යුධ සමයේදී යන්ත්‍ර මුහුණ දුන් ප්‍රධාන කාර්යය විය භට පිරිස් සැපයීම. මුලදී මෙය සමඟ කටයුතු කරන ලදී වාෂ්ප ට්රැක්ටර්, ක්‍රිමියානු යුද්ධයේදී බ්‍රිතාන්‍ය හමුදා වෙත ප්‍රතිපාදන ලබා දීම. දැනටමත් 20 වන ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී, පෙට්‍රල් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ හමුදාවේ දර්ශනය වූ අතර සියවස අවසන් වන විට මිලිටරි වාහන පරාසය සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් විය.

පළමු ලෝක සංග්‍රාමයේදී සමහර රටවලට තමන්ගේම මෝටර් රථ ඒකක දැනටමත් තිබුණි. ඒ කාලවල සටන් වාහනහෝ හමුදා බගී, ඔවුන් ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ හැඳින්වූ පරිදි, ප්‍රධාන වශයෙන් මූලස්ථානය මෝටර්රථකරණයට සහ සොල්දාදුවන්ට ප්‍රතිපාදන සැපයීමට භාවිතා කරන ලදී. ඇත්තම කීවොත්, හමුදාවට විදුලි වාහන හැරුණු විට එහි සමස්ත ඉතිහාසය තුළම කිසිදු ආකාරයක දෝෂයක් නොතිබුණි. එසේම, ඔවුන්ගේ සහාය ඇතිව, ඉක්මනින් භට පිරිස් මාරු කිරීමට, කාලතුවක්කු කෑලි ඇදගෙන තුවාලකරුවන් ඉවත් කිරීමට හැකි විය. පළමුවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසුව, යුධ උපකරණ වේගයෙන් නවීකරණය කිරීම ආරම්භ විය. ලෝකයේ සියලුම ප්‍රමුඛ හමුදාවන් මිලිටරි වාහන දැඩි ලෙස හඳුන්වා දෙන ලදී (වවුලා).එබැවින් මෙහෙයුම් දෙවන ලෝක යුද්ධයයුධ උපකරණ භාවිතයෙන් තොරව යුද්ධ තවදුරටත් සිතාගත නොහැකිය.

පසුගිය වසර 60 තුළ මිලිටරි මෝටර් රථ උපකරණ පරම්පරා කිහිපයක් වෙනස් වී ඇත. තාක්‍ෂණයේ දියුණුවට සමානුපාතිකව මිලිටරි උපකරණ මගින් විසඳන ලද කාර්යයන් සංඛ්‍යාව සහ ගුණාත්මකභාවය වර්ධනය විය. නූතන හමුදා උපකරණසාමාන්‍යයෙන් පහත සඳහන් භාවිත නිර්ණායක අනුව බෙදා ඇත: රෝද සහිත ට්‍රැක්ටර්, ලුහුබැඳ ගිය වාහන, බහුකාර්ය වාහන, ජංගම වැඩමුළු, තාක්ෂණික සහ වෛද්ය ආධාර වාහන.

වර්ගය අනුව තවත් වර්ගීකරණයන් දෙකක් තිබේ: නිරීක්ෂණය සහ රෝද.

සෑම රටකම, BAT සංවර්ධනය විවිධ ආකාරවලින් සිදු විය. අපි ප්‍රමුඛ රටවල් සහ වඩාත් සිත්ගන්නා හමුදා වාහන කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්නෙමු.

ලෝකයේ ප්‍රමුඛ බලවතුන්ගේ සන්නද්ධ හමුදාවන්ට තමන්ගේම නිෂ්පාදනයේ උපකරණ හෝ විදේශීය නිෂ්පාදකයින්ගේ මිලිටරි ගුවන් වාහන සඳහා සේවා සැපයීමේ ජාලයක් අවසාන විසඳුම ලෙස අවශ්‍ය බව තරමක් තේරුම් ගත හැකිය. 2005 දී රුසියානු හමුදා වාහන ඇණිය රුසියානු සහ සෝවියට් නිෂ්පාදිත වාහන 480,000 කින් සමන්විත විය.

වෙන්වීමෙන් පසු සෝවියට් සංගමය සමහර නිෂ්පාදකයින් "පිටරට" බවට පත් වූ අතර නිෂ්පාදනය සහ සේවා නඩත්තු කිරීමඋපායමාර්ගිකව වැදගත් උපකරණ"බාහිර" කොන්දේසි මත රඳා පැවතිය නොහැක. එබැවින් යුක්රේන ක්‍රෙමෙන්චුග් බලාගාරයේ මෝටර් රථ ඉක්මනින් රුසියාවේ සේවයෙන් ඉවත් විය.බෙලාරුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලා සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔවුන් නඩත්තු කිරීමට සමත් විය විශ්වාස සබඳතාරුසියානු සන්නද්ධ හමුදාවන් සමඟ (මින්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් බලාගාරය, MAZ, මින්ස්ක් රෝද ට්රැක්ටර් බලාගාරය, MZKT).

හමුදා SUV රථමෝටර් රථ පාරෙන් පිට 4x4 රෝද සැකැස්ම සහ වඩාත්ම සරල මෝස්තරය සමඟ, ඔවුන් දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී ගිලන්රථ, අණ දෙන නිලධාරීන් ලෙස යෙදුම සොයා ගත්හ. ප්රවාහන වාහන. පසුව, ඇමරිකානුවන් රාමු ශරීර ව්‍යුහයක් සහිත, වඩාත් ගතික සහ සැහැල්ලු SUV නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්හ, ඒවා හැඳින්වූයේ හමුදා බගී.

දෙවන ලෝක යුද්ධය අවසන් වීමෙන් පසු නිපදවන ලද මෝටර් රථ පළමු ජීප් රථවල පූර්වගාමීන් විය. මේ දක්වා, බොහෝ ජීප් රථ 50 සහ 60 ගණන්වල ජීප් රථ මත පදනම් වේ, එවැනි ප්‍රවීණයන් ඇමරිකානු M151, බ්රිතාන්ය "ලෑන්ඩ්රෝවර්"හෝ සෝවියට් UAZ-53. කෙසේ වෙතත්, යුද්ධයේ ක්‍රම වෙනස් වෙමින් පවතින අතර, ඒවා සමඟ සටන් වාහන පරම්පරා වෙනස් වෙමින් පවතී.

නිදසුනක් වශයෙන්, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ වියට්නාමයේ උද්ඝෝෂණයෙන් පසුව ඔවුන් මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හැර දැමූහ "විලිස්", සහ ඒ වෙනුවට ඔවුන් මුලින්ම හැඳින්වූ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්හඑච්.එම්.එම්.ඩබ්ලිව්.වී (බහු කාර්ය යන අර්ථය ඇති කෙටි යෙදුමකි වාහනඉහළ සංචලතාව). මෙම මෝටර් රථය Hummer (hammer) යන අන්වර්ථ නාමයෙන් ද හැඳින්වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම වාහනයේ වාණිජ වෙනස් කිරීම් පමණක් හමර් ලෙස හැඳින්වේ, මිලිටරි ඒවා නොවේ. මෙම මෝටර් රථය ස්වාධීන අත්හිටුවීම, අඩු පීඩන පුළුල් පැතිකඩ ටයර්, පුළුල් රෝද පදනම, ආකර්ෂණීය බිම් නිෂ්කාශනය සහ බලවත් ඩීසල් එන්ජිමක් සාර්ථකව ඒකාබද්ධ කළේය. මෝටර් රථයක් සඳහා ඇඟවුම් අවශ්යතාවයක්. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් භාවිතා කරමින් එක් අතකට සහ කකුලකට තුවාල සහිතව රිය පැදවීමේ හැකියාව. සමඟ වාතය ඇතුල් කිරීම වායු පෙරණය, හුඩ් එකට ඉහලින් පිහිටා ඇති අතර, ෆෝඩින් ගැඹුර වැඩි කරයි. පාලකයාඑච්.එම්.එම්.ඩබ්ලිව්.වී පොදු චැසිය, සම්ප්රේෂණය සහ එන්ජිම සමඟ වෙනස් කිරීම් 15 ක් අඩංගු වේ. ඉන් 8ක් පතොරම් රැගෙන යන සටන් වාහන වේ. ඉතිරිය සනීපාරක්ෂක හෝ කාර්ය මණ්ඩලය. සමස්තයක් වශයෙන්, හමර් පවුලට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි මොඩියුල 44 ක් ඇත.

Hamer හි සන්නද්ධ වෙනස් කිරීම් පහත අනුපිළිවෙලින් වෙනස් විය: Kevlar, වානේ සහ පොලිකාබනේට් සන්නද්ධ වීදුරු භාවිතා කරන වාහනවල වෙඩි නොවදින සන්නාහය.

90 දශකයේ දී, වත්මන් සන්නාහයේ වැඩි වීමක් ආරම්භ විය, පළමුව, වෙඩි නොවදින කෙව්ලර් සන්නාහයට ප්‍රති-ඛණ්ඩනය එකතු කරන ලද අතර, පසුව චැසිය නවීකරණය කරන ලද අතර පතල්-ප්‍රතිරෝධී පතුලේ ආරක්ෂාව ස්ථාපනය කරන ලදී. ඇෆ්ගනිස්ථානයේ යුද්ධයෙන් පසු, පතල් ආරක්ෂණය මගින් එක් කාර්ය මණ්ඩලයකට වඩා පිපිරෙන පතලකින් බේරා ගත් අතර, එවැනි වාහන සඳහා ඇති ඉල්ලුම තියුනු ලෙස වැඩි විය.

LuAZ - 967 M (4x4)

සන්නාහ ස්ථාපනය සඳහා ඇති ඉල්ලුම සෑම වසරකම වර්ධනය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ආමර් හෝල්ඩින් සමාගම 1993 සිට 2006 දක්වා මිටි 17.5 දහසක් සන්නද්ධ කළ අතර ඉන් 14 ක් 2003 න් පසුව විය.

