ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් නොකර මුදා හැරීමේ බෙයාරිං ලිහිසි කරන්නේ කෙසේද යන ප්‍රශ්නයට බොහෝ රියදුරන් මුහුණ දී සිටිති. යන්ත්රය ක්රියාත්මක කිරීමේදී මෙම අවශ්යතාවය පැන නගී දැඩි කොන්දේසි. ඔබට බොහෝ විට හිම සහ ජලය හරහා ධාවනය කිරීමට සිදුවුවහොත්, ලිහිසි තෙල් මුදා හැරීමසෝදා හැරි. එය "කෑගැසීම" ආරම්භ වන අතර ක්රමයෙන් කඩා වැටේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එක් අවස්ථාවකදී ක්ලච් එක අසාර්ථක විය හැක.
එවැනි සිදුවීම් වල හැරීමක් වළක්වා ගැනීම සඳහා, ලිහිසි තෙල් හිඟකමේ පළමු සංඥා වලදී එය යාවත්කාලීන කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම සංඥා ආවර්තිතා දරණ කෙඳිරිගාමින් ඇතුළත් විය හැක. එය නොනවත්වා දිගටම පැවතුනහොත්, බොහෝ විට ඔබට නව නිකුතු කපාටයක් මිලදී ගැනීමට සිදුවනු ඇත.
යන්ත්රය මත කෙලින්ම ලිහිසි කිරීම
පෙට්ටිය ඉවත් නොකර මුදා හැරීමේ බෙයාරිං ලිහිසි කරන්නේ කෙසේද, එවැනි අවශ්යතාවකට මුහුණ දෙන සෑම රියදුරෙකුටම උනන්දුවක් දක්වයි. ගැටළුව වන්නේ රඳවනයේ ව්යුහය නිසා එය ලිහිසි කිරීමට තරමක් අපහසු වීමයි. එය කිසිවක් සපයන්නේ නැත තාක්ෂණික සිදුරුලිහිසි තෙල් ප්රමාණය නැවත පිරවීම සඳහා. සමහර අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ ලෝලීන් මෙම ගැටලුව විසඳීමට උත්සාහ කරන්නේ සීනුව තුළ සිදුරක් විදීම සහ ලිහිසි තෙල් පොම්ප කිරීමෙනි. මේ ආකාරයෙන් ඔබ ගැටලුවෙන් මිදෙන්නේ නැත, නමුත් ඔබට පහසුවෙන් නව එකක් එකතු කළ හැකිය.
ලිහිසි කිරීමේ නොහැකියාව මුදා හැරීමේ දරණ නිර්මාණය නිසාය. රීතියක් ලෙස, බොහෝ විට නවීන මෝටර් රථඒවා රෝලර්, වෙන් කළ නොහැකි ය. ඉංජිනේරුවන් විසින් සැලසුම් කර ඇති පරිදි, ඔවුන් සම්පූර්ණ මෙහෙයුම් කාලය සඳහා එක් වරක් ලිහිසි කර ඇත. එවැනි නිෂ්පාදන ලිහිසි කිරීම සඳහා ක්රම තිබුණද, පසුව වැඩි විස්තර.
මුදා හැරීමේ ලීවරය ක්ලච් එක සමඟ පතුවළ මත සවි කර ඇත. එය එන්ජිමෙන් බර පැටවීම් නිරන්තරයෙන් අත්විඳියි. බොහෝ අය සිතන්නේ එය නිරන්තරයෙන් කැරකෙන බවයි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය එසේ නොවේ. රඳවනය පතුවළ සමඟ එකට භ්‍රමණය වන්නේ ක්ලච් එක පීඩනයට ලක් වූ විට පමණි. එමනිසා, දිගු වේලාවක් පැඩලය රඳවා තබා ගැනීම, මුදා හැරීමේ රඳවනයේ තත්ත්වය කෙරෙහි ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි.
ෙබයාරිං ඉවත් කිරීම
අවසාන කොටසෙන් පැහැදිලි වූ පරිදි, පෙට්ටිය ඉවත් නොකර බෙයාරිං වෙත යාමට නොහැකි වනු ඇත. ඒ නිසා අපි පෙට්ටිය ඉවත් කරමු. ආකෘතිය මත පදනම්ව, ඔබට විශ්වීය සන්ධිය (පසුපස සහ රෝද හතරේ ධාවනය) CV සන්ධි සමඟ ප්රවේශම් වන්න. ඔවුන් පෙට්ටියෙන් වැටුණොත්, ඔබට එය කේන්ද්රගත කිරීමට සිදුවනු ඇත. මෙයින් පසු, ක්ලච් ඩ්‍රයිව් ලීවරය ඉවත් කරන්න, එහි එක් කෙළවරක් මුදා හැරීමේ ලීවරයට සවි කර ඇත.
මෙයින් පසු, ෙබයාරිං තත්ත්වය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එය කරකවන්න. වැඩ කරන තත්වයේ දී, එය ගැටළු නොමැතිව කැරකැවිය යුතුය. එය කැරකෙන්නේ නැතිනම් හෝ එහි ඉරිතැලීම් තිබේ නම්, නව එකක් ස්ථාපනය කළ යුතුය. ක්රියාකාරී ෙබයාරිං ඉවත් කර ලිහිසි කර ඇත. ඉන්පසු සෑම දෙයක්ම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කර ඇත.
