සුභ සන්ධ්‍යාවක්, හිතවත් පාඨකයින්. අද ලිපියේ මාතෘකාව Chevrolet Niva මෝටර් රථයේ දුර්වල තැන්. ලිපිය ලියා ඇත්තේ 2006 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ හිමිකර ගැනීමේ අත්දැකීම් පදනම් කරගෙන ය. සහ 2012
Chevrolet Niva හි ඉතිහාසය.
VAZ 2123 Niva හි පළමු නියැදිය 1998 දී මොස්කව් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී ප්රදර්ශනය කරන ලදී. අනාගත Shniva VAZ 21213 සිට රෝද පාදය, ශරීර හැඩය, සම්ප්රේෂණය සහ වඩා මිල අධික අභ්යන්තර සැරසිලි වලින් වෙනස් විය. සාරාංශයක් ලෙස, එය නිෂ්පාදනයේ ප්‍රගුණ කළ VAZ 21213 සමඟ උපරිම වශයෙන් ඒකාබද්ධ වූ නව මෝටර් රථයකි.
අවාසනාවකට මෙන්, ඇයට වාසි පමණක් නොව අවාසි ද උරුම විය.
නව මාදිලිය සංවර්ධනය කිරීමට AvtoVAZ සතුව ප්රමාණවත් මුදලක් නොතිබූ අතර, පසුව බලාගාරය Niva වෙළඳ නාමය ජෙනරල් මෝටර්ස් කෝපරේෂන් වෙත විකිණීමට ගියේය. GM විසින් 2002 දී මෝටර් රථයේ සැලසුමේ වෙනස්කම් 1,700 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් සිදු කළ අතර තමන්ගේම සන්නාමය යටතේ නිෂ්පාදනය සංවිධානය කරන ලදී. එබැවින් VAZ 2123 Chevrolet Niva බවට පත් විය.
2009 වන තෙක්, මෝටර් රථය 2009 දී ප්‍රායෝගිකව නොවෙනස්ව නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, මෝටර් රථයට ටිම් මට්ටම් කිහිපයක්, බොඩි පැනල් මත ප්ලාස්ටික් ලයිනිං සහ නව සම්ප්‍රේෂණයක් ලැබුණි.
අපගේ ලිපියෙන් අපි පෙර ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම සහ පසු ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම යන දෙකම දෙස බලා ආකෘතිය මනාව සකස් කිරීමේදී ශාකයේ කාර්යය ඇගයීමට ලක් කරමු.
2002-2009 පෙර ප්‍රතිනිර්මාණ ෂ්නිවි හි දුර්වලතා
එන්ජිම.
එන්ජිම විශ්වාසදායක වන අතර, මරණයට ආසන්නව සිටියදී ධාවනය කිරීම, ඒ සඳහා අමතර කොටස් පොදු වන අතර ඕනෑම සාමූහික ගොවිපලක තිබේ, එහි ගැටළු තුනක් පමණි:
- එය ක්ෂේත්රයක් සඳහා ඉතා දුර්වලයි. අශ්වබල 79 තත්පර 19 කින් මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරන අතර පැයට කිලෝමීටර 110 ට වැඩි වේගයක් මෝටර් රථයට අපහසු වේ.
- පළමු කරුණු දෙකේ ප්රතිවිපාකයක් ලෙස - අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය. ශීත ඍතුවේ දී, උනුසුම් සහිත නගර චක්රයේ දී, එය පහසුවෙන් ලීටර් 16-18 විය හැකිය, අධිවේගී මාර්ගයේ 8-9, මිශ්ර චක්රය යුතෝපියාවකි.
ක්ලච්.
ක්ලච්, එහි මුල් නිකුතුව සහිත (ප්ලාස්ටික් කූඩුවක) ඇත්ත වශයෙන්ම රොක් කිරීමට කැමති නැත. කූඩුව දිය වී ක්ලච් අතුරුදහන් වේ! ප්‍රතිකාරය වන්නේ VAZ 2101 බෙයාරින් එකක් සමඟ මුදා හැරීම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි, නමුත් එය ඔබම කිරීම ඉතා මිල අධික නොවේ, නමුත් මුදා හැරීම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සුළුපටු කාර්යයක් නොවේ - ඔබට මෝටර් රථයෙන් අඩක් විසුරුවා හැරීමට සිදුවේ.
සම්ප්රේෂණය.
සම්ප්රේෂණය.
කාලෝචිත නඩත්තු කිරීමත් සමඟ එහි ගැටළු නොමැත.
මාරු නඩුව.
ඒකකය තරමක් චපලයි; පහතට මාරුවීම් සහ මධ්‍යස්ථ ඒවා සාපේක්ෂ වශයෙන් පහසුවෙන් යෙදිය හැකි අතර, මධ්‍ය අගුල සුළු වශයෙන් පැළඳීමේදී විශාල පරිශ්‍රමයක් දරයි. හුවමාරු නඩුව සාමාන්යයෙන් කෑගසන්නේ නැත, නමුත් ගියර් වල පසුබෑම නිසා, එය මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, මැද අගුල පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. මගේ යන්ත්‍ර 2ක එය ගැටළු සහිතව ක්රියාත්මක විය.
කාඩන් පතුවළ.
2009 නැවත සකස් කිරීමට පෙර, මෝටර් රථය එහි කාර්ඩන්ස් ඝෝෂා කළේය. 2009 න් පසු, මෙම ගැටළුව නිවැරදි කරන ලදී, නමුත් මාරු කිරීමේ නඩුව සහ ධාවක සහිත ගියර් පෙට්ටි සැලසුම් කිරීම හේතුවෙන් සම්ප්‍රේෂණයේ කම්පන පැවතුනි.
සිරුර.
කුණුවීම ආරම්භ වන්නේ රෝද ආරුක්කු, දොරවල් සහ ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් ය. වර්ණ ගැන්වීමේ ගුණාත්මකභාවය ඉහළ මට්ටමක නොමැති අතර චිප්ස් ඉක්මනින් මල් හට ගනී.
100 km/h දක්වා මෝටර් රථය සැපපහසු නම්, මෙම සන්ධිස්ථානයෙන් පසු ඔබට ඔබේ හඬ වෙහෙසීමට සිදුවේ.
ශරීරයේ ප්රධාන පසුබෑම වන්නේ ඉතා කුඩා කඳකි (නමුත් මෙය Niva ගේ රෝද පාදයේ ප්රමාණයෙන් පුදුමයට කරුණක් නොවේ) මෙය වහළ රාක්කයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් සැලකිය හැකිය, නමුත් මෙය වායුගතිකත්වය නරක අතට හැරෙනු ඇත.
නැවත සකස් කරන ලද Chevrolet Niva 2009 හි දුර්වලතා - වර්තමානය.
Restyling 2009 Niva ටිකක් හොඳ කළා, නමුත් ආලේපනය තුළ මැස්සෙක් විය.
එන්ජිම.
යුරෝ 3 සහ ඉහළ අගයට සංක්‍රමණය වීමත් සමඟ උත්ප්‍රේරක පිටාර වායු පරිවර්තකයක් හඳුන්වා දෙන ලදී. අපගේ තත්වයන් තුළ, එය කිලෝමීටර 60,000-80,000 කින් අසමත් වන අතර යුරෝ-2 එන්ජින් සහිත මෝටර් රථවලින් ගිනි දැල්වීමකින් අපගේ ප්රශස්තකාරක මගින් ප්රතිස්ථාපනය වේ (ඒ සමඟම, පාරිසරික පන්තිය අඩු වේ, නමුත් මුදල් සහ ඉන්ධන ඉතිරි වේ.
විකල්පයක් ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලද 16-valve Opel එන්ජිම පිළිබඳ සෘණාත්මක සමාලෝචන රාශියක් ඇත, එබැවින් අපි එය සලකා බලන්නේ නැත.
එසේම, 2009 දී නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව, වායු සමීකරණය මූලික වින්‍යාස 2 කින් ලබා ගත හැකි විය (නැවත සකස් කිරීමට පෙර එය විකල්පයක් විය). පොදුවේ ගත් කල, වායුසමීකරණය සහිත මෝටර් රථයක් වඩාත් සුවපහසු වේ, නමුත් දුර්වල එන්ජිමක් හේතුවෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය විශාල ලෙස වැඩි වන අතර අක්‍රියව, බල සුක්කානම සහ වායුසමීකරණය එකවර ක්රියාත්මක වීමත් සමඟ එන්ජිමේ වේගය ඉතා සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටේ.
