බොහෝ විට සෑහීමකට පත් නොවන රියදුරන් ගතික ලක්ෂණමෝටර් හෝ එහි වෙනත් පරාමිතීන්, ආදේශකයක් කරන්න බලශක්ති ඒකකයවඩා සුදුසු එකකට. සෑම දෙයක්ම සරල බව පෙනේ, නමුත් යථාර්ථයේ දී මෙය නඩුවෙන් බොහෝ දුරස් ය. පළමුව, මෝටර් රථයක් මත වෙනත් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා තාක්ෂණික වෙනස් කිරීම් විශාල සංඛ්යාවක් අවශ්ය වේ. දෙවනුව, එන්ජිම වෙනස් බැවින්, ලේඛන ගැන අමතක නොකරන්න අභ්යන්තර දහන(ICE) එහිම ඇත අන්රක්රමික අංකය. නමුත් අපි සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට කතා කරමු.

සමහර සාමාන්ය තොරතුරු

ගැටලුවේ තාක්ෂණික කොටස සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බොහෝ දේ රඳා පවතින්නේ මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය, එය මත ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජිම සහ අපේක්ෂිත ප්‍රතිස්ථාපනය මත ය. ඒ නිසා මීට වඩා විස්තර කියන්න බැහැ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටරය සමාන එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අපහසු නොවනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, VAZ-2110 78 hp ධාරිතාවකින් යුත් 1.5-ලීටර් බල ඒකකයක් ඇත. සමග. මෙම අවස්ථාවේදී, කිසිදු වෙනස් කිරීමකින් තොරව, එය පහසුවෙන්ම එකම එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. තව දාන්න බලවත් මෝටර්එය ද හැකි ය, නමුත් මෙම ක්රියාපටිපාටිය විශාල ප්රමාණයේ අනුපිළිවෙලක් වැය වන අතර, ඔබට රථවාහන පොලිසිය වටා ධාවනය කිරීමට සිදුවනු ඇත.

සෑම බල ඒකකයක්ම තමන්ගේම ඇත හඳුනාගැනීමේ අංකයක්. මෝටර් රථයේ සිරුරේ VIN අංකයක් ද ඇත, එය නිශ්චිත ආකෘතිය සහ පෙන්නුම් කරයි ICE මාලාව. දත්ත නොගැලපේ නම්, ගැටළු මතු විය හැකිය. රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ට දැනට එන්ජිම පරීක්ෂා කිරීමට අයිතියක් නැතත්, අවදානම් නොගෙන නීතියට අනුව සෑම දෙයක්ම කිරීම වඩා හොඳය.

GAZ-21 මෝටර් රථයක වෙනත් එන්ජින් ස්ථාපනය කිරීම

මීට පෙර Volga හි ස්ථාපනය කරන ලද බල ඒකකයට බොහෝ අවාසි ඇත, ප්රධාන ඒවා පහත දැක්වේ:

පොදුවේ ගත් කල, මෙහි ප්‍රමාණවත් තරම් ගැටළු ඇති අතර මෝටරයට සාපේක්ෂව කෙටි සම්පතක් ඇත. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කරන්නේ එබැවිනි. සාමාන්යයෙන් ඔවුන් ZMZ-405 හෝ ZMZ-406 ස්ථාපනය කරන අතර, ඒවායේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඉතා සමාන වේ. එවැනි ආදේශනයක් සඳහා අවම වෙනස්කම් අවශ්ය වේ. ඔබට තවමත් පෑන් වෙනස් කිරීමට සිදු වුවද, එය ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය මත රඳා පවතී. සමහර මෝටර් රථ හිමියන් විදේශීය මෝටර් රථ වලින් එන්ජින් ස්ථාපනය කරයි, නමුත් මෙය සාමාන්යයෙන් ඉතා මිල අධිකය. තවද මෙම නඩුවේ ගියර් පෙට්ටිය ද අනිවාර්ය ප්රතිස්ථාපනයකට යටත් වේ.

සමාන බල ඒකකයක් ස්ථාපනය කිරීම

සාමාන්යයෙන් මෙම ක්රියාපටිපාටිය එය අසාර්ථක වූ විට පමණි පැරණි අභ්යන්තර දහන එන්ජිම. බොහෝ විට ප්රධාන ප්රතිසංස්කරණයමිල ආසන්න වශයෙන් නව මෝටරයක් ​​මිලදී ගැනීමට සමාන වේ. පැරණි අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමේ තේරුමක් නොමැති නම්, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම සමාන එකක් ස්ථාපනය කළ යුතුය, නමුත් නව, භාවිතා කරන ලද හෝ කොන්ත්රාත්තුවේ. එකම මෝටර් රථ ආකෘතියෙන් සහ සමාන බලයකින් මෝටරයක් ​​ස්ථාපනය කිරීම ලියාපදිංචි කිරීම අවශ්ය නොවේ. එමනිසා, එවැනි අවශ්යතාවක් නොමැති බැවින්, ඔබ රථවාහන පොලිස් දෙපාර්තමේන්තුවට නොපැමිණිය හැකිය.

නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී පවා, සියලු ලේඛන ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. එකම වර්ගයේ මෝටර් රථයක් මත තවත් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීම නැවත ලියාපදිංචි කිරීමකින් තොරව සිදු කළ හැකිය, නමුත් එය සියල්ලම නොවේ. නිදසුනක් වශයෙන්, එවැනි එන්ජිමක් සොරකම් කළ මෝටර් රථයකින් ඉවත් කළ හැකිය. කොයි වෙලාවක හරි පොලිසිය දැනගත්තොත් ප්‍රශ්න ඇති වෙනවා. එබැවින්, බලශක්ති ඒකකයක් මිලදී ගැනීමේදී, විකුණුම් කොන්ත්රාත්තුවක් හෝ ගනුදෙනුව තහවුරු කරන ලදුපතක් ලබා ගැනීම යෝග්ය වේ.

Gazelle මෝටර් රථයක තවත් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීම

සම්මත එන්ජිමක ප්රධාන අවාසිය නම් එහි අධික ඉන්ධන පරිභෝජනයයි. මෙම අවස්ථාවේදී, GAZ වෙත මාරු වීමට විකල්පයක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙහිදී ඔබට අදාළ ලියකියවිලි ද ලබා ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත. ආනයනික බල ඒකකයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබට වෙනත් මාර්ගයක් ගත හැකිය. යම් කාලයක් සඳහා, වඩාත්ම ජනප්රිය විකල්පය වූයේ ඩේම්ලර් ක්රයිස්ලර් සිට ලීටර් 2.4 ක පරිමාවක් සහ 152 hp බලයක් සහිත ඇමරිකානු එන්ජිමයි. සමග. මෙය තරමක් සහිත විශිෂ්ට අභ්යන්තර දහන එන්ජිමකි විශාල සම්පතක්. නිසි සහ සමග කාලෝචිත සේවයඑහි ප්‍රායෝගිකව බරපතල අඩුපාඩු නොමැත. නගර චක්‍රයේ පරිභෝජනය ආසන්න වශයෙන් ලීටර් 11 ක් වන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ 9 ට වඩා අඩුය. වැඩි පරක්කු කාර් GAS එය සම්මත ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත.

ඊට අමතරව, ඔවුන් ද ජනප්රියයි ජපන් එන්ජින්. උදාහරණයක් ලෙස, Toyota වෙතින් 1JZ-GE VVT-i. එය ලීටර් 2.5 ක පරිමාවක් සහ 200 hp බලයක් ඇත. සමග. මෙය ඉන් එකකි හොඳම විකල්පකෙසේ වෙතත්, එහි ස්ථාපනය කිසිසේත් ලාභදායී නොවනු ඇත. සමහර අවස්ථාවලදී, ඔවුන් 4-ලීටර් Toyota V8 5-වේග ස්වයංක්රීය සමඟ යුගල ස්ථාපනය කරයි. එවැනි බල ඒකක Gazelle හි අතිශයින් දුර්ලභ ය, මන්ද මුදල් සම්බන්ධයෙන් එවැනි ක්රියා පටිපාටියක් කිසිසේත් ලාභදායී නොවේ.

ZAZ-965 මත VAZ එන්ජිමක් ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද

පෙම්වතුන් රෙට්රෝ කාර්බොහෝ විට වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඕනෑම වියදමකට යන්න පිරිවිතරඔහුගේ යකඩ අශ්වයා. උදාහරණයක් ලෙස, ZAZ-965 බොහෝ විට VAZ හෝ Tavria වෙතින් එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ. MeMZ-2457 කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ස්ථාපනය කර ඇතැයි කියමු, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ ඇඩැප්ටර තහඩුව තරමක් වෙනස් කිරීම හෝ ZAZ-968 වෙතින් ගියර් පෙට්ටියක් ස්ථාපනය කිරීමයි.