ලිහිසි කිරීම
මුදා හැරීමේ ෙබයාරිං ලිහිසි කිරීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ. මෙම සෑම ක්රමයක්ම සමාන ආකාරයේ අනෙකුත් ෙබයාරිං ලිහිසි කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය. වැඩ කිරීමට පෙර, ඉතිරි ලිහිසි තෙල් ඉවත් කර පසුව කොටස වියළන්න.
පෙනුමේ ඇති සරලම දෙය වන්නේ ෙබයාරිං වෑල්ඩින් කිරීමයි. නමුත් මෙය මුලින්ම බැලූ බැල්මට පමණි. ප්රායෝගිකව, ඔබට කොටස විනාශ කළ හැකිය. සහ ආපසු හැරවිය නොහැකි ලෙස. එමනිසා, මෙම ක්රමය භාවිතා කරන විට, අතිශයින්ම පරෙස්සම් විය යුතුය. ඉටු කිරීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- ෙබයාරිං;
- ලිටෝල්;
- ටින්;
- උෂ්ණත්වමානය;
- පසුකාලීනව ඇඟිල්ලක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, නමුත් පසුව අසාර්ථක වීමේ අවදානම වැඩි වනු ඇත.
ක්ලච් යනු මෝටර් රථයක සම්ප්‍රේෂණයේ එක් අංගයක් වන අතර එය එන්ජිමෙන් ගියර් පෙට්ටිය තාවකාලිකව විසන්ධි කිරීමට මෙන්ම එය සුමටව සම්බන්ධ කිරීමට ද සේවය කරයි. එය ප්රධාන කොටස් එකලස් කර ඇති කූඩයකි - ධාවනය වන සහ පීඩන තහඩුව, දෙබලක, මුදා හැරීමේ දරණ සහ කොළ වසන්තය. හිදී නිවැරදි මෙහෙයුමඔබට අවශ්ය වන්නේ ධාවනය වන තැටිය වෙනස් කර සමහර මූලද්රව්ය ලිහිසි කිරීමට පමණි. ඔවුන්ගේ ලැයිස්තුවට නිකුතුවක් ද ඇතුළත් වේ. එය වරින් වර ලිහිසි කිරීම අවශ්ය වන අතර, ඔබ ක්ලච් පැඩලය එබූ විට ශබ්දය මගින් මෙය තීරණය කළ හැකිය.
මුදා හැරීමේ රඳවනය ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ මත සවි කර ඇති අතර එය හැරවීම වළක්වන ඇතුළත ස්පේන් ඇත. කාර්යයේ සාරය මෙයයි: රියදුරු ප්රධාන සිලින්ඩරයේ පීඩනය ඇති කිරීම සඳහා pedal භාවිතා කරයි, එය වැඩ කරන පිස්ටන් වෙත සම්ප්රේෂණය කරයි. එයට සැරයටියක් සවි කර ඇති අතර, දණ්ඩට දෙබලක් සවි කර ඇත. එය මුදා හැරීමේ රඳවනයේ (ඇන්ටෙනා) විශේෂ ස්ථාන මත රඳා පවතී, එමගින් එය දිගේ තල්ලු කරයි ආදාන පතුවළකොළ වසන්තයට. එයට එරෙහිව විවේක ගත් පසු, එය වැඩ කිරීමට පටන් ගනී, එනම් කැරකීමට. සරලව කිවහොත්, උපාංගය ක්රියාත්මක වන්නේ ක්ලච් පැඩලය අවපීඩනය වන විට සහ එය වසන්තය සමඟ ස්පර්ශ වන විට පමණි.
මුදා හැරීමේ මෙහෙයුම
මෝටර් රථය ක්රියාත්මක වන්නේ නම් අහිතකර තත්ත්වයන්, එනම් වැලි, මඩ, ජලය යනාදිය හරහා, එවිට මුදා හැරීමේ බෙයාරිං ශබ්ද කිරීමට පටන් ගැනීමේ අවදානමක් ඇත. ජලය විශේෂයෙන් භයානක ය, එය පහසුවෙන් සියලු හිඩැස් සහ සිදුරු වලට ඇතුල් වේ. රඳවනය වසා ඇත, නමුත් එය වටා කිසිවක් මුද්රා කර නැත, එබැවින් සියලු තෙතමනය හා දූවිලි එහි පැමිණේ. එවිට ප්රශ්නය පැනනගින්නේ, එය කෙසේ හෝ යථා තත්ත්වයට පත් කළ හැකිද?
ප්රතිපත්තිමය වශයෙන් මෙය කළ හැකි නමුත්, සෑම අවස්ථාවකදීම නොවේ. එය අධික ලෙස ගෙවී ගියහොත් ඔබට එය විසි කිරීමට සිදුවනු ඇත. හොඳයි, ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමේ සාරය එය පිරිසිදු කර නැවත ලිහිසි කිරීමට ය. සාමාන්යයෙන්, එවැනි දේවල් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා අදහස් නොකෙරේ. සරලව කිවහොත්, සියලුම මුද්රා තැබූ ෙබයාරිං කර්මාන්තශාලාවේ ලිහිසි තෙල් වලින් පුරවා ඇති අතර එය ක්රියාත්මක වන කාලය සඳහා ප්රමාණවත් වේ. ඔබ එය යාවත්කාලීන කිරීමට යන්නේ නම්, එය වටිනවාද යන්න ගැන සිතන්න. නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක එය හැකි ය.
