රෝල්ස් රොයිස් ඉතිහාසය

2 (40%) 1 සමාලෝචන[ය]

Rolls-Royce Limited යනු සුප්‍රසිද්ධ ඉංග්‍රීසි මෝටර් රථයක් වන අතර පසුව එය ගුවන් සමාගමකි. Rolls Royce හි සම්පූර්ණ පරාසය.

කතාව

හෙන්රි රොයිස් 1904 දී ඔහුගේ මැන්චෙස්ටර් පහසුකමේදී ඔහුගේ පළමු මෝටර් රථය වන සිලින්ඩර දෙකේ Royce 10 නිෂ්පාදනය කළේය. ඔහු තම නිෂ්පාදනය CSRolls & Co අලෙවි නියෝජිත සමාගමේ හිමිකරුට ඉදිරිපත් කළේය. රොයිස් 10 ගැන පැහැදුණු ෆුල්හැම් ටු චාල්ස් රෝල්ස්. CSRolls & Co. Royce හි සමස්ත නිෂ්පාදන පෙළම ක්‍රියාත්මක කිරීමේ නිරත වනු ඇත. එයට එකල මාදිලි හතරක් ඇතුළත් විය.

සියලුම මෝටර් රථ රෝල්ස් රොයිස් ලෙස හංවඩු ගසා ඇති අතර ඒවා රෝල්ස් විසින් පමණක් අලෙවි කරන ලදී. පළමු Rolls Royce 10 hp 1904 දෙසැම්බර් මාසයේදී පැරිසියේදී හඳුන්වා දෙන ලදී. Rolls-Royce Limited 1906 මාර්තු 15 වන දින පිහිටුවන ලදී, ඒ වන විට එය නව බව පැහැදිලි විය. කාර්මික පරිශ්රය. නව බලාගාරය බොහෝ දුරට Reuss විසින් නිර්මාණය කරන ලද අතර නිෂ්පාදනය 1908 දී ආරම්භ විය.

1906 දී රොයිස් විසින් 40/50 hp ලෙස හැඳින්වෙන වැඩිදියුණු කරන ලද සිලින්ඩර හයක ආකෘතියක් නිපදවන ලද අතර එය නව සමාගමේ පළමු නිෂ්පාදනය විය. මෙම ආකෘතිය ඉල්ලුමේ පැවති අතර මුළු මෝටර් රථ 6,000 කට වඩා අලෙවි විය. 1925 දී 40/50 රිදී අවතාරය ලෙස නම් කරන ලදී. 1921 දී සමාගම මැසචුසෙට්ස් හි ස්ප්‍රින්ග්ෆීල්ඩ් හි දෙවන කම්හලක් විවෘත කළේය.

පළමු ලෝක සංග්‍රාමයෙන් පසු, Silver Ghost අලෙවිය පහත වැටීමට මුහුණ දුන් අතර, 1922 දී සමාගම තවත් බොහෝ දේ හඳුන්වා දුන්නේය. ලාභ ආකෘතියවිස්සයි. 1931 දී රෝල්ස් රොයිස් මහා අවපාතයේ ආරම්භය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට නොහැකි වූ බෙන්ට්ලි අත්පත් කර ගත්තේය. එතැන් සිට 2002 දක්වා, Bentley සහ Rolls-Royce මෝටර් රථ බොහෝ විට ග්‍රිල් සහ කුඩා විස්තර වලට සමාන වේ.

Rolls Royce සහ Bentley මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය 1946 දී Crewe වෙත ගෙන ගිය අතර එහිදී සමාගම සම්පූර්ණයෙන්ම මෝටර් රථ එකලස් කිරීමට පටන් ගත්තේය. මීට පෙර, සමාගම ප්‍රධාන වශයෙන් නිෂ්පාදනය කළේ චැසිය පමණක් වන අතර, ශරීර නිෂ්පාදනය වෙනත් නිෂ්පාදකයින්ට භාර දුන්නේය. සමාගම කෙතරම් සාර්ථක වූවාද යත්, 50 දශකය වන විට එහි නිෂ්පාදන වංශාධිපතියන් සහ රාජකීය නිවස විසින් පමණක් භාවිතා කරන ලදී.

සකස් කරන ලද අත්තිවාරම හැටේ දශකය දක්වා පැවතුන නමුත් මූල්‍ය තත්වය නරක අතට හැරෙමින් 1971 පෙබරවාරි වන විට සමාගම බංකොලොත් විය. නමුත් රෝල්ස් රොයිස් රථය ජාතික වස්තුවක් ලෙස සැලකූ නිසා රජය දවස බේරා ගත්තේය. කෙසේ වෙතත්, සමාගම මෝටර් රථ සහ සංරචක සහ ගුවන් සේවා නිෂ්පාදනය සඳහා අංශයකට බෙදා ඇත.

1980 දී තවත් අර්බුදයක් ඇති වූ අතර මෙවර Vickers සැලකිල්ල Rolls-Royce Motor Cars Limited මිලදී ගැනීමෙන් දවස ඉතිරි කර ගත්තේය. උපකරණ වැඩිදියුණු කරමින් Rolls-Royce විසින් නිර්මාණය කරන ලද Silver Seraph නිකුත් කරන ලදී නවතම තාක්ෂණයන්සහ 1998 දී ආලෝකය දුටුවේය. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රතිසංස්කරණ රෝල්ස් රොයිස් හි ආවේනික වූ අතින් එකලස් කිරීමේ ක්‍රමයට බල නොපාන අතර පෙර ඇණවුම් මත පමණක් ක්‍රියා කරයි.

Rolls-Royce Motor Cars Limited 1998 දී BMW AG හි පූර්ණ අනුබද්ධිත ආයතනයක් ලෙස ස්ථාපිත කරන ලද්දේ BMW විසින් Rolls-Royce වෙතින් වෙළඳ නාමය, ලාංඡනය සහ සන්නාමය සඳහා බලපත්‍ර අයිතිය මිලදී ගැනීමෙන් පසුවය. Rolls-Royce Motor Cars Limited සන්නාම නිෂ්පාදනයේ නිරත වේ රෝල්ස් රොයිස් කාර් 2003 සිට.

නිෂ්පාදන

ෆැන්ටම්

2003 සිට 4-දොර සෙඩාන්. මෝටර් රථයේ 6.75 L V12 එන්ජිමක් ඇත BMW විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදීමෙම ආකෘතිය මත පමණක් ස්ථාපනය කර ඇත. පොහොසත් සම් අභ්‍යන්තරයක්, වටිනා දැව සහිත අභ්‍යන්තර සැරසිලි ගුඩ්වුඩ් හි නව කම්හලක සිදු කෙරේ.

Rolls-Royce එය නිෂ්පාදනය කරන සුඛෝපභෝගී විධායක මෝටර් රථ තරම් ඝන, නොබිඳිය හැකි සහ ඝන බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම සන්නාමයේ ඉතිහාසයේ ජීවනෝපායක් සොයා ගැනීමට නොහැකි වූ කාල පරිච්ඡේද තිබූ අතර, රටට පාඩු පමණක් ගෙන දෙන මෙම දැවැන්තයාට දිගටම සහයෝගය දැක්වීමේ යෝග්‍යතාවය ඉංග්‍රීසි ජනතාව නැවත වරක් ප්‍රශ්න කළහ. කෙසේ වෙතත්, රෝල්ස් රොයිස් පුනර්ජීවනය සඳහා ආධාරකරුවන් සිටි සෑම අවස්ථාවකම, සමාගම රාජ්‍යයේ ඓතිහාසික උරුමයේ වස්තු වලින් එකක් බවත්, ගෞරවය හා ගෞරවය ලැබිය යුතු බවත් සියල්ලන්ටම ඒත්තු ගැන්වීය. ලෝකයේ මිල අධිකම විධායක මෝටර් රථ නිපදවූ ආකාරය රෝල්ස් රොයිස් අපට පැවසිය හැකිය.

ආරම්භක පියවරුන්

විවිධ සංස්කරණවල ආධාරකරුවන් මේ ගැන කොතරම් තර්ක කළත්, ෆෙඩ්රික් හෙන්රි රොයිස් නොමැතිව, රෝල්ස් රොයිස් නිෂ්පාදන සමාගම නොපවතිනු ඇත. බංකොලොත් මෝල්කරුවෙකුගේ පුතෙකු ලෙස, වයස අවුරුදු 10 දී ඔහුට රැකියාවක් සොයා ගැනීමට බල කෙරුනි - පළමුව කඩදාසි කරුවෙකු ලෙසත්, පසුව කම්කරුවෙකු ලෙසත්. ඔහුට ශාරීරික ශ්‍රමය සමඟ පමණක් කටයුතු කිරීමට සිදු වුවද, පිරිමි ළමයා හදවත නැති කර නොගත් අතර ඔහුගේ විවේක කාලය තුළ ස්වයං අධ්‍යාපනයේ නිරත විය. විශේෂයෙන්ම ඔහු ප්රංශ සහ ජර්මානු මෙන්ම විදුලි ඉංජිනේරු විද්යාව පිළිබඳ මූලික කරුණු ද හැදෑරීය. ඔහු ඉංජිනේරු විද්‍යාව කෙරෙහි ඇති දැඩි ඇල්ම නිසා, ඔහු ඉක්මනින්ම හිරාම් මැක්සිම් බලාගාරයේ එසවුම් උපකරණ නිර්මාණකරුවෙකු ලෙස බඳවා ගන්නා ලදී, ඔහු ලැබුණු සුප්‍රසිද්ධ මැෂින් තුවක්කුවෙන් අපි දනිමු. ඒ අතරම, රොයිස් තරමක් නිහතමානීව ජීවත් විය - ඔහු තම ජීවිත කාලය පුරාම මුදල් ඉතිරි කර ගත් අතර, 1903 දී, ඔහුට වයස අවුරුදු 40 දී, ඔහු F.G. Royce & Co. නමින් තමාගේම යාන්ත්‍රික වැඩමුළුවක් විවෘත කළ අතර එය පසුව රෝල්ස් හි පළමු නිෂ්පාදන පදනම බවට පත්විය. - රොයිස්.

නමුත් රෝල්ස් රොයිස් හි අනෙක් නිර්මාතෘ චාල්ස් ස්ටුවර්ට් රෝල්ස් වේල්සයේ පරම්පරාගත වංශාධිපතියෙකු වූ අතර පවුලේ වතුයායේ සම්පූර්ණ උරුමක්කාරයා විය. පොහොසත් හා බුද්ධිමත් මිනිසෙක් වූ ඔහු උසස් අධ්‍යාපනය දෙකක් ලබා ගත් නමුත් ඔහු ලබාගත් දැනුම ක්‍රියාවට නැංවීමට උත්සාහ කළේ නැත - සියල්ලට පසු, ඔහුගේ අධ්‍යයන කාලය තුළ ඔහු මෝටර් රථ ගැන උනන්දු විය. ඔහුගේ පියා විසින් ඔහුට පරිත්‍යාග කළ Peugeot Pheeton මත, රෝල්ස් වේග වාර්තාවක් පවා පිහිටුවීය. ඔබේ ආශාව තුළ දකිනවා ලාභදායී ව්යාපාරයක්, 1902 දී, තරුණ වංශාධිපතියෙකු ප්රංශ මෝටර් රථ ආනයනය කිරීමේ නිරත වූ C.S. Rolls & Co. සමාගම විවෘත කරයි. කෙසේ වෙතත්, රෝල්ස් නිර්මාණය කිරීමට කැමැත්තක් නොතිබුනේ නම්, රෝල්ස් රොයිස් ඉතිහාසය කිසි විටෙකත් ආරම්භ නොවනු ඇත.

ආරම්භ කරන්න

රෝල්ස් රොයිස් හි අනාගත නිර්මාතෘ හෙන්රි රොයිස් 1903 දී ප්‍රංශ ඩෙකෝවිල් මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තේය. මෝටර් රථය කෙතරම් අසම්පූර්ණ සහ විශ්වාස කළ නොහැකිද යත්, ස්වයං-ඉගැන්වූ ඉංජිනේරුවාට ඔහුගේ පුද්ගලික තත්ත්ව ප්‍රමිතීන් සම්පූර්ණයෙන්ම සපුරාලන ඔහුගේම වාහනයක් සෑදීමට දැවෙන ආශාවක් තිබුණි. මේ වසරේ රොයිස් මෝටර් රථ තුනක් එකලස් කළ අතර එහි බලය 10 කි අශ්ව බලය. ඔවුන් කිසිදු තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයකින් වෙනස් නොවීය, කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ට විශිෂ්ට ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ සුවිශේෂී විශ්වාසදායක කොටස් භාවිතය තිබුණි - එනම්, දැනට Rolls-Royce සන්නාමය දරණ විශේෂාංග.

සියලුම එංගලන්තය ඉක්මනින් මෙම වාහන ගැන කතා කිරීමට පටන් ගත්හ - එහි ඇති දේ, 1903 දී රුසියානු සඟරාවක් වන "Behind the Wheel" පවා රොයිස් නම් කාර්මිකයාගේ විස්මිත නිර්මාණය ගැන ලිවීය. තමාගේම නිර්මාණයක් කිරීමට උදව් කළ හැකි සහකරුවෙකු සොයමින් සිටි මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් චාල්ස් රෝල්ස් ද ඒ ගැන අසා සිටියේය. කාර් කර්මාන්ත ශාලාව. Rolls-Royce හි ආරම්භය 1904 මැයි 1 වන දින මැන්චෙස්ටර් නගරයේ මිඩ්ලන්ඩ් හෝටලයේ අවන්හලේදී සිදු විය. අන්‍යෝන්‍ය වශයෙන් වාසිදායක සහයෝගීතාවව්යවසායකයින් දෙදෙනෙකු අතර.

