දන්නා පරිදි, අලුත් කාරයඑය අලෙවි නියෝජිත ආයතනයෙන් ඉවත් වූ වහාම 10% කින් පමණ ක්ෂය වන අතර, ගමන් කරන සෑම කිලෝමීටරයක් සමඟම ක්ෂය වීම දිගටම සිදු වේ. ඒ අතරම, මෝටර් රථයක් ක්ෂය වීමේ අනුපාතය බොහෝ දුරට නව මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ මිල ගතිකතාවයන් මත රඳා පවතී. GiPA රුසියාවේ අලෙවිකරණ නියෝජිතායතනයේ සාමාන්ය අධ්‍යක්ෂ ඇලෙක්සැන්ඩර් ගෲස්දේව්ට අනුව, සාමාන්යයෙන් විශාලතම අලාභය සිදුවන්නේ මෝටර් රථයක් හිමි පළමු වසර තුළ වන අතර එය හරියටම පැහැදිලි වන්නේ “නව මෝටර් රථය” තත්ත්වය නැතිවීමෙනි. ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ, පිරිවැය සෙමින් අඩු වේ, නමුත් වගකීම් කාලය අවසන් වීමෙන් පසුව, මෝටර් රථයේ මිල තියුනු ලෙස පහත වැටිය හැක. මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කිරීම මෙන්ම එය සිදු වූ අනතුරු සංඛ්යාව සහ ඒවාට ලැබුණු හානියේ ප්‍රමාණය වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
"ඕනෑම මෝටර් රථයක් වයස සමඟ ලාභදායී වේ, නමුත් සෑම මෝටර් රථයක්ම විවිධ ආකාරවලින් වටිනාකම් අහිමි වේ," ඇලෙක්සැන්ඩර් ගෲස්දේව් පවසයි. "සන්නාමයේ ප්‍රතිරූපය එහි මෝටර් රථවල විශ්වසනීයත්වය, මෝටර් රථය අයත් වන පන්තිය, වෙළඳපොලේ එහි ජනප්‍රියතාවය, නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය සහ තවත් බොහෝ දේ ඇතුළුව විවිධ සාධක මෙහි කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි."
මෑතකාලීන PwC අධ්‍යයනයකට අනුව, B පන්තියේ මෝටර් රථ සහ සංයුක්ත හරස්වර්ගවල වටිනාකම අඩුවෙමින් පවතී. කාර් වලට වඩා සෙමින්අනෙකුත් පන්ති - සාමාන්යයෙන් වසර තුනකට වඩා 25% ට වඩා අඩුය. සහ අවුරුදු තුනක් පැරණි ව්යාපාරික පන්තියේ මෝටර් රථ සහ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ SUV රථරූබල් මිලියන 3 කට වඩා. - පිළිවෙලින් 38% සහ 47% කින්.
"සාම්ප්‍රදායිකව, මෝටර් රථයේ මිල අධික හා ඉහළ පන්තිය, එහි අවශේෂ අගය අඩු වේ, නමුත් සියලු නීතිවලට ව්‍යතිරේක පවතී" යනුවෙන් PodborAvto සමාගමේ අධ්‍යක්ෂ Denis Eremenko පවසයි. - උදාහරණයක් ලෙස, බොහෝ Toyota මාදිලි, Mitsubishi, Suzuki, වයස අවුරුදු තුනේදී පවා ඒවායේ ඇති විශාල ජනප්‍රියත්වය හේතුවෙන් ඒවායේ මුල් මිලට පාහේ අලෙවි කළ හැකිය. ද්විතියික වෙළෙඳපොළසහ මෙම මාදිලිවල නව මෝටර් රථ සඳහා මිල ගණන් නිරන්තරයෙන් ඉහළ යාම. අලුත් වාහන තියෙනවනම් ධාවන මාදිලිබෙදාහරින්නන් වෙතින් ලබා ගත නොහැක, එවිට සමාන වසරක් පැරණි මෝටර් රථයක් අලුත් මිලට සමාන විය හැකි බව Rolf Group of Companies හි Blue Fish පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ අලෙවි අංශයේ අධ්‍යක්ෂ Alexey Barinov පවසයි.
ලාභ ආයෝජන
ඔටෝස්ටැට් විශ්ලේෂකයින් අපේ රටේ මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ වඩාත්ම ද්‍රව මාදිලිවල ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සම්පාදනය කර ඇත. 2011 දී නව මෝටර් රථයක පිරිවැය සහ පසුගිය වසර අවසානයේ එහි අලෙවියේ මිල සංසන්දනය කිරීමෙන් විශේෂඥයින් රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ විවිධ කොටස්වල නියෝජනය වන මගී මෝටර් රථ වෙළඳ නාම 40 කට වඩා වැඩි මාදිලි සඳහා අවශේෂ අගය දර්ශක ගණනය කළහ.
| කොටස | ස්ථානය | වෙළඳ නාමය | ආකෘතිය | පිරිවැය රඳවා තබා ගැනීම, % |
| ඒ | 1 | Chevrolet | Spark | 79,2 |
| ඒ | 2 | ලිෆාන් | සිනහවෙන් | 78 |
| ඒ | 3 | පැඟිරි | C1 | 75,2 |
| බී | 1 | රෙනෝල්ට් | සැන්ඩෙරෝ | 90,9 |
| බී | 2 | Volkswagen | පෝලෝ | 87,8 |
| බී | 3 | හයුන්ඩායි | සොලාරිස් | 83,8 |
| සී | 1 | ටොයෝටා | කොරොල්ලා | 82,9 |
| සී | 2 | Volkswagen | ගොල්ෆ් | 81,8 |
| සී | 3 | මැස්ඩා | 3 | 79,5 |
| ඩී | 1 | Volkswagen | Passat | 82,3 |
| ඩී | 2 | හොන්ඩා | ගිවිසුම | 76,2 |
| ඩී | 3 | ටොයෝටා | කැම්රි | 75 |
| MPV | 1 | නිසාන් | සටහන | 83,2 |
| MPV | 2 | Volkswagen | ගොල්ෆ් ප්ලස් | 80,7 |
| MPV | 3 | ඔපෙල් | මෙරිවා | 79,4 |
| අවුලා ගන්න | 1 | ටොයෝටා | Hilux | 91,2 |
| අවුලා ගන්න | 2 | මිට්සුබිෂි | L200 | 90,1 |
| අවුලා ගන්න | 3 | Volkswagen | අමරොක් | 84,6 |
| SUV (B) | 1 | ලඩා | 4x4 | 85,2 |
| SUV (B) | 2 | නිසාන් | ජූක් | 82,2 |
| SUV (B) | 3 | Chevrolet | නීවා | 81,6 |
| SUV (C) | 1 | KIA | ක්රීඩාව | 79,7 |
| SUV (C) | 2 | මිට්සුබිෂි | ASX | 78,8 |
| SUV (C) | 3 | සුසුකි | Vitara/Grand Vitara | 78,1 |
| SUV (D) | 1 | ටොයෝටා | හයිලෑන්ඩර් | 83,9 |
| SUV (D) | 2 | UAZ | දේශප්රේමී | 75,7 |
| SUV (D) | 3 | KIA | සොරෙන්ටෝ | 74,5 |
| SUV (E) | 1 | Volkswagen | ටුවරෙග් | 81,4 |
| SUV (E) | 2 | ටොයෝටා | ලෑන්ඩ් කෲසර් | 77,5 |
| SUV (E) | 3 | මිට්සුබිෂි | පැජෙරෝ | 77,4 |
මූලාශ්රය: නියෝජිතායතනය "Autostat"
උප සංයුක්ත මෝටර් රථ අංශය තුළ, එය අවම වශයෙන් අහිමි වේ Chevrolet මිල Spark - වසර තුනක මෙහෙයුම්, මෙම ආකෘතිය එහි මුල් පිරිවැයෙන් 79.2% ක් රඳවා ගනී. B පන්තියේ මෝටර් රථ අතර හොඳම දර්ශකයහැච්බැක් එකක රෙනෝල්ට් සැන්ඩෙරෝ- 90.9%. ගොල්ෆ් පන්තියේ, අවශේෂ අගය සංරක්ෂණය අනුව ප්රමුඛයා වේ Toyota Corolla(82.9%), සහ ව්යාපාරික පන්තියේ මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ - Volkswagen Passat (82,3%).
“මෝටර් රථයක අවශේෂ අගය තීරණය කරන ප්‍රධාන සාධකය වන්නේ නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවයයි. හරියටම ගුණාත්මක කාර්, වැඩි ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව පිළිබඳ අවශ්යතා සපුරාලන, සේවාලාභියාගේ විශ්වාසය භුක්ති විඳින, Volkswagen මාධ්ය සේවාව සටහන් කරයි. "ඊට අමතරව, ආකෘතියේ ද්රවශීලතාවය නිෂ්පාදනයේ නිෂ්පාදන හැකියාව මෙන්ම ඉදිරිපත් කරන ලද විවිධ විකල්ප මගින් බලපායි, එක් එක් සේවාදායකයාට සුදුසු විකල්පයක් පහසුවෙන් සොයා ගැනීමට ඉඩ සලසයි."
මුල් පිරිවැයෙන් වැඩිම ප්‍රතිශතයක් රුසියාවේ දේශීයකරණය කර ඇති විදේශීය මෝටර් රථ විසින් රඳවා තබා ගැනීම කුතුහලයට කරුණකි - Renault Sandero, Volkswagen පෝලෝ සෙඩාන්සහ Hyundai Solaris. එහි ඉහළ ද්රවශීලතාවය හැච්බැක් Sanderoවී රෙනෝල්ට්, විශේෂයෙන්ම, දේශගුණයට අනුවර්තනය වීම සහ ආකෘතිය මගින් පැහැදිලි කෙරේ මාර්ග කොන්දේසිරුසියාවේ ක්‍රියාත්මක වීම, මෝටර් රථයේ විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම, එහි බර වැඩ අත්හිටුවීම සහ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය මෙන්ම අමතර කොටස් සහ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව සඳහා ප්‍රසිද්ධය.
