නිසි, කාර්යක්ෂම සහ සඳහා කාලෝචිත අත්යවශ්ය කොන්දේසියකි දිගු වැඩබලශක්ති ඒකකය. ෆෝඩ් ෆෝකස් එන්ජින්වල ලිහිසි තරලයට සමාන්තරව, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම පෙරහන වෙනස් කළ යුතුය. විස්තීරණ ක්රියාපටිපාටිය විශිෂ්ට ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරනු ඇති අතර ඊළඟ තෙක් යන්ත්රය ගැටළු නොමැතිව භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි නියමිත නඩත්තු. Ford Focus 1 මත, ඔබටම තෙල් වෙනස් කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ දියරයේ නිවැරදි සංයුතිය තෝරා ගත යුතුය, අවශ්ය පරිමාවෙන් එය මිලදී ගෙන උපදෙස් අනුගමනය කරන්න.
මුලින් ෆෝමියුලා එන්ජිමේ ෆෝඩ් ෆෝකස් F 5W30 පුරවන්න.
ප්රතිස්ථාපන සංඛ්යාතය
පළමු පරම්පරාවේ Ford Focus 1998 සිට 2005 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එමනිසා, ඔබට වෙළඳපොලේ නව සාම්පල සොයා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. සියලුම මෝටර් රථ කැඩී යාමේ කාලය බොහෝ කාලයක් ගත වී ඇත. ඇමරිකානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ නිල අත්පොත එය පෙන්නුම් කරයි එන්ජින් ඔයිල්සෑම කිලෝමීටර 10-15 දහසකට වරක් වෙනස් කළ යුතුය. ෆෝඩ් එන්ජින් තරමක් කල් පවතින ඒවා වන අතර විශාල ආරක්ෂාවක් ඇතත්, අපගේ මාර්ගවල තත්වයන් තුළ සැබෑ පරතරය කිලෝමීටර් 6 - 8 දහසකි.
ඔබ ප්‍රමාද වී තෙල් වෙනස් කළහොත්, තරලය එහි භෞතික හා රසායනික ගුණාංග නැති වී එහි අපේක්ෂිත කාර්යයන් ඉටු නොකරනු ඇත. මෙය ඝර්ෂණය වැඩිවීම, උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම, එහි සංරචකවල පසුකාලීන අසාර්ථකත්වය සමඟ එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට හේතු වේ. අවසාන 1 වන පරම්පරාවේ ෆෝඩ් ෆෝකස් 2005 දී නැවත නිකුත් කරන ලද බැවින්, බොහෝ එන්ජින්වල සම්පත් ක්‍රමයෙන් අවසන් වෙමින් පවතී. මේ නිසා, මෝටර් රථ හිමියන් හැකිතාක් දුරට එන්ජිම හොඳ තත්ත්වයේ තබා ගැනීම සඳහා මෝටර් තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාල සීමාවන් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.
පළපුරුදු ෆෝකස් හිමිකරුවන් උපදෙස් දෙන්නේ අත්පොතෙහි අංක මත නොව, නමුත් මත රඳා පවතින ලෙසයි සැබෑ තත්ත්වයමෝටර් තෙල්. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ එය වරින් වර පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, එය අඳින්නේ නම්, වහාම එය ඉවතට ගෙන එය නව මිශ්රණයකින් පුරවන්න. බොහෝ විට මෝටර් රථ හිමිකරු විසින්ම. අවධානය යොමු කිරීමේ සැලසුම ඔබට ඉඩ සලසයි විශේෂ මෙවලම්එය ඔබම වෙනස් කරන්න පරිභෝජන භාණ්ඩ, මෝටර් ලිහිසි තෙල් ඇතුළු.
තෙල් තෝරා ගැනීම
නිල අත්පොතෙන් එය ෆෝඩ් ෆෝකස් හි අර්ධ සින්තටික් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කර ඇති අතර සමහර විට එයට අවසර ඇත. ඛනිජ තෙල්. ඛනිජ ජලය නිර්දේශ කරනු ලබන්නේ 1998 සහ 2000 අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා පමණි. නව මාදිලි සින්තටික් සහ අර්ධ සින්තටික් මත ධාවනය වේ. සෞම්‍ය දේශගුණයක් සහිත කලාපවල, සියලුම කන්නයේ සංයුතිය සුදුසු ය. මේවාට පහත දුස්ස්රාවිතතාවය සහිත සංයුති ඇතුළත් වේ:
- 10W30;
- 10W40;
- 15W40;
- 15W30;
- 5W40.
ඔබ ශීත ඍතුව සඳහා තෙල් වෙනස් කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, පහත සඳහන් දුස්ස්රාවීතාවය මෙම කාල පරිච්ඡේදය සඳහා සුදුසු වේ:
- 5W30;
- 5W40;
- 0W30;
- 0W40.
ගිම්හාන කාලය සඳහා, ගැලපෙන 1 වන පරම්පරාවේ Ford Focus වෙත තෙල් වත් කිරීම වඩා හොඳය පහත ලක්ෂණදුස්ස්රාවීතාවය අනුව:
- 20W40;
- 20W30;
- 25W40;
- 25W30.
වාහන නිෂ්පාදකයා එය විශ්වාස කරයි හොඳම විකල්පයපළමු පරම්පරාවේ Ford Focus සඳහා මෝටරයක් ඇත කෘතිම තෙල්දුස්ස්රාවීතාවය 5W30 සමඟ. නමුත් ඔබ නිශ්චිත මෙහෙයුම් තත්වයන්, එන්ජින් ඇඳීමේ මට්ටම සහ පැමිණීම ආරම්භ කළ යුතුය අමතර ගැටළුබලශක්ති ඒකකයක් සමඟ. නිෂ්පාදකයා කම්හලෙන් ෆෝඩ් වෙත වත් කරන්නේ කුමන ආකාරයේ තෙල්ද යන්න සහ මෝටර් තෙල් නිෂ්පාදකයින්ට අනුව වත් කිරීමට හොඳම දේ ද සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. මුලදී, ෆෝඩ් ෆෝකස් එන්ජිම පිරී ගියේය වෙළඳනාම තෙල්ෆෝමියුලා F 5W30 Ford විසින් සාදන ලදී. නමුත් යථාර්ථයේ දී එය සොයා ගැනීම එතරම් පහසු නැත, තවද මිල එහි ඇනෙලොග් වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ය.
