සංයුක්ත හරස්කඩ මිට්සුබිෂි ඒඑස්එක්ස්සදහා යුරෝපීය වෙළෙඳපොළ 2010 දී ජිනීවාහිදී නැවත ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී. එතැන් සිට, ASX සුළු නැවත සකස් කිරීම් කිහිපයකට භාජනය වී ඇත. නමුත් පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය පදනම් කරගත් ලාන්සර් එක්ස් හි හඳුනාගත හැකි පැතිකඩ සැලකිය යුතු වෙනස්කම් නොමැතිව පැවතුනි. වැඩිමහල් සහෝදරයා "Outlander" ඔහුගේ පෙනුම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළේය.

රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා, Mitsubishi ASX crossover ජපානයේ එකලස් කර ඇත. හරියටම ජපන් එකලස් කිරීමසපයයි විශිෂ්ට තත්ත්වයේසහ වාහන විශ්වසනීයත්වය. තාක්ෂණික ලක්ෂණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අපේ රටේ මෝටර් රථය ලීටර් 1.6, 1.8 සහ 2 ක විස්ථාපනයක් සහිත පෙට්‍රල් එන්ජින් තුනකින් ඉදිරිපත් කෙරේ. ඩීසල් විකල්පයක් ද ඇත, නමුත් එය මිලදී ගත හැක්කේ EU හි පමණි.

සම්බන්ධයෙන් මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංග Mitsubishi ASX, එවිට ගැනුම්කරුවන් බිම් නිෂ්කාශනය ගැන සතුටු විය යුතුය, එය ආසන්න වශයෙන් සෙන්ටිමීටර 20 ක් හෝ වඩාත් නිවැරදිව, බිම් නිෂ්කාශනය ASX 195 මි.මී. ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ දෙකම ලබා ගත හැකිය සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදමෝටර් රථ. කෙසේ වෙතත්, හරස්වර්ගයට ලැබෙන්නේ ඉහළ-අන්ත 2-ලීටර් එන්ජිම සමඟ ඒකාබද්ධව සියලුම රෝද ධාවකය පමණි.

Mitsubishi ASX හි බාහිර පෙනුමලාන්සර් එක්ස් සෙඩාන් රථයට බෙහෙවින් සමාන ය, විශේෂයෙන් ඉදිරිපස. නිර්මාණකරුවන් සෙඩාන් රථයේ ලාක්ෂණික ලක්ෂණ කිහිපයක් ණයට ගත්හ. වහාම ඔබේ ඇසට හසු වන ප්රධානතම දෙය වන්නේ විශාල trapezoidal රේඩියේටර් ග්රිල් ය. මාර්ගය වන විට, නවතම ප්රතිස්ථාපන ප්රතිඵලයක් ලෙස, LED දිවා කාලයේ ධාවන පහන් ඉදිරිපස මීදුම ආලෝකය (බම්පර් බවට ගොඩනගා ඇත) එකතු කරන ලදී. ASX crossover එකේ ඡායාරූප පහතින් බලමු.

Mitsubishi ASX හි ඡායාරූප

Mitsubishi ASX සැලෝන්ඉතා හොඳින් සාදා ඇත. ප්රසන්න, සහ සමහර ස්ථානවල ස්පර්ශ ප්ලාස්ටික් වලට මෘදුයි. සුවපහසු ආසන, බහුකාර්ය සුක්කානම. මධ්‍ය කොන්සෝලය තුළ නිරීක්ෂණය කරන්න. වඩා මිල අධික ඒවා තරමක් විශාල සන්රූෆ් සමඟ පැමිණේ. පසුපස ආසනවල පරිවර්තනය විවිධ දේවල් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා පැටවීමේ ඉඩ ප්රමාණය වැඩි කිරීම පහසු කරයි.

Mitsubishi ASX අභ්යන්තරයේ ඡායාරූපය

ASX හි ගමන් මලු කුඩා වන නමුත් පසුපස ආසන පාහේ පැතලි තට්ටුවකට නැමීම නිසා එය තරමක් විශාල භාණ්ඩ පැටවීම සඳහා ආකර්ෂණීය පරිමාවක් නිර්මාණය කරයි. ඡායාරූප මිට්සුබිෂි කඳ ASXපහත.

Mitsubishi ASX කඳේ ඡායාරූපය

Mitsubishi ASX හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

පිරිවිතරහරස්වර්ගය ASXබල ඒකකයේ වර්ගය මත කෙලින්ම රඳා පවතී. මේ අනුව, 1.6-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් ඉදිරිපත් කරනු ලබන්නේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් පමණි. 1.8-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟ, ASX දැනටමත් අඛණ්ඩව විචල්ය සම්ප්රේෂණයකින් විකුණා ඇත CVT variator, නමුත් තවමත් ඉදිරිපස රෝද ධාවකය පමණි. වඩාත්ම බලවත් 2-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිම සමඟ පමණක්, ගැනුම්කරුවන්ට සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්‍රේෂණයක් පිරිනමනු ලැබේ, නමුත් එකම CVT සමඟ.

ඒ නිසා, පදනම Mitsubishi ASX ලීටර් 1.6 එන්ජිම, මෙය ඉලෙක්ට්‍රොනික කපාට කාල පාලන පද්ධතියක් සහිත පෙට්‍රල් ඉන්-ලයින්, 4-සිලින්ඩර, 16 කපාට ඒකකයකි. එන්ජින් බලය 117 hp. ව්යවර්ථ 154 Nm දී. මෙම එන්ජිම සමඟ පළමු සියය වෙත ත්වරණය තත්පර 11.4 ක් වන අතර, සහ උපරිම වේගය 183 km/h. සාමාන්ය පරිභෝජනයඉන්ධන ලීටර් 6.1. සියලුම මිට්සුබිෂි ඒඑස්එක්ස් එන්ජින් වල කාල දාමයක් ඇති බව මම වහාම සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි. බෙදා හරින ලද එන්නත් වර්ගය.

ඊළඟ බලවත්ම එන්ජිම වන්නේ 1.8-ලීටර් එන්ජිම වන අතර එය අශ්වයන් 140 ක් නිපදවන අතර උපරිම ව්යවර්ථ 177 Nm වේ. 100 km/h දක්වා අඛණ්ඩ විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ඒකාබද්ධව ත්වරණය තත්පර 12.7 ක් වන අතර උපරිම වේගය කිලෝමීටර 189 කි. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ASX හරස්කඩයේ වඩාත් බලවත් එන්ජිම හරස්කඩට ගතිකත්වය එකතු නොකළ නමුත් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීමයි. එබැවින් මිශ්ර මාදිලියේ එය ලීටර් 7.4 කි. මාර්ගය වන විට, 1.6 සහ 1.8 එන්ජින් AI-95 ගැසොලින් පමණක් පරිභෝජනය කරයි, නමුත් 2-ලීටර් AI-92 "කනවා".

ඉහළම ලීටර් 2 ගෑස් එන්ජිම, සියලු රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණය පමණක් ඒකාබද්ධ වේ සංයුක්ත හරස්කඩ Mitsubishi අශ්වබල 150ක් සහ 197 Nm ව්‍යවර්ථයක් නිපදවයි. පළමු සියය දක්වා වේගවත් කිරීම තත්පර 11.7 ක් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 191 කි. ස්වාභාවිකවම, මෙම එන්ජිම ද වඩාත්ම කෑදර වන අතර, එබැවින් මිශ්ර මාදිලියේ පරිභෝජනය ලීටර් 7.7 කි. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, නිෂ්පාදකයා නාගරික තත්වයන් තුළ පරිභෝජනය පෙන්නුම් කරන්නේ ලීටර් 9.4 ක් වන අතර, ලීටර් 1.8 එන්ජිමක් සහිත ASX සඳහා එකම අගයයි.

සියලුම රෝද ධාවන Mitsubishi ASXපහත පරිදි ක්රියා කරයි. මාදිලියේ 2WDඉදිරිපස රෝද පමණක් ධාවනය වේ. මාදිලියේ 4WD ස්වයංක්‍රීය,එය තවමත් ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයකි, නමුත් පසුපස රෝද අවශ්‍ය විට රියදුරු ආදානයකින් තොරව යෙදේ. එනම්, ඉදිරිපස රෝද ලිස්සා යන විට, ස්වයංක්රීය අවහිර කිරීමඅවකලනය සහ ව්යවර්ථය පසුපස රෝද වෙත සම්ප්රේෂණය වේ.

මාදිලිය බලහත්කාරයෙන් අවහිර කිරීම 4WD අගුලඅවකලනය ස්ථිරවම අගුලු දමා මෝටර් රථය SUV එකක් බවට පත් වන අතර 4x4 මාදිලියේ විවිධ භූමි ප්‍රදේශ ජය ගැනීමට සූදානම් වේ. මෙම මාදිලියේ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වන අතර ත්වරණ ගතිකතාවයන් ද දුක් විඳින බව සලකා බැලීම වටී.

Mitsubishi ASX හි මානයන්, බර, පරිමාවන්, බිම් නිෂ්කාශනය

• දිග - 4295 මි.මී
• පළල - 1770 මි.මී
• උස - 1615 මි.මී., රේල් පීලි 1625 මි.මී
• කර්බ් බර - 1300 kg සිට
• දළ බර - 1870 kg සිට
• පදනම, ඉදිරිපස සහ අතර දුර පසුපස අක්ෂය- 2670 මි.මී
• ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද ධාවන පථය - පිළිවෙලින් 1525/1525 මි.මී
• කඳ පරිමාව - ලීටර් 384 + සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ අමතර රෝදය
• ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව - ලීටර් 63 2WD (ලීටර් 60 4WD)
• ටයර් ප්රමාණය - 215/65 R16, 215/60 R17 හෝ 225/55 R18
• ප්රමාණය රීම්- 6.5JX16, 6.5JX17 හෝ 7.0JX18
• මිට්සුබිෂි ASX හි බිම් නිෂ්කාශනය හෝ බිම් නිෂ්කාශනය - 195 මි.මී

ක්‍රොස්ඕවර් අත්හිටුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීනයි, එය ඉදිරිපසින් මැක්ෆර්සන් ස්ට්‍රට් සහ පසුපස ප්‍රති-රෝල් තීරුව සමඟ බහු-සබැඳිය. තිරිංග සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා ඉදිරිපස සහ පසුපස යන දෙකම ASX මත වාතාශ්රය සහිත තැටි වේ. මූලික එකට අමතරව ABS තිරිංග, මෝටර් රථයේ අංකයක් ඇත ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයින්, සියලුම ටිම් මට්ටම් වල නොතිබුණද. මේවාට පද්ධති ඇතුළත් වේ හදිසි තිරිංග, දිශානුගත ස්ථාවරත්වය, එසවුම් ආධාර සහ වෙනත් අය.

