Toyota Avensis Verso හි වෙනස් කිරීම්
Toyota Avensis Verso 2.0MT
Toyota Avensis Verso 2.0 AT
Toyota Avensis Verso 2.0 D MT
Odnoklassniki Toyota Avensis Verso මිල
අවාසනාවකට, මෙම ආකෘතියට පන්තියේ මිතුරන් නොමැත...
Toyota Avensis Verso හිමිකරුවන්ගේ සමාලෝචන
Toyota Avensis Verso, 2001
මේක මගේ තුන්වෙනි කාර් එක. පළමුවැන්න 1993 VW Vento, දෙවැන්න 2000 Toyota Camry ය. මම Toyota Avensis Verso වලට කැමතියි. ඒක පාට වෙලා, මම වීදුරු සහ අලුත් ටයර් ගත්තා. ඩීසල් එන්ජිම වේගවත් කිරීම සඳහා ඉතා වේගවත් නොවේ, නමුත් ආර්ථිකමය, සාමාන්ය පරිභෝජනය 7 l / 100 km වේ. කාර් ලයිට් සඳහා අලංකාර කැප්. අමතර රෝද R16. හෙඩ් ලයිට් සහ ෆොග් ලයිට් විශාල හා අලංකාර වන අතර ටේල් ලයිට් ද වේ. D4D මෝටර්, අත්පොත 5-මෝටාර්, ආසන 6. මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයක් තෝරාගැනීමේදී, තීරනාත්මක සාධකය වූයේ ශරීර නිර්මාණයයි. Toyota Avensis Verso - ප්රසන්න අභ්යන්තරය, තියුණු සුක්කානම්, විශිෂ්ට ශබ්ද පරිවරණය. අත්හිටුවීම මධ්‍යස්ථව දැඩි වන අතර වළවල්වල හොඳින් පටවා ඇති විට කැඩී නොයයි. ඉදිරිපස මගී ආසනය යටතේ ගබඩා මැදිරිය චලනය කිරීමෙන් ගමන් මලු වැඩි කර ඇත, xenon low beam, සහ ඇත්ත වශයෙන්ම වඩාත්ම වැදගත් තුරුම්පුව වන්නේ එන්ජිමයි. Toyota Avensis Verso හි රියදුරු අත්දැකීම විශිෂ්ටයි. ඔබ නොයන්න, නමුත් විශාල නැවක යාත්රා කරන්න. මෝටර් රථය මාර්ගය “විශිෂ්ට” තබා ඇත, හැරෙන විට රෝල් නොමැති තරම්ය. කලින් කාර් වලට පාරෙන් බැහැලා හැරෙන විට පිට්ටනියක ඇවිදීමට අවශ්ය වූ තැන, Toyota Avensis Verso හි රෝල් ඉඟියක්වත් නොමැත. එය තවමත් පවුලේ මෝටර් රථයක් මිස ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් නොවන බව සලකන විට ඉතා සෙල්ලක්කාර මෝටර් රථයකි. එය වැඩි උත්සාහයකින් තොරව පැයට කිලෝමීටර 180 ක් ලබා ගනී, පසුව වේග මාපකය අවසන් වේ. හත් දෙනෙක් වාසනාවන්තයි, වෙහෙසකින් තොරව, වායුසමීකරණය සක්රිය කර ඇත (නමුත්, ඔවුන් ලියන පරිදි, එය බලයෙන් 10% ක් පමණ ගත වේ). කිසි විටෙකත් අත්හිටුවීම සිදුරු කළේ නැත.
වාසි : සුවපහසු පවුලේ මෝටර් රථය. විශ්වසනීයත්වය. ඉන්ධන පරිභෝජනය.
අඩුපාඩු : බරපතල ඒවා නැහැ.
හිමිකරුවන්ගේ සමාලෝචන ඔබට Toyota Avensis Verso හි වාසි සහ අවාසි අවබෝධ කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි, තවද Toyota Avensis Verso මෝටර් රථවල විශ්වසනීයත්වය ඇගයීමටද ඔබට උපකාර වනු ඇත. නිල් පැහැයෙන් උද්දීපනය කර ඇත Toyota Avensis Verso හිමිකරුවන්ගේ සමාලෝචන, අපගේ ද්වාරයෙහි අනෙකුත් පාඨකයින් විසින් ධනාත්මකව තක්සේරු කරන ලදී. ඔබගේ ප්‍රතිපෝෂණ, ශ්රේණිගත කිරීම් සහ අදහස් දැකීමට අපි සතුටු වන්නෙමු.
