සුක්කානම් ගියර් යනු සුක්කානම් වල පදනම වන අතර එය පහත සඳහන් කාර්යයන් ඉටු කරයි:

• සුක්කානම සඳහා යොදන ලද උත්සාහය වැඩි කිරීම;
• සුක්කානම් ධාවකය වෙත බලය සම්ප්රේෂණය කිරීම;
• සුක්කානම් රෝදය ස්වයංසිද්ධව නැවත පැමිණීම මධ්යස්ථ තත්ත්වයබර ඉවත් කරන විට.

එහි හරයේ, සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය යාන්ත්‍රික සම්ප්‍රේෂණයකි (ගියර් පෙට්ටිය), එබැවින් එහි ප්‍රධාන පරාමිතිය ගියර් අනුපාතය වේ. වර්ගය අනුව යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණයපහත දැක්වෙන ආකාරයේ සුක්කානම් යාන්ත්රණයන් කැපී පෙනේ: රාක්ක සහ පිනියන්, පණුවා, ඉස්කුරුප්පු ඇණ.

රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම

රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් යනු මගී මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති වඩාත් පොදු යාන්ත්‍රණයයි. රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් යාන්ත්රණයට පයින් සහ සුක්කානම් රාක්කයක් ඇතුළත් වේ. ගියර් සුක්කානම් පතුවළ මත සවි කර ඇති අතර එය සුක්කානම් (ගියර්) රාක්කය සමඟ නිරන්තර දැලක පවතී.

රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් යාන්ත්රණය පහත පරිදි ක්රියා කරයි. ඔබ සුක්කානම් රෝදය කරකවන විට, රාක්කය දකුණට හෝ වමට ගමන් කරයි. රාක්කය චලනය වන විට, එයට සවි කර ඇති සුක්කානම් දඬු චලනය වී හැරේ සුක්කානම රෝද.

රාක්ක සහ පියන් සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය පිළිවෙලින් එහි සරල මෝස්තරයෙන් කැපී පෙනේ. ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව, මෙන්ම ඉහළ දෘඪතාව. ඒ අතරම, මෙම වර්ගයේ සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය මාර්ග අක්‍රමිකතා වලින් කම්පන බරට සංවේදී වන අතර කම්පන වලට ගොදුරු වේ. ඔවුන්ගේ නිසා නිර්මාණ ලක්ෂණරාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් ආම්පන්න ස්ථාපනය කර ඇත මත ඉදිරිපස රෝද ධාවන කාර්ස්වාධීන සුක්කානම අත්හිටුවීම සමඟ.

Worm steering ගියර්

පණුවා සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය සුක්කානම් පතුවළට සහ රෝලරයට සම්බන්ධ ග්ලෝබොයිඩ් පණුවකින් (විචල්‍ය විෂ්කම්භයක් සහිත පණුවෙකු) සමන්විත වේ. සුක්කානම් යාන්ත්‍රණ නිවාසයෙන් පිටත රෝලර් පතුවළ මත සුක්කානම් දඬු වලට සම්බන්ධ ලීවරයක් (බයිපොඩ්) ස්ථාපනය කර ඇත.

සුක්කානම භ්‍රමණය කිරීම මඟින් රෝලරය පණුවා දිගේ පෙරළීම, බයිපොඩ් පැද්දීම සහ සුක්කානම් දඬු චලනය වීම සහතික කරයි, එමඟින් සුක්කානම් රෝදවල භ්‍රමණය සාක්ෂාත් වේ.

පණුවා සුක්කානම යාන්ත්‍රණය කම්පන බරට අඩු සංවේදී වන අතර විශාල සුක්කානම් කෝණ ලබා දෙන අතර ඒ අනුව වඩා හොඳ වාහන උපාමාරු ද සපයයි. අනෙක් අතට, පණුවා යාන්ත්රණය නිෂ්පාදනය කිරීමට අපහසු වන අතර එබැවින් මිල අධික වේ. එවැනි යාන්ත්රණයක් සමඟ සුක්කානම් සම්බන්ධතා විශාල සංඛ්යාවක් ඇති අතර, එබැවින් ආවර්තිතා ගැලපුම් අවශ්ය වේ.

Worm steering යාන්ත්රණය යොදනු ලැබේ මගී මෝටර් රථ මත පාරෙන් පිටසුක්කානම් රෝදවල යැපෙන අත්හිටුවීම සමඟ, සැහැල්ලු ට්රක් රථසහ බස්. මීට පෙර, මෙම වර්ගයේ සුක්කානම් යාන්ත්රණයක් ගෘහස්ථ "සම්භාව්ය" මත ස්ථාපනය කරන ලදී.

හෙලික්සීය සුක්කානම් යාන්ත්රණය

ඉස්කුරුප්පු සුක්කානම යාන්ත්රණය පහත සඳහන් ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය ඒකාබද්ධ කරයි: සුක්කානම් රෝදයේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ; ඉස්කුරුප්පු ඇණ දිගේ ගමන් කරන ගෙඩියක්; ගෙඩියකට කපන ලද දත් සහිත රාක්කයක්; රාක්කයකට සම්බන්ධ ගියර් අංශයක්; අංශ පතුවළ මත පිහිටා ඇති සුක්කානම් බයිපොඩ්.

ඉස්කුරුප්පු සුක්කානම යාන්ත්‍රණයේ විශේෂ ලක්ෂණය වන්නේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහ නට් බෝල භාවිතයෙන් සම්බන්ධ කර ඇති අතර එමඟින් යුගලයේ ඝර්ෂණය අඩු වීම සහ ඇඳීම සිදු වේ.

මූලික වශයෙන්, ඉස්කුරුප්පු සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයක ක්‍රියාකාරිත්වය පණුවා ගියර් ක්‍රියාකාරිත්වයට සමාන වේ. සුක්කානම් රෝදය හැරවීම ඉස්කුරුප්පු ඇණ භ්රමණය වීමත් සමඟ එය සවි කර ඇති නට් චලනය වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, බෝල සංසරණය වේ. ගෙඩිය, රාක්කයක් හරහා ගියර් අංශය සහ එය සමඟ සුක්කානම් බයිපොඩ් චලනය කරයි.

ඉස්කුරුප්පු සුක්කානම යාන්ත්රණයක්, worm ගියර් සමඟ සසඳන විට, වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති අතර විශාල බලවේගයන් අවබෝධ කර ගනී. මෙම වර්ගයේසුක්කානම් ගියර් සවි කර ඇත තනි මගී මෝටර් රථ මත විධායක පන්තිය, බර ට්රක් සහ බස් රථ.

එය හඳුන්වන්නේ කුමක්දැයි ඔබ දන්නවාද? සුක්කානමහිදී රේසිං කාර්? සුක්කානම! අනික අපේ වාහන වල තියෙන්නේ සුක්කානම විතරයි... වෙනස දැනෙනවද? නමුත් අපි Schumacher's Schumacher වෙත තබා එය කුමක්ද යන්න ගැන කතා කරමු සුක්කානම , හෝ සුක්කානම් ආම්පන්න.

සුක්කානම් පද්ධතිය මෝටර් රථය පාලනය කිරීමට සහ රියදුරුගේ අණ පරිදි දී ඇති දිශාවට එහි චලනය සහතික කිරීමට භාවිතා කරයි. පද්ධතිය ඇතුළත් වේ සුක්කානම් ආම්පන්නසහ සුක්කානම් ආම්පන්න. සුක්කානම් යාන්ත්‍රණවල ක්‍රියාකාරිත්වය පරිකල්පනය කිරීමට විවිධ පරම්පරාවන්, අපි පැහැදිලි කිරීම කොටස් තුනකට බෙදන්නෙමු, එනම් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ කොපමණ ප්රමාණයක් තිබේද යන්නයි.

