නව Chevrolet Camaro 2012-2013 සඳහා ආදර්ශ වර්ෂයඑන්ජින් පෙට්‍රල් ප්‍රභේද දෙකකින් ඉදිරිපත් කෙරේ.

පිරිවිතර

2LT වින්‍යාසයේ ඇති Chevrolet Camaro LFX එන්ජිමකින් සමන්විත වේ - V6 3.6 (328 hp) ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 6 ක් (Hydra-Matic 6L50). ක්‍රීඩා මෝටර් රථයේ එවැනි තාක්ෂණික ලක්ෂණ, නිෂ්පාදකයාට අනුව, තත්පර 6.2 කින් පළමු “සියය” දක්වා ත්වරණය පොරොන්දු වේ. 250 km/h උපරිම වේගයකින්.

එකම නිෂ්පාදකයාට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 8.1 සිට නගරයේ ලීටර් 15.9 දක්වා වේ. මිශ්ර චක්රයලීටර් 10.9. සැබෑ නාගරික මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ, රූපය ලීටර් 20 ට ළඟා වන අතර, ක්රීඩා කූපේ සාමාන්ය පරිභෝජනය කලාතුරකින් ඉන්ධන ලීටර් 12.5-13 ට වඩා පහත වැටේ.

Chevrolet Camaro V8 එන්ජිම

වඩා මිල අධික 2SS වින්‍යාසය තුළ, 2012-2013 Camaro එන්ජිම L99, V8 6.2 ලීටර් සමඟ පිරිනමනු ලැබේ. (405 hp) ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 6 ක් සමඟ (Hydra-Matic 6L50). නිෂ්පාදකයාගේ දත්ත තත්පර 4.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා වේගවත් කිරීමේ හැකියාව පෙන්නුම් කරයි, යුරෝපයේ උපරිම වේගය ඉලෙක්ට්රොනිකව 250 km / h දක්වා සීමා වේ. මෙම වින්‍යාසය තුළ කැමරෝ ඉන්ධන පරිභෝජනය අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 10.2 සිට නගර භාවිතයේදී ලීටර් 20.9 දක්වා පරාසයක පවතී. සාමාන්ය පරිභෝජනයකිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 14.1 කි.
තුල සැබෑ ජීවිතයටෙස්ට් Drive ක්රීඩා කූපේකැමරෝ පෙන්නුම් කරන්නේ V8 ඒකාබද්ධ චක්රය තුළ පෙට්රල් ලීටර් 17-17.5 ක් පරිභෝජනය කරන බවයි - දරුණු යථාර්ථයක්, V8 පරිමාව ළමුන් සඳහා නොවන නිසා - 6162 cm3. අඩු එන්ජිමක් පැටවීමේදී සිලින්ඩර භාගයක් නිවා දමන ක්රියාකාරී ඉන්ධන කළමනාකරණ පද්ධතිය, විශාල ආහාර රුචිය සමඟ තත්වයට උදව් නොකරයි.

Chevrolet Camaro මත Brembo තිරිංග යාන්ත්රණය

පිරිවිතර 2012-2013 මාදිලියේ මාංශ පේශි මෝටර් රථය: රුසියානු රසිකයින් සඳහා, ක්‍රීඩා මෝටර් රථයට කම්පන අවශෝෂක සහිත නවීකරණය කරන ලද FE4 චැසියක් ලැබුණි, ඒවා තෙත් කිරීමේ ලක්ෂණ සහ බලවත් ඉදිරිපස (23 මි.මී.) සහ පසුපස (මි.මී. 24) ස්ථායීකාරක වෙනස් කිරීමේ හැකියාව ඇත. පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය. Chevrolet Camaro හි අත්හිටුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන වන අතර, ඉදිරිපසින් MacPherson නූල් සහ පසුපස සම්බන්ධක හතරක් ඇත. විදුලි බල සුක්කානම බල සුක්කානම ලෙස භාවිතා කරයි. ABC, StabiliTrak (ESC) ස්ථායීකරණ පද්ධතිය සහිත තැටි තිරිංග.

Chevrolet Camaro හි මෙහෙයුම් සහ පරීක්ෂණ ධාවනය

Camaro 2LT V6 හි සුළි කුණාටු කාර්ය සාධනය තත්පර 6.2 සිට 100 km/h දක්වා වන බවට පොරොන්දු වූ විට Chevrolet නියෝජිතයන් බොරු කියනවා. (එය ඇත්තෙන්ම සිත් ඇදගන්නා සුළුය). 2SS V8 සමඟ ඇති තත්ත්වය තුළ, ප්රකාශිත තත්පර 4.7 සාක්ෂාත් කර ගැනීම ද කළ නොහැකි ය; මෝටර් රථ දෙකම බලවත් ලෙස හා විශ්මයජනක ලෙස දියත් කරයි, 275/40ZR20 රෝද සහිත පසුපස ධාවක ඇක්සලය මත රැඳී, රියදුරු අසුනට තද කර, හෘද ස්පන්දනය වේගවත් වේ. එහෙත්, අහෝ, හයිඩ්‍රා-මැටික් 6L50 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය එහි සැකසුම් සමඟ එන්ජින්වල සම්පූර්ණ විභවය හෙළි කිරීමට ඉඩ නොදේ.
රුසියාව සඳහා නව කැමරෝ නොමැති වීම කණගාටුවට කරුණකි අතින් සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය දිවීමේ දී ඇමරිකානු මාංශ පේශිමෝටර් රථය පිරිපහදු කළ සහ තොරතුරු සහිත සුක්කානම සමඟ සතුටු වන අතර, අත්හිටුවීම තරමක් කටුක ය ගෘහස්ථ මාර්ග, නමුත් අවම රෝල් සහ හැකියාව සහිත ෆිලිග්‍රී කොන් කිරීම සඳහා අධික වේගය"ස්ටුඩ්" එකට ඉස්කුරුප්පු කිරීම අඩු වියදමකි.
සෘජු පරීක්ෂණ ධාවනයකදී, Chevrolet Camaro සරලවම විස්මිත රිය පැදවීම පෙන්නුම් කරයි, මෝටර් රථය අධික වේගයෙන් ස්ථාවර වේ, ඔබ "ඇමරිකානුවෙකුගේ" රෝදය පිටුපස සිටින බව ඔබට විශ්වාස කළ නොහැකිය. අත්හිටුවීම ජර්මානු මෝටර් රථ මෙන් එකලස් කර බුද්ධිමත් ය. ලොකු සතුටක්ඔබට ලැබෙන්නේ මෝටර් රථ එන්ජිමක ශබ්දයෙන්, V8 එකක “ගොරවන” ශබ්දයෙනි අක්රිය වේගයසම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත කළ විට ඉක්මනින් ගිගුරුම් සහිත බවට වර්ධනය වේ throttle කපාටය. සවිස්තරාත්මක සමාලෝචනයජනප්‍රිය ක්‍රීඩා කූපේ හි පළමු මෙහෙයුමේ අත්දැකීම් ඔහු රුසියාවට පැමිණි බව පැවසීමට අපට ඉඩ සලසයි නියම කාර්, Camaro පංකා එහි "Spartan" අභ්යන්තරය, බලයට කැමති එන්ජින් සහ ඉහළ මිලකට සමාව දෙනු ඇත. යුරෝපයට යාමෙන් මිල වැඩි වීමෙන් පසුව පවා එය ඇත්තෙන්ම මුදල් වටින බව පෙනේ.

