මිට්සුබිෂි රුසියාව තුළ වඩ වඩාත් විශ්වාසයි. බොහෝ කලකට පෙර, ජපන් ජාතිකයින් කළුගයේ බලාගාරයේ නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ කරන බව නිවේදනය කළේය Pajero Sport, SUV සඳහා මිල අඩු කර ආපසු පැමිණීම ගැන කතා කළා හරස්වර්ගය ASX. මීට අමතරව, සමාගම රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා එහි විකුණුම් අනාවැකිය සංශෝධනය කළේය. පෙර කාර් 20,000 වෙනුවට දැන් ප්‍රධාන ඉලක්කය වන්නේ මෝටර් රථ 30,000 ක් විකිණීමයි. RG විසින් Pajero Sport පරීක්ෂා කරන ලදී. පෙනුමෙන් පසුව අපේ රටේ ආකෘතිය වඩාත් ජනප්රිය විය ඩීසල් අනුවාදය. අපි සමීපව බැලීමට තීරණය කළේ හරියටම මෙම යන්ත්‍රයයි.

රාමු SUV රථවල දින අවසන් වී ඇති බව පෙනේ, ලෝකය විවිධ ඉරි වල හරස්කඩ මගින් පාලනය වේ: කුඩා, මධ්යම ප්රමාණයේ, විශාල. ඒත් Mitsubishi හිතන විදිහ වෙනස්.

Pajero Sport - ඉදිරිපස සිට එය මුල් සහ ඉතා ම්ලේච්ඡ ලෙස පෙනේ, බාධක ජය ගන්නා මෝටර් රථයක් ලෙස.

Outlander සමඟින්, Pajero Sport හට X-හැඩැති Dynamic Shield මෝස්තරයක් ලැබුණි. මේ අනුව, ශරීරයේ ඉදිරිපස කොටසෙහි දැවැන්ත ක්රෝම් මූලද්රව්ය කැපී පෙනේ. පටු වූ හෙඩ් ලයිට් රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකේ ඉහළ කොටස සමඟ ඒකාබද්ධ වන අතර මීදුම ලයිට් ඉතා පහළට පහත් වේ.

නමුත් මෝටර් රථය පිටුපසින් පෙනෙන ආකාරය ගැන, බොහෝ පිටපත් කැඩී ඇත. මෙම තීරණය මතභේදාත්මක බව සලකමින් සෑම කෙනෙකුම "කාණු" පසුපස දෘෂ්ටි විද්යාව අගය නොකළේය.

කෙසේ වෙතත්, පෙනුම රාමු SUV- මෙය වඩාත්ම වැදගත් දෙය නොවේ. එවැනි මෝටර් රථ මූලික වශයෙන් මිලදී ගනු ලබන්නේ ඇස්ෆල්ට් වලින් ඔවුන්ගේ හැකියාවන් සඳහා ය.

නමුත් අපි මුලින්ම අභ්යන්තරය දෙස බලමු. එකිනෙකට වෙනස් මැහුම් සහිත සම්, ලෝහ සහ පියානෝ ලැකර් - සෑම දෙයක්ම උසස් තත්ත්වයේ සහ රසවත්. එකම අනුකම්පාව වන්නේ ඉදිරිපස පුවරුවේ ප්ලාස්ටික් දැඩි වීමයි. දුරකථනය තැබීමට අවංකවම කොතැනකවත් නැත - ඊට අනුරූප ස්ථාන නොමැත.

අනිත් හැම දේකම වැරදි හොයන්න අමාරුයි. වැඩිදියුණු කළ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහ දිගු කළ කකුල් කුෂන් එකක් ලැබුණු ඉදිරිපස ආසනවලට මම කැමතියි. පරීක්ෂණය අතරතුර, පිටුපස එක වරක්වත් මට තමන්ව මතක් කර දුන්නේ නැත.

රියදුරු අසුනේ, ඔබට දිගු වේලාවක් වේගයෙන් නැඟී සිටීමට සිදු නොවනු ඇත - ඔබට වහාම රෝදය පිටුපස සුවපහසු ලෙස වාඩි විය හැකිය. Plus, Pajero Sport විශිෂ්ට දෘශ්‍යතාවක් ඇත, එබැවින් ඔබ ඉතා ඉක්මනින් මෝටර් රථයට හුරු වේ.

ඉදිරිපසින් මෙන්ම පිටුපසින්ද විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් ඇති අතර ඉතා විශාල මගීන්ට පහසුවෙන් නවාතැන් ගත හැක. දෙවන පේළියේ පමණක් එය ටිකක් කම්මැලි වනු ඇත - එහිම අලෙවිසැලක් හෝ USB ආරෝපණ තව් නොමැත. ගැජට් යුගයේදී, මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම අතපසු කිරීමකි. දිගු දුර ගමන් කරන විට මෙය විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ.

කඳ පරිමාව (ලීටර් 700 ක් පමණ) බොහෝ දෙනා සතුටු කරනු ඇත. සම්මත උපකරණ ඕනෑම කුඩා අයිතමයක් ඇමිණීම සඳහා දැලක් ඇතුළත් වේ. එය මෙහි ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වේ - දේවල් කඳ වටා පියාසර නොකරනු ඇත, එවිට ඔබට ඒවා සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම එකතු කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. 12 V සොකට් එකක් ද ඇත - මෝටර් රථ ශීතකරණයක් සඳහා හරියටම.

ඩීසල් Pajero Sport 4-සිලින්ඩර 2.4-ලීටර් 4N15 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. මෙම ඒකකය L200 පිකප් ට්‍රක් රථයේ නව පරම්පරාවේ 2014 දී ආරම්භ විය. උපරිම බලයඑන්ජිම 181 hp නිපදවයි. 350 Nm දී. ආවරණය යටතේ ස්ථාපනය කර ඇත අමතර බැටරි, පෙට්‍රල් අනුවාද වල මෙය නොමැත.

බර ඉන්ධන එන්ජිමක ප්රධාන වාසිය කුමක්ද? උපරිම ඩීසල් බලය 2500 rpm සිට ලබා ගත හැකිය. මෝටර් රථයෙන් පිටත මාර්ගයේ සියලු හැකියාවන් පරීක්ෂා කිරීමට ඔබ තීරණය කරන විට මෙය විශේෂයෙන් ප්රසන්න වනු ඇත. ගෑස් පැඩලය ප්රතිචාර දක්වන අතර ඉතා නිවැරදිව කම්පනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. පෙර පරම්පරාවේ බොහෝ මාධ්‍යවේදීන් ඩීසල් එන්ජිමේ පැහැදිලි ටර්බෝ ප්‍රමාදයක් දුටු නමුත් වර්තමාන පරම්පරාවේ එය එසේ නොවේ.

ඔව්, එය දුෂ්කර තත්වයන්ගෙන් මිදීමට ඔබට උපකාර කළ හැකි කම්පනය වේ පෙට්රල් එන්ජිමමෝටර් රථය ලිස්සා යාමේ අවදානමක් ඇත. Plus, ඩීසල් ඇත්ත වශයෙන්ම වඩා ලාභදායී වනු ඇත, දුෂ්කර මාර්ග තත්වයන් තුළ "සියයකට" ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 11 ක් පමණි.

නිෂ්කාශනය නව Pajeroක්රීඩාව ආකර්ෂණීයයි - 218 මි.මී. අත්හිටුවීමේ මූලද්‍රව්‍ය, පහළට යටින් ඇති සංරචක සහ එකලස් කිරීම් ආරක්ෂාවෙන් ආවරණය වී ඇත, එබැවින් බාධක ජය ගැනීම සතුටකි. සහ Padzherik සෑම විටම පිහිනීමට සූදානම් - මෝටර් රථයක් සඳහා wading ගැඹුර 70 සෙ.මී.

රෝල්ස් ගැන කුමක් කිව හැකිද, ඔබ අසයි. ඒවා පවතී, නමුත් අවම මට්ටමක තබා ඇත. ඊට අමතරව, ඉහළ ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක් සහ බර රෝද සහිත ටොන් දෙකක ශරීර රාමු මෝටර් රථයකින් රෝල් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ හැකි බව ඔබට කීවේ කවුද? ඔබ එය තේරුම් ගෙන එය පිළිගත යුතුය.

8-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ඔබට නගරයේ ගමනාගමනයේදී පවා මෙම යෝධයා කෙරෙහි දැඩි විශ්වාසයක් ඇති කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ගියර් සුමටව මාරු වේ, අවශ්ය නම්, "පෙට්ටිය" පහසුවෙන් පහළට මාරු වේ. ඒ සමගම, චලනය වන විට, ඔබට වේගවත් කිරීමට අවශ්ය නම් එන්ජිම පරිපූර්ණව ලබා ගනී. අත්හිටුවීම බලශක්ති-අධික වේ, ඕනෑම මාර්ග අක්‍රමිකතා ගැටළුවක් නොවේ.