Worm steering ගියර්

එයට එහි නම ලැබුණේ සුක්කානම් තීරු ධාවන පද්ධතිය නිසා ය පණු ආම්පන්න. සුක්කානම් පද්ධතියට ඇතුළත් වන්නේ:

• සුක්කානම (පැහැදිලි කිරීමට අවශ්‍ය නැතැයි මම සිතමි?)
• හරස් සමග සුක්කානම් පතුවළ, සුක්කානම් රෝදය සවි කිරීම සඳහා එක් පැත්තක තව් සහිත ලෝහ දණ්ඩක් වන අතර අනෙක් පැත්තෙන් සුක්කානම් තීරුවට සවි කිරීම සඳහා අභ්යන්තර ස්ලට් වේ. සම්පූර්ණ සවි කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ හැරවුම් බකල් මගින් වන අතර, එය පතුවළේ සන්ධිස්ථානය සහ තීරු ධාවකයේ "පණුවා" සම්පීඩනය කරයි. පතුවළ නැමෙන ස්ථානයේ, එය ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එහි ආධාරයෙන් පාර්ශ්වීය භ්රමණ බලය සම්ප්රේෂණය වේ.
• සුක්කානම් තීරුව, එක් වාත්තු නිවාසයක එකලස් කරන ලද උපාංගයක්, එයට worm drive gear සහ driven gear ඇතුළත් වේ. ධාවනය කරන ලද ගියර් සුක්කානම් බයිපොඩ් එකට තදින් සම්බන්ධ වේ.
• සුක්කානම් දඬු, ඉඟි සහ "පෙන්ඩුලම්", මෙම කොටස් කට්ටලයක් බෝල සහ නූල් සම්බන්ධතා භාවිතයෙන් එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇත.

සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පහත පරිදි වේ: සුක්කානම් රෝදය භ්‍රමණය වන විට, භ්‍රමණ බලය තීරුවේ පණුවා යාන්ත්‍රණයට සම්ප්‍රේෂණය වේ, “පණුවා” ධාවනය වන ගියරය භ්‍රමණය කරයි, එමඟින් සුක්කානම් බයිපොඩ් ක්‍රියාත්මක වේ. බයිපොඩ් මැද සුක්කානම් සැරයටිය සම්බන්ධ කර ඇත, සැරයටියේ දෙවන කෙළවර පෙන්ඩුලම් අතට සවි කර ඇත. ලීවරය ආධාරකයක් මත සවි කර ඇති අතර මෝටර් රථ ශරීරයට තදින් සවි කර ඇත. පැති දඬු බයිපොඩ් සහ “පෙන්ඩුලම්” වලින් විහිදෙන අතර ඒවා ක්‍රිම්ප් කප්ලිං භාවිතයෙන් සුක්කානම් ඉඟි වලට සම්බන්ධ වේ. ඉඟි කේන්ද්රය වෙත සම්බන්ධ කර ඇත. සුක්කානම් බයිපොඩ්, හැරෙන විට, පැති සැරයටිය සහ මැද ලීවරය වෙත එකවර බලය සම්ප්රේෂණය කරයි. මැද ලීවරය දෙවන පැති සැරයටිය සක්‍රිය කරන අතර හබ් පිළිවෙලින් රෝද ද හැරේ.

මෙම පද්ධතිය පැරණි Zhiguli සහ BMW මාදිලිවල පොදු විය.

රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම

වර්තමානයේ වඩාත් පොදු පද්ධතිය. ප්රධාන නෝඩ් වන්නේ:

• සුක්කානම් රෝදය (සුක්කානම)
• සුක්කානම් පතුවළ (පණු ආම්පන්නයේ මෙන්)
• සුක්කානම් රාක්කය යනු ගියර් රාක්කයකින් සමන්විත ඒකකයක් වන අතර එය ධාවනය කරනු ලැබේ සුක්කානම් ආම්පන්න. සාමාන්‍යයෙන් සැහැල්ලු මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සාදන ලද එක් ශරීරයක එකලස් කර ඇති අතර එය මෝටර් රථ ශරීරයට කෙලින්ම සවි කර ඇත. රාක්කයේ කෙළවරේ සුක්කානම් කූරු සවි කිරීම සඳහා නූල් සිදුරු ඇත.
• සුක්කානම් දඬු යනු එක් කෙළවරක නූල් සහ අනෙක් කෙළවරේ ඉඟියක් සහිත ලෝහ දණ්ඩකි බෝල උපාංගයනූල් කර ඇත.
• ටයි දණ්ඩේ අවසානය, මෙය සුක්කානම් සැරයටිය තුළ ඉස්කුරුප්පු කිරීම සඳහා බෝල සන්ධියක් සහ අභ්යන්තර නූල් සහිත නිවාසයකි.

සුක්කානම් රෝදය භ්‍රමණය වන විට, සුක්කානම් රාක්කය ධාවනය කරන ගියරයට බලය සම්ප්‍රේෂණය වේ. රාක්කය ශරීරයෙන් වමට හෝ දකුණට "පිටතට ගමන් කරයි". බලය ඔත්තුව සමඟ සුක්කානම් ලීවරය වෙත සම්ප්රේෂණය වේ. ඉඟිය කේන්ද්රය තුළට ඇතුල් කරනු ලැබේ, පසුව එය භ්රමණය වේ.

සුක්කානම, රාක්කය සහ පිනියන් කරකැවීමේදී රියදුරුගේ උත්සාහය අඩු කිරීම සඳහා සුක්කානම් ආම්පන්නබල සුක්කානම් හඳුන්වා දෙන ලදී, අපි ඒවා වඩාත් විස්තරාත්මකව වාසය කරමු

බල සුක්කානම වේ සහායක උපාංගයසුක්කානම කරකවීමට. බල සුක්කානම වර්ග කිහිපයක් තිබේ. මෙය හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය, ජල විදුලි බූස්ටරය, විදුලි බූස්ටරය සහ වායුමය බූස්ටරය.

1. හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය හයිඩ්‍රොලික් පොම්පයකින් සමන්විත වන අතර එය හෝස් පද්ධතියකින් ධාවනය වේ අධි පීඩනය, සහ ද්රව ජලාශයක්. බල සුක්කානම් තරලයක් අඩංගු බැවින් රාක්ක නිවාසය හර්මෙටික් ලෙස මුද්‍රා තබා ඇත. හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය පහත පරිදි වේ: පොම්පය පද්ධතිය තුළ පීඩනය ඇති කරයි, නමුත් සුක්කානම් රෝදය ස්ථාවර නම්, පොම්පය සරලව තරල සංසරණය නිර්මාණය කරයි. රියදුරු සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට පටන් ගත් වහාම, සංසරණය අවහිර වන අතර, තරලය රාක්කය මත පීඩනය යෙදීමට පටන් ගනී, රියදුරුට "උදව්" කරයි. පීඩනය සුක්කානම භ්රමණය වන දිශාවට යොමු කෙරේ.
2. තුල ජල විදුලි බූස්ටරයපද්ධතිය හරියටම සමාන වේ, පොම්පය පමණක් විදුලි මෝටරය කරකවයි.
3. තුල විදුලි බූස්ටරයවිදුලි මෝටරයක් ​​ද භාවිතා වේ, නමුත් එය සෘජුවම රාක්ක හෝ සුක්කානම් පතුවළට සම්බන්ධ වේ. ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයක් මගින් පාලනය වේ. චලනය වන වේගය අනුව සුක්කානම් රෝදයේ භ්‍රමණයට විවිධ බලවේග යෙදීමේ හැකියාව නිසා විදුලි බල සුක්කානම අනුවර්තන බල සුක්කානම ලෙසද හැඳින්වේ. සුප්‍රසිද්ධ සර්වෝට්‍රොනික් පද්ධතිය.
4. වායුමය බූස්ටරයමෙය හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයේ සමීප “ඥාතියෙකු” වන අතර, දියර පමණක් සම්පීඩිත වාතය සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.