මුදා හැරීමේ දරණ පෙනුම
ඉහත ද්රව්ය මත පදනම්ව, ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ මත මුදා හැරීමේ රඳවනය සවි කර ඇති බව අපි ඉගෙන ගත්තෙමු. මෙයින් අදහස් කරන්නේ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී ඔබට එය ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇති බවයි. එවිට ප්රශ්නය වහාම පැන නගී: “පෙට්ටි විසුරුවා හැරීමකින් තොරව මුදා හැරීමේ ලීවරය ලිහිසි කළ හැකිද?”
ගියර් පෙට්ටියේ මුදා හැරීම
අවාසනාවකට, එය මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති විට මෙය කළ නොහැකිය. එපමනක් නොව, ඊනියා ක්ලච් කවරය හෝ සීනුව මාර්ගයට පැමිණෙන බැවින් ඔබට එයට සමීප වීමට පවා නොහැකි වනු ඇත. එමනිසා, මුදා හැරීමේ ලීවරය ලිහිසි කිරීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම පෙට්ටිය ඉවත් කළ යුතු අතර බයිසිකලයක් නිර්මාණය නොකළ යුතුය. එවිට නැවතත් ප්රශ්නය පැන නගී. ඔබට එය කිරීමට සම්ප්‍රේෂණයෙන් අඩක් විසුරුවා හැරීමට සිදුවුවහොත් එය කිසිසේත් ලිහිසි කරන්නේ ඇයි? නව එකක් මිලදී ගැනීම, එය ස්ථාපනය කිරීම සහ ඔබම රවටා නොගැනීම පහසුය. මූලික වශයෙන් බොහෝ රියදුරන් කරන්නේ මෙයයි, එපමනක් නොව, එසේ කිරීම බෙහෙවින් නිර්දේශ කරනු ලැබේ! නමුත්, ඔබට මෙය මූලික වශයෙන් හෝ වෙනත් හේතුවක් නිසා අවශ්ය නම්, ඔබට පැරණි මුදා හැරීමේ ලීවරය ඉවත් කර ලිහිසි කළ හැකිය.
මුදා හැරීමේ ලීවරය ලිහිසි කිරීමට පෙර, ඔබ තවමත් එය ලබා ගත යුතුය. ඔබ තේරුම් ගත් පරිදි, එය ඉතා දුරස්ථ ය ප්රවේශ විය හැකි ස්ථානය, එබැවින් ඔබ එය ඉවත් කිරීමට ඔබේ හිස අවුල් කළ යුතුය. නමුත් ඊට පෙර, මෙය අවශ්යද යන්න තහවුරු කර ගන්න. ඔබ ක්ලච් පැඩලය තද කරන විට ඔබට බාහිර ශබ්දයක් ඇසෙන්නේ නැත්නම්, එහි යාමේ තේරුමක් නැත. හොඳයි, ගැටලුව බරපතල නම්, ඔබ තවමත් පරීක්ෂා කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි මෙවලම සකස් කර විසුරුවා හැරීමේ ක්රියාවලිය ආරම්භ කරමු.
ඔබටම හානි නොකිරීමට හෝ අන් අයට කැඩීමට නොහැකි වන පරිදි සියලු සංරචක ප්රවේශමෙන් හා ප්රවේශමෙන් ඉවත් කළ යුතුය. වැදගත් යාන්ත්රණ. කිසිවක් ව්‍යාකූල නොවී, ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සියල්ල එකලස් කිරීම වඩා හොඳය.
මුදා හැරීම ඉවත් කිරීම පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා ඔබට වීඩියෝව නැරඹිය හැකිය:
එබැවින්, කුමන ආකාරයේ ලිහිසි තෙල් භාවිතා කළ යුතුද යන්න පිළිබඳ ප්රශ්නය පැමිණ තිබේ. මේ කාරණය සම්බන්ධයෙන් සෑම කෙනෙකුටම විවිධ මත ඇති අතර කිසිවෙකු පොදු තීරණයකට පැමිණෙන්නේ නැත. අලුතින් මිලදී ගත් බෙයාරිං සඳහා මෙම ක්රියා පටිපාටිය අවශ්ය නොවන බව වහාම පැවසීම වටී, මන්ද එයට දැනටමත් ලිහිසි තෙල් කර්මාන්තශාලා කොටසක් ඇත. නමුත්, ඔබ දැනටමත් ක්රියාත්මක වූ මුදා හැරීමේ කපාටයක් ඉවත් කර එය තවමත් නොවෙනස්ව පවතී නම්, මෙය අදාළ මාතෘකාවකි.
සාහිත්යය වෙත හැරීමෙන්, කලින් භාවිතා කරන ලද ලිහිසි තෙල් ප්රධාන වර්ග සොයා ගත හැකිය. මෙය ග්රීස් සහ නයිග්රෝල්. දෙවැන්න ද වත් කරනු ලැබේ පසුපස අක්ෂයමෝටර් රථ. එබැවින්, මෙම ද්රව්ය දෙක, ප්රතිපත්තිමය වශයෙන්, මුදා හැරීම සඳහා සුදුසු වේ. කෙසේ වෙතත්, කාලයත් සමඟ, ඔවුන්ගේ කාර්යය වඩා හොඳින් ඉටු කරන වඩාත් දියුණු ලිහිසි තෙල් වර්ග සොයා ගෙන ඇත. භාවිතා කළ හැක molybdenum හෝ ග්රැෆයිට් ලිහිසි තෙල් . දෙවැන්න අවශ්ය නොවන නමුත්, දරණ විශාල තාපයක් අත්විඳින්නේ නැති බැවිනි.