1904 දී, මෝටර් රථ චැසි එකලස් කිරීම ආරම්භ වූ අතර, රෝල්ස් රොයිස් සන්නාමය දැනටමත් සවි කර ඇති අතර ඉන්ජිනේරු රොයිස්ගේ නම පමණක් නොවේ. සේවාලාභියාගේ ඉල්ලීම පරිදි, ඒවා සිලින්ඩර 2 සිට 8 දක්වා වූ එන්ජින් වලින් සමන්විත විය හැකිය. ඒ සමඟම, වඩාත්ම බලවත් මෝටර්සමඟ යන්ත්රයක් මත ස්ථාපනය කර ඇත තමන්ගේම නම"Legalimit", එම කාලය සඳහා උසස් V8 පිරිසැලසුමක් තිබුණි. රෝල්ස් රොයිස් නොතිබුණි - සේවාදායකයා ඔහුගේ කලාත්මක රසය අනුව මෙහෙයවනු ලබන ඒවා තමා විසින්ම ඇණවුම් කරනු ඇතැයි උපකල්පනය කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථ ඉතා ඉක්මනින් විශිෂ්ට කීර්තියක් අත්කර ගත්තේය - චාල්ස් රෝල්ස් ඇතුළු බොහෝ ප්‍රකට ධාවකයන් ඔවුන්ගේ රෝදය පිටුපස වාඩි වී සිටි ධාවන තරඟවල ජයග්‍රහණවලට ස්තූතිවන්ත විය. සමස්තයක් වශයෙන්, 1907 වන තෙක් රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් රථ 100 ක් නිර්මාණය කරන ලද අතර ඒවා "මූලාකෘතිය" ලෙස හැඳින්වෙන පොදු චැසියක් මත ඉදිකරන ලදි.

පළමු සැබෑ Rolls-Royce

1906 අවසානයේ, ජාත්‍යන්තර ප්‍රවාහන ප්‍රදර්ශනයේදී, රෝල්ස් රොයිස් 40/50 HP හි නව මාදිලියක් ප්‍රදර්ශනය කරන ලද අතර එය සමාගමේ මුල් "මූලාකෘති" වලට සමාන නොවේ. එය ඉතා බලගතු එකක් මත පදනම් වූ අතර පිටුපස අර්ධ ඉලිප්සාකාර උල්පත් තුනක් - කල්පවත්නා සහ එක් තීර්යක් දෙකක්, එවැනි වාහනයකට පෙර නොවූ විරූ සුමට ගමනක් ලබා දුන්නේය. බල ඒකකය සිලින්ඩර හයක් පේළියකට සකසා ඇති ලීටර් 7 එන්ජිමක් වූ අතර එහි බලය සාමාන්‍ය ජනතාවට හෙළි නොකළේය. බලය "ප්‍රමාණවත්" ලෙස හැඳින්වීමේ රෝල්ස් රොයිස් සම්ප්‍රදාය බිහි වූ අතර එය සාපේක්ෂව මෑතකදී අතහැර දමන ලදී.

මුලදී, Rolls-Royce 40/50 HP නමින්, චැසි 12 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, දහතුන්වැන්න සමාගමට දෛවෝපගත විය - ඒ සඳහා ශරීරය බාර්කර් චිත්‍රාගාරය විසින් සාදන ලද අතර, එහි නිර්මාණකරුවන් මතුපිට රිදී පැහැයක් ලබා දී සියල්ල ආවරණය කළේය. වටිනා ලෝහ අනුකරණය කිරීම. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ආකෘතියට "රිදී අවතාරය" යන නම ලැබුණි, එය වසර කිහිපයකට පසු ලෝකයේ සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම පිළිගැනීමට පටන් ගත්තේය. ඒ සමගම රෝල්ස් රොයිස් ලාංඡනය ලියාපදිංචි කරන ලද අතර එය R අක්ෂර දෙකකින් බැඳී ඇත. ජනප්‍රවාදයට අනුව හෙන්රි රොයිස් අවන්හලක දිවා ආහාරය ගනිමින් සිටියදී මේස රෙද්දක් මත එවැනිම මොනොග්‍රෑම් එකක් දැක එය වඩාත් සුදුසු යැයි තීරණය කළේය. ඔහුගේ ලාංඡනය නිර්මාණය කිරීම, සමාගම, රෝල්ස් රොයිස්.

Rolls-Royce මෝටර් රථ, Silver Ghost ලෙස හඳුන්වනු ලැබුවේ "ලෝකයේ හොඳම" ලෙසයි. මෙය Rolls ගේ හිටපු සහකාරිය සහ දැන් Royal Automobile Club හි ලේකම් ශ්‍රීමත් ක්ලෝඩ් ජොන්සන් විසින් සැක කරන ලදී. ඒ ගැන සටහන් තැබීමට ලොග් පොතක් සකස් කර ගත් ඔහු ධාවනය සඳහා රෝල්ස් රොයිස් රථයක නැගී ගියේය. සැතපුම් 2000 ක් ඇවිදීමෙන් පසු, කිලෝමීටර් 24 දහසකට අනුරූප වන දුර සැතපුම් 15 දහසක් දක්වා වැඩි කිරීමට ඔහු තීරණය කළේය. ශ්‍රීමත් ජොන්සන් රෝල්ස් රොයිස් රථය ඉතිරි නොකර එය පැයට කිලෝමීටර 120 දක්වා වේගවත් කළද, ඔහුගේ ලොග් පොතේ ධාවනය අවසානයේ රාත්තල් 2 ක වියදමින් ඉන්ධන කපාටය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ එක් ප්‍රවේශයක් පමණක් තිබුණි.

පළමු උස් පහත්

1910 දී රෝල්ස් රොයිස් හි ඉතිහාසය පළමු කළු රේඛාව සමඟ නැවත පිරවිය. දැඩි ගුවන් සේවා ලෝලියෙකු ලෙස, චාල්ස් ස්ටුවර්ට් රෝල්ස් මහජනතාව ඉදිරියේ නිරූපණ සංදර්ශනවලට සහභාගී විය. ඔහු දුසිම් වාරයක් ගුවනට ගෙන ගියද ඉංග්‍රීසි නාලිකාව හරහා පියාසර කළ බ්‍රිතාන්‍යයන්ගේ පළමුවැන්නා වුවද ඔහුට ගුවන් යානය රඳවා තබා ගැනීමට නොහැකි විය. යානය පිට්ටනියට කඩා වැටී කඩා වැටුණු අතර රෝල්ස් රොයිස් හි නිර්මාතෘවරයෙකු මිය ගියේය. ඔහුගේ ආශාව සිහිපත් කිරීම සඳහා, හෙන්රි රොයිස් විසින් රෝල්ස් රොයිස් හි ගුවන් සේවා අංශය ආරම්භ කරන ලද අතර එය පසුව මව් සමාගමෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන විය.

1911 දී, Rolls-Royce හට තවත් වෙළඳ නාමයක් ලැබුණි, එය මෝටර් රථයේ තොප්පිය මත සවි කර ඇති "ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි" රූපය විය. Rolls-Royce Silver Ghost හි හිමිකරු, Belew සාමිවරයා, මූර්ති ශිල්පී මිතුරෙකු වන Charles Sykes හට, ඔහුගේ ආසන හතරේ ෆේටෝනයේ තොප්පිය අලංකාර කරන ප්‍රතිමාවක් සෑදීමට අණ කළේය. ඔහු තම නිර්මාණය මූර්තිමත් කළේ සාමිවරයාගේ ලේකම් එලිනෝර් තෝන්ටන්ගේ රූපයෙන් ආභාෂය ලබාගෙනය. 1911 සිට, සෑම Rolls-Royce සඳහාම Spirit of Ecstasy ප්‍රතිමාව, සේවාදායකයාගේ විශේෂ අනුපිළිවෙල අනුව, බබිට්, ලෝකඩ, වානේ, මෙන්ම රිදී හෝ ඝන රත්‍රන් වලින් වාත්තු කර ඇත.

සහ 1922 Rolls-Royce සඳහා තවත් සුප්රසිද්ධ නමක් - Phantom පෙනුමෙන් සලකුණු කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථය මුලින්ම විදුලි ආරම්භකයකින් සමන්විත වූ පළමු Rolls-Royce වේ. ඊට අමතරව, එහි ඉහළ කපාට සැකැස්මක් භාවිතා කිරීම එය කිරීමට හැකි විය බලශක්ති ඒකකයවඩා බලවත් සහ ස්ථාවර සහ ඒ සමගම - සංයුක්ත. 1929 දී, දෙවන පරම්පරාවේ Phantom ආලෝකය දුටු අතර, එන්ජිම තනි බ්ලොක් එකකට ඒකාබද්ධ කර වැඩි බලයක් තිබුණි. මීට අමතරව, Rolls-Royce චැසිය මත යල් පැන ගිය වසන්ත අත්හිටුවීමේ යෝජනා ක්රම තවදුරටත් භාවිතා නොකළේය.

30 ගණන්වල අනෙකුත් සමාගම් මහා අවපාතයේ, ගෝලීය මූල්‍ය අර්බුදයේ අහිතකර බලපෑම්වලින් පීඩා වින්දද, රෝල්ස් රොයිස් සමෘද්ධිමත් විය - 1931 දී එය එහි එකම තරඟකරු වූ බෙන්ට්ලි පවා අත්පත් කර ගත්තේය. කෙසේ වෙතත්, 1933 දී, රෝල්ස් රොයිස් හි දෙවන නිර්මාතෘ, ඉංජිනේරු හෙන්රි රොයිස් මිය ගිය අතර, ලාංඡනයේ කලින් රතු පැහැයෙන් තිබූ අකුරු සදහටම කළු විය. යුද්ධය පුපුරා යාමේදී, රෝල්ස් රොයිස් සමාගම ද සමෘද්ධිමත් විය - එයට විශාල මිලිටරි ඇණවුම් ලැබුණු අතර මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය නිසා එතරම් ජීවත් වූයේ නැත, නමුත් ගුවන් සේවා ඇතුළුව ස්තූතියි.

ශක්තිමත් පියාපත් යටතේ

සමාගම සඳහා 50 දශකයේ අවසානය දක්වා රෝල්ස් රොයිස් ඉතිහාසයඑය විය හැකි හොඳම දේ බවට පත් විය. බෙන්ට්ලි අංශය විශාල ලාභයක් ගෙන දුන් අතර, රෝල්ස් රොයිස් විසින්ම නිර්මාණය කරන ලද සිව්වන සහ පස්වන පරම්පරාවේ ෆැන්ටම් මාදිලි පවා සේවය කළ රාජකීය පවුල විසින් මිලදී ගන්නා ලදී. Rolls-Royce විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද Silver Wrath, Silver Cloud, Silver Dawn මාදිලි ඔවුන්ගේම තාක්ෂණයන් මත පදනම්ව අඩු ධනවතුන්ට මිලදී ගත හැකිය.

කෙසේ වෙතත්, 60 දශකයේ දී සමාගම මූල්‍ය අර්බුදයකට මුහුණ දුන් අතර, ඒ අනුව එය ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට සිදු විය. එසේ වුවද, මහා අවපාතයේ දී එහි සාර්ථකත්වය ගැන සැලකිලිමත් වූ රෝල්ස් රොයිස් පරිපාලනය ආර්ථික පසුබෑම නොසලකා හැර සැලකිය යුතු ව්‍යාපෘති දෙකක එකවර වැඩ ආරම්භ කළේය - ගුවන් ගමන් සඳහා ජෙට් එන්ජිමක් සංවර්ධනය කිරීම සහ කෝනිෂ් මාදිලිය නිකුත් කිරීම. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, Rolls-Royce හට එහි මූල්‍ය ස්ථාවරත්වය අහිමි වූ අතර, විවිධ මූලාශ්‍රවලින් වසර ගණනාවක් ණයට ගැනීමෙන් පසුව, 1971 දී නිල වශයෙන් බංකොලොත් බව ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී.

මහජන පීඩනය යටතේ බ්‍රිතාන්‍ය රජය විසින් රෝල්ස් රොයිස් සමාගමට ඇප ලබා දුන්නේ ඩොලර් මිලියන 250ක් ගෙවා ණය ගෙවීමට සහ මෙම ව්‍යාපෘති අවසන් කිරීමටය. කෙසේ වෙතත්, රජයේ නිලධාරීන් විසින් කරන ලද ඉල්ලීම්වලින් එකක් වූයේ රෝල්ස් රොයිස් කොටස් දෙකකට බෙදීමයි - මෝටර් රථ කර්මාන්ත ශාලාවක් සහ නිෂ්පාදනය කරන ලද ව්යවසායයක්. ජෙට් එන්ජින්. පළමුවැන්න පසුව අතහැර දැමිය හැකි නම්, බ්‍රිතාන්‍ය සහ ඇමරිකානු ගුවන් යානා කර්මාන්තය සඳහා, රෝල්ස් රොයිස් එන්ජින් නිෂ්පාදනය උපායමාර්ගික වැදගත්කමක් විය.