ඉරාක යුද්ධය අතරතුර, දකුණු අප්‍රිකාවේ ඉංජිනේරුවන් විසින් මිටිය වෙන්කරවා ගැනීමේ ඔවුන්ගේම අනුවාදයක් යෝජනා කරන ලදී, ඒ වන විට, දකුණු අප්‍රිකාවට බිම් බෝම්බවලට එරෙහිව සටන් කිරීමේ ශක්තිමත් අත්දැකීමක් තිබූ අතර, එක්සත් ජනපදයට තොරතුරු සහය සහ අත්දැකීම් නොතිබුණි මෙම ප්රදේශය.

ඉතාලි සන්නද්ධ මෝටර් රථය IVECO වෙතින්

SUV ද්විත්ව අරමුණක් සඳහා සේවය කරයි. බොහෝ හමුදා SUV රථ සිවිල් වෙනස් කිරීම් ඇත. ඔවුන්ගෙන් වඩාත් ප්රසිද්ධ මර්සිඩීස් ජී -පන්තිය, හමර්ස්, ලෑන්ඩ් රෝවර්ස්සහ සෝවියට් UAZs, කුටුම්භවල බහුලව භාවිතා වේ. අවශ්යතා.

කාර් GAZ-64

දිවියන් සහ කොටිපලමු අනුක්රමික SUV 4x4 1941 දී සෝවියට් සංගමය තුළ පෙනී සිටියේය. මෙය GAZ-61 ආකෘතිය වූ අතර, පසුව 64 සිට 67B දක්වා මාදිලිය විය. එසේ තිබියදීත්, මහා කාලය තුළ දේශප්රේමී යුද්ධයඅපගේ හමුදාවන්ට පහත මාදිලිවලින් බොහොමයක් තිබුණි: Willys, Dodge ¾, Ford. එය 53 දී ආරම්භ විය අනුක්රමික නිෂ්පාදනය GAZ-69. මාර්ගයෙන් බැහැර වාහන වැඩි වැඩියෙන් ජනප්‍රිය විය.

Flyer R සටන් දෝෂ සහිතයි12 සිංගප්පූරුවේ නිෂ්පාදිත එය ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ භාවිතා වේ.

පිරිවිතර: ඩීසල් එන්ජිම 81 hp, බල රක්ෂිතය 500 km, උපරිම. වේගය 110 km/h, කාර්ය මණ්ඩලය 3 දෙනෙක්, බර 2.47 t

සහ 1972 සිට Ulyanovsk දී මෝටර් රථ බලාගාරයමාලාව නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය UAZ-469, අදටත් ගෞරවයෙන් සේවය කරන. මෙම මෝටර් රථයේ විවිධ වෙනස් කිරීම් ලොව පුරා රටවල් 80 කට වැඩි ගණනකට ගොස් ඇත. සුවපහසුව සම්බන්ධයෙන් බටහිර SUVs වලට වඩා පහත් වුවත්, රුසියානු UAZ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව, විශ්වසනීයත්වය සහ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාවෙන් උසස් විය. ඉතියෝපියාවෙන් නිදර්ශන නඩුවක්: වැලි සහ රොන්මඩ සහිත පහත් ජල ගංගාවක් තරණය කරන විට, අපි සිරවී සිටිමු ලෑන්ඩ් රෝවර්ස්, සහ UAZ ටික වේලාවක් ලිස්සා ගොස්, ගඟ තරණය කර ගෙන ගියේය ලෑන්ඩ් රෝවර්ස්ඇදගෙන යනවා.

පෙළගැස්ම UAZකාලයත් සමඟ නවීකරණය විය. උදාහරණයක් ලෙස, 1985 දී වඩා බලවත් 80 hp ස්ථාපනය කරන ලදී. එන්ජිම වැඩි දියුණු කර ඇත සම්ප්රේෂණය, චැසියසහ පාලනයන්. පසුව, යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කරන ලද වෙනස්කම් ගණනාවක් සිදු කරන ලදී. හමුදා ඒකක පහත සඳහන් වෙනස් කිරීම් භාවිතා කරන ලදී: රසායනික හා විකිරණ ඔත්තු බැලීමේ වාහනයක්, a පොදු අරමුණ, අණ සහ කාර්ය මණ්ඩල වාහනය. අතිරේක භාවිතය සඳහා UAZ ද ලබා දී ඇත උපකරණ විශේෂ අරමුණ: ගෘහස්ත මාපකය (මි.මී. 1520) සහ යුරෝපීය මාපකය (මි.මී. 1435) සඳහා රේල් පීලි මත ගමන් කිරීම සඳහා දුම්රිය මාර්ග කට්ටලයක්.

මඳ වේලාවකට පසු 90 දශකයේ දී, මූලික වශයෙන් වාණිජමය භාවිතය සඳහා පැරණි "එළු" UAZ-469 නවීකරණය කිරීමට උත්සාහයන් ගණනාවක් සිදු කරන ලදී. චෙචන් යුද්ධයේදී, UAZs ද සටන් සඳහා බහුලව භාවිතා විය.

GAZ 29752 "ටයිගර්" 4x4. පාවිච්චි කළා අභ්යන්තර හමුදාරුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශය සහ කැරලි මර්දන පොලිසිය. බර ටොන් 5, බර පැටවීමේ ධාරිතාව ටොන් 1.5 (පුද්ගලයින් 10 දක්වා), ඩීසල් එන්ජිම 205 hp, ඉන්ධන පරාසය කිලෝමීටර 1000 කි.

පසුව, Ulyanovsk ඔටෝමොබයිල් බලාගාරය වඩාත් බලවත් 137 hp ලබා දුන්නේය. සමඟ එන්ජිම ඉලෙක්ට්රොනික එන්නත් කිරීම, 5 සමඟ ඒකාබද්ධව පියවර පෙට්ටියගියර්, ඉදිරිපස සහ පසුපස වසන්ත අත්හිටුවීම් සහ ගියර් ඇක්සල්.

"බාර්" හෝ UAZ 3159 පසුව, වැඩි කරන ලද මාපකයක් සහිත බාර් මත පදනම්ව, ඔවුන් UAZ-2966 නිර්මාණය කරන ලද අතර එය 2004 සිට භට පිරිස් වෙත ලබා දී ඇත. රෝදවල පළල පරතරය සම්බන්ධ වූයේ වංගු කිරීමේදී ස්ථාවරත්වය සහ උපාමාරු වැඩි කිරීම සමඟ පමණක් නොවේ. පාදයේ එවැනි ව්යාප්තියක් ග්රන්ථි සහ ඒකකවල සැලැස්ම කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් පමණක් නොව, අතිරේක උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමටද හැකි විය. මගේ ආරක්ෂාව ඩැගෙස්තානයේ සහ චෙච්නියාවේ රුසියානු හමුදාව ඇෆ්ගනිස්ථානයේ සෝවියට් හමුදාවට සමාන බිම් බෝම්බ ප්‍රශ්නවලට මුහුණ දුන්නේය. දේශීය වෙන්කිරීම් ගෙනාවා හොඳ ප්රතිඵල. ඒ අවස්ථාවේ උදාහරණයක්:

චෙචන් කොල්ලකරුවන්ගේ වෙඩි පහරට ලක් වූ බාර්, වෙඩි පහර සිය ගණනකට පමණක් නොව, ආර්පීජී වෙඩි තැබීමකටද ඔරොත්තු දුන්නේය. BARS හි මුළු කාර්ය මණ්ඩලයම දිවි ගලවා ගත්හ.

සටන් බගී

හමුදාවේ අනෙකුත් ශාඛාවලට වඩා උපාමාරු කළ හැකි සහ සැහැල්ලු වාහන අවශ්‍ය විය. නිදසුනක් වශයෙන්, ගුවන් හමුදා සඳහා, එවැනි අවශ්යතාවයක් ආරම්භයේ සිටම පැහැදිලි විය. ජීප් රථඔවුන් සඳහා නිර්මාණය කරන ලද ඒවා අතිශය කුඩා සහ සැහැල්ලු ලෙස හැඳින්විය හැක. ඔවුන්ගේ ප්රධාන වාසි: භූමියේ අඩු දෘශ්යතාව, ගුවන් යානයකට පැටවීම / බෑම පහසු කිරීම, භට පිරිස් ඉක්මනින් ප්රවාහනය කිරීමේ අරමුණ සඳහා හෙලිකොප්ටරයක්. පළමු එකට හමුදා දෝෂය"Mechanical Mule" (21 hp එන්ජිම) ලෙස හඳුන්වන ඇමරිකානු M274, ඉතා අසාමාන්‍ය ඔස්ට්‍රියානු දෝෂ සහිත "Steyr-Puch" 700 AR "Haflinger" 22 hp ඇතුළත් වේ. එන්ජිම, කඳුකරයේ සටන් මෙහෙයුම් සඳහා අදහස් කෙරේ.

ජර්මනියේ කැපී පෙනේ , 1970 ගණන් වලදී ප්‍රතිවිරුද්ධ ද්වි-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සහ නැමීමේ රාමුවක් සහිත ෆාන් සමාගමෙන් ක්‍රකා 640 වාහනය ගුවන් හමුදා භටයින් සමඟ සේවයට ගෙන ඇත. සැහැල්ලු රෝද පදනමක් තිබියදීත්, ක්‍රැක් බර අවි, ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කළ නොහැකි රයිෆල් සහ මිසයිල පද්ධති ප්‍රවාහනය සඳහා වේදිකාවක් ලෙස සේවය කළේය.