කෙසේ වෙතත්, නගරය තුළ SUV පිටසක්වල ජීවියෙකු මෙන් පෙනේ; මෙය පැහැදිලිවම එහි වාසස්ථානය නොවේ. Pajero Sport යනු ගෙදර-වැඩ-ගෙදර යන මාර්ගයේ ගමන් කරන අයට නොව සති අන්තයේ වෙළඳසැල් සහ සාප්පු සවාරි යන අයටයි. ඔබ මඩ ටොන් ගණනක් අනා, ගංගා හරහා පිහිනීමට සහ අගල් සහ වළවල් ජය ගැනීමට යන්නේ නැත්නම්, මෙම මෝටර් රථය ඔබ සඳහා නොවේ.

Pajero Sport එකකි හොඳම විකල්පමෙම කොටසෙහි. තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබේ තේරීම ඩීසල් මත විය යුතුය. රුසියාවේ එය රුබල් 2,199,000 ක මිලකට විකුණනු ලැබේ. අපේ වෙළඳපොලේ Mitsubishi හි ප්‍රධාන තරඟකරුවන් වේ Toyota Fortunerසහ ටොයෝටා ලෑන්ඩ් කෲසර් ප්රාඩෝ- පිළිවෙලින් රූබල් 2,599,000 සිට සහ රූබල් 2,199,000 සිට පිරිනමනු ලැබේ.

පළමු ආකෘති Mitsubishi Pajeroරුසියානු විකුණුම් වෙළඳපොලේ ක්රීඩාව විශාල සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගත්තේය. වසර 20 කට වැඩි කාලයක් තුළ මෝටර් රථ 66 දහසකට වඩා අලෙවි විය. රුසියානුවන් විශේෂයෙන් දැරිය හැකි මිල පරාසයක් ඇති MPS හි පෙර අනුවාදයට කැමති විය.

පෙට්‍රල් එන්ජින් සහිත පැරණි මාදිලි දිගු කලක් විකුණා ඇත. දැන් රුසියාවේ පුරවැසියන් සතුව නවීන මිට්සුබිෂි පැජෙරෝ ස්පෝර්ට් එකක් ලීටර් 2.4 ටර්බෝඩීසල් ඇත. මිලදී ගැනීමේදී මෙම මෝටර් රථයේසල්ලි ඉතුරු කරන්න විදියක් නෑ, මොකද මෙම අනුවාදය 3.0-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත පෙට්‍රල් අනුවාදයට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වේ.

නව Mitsubishi පෙනුම

නවීන මාදිලිය Mitsubishi Pajero Sport පෙර පරම්පරාවල අනෙකුත් මෝටර් රථවලට සාපේක්ෂව සැබෑ අලංකාරයක් ලෙස පෙනේ. එහි ක්‍රෝම් කොටස් විශාල ප්‍රමාණයක්, විශාල රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක්, වහල රේල් සහ ධාවන පුවරු ඇත.

නව මාදිලියට බොහෝ මෝටර් රථ අතර කැපී පෙනෙන ලෙස පෙනී සිටීමට හැකි වන අතර, එය අගය කරන බැල්ම පමණක් නොව, සමහර විට ඊර්ෂ්‍යා කරන අය පවා ආකර්ෂණය කරයි. ආකර්ශනීය කරුණාව ඇත!

මිට්සුබිෂි පැජෙරෝ ස්පෝර්ට් පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් අතර බාහිර වෙනස්කම් දෘශ්ය පරීක්ෂාවඑය හඳුනා ගැනීමට ක්රමයක් නැත. ශරීරයේ නව ලාංඡන හෝ වෙනස්කම් නිෂ්පාදකයා විසින් ලබා නොදෙන බැවින්.

නවීන මාදිලියේ ඇත්තේ:

• දිග 4785 මි.මී.;
• පළල 1815mm;
• උස 1805 මි.මී.

එහි නවීන හා හැඩකාර මෝස්තරය තිබියදීත්, මෝටර් රථය 17% අඩු විධිමත් කිරීමේ සංගුණකය ඇත. නව මාදිලියේ ප්‍රශස්ත හැඩයක් භාවිතා කරමින් වාතය ලබා ගැනීමක් ඇත. මැෂින් රාමුව වානේ වලින් සාදා ඇත ඉහළ ගුණත්වය. ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමෙන් පසු නිෂ්පාදකයින් එය වඩාත් දෘඩ හා සැහැල්ලු බවට පත් කළේය.

අභ්යන්තර සහ කුටි සුවපහසුව

නව මාදිලියේ විශේෂඥයින් අභ්යන්තර මෝස්තරයේ විශාල දියුණුවක් ඇති කළේය. අභ්යන්තරයේ වඩාත්ම නොවන රෙදි ඇත හොඳම නිර්මාණය, නමුත් සෑම දෙයක්ම ගුණාත්මකව එකලස් කර අවසන් කර ඇත.

කැබින් එකේ ඉදිරිපස පිහිටා ඇති Pajero Sport පැනලය ප්රසන්න හා සරලයි පෙනුම. මෙම පින්තූරය නරක් වන්නේ ඩයල් වල නිරන්තර අවදානම් වලින් පමණි. පාලන ඒකකය මධ්යම උමං මාර්ගයේ පරිපූර්ණව පිහිටා ඇත. එය මාතයන් තෝරාගැනීම සඳහා බොත්තමක් ඇති අතර අගුලු දැමීම සඳහා වගකිව යුතු යතුරු වලින් සමන්විත වේ පසුපස අවකලනය, සහ බැසීමේ පාලන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. පාලන ඒකකයේ වඩාත් පහසු පාලනයක් සඳහා නිෂ්පාදකයින් විසින් අත් තිරිංග බොත්තමක් සහ රත් වූ ආසන සඳහා වගකිව යුතු බොත්තමක් ලබා දී ඇත.

ඉදිරිපස උපකරණ පුවරුවඅඟල් 7 වර්ණ සංදර්ශකයකින් සමන්විත වේ. එය ඇඟිලි පීඩනයට හොඳින් ප්රතිචාර දක්වන අතර එහි පද්ධතියේ ස්මාර්ට්ෆෝන් පිළිබිඹු කිරීමට හැකි වේ.

කාර් එකේ තියෙනවා ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය, මගීන් පස් දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය. මත පසුපස ආසනයමිනිසුන් තිදෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැකිය. වැඩි පහසුව සඳහා, ආම්ස්ට්රෙස්ට් නිර්මාණය කර ඇත.

විශාල ගමන් මලු විශාල ප්‍රමාණයකට හොඳින් ගැලපේ ගමන් මලු මැදිරියපරිමාව ලීටර් 714. Mitsubishi Pajero Sport ඔබට වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි ගමන් මලු මැදිරියආසන දෙවන පේළිය නැමීමෙන් ලීටර් 1813 දක්වා.

හොඳින් සැලසුම් කරන ලද නව ආසන ඉතා ශක්තිමත් හැරීම් හෝ ගැටිති මත ශරීරයට ආධාර කිරීමට හැකි වේ. ඔවුන් මෘදු හා ඉතා සුවපහසු ලෙස පවතින අතර, ඔබට දිගු දුර ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික කොටස

රාමුව, ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය සහ සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන අතර, Mitsubishi Pajero Sport මාර්ගයේ ඕනෑම බාධකයක් ජය ගත හැකි සැබෑ SUV රථයක් බවට පත්වේ.

මෙම ආකෘතිය පියවර 8 කින් යුත් නවීන ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ. ශක්තිමත් සහ කල් පවතින හොඳින් සැලසුම් කරන ලද අත්හිටුවීම. මෝටර් රථය තමාට සහ මැදිරිය තුළ සිටින මගීන්ට ප්‍රතිවිපාක නොමැතිව ඕනෑම බාධක ජය ගැනීමට සමත් වේ.

ඕනෑම රියදුරෙකුට වෙනස හඳුනාගත හැකිය ඩීසල් කාර්සිට පෙට්රල් එන්ජිම, මේ මොහොතේ එන්ජිමේ විශාල ඝෝෂාවට ස්තූතියි idle move. 2.4-ලීටර් ටර්බෝ එන්ජිම නිර්මාණය කර ඇති මෝටර් රථ සඳහා අලුත් ය රුසියානු වෙළෙඳපොළඅලෙවි

Mitsubishi විශේෂඥයින් මෙය පැහැදිලි කළේ මෙම ආකෘතිය තායිලන්තයෙන් අපනයනය කිරීමට සිදු වූ බවයි. ඩීසල් අනුවාදයේ මෝටර් රථය සහතික කිරීම සමඟ දුෂ්කර තත්වයන් කිහිපයක් ගොඩනැගීමට මෙය දායක විය. එබැවින්, Mitsubishi Pajero Sport නිෂ්පාදකයා සමඟ විකුණුම් ආරම්භ කිරීමට තීරණය කළේය පෙට්රල් අනුවාදය V6 3.0.