මෙම නඩුවේ ගියර් පෙට්ටිය ස්ථාපනය කිරීම එන්ජිමට වඩා තරමක් අපහසු වේ. එය පෙට්ටියේ කොක්ක දිරවීමට අවශ්ය වේ, එය වෙනස් කරන්න මුදා හැරීමසහ තවත් බොහෝ දේ. වැය කරන ලද ප්රයත්නය එය වටිනවා විය යුතු බැවින්, බොහෝ ZAZ අයිතිකරුවන් වහාම VAZ සිට අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් ස්ථාපනය කරයි. නමුත් මෙහිදී පවා ස්ලැබ් එක සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත සකස් කිරීම, සුදුසු ගියර් පෙට්ටියක් ස්ථාපනය කිරීම ආදිය අවශ්ය වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ලබාගත් ප්රතිඵලය සාධාරණීකරණය කරයි, මන්ද ඔබට සාපේක්ෂව කුඩා මුදලකට තරමක් බලවත් මෝටරයක් ​​ස්ථාපනය කළ හැකිය. සාමාන්‍යයෙන්, ZAZ-965 මෝටර් රථයක වෙනත් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීම ඉතා කලාතුරකින් සිදු වන අතර සාමාන්‍යයෙන් එය සිදු කරනු ලබන්නේ මෝටර් රථය ගැන බැරෑරුම් උනන්දුවක් දක්වන, මුදල් හෝ කාලය ඉතිරි නොකරමිනි.

GAZ-69 මත UMZ-4178 එන්ජිම ස්ථාපනය කිරීම

බොහෝ විට, ප්රතිස්ථාපනය සඳහා හේතුව වැදගත් සාධක කිහිපයක් වේ. පළමුව, සම්මත GAZ බල ඒකකය කිලෝමීටර් සියයකට පෙට්‍රල් ලීටර් 17-20 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. දෙවනුව, නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද AI-76 ඉන්ධන දිගු කලක් තිස්සේ අලෙවි වී නොමැත. හොඳයි, මෙයට අමතරව, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ ඉහළ සැතපුම් සහ ඇඳීමට බොහෝ දෙනෙක් බිය වෙති. UMZ-4178 මෝටරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය වඩාත් නවීන වන අතර වඩා හොඳ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇත. මෝටර් රථ හිමියන්ගේ නිරීක්ෂණවලට අනුව පරිභෝජනය ලීටර් 5-7 කින් අඩු වේ, එනම් ඉහළ සැතපුම්ඉතා කැපී පෙනෙන. බලශක්ති ඒකකයේ බලය වැඩි වීම නිසා ගතිකත්වය වැඩි වේ. හොඳයි, විශ්වසනීයත්වය වැඩි වේ, එය ද වැදගත් ය.

GAZ-69 මෝටර් රථයක තවත් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීම ක්ලච් නිවාසයේ වෙනස් කිරීම සහ ගෑස් පැඩලය චලනය කිරීම සමඟ සිදු වේ. බලශක්ති ඒකක කුෂන් බොහෝ විට නැවත සකස් කර ඇත. එසේ නොමැති නම්, ස්ථාපනය ගැටළු නොමැතිව ඉදිරියට යන අතර සැලකිය යුතු මූල්ය පිරිවැයක් අවශ්ය නොවේ. මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන වලට අනුව, එවැනි වෙනස් කිරීමක් තරමක් යුක්ති සහගත වන අතර ඉතා ඉක්මණින් ගෙවනු ලැබේ.

වොල්ගා මෝටර් රථය පරිවර්තනය කිරීම

GAZ-53 හෝ GAZ-66 වැනි මෝටර් රථ වලින් V8 එන්ජින් ඔවුන්ගේ ගෘහස්ථ වාහනවලට ස්ථාපනය කරන මෝටර් රථ හිමියන් බොහෝ විට සිටිති. මෙම නඩුවේ බල ඒකක පරිමාව ලීටර් 4-5 දක්වා ළඟා වන අතර එය කිසිසේත් කුඩා නොවේ. ස්ථාපනය අතරතුර, ප්‍රමාණවත් ඉඩ ප්‍රමාණයේ සිට විවිධ පැති සාමාජික ශක්තිමත් කිරීම් දක්වා ගැටලු රාශියක් ඇත. රියදුරන් එන්ජින් මත යන කාරණයට මුහුණ දෙයි ට්රක් රථ GAZ දිගු කඳු නැගීමකදී සම්ප්‍රේෂණය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා අවශ්‍ය රික්ත වේග සීමාවන්ගෙන් සමන්විත වේ. තුල මගී මෝටර් රථමේ සමඟ ගැටළු නොමැත, එබැවින් මෙම මූලද්රව්යය ඉවත් කිරීම යෝග්ය වේ. සාමාන්‍යයෙන් මේ සම්බන්ධයෙන් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැති අතර, තිබේ නම්, සේවා ස්ථානයේ සිටින විශේෂ ists යින් ඒවා ඉක්මනින් විසඳීමට උපකාරී වේ. හොඳයි, දැන් අපි ඉදිරියට යමු.

ගෘහස්ථ සම්භාව්ය මත එන්ජින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

අප දැනටමත් සොයාගෙන ඇති පරිදි, වොල්ගා මෝටර් රථයක වෙනත් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා බොහෝ වෙනස්කම් සහ වෙනස් කිරීම් අවශ්ය වනු ඇත. VAZ මෝටර් රථ සමඟ දේවල් සිදු වන්නේ කෙසේද? ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි ආදේශන සිදු කරන බොහෝ උද්යෝගිමත් අය නොමැත. පළමුව, මෙය කිසිසේත් ලාභදායී ක්රියා පටිපාටියක් නොවේ. දෙවනුව, අමතර වියදම් ඇති අතර එය අවශ්ය වනු ඇත විකල්ප උපකරණ. උදාහරණයක් ලෙස, VAZ-2110 මත ඔබට තැබිය හැකිය ජපන් එන්ජිම. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය විශ්වසනීය හා වඩා බලවත් ය. තවද පෙට්රල් මත පැහැදිලි ඉතිරියක් වනු ඇත. නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක එවැනි නැවත සකස් කිරීම සඳහා ඔබට මුදල් වියදම් කිරීමට සිදුවනු ඇත. සහ ලේඛන ගැන අමතක කරන්න එපා. සාමාන්‍යයෙන්, රියදුරන් වැඩි දියුණු කරන ලද ජ්වලනය, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද පිටාර ගැලීම සහ අනෙකුත් රේඩියේටර් සමඟ අතිරේකව වැඩිදියුණු කරන ලද බෙදාහරින්නෙකු ස්ථාපනය කරයි. මෙය කළ යුතු දේ පිළිබඳ සම්පූර්ණ ලැයිස්තුවක් නොවේ. එබැවින්, VAZ මෝටර් රථයක් මත වෙනත් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඔබ වාසි සහ අවාසි කිරා මැන බැලිය යුතුය.

"Moskvich" සහ එන්ජින් ප්රතිස්ථාපනය

මේ පිළිබඳව ගෘහස්ථ මෝටර් රථයකර්මාන්තශාලාවේ පවා ඔවුන් විවිධ බලශක්ති ඒකක 5 ක් පමණ සවි කර ඇත. වගේ තිබුණා තමන්ගේම සංවර්ධනයඑන්ජින්, මෙන්ම Opel අය ඩීසල් අභ්යන්තර දහන එන්ජින්. උදාහරණයක් ලෙස, VAZ-2106 සිට බල ඒකකයක් සහිත VAZ-2141 හෝ 2142 හිමිකරුවන්ට පහසුවෙන් ලීටර් 1.7 ෆෝඩ් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. සියලුම එන්ජින් පාහේ කාබ්යුරේටරය වූ අතර මඳ වේලාවකට පසු ඒවා මධ්‍යම එන්නත් සමඟ දර්ශනය විය. මේ නිසා, සැලසුම් සංකීර්ණත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇති අතර ප්රතිස්ථාපන පිරිවැය වැඩි වී ඇත. නමුත් මේ වන විටත් Audi වෙතින් V8 එන්ජින් සාර්ථකව ස්ථාපනය කරන රියදුරන් සිටී, නමුත් පිරිවැය මෝටර් රථයේ මිලට නොගැලපේ. නමුත් මෙය එවැනි රියදුරන් බිය ගන්වන්නේ නැත, මන්ද ඔවුන් සඳහා එය මුදලින් අගය නොකරන විනෝදාංශයකි.

අවශ්ය ලිපි ලේඛන

අප දැනටමත් සොයාගෙන ඇති පරිදි, Moskvich මෝටර් රථයක හෝ වෙනත් ඕනෑම එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීම තරමක් හැකි ය. නමුත් ගැටලුවේ තාක්ෂණික පැත්ත සියල්ලම නොවේ. විශේෂයෙන්ම වෙනත් මෝටර් රථයකින් වඩා බලවත් බලශක්ති ඒකකයක් ස්ථාපනය කිරීමේදී. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට අදාළ ලියකියවිලි එකතු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. පළමු පියවර වන්නේ මෝටර් රථයේ සැලසුමේ වෙනස්කම් සිදු කිරීම සඳහා ඉල්ලීමක් සමඟ රථවාහන පොලිසිය වෙත අයදුම්පතක් ලිවීම සහ එසේ කිරීමට අවසර ලබා ගැනීමයි. ඊළඟට අපි විශේෂිත මෝටර් රථයක් මත එන්ජිම ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව තහවුරු කරන විශේෂඥ සංවිධානයකට යන්නෙමු. මෙයින් පසුව පමණක් මෝටරය සවි කර ස්ථාපනයට සම්බන්ධ සංවිධානයෙන් ප්‍රකාශයක් අවශ්‍යයෙන්ම ලැබේ.

අපි සමත් වෙමු නඩත්තු, ඉන් පසුව අපට රෝග විනිශ්චය කාඩ්පතක් ලැබේ. සියලුම ලැයිස්තුගත ලේඛන රථවාහන පොලිසිය වෙත ලබා දී ඇත. එසේම, මෝටර් රථය විශේෂඥයින් විසින් පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඔබට පෙනෙන පරිදි, GAZ-21 හෝ වෙනත් මෝටර් රථ මත වෙනත් එන්ජින් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා විශාල උත්සාහයක් හා කාලයක් අවශ්ය වනු ඇත.