රෝල්ස් රොයිස් සමාගම ධනාත්මක ලාභයකට යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට වසර 9 කට පසු බ්‍රිතාන්‍ය රජය එය පවුම් මිලියන 38 කට විකර්ස් ගුවන් සේවා සමාගමට විකුණු අතර එය ක්‍රෙව් නගරයේ කර්මාන්තශාලා නවීකරණය සඳහා තවත් පවුම් මිලියන 40 ක් ආයෝජනය කළේය. ඇදහිය නොහැකි, නමුත් සත්‍ය - මේ වසරේ පමණක් සමාගමට පළමු එකලස් කිරීමේ මාර්ගය ලැබුණි, එමඟින් එකක නිෂ්පාදන කාලය අඩු විය වාහනසම්පූර්ණ වැඩ කරන දින 65 සිට 28 දක්වා. Vickers ගේ නායකත්වය යටතේ Rolls-Royce පවා ලාභ ලැබීමට පටන් ගත්තේය. කෙසේ වෙතත්, 1997 දී කාර්මික නිෂ්පාදනයක් ස්ථාපිත කිරීම සඳහා ගුවන් සේවා සංස්ථාව සතුව නොතිබූ තවත් පවුම් මිලියන 200 ක් සොයා ගැනීමට අවශ්ය බව පැහැදිලි විය. එබැවින් 1997 දී රෝල්ස් රොයිස් වෙන්දේසියට ඉදිරිපත් කරන ලදී.

වර්තමාන කාලය

වෙන්දේසිය ආරම්භ වූ වහාම රෝල්ස් රොයිස් මිලදී ගැනීම සඳහා පළමු අයදුම්කරුවන් පෙනී සිටියේය. මේවා බවට පත් විය:

• Volkswagen;
• ඩේම්ලර්-බෙන්ස්;
• RRAG - Rolls-Royce Rescue Society. රෝල්ස් රොයිස් යනු බ්‍රිතාන්‍ය නිධානයක් බවත් එය බ්‍රිතාන්‍ය-ජර්මානු ජාතිකයන්ගේ සදාකාලික ප්‍රතිවාදීන්ට විකිණීමට නොහැකි බවත් විශ්වාස කළ ව්‍යවසායකයින් පිරිසක්.

කොටස් කරකැවෙන උසකට ළඟා වූ විට, Daimler-Benz සිය අයදුම්පත ඉල්ලා අස්කර ගත්තේ, අධ්‍යක්ෂවරුන්ගේ රැස්වීමේදී දැනටමත් නැවත නැවතත් සාකච්ඡා කර ඇති තමන්ගේම Maybach සන්නාමය සංවර්ධනය කිරීම වඩා ලාභදායී යැයි විශ්වාස කරමිනි. රෝල්ස් රොයිස් ප්‍රසිද්ධ කිරීමට අවශ්‍ය වූ RRAG, අර්බුදයක සිටින සමාගමක් කළමනාකරණය කිරීම සඳහා සුසංයෝගී වැඩසටහනක් ඔවුන්ගෙන් ලබා නොගෙන, Vickers සැලකිල්ලේ නියෝජිතයින් විසින් අතහැර දමන ලදී.

Rolls-Royce අත්පත් කර ගැනීමේදී ඇපකර ලබා ගැනීමට, BMW සමාගම, ඒ වන විට මෙම වාරික සන්නාමය සඳහා මෝටර් සැපයීම, සහයෝගීතාව නතර කිරීමට තර්ජනය කළේය. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, පවුම් මිලියන 340 ක ගනුදෙනුවක් නිවේදනය කරන ලද අතර, එහි BMW සමූහය Rolls-Royce හි හිමිකරු විය. කෙසේ වෙතත්, හිමිකරු වන ෆර්ඩිනන්ඩ් පීච්ට ඔහුගේ ප්‍රධාන තරඟකරුට පමණක් ඉඩ දිය නොහැකි විය. Rolls-Royce හි සහායක Cosworth මිලදී ගැනීමෙන් සහ Vickers ගේ අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලය ඒත්තු ගැන්වීමෙන්, ඔහුගේ සිත වෙනස් කර ගැනීමට හැකි වූ අතර ඔහු ව්‍යාපාරය පවුම් මිලියන 430 කට මිලදී ගත්තේය.

කෙසේ වෙතත්, BMW, Rolls-Royce හි සිය කොටස අතපසු කළේ නැත. ගුවන් යානා එන්ජින් නිෂ්පාදනය කිරීමේ කුඩා හවුල් ව්‍යාපාරයක හිමිකාරිත්වයට ස්තූතිවන්ත වන ඇය ගනුදෙනුව අවහිර කළ අතර මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය දිගටම කරගෙන යාමට ඉඩ දුන්නේ නැත. කෙසේ වෙතත්, සමාගම් ප්‍රධානීන් අතර බොහෝ රැස්වීම්වලින් පසුව, “මිත්‍රශීලී ගිවිසුමක්” සම්මත කරන ලදී - Volkswagen සමාගමට බලාගාරය සහ Bentley වෙළඳ ලකුණ ලැබෙන අතර BMW Rolls-Royce සන්නාමය ලබා ගනී.

ක්‍රෙව් කම්හල්වල නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ අතර බෙන්ට්ලි සමාගමට අයත් පුළුල් පරාසයක BMW ගැන සැලකිලිමත් වන්නරෝල්ස් රොයිස් බටහිර සසෙක්ස් වෙත පදිංචියට ගියේය, එහිදී නව එකක් නවීන බලාගාරය. වාහකයක් තිබියදීත් සහ නවීන උපකරණ, අභ්යන්තර සහ බාහිර සැරසිලි මෙහෙයුම් බොහොමයක් අතින් සිදු කරනු ලබන අතර, එය අවධාරණය කරයි. දැනට ඇත පෙළගැස්ම Rolls-Royce පහත සඳහන් වාහන ඇතුළත් වේ:

• Ghost sedan;
• ෆැන්ටම් සෙඩාන්;
• Phantom EWB ලිමොසින් (දිගු රෝද පදනම);
• කූපේ ෆැන්ටම් කූපේ;
• කූපේ වයිට්;
• පරිවර්තනය කළ හැකි Phantom Drophead Coupe.

වීඩියෝවේ, රෝල්ස් රොයිස් ඉතිහාසය:

සුඛෝපභෝගී මිනිසුන්ට අවශ්යයි

එවැනි මෝටර් රථවල හිමිකරුවන් බොහෝ දුරට වංශාධිපතියන් සහ විශාල ආදායමක් ඇති පුද්ගලයින් වුවද, බ්‍රිතාන්‍යයන් තවමත් රෝල්ස් රොයිස් සංරක්ෂණය කිරීමේ අදහසට සහාය දැක්වීය - ඔවුන්ට එහි වටිනාකමෙන් සියයෙන් එකක්වත් උපයා ගත නොහැකි වුවද. ඔවුන්ට රෝල්ස් රොයිස් සංකේතයක් වූ අතර, බ්‍රිතාන්‍යය ඉතා ආඩම්බර වන ව්‍යවස්ථාපිත රාජාණ්ඩුව ද විය. එබැවින්, රෝල්ස් රොයිස් දැන් කිසිදු අර්බුදයකට බිය නොවන බව අපට විශ්වාසයෙන් පැවසිය හැකිය - විශේෂයෙන් BMW නායකත්වය යටතේ එය නැවත ලාභදායී වී ඇති බව ඔබ සලකන්නේ නම්. Rolls-Royce විනාශ කිරීමට නම්, ඔබ ප්‍රථමයෙන් බ්‍රිතාන්‍ය ජාතිකයින්ගේ සම්ප්‍රදායට ඇති කැපවීම අහිමි කරමින් ඔවුන්ගේ මානසිකත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ යුතුය.

සාර්ථකත්වයේ නිරපේක්ෂ සංකේතයක් බවට පත් වූ මෝටර් රථය කෙසේද?

දැන් රුසියානු වීදිවල රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් රථයක් හමුවීම තරමක් අපහසුය - එය ඉතා පොහොසත් මිනිසුන් සඳහා විදේශීය සෙල්ලම් බඩුවක් බවට පත්ව ඇත. නමුත් විසිවන සියවසේදී, සියල්ල වෙනස් විය - දෙවන නිකලස් සිට ලෙනින් දක්වා එම යුගයේ සියලුම ප්‍රධාන නායකයින්ට ඔවුන්ගේම රෝල්ස් රොයිස් තිබුණි, පක්ෂ නිලධාරීන් මෙම මෝටර් රථවල ගමන් කළ අතර කාලයත් සමඟ මෝටර් රථ නරක් වූ විට ඔවුන් "ජනතාවට" භාර දෙන ලදී - සාමූහික ගොවිපලවල හෝ රාජ්ය ගොවිපලවල ප්රධානීන්.

මෙම සන්නාමයේ ඉතිහාසය යනු චාල්ස් රෝල්ස් සහ හෙන්රි රොයිස් යන ව්යාපාරිකයන් දෙදෙනෙකුගේ විශ්මයජනක සාර්ථක සමිතියක කතාවයි. ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙක් ධනවත් වංශාධිපතියෙකු වූ අතර අනෙකා දරිද්රතාවයේ හැදී වැඩී වසරක් පමණක් පාසැලේ ගත කළ නමුත් ඔවුන් එක්ව සාර්ථකත්වයේ නිරපේක්ෂ සංකේතයක් බවට පත් වූ මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කළහ.

රෝල්ස් රොයිස් දර්ශනය වූයේ කෙසේද, එය රුසියාව සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති ආකාරය සහ වෙළඳ නාමය බංකොලොත් භාවයට යාමට හරියටම උපකාරවත් වූ නමුත් නොනැසී පැවතීමට අපි ඔබට කියමු.

රෝල්ස් රොයිස් සමාගමේ නම වාසගම දෙකකින් සමන්විත වේ. මෙම සමාගමේ ආරම්භක පියවරුන් වන චාල්ස් රෝල්ස් සහ හෙන්රි රොයිස්ගේ නම් වේ. ඔවුන්ගේ සන්නාමයේ ඉතිහාසය ආයෝජකයෙකු සහ නව නිපැයුම්කරුවෙකු අතර සාර්ථක ව්‍යාපාරික සන්ධානයක සම්භාව්‍ය අවස්ථාවකි.

පොහොසත් මිනිසා සහ දුප්පත් මිනිසා

සිත්ගන්නා කරුණක්: ධනවත් මිනිසෙකුගේ සහ දුප්පත් මිනිසෙකුගේ නම් සමාගමේ නාමයෙන් හමු විය. පළමුවැන්න ධනවත් මිනිසාගේ නමයි - චාල්ස් රෝල්ස්. ඔහු වේල්සයේ පරම්පරාගත වංශාධිපතියන්ගේ පවුලක උපත ලැබීය, උසස් අධ්‍යාපනය දෙකක් ලබා ඇති අතර කුඩා කල සිටම මෝටර් රථ ගැන උනන්දු විය - ඔහු තමාගේම මෝටර් රථයක් ඇති කේම්බ්‍රිජ් හි පළමු ශිෂ්‍යයා බවට පත්විය. උපාධිය ලැබීමෙන් පසු, ඔහු මෝටර් රථ ආනයනයේ නිරත වූ ඔහුගේම සමාගමක් විවෘත කළේය, එය 1902 දී ආරම්භ කරන ලද අතර එය C.S. Rolls & Co ලෙස හැඳින්වේ. නමුත් සාමාන්‍ය ආනයනය රෝල්ස්ට ප්‍රමාණවත් නොවන බව පෙනෙන්නට තිබුණි, ඔහු තමාගේම මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට සිහින මැව්වේය.

වෙළඳ නාමයේ දෙවන වාසගම - රොයිස් - සමාගමේ නිර්මාතෘ සහ පළමු ඉංජිනේරුවරයා වන හෙන්රි රොයිස්ට අයත් වේ. රෝල්ස් මෙන් නොව, රොයිස් උපත ලැබුවේ දුප්පත්, ප්‍රායෝගිකව දුප්පත් පවුලක ය: වයස අවුරුදු දහයේ සිට ඔහු කඩදාසි සහ තැපැල්කරුවෙකු ලෙස සේවය කළේය. ඒ අතරම, අධ්‍යාපනය නොමැතිව තමාට ජීවිතයේ කිසිවක් අත්කර ගැනීමට නොහැකි බව රොයිස් තේරුම් ගත් අතර, ඔහුගේ විවේක කාලය තුළ ඔහු ප්‍රංශ සහ ජර්මානු, විදුලි ඉංජිනේරු සහ ගණිතය ඉගෙන ගත්තේය. වයස අවුරුදු 16 දී, ඩිප්ලෝමාවක් නොතිබුණද (මොන ඩිප්ලෝමාවක්ද, ඔහු පාසලේ එක් පන්තියකින් පමණක් උපාධිය ලබා තිබේ නම්), රොයිස්ට ඉංජිනේරුවෙකු ලෙස මැක්සිම් හිරාම්ගේ සමාගමේ රැකියාවක් ලැබුණි. මෙම කාර්යය ඔහුට මූලික ප්‍රාග්ධනය රැස් කර ගැනීමට සහ ඔහුගේම ව්‍යාපාරයක් ආරම්භ කිරීමට උපකාරී විය - රොයිස් සහ සමාගම යාන්ත්‍රික වැඩමුළුවක්. නමුත් රොයිස්ට වැඩමුළුවක් පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවේ: රෝල්ස් මෙන් ඔහු තමාගේම මෝටර් රථයක් ගැන සිහින දකියි.