සම්ප්රේෂණය.
පොදුවේ ගත් කල, සම්ප්‍රේෂණයෙන් ඇති වූ කම්පන පහව ගිය නමුත් මධ්‍ය අගුල සම්බන්ධ කර ගැනීමේ අපහසුව පැවතුන අතර මුදා හැරීම කිසි විටෙකත් සුව නොවීය.
ශරීරයෙන්
පියාපත්වල සහ දොරවල්වල ප්ලාස්ටික් ලයිනිං විඛාදන මර්මස්ථාන බවට පත් විය. ලයිනිං දොරවල් වලට ඇලී ඇති අතර කාලයත් සමඟ ඒවා යට දූවිලි එකතු වන අතර එය තෙත් වන අතර මුළු දේම ක්‍රියාකාරීව මලකඩ ගසයි, නමුත් ආකර්ෂණීය පෙනුම දිගු කාලයක් පවතී.
සමස්ත නිෂ්පාදන කාලය පුරාම පොදු අඩුපාඩුවක් වන්නේ සිල්ලර විකුණුම්වල අමතර කොටස්වල ගුණාත්මකභාවයයි, නමුත් මෙය නිර්මාණකරුවන්ගේ සහ නිෂ්පාදකයාගේ වරදක් නොවේ.
2009 සිට උපකරණ සහ වින්යාසය.
අපි සාරාංශ කරමු.
මුදල් සඳහා, Chevrolet Niva යනු විශිෂ්ට මෝටර් රථයකි. මිල-ගුණාත්මක අනුපාතය විශිෂ්ටයි ...
අවසාන වශයෙන්, Chevrolet Niva හි මෙම වීඩියෝ සමාලෝචනය නැරඹීමට මම ඔබට යෝජනා කරමි:
අද මට එපමණයි, ඔබ Chevrolet Niva හි වෙනත් දුර්වල කරුණු දන්නේ නම් හෝ ඔබට ලිපියට එකතු කිරීමට යමක් තිබේ නම්, අදහස් ලියන්න.
| VAZ-2123 | |
|---|---|
| නිෂ්පාදක | AvtoVAZ |
| වෙළඳ නාමය | VAZ-2123 |
| ටයිප් කරන්න | පෙට්රල් |
| පරිමාව | 1690 cm 3 |
| උපරිම බලය | 79.5 l. සමග. |
| උපරිම ව්යවර්ථය | 128 Nm, 4000 rpm දී |
| මානකරනය | පේළියේ, 4-සිලින්ඩර. |
| සිලින්ඩර් | 4 |
| කපාට | 8 |
| උපරිම. වේගය | 140 |
| 100 km/h දක්වා ත්වරණය | 19 |
| ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනය | 10,8 |
| නාගරික චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය | 14,1 |
| අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය | 8,8 |
| පාරිසරික ප්රමිතීන් | යුරෝ 5 |
| සිලින්ඩර විෂ්කම්භය | 82 මි.මී |
| පිස්ටන් ආඝාතය | 80 මි.මී |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 9,4 |
| සැපයුම් පද්ධතිය | බෙදා හරින ලද එන්නත් |
| කපාට යාන්ත්රණය | SOHC (දාමය) |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් ද්රව්ය | වාත්තු යකඩ |
| නිර්දේශිත ඉන්ධන | අවම වශයෙන් 91 ඔක්ටේන් අංකයක් සහිත GOST R 51105 අනුව පෙට්රල් |
| Ecotec Z18XE | |
|---|---|
| නිෂ්පාදක | ඔපෙල් |
| වෙළඳ නාමය | Ecotec Z18XE |
| ටයිප් කරන්න | පෙට්රල් |
| පරිමාව | 1796 cm 3 |
| උපරිම බලය | 125 l. සමග., 5600 rpm දී |
| උපරිම ව්යවර්ථය | 170 Nm, 3800 rpm දී |
| මානකරනය | පේළියේ, 4-සිලින්ඩර. |
| සිලින්ඩර් | 4 |
| කපාට | 16 |
| පාරිසරික ප්රමිතීන් | යුරෝ 4 |
| සිලින්ඩර විෂ්කම්භය | 80.5 මි.මී |
| පිස්ටන් ආඝාතය | 88.2 මි.මී |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 10,5 |
| සැපයුම් පද්ධතිය | බෙදා හරින ලද එන්නත් |
| කපාට යාන්ත්රණය | DOHC (පටිය) |
Chevrolet Niva (රුස්. Chevrolet Niva) යනු අනුක්‍රමික රුසියානු සර්ව භූමි මගී මෝටර් රථයකි. එය ස්ථිර රෝද හතරේ ධාවකයක්, ද්වි-වේග හුවමාරු නඩුවක් සහ මධ්‍ය අගුලු දැමීමේ අවකලනයක් ඇත.
මාදිලියේ නිෂ්පාදනය 2002 දී ආරම්භ වූ අතර එතැන් සිට එය නැවත සකස් කර ඇත්තේ එක් වරක් පමණක් වන අතර එය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඉතාලි මෝස්තර චිත්‍රාගාරය වන බර්ටෝන් විසිනි; නව පරම්පරාව මුදා හැරීම 2016 සඳහා සැලසුම් කරන ලද නමුත් 2015 මාර්තු මාසයේදී ව්‍යාපෘතියේ කටයුතු අත්හිටුවන ලදී.
අනෙකුත් Chevrolet මාදිලි මෙන් නොව, රුසියාවේ එකලස් කර 30% ට වඩා අඩු ප්‍රමාණයක් දේශීයකරණය කර ඇත, Chevrolet Niva පමණක් සැබවින්ම ගෘහස්ථ වන අතර දේශීයකරණ අනුපාතය 90% ක් පමණ වේ.
2009 දී, "SUV" සහ "වසරේ මංගල දර්ශනය" යන කාණ්ඩවල "2009 වසරේ SUV" මෝටර් රථ මාධ්යවේදීන්ගේ වාර්ෂික වෘත්තීය සම්මානය Chevrolet Niva විසින් පිරිනමන ලදී. 2015 දී, මෝටර් රථ මාධ්යවේදීන්ගේ "වෘත්තීය ජූරි සභාව" අනුව, "SUV 2015 වසරේ SUV" යන මාතෘකාව "Subcompact Crossover" කාණ්ඩයේ දී පිරිනමන ලදී.
සංවර්ධන ඉතිහාසය
VAZ-2123 හි කුඩා පරිමාණ එකලස් කිරීම 2001 දී AvtoVAZ නියමු නිෂ්පාදනයේදී ආරම්භ විය. නමුත් 1998 අර්බුදයේ ප්රතිවිපාක බලාගාරයට ආකෘතිය මාලාවක් දියත් කිරීමට ඉඩ දුන්නේ නැත. 2002 දී, GM-AvtoVAZ ව්‍යවසාය ඇමරිකානු සමාගමක් වන ජෙනරල් මෝටර්ස් සමඟ එක්ව මාදිලියේ අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය සඳහා නිර්මාණය කරන ලදී; VAZ-2123 මාදිලිය සඳහා බලපත්‍රය සහ Niva සන්නාමයේ අයිතිය හවුල් ව්‍යාපාරයට මාරු කරන ලදී (ඒ සමඟම, මුල් Niva 2006 දී “4x4” ලෙස හැඳින්වීමට පටන් ගත් අතර VAZ-2123 හි පිකප් අනුවාදය එසේ විය. නිෂ්පාදනයට නොයන්න).
2000 ගණන්වල මුල් භාගයේදී, Chevrolet Niva හි පිරිවැය සම්භාව්‍ය VAZ-2121 ට වඩා දෙගුණයක් වූ අතර, එවකට Kaliningrad හි නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු පරම්පරාවේ Kia Sportage සඳහා සෘජු තරඟකරුවෙකු විය.
