කුමක් කළ යුතුද, එසේ නම් බල සුක්කානම හම්ස්? මෙම පද්ධතිය ස්ථාපනය කර ඇති බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් විසින් මෙම ප්රශ්නය වරින් වර අසනු ලැබේ. බිඳවැටීමේ හේතු සහ ප්‍රතිවිපාක කුමක් විය හැකිද? සහ මේ ගැන අවධානය යොමු කිරීම වටී ද?

හේතු බල සුක්කානම නාද වන්නේ ඇයි?, සමහර විට කිහිපයක්. බාහිර ශබ්දපාලන පද්ධතියේ පැහැදිලි දෝෂයක් පෙන්නුම් කරයි. සහ ඉක්මනින් ඔබ එය තුරන් කරයි වැඩි මුදලක්මුදල් ඉතිරි කර අල්ලා ගැනීමේ අවදානමට ඔබව නිරාවරණය නොකරන්න හදිසි තත්ත්වයඔබේ මෝටර් රථයේ දෝෂ සහිත සුක්කානම් පද්ධතියක් සමඟ.

බල සුක්කානම උපාංගය

හම් ඇතිවීමට හේතු

විවිධ තත්වයන් යටතේ අප්රසන්න බල සුක්කානම හම් ඇති විය හැක. හැරෙන විට බල සුක්කානම නාද වීමට මූලික හේතු බලමු:

1. අඩු තරල මට්ටමහයිඩ්‍රොලික් බූස්ටර පද්ධතිය තුළ. තොප්පිය විවෘත කර තෙල් මට්ටම බැලීමෙන් ඔබට මෙය දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කළ හැකිය පුළුල් කිරීමේ ටැංකියබල සිසැරවිම. එය අතර විය යුතුය MIN ලකුණුසහ MAX. මට්ටම අවම ලකුණට වඩා අඩු නම්, එය තරල එකතු කිරීම වටී. කෙසේ වෙතත්, මෙය කිරීමට පෙර, කාන්දු වීමට හේතුව සොයා ගැනීම අනිවාර්ය වේ. විශේෂයෙන්ම අවසන් වරට ඉහල දැමීමේ සිට සුළු කාලයක් ගත වී ඇත්නම්. රීතියක් ලෙස, කලම්ප සහ සන්ධි වලදී කාන්දුවීම් සිදු වේ. විශේෂයෙන්ම හෝස් දැනටමත් පැරණි නම්. පිරවීමට පෙර, කාන්දු වීමට හේතුව ඉවත් කිරීමට වග බලා ගන්න..
2. පිරවූ දියර නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද ද්රවයට නොගැලපේ. මෙය හම් පමණක් නොව, වඩාත් බරපතල අක්රමිකතා ඇති කළ හැකිය. තවද ශීත ඍතුවේ දී බල සුක්කානම buzzද්රව පිරිවිතරයන් සපුරාලන නමුත්, එය විශේෂ භාවිතය සඳහා අදහස් නොකෙරේ යන කාරනය නිසා විය හැක උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන්(සැලකිය යුතු ඉෙමොලිමන්ට් අවස්ථාවක).

   

   අපිරිසිදු බල සුක්කානම තරලය

3. දුර්වල ගුණාත්මකභාවය හෝ දූෂණයපද්ධතියේ දියර. ඔබ "දවන ලද" තෙල් මිලදී ගත්තා නම්, ටික වේලාවකට පසු එහි ගුණාංග නැති වී බල සුක්කානම හමා යාමට පටන් ගැනීමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත. රීතියක් ලෙස, හම් සමඟ, සුක්කානම් රෝදය හැරවීම දුෂ්කර වී ඇති බව ඔබට හැඟෙනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. පෙර අවස්ථාවේ දී මෙන්, හුඩ් විවෘත කර දියරයේ තත්ත්වය දෙස බලන්න. එය සැලකිය යුතු ලෙස කළු වී ඇත්නම්, ඊටත් වඩා, ගරා වැටී තිබේ නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. ඉතා මැනවින්, තෙල්වල වර්ණය හා අනුකූලතාව නව ඒවාට වඩා වෙනස් නොවිය යුතුය. ඔබට "ඇසෙන්" දියරයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ සිරින්ජයක් සමඟ ටැංකියෙන් කුඩා දියරයක් ගෙන එය මතට දැමිය යුතුය හිස් පත්රයකඩදාසි අවසර ලත් රතු, රාස්ප්බෙරි බර්ගන්ඩි, කොළ හෝ නිල් වර්ණය(භාවිතා කළ මුල් පිටපත මත පදනම්ව). දියර අඳුරු නොවිය යුතුය - දුඹුරු, අළු, කළු. ටැංකියෙන් එන ගඳද බලන්න. එය පිළිස්සුණු රබර් හෝ පිළිස්සුණු තෙල් වැනි සුවඳක් නොවිය යුතුය. ඔබේ මෝටර් රථයේ අත්පොතෙහි අනුමත කාලසටහනට අනුකූලව තරලය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව මතක තබා ගන්න (රීතියක් ලෙස, එය සෑම කිලෝමීටර 70-100 දහසකට වරක් හෝ සෑම වසර දෙකකට වරක් වෙනස් වේ). අවශ්ය නම්, තෙල් වෙනස් කරන්න. ලැයිස්තුව හොඳම දියරබල සුක්කානම පද්ධතිය සඳහා ඔබට අනුරූපීව සොයාගත හැකිය.
4. පද්ධතියට වාතය ඇතුල් වීම. මෙය බල සුක්කානම පොම්පයට හානිකර වන ඉතා භයානක ප්රපංචයකි. හයිඩ්රොලික් පද්ධති පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ පෙන සඳහා පරීක්ෂා කරන්න. මෙය සිදුවුවහොත්, එය තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
5. සුක්කානම් රාක්කයේ දෝෂ. එය හූවක් ද ඇති කළ හැකිය. එය වියදම් කිරීම වටී දෘශ්ය පරීක්ෂාවසහ රෝග විනිශ්චය. රාක්කයේ අක්‍රියතාවයේ ප්‍රධාන සලකුණු වන්නේ එහි ශරීරයේ හෝ ඉදිරිපස රෝද එකකින් තට්ටු කරන ශබ්දයකි. මෙයට හේතුව ගෑස්කට් අසමත් වීම සහ / හෝ ටයි රොඩ් බූට් වලට හානි වීම විය හැකිය, එය කාන්දු වීමට හේතු විය හැක. වැඩ කරන තරලය, රාක්කයට දූවිලි හා අපිරිසිදු වීම, තට්ටු කිරීමට හේතු වේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, මෝටර් රථ වෙළඳසැල් වල අලෙවි කරන අලුත්වැඩියා කට්ටල භාවිතයෙන් එය සිදු කිරීම අවශ්ය වේ. නැතහොත් උපකාර සඳහා සේවා ස්ථානයක් අමතන්න.

   දෝෂ සහිත සුක්කානම් රාක්කයකින් රිය ධාවනය නොකරන්න, මෙය තදබදයට හා අනතුරට හේතු විය හැක.

6. ලිහිල් බල සුක්කානම ධාවන පටිය. මෙම රෝග විනිශ්චය තරමක් සරල ය. එන්ජිම යම් කාලයක් ක්රියාත්මක වීමෙන් පසුව ක්රියා පටිපාටිය සිදු කළ යුතුය (දිගු, රෝග විනිශ්චය කිරීම පහසුය). කාරණය නම් පටිය ස්පන්දනය දිගේ ලිස්සා ගියහොත් එය උණුසුම් වේ. ඔබේ අතින් ස්පර්ශ කිරීමෙන් ඔබට මෙය සත්‍යාපනය කළ හැකිය. ආතතිය සඳහා, පටිය ආතතියට පත් කළ යුතු බලය ඔබ දැනගත යුතුය. ඔබට අත්පොතක් නොමැති නම් සහ උත්සාහය නොදන්නේ නම්, උපකාර සඳහා සේවා මධ්යස්ථානය වෙත යන්න. පටිය අධික ලෙස අඳින්නේ නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
7. බල සුක්කානම පොම්පය අක්රිය වීම. මෙය වඩාත්ම අප්රසන්න හා මිල අධික බිඳවැටීමකි. එහි ප්රධාන රෝග ලක්ෂණය වන්නේ ඔබ සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට අවශ්ය වන උත්සාහයේ වැඩි වීමයි. බල සුක්කානම් පොම්පය මුමුනීමට හේතු වන්නේ පොම්පයේ විවිධ අසාර්ථක කොටස් විය හැකිය - ෙබයාරිං, ප්‍රේරකය, මුද්‍රා. වෙනත් ස්ථානයක බල සුක්කානම හඳුනා ගැනීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ක්‍රම පිළිබඳව ඔබට හුරුපුරුදු විය හැකිය.

