SsangYong Motor Company යනු සෝල් හි පිහිටි මූලස්ථානය සහිත දකුණු කොරියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙක් (මගී මෝටර් රථ) වේ. රුසියානු භාෂාවට පරිවර්තනය කරන ලද Sang Yong යන්නෙන් අදහස් වන්නේ "මකරුන් දෙදෙනෙකු" යන්නයි.

SsangYong සමාගමේ ඉතිහාසයේ නිල ආරම්භක දිනය ලෙස සැලකෙන්නේ 1954 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, සමාගමට Hadonghwan මෝටර් සමාගම යන නම ලැබුණි. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ පළමු නිෂ්පාදන වූයේ දකුණු කොරියානු හමුදාවට සපයන ලද බලපත්‍රලාභී විලිස් (මිලිටරි SUV) ය. හමුදාවේ නිරන්තර නියෝගවලට ස්තූතිවන්ත වන්නට, Sanyeng සමාගම (Sang Yong, Saneng හෝ Ssangyong පිටපත් ද ඇත) ඉක්මනින් මූල්‍ය සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගත් අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද උපකරණ පරාසය ක්‍රමයෙන් පුළුල් කළේය. 60-70 ගණන්වලදී ට්රක් රථ, බස් රථ සහ විශේෂ කාර්ය උපකරණ නිෂ්පාදනය දියත් කිරීමට සමාගම සමත් විය.

1967 දී, Shinjin jeep Motor Co., Ltd සමඟ හවුල්කාරිත්වයක් හරහා. වියට්නාමයට බස්රථ සැපයීම සඳහා ගිවිසුම් අවසන් කර ඇත.

1974 දී Hadonghwan මෝටර් සමාගම Motor Shinjin ජීප් රථයේ සම හිමිකරු බවට පත් විය.
1976 දී සමාගම එහි නම Dong-A Motor ලෙස වෙනස් කළේය. ඩීසල් එන්ජින් භාවිතයෙන් පුද්ගලයින් 4-6 දෙනෙකු ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නව SUV රථ සංවර්ධනය වෙමින් පවතී.
1979 දී, Pyongtaek නගරයේ නව මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ කම්හලක් විවෘත කරන ලදී.
1983 දී, Geohwa Co., Ltd වෙතින් Korando වෙළඳ ලකුණ මිලදී ගැනීම, පසුව Geohwa අවශෝෂණය කිරීම.

1986 දී Dong-A Motor Ssangyong Business Group හි පාලනය යටතට පත් වූ අතර 1988 දී එහි වර්තමාන නාමය SsangYong Motor ලබා ගත්තේය. ජපන් ඉසුසු ට්‍රෝපර්ගේ වේදිකාවේ නිර්මාණය කරන ලද පෙළගැස්ම තුළ කොරන්ඩෝ පවුල පෙනී සිටියි.
1991 දී, SsangYong ව්‍යවසායන් Mercedes-Benz AG (නව පෙට්‍රල් එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීම) සමඟ තාක්ෂණික සහයෝගීතාව පිළිබඳ ගිවිසුමකට එළඹුණි.
1993 දී, Mercedes-Benz AG Ssang Yong Motors හි ප්‍රධාන කොටස් හිමියෙකු බවට පත් වූ අතර, දෙවන සම හිමිකරු වන්නේ චීන සමාගමක් වන SAIC මෝටර් ය. Mercedes AG සහ Sanyeng මෝටර්ස් තාක්ෂණික සංගමයකට ඇතුල් වේ. Sang Yong සමාගමේ ඉතිහාසයේ මෙම අදියරේදී සියලුම මෝටර් රථ Mercedes-Benz හි නියෝජිතයින්ගේ පාලනය යටතේ නිෂ්පාදනය කෙරේ.

SsangYong මෝටර් රථ එන්ජින්, ගියර් පෙට්ටි සහ ජර්මානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දැවැන්තයාගේ නිර්මාණ විසඳුම් සහ තාක්ෂණයන් බොහොමයක් භාවිතා කරයි. SsangYong Musso SUV නිෂ්පාදනය දියත් කිරීම.