අපි එය සාරාංශ කරමු

බොහෝ විට අයිතිකරු වාහනමෝටර් රථයේ ගතිකත්වය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කළද, ඔහුගේ දෑස් මෝටර් රථයේ ශරීරයෙන් ඉවතට ගත නොහැක. මෙම අවස්ථාවේ දී, බොහෝ අය වෙනත්, වඩා බලවත් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීම ගැන සිතති. එපමණක් නොව, බොහෝ විට ගැටලුවේ මිල ඔවුන්ට වැදගත් නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලු තීරණ ගනු ලබන්නේ මෝටර් රථයේ හිමිකරු විසින් වන අතර, ආදේශකයක් තිබේද නැද්ද යන්න තීරණය කිරීම ඔහු සතුය.

කෙසේ වෙතත්, වෙනත් තත්වයන් තිබේ, උදාහරණයක් ලෙස, අල්ලා ගැනීම හේතුවෙන් එන්ජිම අසමත් වන විට. මෙම අවස්ථාවේ දී, එහි ප්රතිෂ්ඨාපනය සඳහා විශාල මුදලක් වැය විය හැකිය. ඔබ මෙයට කාර් සේවා සේවා එකතු කළහොත්, ඔබට මිලදී ගත යුතු දේ ලැබේ කොන්ත්රාත් මෝටරයවගකීමක් සහිතව එය මිල අධික නොවේ. නව එකක් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කිරීම වඩා හොඳ වුවද, විශේෂයෙන් විශාල මුදලක් සඳහා ඌරෙකු මිලදී ගැනීම අවශ්ය නොවේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, ලේඛන කටයුතු ගැන අමතක නොකරන්න. එන්ජිමට කියවිය හැකි හඳුනාගැනීමේ අංකයක් තිබිය යුතු අතර සොරකම් කිරීමක් වාර්තා නොකළ යුතුය. මිලදී ගැනීමේදී ඔබ මෙම විස්තර කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරන්නේ නම්, අනාගතයේදී එය තිබිය හැකිය බරපතල ගැටළු. සියල්ලට පසු, ඔබ එය මිලදී ගත් බවත් අහම්බෙන් රිසිට්පත නැති වූ බවත් රථවාහන පොලිසියට හෝ පොලිසියට ඔප්පු කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. එමනිසා, පළමුවෙන්ම, රථවාහන පොලිස් දත්ත ගබඩාවේ එන්ජිම පරීක්ෂා කර එහි රෝග විනිශ්චය ගැන අමතක නොකරන්න.

තුළ දිගුකාලීන මෙහෙයුමඉක්මනින් හෝ පසුව, ඔබේ මෝටර් රථය අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය ගැටළු වර්ධනය වනු ඇත. එන්ජිම අසමත් වන විට තත්වයන් බොහෝ විට සිදු වන අතර, එය අලුත්වැඩියා කිරීම මිල අධික හෝ කළ නොහැකි ය. එවැනි ගැටලුවකට ඇත්තේ එක් විසඳුමක් පමණි - එය වෙනත් එන්ජිමක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. එන්ජිමක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සම්බන්ධ ප්‍රශ්න තාක්ෂණික ලක්ෂ්යයමූලධර්මය අනුව, දර්ශනය මතු නොවේ - බොහෝ විට එය ස්වාධීනව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක සිදු කරනු ලැබේ. නමුත් රථවාහන පොලිසිය සමඟ එහි ආදේශනය ලියාපදිංචි කිරීම, නව එන්ජිමක් ලියාපදිංචි කිරීම සහ සුදුසු ලියකියවිලි ලබා ගන්නේ කෙසේද?

අපි මෙම ලිපියෙන් මෙම සහ අදාළ ප්රශ්න විසඳීමට උත්සාහ කරමු.

ඔබට ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම වෙනත් ස්ථානයකට වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නම්, විකල්ප දෙකක් තිබේ:

• ප්‍රතිස්ථාපනය එකම පරාමිතීන් සහිත සමාන එන්ජිමකින් සිදු කෙරේ;
• විශිෂ්ට ලක්ෂණ සහිත තවත් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය.

මෙම විකල්පයන් දෙස බලමු.

මෑතකදී, එන්ජින් ප්රතිස්ථාපනය පහසු වී ඇත. එන්ජිම වැනි මූලද්‍රව්‍යයක් අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම අමතර කොටසකට ඉවත් කරන ලද අතර එමඟින් රථවාහන පොලිසිය එන්ජින් අංකය පරීක්ෂා කිරීම සහ ඇතුළත් කිරීම නැවැත්වීය. අපි යුරෝපීය රටවල් උදාහරණයක් ලෙස ගත්තොත්, එහි එන්ජින් අංකනය බොහෝ කලක සිට අහෝසි කර ඇත.

එබැවින්, රාජ්‍ය මෝටර් රථ පරීක්ෂකගේ රෙගුලාසි මත පදනම්ව, එන්ජිම හරියටම එකම එකකට, එනම් එකම මාදිලියකින්, එකම පරිමාව සහ නිමැවුම් බලයෙන් වෙනස් කළහොත්, එය රථවාහන පොලිසියේ ලියාපදිංචි වීමට අවශ්‍ය නොවේ. ලියාපදිංචියකින් තොරව ඔබට තනිවම රිය පැදවීමට අවසර ඇත.

නමුත් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද එන්ජිම පොලිසිය විසින් සොරකම් කරන ලද හෝ සොරකම් කරන ලද මෝටර් රථයකින් ඉවත් කළ විට මොහොතක් මතු විය හැකිය. මෙම නඩුවේදී, යම් සුදුසු මොහොතක, මෙම අධීක්ෂණය ආලෝකයට පැමිණිය හැකිය, එවිට පොලිසිය ඒ ගැන උනන්දු වනු ඇත.

මෙම ගැටළු මඟහරවා ගැනීමට සහ ඔබව ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා, ඔබ පහත සඳහන් දෑ කළ යුතුය:

• එන්ජිමක් මිලදී ගැනීමේදී, කොන්ත්රාත්තුවක් ඇඳීමට හෝ රිසිට්පතක් ගැනීමට වග බලා ගන්න;
• ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, රථවාහන පොලිසිය අමතන්න.

මෙම ආදේශනය රථවාහන පොලිසිය වෙත වාර්තා කිරීම යෝග්ය වේ. එවැනි අංකයක් සහිත එන්ජිමක් වෙනත් එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති බවට පරීක්ෂකයින් වාහනයේ මාතෘකාවේ සලකුණක් තබනු ඇත. ඊට පසු, එය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ, සෑම දෙයක්ම එය සමඟ පිළිවෙලට තිබේ නම් සහ එය සොරකම් කළ ලෙස ලැයිස්තුගත කර නොමැති නම්, පරීක්ෂකයින් ඔවුන්ගේ දත්ත ගබඩාවේ සටහනක් තබනු ඇත.

එන්ජිම වෙනත් මාදිලියකට සපයා ඇත

රියදුරන් වෙනත් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කරන විට නිතර නිතර අවස්ථා තිබේ, උදාහරණයක් ලෙස, වඩා බලවත් එකක්. එවැනි ආදේශනයක් ද හැකි ය, නමුත් එයට වැඩි කාලයක් සහ ආධාරක ලියකියවිලි ලබා ගැනීම අවශ්‍ය වේ.

තුල මේ අවස්ථාවේ දීඔබට එය තෝරාගත් ආකෘතිය සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවසර දෙන පදනම මත ලේඛන ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, මෙන්ම ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු යන්න. තාක්ෂණික පරීක්ෂාවසේවා හැකියාව සහ ආරක්ෂාව සඳහා. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබ සම්බන්ධ කර ගැනීමට, ලබා ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත අවශ්ය ලිපි ලේඛනවිශේෂඥයින් සහ වෙනත් ක්රියා වලින්.

එන්ජිම වෙනත් ස්ථානයකට වෙනස් කර ඇත්නම්, එය ලියාපදිංචි කිරීම සඳහා ඔබ පහත පියවර සම්පූර්ණ කළ යුතුය:

1. රථවාහන පොලිසිය අමතන්න.වාහනයේ සැලසුමේ වෙනස්කම් සඳහා අයදුම්පතක් පුරවන්න ( බාගත-). මෙම අයදුම්පත පරීක්ෂකවරයෙකු විසින් සමාලෝචනය කරනු ලබන අතර නිශ්චිත සංවිධානයකින් අවසර ලබා ගැනීමට උපදෙස් ලබා දෙනු ඇත.
2. විශේෂඥ සංවිධානයක් අමතන්න(උදාහරණයක් ලෙස, NAMI). මෙහිදී ඔබට එන්ජිම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව සහ එය ස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය තහවුරු කරන ලියවිල්ලක් ලබා ගත යුතුය.
3. එන්ජිම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.මෙම කාර්යය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා බලපත්ර ලබා දී ඇති තාක්ෂණික මධ්යස්ථානයකදී මෙය සිදු කළ හැකිය. අවසන් වූ පසු, ඔබට සිදු කරන ලද කාර්යය පිළිබඳ ප්රකාශයක් ලැබිය යුතු අතර, ඔබට මෙම සංවිධානයේ බලපත්රයේ සහ සහතිකවල පිටපත් ද අවශ්ය වනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ විසින්ම ආදේශ කිරීම සිදු කළ හැකිය, ඔබ විසින්ම ප්රකාශය පුරවා ගත යුතුය ( බාගත - ).
4. MOT සමත්සහ තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කර රෝග විනිශ්චය කාඩ්පතක් ලබා ගන්න.
5. ලැබුණු සියලුම ලියකියවිලි රථවාහන පොලිසියට ලබා දෙන්නසහ මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා.