පිටුව: | ||
නිකුත් කළ වර්ෂය: 2002
එන්ජිම: 2 (110 hp) මුරපොල: M5
Toyota Avensis 1.8 සමාලෝචනය ඉතිරි කළේ: අයිවන් අකිමොව් Chelyabinsk නගරයේ සිට
සාමාන්ය ශ්රේණිගත: 4 |
නිකුත් කළ වර්ෂය: 2005
එන්ජිම: 2.4 (163 hp) මුරපොල:විචල්ය වේග ධාවකය
තෙල් පරිභෝජනය වැඩි වීම, දුර්වල දෘෂ්ටි විද්යාව, ශබ්ද පරිවරණය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වේ. ගතිකත්වය සහ ත්වරණය සතුටුදායකයි.
Toyota Avensis 2.4 සමාලෝචනය ඉතිරි කළේ:මින්ස්ක් සිට ඇලික්
සාමාන්ය ශ්රේණිගත: 3.15 |
නිකුත් කළ වර්ෂය: 2001
එන්ජිම: 1.8 (129 hp) මුරපොල: M5
මාස හයකට පෙර මට Toyota Avensis 1 උරුම විය. මම දිගු කලක් නොසිතූ අතර එය තබා ගැනීමට තීරණය කළෙමි. ඊට පෙර, මම 1991 FIATe TEMPRA වසර 10 ක් ධාවනය කළෙමි: අතින් සම්ප්රේෂණය, 1.6, තනි එන්නත් සහ තවත් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ නොමැත. මම ආයෝජනය කළේ චැසිය තුළ පමණි: මිල 2110, නමුත් සහතිකය තවමත් සමාගමෙන්! එය ඉඩකඩ සහිත සහ විශ්වසනීය, නමුත් ග්රාම්ය. රළු බව සහ ඝෝෂාව නිසා වෙහෙසට පත් විය. ඔහු කොස්ස මත වාඩි වී දිය වී ගියේය: නිහඬ, මෘදු, අභ්යන්තරය ඝන විය. මම එන්න කලින් අවුරුදු 2-3ක් කාර් එක බැලුවෙ නෑ. මම තිරිංග පෑඩ් වලින් පටන් ගත්තා, සියල්ල ප්‍රතිස්ථාපනය කළා (පැයකට රූබල් 2500 ක් සහ ශ්‍රමය 800). ඉස්සරහින් මොකක් හරි තට්ටු කරනවා, ඒ ඇන්ටි රෝල් බාර් බුෂිං එක. මම පොලියුරේතන් (640 RUR. .. Toyota Avensis ගැන සමාලෝචනයේ සම්පූර්ණ පාඨය
Toyota Avensis හි සමාලෝචනය ඉතිරි කළේ: අයිවන් සර්ඩියුකොව්නෙවිනොමිස්ක් නගරයේ සිට
මට මේ කාර් එක මාස 1ක් අයිතියි, ඊට කලින් මට 2002 Toyota Camry එකක් තිබුණා, ඒක මට ඇත්තටම කරදරයක්, මොකද මේක ව්‍යාපාරික පන්තියේ අභ්‍යන්තරයෙන් සහ පෙනුමෙන් විතරයි, ඒක ගොඩක් ඉන්ධන කෑවා, චැසිය අමාරුයි, සහ කවුරුහරි කැබින් එකේ රැට්ල්ස් එල්ලා ඇති බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි, මෙහි සහ කෙටියෙන් කිවහොත්, මම කැම්රිට කැමති නැත, මම කිසි විටෙකත් තුවක්කුවකින් පවා තවත් එකක් ගන්නේ නැත.
නමුත් Avensis කුටිය තුළ නිශ්ශබ්දයි, ශබ්දය වඩා හොඳ වන අතර රළුබව අනුව රැට්ල්ස් නොමැත, එය Camry වලට වඩා පහත් වුවද, එය දශම 0 කින් වේ. මගේ කෙටි උස සමඟ, එය ඉතා සුවපහසුයි, රෝද ආරුක්කු වලින් තට්ටු කිරීම් මට ඇසෙන්නේ නැත, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, මුළු අභ්යන්තරයම තට්ටු කර ඇත.