1995 දී, කොරියානු Sang Yong මෝටර් රථ අලෙවිය යුරෝපයේ ආරම්භ විය, පළමු උපත Istana ආකෘතිය - 1988 සිට 1995 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද Mercedes-Benz MB 100 minibus හි නිශ්චිත පිටපතකි.
1996 දී, නව Korando දර්ශනය වූ අතර, සමාගම ජාත්‍යන්තර ISO ප්‍රමිතීන්ට අනුව සිය නිෂ්පාදන සහතික කරයි.
1997 දී, Mercedes-Benz W124 පදනම මත ඉදිකරන ලද සභාපති විධායක සෙඩාන්, Sanyeng මාදිලි පරාසය තුළ දර්ශනය විය.
1998 දී සමාගම Daewoo සමූහයේ පාලනය යටතට පත් වූ නමුත් වැඩි කලක් ගත නොවීය. වසර දෙකකට පසුව, 2000 දී Ssang Yong නැවතත් ස්වාධීන ව්යුහයක් විය.
2001 දී, නව Rexton off-road නිෂ්පාදනයේ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය.

2002 දී, SsangYong Musso Sports පිකප් ට්‍රක් රථය මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය විය.
2003 දී, සභාපති සෙඩාන් සහ රොඩියස් මිනිවන් හි නව පරම්පරාවක් බොහෝ මතභේදයට තුඩු දුන් මෝස්තරයක් සමඟ පෙනී සිටියේය.
SsangYong Kyron SUV 2005 දී එළිදැක්වීමට නියමිතය.
2006 දී Sang Yong Actyon වෙතින් තවත් නව නිෂ්පාදනයක්.

2008 දී, SsangYong පෙළගැස්මේ පළමු හරස්කඩේ මංගල දර්ශනය - C200 සංකල්පය (වසර දෙකකට පසුව, එහි නම Korando ලෙස වෙනස් කිරීමෙන්, මෝටර් රථය ගැනුම්කරුවන් වෙත ළඟා වනු ඇත). එම වසරේම, සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීමෙන් පසු බංකොලොත්භාවය ප්‍රකාශ කළේය, සමාගම විකිණීමට ඇත. 2012 අගෝස්තු 12 වෙනිදා, SsangYong Motor ඉන්දියානු සමාගම වන Mahindra & Mahindra Limited විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලදී.
රුසියානු ගැනුම්කරුවන් සඳහා Sanyeng SUV නිෂ්පාදනය කිරීම Naberezhnye Chelny සහ Vladivostok හි Sollers කර්මාන්තශාලා වල සිදු කෙරේ.

අද, Ssang Yong මෝටර් රථ රුසියාවේ සහ CIS රටවල ස්ථාවර ඉල්ලුමක් පවතී. කොරියානු-ඉන්දියානු නිෂ්පාදකයාගේ පහත මාදිලි රුසියානු මෝටර් රථ අලෙවිසල්වල ඇත: Actyon, Kyron, Rexton සහ Actyon Sport පිකප් ට්‍රක් රථය.
යුක්රේනියානු ගැනුම්කරුවන්ට Korando (රුසියානු Actyon නිවුන්), Actyon සහ Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron සහ Rexton II වෙත ප්‍රවේශය ඇත. සමහර විට ඉක්මනින්ම විධායක SsangYong සෙඩාන් පශ්චාත්-සෝවියට් අවකාශයේ විකුණන ලද කොරියානු SUV වලට එකතු වනු ඇත.

SsangYong Kyron SUV රථය 2005 වසරේ කොරියාවේදී එළිදැක්විණි. බ්‍රිතාන්‍ය නිර්මාණකරුවෙකු වන කෙනත් ග්‍රීන්ලී විසින් නිර්මාණය කරන ලද මෝටර් රථය එහි මුල් පෙනුම සඳහා කැපී පෙනුණි.

මෝටර් රථයට රාමු සැලසුමක් තිබුණි, කොරියානු වෙළඳපොළ සඳහා චිරොන්ස් ස්වාධීන පසුපස අත්හිටුවීමක් සහ ආසන හතක් සහිත මැදිරියක් සහ අපනයන අනුවාදවල අඛණ්ඩ පසුපස ඇක්සලයක් සහ මැදිරියේ ආසන පහක් තිබුණි. ධාවකය සියලු රෝද ධාවකය වන අතර, දෘඪ ලෙස සම්බන්ධ කර ඇති ඉදිරිපස අන්තයක් සහ අඩු කිරීමේ ආම්පන්නයක් සහ කොරියාවේ පසුපස රෝද ධාවන වෙනස් කිරීම් ද ඉදිරිපත් කරන ලදී.