ජනප්‍රිය ඇමරිකානු කූපේ 2019 දී වඩාත් ආකර්ෂණීය වී ඇත! Chevrolet Camaro MY19 නව්‍ය උපකරණ සහ ආකර්ෂණීය ගතිකතාවයන් සමඟ පුදුමයට පත් කිරීමට සහ අසීමිත නිදහසේ හැඟීමක් ලබා දීමට සූදානම්ය. අයිකොනික් මාංශ පේශි මෝටර් රථය 1966 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත.

2019 Chevrolet Camaro පිරිවිතර

6 වන පරම්පරාවේ මාදිලිය වෙනස්කම් කිහිපයකට භාජනය වී ඇති අතර, එහි ප්රධාන ඉලක්කය වන්නේ කූපේ වඩාත් වේගවත් කිරීමයි. මේ අනුව, මෝටර් රථයේ මානයන් එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව අඩු වී ඇත: Camaro MY19 හි දිග 4784 mm, පළල - 1897 mm, උස - 1348 mm. මෙම මානයන් මෝටර් රථයට උපාමාරු සහ ගතිකත්වය ලබා දෙයි.

බිම් නිෂ්කාශනය - 120 මි.මී. මෙම බිම් නිෂ්කාශනයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෝටර් රථයේ මලල ක්රීඩා පෙනුම ඊටත් වඩා ක්රීඩාශීලී වේ.

කඳ පරිමාව ලීටර් 257 කි.

මාංශ පේශි මෝටර් රථය ලීටර් 2 කින් බල ගැන්වේ පෙට්රල් එන්ජිම. එන්ජින් බලය - 238 අශ්ව බලය. සම්ප්රේෂණය - 8-වේග ස්වයංක්රීය. ධාවකය - පසුපස.

MY19 හි උපරිම වේගය 240 km/h වේ. පළමු සියය දක්වා ත්වරණය තත්පර 5.9 කින් සිදු කෙරේ. ආකර්ෂණීයයි!

කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 8.2 (මිශ්ර මාදිලිය) වේ.

මූලික උපකරණ MY19

ලබා ගත හැකි ධාවන පථයක් ඇතුළුව තෝරා ගැනීමට Camaro වෙනස්කම් කිහිපයක් ගැනුම්කරුවන්ට පිරිනමනු ලැබේ.

ආකෘතියේ මූලික උපකරණ නව්ය ඇතුළත් වේ බහුමාධ්ය පද්ධතිය, සංචාලනය, දේශගුණ පාලනය සහ රත් වූ සුක්කානම් රෝදයක් මෙන්ම Bose ධ්වනි විද්‍යාවෙන් සමන්විත වන අතර එමඟින් ඔබේ ප්‍රියතම ධාවන පථවල පැහැදිලි ශබ්දය භුක්ති විඳීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

පද්ධතිය මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇත යතුරු රහිත ඇතුල්වීමසහ දුරස්ථ ආරම්භයඑන්ජිම: ඔබ පාරට යාමට පෙර අභ්යන්තරය උණුසුම් කළ හැකිය. LED හෙඩ් ලයිට් මගින් ප්‍රශස්ත දෘශ්‍යතාව සහතික කෙරේ. ERA-GLONASS සහ HD පසුපස දර්ශන කැමරාවක් ආරක්ෂාව සඳහා වගකිව යුතුය.

විදුලි සන්රූෆ් ඔබට ඇදහිය නොහැකි සංචාරක හැඟීම් ලබා දෙනු ඇත, සෑම වැසි බිංදුවක්ම සහ හිරු කිරණ දැකීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

ඉදිරිපස ආසන වාතාශ්රය විකල්පයකින් සමන්විත වේ - තාපය තුළ පවා ඔබ උණුසුම් නොවනු ඇත. රියදුරු අසුන දිශාවන් 8 කට වෙනස් කළ හැකිය. ආසන සම්වලින් කපා ඇත.

අඟල් 20 රෝද මලල ක්රීඩා ආකෘතියේ පෙනුම සම්පූර්ණ කරයි.

නවෝත්පාදනය සහ ක්රියාකාරිත්වය

• ඔබගේ සේවාවේ රියදුරු ආකාර තුනක් ඇත: සංචාරය, ක්‍රීඩා, හිම/අයිස්. නගරයේ මාර්ගවල, අධිවේගී මාර්ගයේ සහ හිම සහිත මාර්ගවල ඔබට විශ්වාසයක් දැනෙනු ඇත.
• බ්ලූටූත් මඟින් ඔබට බාහිර උපාංග දෙකක් එකවර සම්බන්ධ කිරීමට ඉඩ සලසයි.
• 4-පිස්ටන් කැලිපර සහිත බ්‍රෙම්බෝ ක්‍රියාකාරී තිරිංග පද්ධතිය ඕනෑම මතුපිටක ඵලදායී තිරිංග සහතික කරයි.
• උපාමාරු දැමීමේදී HD පසුපස දර්ශන කැමරාව ඔබේ ඇස් වනු ඇත.
• "ERA-GLONASS" බුද්ධිමත් හදිසි ඇමතුම් ශ්‍රිතයකින් සමන්විත වේ: යන්ත්‍රයට තනිවම උදව් ඉල්ලා සිටිය හැක.