Mitsubishi ASX හි විකල්ප සහ මිල

Mitsubishi ASX මිලඑන්ජින් අනුවාදය මත කෙලින්ම රඳා පවතී. එබැවින් 1.6-ලීටර් එන්ජිමක්, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථයක අවම පිරිවැය රුබල් 699,000 ක් වනු ඇත. මාර්ගය වන විට, සුදු හැර වෙනත් ඕනෑම ශරීර වර්ණයක් සඳහා ඔබට තවත් රුබල් 14 දහසක් ගෙවීමට සිදුවේ.

ලීටර් 1.8 එන්ජිම සමඟ CVT ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ඇත. මෙම එන්ජිම සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ ලාභම විකල්පය රුබල් 869,990 ක මිලක් ඇත.

මිට්සුබිෂි ASX මිල අඩුම සියලුම රෝද ධාවකය රුබල් 999,990 කට මිලදී ගත හැකිය. මෙම වින්යාසය 2-ලීටර් එන්ජිමක් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් ඇත. පියවර රහිත ගියර් පෙට්ටිය CVT. මෑතකදී විනිමය අනුපාතවල තියුණු වැඩිවීමක් හේතුවෙන් මිල ඉක්මනින් වෙනස් විය හැකි බව වහාම සඳහන් කිරීම වටී. සියල්ලට පසු, මෙම හරස්කඩ ජපානයෙන් ආනයනය කර ඇත.

වීඩියෝ Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX හි වීඩියෝ සමාලෝචනය, නරඹන්න.

මාර්ගය වන විට, තුළ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය මිට්සුබිෂි ASX විකුණා ඇත්තේ Outlander Sport නමින්. උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ, මෙම මෝටර් රථය දැනට සියලුම Mitsubishi මාදිලි අතරින් වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථය වේ. වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම් අපේ රටේ එය එසේ නොවීමයි. මෙතෙක් වැඩියෙන්ම අලෙවි වී ඇත්තේ Kaluga-assembled Outlander ය.

Mitsubishi ASX 2018 සමාලෝචනය: ආකෘති පෙනුම, අභ්යන්තරය, තාක්ෂණික පිරිවිතර, ආරක්ෂණ පද්ධති, මිල සහ උපකරණ. ලිපිය අවසානයේ - වීඩියෝ සමාලෝචනය මිට්සුබිෂි ඒඑස්එක්ස් 2018!

අන්තර්ගතය සමාලෝචනය කරන්න:

2017 අප්‍රේල් මාසයේදී, Mitsubishi Motors හි විශේෂඥයින්, වාර්ෂික New York Auto Show අතරතුර, Mitsubishi Outlander Sport compact crossover හි යාවත්කාලීන අනුවාදයක් ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී, එය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ Mitsubishi ASX නමින් වඩාත් ප්‍රචලිතය. නව නිෂ්පාදනයට නිවැරදි කරන ලද පෙනුමක් මෙන්ම අභ්‍යන්තරයේ සැලකිය යුතු වැඩිදියුණු කිරීම් ගණනාවක් ද ලැබුණි තාක්ෂණික පුලුන්හරස්වර්ගය නොවෙනස්ව පැවතුනි, එය දැනට ඔවුන්ගේ නව අංශය ප්‍රතිසංවිධානය කරමින් සිටින නව හිමිකරුවන්ගේ (නිසාන් මෝටර්ස්) සම්පූර්ණ ඉතුරුම් නිසාය.

ශුභාරංචිය නම් යාවත්කාලීන කරන ලද Mitsubishi ASX 2018 ආදර්ශ වර්ෂයනැවතත් රුසියානු වෙළඳපොළට පැමිණ ඇත, නමුත් සමීපව බැලීමට සහ කොරියානු සහ යුරෝපීය ප්‍රතිසමයන් අත්හදා බැලීමට කාලය ඇති දේශීය ගැනුම්කරුවන් විසින් මෝටර් රථය පිළිගන්නේ කෙසේදැයි තවමත් නොදනී.

Mitsubishi ASX 2018 හි බාහිර සහ මානයන්

සිදු කරන ලද නැවත සකස් කිරීම Mitsubishi ASX 2018 සඳහා ප්‍රතිලාභ ලබා දුන් බව සලකන්න - හරස්කඩ වඩාත් පරිණත හා විලාසිතාවෙන් පමණක් නොව වඩාත් ස්ථීර ලෙස පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය. මෝටර් රථයේ "මුහුණ" එහි අත්සන "X-හැඩැති" විලාසය රඳවාගෙන ඇති අතර, ව්යාජ රේඩියේටර් ග්රිල් වල සැලසුම වෙනස් වී ඇති අතර නව සිරස් LED තීරු ද දර්ශනය වී ඇත. ධාවන පහන්සහ සියලුම LED විලෝපික හිස ඔප්ටික්ස්.

මෝටර් රථයේ පැතිකඩ නොවෙනස්ව පවතින අතර මාංශ පේශි තිබීම ගැන තවමත් සතුටු වේ රෝද ආරුක්කු, පැති දොරවල්වල අලංකාර මුද්දර සහ මිශ්‍ර රෝදවල හැඩකාර මෝස්තරය.

හරස් ඕවර්ගේ කෙට්ටු ස්ටර්න් ලැබී ඇත නව බම්පර්, විචිත්‍රවත් ව්‍යාජ විසරණයකින්, ටේල්ගේට් මත දර්ශනීය ක්‍රෝම් සැරසිලි සහ නව C-හැඩැති මීදුම ලයිට් මගින් අනුපූරකව ඇත. හරස්කඩයේ වහලය මත, පෙර මෙන්, වාහනයේ පැටවීමේ හැකියාවන් වැඩි කරන වහළ රේල් පීලි ස්ථාපනය කළ හැකිය.

බාහිර මානයන් කිසිදු වෙනසක් සිදු කර නොමැත:

• දිග- මීටර් 4.295;
• පළල- මීටර් 1.77;
• උස- මීටර් 1.625

මීටර 2.67 ක රෝද පාදක දිග සහ මිලිමීටර් 195 ක බිම් නිෂ්කාශනය ද සංරක්ෂණය කර ඇති අතර, එමඟින් හරස් මාර්ගයට නගර බාධක (සීමාවන්, දුම්රිය හරස් මාර්ග, වේග ගැටීම්) විශ්වාසයෙන් යුතුව ජය ගැනීමට සහ රට මාර්ග සහ සැහැල්ලු මාර්ග තත්වයන් අත් නොහැරීමට ඉඩ සලසයි.

කලින් පැවති ශරීර වර්ණ විකල්ප වලට තවත් එකක් එකතු කර ඇති බව සලකන්න - ඇලෝයි සිල්වර්, එබැවින් දැන් අනාගත ගැනුම්කරුවන්ට හැකි වර්ණ හයෙන් එකක් තෝරා ගත හැකිය.

නව ASX 2018 හි අභ්‍යන්තර අන්තර්ගතය

ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද Mitsubishi ASX හි අභ්‍යන්තරයට අවම වෙනස්කම් සංඛ්‍යාවක් ලැබී ඇති නමුත් ඒවා මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය නැවත හැඩකාර සහ නවීන පෙනුමක් ලබා දීමට ප්‍රමාණවත් විය. පළමුවෙන්ම, වෙනස්කම් නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍යවලට බලපෑ අතර, නිෂ්පාදකයා සඳහන් කරන පරිදි, අවම වශයෙන් ඉහළ කප්පාදුවක් බවට පත්ව ඇත. මීට අමතරව, මධ්‍යම පුවරුවේ දැන් නව බහුමාධ්‍ය මධ්‍යස්ථානයක් ඇත, එහි 7” ටච්ස්ක්‍රීන් මොනිටරයක් ​​ඇති අතර Android Auto සහ Apple CarPlay සඳහා සහය දක්වයි.

මධ්‍යම උමගෙහි සැලසුම ද වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇති අතර, එහිදී වඩාත් නවීන ගියර් පෙට්ටි තේරීම්කාරකයක් පිහිටා ඇති අතර කෝප්ප රඳවනයන් තරමක් රියදුරු දෙසට මාරු විය. පෙර පරිදිම, රියදුරු අසුන නියෝජනය කරන්නේ ත්‍රි-ස්පෝක් බහු සුක්කානම සහ දැඩි උපකරණ පුවරුවක් සහ පාලන දේශගුණික පද්ධතියඔවුන්ගේ පූර්වගාමියාගෙන් හොඳින් දන්නා ක්‍රියාකාරී බොත්තම් තුනක් පිළිතුරු දෙයි.

ඉදිරිපස ආසනවල රෙදි හෝ සම් උඩු මහල තිබිය හැකි නමුත් නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය කුමක් වුවත් ඒවාට හොඳ පැති පැතිකඩක් ඇත. ප්රමාණවත් තරම්ගැලපීම් පළමු පේළියේ ආසන අතර විශාල සහ සුවපහසු අත්වැලක් ඇති අතර, එහි ඇතුළත විවිධ කුඩා දේවල් සඳහා ස්ථානයක් ඇත.

පසුපස සෝෆා මගීන් දෙදෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් ප්‍රායෝගිකව එය මගීන් තිදෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය, කෙසේ වෙතත්, මේ අවස්ථාවේ දී කෙනෙකුට ඉහළ මට්ටමේ සුවපහසුවක් ගණන් ගත නොහැක.