එවැනි මෝටර් රථවල බොහෝ හිමිකරුවන් තරඟකරුවන් අතරින් තෝරා ගන්නේ එබැවිනි. මේවාට ඇතුළත් වන්නේ:
- Motul වෙතින් Eco Clean +;
- සුප්රසිද්ධ විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ESP සූත්රය මොබිල් සන්නාමය 1;
- දේශීය සමාගමක් වන Lukoil හි උත්පත්තිය.
පළමු පරම්පරාවේ ෆෝඩ් ෆෝකස් එන්ජින් සඳහා තෙල් නිෂ්පාදකයින් අතර, ඒවායේ එකතුවට සුදුසු ලක්ෂණ සහිත සංයෝග ඇතුළත් වේ:
- තෝරන්න;
- රොස්නෙෆ්ට්;
- ලෝටෝස්;
- කොන්සෝලය;
- කික්ස්;
- Xado;
- G-Energy;
- Volvoline.
ප්රධාන දෙය නම් සංයුතිය භෞතික හා රසායනික ගුණාංග අනුව සුදුසු වන අතර එය සපයයි ගුණාත්මක වැඩසියලුම එන්ජින් සංරචක සහ එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කර ඇත.
පරිමාව
අපි ප්රමාණය ගැන කතා කළොත් මෝටර් තරල, එය එන්ජින් දොඹකරයට වත් කළ යුතුය, එවිට මෙම දර්ශකය යන්ත්‍රයේ භාවිතා කරන බල ඒකකයට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ. ප්රධාන පරාමිතීන් මෙන්න:
- ලීටර් 1.4 එන්ජිම ලිහිසි තෙල් ලීටර් 3.8 ක් භාවිතා කරයි.
- ලීටර් 1.6 එන්ජින් සඳහා ලීටර් 3.8 සිට 4.2 දක්වා අවශ්ය වේ. ඒවාට වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් ඇත, එබැවින් තෙල් ප්‍රමාණයේ වෙනස.
- ලීටර් 1.8 ක එන්ජිමක් ලිහිසි තෙල් ලීටර් 4.5 ක් භාවිතා කරයි.
- එම පරිමාවේ එන්ජිම (ලීටර් 1.8), නමුත් TDCi අනුවාදය, එන්ජින් ඔයිල් ලීටර් 5.6 කින් පුරවා ඇත.
- ඔබේ අවධානයට ලීටර් 2.0ක් තිබේ නම් බලශක්ති ඒකකය, ලිහිසි තෙල් ලීටර් 4.3 ක් පමණ සූදානම් කරන්න.
- ලීටර් දෙකක TDCi එන්ජින් එන්ජින් ඔයිල් ලීටර් 5.5 කින් පුරවා ඇත.
සංඛ්යා දළ වශයෙන් වේ. සාමාන්‍යයෙන්, ප්‍රකාශිත මුදලට වඩා ටිකක් අඩුවෙන් ඇත්ත වශයෙන්ම දොඹකරයට ඇතුල් වේ. කවදාද යන්නෙන් මෙය පැහැදිලි වේ ස්වාධීන මාරුවඅපද්‍රව්‍ය වලින් 100% ක් දියර ඉවතට ගත නොහැක. නමුත් ඔබ වැඩ ප්රවේශමෙන් කරන්නේ නම්, පැරණි ලිහිසි තෙල් ඉතිරි ප්රමාණය කිසිදු ආකාරයකින් එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ නැති අතර නැවුම් සංයුතියේ ලක්ෂණ නොමේරූ පාඩුව අවුස්සන්නේ නැත. වඩාත් සුදුසු විට දිගුකාලීන මෙහෙයුමසෑම තත්පරයකම කාර් සේදීම සමග. නමුත් පෙරහන සෑම විටම වෙනස් වේ.
ආදේශන උපදෙස්
1 වන පරම්පරාවේ ෆෝඩ් ෆෝකස් මෝටර් රථවල එන්ජින් ඔයිල් ඔබම වෙනස් කිරීම විශේෂයෙන් අපහසු නොවේ. ඔබට වැඩ කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී භාවිතා කිරීමට අවශ්ය සියලුම සංරචක සඳහා ඉංජිනේරුවන් පහසු ප්‍රවේශයක් ලබා දී ඇත, ඔබට සෝපානයක් හෝ පරීක්ෂා කිරීමේ සිදුරක් තිබේ නම් එය ඔබට වඩාත් පහසු වනු ඇත. ජැක් මත ආදේශ කිරීම තරමක් අපහසු නමුත් තවමත් හැකි ය. පුද්ගලික ආරක්ෂක ගැටළු ගැන සැලකිලිමත් වන්න. ඔබට ද්රව්ය සහ මෙවලම් කට්ටලයක් සකස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. එයට ඇතුළත් වන්නේ:
- භාවිතා කළ තෙල් ඉවතට ගැනීම සඳහා හිස් බහාලුම්;
- සුදුසු ලක්ෂණ සහිත නැවුම් තෙල්;
- තෙල් පෙරණය;
- පෙරහන අදින්න;
- යතුරු කට්ටලයක්;
- දියර වත් කිරීම සඳහා පුනීල;
- ෙලෝහ නූල් සහිත බුරුසු;
- රෙදි කඩ;
- ස්වාභාවික ආලෝකය ප්රමාණවත් නොවේ නම් රැගෙන යන ලාම්පුවක්;
- පුද්ගලික ආරක්ෂක උපකරණ (වීදුරු, අත්වැසුම්, සංවෘත සපත්තු, ඝන වැඩ ඇඳුම්).
පෙර පුරවා ඇත්තේ කුමන ආකාරයේ තෙල්දැයි ඔබ නොදන්නේ නම්, හෝ ඔබට එක් වර්ගයක් තවත් වර්ගයකට (අර්ධ කෘතිම සිට කෘතිම) වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නම්, සංයුතිය වෙනස් කිරීම සමඟ ෆ්ලෂ් එකක් සිදු කිරීම වඩා හොඳය. සේදීමේ සංයුතිය ලෙස භාවිතා වේ විශේෂ දියරහෝ ඔබ පිරවීමට යන තෙල්. ෆ්ලෂ් රසායන විද්‍යාවේ ප්‍රතික්‍රියාව පුරෝකථනය කළ හැකි බැවින් දෙවන විකල්පය වඩාත් සුදුසුය නව ලිහිසි තෙල්දුෂ්කර. සමහර විට තෙල් පෙණ දැමීමට පටන් ගනී, ඔක්සිකාරක ප්රතික්රියා උත්සන්න වේ.