බල සුක්කානම සීතල වූ විට නාද වේ

බල සුක්කානම සහ සුක්කානම් රාක්කයේ දෝශ නිරාකරණය

ශීතල වන විට බල සුක්කානම නාද වීමට හේතු කිහිපයක් තිබේ. පළමුවැන්න එය යනවා රේඛා හරහා වාතය කාන්දු වීම අඩු පීඩනය . එය තුරන් කිරීම සඳහා, ජලාශයේ සිට බල සුක්කානම් පොම්පයට යන නළය මත කලම්ප දෙකක් තැබීම ප්රමාණවත්ය. මීට අමතරව, පොම්පයේම චූෂණ නළය මත පිහිටා ඇති මුදුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වටී. කලම්ප ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, කලම්ප සහ සන්ධි ආලේප කිරීම සඳහා තෙල්-ප්රතිරෝධී සීලන්ට් භාවිතා කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු.

ඔබට තවත් හේතුවක් කොන්දේසි සහිතව හඳුනාගත හැකිය, එහි සම්භාවිතාව අඩුය. සමහර අවස්ථාවලදී එය සිදු කරන විට අවස්ථා තිබේ බල සුක්කානම් පද්ධතියේ ප්‍රමාණවත් නොවන (දුර්වල ගුණාත්මක) පොම්ප කිරීම. මෙම අවස්ථාවේ දී, ටැංකියේ පතුලේ වායු බුබුලක් ඉතිරිව ඇති අතර එය සිරින්ජයකින් ඉවත් කරනු ලැබේ. ස්වභාවිකවම. එහි පැමිණීම පෙන්නුම් කළ හම් ඇති කළ හැකි බව.

ඉවත් කිරීමේ ක්‍රමවලට තෙල් හෝස් සහ/හෝ රාක්ක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, බල සුක්කානම් පොම්පය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, පද්ධතියට වාතය කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා සියලුම හෝස් මත අමතර කලම්ප ස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් විය හැකිය. ඔබට පහත ක්‍රියා පටිපාටි ද සිදු කළ හැකිය:

• පුළුල් කිරීමේ ටැංකි සැපයුම් ස්පෝට් මත O-ring වෙනුවට;
• තෙල් ප්රතිරෝධක සීලන්ට් භාවිතයෙන් ජලාශයේ සිට පොම්පය දක්වා නව හෝස් එකක් ස්ථාපනය කිරීම;
• පද්ධතියෙන් වාතය පිටකිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය ක්‍රියාත්මක කරන්න (ක්‍රියා පටිපාටිය සිදු කරන විට, දියරයේ මතුපිට බුබුලු දිස්වනු ඇත, එය පුපුරා යාමට කාලය ලබා දිය යුතුය) එන්ජිම ක්‍රියා විරහිතව සුක්කානම් රෝදය හැරවීම;

තවත් අළුත්වැඩියා කිරීමේ විකල්පයක් වන්නේ බල සුක්කානම් පීඩන චූෂණ හෝස් හි O-ring ආදේශ කිරීමයි (සහ, අවශ්‍ය නම්, හෝස් එක සහ කලම්ප දෙකම). කාරණය නම්, කාලයත් සමඟ එය ප්‍රත්‍යාස්ථතාව නැති වී දෘඩ බවට පත්වේ, එනම්, එය ප්‍රත්‍යාස්ථතාව සහ තද බව නැති වී, පද්ධතියට ඇතුළු වන වාතය හරහා යාමට පටන් ගනී, එමඟින් ටැංකියේ තට්ටු සහ පෙන ඇති වේ. පිටතට යන මාර්ගය වන්නේ මෙම මුද්ද ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. වෙළඳසැලක සමාන මුද්දක් සොයා ගැනීමට අපහසු විය හැකි නිසා සමහර විට ගැටළුවක් මතු විය හැකිය. නමුත් ඔබ එය සොයා ගන්නේ නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට වග බලා ගන්න සහ එය කන්ද මත තබා තෙල් ප්රතිරෝධී සීලන්ට් සමඟ ලිහිසි කරන්න.

සමහර මෝටර් රථ සඳහා විශේෂ බල සුක්කානම අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් විකිණීමට ඇත. මෙම ඒකකය සමඟ ගැටළු ඇති වුවහොත්, ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය නම් අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් මිලදී ගැනීම සහ එහි ඇතුළත් කර ඇති රබර් ගෑස්කට් වෙනස් කිරීමයි. එපමණක්ද නොව, මුල් කට්ටල (මිල අධික විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා විශේෂයෙන් වැදගත්) මිලදී ගැනීම යෝග්ය වේ.

බල සුක්කානම් පොම්ප දරණ

එය නිරීක්ෂණය කිරීම ද අවශ්ය වේ පද්ධතියේ තරලයේ අපිරිසිදුකම නොමැතිකම. එය කුඩා ප්‍රමාණවලින් පවා තිබේ නම්, කාලයත් සමඟ මෙය බල සුක්කානම් පොම්පයේ කොටස් පැළඳීමට තුඩු දෙනු ඇත, එමඟින් එය අප්‍රසන්න ශබ්ද කිරීමට සහ නරක අතට හැරීමට පටන් ගනී, එය සුක්කානම හරවන විට වැඩි උත්සාහයකින් ප්‍රකාශ වේ. රෝදය, මෙන්ම හැකි තට්ටු කිරීම. එබැවින්, තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ පතුලේ අපිරිසිදු තැන්පතු පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. ඒවා තිබේ නම්, ඔබ ඒවා ඉවත් කළ යුතුය. ටැංකියේ පෙරහන පරීක්ෂා කරන්න (එකක් තිබේ නම්). එය ටැංකියේ බිත්තිවලට තදින් යාබදව සාපේක්ෂව පිරිසිදු හා නොවෙනස්ව තිබිය යුතුය. සමහර අවස්ථාවලදී, ඒවා පිරිසිදු කිරීමට උත්සාහ කරනවාට වඩා සම්පූර්ණ ටැංකිය සහ පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. මෙම අවස්ථාවේ දී, රේල් පීල්ල ඉවත් කිරීම, එය විසුරුවා හැරීම, අපිරිසිදුකමෙන් එය සේදීම සහ රබර්-ප්ලාස්ටික් කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබ සඳහන් කළ අලුත්වැඩියා කට්ටලය භාවිතා කළ යුතුය.

එය අප්රසන්න ශබ්දයක් ඇති කළ හැකිය බල සුක්කානම් පොම්ප පිටත රඳවනය. ඒකකය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීමකින් තොරව එහි ප්රතිස්ථාපනය පහසුය. කෙසේ වෙතත්, සමහර විට ඔහු වෙනුවට ආදේශකයක් සොයා ගැනීමට අපහසු විය හැකිය.

පවතිනවා විශේෂ අතිෙර්ක, බල සුක්කානම් තරලයට එකතු කරන. ඔවුන් පොම්පයේ හම් ඉවත් කරයි, සුක්කානම් රෝදයේ උත්සාහය සමනය කරයි, බල සුක්කානම්වල පැහැදිලි බව වැඩි කරයි, හයිඩ්‍රොලික් පොම්පයේ කම්පන මට්ටම අඩු කරයි, සහ භාවිතා කරන විට පද්ධති කොටස් ඇඳීමෙන් ආරක්ෂා කරයි. අඩු මට්ටමතෙල් වර්ග කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ හිමියන් එවැනි ආකලන සම්බන්ධයෙන් විවිධ ආකල්ප ඇත. ඔවුන් ඇත්ත වශයෙන්ම සමහරුන්ට උපකාර කරයි, නමුත් ඔවුන් අන් අයට පමණක් හානි කරන අතර බල සුක්කානම් පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා කාලය වේගවත් කරයි.

දියරයක් තෝරාගැනීමේදී, එහි අවධානය යොමු කරන්න උෂ්ණත්ව ලක්ෂණඑය දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් (අවශ්ය නම්) සාමාන්යයෙන් ක්රියා කරයි. මන්දයත් ඉහළ viscosity තෙල්බල සුක්කානම් පද්ධතියේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට බාධා ඇති කරයි.

උණුසුම් විට බල සුක්කානම නාද වේ

රත් වූ විට බල සුක්කානම නාද වන්නේ නම්, ගැටළු කිහිපයක් තිබිය හැකිය. ඒවා විසඳීම සඳහා සාමාන්‍ය තත්වයන් සහ ක්‍රම කිහිපයක් දෙස බලමු.