අපගේ Mitsubishi ASX 2018 සමාලෝචනය පෙන්නුම් කළ පරිදි, පසුපස සෝෆා පිටුපස ඇති ස්ථානය අනුව හරස්පෝරුවක කඳ පරිමාව ලීටර් 384 සහ 1219 අතර වෙනස් විය හැකිය. නම් පසුපස පිටුපසපහත හෙලන ලද, පරිශීලකයා පාහේ මට්ටමේ පැටවීමේ ප්රදේශයක් මත ගණන් ගත හැක. නිෂ්පාදකයා අමතර කොටසක් සහ කුඩා අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් කඳට යටින් තැබීය.

Mitsubishi ASX 2018 - තාක්ෂණික පිරිවිතර

දේශීය මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ තුළ නව මිට්සුබිෂි 2018 ASX නව්‍ය භාවිතා කරමින් පවර් ට්‍රේන් දෙකකින් ලබා ගත හැක ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියගෑස් බෙදා හැරීමේ අදියර පාලනය කිරීම MIVEC:

1. අශ්වබල 117 ක් සහ 154 Nm ව්‍යවර්ථයක් ජනනය කරන ලීටර් 1.6 එන්ජිම, 4000 rpm හිදී ලබා ගන්නා ලදී. එය සමඟ, 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණය සඳහා තත්පර 11.4 ක් අවශ්ය වන අතර, හැකි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 183 කි. සාමාන්‍ය මෝටර් රථ පරිභෝජනය ලීටර් 6.1 ක් වන අතර එය ලීටර් 63 ටැංකියක් සමඟ කිලෝමීටර 600 කට වඩා වැඩි දුරක් ආවරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
2. "අශ්වයන්" 150 ක බලයක් සහ 197 Nm ව්යවර්ථයක් සහිත 2-ලීටර් පෙට්රල් එන්ජිමක්, 4200 rpm දී ලබා ගත හැකිය. මෙම ඒකකය ටොන් එකහමාරක මෝටර් රථයක් තත්පර 11.7 කින් සිය ගණනකට ත්වරණය ලබා දෙන අතර, එය උපරිම වශයෙන් පැයට කිලෝමීටර 191 දක්වා වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. වැඩිපුර ලබා ගැනීමේ හැකියාව බලවත් එන්ජිමබලපෑමට ලක් වූ ඉන්ධන පරිභෝජනය, ඒකාබද්ධ මාදිලියේ 7.8 l / 100 km පමණ වේ.

"කනිෂ්ඨ" එන්ජිම ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ 5-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වන අතර, "ජ්යෙෂ්ඨ" එන්ජිම 4-රෝද ධාවකය, CVT සහ බහු තහඩු ක්ලච් වලින් සමන්විත වේ.

Mitsubishi ASX හිමිකාර GS ට්‍රොලියක් මත පදනම් වී ඇති අතර, එහි ඉදිරිපස MacPherson struts සහ බහු-සබැඳි භාවිතා කිරීම ඇතුළත් වේ. පසුපස අක්ෂය. විදුලි බූස්ටරයක් ​​තිබීම සහ සියලුම රෝදවල තැටිය "පෑන්කේක්" (වාතාශ්‍රය සහිත ඉදිරිපස) මගින් සරල සහ වඩාත් සුවපහසු පාලනය සහතික කෙරේ. පුළුල් පරාසයකනවීන ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයින්.

ආරක්ෂක පද්ධති Mitsubishi ASX 2018

කලින් මිට්සුබිෂි පරම්පරාවන්ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින් සහ නවීන ආරක්ෂණ පද්ධති කුඩා සංඛ්‍යාවක් තිබීම සම්බන්ධයෙන් ASX විවේචනයට ලක් විය, එබැවින් නිෂ්පාදකයා ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයේ අනාගත ගැනුම්කරුවන්ගේ කැමැත්ත සැලකිල්ලට ගත් අතර මගී ආරක්ෂාව මට්ටම ඉහළ නැංවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මූලික සහ විකල්ප උපකරණ පරාසය සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් කළේය. . ඒ අය අතරින්:

• ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග් (මුළු සංඛ්යාව 7 pcs.);
• සියලුම ධාවකයන් සඳහා පැති තිර;
• ප්‍රති-අගුළු සහ ප්‍රති-ස්ලිප් පද්ධතිය;
• බුද්ධිමත් තිරිංග බලය බෙදා හැරීමේ තාක්ෂණය;
• ස්ථායීකරණ පද්ධතිය සහ ගතික තිරිංග බලය පාලනය කිරීම;
• මධ්යම අගුලු දැමීම;
• ආලෝකය සහ වැසි සංවේදක;
• පූර්වගාමීන් සහිත ආසන පටි;
• Immobilizer;
• ISO-FIX සවි කිරීම්;
• තැටි තිරිංග.

එපමණක් නොව, මෝටර් රථ ශරීරය ශක්තිමත් වානේ වලින් සාදා ඇති අතර එය ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරනවා පමණක් නොව, ශරීරයේ ව්යවර්ථ දෘඪතාව වැඩි කරයි. එපමණක්ද නොව, පාර්ශ්වීය ගැටුම්වලදී මගීන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා දොරවල්වල විශේෂ ආරක්ෂිත තීරු සවි කර ඇත. නව Mitsubishi ASX යුරෝ NCAP බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණ පද්ධතිය තුළ තරු 5 ක් ලැබී ඇති බව සමාගම ආඩම්බරයෙන් නිවේදනය කරයි.

2018 Mitsubishi ASX හි විකල්ප සහ මිල ගණන්

රුසියාවේ Mitsubishi ASX 2018 අනුවාද හතරකින් ඉදිරිපත් කර ඇත: "Inform", "Invite", "Intense" සහ "Instyle", අවසාන ටිම් මට්ටම් දෙකෙහිම පමණක් ලබා ගත හැකි ඉහළම ලීටර් 2 එන්ජිම. මූලික මිල මිට්සුබිෂි අනුවාද ASX 2018 RUB මිලියන 1.099 කින් ආරම්භ වේ. හෝ වත්මන් විනිමය අනුපාතයට ඩොලර් 18.9 දහසක්, ඒ සඳහා ගැනුම්කරුට පහත උපකරණ ලැබේ:

• තිරිංග සහාය, ABS සහ EBD පද්ධති;
• සන්නාමගත පද්ධතිය "තිරිංග අතික්‍රමණය කිරීමේ පද්ධතිය";
• මධ්යම අගුලු දැමීම;
• ඉලෙක්ට්රොනික ප්රතිශක්තිකරණය;
• ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග්;
• ආසන පටි;
• ISO-FIX සවි කිරීම්;
• පසුපස ස්පොයිලර්;
• ඉදිරිපස හැලජන් සහ පසුපස LED දෘෂ්ටි;
• 16-අරය වානේ රෝද;
• සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ අමතර ටයර්;
• ගුවන් යානා 2 කින් සකස් කළ හැකි සුක්කානම;
• රෙදිපිළි අභ්යන්තරය;
• සම්පූර්ණ බල උපාංග;
• 4 කථිකයන් සහ බාහිර ශ්රව්ය උපකරණ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සම්බන්ධකයක්;
• වායු සමීකරණ.

"ආරාධනා" වින්යාසය රූබල් මිලියන 1.139 කින් ආරම්භ වේ. සහ අතිරේකව පිරිනැමේ: රත් වූ ඉදිරිපස ආසන පද්ධතියක්, රේඩියෝ සහ CD/Mp3 ප්ලේයරයක් සහ ගමන් මලු මැදිරි තිරයක්.

"තීව්ර" අනුවාදයේ, 1.6-ලීටර් සහ 2-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක පිරිවැය රූබල් මිලියන 1.189 සහ 1.339 සිට ආරම්භ වේ. ඒ අනුව, ඉහළ මට්ටමේ එන්ජිමක් සමඟ, ගැනුම්කරුට සැලකිය යුතු තරම් විශාල උපකරණ ප්‍රමාණයක් ලැබෙනු ඇත, ඒවා අතර:

• සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය;
• පහළට ගමන් කිරීමට පටන් ගන්නා විට ඉලෙක්ට්රොනික සහායක;
• ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග් + තිර වායු බෑග්;
• සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ රෝලර් R17;
• රේල් පීලි;
• සම් ෙගත්තම් සහිත බහුකාර්ය සුක්කානම;
• පුවරුවේ පරිගණකයේ LCD තිරය;
• ගියර් බොත්තම අව්යාජ සම්වලින් කපා ඇත;
• ඉදිරිපස මීදුම ලයිට්.

අයිතිකරු වීමට top-end වින්‍යාසය, ඔබ අවම වශයෙන් රූබල් මිලියන 1.479 කට සමු දිය යුතුය. (ඩොලර් 25.4 දහසක්), උපකරණ කට්ටලය සමඟ අතිරේකව සපයනු ලැබේ:

• බාහිර නිමාව දොර හැන්ඩ්ල් chrome;
• විදුලියෙන් ධාවනය වන බාහිර පසුපස දෘශ්‍යතා දර්පණ;
• ටින්ටඩ්;
• LED ප්රධාන ආලෝක දෘෂ්ටි;
• සුක්කානම රෝද මාරුව පැඩල්;
• ඒකාබද්ධ අභ්යන්තර සැරසිලි (ස්වාභාවික + පාරිසරික සම්);
• ස්පර්ශ තිරය සහ ස්පීකර් 6ක් සහිත උසස් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය;
• පසුපස දර්ශන කැමරාව;
• කෲස් පාලනය;
• ආලෝකය සහ වැසි සංවේදක;
• පද්ධති දුරස්ථ ප්රවේශයසහ යතුරු රහිත ආරම්භයඑන්ජිම;
• දේශගුණ පාලනය.

එපමණක් නොව, නිෂ්පාදකයා පුළුල් විකල්ප පැකේජයක් ඉදිරිපත් කරයි, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ: පරිදර්ශක දසුනක් සහිත වහලක්, අන්ධ ස්ථාන සහ මංතීරු නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා පද්ධති, වැඩි දියුණු කරන ලද ශබ්ද සහ කම්පන පරිවාරක සහ අනෙකුත් "උපක්රම".