ෆ්ලෂ් එකක් ලෙස තෙල් භාවිතා කිරීමේ අවාසිය නම් එන්ජිමේ දොඹකරය පිරවීම සඳහා අවශ්ය ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් මිලදී ගැනීමට සිදු වීමයි. පරිභෝජන භාණ්ඩ ලාභම නොවේ, එබැවින් මූල්ය පිරිවැය වැඩි වනු ඇත. නමුත් තෙල් මිශ්ර කිරීම සහ එන්ජින් මූලද්රව්ය ඇඳීම හේතුවෙන් ඇතිවන ප්රතිවිපාක ඉවත් කිරීමේ පිරිවැය සමඟ ඒවා සැසඳිය නොහැක.
අදියර
ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය සමඟ ගරාජයට ආපසු ගියහොත්, එන්ජිම ප්රමාණවත් තරම් උණුසුම් වන අතර ඔබට වැඩ ආරම්භ කළ හැකිය. මෝටර් රථය මුළු රාත්රිය පුරාම නවතා තිබේ නම්, එන්ජිම ආරම්භ කරන්න අක්රිය වේගය, එය විනාඩි 5 - 10 ක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න. මේ ආකාරයෙන් බල ඒකකය මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයට ළඟා වනු ඇත, තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය අඩු වන අතර විශාල ප්රමාණවලින් කාන්දු වේ.
- කබාය විවෘත කරන්න, පිරවුම් කුහරය වටා මතුපිට පිස දමන්න, ඉන්පසු ප්ලග් එක ගලවන්න. වහාම තෙල් ඉවතට ගැනීමට ඉක්මන් නොවන්න. එය පහළට ගලා යාමට තවමත් කාලය තිබේ. මේ අතරතුර, ඔබේ මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, එන්ජින් ආරක්ෂණය ඉවත් කිරීම ආරම්භ කරන්න. කර්මාන්තශාලා ආරක්ෂණය බෝල්ට් 5 කින් සවි කර ඇත.
- ආරක්ෂාව යටතේ ජලාපවහන සිදුර සොයාගෙන එය වටා ඇති ප්රදේශය කම්බි බුරුසුවකින් පිස දමන්න. එන්ජින් ඔයිල් පෑන් ප්රදේශයේ අපි ලීටර් 5 - 6 ක කන්ටේනරයක් තබමු. ප්ලග් එක ගලවා ගැනීමට, වක්‍ර ස්පේනර් භාවිතා කරන්න. ඔහු සමඟ වැඩ කිරීම වඩාත් පහසු ය.
- කාණු ප්ලග් එක ගලවා තෙල් විනාඩි 10-15 අතර කාලයක් තබන්න උපරිම මුදලපෑන් එකෙන් දියර පිටතට පැමිණ ඇත. ඔබ අහම්බෙන් කිරළක් අපද්‍රව්‍ය කන්ටේනරයට දැමුවහොත් බිය නොවන්න. තෙල් සිසිල් වූ පසු, ඔබට එය පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය. දියරය ඉතා උණුසුම් නිසා දැන් මෙය කිරීමට අවශ්ය නැත.
- සියලුම ලිහිසි තෙල් කන්ටේනරය තුළට බැස ගිය විට ප්ලග් එක කාණු කුහරය වෙත ආපසු යන්න.
- දැන් ඔබට පෙරහන වෙනස් කිරීම හෝ එන්ජිම පෙර-ෆ්ලෂ් කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය. ඔබ ෆ්ලෂ් එකක් කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, එසේ නම් පැරණි පෙරහනතවම ගලවන්න එපා. එය සියලු අපිරිසිදුකම අවශෝෂණය කර ගැනීමට ඉඩ දෙන්න, ඉන්පසු නව තෙල් සඳහා සුදුසු නැවුම් පෙරහනක් ස්ථාපනය කරන්න.
- ෆ්ලෂ් කිරීම සඳහා, ඔබ තෝරාගත් තරල විකල්පය ගත යුතුය, පිරවුම් කුහරය හරහා එය වත් කරන්න, එන්ජිම ආරම්භ කර විනාඩි 10 ක් අක්රිය කරන්න. ඉන්පසු එන්ජිම ක්රියා විරහිත කර, සේදුම් පෑන් තුළට බැසීමට ඉඩ දී ජලාපවහන ක්රියා පටිපාටිය නැවත කරන්න. ප්රතිදානය ඉතා නම් අපිරිසිදු තෙල්, ක්රියාවලිය 2 - 3 වතාවක් නැවත නැවත කරන්න. පිරිසිදු, විනිවිද පෙනෙන ලිහිසි තෙල් කාණු කුහරයෙන් පිටතට එන බව සහතික කිරීම අවශ්ය වේ.
- අපි පෙරහන වෙත ආපසු යමු. මූලද්‍රව්‍යය ඉහළින් පිහිටා ඇති 2 වන පරම්පරාවේ ෆෝකස් මෙන් නොව, 1 වන පරම්පරාවේදී ඔබට එය සිලින්ඩර 3 ප්රදේශයේ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ ඉදිරිපසින් හමුවනු ඇත. පෙරහන ඉවත් කිරීම සඳහා, විශේෂ අදින්නෙකු භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.
- අදින්නෙකු නොමැති නම්, ශක්තිමත් awl හෝ ඉස්කුරුප්පු නියනක් ගන්න. මෙවලම ශරීරය විදින අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ලීවරය භාවිතයෙන් එය හරවයි. අදින්නෙකු සමඟ වැඩ කිරීම වඩාත් පහසු වේ.
- ෆිල්ටරය ඉවත් කළ විට, කම්බි බුරුසුවක් සහ රෙදි කඩක් ගෙන පිරිසිදු කරන්න ආසනයසමුච්චිත සුන්බුන් සහ තෙල් වලින්. සිලින්ඩර් බ්ලොක් ෆ්ලැන්ජ් පිරිසිදු කිරීමට වග බලා ගන්න, එසේ නොමැතිනම් එහි ඇති ඕනෑම අපිරිසිදුකමක් නැවුම් එන්ජින් ඔයිල් වල අවසන් වේ. ෆ්ලැන්ජ් එකේ ෆිල්ටරයෙන් පැරණි මුද්‍රාවේ අවශේෂ තිබිය හැක. ඒවා ඉවත් කරන්න.
- ගන්න නව පෙරහන, රබර් ගෑස්කට් තෙල් හෝ ග්රීස් සමග ආලේප කරන්න. ෆිල්ටරය 30% ක් පමණ පුරවා ඇති පරිදි නිවාස තුළටම. මේ ආකාරයෙන්, පළමු ආරම්භයේදී ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම නිසා එන්ජින් කොටස් දුක් විඳින්නේ නැත.