දැන හඳුනා ගැනීම

1904 දී රෝල්ස් රොයිස් හමුවිය. පෙර වසරේ රොයිස්ගේ වැඩමුළුව අශ්වබල 10 ක ධාරිතාවයකින් යුත් මෝටර් රථ තුනක් නිෂ්පාදනය කළේය. විශේෂයෙන් අලුත් දෙයක් නැත තාක්ෂණික විසඳුම්මෝටර් රථ එසේ නොවීය, නමුත් ඒවා හොඳ පෙනුමක් ඇති අතර විශිෂ්ට එකලස් කිරීම සහ විශ්වාසදායක තොරතුරු වලින් කැපී පෙනුණි.

එංගලන්තයේ කාර් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති විය - සියලුම දේශීය පුවත්පත් ඔවුන් ගැන ලියා ඇති අතර මඳ වේලාවකට පසුව - ලෝක ඒවා. කීර්තිය කොතරම් විශාලද යත්, මෙම මෝටර් රථ පිළිබඳ ලිපියක් රුසියානු සඟරාවක් වන Za Rulem හි පවා පළ විය. චාල්ස් රෝල්ස් ද මෙම මෝටර් රථ ගැන අසා ඇති අතර, ඒ මොහොතේ තමාගේම මෝටර් රථයක් සංවර්ධනය කිරීමට උදව් කළ හැකි ඉංජිනේරුවෙකු සොයමින් සිටියේය. 1904 මැයි 1 වන දින මිඩ්ලන්ඩ් අවන්හලේදී රෝල්ස් සහ රොයිස් අතර ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලදී. මෙම දිනය Rolls-Royce හි නිල ආරම්භය ලෙස සැලකේ.

වෙළඳ නාම විශේෂාංග සහ පළමු මෝටර් රථය

විශ්වසනීයත්වය ආරම්භයේ සිටම Rolls-Royce හි ලක්ෂණයකි. පලමු සැබෑ ආකෘතියසමාගම 1906 දී ජාත්‍යන්තර ප්‍රවාහන ප්‍රදර්ශනයේදී ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී - එය ඉතා බලවත් වානේ රාමුවක්, ලීටර් 7 ක එන්ජිමක් සහ සිලින්ඩර හයක් පේළියකින් සකස් කරන ලද මෝටර් රථයකි.

ඒ අතරම, බලය අනාවරණය නොවූ අතර, මෙය බලය “ප්‍රමාණවත්” ලෙස දැක්වීමේ සම්ප්‍රදායට හේතු විය (සන්නාමය සම්ප්‍රදායෙන් මිදුණේ පසුගිය දශක කිහිපය තුළ පමණි). මෝටර් රථය Rolls-Royce 40/50 HP ලෙස හැඳින්වූ අතර එය "වඩාත්ම" ලෙස ස්ථානගත කර ඇත විශ්වසනීය මෝටර් රථයලොව පුරා".

ලාංඡනය සහ ප්‍රචාරණය

මුලදී, සමාගමේ නිර්මාතෘවරුන් විශාල රතු අකුරු RR ආකාරයෙන් ලාංඡනයක් දියත් කළ නමුත් ඉතා ඉක්මනින් "කීර්තිය සහ සුඛෝපභෝගීත්වය අවධාරණය කිරීම" සඳහා වර්ණය කළු බවට පත් කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, සන්නාමයේ සංකේතය වූයේ RR අකුරු නොව, "The Spirit of Ecstasy" නම් වූ හුඩ් මත ඇති සුප්‍රසිද්ධ රූපයයි.

ප්‍රතිමාව මෙසේ දිස් විය: 1909 දී ශ්‍රීමත් ජෝන් මොන්ටේගු සාමිවරයා සමාගමේ එක් මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තේය. ඔහුගේ මෝටර් රථය අන් අයට වඩා වෙනස් කිරීමට, ඔහු මූර්ති ශිල්පී චාල්ස් සයික්ස්ගෙන් වෙස් මුහුණු රූපයක් ලබා දුන්නේය. කලාකරුවා "ද ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි" මූර්තිය නිර්මාණය කළේය - ගැහැණු ළමයෙකු බලා සිටී. චාල්ස් රෝල්ස් මෙම රූපයට කොතරම් කැමතිද යත්, ඔහු එය සියලුම වෙළඳ නාම මෝටර් රථවල භාවිතා කිරීමට අවසර ලබා ගත්තේය.

Rolls-Royce ආරම්භයේ සිටම ස්ථානගත කර ඇත්තේ "මුළු ලෝකයේම හොඳම", වඩාත්ම විශ්වාසදායක මෝටර් රථ ලෙසය. වෙළඳ ප්‍රචාරණ ව්‍යාපාර වලදී මෙය අවධාරණය කරන ලදී: ඔබ මෝටර් රථය කොපමණ භාවිතා කළත් ඔබට එය බිඳ දැමීමට නොහැකි වනු ඇත. එවැනි අවස්ථාවක් දන්නා කරුණකි: වෙළඳ ප්‍රචාරණයේ සත්‍යතාව සැක කළ ව්‍යාපාරික ක්ලෝඩ් ජොන්සන්, සන්නාමයේ පළමු මෝටර් රථයෙන් ධාවනය විය. මෝටර් රථයේ අඩුපාඩු හඳුනා ගැනීම සඳහා ධාවනය විශේෂයෙන් සංවිධානය කරන ලද නමුත් සැතපුම් 15 දහසකට පසු (එනම් කිලෝමීටර් 24 දහසක් පමණ) කැඩී ගියේ එක් කොටසක් පමණි - රාත්තල් 2 ක් වටිනා ඉන්ධන කපාටයක්. ඒ අතරම, ව්‍යාපාරිකයා පැයට කිලෝමීටර 120 ක වේගයෙන් ධාවනය කළේය.

සාර්ථකත්වයන් සහ අසාර්ථකත්වයන්

වසර 50 කට ආසන්න කාලයක්, 1950 දශකයේ අවසානය දක්වා, සන්නාමයට අතිශයින්ම විශ්වාසයක් දැනුනි - රෝල්ස් රොයිස් විසින් වාරික බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථයක ප්‍රතිරූපයක් සාදන ලද අතර එය ව්‍යාපාරිකයින්, කීර්තිමත් පුද්ගලයින් සහ රාජාණ්ඩුවේ නියෝජිතයින් විසින් පදවන ලදී. එබැවින්, සිව්වන සහ පස්වන පරම්පරාවේ Phantom මාදිලි රාජකීය පවුල විසින් භාවිතා කරන ලද අතර, මෙය විශිෂ්ට වෙළඳ දැන්වීමක් වූ අතර එම වසරේ විකුණුම්වල තියුණු වැඩිවීමක් ඇති විය.

මහා අවපාතය අතරතුර පවා සමාගම සමෘද්ධිමත් විය - 30 ගණන්වල විකුණුම් කොතරම් හොඳද යත්, එවකට එහි ප්‍රධාන තරඟකරුවා වූ බෙන්ට්ලි පවා අවශෝෂණය කර ගැනීමට සමාගමට හැකි විය.

1960 දී සෑම දෙයක්ම වෙනස් විය: ලෝකයේ තවත් අර්බුදයක් පැතිරෙමින් පැවතුනි, නමුත් Rolls-Royce ආර්ථික පසුබෑම සඳහා ව්යාපාරික උපාය මාර්ගය නැවත ලිවීමට පරිපාලනය තීරණය කළ පරිදි එතරම් ස්ථාවර වෙළඳ නාමයක් විය. එපමණක් නොව, සමාගම එකවර මහා පරිමාණ ව්‍යාපෘති දෙකක වැඩ ආරම්භ කළේය - නව මෝටර් රථ ආකෘතියක් නිකුත් කිරීම සහ ජෙට් එන්ජිමක් නිර්මාණය කිරීම. කෙසේ වෙතත්, කළමනාකරුවන් වැරදි ලෙස ගණනය කර ඇත: අර්බුදය අතරතුර, ගැනුම්කරුවන්ගේ සංඛ්යාව අඩු වූ අතර, නව වර්ධනයන් ඉල්ලා නොසිටින ලදී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වෙළඳ නාමය බැංකු කිහිපයකින් ණය ලබාගෙන පසුව බංකොලොත් විය.

ගැලවීම

1971 දී සමාගම බංකොලොත් බව නිල වශයෙන් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, බ්‍රිතාන්‍ය මහජනතාවට රෝල්ස් රොයිස් වසා දැමීමට ඉඩ දිය නොහැකි විය - වෙළඳ නාමය රටේ සංකේතයක් සහ ජාතික වස්තුවක් ලෙස සලකනු ලැබීය. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, සමාගමේ ණය ආපසු ගෙවීම සඳහා ඩොලර් මිලියන 250ක් ගෙවීමට රජයට සිදුවිය.

ඒ මොහොතේ සිට සමාගම සඳහා ලංසු තැබීම ආරම්භ විය. මිලදී ගැනීම සඳහා ලංසුකරුවන් වූයේ BMW, Volkswagen සහ Daimler-Benz ය. ලංසු තැබීම ඇදහිය නොහැකි තරම් නොසන්සුන් වූ අතර ගනුදෙනුව කිහිප වතාවක් අවලංගු කරන ලදී: පළමුව, ඩේම්ලර්-බෙන්ස් අරගලයෙන් ඉවත් වූ අතර එය තමන්ගේම මේබැක් සන්නාමය සංවර්ධනය කිරීමට තීරණය කළේය. එවිට BMW සහ Volkswagen තරඟකරුගේ මිල පරාජය කිරීම සඳහා ගනුදෙනුවේ මුදල කිහිප වතාවක් වැඩි කරන ලදී. මාස කිහිපයක සාකච්ඡා වලින් පසුව, සම්මුතියකට එළඹුණි: BMW විසින් Rolls-Royce සන්නාමය සෘජුවම මිලදී ගත් අතර Volkswagen හට Bentley හි අයිතිය ලැබුණි.

දැන් රෝල්ස් රොයිස්

Rolls-Royce දැන් ලෝකයේ වඩාත්ම මිල අධික මෝටර් රථවලින් එකක් වන අතර, එය විශ්වාසනීයත්වය නිසා නොව, තත්වය සහ සමාජ තත්ත්වය විදහා දැක්වීම සඳහා මිලදී ගනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, උත්සාහයන් BMW සන්නාමයඅර්බුදය ජයගෙන නැවතත් ලාභ ලැබිය. සමාගම වාර්ෂිකව මෝටර් රථ දහස් ගණනක් අලෙවි කරන අතර පසුගිය වසරේ රුසියාවේ ඔවුන් මෝටර් රථ සියයකට වඩා අලෙවි කර ඇත.

"රුසියාවේ සාර්ථක ව්යවසායකයින් සඳහා, Rolls-Royce සන්නාමය සාර්ථකත්වයේ අවසාන සංකේතය ලෙස පවතී" යනුවෙන් සන්නාමයේ කලාපීය අධ්යක්ෂ ජේම්ස් ක්රිච්ටන් පැවසීය.

එංගලන්ත ඉතිහාසයේ පුරාණ කාලයේ මුල් බැස ඇති කට්ටලයක්. එහි නිෂ්පාදනය සඳහා සැලකිල්ල BMW සතුය. Rolls Royce Phantom මිල අධිකයි. නමුත් මෙම ආකෘතියේ ලක්ෂණය වන අලංකාරය සහ අද්විතීය බ්රිතාන්ය ග්ලෝස් සැබෑ රසඥයින් සඳහා මෙය කිසිවක් නොවේ. මෙම මෝටර් රථයේ හිමිකරු වීමට ඔවුන් ඉහළ මිලක් ගෙවීමට කැමැත්තෙන් සිටිති.

සංවර්ධනයේ අදියර

Rolls Royce Phantom, මෙම වෙළඳ නාමයේ අනෙකුත් මෝටර් රථ මෙන්, Rolls-Royce Motor Cars Ltd විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. වෙළෙන්දා චාල්ස් රෝල්ස් සහ ඉංජිනේරු ෆ්‍රෙඩ්රික් රොයිස්ගේ උත්සාහයට ස්තූතිවන්ත වෙමින් ඇය 1904 දී සිය ක්‍රියාකාරකම් ආරම්භ කළාය.

ලාංඡනය R අක්ෂර 2 ක් වූ අතර එය ශාස්ත්‍රීය අකුරු වලින් ලියා අන්තර් සම්බන්ධිත විය. 1933 වන තෙක්, අකුරු රතු පසුබිමක ලියා ඇත, නමුත් පසුව, සමාගමේ අවසාන නිර්මාතෘ මිය ගිය විට, පසුබිම කළු බවට වෙනස් විය.