SsangYong Kyron බලපත්‍රලාභී මර්සිඩීස් බල ඒකක වලින් සමන්විත විය: 2.0-ලීටර් හතරේ සිලින්ඩර ටර්බෝඩීසල් සහ 2.7-ලීටර් පහක සිලින්ඩරයක් (එවැනි මෝටර් රථ රුසියානු වෙළඳපොළට සපයා නොතිබුණි). සම්ප්රේෂණ - පහේ වේගය, අතින් හෝ ස්වයංක්රීය.

2007 දී, ආකෘතිය නැවත සකස් කරන ලදී: Sanyeng Chiron වඩාත් සුසංයෝගී මෝස්තරයක්, තරමක් වෙනස් කරන ලද අභ්යන්තරයක් සහ 150 hp ධාරිතාවකින් යුත් 2.3-ලීටර් පෙට්රල් එන්ජිමක් ලබා ගත්තේය. සමග. "යාන්ත්ර විද්යාව" හෝ හතර-වේග "ස්වයංක්රීය" සමඟ ඒකාබද්ධව. 2009 දී, මාදිලියේ සමහර අනුවාදවල නව හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

2006 සිට, රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා Chirons Naberezhnye Chelny හි Sollers කම්හලෙහි එකලස් කර ඇති අතර, 2009 අවසානයේ නිෂ්පාදනය ව්ලැඩිවොස්ටොක් වෙත ගෙන යන ලදී. SUV රථයක් සඳහා මිල රූබල් 800 දහසකින් (2010 දී) ආරම්භ විය.

කොරියාවේ, SsangYong Kyron 2011 දී නතර කරන ලද අතර, Vladivostok හි මෝටර් රථ එකලස් කිරීම 2014 දක්වා පැවතුනි (එකලස් රේඛා ජීවිතය අවසානයේ, තනි රෝද ධාවන මෝටර් රථ කුඩා කණ්ඩායමක් රුසියානු වෙළඳපොළට ඇතුළු විය). ආකෘතියේ බලපත්‍ර සහිත පිටපතක් චීනයේ නමින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

Sanyeng Chiron කාර් එන්ජින් වගුව

1954 දී, Ha Dong-hwan මෝටර් සමාගම කොරියාවේ ආරම්භ කරන ලදී. එය වාණිජමය භාවිතය සඳහා වාහන නිෂ්පාදනය කිරීමේ නිරත විය: බස් රථ, ට්රක් රථ සහ විශේෂ කාර්ය වාහන.

1967 – Shinjin jeep Motor Co., Ltd සමඟ හවුල්කාරිත්වය. ඉහළ ධාරිතාවකින් යුත් බස්රථ සමඟ වියට්නාමයට අපනයනය කරන්න (දකුණු කොරියාව සඳහා පළමු).

1974 - Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. Shinjin jeep Motor Co., Ltd හි ප්‍රධාන සම හිමිකරුවෙකු බවට පත් වේ. දෘඩ සහ මෘදු මුදුන් සහිත SUV රථ සංවර්ධනය වෙමින් පවතී.

1977 - Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. Donga Motor Co., Ltd ලෙස නම වෙනස් කරයි. ඩීසල් එන්ජින් සහිත 4-, 5- සහ 6-මගී ජීප් මාදිලි සංවර්ධනය කිරීම

1980 - Donga මෝටර් සමාගම. දකුණු කොරියාවේ ජාතික ආරක්ෂක කර්මාන්තයේ කොටසකි.

1982 - ඩොංගා මෝටර් සමාගම. ඩම්ප් ට්රක් රථ සංවර්ධනය කිරීමට පටන් ගනී.

1983 - ඩොංගා මෝටර් සමාගම. සීමාසහිත Geohwa Co. වෙතින් "KORANDO" වෙළඳ ලකුණ ලබා ගනී.

1984 - Donga මෝටර් සමාගම. සීමාසහිත Geohwa Co., පවරා ගනී.

1986 - ජපානයට KORANDO අපනයනය ආරම්භ විය. Ssang Yong GROUP Donga Motor Co හි සම හිමිකරුවෙකු බවට පත් වේ.