- නව පෙරහන අතින් තද කර ඇත. ශරීරය ඔබේ අත්වල ලිස්සා නොයන ලෙස අත්වැසුම් පැළඳීම වඩා හොඳය. මුද්‍රාව සිලින්ඩර් බ්ලොක් ෆ්ලැන්ජ් එකට තදින් ගැලපෙන තෙක් තද කරන්න. තවත් 1/2 හැරීමක් තද කරන්න. අධික තද කිරීමේ බලවේග නිවාසයට හානි කිරීමට හේතු වන අතර ලිහිසි තෙල් පසුව වෙනස් කිරීමේදී භාවිතා කරන ලද පෙරණය නිසි ලෙස ඉවත් කිරීමට ඔබට ඉඩ නොදේ.
- අපි යමු එන්ජින් මැදිරියසහ පුනීලයක් භාවිතයෙන් පිරවුම් කුහරය හරහා වත් කරන්න අවශ්ය ප්රමාණයමෝටර් තරල.
- පියන වසා වත්මන් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. මෙය කිරීමට පෙර, සංයුතිය කාන්දු වීම සඳහා මිනිත්තු කිහිපයක් රැඳී සිටින්න. එන්ජිම ආරම්භ කරන්න අයිඩ්ලිං, එය විනාඩි 2 - 3 ක් වැඩ කිරීමට ඉඩ දෙන්න. මත උපකරණ පුවරුවතෙල් පීඩන අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය නිවා දැමිය යුතුය. එන්ජිම නවත්වන්න, තෙල් බැස යාමට ඉඩ දී ඩිප්ස්ටික් සමඟ මට්ටම නැවත පරීක්ෂා කරන්න.
- නිවැරදිව පුරවන විට, ඩිප්ස්ටික් මත ඇති තෙල් පටලය අවම සහ අතර පිහිටා තිබිය යුතුය උපරිම මට්ටම. ප්රමාණවත් ලිහිසි තෙල් නොමැති නම්, කුඩා මිශ්රණයක් එකතු කර එන්ජිම උණුසුම් කිරීම සඳහා ක්රියා පටිපාටිය නැවත කරන්න. ඔබට උපරිම මට්ටමට තරලය පිරවිය නොහැක, එසේ නොමැතිනම් එන්ජිම පරිභෝජනය කිරීමට පටන් ගනී වැඩි තෙල්, සහ කාන්දුවීම් සිදුවනු ඇත.
- මෝටර් රථය යටට ගොස් එහි ඇති බවට වග බලා ගන්න කාණු කුහරයසහ ෆිල්ටරය කාන්දු වීමේ සලකුනු නොපෙන්වයි. සියල්ල හොඳින් නම්, ආරක්ෂාව එහි ස්ථානයට ආපසු යන්න.
ඔබේම මනසේ සාමය සඳහා, ඔබේ ෆෝඩ් ෆෝකස් භාවිතයෙන් දින 2 - 3 කට පසු, පෑන් හෝ ෆිල්ටරයෙන් තෙල් කාන්දු වන මට්ටම් සහ අංශු මාත්‍ර නැවත පරීක්ෂා කරන්න. අපි සමීප වන විට ඊළඟ ආදේශනයඑන්ජින් ඔයිල් වල තත්වය සහ මට්ටම නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කිරීමට උත්සාහ කරන්න. එය අඳුරු නම්, දැන් සංයුතිය වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය. තෙල් මට්ටම පහත වැටේ නම්, නැතිවූ ප්රමාණය එකතු කරන්න. මෙය සඳහා ක්රියා පටිපාටිය අවසන් කරයි ස්වයං-ප්රතිස්ථාපනයපළමු පරම්පරාවේ ෆෝඩ් ෆෝකස් මෝටර් රථයක එන්ජිමේ තෙල් සම්පූර්ණ ලෙස සැලකිය හැකිය.
පාරේ යන සැමට සුබ පැතුම්!
ෆෝඩ් ෆෝකස් 2 අත්පොතෙහි සඳහන් වන්නේ එන්ජින් ඔයිල් කිලෝමීටර 20,000 ක පරතරයකින් (අවම වශයෙන්) වෙනස් කළ යුතු බවයි. යන්ත්රය ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම් දැඩි කොන්දේසි, උදාහරණයක් ලෙස, දූවිලි සහිත ප්රදේශයක හෝ අගනගරයක, තෙල් සෑම 15,000 කට වරක් හෝ වඩා හොඳ, සෑම කිලෝමීටර 10,000 කට වරක් වෙනස් කළ යුතුය.
වෙනස් කිරීමට එන්ජින් ඔයිල් කීයක් ගතවේද?
එන්ජින් ඔයිල් අවශ්ය පරිමාව එන්ජිමේ ප්රමාණය මත රඳා පවතී:
- සදහා ඩීසල් එන්ජිම, 1.8 - 5.6 l.
- සදහා ගැසොලින් එන්ජින්, 1.4 l - 3.8 l.
- එන්ජින් සඳහා, 1.6 l - 4.1 l.
- එන්ජින් සඳහා, 1.8 l සහ 2.0 - 4.3 l.
Focus 2 එන්ජින් සඳහා, හිමිකාර මෝටරයක් සුදුසු වේ ෆෝමියුලා තෙල් F 5W30. නිෂ්පාදකයා පන්තියක් ඇති වෙනත් එන්ජින් ඔයිල් භාවිතා කිරීමට ද ඉඩ සලසයි SAE දුස්ස්රාවීතාව 5W30 සහ WSS-M2C913-B ඇතුළුව API CF සහ SJ, ACEA A1 සහ B1 යන Ford අවශ්‍යතා සපුරාලීම.
තෙල් පෙරහන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම වර්ගය සලකා බැලිය යුතුය. ඔව්, මත ඩීසල් එන්ජින්, මෙම කොටස කාට්රිජ් එකක් වගේ. මත සිටියදී පෙට්රල් අභ්යන්තර දහන එන්ජින්, තෙල් පිරිපහදු පෙරහන වීදුරුවක හැඩයෙන් සාදා ඇත.
එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද
තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා, "දහතුන" සඳහා යතුරක්, නව පෙරහනක්, වැඩ කරන තරලය ඉවත් කිරීම සඳහා බහාලුමක් මෙන්ම පැරණි තෙල් පෙරහන ඉවත් කිරීම සඳහා අදින්නෙකු සකස් කිරීම වටී. දෙවැන්න නොමැති නම්, ඔබට ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ සම් පටියක් භාවිතා කළ හැකිය. වැදගත් කරුණක් වන්නේ කාර්යය ඉටු කිරීමට ස්ථානය තෝරා ගැනීමයි. එය විය හැකිය පරීක්ෂණ කුහරයනැත්නම් උඩින් යනවා.