ක්රියාකාරී සුක්කානම් පද්ධතිය

වර්තමානයේ වඩාත්ම "උසස්", එයට ඇතුළත් වන්නේ:

• සුක්කානම් රාක්කය සහ විදුලි මෝටරය
• ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය
• සුක්කානම් දඬු, කෙළවර
• සුක්කානම (හොඳයි, එය නොමැතිව අපි කුමක් කරමුද?)

සුක්කානම් පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මයතරමක් සිහිගන්වයි. සුක්කානම භ්‍රමණය වන විට, ග්‍රහලෝක යාන්ත්‍රණය භ්‍රමණය වන අතර එමඟින් රාක්කය ධාවනය වේ, නමුත් ගියර් අනුපාතය සෑම විටම මෝටර් රථයේ වේගය අනුව වෙනස් වේ. කාරණය වන්නේ සූර්ය ආම්පන්නය පිටත සිට විදුලි මෝටරයකින් භ්‍රමණය වන බැවින් ගියර් අනුපාතය භ්‍රමණ වේගය අනුව වෙනස් වේ. අඩු වේගයකින් සම්ප්රේෂණ සංගුණකය එක්සත් වේ. නමුත් වැඩි ත්වරණයකදී, කවදාද කුඩාම චලනයසුක්කානම හේතු විය හැක ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක, විදුලි මෝටරය සක්රිය කර සූර්ය ආම්පන්නය භ්රමණය කරයි, හැරෙන විට සුක්කානම් රෝදය වැඩිපුර හැරවීමට අවශ්ය වේ. අඩු වාහන වේගයකදී, විදුලි මෝටරය භ්රමණය වේ ආපසු පැත්තේ, වඩාත් සුවපහසු පාලනයක් නිර්මාණය කිරීම.

ඉතිරි ක්‍රියාවලිය සරල රාක්ක සහ පිනියන් පද්ධතියක් මෙන් පෙනේ.

ඔබට කිසිවක් අමතක වී තිබේද? අමතකයි, ඇත්තෙන්ම! ඔවුන්ට තවත් එක් පද්ධතියක් අමතක විය - ඉස්කුරුප්පු එක. ඇත්ත, මෙම පද්ධතිය පණු ආම්පන්නයක් වැනි ය. ඉතින් - ඉස්කුරුප්පු නූලක් පතුවළ මත යන්තගත කර ඇති අතර, ඒ සමඟ ගෙඩි වර්ගයක් “බඩගා” යයි, එය ඇතුළත නූල් සහිත ගියර් රාක්කයකි. රාක්ක දත් සුක්කානම් අංශය ධාවනය කරයි, අනෙක් අතට එය බයිපොඩ් ධාවනය කරයි, පසුව එය පණු පද්ධතියක මෙන් ය. ඝර්ෂණය අඩු කිරීම සඳහා, භ්රමණය තුළ "සංසරනය" වන "නට්" ඇතුළත බෝල ඇත.

සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයේ අරමුණ වන්නේ මෝටර් රථයේ චලනය දිශාව වෙනස් කිරීමයි. බොහෝ මෝටර් රථවල, ඔබට ඉදිරිපස රෝදවල දිශාව පමණක් වෙනස් කළ හැකිය, නමුත් තිබේ නවීන මාදිලි, රෝද හතරේම දිශාව වෙනස් කිරීමෙන් පාලනය වේ.

සුක්කානම් පද්ධතිය සුක්කානම් උපාංගයකින් සහ ධාවකයකින් සමන්විත වේ. සුක්කානම භ්රමණය වීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස එන්ජිම ඉදිරියට යාමට පටන් ගනී. එවිට සුක්කානම් රෝද කැරකෙන අතර මෝටර් රථය දිශාව වෙනස් කරයි.

මෙම ක්රියාවලිය අතරතුර, රියදුරුගේ ආරම්භක චලනය කිහිප වතාවක් විස්තාරණය වේ. සුක්කානම් උපාංග රූප සටහන මඟින් මෝටර් රථයක් පැදවීමේ ක්‍රියාවලියට සම්බන්ධ වන කොටස් සහ යාන්ත්‍රණ පෙන්වයි. විශාල බරක් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නවීන මෝටර් රථ සහ ට්රක් රථ අතිරේකව හයිඩ්රොලික් බූස්ටර වලින් සමන්විත වේ. හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටර රිය පැදවීම පහසු කර රථවාහන ආරක්ෂාව වැඩි කරයි.

සුක්කානම් උපාංගය

වර්ම් වර්ගයේ සුක්කානම් ආම්පන්න

මෙය පැරණිතම සුක්කානම් වර්ගයයි. පද්ධතිය සමන්විත වන්නේ "පණුවා" ලෙස හැඳින්වෙන, ඉදි කරන ලද ඉස්කුරුප්පුවක් සහිත දොඹකරයකි. "පණුවා" සෘජුවම සුක්කානම් පතුවළට සම්බන්ධ වේ. ඉස්කුරුප්පු ඇණට අමතරව, පද්ධතියේ අංශ රෝලර් සහිත තවත් පතුවළක් අඩංගු වේ. සුක්කානම් රෝදයේ භ්රමණය "පණුවා" භ්රමණය වන අතර පසුව අංශයේ රෝලර් භ්රමණය වේ. අංශයේ රෝලර් වෙත අමුණා ඇත බයිපොඩ්, සැරයටි පද්ධතියක් සමඟ ප්රකාශිත පාලනය හරහා සම්බන්ධ වේ.

මෙම කම්පන පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සුක්කානම් රෝද හැරී ඇති අතර මෝටර් රථයේ දිශාව වෙනස් වේ. වර්ම් වර්ගයේ සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයට අවාසි ගණනාවක් ඇත. පළමුව, යාන්ත්රණය තුළ ඇති අධික ඝර්ෂණය හේතුවෙන් විශාල ශක්තියක් අහිමි වේ. දෙවනුව, රෝද සහ සුක්කානම අතර දෘඩ සම්බන්ධතාවයක් නොමැත. තෙවනුව, චලනය වන දිශාව වෙනස් කිරීම සඳහා, ඔබ සුක්කානම් රෝදය කිහිප වතාවක් හැරවිය යුතුය, එය යල් පැන ගිය බවක් පමණක් නොව, ලෝකයේ පවතින පාලන ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල නොවේ. දැනට උපාංග පණු වර්ගයතුළ පමණක් භාවිතා වේ රුසියානු UAZs, VAZs සමඟ පසුපස රෝද ධාවකයසහ GAZ.

ඉස්කුරුප්පු වර්ගයේ සුක්කානම් යාන්ත්රණය

ඉස්කුරුප්පු යාන්ත්රණය "ඉස්කුරුප්පු-බෝල නට්" ලෙසද හැඳින්වේ. මෙම පද්ධතිය සංවර්ධනය කරන විට, නිර්මාණකරුවන් විසින් "පණුවා" වෙනුවට විශේෂ ඉස්කුරුප්පු ඇණ සමඟ සවි කර ඇත බෝල ගෙඩිය. ගෙඩියේ පිටත පැත්තේ දත් ඇත, ඒවා පෙර පද්ධතියේ මෙන් එකම අංශයේ රෝලර් සමඟ සම්බන්ධ වේ.