පළමු මෝටර් රථය 1904 දී මැන්චෙස්ටර්හිදී නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය දැන් සම්පුර්ණයෙන්ම එකලස් කර ලව් පවුල සතුයි. සමාගමේ අයිතිකරුවන් ඔවුන්ගේ ඉතිහාසයේ මෙම කොටස මිලදී ගැනීමට උත්සාහ කළ නමුත් නොහැකි විය. කෙනෙකුට අනුමාන කළ හැක්කේ ඔවුන් මෝටර් රථය සඳහා ඉදිරිපත් කළ මුදල පමණි.

පළමු වසර කිහිපය තුළ කුඩා මෝටර් රථ මාලාවක් නිකුත් කරන ලදී: 12PS, 15PS, 20PS, 30PS.

Rolls-Royces මෝටර් රථ ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වූ අතර බොහෝ විට ජයග්රහණයක් සමඟින් ආපසු පැමිණියේය. බොහෝ දුරට මේ නිසා ඔවුන් ඉතා ඉක්මනින් ජනප්රිය විය. 1906 සංචාරක කුසලාන රැලියේ ධාවන පථයේ පළමු වරට මෝටර් රථයක් ජයග්‍රහණය කළේය. සිලින්ඩර 4 ක් සහ 20 hp සහිත 20PS මාදිලිය තරඟයට සහභාගී විය. ඉන් අනතුරුව විවිධ තරගාවලිවල ජයග්‍රහණ රැසක් සහ වාර්තා කිහිපයක්ම හිමිවිය. තරඟ සඳහා සහභාගී වන සියලුම මෝටර් රථ රෝල්ස් රොයිස් මූලාකෘතියේ පදනම මත සංවර්ධනය කරන ලදී.

නමුත් සමාගමේ සැබෑ සාර්ථකත්වය වූයේ 1906 දී Rolls-Royce 40/50 HP චැසිය නිකුත් කිරීමයි. ඒ වන විටත් අනුක්‍රමික අංකය 60551 විය.මෙම ආකෘතිය පසුව "රිදී ආත්මය" ලෙස නම් කරන ලදී.

මේ සඳහා අනුප්රාප්තිකයා පුරාවෘත්ත ආකෘතිය 1925 දී නිකුත් කරන ලද අඩු ප්රසිද්ධ Rolls Royce Phantom 1 බවට පත් විය. හැසිරවීමේ ගැටළු සහ පැරණි තාලයේ නිර්මාණ නිසා ඔහු ජනප්‍රිය නොවීය. කෙසේ වෙතත් මෙම ආකෘතියකෑලි 2000 කට වඩා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 1929 දී Rolls-Royce Phantom හි දෙවන පරම්පරාව විකිණීමට ඇත.

1931 වර්ෂය සමාගම සඳහා සංලක්ෂිත වන්නේ එහි විශ්වසනීයත්වය සඳහා ප්‍රසිද්ධ ප්‍රතිවාදී සමාගමක් වන බෙන්ට්ලි මිලදී ගැනීමෙනි. මිල අධික කාර්. නමුත් බෙන්ට්ලි සන්නාමය සංරක්ෂණය කර අද දක්වා පවතී.

1949 න් පසු සුඛෝපභෝගී පන්තියේ Rolls-Royces අතීතයට ආපසු යන බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. මෙය දැනටමත් මාතෘකා වලින් දැකිය හැකිය: "රිදී අවතාරය", "රිදී උදාව", "රිදී වලාකුළු". ඒවාට අමතරව, "රිදී සෙවන" 1965 දී නිෂ්පාදනය කරන ලදී. Rolls Royce Phantom හි 4 වන සහ 5 වන පරම්පරාවන් රිදී වළාකුලේ එකම චැසිය මත නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

50 දශකයේ දී සමාගමේ කීර්තිය ඇදහිය නොහැකි උසකට ළඟා විය. රජ පවුල පවා ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ භාවිතා කළහ. මාදිලි පහක් තරම් හිමිකාරිත්වය:

• "Rolls-Royce-Phantom 4" (1955);

• රෝල්ස් රොයිස් ෆැන්ටම් 5 (1960);

• "Rolls-Royce-Phantom 5" (1961);

• "Rolls-Royce-Phantom 6" (1978) - 2 pcs.

වෙනත් සමාගම් සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීම

නිෂ්පාදනවල ජනප්රියත්වය සමාගම බිඳවැටීමෙන් බේරුණේ නැත. 1971 දී, කනස්සල්ල බංකොලොත් බව ප්රකාශයට පත් කරන ලදී. ඩොලර් මිලියන හතරෙන් පංගුවක් පමණ ආයෝජනය කරමින් ඔහු රජය විසින් බේරා ගන්නා ලදී. මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය දිගටම කරගෙන ගියේය.

1998 දී BMW සමාගම සමාගමේ ප්‍රධානියා බවට පත් විය. රෝල්ස් රොයිස් සඳහා අරගලය අතරතුර, ජර්මානු සමාගමක් වන Volkswagen හට Bentley මාදිලි නිෂ්පාදනය කරන සහ Crewe හි පිහිටි මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලා ලැබුණි. 2003 සිට, BMW සැලකිල්ල සම්පූර්ණයෙන්ම Rolls-Royce සන්නාමය අත්පත් කර ගෙන ඇත.

ප්රධාන ලක්ෂණ

1906 ට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු රෝල්ස් රොයිස් සිලින්ඩර දෙකක්, තුනක් හෝ හතරක් තිබුණි. වෙනම කුට්ටි දෙකකට බෙදා ඇති සිලින්ඩර හයක මාදිලි පවා තිබුණි. එකක සිලින්ඩර 2 ක් අඩංගු වූ අතර අනෙක 4. සිලින්ඩර 8 කින් සමන්විත Rolls-Royce-Legallimit පවා නිකුත් කරන ලදී.

5 වන පරම්පරාවේ සහ ඊට වැඩි Rolls-Royce Phantom මෝටර් රථවල ස්පාර් රාමුවක්, බල සුක්කානම්, ජල යාන්ත්රික පෙට්ටියගියර් මාරු කිරීම.

අද රෝල්ස් රොයිස් ෆැන්ටම්

වර්තමානයේ, මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ තවමත් සම්භාව්යයේ ආදරවන්තයින් සමඟ ජනප්රියයි. එබැවින් නිෂ්පාදකයින් මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීම දිගටම කරගෙන යයි. "Rolls-Royce-Phantom" අද වෙනස් කිරීම් කිහිපයකින් මිලදී ගත හැකිය, එය ශරීරයේ බොහෝ දුරට වෙනස් වේ.

2003 සිට, රෝල්ස් රොයිස් ෆැන්ටම් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර, එහි ලක්ෂණ පහත පරිදි වේ: සෙඩාන් ශරීරය, දොරවල් 4, එන්ජින් ධාරිතාව ලීටර් 6.7 කි. සහ බලය 460 hp

2006 සිට, දොර හතරේ Rolls-Royce Phantom Extended sedan නිෂ්පාදනය ආරම්භ වේ. පෙට්රල් එන්ජිම ලීටර් 6.7. 460 hp බලයක් ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. තත්පර 6.1 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා වේගවත් වේ. හය-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. පසුපස ධාවකය.

2007 සිට, දොර දෙකේ පරිවර්තනය කළ හැකි නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ අතර 2008 සිට - කූපේ.

මිල

Rolls Royce Phantom හි පිරිවැය නිෂ්පාදන වර්ෂය සහ තවත් බොහෝ ලක්ෂණ අනුව වෙනස් වේ. රුසියාවේ Rolls-Royce සඳහා සාමාන්ය මිල පහත පරිදි වේ:

• 2003 සිට - රූබල් මිලියන 6 කට වඩා.

• 2009 සිට - රූබල් මිලියන 13 කට වඩා.

• 2011 සිට - රූබල් මිලියන 22.5.

• 2012 සිට - රූබල් මිලියන 28.7.

• 2013 සිට - රූබල් මිලියන 25 යි.

මිල මූලික උපකරණ සහිත මෝටර් රථ සඳහා වේ.

Rolls-Royce මෝටර් රථවල මිල කුමක් වුවත්, ඒවා මිලදී ගැනීමට කැමති අය සැමවිටම සිටිනු ඇත. සියල්ලට පසු, ඔවුන් සුවපහසුව සහ වංශාධිපතිත්වය, විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම මගින් සංලක්ෂිත වේ. ඒ වගේම මේ වගේ දේවල් හැම වෙලාවෙම වටිනවා.

සහ

(රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් කාර් ලිමිටඩ්).

රෝල්ස් රොයිස්අද අප වෙළඳ නාමය දන්නා ස්වරූපයෙන්, එහි නිර්මාතෘවරුන්ගේ විශාල බලපෑම යටතේ නිර්මාණය කරන ලදී. ඇත්ත වශයෙන්ම, සමාගමේ ක්‍රියාකාරකම්වල සියලුම අදියරයන් චාල්ස් ස්ටුවර්ට් රෝල්ස් සහ ෆෙඩ්රික් හෙන්රි රොයිස් විසින් සකස් කරන ලදී. බොහෝ විට තරුණයන් දෙදෙනෙකු තමන්ගේම ව්‍යාපාරයක් ආරම්භ කරන විට ඔවුන් කුඩා කාලයේ මිතුරන් නොවීය. එපමණක් නොව, ඔවුන් සමාජයේ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස්, ප්රතිවිරුද්ධ නොවේ නම්, සමාජ කොටස්වල නියෝජිතයන් විය. නමුත් ඔවුන්ගේ එකමුතුව ජීවය ලබා දුන්නේය සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථය XX සියවස.

ෆෙඩ්රික් රොයිස් ඉපදුනේ 27 මාර්තා 1863 . අනාගතයේදී ඔහු ඉතා ධනවත් හා ගෞරවනීය පුද්ගලයෙකු වනු ඇතැයි ඔහුගේ මුල් අවදියේදී ඔහුට තවමත් සිහින දැකීමට නොහැකි විය. ෆ්‍රෙඩ්රික් උපත ලැබුවේ ලින්කන්ෂයර් හි ඇල්වාටර් හි ය. ඔහුගේ පියා මෝල්කරුවෙකු වූ නමුත් ඔහු ඉතා ඉක්මනින් බංකොලොත් වූ නිසා දිගු කලක් නොවේ. දුප්පත්කම නිසා දැනටමත් වයස අවුරුදු 10 දී ෆ්‍රෙඩ්රික් ඔහුගේ පළමු රැකියාව සොයා ගත්තේය - ඒ අවස්ථාවේ ඔහු නොකළ දේ! තරුණ රොයිස් පුවත්පත් සහ විදුලි පණිවුඩ බෙදා හැරීමේ සිට දුම්රිය මාර්ගයේ වැඩ කිරීම දක්වා සියල්ල උපයා ගත්තේය.

කෙසේ වුවද, මුල් වැඩෆ්‍රෙඩ්රික් ඉගෙනීමෙන් අධෛර්යමත් කළේ නැත. ඔහුගේ අනාගතය සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතින්නේ ඔහුට කෙතරම් හොඳ දැනුමක් තිබේද යන්න මත බව ඔවුහු තේරුම් ගත්හ. එබැවින් තුළ වැඩ නොකරන වේලාවන්රොයිස් විදේශ භාෂා, ගණිතය සහ විදුලි ඉංජිනේරු විද්යාව පිළිබඳ මූලික කරුණු අධ්යයනය කළේය. විශේෂයෙන් ඔහුව ආකර්ෂණය කළේ පසුකාලීන විනයයි. පිරිමි ළමයා පැහැදිලිවම ඉංජිනේරුවෙකුගේ මනස විය. ඊට අමතරව, එවැනි වැඩ ඔහුට සැබෑ සතුටක් ලබා දුන්නේය.

ෆෙඩ්රික් අල්ලා ගැනීම හා සම්බන්ධ පළමු රැකියාව වූයේ කතුවරයාගේ නමින් නම් කරන ලද සුප්‍රසිද්ධ මැෂින් තුවක්කුව සඳහා ප්‍රසිද්ධ හීරාම් මැක්සිම්ගේ සමාගමේ තනතුරකි. රොයිස් රැකියාවට කැමති වූ නමුත් ඔහුගේ සැබෑ සිහිනයඔහුගේම සමාගමක් තිබූ අතර, එබැවින් මුල් මාසවල සිටම ඔහු මුදල් ඉතිරි කිරීමට පටන් ගත්තේය, එය ඔහුගේ අනාගත සමාගමේ ආරම්භක ප්රාග්ධනය විය යුතුය.

එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එවැනි සමාගමක් ඔහුගේ මිතුරෙකු වන ෆෙඩ්රික් සමඟ එක්ව මැන්චෙස්ටර් හි FH Royce & Co.

දේවල් ටිකෙන් ටික වේගවත් විය. මෙම කතාවේ ප්‍රධාන අවස්ථාව වූයේ 1903, රොයිස් ඔහුගේ පළමු මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමයි. ප්රංශ Decauville. මෝටර් රථය භයානක විය. ඇයට බොහෝ විය තාක්ෂණික ගැටළුෆෙඩ්රික්ට කේන්ති ගියා. ඔහුගේ ආත්මයේ ඉංජිනේරුවා කෝපයට පත් විය. මේ සියල්ලේ ප්‍රති result ලය වූයේ ඔහු තම මෝටර් රථය සැලසුම් කිරීමට තීරණය කළ අතර එය ඔහුට සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලපෙන සහ ඩෙකාවිල් ඉක්මවා යයි.