Faun Krak 640 (4x4)

තුල සෝවියට් සංගමයසංයුක්ත SUV රථයක් සංවර්ධනය කිරීම ආරම්භ විය 1950 ගණන්වල. ප්‍රධාන ඉලක්කය වූයේ බාධා රහිත ප්‍රමුඛ දාර වාහකයක් (TPC) නිර්මාණය කිරීමයි. පසුව, 60 දශකයේ සේවයේ සෝවියට් හමුදාව Lutsk ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ නිෂ්පාදනය කරන ලද පාවෙන SUV LuAZ - 967 දර්ශනය විය. පොන්ටූන්, 4-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සහිත ස්කොට් හල් වායු සිසිලනයඑය එහි ආකාරයේ අද්විතීය විය. තුවාලකරුවන් ඉවත් කිරීම, ප්‍රවාහනය සහ පතොරම් ප්‍රවාහනය කිරීම සහ ඇතැම් වර්ගයේ ආයුධ (මැෂින් තුවක්කු, ග්‍රෙනේඩ් විදින) ස්ථාපනය කිරීම සඳහා TPK භාවිතා කරන ලදී. නියමුවාට නිදා සිටියදී TPK පාලනය කළ හැකිය. කුඩා මානයන් සහ බර, හොඳ උත්ප්ලාවකතාව සහ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සමඟ සංයෝජනය වී, හමුදාව මාරු කිරීම සඳහා වාහනය ඉතා පහසු විය, ඉවත් කළ හැකි ඇවිදීමේ මාර්ග + වින්ච් හරහා රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ අතර, තුවාල වූ සොල්දාදුවන් සහ භාණ්ඩ රැගෙන යාමට වින්ච් භාවිතා කළ හැකිය. වාහනය.

ප්රහාරක බග්ගි

ස්වයංක්‍රීය කාලතුවක්කු හෝ මැෂින් තුවක්කු වලින් සමන්විත බගීස් 20 වන සියවස ආරම්භයේදී එකලස් කරන ලදී. ලෝක යුද්ධ දෙකක සහ දේශීය යුද්ධ කිහිපයක සටන් බගී භාවිතා කරන ලදී. උදාහරණයක් ලෙස, දෙවන ලෝක යුද්ධ සමයේදී රතු හමුදාව මැෂින් තුවක්කු සාර්ථකව භාවිතා කළේය "විලිස්". තවද මෝටර් රථ චැසිය මත ගුවන් යානා නාශක සහ මැෂින් තුවක්කු සවිකිරීම සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රියතම ආයුධ විය.

ප්‍රංශ විශේෂ බලකායේ වාහනය, Panhard SCV

බර 4t; ධාරිතාව 6-8 පුද්ගලයින්; ඩීසල් එන්ජිම 210 hp, බල රක්ෂිතය කිලෝමීටර 800; 120 km/h දක්වා වේගය.

පසුකාලීනව 70-80 ගණන්වලදී සැහැල්ලු සටන් වාහන සහ සර්ව භෞමික හැකියාව පිළිබඳ උනන්දුව තවත් වැඩි විය. කඩිනම් ප්‍රතික්‍රියා බලවේග සහ ගුවන් භට පිරිස් සංවර්ධනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් මෙවර.

මුර සංචාර ප්‍රදේශ, ඔත්තු බැලීම් සහ සෙවීම් සහ ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුම් සඳහා බගී භාවිතා කරන ලදී.

සැහැල්ලු රාමු ව්‍යුහයක් සමඟ ඒකාබද්ධ වූ බලවත් එන්ජින් මගින් අත්කර ගත් අද්විතීය සංචලනය මගින් සන්නාහයේ හිඟය පියවා ඇත. ඔවුන්ගේ වැඩිමහල් සොහොයුරන් හා සසඳන විට Buggies ද අඩු දෘශ්‍යතාවකින් යුක්ත විය. අඩු ශරීරය, අඩු ශබ්ද මට්ටම, නොපෙනෙන චලනයන් සඳහා දායක විය දෝෂ සහිත. ප්රවාහන හෙලිකොප්ටරයකාර්ය මණ්ඩලය සමඟ මෝටර් රථ දෙකකට ගොඩ විය හැකිය. මෙහිදී සන්නද්ධ වාහනවලට සැහැල්ලු බගී සමඟ තරඟ කළ නොහැකි විය.

දෝෂ සහිතයි-පහසු රාමු කාර්, එහි කුඩා ප්රමාණයෙන් සංලක්ෂිත වේ, ඉහළ හරස් රට හැකියාව, වේගය සහ කොන් කිරීමේ ස්ථාවරත්වය. උදාහරණයක් ලෙස, අපට ඇමරිකානු සටන් බගීස් ගත හැකිය: ALSV, FAV සහ LSV . මෙම දෝෂ උපරිම ලෙස වර්ධනය විය. වේගය පැයට කිලෝමීටර 130 ක් වන අතර, නැවතුමකින් ආරම්භ වන විට, සම්පූර්ණ කාර්ය මණ්ඩලයක් (පුද්ගලයින් 4 දෙනෙකු) සමඟ 8 වන තත්පරයේදී දැනටමත් පැයට කිලෝමීටර 50 ක් ළඟා විය. මෙම අවස්ථාවේදී, දෝෂ සහිත ඩීසල් එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටියේ වාණිජ අනුවාදයක් භාවිතා කරයි.

ඊශ්‍රායල කාර් « කාන්තාරය රයිඩර් » 6x6, බර - 2.6 ට, ගෑස් එන්ජිම 150 hp ඉන්ධන පරාසය 600 කි.මී. 2 ඉදිරිපස රෝද ධාවනය වේ. මෝටර් රථයේ හොඳ ස්ථාවරත්වයක්, ඉහළ රෝද පදනමක් සහ නොපෙනෙන පිටාර පද්ධතියක් තිබුණි. සොල්දාදුවන් ප්රවාහනය කිරීම, මැෂින් තුවක්කු සහ ආර්පීජී ස්ථාපනය කිරීම සඳහා භාවිතා වේ.

හමුදා දෝෂ සහිතයිඇමරිකානු ගුවන් හමුදාව.ALSV . කාර්ය මණ්ඩලය - 3 දෙනෙක්, එන්ජිම 140 hp. ඩීසල්. බර 2.35 ටී.

සුප්රසිද්ධ Mercedes හි චැසිය භාවිතා කිරීමජී පන්තිය පසුව ඉදි කරන ලදී ඩ්රම් බගීස් LIV , ටොන් 2.55 - 3.3 බරින් යුත් ජැක් හතරක් ඔබට ඇතුල් වීමට ඉඩ සලසයි ක්ෂේත්ර තත්වයන්සමඟ සටන් මොඩියුලය මිසයිල පද්ධතිය, ඔත්තු බැලීමේ උපකරණ හෝ ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් සඳහා ටැංකියක්, ස්වයංක්රීය අත්බෝම්බයක් හෝ මැෂින් තුවක්කුවක් ස්ථාපනය කිරීම ගැන සඳහන් නොකරන්න.

Chenowth හි ප්‍රධාන විශේෂත්වය වූයේ රේසිං බගීස් ය. රැලි කාර්එහි සැලසුම් බොහෝ Dakar රැලි, විවිධ Bajas සහ වෙනත් ආකාරයේ off-road ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වී ඇත. නමුත් 1980 ගණන්වලදී, සමාගම සැලකිය යුතු ආයුධ සහ සටන් උපකරණ රැගෙන වැලි කඳු හරහා ගමන් කළ හැකි වේගවත් මිලිටරි බග්ගියක් සංවර්ධනය කිරීමේ හමුදා කොන්ත්‍රාත්තුවක් ලබා ගත්තේය. 1982 දී වේගවත් ප්‍රහාරක වාහනය (FAV) උපත ලැබීය.

පළමු කණ්ඩායම තුළ FAVs 120 ක් තිබූ නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එම යන්ත්‍ර 1990 ගණන්වල මුල් භාගය දක්වා අක්‍රියව පැවතුනි. ඔවුන්ගේ පළමු ප්‍රධාන මෙහෙයුම වූයේ කුවේට් යුද්ධයයි. කාන්තාර කුණාටුව අතරතුර, කුවේටයේ අගනුවරට ඇතුළු වූ පළමු වාහන FAV වේ - ඒවා කිසිසේත් මාර්ගවල ගමන් කළේ නැත. මෝටර් රථ ලීටර් 2 ක අශ්වබල 200 වොක්ස්වැගන් එන්ජින් වලින් සමන්විත වූ අතර බර කිලෝග්‍රෑම් 680 ක් වූ අතර එක් ඉන්ධන පිරවුම්හලකින් කිලෝමීටර 320 ක් ගමන් කළ හැකි අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 97 කි. 1991 දී වාහනවලට වෙනත් නමක් ලැබුණි (ලේඛනවලට අනුව) - කාන්තාර මුර සංචාරයේ වාහනය (DPV).

සටන් භාවිතය අඩුපාඩු ගණනාවක් අනාවරණය විය. මෝටර් රථයේ බලය සහ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව වැඩි කිරීම අවශ්ය විය (ඔවුන්ට ආසන්න වශයෙන් ඔවුන්ගේ බරට සමාන බරක් රැගෙන යා හැකිය). Chenowth Racing Products, Inc. දෙවන පරම්පරාව සංවර්ධනය කරන ලදී - සැහැල්ලු වැඩ වර්ජන වාහනය (LSV). මෙම වාහනයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 960 ක්, පැයට කිලෝමීටර 130 ක් දක්වා වේගවත් වූ අතර සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කළ හැකිය, විශේෂයෙන් එය 12.7 mm M2, 5-56 mm M249 SAW LMG, 7.62 M60 සහ AT4 ටැංකි නාශක ආයුධ දෙකකින් සම්මත ලෙස සන්නද්ධ විය. පොදුවේ ගත් කල, එය පාහේ ටැංකියක් විය. LSV අදටත් භාවිතයේ පවතින අතර, එක්සත් ජනපදයට අමතරව, ග්‍රීසිය, කුවේට්, මෙක්සිකෝව, ඕමානය, පෘතුගාලය, ස්පාඤ්ඤය සහ බංග්ලාදේශය සමඟ සේවයේ යෙදී සිටී.

අවසාන වශයෙන්, 1996 දී, එක්සත් ජනපද හමුදා දෝෂයේ තුන්වන සහ අවසාන පරම්පරාව දර්ශනය විය - උසස් සැහැල්ලු වැඩ වර්ජන වාහනය (ALSV). එය අශ්වබල 160 එන්ජිමක් සහිත කිලෝග්‍රෑම් 1600 ක් බරින් යුත් ඊටත් වඩා බර රකුසෙක් වූ අතර එය අංශක 75 ක බෑවුම් දක්වා සම්පූර්ණ ආම්පන්නයෙන් මෝටර් රථය “ඇදගෙන” යා හැකිය. CH-47 චිනූක් නම් සාමාන්‍ය හමුදා හෙලිකොප්ටරයකින් ප්‍රවාහනය කළ හැකි පරිදි දෝෂය නිර්මාණය කර ඇත.