දැන් රුසියානුවන් අතර වඩාත් ජනප්රිය වන හරස් ඕවර් සහ SUV සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, SUV සංයුක්ත SUV අතර ප්රමුඛයා වේ. ගෘහස්ථ Lada 4x4 - වයස අවුරුදු තුනේදී, මෙම ආකෘතිය එහි මුල් නැවත විකුණුම් මිලෙන් 85.2% ක් රඳවා ගනී. වඩාත්ම අලෙවි කළ හැකි C-class crossover ලෙස පිළිගැනේ Kia Sportage(79.7%), මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV මාදිලි අතර ප්රමුඛයා ටොයෝටා හයිලෑන්ඩර්(83.9%), සහ E-SUV කාණ්ඩයේ - Volkswagen Touareg (81,4%).
“Lada 4x4 හි ඉහළ ද්රවශීලතාවය ප්‍රාථමිකයේ පමණක් නොව ද්විතීයික වෙළඳපොලේ ද තරඟයක් නොමැතිකම (Chevrolet Niva වඩා මිල අධික වන අතර UAZ තරමක් වෙනස් පන්තියක මෝටර් රථයකි), සාපේක්ෂව අඩු නිෂ්පාදන පරිමාවයි. , නිර්මාණයේ හොඳ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව සහ පැවැත්ම," පුවත්පත් AVTOVAZ මධ්යස්ථානය අදහස් දැක්වීය. - ඊට අමතරව, ඔබ සම්භාව්යය සැලකිල්ලට ගත යුතුය Lada ශෛලිය 4x4 - මිලියන ගණනක් ආදරය කරන සැලසුම AVTOVAZ විසින් ප්‍රවේශමෙන් සංරක්ෂණය කර ඇත, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි නව සහ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථවල පෙනුමේ මූලික වෙනස්කම් නොමැත, නමුත් සමහර කොටස් වරින් වර යාවත්කාලීන කර ඇත (දර්පණ, ආලෝකකරණ උපකරණ, අභ්‍යන්තර ටිම්, රිම්).
මහා වෙළඳ නාම අතර සමස්ත ස්ථාවරය තුළ, ශ්‍රේණිගත කිරීමේ ප්රමුඛයා වූයේ ටොයොටා බව සඳහන් කිරීම වටී. කොරොල්ලා ආකෘති, Hilux සහ Highlander ඔවුන්ගේ කොටස්වල හොඳම අවශේෂ අගය රඳවා තබා ගැනීම ලෙස පිළිගැනේ. “ටොයෝටා වාහන ඔවුන්ගේ ශක්තිමත් කීර්තිය නිසා ඉහළ අවශේෂ අගයන් පවත්වා ගෙන යයි Toyota සන්නාමයවිශ්වසනීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස. ගුණාත්මකභාවය, විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම වැනි පාරිභෝගික ගුණාංග නිසා, ගැනුම්කරුවෙකු සඳහා භාවිතා කරන ලද Toyota ප්‍රායෝගිකව වෙනස් නොවේ. අලුත් කාරය. මෙම ප්‍රවණතාවය ද්විතීයික වෙළඳපොලේ Toyota මෝටර් රථවල ඉහළ අවශේෂ අගයෙන් ප්‍රකාශ වන අතර එය Autostat අධ්‍යයනයෙන් සනාථ වන බව Toyota Motor ප්‍රෙස් සේවය පවසයි.
වාරික පන්තිය දැරිය හැකි මිලකට
වාරික මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ, ඔවුන්ගේ කොටස්වල හොඳම අවශේෂ අගයන් වූයේ Audi A4 (70.7%), BMW 5 Series (73.8%) සහ Lexus LS (70.2%) ය. මෝටර් රථ වැඩි බව දිගු කලක් තිස්සේ සටහන් කර ඇත උසස් පන්තියඅඩු මිලට වඩා වේගයෙන් වටිනාකම නැති වී යයි කීර්තිමත් මෝටර් රථ.
“මෝටර් රථයක අවශේෂ අගය දර්ශක තීරණය වන්නේ වෙළෙඳපොළේ මිලදී ගැනීමේ බලය මතයි. නව මෝටර් රථයක මුළු පිරිවැයෙන් බොහෝ වාරික-කොටස් මාදිලි විකල්ප පිරිවැයෙන් ඉහළ කොටසකින් අලෙවි වන අතර, අවශේෂ අගය සංගුණකය ගණනය කිරීම බොහෝ විට සිදු කරනු ලබන්නේ පිරිවැයට සාපේක්ෂව ය. මාදිලිය, විකල්පයන් සැලකිල්ලට නොගෙන හෝ මිල මෝටර් රථයේ කුඩා කොටසක් සමඟ, ”Audi හි මාධ්ය සේවය අදහස් දක්වමින්, එය, වාරික සන්නාම අතර අවශේෂ අගය සංරක්ෂණය කිරීම සඳහා සමස්ත ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ජයග්‍රාහකයා බවට පත්විය.
වාරික SUV රථ අතර, ඔවුන්ගේ අංශවල නායකයින් වන්නේ පරාසයයි Rover Evoque(82.0%), Audi Q5 (79.8%) සහ Porsche Cayenne(75.3%). මාර්ගය වන විට, සමාගම ජගුවාර් ඉඩමපසුගිය වසර අවසානයේදී, Rover මෝටර් රථවල අවශේෂ වටිනාකම පිළිබඳව තමන්ගේම අධ්‍යයනයක් සිදු කරන ලද අතර, විශ්ලේෂකයින්, විශේෂයෙන්, ජගුවාර් හි මිල ගණන් සහ ලෑන්ඩ් රෝවර්වයස අවුරුදු තුනට අඩු. උදාහරණයක් ලෙස, එම Range Rover Evoque පළමු වසරේ (89.14%) ඉහළ අවශේෂ අගයකින් සංලක්ෂිත වේ, දෙවන (81.93%) හි අවම අඩුවීමක් සහ තුන්වන (79.05%) හි අඩුවීමක් සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ නොමැති වීම. රීතියට ව්යතිරේකයක් විය නව පරාසය Rover Sport, එය අඩුවීමක් නොව, දෙවන වසරේ අවශේෂ අගය වැඩි වීමක් පෙන්නුම් කරයි - 88.85 සිට 89.32% දක්වා. ප්‍රවීණයන් මෙය පැහැදිලි කරන්නේ ද්විතීයික වෙළඳපොලේ ඇති “වාරික” මෝටර් රථ විශාල සංඛ්‍යාවකින් වන අතර එමඟින් මෝටර් රථ මිල අඩාල වේ. පෙර පරම්පරාව. නමුත් සමාගම අපේක්ෂා කරන පරිදි ඩිෆෙන්ඩර් SUV අලෙවිය සම්පූර්ණ කිරීම රුසියාවේ මෙම ආකෘතියේ අවශේෂ අගය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකිය.
අවශේෂ අගය අනුව මෝටර් රථ මාදිලි ශ්‍රේණිගත කිරීම (වාරික කොටස)
| කොටස | ස්ථානය | වෙළඳ නාමය | ආකෘතිය | පිරිවැය රඳවා තබා ගැනීම, % |
| ඩී | 1 | Audi | A4 | 70,7 |
| ඩී | 2 | වොල්වෝ | S60 | 68,9 |
| ඩී | 3 | Mercedes-Benz | C-පන්තිය | 62,9 |
| ඊ | 1 | BMW | 5 මාලාව | 73,8 |
| ඊ | 2 | Audi | A7 | 68,2 |
| ඊ | 3 | Audi | A6 | 65,1 |
| එෆ් | 1 | ලෙක්සස් | එල්.එස්. | 70,2 |
| එෆ් | 2 | Mercedes-Benz | S-පන්තිය | 56,8 |
| එෆ් | 3 | Audi | A8 | 56,1 |
| SUV (C) | 1 | ලෑන්ඩ් රෝවර් | Range Rover Evoque | 82 |
| SUV (C) | 2 | Mercedes-Benz | GLK-පන්තිය | 76,4 |
| SUV (C) | 3 | BMW | X1 | 68,9 |
| SUV (D) | 1 | Audi | Q5 | 79,8 |
| SUV (D) | 2 | BMW | X3 | 72,7 |
| SUV (D) | 3 | ලෙක්සස් | RX | 71,3 |
| SUV (E) | 1 | Porsche | Cayenne | 75,3 |
| SUV (E) | 2 | ලෙක්සස් | LX | 72,3 |
| SUV (E) | 3 | ලෙක්සස් | GX | 70,9 |
නව මගී මෝටර් රථ අලෙවිය පහත වැටුණි රුසියානු වෙළෙඳපොළ 2017 ජනවාරි මාසයේදී 5% දක්වා වේගවත් වී ඇති අතර, මෙම කාලය තුළ නව මෝටර් රථ 77,916 ක් අලෙවි වී ඇති බව මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගම් කමිටුවේ වාර්තාවකට අනුව යුරෝපීය ව්යාපාර(AEB). මේවා පසුගිය වසරේ අවසන් මාස තුනේ වත්මන් වසරේ පළමු ප්රතිඵල වේ, වෙළඳපල පිළිවෙලින් -2.6%, +0.6% සහ -1% ප්රතිඵල පෙන්වූ බව අපි ඔබට මතක් කරමු.