වෙනස් කිරීම්
පැරණි විලාසිතාවේ නීවා
Niva ප්රධාන ටිම් මට්ටම් දෙකකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී: එල්සහ GLS. කෘත්‍රිම සම් අභ්යන්තර සැරසිලි, මිශ්ර ලෝහ අඟල් 16 රෝද රිම්, ශ්රව්ය උපකරණ, අමතර රෝදය “මුහුණට” එල්ලීමට ඉඩ සලසන ඇලුමිනියම් අමතර රෝද රඳවනයක්, සම තාප වර්ණ ගැන්වූ කවුළු නිසා GLS අනුවාදය වින්‍යාස කිරීමේදී L අනුවාදයට වඩා උසස් වේ. , මීදුම ලයිට්, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, ආදිය .d.
සැකසුම් විකල්ප ද ඇත එල්.සී.සහ GLC, පිළිවෙලින්, L සහ GLS ටිම් මට්ටම් වලට සමාන නමුත් වායු සමීකරණ වලින් සමන්විත වේ.
ව්යතිරේකයකින් තොරව, සියලුම වින්යාසයන් බාහිර දර්පණවල ශ්රව්ය සකස් කිරීම සහ විද්යුත් පාලනය (2004 සිට ආරම්භ කිරීම), රත් වූ බාහිර දර්පණ (2004 සිට ආරම්භ කිරීම) ඇතුළත් වේ.
මෝටර් රථය විදේශීය නිෂ්පාදකයන්ගෙන් 98% රුසියානු නිෂ්පාදිත සංරචක වලින් සමන්විත විය: ක්ලච්, ප්රධාන තිරිංග සිලින්ඩරය, සමාගමෙන් බල සුක්කානම්, රේඩියේටර් ග්රිල්, ප්ලාස්ටික් සහ රෙදිපිළි අභ්යන්තර ද්රව්ය.
FAM-1
Chevrolet Niva FAM-1 මෝටර් රථවල පළමු කණ්ඩායම 2006 වසන්තයේ දී නිකුත් කරන ලද අතර, නිෂ්පාදනය 2006 නොවැම්බර් මාසයේදී ආරම්භ විය. මෝටර් රථයට දර්ශකයක් ලැබුණි VAZ-21236සහ තනි වින්‍යාසයකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී GLX. මෝටර් රථය Opel Z18XE එන්ජිමකින් (1.8 l, 122 hp) සහ 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය වන Aisin AG5 (සුසුකි ග්‍රෑන්ඩ් විටාරා වෙතින්), ගියර් පෙට්ටිය සමඟ තනි ඒකකයක නව මාරු කිරීමේ නඩුවකින් සමන්විත විය. මෙම වෙනස් කිරීම සමන්විත වූයේ:
- Bosch වෙතින් ABS පද්ධතිය, පසුපස අක්ෂයේ සහ ඉදිරිපස රෝද හබ්වල සැලසුම වෙනස් කිරීමට අවශ්ය විය;
- අඟල් 10 රික්ත තිරිංග බූස්ටරය;
- සන්ධිවල CV සන්ධි සහිත තුර්කියේ සාදන ලද ඩ්රයිව් පතුවළ;
- වායු බෑග් දෙකක් (රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගී);
- උස වෙනස් කළ හැකි රියදුරු අසුන (Chevrolet Viva වෙතින්);
- ආසන පටි පෙරහන් කරන්නන්.
Chevrolet NIVA ටිම් මට්ටම් 5කින් ලබා ගත හැක: L, LC, LE, GLS, GLC.
2015 මැයි මාසයේදී, GLC අනුවාදයේ පදනම මත නිර්මාණය කරන ලද LE+ අනුවාදය සමඟ ආකෘති ටිම් මට්ටම් රේඛාව පුළුල් කරන ලදී. මෝටර් රථයට වායු සමීකරණ, සම්පූර්ණ ආරක්ෂිත පැකේජයක්, K & K Camelot රෝද සහිත Continental Cross Contact ටයර් මෙන්ම ටවුබාර් සහ තීන්ත ආලේප නොකළ මෝල්ඩින් සහිත පසුපස බම්පර් ආරක්ෂාව ලැබුණි.
2015 ඔක්තෝබර් 12 සිට සියලුම මෝටර් රථ නවීකරණය කරන ලද යුරෝ-5 එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ.
| එල් | එල්.සී. | GLS | GLC | |
| දුරස්ථ පාලක සමඟ මධ්යම අගුලු දැමීම | + | + | ||
| අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය ප්‍රතිශක්තිකරණ ඒකකය සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇත | + | + | ||
| ඉදිරිපස දොරවල් සඳහා බල කවුළු | + | + | ||
| උස වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුව | + | + | ||
| බල සුක්කානම් ZF (ජර්මනිය) | + | + | ||
| කෘතිම සම් අභ්යන්තර සැරසිලි | - | + | ||
| L-හැඩැති පසුපස හිස සීමා කිරීම් | - | + | ||
| ඇස් කණ්ණාඩි නඩුව | - | + | ||
| පසුපස අභ්යන්තර ආලෝකය | - | + | ||
| මගී පැත්තේ ඉදිරිපස පුවරුවේ අලංකාර සැරසිලි "ඇලුමිනියම්" | - | + | ||
| ඉවත් කළ හැකි අළු තැටි පියනේ ක්‍රෝම් ආලේපිත දාරය | - | + | ||
| ඇලුමිනියම් පෙනුම ඇතුළු කිරීම් සහිත ගියර් පෙට්ටිය සහ මාරු කේස් හැසිරවීම් | - | + | ||
| සාක්කු සහ උණුසුම සහිත ඉදිරිපස ආසන | - | + | ||
| ශ්රව්ය උපකරණ සකස් කිරීම | + | - | ||
| ඉදිරිපස ස්පීකර් දෙකක් සහ ඇන්ටනාව සමඟ ශ්රව්ය සකස් කිරීම | - | + | ||
| විදුලි බාහිර දර්පණ | පාට නොකළ | පින්තාරු කර ඇත | ||
| වහල රේල් පීලි | - | + | ||
| "යුරෝපීය" දොර හැන්ඩ්ල් | පාට නොකළ | පින්තාරු කර ඇත | ||
| රෝද | වානේ රෝද 15 " | 16" ඇලෝයි වීල් | ||
| සමෝෂ්ණ වීදුරු | - | + | ||
| මීදුම ලයිට් | - | + | ||
| අමතර රෝද ආවරණය | + | - | ||
| ඇලුමිනියම් අමතර රෝද වාහකය | - | + | ||
| අමතර රෝදය | + | + | ||
| කැබින් පෙරහන | + | + | ||
| හෙඩ් ලයිට් නිවැරදි කරන්නා | + | + | ||
| වායු සමීකරණ | - | + | - | + |
විශේෂ මාලාවක්
විශේෂ මාලාව 2009
2009 අගභාගයේදී, මාදිලියේ නිෂ්පාදනය ආරම්භයේ 7 වන සංවත්සරය සනිටුහන් කිරීම සඳහා, Chevrolet Nivas 150 සුවිශේෂී Black Uni වර්ණයෙන් (කළු ලෝහ නොවන) නිෂ්පාදනය කරන ලදී. GLC පැකේජය අභ්‍යන්තරයට ක්‍රෝම් මූලද්‍රව්‍ය එකතු කරන අතර රිදී තීන්ත ආලේප කරන ලද බාහිර දොර හැන්ඩ්ල් සහ වහල රේල් මෙන්ම බාහිරට හැඩකාර රෝද රිම් ද එක් කරයි.
විශේෂ මාලාව 2010
Chevrolet සන්නාමයේ 100 වැනි සංවත්සරය සඳහා විශේෂ මාලාවක්
2011 දී Chevrolet සන්නාමයේ 100 වැනි සංවත්සරය නිමිත්තෙන් මෝටර් රථ 300 ක විශේෂ මාලාවක් නිකුත් කරන ලදී. විශේෂ ශ්‍රේණිය LC වින්‍යාස වේදිකාවේ ක්රියාත්මක කරන ලද අතර, ස්නෝකල්, එන්ජින් ආරක්ෂණය, ඇදගෙන යාමේ තීරුව සහ K&K Kamelot Black wheels තිබීම මගින් අතිරේකව ක්රියාත්මක විය. සංවත්සර මෝටර් රථ තද අළු-කොළ ලෝහ - “සෝචි” (ඒකක 250) සහ දීප්තිමත් රතු ලෝහමය - “ෆෙරියා” (ඉතිරි 50) නිෂ්පාදන වර්ණවලින් වර්ණාලේප කර ඇත.
