Tagaz කාර් Aquila 2013 වසන්තයේ දී කුඩා ශ්‍රේණි වලින් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් අතර, මෝටර් රථ නිපදවා ඇත්තේ Taganrog ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ ප්‍රධාන වාහක පටිය මත නොව, රොස්තොව් කලාපයේ Azov නගරයේ වෙනම එකලස් කිරීමේ සාප්පුවක ය. ඒ වන විට, TagAZ දුෂ්කර තත්වයක සිටියේය: සමාගමට එහි විශාල ණය ගෙවීමට නොහැකි විය, ණය හිමියන් බංකොලොත් භාවයට තර්ජනය කළ අතර, ආරම්භකයින් බලාගාරයේ වත්කම් එක් නෛතික ආයතනයකින් තවත් ආයතනයකට මාරු කර ව්‍යවසාය පාලනය කිරීමට උත්සාහ කළහ.

මෙම තත්වයන් යටතේ, “අයවැය ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක්” Tagaz Aquila හි ව්‍යාපෘතිය දර්ශනය විය - සංයුක්ත දොරවල් හතරේ සෙඩාන් රථයක්, කූපේ ලෙස ශෛලීගත කර ඇත. යන්ත්රය සංවර්ධනය කරන ලදී අපේම මත TagAZ සහ සමාගමේ කොරියානු ඉංජිනේරු අංශය.

කුඩා පරිමාණ නිෂ්පාදනය දියත් කිරීම සඳහා පහසු මෝස්තරයක් මෝටර් රථයට ලැබුණි: ප්ලාස්ටික් බොඩි පැනල් සහිත අවකාශීය වානේ රාමුවක්. වාහනයේ බොහෝ උපාංග සහ උපාංග දේශීය නිෂ්පාදකයින්ගෙන් මිලදී ගෙන ඇති අතර සමහර සංරචක කොරියාවෙන් පැමිණියහ.

Aquila එකේ තොප්පිය යට බලපත්‍රලාභී පෙට්‍රල් එකක් තිබුණා මිට්සුබිෂි මෝටරයලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහ 107 hp බලයක් සහිත 4G18S. pp., පස්-වේගයක් සමඟ ඒකාබද්ධව වැඩ කිරීම අතින් සම්ප්රේෂණයඅයිසින් ගියර්.

2013 මාර්තු මාසයේදී, Tagaz Aquila මාදිලියේ විකුණුම් ආරම්භය නිවේදනය කරන ලද අතර, මෝටර් රථය අලෙවිකරුවෙකුගෙන් නොව කෙලින්ම කර්මාන්ත ශාලාවෙන් මිලදී ගැනීමට සිදු විය. වායු බෑගයක්, ABS, විදුලි ජනේල, වායු සමීකරණ සහ ගුවන් විදුලියක් සහිත මූලික මෝටර් රථයක මිල රුබල් 415,000 කි.

මෝටර් රථය සඳහා ඉල්ලුම ඉතා කුඩා විය: බොහෝ සැලසුම් දෝෂ, අඩු ගුණාත්මකඑකලස් කිරීම සහ බලාගාරයේ පවතින "වේදනාව" හුදෙක් ආකෘතිය වැඩි වශයෙන් හෝ අඩු වශයෙන් විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉඩ දුන්නේ නැත. 2014 දී, මෝටර් රථ එකලස් කිරීම අවසානයේ නතර විය, විවිධ මූලාශ්‍රවලට අනුව, මාදිලියේ පිටපත් දෙකේ සිට හාරසියයක් දක්වා සාදන ලදී.

Tagaz ජනතාව නව Aquila ලෙස හඳුන්වයි තමන්ගේම සංවර්ධනය, නමුත් සමහර සංරචක දකුණු කොරියාවෙන් සපයන බව පිළිගන්න. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, TAGAZ කොරියානු විශේෂඥයින් Aquila නිර්මාණයට අත තබා ඇත: අනුබද්ධ සමාගම TagAZ, 2005 දී සෝල් හි නිර්මාණය කරන ලදී.

Taganrog ඔටෝමොබයිල් කම්හල විසින්ම දැනට Tagaz, Vortex, Hyundai සහ BYD සන්නාමවල මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරයි. 2012 දී TagAZ විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ 10,647 ක් රුසියාවේ අලෙවි කරන ලදී. නමුත් විකුණුම් වසරින් වසර පහත වැටේ. ස්ථාවර ඉල්ලුමක් ඇත්තේ හරස්කඩ පමණි Vortex Tingo(ඇනලොග් චෙරි ටිගෝ) සහ BYD සෙඩාන් F3.

මොකක්ද නමේ තියෙන්නේ...

Aquila යන නම Tagazov ගේ නව නිෂ්පාදනයේ දර්ශනය විය අවසාන මොහොතවෙළඳපොළට ඇතුළු වීමට පෙර. මුලදී, මෝටර් රථයේ පොරොන්දු වූ කර්මාන්තශාලා දර්ශකයක් PS511 තිබුණි, පසුව Taganrog හි ඔවුන් එය "Aquella" ලෙස නම් කිරීමට අවශ්ය බව නිවේදනය කළහ. නමුත් පසුව, පෙනෙන විදිහට, රුසියානු පිටපත් කිරීමේදී එවැනි නමක් තරමක් අපැහැදිලි බව ඔවුන් තේරුම් ගත්හ. නිෂ්ඵල නොවේ නම්. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, "pe-es-පන්සිය එකොළොස්" Aquila බවට පත් විය. ලතින් භාෂාවෙන් එහි තේරුම "රාජාලියා" යන්නයි.

තොප්පිය යට ඇති දේ

107 hp ධාරිතාවක් සහිත අනපේක්ෂිත ලෙස නිහතමානී (එහි පෙනුමට කිසිසේත් සමාන නොවේ) ලීටර් 1.6 එන්ජිමක් ඇත. සමග. එහි කිසිදු නවීන කපාට පාලන පද්ධතියක් නොමැති අතර, දැන් විලාසිතාමය ටර්බෝචාජ් කිරීම ද නොමැත. නමුත් එන්ජිම විශ්වාසදායක බවට පොරොන්දු වේ. මෙය බලපත්‍ර සහිතයි මිට්සුබිෂි ඒකකය 4G18S, කලින් ලාන්සර් IX පරම්පරාවේ සහ ස්පේස් ස්ටාර් මත ස්ථාපනය කර ඇත.

වසර අවසන් වන විට, ගැනුම්කරුවන්ට තේරීමක් ඇත: මෝටර් රථයේ අශ්වබල 150 ක එන්ජිමක් ස්ථාපනය කෙරේ. Tagaz කණ්ඩායම දැනට එහි ලක්ෂණ රහසිගතව තබා ගනී. සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය විකල්ප දෙකක් සලකා බලයි: ටර්බෝචාජ් කරන ලද කුඩා එන්ජිමක් හෝ ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එකක් සමඟ. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, මෝටර් රථය ලීටර් 2.0 ඒකකයකින් සමන්විත වේ. ඒ වගේම Mitsubishi සන්නාමය.