හොඳයි, ෆ්‍රෙඩ්රික්ට ඉංජිනේරු දක්ෂයෙකු සිටි බව පැහැදිලිය, මන්ද හරියටම වසරකට පසුව ඔහු සැබවින්ම ඔහුගේ පළමු මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කළේය. ඔහු සියල්ලටම වඩා හිස සහ උරහිස් විය ප්රංශ කාර්, සහ පුවත්පත් තුළ ඉතා හිතකර සමාලෝචන ලැබුණි. රොයිස්ගේ මොළය විශිෂ්ට විය ධාවන ලක්ෂණ, විශ්වසනීයත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, ඒ සමඟම එය තරමක් සාධාරණ මුදලක් වැය වේ - පවුම් 395 කි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එකල එය විශාල මුදලක් විය, නමුත් ටික වේලාවකට පසු Rolls-Royce මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වන ආකාරයේ නොවේ.

ජනප්‍රිය Rolls-Royce සමාගම 1906 මාර්තු 15 වන දින ලියාපදිංචි කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, ව්‍යවසාය පිළිබඳ අදහස 1904 මැයි 1 වන දින මැන්චෙස්ටර් හි මිඩ්ලන්ඩ් හෝටලයේදී උපත ලැබීය. අද දින, චාල්ස් රෝල්ස් හමුවිය - විකිණීමෙන් තම ව්‍යාපාරය ආරම්භ කළ ධාවකයෙක් බ්රිතාන්ය රදළයන්මහාද්වීපයේ මෝටර් රථ, සහ හෙන්රි රොයිස්, විදුලි මෝටර සහ දොඹකර නිර්මාණකරුවෙකු සහ නිෂ්පාදකයෙකු වන අතර, විකුණා ඇති මෝටර් රථ ගැන සෑහීමකට පත් නොවී සංවර්ධනය කිරීමට සිහින මැව්වා - "සියලු විවේචනවලින් ඔබ්බට මෝටර් රථයක්."

මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සහ විකිණීම සඳහා ඒකාබද්ධ සමාගම හැඳින්වූයේ රෝල්ස් රොයිස් යනුවෙනි. එපමණක් නොව, රෝල්ස් වාණිජ කොටස අත්පත් කර ගත් අතර, කාරණයේ නිෂ්පාදන හා තාක්ෂණික පැත්ත රොයිස් වෙත වැටුණි. තරුණ වංශාධිපතියාගේ අභිලාෂයන් කෙතරම් දුරදිග ගියේද යත්, ඔහු ලෝකයේ හොඳම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමේ ඉලක්කය තබා ගත්තේය.

සැබෑ උපත පුරාවෘත්ත වෙළඳ නාමයතුළ සිදු විය
1906 දී ලන්ඩන් ඔලිම්පියා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, Rolls-Royce විසින් ප්‍රථම Rolls-Royce 40/50 HP චැසිය අනුක්‍රමික අංක 60551 යටතේ හඳුන්වා දෙන විට. නව මාදිලියඑහි පූර්වගාමීන් මෙන් කිසිවක් නැත. 40/50 HP අලෙවිය 1907 දී ආරම්භ විය. දෙවන ලෝක සංග්‍රාමය වන තුරුම රෝල්ස් රොයිස් කම්හල ශරීර නිෂ්පාදනය නොකළ බැවින්, ඒවා පාරිභෝගිකයාගේම ඇණවුමට බොඩි සාප්පු මගින් සාදන ලදී - තනි චැසියක් සහිත රෝල්ස් රොයිස් ප්‍රභේද විශාල සංඛ්‍යාවක් බිහි විය.

40/50 HP චැසිය ශරීර වැඩ නොමැතිව පවුම් 985 ක් වැය වේ. ආසන්න වශයෙන් එකම මිල ගණුදෙණුකරුවාට ප්‍රකට වැඩමුළු මගින් නිෂ්පාදනය කරන ලද නොඅඩු සුඛෝපභෝගී ශරීරයක් වැය වේ: Hooper, Barker, Park Ward, Thrupp & Maberly, H.J. මුල්ලිනර් සහ වෙනත් අය ඉක්මනින්ම මෙම මෝටර් රථයට අසාමාන්ය නමක් ලබා දෙන ලදී - "රිදී අවතාරය" (රිදී ආත්මය). මෝටර් රථය මෙම නමට පළමු සාම්පල වලින් එකක රිදී ආලේපිත බාහිර කොටස් වලට ණයගැතියි නිහඬ එන්ජිම. පුරාවෘත්තයට අනුව, කුටියේ ඇති විශාලම ශබ්දය ඔරලෝසුවේ ටික් කිරීම විය.

මෝටර් රථයට පැයට කිලෝමීටර 150 දක්වා වේගයෙන් ළඟා විය හැකිය - එකල බොහෝ ක්‍රීඩා මාදිලි සඳහා දර්ශකයක් නොමැත. "රිදී අවතාරය", සමහර විට, වඩාත්ම බවට පත් විය ප්රසිද්ධ මෝටර් රථයලොවෙහි. දැනටමත් 1907 දී, නිර්මාණකරුවන් එය "ලෝකයේ හොඳම මෝටර් රථය" ලෙස ප්රචාරය කර ඇත. ලෝකයේ වඩාත්ම කීර්තිමත් එකක් බවට පත් වූ රෝල්ස් රොයිස් සමාගමේ ලාංඡනය 1907 දී දර්ශනය විය. එක් පුරාවෘත්තයක පවසන්නේ රොයිස් අවන්හලක මේස රෙද්දක් මත RR ලාංඡනය දැක ඇති අතර මේස රෙද්ද මිලදී ගැනීමට තීරණය කළ බවයි. මුලදී, ලාංඡනයේ RR අකුරු රතු වූ නමුත් 1930 දී ඒවා කළු පැහැයෙන් සෑදීමට පටන් ගත්තේය.

Rolls-Royce මෝටර් රථවල තවත් අනිවාර්ය ගුණාංගයක් වන්නේ Spirit of Delight ය. 1909 දී ශ්‍රීමත් ජෝන් මොන්ටේගු, බෙලෙව් සාමිවරයා පුද්ගලික භාවිතය සඳහා රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් රථයක් ලබා ගත්තේය. ඔහුගේ මෝටර් රථය සාමාන්‍ය ප්‍රවාහයෙන් වෙන්කර හඳුනා ගැනීම සඳහා, 1911 දී ස්වාමියා ඔහුගේ මිතුරා වන නූතනවාදී මූර්ති ශිල්පී චාල්ස් සයික්ස්ට තලිස්මන් නාසය රූපයක් සංවර්ධනය කරන ලෙස නියෝග කළේය.

කලාකරුවා සරල හා අලංකාර විසඳුමක් සොයා ගත්තේය: ඔහු යම් ආකාරයක චිරොප්ටෙරාන් දේවතා රූපයක් නිර්මාණය කළේය, ඉදිරියට යොමු කර, දෑත් පිටුපසට වීසි කර, සිවුරකින් සුළඟට ගසාගෙන ගියේය. ඇය මෝටර් රථයේ ආත්මය ප්‍රකාශ කරන බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි - සාධාරණ වේගය, කරුණාව සහ අලංකාරය. මුලදී, රූපයේ නිල නාමය වූයේ "වේගයේ පුද්ගලීකරණය", නමුත් පසුව Sykes ඔහුගේ ප්‍රකාශන අයිතිය Rolls-Royce වෙත විකුණුවා, එය "Spirit of Ecstasy" ("Spirit of Delight හෝ Spirit of Inspiration") ලෙස නම් කරන ලදී.

1921 දී ඇමරිකාවේ Springfield හි ශාඛාවක් විවෘත කරන ලදී. ඇමරිකානු රිදී අවතාරයේ පළමු ගැනුම්කරුවන්ගෙන් එක් අයෙක් නෙල්සන් රොක්ෆෙලර් ය. 1926 වන තෙක් ප්‍රාන්තවල කාර් 1703 ක් ඉදිකර ඇත. Silver Ghost දශක ගණනාවක් තිස්සේ අයිතිකරුවන්ට විශ්වාසවන්තව සේවය කළේය. නිදසුනක් වශයෙන්, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ, 30 දශකයේ දී, නව විලාසිතාමය ශරීර සරලව "රිදී ආත්මයේ" "සදාකාලික" චැසිය මත තබා ඇත.

ධනවත් ගැනුම්කරුවන්ට මහා අවපාතයෙන් එතරම් බලපෑමක් සිදු නොවූ සාපේක්ෂව ස්ථාවර බ්‍රිතාන්‍ය වෙළඳපොළට ස්තූතිවන්ත වන අතර, 1930 ගනන්වල අර්බුදකාරී වසරවලදී සමාගම සිය ස්ථාවරය පවත්වා ගැනීමට සමත් විය. මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ. 1931 දී, රෝල්ස් රොයිස් දුෂ්කර මූල්‍ය තත්වයකට වැටී සිටින තම තරඟකරුවා පවා අත්පත් කර ගනී - බෙන්ට්ලි, ඝන, මිල අධික සහ විශ්වාසදායක නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස ස්ථාපිත කීර්තියක් ඇත. ක්රීඩා කාර්සහ මූලික පරාමිතීන් අනුව ලිමොසීන් රෝල්ස් රොයිස් වලට බෙහෙවින් සමාන ය. Bentley සන්නාමය අද දක්වා සංරක්ෂණය කර ඇත. 1949 සිට, සම්භාව්‍ය සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ 1965 දී "Silver Wraith", "Silver Dawn", "Silver Cloud" යන නම් ලැබී ඇත.

එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, සමාගම සමෘද්ධිමත් වූ නමුත් ආරම්භකයින් විසින් තැබූ පදනම 1933 දී රොයිස්ගේ මරණයෙන් වසර 30 කට පසුව පැවතුනි. 60 දශකයේ දී, අවපාතයක් ආරම්භ වූ අතර, නව ගුවන් යානා එන්ජිමක් සහ Rolls-Royce-Corniche මාදිලිය නිර්මාණය කිරීමත් සමඟ එකල කාර්යබහුල වූ Rolls-Royce හි මූල්‍ය තත්ත්වය ඉතා අස්ථිර වූ අතර 1971 පෙබරවාරි 4 වන දින , සමාගම බංකොලොත් බව නිල වශයෙන් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී.

රෝල්ස් රොයිස් ජාතික වස්තුවක් ලෙස බි‍්‍රතාන්‍ය රජය විසින් බි‍්‍රතාන්‍ය රජය විසින් බි‍්‍රතාන්‍ය රජය විසින් ව්‍යාපාරය සඳහා ඩොලර් මිලියන 250ක් පමණ ආයෝජනය කර ඉතිරි කර ගන්නා ලදී.නමුත් ඒ සමගම Rolls-Royce Motor Holding සමාගම Rolls-Royce Motor Cars Ltd යන මෝටර් රථ සමාගමට බෙදී ගියේය. මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය, මෝටර් රථ සහ ගුවන් සේවා කර්මාන්ත සඳහා සංරචක, ඩීසල් එන්ජින්, දුම්රිය එන්ජින්, සැහැල්ලු ගුවන් යානා සහ Rolls-Royce Ltd, ගුවන් යානා ජෙට් එන්ජින් අංශය, 1971 සිට 1987 දක්වා රාජ්‍ය පාලනය යටතේ පැවති අතර 1987 දී පුද්ගලීකරණය කරන ලද අතර ඉන් පසුව එය Rolls-Royce Plc ලෙස වෙනස් විය.

Vickers මිලිටරි-කාර්මික සැලකිල්ල වරක් එක්සත් රාජධානියේ නිෂ්පාදකයින්ගේ විශාලතම සින්ඩිකේට් විය. හමුදා උපකරණ, බ්‍රිතාන්‍ය ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයේ නියෝගය ඉටු කරයි - 1980 දී, මූල්‍ය කාර්ය සාධනය පිරිහීම සහ Rolls-Royce Silver Spirit හි නව මාදිලිය සංවර්ධනය කිරීම හේතුවෙන් සමාගම පවුම් මිලියන 38 කට Rolls-Royce Motor Cars Ltd අත්පත් කර ගන්නා ලදී. , නැවත වරක් අර්බුදයක අද්දර සිටින බව සොයා ගත්තේය.

Vickers මෙම ජනප්‍රිය සන්නාමය හිමි කර ගැනීමෙන් පසු Rolls-Royce සඳහා බොහෝ දේ කර ඇත: තවත් පවුම් මිලියන 40ක් පමණ ආයෝජනය කර ඇති අතර, සැලකිලිමත් වීම Crewe හි යල් පැන ගිය පැල නවීකරණය කර ඇත. Crewe හි කර්මාන්තශාලා වල සැබෑ 0.01 mph වාහක පටියක් ද තිබුණි. නමුත් තාර්කිකකරණය ස්පර්ශ කළේ නුපුහුණු ශ්‍රමය පමණි, තවත් රෝල්ස් රොයිස් එකක රෝල්ස් රොයිස් තිබුණි - මෝටර් රථ අතින් සාදන ලද අතර ඇණවුම් මත පමණි. කෙසේ වෙතත්, ගන්නා ලද ක්‍රියාමාර්ගවලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, දෙවරකට වඩා - දින 65 සිට 28 දක්වා - අඩු වී ඇත සම්පූර්ණ චක්රයඑක් මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීම. 90 දශකයේ මුල් භාගයේදී සමාගම නැවතත් ලාභයක් ලැබීමට පටන් ගත්තේය. ඉතින්, 1997 දී, සමාගමේ ලාභය, කුඩා මෝටර් රථ අලෙවි කළද (බෙන්ට්ලි කාර් 1380 සහ රෝල්ස් රොයිස් කාර් 538), ඩොලර් මිලියන 500 ක පිරිවැටුමක් සමඟ ඩොලර් මිලියන 45 ක් විය.