සියලුම චෙක්පත් සහ ආයතන වෙත ඉල්ලීම් අවසන් වූ පසු, පහත ලේඛන පැකේජය එකතු කරනු ලැබේ:

• අයිතිකරුගේ ගමන් බලපත්රය;
• එන්ජිමක් මිලදී ගැනීම සඳහා කොන්ත්රාත්තුව;
• රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂක විසින් අත්සන් කරන ලද සංශෝධන සඳහා අයදුම්පත;
• විශේෂඥ සංවිධානයේ ප්රතිඵල;
• අයදුම්පත - ඉටු කරන ලද කාර්යය ප්රකාශ කිරීම;
• නඩත්තු චෙක්පත් ප්රතිඵල;
• එන්ජිමක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී විවිධ සහතික අවශ්‍ය වේ.

සියලුම ක්‍රියා නිවැරදිව සිදු කර සෑම දෙනාම එකඟ වන්නේ නම්, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන් විසින් සංශෝධිත පරිදි වාහනයේ සැලසුමට අනුකූලතා සහතිකයක්, වාහන ලියාපදිංචි කිරීමේ සහතිකයක් සහ වාහන ගමන් බලපත්‍රයක් නිකුත් කරනු ඇත.

මෙම ක්රියා පටිපාටිය සතියකට වඩා ගත විය හැකිය.

ලියාපදිංචි නොකළ එන්ජිමක් සඳහා වගකීම

එබැවින්, ඔවුන් ලියාපදිංචියට යටත් වන්නේ එන්ජිම විශාල හෝ කුඩා එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළහොත් පමණි. මෙය සිදු නොකළහොත් එය මාර්ග නීති කඩ කිරීමක් වනු ඇත.

එවැනි උල්ලංඝනයක් සඳහා, රූබල් 500 සිට 800 දක්වා දඩ මුදලක් ලබා දෙනු ලැබේ (ලියාපදිංචි නොකළ සඳහා රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.1 වගන්තිය නියමිත ආකාරයෙන්මෝටර් රථය).

දඩයට අමතරව, සොරකම් කිරීමේ කාරනය අතිරේකව තහවුරු කර ඇත්නම්, උදාහරණයක් ලෙස, නඩුවේ සියලු තත්වයන් පැහැදිලි වන තුරු මෝටර් රථය රඳවා තබා ගනු ලැබේ. මෝටර් රථය වැටලීමට ගෙන යනු ඇත.

මෝටර් රථයක බල ඒකකයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හේතු කිහිපයක් නිසා විය හැකිය: යමෙකු මෝටර් රථයේ ගතික ලක්ෂණ සහ බලය ගැන සෑහීමකට පත් නොවේ, යමෙකුට මෝටර් රථයේ වෙනත් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ පැරණි එන්ජිම භාවිතයට නුසුදුසු බැවිනි. දීර්ඝ කාලීනසේවාව, හදිසි අනතුරු හෝ නුසුදුසු මෙහෙයුම්. තනිකරම හැර තාක්ෂණික කරුණු, රථවාහන පොලිසිය සමඟ එන්ජින් ආදේශනය ලියාපදිංචි කිරීම අවශ්යද යන්නත්, එසේ නම්, මේ සඳහා කුමක් කළ යුතුද යන්නත් ප්රශ්නය පැන නගී. 2011 දී, එන්ජිම සාමාන්‍ය අමතර කොටසක් වූ බැවින් මෝටර් රථයේ වෙනත් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කළ හැකි විය. නමුත් අද තත්ත්වය වෙනස් වෙලා.

එන්ජිම වෙනස් කරන්නේ ඇයි?

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට තම මෝටර් රථයේ බල ඒකකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ පැරණි එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම තේරුමක් නැති බැවිනි (නිදසුනක් ලෙස, අනතුරකින් පසු, හෝ) හෝ එන්ජිම යථා තත්වයට පත් කිරීමට ක්‍රමයක් නොමැති නිසා, සිලින්ඩරයේ සියලුම අලුත්වැඩියා මානයන් -පිස්ටන් කණ්ඩායම සමත් වී ඇත. ගොඩක් අය නිසා එන්ජිම වෙනස් වෙනවා ඉහළ ප්රවාහ අනුපාතයඉන්ධන. උදාහරණයක් ලෙස, Gazelle මත ඔබට 152 hp බලයක් සහිත ඇමරිකානු Daimler Chrysler ස්ථාපනය කළ හැකිය. සහ සිලින්ඩර පරිමාව ලීටර් 2.4 කි. නගරය වටා ධාවනය කරන විට එවැනි එන්ජිමක් සමඟ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 11 ක් පමණක් වනු ඇත, අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 9 කි.

සමාන එන්ජිමක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

මෙය සරලම විකල්පයයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, අපි කතා කරන්නේ නම් තාක්ෂණික පැත්තකාරණය නම්, මෝටර් රථයේ සැලසුමේ කිසිදු වෙනසක් අපේක්ෂා නොකෙරේ: නව ඒකකයේ ඇති සියලුම ගාංචු මෝටර් රථ ශරීරයට ගැලපේ එන්ජින් මැදිරිය. ලේඛන ලියාපදිංචි කිරීම ද විශේෂ දුෂ්කරතා ඇති නොකරනු ඇත: ගබඩාවෙන් රිසිට්පතක් හෝ ඉන්වොයිසියක් ඉදිරිපත් කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. භාවිතා කරන ලද මෝටර සඳහා ද එය අදාළ වේ. මෙහිදී පමණක්, ගබඩා කුවිතාන්සියක් සහ ඉන්වොයිසියක් වෙනුවට, ඔබට මිලදී ගැනීමේ සහ විකිණීමේ ගිවිසුමක් සැපයිය යුතුය.

කොන්ත්රාත් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීම

යුරෝපයේ සහ ජපානයේ සෑම වසර 3-5 කට වරක් මෝටර් රථ වෙනස් කිරීම සිරිතකි. මෝටර් රථ ඉතා පරමාදර්ශී තත්වයන් යටතේ ධාවනය කර ඇති බව සලකා බැලීම වටී: ඔවුන් විශිෂ්ට මාර්ග ඔස්සේ ධාවනය කර, නියමිත වේලාවට සේවා සපයන ලද අතර උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන සහ එකම තෙල්වලින් ඉන්ධන පිරවූහ. එවැනි එන්ජින් තවත් වසර ගණනාවක් පැවතිය හැකි අතර නව ඒකකවලට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වේ. ඒවා සකස් කිරීමේදී, මෝටරය දෙවනුව මිලදී ගෙන පිටරටින් කෙලින්ම ආනයනය නොකරන්නේ නම්, භාරදීමේ ගිවිසුමක් හෝ මිලදී ගැනීමේ සහ විකිණීමේ ගිවිසුමක් මගින් ආධාරක ලියවිල්ලක කාර්යභාරය ඉටු කරනු ලැබේ.

එන්ජිම වඩා බලවත් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

ඔබට වෙනත්, වඩා බලවත් මෝටරයක් ​​ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබට අනුරූප සකස් කිරීමට සිදුවේ ආසන, සමහර අවස්ථාවලදී, විදුලි රැහැන් තරමක් වෙනස් කරන්න, ක්ලච් බාස්කට් සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ සවි කිරීම් අතර නිශ්චිත ගැලපීමක් ලබා ගන්න. එන්ජිම තිබේ නම් පිටාර පද්ධතිය නැවත සකස් කළ හැකිය. ඔබට ඉක්මනින් ලේඛන කටයුතු සම්පූර්ණ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත: ඔබට යම් ක්‍රියා ඇල්ගොරිතමයකට අනුගත විය යුතුය:

1. රථවාහන පොලිසියෙන් විශේෂ අයදුම්පතක් ලබා ගන්න (හෝ අන්තර්ජාලයෙන් එය බාගත කරන්න) සහ එය පුරවන්න.
2. ඔබ විශේෂඥ සංවිධානයක් සම්බන්ධ කර ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත: (උදාහරණයක් ලෙස, NAMI) එහි විශේෂඥයින් ඇගයීමට ලක් කරයි නව එන්ජිම, මෝටර් රථය පරීක්ෂා කර නිගමනයක් නිකුත් කළ අතර ඒ අනුව මෝටර් රථයේ වෙනත් ඒකකයක් ස්ථාපනය කිරීම එහි ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර ආරක්ෂාව අඩුවීමට හේතු නොවේ.
3. තවත් මෝටරයක් ​​සවි කරන්න. සුදුසු බලපත්රයක් ඇති තාක්ෂණික මධ්යස්ථාන එවැනි මෙහෙයුමක් සිදු කිරීමට අයිතිය ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබ විසින්ම වඩා බලවත් එකක් සමඟ එන්ජිම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම තහනම් නොවේ.
4. විශේෂඥ සංවිධානයේ ලේඛන රථවාහන පොලිසිය වෙත ඉදිරිපත් කරන්න. ඒ වෙනුවට ඔබට ප්රකාශ ප්රකාශයක් ලැබෙනු ඇත. ඔබ විසින්ම එය පිරවීමට හෝ එන්ජිම වෙනස් කරන ලද තාක්ෂණික මධ්යස්ථානයේ නියෝජිතයෙකුට එය කිරීමට ඉඩ දෙන්න.
5. පරීක්ෂණය සමත් වී රෝග විනිශ්චය කාඩ්පතක් ලබා ගන්න.
6. එකතු කරන ලද ලේඛන රථවාහන පොලිසියට ඉදිරිපත් කර මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඉදිරිපත් කරන්න.