මිලදී ගත යුත්තේ කුමක්ද සහ කොහේද

Taganrog ව්යවසාය විසින් ප්රකාශයට පත් කරන ලද නව Aquila හි මිල රුබල් 415,000 කි. මෙම මුදල සඳහා, ගැනුම්කරුට හොඳ පැකේජයක් ලැබෙනු ඇත: 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය, ABS, වායුසමීකරණය, රියදුරුගේ වායු බෑගය, පැති කණ්ණාඩිවිදුලි ගැලපුම සහ උණුසුම සමඟ, මීදුම ලයිට්, CD/MP3 රේඩියෝව, සම් ආසන, Isofix ළමා ආසන සවි කිරීම්.

නමුත් Tagaz Aquila මිලදී ගැනීම තවමත් දුෂ්කර ය: ඔබට TagAZ වෙබ් අඩවිය හරහා හෝ දුරකථනයෙන් ඇණවුමක් කළ යුතුය. ක්ෂණික ඇමතුම් අංකය. ලියන අවස්ථාව වන විට, බලාගාරය අයදුම්පත් 1,800 කට වඩා එකතු කර ඇත. පොරොත්තු කාලය, මාර්තු 20 වන විට, මාස 4 ක් පමණ වේ. ඔබ වෙළෙන්දෙකුගෙන් මිලදී ගන්නේ නම් කුමක් කළ යුතුද?

අපි මොස්කව් සහ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි අලෙවි නියෝජිතයන් කිහිපයක් ඇමතුවා. පිළිතුර සෑම තැනකම එක හා සමානයි: නව නිෂ්පාදනය සඳහා ඇණවුම් තවමත් පිළිගෙන නොමැත. විකුණුම්කරුවන් තවමත් අකිලා ජීවමානව දැක නැත - ඡායාරූප වලින් පමණි.

ඔබට කර්මාන්තශාලාවේ නිෂ්පාදිත මෝටර් රථය ලබා ගැනීමටද සිදුවනු ඇත: TagAZ නියෝජිතයින් අපට පැවසුවේ බෙදාහරින්නන් හරහා සැපයුම් පද්ධතිය තවමත් ස්ථාපිත කර නොමැති බවයි. නුදුරු අනාගතයේ දී එය ක්රියාත්මක වන බවට ඔවුන් සහතික විය. නමුත් “සජීවී” මෝටර් රථ දිස්වන්නේ කවදාද, නැතහොත් ඔවුන් Aquila විකුණන්නේද යන්න ගැන විශාල වෙළඳුන්ට පවා අපට පැවසිය නොහැක.

නඩත්තු කිරීම සහ වගකීම්: නියමයන් සහ සීමා කිරීම්

නව Aquila සඳහා වගකීම් සහතිකය හෙළිදරව් කිරීමක් නොවේ: වසර තුනක් හෝ කිලෝමීටර 100,000 කි. ඒ සමගම, ප්රධාන සංරචක සහ එකලස් කිරීම් බොහොමයක් සංක්ෂිප්තය යටතේ වැටේ ඇපකර කාලය: වසරක් හෝ කිලෝමීටර 20,000 කි.

මෙම සංරචක වලට ක්ලච් ඇතුළත් වේ, ඉන්ධන පද්ධතිය, එන්ජින් සිසිලන පද්ධති, වායු සමීකරණ, දේශගුණ පාලනය/වාතාශ්‍රය/තාපන පද්ධති, පිටාර පද්ධතිය පිටාර වායු, ඇන්ටෙනාවේ විදුලි ධාවකය, දර්පණ සහ ජනෙල්, කම්පන අවශෝෂක, ස්ථායීකාරක නූල්, රෝලිං ෙබයාරිං, ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද හබ්, බෝල සන්ධිඅත්හිටුවීම සහ සුක්කානම් කොටස්, සුක්කානම් ගියර් සහ බල සුක්කානම් පොම්පය, තිරිංග පද්ධතිය, සමාන සන්ධි කෝණික ප්රවේග(CV සන්ධිය).

සේවා පරතරය කි.මී. 10,000ක් හෝ වසරක්, කුමන ප්‍රථමයෙන්ද යන්න. කෙසේ වෙතත්, රුසියාවේ කලාපවල, තොරතුරු අනුව වෙබ් අඩවිය, තවම කාලසටහන්ගත නඩත්තු කටයුතු සිදු කිරීමට තැනක් නොමැත.

පද්ධති සේවයනව Aquila, ඇත්ත වශයෙන්ම, සකස් කර නැත. තුල අලෙවි නියෝජිත මධ්යස්ථානඑය කුමන ආකාරයේ යන්ත්‍රයක්දැයි ඔවුන්ට අදහසක් නැත - කාර්ය මණ්ඩලය පුහුණු කර නැත, ඔවුන් කිසි විටෙකත් එය සමඟ වැඩ කර නැත. පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය (පෑඩ්, ෆිල්ටර්, ආදිය) සැපයීම පවා සකස් කර නොමැත. මේ සියල්ල කවදා දියුණු වේවිද යන්න අපැහැදිලි ය. ශාක නියෝජිතයන් පවසන්නේ ඔවුන් "එය මත වැඩ කරමින් සිටින" බවයි.

සංඥා කරනවාද? කර්මාන්ත ශාලාවේ පමණි!

නව Aquila එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් වන්නේ එක් ස්ථාවර වින්‍යාසයකින් පමණි (බලන්න). කම්හලේදී, මෝටර් රථය බිම පැදුරු, මඩ තට්ටු හෝ දොඹකර ආරක්ෂණයකින් සමන්විත නොවේ. අනාගතයේදී මේ සියල්ල ස්ථාපනය කිරීමට ඔවුන් සැලසුම් කරයි, නමුත් කවදාද යන්න ද නොදනී.

දෙවන වායු බෑගයක්, අනතුරු ඇඟවීමක්, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ වෙනත් විකල්ප ගැන කුමක් කිව හැකිද? මෙය ඉතා ඈත අනාගතය සඳහා වන ප්රශ්නයකි. වගකීම් කොන්දේසි යටතේ, ඕනෑම එකක් ස්ථාපනය කිරීම අතිරේක උපකරණ, සම්මත විදුලි පද්ධතියට මැදිහත්වීමක් අවශ්ය වන අතර, බෙදාහරින්නා තුළ පමණක් සිදු කළ යුතුය.

එපමණක් නොව, නිෂ්පාදකයා බලාගාරයේ සේවා පදනම මත එවැනි උපකරණ සෘජුවම ස්ථාපනය කිරීම දැඩි ලෙස නිර්දේශ කරයි! Aquila සමඟ ඇති කලාපවල Tagazov අලෙවිකරුවන් තවමත් වැඩ නොකරන බව සලකන විට, අනතුරු ඇඟවීමක් ස්ථාපනය කිරීමට ඔබට Taganrog වෙත යාමට සිදුවනු ඇත!

වෙබ් අඩවියේ සාරාංශය: Tagaz Aquila සාදන ලද්දේ කා වෙනුවෙන්ද?

TagAZ වර්ධනය වී ඇත, සැකයකින් තොරව, ඉතා සිත්ගන්නා ආකෘතිය, නමුත් එහි මහා විකුණුම් සඳහා හෝ මෙම යන්ත්‍ර සඳහා වගකීම් සේවාවක් සැපයීමට සූදානම් නොවීය. අද, ශාකයම, ඇත්ත වශයෙන්ම, වෙළෙන්දෙකු ලෙස ක්‍රියා කරයි සේවා මධ්යස්ථානය, සහ අමතර කොටස් ගබඩාවක්.