• එන්ජිම උණුසුම් වන විට එය ආරම්භ වන්නේ නම්, එය පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් භාවිතයෙන් එය අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ.
• උණුසුම් එන්ජිමක් මත තට්ටු කරන ශබ්දයක් දිස්වන විට අඩු revs, සහ ඉහළ මට්ටම්වලදී අතුරුදහන් වේ - මෙයින් අදහස් කරන්නේ බල සුක්කානම් පොම්පය භාවිතයට ගත නොහැකි බවයි. වෙත පිටවන්න මේ අවස්ථාවේ දීසමහර විට දෙකක් - පොම්පය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ බල සුක්කානම් පද්ධතියට ඝන තරලයක් වත් කිරීම.
• ඔබ පද්ධතියට ව්යාජ තරලයක් වත් කර ඇත්නම්, මෙය උණුසුම් වීමට හේතු විය හැක. එහි දුස්ස්රාවීතාවය නැති වනු ඇත, ඒ අනුව, පොම්පය නිර්මාණය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත අවශ්ය පීඩනයපද්ධතිය තුළ. විසඳුම වන්නේ පද්ධතිය සේදීමෙන් පසු (නැවුම් තරලයක් සමඟ පොම්ප කිරීම) තෙල් මුල් එක සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.
• සුක්කානම් රාක්කයේ අක්‍රියතාව. රත් වූ විට, තරලය අඩු දුස්ස්රාවී බවට පත් වන අතර ඒවාට හානි සිදුවුවහොත් මුද්රා හරහා කාන්දු විය හැක.

එය භාවිතා කිරීම වඩා හොඳ බව මතක තබා ගන්න මුල් දියර. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ අත්දැකීම් මගින් මෙය සාක්ෂි දරයි. සියල්ලට පසු, ව්යාජ තෙල් මිලදී ගැනීම හේතු විය හැක මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්හයිඩ්රොලික් බූස්ටර පද්ධතියේ මූලද්රව්ය.

බල සුක්කානම ආන්තික ස්ථානවල ඝෝෂා කරයි

දිගු වේලාවක් ඉදිරිපස රෝද හරවන්න එපා

රෝද සියල්ලම හරවන විට, බල සුක්කානම් පොම්පය සමඟ ක්රියා කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය උපරිම බර. එමනිසා, එය එහි අක්රිය වීමේ සලකුණක් නොවන අතිරේක ශබ්ද නිකුත් කළ හැකිය. සමහර වාහන නිෂ්පාදකයින් මෙය ඔවුන්ගේ අත්පොත්වල වාර්තා කරයි. පද්ධතියේ ගැටළු වලට සම්බන්ධ හදිසි ශබ්ද නිශ්චිතවම වෙන්කර හඳුනා ගැනීම වැදගත්ය.

කෙසේ වෙතත්, පෙනෙන ශබ්ද පද්ධතියේ අක්රිය වීමක ප්රතිඵලයක් බව ඔබට විශ්වාස නම්, එය රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම අවශ්ය වේ. බල සුක්කානම ආන්තික ස්ථානවල හමා යාමට ප්‍රධාන හේතු ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති හේතුම වේ. එනම්, පොම්පයේ ක්‍රියාකාරිත්වය, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තරල මට්ටම, බල සුක්කානම් ඩ්‍රයිව් පටියේ ආතතිය සහ තරලයේ පිරිසිදුකම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. පහත විස්තර කර ඇති තත්වය ද සිදුවිය හැකිය.

සාමාන්‍යයෙන්, ගියර් පෙට්ටියේ මුදුනේ කපාට පෙට්ටියක් ඇත, එය හයිඩ්‍රොලික් ප්‍රවාහ පාලනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. රෝදය එහි ආන්තික ස්ථානයට හරවන විට, බයිපාස් කපාටය මගින් ප්රවාහය අවහිර වන අතර, ද්රව "කුඩා කවයක්" හරහා ගමන් කරයි, එනම්, පොම්පය තමන් විසින්ම ක්රියා කරන අතර සිසිල් නොවේ. මෙය එයට ඉතා හානිකර වන අතර බරපතල හානිවලින් පිරී ඇත - නිදසුනක් ලෙස, සිලින්ඩරය හෝ පොම්ප ගේට්ටු මත ලකුණු කිරීම. ශීත ඍතුවේ දී, තෙල් වඩාත් දුස්ස්රාවී වන විට, මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. ඒක තමයි තත්පර 5කට වඩා රෝද එක පැත්තකට කරකවන්න එපා.

ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු බල සුක්කානම නාද වේ

සමහර විට තෙල් මාරු කිරීමෙන් පසු බල සුක්කානම නාද වීමට පටන් ගනී. අප්රසන්න ශබ්දපද්ධතිය නම් පොම්පය මගින් ඇති විය හැක අඩු ඝන තෙල් වත් කරන ලදීකලින් තිබුනාට වඩා. කාරණය වන්නේ අතර වේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයස්ටටෝර වළල්ල සහ රොටර් තහඩු ප්රතිදානය වැඩි කරයි. ස්ටෝරර් පෘෂ්ඨයේ අසමානතාවය හේතුවෙන් තහඩු වල කම්පනය ද සිදු වේ.

සොඬ නළය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු හම් ඇති විය හැක. අධි පීඩනයහයිඩ්රොලික් බූස්ටරය. එක් හේතුවක් දුර්වල ගුණාත්මක හෝස් එකක් විය හැකිය. බල සුක්කානම් පද්ධතියේ අධි පීඩනය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති විශේෂ හෝස් වෙනුවට සාමාන්‍ය හයිඩ්‍රොලික් හෝස් ස්ථාපනය කිරීමේ වැරැද්ද සමහර සේවා ස්ථාන සිදු කරයි. මෙය හේතු විය හැක පද්ධතිය විකාශනය කිරීමසහ, ඒ අනුව, හම් ඇතිවීම. ඉතිරි හේතු ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති අවස්ථා වලට සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ (සීතල, උණුසුම් මත තට්ටු කරන්න).

හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කිරීමට සහ තට්ටු නොකිරීමට, ඔබ සරල නීති කිහිපයක් අනුගමනය කළ යුතුය:

• බල සුක්කානම් පද්ධතියේ තෙල් මට්ටම නිරීක්ෂණය කරන්න, ටොප් අප් කර නියමිත වේලාවට වෙනස් කරන්න. ඊට අමතරව, එහි තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. සෑම විටම අඩු ගුණාත්මක දියරයක් මිලදී ගැනීමේ අවදානමක් ඇත, එය කෙටි කාලයක් භාවිතයෙන් පසු භාවිතයට ගත නොහැකි වනු ඇත (එහි වර්ණය සහ සුවඳ පරීක්ෂා කරන්න).
• දිගු කාලයක් ප්රමාද නොකරන්න(තත්පර 5 ට වැඩි) ආන්තික ස්ථානයේ රෝද(වම සහ දකුණ යන දෙකම). මෙය සිසිලනයකින් තොරව ක්‍රියාත්මක වන බල සුක්කානම පොම්පයට හානිකර වේ.
• වාහනය ගාල් කරන විට සෑම විටම ඉදිරිපස රෝද මට්ටම (කෙළින්ම) තබා ගන්න. මෙය ඔබ ඊළඟ වතාවේ එන්ජිම ආරම්භ කරන විට බල සුක්කානම පද්ධතියේ බර ඉවත් කරයි. තෙල් ඝණීවන විට සීතල කාලගුණය තුළ මෙම උපදෙස් විශේෂයෙන් අදාළ වේ.
• එය සිදුවුවහොත් (හමු කිරීම, තට්ටු කිරීම, සුක්කානම් රෝදය හරවන විට වැඩි උත්සාහයක්) අලුත්වැඩියාව ප්රමාද නොකරන්න. ඔබ අඩු වියදමකින් බිඳවැටීම නිවැරදි කරනවා පමණක් නොව, ඔබේ මෝටර් රථය, ඔබ සහ ඔබේ ආදරණීයයන් විය හැකි හදිසි අවස්ථා වලින් ආරක්ෂා කරනු ඇත.
• නිරන්තරයෙන් සුක්කානම් රාක්කයේ තත්වය නිරීක්ෂණය කරන්න. පරාගධානීන් සහ මුද්රා වල තත්ත්වය සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. මේ ආකාරයෙන් ඔබ එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම පමණක් නොව, මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් සඳහා මුදල් ඉතිරි කරනු ඇත.