"1.8 එන්ජිමක් සහිත ෆෝඩ් ෆෝකස් 2 හි තෙල් වෙනස් කිරීම" පහත වීඩියෝව නරඹන්න.
වෙනත් සන්නාමයක් වන එන්ජින් ඔයිල් වෙත මාරුවීමේදී, පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන් සේදීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ. එසේ නොමැති නම්, ආකලනවල "ගැටුමක්" සහ වැඩ කරන තරලයේ කාර්යක්ෂමතාවයේ අඩුවීමක් විය හැකිය. තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්රියාවලිය ආරම්භ වන්නේ පැරණි ක්‍රියාකාරී සංයුතිය සිඳී යාමෙනි, ඉන්පසු නව සංයුතියක් වත් කරනු ලැබේ (මෙය සේදීම හෝ වැඩ කරන තරලය නව වෙළඳ නාමය) වැඩ අවසන් වූ වහාම එන්ජිම විනාඩි 10 ක් පණගන්වනු ලැබේ, ඉන්පසු තෙල් ඉවතට ගෙන නව ලිහිසි තෙල් එහි ස්ථානයට වත් කරනු ලැබේ.
එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීමට ෆෝඩ් කාර්අවධානය 2 මේ ආකාරයට ඉදිරියට යන්න:
- වැඩ කරන තරලය ඉවතට ගැනීම සඳහා කුහරය යට ආසන්න වශයෙන් හිස් බහාලුමක් තබන්න.
- දහතුන යතුරක් භාවිතයෙන් ප්ලග් එක ගලවන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, උණුසුම් තෙල් සමඟ ඔබම පිළිස්සීම නොකිරීමට වගබලා ගන්න.
- එන්ජිමෙන් තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම බැස යන තෙක් රැඳී සිටින්න, ඉන්පසු ප්ලග් එක එහි ස්ථානයට ගෙන එය යතුරකින් තද කරන්න.
- තෙල් පෙරහන ඉවත් කරන්න. ඔබට කොටස අතින් ඇඹරීමට නොහැකි නම්, විශේෂ අදින්න, ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ පටියක් භාවිතා කරන්න. පෙරණය ගලවන විට, තෙල් ද එයින් කාන්දු විය හැකි බව මතක තබා ගන්න, එබැවින් එන්ජිම සමඟ හන්දිය යට කන්ටේනරයක් තබන්න.
- ලිහිසි කරන්න සීලිං ගම්පෙරහන මත සහ තෙල් සමග එය පුරවන්න. ආසනය සහ රබර් පටිය එකිනෙක ස්පර්ශ වන තුරු පෙරහන අතින් කරකවන්න. ඊට පසු, එය තවත් ¾ හැරීමක් තද කරන්න.
- ඔයිල් ෆිල්ටරය සහ ෆෝඩ් ෆෝකස් 2 ඔයිල් ඩ්‍රේන් බෝල්ට් එක හොඳින් තද කර ඇති බවට වග බලා ගන්න.
- එන්ජිමට නව තෙල් වත් කරන්න. ක්රමානුකූලව ඉදිරියට යන්න - සියලු දියර එකවර වත් නොකරන්න, මෙය අවශ්ය පරිමාව ඉක්මවා යාමට හේතු විය හැක. තෙල් වෙනස් කිරීමේදී, මුලින්ම එය ටිකක් එකතු නොකිරීමට වඩා හොඳය, පසුව මට්ටම සාමාන්ය තත්වයට පත් කරන්න.
- තෙල් පිරවුම් තොප්පිය මත ඉස්කුරුප්පු කර එන්ජිම ආරම්භ කරන්න.
අවධානය යොමු කරන්න අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකයෆෝඩ් ෆෝකස් 2 පැනලය මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, සෑම දෙයක්ම සාමාන්ය නම්, එය තත්පර 2-3 කින් නිවී යයි. දැන් එන්ජිම ක්රියා විරහිත කර තෙල් පෑන් තුළට වැටෙන තෙක් රැඳී සිටින්න. මෙයින් පසු, ඩිප්ස්ටික් භාවිතයෙන් තරල මට්ටම නැවත පරීක්ෂා කරන්න. තෙල් දාරය ලකුණු දෙක (පහළ සහ ඉහළ) අතර විය යුතුය, නමුත් MAX ශිලා ලිපියට සමීප විය යුතුය.
වීඩියෝ: ෆෝඩ් ෆෝකස් 2, 1.8 එන්ජිම මත තෙල් වෙනස් කිරීම
අනතුරුව දිගු විවේකයක්මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී සරලම මෙහෙයුම් පිළිබඳ කථා අපි නැවත ආරම්භ කරමු.අද අපට Ford Focus 2, 2011, ලීටර් 1.6 එන්ජිමක්, 115 hp, අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහ එහි සම්මත නඩත්තුව ඇත.
නඩත්තු කිරීම සඳහා ඇතුළත් කර ඇති කාර්යයන් ලැයිස්තුව:
- එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම;
- ප්රතිස්ථාපනය වායු පෙරණය;
- කැබින් ෆිල්ටරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
අපි පිළිවෙලට පටන් ගනිමු.
තෙල් වෙළෙන්දෝ භාවිතා කරති Castrol Magnatec 5W20. අමතර කොටස් ගබඩාවේ ඔවුන් මෙම තෙල් වත් කළේ කුමන වර්ගයේ මෝටර් රථයකටදැයි විමසූ අතර, ඔවුන් දැනගත් විට, ඔවුන් පැවසුවේ, "ඉතින් කැස්ට්‍රෝල් එය තබන තැන" යනුවෙනි. එවැනි තෙල් එතරම් පුළුල් නොවන බව අපි නිගමනය කරමු. වෙළඳසැල් වලට වඩා බෙදාහරින්නාට එය ලාභදායී වන්නේ ඒ නිසා විය හැකිය.
ඒ වගේම අලුත් වුනාම ලස්සනයි මරකත වර්ණය. කණගාටුයි, ඡායාරූප කිසිවක් ඉතිරිව නැත.