ආකෘතියේ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ සඳහන් කරන්න (එන්ජිම සහ ටැංකි පරිමාව, රෝද පදනම, තිරිංග පද්ධතියේ වර්ගය, ආදිය) ඔබට බෙදාහරින්නාගේ නිල වෙබ් අඩවියට පිවිසිය හැකිය. ඔබේ කැමරෝ තෝරා ඔබේ ප්‍රියතම කූපේ වෙන්කරවා ගන්න!

මිල: රූබල් 3,900,000 සිට.

මෙම මෝටර් රථය පැරණි මිනිසෙකු හෝ තරුණයෙකු වේවා ඕනෑම රසිකයෙකුගේ පුරාවෘත්තයක් සහ සිහිනයක් බවට පත්ව ඇත. වේගවත්, බලගතු සහ ලස්සන ගමනක් අත්විඳීමට කැමති ඕනෑම අයෙක්. මෙම මෝටර් රථය VIP පන්තියකි. ඒ වගේම නෙවෙයි, 2018 Chevrolet Camaro සතුව පොහොසත් සහ රසවත් කතාව 1967 දී ආරම්භ කරන ලදී.

ඉතිහාස දළ විශ්ලේෂණය

1967 අගෝස්තු 11 වන දින පළමු මෝටර් රථය එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළී මුළු ලෝකයටම ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙම ආකෘතිය එහි ප්‍රධාන තරඟකරුවා ලෙස සැලසුම් කර නගර වීදිවලට ​​මුදා හරින ලදී. මුළු ලෝකයම වහාම නව නිෂ්පාදනයට අවධානය යොමු කළේය.

වසර අටක විවේකයකින් පසු, මෝටර් රථය නැවතත් නව Chevrolet Camaro එකක් නිර්මාණය කිරීමට පටන් ගත්තේය. මෙවර සමාගම සිය මෝටර් රථයේ සීමාවට බලය මුදා හැර තිබේ. ඒ සමඟම මම ගොඩක් එකතු කළා අමතර විකල්පසහ කාර්යයන්, එය නොමැතිව ශෛලිය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රීඩාශීලී නොවේ. සෙඩාන් මාදිලිය වෙළඳපොලේ සාර්ථකව විකිණීමට පටන් ගත්තේය ක්රීඩා කාර්, මෙම මෝටර් රථය බලවත්, විශ්වසනීය, හැඩකාර සහ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක් බව ඔප්පු වී ඇති බැවිනි.

ඊළඟ පරම්පරාව LS, LT සහ SS වැනි මාදිලි කිහිපයකින් දියත් කරනු ඇත. LS සහ LT සතුව FE-2 අත්හිටුවීම ඇත, විශේෂයෙන් ක්‍රීඩා මෝටර් රථ සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. දැනට අත්හිටුවීම ඇත හොඳ ප්රතිචාරඇමරිකාවේ එය අත්විඳි අයගෙන්. ස්වාධීන අත්හිටුවීම StabiliTrak විශේෂාංග, එය ස්ථායී පාලන ප්‍රමිතියට පරිවර්තනය කරයි. RS Convertible "2010. LS සහ LT ප්‍රමිතිය V6 එන්ජිමක් සමඟ පැමිණේ, ශබ්ද පද්ධතියස්පීකර් හයක්, සීඩී රේඩියෝව.

2019 Camaro LT-1 ස්පීකර් නවයක් සහිත වොට් 245 Boston Acoustics ශබ්ද පද්ධතියක් සමඟ ඇණවුම් කළ හැකිය. RS පැකේජය LT මාදිලියේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර එහි ඇත සම්මතඒකාබද්ධ මුද්ද ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත HID හෙඩ් ලයිට්, ස්පොයිලර් සහ අඟල් 20 රෝද ද ඇත. 2010 මෝටර් රථය අදියර දෙකක රියදුරු වායු බෑග් වැනි බොහෝ ආරක්ෂිත අංගයන්ගෙන් සමන්විත වේ. ඉදිරිපස මගියා, පැත්තේ කොට්ට, පපුවේ කොට්ට. සියලුම කොට්ට ක්ෂේත්‍ර යෙදවුම් මර්දන පද්ධතිවල ක්‍රියාකාරිත්වය ඇත.

සමාගම අමතර ශක්තියක් ගැන සැලකිලිමත් වූ අතර අමතර රාක්ක සවි කළේය. Coupe සහ Convertible EU-spec "2011 පස්වන පරම්පරාව නිෂ්පාදනය කරන බලාගාරය කැනඩාවේ කම්හලක සිදු කෙරේ. එසේම, සියලුම මාදිලි දෙකටම පරිවර්තනය කළ හැකි ශරීරය වෙනස් කළ හැකිය. නිර්මාණකරුවන් ශක්තිය සහ විශ්වසනීයත්වය පාවා දීමට දැඩි උත්සාහයක් ගත්හ. නමුත් GM ප්‍රකාශ කරන පරිදි, පරිවර්තනය කළ හැකි ශරීරයේ. Chevrolet ශරීරය 2018 Camaro Convertible මාලාවේ සෑම දෙයක්ම හොඳයි.

මෝටර් රථ මාදිලි දෙකෙහිම, නිර්මාණකරුවන් වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කළ අතර අත්හිටුවීමේ සහ ශරීරයේ සමහර අංග වැඩිදියුණු කළ අතර සුක්කානම් සහ තිරිංග පද්ධතිය ගැනද අමතක නොකළේය. පරිවර්තකයේ අතිරේකව ස්ථාපනය කර ඇත සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්සහ හුඩ් මත වාතය ඇතුල් කිරීම. එවැනි වෙනස් කිරීම් හේතුවෙන් මෝටර් රථය වඩාත් ආක්රමණශීලී හා ක්රීඩාශීලී ලෙස පෙනේ. එහි පන්තියේ පස්වන පරම්පරාව වඩාත්ම එකක් බවට පත් විය හොඳම කාර්සෑම කාලයකම සහ මිනිසුන්ගේ. මෙම ආකෘතිය ඉක්මනින් ලොව පුරා රසිකයින් සොයා ගනී.