නව නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගැනීමේදී හෝ නියමිත නඩත්තු කටයුතු සිදු කිරීමේදී නිසැකවම ගැටළු ඇති නොවන අය ටැගන්රොග් සහ ඒ අවට ප්‍රදේශයේ පදිංචිකරුවන් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, නව Aquila දේශීය භාවිතය සඳහා යන්ත්රයක් බවට පත් වේ. මෝටර් රථයක් ඇණවුම් කළ පුද්ගලයින් 1,800 ක් රුසියාවේ දකුණු ප්‍රදේශවල පමණක් පදිංචිකරුවන් බව පෙනී ගියහොත් අපි පුදුම නොවනු ඇත.

2013 මාර්තු මාසයේදී නව නිෂ්පාදනයක් පළමු වරට පාරිභෝගිකයින්ට ලබා ගත හැකි විය රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය- TagAZ Aquila. මෙය මගී මෝටර් රථ C පන්තිය සහ Taganrog හි නිෂ්පාදනය කරන ලදී. යන්ත්‍රය මුලින් හැඳින්වූයේ PS511 යනුවෙනි. "Aquila" යන නමම ලතින් භාෂාවෙන් රාජාලියා ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත. ශාකයේ ඉලක්කය වූයේ මූලික වශයෙන් නිර්මාණය කිරීමයි අලුත් කාරය, කිසිදු ප්‍රතිසමයක් නොමැති වනු ඇත. තවද ඔවුන් මෙම ප්‍රශ්නයට ප්‍රවේශ වූයේ ඉතාමත් බැරෑරුම් ලෙසිනි. සම්පූර්ණ TagAZ මාදිලි පරාසය.

බාහිර

සමග පෙනුමසමාගම සාර්ථක වී ඇති බව පෙනේ. රූපය සැබවින්ම ආකර්ෂණීය වන අතර අවධානය ආකර්ෂණය කරයි. අතර දේශීය නිෂ්පාදකයන්, වඩා ආක්‍රමණශීලී සහ වේගවත් ශරීරයක් සොයා ගැනීමට අපහසුය. නිර්මාණ කටයුතුවලදී, TagAZ Akwella බටහිර ක්‍රීඩා මෝටර් රථවල ලක්ෂණයක් වන කොල්ලකාරී රේඛා සහිත චරිතය සහ තියුණු හැඩයන් පැහැදිලිව පෙන්වයි.

පොදුවේ ගත් කල, විවිධ මෝස්තර ඒකාබද්ධ කිරීමේ අවදානම තිබියදීත්, මෝටර් රථය තරමක් සමානුපාතික වන අතර ඉතා රළු නොවේ. ඉංජිනේරුවන්ගේ උත්සාහයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, රුසියානු මෝටර් රථවල සම්මත වැරදි, දුර්වල ලෙස ලැප් කරන ලද කොටස් හෝ අඩු ගුණාත්මක ශරීර ඔප දැමීමේ ස්වරූපයෙන් වළක්වා ගත් අතර, එය දැනටමත් සමාගමට සාර්ථකත්වය සහතික කරයි. මෝටර් රථ ශරීරයේ ව්‍යුහය තුළ සමාගම තවත් බටහිර තාක්‍ෂණයක් භාවිතා කළේය - ප්ලාස්ටික් විශාල වශයෙන් භාවිතා කිරීම, විශේෂයෙන් ශරීර කට්ටලයේ කොටස්.

මෙම අභිමතය පරිදි, යන්ත්රය අලුත්වැඩියා කිරීමේදී හෝ නඩත්තු කිරීමේදී විවිධ කොටස් ස්ථාපනය කිරීම සහ විසුරුවා හැරීමේ ක්රියාවලිය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. ඊට අමතරව, එහි සම්පූර්ණ බර අඩු වේ. පැත්තෙන්, අක්වැල්ල වක්‍ර මතුපිටකින් පෙනෙන අතර එය පසුපස ෆෙන්ඩර්වලට සුමටව සංක්‍රමණය වන අතර, දොරවල්වල සිත්ගන්නාසුළු සැලසුමක් සහ උස් වූ ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින්, අලංකාරයට අමතරව, මෝටර් රථයේ වායුගතික ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි වේ. පසුපස පැත්තේ, අඩු ප්‍රතිවිරුද්ධ ඇතුළු කිරීමක් සහිත වටකුරු බම්පරයක් එහි ස්ථානය සොයාගෙන ඇති අතර, යටින් හැඩකාර ඇත පසුපස විදුලි පහන්. කඳ පරිමාව - ලීටර් 392.

අභ්යන්තරය

අභ්යන්තරය ප්රාථමික මට්ටමේ නොවේ, නමුත් යුරෝපීය පරාමිතීන් සපුරාලයි. දොර විවෘත කිරීමෙන් ඔබට ක්‍රීඩා ශෛලියකින් සාදන ලද විශිෂ්ට සම් පුටු වහාම දැක ගත හැකිය. විශිෂ්ඨ පාර්ශ්වික ආධාරකයක් වංගු කිරීමේදී ඔබට විශ්වාසයක් ලබා දෙනු ඇත. මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය සහ වර්ණය යන දෙකම එකම වර්ණයෙන් සෑදීමට නිර්මාණකරුවන් තීරණය කළ අතර එමඟින් සෙඩාන් රථයට ඒකාකාර පෙනුමක් ලබා දේ. අභ්යන්තර ද්රව්ය අපකීර්තියට හේතු නොවේ. නිදහස් ඉඩ TagAZ Aquila ප්රමාණවත් තරම් ඇත, විශේෂයෙන්ම පසුපස. නමුත් අලංකාර දසුනක් සහිත එවැනි සුඛෝපභෝගී රූපලාවන්යාගාරයක් පසු, මම ටිකක් කලබල විය උපකරණ පුවරුවමෝටර් රථ.

නමුත් රියදුරුට අවශ්ය වන්නේ තොරතුරු සහ සංවේදීතාවයි උපකරණ පුවරුව, අක්වෙල්ට ඔක්කොම තියෙනවා. ඔබට ඇතුළත ඉඩකඩ ඇති බවක් දැනේ, අවට ඇති සියල්ල ergonomic ය. ආසන වෙනස් කළ හැක්කේ දිශාවන් දෙකකට පමණක් වන අතර එය සමහර පුද්ගලයින්ට අපහසු විය හැකිය. එහෙත්, ඉංජිනේරුවන් පැහැදිලිවම මුදල් ඉතිරි කළ ස්ථාන ඉතා කැපී පෙනේ. රිවට් පැහැදිලිව දැකගත හැකිය ප්ලාස්ටික් කොටස්, ලාභ සුක්කානම, ඉදිරිපත් කළ නොහැකි දොර කැපීම, ඒවා ද ඉතා කුඩා වන අතර මෝටර් රථයට ඇතුළු වීමට විශාල උත්සාහයක් ගත හැකිය. ටිකක් විලාසිතාවෙන් පෙනෙන එකම දෙය වන්නේ ක්රෝම් නිමාව අනුකරණය කරන වාතාශ්රය සිදුරු පමණි.