නිගමනය

ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද Mitsubishi ASX වෙත යාවත්කාලීන කිරීම් බොහෝ දුරට රූපලාවන්‍යමය ස්වභාවයක් තිබුණද, මෝටර් රථය සාධාරණ මිලකට පුළුල් පරාසයක උපකරණ ලබා දෙන බැවින් මෝටර් රථය අතිශයින්ම සිත්ගන්නා ආයෝජනයක් ලෙස පෙනේ. ආකෘතියට කැමති අය, නමුත් යාවත්කාලීන මෝස්තරයක් අවශ්ය සහ නව පිරවීම, 2020 ට පෙර එළිදැක්විය යුතු ඊළඟ පරම්පරාවේ ASX එනතෙක් බලා සිටීම වටී.

රාමු ව්‍යුහයක් නොමැතිව පාකට් SUV සඳහා විලාසිතා 2007-2008 සිට ක්‍රියාකාරීව වර්ධනය වෙමින් පවතින අතර ඉක්මනින් නගරයෙන් පිටව නොයන පුද්ගලයින් අතර එවැනි මෝටර් රථ සඳහා ඉල්ලුමක් ඇති විය. නමුත් නාගරික තත්වයන් තුළ විශාල කාර්ඉහළ ගෞරවයක් නොලබන අතර නිෂ්පාදකයින් විසින් මෙගාසිටිවල පදිංචිකරුවන් සඳහා විශේෂයෙන් සංයුක්ත සහ උප-සංයුක්ත හරස් මාර්ග යෝජනා කර ඇත.

Mitsubishi විසින් නිකුත් කරන ලද මෙම නිකේතනය පිරවීම සඳහා හරියටම විය ASX හරස්වර්ගය. සංකල්ප ආකෘතිය මුලින්ම 2007 දී Concept-cX නමින් දර්ශනය විය. ඒ වන විටත් ආකෘතිය අනුක්‍රමික එකක් ලෙස පෙනුනද මූල්‍ය හා ආර්ථික අර්බුදය සැලසුම් තරමක් වෙනස් කළ අතර නිෂ්පාදන ආකෘතිය 2010 දී ජිනීවා හි ASX නමින් ආරම්භ කරන ලදී. ජපන් ජාතිකයින්, ඇත්ත වශයෙන්ම, විශාල නම් splurging හා නව නිපැයුම් දක්ෂයන් වන අතර, ASX යන කෙටි යෙදුම Active Sport X-over - සක්‍රීය රිය පැදවීම සඳහා SUV වේ, නමුත් මිට්සුබිෂි asx හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇත්ත වශයෙන්ම ඉඩ නොදෙන බව පැවසීම වටී. ඔහු සමඟ සංසන්දනය කිරීමට දැනටමත් තරඟකරුවන් ස්වල්ප දෙනෙක් සිටිති.

මෝටර් රථයේ ජ්යාමිතික පරාමිතීන්

සැබෑ නගරවාසියෙකු මෙන්, ASX ඉතා සංයුක්ත මානයන් ඇත:

• දිග 4295 මි.මී
• පළල 1770 මි.මී
• උස 1625 මි.මී
• බිම් නිෂ්කාශනය 195 මි.මී
• රෝද පදනම - 2670 මි.මී
• ගමන් මලු මැදිරි පරිමාව ආකර්ෂණීය ලීටර් 415 කි
• ටැංකි පරිමාව - 63 l
• ගොඩ නොගත් බර - 1300 kg,
• මුළු බර - 1870 kg.

2013 දී සිදු වූ රූපලාවන්ය යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසුව, ප්රධාන මානයන් වෙනස් වී නැත. ගමන් මලු මැදිරිය තරමක් කුඩා වී ඇත - ලීටර් 384 (පසුපස පේළියේ ආසන නැවී ඇති ලීටර් 1219) සහ ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව ලීටර් 60 දක්වා අඩු කර ඇත. මීට අමතරව, ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පරය, වැඩි ක්‍රෝම් දර්ශනය වූ අතර රේඩියේටර් ග්‍රිල් වල ජ්‍යාමිතිය වෙනස් විය.

තුළ වෙනස්කම් තාක්ෂණික වශයෙන්: කම්පන අවශෝෂක නැවත සකස් කරන ලදී, බුෂිං-නිහඬ කුට්ටි ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර වැඩි දෘඪතාවක් සහිත ලීවර හඳුන්වා දෙන ලදී. අත් තිරිංග යාන්ත්‍රණය දැන් එක් පසුපස රෝදයක තිරිංග කැලිපරයට ඒකාබද්ධ කර ඇත. පාරිභෝගික ප්‍රතිපෝෂණ හේතුවෙන් අත්හිටුවීමේ වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී. Mitsubishi අපගේ වෙළඳපොලේ විශාල ඔට්ටුවක් තබා ඇති අතර, එබැවින්, ආකෘතිය යාවත්කාලීන කිරීමට පෙර, සන්නාම ඉංජිනේරුවන් හිමිකරුවන් සහ අවධානය යොමු කරන කණ්ඩායමක් සමඟ සන්නිවේදනය කිරීමට රුසියාවට පැමිණියහ.

මෝටර් රථය ඇතුළත, සම්ප්‍රේෂණ මාදිලියේ තේරීමේ පැක් වල හැඩය වෙනස් වී ඇති අතර, නාවික පද්ධතිය නවීකරණය කර ඇත - එය දැන් SD මතක කාඩ්පත් සඳහා සහය දක්වයි.

එහි සංයුක්තතාවය තිබියදීත්, ASX සම්පූර්ණයෙන්ම පරිණත වේදිකාවක් මත ගොඩනගා ඇති අතර එය බොහෝ පරීක්ෂණ සමත් වී ස්ථාපනය කර ඇත. ලාන්සර් නවතමපරම්පරාව සහ දැන් නතර කර ඇති Outlander XL.

එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි

යාවත්කාලීන කිරීමට පෙර සහ පසු මාදිලිය රුසියානු වෙළඳපොළට පෙට්‍රල් ඒකක තුනක් සමඟ සපයන ලදී:

• ලීටර් 1.6, 117 hp. සහ 4 දහසක් rpm දී 154 Nm ක ව්යවර්ථය. මෝටර් රථයේ බර සැලකිල්ලට ගනිමින් මෙම එන්ජිම සන්සුන් ලෙස විස්තර කළ හැකිය, එය වේගයෙන් නොයනු ඇත - තත්පර 11.4 කින් ස්පීඩෝමීටර ඉඳිකටුවක් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ඉහළ යයි. නමුත් එන්ජිම තරමක් ලාභදායී වන අතර නගර මාදිලියේ ලීටර් 8 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 6.1 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. මෙම එන්ජිම ඩේම්ලර් සමාගම සමඟ එක්ව සංවර්ධනය කරන ලද අතර 2004 දී මිට්සුබිෂි කෝල්ට් මත ස්ථාපනය කරන ලදී. මෙම බල ඒකකය සමඟ යුගලනය කර, වේග පහක අත්පොත සම්ප්රේෂණය ස්ථාපනය කරන ලදී.
• 140 hp බලයක් සහිත ලීටර් 1.8 ක්. (යුරෝපය සඳහා 143 hp). ව්යවර්ථය 4250 rpm හි 177 Nm විය. මෙම ඒකකය Hyundai සහ Crysler සමඟ එක්ව සංවර්ධනය කරන ලද අතර, එය මූලික එන්ජිමට වඩා බලවත් වුවද, එය එකම ගතිකත්වය ගැන ආඩම්බර විය නොහැක. පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීම දිගු තත්පර 13.1 ක් වන අතර නගරයේ කිලෝමීටර 100 කට පරිභෝජනය ලීටර් 9.8 (අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 6.4) වේ. අඛණ්ඩ CVT සම්ප්‍රේෂණය හේතුවෙන් එන්ජිමේ හැකියාවන් අඩු වේ. නිසැකවම, එවැනි සම්ප්රේෂණයක් එහි වාසි ඇත - පුදුමාකාර සුමට බව, නමුත් ඔබ තරමක් බලවත් එන්ජිමක් සහිත මධ්යස්ථ ගතිකතාවයන් සමඟ එය ගෙවිය යුතුය. විචල්‍යයේ තවත් වාසියක් වන්නේ තෙල් නිතිපතා වෙනස් කරන්නේ නම් එහි විශ්වසනීයත්වයයි.
• ලීටර් 2.0 - වඩාත්ම බලවත් මෝටර්අපගේ වෙළඳපොලේ ASX සඳහා, 150 hp නිෂ්පාදනය කරයි. සහ ව්යවර්ථ 197 Nm. මෙම අනුවාදය එකම CVT සමඟ ඒකාබද්ධව සියලුම රෝද ධාවකය ඇත. මෝටර් රථය තත්පර 11.9 කින් "සිය ගණනක්" දක්වා වේගවත් වන අතර නගරයේ ලීටර් 10.5 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 8.1 ක් පරිභෝජනය කරයි.
• සඳහා ඉහළ අවශ්යතා නිසා ඩීසල් ඉන්ධනවඩාත් රසවත් එකක් බලශක්ති ඒකක: 150 hp සමග ලීටර් 1.8 සහ 300 Nm ක ව්යවර්ථයක්. එහි විශිෂ්ට ගතික සහ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ නිසා එය යුරෝපයේ ASX හි වැඩියෙන්ම අලෙවි වන එන්ජිම වේ.

සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය

Mitsubishi සමාගම වසර ගණනාවක් තිස්සේ SUV රථ නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර එම නිසා Mitsubishi ACX හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ සන්නාමයේ පැරණි මාදිලි වඩාත් සිහිපත් කරයි.