එසේම, 1999-2002 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද Avensis සඳහා මගේ නගරයේ පවා අමතර කොටස් ගැටළු නොමැතිව සොයාගත හැකිය, මන්ද ඒවා Camry වලට වඩා හොඳ බව ඔප්පු වී ඇත. .. Toyota Avensis D4D පිළිබඳ සමාලෝචනයේ සම්පූර්ණ පාඨය
Toyota Avensis D4D හි සමාලෝචනය ඉතිරිව ඇත්තේ: සර්ජි Tiraspol නගරයෙන්
සාමාන්ය ශ්රේණිගත: 3.13 |
Toyota Avensis 2.2 D CAD
නිකුත් කළ වර්ෂය: 2008
එන්ජිම: 2.2
මම කාර් එක ගැන ගොඩක් සතුටුයි! සෑම දෙයක්ම සැපපහසුයි, ආසන ඔබට අවශ්ය පරිදි සකස් කළ හැකිය, මගීන් සඳහා ඉඩකඩ තිබේ, දුම්රිය කරත්තයට විශාල වස්තූන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා විශාල ඉඩක් ඇත, ඔබට අවශ්ය නම්, ඔබට පසුපස ආසන ද නැමිය හැකි අතර දිග මීටර් 2.2 කි. !!. හැසිරවීම හොඳයි! කුඩා අඩුපාඩුවක් - ශබ්ද පරිවරණය අඩුයි. නමුත් කල්පැවැත්ම, විශ්වසනීයත්වය සහ මිල අඩු අමතර කොටස් මුල් වේ. හොඳ මාර්ග ආලෝකකරණය + ස්ටීරියෝ පද්ධතිය + මුල් සංචලනය = සුපිරි!
PS ප්‍රමාණයෙන් 17 සිට 16 දක්වා (205/60 R16) රෝද ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට මම ඔබට උපදෙස් දෙමි, එය Avensis ශක්තිමත් එකක් තිබුණද, අත්හිටුවීමට අඩු හානියක් සිදු කරනු ඇත !!!
Toyota Avensis 2.2 D CAD හි සමාලෝචනය ඉතිරිව ඇත්තේ: නවකතාවටැලින් වලින්
සාමාන්ය ශ්රේණිගත: 3.59 |
මෝටර් රථය විශ්වසනීය, සුවපහසු, නඩත්තු කිරීමට ලාභදායී වේ. හැසිරවීම සහ ගතිකත්වය අනුව, එය රියදුරෙකුගේ මෝටර් රථයක් නොවන නිසා අයිතිකරු තිහකට වැඩි ය. රිය පැදවීමේදී මම කිසි විටෙකත් වෙහෙසට පත් නොවෙමි, නමුත් ආසන පැතිකඩ සුදුසු නොවේ. ඔබ අවධානය යොමු කිරීමට අවශ්ය නොවන කුඩා දේවල් හැර, ඇතුළත සෑම දෙයක්ම ප්රසන්න, ඉතා සුවපහසුයි. ශරීර නිර්මාණය මතභේදාත්මක ය, නමුත් නවීන විලාසිතාවකින්. නමුත් පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය ඉතා හොඳයි. එය ගන්න - ඔබ ඒ ගැන පසුතැවෙන්නේ නැත.