විශේෂ සංස්කරණය (SE) Tundra වර්ණය
2014 අගභාගයේදී, මාදිලියේ නිෂ්පාදනය ආරම්භයේ 12 වන සංවත්සරය වෙනුවෙන් කැප වූ Chevrolet Niva විශේෂ සංස්කරණය (SE) සීමිත සංඛ්යාවක් "Tundra" වර්ණයෙන් (රිදී-කොළ ලෝහ, කේතය 395 BASF) නිකුත් කරන ලදී. මෙම උපකරණ LE උපකරණ මත පදනම්ව නිර්මාණය කර ඇති අතර, වර්ණයෙන්, K&K "Legion" මිශ්ර රෝද, සම් සුක්කානම, ශරීර යට ආරක්ෂාව, මීදුම ලයිට්, රත් වූ ආසන තිබීම, ටින්ටින්, බිම පැදුරු සහ මල නොබැඳෙන වානේ වලින් වෙනස් විය. tailgate මත සවල.
Chevrolet Niva කඩාවැටීමේ පරීක්ෂණය 2003 දී සිදු කරන ලදී නිෂ්ක්‍රීය වාහන ආරක්ෂාව පිළිබඳ පළමු රුසියානු ස්වාධීන ශ්‍රේණිගත කිරීම, ARCAP (Autoreview Car Assessment Program). බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵලවලට අනුව, SUV රථය හැකි ලකුණු 16 න් 1.6 ක් උපයා ගත් අතර එක තරුවක්වත් නොලැබුණි.
| Chevy Niva බලපෑමට හොඳින් ඔරොත්තු දුන්නේය - අභ්යන්තර "කූඩුව" මිලිමීටර් 55 කින් පමණක් හැකිලී ගියේය. නමුත් රියදුරුගේ පාදවල බිම ඉරී ගොස් ඇති අතර පැඩල් විස්ථාපනය තීරණාත්මක මිලිමීටර් 200 කට ආසන්න විය - පාද සහ කකුල් දුර්වල ලෙස ආරක්ෂා කර ඇත. සුක්කානම් තීරු කලම්පය මත ඔබේ දණහිස් තුවාල වීමේ අවදානම ද ඉහළ ය. හිස සහ පපුවේ ආරක්ෂාව පමණක් සතුටුදායකයි. නමුත් සමුච්චිත ලකුණු සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ පිළිස්සී ඇත: වායු බෑගයක් නොමැත, සුක්කානම් රෝදය ඔබේ පපුවට පහර දෙයි, ශරීරයේ ව්‍යුහාත්මක අඛණ්ඩතාවයට හානි වේ. මගියා ඊටත් වඩා අවදානම්: ඉදිරිපස පුවරුව මත ඔහුගේ හිසෙහි බලපෑම ඉතා ශක්තිමත් විය. |
ඒ අතරම, එම 2003 වසරේදීම, ABS, airbags, seat belt pretensioners සහ reinforced body සහිත අපනයන අනුවාදය EuroNCAP අවශ්‍යතා සමත් විය: යුරෝපීය ප්‍රමිතියේ බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණයකින් පසුව (පැයට කිලෝමීටර 64 ක් ක්‍රෂ් එකකට එරෙහිව 40% අතිච්ඡාදනය වීමත් සමඟ). බාධකය), Chevrolet Niva හට හැකි 16 න් ලකුණු 12, 5 ක් උපයා ගැනීමට හැකි විය (තරු පහෙන් තරු හතරක්), නමුත් මෙම වෙනස් කිරීම් සහිත ආකෘතිය විශාල වශයෙන් නිපදවා නැත.
2011 අගෝස්තු 1 වන දින, JSC "GM - AVTOVAZ" ABS සහ රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගීන් සඳහා ඉදිරිපස වායු බෑග් පද්ධතියකින් සමන්විත Chevrolet NIVA මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන ලදී, රියදුරුගේ එයාර් බෑගයක්, ඉදිරිපස මගීන්ගේ වායු බෑගය, බර සීමා සහිත ආසන පටි සහ pretensioner, නවීකරණය කරන ලද ඉදිරිපස ආසන. වෙනස් කිරීම වලංගු වන්නේ GLS, GLC ටිම් මට්ටම් සඳහා පමණි.
මෙම ආකෘතිය රුසියාවේ අලෙවිකරුවන් එකසිය හැට දෙදෙනෙකු විසින් මෙන්ම CIS රටවල අලෙවිකරුවන් හත් දෙනෙකු සහ බෙදාහරින්නන් තිදෙනෙකු විසින් විකුණනු ලැබේ.
අපනයන
2002 සිට 2015 දක්වා වාහන 42,326 අපනයනය කර ඇත. ආකෘතිය ක්රියාත්මක වන්නේ CIS රටවල මෙන්ම ජෝර්ජියාවේ පමණි; ප්රධාන වෙළඳපල වන්නේ රේගු සංගමයේ (කසකස්තානය, බෙලාරුස්) මෙන්ම අසර්බයිජානයේ රටවල් ය.
2013 වන තෙක් GM-AVTOVAZ සඳහා විශාලතම විදේශ වෙළඳපොළ සම්ප්රදායිකව යුක්රේනය විය - 2011 දී, මෙම රට Chevrolet Niva අපනයනයෙන් 44% ක් විය. 2013 දී යුක්රේනය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුවක් සහ පෙට්රල් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ ආනයනය සඳහා විශේෂ බද්දක් හඳුන්වා දුන් අතර එමඟින් යුක්‍රේනයට Chevrolet Niva අපනයනය 2013 පළමු මාස හය තුළ කාර්තුවකින් පහත වැටී ඒකක 219 ක් විය.
2014 අවසානයේ Chevrolet Niva 3981 අපනයනය කරන ලදී - අපනයනවලින් 79.7% කසකස්තානයට, 11.1% බෙලරුස් වෙත, 5.6% අපනයනය අසර්බයිජානයට.
කෙසේ වෙතත්, ආකෘතිය සංවර්ධනය කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගනිමින්, පූර්ව නිෂ්පාදන වාහන නිකුත් කර ඇත (ඉතාලියේ, ස්පාඤ්ඤයේ, ස්වීඩනයේ මුහුදු පරීක්ෂණ අවසන් කර ඇත, කොගලිම් හි ශීත පරීක්ෂණ මාලාවක් අවසන් කර ඇත), නව මුද්දර සහ ශරීර සාප්පුවක් GM-AvtoVAZ කම්හලේ ඉදිකර ඇත (නව උපකරණ දැනටමත් ලබා දී ස්ථාපනය කර ඇත), තවද PSA Peugeot-Citroen එන්ජින් බලපත්‍රය යටතේ එන්ජින් නිෂ්පාදනය සඳහා බලාගාරයක් ඉදිකිරීම දියත් කර ඇත - දෙවන අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය 2016-2019 දී පරම්පරාව පුරෝකථනය කර ඇත.
එබැවින්, අද අපි වඩාත් සාර්ථක ඇමරිකානු මෝටර් රථ සන්නාමයක් වන Chevrolet නිෂ්පාදනය කිරීමට අද ගෞරවය සහ අයිතිය ඇත්තේ කවුරුන්ද යන්න ගැන කතා කිරීමට කැමැත්තෙමු. Chevrolet නිෂ්පාදනය කරන රට එංගලන්තය, හෝ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය හෝ රුසියාව බව පැවසීම - ඕනෑම අවස්ථාවක වැරදි වනු ඇත, මන්ද එක් එක් විශේෂිත වෙළඳපල සඳහා දේශීයකරණය හේතුවෙන්, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්, වාණිජ හේතූන් මත, බොහෝ විට ඔවුන්ගේම මාදිලි පරාසයන් පවා ඉදිරිපත් කරයි. DKD - SKD එකලස් කිරීමේ විශ්වීය පවතින බව සඳහන් කිරීමට.
නිෂ්පාදනය හෝ එකලස් කිරීම?