ඕනෑම ඝන ග්රීස් පාහේ මුදා හැරීමේ දරණ ලිහිසි කිරීම සඳහා සුදුසු වේ. කෘතිම ලිහිසි තෙල්
වර්තමානයේ, විවිධ අරමුණු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ග්රීස් වර්ග බොහොමයක් තිබේ. ඒවා සියල්ලම පාහේ අපගේ තත්වයට ගැලපේ. උදාහරණයක් ලෙස ගන්න, කැස්ට්රෝල්. මිලදී ගැනීමේදී ඔබ හදිසියේ නැති වුවහොත්, ඔබට සුදුසු භාණ්ඩය තෝරා ගන්නේ කවුදැයි විකුණුම්කරුගෙන් විමසන්න. වැදගත්ම දෙය නම් එය කෘතිම ලිහිසි තෙල් වීමයි. එසේ නොමැති නම්, එය දිගු කාලයක් නොපවතින අතර කෝක් කිරීමට පටන් ගනී, එනම් කුඩා කැබලිවලට curl.
මුදා හැරීමේ බෙයාරිං ලිහිසි කරන්නේ කෙසේද
ඔබ ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කර මුදා හැරීමේ ලීවරයට ළඟා වූ පසු, ඔබ වහාම එහි තත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. දෙබලක රැඳී ඇති කන් නොවෙනස්ව තිබිය යුතුය - නැමුණු හෝ ඉරිතලා නැත. සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ක්රීඩාව සඳහා දරණ පරීක්ෂා කරන්න. එහෙම එකක් තියෙනවනම් කිසිම ප්‍රශ්නයක් නැතුව විසි කරලා අලුත් එකක් ගන්න කඩේට යන්න පුළුවන්. මෝටර් රථ කොටස්. එහෙත්, ඔබේ පුදුමයට, පහරදීමක් නොමැති නම්, නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමේ හැකියාව තවමත් පවතී. එය හොඳින් ලිහිසි කිරීමට පමණක් ප්රමාණවත් වේ.
ෙබයාරිං විසුරුවා හැරිය නොහැකි බව කරුණාවෙන් සලකන්න, එබැවින් ලිහිසි තෙල් ලෝහ මුද්රා තැබීමේ මුදු වලින් ඉතිරිව ඇති හිඩැස්වලට පමණක් තල්ලු කිරීමට සිදුවනු ඇත. මෙය කළ හැකිය විවිධ විකල්ප, මේ කාරණය සඳහා දැනටමත් විකල්ප කිහිපයක් තිබේ. වෛෂයිකව, ඒවා ප්රධාන ක්රම දෙකකට බෙදිය හැකිය.
ක්ලච් හි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ සම්ප්රේෂණය සහ එන්ජිම සුමටව විසන්ධි කිරීමයි. ක්ලච් ඉන් අනිවාර්යයමෝටරයේ උපරිම ව්යවර්ථය (ව්යවර්ථය) ඉක්මවන වෝල්ටීයතාවයකට ඔරොත්තු දිය යුතුය. මෙන්න එය ඕනෑම ක්ලච් එකක අත්යවශ්ය රාජකාරියක් ලෙස සැලකේ:
- හැකි අධි බරට එරෙහිව ආරක්ෂාව;
- නැවැත්වීමේදී ගියර් පෙට්ටිය සහ සම්ප්‍රේෂණ මෝටරය අතර බල ප්‍රවාහයට බාධා කිරීම;
- ගියර් මාරු කිරීමේදී බල ප්රවාහයන් විවෘත කිරීම;
- වැඩ කරන එන්ජිමට වාහන ස්කන්ධය සැලසුම්ගත සම්බන්ධ කිරීම;
- කම්පන තෙතමනය
ඇත්ත වශයෙන්ම, ෙබයාරිං ලිහිසි කිරීම සිදු කරයි සම්පූර්ණ රේඛාව වැදගත් කාර්යයන්, ඒ අතර පහත සඳහන් දෑ විශේෂයෙන් අවධාරණය කළ යුතුය:
- විදේශීය සිරුරු - දූවිලි, වැලි සහ අනෙකුත් දූෂක - ෙබයාරිං තුළට විනිවිද යාම වළක්වයි
- ලෝහ විඛාදනය වළක්වයි
- අභ්යන්තර පරිසරය සිසිල් කිරීම සඳහා හිතකර ලෙස දායක වේ
- සමස්ත පාෂාණ පෘෂ්ඨය අතර ඝර්ෂණ සංගුණකය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි, එය බරපතල බරක් යටතේ අර්ධ වශයෙන් පවා විරූපණය වීමේදී, දරණ ක්‍රියාකාරිත්වයේදී විරූපණය වීමේදී සිදුවිය හැකිය.
- එය ප්රධාන වැඩ කරන පෘෂ්ඨ අතර තුනී තෙල් පටලයක් සාදයි, එමඟින් මුදු හෝ කූඩුවට එරෙහිව පෙරළෙන මූලද්‍රව්‍යවල ඝර්ෂණය අඩු කරයි, එමඟින් රඳවනයේ විය හැකි සේවා කාලය වැඩි කරයි, සහ චලනය අතරතුර ශබ්ද මට්ටම අඩු කිරීමට ද උපකාරී වේ.
