චෙරි (චෙරි) චෙරි ඉතිහාසයමෝටර් රථ නිෂ්පාදක චෙරි 1997 දී වුහු නගරයේ පෙනී සිටියේය. එහි සංවර්ධනයේ ආරම්භයේ දී සමාගම මෝටර් රථ සඳහා එන්ජින් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා විශේෂිත වූ රජය සතු ව්යවසායයක් බව ස්වල්ප දෙනෙක් දනිති. 2001 දී සමාගමේ පළමු මෝටර් රථය දර්ශනය වූ අතර එය එහි තාක්ෂණික කාර්ය සාධනය අනුව Seat Toledo ට සමාන විය. ඉදිරි වසර දෙක තුළ, සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය SEAT මාදිලි පරාසය මත පදනම්ව මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමට සාකච්ඡා කරයි. පළමු ආකෘතිය "Amulet" ලෙස හැඳින්වේ. පසුව සමාගමට ප්‍රාන්තයෙන් මෝටර් රථ සඳහා විශාල ඇණවුමක් ලැබෙන අතර ඒවා කුලී රථ ලෙස භාවිතා කරයි. SEAT වෙතින් බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමෙන් පසු, සමාගම සෙඩාන් සහ ලිෆ්ට්බැක් බොඩි සහිත Amulet නිෂ්පාදනය කරයි. මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය වෙනස් නොවේ. මෙම මාදිලි CIS හි ඉතා ඉක්මනින් විකුණනු ලැබේ.
2003 දී සමාගම QQ නමින් සිය නව මාදිලිය ප්රදර්ශනය කරයි. එහි බාහිර හා අභ්යන්තර ලක්ෂණ අනුව, මෙම මෝටර් රථය Daewoo Matiz ට සමාන විය. මිනිසුන් ආකෘතිය "පැණිරස" ලෙස හඳුන්වන අතර එය ඉල්ලුමට ලක් වේ. 2005 දී, ෂැංහයි හි පැවති මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, කනස්සල්ල එහි සංකල්පය "S16" ඉදිරිපත් කරයි. මෝටර් රථය සඳහා ශරීර නිර්මාණය ඉතාලි ජාතිකයන් විසින් නිර්මාණය කර ඇත. ඉන්පසු ජග්ගි මාදිලිය පැමිණේ, එය ලීටර් 1.1 සහ 1.3 එන්ජින් දෙකකින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථය සඳහා සිල්ලර මිල ඇමරිකානු ඩොලර් 10,000 ක මට්ටමක පවතී. 2008 දී, QQ ආකෘතිය යාවත්කාලීන කරන ලදී. එය බර්ටෝන්හි චිත්‍රාගාරයෙන් අත්සන නිර්මාණයක් ලබයි.
එවිට සමාගම Daewoo Magnus වෙතින් ප්‍රායෝගිකව පිටපත් කරන නව Eastar මාදිලියේ විකුණුම් ආරම්භ වනු ඇත. වෙනස් කිරීම් සහ වැඩිදියුණු කිරීම් ගණනාවකින් පසුව, වැඩිදියුණු කරන ලද අනුවාදයක් දිස්වේ - B11 Eastar, චීනයට මිල අධික වාරික මෝටර් රථ ද නිර්මාණය කළ හැකි බව පැහැදිලිවම සාක්ෂි දරයි. ඉන් පසුව පැමිණෙන්නේ සමාගමේ පළමු SUV රථය වන Tiggo, බාහිර නිර්මාණය අනුව Toyota RAV4 වේදනාකාරී ලෙස සිහිගන්වයි. මෙම ආකෘතිය එහි අඩු පිරිවැය නිසා ඉතා ජනප්රිය විය.
ටිගෝ මාදිලිය දර්ශනය වූ විට, චෙරිට දැනටමත් මෝටර් රථ පිටපත් 500,000 කට වඩා අලෙවි කිරීමට හැකි වී තිබුණි. සමාගමට ලොව පුරා ශාඛා 400 ක් පමණ තිබුණි. චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් අතර, චෙරි එකල 3 වන ස්ථානයට පත් වූ අතර, මෙය වසර 5 ක වාර්තාගත කාලයක් තුළ ලබා ගන්නා ලදී. 2008 අවසානයේ, සමාගම දැනටමත් වසරකට මෝටර් රථ 400,000 ක් නිෂ්පාදනය කරයි, එය ක්රියාකාරීව නව පරීක්ෂණ කුට්ටි නිර්මාණය කර නව වැඩමුළු ගොඩනඟයි.
2007: සමාගම සිය මෝටර් රථ සඳහා තමන්ගේම අනුක්‍රමික ටර්බෝ එන්ජින් නිෂ්පාදනය කරයි. නව එන්ජින්වල බලය අශ්වබල 170 දක්වා ළඟා වේ. එම වසරේම, සමාගම විසින් නව මාදිලියේ A6 Coupe ඉදිරිපත් කරන අතර, එහි අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය ඊළඟ වසරේ දියත් කරන ලදී.
සමාගම නිෂ්පාදන වේගවත් වෙමින් පවතින අතර නව minivan - Riich 2 පෙන්නුම් කරයි. එය ඉන්ධන කුඩා ප්රමාණයක් පරිභෝජනය කරන ලද අතර ආරක්ෂාව වැඩි කර ඇත. ෂැංහයි ප්‍රදර්ශනයේදී නව මාදිලි පෙන්වනු ලබන අතර, එහිදී ප්‍රථම වරට මහජනතාවට නිරූපිකාවක් ප්රදර්ශනය කරන ලදී - Fengyn II Coupe. ඇය Amulet-a හි චැසිය වෙත යමින් සිටියාය. චෙරි වසර පුරා නව මෝටර් රථ ගණනාවක් හඳුන්වා දී ඇත - S12 සහ A18, දෙවැන්න උපයෝගිතා ස්ථාන වැගන් වේ. එය ද ආමුලේට් පදනම මත ඉදිකර ඇත.