ඩීසල් වලින් සුළු වෙනස්කම් ඇත ගැසොලින් එන්ජින්. නව ඩීසල් එන්ජිමේ බලය 181 hp වේ, උපරිම 430 Nm 2500 rpm දී ලබා ගත හැක. SUV රථයක මෙම හැකියාව මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. සන්සුන් වේගයකින්, Pajero Sport ඩීසල් ලීටර් 8 කට වඩා පරිභෝජනය නොකරන අතර එය කිලෝමීටර 900 ක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ. මෝටර් රථයේ මෙම ගුණාංගය දුර ගමන් සඳහා පරිපූර්ණයි.

උපරිම ව්‍යවර්ථ අගයන් දිගු කිරීම සඳහා, සංවර්ධකයින් විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතියක් හරහා සිතා ඇත. මෙයට ස්තූතියි, ඩීසල් එන්ජිම එන්ජිමේ වේගය පැනීමකින් තොරව ගෑස් පැඩලය එබීමට ප්‍රතිචාර දක්වයි, නමුත් වඩාත් සුමටව හා රේඛීයව.

Pajero Sport නවීන ටර්බෝඩීසල් ඇත 4N15. මෙහෙයුම අතරතුර, එවැනි එන්ජිමක් අඩු ශබ්දයක් නිපදවන අතර පරිභෝජනය කරයි අඩු ඉන්ධනසහ සියලු යුරෝ - 5 සම්මතයන් සහ ප්රමිතීන්ට අනුකූල වේ.

4N15 එන්ජිමේ විශිෂ්ට ලක්ෂණ:

• ඇලුමිනියම් වලින් සාදන ලද සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකක් ස්ථාපනය කර ඇත:
• කපාට කාලය වෙනස් කිරීම සඳහා පද්ධතියකින් සමන්විතය;
• කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් ඇත;
• ටර්බයින සන්නද්ධ;
• සෘජු එන්නත් ස්ථාපනය කර ඇත.

බලය නොමැතිකම නිව්ටන් 430 ක් සහිත එන්ජිමේ ව්යවර්ථය මගින් සම්පූර්ණයෙන්ම වන්දි ලබා දේ. අනෙකුත් මාදිලි මෙන් නොව, මෝටර් රථය තත්පර 100 ක වේගයෙන් වේගවත් කළ හැකිය.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ඔබ බිම එබූ විට පවා ගියර් වෙනස්වීම් ඉතා සුමටව සහ නිවැරදිව සුමට කරයි. මෝටර් රථය කික් ඩවුන් කරන මොහොතේ රියදුරුට ඒ බව දැනේ මෙම ආකෘතියඑය නිශ්චලව සිට හදිසියේ පිපිරෙන්නේ නැත, නමුත් සුමටව හා ඒකාකාරව ගමන් කරයි.

Mitsubishi Pajero Sport සෙමින් වේගවත් වී කම්මැලි ලෙස හැරේ. මෝටර් රථ රියදුරන් ඉතා ඉක්මනින් එවැනි විශේෂාංග වලට හුරු වේ. ඩීසල් එන්ජිමේ ගතික ගුණාංග පැරණි පරම්පරාවේ V6 එන්ජින්වල මාදිලිවලට වඩා කිහිප ගුණයකින් උසස් වේ. මෙය කළ හැකි දෙයක් බවට පත් විය විශිෂ්ට ලක්ෂණටර්බෝඩීසල්.

කළමනාකරණය සහ තොරතුරු අන්තර්ගතය

මෝටර් රථය හැසිරවීම තරමක් හොඳයි. ඔහු විවිධ විධාන වලට ටිකක් කම්මැලිකමෙන් ප්‍රතිචාර දක්වන අතර පාරේ රෝල් වලින් ඔබව බිය ගන්වන්නේ නැත. නමුත් ඔහු හැරවුමක ලිස්සා යාමට අකමැති නොවේ පසුපස රෝදයපළ කරනු ලැබේ.

නූතන මිට්සුබිෂි ආකෘතිය Pajero Sport පැහැදිලි වාසි කිහිපයක් ලබා ගෙන ඇත, එනම්: කම්පන තෙතමනය හේතුවෙන් සුක්කානම් රෝදය පිළිබඳ වැඩි තොරතුරු තිබේ. විශේෂිත ඩැම්පරයක් හරහා මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට සංවර්ධකයින් සමත් වූ අතර එය නිශ්චිත වාහන පාලනයක් ලබා ගැනීමට උපකාරී වන අතර සුක්කානම් රෝදයට බලපාන කම්පන සහ කම්පන වළක්වයි. අත්හිටුවීම වඩාත් සුවපහසු වී ඇති අතර එහි ගුණාංග පවත්වා ගෙන යයි: විනාශ නොවන බව සහ ශක්තිය.

රුසියාවේ ඉදිරිපත් කරන ලද සියලුම Pajero Sport මත, නිෂ්පාදකයා උපරිම Hi Grade ශබ්ද පරිවාරක ස්ථාපනය කර ඇත. ඇස්ෆල්ට් මත ධාවනය කරන විට, පෙට්‍රල් සහිත මෝටර් රථවල ක්‍රියාකාරිත්වයේ වෙනස සහ ඩීසල් එන්ජින්පාහේ සැලකිය නොහැක.

Mitsubishi Pajero Off-road Sports

වුවද අලුත් කාරයඑහි රෝද පාදය වෙනස් නොකළ අතර බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි විය, ප්රවේශ කෝණය 6˚ කින් අඩු විය. ෆෝඩින් සඳහා ගැඹුර මිලිමීටර් 500 සිට 700 දක්වා විශාල වීමට පටන් ගත්තේය.

ජ්යාමිතිය Mitsubishi Pajero ක්රීඩා කාර්කිසි විටෙක මෝටර් රථයේ ශක්තිමත්ම හෝ කැපී පෙනෙන අංගය නොවීය. රෝද පදනම 2800 මි.මී. ඉදිරිපස උඩින් එල්ලීම ප්‍රවේශ කෝණය තරමක් නරක අතට හැරුණි. 218mm වන බිම් නිෂ්කාශනය, Super Select II සම්ප්‍රේෂණය මගින් මනාව සහය දක්වයි.

කම්පන එන්ජිමට මාර්ගයෙන් පිටත සැබෑ ආශ්චර්යයන් කළ හැකිය. එය අඩු වේගයකින් ලබා ගන්නා ඉහළ ව්‍යවර්ථයක් ඇත. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මෝටර් රථයට අඩු ගියර් පෙට්ටියක් භාවිතා කිරීමට සිදුවේ.

බැස යන මොහොතේ අඩු වූ වේගය සක්‍රිය කර ඇත්නම්, නව මාදිලිය බැසීමේ පාලන සැකසුම සක්‍රිය කිරීමට වඩා බොහෝ සෙමින් බැස යනු ඇත. ඩීසල් එන්ජිම වැඩිපුර දුෂ්කර කොන්දේසි V6 එන්ජිමට ලීටර් 20කට වඩා අවශ්‍ය වූ විට කිලෝමීටර 100කට ලීටර් 13-14ක් වැය කිරීමට හැකියාව ඇත.

එවැනි ගුණාංග Mitsubishi Pajero Sport බවට පත් කරයි අද්විතීය මෝටර් රථයක්එහි පෙළගැස්ම තුළ. මත නායකත්වය සඳහා තරඟ කළ හැකි තරඟකරුවන් මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළවිකුණුම් Toyota LC Prado සහ Haval H9 වේ, ඒ සඳහා ඩීසල් එන්ජිමක් ලබා දී නොමැත.

ඔබ මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන් ජය ගැනීමට කැමති නම් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම වටී, එය සමහර විට තරමක් බරපතල විය හැකිය. නවීන මාදිලිය පාෂාණ බාධක, ලිස්සන සුළු බැසීම් සහ මැටි නැගීම්, ගැඹුරු රූට් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම තෙත් මාර්ග හරහා පරිපූර්ණව ගමන් කරයි. ඔබට කිසි විටෙක ගියර් මාරු කිරීමකින් තොරව සියලු බාධක ජය ගැනීමට හැකි වනු ඇත. 8-වේගය ස්වයංක්‍රීයව පරිපූර්ණව සහ විශ්වාසයෙන් මෝටර් රථය කඳු බෑවුම් මත ඔසවයි.

නව මාදිලියේ ආරක්ෂිතම ගිල්වීමේ ගැඹුර සෙන්ටිමීටර 70 ක් පමණ වන අතර එය ජල මට්ටමට වඩා ඉහළින් තිබිය යුතු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එමනිසා, සෙන්ටිමීටර 90 ක ගැඹුරකින් යුත් බලකොටුවක් පවා මෝටර් රථයට වැදගත් නොවේ. බොහෝ අවස්ථාවලදී, එවැනි බාධක වේගයෙන් ජය ගනී.