මෙය එහි පන්තියේ හොඳම මෝටර් රථයයි. වඩා විශ්වාසදායක ආකෘතියක් නොමැත (අලුත්වැඩියා විශේෂඥයින්ට අනුව). මම ඔවුන් සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ වෙමි. මම එය මිලදී ගත්තේ මට වයස අවුරුදු 7 දී ය. කිලෝමීටර 78,000 ක දුරක් සමඟ. මම හිතාමතාම දිගු කාලයක් සඳහා මෝටර් රථයක් තෝරා ගත්තෙමි, එබැවින් මම මුදල් ඉතිරි නොකළ අතර හොඳ සැතපුම් ගණනක් සහ ගැටළු නොමැතිව ජර්මනියේ ඇණවුම් කිරීමට මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තෙමි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි සහෝදරයන්ට වඩා 1.5 -2 දහසක් වැය විය. නමුත් එය වටිනවා. ටයිමින් බෙල්ට් ආදේශ කිරීම ඇතුළුව මෝටර් රථය සම්පූර්ණ නඩත්තුවකට භාජනය වී ඇත. ඊට පෙර, මම වසර 5 ක් තිස්සේ Toyota Karina E එකක් පැදවූ අතර එයද ඉතා විශ්වාසදායක විය. ඒ නිසා ඇවෙන්සිස් පුරුදු වෙන්න අවශ්ය වුණේ නැහැ. ඇය පවුලක් මෙන් මගේ හදවතේ වැතිර සිටියාය. නිදහස් අභ්යන්තරය, හොඳ හීටරයක් සහ වායු සමීකරණය, ඉතා ඉඩකඩ සහිත, විශිෂ්ට ත්වරණය, හොඳ අත්හිටුවීම. .. Toyota Avensis 1.6 පිළිබඳ සමාලෝචනයේ සම්පූර්ණ පාඨය
Toyota Avensis 1.6 සමාලෝචනය ඉතිරිව ඇත්තේ:මින්ස්ක් සිට එල්විරා
ප්රංශ සමාගමක් වන Toyota හි විශේෂඥයින් මගී මෝටර් රථ මත පදනම්ව තනි පරිමාවකින් යුත් සංයුක්ත වෑන් මාලාවක් නිර්මාණය කර ඇත. ඔවුන් වර්සෝ යන නමකින් එක්සත් විය. මෙම කාණ්ඩයට Yaris Verso, Corolla Verso, Avensis Verso සහ අවසාන වශයෙන් Previa ඇතුළත් වේ.
විලාසිතා විසඳුම්
ඔබට නමෙන් අනුමාන කළ හැකි පරිදි, Avensis Verso Avensis වේදිකාව මත පදනම්ව සංවර්ධනය කර ඇත. මෝටර් රථවල සමහර සමාන ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරන්නේ ඒවා එකම වෙළඳ නාමයට අයත් බවයි. සහ තවත් කිසිවක් නැත. පොදු ශරීර මූලද්රව්ය නොමැත.
මෙම ආකෘතිය ප්රංශයේ පිහිටා ඇති Toyota ED2 මධ්යස්ථානය විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී. නිෂ්පාදනය යුරෝපීය වෙළඳපොළට යොමු විය. මෙම ආකෘතිය සෙඩාන්, ස්ටේෂන් වැගන් හෝ හැච්බැක් බඳ සහිත නිතිපතා මගී මෝටර් රථයකින් සෑහීමකට පත් නොවන අය සඳහා වේ.
Toyota Avensis Verso හි සුවිශේෂී ලක්ෂණ:
- ඉහළ ඔප දැමීමේ රේඛාව, මෝටර් රථය දෘශ්‍යමය වශයෙන් විශාල කරයි;
- පුළුල් ක්‍රෝම් අච්චු;
- ශරීරය සහ දෘශ්‍ය විද්යාව ඔබට “සමූහයා අතරමං වීමට” ඉඩ නොදේ, නමුත් ඒවා ඔබට තදබදය තුළ ඕනෑවට වඩා කැපී පෙනීමට ඉඩ නොදේ.
මෝටර් රථය ඔබට නගරය වටා සහ අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීම භුක්ති විඳීමට ඉඩ සලසයි. ඔබ සංචාරයෙන් වෙහෙසට පත් නොවන අතර ඉදිරියට යාමට අවශ්ය විට එය විශේෂ මනෝභාවයක් ඇති කරයි. එය සුවපහසුව, සුවපහසුව, සන්සුන් භාවය පාලනය කරයි. අනවශ්ය ඝෝෂාවකින් තොරව චලනය, මනින ලද සහ සිනිඳුයි. මාර්ගයේ ගැටිති සහ අසමානතාවය බොහෝ දුරට නොපෙනේ.