“මේ වසරේ වෙළඳපල වර්ධනය වීමට යන්නේ නම්, ජනවාරි මෙම අභිප්‍රාය තුළ හදිසියක් නොපෙන්වයි. ඉතා මන්දගාමී පළමු සති දෙකෙන් පසුව, මිලදී ගැනීමේ ක්‍රියාකාරකම් සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ගිය අතර මාසය මැද සිට අඛණ්ඩව ආරම්භ විය. මෙයින් උපකල්පනය කරන්නේ සාප්පු යන්නන් 2017 නිෂ්පාදන පිරිනැමීම් සහ මිල ගණන් පිළිගෙන ඇති අතර නව යථාර්ථය සමඟ එකඟ වී ඇති බවයි. මෙය වසන්ත සමයේ ආරම්භයේදීම ආරම්භ කිරීමට ශක්තිමත් පදනමක් වන අතර, වත්මන් ප්‍රවණතාවයේ අඛණ්ඩ පැවැත්මත් සමඟ, පෙර වසරට සාපේක්ෂව වැඩිවීමක් දැකීමට පෙර එය කාලය පිළිබඳ ප්‍රශ්නයක් පමණක් විය යුතුය, ”විකිණුම් ප්රතිඵල සභාපතිවරයා පැහැදිලි කළේය. AEB ඔටෝමොබයිල් නිෂ්පාදකයින්ගේ කමිටුවේ Jörg Schreiber.
Lada සන්නාමය යටතේ 2017 පළමු මාසයේ වැඩිම මෝටර් රථ අලෙවි කරන ලදී - ඒකක 16,334. මෙය 2016 (ඒකක 15,577) ට වඩා 5% වැඩි වීමකි. දෙවන ස්ථානයේ සිටින්නේ Kia ය. පසුගිය මාසයේ රුසියාවේ කොරියානු සන්නාමයේ විකුණුම් 14% කින් ඉහළ ගොස් වාහන 10,306 ක් විය. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, 2016 දී රුසියානුවන් Kia මෝටර් රථ 9,049 ක් මිලදී ගත්හ.
Hyundai මෝටර් රථ 6,694 ක ප්‍රති result ලයක් සමඟ ඉහළම තුන වසා දමයි - මෙම අගය 2016 ප්‍රතිඵලවලට වඩා 16% අඩුය (ඒකක 8,010). ඊළඟට Renault (5,208) සහ Volkswagen (4,581) පැමිණේ.
2017 ජනවාරි මාසයේ විශාලතම පහත වැටීම පෙන්නුම් කළේ Brilliance (-88.6%), Geely (-78.4%), Suzuki (-53.6%), Porsche (-51.4%), Toyota (-36.8 %), Honda (-35.3%) .
වඩාත්ම ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල පළමු ස්ථානය ජනප්රිය මාදිලිගත්තා Kia Rio. සමස්තයක් වශයෙන්, 2016 දී ඒකක 3,553 ට සාපේක්ෂව පසුගිය මාසයේ රුසියාවේ මෝටර් රථ 5,693 ක් අලෙවි විය. දෙවන ස්ථානයේ - Lada Granta. මෙම වසරේ ජනවාරි මාසයේදී රුසියානුවන් එවැනි මෝටර් රථ 4,624 ක් මිලදී ගෙන ඇත. 2016 වසරේ එම කාලය තුළ ඒකක 7,377ක් අලෙවි විය. මේ අනුව, මෙම මෝටර් රථය පසුගිය වසර පුරා ඉල්ලුම පහත වැටීමේ ප්රමුඛයා බවට පත් විය.
ඉහළම තිදෙනා වට කිරීම ලඩා වෙස්ටාමෝටර් රථ 4,088 ක රූපයක් සමඟ. 2016 දී එය වාහන 1,643 ක් විය. ඊළඟට Hyundai Solaris (වාහන 2,886) පැමිණේ. පස්වන ස්ථානයේ Hyundai Creta (කාර් 2,565) වේ.
වාරික අංශය තුළ, වෙළඳ නාම පහක් වර්ධනයක් පෙන්නුම් කිරීමට සමත් විය. ජගුවාර් සංඛ්යා ඒකක 535 දක්වා 0.2% කින් ඉහළ ගියේය. කැඩිලැක් විසින් 2016 ජනවාරි මාසයේදී පාරිභෝගිකයින් වෙත මෝටර් රථ 78ක් ලබා දී ඇති අතර එය වසරකට පෙරට වඩා 62.5%ක වැඩි වීමකි. ඉන්ෆිනිටි සමාගමපසුගිය මාසයේ මෝටර් රථ 379ක් විකුණා ඇත (+27.2%). Audi මෝටර් රථ 935 ක් විකුණා ඇත (මෙම අගය 2016 ට වඩා 3.3% වැඩියි), සහ Volvo මෝටර් රථ 72 ක් (+350%) විකුණා ඇත.
Mercedes-Benz මෝටර් රථ 2,471 විකිණීමට සමත් විය - 2016 ට වඩා 22.9% අඩුය. අනෙක් අතට, Lexus රුසියාවේ මෝටර් රථ 1,000 ක් විකුණා ඇත (-7.8%). ආකෘති සඳහා ඇති ඉල්ලුම ද පහත වැටී ඇත ජර්මානු සමාගම BMW. සමස්තයක් වශයෙන්, පසුගිය මාසයේ රුසියානුවන් එවැනි මෝටර් රථ 1,758 ක් (-8.4%) මිලදී ගත්හ. වාර්තාකරණ කාලය තුළ Porsche 51.4% කින් අලෙවි විය. අඩු කාර්- කෑලි 151 යි.
රුසියාවේ නව මෝටර් රථ අලෙවිය පෙබරවාරි මාසයේදී 4.1% කින් පහත වැටී ඇත. මාසයකට පෙර, සමාන ගතිකය වාර්තා විය. ඒ සමගම, වෙළඳපල නායකයින් ඇතුළු සමහර වෙළඳ නාම පසුගිය වසරට සාපේක්ෂව ඔවුන්ගේ තනතුරු වැඩිදියුණු කිරීමට සමත් විය. ප්‍රවීණයන් සඳහන් කරන්නේ ඉදිරි මාසවල තත්වයේ විශාල වෙනසක් අපේක්ෂා නොකළ යුතු නමුත් වසරේ දෙවන භාගයේදී විකුණුම් ඉහළ යා යුතු බවයි.
2017 පෙබරවාරි මාසයේදී රුසියාවේ නව මෝටර් රථ සහ සැහැල්ලු වාහන 106,658 ක් අලෙවි විය වාණිජ වාහන. යුරෝපීය ව්යාපාර සංගමයේ (AEB) මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ කමිටුවට අනුව, මෙය පසුගිය වසරේ පෙබරවාරි මාසයට වඩා 4.1% අඩුය. සමස්තයක් වශයෙන්, වසර ආරම්භයේ සිට රුසියාවේ මෝටර් රථ 184.5 දහසකට වඩා ටිකක් අලෙවි වී ඇත.
මේ අනුව, ජනවාරි මාසයේදී සියයට පහක පහත වැටීමකින් පසුව, වෙළඳපොළ, එය පහත වැටීමේ වේගය තරමක් අඩු කළද, තවමත් වර්ධනයක් බවට හැරවිය නොහැක. විනිමය අනුපාතිකය ස්ථාවර කිරීම සහ රූබල් සැලකිය යුතු ලෙස ශක්තිමත් කිරීම තවමත් තත්වයට බලපා නැත - මෝටර් රථ සමාගම් 2014 අවසානයේ බිඳවැටීමෙන් පාඩු පියවා ගැනීමට උත්සාහ කරමින් මිල ගණන් අඛණ්ඩව ඉහළ නංවයි. ඒ සමගම, සඳහා විකුණුම් තත්ත්වය විවිධ වෙළඳ නාමදේවල් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස වර්ධනය වෙමින් පවතී - සමහරක් සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් දැක ඇති අතර අනෙක් අය තියුණු පහත වැටීමක් දැක ඇත.
“සමහර සාම්ප්‍රදායික නායකයින් පසුගිය වසරේ එම කාල සීමාවට වඩා අඩු දායකත්වයක් ලබා දුන් බැවින්, වෙළඳ නාමයෙන් වෙළඳ නාමයට ඉතා මිශ්‍ර විකුණුම් ගතිකයක් මේ මාසයේ අපි දුටුවෙමු. විය හැකි හේතුමෙම අරමුණු සඳහා විවිධ වේ, නමුත් එය තාවකාලික බව උපකල්පනය කළ හැකිය. මෙම උපකල්පනය ඉදිරි මාස සඳහා වෙළඳපල අපේක්ෂාවන් වැඩි දියුණු කරයි," AEB කමිටුවේ ප්රධානී Jörg Schreiber විකුණුම් ප්රතිඵල පිළිබඳව අදහස් දැක්වීය.
Lada පුළුල් ආන්තිකයකින් වෙළෙඳපොළ තුළ සිය නායකත්වය රඳවා තබා ගනී. පෙබරවාරි මාසයේදී, AvtoVAZ මෝටර් රථ 20,003 ක් විකුණා ඇති අතර එය වසරකට පෙර එම කාලයට වඩා 5% වැඩි ය. දකුණු කොරියානු සන්නාමය වන Kia එය පිටුපසින් කැපී පෙනේ - කාර් 12,390 (+ 8%). මෑතක් වන තුරුම, Kia හි මව් සමාගම වන Hyundai දෙවන ස්ථානයේ සිටි නමුත් මෑතකදී මෙම වෙළඳ නාමයේ විකුණුම් මන්දගාමී විය. පෙබරවාරි මස අවසානයේදී, Hyundai 11% කින් පහත වැටී ඇති අතර, මෝටර් රථ 9,391 ක ප්‍රති result ලයක් සහිතව, රුසියාවේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන වෙළඳ නාම ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල සිව්වන ස්ථානයට පහත වැටුණි. තුන්වැනි තැනට පත් කළා ප්රංශ වෙළඳ නාමය Renault - කාර් 9626 (+9%).