සාර්ථක “හමුදා වෘත්තියක්” තිබියදීත්, චෙනොව්ත් සමාගම අද පවතින්නේ කඩදාසි මත පමණක් වන අතර උපකරණ නිෂ්පාදනය නොකරයි - මිලිටරි හෝ ක්‍රීඩා නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඇයගේ බග්ගී එක්සත් ජනපද හමුදාව විසින් විවිධ යුද්ධ සහ ත්‍රස්ත විරෝධී මෙහෙයුම් සඳහා නිතිපතා භාවිතා කරයි.

අද වන විට සැහැල්ලු සහ වේගවත් හමුදා වාහන වඩ වඩාත් වැදගත් වෙමින් පවතී. බොහෝ රටවල හමුදාවන් ATVs සහ buggies වලින් සන්නද්ධ වේ. රුසියාවේ, AM-1 හමුදාවේ සියලුම භූමි වාහනය මෑතකදී සේවය සඳහා භාවිතා කරන ලදී. ඒ සමගම, පර්යේෂණ මධ්යස්ථානයේ මෝටර් රථ තාක්ෂණයරුසියානු ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයේ 3 වන මධ්‍යස්ථාන පර්යේෂණ ආයතනය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ අපේක්ෂාව සලකා බලයි රුසියානු හමුදාවදෝෂ සහිත වර්ගයේ සියලුම භූමි වාහන. එවැනි වාහන සමහර ප්‍රාන්තවල හමුදාවන්හි ක්‍රියාකාරීව භාවිතා කරනු ලැබේ, එබැවින් රුසියානු හමුදාව අපේ රටේ යථාර්ථයන්ට අදාළව ඔවුන්ගේ හැකියාවන් කෙරෙහි දැඩි උනන්දුවක් දක්වා ඇත.

යුධ බගී වල වඩාත් ක්‍රියාකාරී ක්‍රියාකරුවෙකු වන්නේ එක්සත් ජනපද සන්නද්ධ හමුදාවයි. විවිධ සමාගම් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද බගී වර්ග 20 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් මෙහි සේවයේ යෙදේ. මුලදී, ඔවුන්ගේ ප්රධාන අරමුණ වූයේ එක්සත් ජනපද දේශසීමා මුර සංචාරයයි. එසේම, මෙම වාහන කාන්තාරයේ මෙහෙයුම්, කඩාකප්පල්කාරී ප්‍රහාර සහ ඔත්තු බැලීම් සඳහා ඉතා සුදුසු ය. ඔවුන් සාමාන්‍යයෙන් සැහැල්ලු ආයුධ රැගෙන යන අතර ඔවුන්ගේ කාර්ය මණ්ඩලය 2-3 දෙනෙකුගෙන් සමන්විත වේ. ඇෆ්ගනිස්ථානයේ සහ ඉරාකයේ හමුදා ගැටුම් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ SUV රථවල සන්නාහ ආරක්ෂණය වැඩිදියුණු කිරීම අනිවාර්යයෙන්ම ඔවුන්ගේ ස්කන්ධය වැඩි කිරීමට සහ ඔත්තු බැලීමේ මෙහෙයුම් ගණනාවක් සිදු කිරීමේ හැකියාව අහිමි වීමට හේතු වන බවයි. මෙම තත්ත්වය තුළ ඔවුන්ට ඉහළ උපාමාරු, වේගය, පොළව මත දෘශ්‍යතාව අඩු සහ සාපේක්ෂව අඩු මිලක් ඇති සැහැල්ලු වාහන සඳහා ඉඩ ලබා දිය යුතුය.

පළමු දෝෂයන් 1950 ගණන්වල ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ දර්ශනය විය. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් පැරණි, භාවිතයට නොගත් Volkswagen Beetles වලින් සාදන ලදී. "බගී" යන වචනය පැමිණෙන්නේ Volkswagen "Beetle" - Volkswagen Bug යන නාමයේ කුඩා ස්වරූපයෙනි. පරිවර්තනය අතරතුර, ශරීරය, ෆෙන්ඩර් සහ දොරවල් ඉවත් කරන ලද අතර, සැහැල්ලු රාමුවක් හෝ ෆයිබර්ග්ලාස් බඳක් ආධාරක ව්යුහයක් ලෙස ස්ථාපනය කරන ලදී, සමහර අවස්ථාවලදී, සම්මත Volkswagen ශරීරයේ ඉවත් කරන ලද අනුවාදයක් ඉතිරි විය. බීට්ල් රථයේ චැසියේ ශක්තියට සහ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාවට ස්තූතියි, රේඩියේටර් නොමැතිකම, ඉහළයි බිම් නිෂ්කාශනය, මෙන්ම පසුපස එන්ජිම, අද දක්වාම මෙම ජනප්‍රිය සහ හඳුනාගත හැකි මගී මෝටර් රථය එහි පදනම මත දෝෂයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසු විය. බග්ගියේ ජනප්‍රියතාවයට මගී මෝටර් රථ විශ්වීය වශයෙන් තිබීම ද පහසු විය. Volkswagen කාර්දෝෂය.

1970 ගණන්වල අගභාගයේදී, එක්සත් ජනපදයට වැටහුණේ මිලිටරි වාහන විශාල හා බියජනක පෙනුමෙන් නොවිය යුතු බවයි. ඒ වන විටත් කාන්තාරයේ මුර සංචාරයේ යෙදීමට සුදුසු වේගවත් සැහැල්ලු වාහනයක අවශ්‍යතාව හමුදාවට දැනුණේ බග්ගි සිහිකරමිනි. දෝෂයක් යනු සැහැල්ලු රාමු වාහනයකි, ඉහළ උපාමාරු, වේගය, කුඩා මානයන් සහ හොඳ කොන් කිරීමේ ස්ථාවරත්වය මගින් සංලක්ෂිත වේ. එවැනි යන්ත්ර ඉතා ප්රයෝජනවත් විය. ප්‍රථම නිෂ්පාදන බගී ඇමරිකානු හමුදාවට සපයන ලද්දේ කුඩා කැලිෆෝනියානු සමාගමක් වන Chenowth විසින් රේසිං බගී නිෂ්පාදනයේ විශේෂත්වයකි. සුප්‍රසිද්ධ Dakar රැලියට ඇයගේ නිර්මාණයේ මෝටර් රථ සාර්ථකව සහභාගී විය.

1980 ගණන්වල මුල් භාගයේදී, මෙම කැලිෆෝනියා සමාගම සැලකිය යුතු බරක් සහ විවිධ හමුදා උපකරණ රැගෙන වැලි කඳු හරහා පහසුවෙන් ගමන් කළ හැකි වේගවත් හමුදා දෝෂයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා හමුදා කොන්ත්රාත්තුවක් ලබා ගත්තේය. මේ වන විටත් 1982 දී, පළමු හමුදා දෝෂය උපත ලැබූ අතර එය මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට ගියේය, FAV - වේගවත් ප්‍රහාරක වාහනය. පළමු කණ්ඩායමට බගී 120 ක් ඇතුළත් වූ නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම මෝටර් රථ 1990 ගණන්වල මුල් භාගය දක්වා අක්‍රියව පැවතුනි. ඔවුන්ගේ ආරම්භය පර්සියානු ගල්ෆ්හි මෙහෙයුම් විය. ඒවා මුලින්ම පාවිච්චි කළේ කුවේට් වල. Operation Desert Storm අතරතුර, නිදහස් කරන ලද කුවේට් අගනුවරට ඇතුළු වූ පළමු වාහන බවට පත්වූයේ FAV බගීස් ය. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් කිසිසේත් මාර්ග දිගේ ගමන් කළේ නැත. Operation Desert Storm හි කොටසක් ලෙස, එක්සත් ජනපද හමුදාව විසින් පමණක් නොව, බ්‍රිතාන්‍ය විශේෂ මෙහෙයුම් බලකායන් විසින් ද බගී භාවිතා කරන ලදී.

වේගවත් ප්‍රහාරක වාහනය ලීටර් දෙකක වායු සිසිලන එන්ජින් වලින් සමන්විත විය Volkswagen සමාගම, උපරිම බලය 200 hp සංවර්ධනය කිරීම, 4-වේග ගියර් පෙට්ටිය, මෙන්ම ස්වාධීන අත්හිටුවීම. මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 960 ක් වූ අතර එක් ඉන්ධන පිරවුම්හලකින් කිලෝමීටර් 320 ක් ගමන් කළ හැකිය. උපරිම වේගයදෝෂය පැයට කිලෝමීටර 130ක් පමණ විය. දෝෂයේ ලාක්ෂණික ලක්ෂණයක් වූයේ එහි සැහැල්ලු ශරීරය වන අතර එය ඉහළ ශක්තියකින් යුත් වානේ නල ව්‍යුහයන්ගෙන් (රාමු සහ ආරක්ෂිත ආරුක්කු) මෙන්ම සම්ප්‍රේෂණය සහ එන්ජිම බඳේ පිටුපස පිහිටීමයි. 7.62-mm සහ 12.7-mm මැෂින් තුවක්කු, අත්බෝම්බ දියත් කිරීම්, ATGMs හෝ MANPADS අතිරේක ගුවන් විදුලි මධ්යස්ථානයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, දෝෂ සහිත යානයට DPV - කාන්තාර මුර සංචාර වාහනය (වචනාර්ථයෙන්, කාන්තාරයේ මුර සංචාරය සඳහා ප්‍රවාහනයක්) යන නව තනතුරක් ලැබුණි.