දරණ ග්රීස් මුදා හරින්න
ඇත්ත වශයෙන්ම, ක්ලච් කිරීම යනු අනුකූලතාව, අවධානය, නිරවද්‍යතාවය සහ යනාදිය අවශ්ය වන තරමක් ශ්‍රම-දැඩි ක්‍රියාවලියක් බව ද ඔබ සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එමනිසා, මෙම ක්රියාකාරකම ක්රියාත්මක කිරීමේදී ඔබට අත්දැකීම් නොමැති නම්, ඉහළ සුදුසුකම් ලත් විශේෂඥයින්ගෙන් වහාම උපකාර ලබා ගැනීම වඩා හොඳය. මාර්ගය වන විට, මුදා හැරීමේ රඳවනය වඩාත් තීරනාත්මක එකකි, නමුත් ඒ සමගම, එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය වෙන් කිරීම සඳහා ප්රධාන ක්ලච් මත පිහිටා ඇති ක්ලච් පද්ධතියේ වඩාත්ම "බිඳෙනසුලු" සබැඳි වේ. වඩාත් ප්රධාන හේතුව, එය සිදු වන නිසා නොමේරූ පිටවීමපිළිවෙලක් නැත අඩු ගුණාත්මකසහ ලිහිසි තෙල් අනිසි භාවිතය. ඒකකයේ වැරදි ලිහිසි කිරීම හේතු වේ වේගවත් ඇඳීමසහ, ප්රතිවිපාකයක් ලෙස, සියලු වර්ගවල මතුවීම බාහිර ශබ්දය, නියත පූර්ණ පරිමාණ හම්. පවතින රඳවනයකට පූර්ණ ප්රවේශ වීමේ දුෂ්කරතාවය, ඊට අමතරව, එහි සම්පූර්ණ නඩත්තුව සඳහා භාවිතා කරන ලිහිසි තෙල් සඳහා සැලකිය යුතු වැඩි ඉල්ලුමක් ඇති කරයි - ලිහිසි තෙල්දිගු සේවා කාලයක් තිබිය යුතු අතර, ඔවුන්ගේම මෙහෙයුම් ගුණාංග උපරිම ලෙස රඳවා තබා ගත යුතුය පුළුල් පරාසයකවිය හැකි උෂ්ණත්වයන් (අඩුම සිට ඉතා ඉහළ දක්වා). මීට අමතරව, ක්ලච් මුදා හැරීමේ ෙබයාරිං සඳහා ලිහිසි තෙල් විට පවා හැකි තරම් කාර්යක්ෂමව ක්රියා කළ යුතුය වැඩි වේගයක්භ්රමණය. විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා සහ දුර්ලභ කාර්ඉහළ සුදුසුකම් ලත් වෘත්තිකයන්ට ලිහිසි තෙල් තෝරාගෙන වැඩ කටයුතු කරගෙන යාමට හැකි වන පරිදි හොඳ නමක් ඇති මෝටර් රථ සේවා මධ්‍යස්ථානයක් ඔබ වහාම සම්බන්ධ කර ගන්නා ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු.
කිසිම අවස්ථාවක ඔබ ද්රව්ය මත ඉතිරි නොකළ යුතු අතර ක්ලච් මුදා හැරීමේ රඳවනය ලිහිසි කිරීමට කටයුතු කළ යුතුය.ඇත්ත වශයෙන්ම, ලිහිසි තෙල් යෙදීම පහසුම වේ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ ක්ලච් ලිහිසි කිරීම සහ ගියර් පෙට්ටිය (ගියර් පෙට්ටිය) ඉවත් කිරීම හා සම්බන්ධ තරමක් ශ්‍රම-දැඩි ක්‍රියාවලියක් තීරණය කරන්නේ නම්, ඒ සමඟම එය පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලබන අතර දොඹකර මුද්රා වෙනස් කිරීම වඩාත් සුදුසුය. ඔබ ප්රධාන ක්ලච් නිවාසයේ කාන්දුවක් සොයා ගන්නේ නම්, එය සරලව නිවැරදි කරන්න, මෙය ක්ලච් එකේ ඇති විය හැකි දූෂණයෙන් මිදෙනු ඇත. රීතියක් ලෙස, සඳහා ස්වාධීන වැඩලිටෝල් හෝ ඇනෙලොග් භාවිතා වේ. වෛද්ය සිරින්ජයක් භාවිතයෙන් දරණ ලිහිසි කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ලිහිසි තෙල් අංශක 60-80 දක්වා රත් කළ යුතුය (නමුත් තවත් නැත!) සහ සිරින්ජයක් භාවිතා කරමින්, පවතින තව් හරහා ලිහිසි තෙල් බෙයාරිං තුළට එන්නත් කරන්න. ලිහිසි තෙල් අධික ලෙස රත් කිරීම පිළිගත නොහැකිය, මෙය ප්ලාස්ටික් දරණ තරඟයට හානි කළ හැකිය.