එසේම පළමු දහයේ Volkswagen - 6361 මෝටර් රථ (+18%), Toyota - 6346 ඒකක (-20%), Nissan - 5300 ඒකක (-28%), Skoda - 4262 මෝටර් රථ (+5%), UAZ - ඒකක 3507 (+13%) සහ වාණිජ වාහන 4% ක වැඩිවීමක් සහිත GAZ - 3407 ඒකක විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
වාරික වෙළඳ නාම ගණනාවක් පෙබරවාරි මාසයේදී බරපතල ලෙස පහත වැටුණි: Mercedes (-22%), BMW (-13%), Audi (-23%), Land Rover (-19%), Porsche (-41%). කෙසේ වෙතත්, මෙහි ප්‍රවණතාවක් ගැන කතා කිරීමට ඉක්මන් වැඩියි, මන්ද වෙළඳ නාම ගණනාවක් වැඩිදියුණු කිරීමට හැකි වූ අතර තරමක් බැරෑරුම් ලෙස: Jaguar (+210%), Infiniti (+51%), Lexus (+24%).
ඊට අමතරව, ඉල්ලුම චීන කාර්- සමහර වෙළඳ නාමවල විකුණුම් 10 ගුණයකට වඩා අඩු විය.
නිශ්චිත මාදිලි අතර, සමාන ජනප්රිය මෝටර් රථ දෙකක් ඇති AvtoVAZ හි නිෂ්පාදන - ග්‍රාන්ටා (කාර් 4624) සහ වෙස්ටා (4088) ප්‍රධාන වැඩියෙන්ම අලෙවි වන ප්‍රමාණයට වඩා ඉදිරියෙන් සිටියේය. Kia වෙළඳ නාම- රියෝ. පෙබරවාරි මාසයේදී පුද්ගලයින් 5,693 ක් මෙම මෝටර් රථයේ හිමිකරුවන් බවට පත්විය. සිව්වන ස්ථානයේ මෑතකදී යාවත්කාලීන කරන ලද Hyundai Solaris - 2886 මෝටර් රථ Hyundai Creta ඉහළම පහ - 2565 ක් වසා දමයි. සැලකිය යුතු ප්‍රමාදයක් Hyundai මාදිලිසමාගමේ අලෙවිකරණ තීරණය මගින් පැහැදිලි කළ හැකිය. සංයුක්ත මෑතකදී දියත් කිරීමත් සමඟ ක්‍රේටා හරස්කඩකොරියානුවන් Solaris හැච්බැක් නිෂ්පාදනය කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කළ අතර Kia පෙර පරිදිම රියෝ ශරීර ශෛලීන් දෙකකින් නිෂ්පාදනය කරයි.
ඉහළම 10 සිට අනෙකුත් මාදිලි අතර, ඉල්ලුමේ කැපී පෙනෙන වැඩිවීමක් ඉස්මතු කළ හැකිය Skoda Rapidසහ Chevrolet Nivaසහ Renault Duster අලෙවියෙහි කැපී පෙනෙන අඩුවීමක්.
"4% පහත වැටීමෙන් මම බරපතල නිගමනවලට එළඹෙන්නේ නැත. කාරණය නම්, ජනවාරි සහ පෙබරවාරි මාසවල ඉල්ලුම දුර්වල වී ඇති බැවින්, එක් දිශාවකට හෝ අනෙක් පැත්තෙන් සැලකිය යුතු අපගමනයකට හේතු විය හැක. VTB ප්රාග්ධන විශ්ලේෂක Vladimir Bespalov පවසන්නේ වෙළඳ නාමය අනුව පැහැදිලි ගතිකත්වයක් නොමැත. - මම හිතන්නේ මේ වසරේ වෙළඳපල තවමත් 5-6% කින් වර්ධනය වනු ඇත, නමුත් මෙය වසරේ දෙවන භාගයට ආසන්නව සිදුවනු ඇත. මාර්තු සිට අප්‍රේල් දක්වා ප්‍රවණතාවය වඩාත් හෙළිදරව් විය යුතුය.
බොහෝ වෙළඳ නාමවල බහු දිශානුගත ගතිකත්වය පිළිබඳ ප්රශ්නයට පිළිතුරු දෙමින්, විශේෂඥයාට නිශ්චිත පිළිතුරක් දීමට අපහසු විය. “මෙහිදී බොහෝ සාධක තිබිය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, වසර ආරම්භයේදී, සමාගම් බොහෝ විට ඉල්ලුම වැඩි කරන ප්‍රවර්ධන ක්‍රියාත්මක කරයි. සමහර සමාගම් මේ වසරේ එවැනි ප්‍රවර්ධන පැවැත්වූවා, සමහරක් පසුගිය වසරේ, එයයි වෙනස. ආකෘති පරාසය යාවත්කාලීන කිරීම ද බලපෑමක් ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, Hyundai, ඔවුන් Creta දියත් කිරීම නිසා Solaris සඳහා ඉල්ලුම අඩු කරයි. නමුත් මේක ස්ථාවර ප්‍රවණතාවක් කියලා අපිට කියන්න බැහැ.”
Bespalov අනුව, රුසියාවේ නව මෝටර් රථ සඳහා ඉල්ලුමේ ස්ථාවර පහත වැටීම තේරුම් ගත හැකි නමුත්, තත්වය වැඩිදියුණු කළ හැකි සාධකයක් තිබේ. “පසුගිය වසර හතර තුළ මිනිසුන් මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම අඩුයි. බොහෝ දෙනෙක් ද්විතියික වෙළෙඳපොළට ගියහ. පළමුවෙන්ම, මෙය ආර්ථිකයේ එවැනි ප්‍රවණතා සමඟ පාරිභෝගික ඉල්ලුම අඩුවීම නිසා මිනිසුන් භාණ්ඩ ඉතිරි කිරීමට උත්සාහ කරයි කල් පවතින, විශේෂඥයා පවසයි. - නමුත් මේ වසරේ ක්‍රීඩා කළ යුතු ආධාරක සාධකයක් ද තිබේ. කාරණය නම්, 2012 දී විකුණුම්වල උච්චතම අවස්ථාවක් ඇති අතර, මෝටර් රථයක සාමාන්ය හිමිකාරිත්වය වසර පහක් පමණ වන අතර, අපගේ මෝටර් රථ යාවත්කාලීන කිරීමෙන් වෙළඳපොළට සහාය වනු ඇතැයි මම සිතමි.
“2017 ජනවාරි - පෙබරවාරි මාසවල රුසියාවේ මෝටර් රථ අලෙවිය පහත වැටීමට හේතුව 2017 මාදිලි අලෙවිය සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සහාය නොමැතිකමයි,” AutoSpetsCenter සමාගම් සමූහයේ විකුණුම් දෙපාර්තමේන්තුවේ අධ්‍යක්ෂ ඇලෙක්සි පොටපොව් Gazeta.Ru වෙත පැවසීය. - මාර්තු මාසයේදී තත්වය වෙනස් විය - බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් දැනටමත් ගැනුම්කරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා ප්‍රසාද වැඩසටහන් දියත් කර ඇත. ඒ අතරම, මෝටර් රථ වෙළඳපොල දැනටමත් ආරම්භ වී ඇති බව හෝ දැන් තියුනු ලෙස යථා තත්ත්වයට පත් වීමට පටන් ගෙන ඇති බව පැවසීමට ඉක්මන් වැඩියි, නමුත් විකුණුම් පහත වැටීම මන්දගාමී වන බව සටහන් කළ හැකිය, උච්චාවචනයන් හේතුවක් ඇත. 2017 අවසානයේ රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ වර්ධනය 5-7% කින් අපි පුරෝකථනය කරමු. විකුණුම් වර්ධනය තුන්වන කාර්තුවට වඩා කලින් බලාපොරොත්තු විය නොහැක, මේ අතර, විකුණුම් පහත වැටීම සාමාන්යයෙන් නරක නැත.
මෑත වසරවල නව මෝටර් රථ සඳහා මිල ඉහළ යාමත් සමඟ බොහෝ ගැනුම්කරුවන් ද්විතීයික වෙළඳපොළට යාමට කැමැත්තක් දැක්වූ අතර එහිදී ඕනෑම අයවැයකට ගැලපෙන මෝටර් රථයක් සොයාගත හැකිය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම කොටස අර්බුදයට බෙහෙවින් ප්රතිරෝධී විය: පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ අලෙවිය 2015 දී පමණක් පහත වැටීමක් පෙන්නුම් කළ අතර, එතැන් සිට ඔවුන් සඳහා ඇති ඉල්ලුම ක්රමයෙන් වැඩි වෙමින් පවතී. කෙසේ වෙතත්, මෙම වර්ධනයේ අනුපාතය පසුගිය වසරේ සිට ද්විත්ව ඉලක්කම් වලින් මනිනු ලබන නව මෝටර් රථ වෙළඳපොළට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩුය. මේ අනුව, 2017 දී රුසියානුවන් භාවිතා කළ මෝටර් රථ මිලියන 5.3 ක් මිලදී ගත්හ - වසරකට පෙර වඩා 2.1% ක් පමණි. ප්‍රමාණාත්මකව ගත් කල, ද්විතීයික මෝටර් රථ වෙළඳපොල ප්‍රාථමික එකට වඩා තුන් ගුණයකට වඩා විශාල වුවද, අද සමහර පාරිභෝගිකයින් නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේ ඔවුන්ගේ සිහිනය වෙත ආපසු යන බව ප්‍රකාශ කළ හැකිය. එබැවින්, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ අලෙවිය දිගටම වර්ධනය වනු ඇත, නමුත් වඩා මධ්යස්ථ වේගයකින්.
“පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ තවමත් රුසියානුවන් අතර නව ඒවාට වඩා ජනප්‍රියයි. කෙසේ වෙතත්, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ අලෙවියට බාධා කරන සාධක ද පවතී: එය ප්‍රාථමික වෙළඳපොලේ ආරම්භ විය, වයස අවුරුදු 3 ට අඩු නැවුම් මෝටර් රථ සැපයුම අඩු වී ඇත - බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් මෝටර් රථ හිමිකාරිත්වයේ කාලය වැඩි කර ඇත," Avito හි ප්රධානී Sergei Litvinenko අදහස් දක්වයි ඔටෝ.
අනෙක් අතට, PodborAvto හි අධ්‍යක්ෂ ඩෙනිස් එරමෙන්කෝ සඳහන් කරන්නේ පාරිභෝගිකයින් නව මෝටර් රථ අංශයට නැවත පැමිණීම, විශේෂයෙන්, වෙළඳ වැඩසටහන් සඳහා හොඳ වට්ටම් නිසා, අලෙවිකරුවන් මෑතකදී ක්‍රියාකාරීව සංවර්ධනය කිරීමට පටන් ගෙන ඇති බවයි. සාමාන්යයෙන්, ද්විතියික වෙළෙඳපොළ තුළ ඉල්ලුමේ ගතිකත්වය සංඛ්යානමය දෝෂය තුළ පවතින අතර, අද දින කිසිදු වර්ධනයක් ගැන කතා නොකරයි.
යාත්රා සන්නිවේදනය කිරීමේ නීතිය
ඔටෝස්ටැට් ඒජන්සියේ මූලික පුරෝකථනයට අනුව, 2018 දී ද්විතීයික වෙළඳපොළ මෝටර් රථ මිලියන 5.47 දක්වා 3.2% කින් වර්ධනය වනු ඇත. වසරක් තුළ, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ වෙළඳපොළ තවත් 1.5% ක් එකතු කර ඒකක මිලියන 5.5 දක්වා ළඟා වනු ඇත. වර්ධන වේගය අඛණ්ඩව පහත වැටෙනු ඇති අතර 2020 දී පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ අලෙවිය ඒකක මිලියන 5.6 ක් වනු ඇත. මේ අනුව, ප්‍රකෘතිමත් වීමෙන් වසර පහකට පසු, මෝටර් රථ මිලියන 6.1 ක අර්බුදයට පෙර මට්ටමට ළඟා වීමට සෙකන්ඩ් හෑන්ඩ් අංශයට කිසි විටෙකත් නොහැකි වනු ඇත. ඔටෝස්ටැට් අධ්‍යයනයේ ප්‍රකාශ කර ඇති පරිදි, ගොඩනැගුණු ඉල්ලුම මෙන්ම බලඇණියේ නොවැළැක්විය හැකි වැඩිවීම, ඉදිරි වසරවල ද්විතීයික වෙළඳපොළේ වර්ධනය සඳහා පූර්ව අවශ්යතා නිර්මාණය කරයි. ඒ අතරම, සැබෑ ආදායමේ වර්ධනයක් නොමැති විට ජීවන වියදම අඛණ්ඩව ඉහළ යාම රුසියානුවන්ට මෝටර් රථයක් ඇතුළු මිල අධික මිලදී ගැනීම් දින නියමයක් නොමැතිව කල් දැමීමට බල කළ හැකිය. මෙය මෝටර් රථ හිමිකාරිත්වයේ කාලසීමාව වැඩි කිරීමට හේතු වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ අලෙවිය අඩු වේ.
Rolf Group 2018 දී පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ වර්ධනයක් පුරෝකථනය කරයි, විශේෂයෙන් ඔවුන් ක්‍රියාකාරීව වැඩ කරන අවුරුදු හත දක්වා වූ කොටසේ නිල අලෙවිකරුවන්. මෙය නව මෝටර් රථ අලෙවිය ඉහළ යාමේ ප්‍රතිවිපාකයක් වනු ඇත, මන්ද ද්විතියික වෙළඳපොලේ පරිමාව රටේ වාහන ඇණියේ ප්‍රමාණය මත පමණක් නොව නව මෝටර් රථ අලෙවියේ ගතිකතාවයන් මත ද රඳා පවතී. Rolf Group of Companies හි Blue Fish පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ අලෙවි අංශයේ අධ්‍යක්ෂ ඇලෙක්සි බැරිනොව්ට අනුව, ගැනුම්කරු තම පළමු මෝටර් රථය තෝරා ගන්නා විට දැන් වෙළඳපොලේ "ප්‍රාථමික" ගනුදෙනු බොහොමයක් නොමැත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමත් සමඟ ඔහු කලින් තිබූ එක ද්විතියික වෙළඳපොළට යවන බවයි. මෝටර් රථයක් විකුණා ආපසු කිසිවක් මිලදී නොගන්නා අවස්ථා ද අඩු වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ - ආර්ථික පසුබෑමේ උච්චතම අවස්ථාවෙහි එවැනි විකුණුම් සාමාන්ය දෙයක් නොවීය.
කෙසේ වෙතත්, රාජ්‍ය ආධාරක වැඩසටහන් අවසන් වීමත් සමඟ ඊළඟ සුචිගත කිරීම හේතුවෙන් මිල ඉහළ යාමත් සමඟ නව මෝටර් රථ වෙළඳපොල ඉල්ලුමේ අඩුවීමක් අත්විඳිනු ඇති අතර එය වසර කිහිපයකින් ද්විතීයික වෙළඳපොලේ පිළිබිඹු වනු ඇතැයි CarPrice ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Denis Dolmatov පවසයි. . කෙසේ වෙතත්, සාමාන්යයෙන් පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ අලෙවිය පහත වැටීමට ඉඩක් නැත, නමුත් ඇතැම් වයස් කාණ්ඩ දැනටමත් පවතී ඉක්මනින්ඍණාත්මක විය හැක. “පළමුවෙන්ම, මෙය “අවුරුදු තුනක් පැරණි මෝටර් රථ” ගැන සැලකිලිමත් වේ, මන්ද 2015 දී නව මෝටර් රථ අලෙවිය සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටුණි, එබැවින් දැන් සැලකිය යුතු මුදලක් ද්විතියික වෙළඳපොළට ගෙන එනු ඇත. අඩු කාර්වයස අවුරුදු තුනේදී. සැපයුම අඩුවීම අනිවාර්යයෙන්ම මිල ඉහළ යාමට හේතු වනු ඇත, ”ඩෙනිස් ඩොල්මාටොව් අනතුරු අඟවයි.
යෞවනයන් ඔවුන්ගේ වටිනාකම ලබා ගනී
මේ අතර, පසුගිය වසරේ "අවුරුදු තුනේ ළමයින්" පෙන්නුවාඅනෙකුත් වයස් කාණ්ඩවලට සාපේක්ෂව - Autostat ඇස්තමේන්තු අනුව 9.6% කින්. මෙයට හේතුව 2014 සිට නව මෝටර් රථ මිල ඉහළ යාමට පටන් ගත් අතර දැන් ඒවා ද්විතියික වෙළඳපොළට පිවිසීමයි. එසේම, අවුරුදු දෙකේ (+3.8%) සහ හතර (+5.2%) මෝටර් රථ සඳහා මිල වැඩිවීම් වාර්තා විය. ඒ අතරම, පැරණි මෝටර් රථ (අවුරුදු 10 සහ ඊට වැඩි), වෙළඳපොලේ ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වෙමින් පවතිනවාට අමතරව, ඊට පටහැනිව, ඒවා ලාභදායී වෙමින් පවතී (-1.3%). පොදුවේ ගත් කල, 2017 දෙසැම්බර් මාසයේදී පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක බර සාමාන්ය පිරිවැය රූබල් 561 දහසක් වූ අතර එය වසරකට පෙර (රූබල් 572 දහසක්) වඩා 1.9% අඩුය. ඒ අතරම, මිල අඩු කිරීම මූලික වශයෙන් පැරණි මෝටර් රථ දෙසට ද්විතීයික මෝටර් රථ වෙළඳපොළේ ව්යුහයේ වෙනසක් නිසාය.
Avito Auto සංඛ්‍යාලේඛන මෙම ප්‍රවණතාවය තහවුරු කරයි: සාමාන්ය පිරිවැය 2017 දී මෝටර් රථ විකිණීම සඳහා ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද සියලුම දැන්වීම් සඳහා 9% කින් - රූබල් 511 දහසක් දක්වා අඩු විය. ඒ අතරම, ගැනුම්කරුවන් වසර හතකට වඩා පැරණි මෝටර් රථ සඳහා වඩාත් ක්‍රියාශීලීව (අවස්ථා වලින් 65% කින්) උනන්දු වූ අතර, එය පළමුව, ඔවුන්ගේ සාපේක්ෂ අඩු සාමාන්ය මිල අනුව පැහැදිලි කෙරේ - රූබල් 284 දහසක්.