DPV දෝෂය VW Beetle පදනම මත ගොඩනගා ඇත. ඉදිරිපස ආතති තීරුව අත්හිටුවීම, සහ පිටුපස වායු සිසිලන බොක්සර් එන්ජිමක් විය. රාමුව වානේ තහඩු වලින් ආවරණය කර ඇත. FAV/DPV බග්ගියේ කාර්ය මණ්ඩලය පුද්ගලයන් 3 දෙනෙකුගෙන් සමන්විත විය. ඒවායින් දෙකක් සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක මෙන් සාම්ප්‍රදායිකව පිහිටා ඇත (එකක් රියදුරු, දෙවැන්න මැෂින් තුවක්කුවකින් වෙඩි තැබීම, සිතියම් කියවීම), තවත් කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයෙකු ඉහළින් පිහිටා ඇති ඉහළ උපරි ව්‍යුහයේ පිහිටා ඇත. බලශක්ති ඒකකය. ඔහුට මැෂින් තුවක්කුවකින් හෝ ග්‍රෙනේඩ් විදිනයකින් වෙඩි තැබිය හැකිය.

කාර්ය සාධන ලක්ෂණ FAV/DPV:
සමස්ත මානයන්: දිග - 4080 mm, පළල - 2100 mm, උස - 2000 mm.
බිම් නිෂ්කාශනය - 410 මි.මී.
බර - 960 kg.
උපරිම වේගය - 130 km/h (අධිවේගී මාර්ගයේ).
0 සිට 50 km/h දක්වා ත්වරණය - 4 s.
උපරිම බෑවුම - 75%.
උපරිම පැත්තේ බෑවුම - 50%.
බර පැටවීමේ ධාරිතාව - 680 kg.
ඉන්ධන ධාරිතාව - 80 l.
කාර්ය මණ්ඩලය - 3 දෙනෙක්.

DPV දෝෂයේ තවත් වර්ධනයක් විය අලුත් කාරය LSV - Light Strike Vehicle (වචනාර්ථයෙන් සැහැල්ලු වැඩ වර්ජන වාහනය ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත). විය හැකි ආයුධ සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් කර ඇති අතර ඒවා සමන්විත විය හැකිය: 12.7 mm M2 මැෂින් තුවක්කුවක්, 5.56 mm M249 SAW LMG මැෂින් තුවක්කුවක්, 7.62 mm M60 හෝ M240 GPMG ශ්‍රේණියේ මැෂින් තුවක්කුවක්. AT4 ටැංකි නාශක අත්බෝම්බ දෙකක් හෝ BGM-71 TOW ටැංකි නාශක අත්බෝම්බයක් ද භාවිතා කළ හැකිය.

පසුව, 1996 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී පමණ, උසස් බගී ALSV - Advanced Light Strike Vehicle - දිවා ආලෝකය දුටුවේය. ඔවුන් Chenowth හමුදා බගී වල තුන්වන පරම්පරාව සහ DPV සහ LSV මාදිලිවල සෘජු පරම්පරාව බවට පත් විය. වැඩිදියුණු කරන ලද සැහැල්ලු ප්‍රහාරක වාහනය අනුවාද දෙකකින් ලබා ගත හැකිය - 2- සහ 4-ආසන ශරීරයක් සමඟ. මෙම වාහනය හමුදාව සහ බළකාය සමඟ සේවයේ යෙදේ මැරීන් බළකායඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, සමහර නේටෝ රටවල්, මැද පෙරදිග රටවල් සහ මධ්‍යම ඇමරිකාව.

මෑතදී කාන්තාර බග්ගී මෝස්තරය වෙනස් කිරීමේ ප්රවණතාවයක් ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. Volkswagen Beetle 1990 ගණන්වල මැද භාගයේ සිට නතර කර ඇති හෙයින්, ඉදිරිපස ආතති තීරු අත්හිටුවීම ක්‍රමයෙන් A-arm අත්හිටුවීමකින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. දෝෂ සහිත පසුපස අත්හිටුවීම විකර්ණ විෂ්බෝන් මත ගොඩනගා ඇත.

හම්වී පදනම මත ගොඩනගා ඇති වඩාත්ම “උසස්” හමුදා බගී, උසස් එල්එස්වී, ඔවුන්ගේම නම ලැබුණි - ෆ්ලයර් (“පියාසර කරන්නා”), එය හොඳ දේ පමණක් අවධාරණය කරයි. වේග ලක්ෂණමෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ තොරතුරු අනුව, මෙම බගී වල ප්‍රවේශය සහ පිටවීමේ කෝණ පිළිවෙලින් අංශක 59 සහ 50 වේ. නව මාදිලියදෝෂය දැනටමත් එහි සංචලනය සහ ගිනි බලය ඔප්පු කර ඇත. රවුම් කුළුණක් තිබීමට ස්තූතිවන්ත වන්නට, වෙඩික්කරුට දෝෂය හරවා නොගෙන අංශක 360 ක් වෙඩි තැබිය හැකිය. වාහනය විශාල-කැලිබර් 12.7 mm M2 මැෂින් තුවක්කුවකින් හෝ 40 mm MK19 ස්වයංක්‍රීය අත්බෝම්බ විදිනයකින් සමන්විත විය හැකිය. සැහැල්ලු මැෂින් තුවක්කු සහ අතේ ගෙන යා හැකි ටැංකි නාශක සහ ගුවන් යානා නාශක පද්ධති අතිරේක ආයුධ ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. සෑම දෝෂ සහිත දොරක්ම මිලිමීටර් 7.62 සහ මිලිමීටර් 5.56 මැෂින් තුවක්කු සවි කිරීම සඳහා ටර්ට් එකකින් සමන්විත විය හැකිය.

දෝෂයේ ස්කන්ධය ටොන් 2 දක්වා වැඩි විය. අශ්වබල 160 ක ඩීසල් එන්ජිමක් සහ සියලුම රෝද ධාවකය තිබීමට ස්තූතියි, දෝෂය විශිෂ්ටයි මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංග. එන්ජිම 6-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ යුගලනය කර ඇත. තුවාල ලැබූවන් ප්‍රවාහනය කිරීම සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ALSV දෝෂයේ ප්‍රභේද මෙන්ම සන්නාහයෙන් සන්නද්ධ සහ සටන් මෙහෙයුම් සඳහා සෘජුවම සහභාගී වීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වාහන ද ඇත. ඒ අතරම, ALSV බගී තවමත් සංයුක්තව පවතී, ඒවා CH-47 Chinook හෝ CH-53 Sea Stallion ප්‍රවාහන හෙලිකොප්ටර් මගින් ප්‍රවාහනය කළ හැකිය.

එවැනි දෝෂයන් විසඳීමට සැලසුම් කර ඇති කාර්යයන් නොවෙනස්ව පවතී:
- විශේෂ මෙහෙයුම් පැවැත්වීම;
- ඉක්මන් ප්‍රහාරය / සතුරු භූමියට ගැඹුරට විනිවිද යාම;
- බුද්ධි මෙහෙයුම්;
- භූමි ඉලක්ක වලට එරෙහිව ගිනි ගැලපීම (UAV භාවිතා කිරීම ඇතුළුව);
- කණ්ඩායම් කාර්.

Flyer ALSV හි උපායික සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ:

සමස්ත මානයන්: දිග - 4570 mm, උස - 1520 mm, පළල - 1520 mm.
බිම් නිෂ්කාශනය - 355 මි.මී.
හැරවුම් අරය - මීටර් 5.48.
කර්බ් බර - 2041 kg.
මුළු බර - 3400 kg.
බර පැටවීමේ ධාරිතාව - 1360 kg.
බලාගාරය - 160 hp සහිත ලීටර් 1.9 ඩීසල් එන්ජිම.
ඉන්ධන සංචිතය - 68 l.
බලශක්ති රක්ෂිතය - කිලෝමීටර 725 කි.
කාර්ය මණ්ඩලය - 2-3-4 පුද්ගලයින්.

මිලිටරි වාහන ලෝකයේ, බර, හොඳින් ආරක්ෂිත සටන් අතර වර්ධනය වන බෙදීමක් පවතී සන්නද්ධ වාහනරෝද මත සහ අතිශය සැහැල්ලු, අධික ජංගම දෝෂ සහිතයි. ඉරාකයේ සහ ඇෆ්ගනිස්ථානයේ ගැටුම් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ SUV රථවල සන්නාහ ආරක්ෂණය වැඩි කිරීම නොවැළැක්විය හැකි ලෙස ඒවා ක්‍රියාත්මක කිරීමේ හැකියාව නැතිවීමට හේතු වන බවයි. සම්පූර්ණ රේඛාවඔත්තු බැලීමේ කාර්යයන්. මෙම තත්වය තුළ, ඉහළ උපාමාරු, අඩු දෘශ්‍යතාව සහ සාපේක්ෂව අඩු පිරිවැය සහිත සැහැල්ලු ප්‍රහාරක වාහන සන්නද්ධ මෝටර් රථවල ආධාරයට පැමිණේ.

සතුරු සංකේන්ද්‍රණ ප්‍රදේශවලට ඉක්මන් හා ඒ සමඟම විචක්ෂණශීලීව ගමන් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය, ඔහුගේ ගැඹුරු පසුපස කඩාකප්පල්කාරී ක්‍රියා සිදුකිරීම, ත්‍රස්තවාදීන්ගේ පසුබැසීමේ කණ්ඩායම් රහසිගතව ලුහුබැඳීම සහ ඔවුන්ගේ චලනයන් අඛණ්ඩව නිරීක්ෂණය කිරීම - මේ සියල්ල පෙන්ටගනයේ සහ එහි මිත්‍ර පාක්ෂිකයින්ගේ අවධානය වැඩි කිරීමට හේතු විය. දෝෂ සහිත මෝස්තරවලට සමාන විශේෂ ප්‍රහාරක වාහන. 4x4 හෝ 4x2 රෝද සහිත මෙම වාහනවල පදනම ඉහළ ශක්තියකින් යුත් නල වානේ ව්යුහයන්ගෙන් සාදන ලද ශරීරයකි. එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය හල් පිටුපස පිහිටා ඇත. දෝෂ සහිත පුද්ගලයින් දෙදෙනෙකු සිට හය දෙනෙකුගෙන් යුත් කාර්ය මණ්ඩලයක් ඇත; එවැනි වාහන සාමාන්‍යයෙන් 7.62- හෝ 12.7-mm මැෂින් තුවක්කුවකින්, 30-mm ස්වයංක්‍රීය කාලතුවක්කුවකින්, 40-mm ග්‍රෙනේඩ් විදිනයකින් හෝ PU ATGM වලින් සන්නද්ධ වේ. ඒවායේ අධික බල ඝණත්වය නිසා බගීස් තිබේ යහපත් ක්රියාකාරිත්වයවේගය, සැලකිය යුතු වේගය (පැයට කිලෝමීටර 120-160) සහ විශාල බල සංචිතයක් (කිලෝමීටර් 500-600), මෙන්ම බාධක ජය ගැනීමේ හැකියාව (අංශක 30 ක කෝණයකින් නැඟීම, අංශක 20 දක්වා පෙරළීම).