2007 දී, සමාගමේ නව සෙඩාන් B21 ඉදිරිපත් කිරීමක් රුසියාවේ අගනුවරදී පැවැත් වූ අතර එය මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට ගියේය. නව ස්පාස් ස්ථාපනය කිරීම හේතුවෙන් නව මෝටර් රථයේ විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳව නිර්මාණකරුවන් අවධානය යොමු කළහ. මෙම ආකෘතිය නිකුත් කිරීමත් සමඟ, සමාගමට අවශ්‍ය වූයේ නැගී එන සූර්යයාගේ රටෙන් මෝටර් රථ කෙරෙහි දේශීය ගැනුම්කරුගේ ආකල්පය වෙනස් කිරීමට ය. 2007 දී සමාගම විසින් විශාලතම නිෂ්පාදන මෝටර් රථ සහ ඒවායේ මූලාකෘති ඉදිරිපත් කරයි.
2008: නව B22 නිෂ්පාදනය ආරම්භ වේ. ඉන්පසුව, 2010 දී, B23 හි වැඩිදියුණු කළ අනුවාදයක් එළියට එයි. 22 දී, එය හැච්බැක් බඳකින් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, B23 - කූපේ. බර්ටෝන් නිර්මාණ සමාගමේ වෘත්තිකයන්ගේ කාර්යයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මෝටර් රථ ඉතා අලංකාර අංග ලබා ඇත. 2009 දී සමාගම විසින් යල් පැන ගිය Amulet හි දෘෂ්ටිවාදාත්මක අනුප්‍රාප්තිකයා වන නව Chery A13 ආකෘතියක් නිකුත් කරන ලදී.
චෙරි කාර් යුරෝපීය සහ ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ විශේෂයෙන් ජනප්රිය නොවේ, මන්ද ඒවා බටහිර රටවල කිසිසේත් නොපෙනේ. CIS හි අඩු පිරිවැය හේතුවෙන් ඔවුන් ඉතා ජනප්රිය වන අතර, සමහර මාදිලිවල පවතින අඩුපාඩු තිබියදීත්, ඔවුන් සඳහා ඉල්ලුම පහත වැටෙන්නේ නැත.
Chery Automobile Co., Ltd 1997 දී චීන අන්හුයි පළාතේ වූහු නගර ශාලාවේ මූලිකත්වයෙන් ආරම්භ කරන ලද අතර, මෙම පළාතේ රජය සතු සමාගම් පහක් සහ කොටස් හිමියන් ලෙස ක්‍රියා කළේය. මේ දක්වා කොටස් වලින් 90% ක් රජයට අයත් වේ.
පළමු නිෂ්පාදන පදනම වූයේ යුරෝපීය ෆෝඩ් බලාගාරයේ මිලදී ගත් උපකරණය. දැනටමත් 1999 දෙසැම්බර් 18 වන දින, චෙරි සන්නාමයේ පළමු මෝටර් රථය එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළී ගිය අතර, වසර දහයකට අඩු කාලයකට පසු, 2007 අගෝස්තු 22 වන දින මිලියනයේ මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
නව කාලයේ තාක්ෂණයන්
Chery Automobile ලොව පුරා මෝටර් රථ පැල 6 ක් සහ එකලස් කිරීමේ කම්හල් 11 ක් ඇතුළත් වේ. සමාගම වාහන පරීක්‍ෂණයේ ලොව ප්රමුඛයා වන ඇමරිකානු සමාගමක් වන MTS Systems සමඟ එක්ව තමන්ගේම පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන සහ පරීක්ෂණ සඳහා රසායනාගාරයක් ද පිහිටුවා ඇත. MTS පද්ධති නිෂ්පාදන සහ පර්යේෂණ Mercedes-Benz, General Motors, Ford, Volkswagen, Boeing සහ Airbus වැනි සමාගම් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ.
මෙම ව්‍යාපෘතියට මෝටර් රථ උපාංග සඳහා හොඳම ඉංජිනේරු සහ නිෂ්පාදන සංවර්ධන සහ පරීක්ෂණ වැඩසටහන් සොයා ගැනීම සහ යෙදීම පමණක් නොව කාර්ය මණ්ඩල පුහුණුව ද ඇතුළත් වේ. මේ සියල්ල චෙරිට මෝටර් රථ අපනයනයේදී චීනයේ ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
විස්තර වල පරිපූර්ණත්වය
සංවර්ධනය හුදකලා කළ නොහැක, චෙරි කළමනාකාරිත්වය මේ පිළිබඳව හොඳින් දන්නා අතර හවුල් ව්‍යාපෘති කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කරයි. Quantum සහ Chrysler යන ඇමරිකානු සමාගම් සමඟ සහ ඉතාලි සමාගමක් වන Fiat සමඟ සහයෝගීතාවය ගුණාත්මක හා වැඩ ක්රියාවලීන් වැඩිදියුණු කිරීමට දායක වේ. සුප්‍රසිද්ධ නිර්මාණ සමාගම් සමඟ හවුල්කාරිත්වය හරහා තාක්ෂණික විසඳුම් වැඩිදියුණු වෙමින් පවතී: ක්‍රීඩා සහ රේසිං කාර් නිෂ්පාදනය සඳහා ප්‍රසිද්ධ බ්‍රිතාන්‍ය ලෝටස් ඉංජිනේරු විද්‍යාව සහ ජපන් මිට්සුබිෂි ඔටෝමෝටිව් ඉංජිනේරු. බොහෝ මාදිලියේ සැලසුමේ සහ සුවපහසුවෙහි ඉදිරි ගමනක් වූයේ ඉතාලියේ Bertone සහ Pininfarina සැලසුම් කාර්යාංශය සමඟ සහයෝගීතාවයේ ප්‍රතිඵලයකි. මෙම සමාගම් මෝටර් රථ වෙළඳපොළ සඳහා යොමු සන්නාම සමඟ වැඩ කළේය: Ferrari, Lamborghini, Maserati සහ තවත් බොහෝ අය.