CarPrice අනුව, පහත වැටීම සාමාන්ය මිලපසුගිය වසරේ එය 0.8% මට්ටමේ පැවති අතර එය මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සඳහා අයවැය ස්ථාවරත්වය පෙන්නුම් කරයි. “පසුගිය වසරට වඩා වැඩි මුදලක් වියදම් කිරීමට මිනිසුන් සූදානම් නැත - රූබල් මිලියන භාගයක් පමණ. ණයක් නොමැතිව කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන නිසා මෙම මුදල බොහෝ දෙනෙකුට පහසු වේ. කෙසේ වෙතත්, මිලෙහි තරමක් ඉහළට නිවැරදි කිරීමක් තරමක් හැකි ය. හේතුව පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන් සඳහා නව ණය වැඩසටහන් විය හැකිය, ”ඩෙනිස් ඩොල්මාටොව් සටහන් කරයි. ඔහුගේ මතය අනුව, නව පශ්චාත්-අර්බුද මිල ගණන් යටතේ 2015 දී මිලදී ගත් නැවුම් පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ දැන් වඩා මිල අධික වනු ඇත. නමුත් අවුරුදු 10ක් හෝ ඊට වැඩි මෝටර් රථවල, මෙම මිල ඉහළ යාම කිසිම ආකාරයකින් පිළිබිඹු නොවනු ඇත, මන්ද එහි පිරිවැය බලපානු ලබන්නේ කොන්දේසියට පමණක් වන අතර, මෝටර් රථය වරක් අලුතින් මිලදී ගත් මිලෙන් නොවේ. පෙර අයිතිකරුවන්.
ගොඩක් වයසයි
නමුත් Rolf Group ද්විතීයික වෙළඳපොලේ මිල ගණන් ක්රමයෙන් වැඩිවීමක් පුරෝකථනය කරන අතර එය ඕනෑම වයසක මෝටර් රථවලට බලපානු ඇත: නව මෝටර් රථ සඳහා මිල ගණන් අඛණ්ඩව ඉහළ යන අතර, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා මිල ක්රමයෙන් ඉහළ යමින් පවතී. “ඒ අතරම, නව හෝ “තරුණ” මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය මුදල නොමැති ගැනුම්කරුවන්ට වඩාත් දැරිය හැකි සහ එබැවින් පැරණි විකල්ප තෝරා ගැනීමට බල කිරීම තර්කානුකූලයි,” ඇලෙක්සි බැරිනොව් තර්ක කරයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, සැබෑ පාරිභෝගික ආදායම පහත වැටීම හමුවේ, පැරණි මෝටර් රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුම සෑම වසරකම වර්ධනය වේ. මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය, නමුත් අලුත් එකක් සඳහා ප්‍රමාණවත් මුදලක් නොමැති මිලියන ගණනක් ජනතාව රටේ සිටින අතර ඔවුන්ට ඇති එකම විකල්පය වන්නේ මිලදී ගැනීමයි. පැරණි මෝටර් රථයරූබල් 200-300 දහසක් සඳහා. පසුගිය වසරේ පමණක් රුසියානුවන් මිලියන 2.65 කට වැඩි පිරිසක් වසර 10 කට වඩා පැරණි මෝටර් රථ මිලදී ගත්හ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ප්රථම වරට ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ තුළ එවැනි මෝටර් රථවල කොටස 50% ඉක්මවා ඇති බව Autostat නියෝජිතායතනය සඳහන් කරයි. සංසන්දනය කිරීම සඳහා: 2014 ට පෙර එය 40% ක් පමණ වූ අතර 2015-2016 අර්බුදකාරී වර්ෂවලදී එය 44-45% දක්වා වැඩි විය.
Avilon-Trade හි විකුණුම් අධ්‍යක්ෂ ඇන්ටන් ඩෙම්කින්ට අනුව, මෙම ප්‍රවණතාවය මූලික වශයෙන් වයස අවුරුදු තුනට අඩු මෝටර් රථ නිසා, බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් මෝටර් රථය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට මුදල් නොමැතිකම හේතුවෙන් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ හිමිකාරිත්වය දීර්ඝ කර ඇත.
අනෙක් අතට, CarPrice අනාවැකි පළ කරන්නේ නව මෝටර් රථ සඳහා මිල ස්ථාවර වන තෙක් වසර දහයකට වඩා පැරණි මෝටර් රථවල කොටස අඛණ්ඩව වර්ධනය වනු ඇති බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, "දශක" සඳහා ඇති ඉල්ලුම බොහෝ දුරට නව මෝටර් රථවල මිල අඛණ්ඩව ඉහළ යාම හේතුවෙන් පවත්වා ගෙන යන අතර, එය නැවුම් ද්විතියික මෝටර් රථ සඳහා මිල ගණන් ඉහළ නංවයි.
කොරියානු ඉදිරි ගමන
මේ අතර, මෑත වසරවල නව මෝටර් රථ අලෙවියේ සන්නාම ව්‍යුහය ක්රමයෙන් පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ අංශයේ බල ශේෂයට බලපෑම් කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ. එබැවින්, කොරියානු හුන්ඩායි සහ Kia වේගයෙන් ඉදිරියට යමින් සිටින අතර, පසුගිය වසරේ අලෙවියෙන් පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ අභිබවා යාමට හැකි විය. Chevrolet මෝටර් රථසහ Volkswagen පිළිවෙලින්. තවමත් සැලකිය යුතු ඉදිරියෙන් සිටින Hyundai සතුව Toyota සහ Nissan පමණක් තිබේ නම්, Kia මේ වසරේ Ford අභිබවා යා යුතුය.
පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ හොඳම වෙළඳ නාම 10, pcs. (Autostat වෙතින් දත්ත)
| № | වෙළඳ නාමය | 2017 | වෙනස් කරන්න, % |
| 1. | ලඩා | 1 442 975 | -0,2 |
| 2. | ටොයෝටා | 586 528 | -0,6 |
| 3. | නිසාන් | 284 587 | 3,1 |
| 4. | හයුන්ඩායි | 242 116 | 10,1 |
| 5. | Chevrolet | 229 480 | 3,4 |
| 6. | ෆෝඩ් | 207 735 | 2,4 |
| 7. | Kia | 201 826 | 15,3 |
| 8. | Volkswagen | 201 722 | 6,5 |
| 9. | රෙනෝල්ට් | 175 812 | 9,5 |
| 10. | මිට්සුබිෂි | 160 448 | -1,5 |
| මුළු | 5 301 190 | 2,1 | |
මෙම සන්නාමවල වැඩියෙන්ම අලෙවි වන අය විකුණුම් ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ඔවුන්ගේ ස්ථාන වැඩිදියුණු කරමින් සිටිති: 2017 අවසානයේ Solaris ප්රථම වරට වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ භාවිතා කළ විදේශීය මෝටර් රථ තුනට ඇතුළු වූ අතර එය Toyota Camry, Renault Logan සහ Daewoo වැනි සෙඩාන් රථවලට වඩා ජනප්රිය විය. නෙක්සියා. ඒ වගේම Kia Rio ගිය අවුරුද්දේ Volkswagen Passat සහ Mitsubishi Lancer පස්සේ ගියා. මාර්ගය වන විට, Passat මෙතෙක් Volkswagen වෙතින් වැඩියෙන්ම අලෙවි වන පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථය වේ, නමුත් නුදුරු අනාගතයේ දී මෙම තත්ත්වය Polo sedan විසින් ගනු ඇත, එහි අලෙවිය ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ තුළ වේගවත් වෙමින් පවතී. පාවිච්චි කරන ලද විදේශීය මෝටර් රථ අතර වැඩියෙන්ම අලෙවි වන ඒවා තවමත් පවතී ෆෝඩ් ෆෝකස්සහ Toyota Corolla, වසර ගණනාවක් තිස්සේ ඔවුන්ගේ බලඇණිය ඉතා දුර්වල ලෙස නැවත පුරවා ඇතත්.
පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ හොඳම මාදිලි 10, pcs. (Autostat වෙතින් දත්ත)
| № | ආකෘතිය | 2017 | වෙනස් කරන්න, % |
| 1. | ලාඩා 2114 | 155 503 | -0,8 |
| 2. | ලාඩා 2107 | 141 172 | -3,2 |
| 3. | ෆෝඩ් ෆෝකස් | 132 731 | 2,6 |
| 4. | ලාඩා 2110 | 119 413 | -4,1 |
| 5. | ලාඩා 2170 | 105 659 | 6,2 |
| 6. | Toyota Corolla | 102 172 | -1,7 |
| 7. | Lada 4x4 | 97 475 | -0,9 |
| 8. | ලාඩා 2112 | 88 232 | -2,5 |
| 9. | ලාඩා 2115 | 87 374 | -0,6 |
| 10. | Hyundai Solaris | 79 637 | 27,6 |
“Volkswagen Passat සහ Toyota Corolla වසර ගණනාවක් තිස්සේ හොඳින් අලෙවි වී ඇති අතර, පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ සමඟ පිටරටින් ආනයනය කරන ලදී. ඇණියේ මෙම මෝටර් රථවල කොටස තරමක් විශාල වන අතර මෙතෙක් ඒවා වැඩියෙන්ම අලෙවි වන ඒවා වේ. Ford Focus ද රඳවා ඇත නායකත්ව තනතුරු, පසුගිය වසරවල දී, ආකෘතියේ දෙවන පරම්පරාව නිකුත් කිරීමේදී දිනා ගන්නා ලදී. කෙසේ වෙතත්, නුදුරු අනාගතයේ දී වෙළඳපල තරුණ මාදිලි වලින් පුරවනු ඇත අයවැය කොටස B+, සහ ඉක්මනින් ඔවුන් විකුණුම් ව්යුහයේ පළමු ස්ථානයට පත්වනු ඇත, ”ඇලෙක්සි බැරිනොව් අදහස් දක්වයි.
Denis Dolmatov අනුව, විකුණුම් නායකයින් පසුගිය වසරවල- Hyundai Solaris සහ Kia Rio - 2000 ගණන්වල අග භාගයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ ඒවා විස්ථාපනය කිරීමට කාලය ගතවනු ඇත, නමුත් ඉක්මනින් හෝ පසුව එය සිදුවනු ඇත.