ASX සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එකක් තිබේ මූලික ලක්ෂණසියලුම රෝද ධාවකය - මාතයන් මාරු කිරීමේ හැකියාව. ඊටත් වඩා විශාල හා මිල අධික හරස්වර්ග ධාවකයක් තෝරා ගැනීම සඳහා අයිතිකරුට ලබා නොදේ, සෑම දෙයක්ම ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ මගින් ක්රියාත්මක වේ. එහෙත් සංයුක්ත ASXඑසේ නොවේ, ඔහුගේ අභිමතය පරිදි හිමිකරුට පහත මාතයන් සක්රිය කළ හැකිය:

• "ස්වයං" මාදිලිය, ඔබට පරිගණකය වෙත සියල්ල අත්හැරීමට ඉඩ සලසයි.
• එහා මෙහා ගමන් කිරීම සඳහා ඉදිරිපස රෝද ධාවකය පමණක් මාදිලිය හොඳ මාර්ග, ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට ද ඔබට ඉඩ සලසයි.
• 4x4 අගුළු මාදිලියක් ඇත, එමඟින් ඔබට විවිධ ආකාරයේ බාධක ජය ගැනීමට ඉඩ සලසයි, සහ පසුපස ධාවකයඑය බලහත්කාරයෙන් සම්බන්ධ කර ඇති අතර, ඉදිරිපස රෝද ලිස්සා යන විට එය සක්රිය නොවේ.

ASX විකල්ප

අවුලා ගන්න ASX පැකේජයප්‍රමාණය නොවනු ඇත විශේෂ ශ්රමයවිවිධාකාර අයවැය සඳහා, මාදිලියේ මිල පරාසය රූබල් 699,000 සිට රූබල් 1,249,900 දක්වා වේ. මෙම මිල පරාසය 12 ට ගැලපේ විවිධ සැකසුම්ආකෘති.

සමග ආකෘතිය මූලික එන්ජිම 1.6 ලීටර් ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ අතින් සම්ප්රේෂණයඅනුවාද තුනකින් විකුණනු ලැබේ:

• 2WD දන්වන්න - රූබල් 699,000 - ස්පාටන් ආකාරයෙන් සන්නද්ධ කර ඇති අතර රත් වූ ඉදිරිපස ආසන හෝ කිසිදු ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් පවා නොමැති අතර එය එවැනි මිලකට පුදුම සහගතය. සුවපහසුව සඳහා වගකිව යුතු එකම උපාංගය වායු සමීකරණයයි.
• Invite 2 WD - RUR 779,990 - ටිකක් හොඳින් සන්නද්ධ වන අතර වඩාත්ම කට්ටලයක් ඇතුළත් වේ අවශ්ය පද්ධති, නමුත් තවමත් එයාර් බෑග් 2ක් ඇත, රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියා, ලෙස මූලික අනුවාදය
• දැඩි 2 WD - RUR 829,990 - බොහෝ මිල අධික අනුවාදයමෙම එන්ජිම සඳහා, එය සැලකිය යුතු ලෙස වඩාත් පොහොසත් ලෙස සවි කර ඇත: පැති තිර සහ රියදුරු සඳහා දණහිස වායු බෑගයක් ඇතුළුව වායු බෑග් ගණන සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ. ඒවා ද පෙනේ මීදුම ලයිට්, මිශ්‍ර රෝද, වහල රේල්, සම්වලින් කැපූ සුක්කානම සහ ගියර් බොත්තම සහ උපකරණ පුවරුවේ වර්ණ සංදර්ශකය.

1.8-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත අනුවාදය සඳහා වන වින්‍යාසයන් සාමාන්‍යයෙන්, ක්‍රමානුකූලව, ලීටර් 1.6 එන්ජිමක් සහිත තරුණ අනුවාදයට සමාන ආකාරයකින් සමන්විත වේ, නමුත් සියල්ලටම CVT ඇත:

• 2WD දන්වන්න - 849,990 rub. මූලික මූලද්රව්ය වලට අමතරව, කුඩා එන්ජිමක් සහිත අනුවාදය ඇතුළත් වේ: පද්ධතිය ගතික ස්ථායීකරණය, හිල් සහය පද්ධතිය, අතථ්‍ය ගියර් මුර පැඩල්, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ 4-කථාන ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්.
• ආරාධනා 2 WD - RUR 899,990 1.6 Invite 2 WD හා සසඳන විට, එය පහත සඳහන් අංග සමඟ පරිපූරණය කර ඇත: ස්ථායීතා පාලන සහ ප්‍රති-ස්ලිප් පද්ධතිය, කඳු ආධාරක පද්ධතිය, මගී සහ රියදුරු පැති වායු බෑග්, පේළි දෙක සඳහා තිර එයාර් බෑග්, රියදුරු දණහිස් වායු බෑගය, PTF, මිශ්‍ර ලෝහය රෝද තැටි, වහල රේල් පීලි, පැඩල් මාරු කරන්නන්, සම් සුක්කානම සහ ගියර් බොත්තම, උපකරණ පුවරුවේ වර්ණ සංදර්ශකය.
• දැඩි 2 WD - RUR 969,990 පහත සඳහන් මූලද්‍රව්‍ය තිබීමෙන් එය එකම වින්‍යාසයේ ඇති තරුණ අනුවාදයට වඩා වෙනස් වේ: විනිමය අනුපාත ස්ථායිතා පද්ධතිය සහ ප්‍රති-ස්ලිප් පද්ධතිය, කඳු නැගීමේ සහායක, ඒකාබද්ධ හැරවුම් සංඥා සහිත විදුලි පසුපස දර්ශන දර්පණය, වර්ණ ගැන්වූ කවුළු, ගියර් ෂිෆ්ට් පැඩල්, කෲස් පාලනය , සම් අභ්යන්තර සැරසිලි , විදුලි රියදුරු අසුන, පහන සඳහා පසුපස මගීන්, ස්පීකර් 6ක් සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, USB සම්බන්ධකය, පසුපස දර්ශන කැමරාව, වැසි සහ ආලෝක සංවේදකය, දේශගුණ පාලනය.

2-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත අනුවාද CVT සහ ප්ලග් ඉන් එකකින් පමණක් සමන්විත වේ. සියලුම රෝද ධාවකය. මෙම වින්‍යාසයේ අනුවාද 4 ක් විකුණනු ලැබේ, පළමු තුන (රූබල් 979,990 සිට 1,099,990 දක්වා) ලීටර් 1.8 එන්ජිමක් සහිත අනුවාදයක් මෙන් හරියටම සමන්විත වේ, නමුත් වඩාත්ම සම්පූර්ණ විකල්ප කට්ටලයක් සහිත තවත් අනුවාදයක් තිබේ:

• රු. 1,249,990 ක් වටිනා සුවිශේෂී 4WD, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ: ස්වයංක්‍රීය මට්ටම් සහිත සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, සමාන අමතර රෝදයක් සහිත අඟල් 17 මිශ්‍ර රෝද, ස්පීකර් 8 ක් සහිත රොක්ෆර්ඩ් ෆොස්ට්ගේට් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ සබ් වූෆරයක්, නාවික පද්ධතිය, යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතිය සහ පරිදර්ශක වීදුරු වහලය.

නිගමනය

තාක්ෂණික පිරිවිතරයන්ට අනුව ASX දේශීය ගැනුම්කරුවන් අතර ඉතා ජනප්‍රිය වීම පුදුමයක් නොවේ, Mitsubishi ASX හි බිම් නිෂ්කාශනය 198 mm, එය හුදෙක් සංයුක්ත හරස්කඩක් සඳහා කැපී පෙනෙන ප්රතිඵලයකි. වෙන්කර හඳුනාගත හැකි එකම සෘජු තරඟකරුවන් වන්නේ Skoda Yeti සහ Opel Mokka වේ, නමුත් එක් අයෙකුට හෝ වෙනත් අයෙකුට මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන්ගෙන් එය සමඟ තරඟ කළ නොහැකි අතර එවැනි ආකර්ෂණීය බිම් නිෂ්කාශනයක් නොමැත. ASX අපේ රටේ පමණක් නොව යුරෝපයේ ද හොඳින් අලෙවි වේ. මෙම තත්වය දැකීමෙන්, සන්ධාන සගයන් වන Peugeot සහ Citroen ASX: Peugeot 4008 සහ Citroen C4 AirCross මත පදනම්ව ඔවුන්ගේ හරස්කඩ පවා සාදා ඇත.

මෙම ප්රතිඵලය අඩුම වින්යාසය තුළ දුර්වල එන්ජින් සහ නිහතමානී, යල් පැන ගිය උපකරණවලට ස්තුතිවන්ත විය. ක්‍රොස්ඕවර් ප්‍රමිතීන්ට අනුව, මිට්සුබිෂි යල් පැන ගිය බව ඔබට පැවසිය හැකිය. අපි කතා කරන්නේ සුඛෝපභෝගීත්වයෙන් නරක් නොවන අව්‍යාජ පුද්ගලයෙකු ගැන නම්, Mitsubishi ASX ඔහුට ප්‍රසන්න සොයා ගැනීමක් වනු ඇත. නමුත් තවමත්, බොහෝ දේ දැක ඇති රියදුරෙකු පවා, මෙම ආකෘතිය පුදුමයට හා උනන්දුවක් දැක්විය හැකිය.

Mitsubishi ASX යනු සාමාන්‍ය පුද්ගලයෙකුගේ එදිනෙදා ජීවිතයට ගැලපෙන පාකට් SUV රථයකි. මෙම මෝටර් රථය නිර්මාණය කර ඇත්තේ පිළිගත් Mitsubishi Outlander XL පදනම මත ය. රෝද පදනමඑලෙසම පැවතුනි, නමුත් හරස්කඩයේ මානයන් අඩු විය. මෝටර් රථ මිල ආරම්භ වේ රූබල් 734 දහසක්.

ජපන් ජාතිකයන් රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වී ඇත නව මාදිලිය. බාහිරව, නව ASX එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව වඩාත් සංකීර්ණ සහ ආකර්ෂණීය වේ. නව ශරීරයඑය විධිමත් සහ කූඤ්ඤ හැඩැති බවට පත් වී ඇති අතර, එය නගර අධිවේගී මාර්ගයේ රථවාහන පසුබිමට එරෙහිව කැපී පෙනෙන අතර තාක්ෂණික වශයෙන් එය වායුගතිකත්වය ලබා දෙයි. Mitsubishi මාදිලි සඳහා Headlight squinting සම්මතය. එහි කුඩා ප්රමාණය නවීන නගරයක් සඳහා පරිපූර්ණයි.