ඝර්ෂණය අඩු කිරීම සඳහා, සංවර්ධකයින් විසින් අංශයේ රෝලර් සහ ගෙඩිය අතර බෝල නාලිකා තැබීමට යෝජනා කරන ලදී. මෙම විසඳුමට ස්තූතියි, ඝර්ෂණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට, පසුබෑම වැඩි කිරීමට සහ පාලනය පහසු කිරීමට හැකි විය. කෙසේ වෙතත්, එකම සංකීර්ණ කූරු පද්ධතියක් තිබීම, විශාල ප්රමාණසහ ඉස්කුරුප්පු යාන්ත්‍රණයේ අපහසු හැඩය නිසා ඉස්කුරුප්පු පද්ධතිය ද නුසුදුසු බව හඳුනා ගැනීමට හේතු විය. නවීන තත්වයන්. කෙසේ වෙතත්, සමහරක් ප්රසිද්ධ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්"ඉස්කුරුප්පු-බෝල නට්" යාන්ත්රණය තවමත් කල්පවත්නා එන්ජිමක් සහිත යන්ත්ර නිෂ්පාදනය කිරීමේදී භාවිතා වේ. සමාන යාන්ත්රණ ඇත නිසාන් කාර්මුර සංචාරයේ යෙදී, Mitsubishi Pajeroසහ වෙනත් අය.

රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය

1. ටයි දණ්ඩේ අවසානය;
2. බෝල සන්ධි ඉඟිය;
3. පැද්දෙන අත;
4. lock-nut;
5. තෘෂ්ණාව;
6. රාක්කයට සුක්කානම සවි කරන බෝල්ට්;
7. අභ්යන්තර ටයි පටිය කෙළවර;
8. සුක්කානම් ගියර් සවිකිරීමේ වරහන;
9. සුක්කානම් ගියර් ආධාරක;
10. ආරක්ෂිත නඩුව;
11. සම්බන්ධක තහඩුව;
12. අගුලු දැමීමේ තහඩුව;
13. තෙතමනය වළල්ල;
14. රාක්ක ආධාරක අත්;
15. දුම්රිය;
16. සුක්කානම් ගියර් නිවාස;
17. කප්ලිං පින්ච් බෝල්ට්;
18. ඉලාස්ටික් කප්ලිං පහළ ෆ්ලැන්ජ්;
19. මුහුණත ආවරණයේ ඉහළ කොටස;
20. damper;
21. සුක්කානම;
22. ෙබෝල ෙබයාරිං;
23. සුක්කානම් පතුවළ;
24. මුහුණත ආවරණයේ පහළ කොටස;
25. සුක්කානම් පතුවළ සවිකිරීමේ වරහන;
26. ආරක්ෂිත තොප්පිය;
27. ෙරෝලර් ෙබයාරිං;
28. ධාවක ආම්පන්න;
29. ෙබෝල ෙබයාරිං;
30. රැඳවුම් මුද්ද;
31. ආරක්ෂිත රෙදි සෝදන යන්ත්රය;
32. මුද්රා මුද්ද;
33. දරණ ගෙඩිය;
34. පරාගධානිය;
35. නැවතුම් මුද්රා මුද්ද;
36. නැවතුම් ගෙඩි රැඳවුම් වළල්ල;
37. රාක්ක නැවතුම;
38. වසන්තය;
39. නැවතුම් ගෙඩිය;
40. ඇඟිල්ල බෝල සන්ධිය;
41. ආරක්ෂිත තොප්පිය;
42. බෝල පින් ඇතුළු කිරීම;

A. බූට් එකේ ලකුණ;
සුක්කානම් ගියර් නිවාසයේ B. සලකුණ;
C. බෝල සන්ධි මතුපිට;
D. පැද්දීමේ අතෙහි මතුපිට

රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් යනු වඩාත් පොදු සුක්කානම් උපාංගයයි. මෙම නිර්මාණයේ ශක්තිය එහි සරල බව තුළ පවතී. මෙම සරල හා ප්රගතිශීලී යාන්ත්රණය මෝටර් රථවලින් 90% ක් නිෂ්පාදනය කිරීමේදී භාවිතා වේ. සුක්කානම් රාක්ක ව්යුහය ප්රධාන අංගය මත පදනම් වේ - රාක්ක පතුවළ. රාක්ක පතුවළ තීර්යක් දත් වලින් සමන්විත වේ. සුක්කානම් පතුවළේ දත් සම්බන්ධ කර රාක්කය චලනය කරන ආම්පන්නයක් සුක්කානම මත ඇත.

මෙම පද්ධතියේ භාවිතයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, සන්ධි සන්ධි ගණන අවම කර ගැනීමටත්, ශක්තිය සැලකිය යුතු ලෙස ඉතිරි කිරීමටත් හැකි විය. සෑම රෝදයකටම සරනේරු දෙකක් සහ එක් සැරයටියක් තිබිය යුතුය. සංසන්දනය කිරීම සඳහා: "ඉස්කුරුප්පු-බෝල නට්" පද්ධතියේ, රෝදය දඬු තුනකට අනුරූප වේ, "පණුවා" යාන්ත්රණයේ - කූරු පහක්. සුක්කානම් රාක්කයසුක්කානම් රෝදය සහ රෝද අතර සෘජු සම්බන්ධතාවයක් ලබා දී ඇත, එයින් අදහස් වන්නේ එය කිහිප වතාවක් ධාවනය කිරීමේ පහසුව වැඩි කළ බවයි. එවැනි මෝටර් රථ සුක්කානම් උපාංගයක් අවම වශයෙන් සුක්කානම් හැරීම් ගණනකින් චලනය වන දිශාව වෙනස් කිරීමට හැකි විය.

රාක්ක සහ පිනියන් මෝස්තරයේ තවත් වාසියක් වන්නේ දොඹකරයේ විශාලත්වය සහ හැඩයයි. එහි කුඩා ප්රමාණයෙන් සහ දිගටි හැඩයෙන්, දොඹකරය මෝටර් රථයේ ඕනෑම තැනකට ගැලපේ. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෝටර් රථ ආකෘතිය අනුව එන්ජිමට ඉහළින්, එන්ජිමට පහළින්, එන්ජිම ඉදිරිපිට හෝ පිටුපසින් දොඹකරය තබයි. රාක්ක සහ පිනියන් යාන්ත්රණයසුක්කානම් රෝදය හරවන විට රෝදවල ක්ෂණික ප්රතික්රියාවක් ලබා ගැනීමට හැකි විය. මෙම පද්ධතිය නිර්මාණය කිරීමට හැකි විය වේගවත් කාර්නවීන, වැඩිදියුණු කළ පාලන පද්ධතියක් සමඟ.

ඇම්ප්ලිෆයර්

පාලනය පහසු කිරීම සඳහා ඇම්ප්ලිෆයර් භාවිතා වේ. ඇම්ප්ලිෆයර්ට ස්තූතියි, වැඩි පාලන නිරවද්‍යතාවයක් ලබා ගැනීමට සහ සුක්කානම් රෝදයේ සිට රෝදයට චලනය වීමේ වේගය වැඩි කිරීමට හැකි වේ. ඇම්ප්ලිෆයර් සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට පහසු, පහසු, වේගවත් වේ. ඇම්ප්ලිෆයර් විද්යුත්, වායුමය හෝ හයිඩ්රොලික් විය හැකිය. බහුතරය තුළ නවීන මෝටර් රථවිදුලි මෝටරයකින් බල ගැන්වෙන හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයක් ​​භාවිතා වේ.

හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය භ්‍රමණ කපාටයක් සහ වෑන් පොම්පයකින් සමන්විත වේ. වෑන් පොම්පයේ චලනය හේතුවෙන් හයිඩ්‍රොලික් ශක්තිය සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයට සපයනු ලැබේ. නිසා පොම්පය ක්රියාත්මක වේ විදුලි මෝටරයමෝටර් රථ. ඔහු චලනය වේ හයිඩ්රොලික් තරලය. පීඩන අගය නියාමනය කරනු ලබන්නේ සාදන ලද පොම්පයක් භාවිතා කරමිනි ආරක්ෂිත කපාටය. කුමක්දැයි අනුමාන කිරීම අපහසු නැත වැඩි වේගයක්එන්ජිමේ චලනය, වැඩි තරලයක් පොම්ප කිරීමේ යාන්ත්රණයට ඇතුල් වේ.