2019 Chevrolet Camaro හි තාක්ෂණික පිරිවිතර

දැන් මුළු ලෝකයම වෙව්ලීමෙන් හා පස්වන පරම්පරාව ගැන මහත් උනන්දුවෙන් කතා කරමින් සිටි අතර, එහි කුමක් සිදුවේද, සියල්ල යන්නේ කොතැනටද යන්න ගැන සෑම දෙනාම කල්පනා කළහ. 2009 SS, LS සහ LT එනවා මූලික වින්යාසයසමග V-එන්ජිම, 3.6 6-සිලින්ඩර, 312 අශ්වබල සහිත සහ. පස්වන පරම්පරාව නිපදවන නිෂ්පාදනය කැනඩාවේ කම්හලක සිදු කෙරේ. 2011 දී, GM විසින් SS මාදිලි සහ යාවත්කාලීන කරන ලද Convertible මාලාව නිකුත් කරන ලදී. SS හට V8 LS-3 එන්ජිමක්, 6.2 එන්ජින් විස්ථාපනයක්, අශ්වබල 426ක්, 6-වේග ගියර් පෙට්ටියක් ලැබුණි.

Camaro 2012-2013 LT-2 වින්‍යාසය තුළ, එය LFX V-6 එන්ජිමකින්, පරිමාව 3.6, අශ්වබල 328 කින් සමන්විත වේ. වෙළඳපොලේ වැඩි පැවැත්මක් ද වනු ඇත මිල අධික උපකරණ SS-2 එන්ජිම L-99 V8 එන්ජිම, 6.2 විස්ථාපනය, අශ්වබල 405. බොහෝ චිත්‍රපටවල දර්ශනය වී ඇති 2014 මාදිලිය, මෙම කූපේ ආවරණය යටතේ V8 සිලින්ඩරයක්, 6.2 විස්ථාපනයක්, අශ්වබල 432 ක් ඇත. 2015 මෝටර් රථය තරමක් වේගය අඩු වී ඇත, නමුත් එහි තොප්පිය යට V6 නොමැත සිලින්ඩර එන්ජිම, 3.6 වෙළුම, 328 අශ්වබල. දෙවනුව වඩා මිල අධික V8, 6.2 පරිමාව, අශ්වබල 405.

Chevrolet Camaro 2019 අභ්යන්තරය

මෝටර් රථය සෑම විටම සවිස්තරාත්මකව අවධානය යොමු කර ඇති අතර අභ්යන්තරයේ වඩාත් වැදගත් ලක්ෂණයකි. වටකුරු ඩයල් සහිත උපකරණ, පැනලයට ගැඹුරට බැස, සම්භාව්‍ය විලාසිතාවේ සියුම් ඉඟියක් කරයි. ප්රසන්න වාතාවරණයක්උපකරණ පුවරුවේ පිහිටා ඇති දීප්තිමත් නල මගින් අභ්යන්තරය ආලෝකමත් වේ.

එසේම ඇසට ප්රසන්න වන්නේ විස්තරවල උසස් තත්ත්වයේ, උදාහරණයක් ලෙස: chrome-finish පාලන ලීවර, රෙදි හෝ ඇක්රිලික් ආසන මැහුම් වැනි මූලද්රව්යවල වාරික නිමාව. මේ සියල්ල හැඟීම වැඩි දියුණු කරයි ඉහළ ගුණත්වය Chevrolet Camaro 2018. විස්තර සඳහා වඩාත්ම පැහැදිලි අවධානය වන්නේ නිර්මාණයයි උපකරණ පුවරුව, එය මධ්යයේ පිහිටා ඇති කොන්සෝලයේ මුදුනේ පිහිටා ඇත. මෙය 1967 දක්වා දිවෙන ඉතිහාසයක් ඇති මෝටර් රථ අභ්‍යන්තර පුවරුවකි, නමුත් නවීන LED ආලෝකකරණයකින් සමන්විත වේ.

බොහෝ අය එවැනි මෝටර් රථයක් අවශ්යයි. මෙය එසේ නොවේ, මන්ද මෙම මෝටර් රථය බලවත්, වේගවත්, ලස්සන බව බොහෝ දෙනෙක් දැනටමත් දන්නා නිසා, සමහරු නිර්භීත, සහ අඩු වැදගත්කමක් නැති, මිල අධික යැයි පැවසිය හැකිය. මම ඇයට කැමතියි යැයි බොහෝ දෙනෙකුට පැවසිය හැකිය. මොකක්ද අවුල, මම ගිහින් ඒක ගන්නම්. තවද මෙහි ගැටළු ආරම්භ වේ: එවැනි යන්ත්රයක් ලාභදායී නොවන අතර, එය සටහන් කළ යුතුය පැරණි ආකෘතිය, ඒ අලුත් ඒවා, සියල්ලටම රුබල් මිලියන කිහිපයක් වැය වේ. එවැනි එන්ජින් පරිමාවන් සමඟ ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉතා හොඳ වනු ඇත. කැමරෝ රක්ෂණය කිරීම සඳහා ද සතයක් වැය වේ. කොටින්ම මේ කාර් එක නඩත්තු කරන්න සල්ලි තියෙන අයට ගන්න පුළුවන්. සහ නිරූපිකාවේ තවත් එක් ප්ලස්, ඇය කිසිදා වයසට යන්නේ නැත.