තියුණු පැති රේඛා හේතුවෙන් අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින්ගේ හරස්කඩ හා සසඳන විට එය ගැහැණු ලෙස නොපෙනේ. නව හරස්කඩේ ඉදිරිපස ඇත chrome grilleරේඩියේටර් යාවත්කාලීන කරන ලද ශරීරය ශබ්ද පරිවරණය වැඩි දියුණු කර ඇත. මෝටර් රථයේ කුඩා ප්‍රමාණය නගරයේ වාහන නැවැත්වීමේදී ඔබට සුවපහසුවක් දැනීමට උපකාරී වන අතර විශේෂ පද්ධති ඔබට මාර්ගයෙන් බැහැරව යාමට උපකාරී වේ. බයිසිකලයක් හෝ ස්ට්‍රෝලර් සඳහා ඉඩකඩ නොමැතිකම හේතුවෙන් දරුවන් සිටින පවුල් සඳහා කඳ පැහැදිලිවම සුදුසු නොවේ.

සකස් කර ඇත සහ නව නිර්මාණයඅභ්යන්තරය පෙර මාදිලිය පිළිබඳ පැමිණිලි වලින් පසුව, නිමාවේ ගුණාත්මකභාවය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වී ඇත. නව සංදර්ශකය, සාමාන්‍ය ගුණත්වය, උපකරණ පුවරුව මත. තරමක් වෙනස් කරන ලද උපකරණ පුවරුව. පෙර මෝටර් රථවල අපව පිළිගත් එකම ඒකවර්ණ සංදර්ශකය සුක්කානම් රෝදය අසල පැවතුනි. මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය ද ලීවරයේ සැලසුම වෙනස් කර ඇත, සම්ප්‍රේෂණ මාදිලිය වෙනස් වී ඇති අතර සංචාලනය වැඩි දියුණු කර ඇත - නව මාදිලියේ එය මතක කාඩ්පත් භාවිතා කරයි. එහි කුඩා මානයන් තිබියදීත්, ASX නිර්මාණය කර ඇත්තේ මිට්සුබිෂි ඉංජිනේරුවන් විසින් වෙනස් කරන ලද වඩා වාරික වේදිකාවක් මත ය.

ඉදිරිපස ආසන ද උස සහ ළඟාවීම සඳහා සකස් කළ හැකිය. වඩාත්ම මිල අධික අනුවාදයට ඉහළින් පරිදර්ශක වහලක් ඇත. මැදිරියේ ආලෝකය ද ඇති අතර එමඟින් මගීන් සතුටු වන අතර සුවපහසු වාතාවරණයක් නිර්මාණය වේ.

හොඳින් සැලසුම් කරන ලද කවුළු මගින් විශිෂ්ට දෘශ්‍යතාව සහතික කෙරේ. පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදකනගරයේ පහසු වාහන නැවැත්වීම ලබා දෙනු ඇත. පුද්ගලයන් තිදෙනෙකුට පිටුපසට ගැලපේ, නමුත් පසුපස ආසන සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇති විට, මගීන්ට සුවපහසු ගමනක් දැනෙන්නේ නැත.

Mitsubishi ASX සහ Outlander අතර, සමාගමට අතරමැදි ප්‍රභේදයක් නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ කිරීමට අවශ්‍යයි. අපි මෙය තීරණය කළේ ඇයි? ඔබ යාවත්කාලීන කරන ලද ASX හි සැලසුම දෙස බැලුවහොත් එවැනි නිගමනයකට පැමිණීම අපහසු නැත. ශබ්ද පරිවරණය ඉතා හොඳ නැත ඉහළ මට්ටමේ. අඩු වේගයකින් (විනාඩියකට 3000) කිසිදු අපහසුතාවයක් නැත, නමුත් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයකින්, ටයර් යටින් ශබ්දය ඔබේ ස්නායු වලට ඇතුල් වීමට පටන් ගනී. ඊටත් වඩා වැඩි වේගයකින්, එන්ජිමේ ශබ්දය මැදිරියට ඇතුල් වීමට පටන් ගනී. ප්රශස්ත ලෙස පිළිපදින පුද්ගලයෙකුට වේග සීමාව, ශබ්දය හේතුවෙන් විශේෂ අපහසුතාවයක් අපේක්ෂා නොකෙරේ.

නියම Mitsubishi SUV එකක් වගේ ASKh තාක්ෂණිකලක්ෂණ:

• පළල 1775 සිට 1780 mm දක්වා වෙනස් වේ.
• දිග 4300 mm පමණ වේ.
• බිම් නිෂ්කාශනය 195 මි.මී.
• රෝද විශාලත්වය 2675 mm ඇතුළත වේ.
• උස 1625 මි.මී.
• කඳ මානයන් 420 l.
• ටැංකි පරිමාව 63 l.
• නැවේ බඩු නොමැතිව බර කිලෝ ග්රෑම් 1300 කි.
• ඉහළ බර 1870 kg.

Mitsubishi ASX ලක්ෂණ පෙර වසරවල අනුවාදයට වඩා වෙනස් වන අතර, තරමක් වැඩිදියුණු කළ සම්ප්‍රේෂණයකින්, එහි පෙර තත්වයේ අයිතිකරුවන්ට බෙහෙවින් සතුටුදායක විය. බව කිව යුතුයි පසුපස අක්ෂයඅනෙකුත් නිෂ්පාදකයින්ගේ පාකට් හරස්වර්ග මෙන් නොව, එහි ක්රියාකාරිත්වයේ වෙනසක් ඇත. ඔබට එය අක්රිය කිරීමට හෝ සක්රිය කිරීමට හැකිය. වෙනස් කිරීමෙන් පසු පෙනුම 2015 දී සිදු වූ මෝටර් රථය, මානයන් තරමක් වෙනස් විය. කඳ තරමක් කුඩා වී ඇති අතර ගෑස් ටැංකියේ ප්රමාණය ලීටර් 60 දක්වා අඩු කර ඇත.

මෙම වෙළඳ නාමය රුසියානු වෙළෙඳපොළ මත විශාල බලාපොරොත්තු තබා ඇත. මෙම ආකෘතිය නිකුත් කිරීමට පෙර, ගෘහස්ත අයිතිකරුවන්ගෙන් ප්රතිචාර ලබා ගැනීම සඳහා ප්රධාන ඉංජිනේරුවන් රුසියාවට පැමිණියහ.

Mitsubishi ASX ද එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණවල වෙනස්කම් වලට භාජනය විය: කම්පන අවශෝෂක නැවත සැලසුම් කරන ලද අතර වැඩි තරලයක් සහිත ලීවර හඳුන්වා දෙන ලදී. අත් තිරිංග පද්ධතිය තෙරපුම් එකක තිරිංග කැලිපරයට ඒකාබද්ධ කර ඇත පසුපස රෝද. SUV හි පෙර අනුවාදයේ හිමිකරුවන්ගේ පැමිණිලි හේතුවෙන් අත්හිටුවීමේ වෙනස්කම් ද සිදුවී ඇත.

යාවත්කාලීන කරන ලද මාදිලිය රුසියානු වෙළඳපොලේ ගැසොලින් එන්ජින් තුනක් සමඟ ලබා ගත හැකිය:

ලීටර් 1.6 යි, අශ්වබල 120 ක බලයක් සහ 4 දහසක් rpm දී 155 Nm ක ව්යවර්ථයක් සහිතව. එන්ජිම ඉතා වේගවත් නොවේ. එය තත්පර 11.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වේ. එහි ප්රධාන වාසිය වන්නේ එහි කාර්යක්ෂමතාවයි. නගරයේ එය ලීටර් 8 ක් පමණ පරිභෝජනය කරන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 6 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. එය 2004 සිට Mitsubishi හි ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. මෙම මෝටරයඑය විශ්වසනීය වන අතර වේග පහක ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ පැමිණේ.

ලීටර් 1.8 යිඅශ්වබල 140 ක බලයක් සහ 4300 rpm දී 177 Nm ක ව්යවර්ථයක් සහිතව. ඒකක එන්ජිම Hyundai සහ Chrysler හි සංවර්ධනයකි. එහි අවාසිය නම් එය වඩා බලවත් වන නමුත් මෙම එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය දුර්වලයි. මෙම මෝටර් ඒකකයේ ත්වරණය තත්පර 13 සිට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේ. පෙට්‍රල් ඒකකය නගරයේ ලීටර් 10 ක් පරිභෝජනය කරයි. අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 6.5 කි. එබඳු දුර්වල කාර්ය සාධනයඅවිවාදිත විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණය හේතුවෙන්, නමුත් එයට එහි වාසි ද ඇත - එය විශිෂ්ට සුමට ගමනකි. තවත් ප්රධාන වාසියක් වන්නේ මෝටර් රථයේ නිතිපතා තෙල් වෙනස්වීම් තත්වයන් තුළ එහි විශ්වසනීයත්වයයි.

ලීටර් 2.0 යි- මෙම රේඛාව සඳහා වඩාත්ම බලවත් මෝටරය. එහි අශ්වබල 150 ක් සහ ව්‍යවර්ථ 200 Nm. එය එකම CVT සහිත සියලුම රෝද ධාවකයකි. එය තත්පර 12 කින් පැයට කිලෝමීටර් සියයක් දක්වා වේගවත් වන අතර නගරයේ ලීටර් 10 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 8 ක් පරිභෝජනය කරයි.

ද ඇත ලීටර් 1.8 එන්ජිම. බලය 150 අශ්වබල ශක්තිමත් මෝටර්. ව්යවර්ථ 300 Nm. එය යුරෝපයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන ASX එන්ජිම වන නමුත් අපේ රටේ ඉහළ කාර්ය සාධන අවශ්‍යතා හේතුවෙන් ඩීසල් එන්ජින්, එය රුසියාවට සපයනු නොලැබේ.

ASX හි මාතයන් මාරු කිරීමේ හැකියාව ඇති සියලුම රෝද ධාවකය ප්රධාන එකකි සුවිශේෂී ලක්ෂණ. මෙය වැඩි වශයෙන් දැකිය නොහැක මිල අධික කාර්මෙම වෙළඳ නාමයෙන්. Mitsubishi ASX හි ඔබට මාතයන් කිහිපයක් සක්රිය කළ හැකිය:

• ස්වයංක්‍රීය මාදිලිය, මෝටර් රථය අර්ධ වශයෙන් පාලනය කිරීමේ හැකියාව ඇත.
• ඉන්ධන පිරිමැස්ම පවත්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසමින් හොඳ භූමියක රිය පැදවීම සඳහා ඉදිරිපස රෝද ධාවනය කරන්න.
• සියලුම රෝද ධාවන මාදිලිය. ළඟා වීමට අපහසු භූමි ප්‍රදේශ හරහා ගමන් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙහි පසුපස ධාවකය අඛණ්ඩව ක්‍රියා කරයි, ඉදිරිපස රෝද ලිස්සා යන විට පමණක් නොවේ.