කෙසේ වෙතත්, තත්වය අස්ථායී විය: අසාර්ථක ආර්ථික තත්වයක් තුළ, එවැනි පරිමාවක් පහසුවෙන් අඩකින් පහත වැටිය හැකිය. එය සිදු විය - 90 දශකයේ අවසානය දක්වා, උසස් තත්ත්වයේ රෝල්ස් රොයිස් නිෂ්පාදනවල අඛණ්ඩ පැවැත්ම, සංවර්ධනය සහ අනුකූලතාවයට නව ආයෝජන අවශ්‍ය විය - විකර්ස් මණ්ඩලයේ සභාපති ශ්‍රීමත් කොලින් චැන්ඩ්ලර්ට අනුව පවුම් මිලියන 200 කට වඩා වැඩි විය. , මිලිටරි-කාර්මික සැලකිල්ල නොතිබූ: “අපි රෝල්ස් රොයිස් වෙනුවෙන් අපට කළ හැකි සෑම දෙයක්ම කළා. අපි ඔහුව බේරා ගත්තා, අපි ඔහුගේ "සෞඛ්‍යය" යථා තත්වයට පත් කළෙමු හොඳ හැඩයනමුත් වෙන්වීමට කාලයයි..." ඔහු පැවසීය.

1997 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී Rolls-Royce විකිණීම සඳහා උනන්දුවක් දක්වන පාර්ශ්වයන් සමඟ සාකච්ඡා ආරම්භ විය. බ්‍රිතාන්‍ය මූල්‍ය සහ කාර්මික කණ්ඩායම් දෙකක්, ජර්මානු මෝටර් රථ දැවැන්තයින්: Daimler-Benz, Volkswagen, BMW සහ RRAG සංවිධානය ඇතුළු කණ්ඩායම් කිහිපයක් සමාගමේ පාලනය සඳහා සටන් වැදුණි. , නීතිඥ Michael Shripmpton විසින් මෙහෙයවනු ලැබේ.

බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පුරාවෘත්තය සඳහා වූ අරගලයේ ප්‍රතිඵලය වූයේ වොක්ස්වැගන් බෙන්ට්ලි සහ රෝල්ස් රොයිස් කර්මාන්තශාලා අත්පත් කර ගත් ගිවිසුමක් වන අතර BMW විසින් රෝල්ස් රොයිස් නම මිලදී ගන්නා ලදී. 1998 දී ජර්මානු මෝටර් රථ දැවැන්තයා වන BMW වෙත වෙළඳ නාමය දිනා ගැනීම සඳහා Rolls-Royce විකිණීම තක්සේරු කරමින්, බර්ලින් පුවත්පත වෙල්ට් මෙසේ ලිවීය: "දැන් පැරණිතම බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට අනාගතය සඳහා අවශ්‍ය ශක්තිය ලැබෙනු ඇත." ඉක්මනින් BMW ආරම්භ වියගුඩ්වුඩ් (දකුණු එංගලන්තය) හි නව කම්හලක ප්රසිද්ධ වෙළඳ නාමය යටතේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීම.

එහිදී, කීර්තිමත් බ්‍රිතාන්‍ය සන්නාමය වන රෝල්ස් රොයිස් හි නව මෝටර් රථ පවුලක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා "ලෝකයේ වඩාත්ම සුවිශේෂී කර්මාන්ත ශාලාව" ගොඩනඟා ඇත. සමාගම බටහිර සසෙක්ස් හි චිචෙස්ටර් හි පිහිටා ඇත. එතැන් සිට නුදුරින් වෙස්ට් විටරින්ග් නගරයේ ශ්‍රීමත් හෙන්රි රොයිස් 1917 සිට 1933 දක්වා ජීවත් වී මිය ගිය බව සැලකිය යුතු කරුණකි. ඔහුගේ නිර්මාණ කාර්යාංශය ද මෙහි පිහිටා තිබුණි. මනරම් වටපිටාවට අමතරව, දකුණු එංගලන්තයට සංවර්ධිත යටිතල පහසුකම් සහ යාත්‍රා කර්මාන්තයේ අමතර පිරිස් ඔවුන්ගේ සුපුරුදු අත්වැඩ සඳහා ආකර්ෂණය කර ගැනීමේ හැකියාව ඇත.

සමාගමේ මෝටර් රථ කිසි විටෙකත් ලාභදායී නොවූ අතර රොයිස් විසින් සකස් කරන ලද මිලකරණ ප්‍රතිපත්තිය අදටත් අදාළ වේ: "මිල දිගු කලක් අමතක වී ඇති විට ගුණාත්මකභාවය පවතී." පළමු Rolls-Royce මෝටර් රථ ලීටර් 10 කින්. සමග. පවුම් 395 කට අලෙවි විය. අද වන විට, මෙම පෞරාණික මාදිලි ඩොලර් 250,000 කට ඕනෑම එස්ටීට් එකකට මිලදී ගත හැකිය. මෙතෙක් නිපදවා ඇති සියලුම රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් රථ දහයෙන් හයක් පමණ තවමත් පාරේ තිබේ.

1907 දී, "රිදී අවතාර" වලින් එකක් වාර්තාවක් තැබීය - එය නොනවත්වා කිලෝමීටර් 24 දහසක් ධාවනය කරයි. එම කාලය සඳහා මෝටර් රථය තනි දෝෂයකින් ජයගත්තේ කෙතරම් විශාල දුරක්ද - ඉන්ධන කුකුළා අසමත් විය. Crewe සහ London හි Rolls-Royce කම්හල්වල, මෝටර් රථ "Royce" ලෙස හැඳින්වේ. ඔවුන් කිසි විටෙකත් "රෝල්ස්" ලෙස හඳුන්වනු නොලැබේ. Rolls-Royce මෝටර් රථයක රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක... ඇස භාවිතා කර අතින් සාදා ඇත. හුදෙක් "vprikidku", කිසිදු මෙවලමක් නොමැතිව.

Rolls-Royce රේඩියේටරයක් ​​සෑදීමට එක් දිනක් ගතවේ. එය ඔප දැමීම සඳහා තවත් මිනිස් පැය පහක්. ඔබ නවීන රෝල්ස් රොයිස් රථයක අළු බඳුන විවෘත කළ විට, ඔබට කිසි විටෙකත් එහි සිගරට් කොටයක් හමු නොවනු ඇත - අළු තැටි ස්වයංක්‍රීයව හිස් වේ. "රෝල්ස් රොයිස් කැඩිලා" යැයි කර්මාන්තශාලා කාර්ය මණ්ඩලයේ කිසිවෙක් කිසිවිටෙක නොකියනු ඇත. ඒ වෙනුවට, ඔබට ඇසෙනු ඇත: "රෝල්ස් රොයිස් දිගටම ක්‍රියා කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කරයි." පැරණි Rolls-Royce කර්මාන්තශාලාවල (Crewe සහ London හි) ඔබට සංඥා දැකිය හැකිය: "නිහඬ මෝටර් රථයෙන් පරෙස්සම් වන්න!"

නවීන "රිදී ස්පිරිට්" හි වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ සිසිලන ධාරිතාව ගෘහාශ්රිත ශීතකරණ 30 ක කාර්යසාධනයට සමාන වේ. Silver Spirit හි සෑම වීදුරු කැබැල්ලක්ම අතින් ඔප දමා ඇති අතර එය සාමාන්‍යයෙන් දෘශ්‍ය කාච ඔප දැමීම සඳහා භාවිතා කරයි. වරක්, රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් රථ සඳහා ප්‍රශංසා ගීතිකා ගායනා කිරීමෙන් පසු, වංශාධිපති කාන්තාවක් කල්පනා කර මෙසේ ඇසුවාය: “නමුත් සර් හෙන්රි, ඔබේ කර්මාන්ත ශාලාව නරක මෝටර් රථයක් හැදුවොත් කුමක් සිදුවේද?” රොයිස් පිළිතුරු දුන්නේ, "මැඩම්, මැද ගේට්ටුවේ මුරකරු ඇයට පිටියෙන් පිටතට යාමට ඉඩ දුන්නේ නැත."

මිය යන හෙන්රි රොයිස්ගේ අවසාන වචන වූයේ: "මම වැඩ කිරීමට වැඩි කාලයක් කැප නොකිරීම ගැන කණගාටුයි." "ස්පිරිට් ඔෆ් ඩිලයිට්" හි මූලාකෘතිය වූයේ මූර්ති ශිල්පියා බලාපොරොත්තු රහිතව ආදරය කළ බෙල්ව්-එලිනෝර් තෝර්ටන් සාමිවරයාගේ පුද්ගලික ලේකම්වරයාය. Rolls-Royces හි වඩාත්ම ප්‍රභූ පැලැන්තිය Park Ward මාලාවේ නියෝජිතයන් ලෙස සලකනු ලබන අතර එය "Royal Rolls-Royces" ලෙසද හැඳින්වේ. රජවරුන් කැමති වන්නේ මෙම දැඩි ගතානුගතික යන්ත්‍ර ය. එවැනි මෝටර් රථයක් මිල අධික මෝටර් රථ අලෙවිසැලකින් මිලදී ගැනීමට හෝ ඇණවුම් කිරීමට නොහැකි ය, මන්ද පාර්ක් වෝඩ් යනු මෝටර් රථ එකලස් කර නොමැති නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම අතින්, විශේෂ ඇණවුම් මත සහ ඒ සෑම එකක්ම සාදා ඇති එම සමාගමේ එම ශාඛාවේ මොළය වන බැවිනි. විශේෂිත සේවාදායකයෙකු සඳහා පමණි.

රෝල්ස් රොයිස් විලාසිතාව අතිශයෝක්තියකින් තොරව අද්විතීයයි. සමාගම කුඩා දේවලට දක්වන වැදගත්කම පුදුම සහගතය. රූපලාවණ්‍යාගාර "රෝල්ස් රොයිස්" සෑම විටම විශේෂ, අසමසම සියුම් සුවඳකින් සංලක්ෂිත වී ඇති අතර, එය හොඳම ශ්‍රේණියේ අව්‍යාජ සම් සහ වටිනා දැව වර්ග විමෝචනය කරයි. අභ්යන්තර අලංකරණයයන්ත්ර. හදිසියේම, නව සුවිශේෂී මාදිලියේ පාරිභෝගිකයින්ට - "රිදී සෙරෆිම්" - කැබින් එකේ සුවඳ සමාන නොවන බව දැනුනි. ඔවුන් සොයා ගැනීමට පටන් ගත් අතර - කලින් රෝස්වුඩ් සහ මහෝගනී වෙනුවට, කලින් ලී අභ්යන්තර සැරසිලි කොටස් ප්ලාස්ටික් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කර ඇති බව සොයා ගන්නා ලදී.

එය පෙනුමෙන් සහ ස්පර්ශයෙන් ලීයෙන් වෙන්කර හඳුනාගත නොහැකිය, නමුත් සුවඳ සමාන නොවේ. තවද නිෂ්පාදකයින් මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා බැරෑරුම් ලෙස නියැලී සිටිති. ඔවුන් සියලු රෝල්ස් රොයිස්වල අභ්‍යන්තරයට ප්‍රතිකාර කිරීම සඳහා ඇරෝමැටික තෙල් සංයුතියක් නිර්මාණය කළ අතර එය නැවතත් මිල අධික සම් සහ දැව සුවඳක් දැනෙන්නට පටන් ගත්තේය. රෝල්ස් රොයිස් යනු මාලිගා මෝටර් රථයකි, තත්ත්‍වයේ මෝටර් රථයකි, සංකේතාත්මක මෝටර් රථයකි. මෙය සමාජයේ ඉහළ තනතුරක ලක්ෂණයකි. පෘථිවියේ බොහෝ කෝටිපතියන් සිටින බවත්, රෝල්ස් රොයිස් ඊට වඩා කුඩා බවත් අප අමතක නොකළ යුතුය, එබැවින් වාහනයක් සඳහා ඩොලර් ලක්ෂ කිහිපයක් ගෙවීමට කැමති අය අතර පෝලිමක් තිබේ - මෝටර් රථවල සම්පූර්ණ සංසරණය වසර කිහිපයක් සඳහා සැලසුම් කර ඇත. කලින්.