නිගමනය

වාහනයේ සුක්කානම තුළ සහ විශේෂයෙන් බල සුක්කානම් පද්ධතියේ අක්‍රිය වීමේ සුළු ලකුණක් දිස්වන්නේ නම්, හැකි ඉක්මනින් රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම අවශ්‍ය බව මතක තබා ගන්න. ප්රතිසංස්කරණ කටයුතු. එසේ නොමැති නම්, තීරණාත්මක මොහොත පැමිණෙන විට ඔබට මෝටර් රථයේ පාලනය අහිමි වීමේ අවදානමක් ඇත, කවදා ද සුක්කානමඅසාර්ථක වනු ඇත (උදාහරණයක් ලෙස, ජෑම් සුක්කානම් රාක්කය) ඔබේ මෝටර් රථයේ තත්ත්වය සහ ඔබේ සහ ඔබේ ආදරණීයයන්ගේ ආරක්ෂාව ගැන අතපසු නොකරන්න.

ඔබ එය රැකබලා ගන්නේ නම් හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය තරමක් විශ්වාසදායක සහ කල් පවතින මෝස්තරයකි. නමුත් රියදුරු සහ මාර්ග තත්වයන් මත පදනම්ව බිඳවැටීම් ද සිදු වේ. ඒවායින් බොහොමයක් සරල වන අතර මෝටර් රථ හිමියන් විසින්ම පහසුවෙන් සවි කළ හැකිය.

1 හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය ශබ්ද කරයි - ඔබ වහාම නතර කළ යුතුද නැතහොත් දිගටම රිය පැදවිය යුතුද?

හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය රියදුරු සුක්කානම් රෝදයට යොදන බලය වැඩි කිරීමෙන් මෝටර් රථය මෙහෙයවීමට උපකාරී වේ. හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයකින් සමන්විත මෝටර් රථයක ඇති එකම වාසිය පහසු පාලනය නොවේ. එය මාර්ගයේ වලවල් සහ කඳු වලින් ඇතිවන බලපෑම් මෘදු කරන අතර රථවාහන ආරක්ෂාව වැඩි කරයි. බල සුක්කානම සහිත මෝටර් රථයක් සාමාන්‍ය එකකට වඩා උපාමාරු කළ හැකිය යාන්ත්රික පාලනය, ප්රතිචාරාත්මක. බල සුක්කානම සමඟ වේගයෙන් ඉදිරිපස ටයරයක් පුපුරා යාම අඩු භයානක ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දෙනු ඇත.

ඉතින් පවර් ස්ටියරින් එක මුමුනනකොට වාහනයක් එලවන්න පුලුවන්ද? ඔව්, ඇත්තෙන්ම ඔබට පුළුවන්, මොකද යාන්ත්රික කොටසසුක්කානම ක්රියාකාරීව පවතී. සාම්ප්‍රදායික පාලනයන් සහිත මෝටර් රථයක මෙන් සුවපහසුව මට්ටම අඩු වේ, ඔබ උත්සාහ කළ යුතුය. නිවැරදි කිරීමට පහසු අක්‍රමිකතා ඇති විට ශබ්ද දිස්වේ, නමුත් ඔබ මේ ගැන අවධානය යොමු නොකරන්නේ නම් සහ යන්ත්‍රය දිගටම ක්‍රියාත්මක කළහොත් ඒවා නරක අතට හැරෙනු ඇත. සුළු අවස්ථාවකදී, බල සුක්කානම අලුත්වැඩියා කළ යුතුය: සියල්ලට පසු, මෙය සුවපහසුව පමණක් නොව, රථවාහන ආරක්ෂාව ද වේ.

2 ඔබට ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් ඇසෙන්නේ ඇයි - එහි රෝග ලක්ෂණ මත පදනම්ව බිඳවැටීමක් හඳුනා ගැනීම

පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට බල සුක්කානමේ දෝෂයක් කනෙන් සහ සුක්කානම් රෝදයට යොදන බලයෙන් වහාම තීරණය කළ හැකිය:

• අඩු වේගයකින් සහ නිශ්චලව සිටීමසුක්කානම මත වැඩි උත්සාහයක් අවශ්ය වේ, ඔබ වේගය වැඩි කළහොත්, අවශ්ය උත්සාහය අඩු වේ;
• සුක්කානම් රෝදයේ භ්රමණය අප්රසන්න බාහිර ශබ්දයක් සමඟ ඇත;
• පොම්පයේ ශබ්දය ඔබට ඇසෙනු ඇත.

එවැනි සලකුණු දිස්වන විට, අපි සමස්ත පද්ධතියම පරීක්ෂා කර, දියර කාන්දු වීමක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. මෙම රෝග ලක්ෂණ පොම්පය තුළම නිරීක්ෂණය කළ හැකි නමුත් වෙනත් අසමත්වීම් ද හැකි ය. පළමුවෙන්ම, දියර: එහි මට්ටම සාමාන්ය හා ක්රියාකාරී තත්ත්වයේ, විදේශීය අපද්රව්ය සහ කැටි ගැසීම් නොමැතිව විය යුතුය. පාඩුවක් තාක්ෂණික ගුණාංගහූමකට යොමු කරයි. බෙල්ට් එකෙන් සද්දෙත් එන්න පුළුවන්. තෙල්වල වායු බුබුලු පෙනෙන්නේ නම්, හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩාල වේ.

රුසියානු දේශගුණය සහ ශීත මාර්ගලුණු සමග ඉසින ලද සහ අනෙකුත් ප්රතික්රියාකාරක බල සුක්කානම බිඳවැටීමට දායක වේ. ඒවා පරාගධානි සහ මුද්‍රා වලට අහිතකර බලපෑමක් ඇති කරයි, ඒවා විඛාදනයට ලක් කරයි. හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය ඝෝෂාකාරී වන අතර කාන්දුවක් ඇත.

3 බල සුක්කානම් තරලය - විය හැකි ගැටළු සහ විසඳුම්

දියර සම්බන්ධ ගැටළු කිහිපයක් තිබිය හැක. සරලම මට්ටම පහත වැටීමකි: පොම්පය වාතය පොම්ප කරයි, එය හම් කිරීමට හේතු වේ. අපි ඉක්මනින් තරලය සාමාන්‍ය මට්ටමට ගෙන ඒම සහ කාන්දු වීමට හේතුව සොයා ගනිමු. ඇත්ත වශයෙන්ම එය පහසු නැත ATF තරලය, සහ ඛනිජ සහ කෘතිම විය හැකි තෙල්. සාමාන්ය මෝටර් රථවල ඛනිජ තෙල් භාවිතා වේ. එය විය හැකිය විවිධ වර්ණ. කෘතිම බල සුක්කානම තාක්ෂණික වාහන සහ තනි මාදිලි මත වත් කරනු ලැබේ මගී ප්රවාහනයනිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශය අනුව. ඛනිජ දියර රබර් මුද්රා වල ලෝහ කොටස් සහ ඉරිතැලීම් විඛාදනය වළක්වයි.

කෘතිම හා මිශ්ර නොකරන්න ඛනිජ දියර ATF, මෙන්ම විවිධ වර්ණ ද්රව.

ATF දිගු කාලයක් තිස්සේ වෙනස් කර නොමැති නම්, එය අහිමි වේ තාක්ෂණික ගුණාංග: කොටස් නිසි ලෙස ලිහිසි කිරීමට, තෙල් මුද්‍රා සහ බූට් ඉරිතැලීමෙන් ආරක්ෂා කිරීමට නොහැකි වීම, බල සුක්කානම් පද්ධතියේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය නිර්මාණය නොවේ. ක්රියාකාරී පීඩනය. ඔබ ටැංකිය විවෘත කර ඇතුළත බැලුවහොත්, ඔබට කළු හෝ අතිශයින් අඳුරු වන දියරයක් පෙනෙනු ඇත, සමහර කැබලි එහි පාවෙමින් තිබිය හැක, පිළිස්සුණු සුවඳක් ඇත. තරලය සරලව එහි අරමුණ ඉටු කර ඇත, ප්රතිස්ථාපන කාලය ගෙවී ගොස් ඇත, සහ බල සුක්කානම හම්මිං වන්නේ එබැවිනි.

අපි වහාම ATF තරලය වෙනස් කරන්නෙමු. සාමාන්යයෙන්, එය කිලෝමීටර 8-10 දහසකට පසුව වෙනස් කළ යුතු අතර, දුෂ්කර වැඩ කරන විට මාර්ග කොන්දේසි- පෙරාතුව. ප්‍රතිස්ථාපනය බොහෝ විට සිදු නොකෙරේ, එබැවින් ඔබ එය අතපසු නොකළ යුතුය. අපි නිෂ්පාදන මිලදී ගන්නවා සුප්රසිද්ධ සමාගම්, සහතික කර ඇත. පිරිවැය ඉහළ නැත, නමුත් පොම්පය තුළ යමක් කැඩී ගිය විට, ඔබට තවත් බොහෝ මුදලක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත.