පිරිවිතර

TagAZ Aquila 16 සමඟ පැමිණේ කපාට එන්ජිම, ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහ 107 ප්රතිදානයක් සමඟ අශ්ව බලය. චීනයේ සංවර්ධනය කරන ලද මෙම ඒකකය Mitsubishi Motor Co හි බලපත්‍රය යටතේ ක්‍රියාත්මක වන අතර වේග පහක අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇත. එවැනි නිහතමානී ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරන්නේ TagAZ Akwella ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් වන්නේ එහි බාහිර ආක්‍රමණශීලී සැලසුම නිසා පමණක් බවයි. ධාවන අවස්ථාවන් සම්බන්ධයෙන්, රුසියානු ආකෘතිය උසස් අත්හිටුවීම් භාවිතා කරයි. ඉදිරියෙන් සිටගෙන සිටියි ස්වාධීන අත්හිටුවීම McPherson ස්ථායීකාරක සමඟ ශක්තිමත් කර ඇත පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය. පසුපස එකම වර්ගයේ යැපෙන වසන්ත අත්හිටුවීමක් ඇත, නමුත් දුරේක්ෂ හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක සමඟ. අත්හිටුවීම අපගේ මාර්ගවල තත්වයට හොඳින් ගැලපෙන අතර කුඩා සිදුරු වලට බෙහෙවින් අනුගත වේ.

දැනට, TagAZ Akwella පිරිනමනු ලබන්නේ තනි එකක් සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවන වෙනස් කිරීමකින් පමණි. බලශක්ති ඒකකය, පෙට්රල් මත ක්රියාත්මක වේ. මෙම මෝටරයසපයා ඇත එන්නත් පද්ධතියඉන්ධන එන්නත් කිරීම, සහ එය සම්පූර්ණයෙන්ම යුරෝ-4 පාරිසරික ප්රමිතීන් සපුරාලයි. එවැනි එන්ජිමක් සමඟ බව පැහැදිලිය ක්රීඩා කාර්එය තරඟ කිරීමට සරලවම කළ නොහැකි නමුත් Taganrog මෝටර් රථය එහි පන්තියේ සෙඩාන් අතර විශ්වාසයක් ඇති කරයි. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 180-190 ක් වන අතර තත්පර 12 කින් පළමු සියය වෙත ළඟා වේ. Taganrog ව්යවසායයේ කළමනාකරණ කවුන්සිලයේ දැවැන්ත සැලසුම් පෙන්නුම් කරන්නේ ස්ථාවර ඉල්ලුමක් තිබේ නම් නව මාදිලිය, පසුව එම වසරේම ඔවුන්ට එකතු කළ හැකිය මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළඅශ්වබල 125 සහ 150 බල ඒකක සහිත TagAZ Akwella වින්‍යාසය.

ශක්තිමත්ම එක ලීටර් 2.0 ක විස්ථාපනයක් ඇති අතර එය ටර්බෝචාජරයකින් සමන්විත විය හැකිය. මෝටර් රථය අශ්වබල 150 ක එන්ජිමකින් සන්නද්ධ කිරීම සඳහා, ඉංජිනේරුවන් Aquella හි කූපේ අනුවාදයක් සැලසුම් කරමින් සිටින අතර, අතින් ගියර් පෙට්ටියකට අමතරව එය ද ලබා ගත හැකිය. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර් මාරුව. අත්හිටුවීමේ සැලසුම, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ක්‍රීඩා එකක් සමඟ සැසඳිය හැකිය, නමුත් එය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී එය කෙතරම් effective ලදායී වේ දැයි කීමට තවමත් අපහසුය. තිරිංග පද්ධතියඑය සියලුම රෝදවල තැටි උපාංග සහිත හයිඩ්‍රොලික්, ද්විත්ව පරිපථ තිරිංග වලින් සමන්විත වේ. සුක්කානම් ආම්පන්න රාක්ක වර්ගයසහ අතිරේක හයිඩ්රොලික් බූස්ටරයකින් සමන්විත වේ.

ආරක්ෂාව TagAZ Aquila

පටන් ගන්නත් කලින් මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයඅක්වැල්ල, මූලාකෘති යන්ත්රය එහි ආරක්ෂිත මට්ටම තීරණය කරන අවශ්ය සියලු පරීක්ෂණ සමත් විය. කඩාවැටීමේ පරීක්ෂණය සිදු වූයේ ජනප්‍රිය ඩිමිට්‍රොව් පරීක්ෂණ භූමියේදීය. චෙක්පත් අවසානයේ මෝටර් රථයේ තත්ත්වය පවරන ලදී වාහන, නිෂ්පාදනය සහ ක්රියාත්මක කිරීම ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය දේ ස්වයංක්රීයව තහවුරු කරන ලදී සමාන කාර්ආරක්ෂාව පිළිබඳ උපාධිය. රියදුරු සහ සෙඩාන් මගීන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කරන වැදගත්ම අංගය වන්නේ තිරිංග පද්ධතියයි හයිඩ්රොලික් ධාවකය, නැගී එන හිඩැස් ස්වයංක්‍රීයව නිවැරදි කිරීම සමඟ එන.

ඉදිරිපස සහ පසුපස යන දෙකම, ප්රතිරෝධී තැටි තිරිංග. කැබින් තුළ යම් ආරක්ෂාවක් ද ඇත: ප්‍රති-අගුළු පද්ධතියක්, එයාර් බෑග්, නවතම වින්‍යාසයේ ආසන පටි සහ ක්ලිප් සහිත ළමා ආසන සඳහා විශේෂිත සවි කිරීම්. පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සේවාවන් හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන අතර, එය දැනටමත් ආරක්ෂාව පිළිබඳ මට්ටම වැඩි කරයි, විශේෂයෙන් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නිෂ්පාදනය කරන එහි “සහෝදරයන්” සැලකිල්ලට ගනිමින්.

බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණය

විකල්ප සහ මිල ගණන්

එකක් තියෙද්දි මූලික උපකරණ, නමුත් සමාගම මෙම ගැටළුව ඉක්මනින් නිවැරදි කරන බවට පොරොන්දු වේ. තුල මූලික වෙනස් කිරීමබල කවුළු සහ දුරස්ථව වෙනස් කළ හැකි පසුපස දර්පණ, රත් වූ දර්පණ, මීදුම ලයිට්, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ විවෘත කිරීමේ හැකියාව ඇතුළත් වේ තෙල් ටැංකියසහ දුරස්ථ පාලක භාවිතයෙන් කඳ. TagAZ Aquila රුබල් 415,000 සිට ඇස්තමේන්තු කර ඇත.

එසේම, TagAZ Aquila උපකරණයට අඟල් 18 ක සැහැල්ලු මිශ්‍ර රෝද, ABS, වායු සමීකරණ ස්ථාපනය, සම්පූර්ණ විදුලි පැකේජයක්, MP3, AUX සහ CD සඳහා සහය දක්වන ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ. එපමණක් නොව, මැදිරියේ කෘතිම සම් උඩු මහල, රියදුරු සඳහා වායු බෑගයක් ඇත, ලකුණු පටි තුනක්ආරක්ෂක, මධ්යම අගුලු දැමීමසහ ළමුන් සඳහා ඇමුණුම් Isofix පුටු. ඔබට වර්ණ ගැන්වීමේ වර්ග වලින් එකක් තෝරා ගත හැකිය: රතු, සුදු, කළු සහ කහ. මෙහිදී ද නිර්මාණකරුවන් විසින් මෝටර් රථය "ක්රීඩා" වර්ණවලින් පමණක් පින්තාරු කිරීමට තීරණය කළහ. දැනට, මෝටර් රථය සමමුහුර්ත 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත තනි 1.6-ලීටර් 107-අශ්ව බල ඒකකයක් සමඟ පැමිණේ.