කැනිස්ටර් ඡායාරූපය:
තෙල් පෙරහන සම්පූර්ණයෙන්ම සාමාන්ය, මුල්. අංකය - 1714387:
මිලෙහි වෙනස නොවැදගත් වනු ඇති බැවින් මුල් තෙල් පෙරණය සඳහා ආදේශකයක් සෙවීමේ විශේෂ කරුණක් නොමැත. හැකි වාසි අතර - රීතියක් ලෙස, බොහෝ වෙළඳසැල් වල මුල් නොවන භාණ්ඩ බොහෝ විට ලබා ගත හැකිය මුල් අමතර කොටස්සාමාන්යයෙන් ඔබ එය රැගෙන යා යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි Fords හි විශේෂිත සාප්පු ගැන කතා නොකරමු.
තෙල් ඉවත් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය වෙනස් නොවේ - යතුරු අංක 13 ගෙන එය නිවා දමන්න කාණු ප්ලග්පැලට් එකේ. ඊළඟට අපි තෙල් පෙරහන පිහිටා ඇති ස්ථානය සොයන අතර, එය තවමත් වඩාත් පහසු ස්ථානයක නොමැති බව අපි තේරුම් ගනිමු. එය ඉස්කුරුප්පු කිරීමෙන් ඔබව වළක්වන්නේ නැත, නමුත් එය විසුරුවා හරින විට, අදින්නෙකු සමඟ එහි යාමට එය ටිකක් අවහිරයි:
දැනටමත් ස්ථාපනය කර ඇති අලුත් එක මෙන්න:
මේ අවස්ථාවේදී අපි තෙල් සමඟ අවසන් කළා (ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි එය ද පිසදැමුවා, crankcase ආරක්ෂාව වෙනුවට සහ නව තෙල් පුරවා ඇත).
ගීතමය අපගමනය. දිගු ආදේශන කාර්යයකින් පසුව ධාවන පතුවළ Peugeot 206 හි, සෑම නව ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයක්ම “හරි එක එහි ස්ථාපනය කර ඇත්තේ කෙසේද?” යන මාතෘකාව කෙරෙහි උනන්දුවක් ඇති කරයි. ධාවන පතුවළ"ෆෝකස් එක ව්‍යතිරේකයක් නොවීය. එබැවින් එය අතරමැදි බෙයාරිං එකකින් ද ස්ථාපනය කර ඇත. නමුත් හොඳ දෙය නම් අතරමැදි බෙයාරිං එක පියුජෝට් එකක මෙන් එන්ජින් මවුන්ට් එකේ නොතිබීම සහ ස්වයංක්‍රීය යාන්ත්‍ර විද්‍යාවෙන් සැඟවී නොතිබීමයි. - ඔවුන් පවසන පරිදි, බෝල්ට් දෙකක් ගලවන්න:
අපි වායු පෙරහන වෙත යමු. නව, මුල්, එහි අංක 1848220 ඇත, රුබල් 1000 ක් පමණ වැය වන අතර මේ ආකාරයට පෙනේ:
ඔබ සමීපව බැලුවහොත් ඔබට MAHLE ලාංඡනය දැකිය හැකිය:
නාමාවලි හරහා නිකුත් කරන ලද MAHLE වෙතින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා දැනටමත් රුබල් 500 ක් වැය වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් සුළු දෙයක් වන නමුත් හොඳයි.
හුඩ් යටතේ, වායු පෙරහන වම් පසින් (ගමන් දිශාවට) ජීවත් වේ, එහි කවරය හිසට යටින් ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු හතරකින් සවි කර ඇත 7. ඉවත් කරන ලද ආවරණයෙන් එය සවි කිරීමට අපට හැකි විය (ආවරණයම තරමක් දුරට පිහිටා ඇත. දකුණ සහ පරිසරය අනුකරණය කිරීම):
එය කිසිදු කලබලයකින් තොරව පිටතට ඇද දමනු ලබන අතර, පහත සඳහන් කුහරය අප ඉදිරියේ විවෘත වේ:
සෑම නඩත්තුකදීම, අලෙවි නියෝජිතයන් අනුපිළිවෙලෙහි "අතිරේක පෙරහන් මූලද්රව්ය" ලෙස හඳුන්වන යමක් වෙනස් කරන අතර අංක 1694449 ඇත. නාමාවලි පවසන්නේ මෙම කොටස "පෙරහන" ලෙස හඳුන්වන බවයි. crankcase වායු"සහ මිල රුබල් 100-150 (මුල් පිටපත පමණි). ජීවිත අත්දැකීම් පවසන්නේ මෙය "අධික මිල ටැගයක් පවරන ලද ෆෝම් රබර් කෑල්ලක්" ලෙස හඳුන්වන බවයි:
එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, මෙම විශේෂිත ෆෝම් රබර් කැබැල්ල වායු පෙරහන කුහරයේ කොනක තැන්පත් විය. මෙන්න ඔහු:
ඔබ එය ඉවත් කළහොත් මෙහි පෙනෙන්නේ කෙසේද යන්නයි. තෙත්-තෙල් සහිත මතුපිට අනුව විනිශ්චය කිරීම, එය ඇත්ත වශයෙන්ම අතිරික්ත නොවේ:
මේ පසු, අපි නව වායු පෙරහන ස්ථානයේ තබා ආවරණයේ ඉස්කුරුප්පු කරමු.
ෆෝඩ් ෆෝකස් 2 ප්‍රසිද්ධියට පත්වන කාලයයි - කැබින් ෆිල්ටරය.