4 පද්ධතිය වාතය සහිතයි - එය ලේ වහනය කරන්නේ කෙසේද

වාතය බොහෝ විට පද්ධතියට උරා ගනී, සමහර විට කාන්දු වීම පාහේ නොපෙනේ. නල, හෝස් සහ සංවේදක හරහා දියර කාන්දු විය හැක. වාතය ටිකක් ඇතුල් වේ, නමුත් එය හමා යාමට පටන් ගනී. අපි ඔහුව පන්නා දමන්නෙමු, ඔහුව වෙනස් ආකාරයකින් පොම්ප කරන්නෙමු. සරලම ක්රමය: ජලාශයේ පියන විවෘත කර සුක්කානම දෙපැත්තටම පස් වතාවක් හරවන්න. ඕනෑම තැනක කාන්දුවක් නොමැති නම් වාතය පිටතට පැමිණෙන අතර පද්ධතිය වැඩ කිරීමට පටන් ගනී. දියර කාන්දු වුවහොත්, මෙහෙයුම දිනකට පසුව නැවත නැවත කිරීමට හෝ කාන්දු වීම අලුත්වැඩියා කිරීමට සිදුවනු ඇත.

පොම්ප කිරීමේ තවත් ක්රමයක්. අපි මෝටර් රථය සරල රේඛා රියදුරු ස්ථානයකට පෙළගස්වා, එන්ජිම ආරම්භ කර තත්පර 15 ක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න. සුක්කානම් රෝදය වමට සහ දකුණට කිහිප වතාවක් හරවන්න. එය අඩු නම් දියර එකතු කර මෝටර් රථය ආරම්භ කරන්න. අපි මට්ටම නිරීක්ෂණය කරමු: එය පහත වැටිය යුතුය, නමුත් අපි එය අවම මට්ටමට වඩා පහත වැටීමට ඉඩ නොදෙන්නෙමු, අපි එය නියමිත වේලාවට ඉහළට ගනිමු. විනාඩියකට පසු නිෂ්ක්‍රීය වැඩඑය කිහිප වතාවක් නතර වන තුරු එන්ජිම හරවන්න. අපි එය නිවා දමා දියර සන්සුන් වන තෙක් බලා සිටිමු. අපි එය ආරම්භ කරන අතර ශබ්දය අතුරුදහන් විය යුතුය.

ඔබට හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය මත සවි කිරීම භාවිතා කළ හැකිය. අපි රෝද එල්ලා ඒවා සියල්ලම හරවන්නෙමු. වාතය පිටතට එන පරිදි අපි සවි කිරීම ටිකක් ගලවා සුක්කානම් රෝදය අනෙක් දිශාවට හරවන්නෙමු. දියර පෙනෙන විට, සවි කිරීම තද කරන්න. අපි මෝටර් රථය පහත් කරන්න, එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, වායු බුබුලු ටැංකියෙන් පිටවීම නතර කරන තුරු සුක්කානම් රෝදය විවිධ දිශාවලට හරවන්න - හම් සාමාන්යයෙන් අතුරුදහන් වේ.

5 තීරය - ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම සහ නව එකක් ස්ථාපනය කිරීම

හම්මට හේතුව විය හැකිය ධාවන පටිය, කෙසේ වෙතත්, සියලුම මෝටර් රථ මාදිලි මත නොවේ. ඔබ සුක්කානම කරකවන විට ලිහිල් පටියක් විස්ල් කරයි, නමුත් පළමුව ඔබ මෙයට හේතුව බව සහතික කර ගත යුතුය. අපි ආතතිය පරීක්ෂා කරන්නෙමු එක් එක් මෝටර් රථය සඳහා නිශ්චිත අපගමනය වෙනස් විය හැකිය, නමුත් සාමාන්යයෙන් 12 මි.මී. පැළඳිය හැකිය, එවිට පටිය ලිස්සා විසිල් වේ. පටිය තද නම්, ගැටළුව වන්නේ පටිය සමඟ නොව, පොම්පය සමඟය.

පටිය තද කිරීම සඳහා, සුක්කානම් රෝදය ඕනෑම දිශාවකට හරවන්න. එවිට අපි ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ එය තද කිරීමට පොම්පය ගෙනයන්න. ක්‍රියාවලියම එක් එක් ආකෘතිය සඳහා විවිධ හරහා වෙනස් වේ නිර්මාණ ලක්ෂණපද්ධති. එය අපහසුතාවයක් සහ ප්රවේශයක් නොමැති නිසා පටිය ආතතිය හා වෙනස් කිරීම අපහසු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. තුල තෝරාගත් මාදිලිදැම්මා නව තීරයමෙය සිදු කළ හැක්කේ විශේෂ උපකරණයකින් පමණක් වන අතර, කිසිවක් ගලවා හෝ සකස් කළ නොහැක.

සුක්කානම් රෝදය හරවන විට විස්ල් ශබ්දය නතර වන තුරු අපි ඉස්කුරුප්පු නොකළ ස්ථානයේ රෝද සමඟ පටිය තද කරමු. අධික ආතතිය පොම්ප රඳවනයේ වේගවත් අසාර්ථකත්වයට හේතු වනු ඇත.

6 පොම්ප බිඳවැටීම් - ඔබටම කළ හැකි දේ

පොම්පයේ බිඳවැටීම අතිශයින්ම අප්රසන්න දෙයකි: එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම මිල අධිකය, සංකීර්ණ අලුත්වැඩියා. නමුත් ඔබට ආශාවක් සහ දක්ෂතාවයක් තිබේ නම්, එය ඔබම අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. එය ඉවත් කර විසුරුවා හැරීමට පෙර, ගැටළුව පොම්පය තුළ ඇති බවට වග බලා ගත යුතුය. අපි උණුසුම් පරීක්ෂණයක් සිදු කරන්නෙමු: එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, සුක්කානම් රෝදයේ කම්පනය දැනේ නම්, හේතුව සොයාගෙන ඇත. ෙබයාරිං, ඉම්පෙලර් සහ සීල් අසාර්ථකයි. ඔබට අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් අවශ්ය වනු ඇත, 6202 දරණ, සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, යතුරු.

ටැංකියෙන් දියර පොම්ප කිරීම සඳහා විශාල සිරින්ජයක් භාවිතා කරන්න: සියලුම දියර පිටතට බල කිරීම සඳහා සුක්කානම් රෝදය වමට සහ දකුණට හරවන්න. පොම්පය සහ වරහන අතර ඇති බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න. ටෙන්ෂනර් ලොක් නට් ගලවා පටිය ඉවත් කරන්න. අපි හෝස් ඉවත් කරමු. ස්පන්දනය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඇක්සල් බෝල්ට් සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවා, එය ඉවත් කර මෙම ස්ථානයේ ඉස්කුරුප්පු නියනක් තබන්න, ස්පන්දනය අගුළු දමන්න. ගෙඩිය ගලවා පුලි ඉවත් කරන්න.

අපි ඒකකය ඉවත් කර, අපිරිසිදු හා තෙල් පිරිසිදු කර විසුරුවා හැරීමට ඉදිරියට යමු:

• අදින්නෙකු භාවිතා කරමින්, අපි රැඳවුම් වළල්ලෙන් රඳවනය නිදහස් කරමු;
• පසුපස කවරයේ ඇති බෝල්ට් ගලවා, බ්ලේඩ් පිටතට නොයන ලෙස එය ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න;
• අපි තල ඉවත් කර, එක් එක් අංකිත කඩදාසි කැබැල්ලක තබන්න;
• තහඩුව සහ එය යටතේ කොටස් ඉවත් කරන්න;
• පතුවළ පරෙස්සමින් තට්ටු කර එයින් දරණ ඉවත් කරන්න;
• අපි එය අලුත් එකකට වෙනස් කරමු.

අපි කොටස්වල මතුපිට රළුබව සහ ඇඳීම සඳහා පරීක්ෂා කරමු. අපි එය සිහින් වැලි කඩදාසිවලින් පිරිසිදු කර, අපිරිසිදු හා අනෙකුත් තැන්පතු ඉවත් කරමු. සරල පිරිසිදු කිරීම කොටස් ප්රතිස්ථාපනය නොකර ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වය දිගු කරයි. අපි ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කිරීම සිදු කරන්නෙමු. තෙල් මුද්‍රාව, ගෑස්කට්, වෙනස් කිරීමට වග බලා ගන්න O-මුදුඅලුත් ඒවා සඳහා.