නව තාක්ෂණයන්

මෑතකදී, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සමඟ ආකෘති නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර්. එවැනි මෝටර් රථ ධාවනය වේ " පුවරුවේ පරිගණකය", එනම් ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිය, වැඩ ස්වයංක්රීය ප්රකාරය. බොහෝ විට මෙම පද්ධතිය සමාන වේ පරිඝනක ක්රීඩාව, සුක්කානම මත ස්ථාපනය කර ඇති විශේෂ සංවේදක මධ්යම පරිගණකයේ සියලු වෙනස්කම් පිළිබඳ තොරතුරු සපයන අතර යාන්ත්රණවල පිහිටීම වෙනස් කරයි.

සුක්කානම දුර්වල සබැඳි

වෙනත් ඕනෑම යාන්ත්‍රණයක් මෙන්, සුක්කානම් පද්ධතිය වරින් වර බිඳ වැටේ. පළපුරුදු රියදුරෙක්ඔහුගේ මෝටර් රථයට ඇහුම්කන් දෙන අතර ලාක්ෂණික ශබ්ද මගින් විශේෂිත අක්රියතාවයක් ඇති බව තීරණය කළ හැකිය.

නිදසුනක් ලෙස, සුක්කානම් රෝදයේ තට්ටු කරන ශබ්ද හෝ වැඩි වාදනය පෙන්නුම් කරන්නේ දොඹකරය, පෙන්ඩුලම් අත් වරහන හෝ සුක්කානම් බයිපොඩ් සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයේ ලිහිල් බවයි. මෙය සුක්කානම් සම්බන්ධක සන්ධි, සම්ප්‍රේෂණ යුගල හෝ පෙන්ඩුලම් අත් බුෂිං භාවිතයට නුසුදුසු බවට ලකුණක් විය හැකිය. මෙම අක්‍රමිකතා සරල උපාමාරු වලින් ඉවත් කළ හැකිය: පැළඳ සිටින කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, ගියර් හෝ ගාංචු සකස් කිරීම.

සුක්කානම් රෝදය හරවන විට අධික ප්රතිරෝධයක් දැනෙන්නේ නම්, ඉදිරිපස රෝදවල කෝණවල අනුපාතය හෝ සම්ප්රේෂණ යුගලයේ නියැලීම කඩාකප්පල් වී ඇති බව අපට පැවසිය හැකිය. එසේම, දොඹකරයේ ලිහිසි තෙල් නොමැති නම් සුක්කානම චලනය කිරීමට අපහසු විය හැකිය. මෙම අඩුපාඩු ඉවත් කළ යුතුය: ලිහිසි තෙල් එකතු කරන්න, ස්ථාපන කෝණ සමතුලිත කරන්න, ගියර් සකස් කරන්න.

වැළැක්වීම

මෝටර් රථ සුක්කානම උපාංගය දිගු කාලයක් සේවය කිරීම සඳහා, එය වැළැක්වීම සඳහා අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය වේ. සුක්කානම් කොටස් සහ යාන්ත්‍රණ හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලීමෙන් දිගුකාලීන හා අවශ්‍ය වන බිඳවැටීම් වලින් ආරක්ෂා විය හැක මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්. වැළැක්වීමට අමතරව, රිය පැදවීමේ විලාසය ඉතා වැදගත් වේ.

අක්‍රමිකතා ඇතිවීම කාලෝචිත ලෙස වළක්වා ගත හැකිය නඩත්තු, සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයේ තත්ත්වය සහ වෙනත් රෝග විනිශ්චය ඇතුළත් වේ වැදගත් විස්තරසහ මෝටර් රථ අංග.

• පුවත්
• වැඩමුළුව

රුබල් බිලියන ගණනක් නැවතත් රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයට වෙන් කරන ලදී

සඳහා අයවැය අරමුදල් රූබල් බිලියන 3.3 ක් වෙන් කිරීම සඳහා සපයන නියෝගයකට රුසියානු අගමැති දිමිත්‍රි මෙද්වදෙව් අත්සන් තැබීය. රුසියානු නිෂ්පාදකයින්මෝටර් රථ. අදාළ ලේඛනය රජයේ වෙබ් අඩවියේ පළ කර ඇත. 2016 සඳහා ෆෙඩරල් අයවැය මගින් අයවැය ප්රතිපාදන මුලින් ලබා දී ඇති බව සටහන් වේ. අනෙක් අතට, අග්‍රාමාත්‍යවරයා විසින් අත්සන් කරන ලද නියෝගය සැපයීම සඳහා නීති රීති අනුමත කරයි ...

අලුත් KamAZ මත: ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ එසවුම් අක්ෂය සමඟ (ඡායාරූපය)

නව ඔන්බෝඩ් දිගු ට්රක් රථයක්- ප්‍රමුඛ පෙළේ 6520 ශ්‍රේණියේ සිට නොයින්කා කැබින් එකකින් සමන්විත වේ Mercedes-Benz Axorපළමු පරම්පරාව, ඩේම්ලර් එන්ජිම, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ZF ගියර්, සහ Daimler drive axle. එපමණක් නොව, අවසාන අක්ෂය ඉසිලීමේ එකක් (ඊනියා "කම්මැලි"), "බලශක්ති පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට සහ අවසානයේ ...

සඳහා මිල ගණන් නිවේදනය කර ඇත ක්රීඩා අනුවාදය Volkswagen sedanපෝලෝ

1.4-ලීටර් අශ්වබල 125 එන්ජිමකින් සමන්විත මෝටර් රථයක් 6-වේග සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත අනුවාදය සඳහා රූබල් 819,900 සිට මිලකට ලබා දෙනු ඇත. අතින් සම්ප්රේෂණය. 6-වේග අත්පොතට අමතරව, 7-වේග DSG රොබෝ යන්ත්‍රයකින් සමන්විත අනුවාදයක් ද පාරිභෝගිකයින්ට ලබා ගත හැකිය. එවැනි සඳහා Volkswagen Polo GT රූබල් 889,900 කින් අසනු ඇත. Auto Mail.Ru දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, සාමාන්‍ය සෙඩාන් රථයකින් ...

ජනපතිට ලිමොසින්: වැඩි විස්තර හෙළිවේ

ෆෙඩරල් පේටන්ට් සේවා වෙබ් අඩවිය එකම එක දිගටම පවතී විවෘත මූලාශ්රය"ජනාධිපතිවරයා සඳහා මෝටර් රථය" පිළිබඳ තොරතුරු පළමුව, NAMI විසින් "Cortege" ව්‍යාපෘතියේ කොටසක් වන මෝටර් රථ දෙකක කාර්මික මාදිලි සඳහා පේටන්ට් බලපත්‍ර ලබා ගත්තේය - ලිමොසින් සහ හරස්වර්ගය. එතකොට අපේ අය "Car Dashboard" කියලා කාර්මික නිර්මාණයක් ලියාපදිංචි කළා (බොහෝ දුරට...

පැරණිතම මෝටර් රථ සහිත රුසියාවේ කලාප නම් කර ඇත

ඒ අතරම, ලාබාලතම වාහන ඇණිය ඇත්තේ ටාටාස්තාන් ජනරජයේ ( සාමාන්ය වයස අවුරුදු- අවුරුදු 9.3), සහ පැරණිතම Kamchatka ප්රදේශයේ (අවුරුදු 20.9). විශ්ලේෂණාත්මක ආයතනයක් වන Autostat සිය අධ්යයනයේ එවැනි දත්ත සපයයි. එය සිදු වූ පරිදි, ටාටාස්තානයට අමතරව, රුසියානු කලාප දෙකක පමණක් සාමාන්ය වයස මගී මෝටර් රථඅඩු...