TagAZ Akwella හි වාසි සහ අවාසි

TagAZ Aquila හි වාසි අතර පහත දැක්වේ:

1. අලංකාර සහ ක්රීඩා ආක්රමණශීලී බාහිර නිර්මාණය;
2. ආරක්ෂක මට්ටම වැඩි කිරීම;
3. නරක අත්හිටුවීමක් නොවේ;
4. තරමක් ඉහළ ව්‍යවර්ථ බලවත් බල ඒකකය;
5. හොඳ රියදුරු කාර්ය සාධනය;
6. සාපේක්ෂව අඩු පිරිවැය.

අවාසි ද ඇති අතර ඒවා නම්:

• තවමත්, ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයක් මෙන් එන්ජිම තරමක් දුර්වල ය;
• උපකරණ පුවරුවේ සහ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ හිඟකම;
• කුඩා පසුපස කවුළු;
• අපහසුයි පසුපස දොරවල්;
• අභ්යන්තර ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය;
• අපහසු පසුපස ආසනය
• ගියර් පෙට්ටිය මාරු කිරීමේ බොත්තමෙහි අපහසු ස්ථානය;
• අභ්යන්තර මූලද්රව්ය මත විශාල හිඩැස්.

අපි එය සාරාංශ කරමු

අඩුපාඩු අතර, අපට තරමක් දුර්වල එන්ජිමක්, ආකර්ශනීය නොවන "ටෝර්පිඩෝ", කුඩා පසුපස දර්පණ සහ අපහසු පසුපස දොරවල් සටහන් කළ හැකිය. එහි වාසි: හොඳ එකලස් කිරීම, පිළිගත හැකි රියදුරු අගයන්, ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්, හැඩකාර පෙනුමසහ අඩු පිරිවැය.

TagAZ Aquila ඡායාරූපය

අයවැය සුපිරි මෝටර් රථයක පෙනුම පිළිබඳ පළමු කටකතා මෝටර් රථ බලාගාරය TagAZ 2012 මැද භාගයේදී දර්ශනය වීමට පටන් ගත් අතර මෝටර් රථ මාධ්‍යයෙන් පමණක් නොව සාමාන්‍ය මිනිසුන්ගෙන්ද විශාල උනන්දුවක් ඇති කළේය.

2013 ආරම්භයේදී, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ කළමනාකාරිත්වය මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීම සහ ඇස්තමේන්තුගත නිෂ්පාදන පරිමාවන් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර ඒවා කිසි විටෙකත් සැබෑ වීමට නියමිත නොවීය. සැලසුම් කළ අගය පිටපත් 15,000 ක් පමණ නිෂ්පාදනය කිරීමට උපකල්පනය කළේ නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම බලාගාරය වසරකට Aquila මෝටර් රථ 100 කට වඩා නිෂ්පාදනය කළේ නැත (“ඊගල්” ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත) - මෙය ගෘහස්ථ “ව්‍යාජ සුපර්කාර්” සඳහා ලබා දී ඇති නමයි.

Tagaz Aquila හි ප්‍රධාන වාසිය රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා එහි අද්විතීය පෙනුම තුළ පවතින බව අපි සටහන් කරමු, එයට ස්තූතිවන්ත වන්නට මෝටර් රථය අපගේ සගයන් අතර පෙර නොවූ විරූ ජනප්‍රියත්වයක් ලබා ඇත. නමුත් මෝටර් රථය අපේක්ෂාවන් ඉටු කළාද?

Tagaz Aquila ක්රීඩා සෙඩාන් රථයේ බාහිර පෙනුම

පෙනුම හරියටම TagAZ ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ ඉංජිනේරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන් විසින් ප්රධාන ඔට්ටු ඇල්ලූ අතර, කාලය පෙන්වා දී ඇති පරිදි, ඔවුන් නිවැරදි විය. මෝටර් රථය සමඟ ඔබේ පළමු මුහුණට මුහුණ හමුවීමේදී, ඔබ කැමැත්තෙන් තොරව කම්පනයට පත් වී රුසියාවේ මෙවැනි දෙයක් නිෂ්පාදනය කළ නොහැකි යැයි සිතීම අල්ලා ගන්න.

මෝටර් රථයට සැබවින්ම සුපිරි කාර් පෙනුමක් ඇත - අතුගා දැමීමේ ශරීර රේඛා, වායුගතික විද්‍යාව, අඩු උස සහ බෑවුම් වහලය, එය ෆෙරාරි, ලෝටස් වැනි සමාගම්වල මාදිලිවල ගුණාංගයකි. ඇස්ටන් මාටින්. ශරීරයේ සමහර කොටස් නොපැහැදිලි ලෙස හොඳම යුරෝපීය ක්රීඩා මෝටර් රථවලට සමාන බව තිබියදීත්, සමස්ත පෙනුම ආකර්ෂණීය වන අතර සැබවින්ම අමතක නොවන සහ මුල් නිර්මාණයකි.

එහි මානයන් අනුව, මෝටර් රථය පැහැදිලිවම "C-class" රාමුවට ගැලපේ:

• දිග - 4683 මි.මී.;
• පළල - 1824 මි.මී.;
• උස - 1388 මි.මී.;

සෙඩාන් එකලස් කිරීම ගැන කතා කරන විට, තවමත් ශරීර කොටස් හොඳින් සවි කිරීමට සහ Aquila හි පළමු පිටපත් වලට පීඩා කළ විශාල හිඩැස් ඉවත් කිරීමට සමත් වූ ගෘහස්ථ නිර්මාණකරුවන්ට උපහාර දැක්විය යුතුය. එසේම බොහෝ මෝටර් රථ මෙන් නොව දේශීය නිෂ්පාදනය, ශරීරය දුර්වල ලෙස ඔප දැමූ මූලද්‍රව්‍ය වලින් තොර වන අතර එමඟින් සිරුරේ පුවරු අතර විකෘති කිරීම් සහ හිඩැස් ඇති විය හැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය පරමාදර්ශී නොවන අතර එහි අඩුපාඩු තිබේ, නමුත් මෙය මෝටර් රථයක් බව අප අමතක නොකළ යුතුය අයවැය පන්තිය, සහ දේශීය නිෂ්පාදනය.

Tagaz Aquila නිෂ්පාදනයේදී, කනස්සල්ල සක්‍රීයව බටහිර තාක්‍ෂණය භාවිතා කළ බව අවධාරණය කිරීම වටී, එයට විශාල ප්‍රමාණයේ ප්ලාස්ටික් භාවිතය ඇතුළත් විය. විදේශීය ඇනලොග්සරල ලාභ ප්ලාස්ටික් වෙනුවට උසස් තත්ත්වයේ සහ මිල අධික කාබන් ෆයිබර් භාවිතා වේ. මෙම සැලසුමට ස්තූතියි, අනාගතයේදී ස්ථාපනය සහ විසුරුවා හැරීම බෙහෙවින් සරල කර ඇත. ශරීර කොටස්සාමාන්‍ය පරීක්ෂාව, අලුත්වැඩියාව හෝ සුසර කිරීමේදී.

පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථයේ පෙනුම ඇසට ප්රසන්න වන අතර, සාධාරණ ලෙස මෙය පැවසිය යුතුය මිල කොටස, Tagaz Aquila බාහිරට සරලව කිසිදු ප්‍රතිසමයක් නොමැත.

Aquila අභ්යන්තරය

දීප්තිමත් හා අමතක නොවන පෙනුමෙන් පසුව, මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය මෙය සුඛෝපභෝගී සුපිරි මෝටර් රථයක් නොවන බව අපට මතක තබා ගැනීමට සලස්වයි. අයවැය කාර්. ඔබේ ඇසට හසුවන පළමු දෙය නම් දර්ශනීය සම් ආසන, සාදා ඇත ක්රීඩා විලාසයසහ ඉතා වාසිදායක ලෙස පෙනෙන මෝටර් රථයේ සිරුරේ වර්ණ ඇතුළත් කිරීම් තිබීම. මධ්‍ය කොන්සෝලය, ඉතා මුල් පිටපතක් නොවූවත්, හොඳ පෙනුමක් ඇත, විශේෂයෙන් මෝටර් රථයේ වර්ණයට ගැලපෙන අලංකාර ඇතුළු කිරීම් හේතුවෙන්. උපකරණ කට්ටලය සමාන වේ Chevrolet Lacettiසහ ක්ෂණික බැල්මකින් පවා තොරතුරු කියවීම පහසු කරයි. පන්තියේ සහ පිරිවැයේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මකභාවය සහ කොටස් ගැලපීම කිසිදු පැමිණිල්ලක් මතු නොකරයි.

Tagaz Aquila කුටියේ වැඩිහිටියන් 5 දෙනෙකු දක්වා නවාතැන් ගත හැකි වුවද මෙහි සැබවින්ම සුවපහසු වනු ඇත්තේ මගීන් හතර දෙනෙකුට පමණි. පසුපස දොරවල්වල කුඩා ජනේල මගින් සමහර ප්‍රශ්න මතු වන අතර එමඟින් පසුපස මගීන්ගේ දෘශ්‍යතාව සැලකිය යුතු ලෙස සීමා වේ - සමස්ත කාරණය නම් මෝටර් රථය මුලින් දොරවල් තුනකින් සංකල්පනය කර ඇති නමුත් පසුව මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ කළමනාකාරිත්වය එය සෑදීමට තීරණය කළේය. දොර පහක්. කඳට ලීටර් 392 ක පරිමාවක් ඇත, නමුත් තරමක් පටු විවරයක් ඇති අතර එය විශාල ගමන් මලු පැටවීම දුෂ්කර කරයි.

වෙනමම, මෝටර් රථයේ උපකරණ ගැන සඳහන් කිරීම වටී, එය විකල්ප රාශියක් නොපෙන්වයි, නමුත් අවශ්‍ය අවම සියල්ල ලබා දෙයි:

• සම්පූර්ණ විදුලි පැකේජය;
• විදුලි ධාවකය සහ රත් වූ පසුපස දර්පණ;
• ශ්රව්ය පද්ධතිය;
• ගෑස් ටැංකි පියන දුරස්ථව විවෘත කිරීමේ හැකියාව සහ ගමන් මලු මැදිරියදුරස්ථ පාලකයෙන්.

Tagaz Aquila හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

දැනට, Tagaz Aquila පිරිනමනු ලබන්නේ Mitsubishi වෙතින් ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහ 107 hp නිමැවුමක් සහිත එක් බල ඒකකයක් පමණි. එන්ජිම අතින් 5-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ යුගලනය කර ඇත ජපන් වෙළඳ නාමයමිට්සුබිෂි. මෝටර් රථයේ බලය සහ බර (කිලෝ ග්රෑම් 1500 ක් පමණ) සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඔබ එයින් ස්පෝර්ට්ස් කාර් වැනි ත්වරණ ගතිකය අපේක්ෂා නොකළ යුතුය. මෝටර් රථය තත්පර 13 කින් පළමු සියය ආවරණය කරයි, සහ උපරිම නිවේදනය කරන ලද වේගය පැයට කිලෝමීටර 180 ක් පමණ වේ. සාධාරණ වීමට නම්, අනාගතයේ දී නිෂ්පාදකයා විසින් අශ්වබල 180 ක එන්ජිමක් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් මෝටර් රථය සන්නද්ධ කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී.

තිබියදීත් අඩු මිලයන්ත්‍ර, නිෂ්පාදකයා තරමක් සැපයීම අතපසු කළේ නැත නවීන අත්හිටුවීම, මෝටර් රථය මාර්ගයේ පවා ස්ථාවර හැසිරීම් වලට ස්තුති වන්නට අධි වේග. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම MacPherson strut, අතිරේකව ප්රති-රෝල් තීරුවකින් ශක්තිමත් කර ඇත. පසුපස, සෑම දෙයක්ම ටිකක් සරලයි - එකම වර්ගයේ ස්වාධීන වසන්තයක්, නමුත් දුරේක්ෂ හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක සමඟ. මේ සියල්ල මෝටර් රථයට විශාල වලවල් පවා හොඳින් හැසිරවීමට ඉඩ සලසයි, ඔවුන්ගෙන් ලැබෙන කම්පන ප්‍රායෝගිකව මගීන්ගේ පස්වන ස්ථාන වෙත සම්ප්‍රේෂණය නොවේ.

ආරක්ෂාව

නිෂ්පාදකයා මගීන්ගේ ආරක්ෂාව කල්තියා බලා ගත් අතර, පළමු පිටපත් කඩා වැටීම් පරීක්ෂණ සඳහා යවන ලද අතර, එය මෝටර් රථය අසාර්ථක වූ අතර, ඉදිරිපස මගීන්ට ප්‍රමාණවත් ආරක්ෂාවක් නොමැති බව පෙන්නුම් කරයි. මෙයින් පසු, TagAZ ඉංජිනේරුවන් චිත්‍ර සමඟ නැවත වාඩි වී පරීක්ෂණ වලදී හඳුනාගත් අඩුපාඩු නිවැරදි කළහ. විශේෂයෙන්, තිරිංග වැඩි දියුණු කර ඇත, ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය, ඉදිරිපස ශරීර කොටස්වල දෘඪතාව තරමක් වැඩි දියුණු කර ඇති අතර, රියදුරු සඳහා වායු බෑගයක් එකතු කර ඇති අතර, ගෘහස්ථව නිපදවන ලද මාදිලි කිහිපයක් පමණක් තවමත් සමන්විත වේ. නව ආසන පටි විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතු අතර, ස්ථාපනය සඳහා ශක්තිමත් කරන ලද අගුල් සහිත විශේෂ සවි කිරීම් ළමා ආසනය.