බ්ලේඩ් සවි කිරීම සඳහා විශේෂ අවධානයක් අවශ්ය වේ: වටකුරු කොටස පිටතට මුහුණ දිය යුතුය.

7 GUR ජීවිතය - එය දිගු කරන්නේ කෙසේද

සාමාන්‍යයෙන්, හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයකට කිලෝමීටර 150,000 ක් හෝ ඊට වැඩි දුරකට ඔරොත්තු දිය හැකිය. සරල නීති අනුගමනය කිරීමෙන් ඔබට එහි ආයු කාලය දීර්ඝ කළ හැකිය:

• නිතරම තොප්පිය යටට ගොස් පරීක්ෂා කිරීමට කම්මැලි නොවන්න ATF මට්ටමටැංකියේ, අවශ්ය නම් ඉහළට;
• අපි ප්රතිස්ථාපන සංඛ්යාතය නිරීක්ෂණය කරමු, සහ උසස් තත්ත්වයේ ද්රවයකින් පමණි;
• පොම්පය අධික ලෙස පටවා නොගන්නා ලෙස තත්පර 10 කට වඩා වැඩි කාලයක් සුක්කානම ආන්තික ස්ථානයේ තබා නොගන්න;
• නවතා ඇති විට, අපි මෝටර් රථය කෙළින්ම ධාවනය කිරීමට සමතලා කරමු, එවිට ආරම්භ කරන විට අපි රාක්කය පටවන්නේ නැත;
• අපි රාක්ක බූට්ස් කෙරෙහි ඉතා අවධානයෙන් සිටිමු, සුළු හානියකදී අපි වහාම ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කරමු.

හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය විදේශීය ශබ්ද නිකුත් කරන්නේ නම්, අපි එහි තත්වය අප විසින්ම හෝ සේවා ස්ථානයක පරීක්ෂා කරමු, එය සම්පූර්ණයෙන්ම මිය යන තෙක් බලා නොසිටින්න.

ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය හොඳින් රැකබලා ගන්නේ නම්, එහි තත්වය හොඳින් නිරීක්ෂණය කරන්න, නිතිපතා රෝග විනිශ්චය සඳහා ගොස් කාල පරතරයන් දැඩි ලෙස නිරීක්ෂණය කරන්න. නඩත්තු, එවිට බොහෝ විට ඔබට බල සුක්කානම අලුත්වැඩියා කිරීමට සිදු නොවනු ඇත.
එබැවින් බල සුක්කානම් පද්ධතිය හා සම්බන්ධ ගැටළු ඔබට බලපාන්නේ නැති අතර, අලුත්වැඩියාව සඳහා ඔබට මුදල් ගෙවීමට සිදු නොවේ, වාහනය ක්රියාත්මක කිරීමේදී ඔබ යම් නීති රීති පිළිපැදීමට උත්සාහ කළ යුතුය:
- බල සුක්කානම් පද්ධතිය දෝෂ සහිත නම්, සෑම දෙයක්ම අලුත්වැඩියා කරන තෙක් මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම ධාවනය නොකිරීමට විශේෂඥයින් උපදෙස් දෙයි. ඔබ අකීකරු වී මෝටර් රථය දිගටම කරගෙන යන්නේ නම් වැරදි පද්ධතියබල සුක්කානම්, මෙය පද්ධතියේ මූලද්‍රව්‍ය සහ සියලුම සංරචක මත දැඩි ඇඳුම් ඇඳීමට තුඩු දිය හැකි අතර මෙය අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට හේතු වේ.
- පැවැත්විය නොහැක සුක්කානමතත්පර 4-5 කට වඩා වැඩි කාලයක් එහි ආන්තික ස්ථානයේ. එවැනි ක්රියාවන් තෙල් තාපාංකයට තුඩු දෙන අතර, මෙය අවම වශයෙන් ලිහිසි තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වනු ඇත, නමුත් වඩාත් විනාශකාරී ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය - නව බල සුක්කානම් පොම්පයක් මිලදී ගැනීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සමඟ සමස්ත බල සුක්කානම් පද්ධතිය අළුත්වැඩියා කිරීම.
- බල සුක්කානම පද්ධතියේ නැගී එන සියලුම බිඳවැටීම් ක්ෂණිකව හඳුනාගෙන ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය වේ.
දැන් ඔබට වඩාත්ම සලකා බැලිය හැකිය නිතර බිඳවැටීම්බල සුක්කානම සහ ඒවායේ රෝග ලක්ෂණ ස්ථාපිත කිරීම.
සුක්කානම් රෝදය ඇලවීමට පටන් ගෙන අක්‍රමවත් බලවේග නිපදවීමට පටන් ගනී නම්, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ වාතය පද්ධතියට ඇතුළු වී වායු අගුලක් සෑදීමට හේතු වන බවයි. එවැනි දෝෂයක් ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ බල සුක්කානම් පද්ධතිය ලේ ගැලීම අවශ්ය වේ. මෙය හැකි තරම් සරලව කළ හැකිය: සුක්කානම් රෝදය අගුලේ සිට අගුල දක්වා විවිධ දිශාවලට හැරී ගිය පසු. මෙම අවස්ථාවේදී, මෝටරය ක්රියාත්මක නොවිය යුතුය. එයාර්ලොක්අවහිර වූ කපාට හේතුවෙන් ද සෑදිය හැක. මෙම තත්වය තුළ, ගැටළුව විසඳිය හැක්කේ බල සුක්කානම් පද්ධතියේ සියලුම අංග සම්පූර්ණයෙන්ම සේදීමෙන් පමණි.
මෝටර් රථය ඉදිරිපස අක්ෂයෙන් ගමන් කරන විට ඔබට සමහරක් ඇසෙනු ඇත බාහිර ශබ්දයහෝ බල සුක්කානමෙහි ලාක්ෂණික හම්. මෙය ටැංකියේ ඇති ලිහිසි තෙල් ප්‍රමාණවත් නොවීම නිසා විය හැකිය, එබැවින් පළමුව ඔබ එහි මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතුය. එහි අඳුරු පැහැය සහ සම්පූර්ණ පාරාන්ධතාවයෙන් තේරුම් ගත හැකි පැරණි ග්රීස් වත් කර ඇත්නම්, එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ යුතුය. එසේම, එහි සමහර කොටස් වන බෙයාරිං, සීල් යනාදිය දැඩි ලෙස පැළඳීම හේතුවෙන් බල සුක්කානම් හෝ එහි කෑගැසීම දිස්විය හැකිය. බාහිර ශබ්ද ප්‍රමාණය තීරණය කිරීම සඳහා, බල සුක්කානම් පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීම අවශ්‍ය වන අතර හානියට පත් කොටස් වහාම ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. ඔබ ව්‍යාපාරයට බැසීමට පෙර, බල සුක්කානම ඔබම විසුරුවා හැරීමට උත්සාහ කිරීම වටී දැයි හොඳින් සිතා බලන්න?
වාතය රේඛාවට ඇතුළු වීම නිසා ශබ්දය හෝ කෑගැසීමක් දිස්විය හැකිය. මෙය සිදුවුවහොත්, ඔබ වහාම බල සුක්කානම ලේ ගැලීම කළ යුතුය.
ඔබ සුක්කානම් රෝදය හරවන මොහොතේ බාහිර ශබ්දයක් දිස්වන්නේ නම්, බොහෝ විට මෙය පොම්ප ස්ටටෝරර් මූලද්‍රව්‍යවල පිහිටා ඇති සමහර කෙළවරේ සීරීමට ලක්වීමේ ප්‍රතිවිපාකයකි. මෙය සිදුවුවහොත්, ඔබ සම්පූර්ණ බල සුක්කානම් පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. නමුත් සමහර විට එවැනි රෝග ලක්ෂණ ලිස්සා යාමේ පටියකින් පමණක් ඇති විය හැකි අතර එය සකස් කිරීමෙන් ඉවත් කළ හැකිය.
සුක්කානම් රෝදයේ ආන්තික ස්ථානවල කිසිදු ශබ්දයක් නොඇසෙන්නේ නම්, එය බොහෝ විට විවෘත නොවේ. බයිපාස් කපාටය, මෙම නඩුවේ පොම්පය අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ.
රියදුරුට සුක්කානම මත සැලකිය යුතු බලයක් යෙදවීමට බල කරන විට, මෙය බෙදාහරින්නාගේ දුර්වල ක්රියාකාරිත්වය පෙන්නුම් කරයි දුර්වල තත්ත්වයතෙල් වර්ග මුළු පද්ධතියම සේදීම, තෙල් සහ පෙරහන වෙනස් කිරීම හදිසි වේ. මෙම ගැටලුවට තවත් හේතුවක් විය හැක්කේ සුක්කානම් පොම්පය ඇඳීමයි, මෙම අවස්ථාවේදී සම්පූර්ණ ඒකකය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ගැටළුකාරී කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
බල සුක්කානම සමඟ ඇති ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා, ප්‍රවීණයන් රියදුරන්ට සරල නීති කිහිපයක් අනුගමනය කිරීමට උපදෙස් දෙයි:
1. කලින් කලට බල සුක්කානම් පද්ධතියේ තද බව පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ, විශේෂයෙන් සන්ධිවල සහ බල සුක්කානම් ජලාශයට නල සහ හෝස් සවි කිරීමේදී කාන්දුවීම් තිබේද යන්න පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. කාන්දුවක් අනාවරණය වුවහොත්, ඔබ වහාම සේවා මධ්යස්ථානය වෙත පැමිණිය යුතුය.
2. අවම වශයෙන් එක් කන්නයකට වරක් (අවම වශයෙන්) ඔබ ජලාශයේ බල සුක්කානම ලිහිසි කිරීමේ මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතුය.
3. තෙල් වෙනස්කම් සෑම විටම ෆිල්ටරය සමඟ කාලෝචිත ආකාරයකින් සිදු කළ යුතුය. මෙම ක්රියාපටිපාටියේ සංඛ්යාතය සම්බන්ධයෙන් නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ සහ උපදෙස් යන්ත්රයේ මෙහෙයුම් අත්පොතෙහි ඇත.
4. පටි ආතතිය පාලනය කිරීම සහ අවශ්ය නම් එය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ.
ඔබේ මෝටර් රථයේ ස්වයං-රෝග විනිශ්චය කළ බල සුක්කානම සැමවිටම නිවැරදි නොවන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, එබැවින් අමුතු ශබ්ද, හම් හෝ කෑගැසීම් දිස් වූ වහාම ඔබ විශේෂ ist යෙකු සම්බන්ධ කර ගත යුතුය. මෙය ඔබගේ ස්නායු, කාලය සහ මුදල් ඉතිරි කරයි.