1988 - Donga Motor Co නැවත සන්නාමකරණය. මෙතැන් සිට සියලුම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ Ssang Yong සන්නාමය යටතේ වන අතර එම සමාගමම Ssang Yong Motors Co ලෙස හැඳින්වේ. Isuzu Trooper මත පදනම් වූ Korando Family සියලුම රෝද ධාවන SUV විකිණීමට ඇත.

එසේම 1988 දී Ssang Yong විසින් බ්‍රිතාන්‍ය සමාගමක් වන Panther අත්පත් කර ගත් අතර 1991 දී මෙම සමාගම විසින් සංවර්ධනය කරන ලද Kallista 2-ආසන රෝඩ්ස්ටර් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන ලදී.

1992 දී Mercedes-Benz AG සමඟ පෙට්‍රල් එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීමේ සහයෝගීතාව පිළිබඳ උපායමාර්ගික ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලදී.

1993 - Mercedes-Benz AG Ssang Yong Motors හි කොටස් හිමියෙකු බවට පත් විය. Ssang Yong Motors සහ Mercedes-Benz AG අතර මගී මෝටර් රථ සංවර්ධනය කිරීම සඳහා තාක්ෂණික සන්ධානයක් අවසන් කර ඇත. එතැන් සිට, සියලුම මෝටර් රථ සැලසුම් විසඳුම්, තාක්ෂණයන් සහ Mercedes-Benz AG පාලනය යටතේ නිෂ්පාදනය කර ඇත.

එසේම 1993 දී, Mercedes-Benz වෙතින් බලපත්‍ර සහිත එන්ජින් වලින් සමන්විත වූ හැඩකාර සහ සුවපහසු Musso SUV රථය දර්ශනය විය.

1994 - Ssang Yong TRANSSTAR ආකෘතියේ පෙනුම

1995 දී යුරෝපයට Ssang Yong මෝටර් රථ අපනයනය ආරම්භ විය. පළමු ඉස්තානා කුඩා වාණිජ වාහන නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් ඉවත් වේ.

1996 - කොරියාවේ ප්‍රථම Ssang Yong Motors, එහි සම්පූර්ණ මාදිලි පරාසය ISO ප්‍රමිතීන්ට සහතික කරයි. නව Ssang Yong KORANDO NEW මාදිලිය හඳුන්වා දී ඇත.

1997 දී, Mercedes-Benz W124/E320 පදනම මත සංවර්ධනය කරන ලද සුඛෝපභෝගී විධායක මෝටර් රථ සභාපති, වෙළඳපොළට හඳුන්වා දෙන ලදී.

1998 දී, Daewoo සමූහය Ssang Yong අත්පත් කර ගත් අතර, පසුව Daewoo සන්නාමය යටතේ මාදිලි නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් අතර, 1999 මාදිලි වර්ෂයෙන් පසු Ssang Yong සන්නාමයම ප්‍රායෝගිකව මෝටර් රථ මත අතුරුදහන් විය.

2000 දී, Daewoo ගේ මූල්‍ය ගැටලු නැවතත් Ssang Yong නිදහස කරා ගෙන ගියේය.

2001 දී, නව සුවපහසු වාරික SUV Rexton ආරම්භ විය.

2002 දී, ක්රියාකාරී ක්රීඩා පිකප් ට්රක් රථය Ssang Yong Musso Sports නිකුත් කරන ලදී.

2003 දී, සුඛෝපභෝගී විධායක නව සභාපති සහ විශ්වාසනීය New Rexton SUV මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලදී. නව රොඩියස් මාලාවේ විශ්ව කාර් එළියට එයි.

2004 දී, නව Ssang Yong Rodius මාදිලිය, ආසන 11 macrovan නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය.

2005 - SSANGYONK KYRON ආකෘතියේ මංගල දර්ශනය.

2006 - SSANGYONG ACTYON ආකෘතියේ මංගල දර්ශනය.

අද සමාගම කොරියානු සියලුම රෝද ධාවන වාහන නිෂ්පාදකයින් අතර ප්‍රමුඛයා ලෙස සැලකේ. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නිරන්තර වර්ධනයන්, නවෝත්පාදනයන් සහ අඛණ්ඩව උසස් තත්ත්වයෙන් Ssang Yong වඩාත් කීර්තිමත් කොරියානු සන්නාමයක් බවට පත් කර ඇත. සමාගම ගතිකව සංවර්ධනය වෙමින් පවතින අතර එහි මාදිලි පරාසය ජාත්‍යන්තර වෙළඳපොළට සක්‍රීයව හඳුන්වා දෙයි, එහිදී විශ්වීය වශයෙන් පිළිගත් විකුණුම් “පහර” - රෙක්ස්ටන්, මුසෝ ස්පෝර්ට්ස් සහ රොඩියස් මෝටර් රථ විශේෂ ස්ථානයක් ගනී.