ඔවුන් මුල් එක ගත්තේ නැත (එහෙම නම්, එහි අංකය 1354953 වේ, නමුත් මිල රුබල් 1000 ඉක්මවයි). නාමාවලි ආදේශක රාශියක් සපයයි. අපි ඩෙන්සෝ DCF348K, කාබන් ද තෝරා ගත්තෙමු, නමුත් මිලෙන් අඩක්:
සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ඇසුරුම්කරණයේ ෆෝඩ්ස් ගැන වචනයක්වත් නොමැති වීමයි. ස්ටිකරය අනුව විනිශ්චය කිරීම, මර්සිඩීස් සඳහා පමණක් සුදුසු ප්‍රභූ පෙරහනක් මිලදී ගන්නා ලදී:
පැරණි කැබින් ෆිල්ටරය විසුරුවා හැරීමේ කථාංගය වාරණයන් විසින් කපා හරින ලදී, මන්ද, එය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම ගෙඩි තුනක් (ගෑස් පැඩලය ඉවත් කිරීමට) සහ ඉස්කුරුප්පු තුනක් (පෙරහන කවරය ඉවත් කිරීමට) ගලවා හැරීම දක්වා උනු වුවද, මෙය එසේ විය යුතුය. අස්වාභාවික ස්ථානයක සහ මත සිදු කරනු ලැබේ දිගු කළ දෑත්. ඊට අමතරව, ශල්‍ය ක්ෂේත්‍රයේ තද බව සඳහන් කළ දෘඩාංග පහසුවෙන් ඉවත් කිරීමට පහසුකම් සපයන්නේ නැත. පැරණි පෙරණය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, තිරිංග පැඩලය ද බාධා කරන බව සොයාගෙන ඇත, නමුත් ඊට වඩා අඩුය, සහ ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, අවකාශීය පරිකල්පනය ඇති බැවින්, නව පෙරණය අපේක්ෂිත පරිදි තල්ලු කිරීමට උත්සාහ කිරීමට ඔබට අවශ්ය වන්නේ මිනිත්තු 5 ක් පමණි. ඔව්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, පැරණි (මුල්) සහ නව (ඩෙන්සෝ) පෙරහන් සියලු ප්රමාණවලට ගැලපෙන බව සහතික කිරීම සඳහා ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන ලදී. කිසියම් හේතුවක් නිසා යමෙකුට හදිසියේ එය අවශ්ය නම්, පැරණි පෙරහන මත ඇති අංක:
මෙම අවස්ථාවෙහිදී නඩත්තු කටයුතු අවසන් කර සේවා කරන ලද මෝටර් රථයේ සේවා පරතරය ධාවනය කිරීමට හිමිකරු යවනු ලැබේ.
වාර්තාවත් ඉවරයි. ගැන කෙටි තොරතුරු සඳහා සැලසුම් ඇත කුටි පෙරහන්සහ ඒවායේ ස්ථාපනයේ ලක්ෂණ.
Tags: Ford Focus 2 1.6 එන්ජිමට කොපමණ තෙල් වත් කළ යුතුද?
අවධානය, මෙය තෙල් වෙළඳ දැන්වීමක් නොවේ, නමුත් මගේ පුද්ගලික නිරීක්ෂණ, මම හිතන්නේ ඔබ වෙනත් වෙළඳ නාමයක පවා තෙල් වෙනස් කරන්නේ නම්, නමුත් ...
කෙටි විස්තරය
එන්ජිම Ford Duratec Ti-VCT 1.6 115 hp Ford Focus 2 (Ford Focus II) මෝටර් රථවල ස්ථාපනය සඳහා භාවිතා වේ, ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ 5 (ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ V) සහ Ford C-Max.
විශේෂතා. 1.6 Duratec Ti-VCT එන්ජිම එකම එන්ජිමක් වන්නේ විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතියක් සමඟ පමණි. තවත් එකක් එන්ජිම මත ස්ථාපනය කර ඇත intake manifoldසහ අනෙකුත් එන්ජින් ස්ථිරාංග. මෙම සියලු වැඩිදියුණු කිරීම් ඉහළ ගොස් ඇත උපරිම බලය 101 hp සිට 115 hp දක්වා සහ ව්‍යවර්ථය 5 Nm කින් වැඩි වී ඇති අතර එන්ජිමට ටයිමින් බෙල්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් ඇත (කපාට ආවර්තිතා ගැලපුම් අවශ්ය වේ). ප්‍රායෝගිකව එන්ජින් ආයු කාලය කිලෝමීටර 300-350 දහසක් පමණ වේ (නිෂ්පාදකයා කිලෝමීටර 250 දහසකට හිමිකම් කියයි).
එන්ජින් ලක්ෂණ Ford Duratec Ti-VCT 1.6 (115 hp) Focus 2, Mondeo
| පරාමිතිය | අර්ථය |
|---|---|
| මානකරනය | එල් |
| සිලින්ඩර ගණන | 4 |
| පරිමාව, එල් | 1,596 |
| සිලින්ඩර විෂ්කම්භය, මි.මී | 79,0 |
| පිස්ටන් ආඝාතය, මි.මී | 81,4 |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 11 |
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන | 4 (ආදාන 2; පිටස්තර) |
| ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය | DOHC |
| සිලින්ඩර මෙහෙයුම් අනුපිළිවෙල | 1-3-4-2 |
| ශ්රේණිගත එන්ජින් බලය / භ්රමණ වේගය දොඹකරය | 74.3 kW - (115 hp) / 6000 rpm |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය/එන්ජින් වේගය | 155 N m / 4150 rpm |
| සැපයුම් පද්ධතිය | බෙදා හරින ලද එන්නත්ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වේ |
| නිර්දේශිත අවම ඔක්ටේන් අංකයපෙට්රල් | 95 |
| පාරිසරික ප්රමිතීන් | යුරෝ 4 |
| බර, කි.ග්රෑ | - |
නිර්මාණ
හතර-පහර සිලින්ඩර් පෙට්රල් සමඟ ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියඉන්ධන එන්නත් කිරීම සහ ජ්වලන පාලනය, සිලින්ඩර් සහ පිස්ටන් වල පේළිගත සැකැස්ම සමඟ පොදු එකක් භ්‍රමණය වේ දොඹකරය, දෙකේ ඉහළ ස්ථානය සමඟ camshaftsවිචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතිය සමඟ. එන්ජිම ඇත ද්රව පද්ධතියසිසිලස සංවෘත වර්ගයසමග බලහත්කාරයෙන් සංසරණය. ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය ඒකාබද්ධ වේ.
පිස්ටන්
Ford 1.6 Duratec Ti-VCT පිස්ටන් සාමාන්ය 1.6 Duratec පිස්ටන් වලට වඩා වෙනස් බැවින් ඒවා එකිනෙකට හුවමාරු කළ නොහැක. පිස්ටන් වල කපාට සඳහා කට්ට ඇත.
| පරාමිතිය | අර්ථය |
|---|---|
| විෂ්කම්භය, මි.මී | 76,00 |
| සම්පීඩන උස, මි.මී | 28,25 |
පිස්ටන් අල්ෙපෙනති 1.6 Duratec මත සමාන වේ. පිටත විෂ්කම්භයඇඟිල්ල - 19 මි.මී., සහ එහි දිග 50 මි.මී.