අද අප විමසා බැලීමට අවශ්ය ප්රශ්නයට සම්පූර්ණ පිළිතුරක් සඳහා “නිෂ්පාදනය” යන සංකල්පයෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද යන්න පිළිබඳ මූලික තීරණයක් අවශ්ය වේ.
AvtoVAZ, චන්ද්‍රිකා කර්මාන්තශාලා වල OAT සමාගම් සමූහය සමඟින්, ස්වයංක්‍රීය උපාංග නිෂ්පාදනය කළ සහ තමන්ගේම වාහක පටිය මත තවදුරටත් එකලස් කිරීම සිදු කළ ලොව එකම ව්‍යවසාය විය. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ආර්ථික සංරචකය පිළිබඳව, අවම වශයෙන් කාලාන්තර නිෂ්පාදන විගණනයන්හි යෝග්‍යතාවය පිළිබඳව සංරචක සැපයුම්කරුවන් සමඟ සංවාදයක් පැවැත්වීමේ අවශ්‍යතාවය සම්පූර්ණයෙන් ම නොමැති අතර, ස්වාභාවික ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, පසුව මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කරන ලද දෝෂ සහිත කොටස් සිය ගණනක් ඇත. එය දැනටමත් එහි අවිශ්වාසය සහ අනපේක්ෂිත බව සමඟ මුළු රටම අද්දර තබා තිබුණි.
ප්රධාන ගෝලීය වෙළඳ නාම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස ක්රියා කරයි. කාර් එකලස් කරන ලද සංරචක නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ගෝලීය වෙළඳ නාම වන තෙවන පාර්ශවීය සමාගම් විසිනි - උදාහරණයක් ලෙස Faurecia ගන්න - ඔවුන්ගේ ප්ලාස්ටික් නිෂ්පාදන (අභ්යන්තර සහ බාහිර අංග) Ford, Renault, Nissan සහ තවත් බොහෝ වෙළඳ නාම සඳහා භාවිතා කරයි. ලෝකයට. ගෙස්ටැම්ප් - ශරීර කොටස් වානේ මුද්දර, ජොන්සන් පාලන - රිලේ සහ ස්විච. මෙම සෑම සමාගමකටම සියලුම මහාද්වීපවල සහ සියලුම සංවර්ධිත රටවල කර්මාන්තශාලා ඇත.
සමහර විට අපි භයානක රහසක් හෙළි කිරීමට සූදානම්ව සිටියත්, ඊනියා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා තෙවන පාර්ශවීය නිෂ්පාදකයින් එකකට වඩා නිෂ්පාදනය කරන ලද සංරචක වලින් එකලස් කිරීමේ මාර්ගයක මෝටර් රථයක් එකලස් කිරීම තරම් නිෂ්පාදනයක් සිදු නොකරයි.
එබැවින් එය නිවැරදිව කිවහොත් එකලස් කිරීම ගැන වැඩි ය.
"Chevrolet" සහ "Chevrolet"
දැන්, අපි නිෂ්පාදනය සහ එකලස් කිරීමේ ගැටළුව පැහැදිලි කර ඇති බැවින්, Chevrolet සන්නාමය යනු කුමක්දැයි අපි ටිකක් තේරුම් ගනිමු.
අපි ආරම්භ කළ යුත්තේ Chevrolet සන්නාමය සහ වෙළඳ ලකුණ ප්‍රසිද්ධ ඇමරිකානු මෝටර් රථ සැලකිල්ලක් වන General Motors ට අයත් වන බැවින් අනාගතයේදී කෙටිකතාව සඳහා අපි එය GM ලෙස හඳුන්වමු.
ඓතිහාසික වශයෙන්, Chevrolet සමාගම උපත ලැබුවේ එක්සත් ජනපදයේ උතුරු කොටසේ වන අතර, අද දක්වාම ඔවුන් සන්නාමයට ලොව පුරා කීර්තිය, ගෞරවය සහ මහිමය ලබා දුන් එම මාදිලි නිෂ්පාදනය දිගටම කරගෙන යයි - සියලු භූමි වාහන සමඟ පහසුවෙන් තරඟ කළ හැකි දැවැන්ත SUV රථ. -රටේ හැකියාව, අලංකාර සහ බලගතු ක්රීඩා ආකෘති, ආකර්ෂණීය ප්රමාණයෙන් සහ බලයෙන් යුත් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජින් සහ ඇත්ත වශයෙන්ම සුපිරි මෝටර් රථ මගින් කැපී පෙනේ. මේක තියෙන්නේ උතුරු ඇමරිකාවේ. අවාසනාවකට මෙන්, රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ උතුරු ඇමරිකානු මාදිලි පුළුල් ලෙස නියෝජනය වන බව පැවසිය නොහැක.
නමුත් සමාගමේ තවත් අංශයක්, එහි නිෂ්පාදනය, ඊට පටහැනිව, අපේ රටේ සෑම 4 වන මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන් විසින් පිරිනමනු ලැබේ, දකුණු කොරියාවේ පිහිටා ඇත.
නම හරියටම සමාන වුවද - Chevrolet, නිෂ්පාදනය කරන නිෂ්පාදන 100% ක්ම පාහේ කොරියානු සැලකිල්ල Daewoo හා සම්බන්ධ වන අතර එය අමතක වී ගොස් ඇත. 2000 ගණන්වල වඩාත්ම ජනප්‍රිය මාදිලි 2 - එස්පෙරෝ සහ නෙක්සියා බොහෝ දෙනෙකුට තවමත් මතක තබා ගත යුතුය. හොඳයි, අද දකුණු කොරියානු Chevrolets සම්පූර්ණයෙන්ම "ආර්ථික" හෝ "ආර්ථික +" පන්තියේ මෝටර් රථ වේ.
එබැවින්, "Chevrolet Cruze එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?" යන ප්රශ්නයට පිළිතුර හෝ "Chevrolet Aveo එකලස් කර ඇති තැන" නොපැහැදිලි ය - කොරියාවේ පැරණි Daewoo කම්හලේ නිෂ්පාදන පහසුකම්වල!
GM හි කළමනාකාරිත්වය තේරුම් ගැනීමට හැකි තරම් වැඩි වුවද. විකුණුම් කළමනාකාරිත්වයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, බංකොලොත් වූ Daewoo සමාගම අත්පත් කර ගැනීමෙන් ඔවුන් ඉතා බුද්ධිමත් පියවරක් ගත්හ. නමුත් දැන් නිෂ්පාදකයාගේ පෙළගැස්මට අඩු අයවැය සංයුක්ත මෝටර් රථ සිට සුපිරි මෝටර් රථ සහ ව්‍යාපාරික සෙඩාන් දක්වා සියලුම පන්ති සහ කාණ්ඩවල මෝටර් රථ ඇතුළත් වන අතර සමහර අවස්ථාවල සැබෑ තාරකා විද්‍යාත්මක පිරිවැයක් දරයි.
වෙළඳ නාමයේ උපායමාර්ගික ස්ථානගත කිරීමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් මෙය ඉතා වැදගත් වේ.
පුදුමයට කරුණක් නම්, පාරිභෝගිකයා, සුපිරි මෝටර් රථයක් මිලදී ගත හැකි සහ විදේශීය නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් තම පළමු “ආර්ථිකය” මිලදී ගැනීමට සූදානම්ව සිටින, සම්භාව්‍ය දෙයකට සමු දෙමින් සෑම කෙනෙකු ගැනම සැලකිලිමත් වන සමාගමක් වෙත හැරීමට වැඩි ඉඩක් ඇත. රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය.
දකුණු කොරියානු ඇමරිකානුවන්
රුසියාවේ සහ යුරෝපීයයන්ගේ පදිංචිකරුවන්, Chevrolet මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන්නේ කුමන රටදැයි විමසූ විට, පැහැදිලි පිළිතුරක් ලබා දෙයි: කොරියාව.
මෙය තරමක් ස්වාභාවිකය, මන්ද දැනට රුසියානු සහ යුරෝපීය වෙළඳපොලේ අලෙවි වන මෝටර් රථවල සිංහ කොටස ඇත්ත වශයෙන්ම දකුණු කොරියානු එකලස් කිරීමේ මාර්ගවල එකලස් කර ඇති අතර එය කොරියානු සන්නාමයේ අනුග්‍රහය යටතේ පැවති අයවැය මෝටර් රථ පෙළේ අඛණ්ඩ පැවැත්මකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ. ඩේවු.