Castrol ලිහිසි තෙල් සමඟ මුදා හැරීම
පුද්ගලිකව, මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කිරීමට පෙර සියලුම ෙබයාරිං ලිහිසි කිරීම අනිවාර්ය බව මම විශ්වාස කරමි. බටහිර වෙළඳපොළට ගලා ආ චීන ජාතිකයින්ගේ ගුණාත්මකභාවය. කොටස් අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වන අතර, ලිහිසි කිරීම දුර්වලයි (සමහර විට මෙය අවශ්යද? මම හිතන්නේ නැහැ), ගෘහස්ථ අමතර කොටස් ගැන පාහේ පැවසිය හැකිය. අපිත් නිවා පදින්නෙමු. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ෆෝඩ්, අධික බර, ඉහළ උෂ්ණත්වයන්, වැඩි වේගය.
මුදා හැරීම (සහ අනෙකුත්) ෙබයාරිං ලිහිසි කිරීම
ක්රම කිහිපයක් තිබේ.
1 මාර්ගය. "බයාරිං පිසීම."
අවශ්යයි:
- යකඩ ටින් කෑන්;
- ලිටෝල් (හෝ විකල්ප ලිහිසි තෙල්, පහත බලන්න);
- දරණ ම;
- උෂ්ණත්වමානය (ඔබේ ඇඟිල්ල භාවිතා කළ හැකිය;).
පිරිසිදු ටින් කෑන් එකක් ගන්න. අපි ලිටෝල් දැම්මා, අපි බෙයාරිං දැම්මා. අපි එය අඩු තාපයක් මත තබා, ලිහිසි තෙල් ජල තත්වයට රත් කරන්න, 60-70 o පමණ, තවත් නැත, එසේ නොමැතිනම් ප්ලාස්ටික් දරණ තරඟය දිය විය හැක. ග්රීස් විසුරුවා හැරීමට බලා සිටීමෙන් පසු, රඳවනය සැහැල්ලුවෙන් කරකවන්න. ගින්නෙන් භාජනය ඉවත් කර එය බෙයාරිං සමඟ එකට සිසිල් වීමට ඉඩ දෙන්න. එය ලිහිසි තෙල් විසුරුවා හැරීම හා ඉරිතැලීම් හරහා ගලා යන බව හැරිය යුතුය, එය පිරවීම සහ එය ඝන වීම.
පැරණි ග්රීස් ඉවත් කිරීම සහ WD-40 ඉවත් කිරීම සඳහා WD-40 සමඟ බෙයාරිං මුලින්ම සේදීම සුදුසුය.
ඔබට ආනයනික ලිහිසි තෙල් භාවිතා කළ හැකිය. ඔවුන්ගේ වාසි: ඒවා ජලයෙන් අඩුවෙන් සෝදා / දිය වී ඇත, තාපාංකය වැඩි වේ, at ඉහළ උෂ්ණත්වයන්සහ rpm එය වඩා සෙමින් සහ තවත් බොහෝ සෙයින් පිටතට විසිරී යයි - එය පළමු ක්රමය භාවිතයෙන් ලිහිසි කිරීමට නොහැක. ජල තත්වයන් තුළ (80-100 o) ඔවුන්ගේ දේපල අහිමි වන අතර එය තේරුම් ගත හැකිය :).
ප්ලාස්ටික් ක්ලිප් වලට හානි වීම සහ මුද්රා වලට හානි වීම නිසා මෙම ක්රමය අනතුරුදායක වේ.
ක්රමය 2. සිරින්ජයක් භාවිතයෙන් ඉරිතැලීම් හරහා ලිහිසි කරන්න.
අවශ්යයි:
- වෛද්ය සිරින්ජය, විශාලතම;
- සරඹ;
- සරඹ (අපි කිසිවක් සරඹ නොකරමු);
- ලිහිසි තෙල්;
- ද්විත්ව ඒක පාර්ශවීය ටේප් කෑල්ලක්;
- දරණ ම;
- උප.
ඉඳිකටුවක් හරහා උණුසුම් ලිහිසි තෙල් දරණ තට්ටුවට තල්ලු කිරීමට සිරින්ජයක් භාවිතා කිරීමට ඔබට උත්සාහ කළ හැකිය. නමුත් මෙය දිගු හා නොවැදගත් ය.
මම මේක කළා.
අපි මුදා හැරීමේ ලීවරය වයිස් එකකින් තද කරමු. උණුසුම් ලිහිසි තෙල් සමග සිරින්ජය පුරවන්න. ආනයනය කරන ලද ඒවා භාවිතා කිරීමට මම තරයේ නිර්දේශ කරමි. මම Valvoline ලිහිසි තෙල් පාවිච්චි කරනවා. අපි සරඹයට සරඹයක් ඇතුල් කරන්න (ඔබට පැන්සලක් පවා භාවිතා කළ හැකිය!), එය වටා ද්විත්ව ඒක පාර්ශවීය ටේප් ඔතා. දැන් අපි එය සරඹයකින් ගලවන්නෙමු (බයාරිං වල භ්‍රමණය වන කොටසට ද්විත්ව ඒක පාර්ශවීය ටේප්) සහ ලිහිසි තෙල් කෙලින්ම පරතරයට එබීම සඳහා සිරින්ජයක් භාවිතා කරන්න. ව්යවර්ථය ඇතුළත ලිහිසි තෙල් ඇද ගනී. අතිරික්තය
ක්රියා පටිපාටිය එකතු කර නැවත නැවත කරන්න (3-6 වතාවක්). එක පාරට මම ලිහිසි තෙල් මිලිලීටර් 3ක් පාවිච්චි කළා :).