GMC SUV ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් බවට පත් විය

"පොම්ප කරන ලද" මෝටර් රථයකට අමතර අශ්වයන් නොමසුරුව එකතු කිරීමේ හැකියාව සඳහා Hennessey Performance සැමවිටම ප්‍රසිද්ධ වී ඇත, නමුත් මෙවර ඇමරිකානුවන් පැහැදිලිවම නිහතමානී විය. GMC යුකොන් ඩෙනාලි සැබෑ යක්ෂයෙකු බවට පත්විය හැකිය, වාසනාවකට මෙන්, 6.2-ලීටර් “අට” මෙය කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් හෙනසිගේ එන්ජින් ඉංජිනේරුවන් තරමක් නිහතමානී “ප්‍රසාද දීමනාවකට” සීමා වූ අතර එන්ජින් බලය වැඩි කරයි ...

දවසේ ඡායාරූපය: යෝධ තාරා එදිරිව රියදුරන්

ප්‍රාදේශීය මහා මාර්ගයක වාහන පදවන්නන් සඳහා මාර්ගය අවහිර විය... දැවැන්ත රබර් තාරාවෙකු! තාරාවාගේ ඡායාරූප වහාම සමාජ ජාල වල වෛරස් විය, එහිදී ඔවුන් බොහෝ රසිකයන් සොයා ගත්හ. ද ඩේලි මේල් පුවත්පතට අනුව, යෝධ රබර් තාරාවා අයත් වූයේ ප්‍රදේශවාසීන්ගෙන් එකකි මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන්. පෙනෙන විදිහට, පිම්බෙන රූපයක් පාරට ගසාගෙන ගියේය ...

Mercedes විසින් mini-Gelendevagen නිකුත් කරනු ඇත: නව විස්තර

නව මාදිලිය, විකල්පයක් බවට පත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත අලංකාර Mercedes-Benz GLA හට "Gelendevagen" ශෛලිය තුල කුරිරු පෙනුමක් ලැබෙනු ඇත - Mercedes-Benz G-Class. ජර්මානු ප්‍රකාශනයක් වන Auto Bild මෙම ආකෘතිය පිළිබඳ නව තොරතුරු සොයා ගැනීමට සමත් විය. එබැවින්, ඔබ අභ්‍යන්තර තොරතුරු විශ්වාස කරන්නේ නම්, Mercedes-Benz GLB කෝණික මෝස්තරයක් ඇත. අනෙක් අතට, සම්පූර්ණ ...

මර්සිඩීස් හිමිකරුවන්වාහන නැවැත්වීමේ ගැටළු මොනවාදැයි ඔවුන්ට අමතක වනු ඇත

ඔටෝකාර් විසින් උපුටා දක්වන ලද Zetsche ට අනුව, නුදුරු අනාගතයේ දී මෝටර් රථ වාහන පමණක් නොව පුද්ගලික සහායකයින් බවට පත්වනු ඇත, එය මිනිසුන්ගේ ජීවිත බෙහෙවින් සරල කරන, ආතතිය අවුලුවාලීම නතර කරයි. විශේෂයෙන්ම Daimler CEO ඉක්මනින්ම කිව්වා මර්සිඩීස් කාර්විශේෂ සංවේදක දිස්වනු ඇත, "මගීන්ගේ ශරීර පරාමිතීන් නිරීක්ෂණය කර තත්වය නිවැරදි කරනු ඇත ...

නම් කර ඇත සාමාන්ය මිලරුසියාවේ නව මෝටර් රථයක්

2006 දී මෝටර් රථයක බර සාමාන්‍ය මිල දළ වශයෙන් රූබල් 450 දහසක් නම්, 2016 දී එය දැනටමත් රූබල් මිලියන 1.36 කි. මෙම දත්ත සපයනු ලබන්නේ වෙලඳපොලේ තත්ත්වය අධ්යයනය කරන ලද විශ්ලේෂණාත්මක ආයතනයක් වන Autostat විසිනි. මීට වසර 10 කට පෙර මෙන්, වඩාත්ම මිල අධිකයි රුසියානු වෙළෙඳපොළවිදේශීය මෝටර් රථ ඉතිරිව ඇත. දැන් අලුත් කාර් එකක සාමාන්‍ය මිල...

මෝටර් රථයේ වර්ණය තෝරා ගන්නේ කෙසේද, මෝටර් රථයේ වර්ණය තෝරන්න.

මෝටර් රථයක වර්ණය තෝරා ගන්නේ කෙසේද මෝටර් රථයේ වර්ණය මූලික වශයෙන් ආරක්ෂාවට බලපාන බව රහසක් නොවේ ගමනාගමනය. එපමණක් නොව, එහි ප්රායෝගිකත්වය ද මෝටර් රථයේ වර්ණය මත රඳා පවතී. දේදුන්නෙහි සියලුම වර්ණවලින් සහ එහි වර්ණ දුසිම් ගණනකින් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ, නමුත් "ඔබේ" වර්ණය තෝරා ගන්නේ කෙසේද? ...

සුක්කානම

සුක්කානම් යනු මෝටර් රථයක සුක්කානම කරකවන උපාංග සමූහයකි.

සහල්. 2. ස්වාධීන (a) සහ යැපෙන (b) සුක්කානම් රෝද අත්හිටුවීම් සහිත සුක්කානම් පාලනය:
1 - සුක්කානම; 2 - පතුවළ; 3 - සුක්කානම් ආම්පන්න(යාන්ත්රණය); 4 සහ 12 අක්ෂ;
5, 9, 11 සහ 14 - ලීවර; 7- බයිපොඩ්; 6, 8, 10, 13 සහ 15 - තෙරපුම්

ආරක්ෂිත සුක්කානම

බලපෑමකින් සිදුවන තුවාල වල බරපතලකම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරන අවපාත කේන්ද්‍රයක් සහ ස්පෝක් දෙකක් සහිත සුක්කානම් රෝදයට අමතරව, සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයේ විශේෂ බලශක්ති අවශෝෂණ උපාංගයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර සුක්කානම් පතුවළ සංයුක්ත එකකින් සාදා ඇත. මේ සියල්ල මෝටර්රථ ශරීරය තුළ සුක්කානම් පතුවළේ සුළු චලනය සහතික කරයි හිස මත ගැටීමබාධාවක් සමඟ.

a - folding steering shaft; b - bellows shaft; c - සිදුරු සහිත පතුවළ; 1- වරහන; 2 - විශ්වීය ඒකාබද්ධ; 3 - සිලින්ඩරය; 4-නල

මගී මෝටර් රථවල ආරක්ෂිත සුක්කානම් පද්ධතිවල, සංයුක්ත සුක්කානම් පතුවළ සම්බන්ධ කරන වෙනත් බලශක්ති අවශෝෂණ උපාංග ද භාවිතා වේ: විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කරන ලද රබර් කප්ලිං, ජපන් පහන් කූඩුවක් වැනි උපාංග, සම්බන්ධිත කොටස්වල කෙළවරට වෑල්ඩින් කරන ලද කල්පවත්නා තහඩු කිහිපයක ස්වරූපයෙන්. සුක්කානම් පතුවළ. ගැටීම් වලදී, රබර් කප්ලිං විනාශ වී ඇති අතර සම්බන්ධක තහඩු විකෘති වී ඇති අතර, සුක්කානම් පතුවළ ශරීරයේ අභ්යන්තරයට චලනය වීම අඩු කරයි.

සුක්කානම් ආම්පන්න

සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයක් යනු සුක්කානම් රෝදයේ භ්‍රමණය සුක්කානම් ධාවකයේ පරිවර්තන චලනය බවට පරිවර්තනය කරන යාන්ත්‍රණයකි, එමඟින් සුක්කානම් රෝද හැරවීමට හේතු වේ. එය සුක්කානම් රෝදයට යොදන රියදුරුගේ උත්සාහය වැඩි කිරීමට සහ එය සුක්කානම වෙත මාරු කිරීමට සේවය කරයි.