නිර්මාණ කණ්ඩායම
චෙරි හි උපත ලබන සෑම මෝටර් රථයක්ම සන්නාමයේ නිර්මාණ කණ්ඩායමේ කාර්යය වේ. සන්නාමයේ සැලසුම් අංශයේ ප්රමුඛයා වන්නේ ජේම්ස් හෝප් සහ හකන් සරකොග්ලු යන අධ්‍යක්ෂවරුන් දෙදෙනෙකු වන අතර ඔවුන් ලොව පුරා සිටින මෝටර් රථ විශේෂඥයින් කණ්ඩායමක් එක් කර ඔවුන්ව පොදු ඉලක්කයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇත: චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සාරය පෙන්වීමට.
මෙම ඉලක්කය සපුරා ගැනීම සඳහා, හෝප් සහ සරකොග්ලු ප්රධාන මූලධර්ම හතරක් මත පදනම් වූ ක්‍රියාකාරී පද්ධතියක් සංවර්ධනය කළහ - සමානුපාතය, වෙළඳ නාමකරණය, සැලසුම් සහ ගුණාත්මකභාවය. මෙම සෑම මූලධර්මයක්ම වැදගත් බලපෑමක් ඇත. සන්නාමය සමඟ ඇති සම්බන්ධතාවයෙන් ඔබ්බට ගොස්, මෝටර් රථය පිළිබඳ අවබෝධය සඳහා මිනිසුන් සොයන දේ පිළිබඳ ගැඹුරු අවබෝධයක් අපේක්ෂා කරන චීන සංස්කෘතියෙන්, මෝස්තරය, සංස්කෘතික පසුබිම සහ වෙළඳපල ප්‍රවණතා හරහා, ආකෘති නිර්මාණය කිරීමට උත්සාහ කරයි. ජාත්යන්තර ප්රමිතීන්.
ANT 3.0 සංකල්පය
මෙම සංකල්පය විශාල නගරවල තදබදය සහ දූෂණය පිළිබඳ ගැටළු වලට චෙරිගේ පිළිතුරයි. 2012 දී මුලින් හඳුන්වා දුන් මෙම සංකල්පය නිෂ්පාදන ආකෘතියට සමීප වෙමින් අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කර ඇත. මෙම මෝටර් රථය රැහැන් රහිත ආරෝපණ පද්ධතියකින් සහ මාර්ගගත ටෙලිමෙට්‍රි මගින් බල ගැන්වෙන ශුන්‍ය විමෝචන විදුලි මෝටරයක් ඇත. 2014 අවසානයේ, Chery Yongche Inc සමඟ අත්සන් කිරීමෙන් උපායමාර්ගික සන්ධානයක් ලෝකයට හඳුන්වා දුන්නේය. (අන්තර්ජාල සේවා අත්සන් කිරීම සඳහා වේදිකාවක් නිර්මාණය කිරීමේ විශේෂත්වය) සහ Pateo Corporation (ස්වයංක්‍රීය වාහන සඳහා තාක්ෂණය සාර්ථකව සංවර්ධනය කර ඇති සමාගමක්) හවුල් ගිවිසුම. සන්ධානයේ මෙහෙවර වන්නේ ANT සංකල්පය ප්රධාන නගරවල පරිසර හිතකාමී පොදු ප්‍රවාහන සේවයට අනුපූරක වන බුද්ධිමත් වාහනයක් බවට පරිවර්තනය කිරීමයි.
සමානුපාතිකයන්
චෙරි රන් අනුපාතය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. ඝන රේඛා, ගතික සහ සමමිතික, නමුත් ඒ සමගම ජවසම්පන්න සහ අලංකාරය, Chery ආකෘති සෑම විටම දියත් කිරීමට සූදානම් බව හැඟීමක් ලබා දෙයි. එක් එක් ආකෘතියේ සිල්වට් අවධාරණය කරන අඛණ්ඩ පැති රේඛාවල සැලසුම ඉදිරි පෙනුමට අනුකූල වේ. මේ අනුව, තිරස් රේඛාවල බලපෑම ශක්තිමත් කිරීමෙන්, පරිපූර්ණ අනුපාතයක් සහ අද්විතීය පෙනුමක් ලබා ගනී.
සන්නාමය
සෑම ස්ථාපිත සන්නාමයක්ම උපත ලබන්නේ සුවිශේෂී DNA සමඟිනි. චෙරිගේ DNA පැමිණෙන්නේ චීන සංස්කෘතියේ මූලද්‍රව්‍යවලින් සහ ඉතිහාසය පුරා ජාත්යන්තර මෝස්තරයට එහි බලපෑමෙනි. මීට අමතරව, චෙරිගේ නිර්මාණ කාර්යය එක් එක් මාදිලියේ පොදු ලක්ෂණ සහතික කිරීමට උත්සාහ කරයි, ඒවා තමන්ගේම ආත්මයක් සහ චරිතයක් සහිත නිෂ්පාදන පවුලකට ඒකාබද්ධ කරයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සන්නාමය සංකල්ප ආකෘති දෙකක් මත වැඩ කරයි: Sedan සඳහා Betha සහ SUV ප්රභේද සඳහා ආකෘතියක්. මෙම ආකෘති දෙකම චීන සංස්කෘතියට ආවේණික වූ අලංකාරය ඉස්මතු කිරීමට උත්සාහ කරන නිර්මාණ අංගයන්ගෙන් සමන්විත වේ. නිසැකවම, මේවා 2021 දක්වා Chery මාදිලි පරාසයක් සාදනු ලබන විවිධ නිෂ්පාදන වනු ඇත.
චෙරි TX සංකල්පය
2013 Geneva Motor Show හි "Best Concept Car" ජයග්‍රාහකයා මෙන්ම Auto Award Design 2012. මෙය නව පරම්පරාවේ සන්නාම නිෂ්පාදනවල ආරම්භයයි. ඔහුගේ රේඛා ස්වභාව ධර්මයේ සහ ජලයේ බලවේගයන්ගෙන් ආභාෂය ලබා ඇත.