අවසාන වශයෙන්, මම අපේක්ෂිත ප්රතිඵලය දුටුවෙමි, ලිහිසි තෙල් පහළින්, පිටුපසින් බඩගා ගියේය.
මගේ ගාව තියෙන්නේ SCT එකෙන් හදපු squeezer එකක් ඒක වෙනස් හැඩයක්. එය තල්ලු කිරීමට පහසු විය.
පැරණි ග්රීස් ඉවත් කිරීම සහ WD-40 ඉවත් කිරීම සඳහා WD-40 සමඟ බෙයාරිං මුලින්ම සේදීම සුදුසුය. ඔබ එය බුද්ධිමත්ව කළහොත් ඔබට යමක් බිඳ දැමිය හැකි යැයි මම නොසිතමි.
3 මාර්ගය. විසුරුවා හැරීම.
මුදා හැරීම දරණ යනු දරණ සහ කකුලයි. අපි ක්ලිප් එකෙන් කකුල ඔබන්න, ස්ථානය මතක තබා ගන්න. අපි රඳවනයෙන් ආරක්ෂිත කෆ් ඉවත් කර, හදවතේ සිට ලිහිසි කර, ඒවා සංවර්ධනය කරන්න. අපි විසුරුවා හැරීමේ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කරමු;)
ෙබයාරිං, කෆ්ස් සහ සීල් වලට හානි වීම නිසා ක්රමය භයානක ය.
තව ඕන තරම් ක්රම තියෙනවා. මේවා ප්රධාන ඒවා වේ. ලිහිසි තෙල් දරාගැනීම ගැන බොහෝ වචන. ඔබගේ අවදානය පිළිබඳ ස්තූතියි.
ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් නොකර මුදා හැරීමේ බෙයාරිං ලිහිසි කරන්නේ කෙසේද යන ප්‍රශ්නයට බොහෝ රියදුරන් මුහුණ දී සිටිති. දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ යන්ත්රය ක්රියාත්මක කිරීමේදී මෙම අවශ්යතාවය පැන නගී. ඔබ බොහෝ විට හිම සහ ජලය හරහා ධාවනය කරන්නේ නම්, මුදා හැරීමේ රඳවනයෙන් ලිහිසි තෙල් සෝදා හරිනු ලැබේ. එය "කෑගැසීම" ආරම්භ වන අතර ක්රමයෙන් කඩා වැටේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එක් අවස්ථාවකදී ක්ලච් එක අසාර්ථක විය හැක.
එවැනි සිදුවීම් වල හැරීමක් වළක්වා ගැනීම සඳහා, ලිහිසි තෙල් හිඟකමේ පළමු සංඥා වලදී එය යාවත්කාලීන කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම සංඥා ආවර්තිතා දරණ කෙඳිරිගාමින් ඇතුළත් විය හැක. එය නොනවත්වා දිගටම පැවතුනහොත්, බොහෝ විට ඔබට නව නිකුතු කපාටයක් මිලදී ගැනීමට සිදුවනු ඇත.
යන්ත්රය මත කෙලින්ම ලිහිසි කිරීම
ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් නොකර මුදා හැරීමේ බෙයාරිං ලිහිසි කරන්නේ කෙසේද යන්න එවැනි අවශ්‍යතාවයකට මුහුණ දෙන සෑම රියදුරෙකුටම උනන්දුවක් දක්වයි. ගැටළුව වන්නේ රඳවනයේ ව්යුහය නිසා එය ලිහිසි කිරීමට තරමක් අපහසු වීමයි. එය ලිහිසි තෙල් ප්රමාණය නැවත පිරවීම සඳහා කිසිදු තාක්ෂණික සිදුරු සපයන්නේ නැත. සමහර අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ ලෝලීන් මෙම ගැටලුව විසඳීමට උත්සාහ කරන්නේ සීනුව තුළ සිදුරක් විදීම සහ එයට ලිහිසි තෙල් පොම්ප කිරීමෙනි. මේ ආකාරයෙන් ඔබ ගැටලුවෙන් මිදෙන්නේ නැත, නමුත් ඔබට පහසුවෙන් නව එකක් එකතු කළ හැකිය.
ලිහිසි කිරීමේ නොහැකියාව මුදා හැරීමේ දරණ නිර්මාණය නිසාය. රීතියක් ලෙස, බොහෝ නවීන මෝටර් රථවල ඒවා රෝලර් සහ ඉවත් කළ නොහැකි ය. ඉංජිනේරුවන් විසින් සැලසුම් කර ඇති පරිදි, ඔවුන් සම්පූර්ණ මෙහෙයුම් කාලය සඳහා එක් වරක් ලිහිසි කර ඇත. එවැනි නිෂ්පාදන ලිහිසි කිරීම සඳහා ක්රම තිබුණද, පසුව වැඩි විස්තර.
මුදා හැරීමේ ලීවරය ක්ලච් එක සමඟ පතුවළ මත සවි කර ඇත. එය එන්ජිමෙන් බර පැටවීම් නිරන්තරයෙන් අත්විඳියි. බොහෝ අය සිතන්නේ එය නිරන්තරයෙන් කැරකෙන බවයි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය එසේ නොවේ. රඳවනය පතුවළ සමඟ එකට භ්‍රමණය වන්නේ ක්ලච් එක පීඩනයට ලක් වූ විට පමණි. එමනිසා, දිගු වේලාවක් පැඩලය රඳවා තබා ගැනීම, මුදා හැරීමේ රඳවනයේ තත්ත්වය කෙරෙහි ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි.