වීඩියෝ

Chevrolet Camaro, 2016

නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට තීරණය කිරීමට මට බොහෝ කාලයක් ගත විය. මුලදී මම 2014 Camaro (restyling) මිලදී ගැනීමට සැලසුම් කළ නමුත්, දේශගුණික පාලනයකින් තොරව සහ Chevrolet Cruze වෙතින් සුක්කානම් රෝදයක් සහිත අපහසු ප්ලාස්ටික් අභ්යන්තරයක් සඳහා රුබල් මිලියන 2 කට වඩා ගෙවීමට මට තවමත් අවශ්ය නොවීය. ඉතින් මම අලුත් එක එනකම් බලාගෙන හිටියා Chevrolet පරම්පරාවකැමරෝ. ඇත්ත වශයෙන්ම, නව කැමරෝ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෝටර් රථයකි. අභ්යන්තරය සහ සුවපහසුව රැඩිකල් ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇත, නවීන දේවල් ගොඩක් එකතු කර ඇත, වැනි අත්හිටුවීමේ චුම්බක ධාවන පාලනය, ධාවන මාදිලි, අර්ධ වශයෙන් අතථ්‍ය පැනලයඋපාංග, කලාප 2 දේශගුණය, ආසන මතකය, හැරවුම් අරය සහිත කැමරාව සහ තවත් බොහෝ දේ. ස්වයං අභ්යන්තර නිර්මාණයඉහළ මට්ටමක් සහ වඩාත් සිත්ගන්නාසුළු බවක් පෙනේ, සම්පූර්ණ ආර්ථිකයක් සහ ලාභයක් නොමැත, එය පෙර පරම්පරාවේ පාපය විය. ඔව්, පරිපූර්ණ “මාංශ පේශි මෝටර් රථයක්” සඳහා ලීටර් 2 ක එන්ජිමක් අපකීර්තියක්, භීෂණයක් සහ අශෝභන දෙයක් බව පැවසීමට බොහෝ දෙනෙක් සමත් වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය 21 වන සියවස වන අතර තාක්‍ෂණය එහි ප්‍රතිවිපාක ගනී. නව Chevrolet Camaro 328 hp සමඟ එහි පෙර මූලික මාදිලියට වඩා තත්පර 0.3 ක වේගයෙන් වේගවත් වන අතර, බදු කාර්යක්ෂම වේ. මාර්ගයේ මෝටර් රථය පරිපූර්ණ ලෙස හැසිරේ (පළමු හැඟීම් මත පදනම්ව, කාලගුණය සම්පූර්ණ වේගයෙන් රිය පැදවීමට ඉඩ නොදෙන නිසා). අත්හිටුවීම පෙර ශරීරයට වඩා මෘදුයි, ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිහැකි පමණින් රියදුරුට උදව් කරන්න, කිසිවක් ලිස්සා යාමක් හෝ ලිස්සා යාමක් සිදු නොවේ පසුපස ධාවකය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අවාසි ද ඇත. පළමුවෙන්ම, අතිවිශාල මානයන් සඳහා හුරුවී ඇති අපූරු ඇමරිකානු ergonomics. සහ නිසා Chevrolet Camaro ටිකක් බර අඩු වී ඇත, නමුත් මෙය ergonomics සඳහා හොඳම බලපෑමක් නැත. හොඳටම හිරවෙලා පසුපස පේළිය(ළමයින් හෝ වාමන සඳහා උපරිම), මෝටර් රථයේ මානයන් සාමාන්‍ය සෙඩාන් රථයට වඩා විශාල වුවද (ඔක්ටේවියා වැනි) සහ තරමක් විශාල Passat වලට වඩා සෙ.මී. ඉතා අල්ප දොර සාක්කු සහ ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් ලාච්චුව - උපරිමයෙන් මුදල් පසුම්බියක්, සිගරට් පැකට්ටුවක්, පිරිසිදු කිරීමේ පිසදැමීම් - එපමණයි, ආත්මාර්ථකාමියාගේ මෝටර් රථය එහි සියලු තේජසින්. මතභේදාත්මක කරුණක් වන්නේ පෙනුමයි. බොහෝ අය දෘෂ්ටි විද්‍යාව සමඟ පටු රේඩියේටර් ග්‍රිල් විවේචනය කළත් මම එයට පෞද්ගලිකව කැමතියි ටේල් ලයිට්, 5 වන පරම්පරාවේ හඳුනාගත හැකි වෙනම "වීදුරු" අහිමි විය. නමුත් මම පෞද්ගලිකව එයට කැමතියි සහ නව නිර්මාණය. රුසියාවේ පළමු කාණ්ඩයේ නව Chevrolet Camaro පිළිබඳ අදහස් මෙයයි.

වාසි : සැලෝන්. සුවපහසු මට්ටම. උපකරණ. අත්හිටුවීම. ලීටර් 2 එන්ජිම.

අඩුපාඩු : ergonomics. සැලෝන් එක දෙන්නෙක්ට විතරයි.

Artyom, මොස්කව්

Chevrolet Camaro, 2016

වසන්තය අවසානයේ පෙන්නුම් කළ අතර මම Chevrolet Camaro ධාවනය කිරීමට පටන් ගතිමි. මෙහෙයුමේ දෙවන දිනයේ මගේ හැඟීම් පහත පරිදි විය: දෘශ්‍යතාව ගැන මම ඉතා කනස්සල්ලට පත්ව සිටියෙමි. මම රිය පැදවීම ආරම්භ කර පැය භාගයකින් ඒ ගැන සිතීම නැවැත්තුවා. මම ඉක්මනින් දෘශ්‍යතාව සහ මානයන් යන දෙකටම පුරුදු වී සිටියෙමි. මම හිතුවා වාහනේ කඩන්න නම් 4000 rpm නොඉක්මවන හෙමින් පරිස්සමෙන් එලවන්න ඕනේ කියලා. මේ වගේ දෙයක් නැහැ. නගරයේ Chevrolet මාදිලියකැමරෝ ඉතා සතුටින් ධාවනය කරන අතර 2000 සිට 3500 rpm දක්වා පරාසයක වේගවත් කරයි. මට මාවම පාලනය කර ගැනීමට සිදු නොවීය. පැහැදුණා විශිෂ්ට හැසිරවීම. සබ් වූෆරයක් නොමැතිකම තිබියදීත්, බෝස්ගේ සංගීතය ඉතා විනීතයි. Volvo XC70 ට පසු, වලවල් වළක්වා ගැනීමට සහ වේග ගැටීම් සඳහා වේගය අඩු කිරීමට ඔබ සැමවිටම මතක තබා ගත යුතුය. තවමත්, එවැනි "දැඩි පුටුවක්" සඳහා, ශීත ඍතුවෙන් පසු මොස්කව්හි වීදිවලට ​​වඩා, සුමට මාර්ග (කෙලින් හෝ වංගු නොතකා) වඩාත් සුදුසු වේ. හොඳයි, අවම වශයෙන් බිම් නිෂ්කාශනය කුඩාම නොවේ.