අපගේ පාරිභෝගිකයින්ට වඩාත්ම ජනප්‍රිය සහ සුප්‍රසිද්ධ මාදිලි Matiz සහ Nexia යන නම් දරාගෙන දිගටම පවතී.
මීට වසර 3 කට පමණ පෙර, අයවැය ආර්ථික පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා ආර්ථික ප්ලස් පන්තියේ ආකෘතියක් එක් කළද - Chevrolet Lacetti, Daewoo Gentra නමින් සුළු මුහුණුවරකින් පසු නව ජීවිතයක් ලබා ගත්තේය.
එනම්, Chevrolet නිෂ්පාදකයා දැනටමත් හුරුපුරුදු ආර්ථික පන්තියෙන් ඔබ්බට රුසියානු සහ යුරෝපීය වෙළඳපල වෙත ව්‍යාප්ත කිරීමට උත්සාහ කරන අතර, වඩා මිල අධික සහ, එබැවින් සුවපහසු සහ බලවත් මෝටර් රථ ද විකිණීමට ඇති බවට පාරිභෝගිකයා ක්‍රමයෙන් හුරු කරයි.
අද රුසියානු වෙළඳපොලේ Chevrolet සන්නාමයේ කුමන ආකාරයේ මෝටර් රථ තිබේද?
අයවැය කුඩා මෝටර් රථ Spark, Cobalt, Lanos සහ Aveo (කොරියාවේ එකලස් කර ඇත)
- Comfort class sedan - Chevrolet Cruze, crossover Captiva සහ Family minivan Orlando (දකුණු කොරියානු සන්නාමය වන Daewoo වෙතින්ද)
- Chevrolet Niva දැනටමත් AvtoVAZ OJSC මත පදනම් වූ හවුල් ව්‍යාපාරයක නිෂ්පාදනයකි
- අවසාන වශයෙන්, වෙළඳ නාමයේ සැබෑ මුතුන් මිත්තන් සහ මුතු - සුප්‍රසිද්ධ කැමරෝ, පාරිභෝගිකයින් අතර පමණක් නොව, චිත්‍රපට තිරවල ද ප්‍රසිද්ධ, ජනප්‍රිය කොර්වෙට් ආකෘතිය - තියුණු හා ආකර්ෂණීය ක්රීඩා මෝටර් රථයක් සහ සම්භාව්‍ය ඇමරිකානු මැලිබු සෙඩාන්.
- හෙවිවේට් සම්බන්ධයෙන්, මේවා TrailBlazer සහ Tahoe - දැවැන්ත එන්ජින් සහ බාහිර මානයන් සහිත ඇමරිකානු ජීප් රථ වේ. මාර්ගය වන විට, Tahoe යනු එක්සත් ජනපද ජනාධිපතිවරයාගේ නිල රහස් සේවා මෝටර් රථය වන අතර එය සිත් ඇදගන්නා නිර්දේශයක් ලෙස පෙනේ.
එබැවින් ඔබට "Chevrolet Lanos, Captiva හෝ Orlando එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?" යන ප්‍රශ්න මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන්ගෙන් ඇසීමට අවශ්ය නැත. ඔවුන් දකුණු කොරියාවේ එකතු කරන බව දැන් ඔබ නිසැකවම දන්නවා.
ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ එකලස් කරන ලද මෝටර් රථ කොරියානු හෝ රුසියානු සම්භවයක් ඇති මෝටර් රථවලට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් බව අපි සටහන් කරමු. සෑම දෙයක්ම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස්, වෙනස් ගුණාත්මක, වෙනස් මට්ටමක, සහ ඇත්ත වශයෙන්ම වෙනස් මිලකට.
කිසිම තත්වයක් යටතේ ටෙස්ට් ඩ්රයිව් එකක් ප්‍රතික්ෂේප නොකරන්න සහ Chevrolet හි ලාංඡනය, ඉතා මුල් ඇමරිකානු එකක්, සෑම විටම බර ජීප් රථ වී ඇති බව මතක තබා ගන්න - TrailBlazer සහ Tahoe - එය ඔබම උත්සාහ කරන්න, අපි ඔබට සහතික වෙමු, ඔබ එයට කැමති වනු ඇත!
නිගමනය
අද අපි එක්සත් ජනපදයේ ඉදිරිපත් කර ඇති Chevrolet මාදිලි කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු නොකරමු - කෙසේ වෙතත්, රුසියාවේ හෝ යුරෝපයේ ඒවා මිලදී ගැනීම නිල වශයෙන් පාහේ කළ නොහැක්කකි.
එපමනක් නොව, "අළු යෝජනා ක්රමය" යටතේ එවැනි මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට ඔබ තීරණය කරන්නේ නම්, ඒවා අළුත්වැඩියා කිරීමේදී ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම දුෂ්කරතා ඇති වනු ඇත, ඔබ එය කිරීමට අපි තරයේ නිර්දේශ නොකරමු.
කාරණය නම්, යම් වෙළඳපොළක් සඳහා සම්පූර්ණ නිෂ්පාදන පදනම ගොඩනඟා ඇත්තේ යම් වෙළඳපලක් සඳහා නිපදවන ලද සියලුම VIN මෝටර් රථ ව්යතිරේකයකින් තොරව රැගෙන යන නිශ්චිත තොරතුරු පද්ධතියක් මත ය.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු සඳහා මෝටර් රථයක VIN අංකය විදේශ ගමන් බලපත්‍රයක්, නිෂ්පාදනය කර විකුණන ලද මෝටර් රථයක හැඳුනුම්පතක් වේ. VIN විසින් මෝටර් රථය එකලස් කර ඇත්තේ කුමන සංරචක වලින්ද, කුමන වගකීම් අළුත්වැඩියා කිරීම් සිදු කළේද, ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි සහ කළ නොහැකි දේ සහ නියමිත හෝ හදිසි අලුත්වැඩියාවකදී තොගයේ තබා ගත යුත්තේ කුමක්ද සහ කුමන ප්‍රමාණයෙන්ද යන්න තීරණය කරයි.
මෙම ලැයිස්තුවේ ඇමරිකානු මාදිලි නොමැත, මන්ද ඒවා මෙම මහාද්වීපයේ නිෂ්පාදනය නොකළ යුතු අතර, බිඳවැටීමකදී ඒවා අලුත්වැඩියා කිරීම ගැටළු සහගත වනු ඇත, එනම් ඔබට විදේශයන්ගෙන් අමතර කොටස් සඳහා බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත. එකවරම ස්නායු හා අපහසුතාවයන්.
ඉදිරි වසරවලදී Chevrolet විසින් රුසියාව සහ යුරෝපය සඳහා නිෂ්පාදන පරාසය ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීමක් සිදු කරනු ඇති බවට හැඟීමක් ඇත, එබැවින් ප්‍රසිද්ධ නිෂ්පාදකයාගේ විදුලි මෝටර් රථ සහ සම්භාව්‍ය ඇමරිකානු සෙඩාන් සහ මිනිවන් අපට ලබා ගත හැකිය. මේ අතරතුර, රුසියාවේ ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයාගේ අනාගතය දෙස බලාපොරොත්තුවෙන් බලා ඔබ සතුව ඇති දේ භුක්ති විඳීමට අපි ඔබට යෝජනා කරමු.
Chevrolet Niva යනු ස්ථීර සියලුම රෝද ධාවකය සහිත දොරවල් පහක සංයුක්ත SUV රථයකි. මෙම ආකෘතිය නිෂ්පාදනය 2002 දී ආරම්භ විය. Chevrolet Niva මෝටර් රථය දෙස සමීපව බැලීම වටී. SUV හි සමාලෝචන සහ දුර්වල කරුණු අපගේ ලිපියේ තවදුරටත් ඇත.
ආකෘතියේ කෙටි ඉතිහාසය
පසුගිය ශතවර්ෂයේ 1977 දී VAZ-2121 මෝටර් රථය Volzhsky ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ නිෂ්පාදනයට දියත් කරන ලදී. සරල, කැපී පෙනෙන නිර්මාණයක්, නමුත් හොඳ කාර්ය සාධනය සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ නිසා Niva නිෂ්පාදනය අද දක්වාම පවතී.