සේවය
Ford 1.6 Duratec Ti-VCT එන්ජිමේ තෙල් වෙනස් කිරීම. 1.6 Duratec Ti-VCT එන්ජිමක් සහිත Ford Focus 2, Mondeo 5, C-Max මෝටර් රථ සඳහා තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සාමාන්ය ලීටර් 1.6 එන්ජිමකට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ. සෑම කිලෝමීටර 20 දහසකට හෝ වසරකට (පළමුවෙන් එන ඕනෑම දෙයක්) ප්රතිස්ථාපනය සිදු කෙරේ. එන්ජිම තුළ කොපමණ තෙල් තිබේද: පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය සමඟ ලීටර් 4.1 වත් කරන්න; පෙරහන් ප්රතිස්ථාපනය නොමැතිව - ලීටර් 3.75. තෙල් වර්ගය: 5W-20, 5W-30. මුල් තෙල් Ford Formula F 5W30 (ඔබට තවත් එකක් පිරවීමට අවශ්ය නම්, එය අනුරූප විය යුතුය ෆෝඩ් පිරිවිතර WSS-M2C913-A සහ Ford WSS-M2C913-B). තෙල් පෙරහන - 1455760 සඳහා සමාන වේ.
Ford 1.6 Duratec Ti-VCT ටයිමින් බෙල්ට් ආදේශ කිරීමරෝලර් සමඟ ඒවා සෑම කිලෝමීටර 160 දහසකට වරක් කළ යුතුය. සමහර මෝටර් රථ හිමියන් එය දැනටමත් කිලෝමීටර 60-80 දහසකට වෙනස් කරයි, එය කැඩී ගියහොත් කපාට නැමිය හැකිය.
සෑම කිලෝමීටර 100,000 කටම ඔබ කපාට නිෂ්කාශන සකස් කළ යුතුය.
සෑම කිලෝමීටර 60 දහසකටම ස්පාර්ක් ප්ලග් ආදේශ කිරීම වඩා හොඳය.
Ford 1.6 Duratec Ti-VCT වායු පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීමරෙගුලාසි වලට අනුව, එය සෑම කිලෝමීටර 60,000 කට වරක් සිදු කෙරේ.
සිසිලන පද්ධතිය Ford 1.6 Duratec Ti-VCTඑම පරිමාවේ සරල Duratec එකකට වඩා වැඩි සිසිලනකාරකයක් දරයි. එබැවින්, සිසිලන පද්ධතියේ සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, ඔබට තරල ලීටර් 6 ක් අවශ්ය වනු ඇත. සෑම වසර 2 කට වරක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
සංයුක්ත මුදා හැරීම ඇමරිකානු කාර් 1998 දී නැවත ආරම්භ විය. මෙම ආකෘතිය කිහිප වතාවක් නැවත සකස් කිරීම සහ ප්රධාන යාවත්කාලීන කිරීම් සිදු කර ඇති අතර අද එය දැනටමත් එහි 4 වන පරම්පරාවේ ඇත. ෆෝඩ් ෆෝකස් හි සුවපහසුව සහ ඉහළම උපකරණ ගැන බොහෝ දේ පැවසිය හැකිය, නමුත් එහි සියලු වාසි සම්පූර්ණයෙන්ම අත්විඳීමට, ඔබට ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් නොමැතිව කළ නොහැක. මෙම මාදිලිය යුරෝපයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථ TOP 10 අතරට පැමිණීම පුදුමයක් නොවේ, 2010 දී එය මෙම දර්ශකය අනුව රුසියාවේ ගෞරවනීය පළමු ස්ථානයක් ලබා ගත්තේය. අවධානය යොමු කිරීම මුලින් හොඳ තාක්ෂණික දත්ත මගින් පමණක් නොව, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී බොහෝ අවස්ථාවලදී තීරනාත්මක සාධකයක් වූ ඉතා දැරිය හැකි මිලකින් ද කැපී පෙනේ.
දෙවන පරම්පරාවේ Ford Focus 2 2004 දී ආරම්භ වූ අතර 2011 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය පෙර එකට වඩා වෙනස් විය ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය, ද්රව්ය සහ අභ්යන්තර මෝස්තරයේ ගුණාත්මක භාවය මෙන්ම විශාල මානයන් වැඩිදියුණු කිරීම. සියලුම මාදිලිවල වේදිකා ඒකාබද්ධ කිරීම ඇතුළත් වන පොදු ගෝලීය තාක්ෂණ වැඩසටහන යටතේ Ford C1 පදනම මත නව නිෂ්පාදනය සංවර්ධනය කරන ලදී (එම පදනම Focus C-Max, Mazda 5 සහ Volvo C70, S40 සහ V50 ශ්‍රේණිවල දක්නට ලැබේ. ) 2008 දී මෝටර් රථය සුළු මුහුණුවරකට භාජනය විය.
යාවත්කාලීන කරන ලද ෆෝකස් 2 හි ආවරණය යටතේ ස්ථාපනය කර ඇත පෙට්රල් ඒකකලීටර් 1.4 සිට 2.0 දක්වා පරිමාවන් සමඟ මෙන්ම එකක් ඩීසල් ඒකකයලීටර් 1.8 කින්. එන්ජිමේ බලය අවංකව දුර්වල 80 hp සිට වෙනස් විය. ආකර්ෂණීය 145 hp දක්වා. ඇඩ්‍රිනලින් සහ ඩ්‍රයිව් වලට ආදරය කරන්නන් සඳහා, ලීටර් 2.5 ක් සහ 300 hp බලයක් සහිත ටර්බෝ වෙනස් කිරීමේ ආර්එස් එකක් නිකුත් කරන ලදී. නමුත් වෙළඳපොලේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය වන්නේ 1.6 (110-115 hp) සහ ලීටර් 1.8 (125 hp) පරිමාවකින් යුත් “රන් මධ්‍ය” වලින් ඉදිරිපස රෝද ධාවන ආකෘති වේ. ඒවා 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් හෝ 4-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත විය. මෙම ඒකකවලට වත් කරන තෙල් ප්රමාණය සහ එහි වර්ග ගැන වැඩිදුර කියවන්න.
පරම්පරාව 2 (2004 - 2011)
එන්ජිම Ford Focus 1.4 l. Duratec 16V Sigma (Zetec-SE) 85 HP
- එන්ජිමේ තෙල් ලීටර් කීයක් (මුළු පරිමාව): ලීටර් 3.5.
එන්ජිම Ford Focus 1.6l. Duratec 16V (Ti VCT) Sigma 100 සහ 115 HP
- කර්මාන්තශාලාවෙන් පුරවා ඇත්තේ කුමන ආකාරයේ එන්ජින් ඔයිල්ද (මුල්): සින්තටික් 5W30
- තෙල් වර්ග (දුස්ස්රාවීතාවය අනුව): 5W-20, 5W-30
- එන්ජිමේ තෙල් ලීටර් කීයක් (මුළු පරිමාව): ලීටර් 3.75.
- කිලෝමීටර 1000 කට තෙල් පරිභෝජනය: මිලි ලීටර් 200 දක්වා.
- තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද: 7500-15000