Sun Yong යනු කොරියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන අතර කොරියාවේ සිව්වන විශාලතම මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා වේ. සමාගමේ මූලස්ථානය කොරියාවේ සෝල් නගරයේ පිහිටා ඇත. Sanyeng යන නමේ තේරුම "මකරුන් දෙදෙනෙකු" වන අතර එය වචනාර්ථයෙන් "යුගල" ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත.

සමාගම 1954 දී ආරම්භ කරන ලද අතර, එකල එය හැඳින්වූයේ Ha Dong-hwan මෝටර් සමාගම ලෙසිනි, එය හමුදාව සඳහා ජීප් රථ නිෂ්පාදනය සමඟ සිය කටයුතු ආරම්භ කළේය. 1977 සිට නම Dong-A Motor ලෙස වෙනස් විය. ඉන්පසු සමාගම සිය ක්රියාකාරකම් පුළුල් කර විශේෂ උපකරණ, ට්රක් රථ සහ බස් රථ නිෂ්පාදනය කළේය.

1986 සිට, එය Ssangyong Business Group හි සෘජු පාලනය යටතට පත් වූ අතර, 1988 සිට සමාගමේ නම SsangYong Motor ලෙස හැඳින්වේ. එම වසරේම, 1988 දී, Korando Family SUV අලෙවිය ආරම්භ විය. 1991 සිට Daimler-Benz සමඟ සහයෝගීතාව ආරම්භ විය. 1993 දී Musso SUV නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ විට, ඒ සමඟම Daimler-Benz සංස්ථාව SsangYong Motor හි 5% ක කොටස් ලබා ගත්තේය. තවත් ප්‍රධාන කොරියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන Daewoo Motors 1997 දී බහුතර කොටස් මිලදී ගත්තේය. 2000 වසරේ මුල්‍ය අර්බුදය ආරම්භ වීමත් සමග Daewoo හට එහි කොටස් විකිණීමට සිදු විය. 2008 ශීත ඍතුවේ දී සමාගම බංකොලොත් බව ප්රකාශ කළේය.

2009 වන තෙක්, මෝටර් රථ සංස්ථාව SAIC මෝටර් සතුව SsangYong මෝටර් සමාගමේ කොටස් වලින් 51% ක් හිමි විය. බංකොලොත් කාලය තුළ ...

සැන් යොන්ග්යනු කොරියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන අතර කොරියාවේ සිව්වන විශාලතම මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා වේ. සමාගමේ මූලස්ථානය කොරියාවේ සෝල් නගරයේ පිහිටා ඇත. නම ම ය සන්යෙන්ග්එහි තේරුම "මකරුන් දෙදෙනෙකු", සහ වචනාර්ථයෙන් "යුගල" ලෙස පරිවර්තනය වේ.

සමාගම 1954 දී ආරම්භ කරන ලද අතර එකල එය හැඳින්විණි Ha Dong-hwan මෝටර් සමාගමහමුදාවට අවශ්‍ය ජීප් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමත් සමඟ එහි කටයුතු ආරම්භ විය. 1977 සිට නම Dong-A Motor ලෙස වෙනස් විය. ඉන්පසු සමාගම සිය ක්රියාකාරකම් පුළුල් කර විශේෂ උපකරණ, ට්රක් රථ සහ බස් රථ නිෂ්පාදනය කළේය.