1998 දී, AvtoVAZ ස්වයංක්‍රීය සංදර්ශනයේදී සාමාන්‍ය Niva ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු සංකල්පයක් ඉදිරිපත් කළේය.
ආකෘතියට 2123 දර්ශකය ලැබුණි, නමුත් ප්‍රායෝගිකව කාර්දිනල් වෙනස්කම් නොමැත - ආකෘතිය වෙනස් වූයේ එහි දොර පහේ ශරීරය තුළ පමණි.
2001 දී නව නීවා නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය, කෙසේ වෙතත්, AvtoVAZ හි මූල්ය ගැටළු මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ස්ථාපිත කිරීමට නොහැකි විය. මෝටර් රථ කුඩා කණ්ඩායම් වශයෙන් නිර්මාණය කරන ලදී. වෙළඳ නාමය විකිණීමට කළමනාකාරිත්වය තීරණය කළේය. ජෙනරල් මෝටර්ස් ගැනුම්කරු ලෙස කටයුතු කළේය. සැලකිල්ලේ සේවකයින් විශාල වැඩ කොටසක් කළ අතර Chevrolet Niva හි සැලසුමේ වෙනස්කම් 1,700 කට වඩා වැඩි ගණනක් සිදු කරන ලදී. ආකෘතිය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන වී ඇත.
තවදුරටත් සංවර්ධනය
2006 දී ඇමරිකානුවන් මෙම ආකෘතියේ සියලුම හිමිකම් සම්පූර්ණයෙන්ම මිලදී ගත්හ. 2009 දී, මහා පරිමාණ නැවත සකස් කිරීමක් සිදු කරන ලද අතර, එම කාලය තුළ ශරීරයට නව සැලසුමක් ලැබුණි. අභ්යන්තර සැරසිලි ද වෙනස් වී ඇති අතර, ශබ්ද පරිවරණය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇත. 2012 දී ඔවුන් නව ආකෘතියක් සංවර්ධනය කිරීම නිවේදනය කළ අතර 2015 දී එය උපත ලැබීය. නමුත් පළමු දේ පළමුව.
පෙනුම
පළමු පරම්පරාවේ ආකෘතියට තරමක් ආකර්ශනීය, නමුත් ඒ සමඟම දීප්තිමත් මෝස්තරයක් නොතිබුණි.
නමුත් අනෙකුත් ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හා සසඳන විට, සියලුම රෝද ධාවන SUV නැවුම් සහ අලුත් පෙනුමක්.
2009 දී, නැවත සකස් කිරීමත් සමඟ, මෝටර් රථයට ඉතාලි නිර්මාණකරුවන් වන බර්ටෝන් වෙතින් නව ශරීරයක් ලැබුණි. Chevrolet Niva හි පෙනුම මත වැඩ කරන විශේෂඥයින්ගේ උත්සාහයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ආකෘතිය වඩාත් හොඳ පෙනුමක් ලබා ගැනීමට පටන් ගත්තේය.
රේඩියේටර් ග්රිල් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇත - නිර්මාණකරුවන් ලාංඡනය විශාල කිරීමට තීරණය කළහ. දෘෂ්ටි විද්‍යාවට නව මුල් පෙනුමක් ද ලබා දී ඇත - මීදුම ලයිට් වටකුරු හැඩයක් ලබා ගත් අතර ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්වල නව දිශා දර්ශක ස්ථාපනය කරන ලදී. ශරීරයේ පැති කොටස් ප්ලාස්ටික් ආවරණ වලින් සරසා ඇති අතර දර්පණ තීන්ත ආලේප කර ඇත. වඩා මිල අධික ටිම් මට්ටම් අඟල් 16 රෝද වලින් සමන්විත වේ.
පිටුපස සිට ඔබේ ඇසට හසු වන පළමු දෙය බම්පරයයි. Chevrolet Niva සතුව විශේෂ වේදිකාවක් ඇත, එය පැටවීම පහසු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. බම්පරය විශේෂ ග්රිල් වලින් ද සමන්විත වන අතර ඒවායේ කාර්යයන් සහ අරමුණු අලංකාර පමණක් නොවේ. මෙම නවෝත්පාදනයට ස්තූතියි, මෝටර් රථයේ වායු සංසරණය වැඩි දියුණු කිරීමට හැකි විය. පොදුවේ ගත් කල, මෙම සැලසුම විස්තර කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් යොමු කිරීමට කැමති අය අතර පවා ගෞරවය ඇති කරයි.
සැලෝන්
නිර්මාණකරුවන් අභ්යන්තරයේ ද විශිෂ්ට කාර්යයක් ඉටු කළහ. නමුත් මෙය සිදු කළේ එසේ නොව, පළමු පරම්පරාවේ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ ඉල්ලීම පරිදි ය. උදාහරණයක් ලෙස, නැවත සකස් කරන ලද Niva Chevrolet හි, අභ්යන්තරය වඩාත් කාර්යක්ෂම වී ඇත - නව මැදිරි කිහිපයක් එකතු කර ඇත.
බොහෝ දෙනෙක් කුසලාන රඳවනයන් සහ අත්වැසුම් පෙට්ටිය අගය කළහ, එය තවදුරටත් එල්ලා වැටෙන්නේ නැත. ඊට අමතරව, වෙනස්කම් බලපා ඇති අතර එය තවදුරටත් රැවටෙන්නේ නැත. අභ්යන්තරය පහන් දෙකකින් ආලෝකමත් වේ.
සුක්කානම් රෝදය ත්‍රි-ස්පෝක් වන අතර උපකරණ පුවරුව පොහොසත් ලෙස පෙනේ. එය ද සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇත. ඊට අමතරව, ඇමරිකානුවන් ද ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් විය - මෝටර් රථය වායු බෑග් සහ පූර්ව ආතති පටි වලින් සමන්විත වේ. ආසනවල පසුපස පේළිය නැමීමෙන් කඳ පරිමාව වැඩි කිරීමේ හැකියාව එකතු කර ඇත. කඳ දොර ස්ථාන තුනෙන් එකක අගුලු දැමීමේ කාර්යයක් ඇත.
මෙම මෝටර් රථවල සියලුම අයිතිකරුවන්ට දැන් දුරස්ථ පාලකයක් සහිත ජ්වලන යතුරක් ඇත. Chevrolet Niva මෝටර් රථය ගැන ඔබට පොදුවේ කිව හැක්කේ කුමක්ද? අභ්යන්තරය වඩාත් ergonomic, උසස් තත්ත්වයෙන් සාදා ඇති අතර, ද්රව්ය තරමක් විශ්වසනීය සහ ඇඳුම්-ප්රතිරෝධී වන අතර, එකලස් කිරීම ඉහළ මට්ටමක පවතී.
පිරිවිතර
SUV රථයේ පෙනුම සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇති බවක් තිබියදීත්, 2009 මෝටර් රථයේ වැඩි දියුණු කළ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ගැන කතා කිරීම අවශ්ය නොවේ. සෑම දෙයක්ම තවමත් තරමක් නිහතමානී ය.
තොප්පිය යටතේ අශ්වයන් 80 ක් සහිත ලීටර් 1.7 පෙට්රල් ඒකකයක් ඇත.
නමුත් මෙය ක්රීඩා මෝටර් රථයක් නොව, මඩ සහ වගුරුබිම් ජයග්රාහකයෙකි. ගමන් බලපත්‍ර දත්ත වලට අනුව හැකි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 140 කි. කෙසේ වෙතත්, මෙය නිහඬ ගමනක් සඳහා ප්රමාණවත් තරම් වැඩි ය.
SUV සතුව ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය සහ 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය ඇත. මාරු කිරීමේ නඩුව VAZ-2121 හි භාවිතා කරන ලද එකට සමාන වේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය නාගරික තත්වයන් තුළ ලීටර් 14.1 ක් වන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 8.8 කි.
විකල්ප සහ මිල ගණන්
Chevrolet Niva මෝටර් රථයේ මූලික සැකසුම් කිහිපයක් තිබේ. මිල සහ ලක්ෂණ වෙනස් වේ. මේ අනුව, වායු සමීකරණය LC අනුවාදයේ ඇත. LE ටිම් මට්ටම මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා සකස් කර ඇති අතර වායු සමීකරණයෙන් සමන්විත වේ.