චෙරි නිර්දෝෂී පෙනුමක් නිර්මාණය කිරීමට පමණක් නොව, චීන ජනතාවගේ ශක්තිය හා ප්රඥාව ප්රකාශ කරන සෑම මෝටර් රථයකම ආත්මය අවදි කිරීමට උත්සාහ කරයි.
ACTECO පවුලේ එන්ජින්
ACTECO යන වචනයේ බොහෝ අර්ථයන් ඇත, එය අර්ථ තුනකින් තේරුම් ගත හැකිය:
පළමු අගය වන්නේ එන්ජිමේ නිෂ්පාදන හැකියාව නම් කිරීමයි. පළමු අකුර "A" ඔස්ට්‍රියානු සමාගම AVL වෙත යොමු කරයි, එහි පදනමේ ස්ථානය චීනයේ Anhui පළාත බව කියා සිටී; දෙවන අකුර "සී" යනු චීනය (චීනය) / චෙරි (චෙරි); අවසාන අකුරු දෙක "CO" යනු "සහයෝගීතාවය" (සහයෝගීතාවය, සහයෝගීතාවය) යන වචනයේ ඉංග්රීසි කෙටි යෙදුමයි. මේ අනුව, ACTECO යන වචනයේ පළමු අර්ථය වන්නේ ඔස්ට්‍රියානු සමාගමක් වන AVL හි එන්ජිමක් වන අතර එය චීන පළාතේ Anhui හි පිහිටා ඇති අතර Chery Automobile Technology හි සහයෝගීතාවයයි. AVL යනු යුරෝපයේ ප්‍රමුඛ පෙළේ එන්ජින් නිෂ්පාදකයන්ගෙන් එකක් වන අතර ජර්මනියේ ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් හිමිකරගෙන එහි නිෂ්පාදන සුප්‍රසිද්ධ ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට සපයයි. AVL තාක්ෂණයන්, චෙරිගේ නිර්භීතකම සහ නිර්භීතකම සමඟින්, ACTECO හට ආරම්භක ලක්ෂ්‍යයක් සපයයි.
acteco මෝටර් තාක්ෂණය පරිසරය සඳහා කාර්යක්ෂමතාව සහ බලශක්ති ඉතිරිකිරීම සඳහා ගෝලීය ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ
ACTECO හි දෙවන අර්ථය ප්රධාන වශයෙන් සැලසුම් සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ වලට සම්බන්ධ වේ. වචනයේ මැද ඇති "TEC" අක්ෂර ඉංග්රීසි "තාක්ෂණය" (තාක්ෂණය) දක්වයි; අවසාන අකුරු තුන (ECO) ආර්ථිකය සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව යන දෙකම අදහස් කරයි; අවසාන අකුරු දෙක (CO) යනු "පිරිවැය / අඩු වියදම්)" (ලාභ) යන ඉංග්රීසි වචනයේ කෙටි යෙදුමකි. ACTECO යන වචනයේ දෙවන අර්ථය වන්නේ එන්ජින් තාක්ෂණය පරිසරය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා කාර්යක්ෂමතාව සහ බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සඳහා ලෝකයේ ප්රමිතීන් සපුරාලන බවයි. එය ආර්ථික (අඩු පරිභෝජනය) සහ සමාජීය (හානිකර ද්රව්ය විමෝචනය) පිරිවැය අඩු කිරීමට උපකාර වන නිෂ්පාදන වලින් එකකි.
ACTECO චෙරිගේ ව්‍යාපාරික දර්ශනය ප්රකාශ කරන පළමු අකුරේ "A" හි තෙවන අර්ථය කෙරෙහි ද අවධානය යොමු කරයි: මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ (මෝටර් රථ), පළමු ස්ථානය සඳහා නිර්භීත සටන (A). පළමු අකුරු තුන "ACT" (ක්‍රියාව - ක්‍රියාව) චෙරිට ඉතා වැදගත් වේ, මන්ද. සමාගම මෝටර් රථ කර්මාන්තයට තමන්ගේම ප්‍රවේශයක් වර්ධනය කරයි: ලෝකය කෙතරම් පරස්පර විරෝධී වුවත්, ක්‍රියාවන් තමන් වෙනුවෙන් කතා කරයි.
චෙරි යනු අභිලාෂයන් සහිත තරුණ චීන සන්නාමයකි
අද, තරුණ චීන සමාගමක් වන චෙරි චීනයේ විශාලතම ස්වාධීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ලෙස හැඳින්විය හැක. මීට අමතරව, Chery යනු ලෝකයේ වේගයෙන්ම වර්ධනය වන මෝටර් රථ සන්නාමයකි. සමාගමේ මාදිලි ගැනුම්කරුවන් අතර ජනප්රිය වන්නේ දැරිය හැකි මිල නිසා පමණක් නොව, තරමක් පොහොසත් තාක්ෂණික උපකරණ නිසා ය.