ඉදිරිපස රෝද ඉදිරිපිට ස්ථාපනය කර ඇති වායුගතික ෆ්ලැප් වලට ස්තූතිවන්ත වන බව විශේෂඥයින් ඔප්පු කර ඇත, ඔබ තෙත් වීම වළක්වා ගත හැකිය. සුළං ආවරණ. ඔබේ වයිපර් ඔන් කිරීමටවත් අවශ්‍ය නැත.

ජය ගැනීමට ඉතා අඩු අත්දැකීම් ඇති රියදුරන් සඳහා බෑවුම් සහිත බැසීම්, මෝටර් රථයේ විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති "පල්ලම් ආධාරක" බොත්තමක් ඇත. මෙම බොත්තම මත ක්ලික් කිරීමෙන් ඔබට ඔබගේ සියලු ගැටළු අමතක කළ හැකිය. මූලික වශයෙන්, ඔබ ඔබේ පාද පෙඩලයෙන් ඉවතට ගෙන හැරෙන්න සුක්කානම. මෝටර් රථය තුළ ඇති ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ඉතිරි දේ කරනු ඇත. මෝටර් රථය සෙමින්, ප්රවේශමෙන් හා ආරක්ෂිතව බැස යයි.

ස්ථායීකරණ පද්ධතියක් මාර්ගයෙන් පිටත උද්යෝගිමත් අය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ඇය අභිරුචිකරණය කිරීමට සමත් වේ නව මාදිලියමාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන් සඳහා. මේ සඳහා ක්රම කිහිපයක් තිබේ:

• බොරළු;
• මඩ සහ හිම;
• ගල්;
• වැලි.

ඔබ තෝරා ගන්නා දේ මත පදනම්ව, මෝටර් රථයම අවශ්‍ය අගුල් සම්බන්ධ කර පෙඩල් එබීමට ඩීසල් එන්ජිමේ ප්‍රතිචාරය වෙනස් කරයි.

Mitsubishi Pajero Sport සඳහා උපකරණ

නව මාදිලියේ නිෂ්පාදකයා වින්‍යාස වර්ග කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරයි: Invite 6MT, Intense 8AT, Instyle 8AT සහ Ultimate 8AT.

නව පරම්පරාවේ මාදිලිය සඳහා, විකුණුම් ආරම්භයේදීම, මෝටර් රථ සංවර්ධකයින් ඉදිරිපත් කළේ:

• රත් වූ සුක්කානම;
• රත් වූ පසුපස ආසන;
• දේශගුණික පාලනය;
• යතුරු රහිත ප්රවේශය;
• අන්ධ ස්ථාන පද්ධතිය;
• ප්රති-ගැටුම් පද්ධතිය;
• මෝටර් රථයෙන් බැස කන්දට නැඟීමේදී ආධාරක පද්ධතිය;
• අංශක 360 කැමරා පද්ධතිය;
• නවීන බහුමාධ්ය;
• වායු බෑග්;
• ට්රේලර් ස්ථාවරත්වය සහ ස්ථායීකරණ පද්ධතිය;
• රෙදි සෝදන යන්ත්ර තරල ප්රමාණය දර්ශකය;
• ERA-GLONASS පද්ධතිය;
• අඟල් 18 රෝද රිම්.

නිෂ්පාදකයින් මෝටර් රථයේ එක් එක් අනුවාදය හොඳින් සිතා බලා ඇත. රිය පැදවීම වඩාත් විනෝදජනක සහ සරල කිරීම සඳහා, පහත සඳහන් දෑ එකතු කර ඇත:

• ටයර් පීඩන සංවේදක;
• කථිකයන් සහිත ශ්රව්ය පද්ධතිය, කෑලි 8;
• LED හෙඩ් ලයිට්;
• රත් වූ පැති දර්පණ;
• පැති පියවර.

බහුමාධ්‍ය පද්ධති තිරය Apple CarPlay සහ Android Auto සමඟ සන්නිවේදනය කිරීමේ හැකියාව ඇත.

තායිලන්තය එහි වැඩි වැඩියෙන් ඉදිරිපත් කර ඇති සිය විශිෂ්ට නව නිෂ්පාදන සමඟ මෝටර් රථ ලෝලීන් සතුටු කිරීම කිසි විටෙකත් නතර නොකරයි. එබැවින්, 2015 අගෝස්තු 1 වන දින, තුන්වන පරම්පරාවේ සුප්රසිද්ධ ජපන් සන්නාමය වන Mitsubishi Pajero Sport 2016 වෙතින් නව නිෂ්පාදනයක් නිවේදනය කරන ලදී. මෝටර් රථය සෑම ආකාරයකින්ම නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වී ඇත.

Mitsubishi Pajero Sport 2016-2017 නව ශරීරයක

සංවර්ධකයින්ට විශේෂයෙන් ආකර්ෂණීය මෝස්තරයක් ඇත, අපි මෙම ලිපියෙන් විශාල අවධානයක් යොමු කරමු. සහ වඩාත් විස්තරාත්මකව හා ස්වාධීනව අධ්යයනය කරන්න පෙනුමඅපගේ පිටුවේ ඔබ සොයා ගන්නා පළමු ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් වල ඡායාරූප සහ වීඩියෝ දෙස බැලීමෙන් ඔබට එවැනි කඩවසම් මිනිසෙකු දැක ගත හැකි වනු ඇත.

Mitsubishi Pajero Sport 2016-2017 පිටත

ඔබ පළපුරුදු ඇසකින් බැලුවහොත්, නව නිෂ්පාදනය එහි පූර්වගාමියාට බොහෝ සෙයින් සමාන බවත්, මේ තුළ තරමක් සාමාන්‍ය බුද්ධියක් ඇති බවත් පෙනේ. සමහර විට සමාන, නමුත් හැඩයෙන් පමණි රාමු ශරීරයසහ කුඩා, පාහේ නොපෙනෙන විස්තර කිහිපයක්. ප්රධාන සහ සමහර විට වඩාත්ම කැපී පෙනෙන වෙනස වූයේ හිස ඔප්ටික්ස් ය.

Mitsubishi Pajero Sport 2016-2017 හි ඉදිරි දසුන

පටු සහ ඊතල හැඩැති විදුලි පහන් ශරීරයේ සුමට සමෝච්ඡයන් සමඟ පරිපූර්ණ එකඟතාවයකින් යුක්ත වන අතර, සමස්ත ප්රතිරූපයට ආක්රමණශීලී බව සහ ගතිකත්වය එක් කරයි. ව්යාජ රේඩියේටර් ග්රිල් දැවැන්තයක් මත තබා ඇත ඉදිරිපස බම්පරයක්‍රෝම් සමෝච්ඡ දෙකක් අතර, එවැනි අසාමාන්‍ය බම්පරයක් සඳහා වඩාත් සුදුසු බාහිර අංගයක් ලෙස පෙනේ. බම්පරයේ හැඩය නිසා ඉදිරිපස කෙළවර අසාමාන්යය, එය පැහැදිලිවම දැවැන්ත හා ප්රකාශිත වේ. එහි පහළ කොටසෙහි දෙකක් ඇත මීදුම ලයිට්, ප්‍රධාන හෙඩ් ලයිට් වලට සාපේක්ෂව අලින්ට සාපේක්ෂව කුහුඹුවන් වගේ. පැති ඔප දැමීම ද වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත; දැන් එය ජනේල තුනක ඒකාකාර දාමයක් වන අතර, අවසාන කොටස වක්‍ර කොන් සහිත අනෙක් ඒවාට වඩා වෙනස් වේ.

Mitsubishi Pajero Sport 2016-2017, පැති දසුන

පසුපස පැත්ත කිසිදු ආක්‍රමණශීලී බවක් හෝ ගතිකත්වයක් නොමැතිව සන්සුන් මෝස්තරයකින් ඉදිරිපසින් වෙනස් වේ. බම්පරය ඉදිරිපස ප්‍රමාණයට වඩා සැලකිය යුතු තරම් කුඩා වන අතර එය විදුලි පහන් ගැන පැවසිය නොහැක; ඉහළ සෘජුකෝණාස්රාකාර සිට, දිගු LED තීරු, බම්පරයේ අවසානය දක්වාම ළඟා වන අතර, ශරීරය පහළට "ගලා" පෙනේ. පිටුපස දොරබලාපොරොත්තු වූවාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ය. එය මත ඇති කවුළුව, බොහෝ නවීන SUV රථවල මෙන්, කුඩා වයිපර් සමඟ සාපේක්ෂව කුඩා වේ.

Pajero Sport 3 වන පරම්පරාව, පසුපස දර්ශනය

ඇතුළත සිට පසුපස කවුළුව LED තිරිංග ආලෝකයක් සවි කර ඇති අතර එය අඳුරේ සහ අව්ව සහිත දිනයක හොඳ දීප්තියක් ඇත. ඔබට ප්‍රමාණය නොදැක සිටිය නොහැක බිම් නිෂ්කාශනයසහ පියාපත්වල මුල් හැඩය, මෙය නගරයක හෝ ගමක සහ රළු වනාන්තරවල හෝ කඳුකර ප්‍රදේශයක ඕනෑම මතුපිටක් ජය ගත හැකි SUV රථයක් බව කෙලින්ම පෙන්නුම් කරයි.