එසේම කියවන්න
අනුබද්ධ දීමනා
"මෙය වසර ගණනාවක් තිස්සේ සිදුවී නැත." මෝටර් රථ අලෙවියට කුමක් සිදුවේද?
වෙළඳපල යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට උදව් කරන්නේ කවුද, කුමන වැඩසටහන් වඩාත් ඵලදායී බවට පත් විය, මිල වෙනස් වන්නේ කෙසේද සහ ඉදිරි වසර සඳහා අනාවැකි එතරම් ශුභවාදී නොවන්නේ ඇයි
පසුගිය වසරේ, 2017, වෙලඳපොල පෙරළිය සඳහා සිහිපත් කරන ලද අතර, විකුණුම්වල නිමක් නැති පහත වැටීමක් පූර්ණ-පරිපූර්ණ වර්ධනයකට මග පෑදීය. වසරේ අවසාන ප්රතිඵල තවමත් සාරාංශ කර නැත, නමුත් මාස 11 ක ප්රතිඵල අනුව, යුරෝපීය ව්යාපාර සංගමයේ වාර්තා වලට අනුව, මෝටර් රථ මිලියන 1.43 ක් අලෙවි වී ඇත - පසුගිය වසරේ එම කාලයට වඩා 12% වැඩි ය. 2009 වසරේ විකුණුම් මට්ටම ඉක්මවමින් 2017 වසර අවසන් වන විට වෙළඳපොල මෝටර් රථ මිලියන 1.5 ඉක්මවනු ඇතැයි විශේෂඥයින් විශ්වාස කරයි.
ඔටෝස්ටැට් ඒජන්සි විශ්ලේෂක අසාත් ටයිමර්කානොව් කියා සිටින්නේ විස්මයන් නොමැති බවත්, පොදුවේ ගත් කල, වෙළඳපල වර්ධනය සඳහා වන පුරෝකථන සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත බවත්ය: “වසරකට පෙර, අපි වෙළඳපල සඳහා මිලියන 1.45-1.5 මට්ටමින් සහ 10- ක වර්ධනයක් සඳහා පුරෝකථනයක් ලබා දුන්නෙමු. 15% දැන් අපි 12% ක වර්ධනයක් දකින අතර, මුළු වසර අවසන් වන විට වෙළඳපොළ මෝටර් රථ මිලියන 1.5 කට ආසන්න වනු ඇත.
දේශීය ජනතාවම
දේශීය නිෂ්පාදනයක් සහිත නිෂ්පාදකයින් සඳහා, වැඩිවීම ඊටත් වඩා විශාල විය. ඉතින්, විකුණුම් වර්ධනය Lada වෙළඳ නාමය 17% ක් වූ අතර එය නිෂ්පාදකයාට 20% ක වෙළඳපල කොටස ලබා ගැනීමට උපකාරී විය හොඳම ප්රතිඵලයපසුගිය වසර හය තුළ වෙළඳ නාමය. වැඩි කරන්න Renault සන්නාමයමාස 11 කට වැඩි කාලයක් 18% ක් විය. සමාගමේ මාධ්ය කාර්යාලය සඳහන් කළේ දේශීය නිෂ්පාදන උපාය මාර්ගයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම හේතුවෙන් මෙම ප්‍රතිඵලය ලබා ගැනීමට හැකි වූ බවයි.
ඊට අමතරව, ප්රංශ සමාගම මාර්ගගත විකුණුම් සංවිධානය කිරීමේ අත්දැකීම් සාර්ථක බව සලකයි - එය අන්තර්ජාලය හරහා මෝටර් රථ 10 දහසකට වඩා විකිණීමට සමත් විය. මිට්සුබිෂි සන්නාමය සඳහා, වර්ධනය දැනටමත් 33% දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර, බොහෝ දුරට ආකෘති පරාසයේ ව්‍යාප්තිය හේතුවෙන් බර වැඩි විය. එකලස් කිරීමේ බලාගාරයකළුග අසල සහ දේශීයකරණය කරන ලද ආකෘති සඳහා මිල අඩු කිරීම.
"2014 සිට බරපතල ලෙස ගොඩනගා ඇති ඉල්ලුමක් ගොඩනැගී ඇති අතර, දැන් මිනිසුන් 2011-2012 දී මිලදී ගත් මෝටර් රථ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ. මෙම ක්‍රියාවලිය පසුගිය වසරේ ආරම්භ වූ අතර ලබන වසරේ දිගටම පවතිනු ඇත, ”අසාත් ටයිමර්කානොව් අනාවැකි පළ කරයි.
ණය මත හැකි ය
වෙළඳපල සඳහා තවත් උත්ප්‍රේරකයක් වූයේ රාජ්‍ය ආධාරක වැඩසටහන් ය, විශේෂඥයා මෙසේ පැහැදිලි කරයි: “පළමු සහ පවුලේ මෝටර් රථ ඇතුළත් කිරීම සඳහා වසර අවසානය වන විට පුළුල් කරන ලද රාජ්‍ය ආධාරක වැඩසටහන් හේතුවෙන්, ණය විකුණුම් කොටස සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ගොස් 50% ඉක්මවා ගියේය. වසර ගණනාවක් තිස්සේ එසේ නොවීය." ඔව්, උදව්වෙන් ණය වැඩසටහන් Renault මෝටර් රථවලින් තුනෙන් එකක් අලෙවි වූ අතර Hyundai සඳහා මෙම අගය 52% දක්වා ළඟා විය.
2017 දී ප්‍රතිලාභ ශක්තිමත් වූ බැවින් වෙළඳපල සංවර්ධනයේ ප්‍රධාන සාධකය රජයේ සහාය බව අලෙවි නියෝජිත එකතුකරන්නෙකු වන Autospot.ru හි නියෝජිත කිරා කඩ්ඩහ විශ්වාස කරයි.
“පළමුව, වැඩසටහන සඳහා යන්ත්‍රයක උපරිම පිරිවැය මනාප ණය දීමරූබල් 1,450,000 දක්වා වැඩි කරන ලදී. පෙර රූබල් 1,140,000 වෙනුවට. දෙවනුව, 2017 සිට, ගැනුම්කරුවන්ට මූලික ගෙවීමකින් තොරව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අවස්ථාව තිබේ. තෙවනුව, එය අඩු විය පොලී අනුපාතය", විශේෂඥයා ලැයිස්තුගත කරයි.
ණය ගැණුම්කරුට හැකි උපරිම අනුපාතය වසරකට 11.3%කට සීමා වූ බව කද්දහ සිහිපත් කරයි. AvtoVAZ හි නියෝජිතයන්, අනෙක් අතට, විශේෂයෙන් සඵලතාවය සටහන් කර ඇත වෙළඳ වැඩසටහන්, ඒ හරහා මෝටර් රථවලින් 40%ක් අලෙවි කරන ලද අතර, Nissan හි ගනුදෙනුවලින් 50%කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් වෙළඳාමෙන් නිම කරන ලදී.
ජගුවාර් ඉඩම් විකුණුම් අධ්‍යක්ෂවරයාගේ රජයේ සහයෝගය එය හරියටම අවධානය යොමු කරයි රෝවර් රුසියාවඇලෙක්සි ෂිලිකොව්ස්කි වාරික අංශයේ වඩාත් නිහතමානී වර්ධනය පැහැදිලි කරයි: “රජයේ සහයෝගය සහ ඉල්ලුම මූලික වශයෙන් දේශීය නිෂ්පාදනය සහ මහා කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ සඳහා ඉලක්ක කර ඇත - එහි වර්ධනය පැහැදිලිය, එය දිගටම පවතිනු ඇත. වාරික අංශයේ, බොහෝ දුරට, අපට දැන් විකුණුම් පරිමාවේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් අපේක්ෂා කළ නොහැක.
රජයේ වැඩසටහන් වලට අමතරව, දැන් අලෙවිකරුවන්ට නව මූල්ය උපකරණ තිබේ. සඳහා ලීසිං වලට අමතරව පුද්ගලයින්අලෙවිකරුවන් මිලදී ගැනීම් සහ කුඩා මාසික ගෙවීම් සමඟ ණය ක්‍රියාකාරීව ප්‍රවර්ධනය කිරීමට පටන් ගත්හ. Renault නියෝජිත කාර්යාලය විසින් දියත් කරන ලද මෙම වැඩසටහන මෝටර් රථ 5,000 ක් පමණ අලෙවි කිරීමට උපකාරී විය. සඳහා සමාන යෝජනා ක්රමයක් ක්රියා කරයි Hyundai සමාගම, සහ එය නිකුත් කරන ලද සියලුම ණය වලින් 40% ක් විය.
"පාරිභෝගික තේරීමට බලපාන එක් සාධකයක් වන්නේ මූල්ය උපකරණ සහ වැඩසටහන් ලබා ගැනීමයි" යනුවෙන් Hyundai හි Yulia Tikhonravova තහවුරු කරයි.
ණයක් ලබා ගැනීමේ පහසුව පිළිබඳව Nissan නියෝජිත රෝමන් ස්කොල්ස්කි අවධානය යොමු කරයි: “විශේෂ මූල්ය වැඩසටහන් එක්-නැවතුම් ක්රමයක් භාවිතා කර ඇත - මූල්ය ප්‍රකාශන සෘජුවම ලබා නොදී අරමුදල් ලබා ගැනීමේ අවස්ථාව සමඟ මිනිත්තු 20 කින් මූල්ය කොන්දේසි පිළිබඳ තීරණ ගනු ලැබේ. අලෙවි නියෝජිතයා."