චෙරි ක්රියාකාරකම්වල ආරම්භය
1990 ගණන්වල අගභාගයේදී, චීනයේ අන්හුයි පළාතේ කර්මාන්තය සම්ප්‍රදායිකව පහත් මට්ටමක පැවතුනි. මේ සම්බන්ධයෙන්, 1997 දී, වුහු නගරයේ පළාත් පාලන ආයතනය කලාපයට නව රැකියා ලබා දීම සඳහා මෝටර් රථ කර්මාන්ත ශාලාවක් ඉදිකිරීම සඳහා පෙත්සමක් ඉදිරිපත් කිරීමට පටන් ගත්තේය. මෙම බලාගාරය ඉදිකරන ලද අතර, රජය සතු සමාගම් කිහිපයක් සහ අන්හුයි පළාතේ කොටස් සහ කුඩා ආයෝජකයින් කිහිප දෙනෙකු නව සමාගමේ කොටස්කරුවන් බවට පත්විය. මුලදී, චෙරි ප්රධාන වශයෙන් එන්ජින් නිෂ්පාදනයේ නිරත වූ අතර පසුව එය වෙළඳ නාමයේ බොහෝ මෝටර් රථ සන්නද්ධ කිරීමට භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය. නිෂ්පාදනයේ වේගය ඉහළ නැංවීමට තීරණය කළ චෙරි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට තීරණය කළේය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සමාගම ෆෝඩ් වෙතින් ඩොලර් මිලියන 25 කට උපකරණ මිලදී ගත් අතර, ටොලිඩෝ වේදිකාව සඳහා ආසනයෙන් බලපත්‍රයක් ද ලබා ගත්තේය.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය දැනටමත් 1999 දී ආරම්භ විය. නමුත් චෙරි විකුණුම් සමඟ සුමට නොවීය. 2001 දී, මගී මෝටර් රථයක පළමු විචලනය නිකුත් කරන ලද අතර එය ආසන ටොලිඩෝ වර්ගයකි. නවකතාව චෙරි ආමුලේට් ලෙස හැඳින්වේ. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට දිගු කලක් තිස්සේ චීනය පුරා සිය නිෂ්පාදන විකිණීම සඳහා බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමට නොහැකි වූ නිසා, චෙරි මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ උපන් ස්ථානය වන අන්හුයි පළාතේ කුලී රථ ඇණිය සඳහා පමණක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 2001 දී චීන රජය විසින් සිදු කරන ලද රජය සතු සමාගම්වල වත්කම් නැවත බෙදා හැරීම මෙම තත්වයෙන් මිදීමට උපකාරී විය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ෂැංහයි සමාගම SAIC චෙරි ව්යවසායයේ සියලුම කොටස් වලින් 20% ක හිමිකරු බවට පත් විය. SAIC සතුව තිබූ බලපත්‍රය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට චීනය පුරා සිය මාදිලි විකිණීමට ඉඩ දුන්නේය.
චෙරිගේ වේගවත් සංවර්ධනය
2001 දී සමාගම සිය වාහන සිරියාවට අපනයනය කිරීම ආරම්භ කරන අතර අපනයන වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ චීනයේ පළමු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා බවට පත් වේ. වසරකට පසුව, චෙරි ISO / TS 16949 ජාත්යන්තර තත්ත්ව සහතිකය ලබා ගැනීමට සමත් වේ. 2003 දී සමාගම ඉරාන වෙළඳපොළට සිය නිෂ්පාදන සැපයීමට පටන් ගනී, එහි මාදිලි පරාසය පුළුල් කරයි, සහ මෝටර් රථ පර්යේෂණ ආයතනයක් ද ගොඩනඟයි. එම වසරේම, QQ මාදිලිය එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත්ව යන අතර එය Daewoo Matiz හා ඇදහිය නොහැකි තරම් සමානකමක් ඇති අතර ඉක්මනින් Oriental Son මෝටර් රථය (පසුව Chery Eastar ලෙස නම් කරන ලදී) එළියට එයි, එය Daewoo Magnus මාදිලියට බෙහෙවින් සමාන විය.
2004 දී, සන්නාමයේ මෝටර් රථ වාර්ෂික නිෂ්පාදනය පිටපත් 200,000 දක්වා ළඟා විය. 2005 දී චෙරි කාර් 189.1 දහසක් විකිණීමට සමාගම සමත් විය.
ඇමරිකානු වෙළඳපොළට ඇතුළු වීමට අදහස් කරන චෙරි ඔස්ට්‍රියාවේ AVL සමඟ සහයෝගයෙන් නව පරම්පරාවේ අධි තාක්ෂණික ACTECO එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීමට පටන් ගන්නා අතර Bosch හි සහාය ඇතිව නව සම්ප්‍රේෂණයක් නිර්මාණය කරයි.
සාර්ථකත්වය තිබියදීත්, Daewoo මාදිලිවල නීති විරෝධී පිටපත් නිකුත් කිරීම හේතුවෙන් සමාගම ලොව පුරා නරක නමක් දිනා ඇත. අපකීර්තිය පුපුරා යාමෙන් චෙරි කළමනාකාරිත්වය බංකොලොත් වූ ඩේවු මෝටර්ස් සමඟ සම්මුතියක් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කළ නමුත් මෙම සාකච්ඡා අසාර්ථක විය. බලපත්‍රයක් නොමැතිකම නිසා සමාගමට ex-Daewoo වාහන නිෂ්පාදනය දිගටම කරගෙන යාමට නොහැකි වූ අතර, එය GM 2004 අග භාගයේදී නඩුවක් ගොනු කිරීමට හේතු විය. ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් සකස් කරන ලද සාක්ෂි පදනම තිබියදීත්, චෙරි මාදිලිවල රූපය ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවලින් ලබාගත් බව පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරයි, කෙසේ වෙතත්, චීන අධිකරණය චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට පක්ෂව තීන්දු කළේය. පසුව, GM විසින් KTR රජය සහ මෙම කලාපයේ එහි ව්‍යාපාරික අවශ්‍යතා සමඟ හොඳ සබඳතා පවත්වා ගනිමින් හිමිකම් ඉල්ලීම් අත්හැරීමට තීරණය කළේය.
2005 දී චෙරි රුසියාවේ තමන්ගේම කම්හලක් විවෘත කරයි. වසරකට පසුව, සමාගම ඊස්ටාර් ආකෘතිය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර Chery B11 Eastar ලෙස නම් කරයි. නවීනත්වයේ සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් වූයේ අලංකාරයේ මිල අධික දැව, ක්‍රෝම් මූලද්‍රව්‍ය, සම් මෙන්ම විනීත උපකරණ භාවිතා කිරීමයි. වසර ගණනාවක් පුරා, චෙරි සිය මෝටර් රථ පිටපත් 500,000 කට වඩා නිෂ්පාදනය කර, විකුණුම් මධ්යස්ථාන 400 කට වඩා විවෘත කර ඇති අතර මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ චීනයේ ප්රමුඛයා බවට පත් විය. 2007 අවසානය වන විට වාර්ෂික මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය 400,000 ඉක්මවා ගියේය.