සටන් බර මත පදනම්ව සහ සමස්ත මානයන්විශේෂ ප්‍රහාරක වාහන කුඩා (සටන් බර කිලෝග්‍රෑම් 750-2700), මධ්‍යම (කිලෝග්‍රෑම් 3500-4500) සහ විශාල (කිලෝග්‍රෑම් 5000-6000) ලෙස බෙදා ඇත. වර්තමානයේ එවැනි වාහන ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, මහා බ්‍රිතාන්‍යය, ප්‍රංශය, ඉතාලිය, ඊශ්‍රායලය සහ වෙනත් රටවල් සමඟ සේවයේ යෙදී සිටී.

බලපෑම් දෝෂ සහිත ALSV, USA. බර - ටොන් 2.35, කාර්ය මණ්ඩලය - 3 දෙනෙක්, එන්ජිම - ඩීසල්, 140 hp. s., වේගය - 130 km / h දක්වා, පරාසය - 500 km

විශේෂ බලපෑම් සහිත වාහන සංවර්ධනය කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන ප්‍රධාන සමාගමක් වන්නේ ඇමරිකානු සමාගමක් වන Chenowth ය. එහි අවි ගබඩාවට “දෝෂ සහිත” යෝජනා ක්‍රමයට අනුව නිර්මාණය කරන ලද නිෂ්පාදන මාලාවක් ඇතුළත් වේ, විශේෂයෙන් උසස් සැහැල්ලු වැඩ වර්ජන වාහනය (ALSV), බහු-සංවේදක ඇදගෙන ගිය හඳුනාගැනීම (MSTD), වේගවත් ප්‍රහාරක වාහනය (FAV) සහ Teleoperated Dune Buggy (TDB) . වඩාත්ම ජනප්‍රිය වාහනය වූයේ ලයිට් ස්ට්‍රයික් වාහනය වන අතර එය තවදුරටත් නවීකරණය කරන ලද උසස් සැහැල්ලු වැඩ වර්ජන වාහනයයි.

80 දශකයේ මැද භාගයේදී, එවැනි වාහන 300 ක් පමණ හමුදාව, මැරීන් බලකාය (MCC) සහ එක්සත් ජනපද නාවික හමුදාවේ අවශ්‍යතා සඳහා මිලදී ගන්නා ලදී. ALSV යන්ත්‍රය සම්මත දෝෂ සහිත මෝස්තරයකට අනුව සාදා ඇත. චැසිය යනු ඉහළ ශක්තියකින් යුත් ක්‍රෝම්-මොලිබ්ඩිනම් මිශ්‍ර ලෝහ රාමුවකි. බලාගාරය 94 ක බලයක් සහිත කාබ්යුරේටර STD වායු සිසිලන එන්ජිමකි අශ්වබලහෝ ඩීසල්. වාහන අණ දෙන නිලධාරියා - ආයුධ තුවක්කුකරු ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවන් දෙකකින් වෙඩි තැබීමේ හැකියාව ඇත. නාවිකයා ඉදිරිපස රියදුරු අසල පිහිටා ඇත. බලාගාරය ස්ටර්න් සහ අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්යස්ථානයේ ස්ථානගත කිරීම සපයයි අධික වේගයසහ රිය පැදවීමේදී වාහන ස්ථාවරත්වය.

ආක්‍රමණික සටන් දෝෂ සහිත මූලාකෘතිය.

ALSV පදනම මත විවිධ ආයුධ සවි කර ඇත: 7.62- හෝ 12.7-mm මැෂින් තුවක්කුවක්, 40-mm Mk 19 අත්බෝම්බ දියත් කිරීමක්, TOU ATGM, මෙන්ම 30-mm ASP-30 ස්වයංක්‍රීය කාලතුවක්කුවක්. කාර්ය මණ්ඩලය Stinger MANPADS වලින් සන්නද්ධ විය හැක. කාන්තාර කුණාටුව මෙහෙයුමේදී පර්සියානු ගල්ෆ් කලාපයේ LSV භාවිතා කරන ලදී. ඇමරිකානු සමාගමක් වන Teledain විසින් ඇක්සල් දෙකේ සියලුම රෝද ධාවන ඔත්තු බැලීමේ වාහනය LFV (සැහැල්ලු බල වාහනය) නිපදවා ඇත. එහි බලාගාරය ඩීසල් එන්ජිම සහ හල් පිටුපස පිහිටා ඇත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. LFV තැටි තිරිංග සහ ස්වාධීන අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ.

වාහනයේ නල රාමුව, සන්නාහ තහඩු සමඟ ඒකාබද්ධව, කාර්ය මණ්ඩලයට ආරක්ෂාව සපයන අතර සවි කිරීම සඳහා පදනම ලෙස සේවය කරයි. විවිධ වර්ගආයුධ: 7.62- හෝ 12.7-mm මැෂින් තුවක්කු, 30-mm ස්වයංක්‍රීය කාලතුවක්කු, 40-mm අත්බෝම්බ දියත් කිරීම හෝ TOU ATGM.

පියාඹන දෝෂ සහිත චයිමේරා.

දැනට, එක්සත් ජනපද හමුදාවේ සහ මැරීන් බලකායේ නියෝජිතයින් පොරොන්දු වූ සටන් දෝෂ වල මූලාකෘති කිහිපයක් සලකා බලයි - ITV (අභ්‍යන්තරව ප්‍රවාහනය කළ හැකි වාහනය), LSV (සැහැල්ලු වැඩ වර්ජන වාහනය) සහ TAC-C (උපක්‍රමශීලී ස්වයංක්‍රීය චැසි-සටන් වාහනය). 2008 ආරම්භයේ සිට, පෙන්ටගනය ඇෆ්ගනිස්ථානයේ BAE පද්ධති විසින් සංවර්ධනය කරන ලද බහුකාර්ය SPRAT (විශේෂිත ඔත්තු බැලීමේ ප්‍රහාරක ප්‍රවාහනය) වාහනය පරීක්ෂා කරමින් සිටින අතර, පුද්ගලයන් හතර දෙනෙකු සහ භාණ්ඩ ටොන් එකක් ප්‍රවාහනය කිරීමේ හැකියාව ඇත. පැය. නව මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමේදී, අත්හිටුවීම සහ එන්ජින් කෙරෙහි ප්‍රධාන අවධානය යොමු කෙරේ, විශේෂයෙන්, චුම්බක-රජ විද්‍යාත්මක තරල සහ ඩීසල්-විද්‍යුත් බලාගාර සහිත කම්පන අවශෝෂක නිර්මාණය කිරීමේ කටයුතු සිදු වෙමින් පවතී.

වර්තමානයේ, සිත්ගන්නා අනාගත හැඩතල සහිත Aggressor දෙමුහුන් මෝටර් රථයේ මූලාකෘතියක් දැනටමත් සංවර්ධනය කර ඇත. සම්මත මෝස්තර වලට අමතරව, එක්සත් ජනපදයේ හමුදා ඉංජිනේරුවන් පියාසර කරන සැහැල්ලු ප්‍රහාරක වාහන පිළිබඳ සංකල්පය වර්ධනය කරයි. මේ අනුව, ඇමරිකානු සමාගමක් වන Atair Aerospace විසින් නවීන දින සමුද්‍ර හමුදා ප්‍රදර්ශනයේදී සතුරු ප්‍රදේශයට පැරග්ලයිඩින් කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති Chimera පියාසර වාහනය ඉදිරිපත් කරන ලදී. පියාසර කිරීමේදී, චයිමේරා සිලින්ඩරාකාර ප්‍රචාලකයක් මගින් තල්ලු කරනු ලැබේ.

වාහනය M-626/G "ඩෙසර්ට් රයිඩර්" (6x6), ඊශ්‍රායලය. බර - ටොන් 2.6, එන්ජිම - ගැසොලින්, 150 hp. s., හෝ ඩීසල්, 107 l. s., වේගය - 110 km / h දක්වා, පරාසය - 600 km.

1997 දී, විශේෂයෙන් විශේෂ බලකායන් සහ වේගවත් ප්‍රතික්‍රියා බලකායන් සඳහා, ඉංජිනේරු උපකරණ අංශය විසින් රෝද හයක සියලුම රෝද ධාවන විශේෂ ප්‍රහාරක වාහනයක් M-626/G Desert Raiders (FAV - Fast Attack Vehicle) නිපදවන ලදී. මුල් සැලසුමේ යන්ත්‍රයට ඝන සෙන්ටිමීටර 2429 ක විස්ථාපනයක් සහිත පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ඇත (කියුබික් සෙන්ටිමීටර 2498 ක විස්ථාපනයක් සහිත වීඑම් ඩීසල් එන්ජිමක් ද ස්ථාපනය කළ හැකිය) සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය පසුපස අත්හිටුවීමේ මුල් සැලසුම (එක් එක් පැත්ත සඳහා පසුපස රෝද යුගලයේ ස්වාධීන අත්හිටුවීම) මෝටර් රථයට සෙන්ටිමීටර 60 ක බාධකයක් ජය ගැනීමටත්, අංශක 70 දක්වා ඉහළට ගෙන යාමටත්, එක් රෝදයක් පමණක් බිම ස්පර්ශ කළත් ඉදිරියට යාමටත් ඉඩ සලසයි. .