ෙබයාරිං ඉවත් කිරීම
අවසාන කොටසෙන් පැහැදිලි වූ පරිදි, පෙට්ටිය ඉවත් නොකර බෙයාරිං වෙත යාමට නොහැකි වනු ඇත. ඒ නිසා අපි පෙට්ටිය ඉවත් කරමු. ආකෘතිය මත පදනම්ව, මෙය කිරීමට පෙර ඔබට ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් ගලවා ගැනීමට සිදු විය හැකිය (පසුපස රෝද ධාවකය සහ සියලුම රෝද ධාවකය). CV සන්ධි සමඟ ප්රවේශම් වන්න. ඔවුන් පෙට්ටියෙන් වැටුණොත්, ඔබට එය කේන්ද්රගත කිරීමට සිදුවනු ඇත. මෙයින් පසු, ක්ලච් ඩ්‍රයිව් ලීවරය ඉවත් කරන්න, එහි එක් කෙළවරක් මුදා හැරීමේ ලීවරයට සවි කර ඇත.
මෙයින් පසු, ෙබයාරිං තත්ත්වය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එය කරකවන්න. වැඩ කරන තත්වයේ දී, එය ගැටළු නොමැතිව කැරකැවිය යුතුය. එය කැරකෙන්නේ නැතිනම් හෝ එහි ඉරිතැලීම් තිබේ නම්, නව එකක් ස්ථාපනය කළ යුතුය. ක්රියාකාරී ෙබයාරිං ඉවත් කර ලිහිසි කර ඇත. ඉන්පසු සෑම දෙයක්ම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කර ඇත.
ලිහිසි කිරීම
මුදා හැරීමේ ෙබයාරිං ලිහිසි කිරීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ. මෙම සෑම ක්රමයක්ම සමාන ආකාරයේ අනෙකුත් ෙබයාරිං ලිහිසි කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය. වැඩ කිරීමට පෙර, ඉතිරි ලිහිසි තෙල් ඉවත් කර පසුව කොටස වියළන්න.
පෙනුමේ ඇති සරලම දෙය වන්නේ ෙබයාරිං වෑල්ඩින් කිරීමයි. නමුත් මෙය මුලින්ම බැලූ බැල්මට පමණි. ප්රායෝගිකව, ඔබට කොටස විනාශ කළ හැකිය. සහ ආපසු හැරවිය නොහැකි ලෙස. එමනිසා, මෙම ක්රමය භාවිතා කරන විට, අතිශයින්ම පරෙස්සම් විය යුතුය. ඉටු කිරීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- ෙබයාරිං;
- ලිටෝල්;
- ටින්;
- උෂ්ණත්වමානය;
- පසුකාලීනව ඇඟිල්ලක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, නමුත් පසුව අසාර්ථක වීමේ අවදානම වැඩි වනු ඇත.
උෂ්ණත්වය ඉතා ප්රවේශමෙන් අධීක්ෂණය කරන්න. එය වැඩි නම් විනාශ වීමේ අවදානමක් ඇත ප්ලාස්ටික් මූලද්රව්ය. මෙම උෂ්ණත්වයට ළඟා වූ පසු, රඳවනය මෘදු ලෙස චලනය කරන්න. මෙම අවස්ථාවේදී ලිහිසි තෙල් දියර විය යුතුය. මෙයින් පසු, භාජනය රත් කිරීම නවත්වන්න. ලිහිසි තෙල්, දියර බවට පත් වූ පසු, දරණ තුළට ගලා යන අතර, ඝණීකෘත වූ පසු, එහි පවතිනු ඇත.
වෙනත් ක්රමයක් සඳහා ඔබට සිරින්ජයක් සහ උපක්රමයක් අවශ්ය වනු ඇත.. ඔබට වෛද්ය සිරින්ජයක් (විශාලතම) ගත හැකිය. ලිහිසි තෙල් තරමක් රත් වන අතර, සිරින්ජයක් භාවිතා කරමින්, වයිස් එකක පූර්ව තද කර ඇති ෙබයාරිං තුළ තබා ඇත. ක්රමය විශ්වසනීයයි, ඔබට කිසිවක් බිඳ දැමීමට නොහැකි වනු ඇත. අවාසිය නම් එය කාලය ගත කිරීමයි.
වඩාත්ම භයානක දෙය වන්නේ සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ රඳවනය එබිය යුතුය. ඉන්පසු එය ලිහිසි කර සංවර්ධනය කරනු ලැබේ. එවිට කොටස නැවත තද කර ඇත. අවාසිය නම් හානි සිදුවීමේ ඉහළ අවදානමයි.
නිගමනය
මුදා හැරීමේ රඳවනය ලිහිසි කළ යුතුය. මෙය එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කරන අතර ක්ලච් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී සැලසුම් නොකළ වියදම් වලින් ඔබව ආරක්ෂා කරයි. ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් නොකර මුදා හැරීමේ දරණ ලිහිසි කරන්නේ කෙසේද යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුරක් නොමැත. ඔබට මෙය කෙලින්ම මෝටර් රථයකින් කළ නොහැක. මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කරන ලද මුදා හැරීමේ කපාටයක් පවා ලිහිසි කිරීමට තරමක් අපහසුය.