සැකසුම් වල වෙනස්කම්

වින්‍යාසය සඳහා මිල ගණන් ප්‍රදේශයේ වෙනස් වේ රූබල් 700,000 සිට 1,250,000 දක්වා. මෙම පරාසය තුළ ටිම් මට්ටම් 12 ක් ඇත. කාර්මික Mitsubishi පිරිවිතරඑක් එක් ටිම් මට්ටම සඳහා ASX වෙනස් වේ.

• මෙය Inform 2WD වේ. මිල 700,000 රූබල්. මෙම වින්යාසය රත් වූ ආසන ඇතුළත් නොවේ. තවද ඔබට එහි ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සොයාගත නොහැකි වනු ඇත, එය එහි තරඟකරුවන්ට සාපේක්ෂව සාපේක්ෂව ඉහළ මිලකට ඉතා අමුතුයි. ඔබට සරල වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් පමණක් සොයාගත හැකි අතර එය ඉතා සැක සහිත ජයග්රහණයකි.
• 2WD ආරාධනා කරන්න. මිල 780,000 රූබල්. මෙහි සුවපහසුව හොඳ මට්ටමක පවතී, නමුත් එහි ඇත්තේ එයාර් බෑග් දෙකක් පමණි - ඉදිරිපස මගීන් සඳහා.
• දැඩි 2WD. මිල රූබල් 830,000 කි. මෝටරයක් ​​සඳහා වඩාත්ම මිල අධික වින්‍යාසය, සහ මෙම එකලස් කිරීම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කර ඇත. පසුපස වායු බෑග් සහ දණහිස පෑඩ් සහිත පැති තිර දෙකම ඇත ඉදිරිපස ආසනය. මෙම පැකේජයට ෆොග් ලයිට්, ක්‍රොස්ඕවර් වහල රේල් පීලි, ලෙදර් ටිම් සහ පැනලයේ සංදර්ශකයක් සහිත සුක්කානම් රෝදයක් ද ඇතුළත් වේ.

• 2WD දන්වන්න. මිල 850000 . ලීටර් 1.6 එන්ජිමේ වින්‍යාසයට ප්‍රතිවිරුද්ධව, ස්පීකර් යුගල 2 ක් ඇත.
• 2WD ආරාධනා කරන්න. මිල 900000 . මෝටරයට අමතරව, කට්ටලයට එසවීමේදී රියදුරුට සහාය ලබා දෙන චලන ස්ථායීකරණ පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ. මගීන් සහ රියදුරු සඳහා වායු බෑග්, පසුපස ආසන සඳහා ජනෙල් තිර, රියදුරු දණහිස් කොට්ටයක්, සැහැල්ලු රෝද සහ උපකරණ පුවරුවේ තිරයක් ද ඇත.
• දැඩි 2WD. මිල 970000 රූබල් පෙර වින්‍යාසය හා සසඳන විට, ස්ථාවර පාලන පද්ධතියක් සහ ප්‍රති-ස්ලිප් පද්ධතියක් ද එකතු වේ. ඉහළට රිය පැදවීමේදී සහයකයෙක් ද ඇත, සම් ටිම්, ස්පීකර් යුගල 3, USB සම්බන්ධකය, .

2-ලීටර් එන්ජින් සඳහා, CVT සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවන පද්ධතියක් ඇතුළත් කිරීම සහිත ටිම් මට්ටම් දෙකක් පමණි. සාමාන්යයෙන්, විකිණීමට ඇති වින්යාස අනුවාද හතරක් ඇත, පළමු පිරිවැය තුන රූබල් 980,000 සිට 1,100,000 දක්වා, පහසුකම් ගණන 1.8L එන්ජින් අනුවාදයට සමාන වන අතර නවතම අනුවාදය Exclusive 4WD වේ.

Mitsubishi ASX සඳහා උපරිම පිරිවැය වේ 1,250,000 රූබල්. ඉහළ මිලසෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, දහහත්වන රෝද, සබ් වූෆර් සහිත ස්පීකර් ඇතුළත් වේ. පරිදර්ශක වහලක් සහිත සංචලනය ද ඇත.

නගර වීදිවලින් පිටත, පෙට්‍රල් ASX වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරයි. ඔහුගේ චලනය වඩාත් සුමට වේ. ගියර් පෙට්ටිය මෝටර් රථය වේගවත් වන තෙක් හෝ මාර්ගයෙන් බැහැරට යන තෙක් පහළ රෙජිස්ටර්වල එන්ජිම ගිලී යයි. Mitsubishi ASX ත්වරණයේදී ප්‍රසන්න ලෙස ශබ්ද කරයි, නමුත් එය "wow" බලපෑමක් ඇති නොකරයි. ගියර් පෙට්ටිය ලස්සනට ප්රතිචාර දක්වයි. පෙර සැකසූ අනුපාත හයක් අතර මාරු වීම තරමක් අපහසු විය හැකි අතර, එය නවීන ද්විත්ව ක්ලච් වල හැපෙනසුළු බවින් පසු පියවරක් මෙන් හැඟේ, නමුත් ප්‍රායෝගිකව එය හොඳින් ක්‍රියාත්මක වේ. සෑම විප්ලවයක් සමඟම එන්ජිම සැබවින්ම ජීවමාන වේ. රළු භූමි ප්‍රදේශවල, එය අඩු ප්‍රවාහයේදී එහි සියලු තේජසින් පෙන්නුම් කරයි.

මෝටර් රථය ඇස්ෆල්ට් එකට ගැටෙන විට එය පිරිසිදුයි. කිසිම දෙයකට ඔබට බාධා කළ නොහැක, එන්ජිම හොඳින් ශබ්ද කරයි. පාලන ක්‍රම ටික වේලාවකට පසු ප්‍රබෝධමත් වේ. එනම්, ඊළඟ හැරීමේදී මෝටර් රථය හැසිරෙන්නේ කෙසේදැයි ඔබට වැටහේ. රෝල් එකක් ඇත, නමුත් මෙය අවාසියකට වඩා වැඩි ප්ලස් එකක්. වැඩිවන වේගයකින් වුවද, හරස්කඩේ සෑම චලනයකදීම ඔබට තවමත් සුමට සහ විශ්වාසදායක බවක් දැනේ.

මෝටර් රථය අධිවේගී මාර්ගයේ හොඳින් ධාවනය විය. අධික වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය නැත, නමුත් ශුන්‍යයට ආසන්න කලාපයේ ඔබට රියදුරු පාලනයේ පහත වැටීමක් දැනිය හැකිය.

මෝටරයක් ​​තෝරාගැනීමේදී ටිම් මට්ටම් කුඩා සංඛ්යාවක් වැනි අවාසි ද ඇත. ඉන්ධන පරිභෝජනය ද දුර්වල බව පෙන්නුම් කළේය හොඳම පැත්ත. වායු සමීකරණ ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ වේගයෙන් රිය පැදවීමත් සමඟ පරිභෝජනය සැලකිය යුතු සංඛ්‍යා දක්වා වැඩි විය.

වාසි, ඇත්ත වශයෙන්ම:

• මාදිලියේ අත්හිටුවීම සාමාන්ය නගරවල මාර්ගවල සහ මාර්ගයෙන් පිටත යන දෙකම විශිෂ්ට බව ඔප්පු වී ඇත.
• එහි තරඟකරුවන් හා සසඳන විට, අනෙකුත් මෝටර් රථ මන්දගාමී වූ සමහර ස්ථානවල, ASX වේගය අඩු නොවී ගමන් කළේය.
• හිම සහිත මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී ASX අයිතිකරුවන් සතුටු කරනු ඇත.
• Mitsubishi ASX හි ධාවන ලක්ෂණ ඉහළ මට්ටමක පවතී.
• මෙම ආකෘතියේ අභ්යන්තරය තරමක් සුවපහසු සහ සුවපහසුයි.
• ජපන්නුත් ඒ නිර්මාණයෙන් හොඳ වැඩක් කළා. එය විචක්ෂණශීලී, නමුත් ඒ සමඟම ආකර්ෂණීයයි.

අවාසි වලට ඇතුළත් වන්නේ:

• අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී පෙට්‍රල් පරිභෝජනය. නමුත් 1.6 ට ලීටර් එන්ජින්මෙම සංඛ්යා 25% කින් අඩු වේ.
• තවත් අවාසියක් නම් කුඩා කඳක් වන අතර එමඟින් මෝටර් රථය පවුල් සඳහා එතරම් පහසු නොවේ.
• ශීත ඍතුවේ දී, වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වයිපර් මෝටර් රථයක් භාවිතා කරන විට අපහසුතාවයක් ඇති විය හැක. වීදුරු තාපන කලාපය අනෙකුත් මෝටර් රථවලට වඩා අඩු බැවින් ඒවා කැටි විය හැක.

මෙම ආකෘතිය රුසියානු වෙළඳපොලේ විශාල ඉල්ලුමක් පවතින අතර එය හේතුවයි තාක්ෂණික පිරිවිතර Mitsubishi ACX පිරිවිතරමිලිමීටර් 199 ක ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය සමඟ, ඒවා පරිපූර්ණයි රුසියානු මාර්ග. තවත් ප්ලස් එකක් වන්නේ හරස්කඩේ ඉහළ බහුකාර්යතාවයි. නවීන රුසියානු අගනගරයක මාර්ගයෙන් පිටත සහ මාර්ගවල එය විශිෂ්ට ලෙස පෙනෙනු ඇත. බලනවා මිට්සුබිෂි සන්නාමයසහ යුරෝපය පුරා ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ සඳහා ඉල්ලුම, Citroen සහ Peugeot වැනි සමාගම් නිර්මාණය කර ඇත මෙම SUV රථයේඔබේ ආකෘති. එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් රථවල උසස් තත්ත්වයයි.