නව Pajero Sport 2016-2017 අභ්යන්තරය

බැලූ බැල්මට රූපලාවණ්‍යාගාරය පැහැදිලි කරන්නේ එහි සැරසිලි සඳහා භාවිතා කර ඇත්තේ උසස් තත්ත්වයේ සහ මිල අධික ද්‍රව්‍ය පමණක් බවයි, එය ලකුණකි. හොඳ කාර්. මුල් පිකප් ට්රක් රථයේ අභ්යන්තරයේ සමානකම පැහැදිලිය. මෝටර් රථය පෙනෙන තරම් ඉඩකඩ සහිතයි, මන්ද එකවර පුද්ගලයින් 7 දෙනෙකුට නවාතැන් ගැනීම බොහෝ ය.

උපකරණ පුවරුව නව මිට්සුබිෂි Pajero Sport 2016-2017

නව Pajero Sport 2016-2017 අභ්යන්තරයේ ඡායාරූප:

සම්ප්රදායිකව නවීන නිෂ්පාදකයින්, මධ්‍යම පුවරුවේ සියලුම බහුමාධ්‍ය සහ අනෙකුත් කාර්යයන් පාලනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන ස්පර්ශ සංදර්ශකයක් ඇත. ආසන දුර සහ යාමට තරම් පහසු වේ දිගු චාරිකාවිශාල සමාගම්

නව Pajero Sport හි සමස්ත මානයන්

නව ශරීරය ප්‍රමාණයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත:

• දිග එය දැන් 4.785m;
• පළල එලෙසම පැවතුනි - 1.815m;
• උස - 1.805m;
• wheelbase විශාලත්වය මීටර් 2,800;
• බිම් නිෂ්කාශනය - 218 මි.මී.

මෝටර් රථයේ දිග සෙන්ටිමීටර 8 කින් වැඩි වී ඇති අතර එහි අනුප්‍රාප්තිකයාට වඩා බිම් නිෂ්කාශනය 3 mm වැඩි වේ. ආසනවල දෙවන සහ තෙවන පේළි නැමිය හැකි බැවින් රියදුරුට ආකර්ෂණීය ප්‍රමාණයේ බඩු ප්‍රවාහනය කිරීමට අවස්ථාව තිබේ. මෙම කොටසෙහි, එවැනි තරඟකරුවන්,.

Trunk Mitsubishi Pajero Sport 2016-2017

Mitsubishi Pajero Sport වින්‍යාසය

වින්‍යාසයන් ගැන කතා කරන විට, එය අවශ්‍ය සියල්ලෙන් පිරී ඇති බැවින්, වඩාත්ම ඉල්ලුමක් ඇති පරිශීලකයින් පවා මූලික එක ගැන සෑහීමකට පත්වන බව පැවසීම වටී. වායු බෑග් හතක්, ස්මාර්ට් දේශගුණ පාලනය, අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය අප්රසන්න තත්වයන්වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ, රත් වූ සුක්කානම සහ ආසන සහ තවත් බොහෝ දේ ප්‍රසන්න ගමනක් සමඟ.

2.4 - අශ්වබල 181 ක බලයක් සහිත ලීටර් එන්ජිම - අටේ වේගය සඳහා විශිෂ්ට දර්ශකයක් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසමග ස්මාර්ට් මාදිලිප්‍රමාණයෙන් මීටරයක් ​​දක්වා ජල බාධක ජය ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි!

නව Pajero Sport 2016-2017 එන්ජිම

නව Mitsubishi Pajero Sport 2016-2017 මිල

SUV රථයක් මිලදී ගන්න මේ මොහොතේඉදිරිපත් කළ හැකි රට තුළ පමණක් කළ හැකිය - තායිලන්තය. කලින් රුසියාවමෝටර් රථය 2016 ගිම්හානයේදී පැමිණි අතර, එහි වින්‍යාසය අනුව, පිරිවැය:

Mitsubishi Pajero Sport 2016-2017 වීඩියෝ පරීක්ෂණය:

Mitsubishi Pajero Sport 2016-2017 ඡායාරූපය:

Mitsubishi Pajero Sport 2017 යනු අංගසම්පූර්ණ රාමු SUV රථයක් වන අතර, ඒවායේ සංඛ්‍යාව එකක් නොවේ නම්, අත් එකහමාරක් ඇඟිලි මත ගණන් කළ හැකිය. ජනප්‍රිය SUV හි ග්‍රාහකයාගේ ඡායාරූප, මිල සහ ලක්ෂණ ලිපියේ අඩංගු වේ.

අන්තර්ගතය සමාලෝචනය කරන්න:

Crossovers, SUVs, off-road hatchbacks - සමස්ත මෝටර් රථ වෙළඳපොළ මෙම නියමයන්ගෙන් පිරී ඇත. දැන් SUV රථයක් සාමාන්‍යයෙන් හඳුන්වන්නේ පැරණි හොඳ අගුලු දැමීම වෙනුවට සීමිත ස්ලිප් අවකලනය සහිත සියලුම රෝද ධාවකය ඉලෙක්ට්‍රොනික අනුකරණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ලෙසයි. SUV එකක් රාමු කළ යුතු බව ගැන තවදුරටත් කතා නැත, එසේ නොමැති නම් එය සුළඟේ වචන පමණි. නව Pajero Sport 2017 එවැනි වචන ඉවත නොදමයි. එය තවමත් ම්ලේච්ඡ L200 අර්ධ ට්‍රක් රථයේ වේදිකාව මත පදනම් වී ඇති අතර, එය එහි පන්තියේ හොඳම එකකි. සමහර විට එය Pajero Sport හි නව පරම්පරාව දෙස සමීපව බැලීම වටී.

Pajero Sport 2017 නිර්මාණය

ඇත්ත වශයෙන්ම, නව පරම්පරාවක්. අපි කතා කරන්නේ නවීකරණය කරන ලද බම්පර්, සංශෝධිත බිම් නිෂ්කාශනය හෝ එකතු කරන ලද මීදුම ගැන නොවේ. නව පැජෙරෝ, පෙර පරම්පරාවට සාපේක්ෂව, ඇදහිය නොහැකි තරම් නවීන, ආක්‍රමණශීලී සහ වේගවත් බව පෙනේ. Pajeroids හි පැරණි නියෝජිතයා සිත් ඇදගන්නාසුළු හා ඝන පෙනුමක් ඇති නමුත්, ඔහුගේ ස්වරූපය අවුල් සහගත සහ අලස, නිර්ලජ්ජිත අලසකම සමඟ මිශ්ර විය. ඔව්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයම එසේ නොවීය, නමුත් ඔවුන් ඔවුන්ගේ ඇඳුම් මත පදනම්ව ඔබට ආචාර කරයි, ඔබට ඒ සමඟ තර්ක කළ නොහැක.

එබැවින් නැගී එන සූර්යයාගේ දේශයේ නිර්මාණකරුවන් තීරණය කළේ යමක් වෙනස් කිරීමට කාලය පැමිණ ඇති බවයි. දිගු කලක් තිස්සේ ඔවුන්ට හරියටම වෙනස් කළ යුතු දේ තීරණය කිරීමට නොහැකි වූ අතර සෑම දෙයක්ම වෙනස් කළ යුතු බවට එකඟ විය. "වෙනස" යන වචනය බොහෝ විට අසන්නට ලැබේ. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, එය සමාගම තුළ නොඅඩු ලෙස ශබ්ද විය.

එබැවින්, නව "මුහුණ" ඇත්තෙන්ම හැඩකාර, ඝන, නමුත් ඒ සමඟම වේගවත් හා සැහැල්ලු බවට පත් විය. පෙර පරම්පරාවේ අඩුව මෙයයි. කිසිසේත්, නව නිර්මාණය- හොලිවර් එකක් ආරම්භ කිරීමට කැමති අයට මෙය කදිම හේතුවකි, මන්ද සාකච්ඡා කිරීමට යමක් තිබේ.