අපි අනෙකුත් නියෝජිතයන් සමඟ Aquila හි ආරක්ෂක මට්ටම සංසන්දනය කළහොත් ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තය, ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෝටර් රථය අවම වශයෙන් හිසෙන් අඩක්වත් ඉහළ ය, නමුත්, අවාසනාවකට, එය තවමත් අහිමි වන්නේ පමණක් නොවේ යුරෝපීය කාර්, නමුත් කොරියානු එකලස් කරන ලද මෝටර් රථ සඳහාද.

නමුත් දීප්තිමත් බහු-වර්ණ මෝටර් රථ තුනක් අප එනතුරු බලා සිටියේ ටගන්රොග්හි නොව තවත් ප්‍රසිද්ධ නගරයක් වන අසෝව්හි මායිමේ ය. මෙන්න, කලින් ළදරු ආහාර බලාගාරයේ එක් වැඩමුළුවක, Aquila ආකෘතිය එකලස් කර ඇත. එපමණක්ද නොව, ඔබ වැඩමුළුවට ඇතුළු වන විට ඇති වන හැඟීම යන්ත්රයට වඩා අඩු නොවේ. මෙය ඇත්තෙන්ම නවීන එකලස් කිරීමේ සාප්පුවක් වන නිසා - නව උඩිස් වාහකයක්, ජල විදින කුටියක්, තත්ත්ව පාලන රසායනාගාර සමඟ... කොහෙන්ද? පැහැදිලි කිරීම සරලයි: තවත් TagAZ ආකෘතියක් මෙහි එකලස් කිරීමට නියමිතව තිබූ අතර, ඒ සඳහා මීට වසර කිහිපයකට පෙර උපකරණ ලබා දී අර්ධ වශයෙන් ස්ථාපනය කර ඇත ... එපමණයි. දැන් ඔවුන් එය අදියර වශයෙන් දියත් කරනවා. ඒ වගේම ඔවුන් කාර් එකලස් කරනවා.

කෙසේ වෙතත්, මේ සියල්ල එතරම් වැදගත් නොවේ. ප්රධාන දෙය වන්නේ මෝටර් රථයයි. එසේත් නැතිනම්, තෝරා ගැනීමට තුනක්: සුදු, රතු, කහ. අපි ඔවුන්ගෙන් එකක් ඉගෙනීමට තෝරා ගත්තෙමු. අකිලාව දැක්කම මුලින්ම දැනෙන්නෙ කම්පනයක්. මෙවැනි දෙයක් මෙහි නිෂ්පාදනය කළ හැකි යැයි කිසිවෙකුට සිතාගත නොහැකි විය - මෝටර් රථය වේදනාකාරී වේගවත් හා ඒ සමඟම සුළු නොවන පෙනුමක් ඇත. ඔහු කඩවසම්ද? මට එකපාරටම කියන්නත් බෑ. අසාමාන්ය! හැඩකාර! ශරීරයේ තනි කොටස් “කියවිය හැකි” බව පෙනේ - හුඩ් රේඛා, උදාහරණයක් ලෙස, “නෙළුම්” වලට සමානයි ... සහ පසුපස කෙලවර- මට යමෙකු මතක් කර දෙයි ... නමුත් සමස්තයක් ලෙස මෝටර් රථය තරමක් එකඟතාවයකින් යුක්තයි, පටු ලූප් කවුළු පවා පසුපස මගීන්ඔවුන් කුපිත නොකරයි (ඔබ ඔවුන්ගේ සපත්තු තුළ ඔබ සොයා ගන්නා තුරු). පොදුවේ ගත් කල, සිත්ගන්නාසුලු මෝස්තරයක්, ආකර්ශනීය ... බලාගාරය වටා කෙටි සංචාරයකදී තහවුරු වූ දේ: දකුණු රුසියානු නගරයේ මුළු ජනගහනයම බැලීමට පිටතට පැමිණි බව පෙනෙන්නට තිබුණි. මාර්ගය වන විට, මේවා ස්ථාපන කණ්ඩායමෙන් මෝටර් රථ වුවද, ශරීර පුවරු හොඳින් ගැලපේ. එක් එක් ශරීර කොටස් සැකසීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ කුඩා විස්තර ගණනාවක් සමඟ යමෙකුට දෝෂයක් සොයාගත හැකි වුවද, පැහැදිලි අඩුපාඩු නොමැත. මෝටර් රථය සාමාන්ය නිෂ්පාදනයට ළඟා වන විට, සෑම දෙයක්ම (හෝ සෑම දෙයක්ම පාහේ) ඉවත් කරනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.

ඇතුළත, ඔබ වහාම ශරීර වර්ණයෙන් ක්රීඩා සම් ආසන දකී. ඔවුන් විශිෂ්ටයි! අහෝ, රියදුරු අසුනට (සහ ඉදිරිපස මගී අසුනටද) ඇතුළු වීම එතරම් පහසු නැත: ආසන ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් මෙන් ගොඩගැසී ඇති අතර ඔබ සාධාරණ දක්ෂතාවයක් පෙන්විය යුතුය. තවද එය සැපපහසු වීමට පහසු නැත: ආසන වලට ගැලපීම් දෙකක් පමණක් ඇත (පසුපසට සහ පසුපසට සහ පසුපස කෝණය); සුක්කානම් - එකක්, නැඹුරු කෝණය අනුව. එහෙත්, පොදුවේ, ඉල්ලා සිටීමට කිසිවක් නැත ක්රීඩා මෝටර් රථයලිමොසින් රථයක සුවපහසුව! තවද උපකරණ පුවරුව තරමක් සරල වන අතර එය දැනටමත් තිබූ දෙයින් එකලස් කර ඇති බව පෙනේ - සෑම දෙයක්ම පැහැදිලිව පෙනේ, ergonomics හෝ තොරතුරු අන්තර්ගතය පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැත, නමුත් ... එය ආකර්ශනීය නොවේ. එවැනි මෝටර් රථයක සහ උපකරණ වලින් ඔබ චිත්තවේගීය පිපිරීමක් අපේක්ෂා කරයි, නමුත් මෙහි සෑම දෙයක්ම සරල, අයවැය සහ අශෝභන ය. එය දුකක්…

සහ Aquila ගේ දෘශ්‍යතාව එසේ නොවේ ඉහළ මට්ටමේ. දකුණේ සිට වමට, පුළුල් A-කණු පිටුපසින් තරමක් විශාල "මළ කලාප" ආවරණය කරයි, කුඩා වීදුරු හරහා දැකිය හැකිය. පැති දර්පණ පමණක් උපකාරී වේ.

පසුපස ආසන මගීන් සඳහා වඩාත් විනෝදජනකයි. පටු දොරවල් හරහා එහි යාමට, ඔබට සර්කස් කඩිසරකම අවශ්‍ය වේ: පහතට නැමෙන්න, නැමෙන්න සහ - ඉදිරියට! නමුත් තවමත් ඔබේ හිසට පහර නොදී සිටිය නොහැක. නමුත් එහි ස්ථාන තිබේ පසුපස ආසනඅනපේක්ෂිත ලෙස බොහෝ, ඔබට ඔබේ කකුල් හරස් කර වාඩි විය හැකිය. නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී ඔබ ඔබේ හිස ඉදිරියට හෝ පැත්තට ඇලවීමට සිදු වනු ඇත: පහත් සිවිලිම පීඩනය. ඔබේ හිස හරවා හෝ වටපිට බැලීමේ තේරුමක් නැත - පටු ලූප කවුළු හරහා කිසිවක් නොපෙනේ ...