Desert Raiders අඩු ශබ්දයක් සහ තාප අත්සනක් ඇති අතර ඒවා ප්‍රවාහනය කළ හැකිය බඩු මැදිරිය CH-53 හෙලිකොප්ටරය. රියදුරු අසුන මධ්‍යයේ පිහිටා ඇති අතර දෙපස මගී ආසන දෙකක් පිටුපසින් ඇත බඩු වේදිකාව(ඒ වෙනුවට තවත් ආසන දෙකක් සවි කළ හැක). ආයුධ: මිලිමීටර් 5.56 ක නෙගෙව් මැෂින් තුවක්කු තුනක්. මෙම වාහනය ඊශ්‍රායල ආරක්ෂක හමුදාව විසින් ටෝමර් නමින් නිල වශයෙන් භාවිතා කරන ලද නමුත් මූල්‍ය දුෂ්කරතා හේතුවෙන් එහි අනුක්‍රමික බෙදාහැරීම් ප්‍රමාද වී ඇත.

ජෝර්දානය

2005 ආරම්භයේදී, ජෝර්දානයේ ගොඩබිම් හමුදාව සමඟ එක්ව සංවර්ධනය කරන ලද සියලුම රෝද ධාවන විශේෂ ප්‍රහාරක වාහනය Al-Talab LRPV (දිගු දුර මුර සංචාරයේ යෙදෙන වාහනය) භාවිතා කරන ලදී. ඉංග්රීසි සමාගම Jankel Armoring සහ Jordanian KADDB (II අබ්දුල්ලා රජුගේ සැලසුම් සහ සංවර්ධන කාර්යාංශය) සංරචක සහ එකලස් කිරීම් මත පදනම්ව ලෑන්ඩ් රෝවර්සහ Toyota ලෑන්ඩ් කෲසර් 79. වාහනය මිලිමීටර් 12.7 මැෂින් තුවක්කුවකින් හෝ මිලිමීටර් 40 අත්බෝම්බ විදිනයකින් සමන්විත විය හැකිය.

සිංගප්පූරුව

බග්ගි ස්පයිඩර්.

සිංගප්පූරු Technologies Kinetics (ST Kinetics) විසින් ස්වයංක්‍රීය කාලතුවක්කුවකින්, බර මැෂින් තුවක්කුවකින් හෝ ආයුධයකින් සන්නද්ධ කළ හැකි 4x4 රෝද සැකැස්මක් සහිත (Flyer Defense හි ඇමරිකානු අනුවාදය, ITV-1) සියලු රෝද ධාවන විශේෂ ප්‍රහාරක වාහනය Spider නිපදවා ඇත. මිලිමීටර් 120 මෝටාර්. එහි විශේෂත්වය වන්නේ, සමග අතින් සම්ප්රේෂණයභාවිතා කළ හැකිය විදුලි ධාවකයයුධ පිටියේ හෝ රළු භූමි මත නිහඬ චලනය සඳහා. දෝෂ සහිත යෝජනා ක්‍රමයට අනුව නිර්මාණය කරන ලද සටන් වාහන ගණනාවක් ද ඇත, විශේෂයෙන් ජෝර්දාන කාන්තාර අයිරිස්, බ්‍රිතාන්‍ය සුපර් සුපකැට්, සයිකර් සහ වෙනත්.

සිංගප්පූරුවේ නිෂ්පාදිත Impact Buggy FLYER R-12, USA හි භාවිතා වේ. බර - ටොන් 2.47, කාර්ය මණ්ඩලය - 3 දෙනෙක්, එන්ජිම - ඩීසල්, 81 hp. s., වේගය - 110 km / h දක්වා, පරාසය - 500 km

අද වන විට සැහැල්ලු සහ වේගවත් හමුදා වාහන වඩ වඩාත් වැදගත් වෙමින් පවතී. බොහෝ රටවල හමුදාවන් ATVs සහ buggies වලින් සන්නද්ධ වේ. රුසියාවේ, එය මෑතකදී සේවයට සම්මත කරන ලදී. ඒ අතරම, රුසියානු ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයේ 3 වන පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයේ මෝටර් රථ පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානය රුසියානු හමුදාවට දෝෂ සහිත වර්ගයේ සියලුම භූමි වාහන හඳුන්වා දීමේ අපේක්ෂාව සලකා බලයි. එවැනි වාහන සමහර ප්‍රාන්තවල හමුදාවන්හි ක්‍රියාකාරීව භාවිතා කරනු ලැබේ, එබැවින් රුසියානු හමුදාව අපේ රටේ යථාර්ථයන්ට අදාළව ඔවුන්ගේ හැකියාවන් කෙරෙහි දැඩි උනන්දුවක් දක්වා ඇත.

යුධ බගී වල වඩාත් ක්‍රියාකාරී ක්‍රියාකරුවෙකු වන්නේ එක්සත් ජනපද සන්නද්ධ හමුදාවයි. විවිධ සමාගම් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද බගී වර්ග 20 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් මෙහි සේවයේ යෙදේ. මුලදී, ඔවුන්ගේ ප්රධාන අරමුණ වූයේ එක්සත් ජනපද දේශසීමා මුර සංචාරයයි. එසේම, මෙම වාහන කාන්තාරයේ මෙහෙයුම්, කඩාකප්පල්කාරී ප්‍රහාර සහ ඔත්තු බැලීම් සඳහා ඉතා සුදුසු ය. ඔවුන් සාමාන්‍යයෙන් සැහැල්ලු ආයුධ රැගෙන යන අතර ඔවුන්ගේ කාර්ය මණ්ඩලය 2-3 දෙනෙකුගෙන් සමන්විත වේ. ඇෆ්ගනිස්ථානයේ සහ ඉරාකයේ හමුදා ගැටුම් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ SUV රථවල සන්නාහ ආරක්ෂණය වැඩිදියුණු කිරීම අනිවාර්යයෙන්ම ඔවුන්ගේ ස්කන්ධය වැඩි කිරීමට සහ ඔත්තු බැලීමේ මෙහෙයුම් ගණනාවක් සිදු කිරීමේ හැකියාව අහිමි වීමට හේතු වන බවයි. මෙම තත්ත්වය තුළ ඔවුන්ට ඉහළ උපාමාරු, වේගය, පොළව මත දෘශ්‍යතාව අඩු සහ සාපේක්ෂව අඩු මිලක් ඇති සැහැල්ලු වාහන සඳහා ඉඩ ලබා දිය යුතුය.

පළමු දෝෂයන් 1950 ගණන්වල ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ දර්ශනය විය.ඒවා සාමාන්‍යයෙන් පැරණි, භාවිතයට නොගත් Volkswagen Beetles වලින් සාදන ලදී. "බගී" යන වචනය පැමිණෙන්නේ Volkswagen "Beetle" - Volkswagen Bug යන නාමයේ කුඩා ස්වරූපයෙනි. පරිවර්තනය අතරතුර, ශරීරය, ෆෙන්ඩර් සහ දොරවල් ඉවත් කරන ලද අතර, සැහැල්ලු රාමුවක් හෝ ෆයිබර්ග්ලාස් බඳක් ආධාරක ව්යුහයක් ලෙස ස්ථාපනය කරන ලදී, සමහර අවස්ථාවලදී, සම්මත Volkswagen ශරීරයේ ඉවත් කරන ලද අනුවාදයක් ඉතිරි විය. බීට්ල් රථයේ චැසිය සහ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව, රේඩියේටරයක් ​​නොමැතිකම, ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය මෙන්ම පසුපස එන්ජිමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, අද දක්වාම මෙම ජනප්‍රිය සහ හඳුනාගත හැකි මගී මෝටර් රථය එහි දෝෂයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසු විය. පදනම. බගී වල ජනප්‍රියතාවය විශ්වීය ප්‍රවේශ්‍යතාවයෙන් ද පහසු විය මගී මෝටර් රථ Volkswagen බග්.

1970 ගණන්වල අගභාගයේදී, එක්සත් ජනපදයට වැටහුණේ මිලිටරි වාහන විශාල හා බියජනක පෙනුමෙන් නොවිය යුතු බවයි. ඒ වන විටත් කාන්තාරයේ මුර සංචාරයේ යෙදීමට සුදුසු වේගවත් සැහැල්ලු වාහනයක අවශ්‍යතාව හමුදාවට දැනුණේ බග්ගි සිහිකරමිනි. දෝෂයක් යනු සැහැල්ලු රාමු වාහනයකි, ඉහළ උපාමාරු, වේගය, කුඩා මානයන් සහ හොඳ කොන් කිරීමේ ස්ථාවරත්වය මගින් සංලක්ෂිත වේ. එවැනි යන්ත්ර ඉතා ප්රයෝජනවත් විය. ප්‍රථම නිෂ්පාදන බගී ඇමරිකානු හමුදාවට සපයන ලද්දේ කුඩා කැලිෆෝනියානු සමාගමක් වන Chenowth විසින් රේසිං බගී නිෂ්පාදනයේ විශේෂත්වයකි. සුප්‍රසිද්ධ Dakar රැලියට ඇයගේ නිර්මාණයේ මෝටර් රථ සාර්ථකව සහභාගී විය.

1980 ගණන්වල මුල් භාගයේදී, මෙම කැලිෆෝනියා සමාගම සැලකිය යුතු ආයුධ තොගයක් සහ විවිධ හමුදා උපකරණ රැගෙන වැලි කඳු හරහා පහසුවෙන් ගමන් කළ හැකි වේගවත් හමුදා දෝෂයක් නිර්මාණය කිරීමට හමුදා කොන්ත්රාත්තුවක් ලබා ගත්තේය. දැනටමත් 1982 දී, පළමු හමුදා දෝෂය උපත ලැබූ අතර එය මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට ගියේය. FAV - වේගවත් ප්‍රහාරක වාහනය. පළමු කණ්ඩායමට බගී 120 ක් ඇතුළත් වූ නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම මෝටර් රථ 1990 ගණන්වල මුල් භාගය දක්වා අක්‍රියව පැවතුනි. ඔවුන්ගේ ආරම්භය පර්සියානු ගල්ෆ්හි මෙහෙයුම් විය. ඒවා මුලින්ම පාවිච්චි කළේ කුවේට් වල. Operation Desert Storm අතරතුර, නිදහස් කරන ලද කුවේට් අගනුවරට ඇතුළු වූ පළමු වාහන බවට පත්වූයේ FAV බගීස් ය. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් කිසිසේත් මාර්ග දිගේ ගමන් කළේ නැත. Operation Desert Storm හි කොටසක් ලෙස, එක්සත් ජනපද හමුදාව විසින් පමණක් නොව, බ්‍රිතාන්‍ය විශේෂ මෙහෙයුම් බලකායන් විසින් ද බගී භාවිතා කරන ලදී.