වාසි : පාලනය කිරීමේ හැකියාව. ත්වරණය ගතිකත්වය.

අඩුපාඩු : දැඩි අත්හිටුවීම.

ඊගෝර්, මොස්කව්

Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2018 හි සමාලෝචනය: පෙනුමආකෘති, අභ්යන්තර, තාක්ෂණික පිරිවිතර, ආරක්ෂක පද්ධති, මිල සහ වින්යාස. ලිපිය අවසානයේ - ආකෘතියේ පරීක්ෂණ ධාවකයක්!

අන්තර්ගතය සමාලෝචනය කරන්න:

2016 වසන්තය Chevrolet සමාගම“ZL1” උපසර්ගය ලැබුණු 6 වන පරම්පරාවේ දොර දෙකේ මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් වන Chevrolet Camaro හි ආන්තික වෙනස් කිරීමක් නිකුත් කිරීමත් සමඟ එහි රසිකයන් සතුටු විය. ZL1 අනුවාදයට ගැලපෙන පරිදි, නව නිෂ්පාදනයට පළමු පන්තිය ලැබී ඇත වායුගතික ශරීර කට්ටලය, වඩාත්ම බලවත් බලාගාරයසහ අලුත් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 10 වේගයකින්, තත්පර 3.5 කින් පළමු සියය දක්වා "වෙඩි තැබීමට" ඔබට ඉඩ සලසයි.

නමුත් 2017 පෙබරවාරි මාසයේදී Chevrolet කළමනාකාරිත්වය විසින් ධාවන පථයක් ඉදිරිපත් කරන විට ලෝක ප්‍රජාවට ආපසු හැරී බැලීමට කාලයක් නොතිබුණි. Chevrolet ආකෘති Camaro ZL1, "1LE" උපසර්ගය එකතු කරන ලද නමට. ට්‍රැක් මාංශ පේශි මෝටර් රථයේ මංගල දර්ශනය සාම්ප්‍රදායිකව විවෘත වූ වාර්ෂික ඩේටෝනා 500 ධාවන තරඟයේදී සිදු විය නව සමය NASCAR ශ්‍රේණි ධාවන තරඟ.

"ZL1" අනුවාදය හා සැසඳීමේදී, Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2018-2019 ට තරමක් වෙනස් කරන ලද වායුගතික ශරීර කට්ටලයක්, නැවත සකස් කළ චැසියක් සහ වඩා ඵලදායී විය. තිරිංග පද්ධතියසහ උපරිම මට්ටමවින්යාසය.

බාහිර Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2018

නව Chevrolet Camaro ZL1 1LE හි පෙනුම නිසැකවම කිසිවෙකු නොසැලකිලිමත් නොවනු ඇත - මෝටර් රථයට නවීන, දීප්තිමත් හා අතිශයින්ම ආක්‍රමණශීලී මෝස්තරයක් ඇත, පුදුමයට කරුණක් නම්, පසුගිය ශතවර්ෂයේ සම්භාව්‍ය Chevrolet Camaro හි අත්සන “සටහන්” අඩංගු වේ.

“ZL1” අනුවාදය හා සසඳන විට, මෝටර් රථයට විශාල වායු පරිභෝජනයක තරමක් වෙනස් කරන ලද සැලසුමක් ලැබුණි, එය මත කුඩා ZL1 නාම පුවරුවක් දිස්වන අතර වායුගතික විද්‍යාව අනුවද වැඩිදියුණු විය. ඉදිරිපස බම්පරය, විශාල ඉදිරිපස splitter සහ අතිරේක මූලද්රව්ය සමඟ.

සහන තොප්පිය, ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් වල තුනී පටියක් සහ තර්ජනයක් ප්රධාන දෘෂ්ටි විද්යාව, දිවා කාලයේ ධාවන පහන් දර්ශනීය රිබන් සමග.

නව නිෂ්පාදන පැතිකඩමාංශ පේශි මෝටර් රථයක් සඳහා සම්භාව්‍ය සමානුපාතිකයන් ඇති අතර, දර්ශනීය පැති වායුගතික “සාය”, බලවත් රෝද ආරුක්කුසහ විශාල අඟල් 19 රීම්, මෙම ආකෘතිය සඳහා විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලද Goodyear Eagle F1-Supercar 3R ටයර් සහිත shod.

"1LE" ධාවන පථයේ වෙනස් කිරීමේදී Chevrolet Camaro ZL1 හි දැනටමත් දර්ශනීය පසුපස කාබන් ෆයිබර් වලින් සෑදූ දැවැන්ත පසුපස තටුවක් ලැබුණි. ඒ සමගම, සන්නාමගත LED පැති ලයිට්, සංයුක්ත කඳ පියනක් සහ පිටාර නල යුගල දෙකක් සහිත ස්මාරක පසුපස බම්පරයක් ඉතිරිව ඇත.

Camaro ZL1 1LE 2018-2019 හි බාහිර මානයන් එලෙසම පවතී:

දිග, මි.මී	4784
පළල, මි.මී	1897
උස, මි.මී	1348
රෝද පදනම. මි.මී	2811

නිෂ්පාදකයා උස පිළිබඳ තොරතුරු හෙළි නොකිරීමට තීරණය කළේය බිම් නිෂ්කාශනය, නමුත් "1LE" වෙනස් කිරීමේ ධාවන දිශානතිය ලබා දී ඇති අතර, මෝටර් රථය තරමක් පහත් වූ අත්හිටුවීමක් තිබිය හැක.

නිෂ්පාදකයා අනාගත ගැනුම්කරුවන්ට තේරීමක් ලබා දෙයි පුළුල් පරාසයකශරීර වර්ණ, ජනාකීර්ණ නගර තදබදය තුළ පවා මෝටර් රථය නොදැනුවත්ව යාමට ඉඩ නොදේ.