සියල්ලම පාහේ නවීන වාහනබල සුක්කානම සහිතයි. මෙම උපාංගයඅඩු සහ අඩු වාහන උපාමාරු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි අධි වේගශාරීරික වෙහෙසකින් තොරව.

කෙසේ වෙතත්, ඕනෑම බල සුක්කානම උපාංගයක් මෙන්, එය අසාර්ථක විය හැකි අතර, මෙය මාර්ගයේ විවිධ කරදරවලට තුඩු දිය හැකිය.

මේ සම්බන්ධයෙන්, සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුටම බල සුක්කානම සමඟ ඇතිවිය හැකි ගැටළු මොනවාදැයි දැන ගැනීමට ප්රයෝජනවත් වනු ඇත.

බල සුක්කානම් වල ඇති විය හැකි දෝෂ

බල සුක්කානම යන්ත්රයේ ඉතා විශ්වාසදායක අංගයකි, නමුත් කවදාද දිගුකාලීන මෙහෙයුම, මෙන්ම දූවිලි හා අපිරිසිදු "උදව්" සමග, එය කැඩී යා හැක. මෙම නෝඩය සමඟ පැන නගින සියලුම ගැටළු වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකිය:

• හයිඩ්රොලික්;
• යාන්ත්රික.

වඩාත් පොදු බිඳවැටීම් හයිඩ්රොලික් වේ. මෙයට හේතුව සෘණ උෂ්ණත්වවලදී පද්ධතියේ තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතාවය වෙනස් වන අතර සමහර ප්රදේශ වල එහි පීඩනය වැඩි වීමයි. දේශීය පීඩනය වැඩිවීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස රබර් මුද්රා ඉරිතලා කාන්දු වීම.

ශීත ඍතුවේ දී රෝද හැරුණු විට නිරන්තරයෙන් පිටත තබන මෝටර් රථ මෙම ඇඹරීමට වඩාත් ගොදුරු වේ.

බොහෝ විට බල සුක්කානම සමඟ ගැටළුඒකකයේ තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා නියමිත කාල සීමාවන්ට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීමෙන් පසුව ආරම්භ කරන්න. ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පෙන්නුම් කරන දර්ශකයක් වන්නේ වලාකුළු සහ ද්‍රවයේ වර්ණය වෙනස් වීමයි.

බොහෝ විට ඔබට හැරීමකින් පසු රෝද සෙමෙන් සෘජු ස්ථානයකට පැමිණෙන බව ඔබට දැනිය හැකිය, නැතහොත් රෝද හැරවීමට අපහසු වේ, එවිට ගැටළුව පවතින්නේ පොම්පය නිර්මාණය කරන අඩු පීඩනය තුළ ය. වැරදි මෙහෙයුමසුක්කානම් රාක්ක කපාට.

බල සුක්කානම සමඟ යාන්ත්රික ගැටළුඉතා පහසුවෙන් හඳුනාගනු ලැබේ. රීතියක් ලෙස, එවැනි අක්රමිකතා සිදු වූ විට, බල සුක්කානම තුළ තට්ටු කරන ශබ්දය. තට්ටු කිරීමකින් පෙන්නුම් කරන්නේ ලිහිල් සුක්කානම් රාක්කයක් හෝ ලිහිල් සුක්කානම ය.

ඇම්ප්ලිෆයර් එකට තට්ටු කිරීමෙන් මිදීමට, ඔබ ගැලපුම් ලොක්නට් තද කළ යුතුය, සුක්කානම් රාක්කය තද කළ යුතුය, නැතහොත් සම්පූර්ණ එකලස් කිරීම විසුරුවා හැර අඳින ලද කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

තවත් පොදු ආකාරයේ අසාර්ථකත්වය වන්නේ කැඩුණු බල සුක්කානම් පොම්ප පටියකි. යන්ත්‍රය ධාවනය අසාමාන්‍ය ලෙස දුෂ්කර වන බැවින් එවැනි දෝෂයක් ක්ෂණිකව ප්‍රකාශ වේ. ඔබ එය පුරුදු නොකළහොත්, අධික ලෙස රිය පැදවීම අනතුරට හේතු විය හැක.

විස්තර කර ඇති ගැටළු වර්ග සාරාංශ කිරීම සඳහා, ඔබේ ප්රවාහනය සම්බන්ධයෙන් සාමාන්ය සහ ආර්ථික ආකල්පයක් සහිතව, බල සුක්කානම් සමඟ ඇති ගැටළු වලින් අඩක් වළක්වා ගත හැකි බව අපට පැවසිය හැකිය. මේ අනුව, වැදගත් නිගමන කිහිපයක් ගත හැකිය:

• අකාලයේ ප්රතිස්ථාපනය හයිඩ්රොලික් තරලයබල සුක්කානම් ඒකකයේ කොටස් ඇඳීම බෙහෙවින් වේගවත් කරයි;
• මට්ටමේ අඩු වීම හයිඩ්රොලික් තෙල්පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය සහ පද්ධතියේ ද හේතු වේ වේගවත් ඇඳීමවිස්තර;
• වත් කරන ලද තෙල්වල පරාමිතීන් නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද ඒවාට අනුරූප විය යුතුය;
• ද්රවයේ ක්රියාකාරී ගුණාංග අනුරූප විය යුතුය උෂ්ණත්ව පරාසයඔබේ කලාපය.

සුක්කානම් රාක්කයේ ඇති විය හැකි ප්රධාන ගැටළු මේවාය.

• 
• 
• 

Evgeniy 40 -- 2005-03-25

එක්වරම සුක්කානම දුර්වල ලෙස හැරෙන්නට විය. එය කම්පන සහගත ලෙස භ්‍රමණය වන බව පෙනෙන අතර ඒ සමඟම විසිල් එකක් ද ඇත. කරුණාකර මට කියන්න වැරැද්ද කුමක්ද සහ එය නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද?