තවත් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීමේදී ඔබට ඇතිවිය හැකි තවත් ගැටළුවක් බලවත් ආකෘතියමෙය ගැලපීමක් නොවේ මෘදුකාංගඑන්ජින් පාලන ඒකකයේ. මෙය නිවැරදි කිරීම සඳහා, එන්ජින් පාලන ඒකකය අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි සුදුසු අනුවාදයට ගැලපීම අවශ්ය වේ.

වෙනත් මෝටර් රථ ආකෘතියකින් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීම

2017 ජනවාරි 1 වන දින සිට, රාජ්ය රථවාහන පරීක්ෂකගේ අනුදැනුමකින් තොරව මෝටර් රථයක කර්මාන්තශාලා සැලැස්ම වෙනස් කිරීමට අවසර නැත. නීතියට අනුකූලව එන්ජිම වෙනස් කිරීමට සහ වෙනත් ආකෘතියකින් ඒකකයක් ස්ථාපනය කිරීමට ඔබ තීරණය කරන්නේ නම්, ඔබ පහත පියවර ගත යුතුය:

1. මෝටර් රථයක් සැපයීම සමඟ ළඟම ඇති රථවාහන පොලිස් දෙපාර්තමේන්තුවට (MREO) අයදුම්පතක් ඉදිරිපත් කරන්න, එවිට විශේෂඥයින්ට එන්ජිම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව තක්සේරු කළ හැකිය.
2. වාහනයේ රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම සහ වෙනත් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳ විශේෂඥ මතයක් නිකුත් කරන්න.
3. රථවාහන පොලිසියට පිවිසෙන්න: ඉහත රෝග විනිශ්චය මත පදනම්ව, එහි සේවකයින් ඔවුන්ගේ බලපත්රය නිකුත් කරනු ඇත.
4. එන්ජිම ස්ථාපනය කරන්න: රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන්ගේ අධීක්ෂණය යටතේ බලපත්රලාභී තාක්ෂණික මධ්යස්ථානයක ක්රියාවලිය සිදු කරනු ලැබේ.
5. හැසිරීම නැවත පරීක්ෂා කරන්නබලශක්ති ඒකකයේ තාක්ෂණික හා මෙහෙයුම් ලක්ෂණ.
6. නිගමනයක් ලබා ගන්න - තාක්ෂණික මධ්යස්ථානයේ විශේෂඥයින් විසින් නිකුත් කරන ලද ප්රකාශන ප්රකාශයක්, ස්ථාපිත එන්ජිමෙහි පරිමාව, එහි අනෙකුත් පරාමිතීන් සහ ඉටු කරන ලද කාර්යය විස්තර කරයි.
7. නව රෝග විනිශ්චය කාඩ්පතක් ලබා ගැනීම සඳහා සේවා මධ්යස්ථානය වෙත යන්න.
8. රථවාහන පොලිසියට නව අයදුම්පතක් ඉදිරිපත් කරන්න: ආරක්ෂක අවශ්‍යතා සහ සිදු කරන ලද වෙනස්කම් සමඟ වාහන අනුකූලතා සහතිකයක් ඔබට නිකුත් කරනු ලැබේ.
9. අලුත් PTS එකක් ගන්න.

තාක්ෂණික කොටස සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එන්ජින් හුවමාරුවක් (වෙනත් මෝටරයක් ​​ඊනියා ස්ථාපනය කිරීම) බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ ප්රතිස්ථාපනයසම්ප්රේෂණ. අධ්‍යයනයට ලක්ව ඇති එන්ජිමේ නම් ප්‍රවීණයන් ධනාත්මක ප්‍රකාශයක් නිකුත් කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කරන බව මෙහිදී සඳහන් කිරීම වටී:

• පිටාර වායු විමෝචනය ප්‍රමාණය අඩංගු වේ හානිකර ද්රව්ය GOST අනුව ප්රමිතීන් ඉක්මවා යාම;
• බල සැපයුම් පද්ධතිය අවපාතය;
• පිටාර පද්ධතියඅකාර්යක්ෂම ලෙස ක්රියා කරයි;

• ශබ්ද මට්ටම, එන්ජිම ජනනය කරන ලදී, GOST අනුව අවසර ලත් ප්රමිතීන් ඉක්මවා ඇත;
• crankcase වාතාශ්රය අවපීඩනය වේ.

ලේඛන නොමැතිව මෝටරයක් ​​සවි කිරීම

පුදුමයට කරුණක් නම්, අලුතින් ස්ථාපනය කරන ලද බල ඒකකය පහත දක්වා ඇති අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නම් මෙහි විශේෂ දුෂ්කරතා නොමැත:

1. ආකෘතිය සහ වෙනත් අය අනුව එන්ජිම තාක්ෂණික පරාමිතීන්සම්පූර්ණයෙන්ම පැරණි එකට ගැලපේ.
2. ඒකක අංකය කියවීමට පහසු වන අතර විකෘති කිරීමේ කිසිදු සලකුනක් නොපෙන්වයි (බාධා කිරීමට උත්සාහ කිරීම, ආදිය).
3. එන්ජිම රථවාහන පොලිසියේ සොරකම් දත්ත ගබඩාවේ නොමැත.

රථවාහන පොලිසිය සමඟ එන්ජින් ආදේශකයක් ලියාපදිංචි කරන්නේ කෙසේද?

රාජ්ය රථවාහන ආරක්ෂණ පරීක්ෂක අංක 1001 හි නියෝගයට අනුව, 2017 ජූලි 10 වන දින සිට මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කරන ලද එන්ජිම අමතර කොටසක් ලෙස සැලකීම නතර විය. දැන් මෙය නැවත අංකිත ඒකකයක් වන අතර පසුව ඇතිවන ප්රතිවිපාක: ලියාපදිංචි වීමේ අවශ්යතාව. එනම්, එන්ජිම වෙනත් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, එකම වර්ගයේ එකක් වුවද, විධිමත් කිරීමට සිදුවනු ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ සත්‍යාපන ක්‍රියා පටිපාටිය සම්මත කිරීමෙන් පසුව බවයි PTS ලේඛනඔබට එය වෙනස් කිරීමට සිදු වනු ඇත: එසේ නොමැතිනම් ඔබට මෝටර් රථය ලියාපදිංචි කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. නව ලියාපදිංචි සහතිකයක් (ලැමිෙන්ටඩ් කාඩ්පත) ලබා ගැනීමට අවශ්ය නැත: බල ඒකක අංකය එයට ඇතුල් කර නැත.

එන්ජිමක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය ලියකියවිලි මොනවාද?

ඉහත සාකච්ඡා කළ පරිදි එන්ජින් ප්‍රතිස්ථාපන සෑම නිශ්චිත අවස්ථාවක් සඳහාම තමන්ගේම ලේඛන කට්ටලයක් අවශ්‍ය වේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර විට අවශ්‍ය විය හැකි අවශ්‍ය පත්‍රිකා ලැයිස්තුවක් තිබේ:

• එන්ජිම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නියමිත මෝටර් රථයේ හිමිකරුගේ සිවිල් ගමන් බලපත්‍රය;
• රථවාහන පොලිසියට අයදුම් කිරීම;
• තාක්ෂණික විභාගයේ ප්රතිඵල පිළිබඳ විශේෂඥයින්ගේ නිගමනය;
• අලුතින් ස්ථාපනය කරන ලද මෝටරය සඳහා ලියකියවිලි, එහි පරාමිතීන් සම්මත බල ඒකකයේ ලක්ෂණ වලට වඩා වෙනස් නම්;
• රෝග විනිශ්චය කාඩ්පතවඩා බලවත් මෝටරයක් ​​ස්ථාපනය කර ඇත්නම් හෝ වෙනත් ආකෘතියකින්;
• මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේ ගිවිසුම;
• වාහන ලියාපදිංචි සහතිකය (PTS);
• ලියාපදිංචි සහතිකය.

එසේම, රාජ්ය ගාස්තු ගෙවීමට අමතක නොකරන්න. නව මෝටරයේ පරාමිතීන් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන එකට අනුරූප නම්, ඔබට භාණ්ඩාගාරයට රුබල් 350 ක් දායක කිරීමට සිදුවේ. තව දුරටත් දුෂ්කර අවස්ථා(උදාහරණයක් ලෙස, වෙනත් ආකෘතියකින් ඒකකයක් සමඟ මෝටරයක් ​​ප්රතිස්ථාපනය කිරීම), මෙම මුදල රූබල් 2,850 දක්වා වැඩි කළ හැකිය (2018 ආරම්භයේ දත්ත).