සුක්කානම් රෝදයට යොදන බලය වැඩිවීම සිදුවන්නේ සුක්කානම් ගියර් අනුපාතය නිසාය. සුක්කානම් ගියර් අනුපාතය යනු සුක්කානම් බයිපොඩ් පතුවළ භ්‍රමණය වන කෝණයට සුක්කානම් රෝදයේ භ්‍රමණ කෝණයේ අනුපාතයයි. මෝටර් රථ වර්ගය අනුව එය මෝටර් රථ සඳහා 15 ... 20 ක් සහ ට්රක් රථ සහ බස් රථ සඳහා 20 ... 25 කි. එබඳු ගියර් අනුපාත 1...2 සඳහා සම්පූර්ණ විප්ලවසුක්කානම් රෝද උපරිම කෝණ (35...45 °) දක්වා මෝටර් රථවල සුක්කානම් රෝදවල භ්රමණය සපයයි.

කාර් වල භාවිතා වේ විවිධ වර්ගසුක්කානම් යාන්ත්රණ.

a - worm-roller; b - ඉස්කුරුප්පු රාක්කය; c - රාක්ක සහ පිනියන්; 1 - පණුවා; 2, 4 සහ 9 - පතුවළ; 3 - රෝලර්; 5 - ඉස්කුරුප්පු ඇණ; 6 - නට්; 7 - පන්දුව; 8 - අංශය; 10 - ගියර්; 11 - රාක්කය

සුක්කානම් ආම්පන්න

සුක්කානම් ගියර් යනු මෝටර් රථයේ සුක්කානම් රෝද සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය සමඟ සම්බන්ධ කරන දඬු සහ ලීවර පද්ධතියකි. එය සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයේ සිට සුක්කානම් රෝදවලට බලය සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට සහ ඒවායේ නිවැරදි භ්‍රමණය සහතික කිරීමට සේවය කරයි.

මෝටර් රථ සඳහා විවිධ වර්ගයේ සුක්කානම් ගියර් භාවිතා වේ.

සුක්කානම් ආම්පන්නයේ ප්රධාන කොටස වේ සුක්කානම සම්බන්ධය

සුක්කානම් සම්බන්ධකය ඉදිරිපස හෝ පසුපස විය හැකිය, ඉදිරිපස සුක්කානම් රෝදවල අක්ෂය ඉදිරිපිට එහි පිහිටීම අනුව (රූපය 2, a බලන්න) හෝ එය පිටුපසින් (රූපය 2, b බලන්න). ඉදිරිපස හෝ පසුපස සුක්කානම් සම්බන්ධකයක් සහිත සුක්කානම් ආම්පන්නයක් භාවිතා කිරීම වාහනයේ පිරිසැලසුම සහ එහි සුක්කානම් පද්ධතිය මත රඳා පවතී. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, සුක්කානම් ධාවකය අත්හිටුවීමේ වර්ගය මත පදනම්ව අඛණ්ඩ හෝ බෙදුණු සුක්කානම් සම්බන්ධතාවයක් සමඟ විය හැකිය.
අඛණ්ඩ සුක්කානම් සම්බන්ධකයේ අඛණ්ඩ තීර්යක් ඇත සුක්කානම් සැරයටියසුක්කානම් රෝද සම්බන්ධ කිරීම (රූපය 2, ආ බලන්න).
විට මෙම trapezoid භාවිතා වේ යැපෙන අත්හිටුවීමට්රක් රථ සහ බස් රථවල ඉදිරිපස සුක්කානම් රෝද.
ස්ප්ලිට් සුක්කානම් සම්බන්ධකයේ සුක්කානම් රෝද සම්බන්ධ කරන බහු-සබැඳි තීර්යක් සුක්කානම් සැරයටියක් ඇත (රූපය 2, a බලන්න).
සඳහා භාවිතා වේ ස්වාධීන අත්හිටුවීමමගී මෝටර් රථ මත සුක්කානම් රෝද.

බල සිසැරවිම

බල සුක්කානම් යනු තරල පීඩනය හෝ නිර්මාණය කරන යාන්ත්රණයකි සම්පීඩිත වාතයමෝටර් රථයේ සුක්කානම් රෝද හැරවීමට අවශ්ය සුක්කානම් ධාවකය මත අතිරේක බලය.

1 - ස්පූල්; 2, 3 සහ 11 - තෙල් රේඛා; 4- වසන්තය; 5-රෝද; 6 සහ 9 - තෙරපුම; 7 සහ 8 - ලීවර; 10 - පිස්ටන්; ඒ...ජී- කැමරා; A සහ B - කුහර; B - ටැංකිය; GN - හයිඩ්රොලික් පොම්පය; ආර්එම් - සුක්කානම් යාන්ත්රණය; GR - හයිඩ්රොලික් බෙදාහරින්නා; HC - හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය

සුක්කානම් ව්යුහයන්

ඇම්ප්ලිෆයර් නොමැතිව වම්, තුවාල-ප්‍රතිරෝධී. සුක්කානම් වල තුවාල ආරක්ෂාව නිර්මාණය මගින් සහතික කෙරේ අතරමැදි පතුවළසුක්කානම් රෝදය සහ මෝටර් රථයේ සිරුරට සුක්කානම් පතුවළ විශේෂ සවි කිරීම.

1 සහ 3 - තෙරපුම; 2 - බයිපොඩ්; 4 සහ 7 - ලීවර; 5 - සම්බන්ධ කිරීම; 6 - හස්තය; 8 සහ 16 - වරහන්; 9 - ෙබයාරිං; 10 - පයිප්ප; 11 සහ 13 - පතුවළ; 12 - දොඹකරය; 14 - තීරුව; 15- සුක්කානම; 17- ඇඟිල්ල; 18 - ආවරණ; 19 - ඉඟිය; 20 - ලයිනර්; 21 - වසන්තය; 22 - ප්ලග්

VAZ සියලුම භූමි වාහනයක සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය:
1 - බයිපොඩ්; 2 සහ 13 - කෆ්ස්; 3- බුෂිං; 4 - දොඹකරය; 5 සහ 12 - පතුවළ; 6 - රෝලර්; 7- ඉස්කුරුප්පු; 8- ගෙඩි; 9- ප්ලග්; 10 සහ 16 - ආවරණ; 11 - පණුවා; 14 සහ 18 - ෙබයාරිං; 15- සීරුමාරු ෂිම්; 17-අක්ෂය

1 - ලීවරය; 2 - hinge; 3 සහ 5 - තෙරපුම; ගෙඩි 4 සහ 34; 6- ඇඟිල්ල; 7 සහ 13 - ආවරණ; 8 - ලයිනර්; 9 සහ 33 - උල්පත්; 10 සහ 20 - බෝල්ට්; 11- වරහන; 12 - ආධාරක; 14 සහ 15 - තහඩු; 16 සහ 17 - බුෂිං; 18-දුම්රිය; 19- දොඹකරය; 21 - සම්බන්ධ කිරීම; 22 - නිවන උපකරණය, 23 - සුක්කානම; 24, 29 සහ 31 - ෙබයාරිං; 25 - පතුවළ; 26-තීරුව; 27- වරහන; 28- කැප්; 30- ගියර්; 32 - අවධාරණය

ආයුබෝවන්, හිතවත් මෝටර් රථ ලෝලීන්! මෝටර් රථයක වැදගත්ම සංකේතය සහ ඒ හා සම්බන්ධ සෑම දෙයක්ම සුක්කානම බව නිකම්ම නොවේ. - අද මෝටර් රථයේ චලනය දිශාව පාලනය කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය මෙයයි.