පොදු ලක්ෂණ
පුළුල් දොරවල් ඔබට සුවපහසු ලෙස වාඩි වීමට ඉඩ සලසයි, ප්‍රායෝගිකව ඇතුළු වීමට යමෙකුට පැවසිය හැකිය. Toyota Avensis Verso රථයට රැගෙන යා හැකි මගීන් සංඛ්‍යාව 6ක් හෝ 7ක්. මෝටර් රථයේ උස ඉතා උස පුද්ගලයන්ට පවා බාධාවක් නොවේ. ලුම්බිම් ආධාරක සහ පසුපස ඇලවීම ගැලපීම සහිත සුවපහසු පුටු. පළමු ආසන පේළි දෙක ඉදිරියට සහ පසුපසට ලිස්සා යයි. සුවපහසු ප්ලාස්ටික් මේස නිර්මාණය කිරීම සඳහා පසුපස පේළි දෙක නැමිය හැකිය. නැතහොත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරන්න, විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා ඉඩකඩ සහිත කඳක් ලබා ගැනීම. නමුත් රියදුරු අසුනේ ගැලපීම් එකතු කළ හැකිව තිබුණි.
සාමාන්ය තත්වයේ ඇති කඳේ පරිමාව ලීටර් 282 කි. නැමුණු පේළි දෙකක් සමඟ - ලීටර් 1556. මීට අමතරව, කඳෙන් අඩක් ආවරණය වන පියන යටතේ, අතිරේක මැදිරියක් ඇත.
අමතර ටයරය රියදුරු අසුන යට සඟවා ඇත.
උපකරණ පුවරුව සරලයි. එයට ඇතුළත් වන්නේ ස්පීඩෝමීටරය, ඉන්ධන මිනුම සහ ටැකෝමීටරය පමණි.
වෙනස් කිරීම්
Toyota Avensis Verso එකම 2.0 එන්ජින් ධාරිතාවය සහිත වෙනස් කිරීම් තුනක් ඇත:
- 2.0 ක විස්ථාපනයක් සහ 150 hp දක්වා බලයක් සහිත ගැසොලින් එන්ජිම. සමග. ගියර් පෙට්ටිය පියවර 4 කින් ස්වයංක්‍රීය වේ. නගරයෙන් පිටත ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 6.8 කි.
- සමාන එන්ජිම, නමුත් පස්-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය.
- 116 hp දක්වා බලය සහිත 2.0 turbodiesel. සමග. ඉදිරිපස රෝද ධාවකය. නගරයේ කිලෝමීටර 100 කට පස්-වේග අත්පොත පරිභෝජනය ලීටර් 8.1, අධිවේගී මාර්ගයේ - ලීටර් 5.6, ඒකාබද්ධ චක්රයේ - ලීටර් 6.5.
ඉන්ධන ටැංකියේ ධාරිතාව ලීටර් 60 කි. උපරිම වේගය ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ පැයට කිලෝමීටර 180 ක් සහ පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සමඟ පැයට කිලෝමීටර 192 කි. පළමු අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථය තත්පර 12.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා වේගවත් කරයි, දෙවන - තත්පර 11.4 කින්.
කාලෝචිත නඩත්තු කිරීම Toyota Avensis Verso අලුත්වැඩියා කිරීමේ අවශ්යතාව ඉවත් කරනු ඇත. මෙම ආකෘතිය මෙම සමාගමේ සියලුම මාදිලිවල සුවපහසුව සහ විශ්වසනීයත්වය මගින් කැපී පෙනේ.
මෝටර් රථයට අධික වේගයන් පහසුවෙන් හැසිරවිය හැකිය. සීමාවට වැඩ කරන විට පවා, චලනය, පාර දිගේ ඇඹරීමෙන් හෝ ඇඹරීමෙන් තොරව සුමටව පවතී. මෙම උස සඳහා වංගු කිරීමේදී බොඩි රෝල් නොසැලකිය හැකිය. අත්හිටුවීම ශරීරයට සම්ප්රේෂණය නොකර සුළු මාර්ග අක්රමිකතා අවශෝෂණය කරයි. හැබැයි වළක වැදුනොත් වාහනේ හෙල්ලෙනවා.
Toyota Avensis Verso. හිමිකරු සමාලෝචන
උසස් තත්ත්වයේ ඩීසල් ඉන්ධන පමණක් භාවිතා කරන්නේ නම් මෝටර් රථය දිගු කාලයක් පවතිනු ඇතැයි හිමිකරුවන් කියා සිටිති.