ලියාපදිංචිය ප්රතික්ෂේප කිරීම

මෙය සිදුවන්නේ ඉතා කලාතුරකිනි. ප්‍රතිස්ථාපන එන්ජිමක් සහිත වාහනයක් ලියාපදිංචි කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීම සඳහා හේතු වන්නේ:

• ව්යාජය, විනාශය හෝ බල ඒකකයේ සංඛ්යාව වෙනස් කිරීම පිළිබඳ සංඥා;
• කඩදාසිවල දක්වා ඇති අංක සහ එන්ජිමෙහි සැබෑ තනතුරු අතර විෂමතාව;
• මෝටර් රථයක් හෝ එන්ජිමක් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ව්යාජ ලියකියවිලි සැපයීම;
• සොරකම් කරන ලද වාහනවල රථවාහන පොලිස් දත්ත ගබඩාවේ එන්ජින් අංකය තිබීම.

ලියාපදිංචිය අවලංගු කිරීම

වාහනය ලියාපදිංචි කිරීමෙන් පසු ඒකක අංකය හෝ ඒ සඳහා ලියකියවිලි මුසාකරනය කිරීමේ කාරනය අනාවරණය වේ. මෙම නඩුවේදී, රථවාහන පොලිස් දෙපාර්තමේන්තුව තමන්ගේම පරීක්ෂණයක් ආරම්භ කරයි, මෝටර් රථය කලින් ලියාපදිංචි කළ ස්ථානයට ඉල්ලීම් යැවීම. මෝටර් රථය හෝ එහි ප්‍රතිස්ථාපන ඒකක අවශ්‍ය ලැයිස්තුවේ ඇති බව පෙනී ගියහොත්, ලියාපදිංචිය අවලංගු වන අතර අයිතිකරු ලේඛන භාර දීමට බැඳී සිටී. රාජ්ය අංකරථවාහන පොලිස් දෙපාර්තමේන්තුවේ.

වඩාත්ම එකක් වැදගත් කරුණුමිලදී ගැනීමේදී කොන්ත්රාත් එන්ජිමලේඛන වේ. කාරණය නම්, ආරම්භයේදීම, කොන්ත්‍රාත් එන්ජින් රට තුළට ආනයනය කිරීමට පටන් ගත් විට, බල ඒකකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය තරමක් සංකීර්ණ වූ අතර ඉතා ශ්‍රම-දැඩි වූවක් විය. මේ තත්ත්වය 2011 දක්වා පැවතුණා. එම වසරේ, එන්ජින් ලියාපදිංචි කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සරල කරන ලද නියෝගයක් නිකුත් කරන ලදී. මෙම වෙනසෙහි සාරය නම්, අංක අහෝසි කර ඇත, එනම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජිම අංකනය නොකළ ඒකකයක් බවට පත් විය, ඒ අනුව, 2011 න් පසු, එන්ජින් අංකය සහ මාදිලිය වාහන ලියාපදිංචි කිරීමේ සහතිකයට (CRC) ඇතුළත් කර නැත.

එන්ජින් අංකය තවදුරටත් අවශ්‍ය නොවන බවට බොහෝ දෙනා අනුමාන කිරීමට මෙය හේතු වූ අතර සමහර අය එන්ජින් අංක ගොනු කිරීමට පටන් ගත්හ. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයක් ලියාපදිංචි කිරීමේදී, බොහෝ විට රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් තවමත් එන්ජිමේ බලපත්‍ර තහඩුවක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරයි, විශේෂයෙන් කැම්රි වැනි නිතර සොරකම් කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා, ලෑන්ඩ් කෲසර්, Mercedes, Audi හි නව මාදිලි. ඔබ අලුතින් මිල දී ගත් මෝටර් රථයේ එන්ජින් අංකය පරීක්ෂා කිරීමේදී අංකයක් නොමැති නම්, එය අවසන් වන්නේ මෝටර් රථය ගොඩබෑමකට ගෙන යාමෙන් පමණි, මන්ද ගොනු කළ අංකයෙන් වක්‍රව මෝටර් රථය සොරකම් කර ඇති බව පෙන්නුම් කරයි.

එමනිසා, ඔබ ඉතා අඩු මිලකට කොන්ත්‍රාත් එන්ජිමක් මිලට ගන්නේ නම්, එන්ජිමට අනුක්‍රමික අංකයක් ඇති බවට වග බලා ගන්න. අංකය කපා හැරීම හෝ බාධා කිරීම නොකළ යුතුය.

2011 දී සිදු වූ නීති සම්පාදනයේ වෙනස්කම් රුසියාවට කොන්ත්‍රාත් එන්ජින් සැපයීමට සම්බන්ධ විශාල පිරිසකගේ ක්‍රියාකාරකම්වල ආරම්භය ලෙස ක්‍රියා කළේය, විශාල වංචාකරුවන් සහ මෝටර් රථ සොරකම් කරන, අමතර කොටස් වලට කපා විකුණන වෙනත් අපරාධකරුවන් ඇතුළු සිල්ලර වෙළඳාමෙන් ඔවුන්ගෙන් කොටස්. එහෙත්, පෙරනිමියෙන් රථවාහන පොලිසිය බල ඒකකවල අංක තිබීම නිරීක්ෂණය කරන බැවින්, එන්ජින් අංක සහ මාදිලි එන්ජින්වල අනිවාර්ය අංගයක් ලෙස දිගටම පවතී.

ඔබ කොන්ත්‍රාත් එන්ජිමක් මිලදී ගැනීමට අදහස් කරන්නේ නම්, අන්තර්ජාලයේ දන්නා සියලුම විකුණුම් සමාගම් පහත සඳහන් ලේඛන ඇතුළුව ඕනෑම එන්ජිමක් සඳහා අමුණා ඇති ලේඛන විශාල ලැයිස්තුවක් පහසුවෙන් ලබා දීමට සූදානම් බව ඔබට පෙනෙනු ඇත:

1. විකුණුම්කරුගේ සමාගම ලියාපදිංචි කිරීමේ සහතිකය.
2. සංවිධානයේ ප්‍රඥප්තිය, නීත්‍යානුකූලව සකස් කර ඇත.
3. සංවිධානයට TIN පැවරීමේ සහතිකය.
4. මෙම LLC විසින් පැවැත්වීමට අවසර දී ඇති ඇතැම් ආකාරයේ ක්‍රියාකාරකම් සඳහා ඇති අයිතිය පිළිබඳ ලියකියවිලි.

මූලික වශයෙන්, මේවා සමාගම පවතින බව සහ ලියාපදිංචි වී ඇති බව තහවුරු කරන ලියකියවිලි වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම සියලු ලේඛන මගින් මොවුන් නීත්‍යානුකූලව සාක්ෂරතාව සහ නීතිය පිළිබඳ දැනුමක් ඇති වංචාකරුවන් බව පෙන්නුම් කළ හැකිය. අද, ඕනෑම සංවිධානයක් අත්පත් කර ගැනීම අපහසු නැත. සමාගම ඇත්ත වශයෙන්ම පවතී නම් සහ ඔබ කැමති වුවද තනි, එය සමඟ ගිවිසුමක් අවසන් කිරීමට තීරණය කරන්න, මෙය සමාගම ගිවිසුමේ නියමයන් ඉටු කරනු ඇති බවට පමණක් හේතු වනු ඇත, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම නාමිකව, එනම් නීතිමය දෘෂ්ටි කෝණයකින්. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් ඔබ ඇණවුම් කළ දේ හරියටම ලබා නොදෙනු ඇත හෝ ඔබ බලාපොරොත්තු වූ තත්වයට නොපැමිණෙයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබට ඒවා වැරදි බව නීත්‍යානුකූලව ඔප්පු කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජින් අපේ රටට ඇතුළු වන්නේ රේගුවෙන්. නම් එන්ජිම ක්රියාත්මක වේයුරෝපයේ සිට, මෙම රේගු කාර්යාලය ලිතුවේනියාවේ මායිමේ Velikiye Luki හි පිහිටා ඇත. කොන්ත්‍රාත් ඒකක සහිත සෑම බහාලුමකටම භාණ්ඩ රේගු ප්‍රකාශයක්, එනම් භාණ්ඩ රේගු ප්‍රකාශයක් ලෙස ලේඛනයක් ලැබෙන්නේ එහිදීය.

ගෑස් ටර්බයින ප්‍රකාශය ඒකකවල නම්, ඒවායේ ආකෘති සහ අංක සඳහන් කරන අතිරේක සමඟ ඇත. 2011 වන තෙක් මෙම ලියවිල්ල රථවාහන පොලිසිය විසින් එන්ජිම ලියාපදිංචි කිරීම සඳහා අවශ්ය විය. රේගු ප්‍රකාශයට අමතරව, ඔබට විකුණුම් කොන්ත්‍රාත්තුවක් සහ විකුණුම් කුවිතාන්සියක් ලැබුණි. ගිවිසුමේ පාර්ශවයන් වන විකුණුම්කරු සහ ගැනුම්කරු ගිවිසුමකට එළැඹ ඇති අතර, ඒ අනුව විකුණුම්කරු විකුණන අතර ගැනුම්කරු විදේශයකින් ගෙන එන ඒකකයක් මිලදී ගන්නා අතර එවැනි සහ එවැනි අංකයක් ඇත. කාර් එකක්.