ස්වයංක්‍රීය පරිණාමයේ ක්‍රියාවලියේදී, එබොනයිට් ටිම් සහිත අශෝභන වළල්ලකින්, සුක්කානම් රෝදය බවට පත් විය. ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකය, ඔබට කාර්යයන් විශාල සංඛ්යාවක් කළමනාකරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. එයින්, වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ රියදුරු විසින් නියම කරන ලද දිශාවට මෝටර් රථයේ චලනය වෙනස් කිරීමයි. කළමනාකරණ වාහන, සුක්කානම දෝෂ සහිත හෝ සකස් කර නොමැති, අවසර නැත. මෙම රීතිය සියලුම රියදුරන් විසින් දැඩි ලෙස නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.

මේ සම්බන්ධයෙන්, රෝදය පිටුපසින් සිටින ඕනෑම පුද්ගලයෙකු හොඳින් දැන සිටිය යුතුය, අක්රිය වීමේ සංඥා පිළිබඳ අවබෝධයක් තිබිය යුතු අතර ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා ක්රම පිළිබඳව හුරුපුරුදු විය යුතුය.

ඔබ දන්නා පරිදි, ඕනෑම සුක්කානම් පද්ධතියක් සංරචක දෙකකින් සමන්විත වේ:

• සුක්කානම් ආම්පන්න;

මෝටර් රථවල භාවිතා කරන සුක්කානම් යාන්ත්රණ වර්ග

සුක්කානම් යාන්ත්රණය වඩාත් එකකි වැදගත් නෝඩ්සුක්කානම් පද්ධති. සුක්කානම් රෝදයේ භ්‍රමණ චලනයන් කෙසේ හෝ පරස්පර චලනයන් බවට පරිවර්තනය කළ යුතුය: රෝද හබ් විවිධ දිශාවලට හරවන ලීවර. සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය නිර්මාණය කර ඇත්තේ මෙයයි. මත නවීන මෝටර් රථ, මගී මෝටර් රථ සහ ට්රක් රථ යන දෙකම, සුක්කානම් යාන්ත්රණ වර්ග දෙකක් භාවිතා කරනු ලැබේ: worm සහ රාක්ක සහ pinion.

Worm steering ගියර්- භාවිතා කරන පැරණිතම උපාංගවලින් එකක්, උදාහරණයක් ලෙස, සියලුම මාදිලිවල VAZ සම්භාව්ය. සුක්කානම් පතුවළේ අඛණ්ඩ පැවැත්මක් නියෝජනය කරමින්, දොඹකරයේ පිහිටා ඇති පණුවා එය නිරන්තර නියැලී සිටින රෝලර් වෙත භ්‍රමණ චලනයන් සම්ප්‍රේෂණය කරයි. රෝලරය සුක්කානම් බයිපොඩයේ පතුවළට තදින් සවි කර ඇති අතර එමඟින් දඬු වෙත චලනය සම්ප්‍රේෂණය කරයි.

සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයේ පණුවා සැලසුමට එහි වාසි ඇත:

• විශාල කෝණයකින් රෝද හැරවීමට ඇති හැකියාව;
• අත්හිටුවීමේ කම්පන සහ කම්පන තෙතමනය;
• විශාල බලවේග මාරු කිරීමේ හැකියාව.

රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානමනව මෝටර් රථ මාදිලිවල බොහෝ විට භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය. සුක්කානම් පතුවළ අවසානයේ ස්ථාපනය කර ඇති ගියර් එකට තදින් ගැලපේ රාක්කය, භ්‍රමණය සම්ප්‍රේෂණය කරයි, එය කල්පවත්නා චලිතය බවට පරිවර්තනය කරයි. රාක්කයට සවි කර ඇති දඬු බලය සම්ප්රේෂණය කරයි සුක්කානම් නකල්ස්කේන්ද්රස්ථාන

රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයක් පණු ආම්පන්නයකට වඩා වෙනස් වේ:

• සරල හා වඩා විශ්වාසදායක උපාංගයක්;
• අඩු සුක්කානම් දඬු;
• සංයුක්තතාවය සහ අඩු පිරිවැය.

සුක්කානම් යාන්ත්රණය සකස් කිරීම - මූලික පරාමිතීන්

ඕනෑම සුක්කානම පද්ධතියක් සඳහා විශාල සැකසුම් තිබේ. "worm-roller" සහ "Gear-rack" මූලද්‍රව්‍යවල සමීප සම්බන්ධතා ඇති කර ගැනීමෙන් සමන්විත වේ.

මූලද්‍රව්‍යවල වැඩ කරන කොටස් තද කර ඇති බලය මධ්‍යස්ථ විය යුතු අතර කිසිදු හිඩැසක් නොමැතිව සමීප සම්බන්ධතා සහතික කළ යුතුය. අනෙක් අතට, ඔබ රෝලරයට එරෙහිව පණුවා හෝ රාක්කයට එරෙහිව ගියර් තදින් තද කළහොත්, සුක්කානම් රෝදය කරකැවීම ඉතා අපහසු වනු ඇති අතර සැලකිය යුතු බලයකින් වුවද එය කළ නොහැකි වනු ඇත. මෙය රිය පැදවීමේදී තෙහෙට්ටුවට හේතු වේ වේගවත් ඇඳීමසුක්කානම් ගියර් කොටස්.

විශේෂ ගැලපුම් උපාංග භාවිතයෙන් සුක්කානම් යාන්ත්රණය සකස් කර ඇත. පණුවා ගියර් සඳහා දොඹකර ආවරණයේ විශේෂ බෝල්ට් එකක් ඇති අතර, සුක්කානම් ආම්පන්නයේ ප්රක්ෂේපණයෙහි පහළ කොටසෙහි ගංගා ඒකකවල පීඩන වසන්තයක් ඇත. සැනසිල්ල පමණක් නොව ආරක්ෂිත කළමනාකරණයස්වයංක්‍රීය. මේ සම්බන්ධයෙන්, ගැලපීම් සිදු කිරීම සඳහා අවශ්ය සුදුසුකම් සහිත විශේෂඥයෙකු බඳවා ගත යුතුය.

සුක්කානම් ගියර් අලුත්වැඩියා - මූලික අවශ්යතා

වෙනත් ඕනෑම සංරචකයක් මෙන්, සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය ක්‍රියාකාරීව ක්‍රියා කරයි, එයින් අදහස් කරන්නේ අතුල්ලන කොටස් අඳින බවයි. මෙහෙයුම් තත්වයන්ට අනුව, රෝලරයක් සහිත පණුවෙකු සහ රාක්කයක් සහිත ආම්පන්නයක් ලිහිසි කිරීමේ පරිසරයක තිබිය යුතු අතර එමඟින් කොටස්වල සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකි නමුත් ඉක්මනින් හෝ පසුව සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්‍ය මොහොත පැමිණේ.

විශේෂඥයෙකුගෙන් විමසීමේ අවශ්යතාව එවැනි සංඥා මගින් දැක්විය හැක: වැඩි වීමක් නිදහස් රෝදයසුක්කානම් රෝදය, විවිධ ගුවන් යානා වල ක්රීඩා පෙනුම, "සපාකෑම" හෝ රෝද ඒවාට ප්රතිචාර නොදක්වන විට සුක්කානම් රෝදයේ අක්රිය භ්රමණයන්ගේ පෙනුම. මෙම ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබ වහාම ගැඹුරු රෝග විනිශ්චය සිදු කර සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. කරදරවලින් ඔබව ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා, ඔබ ගරාජයෙන් පිටවන සෑම අවස්ථාවකම සුක්කානම් පද්ධතියේ පරීක්ෂණයක් සහ යම් ආකාරයක පරීක්ෂණයක් පැවැත්විය යුතුය.