1986 සිට, එය Ssangyong Business Group හි සෘජු පාලනය යටතට පත් වූ අතර, 1988 සිට, සමාගමේ නම දැනටමත් සඳහන් කර ඇත. SsangYongමෝටර්. එම වසරේම, 1988 දී, Korando Family SUV අලෙවිය ආරම්භ විය. 1991 සිට Daimler-Benz සමඟ සහයෝගීතාව ආරම්භ විය. 1993 දී Musso SUV නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ විට, ඒ සමඟම Daimler-Benz සංස්ථාව SsangYong Motor හි 5% ක කොටස් ලබා ගත්තේය. තවත් ප්‍රධාන කොරියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන Daewoo Motors 1997 දී පාලන කොටස් මිලදී ගත්තේය. 2000 වසරේ මුල්‍ය අර්බුදය ආරම්භ වීමත් සමග Daewoo හට එහි කොටස් විකිණීමට සිදු විය. 2008 ශීත ඍතුවේ දී සමාගම බංකොලොත් බව ප්රකාශ කළේය.

2009 වන තෙක්, මෝටර් රථ සංස්ථාව SAIC මෝටර් සතුව SsangYong මෝටර් සමාගමේ කොටස් වලින් 51% ක් හිමි විය. 2009 පෙබරවාරි මාසයේදී SsangYong හි බංකොලොත් භාවය අතරතුර, චීනයේ SAIC මෝටර් සමාගමට සමාගමේ සම්පූර්ණ පාලනය දැනටමත් අහිමි විය. 2010 මැයි මාසය වන විට, කනස්සල්ල විකිණීම ගැන මාධ්‍ය වාර්තා කළ අතර, රුසියානු සොලර්ස් සහ ප්‍රංශ රෙනෝල්ට් මිලදී ගැනීම සඳහා ප්‍රධාන තරඟකරුවන් අතර විය.

2010 ගිම්හානයේදී, SsangYong Motor විසින් මිලදී ගැනීම සඳහා යෝග්‍ය අපේක්ෂකයෙකු ලෙස ඉන්දියානු කාර්මික හිමිකාරීත්ව සමාගමක් වන Mahindra සමූහයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදන අංශයක් වන Mahindra & Mahindra තෝරාගෙන ඇති බව දැනගන්නට ලැබුණි. එසේම SsangYong ප්‍රකාශයේ ඉන්දීය ගැණුම්කරු නැවැත්වීමේ ප්‍රධාන නිර්ණායක වූයේ මිලදී ගැනීමේ මිල, දකුණු කොරියානු සමාගමේ සියලුම සේවකයින් සඳහා රැකියා සුරක්ෂිතතා සහතික සහ සමාගම කළමනාකරණය කිරීමේ වැඩිදුර සැලසුම් බවයි. ඉන්දියානු හෝල්ඩින් විසින් පාලන කොටස් මිලදී ගැනීම 2010 නොවැම්බර් මාසයේදී සිදු විය. ඉන්දියානුවන් 70% ක කොටස් සඳහා ඩොලර් මිලියන 463.6 ක් ගෙවා ඇත.

රුසියාවට කාර් SsangYongඅනූව දශකයේ අගභාගයේදී බෙදා හැරීමට පටන් ගත්තේය. 2004 සිට, Sollers මෝටර් රථ සමාගම රුසියාවේ SsangYong Motor හි අවශ්යතා නියෝජනය කරයි. Naberezhnye Chelny හි, 2005 දී, Sollers කම්හල SsangYong Rexton මෝටර් රථ එකලස් කිරීම ආරම්භ කළේ 2006 දී, Kyron මාදිලිය එහි එකලස් කිරීමට පටන් ගත් අතර, මඳ වේලාවකට පසුව, Actyon ආකෘතිය. දැනට, Naberezhnye Chelny හි කම්හලේ මෝටර් රථ එකලස් කිරීම නතර කර ඇත, නමුත් 2009 සිට එය ඈත පෙරදිග බලාගාරයක දියත් කර ඇත.

විධිමත් ලෙස, SsangYong පෙනී සිටියේ 1954 දී Ha Dong-hwan මෝටර් සමාගම දකුණු කොරියාවේ ආරම්භ කරන විටය. මුලදී, සමාගම හමුදා SUV රථ නිෂ්පාදනය කළේය. රටේ දකුණු සහ උතුරු ප්‍රදේශ අතර ඇති වූ ගැටුම හේතුවෙන් මෝටර් රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුම ඉහළ මට්ටමක පැවති අතර මෙය සමාගමේ සංවර්ධනය උත්තේජනය කළේය. එබැවින් සිවිල් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ඉක්මනින් ස්ථාපිත කරන ලද අතර ඒවා දේශීය වෙළඳපොළට පමණක් නොව අපනයනය සඳහාද අලෙවි කරන ලදී. උදාහරණයක් ලෙස, දැනටමත් 1967 දී Ha Dong-hwan මෝටර් සමාගම වියට්නාමයට බස්රථ අපනයනය කිරීම ආරම්භ කළේය.