Toyota Avensis Verso:
"මෝටර් රථ" වේදිකාව මත නිර්මාණය කරන ලද සංයුක්ත වෑන් නමින් හැඳින්වෙන මෝටර් රථ බඳ වර්ගයක් ප්රංශ විසින් සොයා ගන්නා ලදී. ජපන් සන්නාමයේ අලෙවිකරුවන් හුදෙක් ඊර්ෂ්‍යාවෙන් වද හිංසාවලට ලක් වූ අතර, ඔවුන් නව මිනිවන් රථයක් වෙළඳපොළට හඳුන්වා දීමෙන් පමණක් නොව, වර්සෝ උප සන්නාමය විසින් ඒකාබද්ධ කරන ලද විශාලතම තනි පරිමා ශරීර සංවර්ධනය කිරීමෙන් නැතිවූ කාලය පියවා ගැනීමට තීරණය කළහ. . පවුල Yaris Verso microcar එකෙන් පටන් ගනී, පසුව Corolla Verso පැමිණ Toyota Avensis Verso රේඛාව Previa මාදිලිය සමඟ වසා දමයි - අවසාන මාදිලිය, Verso උපසර්ගය නොමැති එකම එක.
Toyota Avensis Verso යන නම ඔබට මෝටර් රථයේ මූලයන් මොනවාදැයි සැක නොකරනු ඇත. මෙම කුඩා වෑන් රථය සඳහා පදනම වූයේ ඩී පන්තියට අයත් ටොයොටා ඇවෙන්සිස් මාදිලිය ය. මෙම ආකෘතිය තරුණ නොවන අතර නිෂ්පාදනයේ වසර පහ තුළ එය දැනටමත් නැවත සකස් කර ඇති අතර එමඟින් එහි පෙනුම තරමක් ප්‍රබෝධමත් විය. ඇවෙන්සිස් මාදිලියේ සහ ඇවෙන්සිස් වර්සෝ මාදිලියේ ශෛලීය විසඳුම්වල සියලුම සමානකම් පෙන්නුම් කරන්නේ ඒවා එකම වෙළඳ නාමයට අයත් බව පමණක් වන අතර ශරීර පැනල් කිසිසේත් ඒකාබද්ධ නොවේ. Toyota Avensis Verso යුරෝපීයයන් විසින් යුරෝපීයයන් සඳහා නිර්මාණය කරන ලදී. අනෙකුත් බොහෝ නව Toyotas මෙන්ම Verso හි සංවර්ධනයද Toyota ED2 හි ප්රංශ ශාඛාව විසින් සිදු කරන ලදී. Verso යන නම පැමිණෙන්නේ ඉංග්‍රීසි Versatile - බහු-පාර්ශ්වික. ස්පාඤ්ඤ භාෂාවෙන් මෙම උපසර්ගය පදය ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත.
Toyota Avensis Verso නිර්මාණය කර ඇත්තේ Avensis සෙඩාන්, හැච්බැක් හෝ විශ්වීය ශරීරයකින් පවා සෑහීමකට පත් නොවන පාරිභෝගිකයින් සඳහා ය. පසුපස ආසන සවි කර ඇති අතර, ගමන් මලු මැදිරිය එතරම් කුඩා නොවේ - ලීටර් 282. මෙම රූපය මෙම සංයුක්ත මෝටර් රථ පන්තියේ හොඳම එකකි. ඊට අමතරව, ගමන් මලු මැදිරියේ තට්ටුවේ ආකර්ෂණීය ධාරිතාවයකින් යුත් අතිරේක ස්ථානයක් ඇත. අවශ්‍යතාවය පැනනගින්නේ නම්, පසුපස ආසන පේළි කිහිපයක් ඉවත් කළ හැකි අතර එමඟින් කඳ ධාරිතාව මෙම පන්තියේ මෝටර් රථය සඳහා ආකර්ෂණීය රූපයක් දක්වා වැඩි කරයි - ලීටර් 1556.
අශ්වයන් 150 ක බල විභවයක් සහිත ලීටර් දෙකක බලශක්ති ඒකකයක් මෝටර් රථයේ එන්ජින් මැදිරිය තුළ එහි ස්ථානය සොයාගෙන ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම නඩුවේ වැදගත් වන්නේ මෙම දර්ශකය නොව, 192 Nm හි ඇති ව්යවර්ථයයි.
ව්‍යවර්ථය අල්ලා ගැනීම් හෝ ගිලීමකින් තොරව ඒකාකාරව ගොඩනැගේ.