පටුයි chrome grilleරේඩියේටරය, හෙඩ් ලයිට් වලට සුමටව ගලා යාම, ඉදිරිපස කොටසේ ක්‍රෝම් බහුල වීම, බම්පරයේ ඉදිමුණු “කම්මුල්”, තියුණු රේඛා රාශියක් සහිත බෑවුම් ආවරණයක්, මධ්‍යයේ පුළුල් වාතය සහ කුඩා මීදුම. මෙහි සංයෝජනය ඇත්තෙන්ම පුදුම සහගතයි, එය වඩා හොඳ විය නොහැක. නමුත් එක් දෙයක් තිබේ, එය බම්පරය තුළ පවතී. ඔව්, මෙය SUV රථයකි, ඔව්, එය ම්ලේච්ඡ පෙනුමක් තිබිය යුතු අතර මාර්ගයෙන් පිටත භයානක විය යුතුය. නමුත් එය බිම් නිෂ්කාශනයේ උස සම්බන්ධයෙන් එකඟ විය නොහැකි නිර්මාණකරුවන් දෙදෙනෙකු අතර ආරවුලක් ලෙස නොපෙනිය යුතුය. තර්කයෙන් පැරදුණු දෙවැන්නා හිතාමතාම සම්පූර්ණයෙන්ම අනවශ්‍ය “සායක්” පතුලට සවි කර ඇති අතර, එය පැණි වද දැලකින් ආවරණය කළේය. මෙය කෙසේ හෝ වැරදිය. ඉතිරි හිමිකම් පෑමට අපහසුය. මෙන්න ඔබ එයට කැමති හෝ අකමැති.

පැතිකඩෙහි, නව Pajero Sport දැවැන්ත රෝද මත එකම දැවැන්තයා ලෙස පවතී. මෙහිදී ඔබට පැහැදිලිව දැකගත හැකිය නිර්මාණකරුවන් හුඩ් එකේ දාර දෙක ඒකාබද්ධ කිරීමට උත්සාහ කළ අතර, එහි ඉදිරිපස කොටස පහත් කළ යුතු අතර පසුපස කොටස අවම වශයෙන් වින්ඩ්ස්ක්‍රීඩ් මට්ටමට ඔසවා ඇත. මාර්ගය වන විට, නව Padzherik හි උස මීටර් 1.8 කි. ඇත්ත වශයෙන්ම, යෝධයෙක්.

පදනම දැනටමත් අඟල් 18 රෝද සහ ටයර් 265/60 සමඟ පැමිණේ. ඔව්, Pajero Sport භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වේදිකාවට වඩා මීටර් භාගයක් පමණ කුඩා නමුත් පවා රෝද පදනමමීටර් 2.8 කින් එය ගෞරවයට පත් කළ හැකිය. ඔබ පැතිකඩෙහි ඔහු දෙස බලා සිතන්න: "ඔහු පෙනෙන්නේ මෙයයි." සැබෑ SUV! සහ ඇත්තටම විශාලයි රෝද ආරුක්කු, නොඅඩු ආකර්ෂණීය මානයන් සහිත දැවැන්ත රෝද චලනයන් අපේක්ෂා කරන බව පෙනේ. ඔබ වහාම ආරුක්කු සහ පාගමනේ දාරය අතර පරතරය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. Mitsubishi Pajero Sport 2017 හි බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 218 කි. තරඟකරුවෙකු සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය. ශරීරයක් සහිත සම වේදිකාවක් සඳහා, මෙම අගය 205 මි.මී.

ඉදිරියෙන් සහ පැතිකඩ තුළ හැඟීම් තනිවම පෙරළෙන්නේ නම්, ඒවා කොතැනක හෝ පිටුපසින් දිස් වේ නව SUVමට ටිකක් පහත් කරන්න. ඔවුන් තවදුරටත් පෙරළෙන්නේ නැත, ඔවුන් කොහේ හෝ නිශ්ශබ්ද වී ඇත, ඔවුන් පිටතට ඇද ගැනීමේ අපේක්ෂාවෙන් මනස ඉදිරිපත් කරන සියලු තර්ක කෙසේ හෝ දුරස්ථ ය. නමුත් ජපන් ජාතිකයින් අධෛර්යමත් නොවේ. අඳුරේ දී නව Pajero Sport වෙනත් මෝටර් රථයක් සමඟ පටලවා ගත නොහැකි බවත්, ඔවුන් සමඟ තර්ක කිරීම මෝඩකමක් බවත් ඔවුන් ප්‍රකාශ කරයි.

බිංදු ලයිට් ඇස්ෆල්ට් මත අල්ලා ගන්නා බව පෙනේ, SUV රථය තව තවත් පහළට ඇද දමයි, අවසානයේ එය භූගත වනු ඇත. අන්ධකාරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම දිනයේ මෙම හැඟීම ඝාතීය ලෙස උත්සන්න වේ. එය හරියට ජපන් ජාතිකයින් නව XT5 ගෙන ඔවුන් සිසිල් යැයි සිතුවාක් මෙනි, ඔවුන්ට එය තවත් පහත් කළ හැකිය. ඔවුන් එය පහත් කළා. නමුත් ඔවුන්ට නියමිත වේලාවට නතර කිරීමට නොහැකි විය. හරි, කූඩු ගැන ඇති. ඔබ ඔවුන් කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරන්නේ නම්, එය ඉතා අපහසු වේ, මෙය පැජෙරෝ ක්‍රීඩාවක් බව ඔබට තේරුම් ගත හැක්කේ නාම පුවරු දෙස බැලීමෙන් පමණි. ඉදිරිපස මෙන් ක්‍රෝම් නැත (බලපත්‍ර තහඩුව පමණි), අධික පිරිවැයක් හෝ මෝස්තරයක් නැත. සෑම දෙයක්ම සරල හා පිළිවෙලට ඇත, නමුත් එය ටිකක් අවුල් සහගත බව පෙනේ, එය නොසැලකිලිමත් වේ. හොඳයි, චිත්රපටයේ අවසානය දක්වා ප්රමාණවත් තරම් ජපන් ජාතිකයන් සිටියේ නැත, එය සෑම කෙනෙකුටම සිදු වේ. බොහෝ දෙනෙකුට ප්රමාණවත් මැද බිමක් පවා නොමැත.

Salon Mitsubishi Pajero 2017

ඇතුළත, නව Pajero Sport ඉදිරිපස මෙන් එහි පූර්වගාමියාට වඩා රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වේ. මෙයට හේතුව පමණක් නොවේ නවීන තාක්ෂණයන්, මෝටර් රථය අත්පත් කරගත් නමුත්, සුවපහසුව සහ සැලසුම් මට්ටමේ සාමාන්ය වැඩි වීමකි.

පෙර Padzheriks බොහොමයක් මෝඩ රාමු SUV රථ වේ (හිමිකරුවන් අපට සමාව දෙනු ඇත), ඒවා මාර්ගයෙන් පිටත සහ එය ජය ගැනීම සඳහා නිර්මාණය කරන ලදී. අතිරික්ත කිසිවක් නැත, ටයිගා හි වගුරු බිමක කොතැනක හෝ ප්‍රයෝජනවත් විය හැකි දේ පමණි. නමුත් මෙහි සියල්ල වෙනස් ය.

ආරම්භකයින් සඳහා, රියදුරු අසුන. රියදුරු අසුන වඩාත් සුවපහසු වී ඇති බව සමඟ ආරම්භ කරමු. තවද එය දිගටි කොට්ටයක් පමණක් නොව, ගැලපුම් විශාල සංඛ්යාවක්, මාර්ගය වන විට, ඒවායින් බොහොමයක් නිෂ්ඵල වේ. පෙර පරම්පරාවල කොටස් බොහොමයක් ට්‍රක් රථයෙන් ණයට ගත් ඒවා බව පෙනේ (විධිමත් ලෙස මෙය එසේ විය), නමුත් නිෂ්පාදකයාට මෙම මූලද්‍රව්‍ය කෙසේ හෝ “සිසිල් මෝටර් රථයක” අභ්‍යන්තරයට අනුවර්තනය කිරීමට කිසිදු සැලසුමක් නොතිබුණි. ඒ සියල්ල ක්‍රියාකාරීත්වය සහ කුඩා (ටිකක්) විලාසය ගැන ය.

මධ්යයේ විශාල සංදර්ශකයක් සහිත ගැඹුරු උපකරණ පුවරුවක් මෙහි මධ්යයේ ස්ථාපනය කර ඇත පුවරුවේ පරිගණකයබොහෝ ක්‍රියාකාරකම් සමඟින් එය ඔබේ ඇස් පුළුල් ලෙස විවෘත කරයි. මෙන්න ඔබ ක්ෂිතිජයට සාපේක්ෂව ඔබේ ස්ථානය ඇත (මතක තබා ගන්න, මධ්යම කොන්සෝලය මත එවැනි වටකුරු උපාංගයක් ඇත), ගයිරොස්කෝප් (එකම ස්ථානයේ), සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය, සහ ඉතිරි ඉන්ධන ඇත. පොදුවේ ගත් කල, ඔබ ගැඹුරු කැලෑ වලට මාර්ගයෙන් පිටත විදුම් කරන්නේ නම් ඔබට දැනගත යුතු සියල්ල.

කෙසේ වෙතත්, එය සියල්ලම නොවේ. SUV ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, යහපත් බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් අත්පත් කර ගෙන ඇති අතර එය සංචලනය සමඟ ද පැමිණේ. එසේම, නව Pajero Sport රත් වූ සුක්කානම සහ පසුපස ආසන වලින් සමන්විත වේ.