1976 දී විශේෂ කාර්ය වාහන නිෂ්පාදනය සංවිධානය කරන ලදී. තවද 1977 දී සමාගම Dong-A Motor ලෙස නම් කරන ලදී. නව නම යටතේ සමාගමේ සංවර්ධනය වඩාත් තීව්ර වී ඇත. 1979 දී Pyongtaek නගරයේ බලාගාරයක් ඉදිකිරීම අවසන් විය. සමාගම නව වෙලඳපොලවල් සඳහා ක්රියාකාරී සෙවීමක් ආරම්භ කළේය. එබැවින් 1984 දී Dong-A Motor ලිබියාවට අධිවේගී බස් රථ සැපයීම ආරම්භ කළේය. වසර දෙකකට පසුව, සමාගම Ssangyong Business Group හි පාලනයට නතු වූ අතර, 1988 දී එහි නම SsangYong Motor ලෙස වෙනස් කරන ලදී. මාර්ගය වන විට, SsangYong "මකරුන් දෙදෙනෙකු" ලෙස පරිවර්තනය කරයි. මෙම අදියරේදී, SUV රථ නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂිත වූ Geohwa මෝටර්ස් අත්පත් කර ගැනීමට තීරණය විය. 1988 දී සියලුම රෝද ධාවන Korando Family විකිණීමට ලැබීම පුදුමයක් නොවේ, එය සමාගමට ලොව පුරා කීර්තියක් ගෙන දුන්නේය. මාර්ගය වන විට, වසරකට පෙර, Pyongtaek හි උසස් සංවර්ධන සඳහා දෙපාර්තමේන්තුවක් නිර්මාණය කරන ලදී.

SsangYong පවුල

අනූව දශකයේ මුල් භාගයේදී, Mercedes-Benz AG සමඟ උපායමාර්ගික සන්ධානයක් අවසන් කරන ලද අතර, එහි අරමුණ වූයේ කුඩා වාණිජ වාහන නිර්මාණය කිරීමයි. මෙය කොරියානු සමාගමට විශාල ආයෝජන ගලා ඒමට හේතු විය. 1992 දී සම්භාව්‍ය කැලිස්ටා ක්‍රීඩා මෝටර් රථ අපනයනය ආරම්භ විය.

SsangYong Kallista

පෙට්‍රල් එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීමේ සහයෝගීතාවය පිළිබඳ උපායමාර්ගික ගිවිසුමක් Mercedes-Benz AG සමඟ අත්සන් කරන ලදී. වසරකට පසුව, SsangYong හි 5% ක කොටස් Mercedes-Benz AG වෙත විකිණීම සඳහා ගිවිසුමක් අවසන් කරන ලද අතර, පසුව විශාල වාණිජ වාහන සහ ඩීසල් එන්ජින් ඒකාබද්ධව සංවර්ධනය කිරීම සඳහා සැලැස්මක් සකස් කරන ලදී. එම වසරේම, පළමු SsangYong Musso නිකුත් කරන ලදී.

SsangYong Musso

1994 දී චැංවොන් හි මෝටර් කම්හලක් විවෘත කරන ලදී. 1995 සිට අමතර කොටස් සැපයීම සහතික කරමින් සැපයුම් මධ්‍යස්ථානයක් ක්‍රියාත්මක විය. පළමු ඉස්තානා කුඩා වාණිජ වාහන එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළෙමින් තිබේ, එය MB100 තේමාවේ වෙනසක් ලෙස හැඳින්වෙන Mercedes-Benz සමඟ ඒකාබද්ධ ව්‍යාපෘතියකි.

SsangYong Istana

ඊළඟ වසරේ, සමාගම තවත් මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය - New Korando. ප්රධාන වශයෙන් එහි අඩු මිල සහ විශිෂ්ට විශ්වසනීයත්වය හේතුවෙන් මෝටර් රථය ඉල්ලුමට ලක් විය. එබැවින් එය සක්රියව අපනයනය කරන ලදී.