ඔබට සියලුම රෝද ධාවකයක් හෝ තනි රෝද ධාවකයක් තෝරා ගැනීමට අවශ්ය නම්, ඔබට මෙම ආකෘතිය අවශ්ය වන්නේ මන්දැයි ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. ඔබ සංචාරය කිරීමට කැමති නම් දිගු ගමන, දීර්ඝ චාරිකාවරළු භූමි ප්‍රදේශයක් හරහා මෙය නගරය වටා ධාවනය කිරීම සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමට අවශ්‍ය නම්, සියලුම රෝද ධාවන මෝටර් රථයක් පරිපූර්ණ වන අතර ඔබ නගරයේ රිය පැදවීමට කැමති නම්, ඔබට තනි රෝද ධාවන මෝටර් රථයක් ප්‍රමාණවත් වේ.

යාවත්කාලීන ASX මාතෘකාවට හිමිකම් නොකියයි විශේෂ කාර්, නමුත් ඇය අනිවාර්යයෙන්ම ඇගේ වගකීම් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරනු ඇත. එවැනි ඉන්ධන ආර්ථිකයක්, ප්රසන්න හැසිරවීමක් සහ අඩු මිලක් සහිතව, මෙම පන්තියේ අනෙකුත් මෝටර් රථ සමඟ සසඳන විට, පැහැදිලිව පෙනෙන පරිදි තරඟකරුවන් නොමැත. එන්ජිමට එහි අඩුපාඩු තිබුණද - එයට රුසියාවේ මාර්ගවල බලය නොමැති අතර පාකට් SUV රථයම මාර්ගයේ සහ ආධුනිකයන් සඳහා සෙමින් ගමන් කරයි. වේගයෙන් පදවන්නඔහුට කිසිවක් පිරිනැමීමට නොහැකි වනු ඇත. නමුත් Mitsubishi අවධානය යොමු කරන්නේ වෙනත් දෙයකට මෙම වෙළඳ නාමය වෙනස් කිරීමට සූදානම් නැති සහ අවසානය දක්වා සමාගමට පක්ෂපාතී වන තමන්ගේම පාරිභෝගික කවයක් කෙරෙහි පමණි.

ප්රධාන සමස්ත මානයන් එකකි වඩාත්ම වැදගත් සාධකඕනෑම මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමට බලපෑම් කිරීම. සියල්ලට පසු, මිනිසුන් මැදිරියේ තැබීමේ පහසුව, උපාමාරුවක් අතරතුර හැරවුම් අරය සහ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක හෝ ගරාජයක මෝටර් රථය අල්ලා ගන්නා ඉඩ ඔවුන් මත රඳා පවතී. ලොකු කාර්ඔබට වැඩි මගීන් හෝ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසයි, සංයුක්ත ඒවා ධාවනය කිරීමට පහසු වන අතර Mitsubishi ASX crossover වැනි මධ්‍යම ඒවා විශ්වීය ලෙස හැඳින්විය හැකිය. එනම්, ඇතුළත තරමක් ඉඩකඩ ඇති අතර එසේ නොවේ

Mitsubishi ASX crossover හි මානයන්

නාගරික හරස් හෝ SUV සඳහා විලාසිතා 2007-2008 දී පමණ දර්ශනය විය - මිට්සුබිෂි ACX ආකෘතිය සංවර්ධනය කිරීමට පටන් ගත්තේ මේ අවස්ථාවේ දී ය. පළමු සංකල්පය Concept-cX ලෙස හැඳින්වේ. SUV මාලාවේ පළමු ඉදිරිපත් කිරීම 2010 දී ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී සිදු විය. ඒ සඳහා ඇති ඉල්ලුම තරමක් ඉහළ මට්ටමක පැවතුනි - සෑම විටම පාහේ නගරය වටා පමණක් ගමන් කරන මෝටර් රථ ලෝලීන් මේවාට කැමති විය සංයුක්ත යන්ත්ර. එපමණක් නොව, අවශ්‍ය නම්, ASX off-road හි ගමන් කිරීමට හැකි විය - ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය සහ අඟල් 16 මිශ්‍ර රෝද හේතුවෙන්, මූලික වින්යාසය(ඉහළ අනුවාදවල 17" සහ 18" රෝද තිබුණි).

මාදිලියේ නම "ක්‍රියාකාරී ක්‍රීඩා x-ඕවර්" හෝ "අධිවේගී රිය පැදවීම සඳහා හරස් ඕවර්" යන්නයි. එහෙත්, ඇත්ත වශයෙන්ම එය පැයට කිලෝමීටර 183 දක්වා වේගවත් වුවද, තාක්ෂණික පරාමිතීන් තවමත් ආකර්ෂණීය විය. එසේම මිට්සුබිෂි ප්රමාණ ASX, අවම ඉඩ ප්‍රමාණයක් සහ සම්පූර්ණ මගී නවාතැන් පහසුකම් සපයයි.

මාදිලියේ නිකුතුව පුරාම ප්‍රමාණයේ වෙනස්වීම්

මානයන් අතර වාහනප්රධාන ඒවා ලෙස හැඳින්විය හැක:

• ශරීර මානයන් (දිග, පළල සහ උස) - පිළිවෙලින් 4.295 m, 1.77 m සහ 1.625 m;
• ප්රමාණය බිම් නිෂ්කාශනය, 19.5 cm ට සමාන;
• හරස්කඩ සඳහා මීටර් 2.67 ක් වූ අක්ෂ අතර පාදම හෝ දුර;
• ධාවන පථ ඉදිරිපස සහ පසුපස සමාන වන අතර මීටර් 1.525 ට සමාන වේ.

හරස්කඩේ ප්‍රමාණයට එහි ගමන් මලු මැදිරියේ පරිමාව ද ඇතුළත් වන අතර එය පළමු අනුවාද සඳහා ලීටර් 415 කි. ආසන පිටුපස නැමීමේදී, පරාමිතිය ඝන මීටර් 1.2 දක්වා වැඩි විය. තවද මෝටර් රථයේ ගොඩ නොගත් බර ටොන් 1.3 කින් ආරම්භ විය - සියලුම රෝද ධාවන වින්‍යාසයන් බරින් වැඩි, දැනටමත් ටොන් 1.45 දක්වා.

2013 පළමු යාවත්කාලීනය ප්‍රායෝගිකව මානයන් වෙනස් කළේ නැත මිට්සුබිෂි ඒඑස්එක්ස්සහ එහි බොහෝ ලක්ෂණ. හරස්කඩ උස 10 mm කින් අඩු වී ඇතත්, සහ ගමන් මලු මැදිරියභාණ්ඩ ලීටර් 384 ක් පමණක් තැබීමට දැනටමත් හැකි විය (අභ්යන්තරය පරිවර්තනය කිරීමේදී ඝන මීටර් 1,219 ක් ලබා ගත් නමුත්). මෝටර් රථයේ බම්පර් සහ වින්‍යාසවල මානයන් ද වෙනස් විය - බර තවමත් එකම සීමාවන් තුළ පැවතුනද ධාවකය සහ මෝටරය මත රඳා පවතී.

දෙවන නැවත සකස් කිරීම මෝටර් රථය පුළුල්, දිගු සහ උස විය. කඳ සහ බිම් නිෂ්කාශන පරාමිතීන් එකම මට්ටමක පැවති අතර. ඉන්ධන ටැංකිය ලීටර් 3 කින් වැඩි වී ඇති අතර, එහි මුල් පෙර-ප්රතිනිර්මාණ පරිමාව වෙත නැවත පැමිණ ඇති අතර, වෙනස් කිරීම අනුව බර දැන් ටොන් 1,365-1,515 කි.

වගුව 1. ස්වයංක්‍රීය පරාමිතීන්.

දර්ශකය	අර්ථය
ආදර්ශ වර්ෂය	2010	2013	2017
LxWxH, m	4.295x1.77x1.625	4.295x1.77x1.615	4.365x1.81x1.64
බිම් නිෂ්කාශනය, සෙ.මී	19,5
පදනම, එම්	2,67
ධාවන පථය, එම්	1,525/1525
හැරවුම් අරය, m	මීටර් 5.3
ගමන් මලු මැදිරිය (අවම/උපරිම), l	415/1219	384/1219
ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව, l	63	60	63
බර, ටී	1,300–1,455		1,365–1,515

හරස්කඩ මානයන්හි විශේෂාංග

මාදිලියේ සිරුරේ මානයන් දෙස බලන විට, මෝටර් රථය දිග සහ පළල අනුව එහි පන්තියට බෙහෙවින් අනුකූල බව ඔබට පෙනේ. ඒ අතරම එය තරමක් ඉහළ ය, එය බිම් නිෂ්කාශනය හේතුවෙන් විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ. රෝදය පිටුපස වාඩි වී සිටින පුද්ගලයා රිය පැදවීමේදී වඩා තරමක් ඉහළට හැරේ රියදුරු අසුනඅනෙකුත් බොහෝ මෝටර් රථ. එබැවින්, එවැනි මිලදී ගැනීමක් විය හැකිය හොඳම විකල්පය, උදාහරණයක් ලෙස, කෙටි මිනිසෙකු හෝ කාන්තාවක් සඳහා.

අභ්යන්තර මානයන් Mitsubishi ASX දෙවන පේළියේ මගීන්ට ඔවුන්ගේ දණහිස ටිකක් දිගු කිරීමට සහ ඉතා සමීපව වාඩි නොවී සිටීමට ඉඩ සලසයි. පසුපස ආසනයඅපි තුන්දෙනෙක් පවා. මෙම විශේෂාංගය පවා සටහන් කර ඇත ධනාත්මක සමාලෝචනආකෘතිය ගැන. බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට අනුව, හරස්කඩේ තවමත් ඉඩකඩ සහිත කඳක් නොමැති අතර, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා ආසන නැමීමට අවශ්‍ය නොවේ.

Mitsubishi ASX හි ප්‍රමාණයන් සහ මානයන්යාවත්කාලීන කරන ලද්දේ: සැප්තැම්බර් 30, 2017 විසින්: dimajp