සුඛෝපභෝගී ටිම් මට්ටම් - GLS සහ GLC.
LE+ අනුවාදය ද තිබේ - මෙය සුඛෝපභෝගී මත පදනම් වූ සුවපහසුවකි. පිරිවැය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මූලික අනුවාදය නිල අලෙවිකරුවන්ගෙන් රුබල් 399,000 ක මිලකට මිලදී ගත හැකි අතර එය තරමක් දැරිය හැකි මිලකට.
සමාලෝචන: වාසි සහ අවාසි
වාසි ගැන සෑම දෙයක්ම පැහැදිලිය - Chevrolet Niva මෝටර් රථයට ඒවායින් බොහොමයක් තිබේ. සමාලෝචන ද බොහෝ විට දුර්වල කරුණු ඉස්මතු කරයි. අඩුපාඩු අතරින් අභ්යන්තර මෝස්තරය කැපී පෙනේ. අයිතිකරුවන් ඔවුන්ගේ මුදල් සඳහා තව ටිකක් බලාපොරොත්තු විය. බොහෝ අය රළු බොත්තම් සහ ලාභ ආවරණ ද්රව්ය ගැන සෑහීමකට පත් නොවේ. නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කිරීමට ඇති ආශාව මෝටර් රථ ප්‍රජාවට අනුව වැරදි පියවරකි.
නමුත් අභ්යන්තරය සෑම දෙයක්ම නොවේ. මෙහෙයුම අතරතුර, Chevrolet Niva මෝටර් රථයේ අඩුපාඩු ද අනාවරණය වේ. සමාලෝචන බොහෝ විට මෝටර් රථයේ දුර්වල කරුණු හෙළි කරයි: ගැනුම්කරුවන් චැසියේ අඩුපාඩු සහ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සමඟ ගැටළු සටහන් කරයි. කවුළු නියාමකයන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය තුළ මෙය විදහා දක්වයි. චැසිය සම්බන්ධයෙන්, පාරිභෝගිකයින් බෝල සන්ධි සහ මුද්රා විවේචනය කරයි. මෙම කොටස් ඉක්මනින් ඇඳීමට යටත් වන අඩු ගුණාත්මක ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. ආරම්භකය සහ උත්පාදක යන්ත්රය නිසියාකාරව ක්රියාත්මක වන්නේ කිලෝමීටර 80,000 ක් සඳහා පමණි, පසුව ඒවා අසාර්ථක වී ෆියුස් වලට හානි කළ හැකිය.
ශරීරය ද අඩුපාඩු නොමැතිව නොවේ: මෝටර් රථය විඛාදනයට ගොදුරු වේ. Chevrolet Niva මෝටර් රථයක් විශ්ලේෂණය කිරීමේදී ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු පළමු දෙය සමාලෝචන වේ. විඛාදනයට දුර්වල ස්ථාන යනු එළිපත්ත (සමහර විට සේවාදායකයින් සාක්ෂි ලෙස ඡායාරූප පවා සපයයි). මතුපිට තීන්ත චිප්ස් තිබේ නම්, මෙම ස්ථානවල මෝටර් රථය විශේෂයෙන් අවදානමට ලක් වේ.
ගියර් පෙට්ටියේ ක්රියාකාරිත්වය සම්බන්ධයෙන් අයිතිකරුවන්ට ද ගැටළු ඇති වේ: එය VAZ 2103 ට සමාන වේ. එය සමඟ වැඩ කරන විට, බාහිර ශබ්ද බොහෝ විට ඇසෙන අතර, ඔබ Niva කිලෝමීටර 120 දක්වා වේගවත් කළහොත්, මැදිරියේ ඇති ප්ලාස්ටික් විය හැකිය. කම්පනය වීමට පටන් ගනී.
නමුත් ඒ සමඟම, බොහෝ අය එහි පිරිවැය සහ උපාමාරු සඳහා මෝටර් රථයට කැමතියි. අන්ත ක්රීඩා ලෝලීන්ගේ සහ මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන් කටුක යථාර්ථයක් වන ගම්වල පදිංචිකරුවන් විසින් එය අගය කරන ලදී. එවැනි මිලකට සමාන තත්ත්වයේ මෝටර් රථයක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර බැවින් ඔවුන් මෙම අවාසි සමඟ කටයුතු කිරීමට සූදානම්ය. ඊට අමතරව, අඩුපාඩු නොමැතිව මෝටර් රථයක් නොමැත.
මිනිසුන් බොහෝ විට සහ සතුටින් Chevrolet Niva SUV තෝරා ගනී. එහි මිල සහ ලක්ෂණ ඉතා පිළිගත හැකි ය. 400,000 රූබල් සඳහා සියලුම රෝද ධාවකය, අඩු පරාසයක ගියර්, මාරු කිරීමේ නඩුවක් සහ අවකල අගුලක් ලබා දීමට වෙනත් නිෂ්පාදකයෙකු සූදානම් නැත.
නව "Niva Chevrolet"
බාහිර ඡායාරූපයේ සිට නිර්මාණය තරමක් සාර්ථක බව අපට පැවසිය හැකිය. ශරීරය තරමක් කුරිරු ය, ආක්‍රමණශීලීත්වය සහ බලය පුද්ගලාරෝපණය කරයි. මෝටර් රථය නගරයට සුදුසු නොවේ - මෙහි එය හාස්‍යජනක ලෙස පෙනෙනු ඇත. Chevrolet Niva - කපාට 16, එන්ජින් බලය මත නව එන්ජිමක් දර්ශනය විය. - 120 l. සමග.
වෙනස් වූයේ කුමක්ද?
ඉදිරිපස කොටස විශාල රේඩියේටර් ග්රිල් එකකින් සමන්විත වන අතර එය බම්පරයෙන් අඩක් ගනී.
එහි පහළ කොටස වින්ච් එකකින් වසා ඇත. ඔප්ටික් ද ලෝහ ග්රිල් එකකින් ආවරණය කර ඇත. ආකර්ෂණීය බිම් නිෂ්කාශනය සහ විශාල රෝද ආරුක්කු කැපී පෙනේ. එළිපත්ත සහ ආරුක්කු ප්ලාස්ටික් ආවරණ වලින් සරසා ඇත. පිටුපස සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ද තරමක් ආකර්ෂණීය ය. බලගතු වහල රාක්කයක් සහ අතිරේක හෙඩ් ලයිට් වහලය මත ස්ථාපනය කර ඇත.
අභ්යන්තරය බාහිර පෙනුමට වඩා බරපතලකමෙන් පහත් නොවේ. අයිතිකරුවන් සම්පූර්ණයෙන්ම නව නිර්මාණයක් භුක්ති විඳිනු ඇත. උපකරණ පුවරුව ඉතා නවීන ලෙස පෙනේ. සුක්කානම් රෝදය තරමක් විශාල වන අතර ස්පෝක් තුනක් ඇත. අභ්යන්තරයේ සුවපහසු ආසන සහ වැඩිදියුණු කරන ලද ශබ්ද පරිවාරක ඇත.
නිෂ්පාදකයින් සහතික කරන පරිදි, බලශක්ති ඒකකය සරල සහ නව, නමුත් ඒ සමගම අතිශයින්ම විශ්වසනීය ය.
නව Niva Shervole මෝටර් රථය Peugeot විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ලීටර් 1.8 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන පෙට්රල් එන්ජිමක් වන කපාට 16 කින් සමන්විත වේ. එහි බලය 120 hp වේ. සමග. මෙම ඒකකයට පේළිගත පිරිසැලසුමක්, සිලින්ඩර හතරක් සහ බෙදා හරින ලද එන්නත් පද්ධතියක් ඇත.
එන්ජිම සමඟ යුගලනය කර ඇත්තේ 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකි. එහි සංවර්ධනය අතරතුර, විශ්වසනීයත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන ලදී, නමුත් විකල්පයක් ලෙස ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ද ලබා ගත හැකිය. මූලික වින්‍යාසයේ පිරිවැය රූබල් 500,000 සිට වේ. මෙම මට්ටමේ මෝටර් රථයක් සඳහා මෙය තරමක් ප්රමාණවත් මිලකි.