අභ්යන්තර Camaro ZL1 1LE 2018-2019

මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය එහි සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ පෙනුම- ක්රීඩාශීලී, ම්ලේච්ඡ හා හැකි තරම් ergonomic. රියදුරු නියමු කුටිය නියෝජනය කරන්නේ මුල් ත්‍රි-ස්පෝක් බහු-සුක්කානම රෝදයක් සහිත ක්‍රීඩාශීලී ලෙස කැපූ පහළ දාරයක් මෙන්ම හොඳින් කියවිය හැකි සහ ප්‍රතිසම-ඩිජිටල් උපකරණවල තොරතුරු සංයෝජනයකි.

උපකරණ පුවරුවේ මධ්යම කොටසසමඟ බහුමාධ්ය මධ්යස්ථානයක් සඳහා වෙන් කර ඇත ස්පර්ශ සංදර්ශකය, මෙන්ම විශාල උෂ්ණත්ව පාලන ටර්බයින දෙකක් සහිත මුල් දේශගුණික පාලන ඒකකයක්, බාහිරව හරියටම වායු නාලිකා deflectors නිර්මාණය නැවත නැවතත්.

අභ්‍යන්තරය නිර්මාණය කිරීමේදී නිෂ්පාදකයා විසින් වාරික ද්‍රව්‍ය (ප්ලාස්ටික්, සම්, ඇල්කන්ටාරා, ඇලුමිනියම්, කාබන් ෆයිබර්) වලින් සමන්විත වන නිම කිරීම අතපසු නොකළ බව වහාම සඳහන් කිරීම වටී.

සැලෝන් නව කැමරෝ ZL1 1LE හි 2+2 පිරිසැලසුමක් ඇත, එනම් සම්පූර්ණ ඉදිරිපස ආසන දෙකක් සහ කුඩා පසුපස සෝෆාවක් ඇති අතර එය ළමයින්ට පමණක් නවාතැන් ගත හැකිය.

ගැන කතා කරනවා ඉදිරිපස ආසන, මෙහි ඔවුන් විශේෂ ලෙස ඉදිරිපත් කර ඇත ක්රීඩා ආසන Recaro වෙතින්, විශිෂ්ට පාර්ශ්වීය ආධාරක, විදුලි ගැලපුම්, උණුසුම සහ වාතාශ්රය පද්ධති. ආසනවල රතු මැහුම් ඇත, ඇල්කන්ටාරා සහ අව්‍යාජ ලෙදර් ටිම් වල සංකලනයක් වන අතර ZL1 සන්නාම ලාංඡනය පිටුපසට අලංකාර කරයි.

පළමු පේළියේ ආසන අතර දැවැන්ත සම්ප්‍රේෂණ උමගක් ඇත, එහි ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරයක්, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණයක් ඇත. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග, කෝප්ප රඳවන යුගලයක් සහ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයේ රැහැන් රහිත ආරෝපණය සඳහා වේදිකාවක් පවා.

කඳ පරිමාවමාදිලිය ලීටර් 255 ට සමාන වන අතර, මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ බර අඩු කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයා විසින් පසුපස සෝෆා පිටුපසට නැමීමේ හැකියාව ඉවත් කරන ලදී. “1LE” ධාවන පථය වෙනස් කිරීම උපරිම අනුවාදයෙන් පමණක් පිරිනමනු ලබන බව අපි අවධාරණය කරමු, එයින් අදහස් කරන්නේ විශාල සංඛ්‍යාවක් තිබීමයි. නවීන පද්ධති, ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයින්සහ "වැඩිදියුණු කරන්නන්".

පිරිවිතර Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2018

Chevrolet Camaro ZL1 1LE හි ආවරණය යටතේ Camaro ZL1 අනුවාදයේ ස්ථාපනය කර ඇති ආකාරයටම ප්‍රසිද්ධ සහ ඔප්පු කළ V8 එන්ජිමක් ඇත. එන්ජිම සෘජු ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියකින් සහ යාන්ත්‍රික සුපර්චාජර් වලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් ඔබට උපරිම “අශ්වයන්” 659 ක් සහ ආකර්ෂණීය 881 Nm උපරිම ව්‍යවර්ථයක් මිරිකා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

අවාසනාවකට, නිෂ්පාදකයා තීරණය කළේ 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට අවශ්‍ය කාලය පිළිබඳ තොරතුරු ලබා නොදීමටයි, නමුත් උපරිම වේගය 320 km/h පමණ වේ. නව්‍ය 10-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත Camaro ZL1 මෙන් නොව, “1LE” අනුවාදය 6-මට්ටමේ “යාන්ත්‍ර විද්‍යාව” සමඟ පමණක් පිරිනමනු ලබන අතර එය ගතිකයේ “ස්වයංක්‍රීය” ට වඩා තරමක් පහත් බව අපි වහාම සටහන් කරමු.

කෙසේ වෙතත්, 2017 ගිම්හානයේදී, කැමරෝ ධාවන පථය විනාඩි 7 කින් Nurburgring ධාවන පථය ආවරණය කළේය. සහ තත්පර 16.04, තත්පර 14 ක් බවට පත් විය. Camaro ZL1 වඩා වේගවත්, තත්පර 5 කින්. Ferrari 488 GTB වලට වඩා වේගවත් සහ තත්පර 2ක් තරම්. Porsche වලට වඩා වේගවත් 911 GT RS2 (997 ශරීරය).

සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය, බලගතු V8 තිබීම සැලකිල්ලට ගනිමින්, “නිහතමානී” 15.5 l / 100 km වන අතර, අධිවේගී මාර්ගයේ මෝටර් රථයට ලීටර් 11.8 ක අගයක් සපුරාලීමට හැකි වේ (එහි හිමිකරු “එබීම නොකරන්නේ නම්, ස්නීකර්" බිමට).

Camaro ZL1 1LE හිමිකාර පසුපස රෝද ධාවකය "ඇල්ෆා" වේදිකාව මත පදනම් වන අතර, ඉදිරිපස බහු-සම්බන්ධක අත්හිටුවීමේ පද්ධතියකින් සහ පසුපසින් පස්-සබැඳියකින් නියෝජනය වේ. ZL1 අනුවාදය මෙන් නොව, ධාවන පථයට රෝද කැම්බර් ඉක්මනින් සකස් කිරීමේ හැකියාව මෙන්ම ප්‍රති-රෝල් බාර් සකස් කිරීමේ හැකියාව ද ලැබුණි.