SsangYong Korando

1997 සිට, මගී මෝටර් රථ විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ වූ විට, SsangYong මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නව ස්ථානයක් අත්පත් කරගෙන ඇත. ඉන්පසු සමාගම විසින් SsangYong සභාපති - ව්‍යාපාරික පන්තියේ මෝටර් රථයක් හඳුන්වා දෙන ලදී. එය V-හැඩැති හයකින් සමන්විත වූ අතර එය දිගු කරන ලද Mercedes E-Class වේදිකාවක් මත පදනම් විය.

SsangYong සභාපති

ආර්ථික අර්බුදය අතරතුර, SsangYong Motor හට Daewoo සමූහයේ පාලනයට යටත් වීමට සිදු විය. 1998 දී Daewoo සමූහය සමඟ අවසන් ඒකාබද්ධ කිරීම සිදු විය. 2000 වන විට, සාර්ථක ආයතනික ප්‍රතිසංවිධානයකින් පසුව, සමාගම Daewoo වෙතින් වෙන්වීමෙන් එහි ස්වාධීනත්වය නැවත ලබා ගත්තේය. මෙයින් පසු, SsangYong සංවර්ධනය, පර්යේෂණ සහ සැලසුම් කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කළේය. ඒ අතරම, කළමනාකාරිත්වය විකුණුම් ජාලය සහ වගකීම් වැඩසටහන් නැවත නිර්මාණය කිරීමට උත්සාහ කළේය.

2000 දී නව සභාපති CM500 ආකෘතිය ලෝකයට හඳුන්වා දෙන ලදී. වසරකට පසුව, Korando මාදිලිය බලශක්ති ජයග්‍රාහකයා 2001 සම්මානය දිනාගත් අතර ඒ සමඟම වාරික SUV Rexton නිෂ්පාදනය දියත් කරන ලද අතර SsangYong Musso Sports පිකප් ට්‍රක් රථය නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ විය. චීනයේ තමන්ගේම තාක්ෂණික මධ්‍යස්ථානයක් විවෘත කිරීම මගින් SsangYong හි පුනර්ජීවනය නිරූපණය විය.

2003 වසරේ සිට නව සභාපති විධායක සෙඩාන් රථය සහ ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත New SsangYong Rexton SUV නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය.

SsangYong Rexton

ඊළඟ වසරේ, සමාගම බහුකාර්ය 11-ආසන SsangYong Rodius minivan නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

SsangYong Rodius

ඕස්ට්‍රේලියාවේ සහ තවත් සමහර රටවල මෙම මෝටර් රථය ස්ටාවික් නමින් අලෙවි විය. ඒ සමගම, SsangYong නව ආයෝජන ලබා ගත්තේය: එහි කොටස් වලින් අඩකට වඩා චීන SAIC මෝටර් විසින් මිලදී ගන්නා ලදී. 2006 තවත් නව මාදිලි දෙකක ආරම්භය මගින් සලකුණු කරන ලදී: Actyon crossover සහ Actyon Sports පිකප් ට්‍රක් රථය.

SsangYong Actyon

SsangYong Actyon ක්රීඩා

Korando, Musso සහ Rexton මෝටර් රථ 1990 ගණන්වල අග භාගයේ සිට රුසියානු වෙළඳපොළට සපයා ඇත. 2005 අවසානයේ, Rexton SUV නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූයේ සෙවර්ස්ටල්-ඔටෝ සමාගමට (සෝලර්ස් සන්නාමය) අයත් Naberezhnye Chelny හි ZMA ව්‍යවසායයේ ය. 2006 අග සිට, බලාගාරය SsangYong Kyron එකලස් කිරීමට පටන් ගත්තේය, පසුව SsangYong Actyon. දැනට, SsangYong Rexton සහ SsangYong Kyron මාදිලිවල වෙල්ඩින් සහ ශරීර පින්තාරු කිරීම ඇතුළුව සම්පූර්ණ නිෂ්පාදන චක්‍රයක් ඇත.

SsangYong Kyron

2009 දෙසැම්බර් මාසයේ සිට SsangYong මාදිලි ඈත පෙරදිග ද නිෂ්පාදනය කර ඇත. මෙම ව්යාපෘතියේ මුළු ආයෝජනය රුපියල් බිලියන 5 ක් විය. 2010 සිට, දකුණු කොරියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදක SsangYong Motor ඉන්දියානු සමාගමක් වන Mahindra & Mahindra සතු විය.