2011 දී, B-කොටසෙන් ආකෘති දෙකක් රුසියානු වෙළෙඳපොළට ඇතුළු විය: ඉතා හැච්බැක් සහ IndiS සංයුක්ත හරස්වර්ගය. සමාගම ඉතාලි නිර්මාණකරුවන් සමඟ එක්ව නව නිෂ්පාදන සංවර්ධනය කිරීම සඳහා කටයුතු කළ අතර එමඟින් සියලුම නවීන ප්‍රවණතාවලට අනුකූලව ආකෘතිවල පෙනුම ඇති කිරීමට හැකි විය.
මෑත වසරවලදී, සමාගම දැනට පවතින මෝටර් රථ යාවත්කාලීන කිරීමට මෙන්ම සංකල්ප කාර් සංවර්ධනය කිරීමට කැමති සම්පූර්ණයෙන්ම නව මාදිලි නිකුත් කිරීමත් සමඟ එහි රසිකයින්ට විශේෂයෙන් සතුටු නොවීය.
දැනට චෙරි
මෑත වසරවල භාවිතාව පෙන්නුම් කරන්නේ, නීතිවිරෝධී සහ එතරම් ජනප්රිය නොවන මෝටර් රථ පිටපත් විශාල ප්රමාණයක් ලෝකයට ඉදිරිපත් කර ඇති නමුත්, චීන සන්නාමය කෙසේ වෙතත් එහි දෛශිකය වෙනස් කිරීමට තීරණය කළ බවයි. ප්‍රමුඛ පෙළේ මෝටර් රථ සමාගම්වල ඉංජිනේරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන් ආකර්ෂණය කර ගත් චෙරි යුරෝපීය ක්‍රමයට ආකර්ශනීය සහ ආරක්ෂිත මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමට පටන් ගත්තේය. සමාගමේ මීළඟ පියවර වාරික අංශයට ඇතුළු වීමේ උත්සාහයක් විය හැකිය.
චෙරි 1997 දී ආරම්භ කරන ලද්දේ අන්හුයි පළාතේ වූහු නගරයේ මූලිකත්වයෙනි. පළාතේ රාජ්‍ය සමාගම් සහ කොටස් කිහිපයක් මෙන්ම කුඩා ආයෝජකයින් ද සමාගමේ කොටස්කරුවන් බවට පත්විය. පළමු මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ෆෝඩ් උපකරණ මත සංවිධානය කරන ලද අතර එය සමාගම ඩොලර් 25 කට මිලදී ගත්තේය. 1999 දී සමාගම විසින් නිකුත් කරන ලද පළමු මෝටර් රථය බලපත්‍රලාභී Seat Toledo ය.
2001 දී, PRC රජය විසින් සිදු කරන ලද රජය සතු සමාගම්වල වත්කම් නැවත බෙදා හැරීමේ නියෝගය අතරතුර, ෂැංහයි සමාගම SAIC Chery Automobile හි 20% ක කොටස් හිමිකරු බවට පත්විය. SAIC බලපත්‍රය චීනය පුරා සිය වාහන අලෙවි කිරීමට චෙරිට හැකි විය. ඇය තම පළාතේ පමණක් මෝටර් රථ අලෙවි කිරීමට පෙර බව සලකන්න. එම වසරේම චෙරි සිය මෝටර් රථ සිරියාවට සැපයීමට පටන් ගත් අතර පළමු චීන මෝටර් රථ අපනයනකරු බවට පත්විය.
2003 දී චෙරි එහි පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන දෙපාර්තමේන්තුව පිහිටුවන ලදී. එම වසරේම චෙරි ඉරානයේ චෙරි සන්නාමයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා සංරචක සැපයීම සඳහා ඉරාන SKT සමූහය සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කළේය.
2004 දී සමාගම කියුබාවට චෙරි වාහන 1100ක් සැපයීමට කියුබානු රජය සමඟ ගිවිසුමකට එළැඹේ. වසර අවසානය වන විට, චෙරිගේ ව්‍යාප්තිය ලොව පුරා රටවල් 24කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයකට ව්‍යාප්ත වේ.
2005 වසරේ ආරම්භය Tiggo වන පළමු හරස්පෝරය දියත් කිරීම මගින් සමාගම සඳහා සනිටුහන් විය. අපනයන පරිමාව දැනටමත් ඒකක 1000 දක්වා ළඟා වේ. දෙසැම්බර් මාසයේදී චෙරි රුසියාවේ අනුබද්ධිත ආයතනයක් ආරම්භ කළ අතර එය විදේශයන්හි පළමු අනුබද්ධිත ආයතනය බවට පත්විය. දැනටමත් 2006 ආරම්භයේදී රුසියාවේ චෙරි මෝටර් රථ එකලස් කිරීම සඳහා රුසියානු සමාගමක් වන Avtotor සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කර ඇති අතර දැනටමත් අප්රේල් මාසයේදී පළමු මෝටර් රථය එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළී ගියේය.
එම වසරේ ආරම්භයේදී, සමාගමේ තවත් නව්‍යතාවයක් වන චෙරි ෆෝරා චීනයේ එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් විය. පොදුවේ ගත් කල, 2006 ඉතා සිදුවීම් සහිත වසරක් විය. මාර්තු මාසයේදී ඉන්දුනීසියාවේ චෙරි කාර් එකලස් කිරීම සඳහා ඉන්දුනීසියානු ඉන්ඩොමොබයිල් සමූහය සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලදී. ජුනි මාසයේදී යුක්රේනය සමඟ සමාන ගිවිසුමක් අත්සන් කරනු ලැබේ. මාර්ගය ඔස්සේ, තුර්කියේ මෝටර් රථ විකිණීම සහ ඊජිප්තුවේ මෝටර් රථ එකලස් කිරීම ආරම්භ කිරීම පිළිබඳ ගිවිසුම්වලට එළඹේ. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ චෙරි එන්ජින්වල මුළු විකුණුම් ඒකක 5,000 ඉක්මවයි.