කොන්ස්ටන්ටින් ඔරෙල් -- 2005-03-25

සුක්කානම් රෝදය හොඳින් හැරී නොගියහොත් සහ ලිස්සා යන පටියක විසිල් ශබ්දය ඔබට ඇසෙන්නේ නම්, බොහෝ විට එය:

1) බල සුක්කානම පටිය දිගු වී ඇත. එය ඉහළට ඇදීමෙන් ප්‍රතිකාර කළ හැකිය (ඔබ සිදුරට නැඟීම, සවි කර ඇති පොම්පයේ ආතති බෝල්ට් එක සොයා ගැනීම, එය මුදා හරින්න, පොම්ප ශරීරයට එරෙහිව ඕනෑම නැවතුමක් ඔබන්න, ශරීරය පසුපසට අදින්න (පටිය ආතතියට පත්ව ඇත (බඳ පටිය ආතතියේ සම්මතය බලන්න ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා ස්මාර්ට් අළුත්වැඩියා කිරීමේ පොත්) , ආතති බෝල්ට් එක තද කරන්න , එය පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු සමඟ සිදු කිරීම වඩාත් පහසු වේ (එක් අයෙකු බල සුක්කානම් පොම්පය ඉවත් කරයි. ආතති බෝල්ට් මම එය තනිවම කළෙමි (දෙවන සහායකයෙකු වෙනුවට, මම ආධාරකයක් සඳහා පයිප්ප කැබැල්ලක් සහිත ජැක් එකක් භාවිතා කළෙමි, සුදුසු ප්රමාණය) බල සුක්කානම් පටිය දැනටමත් මහලු වියේ සිට කැඩී ඇත්නම්, එය වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය, ඒ සඳහා සතයක් වැය වේ.

2) සුක්කානම් පතුවළේ සුක්කානම් කුරුසය ආවරණය කර ඇත. වටිනවා එන්ජින් මැදිරියසුක්කානම් පතුවළ සහ සුක්කානම් රාක්කයේ හන්දියේ. බොහෝ ටොයෝටා වල ඒවා කිසිවක් නොමැතිව විවෘතව සිටගෙන සිටියි රබර් සපත්තුසහ සියලුම අපිරිසිදුකම මෙම හරස්කඩ මතට පැමිණ එය අක්‍රීය කරයි.
භ්රමණය වන විට සුක්කානම් රෝදය "චතුරස්රය" බවට පත් වේ. හරස්කඩ මත WD-40 වත් කිරීමෙන් එය ඉක්මනින් ප්රතිකාර කළ හැකිය. නමුත් මෙය තාවකාලික පියවරකි. හොඳ හේතුවක් නිසා එය වෙනස් කළ යුතුය. ආදේශන විකල්ප තුනක් ඇත. පළමු (සහ හොඳම) - මිලදී ගන්න මුල් කොටස. සාමාන්‍යයෙන් හරස්කඩ එකලස් කර, දෙබලක තද කර ඇත (එක් කොටසක් සමඟ එක් කොටසක් ලෙස නාමාවලි අංකය) වියදම ඩොලර් 40-50 ක් පමණ වේ. දෙවැන්න ජපානයේ හෝ කොරියාවේ සාදන ලද එක් හරස්කඩක් පමණක් මිලට ගෙන එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. ආනයනික හරස්කඩක මිල රුබල් 450-600 ක් පමණ වේ. තෙවනුව - සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයෙන් ගෘහස්ථ හරස්කඩක් මිලදී ගන්න ගෘහස්ථ VAZ 2105-07. පිරිවැය -50-150 රූබල්. ඔවුන් එකකට එකකට ගැලපෙන අතර ගුණාත්මක (Togliatti සිට) කොරියානු ඒවාට වඩා නරක නැත, සමහර විට වඩා හොඳය.

3) බල සුක්කානම තරල සමඟ ගැටළු. ජලාශයේ තරල මට්ටම සහ එහි තත්වය පරීක්ෂා කරන්න. මම මෑතකදී මගේ තරලය (Dextron 2) වෙනස් කළ නිසා... එය රතු වෙනුවට පාහේ කළු වූ අතර දැවෙන සුවඳක් විය. පියනේ ලියා ඇති දේ පමණක් ටැංකිය පුරවන්න.
මම ක්රියා පටිපාටිය විස්තර කරමි සම්පූර්ණ මාරුවමගේ Vista හි gur හි ඇති දියර:
1.ඉදිරිපස රෝද එල්ලන්න (මම ඒවා එල්ලා නැත).
2. ටැංකිය සොයා ගන්න:
එයට ගැලපෙන හෝස් 2 ක්:
ටැංකිය වෙනම නම්, එසේ නම්: පතුලේ සිට හෝස් එකක් සහ පැත්තෙන් හෝස් එකක්.
SV32 සහ 3S-FE සඳහා: පහළ සොඬ නළය විසන්ධි කරන්න (පටි ඉසින්න එපා! - කාඩ්බෝඩ් වර්ගයක් දමන්න, උදාහරණයක් ලෙස), එන්ජිම ආරම්භ කර පීඩනය යටතේ (යම් ආකාරයක ලීටර් භාජනයකට) දියර ගලා යන බවට වග බලා ගන්න. )
3. සේදීමේ ක්රියාවලිය: සෑම දෙයක්ම අවසන් වීමෙන් පසුව (නලයට "කෙළ" කිරීමට පටන් ගෙන) ටිකක් (තත්පර 3) රැඳී සිටින්න. එන්ජිම නවත්වා, නළය නැවත එම ස්ථානයේ තබා, ලකුණුවලට ඉහළින් ජලාශය පුරවා, එන්ජිම පණ ගන්වා, ලිමිටරයෙන් ලිමිටරයට සුක්කානම් රෝදය හරවන්න (සීමාකාරකවල බලය නොමැතිව), තරලය බැරලයෙන් පිට වූ වහාම, ඉහළට .
වගන්තිය 3. කිහිප වතාවක් නැවත නැවත කිරීම ප්රමාණවත්ය.
4. අවසාන පිරවීම - එන්ජිම ධාවනය කිරීම සමඟ ඉහළ සලකුණට තරලය සකසන්න
5. එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, සුක්කානම් රෝදය හරවන්න, නිවා දමන්න,
6. අවම වශයෙන් විනාඩි 5 ක් ඉන්න (වාතය දියරයෙන් පිටවන පරිදි) - පද්ධතියේ වාතය පැමිණීම පිළිගත නොහැකිය. නැවත නැවත කරන්න.

මූලධර්මය අනුව, ගැටළු තුනම තනි තනිව පමණක් නොව, පොකුරක් (එක් අප්රසන්න රෝගයක් වැනි) මතු විය හැකිය. එමනිසා, සරල කාර්යයේ සිට වඩාත් සංකීර්ණ හා කාර්යබහුල ඒවා දක්වා ක්‍රමානුකූලව ගැටළු ඉවත් කිරීම ආරම්භ කරන්න. බල සුක්කානම් පටිය තද කරන්න, එය උදව් නොකරන්නේ නම්, හරස්කඩ VD සමඟ ඉසින්න, එය උදව් නොකළහොත්, බල සුක්කානම් තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, එය නැවත ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, හරස්කඩ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

කොපමණ දියරයක් ගත වේද?
Dextron 2 ලීටර් බෝතලයක් ප්රමාණවත් වනු ඇත, නැතහොත් සමහර විට ටිකක් ඉතිරි වනු ඇත. ටැංකිය සමඟ සූක්ෂ්මතාවයක් ද ඇත. පවර් ස්ටියරින් රිසර්වෝයර් එක ඇතුලෙන් කුණු තට්ටුවකින් වැහිලා. පිටතින් බලන විට කෙනෙකුට සිතෙනු ඇත්තේ එය මා මිලදී ගත් තරල මට්ටම බවයි. මම වඩාත් සමීපව බැලූ විට, සැබෑ තරල මට්ටම සාමාන්‍ය මට්ටමට වඩා අඩු බව මම දුටුවෙමි. මම ටැංකිය ගලවා ගෙදර ගෙනැවිත් සියලු වර්ගවල පිරිසිදු කිරීමේ නිෂ්පාදනවලින් එය හොඳින් සෝදා ගතිමි. පරණ දත් බුරුසුවක් ටැංකියේ බෙල්ලට යන්තම් ගැළපෙන නමුත් මම එය කෙසේ හෝ බිත්ති අතුල්ලමි. දැන් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු මට සැබෑ තරල මට්ටම නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. ටැංකියේ පතුලේ පෙරීම සඳහා දැලක් ඇත, ඔබට සාමාන්‍යයෙන් ළඟා විය නොහැක, සේදීමේදී එය ඉරා නොගන්නා ලෙස එය සමඟ ප්‍රවේශම් වන්න. ටැංකිය සේදීමෙන් පසු, තෙතමනය ඉතිරි නොවන පරිදි ඔබ එය හොඳින් වියළා ගත යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මම මගේ බිරිඳගෙන් නිහඬව ණයට ගත් ගෘහස්ථ කෙස් වියළුමක් භාවිතා කළෙමි. මිනිත්තු 15 ක් සහ ටැංකිය වියළී ඇත. අපි නල දමා ඒවා සම්බන්ධ කර, ටැංකිය ඉවත් කිරීමට පෙර කලම්ප තැබීමට උත්සාහ කරමු.