සුක්කානම් රෝදය මත සර්ව-රවුම් කැමරාව සක්රිය කිරීමට බොත්තමක් ඇති අතර මධ්යම උමගෙහි ධාවක පාලන බොත්තම් බහුල වේ. ඔව්, ඒ සියල්ල ඉලෙක්ට්‍රොනිකව සක්‍රිය කර ඇත, නමුත් අඩු පරාසයක ගියර් සහ අවකල්‍ය අගුල් සහිත රාමුව අවශ්‍ය විටෙක කතා කරයි.

සමස්ත සුවපහසුව සඳහා, ඔබ ජපන් විශ්වාස කරන්නේ නම්, පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් මැදිරියේ ශබ්දය ඩෙසිබල් දෙකකින් අඩු වී ඇත. පුද්ගලයෙකුගේ සන්සුන් හුස්ම ගැනීම ඩෙසිබල් 10 ක් යැයි ඔබ තක්සේරු කරන්නේ නම්, ජපන් ජාතිකයින් ඔවුන් පවසන පරිදි, "ඔවුන්ගේ බුද්ධියෙන් එය උරාගෙන ඇත." ඔව්, නව 207 Pajero Sport තවමත් ට්‍රක් රථයක් මෙන් ධාවනය කරයි, එය තවමත් විශ්වාසනීයත්වය, මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාව සහ තිරිසන් ශක්තිය අවශ්‍ය ස්ථාන සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. අලුත් පරම්පරාවට මේ හැමදේම ඕන තරම් තියෙනවා.

පිටුපස සෝෆා හි ඉඩක් ඇත - ඔබට පාපන්දු ක්‍රීඩා නොකරන්නේ නම් අනිවාර්යයෙන්ම කුඩා පාපන්දු ක්‍රීඩා කළ හැකිය. එහි සාමාන්ය ස්ථානයේ ඇති කඳේ ප්රමාණය ලීටර් 430 කි. ඔබ දෙවන පේළිය නැමුවහොත්, ඔබට අලියෙකු තැබිය හැකිය: නිදහස් පරිමාව ලීටර් 2500 ක් තරම් වේ.

නව Mitsubishi Pajero Sport 2017 හි මානයන්:

• දිග - 4785 මි.මී.;
• පළල - 1815 මි.මී.;
• උස - 1800 මි.මී.;
• රෝද පදනම - 2800 mm;
• බිම් නිෂ්කාශනය - 218 මි.මී.;
• ඉදිරිපස මාර්ගයේ පළල - 1520 mm;
• පසුපස ධාවන පථයේ පළල - 1515 mm;
• රෝද ප්රමාණය - 265 / 60 / R18;
• කඳ පරිමාව min / max, l - 430 / 2500;
• පරිමාව තෙල් ටැංකිය, l - 68;
• කර්බ් බර, kg - 2050.

Mitsubishi Pajero Sport 2017 හි ලක්ෂණ

එබැවින්, නව SUV L200 පිකප් ට්‍රක් රථයෙන් වේදිකාව මත පදනම් වී ඇති බව දැනටමත් පවසා ඇත. කෙසේ වෙතත්, නව Padzherik බොහෝ පැතිවලින් එහි පූර්වගාමියා අභිබවා යයි. නිදසුනක් වශයෙන්, බලකොටුවේ ගැඹුර 700 mm දක්වා වැඩි වී ඇති අතර, වැඩිහිටි මිනිසෙකු සඳහා මෙය ඉණ ගැඹුරට ආසන්න වේ. ඉහත සාකච්ඡා කළ පරිදි බිම් නිෂ්කාශනය ද වැඩි විය. පසුපස සිට ප්රවේශ කෝණය එලෙසම පැවතුනද, ඉදිරිපසින් එය අංශක 6 කින් අඩු විය (එය 30 බවට පත් විය).

සම්බන්ධයෙනි බලාගාරය, පසුව පැරණි එන්ජිම තරමක් නවීකරණය කර අශ්වයන් 222 සිට 209 දක්වා අඩු කරන ලදී. ජපන් ජාතිකයින් පවසන්නේ, සම්පත වැඩි කිරීමට ය. ඔව්, බලය පහත වැටී ඇත, නමුත් ව්යවර්ථය පාහේ පවතී - 279 Nm. සදහා කෙළින්ම හයපෙට්රල් මත විශිෂ්ට ප්රතිඵලය. අධිවේගී මාර්ගයේ පරිභෝජනය ලීටර් 11 ක් වනු ඇත, නගරයේ ආසන්න වශයෙන් ලීටර් 14.5 කි. සාමාන්යයෙන් පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 2 කින් පහත වැටී ඇත. මෙම ත්වරණය සිය ගණනකට සහ උපරිම වේගයපැරණි එන්ජිම හා සමාන මට්ටමක පැවතුනි. සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයට දැන් විචල්‍ය බලයක් සහිත විද්‍යුත් බල සුක්කානමක් ඇත, නමුත් සම්ප්‍රේෂණයේ විශාල වෙනස්කම් සිදුවී ඇත.

දැන් ධාවකයන් අයිසින් වෙතින් අටක වේගයකින් ස්වයංක්රීයව ධාවනය වේ. පරිදි කේන්ද්රීය අවකලනය Torsen ස්ථාපනය කර ඇති අතර ව්‍යවර්ථය 60:40 අනුපාතයකින් සම්ප්‍රේෂණය කළ හැක. ඉදිරිපස රෝද ධාවකය. බහු තහඩු විද්යුත් චුම්භක ක්ලච් එකක් පිටුපස ස්ථාපනය කර ඇත.

තුල ලබන වසරකළුගා හි, මෙම මෝටර් රථය එකලස් කිරීමේ රේඛාවට තැබීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, එහිදී, බොහෝ දුරට, තවත් එකක් වෙළඳපොළට හඳුන්වා දෙනු ඇත. බලශක්ති ඒකකය. එය ඩීසල් 2.4-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් සිලින්ඩර 4 ක් සහ ටර්බයිනයක් වනු ඇත. විචල්ය ජ්යාමිතිය, ඇතුල්වන ස්ථානයේ අදියර මාරු කිරීමක් ඇති අතර, බලය 184 ක් වනු ඇත අශ්වබල. එවැනි ඒකකයක් දැනටමත් අපි දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පෙට්ටියක් සහිත වේදිකාවක් මත ස්ථාපනය කර ඇත. එන්ජින් ව්යවර්ථය ගෞරවයට පත් කරයි - 430 Nm 1330 rpm සිට 2700 දක්වා. නමුත් මේ සියල්ල සැලසුම් සහ සිහින, පෙට්රල් පමණක් ඇත.

මිල සහ උපකරණ Mitsubishi Pajero Sport 2017

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, "අපේ" එන්ජිම සහිත SUV රථයක් පමණක් පැමිණේ සියලුම රෝද ධාවකය. ව්යාකූලත්වයට පත් කිරීම ඉතා පහසු වන තාක්ෂණය විශාල ප්රමාණයක් පවතී. ඉතින්, Mitsubishi Pajero Sport 2017 හි වින්‍යාසයන් සහ මිල ගණන්.

Instyle

වින්‍යාස කිරීමේ මිල රුබල් මිලියන 2.8 කි. සම්පූර්ණ වායු බෑග් පැකේජයක්, යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතියක් ඇත, පසුපස කැමරාව, දේශගුණය, කෲස්, LED හෙඩ් ලයිට්, වෙනස් කරන්නා සහිත සම්මත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, සම් අභ්යන්තරයසහ වෙනත් ප්රසන්න කුඩා දේවල්.

අවසාන

Hi-Fi ධ්වනි විද්‍යාව, සර්ව සම්පූර්ණ කැමරාවක්, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතියක්, ගැටුම් වළක්වා ගැනීමේ පද්ධතියක් සහ අනෙකුත් පහසුකම් මෙහි එක් කෙරේ. Mitsubishi Pajero Sport 2017 සඳහා Ultimate පැකේජයේ මිල හරියටම රූබල් මිලියන 3 ක් වනු ඇත.

Mitsubishi Pajero 2017 තරඟකරුවන්

එබැවින්, ලිපියේ ආරම්භයේදීම දැනටමත් පවසා ඇත්තේ බොහෝ "මුවර්ස්" ඉතිරිව නොමැති බවයි. නමුත් අපගේ සමාලෝචනයේ වීරයා සඳහා නිශ්චිත තරඟකරුවෙකු විය හැක්කේ කාටද?

මුලින්ම, මේ Land Cruiser Prado. නමුත් පසුව Padzherik එකක් ගන්නවා ශක්තිමත් තර්කයක්- මිල. ඊට අමතරව, එය විශාලයි, එය වඩා ඝනයි, එයට එවැනි තෘෂ්ණා එන්ජිමක් නොමැත, එය ඔවුන් පවසන පරිදි, "ඇස්වලින්" ප්රමාණවත්ය.