වේගවත් ප්‍රහාරක වාහන ලීටර් දෙකක වායු සිසිලන Volkswagen එන්ජින් වලින් සමන්විත වූ අතර එය උපරිම බලය 200 hp, 4-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සහ ස්වාධීන අත්හිටුවීමකින් සමන්විත විය. මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 960 ක් වූ අතර එක් ඉන්ධන පිරවුම්හලකින් කිලෝමීටර 320 ක් ගමන් කළ හැකිය. බගී රථයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 130ක් පමණ විය. දෝෂයේ ලාක්ෂණික ලක්ෂණයක් වූයේ එහි සැහැල්ලු ශරීරය වන අතර එය ඉහළ ශක්තියකින් යුත් වානේ නල ව්‍යුහයන්ගෙන් (රාමු සහ ආරක්ෂිත ආරුක්කු) මෙන්ම සම්ප්‍රේෂණය සහ එන්ජිම බඳේ පිටුපස පිහිටීමයි. 7.62-mm සහ 12.7-mm මැෂින් තුවක්කු, අත්බෝම්බ දියත් කිරීම්, ATGMs හෝ MANPADS අතිරේක ගුවන් විදුලි මධ්යස්ථානයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, දෝෂයට නව තනතුරක් ලැබුණි DPV - කාන්තාර මුර සංචාර වාහනය(වචනාර්ථයෙන් - කාන්තාර මුර වාහනය).

DPV දෝෂය VW Beetle පදනම මත ගොඩනගා ඇත. ඉදිරිපස ආතති තීරු අත්හිටුවීමක් නල රාමුවක් මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර වායු සිසිලන බොක්සර් එන්ජිමක් පිටුපස පිහිටා ඇත. රාමුව වානේ තහඩු වලින් ආවරණය කර ඇත. FAV/DPV බග්ගියේ කාර්ය මණ්ඩලය පුද්ගලයන් 3 දෙනෙකුගෙන් සමන්විත විය. ඒවායින් දෙකක් සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක මෙන් සාම්ප්‍රදායිකව පිහිටා ඇත (එකක් රියදුරු, දෙවැන්න මැෂින් තුවක්කුවකින් වෙඩි තැබීම, සිතියම් කියවීම), තවත් කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයෙකු බල ඒකකයට ඉහළින් පිහිටා ඇති ඉහළ උපරි ව්‍යුහයේ පිහිටා ඇත. ඔහුට මැෂින් තුවක්කුවකින් හෝ ග්‍රෙනේඩ් විදිනයකින් වෙඩි තැබිය හැකිය.

FAV/DPV හි කාර්ය සාධන ලක්ෂණ:
සමස්ත මානයන්: දිග - 4080 mm, පළල - 2100 mm, උස - 2000 mm.
බිම් නිෂ්කාශනය - 410 මි.මී.
බර - 960 kg.
උපරිම වේගය - 130 km/h (අධිවේගී මාර්ගයේ).
0 සිට 50 km/h දක්වා ත්වරණය - 4 s.
උපරිම බෑවුම - 75%.
උපරිම පැත්තේ බෑවුම - 50%.
බර පැටවීමේ ධාරිතාව - 680 kg.
ඉන්ධන ධාරිතාව - 80 l.
කාර්ය මණ්ඩලය - 3 දෙනෙක්.

DPV දෝෂය තවදුරටත් සංවර්ධනය කිරීම නව මෝටර් රථයකි LSV - සැහැල්ලු වැඩ වර්ජන වාහනය(වචනාර්ථයෙන් සැහැල්ලු ප්රහාර ප්රවාහනය ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත). විය හැකි ආයුධ සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් කර ඇති අතර ඒවා සමන්විත විය හැකිය: 12.7 mm M2 මැෂින් තුවක්කුවක්, 5.56 mm M249 SAW LMG මැෂින් තුවක්කුවක්, 7.62 mm M60 හෝ M240 GPMG ශ්‍රේණියේ මැෂින් තුවක්කුවක්. AT4 ටැංකි නාශක අත්බෝම්බ දෙකක් හෝ BGM-71 TOW ටැංකි නාශක අත්බෝම්බයක් ද භාවිතා කළ හැකිය.

පසුව, 1996 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී පමණ, වැඩි දියුණු කරන ලද බග්ගී දිවා ආලෝකය දුටුවේය. ALSV - උසස් සැහැල්ලු වැඩ වර්ජන වාහනය. ඔවුන් Chenowth හමුදා බගී වල තුන්වන පරම්පරාව සහ DPV සහ LSV මාදිලිවල සෘජු පරම්පරාව බවට පත් විය. වැඩිදියුණු කරන ලද සැහැල්ලු ප්‍රහාරක වාහනය අනුවාද දෙකකින් ලබා ගත හැකිය - 2- සහ 4-ආසන ශරීරයක් සමඟ. මෙම වාහනය එක්සත් ජනපද හමුදාව සහ මැරීන් බළකාය, සමහර නේටෝ රටවල්, මැද පෙරදිග සහ මධ්‍යම ඇමරිකාවේ රටවල් සමඟ සේවයේ යෙදී සිටී.

මෑතදී කාන්තාර බග්ගී මෝස්තරය වෙනස් කිරීමේ ප්රවණතාවයක් ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. Volkswagen Beetle 1990 ගණන්වල මැද භාගයේ සිට නතර කර ඇති හෙයින්, ඉදිරිපස ආතති තීරු අත්හිටුවීම ක්‍රමයෙන් A-arm අත්හිටුවීමකින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. දෝෂ සහිත පසුපස අත්හිටුවීම විකර්ණ විෂ්බෝන් මත ගොඩනගා ඇත.

Humvee පදනම මත ගොඩනගා ඇති වඩාත්ම “උසස්” හමුදා දෝෂ සහිත උසස් LSV හට ඔවුන්ගේම නම ලැබුණි - Flyer (“flyer”), එය අවධාරණය කරන්නේ වාහනවල හොඳ වේග ලක්ෂණ පමණි. නිෂ්පාදකයාගේ තොරතුරු අනුව, මෙම බගී වල ප්‍රවේශය සහ පිටවීමේ කෝණ පිළිවෙලින් අංශක 59 සහ 50 වේ. නව දෝෂ සහිත ආකෘතිය දැනටමත් එහි සංචලනය සහ ගිනි බලය ඔප්පු කර ඇත.

රවුම් කුළුණක් තිබීමට ස්තූතිවන්ත වන්නට, වෙඩික්කරුට දෝෂය හරවා නොගෙන අංශක 360 ක් වෙඩි තැබිය හැකිය. වාහනය විශාල-කැලිබර් 12.7 mm M2 මැෂින් තුවක්කුවකින් හෝ 40 mm MK19 ස්වයංක්‍රීය අත්බෝම්බ විදිනයකින් සමන්විත විය හැකිය. සැහැල්ලු මැෂින් තුවක්කු සහ අතේ ගෙන යා හැකි ටැංකි නාශක සහ ගුවන් යානා නාශක පද්ධති අතිරේක ආයුධ ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. සෑම දෝෂ සහිත දොරක්ම මිලිමීටර් 7.62 සහ මිලිමීටර් 5.56 මැෂින් තුවක්කු සවි කිරීම සඳහා ටර්ට් එකකින් සමන්විත විය හැකිය.

දෝෂයේ ස්කන්ධය ටොන් 2 දක්වා වැඩි විය. අශ්වබල 160 ක ඩීසල් එන්ජිමක් සහ සියලුම රෝද ධාවකය තිබීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, දෝෂය විශිෂ්ට මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංග ඇත. එන්ජිම 6-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ යුගලනය කර ඇත. තුවාල ලැබූවන් ප්‍රවාහනය කිරීම සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ALSV දෝෂයේ ප්‍රභේද මෙන්ම සන්නාහයෙන් සන්නද්ධ සහ සටන් මෙහෙයුම් සඳහා සෘජුවම සහභාගී වීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වාහන ද ඇත. ඒ අතරම, ALSV බගී තවමත් සංයුක්තව පවතී, ඒවා CH-47 Chinook හෝ CH-53 Sea Stallion ප්‍රවාහන හෙලිකොප්ටර් මගින් ප්‍රවාහනය කළ හැකිය.

එවැනි දෝෂයන් විසඳීමට සැලසුම් කර ඇති කාර්යයන් නොවෙනස්ව පවතී:
- විශේෂ මෙහෙයුම් පැවැත්වීම;
- ඉක්මන් ප්‍රහාරය / සතුරු භූමියට ගැඹුරට විනිවිද යාම;
- බුද්ධි මෙහෙයුම්;
- භූමි ඉලක්ක වලට එරෙහිව ගිනි ගැලපීම (UAV භාවිතා කිරීම ඇතුළුව);
- කණ්ඩායම් කාර්.

Flyer ALSV හි උපායික සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ:
සමස්ත මානයන්: දිග - 4570 mm, උස - 1520 mm, පළල - 1520 mm.
බිම් නිෂ්කාශනය - 355 මි.මී.
හැරවුම් අරය - මීටර් 5.48.
කර්බ් බර - 2041 kg.
මුළු බර - 3400 kg.
බර පැටවීමේ ධාරිතාව - 1360 kg.
බලාගාරය - 160 hp සහිත ලීටර් 1.9 ඩීසල් එන්ජිම.
ඉන්ධන සංචිතය - 68 l.
බලශක්ති රක්ෂිතය - කිලෝමීටර 725 කි.
කාර්ය මණ්ඩලය - 2-3-4 පුද්ගලයින්.