2007 මාර්තු මාසයේදී, FAW Volkswagen, Shanghai Volkswagen සහ Shanghai GM අභිබවා යමින් වාහන 44,568ක් මාසිකව අලෙවි කරමින් චෙරි ප්රමුඛයා බවට පත් විය. පළමු වතාවට, ස්වාධීන චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු එවැනි මෝටර් රථ දැවැන්තයින්ට වඩා මාසික විකුණුම් අනුව පළමු ස්ථානයට පත්ව ඇත.
එම වසරේම ජූලි මාසයේදී පළමු චීන මිනිවන් රිච් II දේශීය වෙළඳපොළට දියත් කරන ලදී.
දැනටමත් අගෝස්තු මාසයේදී මිලියන වන චෙරි මෝටර් රථය එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් පිටව යයි. මේ අනුව, චෙරි වාහන 1,000,000 ක නිෂ්පාදන පරිමාවක් ලබා ගත් පළමු මෝටර් රථ සන්නාමය බවට පත්වේ.
2010 දී, චෙරි කාර් ඩකාර් රැලියට සහභාගී වී 28 සහ 29 ස්ථාන ලබා ගනී.
2011 වසන්තයේ දී නව බෝනස් සහ ඉතා මාදිලි රුසියානු වෙළඳපොලේ දිස් වේ. ගිම්හානය වන විට, වාහන 3,000,000 ක් බලාගාරයේ එකලස් කිරීමේ මාර්ගයට ඇතුල් වේ. එම වසරේම, චෙරි එන්ජින් පස්වන වරටත් චීනයේ හොඳම එන්ජින් "ඉහළම 10" තුළට ඇතුළත් කර ඇත.
2012 ආරම්භය ද සමාගමේ පිළිගැනීම මගින් සනිටුහන් වන අතර එය "චීනයේ හොඳම නවෝත්පාදන ව්‍යවසායන් 10"ට ඇතුළත් වේ.
A1/ කිමෝ
Cowin/Amulet
ෆුල්වින් 2/ බෝනස්
ෆුල්වින් 2 හැච්බැක් /ඉතාම
A3/M11 සෙඩාන්
A3 Hatchback/M11
රුසියාව කටුක හා කටුක දේශගුණයක් සහිත රටකි. එමනිසා, ගෘහස්ථ මාර්ගවල බොහෝ විට මෙම තත්වයන්ට අනුවර්තනය වීමට සහ වැඩ කිරීමට හැකි මෝටර් රථ තිබේ. රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ විවිධ හරස්වර්ග සහ SUV රථ විශාල සංඛ්යාවක් තිබේ. විශේෂයෙන් ජනප්රිය වන්නේ මාදිලිය - චෙරි ටිගෝ.
මෙම මෝටර් රථය දැරිය හැකි මිලකට, එහි අවාසි සහ වාසි ද ඇත. අපගේ සගයන් සහ මෙම සන්නාමයේ රසිකයින් කල්පනා කරන්නේ චෙරි ටිග්ගෝ 2017 ගෘහස්ථ මාර්ග සඳහා එකලස් කරන්නේ කොතැනින්ද? කාරණය නම් මෙම හරස්කඩ චීනයෙන් රුසියාවේ අප වෙත ගෙන එන බවයි. එහිදී, මෝටර් රථය ඩැලියන් හි ව්‍යවසායක (ආකාශ අධිරාජ්‍යයේ ඊසාන දෙසින්) නිෂ්පාදනය කෙරේ. අපේ රටේ, කලක් තිස්සේ, මෙම ආකෘතියේ නිවුන් සහෝදරයෙකු එක්රැස් කරන ලදී - TAGAZ ව්යවසායයේ Taganrog හි Vortex Tingo. එහෙත්, බලාගාරය දිගු කලක් වැඩ නොකළ අතර බංකොලොත් විය.
එමනිසා, දේශීය වෙළඳපොලේ ඔබට මිලදී ගත හැක්කේ පිරිසිදු "චීන" පමණි. සිත්ගන්නා කරුණක් නම් මෝටර් රථය නිකුත් කළ දින සිට එය වසර අටක් යාවත්කාලීන කර නොතිබීමයි. එහෙත්, පසුගිය වසරේ චීන ජාතිකයන් මෙම මෝටර් රථ ආකෘතිය වැඩිදියුණු කර සම්පූර්ණයෙන්ම නව ආලෝකයක් ඉදිරිපත් කිරීමට තීරණය කළහ. නිෂ්පාදකයා මෝටර් රථය වෙනස් කිරීමට උත්සාහ කළ නමුත් තවමත් එහි පූර්වගාමීන්ගේ විශේෂාංග රඳවා තබා ඇත.
හරස්කඩ අභ්යන්තර සහ බාහිර
අපි පසුගිය පරම්පරාවේ Chery Tiggo සැලෝන් එහි පූර්වගාමියා සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, මුල සිටම මෙහි සෑම දෙයක්ම වෙනස් ආකාරයකින් සිදු කර ඇත. මෝටර් රථය තවමත් මගීන් පස් දෙනෙකුට ගමන් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. වඩාත්ම කැපී පෙනෙන නව නිමවුම් ද්රව්ය, දැන් අඩු ගුණාත්මක ප්ලාස්ටික් සහ දුර්වල ශබ්ද පරිවාරකයක් නොමැත. චීන ජාතිකයන් වඩා හොඳ ද්රව්ය භාවිතා කළ අතර සමහර අවස්ථාවලදී ශබ්ද පරිවරණය වැඩි දියුණු කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථ ආකෘතිය සඳහා භාවිතා කරන නිමවුම් ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය ජර්මානු ගුණාත්මක භාවයට වඩා පහත් නොවේ.