ජීප් රැන්ග්ලර්.ඔව්, මිනිහා බරපතලයි, නමුත් කිසියම් හේතුවක් නිසා Wranglers රට පුරා සංචාරය නොකරයි. කාරණය නම් අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු මෙම Wranger රන්වන් පැහැයෙන් එළියට එනු ඇති අතර බොහෝ අය එය මිලදී ගැනීම නුසුදුසු යැයි සලකති. ඔබ පදනම Padzherik ක්රීඩාව වඩා මිලියන භාගයක් මිල අධික බව ඇස්තමේන්තු කරන්නේ නම්, එවිට සියල්ල නිසි තැනට වැටේ.

Kia Mohave. බොහෝ දෙනෙකුට, එය ඔබට පසුව ඉවත් කළ නොහැකි අඳුරු කොරියානු යෝධයෙකු වනු ඇත. එක් හිමිකරුවෙකු සඳහා පමණක් සදහටම පවතින මෝටර් රථයක්. නව Pajero Sport හා සසඳන විට: යල් පැන ගිය නිර්මාණය, පිටත සහ ඇතුළත. මිල අඩුයි, නමුත් අපි ඒකාකෘති ගැන අමතක නොකරමු - ජපන් ජාතිකයින් සමඟ තර්ක කිරීම අපහසුය, විශේෂයෙන් රාමු SUVs සම්බන්ධයෙන්.

හවාල් H9. නමුත් මෙය සමහර විට බරපතලම තර්කයයි. වැඩේ කියන්නේ මේක පරණ බොඩි එකේ ප්‍රාඩෝ එකම තමයි, හැබැයි චීන එකලස් කිරීම, බලපත්‍රය යටතේ නිෂ්පාදනය කර ඇත. උපකරණ ලැයිස්තුව සිත් ඇදගන්නා සුළු ය, නමුත් එක් අල්ලා ගැනීමක් තිබේ: ශරීරය පැරණි ය. ඒ නිසා, ස්වල්ප දෙනෙකුට අවශ්යයි චීන දේශයඅලුත් එකක මිලකට පරණ ශරීරයක. හොඳයි, එච්චරයි, පැජෙරෝ ස්පෝර්ට් අශ්වයා පිට.

වීඩියෝ මිට්සුබිෂි සමාලෝචනය Pajero Sport 2017:

රුසියාවේ සැබෑ රාමුවේ නිවැරදි අනුවාදය විකිණීම ආරම්භ කර ඇත Mitsubishi SUV Pajero Sport. මෙතැන් සිට, පාරිභෝගිකයින්ට ඇණවුම් කිරීමට හැකි වනු ඇත නිල අලෙවිකරුවන් ඩීසල් විකල්පයදොර පහක් සහිත අතින් සම්ප්රේෂණය, අවම වශයෙන් රූබල් 2,399,000 ක් වත් වැය කිරීමට සූදානම්ව සිටින, අභව්‍ය වනාන්තරවල කඳු නැගීමේ සැබෑ පෙම්වතුන් විසින් නිවැරදිව අගය කරනු ඇත.

මෙම මෝටර් රථයේ ආවරණය යටතේ ලීටර් 2.4 ක විස්ථාපනයක් සහ 181 hp නිමැවුමක් සහිත සිලින්ඩර හතරක ඒකකයක් ඇත. සහ ව්යවර්ථ 430 Nm. එය හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් හෝ AWF8F45 යන කර්මාන්තශාලා නාමය සහිත අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ක්‍රියා කරයි. ජපන් සමාගමඅයිසින්. එය හරහා සහ මාරු නඩුවරෝද හතරටම කම්පනය නිරන්තරයෙන් බෙදා හරිනු ලැබේ. ඊට අමතරව, පසුපස අක්ෂයබලහත්කාරයෙන් සන්නද්ධ යාන්ත්රික අගුලු දැමීමඅවකලනය.

Pajero Sport Diesel 2017 හි පළමු ටෙස්ට් ධාවකයන්ගෙන් එකක්

තවත් දෙයක් නම්, ඉහත සඳහන් කළ මුදල සඳහා, නිහතමානී Invite වින්‍යාසයකින් යුත් තුන්-පෙඩල් පහක දොරක් ලබා ගත හැකිය. ජීවිතයේ අලංකාරයන් අතර, එයට ඇතුළත් වන්නේ යාත්‍රා පාලනය පමණි. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය ඇතුළු අනෙකුත් සියල්ල දීර්ඝ කර ඇත බහුමාධ්ය පද්ධතිය, අමතර වායු බෑග්, සියලු වර්ගවල චලන සහායක සහ අනෙකුත් සුඛෝපභෝගී බොහෝ ධනවත් අනුවාද වලින් සොයා ගත හැකි අතර, එහි උපරිම පිරිවැය රුබල් 3,049,990 කි.

මාර්ගය වන විට, වඩාත්ම ප්රවේශ විය හැකි සහ වඩාත්ම හිතවත් Mitsubishi Pajero Sport තිබිය හැක්කේ ඩීසල් වින්‍යාසය තුළ පමණි. මෝටර් රථයට රුසියානු වෙළඳපොලේ ඇත්තේ තරඟකරුවන් දෙදෙනෙකු පමණි. අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත විකල්පය සඳහා, කිසිසේත්ම නොවේ. ඔවුන් ගෘහස්ථ වීමට එය දිගු වනු ඇත UAZ දේශප්රේමී, නමුත් Ulyanovsk SUV වල ඩීසල් බලැති එන්ජින් ස්ථාපනය කිරීම මෙතෙක් නතර කර ඇත. ඒ නිසා ද්වි-පෙඩල් සහ KIA Mohave පිටත් වේ.

ලීටර් 2.8 ක විස්ථාපනයක් සහ 450 Nm ක ව්‍යවර්ථයක් සහිත සිලින්ඩර හතරක අශ්වබල 177 එන්ජිමක් සහිත රුසියාවේ අතිශය ජනප්‍රිය ජපන් ඩීසල් එන්ජිම සඳහා මිල ලැයිස්තුව ආරම්භ වන්නේ රූබල් 2,807,000 කින් ය. හොඳින් සන්නද්ධ මෝටර් රථ සඳහා මිල ටැග් මිලියන 3 ඉක්මවයි මෙහි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය පැරණි හය වේ. කොරියානු සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අලෙවිකරුවන් විසින් මෑතකදී සැහැල්ලු ප්‍රතිනිර්මාණයකට ලක් වූ SUV අවම වශයෙන් 2,399,900 සඳහා ලබා දෙන බව ඇත්ත, KIA දැනටමත් 250 hp ධාරිතාවයකින් යුත් ලීටර් තුනකින් සමන්විත වේ. සහ 549 Nm තරම් ව්‍යවර්ථය මෙන්ම වේග අටක ගියර් පෙට්ටියක්.

ඔවුන් ඉක්මනින්ම සම්පූර්ණයෙන්ම නව රාමුවක් වන රෙක්ස්ටන් සමඟ සම්බන්ධ වන බව සඳහන් කිරීම වටී, එහි මංගල දර්ශනය මාර්තු 30 වන දින සිදු කෙරේ. SUV 181 hp නිපදවන සිලින්ඩර හතරක 2.2-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. සහ 420 Nm. කොරියානුවන් වාර්තා කරයි තමන්ගේම සංවර්ධනය, නමුත් බොහෝ විට අපි කතා කරන්නේ හුරුපුරුදු දෙයක් ගැන ය මර්සිඩීස් හිමිකරුවන්එන්ජිම OM651. ඔහුට හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් හෝ හතේ-වේග 7G-ට්‍රොනික් රොබෝවක් සමඟ වැඩ කිරීමට සිදුවනු ඇත. රුසියාවේ සැපයුම් පිළිබඳව තවමත් ඉතා සුළු තොරතුරු ඇත, නමුත් රට තුළ ආකෘතිය ගැන හොඳ උනන්දුවක් ඇති බව උපකල්පනය කළ යුතුය.

"රුසියානු වෙළඳපොලේ නව නිෂ්පාදන" කාණ්ඩයේ වෙනත් පුවත්

අභ්යන්තර තොරතුරු අනුව, ආකෘතිය Toyota මාලාවරුසියාව වෙනත් මාදිලියකින් පුරවනු ලැබිය හැකි අතර, මාර්ගයෙන් පිටත දක්ෂතා ලොව පුරා අගය කර ඇත. අපි කතා කරන්නේ Fortuner ගැන, MFC LFA හි සංස්කාරකවරුන් හොඳින් තේරුම් ගැනීමට තීරණය කළ පෙළපත ගැන ය. පළමුවෙන්ම, ජපන් දොර පහක් පිකප් ට්‍රක් රථයේ සෘජු ඥාතියෙකු බව දැන ගැනීම වටී. Toyota Hilux. ඔවුන් බෙදාගන්නා දේ හැර පොදු වේදිකාවසහ…