එසේම, අංක සහිත ඒකකය (එන්ජිම) පිළිගැනීමේ සහ මාරු කිරීමේ සහතිකය ගිවිසුමට අමුණා තිබිය යුතුය. මෙයින් පසු, ගැනුම්කරුට බලයලත් අයෙකු වෙත යාමට සිදු විය සේවා මධ්යස්ථානය, ඒකක ස්ථාපනය කිරීම සහ විසුරුවා හැරීම පිළිබඳ කටයුතු සිදු කිරීමට බලපත්‍රයක් තිබීම, පසුව ඔබට සියලුම ලියකියවිලි සමඟ රථවාහන පොලිසිය වෙත ගොස් මෝටර් රථයේ බල ඒකකය ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති බවට ප්‍රකාශයක් ඉදිරිපත් කිරීමට සිදු වූ අතර, පසුව නිරීක්‍ෂණයේදී තට්ටුව ඔවුන් එන්ජින් අංකය වෙනස් කිරීම තහවුරු කළ අතර ඉන් පසුව PTS වෙත වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී.

2011 දී මෙම ක්රියා පටිපාටියඅහෝසි කරන ලදී. මෙම වසරේ සිට, මෝටර් රථ හිමිකරුගේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජිමේ ආකෘතිය මුලින් සවි කර ඇති එන්ජිමේ ආකෘතියට ගැලපෙන බව සහතික කිරීමයි.

එනම්, ඔබේ මෝටර් රථය මුලින් සමන්විත වූයේ නම් සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමලීටර් 1.8 ක පරිමාවක් සහ 120 hp බලයක් සහිතව, එවිට ඔබට ලීටර් 6 ක පරිමාවක් සහ 320 hp බලයක් සහිත V12 එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීමට ඔබට අයිතියක් නැත. එවැනි මෙහෙයුමක් සිදු කිරීම සඳහා, බදු පදනමට සුදුසු වෙනස්කම් සිදු කිරීම සඳහා ඔබට වෙනත් ඒකකයක් සමඟ මෝටර් රථය නැවත සන්නද්ධ කිරීමේ සහතිකයක් වෙත ගොස් එහි ලබා ගත යුතුය. නැත්නම්, ඔබ එන්ජිම තැබුවොත් අඩු බලය, ඔබේ බදු පදනම අඩු වනු ඇත.

මේ අනුව, එන්ජින් අංකය ලේඛනවල ඇතුළත් කර නොමැති වුවද, එය තවමත් එන්ජිම මත තිබිය යුතු බව අපට පෙනේ. අංකයක් තිබීම පෙන්නුම් කරන්නේ ඒකකය සොරකම් කර නැති අතර නීත්‍යානුකූලව අපේ රටට ඇතුළු වී ඇති අතර ඔබේ මෝටර් රථයේ ආවරණය යටතේ සිටීමට අයිතියක් ඇති බවයි. 2011 දී සිදු වූ වෙනස්කම් බලපෑවේ එන්ජින් ලියාපදිංචි කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටියට පමණක් වන අතර, එම වෙනස්කම් අපරාධ නීති සංග්‍රහයට බල නොපාන අතර, එන්ජිමෙන් අංකය භෞතිකව ඉවත් කිරීම අද දක්වාම සාපරාධී වරදකි.

මේ අනුව, විකුණුම්කරුගෙන් ඔබට අවශ්‍ය කළ හැකි ලේඛන මොනවාද සහ ඔබට ඒවා අවශ්‍ය වන්නේ මන්දැයි යන ප්‍රශ්නයට අපි පැමිණෙමු.

පළමුව, ඔබට විකුණුම්කරුගෙන් රේගු ප්රකාශයක් ඉල්ලා සිටිය හැක. රථවාහන පොලිසියට එය අවශ්ය නොවනු ඇත. එම එන්ජිම නීත්‍යානුකූලව අපේ රටට ගෙන ආ බව රේගු ප්‍රකාශයෙන් තහවුරු වනු ඇත. රේගු ප්රකාශය පිටපතක් ආකාරයෙන් නිකුත් කරනු ලැබේ, විකුණුම්කරු සතුව ඇත්තේ පිටපතක් පමණි. මුල් රේගු ප්‍රකාශය රේගුවෙහි පවතී.

රේගු ප්‍රකාශයට අමතරව, ඔබට විකුණුම්කරුගෙන් වගකීම් කුවිතාන්සියක් ලෙස ලේඛනයක් ඉල්ලා සිටිය හැකිය. මෙම ලේඛනයෙන් විකුණුම්කරු ඔබට සහතික කරන්නේ කුමක්දැයි ඔබ සොයා ගනු ඇත. එය සැපයුම්කරු සමඟ ඔබේ වැඩ කටයුතු පදනම් වී ඇති සියලුම කොන්දේසි නියම කරයි. උදාහරණයක් ලෙස වගකීම් කුවිතාන්සියක සහතිකයක් සඳහන් කළ හැක්කේ එය පමණි මෙම එන්ජිමඔබේ මෝටර් රථ ආකෘතියට ගැලපේ, නැතහොත් ඒකකයේ කාර්ය සාධනය සහතික කරනු ඇත. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන හා අපරාධ නීති සංග්රහයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් මෙන්ම, පාරිභෝගික අයිතිවාසිකම් ආරක්ෂා කිරීම පිළිබඳ නීතියෙන්, ඔබ ආරක්ෂා නොවේ. එනම්, ඔබ දෝෂ සහිත කොන්ත්රාත් එන්ජිමක් හෝ වැරදි මාදිලියේ එන්ජිමක් විකුණා ඇත්නම්, හේතු දෙකක් සඳහා ඔබේ නඩුව උසාවියේදී ඔප්පු කිරීමට ඔබට නොහැකි වනු ඇත: කොටස සංකීර්ණ ඒකකයක් වන අතර එය භාවිතා වේ.

රුසියාවේ, භාවිතා කරන සෑම දෙයක්ම එහි තත්ත්වය අනුව කිසිදු නීති මගින් නියාමනය නොකරන අතර, ඒ අනුව, පාරිභෝගික අයිතිවාසිකම් පිළිබඳ නීතියට යටත් නොවේ. ඔබේ හිමිකම් උසාවියේදී ඉදිරිපත් කිරීම නිෂ්ඵල වනු ඇත, එනම්, ඔබ සැපයුම්කරු සමඟ සියලු කොන්දේසි වලට එකඟ විය යුතුය. විකිණුම්කරු සමඟ ඔබේ ගිවිසුමට ලේඛන මගින් සහාය ලබා දුන්නද, ඔබ උසාවියේදී ජයග්රහණය කිරීමට ඉතා අඩු සම්භාවිතාවක් ඇත.

එමනිසා, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ ගැනුම්කරුවෙකු ලෙස ඔබේ කොන්දේසි සපුරාලන බවට ඇති එකම සහතිකය වන්නේ විකුණුම්කරුගේ කීර්තිය සහ ඔහුගේ මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයේ විකුණුම්කරුගෙන් සෘජුවම මිලදී ගත් ඒකකය ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාවයි. පෙරගෙවුම් නොමැතිව ස්ථාපනය සිදු කිරීම යෝග්ය වේ. ඔබ එන්ජිම සෘජුවම විකිණුම්කරුගෙන් ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, ස්ථාපනයට අදාළ හිමිකම් වලට එරෙහිව ඔබ රක්ෂණය කරයි, මන්ද මෙම අවදානම් ගැනුම්කරුට කිසි විටෙකත් අනිසි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම හා සම්බන්ධ අවදානම් කිසිවක් සඳහා වන්දි ලබා නොදේ.

මොස්කව් කලාපයේ, ඔබට ඔලිම්පිස්කි ප්‍රොස්පෙක්ට්, 42 හි පිහිටි මයිටිෂ්චි හි පිහිටි බන්සායි ඔටෝ සමාගමෙන් ජපානයෙන් කොන්ත්‍රාත්තු එන්ජිමක් මිලදී ගෙන ස්ථාපනය කළ හැකිය.

මේ අනුව, ලිපියේ ආරම්භයේ ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති විකුණුම්කරුගේ සියලුම ව්‍යවස්ථාපිත ලේඛන උසාවියට ​​කිසිවක් අදහස් නොකරන හේතුව නිසා ඔබට කිසිවක් ලබා නොදේ. ඔබ ගැනුම්කරුවෙකු ලෙස, එක් දෙයක් පමණක් වැදගත් වනු ඇත: විකුණන්නා කෙතරම් අවංකද සහ ඔහු කෙතරම් විශ්වාසවන්ත විය හැකිද. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, විකුණුම්කරුගේ ව්‍යාපාරික කීර්තිය.

දැන් ප්රධාන දෙය ගැන: ඔබ පළමු වරට කොන්ත්රාත්තුවේ කොටසක් හෝ ඒකකයක් මිලදී ගන්නේ නම් සහ එවැනි කාරණා සම්බන්ධයෙන් අත්දැකීම් නොමැති නම් විකුණුම්කරුගේ අඛණ්ඩතාව තීරණය කරන්නේ කෙසේද.

එකම යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ක්‍රියාත්මක වන බොහෝ වංචනික සමාගම් වෙළඳපොලේ තිබේ. ඔවුන් සෑම විටම වෙළඳපොලේ අඩුම මිලට පාරිභෝගිකයින් ආකර්ෂණය කරයි. ඒ අතරම, ඔවුන් වහාම ගැනුම්කරුට පවසන්නේ එන්ජිම පැමිණෙන්නේ කුමන රටෙන්ද යන්නයි, එය මූලික වශයෙන් කළ නොහැකි ය, මන්ද සියලුම එන්ජින් ඊබේ හෝ පෝලන්ත ඇලෙග්‍රෝ වෙබ් අඩවියෙන් ඇණවුම් කර ඇති බැවිනි.