වෙළඳපල ප්‍රති result ලය ඊටත් වඩා හොඳ විය හැකි බව ටයිමර්කානොව් පවසයි, නමුත් විකුණුම් සම්පූර්ණයෙන්ම ආර්ථික සාධක මගින් රඳවා තබා ඇත: “ඒ සියල්ල ආර්ථිකයට පැමිණේ. තෙල් මිල ආසන්න වශයෙන් එකම මට්ටමක පවතී, දේශීය මුදල් තියුනු උච්චාවචනයන් වළක්වයි, නමුත් ජනගහනයේ සැබෑ ආදායම වර්ධනය නොවේ.
එම හේතුව නිසාම විශේෂඥයින් 2018 සඳහා වඩාත් සුපරීක්ෂාකාරී අනාවැකි ලබා දෙයි. මිලදී ගැනීමේ හැකියාව අඩු වනු ඇත, Kira Kaddaha සහතික කරයි, සහ දේශීය නිෂ්පාදන පරිමාව පහත වැටෙනු ඇත: "නිශ්චලතාවය ඉහළ යන මිල සමඟ පමණක් නොව, කල් දැමූ ඉල්ලුමේ කාලසීමාව අවසන් වනු ඇත යන කාරනය සමඟද සම්බන්ධ වනු ඇත, එම නිසා 2017 ඉතා සාර්ථක විය. සියලුම වාහන නිෂ්පාදකයින් පාහේ.
කාර් සහ මිල ගණන්
2017 දී මෝටර් රථ මිල ඉතා මධ්යස්ථ ලෙස වර්ධනය විය. Autostat නියෝජිතායතනයට අනුව, මාස 11 ක ප්රතිඵල මත පදනම්ව, නව සඳහා බරිත සාමාන්ය මිල මෝටර් රථරූබල් මිලියන 1.33 දක්වා 2% කින් පමණ වැඩි විය. මේ අනුව, සඳහා මිල වැඩි වීම පෙළගැස්ම Lada 3% ක් වූ අතර, වසර තුළ වෙළඳ නාමය එහි මිල ලැයිස්තු වලට සැලකිය යුතු වෙනස්කම් සිදු නොකළ බවට Skoda කාර්යාලය සහතික විය. Jaguar සහ Land Rover මාදිලි සඳහා මිල වෙනස් වී නොමැත. Nissan විසින් උද්ධමනයට අනුකූලව මිල ගණන් සකස් කරන ලද අතර, ආකෘතිය අනුව ඒවා 2-3% කින් වැඩි කරන ලදී.
ඒ අතරම, සියලුම නිෂ්පාදකයින්ට විනිමය අනුපාත වෙනස සම්පූර්ණයෙන් සම්පූර්ණ කිරීමට නොහැකි වූ බව ටයිමර්කානොව් පවසයි: “2014 අගෝස්තු සිට 2017 නොවැම්බර් දක්වා මෝටර් රථ මිල 48% කින් වැඩි විය. විදේශ මුදල් රූබල් වලට සාපේක්ෂව වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනය විය: ඩොලරය 76% කින්, යෙන් සහ යුවාන් 60% කින්, යුරෝව 50% කින්. Jaguar Land Rover හි නියෝජිතයෙකු විශ්වාස කරන්නේ විනිමය අනුපාත වෙනස සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම වන්දි ගෙවීමට නොහැකි බවයි.
විශ්ලේෂකයින් බලා සිටින මෝටර් රථ මිල ඉහළ යාමට එකම හේතුව ඉතිරි විනිමය අනුපාත වෙනස නොවේ. “පළමුවෙන්ම, මෙය උද්ධමනය සහ සුරාබදු බදු වෙනස්වීම් මෙන්ම වෙනස් කිරීමේදී ආදර්ශ වින්‍යාසයන්හි වෙනස්වීම් නිසාය. ආදර්ශ වසර"Skoda නියෝජිත කාර්යාලයේ සිට Alexey Pochechuev පවසයි.
Kia Motors හි කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ Rus Alexander Moinov උද්ධමන සංරචකය සඳහා පමණක් 5% ක වර්ධනයක් පුරෝකථනය කරයි.
නව වසරේ සිට, ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව 15% කින් වැඩි වී ඇති අතර, වසරකට පෙර එය දැනටමත් 65% කින් වැඩි වී ඇති අතර, 150 ට වැඩි එන්ජින් සහිත මගී මෝටර් රථ සඳහා වන නිෂ්පාදන බදු ද වැඩි වී තිබේ. අශ්ව බලය. මේ සියල්ලටම වඩා අධි බලැති වාහනවලට බලපෑවේය. උදාහරණයක් ලෙස, 300 hp ට වැඩි බලයක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා නිෂ්පාදන බද්ද. රූබල් 1218 කි. 1 hp සඳහා, එනම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි මෝටර් රථයක් ගැනුම්කරුට රුබල් 300,000 කට වඩා වැඩි මුදලක් ගෙවීමට සිදුවේ. රේගු බදු.
“ආණ්ඩුව තීරණය කළා නිෂ්පාදන බදු වැඩි කරන්න අවශ්‍ය කියලා බලවත් මෝටර්, සහ ඔවුන්ගෙන් ශක්තිමත්ම සඳහා - දෙගුණයකට වඩා. ඒ අනුව, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් අය කරන සුරාබදු බදු වැඩි කිරීම හේතුවෙන් මිල ටැගය ඉහළ යනු ඇති අතර, ඒවා මිලට ඇතුළත් කිරීමට බල කෙරෙයි. වාහන"කිරා කඩ්ඩහ පැහැදිලි කරයි. සහ සමඟ ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තු 2018 දී රජය රුබල් බිලියන 223.4 ක් ලබා ගැනීමට අපේක්ෂා කරන අතර, විශේෂඥයා පවසන පරිදි, මෙම මුදල් අවසානයේ දී ගැනුම්කරුවන් මත ද වැටෙනු ඇත.
මිල ගණන් අඛණ්ඩව ඉහළ යනු ඇත, නමුත් අර්බුදය තුළ මෙන් වර්ධනය බරපතල නොවනු ඇත, Azat Timerkhanov විශ්වාසයි. “සාමාන්යයෙන් මිල ගණන් 2-3% කින් ඉහළ යනු ඇතැයි අපි අපේක්ෂා කරමු. වඩාත් නිශ්චිත සංඛ්යා දේශීයකරණයේ උපාධිය මත රඳා පවතී," විශේෂඥයා පවසයි.
ආර්ථිකයේ සෘණාත්මක අපේක්ෂාවන් පවා නිෂ්පාදකයාගේ මිල වැඩි කිරීමට උත්තේජනය කළ හැකිය. BMW සහ Cadillac දැනටමත් නව වසරේ මිල වැඩිකිරීම් නිවේදනය කර ඇත - Bavarians මෝටර් රථවල පිරිවැය 2.5% කින්, ඇමරිකානුවන් 6-8% කින් වැඩි විය. වෙබ් අඩවියට අනුව, Porsche සහ Mercedes-Benz නව වසර තුළ ඔවුන්ගේ මිල ලැයිස්තු සකස් කරනු ඇත.
මානසික අවපීඩනය සඳහා පිළියමක්
මෙම සියලු සාධක සැලකිල්ලට ගනිමින්, Autostat ආයතනය 2018 දී වෙළඳපල අඛණ්ඩව වර්ධනය වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරයි, නමුත් 10% ක් තුළ පමණි. කෙසේ වෙතත්, වසරේ දෙවන භාගයේදී ඉල්ලුම අඩු විය හැකි බව ටයිමර්කානොව් පවසයි: “ජනාධිපතිවරණ කාල පරිච්ඡේදය මුදල් සැපයුම එන්නත් කිරීමත් සමඟ එකතු වන අතර එමඟින් මිනිසුන්ට මිලදී ගැනීම් සඳහා වඩාත් ක්‍රියාකාරීව ආයෝජනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙය වසරේ මුල් භාගයේ පවතිනු ඇති තාවකාලික බලපෑමක් වනු ඇත. විශේෂයෙන්ම 2017 සාපේක්ෂ ඉහළ පදනම සැලකිල්ලට ගෙන වසරේ දෙවන භාගයේදී වෙළඳපල පහත වැටෙනු ඇත.
Hyundai නියෝජිතයන් ද 2018 දී වෙළඳපල 10% කින් වර්ධනය වන අතර වාහන මිලියන 1.75 ක පරිමාවක් කරා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරයි. මිට්සුබිෂි හි රුසියානු කාර්යාලයේ නටාලියා කොස්ටෙනොක් විශ්වාස කරන්නේ 10-13% ක වර්ධනයක් ලබා ගත හැක්කේ රජයෙන් අඛණ්ඩ සහනාධාර සමඟ පමණක් බවයි.
වඩාත් වැදගත් සාධකයවෙළෙඳපොළ සඳහා, විශේෂඥයින් ඒකමතිකව විශ්වාස කරති ආර්ථික තත්ත්වය. සෑම දෙයක්ම රුබල් විනිමය අනුපාතිකය සහ තෙල් මිල මත රඳා පවතිනු ඇත, Kira Kaddaha පවසයි: "මුදල් අමාත්යාංශයේ අනාවැකි අනුව, 2018 දී Brent තෙල්වල සාමාන්ය වාර්ෂික පිරිවැය බැරලයකට ඩොලර් 40 ක් විය හැකිය. මුදල් අමාත්‍යාංශය රටේ අයවැයට ඩොලර් විනිමය අනුපාතිකය රුබල් 69.8 ක් ඇතුළත් කළේය. මෙය රූබල් 10 ක් පමණ වේ. හෝ පසුගිය මාස 6 ට වඩා 16% වැඩි. රූබල් තෙල් සමඟ මිල පහත වැටෙනු ඇත, සහ පවතී ඉහළ සම්භාවිතාව 2018 මෝටර් රථ වෙළඳපොළ අවපාතයකට ඇද දැමිය හැකි බව.