රෝල්ස් රොයිස් හි සන්තෝෂවත් හිමිකරුවන් අතර චාලි චැප්ලින්, බෙනිටෝ මුසෝලිනි, මුහම්මද් අලි, අධිරාජ්‍යයා වූ නිකලස් II, එලිසබෙත් ටේලර්, රඩ්යාඩ් කිප්ලිං සහ ගුග්ලියෙල්මෝ මාකෝනි සහ ඇල්ෆ්‍රඩ් නොබෙල් විය. රෝල්ස් රොයිස් රථයක, යුසුපොව් කුමරු සහ ඔහුගේ සහචරයින් අඩක් මිය ගිය රස්පුටින්ව සිදුරට විසි කිරීමට රැගෙන යන ලදී. 1920 ගණන්වල රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට ජපන් අධිරාජ්‍යයා ගත් තීරණයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ජපානය තවමත් වම් පසින් ධාවනය කරයි.

Rolls-Royce සන්නාමයේ කීර්තිය කෙතරම්ද යත්, 50 දශකයේ දී සමාගම බ්‍රිතාන්‍ය රාජකීය මන්දිරයට සහ ලෝකයේ බොහෝ පාලක සහ වංශාධිපති පවුල් සඳහා මෝටර් රථ සැපයුම්කරුවෙකු බවට පත්විය. උදාහරණයක් ලෙස, එලිසබෙත් කුමරිය සහ එඩින්බරෝ ආදිපාදවරයා 1950 දී ඔවුන්ගේම භාවිතය සඳහා Rolls-Royce Phantom-IV මාදිලි සඳහා Mulliner-Park-Ward විසින් සාදන ලද ශරීරයක් ඇණවුම් කළහ. එතැන් සිට, ගරාජය (ඊනියා රාජකීය අශ්වාරෝහක) තවදුරටත් ඩේම්ලර් කාර් වලින් සමන්විත නොවේ, නමුත් රෝල්ස් රොයිස්. පසුගිය ගිම්හානයේදී, ඉංග්‍රීසි සිංහාසනය මත එලිසබෙත් XI ගේ පනස් වැනි සංවත්සරය වෙනුවෙන් කැප වූ සැමරුම් අතරතුර, රැජින රෝල්ස් රොයිස්-බෙන්ට්ලි ලිමොසින් රථයක නවතම මාදිලිවලින් එකක ගමන් කළාය.

ඉන්දියානු මහාරාජා නබිගේ නියෝගය පරිදි, ඉංග්‍රීසි ඉංජිනේරුවන් "රිදී අවතාරය" සඳහා දැවැන්ත ලී කැබැල්ලකින් කැටයම් කර රන්වන් පැහැති නෙළුම් මල් වලින් ආවරණය කරන ලද හංස රූපයක ස්වරූපයෙන් ශරීරයක් නිර්මාණය කළහ. සවාරියේ සුමට බව වැඩි කිරීම සඳහා, අතිරේක කල්පවත්නා වසන්තයක් සහිත අත්හිටුවීමක් භාවිතා කරන ලදී. Rolls-Royce හි මෙම අනුවාදය කැරකෙන රෝදවල අපිරිසිදුකම ඉවත් කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති අශ්ව හිසකෙස් බුරුසු පවා ඇතුළත් විය. මෝටර් රථයකට වඩා "ටේල්ස් ඔෆ් 1000 සහ වන් නයිට්ස්" සඳහා නිදර්ශනයක් සිහිපත් කරන මෙම ඉංජිනේරු සහ මෝස්තරයේ විශිෂ්ටතම කෘතිය දැන් මෝටර් රථ දුර්ලභත්වයේ ප්‍රදර්ශනවල දැකිය හැකිය.

ජෝන් ලෙනන්ගේ රෝල්ස් රොයිස්, අතිශයින් ඇදහිය නොහැකි වර්ණවලින් යුත් මනෝවිද්‍යාත්මක විග්නෙට් වලින් පින්තාරු කර ඇත, එය තරමක් වෙනස් ශෛලියකින් වුවද අඩු මුල් පිටපතක් නොවීය. බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පුරාවෘත්තය මෙතරම් අමු අමුවේ කෙලෙසීමෙන් කෝපයට පත් දේශප්‍රේමීන්ගේ කෝපයට සීමාවක් තිබුණේ නැත. කෙසේ වෙතත්, ගෞරවනීය මහජනතාව උසුළු විසුළු කිරීම සඳහා, 1968 ජූලි 5 වන දින, ලෙනන් ඔහුගේ රෝල්ස් රොයිස් විකුණුවා.

ව්ලැඩිමීර් ඉලිච් ලෙනින් "සුසර කරන ලද" රෝල්ස් රොයිස් හි ප්‍රීතිමත් හිමිකරු ද විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ලෝක නිර්ධන පංතියේ නායකයාට එකවරම රෝල්ස් රොයිස් දෙදෙනෙකු විසින් සේවය කරන ලද නමුත් ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකු වන විවෘත ශරීරයක් සහිත එල්පයින් රාජාලියා විශේෂ දෙයකට ප්‍රසිද්ධ නැත. නමුත් දෙවන, කොන්ටිනෙන්ටල් සන්නාමය, සෝවියට් වෙළඳ නියෝජිත ලෙව් ක්‍රැසින්ගේ මැදිහත්වීම මත ස්ටර්ලින් පවුම් 4,000 කට මිලදී ගෙන, පසුව පෙට්‍රොග්‍රෑඩ් වෙත භාර දී එහි ... ලුහුබැඳ ගිය ඔටෝස්ලී එකක් බවට පත් කරන ලදී. කඩවසම් රෝල්ස් රොයිස් රථය ඊනියා කෙග්‍රස් මුවර් යන්ත්‍රයෙන් සමන්විත වූ අතර එය නම් කර ඇත්තේ රාජකීය ගරාජයේ ප්‍රධානියා වූ ඇඩොල්ෆ් කෙග්‍රස්ගේ නිර්මාතෘගේ නමිනි.

පසුපස අක්ෂය වෙනුවට රබර් කළ කපු පටි සහිත ට්රොලියක් සවි කර ඇත. වඩා හොඳ හැසිරවීම සඳහා, ඉදිරිපස රෝද මත පුළුල් ස්කීස් දමා ඇත. මෙම සැලසුම කිලෝ ග්රෑම් 500 කට වඩා බර විය. පෙරළුණු හිම මත, "Kegress" සහිත මෝටර් රථය විශ්වාසයෙන් යුතුව පැයට කිලෝමීටර 60 ක වේගයෙන් ගමන් කළේය. මෝටර් රථයේ ස්කන්ධය කිලෝ ග්රෑම් 2700 ක් විය. ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 37 කි. ලුහුබැඳ ගිය රෝල්ස් රොයිස් රථය පරිවරණය කළ කැබ් රථයක්, තාපකයක්, තාප ස්ථායයක් සහ වැඩිදියුණු කළ ජ්වලන පද්ධතියකින් ද සමන්විත විය.

පොදුවේ ගත් කල, රෝල්ස් රොයිස් සෝවියට් නාමකරණයේ සුදුසු ආදරය භුක්ති වින්දා. 1922 සිට 1925 දක්වා - මතක තබා ගන්න, විනාශයේ සහ සාගතයේ යුගය - එංගලන්තයේ කාර් 73 ක් මිලදී ගෙන ඇත, බොහෝ විට විවෘත ශරීර. චෙක් ලේඛක Hofmeister එම වසරවල මෙසේ ලිවීය: "මම කවදාවත් මොස්ක්වා ගං ඉවුරේ දුටුවේ එවැනි රෝල්ස් රොයිස් පොකුරක් දැක නැත ..."

බ්‍රෙෂ්නෙව්ට පුද්ගලික රෝල්ස් රොයිස් ද තිබුණි. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, "රිදී අවතාරය" කිසි විටෙකත් බ්‍රෙෂ්නෙව්ට අයත් නොවීය, මිථ්‍යා "එකතු" වලින් වෙනත් බොහෝ මෝටර් රථ මෙන්. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය නිර්මාණය කර ඇත්තේ මහලේකම්වරයාගේ ශරීරය සහ සමහර විට ඔහු විසින්ම ධාවනය කිරීමට ඇති ආශාව සැලකිල්ලට ගනිමිනි.

මත පිහිටා ඇති මෙය තවමත් සිහිපත් වේ උපකරණ පුවරුවස්ථාන දෙකක් සහිත ස්විචයක්: එකක් රියදුරු අසුන බ්‍රෙෂ්නෙව්ගේ රූපයට, අනෙක රියදුරුගේ මානයන්ට “සකසයි”. මෙම මෝටර් රථය 1971 දී "මධ්‍යම කාරක සභාවේ සාමාජිකයින්ට සේවය කිරීම" සඳහා KGB හි 9 වන අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලය විසින් නියෝග කරන ලද අතර වසරකටත් අඩු කාලයකට පසුව රුසියාවට පැමිණියේය. පොදුවේ ගත් කල, එවැනි යන්ත්‍ර පහක් කම්හලේදී සාදන ලදී: එකක් සඳහා අරාබි ෂෙයික්, ෂෙයික් විසින් ආදරය කරන ලද ජගුවාර් සඳහා මැදිරියේ ඉදිකරන ලද කූඩුවක් සමඟ වැලි මත නිදහසේ ගමන් කිරීමට හැකි වේ, තවත් කෙනෙකුට ඇලස්කාවේ සිට රන් පතල්කරුවෙකු විසින් නියෝග කරන ලද අතර, ඊට පටහැනිව, හිම හරහා ගමන් කිරීමට සිදු විය.

තවත් මෝටර් රථ දෙකක් සඳහා ඇණවුම පැමිණෙන්නේ ඇමසන් වෙරළෙන් වන අතර නිවර්තන දේශගුණයකට මෝටර් රථවල විශේෂ ප්‍රතිරෝධය උපකල්පනය කළේය. පස්වන මෝටර් රථය අනෙකුත් ඇණවුම් හතරේම අවශ්‍යතා ඒකාබද්ධ කිරීමට නියමිතව තිබුණි - ජගුවාර් සඳහා කූඩුවක් නොමැතිව වුවද. බ්‍රෙෂ්නෙව් සඳහා අදහස් කළේ ඔහුය. සම්පූර්ණයෙන්ම වාගේ ඇලුමිනියම් වලින් සාදන ලද ශරීරයක්, ගුවන් යානා වල මෙන් “රිවට්”, තනි පිටපතකින් සාදන ලද ස්පාර්, රබර් සහ ප්ලාස්ටික් කොටස්, රෝද හතරේම හයිඩ්‍රොලික් ඇකියුමිලේටර්, තීන්ත ස්ථර දොළහක් - නිසැකවම, විශිෂ්ට කෘතියක් ... අද්විතීය මෝටර් රථය සක්‍රියව භාවිතා කරන අතර අද වන විට සිත්ගන්නා කරුණකි: එය ධාවනය කරනු ලබන්නේ මොස්කව් මධ්‍යම කොටස් වෙළඳපොලේ උප සභාපති එඩුවාඩ් ටෙන්යාකොව් විසිනි.

රෝල්ස් රොයිස් යනු මෝටර් රථ ලෝකයේ සැබෑ පුරාවෘත්තයකි. සමස්තයක් වශයෙන්, මෙම මෝටර් රථයේ මාදිලි 20 කට වඩා මඳක් වැඩි ප්‍රමාණයක් සන්නාමයේ දිගු ඉතිහාසය තුළ නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය අනෙකුත් ප්‍රසිද්ධ වේගයට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය. මෝටර් රථ වෙළඳ නාමනව මාදිලි නිකුත් කරන්න. කෙසේ වෙතත්, Rolls-Royce කිසිවිටෙක ගුණාත්මක වියදමින් ප්‍රමාණය පසුපස හඹා ගොස් නැත. සන්නාමය මූලික වශයෙන් කීර්තිය සමඟ සම්බන්ධ වූ අතර මෙය අද දක්වාම පවතින අතර එබැවින් සමාගම සෑම විටම සෑම ආකෘතියක්ම පරිපූර්ණත්වයට ගෙන ඒමට උත්සාහ කරයි.

Rolls-Royce මාදිලි කිහිපයක් නිකුත් කිරීම, ඒ සෑම එකක්ම එහි කාලයේ පුරාවෘත්තයක් බවට පත්වීමට දායක වන අතර, නිකුතුවෙන් පසු දිගු කාලයක් සාර්ථකව අලෙවි වේ. ලොව පුරා සිටින ප්‍රසිද්ධ ව්‍යාපාරිකයන්, දේශපාලනඥයන් සහ ප්‍රදර්ශන ව්‍යාපාරික තරු 20 වන සියවසේදී මෙම බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථවල ගමන් කළහ.

අද Rolls-Royce පසුගිය වසරවල තරම් හොඳ දෙයක් කරන්නේ නැහැ. 90 දශකයේ අවසානය සනිටුහන් වූයේ සමාගමේ දිගු වීර කාව්‍ය අලෙවියකින් වන අතර එය අවසන් වූයේ 2003 දී පමණි. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස සමාගම BMW හි දේපල බවට පත් විය. කෙසේ වෙතත්, Rolls-Royce හි ස්වර්ණමය වසර සදහටම පහව ගොස් ඇත. විකුණුම් පෙර තරම් ඉහළ මට්ටමක නැත, වෙළඳ නාමය තරම් ජනප්රිය නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔහු මිය ගිය බව හෝ එවැනි දෙයක් පැවසිය නොහැක. නැත. ඔහුගේ ස්වර්ණමය වසර අවසන් වූවා පමණි. 20 වැනි සියවසත් සමඟ.

තවත් කියවන්න...