වහාම සැකයක් ඇති කළ යුතු තවත් කරුණක්: ඒකකය පරීක්‍ෂා කළේ කෙසේදැයි විමසූ විට, ඔවුන් සාමාන්‍යයෙන් පිළිතුරු දෙන්නේ එය ස්ථාවරයක පරීක්‍ෂා කළ බවයි. මෙය පරම බොරුවකි;

යුරෝපයෙන් හෝ ජපානයෙන් කොන්ත්‍රාත් එන්ජින් ඇති සමාගමකින් ඇණවුම් කිරීම වඩාත් සුදුසුය හොඳ ප්රතිචාරවෙළඳපොලේ, හොඳ නමක් සහ ඔබේ එන්ජිම මිලදී ගැනීම සඳහා කෙලින්ම මුදල් ලබා ගන්නා, නියමිත වේලාවට ප්‍රමාදයකින් තොරව එය ලබා දෙන, කඩදාසි විශාල සංඛ්‍යාවක් අත්සන් කිරීම අවශ්‍ය නොවේ (එක් කොන්ත්‍රාත්තුවක් ප්‍රමාණවත්) සහ, එපමනක් නොව, එහි ක්‍රියාවන්ට වගකිව යුතුය. ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම ස්ථාපනය කිරීමෙන් සහ එය වැඩ කරන බවට සහතිකයක් ලබා දෙයි.

කොන්ත්රාත් එන්ජිමක් සඳහා ලියකියවිලි ගැන - ඒවා මොන වගේදඅවසන් වරට වෙනස් කරන ලද්දේ: 2017 දෙසැම්බර් 13 යාන්ත්රික

මෝටර් රථයක එන්ජිම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සුසර කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිවල කොටසක් ලෙස සැමවිටම සිදු නොවේ, සමහර විට එය අවශ්‍ය පියවරක් වන අතර සමහර විට අලුත්වැඩියා කිරීමේදී හැකි එකම දෙය වේ. වෙනස්කම් ලියාපදිංචි කිරීම ගැන නීතිය පවසන්නේ කුමක්ද, වෙනස්කම් වාර්තා කිරීමට අවශ්ය ලේඛන අවශ්යද, එය අවශ්යද? අනිවාර්යයරාජ්ය පරීක්ෂණය සමඟ ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ලියාපදිංචි කරන්නද?

ලියාපදිංචියකින් තොරව එන්ජිම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුරු සැපයීම සඳහා, ප්රධාන කරුණු දෙකක් වෙන් කිරීම අවශ්ය වේ, එනම් එන්ජින් ප්රතිස්ථාපන අවස්ථාව.

• පළමු අවස්ථාව: ඒ වෙනුවට මෝටර් රථ හිමිකරු දෝෂ සහිත එන්ජිමහරියටම එකම එකක් ස්ථාපනය කර ඇත, නමුත් නව හෝ වැඩ කරන4
• දෙවන අවස්ථාව: පැරණි එන්ජිම වෙනුවට විකල්පයක් ස්ථාපනය කර ඇත, එනම් මුලින් ස්ථාපනය කරන ලද එන්ජිමට වඩා වෙනස් එන්ජිමක්.

සමානයි

එන්ජිම සමාන එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

ඔබ දෝෂ සහිත මෝටරයක් ​​වෙනුවට නව, නමුත් හරියටම එකම, සමාන ඒකකයක් ස්ථාපනය කළ පළමු අවස්ථාව දෙස බලමු. නව එන්ජිමඑකම සිලින්ඩර සංඛ්‍යාවක්, සමාන පරිමාවක්, බලයෙන් සමාන, පාරිසරික පන්තිය සහ අනෙකුත් පරාමිතීන් ඇත. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ඔවුන්ගේ නිල වෙබ් අඩවියේ රථවාහන පොලිස් නියෝජිතයින්ගේ විවරණ අපට පැහැදිලි කරන පරිදි, පරීක්ෂකවරයා සමඟ ආදේශ කිරීම ලියාපදිංචි කිරීම අවශ්ය නොවේ:

බල ඒකකයේ අනුක්‍රමික අංකය වාහනයේ ප්‍රධාන වාර්තා කිරීමේ විස්තරය නොවේ. ලියාපදිංචි ලේඛන සඳහා වෙනස්කම් සිදු කරනු ලබන්නේ එන්ජිමේ පාරිසරික පන්තියේ සහ එහි බලයේ වෙනස්කම් වලදී පමණි. පරිසර පන්තිය ඉවසීම් වලට බලපාන අතර, එන්ජිමේ අංකය ඇතුළුව ඉතිරි දත්ත වලට බලය බලපාන්නේය.

කෙසේ වෙතත්…

ලියාපදිංචි සහතිකයේ වෙනස්කම් කිරීමට අවශ්ය නැතත්, ඔබ එන්ජිම සඳහාම ලියකියවිලි තිබිය යුතුය. එනම්, අවශ්‍ය නම්, එම ඒකකය ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබගේ බව ඔප්පු කිරීමට ඔබට හැකි විය යුතු අතර ඔබ එය නීත්‍යානුකූලව මිලදී ගෙන ඇත. ඊට අමතරව, ලේඛනයේ නව එන්ජිමේ සියලුම ලක්ෂණ අඩංගු විය යුතුය, ප්රධාන ඒවා (බලය සහ පාරිසරික පන්තිය) පෙර ඒකකය සමඟ සමපාත වේ. එබැවින්, එන්ජිමක් මිලදී ගැනීමේදී, භාවිතා කරන ලද, කොන්ත්රාත්තුවක් වුවද, අවශ්ය සියලුම ලියකියවිලි ඉල්ලා සිටීමට වග බලා ගන්න.

එන්ජින් ආදේශකයක් ලියාපදිංචි කිරීම අවශ්යද?

විකල්ප

ඔබ ඔබේ ආදේශ කරන්නේ නම් පැරණි එන්ජිමපෙර ඒකකයට වඩා වෙනස් බලයක් සහ පාරිසරික පන්ති ලක්ෂණ ඇති වඩාත් දියුණු එකක් වෙත, පසුව ලියාපදිංචි ලේඛනවල වෙනස්කම් ලියාපදිංචි කිරීම අවශ්ය වේ. වත්මන් නීති සම්පාදනයට අනුව, එකම පරිමාවකින් වුවද, අවම වශයෙන් එකක් නම් ලියාපදිංචි කිරීම අවශ්ය වේ වැදගත් පරාමිතිය: එක්කෝ පාරිසරික පන්තිය, හෝ අවම වශයෙන් තරමක් බලවත්. එපමණක් නොව, වෙනස්කම් සිදු වූයේ කුමන දිශාවටද යන්න ප්රශ්නයක් නොවේ.

මීට අමතරව, ඔබ නිෂ්පාදකයා විසින් මෙම ආකෘතිය සඳහා ලබා නොදෙන එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීමට යන්නේ නම්, එනම් නව ඒකකයයන්ත්රය සඳහා සම්මත නොවේ, එසේ නම්, වැඩ කිරීමට පෙර, ඔබ සියලු ක්රියා පටිපාටිවලට එකඟ විය යුතු අතර අදාළ බලධාරීන්ගෙන් අනුමැතිය ලබා ගත යුතුය. මෙම ආකෘතිය සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් සපයන ලද ඒකකය ස්ථාපනය කරන විට, සිදු කරන ලද වෙනස්කම් ලියාපදිංචි කිරීමේ අවශ්යතාව ඉවත් නොකරන බව NAMI නියෝජිතයින් පැහැදිලි කළේය. සෑම දෙයක්ම ලේඛනගත කිරීමට සිදුවනු ඇත.

එන්ජිම වඩා බලවත් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

ලියාපදිංචියකින් තොරව බලය වැඩි කරන්න?

මෙහි පිළිතුර පැහැදිලිය - නිල වශයෙන් වඩා බලවත් ඒකකයක් ස්ථාපනය කිරීම හෝ නොමැතිව පැරණි එන්ජිමේ ප්රතිදානය වැඩි කිරීම ලේඛනගත කිරීමසහ ලියාපදිංචිය කළ නොහැක. මෙම පරාමිතියට ඕනෑම වෙනසක් ලියාපදිංචි කළ යුතුය.

නමුත් මෙය න්‍යායාත්මකව, ප්‍රායෝගිකව, ශිල්පීන් චිප් සුසර කිරීම පුහුණු කරයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය එක්තරා ආකාරයක සීමාව මඟ හැරීමකි. එවැනි සුසර කිරීමෙන් පසු, කිසිවෙකු පාහේ පරීක්ෂණවලට සහභාගී නොවන අතර වෙනස්කම් ලියාපදිංචි නොකරයි, නමුත් නීතියේ ලිපියට අනුව ඔවුන් බැඳී සිටින බව පෙනේ. විධිමත්භාවය ආරක්ෂා කිරීම ක්‍රියාත්මක වන්නේ මෙහිදීය: එන්ජිම ඇත්ත වශයෙන්ම සහ ලේඛනගතව පවතී, එය වෙනස් වී නැත. ඉතින් වැඩිපුර ගන්න එකම ක්‍රමය බලවත් එන්ජිමඑය ලියාපදිංචි නොකර, චිප් සුසර කරන ලද සමාන එකක් මිලදී ගැනීමයි. නමුත් මතක තබා ගන්න, චිප් සුසර කිරීම සැමවිටම වැඩිදියුණු කළ එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයට සමාන නොවේ.