දැන් ඔබට ආඩම්බරයෙන් ප්රශ්නයට පිළිතුරු දිය හැකිය: Chery Tiggo නිෂ්පාදනය කරන්නේ කොහේද? මෝටර් රථය එහි කොටසෙහි වටිනා තරඟකරුවෙකු බවට පත් වූ බැවින්. එසේම, මැදිරියේ දැන් පාර්ශ්වීය ආධාරක සහ ගැලපුම් සහිත නව ආසන ඇත. මධ්‍යයේ දකුණේ සංචාලන පද්ධතියක් සහ විශාල බහුමාධ්‍ය මධ්‍යස්ථානයක් ඇතුළත් උපකරණ පුවරුවකි. අභ්යන්තරයේ සියලුම කොටස් එකිනෙකට ඉතා උසස් තත්ත්වයේ සවි කර ඇත. ගැනුම්කරු කැමති නම්, ඔහුට සම් හෝ සාමාන්‍ය රෙදිපිළි උඩු මහල සහිත මෝටර් රථයක් ඇණවුම් කළ හැකිය. අඩු ගුණාත්මක ප්ලාස්ටික් මූලද්‍රව්‍ය මෙහි නොමැති බැවින් දැන් එය මෝටර් රථය තුළ සන්සුන් හා නිහඬ ය. "චීන" පෙනුම ගැන වැඩි විස්තර. Tiggo මාදිලිය සමාගමේ පළමු මෝටර් රථය වන අතර එහි සැලසුම මුල සිටම සංවර්ධනය කරන ලදී. මෙතැන් සිට, චීන ජාතිකයන් වෙනත් ජර්මානු සහ යුරෝපීය මෝටර් රථවල පෙනුම පිටපත් නොකරයි, ඔවුන් තමන්ගේම දෙයක් නිර්මාණය කිරීමට සමත් වූ අතර මෙය සතුටු වේ.
චෙරි ටිග්ගෝගේ පෙනුම නිර්මාණය කිරීමේදී ඔපල් විශේෂඥයින්ගේ සහාය නොමැතිව නොව නවීන හා මුල් හරස්කඩක් නිර්මාණය කිරීමට ඔවුන් උදව් කළ බව ඇත්තකි. එවැනි පියවරක් චීන ජාතිකයින්ට ඔවුන්ගේ පරම්පරාවට වැඩි ගැනුම්කරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට ඉඩ සලසන බව විශේෂඥයින් විශ්වාස කරති. අමතක නොවන හා ආකර්ෂණීය බාහිර පෙනුමකට ස්තුතිවන්ත වන අතර, හරස්වර්ගයට දේශීය වශයෙන් පමණක් නොව, ගෝලීය වෙළෙඳපොළ තුළද තරඟ කළ හැකිය.
තාක්ෂණික පැත්ත
මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී Chery Tiggo නිෂ්පාදනය කරන ස්ථානය වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. විශේෂයෙන් බොහෝ විට, මෙම ප්‍රශ්නය අපගේ සගයන් විසින් අලෙවිකරුවන්ගෙන් අසනු ලැබේ. ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය රුසියානුවන්ට වැදගත් වන බැවින් මෙය සාමාන්‍ය දෙයකි. Crossover Chery Tiggo 2016 එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව ප්‍රමාණයෙන් විශාල වී ඇත. දැන් එහි මානයන් සුප්‍රසිද්ධ Land Rover සහ Volkswagen Tiguan SUV රථවලට සමාන වේ. එබැවින්, Tiggo හි මානයන්: 4506 mm × 1841 mm × 1740 mm. එහෙත්, විශාලත්වය වැඩිවීමත් සමඟ පවා ගමන් මලු කුඩා වේ.
එහි පරිමාව ලීටර් 370 ක් පමණි. මෙම "චීන" ට නොවැදගත් බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇත - සෙන්ටිමීටර 16.3 කි. මෙම මාදිලියේ මෝටර් රථය සමන්විත වන්නේ එක් පෙට්රල් බලාගාරයක් පමණි. Chiggo සතුව ලීටර් 2.0 එන්ජිමක් ඇති අතර එය අශ්වබල 139ක් නිපදවයි. එහෙත්, ගැනුම්කරුවන්ට අතින් සහ ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අවස්ථාව තිබේ. එය වේග පහක "යාන්ත්‍රික" හෝ පියවර රහිත විචල්‍යයක් විය හැකිය. මෙම හරස්කඩේ අයවැය එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ වලින් තරමක් පිළිබිඹු වේ. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ඇති බව දන්නා අතර එය මාර්ගයෙන් පිටත ක්‍රියාත්මක වීමට සැමවිටම ප්‍රමාණවත් නොවේ. නිෂ්පාදකයා මෙම මොහොත සැලකිල්ලට ගත් අතර, මෙම වසරේ සිට රුසියාව සඳහා ඉදිරිපස රෝද ධාවන Tiggo නිෂ්පාදනය කරන බවට පොරොන්දු විය.
Chery Tiggo 2016 එකලස් කිරීම සඳහා, චීන ව්යවසායයේ ක්‍රියාවලිය සම්පුර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය වන බැවින් වැඩි කාලයක් අවශ්‍ය නොවේ. නව චීන SUV රුසියානුවන්ට රුබල් 650,000 ක් වැය වේ. එවැනි මිලක් සඳහා, අයිතිකරුට හොඳ විකල්ප කට්ටලයක් සහිත මෝටර් රථයක් ලැබෙනු ඇත. මෝටර් රථයේ මූලික උපකරණවලට ඇතුළත් වන්නේ:
- වායු සමීකරණ
- ඉදිරිපස වායු බෑග්
- ABS සහ ABD පද්ධති
- හිමිකාර ශ්රව්ය පද්ධතිය
- විදුලි පැකේජය
- පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ ආධාරය.