ප්ලාස්ටික් මාර්ගය දිගේ

ආකෘතියේ ප්රධාන "දැනුම" යනු ශරීර නිර්මාණයයි. කාර් රාමුව - අභ්යවකාශ රාමුවඒකක ස්ථාපනය කර ඇති මොඩියුලර් වර්ගය. බඳ කට්ටලය ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර, එය ඉක්මනින් ස්ථාපනය කිරීමට සහ අවශ්ය නම්, ශරීර කට්ටලයේ තනි කොටස් විසුරුවා හැරීමට සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. එනම්, පියාපත් හානි වී ඇත්නම්, ගැටළුවක් නැත: ඔවුන් කැඩුණු එක ගලවා අලුත් එකක් සවි කර ඇත. හානිය සුළු නම්, ඔබට ඉක්මනින් එම ප්‍රදේශය දමා, තීන්ත ආලේප කර සාමකාමීව නිදා ගත හැකිය: මෙම ස්ථානය මලකඩ නොයනු ඇත ...

ඇත්තටම මේ නිර්මාණයේ අලුත් දෙයක් නැහැ. සුපිරි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් දිගු කලක් එකම "ප්ලාස්ටික්" මාර්ගය අනුගමනය කර ඇත, නමුත් ඔවුන් ඉතා මිල අධික කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදන ලද ශරීර කට්ටලයක් භාවිතා කරයි. TagAZ හි, ෆයිබර්ග්ලාස් ප්ලාස්ටික් (FRP) බාහිර ආවරණ නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරනු ලබන අතර අභ්යන්තර මූලද්රව්ය අලංකාර ආලේපනයක් සහිත ප්ලාස්ටික් (ABS) වලින් සාදා ඇත. එපමණක්ද නොව, ආලේපන බෙහෙවින් වෙනස් විය හැකිය - මෘදු ලොම් රෙදි (සිවිලිම), සම් (උපකරණ පුවරුව) ආදිය. පුවරු අගුල්, අගුල් හෝ බෝල්ට් භාවිතයෙන් රාමුවට සම්බන්ධ කර ඇත; ඔවුන් එකිනෙකා සමඟ එකට බැඳී ඇත. මූලික වශයෙන්, මත අලුත් කාරයමෙම සම්පූර්ණ ව්‍යුහය හොඳින් ගැළපෙන අතර නොගැලපේ, නමුත් එය අපගේ මාර්ගවල භාවිතයට ඔරොත්තු දෙන්නේ කෙසේද?..

මාර්ගය වන විට, අසාර්ථක "මිෂ්කා", අවතාර "ඊ-මොබයිල්" සහ "මරුස්යා" එකම නිර්මාණයක් තිබිය යුතුය ... නමුත් TagAZ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ වසර 15 ක පළපුරුද්දක් ඇති අතර "Aquila" - මෙන්න ඔවුන්! ..

ඒකක, සංරචක, අත්හිටුවීමේ කොටස් සුප්‍රසිද්ධ ගෝලීය නිෂ්පාදකයින්ගෙන් වන නමුත් චීනයේ මෙම සමාගම්වල ව්‍යවසායන්හි එකලස් කර ඇත. ඒ විදියට ලාබයි. උදාහරණයක් ලෙස, මෙතෙක් එකම එක හැකි එන්ජිම- ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහිත Mitsubishi 4G18S, ගියර් පෙට්ටිය - Aisin F5M41, ජ්වලන සහ එන්ජින් පාලන පද්ධතිය - Delphi, ABS - Bosch, ආදිය. ඇත්ත, සමහර කොටස් කොරියාවෙන්, උදාහරණයක් ලෙස, කම්පන අවශෝෂක කොරියානු ය. ප්ලාස්ටික් අපේ, ආසන මෙන්; ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා විදේශීය රටා අනුව ආනයනය කරන ලද ද්රව්ය වලින් සාදන ලදී.

පොදුවේ ගත් කල, සමස්ත සැලසුම සංවර්ධනය කරන ලදී දකුණු කොරියාව, එතැන් සිට පළමු මූලාකෘති වසරකට පෙර Taganrog වෙත පැමිණියේය. මුලදී, ව්‍යාපෘතියට අනුව, මෝටර් රථය දොර තුනකින් යුක්ත වූ නමුත් පසුව, පාරිභෝගිකයාගේ ඉල්ලීම පරිදි එය දොර පහක් බවට පත් කරන ලදී (පසුපස දොරවල් එතරම් කුට්ටි බවට පත් වූයේ එබැවිනි).

පළමු, පූර්ව නිෂ්පාදන කණ්ඩායම (මෝටර් රථ 46) මෙම වසර ආරම්භයේදී TagAZ හිදී එකලස් කරන ලදී; ඒවා ප්‍රධාන වශයෙන් පරීක්ෂණ, තාක්ෂණ සංවර්ධනය සහ සැලසුම් සඳහා යොදා ගනී. දෙවන කණ්ඩායම, අප දුටු පළමුවැන්න, ස්ථාපන කණ්ඩායමක් වන අතර, ඔක්තෝබර් සඳහා නිෂ්පාදනය සඳහා දැනටමත් සැලැස්මක් ඇත - ඒකක 200 ක් දක්වා එකලස් කිරීමට. වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම් බලාගාරයේ ණයහිමි බැංකු මෙම ව්යාපෘතියට "ආශීර්වාද" කිරීමයි. TagAZ අලෙවිකරුවන් මෝටර් රථ පරීක්ෂා කර තීරණයක් ගත්තා - ඔවුන් මෝටර් රථය විකුණනු ඇත! පෙනෙන විදිහට මුල සිටම ලබන වසර, තනි සම්පූර්ණ කට්ටලයක් සඳහා සිල්ලර මිල රුබල් 425 දහසකි. පදනමට එක් වායු බෑගයක්, ABS, වායු සමීකරණ සහ සම්පූර්ණ බල උපාංග ඇතුළත් වේ. මෝටර් රථය දැනටමත් Dmitrov පරීක්ෂණ ස්ථානයේ දී කඩා වැටීමේ පරීක්ෂණයක් සාර්ථකව සමත් වී ඇති අතර එය විකිණීමට ඉඩ සලසන "වාහන වර්ගයේ අනුමැතිය" ඇත. එනම්, මෙය යම් ආකාරයක ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදනයක් නොව තරමක් මෝටර් රථයකි!

TagAZ හි ගැනුම්කරුවන් අතර, ඔවුන් Priora වෙතින් "වැඩිහිටි" තරුණයින් දකින අතර මිල අඩු, නමුත් ඒ සමඟම දීප්තිමත්, අසාමාන්ය මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට කැමති වේ. සමහර විට සැබෑ ක්රීඩා මෝටර් රථයක් නොවේ, නමුත් අවම වශයෙන් එය ක්රීඩා මෝටර් රථයක් ලෙස පෙනේ. ඉතින්, ගන්න! ..

Aquila හි පළමු ටෙස්ට් ධාවකයේ ප්‍රතිඵල ගැන Za Rulem සඟරාවේ ඊළඟ කලාපය, අංක 11 සහ www.site වෙබ් අඩවියෙන් කියවන්න.