ඊට අමතරව, ඇමරිකානු ඉංජිනේරුවන් ගොඩනගා ඇත පසුපස අක්ෂයස්වයං-අගුළු පසුපස අවකලනය.මාංශ පේශි මෝටර් රථය සම්මත ලෙස සන්නද්ධ වේ අනුවර්තන පද්ධතියචුම්බක සවාරිය චැසිය, මෙන්ම බ්‍රෙම්බෝ වෙතින් ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත ඉදිරිපස 6- සහ පසුපස 4-පිස්ටන් තිරිංග, පිළිවෙලින් 390 mm සහ 365 mm විෂ්කම්භයක් ඇත. සුක්කානම රාක්ක වර්ගයනවීන විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර් මගින් අනුපූරකය.

නව Chevrolet Camaro ZL1 1LE හි ආරක්ෂාව

කැපී පෙනෙන බලය සහ විශිෂ්ට ගතිකත්වය ලබා දී ඇත Chevrolet ලක්ෂණ Camaro ZL1 1LE, නිෂ්පාදකයාට ආරක්ෂාව වැනි පරාමිතියක් නොසලකා හැරිය නොහැකි විය, එය මෙහි ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතී. ඉහළ මට්ටමේ. එබැවින්, මෝටර් රථයේ අවි ගබඩාවට පහත පද්ධති ඇතුළත් වේ:

• පසුපස දර්ශන කැමරාව;
• සන්නාමගත ස්ථායීකරණ පද්ධතිය "StabiliTrak";
• වායු බෑග් "රවුමක";
• මංතීරු වෙනස් කිරීමේ ඇඟවීම් පද්ධතිය;
• අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතිය සහ ආපසු හැරවීමේදී හරස් චලනය වන වාහන පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීම;
• LED ඉදිරිපස සහ පසුපස දෘෂ්ටි;
• ප්‍රති-අගුළු තිරිංග, මෙන්ම කම්පන පාලනය සහ විනිමය අනුපාත ස්ථායීකරණ පද්ධති;
• ඉහළ කාර්ය සාධනය තිරිංග තැටිබ්රෙම්බෝ;
• ආසන පටි;
• රෝදවල පීඩන මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා සංවේදක;
• කෲස් පාලන පද්ධතිය;
• කාර්යය ස්වයංක්රීය මාරු කිරීමඅනතුරු ඇඟවීම;
• Immobilizer සහ තවත් බොහෝ දේ.

මීට අමතරව, මාංශ පේශි මෝටර් රථයට කල් පවතින වානේ රාමුවක් ලැබුණු අතර එය ගැටීමකදී ඇතුළත මගීන් විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කරයි.

නව 2018 Chevrolet Camaro ZL1 1LE හි උපකරණ සහ මිල

දැනට රුසියානු ගැනුම්කරුවන්සාමාන්‍ය එකක් පමණක් පිරිනමනු ලැබේ Chevrolet අනුවාදයකැමරෝ, එහි මිල රුබල් මිලියන 2.99 කින් ආරම්භ වේ. ඒ සමගම, ZL1 සහ ZL1 1LE අනුවාද වල පෙනුම අපේක්ෂා කරන්න රුසියානු වෙළෙඳපොළවී ඉක්මනින්කෙසේ වෙතත්, එය නිසැකවම වටින්නේ නැත, රුසියාවේ ඔවුන්ගේ පසුකාලීන පෙනුම අතිශයින් සැක සහිත ය.

නමුත් එහි ස්වදේශික උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ, Camaro ZL1 අනුවාදය ඩොලර් 62.495 දහසකට (රූබල් මිලියන 3.62 ක් පමණ) විකුණනු ලැබේ.

අවාසනාවකට, ZL1 1LE හි ධාවන අනුවාදයේ මිල හෝ විකුණුම් ඇස්තමේන්තුගත ආරම්භක දිනය පිළිබඳව තවමත් නිශ්චිත තොරතුරු නොමැත, නමුත් මෝටර් රථය “සම්මත” Camaro ZL1 ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස මිල අධික වනු ඇතැයි අපට දැනටමත් පැවසිය හැකිය.

ලැයිස්තුව සම්මත උපකරණඉදිරිපත් කරනු ඇත:

• LED දෘෂ්ටි ඉදිරිපස සහ පසුපස;
• වායුගතික ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පරයඒකාබද්ධ splitter සහ පසුපස ක්රීඩා විසරණය සමඟ;
• උසස් පිටාර පද්ධතිය;
• BOSE වෙතින් සංගීතය සහිත බහුමාධ්‍ය මධ්‍යස්ථානය;
• ද්විත්ව කලාපීය දේශගුණික පාලනය;
• Recaro ක්රීඩා ආසන;
• ආසන සහ සුක්කානම සඳහා තාපන පද්ධතිය;
• විදුලි ගැලපුම් සහ ආසන වාතාශ්රය පද්ධතිය;
• බලවත් කාබන් ෆයිබර් පසුපස පියාපත්;
• අවම වායු බෑග් 6;
• StabiliTrak ස්ථායීකරණ පද්ධතිය;
• අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධති සහ ආපසු හැරවීමේදී හරස් චලනය වන වාහන තිබීම පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීම්;
• කෲස් පාලනය;
• 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය;
• ස්වයං-අගුළු පසුපස අවකලනය;
• බ්‍රෙම්බෝ වෙතින් ඉහළ ක්‍රියාකාරී තිරිංග;
• අනුවර්තන චුම්බක ධාවන චැසිය, ආදිය.

ඊට අමතරව, නිෂ්පාදකයා ඉදිරිපත් කිරීමට පොරොන්දු වේ පුළුල් පරාසයකවිකල්ප උපකරණ.

නිගමනය

Chevrolet Camaro ZL1 1LE යනු දර්ශනීය, බලගතු සහ අධි තාක්‍ෂණික මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් වන අතර එය ගතිකතාවයෙන් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ පමණක් නොව වෘත්තීය පාලනයෙන් සැබෑ සතුටක් ලබා දිය හැකිය. ධාවන පථය.

Chevrolet ටෙස්ට් ධාවකය Camaro ZL1 1LE 2018: