මෝටර හෝ වෙනත් උපාංග සඳහා විදුලිය සැපයීම සඳහා, ස්පර්ශක හෝ චුම්බක ආරම්භක භාවිතා කරනු ලැබේ. නිතර සක්රිය කිරීමට සහ අක්රිය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති උපාංග. තනි-අදියර සහ තෙකලා ජාලයක් සඳහා චුම්බක ආරම්භකයක් සඳහා සම්බන්ධතා රූප සටහන තවදුරටත් සාකච්ඡා කරනු ඇත.
ස්පර්ශක සහ ආරම්භක - වෙනස කුමක්ද?
ස්පර්ශක සහ ආරම්භක යන දෙකම නිර්මාණය කර ඇත්තේ සම්බන්ධතා වැසීමට/විවෘත කිරීමටය විදුලි පරිපථ, සාමාන්යයෙන් බලය අය. උපාංග දෙකම විද්යුත් චුම්භක පදනමක් මත එකලස් කර ඇති අතර DC සහ DC පරිපථවල ක්රියා කළ හැකිය. ප්රත්යාවර්ත ධාරාව වෙනස් බලය- 10 V සිට 440 V දක්වා සෘජු ධාරාවසහ 600 V AC දක්වා. ඇති:
- සම්බන්ධිත භාරයට වෝල්ටීයතාවයක් සපයන නිශ්චිත වැඩ (බල) සම්බන්ධතා සංඛ්‍යාවක්;
- සහායක සම්බන්ධතා ගණනාවක් - සංඥා පරිපථ සංවිධානය කිරීම සඳහා.
ඉතින් මොකක්ද වෙනස? ස්පර්ශක සහ ආරම්භක අතර වෙනස කුමක්ද? පළමුවෙන්ම, ඒවා ආරක්ෂණ මට්ටමින් වෙනස් වේ. ස්පර්ශකයින්ට බලවත් චාප නිවන කුටි ඇත. මෙය තවත් වෙනස්කම් දෙකකට මග පාදයි: චාප අත් අඩංගුවට ගැනීම් තිබීම නිසා, ස්පර්ශ කරන්නන් සතුව ඇත විශාල ප්රමාණයසහ බර, සහ අධි ධාරා සහිත පරිපථවල ද භාවිතා වේ. අඩු ධාරා සඳහා - 10 A දක්වා - ආරම්භක පමණක් නිපදවනු ලැබේ. මාර්ගය වන විට, ඒවා ඉහළ ධාරා සඳහා නිෂ්පාදනය නොකෙරේ.
තව එකක් තියෙනවා නිර්මාණ ලක්ෂණය: ආරම්භක ප්ලාස්ටික් නඩුවක් තුළ නිපදවනු ලැබේ; බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, සම්බන්ධතාකරුවන්ට නිවාස නොමැත, එබැවින් ඒවා ආරක්ෂිත නිවාසවල හෝ පෙට්ටිවල ස්ථාපනය කළ යුතු අතර එමඟින් සජීවී කොටස් සමඟ අහම්බෙන් සම්බන්ධ වීමෙන් මෙන්ම වැසි සහ දූවිලි වලින්ද ආරක්ෂා වේ.
මීට අමතරව, අරමුණෙහි යම් වෙනසක් ඇත. ආරම්භක අසමමුහුර්ත ත්‍රි-ෆේස් මෝටර ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. එමනිසා, ඔවුන්ට බල සම්බන්ධතා යුගල තුනක් ඇත - අදියර තුනක් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සහ එක් සහායක එකක්, "ආරම්භක" බොත්තම මුදා හැරීමෙන් පසු එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා බලය දිගටම ගලා යයි. නමුත් එවැනි මෙහෙයුම් ඇල්ගොරිතමයක් බොහෝ උපාංග සඳහා සුදුසු බැවින්, ඒවා හරහා විවිධ උපාංග සම්බන්ධ වේ - ආලෝක පරිපථ, විවිධ උපාංගසහ උපාංග.
පෙනෙන විදිහට, උපාංග දෙකෙහිම "පිරවීම" සහ කාර්යයන් පාහේ සමාන බැවින්, බොහෝ මිල ලැයිස්තු වල ආරම්භකයින් "කුඩා ස්පර්ශක" ලෙස හැඳින්වේ.
සැලසුම සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය
චුම්බක ආරම්භකයේ සම්බන්ධතා රූප සටහන් හොඳින් අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, ඔබ එහි ව්යුහය සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය තේරුම් ගත යුතුය.
ආරම්භකයේ පදනම චුම්බක පරිපථයක් සහ ප්රේරකයකි. චුම්බක හරය කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ - චංචල සහ ස්ථාවර. ඒවා "Ш" අක්ෂර ආකාරයෙන් සාදා ඇති අතර ඒවායේ "කකුල්" එකිනෙකට මුහුණ ලා ඇත.
පහළ කොටස ශරීරයට සවි කර නිශ්චලව පවතී, ඉහළ කොටස වසන්තය පටවා ඇති අතර නිදහසේ ගමන් කළ හැකිය. චුම්බක පරිපථයේ පහළ කොටසෙහි ස්ලට් තුළ දඟරයක් ස්ථාපනය කර ඇත. දඟරය තුවාල වී ඇති ආකාරය අනුව, ස්පර්ශකයේ ශ්රේණිගත කිරීම වෙනස් වේ. 12 V, 24 V, 110 V, 220 V සහ 380 V සඳහා දඟර ඇත. චුම්බක පරිපථයේ මුදුනේ සම්බන්ධතා කණ්ඩායම් දෙකක් ඇත - චංචල සහ ස්ථාවර.
බලය නොමැති විට, උල්පත් චුම්බක පරිපථයේ ඉහළ කොටස තල්ලු කරයි, සම්බන්ධතා ඒවායේ මුල් තත්වයේ පවතී. වෝල්ටීයතාවයක් දිස්වන විට (උදාහරණයක් ලෙස ආරම්භක බොත්තම ඔබන්න), දඟරය හරයේ ඉහළ කොටස ආකර්ෂණය කරන විද්යුත් චුම්භක ක්ෂේත්රයක් ජනනය කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, සම්බන්ධතා ඔවුන්ගේ ස්ථානය වෙනස් කරයි (දකුණු පස ඇති පින්තූරය).
වෝල්ටීයතාව අඩු වන විට, විද්යුත් චුම්භක ක්ෂේත්රය ද අතුරුදහන් වේ, උල්පත් චුම්බක පරිපථයේ චලනය වන කොටස ඉහළට තල්ලු කරයි, සහ සම්බන්ධතා ඔවුන්ගේ මුල් තත්වයට නැවත පැමිණේ. විද්යුත් චුම්භක ආරම්භකයක ක්රියාකාරී මූලධර්මය මෙයයි: වෝල්ටීයතාව යොදන විට, සම්බන්ධතා වැසෙන අතර, වෝල්ටීයතාවය නැති වූ විට, ඒවා විවෘත වේ. ඕනෑම වෝල්ටීයතාවයක් සම්බන්ධතා වලට යෙදිය හැකි අතර ඒවාට සම්බන්ධ කළ හැකිය - නියත හෝ ප්රත්යාවර්ත. එහි පරාමිතීන් නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රකාශිත ඒවාට වඩා වැඩි නොවන බව වැදගත් වේ.
තවත් එක් සූක්ෂ්මතාවයක් ඇත: ආරම්භක සම්බන්ධතා වර්ග දෙකකින් යුක්ත විය හැක: සාමාන්යයෙන් වසා ඇති සහ සාමාන්යයෙන් විවෘත වේ. ඔවුන්ගේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය නම් වලින් පැහැදිලි වේ. හොඳයි සංවෘත සම්බන්ධතාක්‍රියා විරහිත වූ විට ඒවා ක්රියා විරහිත වේ, සාමාන්යයෙන් විවෘත ඒවා වැසී යයි. දෙවන වර්ගය විදුලිය සැපයීම සඳහා භාවිතා වේ;
220 V දඟරයක් සහිත චුම්බක ආරම්භකයක් සඳහා සම්බන්ධතා රූප සටහන්
අපි රූප සටහන් වෙත යාමට පෙර, මෙම උපාංග සම්බන්ධ කළ හැක්කේ කුමක්ද සහ කෙසේද යන්න සොයා බලමු. බොහෝ විට, බොත්තම් දෙකක් අවශ්ය වේ - "ආරම්භය" සහ "නැවතුම්". ඒවා වෙනම නිවාසවල සාදා ගත හැකිය, නැතහොත් ඒවා තනි නිවාසයක් විය හැකිය. මෙය ඊනියා තල්ලු බොත්තම් තනතුරයි.
තනි බොත්තම් සමඟ සෑම දෙයක්ම පැහැදිලිය - ඔවුන්ට සම්බන්ධතා දෙකක් තිබේ. කෙනෙකුට බලය ලැබේ, අනෙකා එය අත්හැර දමයි. පෝස්ට් එකේ සම්බන්ධතා කණ්ඩායම් දෙකක් ඇත - එක් එක් බොත්තම සඳහා දෙකක්: ආරම්භය සඳහා දෙකක්, නැවතුම සඳහා දෙකක්, සෑම කණ්ඩායමක්ම තමන්ගේම පැත්තේ. සාමාන්යයෙන් බිම් පර්යන්තයක් ද ඇත. කිසිවක් සංකීර්ණ නැත.
ජාලයට 220 V දඟරයක් සහිත ආරම්භකයක් සම්බන්ධ කිරීම
ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්පර්ශක සම්බන්ධ කිරීම සඳහා බොහෝ විකල්ප ඇත; චුම්බක ආරම්භකයක් තනි-අදියර ජාලයකට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා රූප සටහන සරලයි, එබැවින් අපි එය සමඟ ආරම්භ කරමු - එය තවදුරටත් තේරුම් ගැනීමට පහසු වනු ඇත.
ආහාර, තුළ මේ අවස්ථාවේ දී 220 V, A1 සහ A2 ලෙස නම් කර ඇති දඟර පර්යන්ත සඳහා යොදනු ලැබේ. මෙම සම්බන්ධතා දෙකම නඩුවේ මුදුනේ පිහිටා ඇත (ඡායාරූපය බලන්න).
ඔබ මෙම සම්බන්ධතා වලට ප්ලග් එකක් සහිත ලණුවක් සම්බන්ධ කරන්නේ නම් (ඡායාරූපයේ මෙන්), ප්ලග් එක සොකට් එකට ඇතුළු කිරීමෙන් පසු උපාංගය ක්රියාත්මක වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ඕනෑම වෝල්ටීයතාවයක් L1, L2, L3 යන බල සම්බන්ධතා සඳහා යෙදිය හැකි අතර, පිළිවෙලින් T1, T2 සහ T3 සම්බන්ධතා වලින් ආරම්භකය අවුලුවන විට එය ඉවත් කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට L1 සහ L2 යෙදවුම් සඳහා අයදුම් කළ හැකිය නිරන්තර පීඩනය T1 සහ T2 ප්‍රතිදානවලට සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්ය සමහර උපාංගයක් බලගන්වන බැටරියකින්.
දඟරයට තනි-අදියර බලය සම්බන්ධ කරන විට, ශුන්‍යයෙන් කුමන ප්රතිදානය සපයන්නේද සහ කුමන අදියර සමඟද යන්න ගැටළුවක් නොවේ. ඔබට රැහැන් මාරු කළ හැකිය. බොහෝ විට, අදියර A2 වෙත සපයනු ලැබේ, පහසුව සඳහා මෙම සම්බන්ධතාවය නිවාසයේ පහළ පැත්තේ පිහිටා ඇත. සමහර අවස්ථාවල එය භාවිතා කිරීම වඩාත් පහසු වන අතර “ශුන්‍යය” A1 වෙත සම්බන්ධ කරන්න.
එහෙත්, ඔබ තේරුම් ගත් පරිදි, චුම්බක ආරම්භකයක් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා මෙම යෝජනා ක්රමය විශේෂයෙන් පහසු නොවේ - නිත්ය ස්විචයක් තුළ ගොඩනැගීමෙන් ඔබට බල ප්රභවයෙන් සෘජුවම සන්නායක සැපයිය හැකිය. නමුත් තවත් බොහෝ දේ ඇත රසවත් විකල්ප. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට කාල රිලේ හෝ ආලෝක සංවේදකය හරහා දඟරයට විදුලිය සැපයිය හැකි අතර, සම්බන්ධතා වෙත විදුලි රැහැනක් සම්බන්ධ කරන්න. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, අදියර L1 ස්පර්ශයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, අනුරූප දඟර ප්රතිදාන සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කිරීමෙන් ශුන්ය ලබා ගත හැකිය (ඉහත ඡායාරූපයෙහි එය A2 වේ).
ආරම්භක සහ නැවතුම් බොත්තම් සහිත රූප සටහන
විදුලි මෝටරයක් සක්රිය කිරීම සඳහා චුම්බක ආරම්භක බොහෝ විට ස්ථාපනය කර ඇත. "ආරම්භක" සහ "නැවතුම්" බොත්තම් තිබේ නම් මෙම මාදිලියේ වැඩ කිරීම වඩාත් පහසු වේ. ඒවා චුම්බක දඟරයේ ප්රතිදානය සඳහා අදියර සැපයුම් පරිපථයට ශ්රේණිගතව සම්බන්ධ වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, රූප සටහන පහත රූපයේ පරිදි පෙනේ. එය සටහන් කර ගන්න
නමුත් මෙම මාරු කිරීමේ ක්රමය සමඟ, ආරම්භකය ක්රියාත්මක වන්නේ “ආරම්භක” බොත්තම තද කර ඇති තාක් කල් පමණක් වන අතර මෙය අවශ්ය නොවේ. දිගු වැඩඑන්ජිම. එබැවින්, ඊනියා ස්වයං-අල්ලා ගැනීමේ පරිපථයක් පරිපථයට එකතු වේ. ආරම්භක බොත්තම සමඟ සමාන්තරව සම්බන්ධ කර ඇති ආරම්භක NO 13 සහ NO 14 හි සහායක සම්බන්ධතා භාවිතයෙන් එය ක්රියාත්මක වේ.
මෙම අවස්ථාවෙහිදී, START බොත්තම එහි මුල් තත්වයට පැමිණි පසු, චුම්බකය දැනටමත් ආකර්ෂණය වී ඇති බැවින්, මෙම සංවෘත සම්බන්ධතා හරහා බලය දිගටම ගලා යයි. තවද "stop" යතුර එබීමෙන් හෝ පරිපථයේ එකක් තිබේ නම්, තාප රිලේක් අවුලුවාලීමෙන් පරිපථය කැඩී යන තෙක් බලය සපයනු ලැබේ.
මෝටරය සඳහා බලය හෝ වෙනත් බරක් (220 V සිට අදියර) L අකුරින් සලකුණු කර ඇති ඕනෑම සම්බන්ධතාවයකට සපයනු ලබන අතර, ඊට යටින් ඇති T ලෙස සලකුණු කර ඇති ස්පර්ශයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.
වයර් සම්බන්ධ කිරීම වඩා හොඳ වන්නේ කුමන අනුපිළිවෙලටද යන්න විස්තරාත්මකව පෙන්වා ඇත ඊළඟ වීඩියෝව. සම්පූර්ණ වෙනස නම්, වෙනම බොත්තම් දෙකක් භාවිතා නොකරන නමුත්, බොත්තම් කණුවක් හෝ තල්ලු බොත්තම් ස්ථානයකි. Voltmeter වෙනුවට, ඔබට මෝටරයක්, පොම්පයක්, ආලෝකයක් හෝ 220 V ජාලයක් මත ක්රියාත්මක වන ඕනෑම උපාංගයක් සම්බන්ධ කළ හැකිය.
220 V දඟරයක් සහිත ආරම්භකයක් හරහා 380 V අසමමුහුර්ත මෝටරයක් සම්බන්ධ කිරීම
මෙම පරිපථය වෙනස් වන්නේ අදියර තුනක් සම්බන්ධතා L1, L2, L3 සම්බන්ධ කර ඇති අතර අදියර තුනක් ද භාරයට යයි. එක් අදියරක් ආරම්භක දඟරයට ශක්තිජනක වේ - සම්බන්ධතා A1 හෝ A2. රූපයේ මෙය B අදියර වේ, නමුත් බොහෝ විට එය අඩු පටවා ඇති බැවින් එය C අදියර වේ. දෙවන ස්පර්ශය උදාසීන වයරයට සම්බන්ධ වේ. START බොත්තම මුදා හැරීමෙන් පසු දඟරයට බල සැපයුම පවත්වා ගැනීම සඳහා ජම්පරයක් ද ස්ථාපනය කර ඇත.
ඔබට පෙනෙන පරිදි, යෝජනා ක්රමය පාහේ නොවෙනස්ව පවතී. එන්ජිම අධික උනුසුම් වීමෙන් ආරක්ෂා කරන තාප රිලේ එකක් එකතු කළේ එය පමණි. එකලස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය ඊළඟ වීඩියෝවේ ඇත. සම්බන්ධතා කණ්ඩායමේ එකලස් කිරීම පමණක් වෙනස් වේ - අදියර තුනම සම්බන්ධ වේ.
ආරම්භක හරහා විදුලි මෝටරයක් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ආපසු හැරවිය හැකි පරිපථය
සමහර අවස්ථාවලදී, මෝටරය දෙපැත්තටම භ්රමණය වන බව සහතික කිරීම අවශ්ය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, වින්ච් ක්රියාකාරිත්වය සඳහා, වෙනත් සමහර අවස්ථාවල. අදියර ආපසු හැරවීම හේතුවෙන් භ්‍රමණ දිශාවේ වෙනසක් සිදු වේ - එක් ආරම්භකයක් සම්බන්ධ කිරීමේදී, අදියර දෙකක් මාරු කළ යුතුය (උදාහරණයක් ලෙස, අදියර B සහ C). පරිපථය සමාන ආරම්භක දෙකකින් සහ බොත්තම් බ්ලොක් එකකින් සමන්විත වන අතර එයට පොදු "Stop" බොත්තමක් සහ "Back" සහ "Forward" බොත්තම් දෙකක් ඇතුළත් වේ.
ආරක්ෂාව වැඩි කිරීම සඳහා, තාප රිලේ එකක් එකතු කර ඇති අතර, එමඟින් අදියර දෙකක් ගමන් කරයි, තෙවනුව කෙලින්ම සපයනු ලැබේ, මන්ද දෙකකින් ආරක්ෂාව ප්‍රමාණවත් තරම් වැඩි බැවිනි.
ආරම්භකයින් 380 V හෝ 220 V දඟරයක් සමඟ විය හැකිය (ආවරණයේ පිරිවිතරවල දක්වා ඇත). එය 220 V නම්, එක් අදියරක් (ඕනෑම) දඟර සම්බන්ධතා වෙත සපයනු ලබන අතර, පැනලයෙන් "ශුන්ය" දෙවනුවට සපයනු ලැබේ. දඟරය 380 V නම්, ඕනෑම අදියර දෙකක් එයට සපයනු ලැබේ.
බල සැපයුම් බොත්තමෙන් (දකුණට හෝ වමට) වයර් සෘජුවම දඟරයට ලබා නොදෙන නමුත් වෙනත් ආරම්භකයක ස්ථිරව වසා දැමූ සම්බන්ධතා හරහා බව සලකන්න. KM1 සහ KM2 සම්බන්ධතා ආරම්භක දඟරයට යාබදව පෙන්වයි. මෙමගින් විදුලි අන්තර් අගුලක් නිර්මාණය කරන අතර එමඟින් ස්පර්ශක දෙකක් එකවර ශක්තිජනක වීම වළක්වයි.
සියලුම ආරම්භකයින් සාමාන්යයෙන් සංවෘත සම්බන්ධතා නොමැති බැවින්, ඔබට ඒවා ස්ථාපනය කිරීමෙන් ගත හැකිය අතිරේක වාරණසම්බන්ධතා සමඟ, එය සම්බන්ධතා ඇමුණුමක් ලෙසද හැඳින්වේ. මෙම ඇමුණුම විශේෂ රඳවනයන් බවට පත් වේ, එය සම්බන්ධතා කණ්ඩායම්ප්රධාන ගොඩනැගිල්ලේ කණ්ඩායම් සමඟ එකට වැඩ කරන්න.
පහත වීඩියෝවෙන් දැක්වෙන්නේ පැරණි උපකරණ භාවිතයෙන් පැරණි ස්ථාවරයක ප්‍රතිලෝම සහිත චුම්බක ආරම්භකයක් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වන රූප සටහනකි, නමුත් සාමාන්ය නියෝගයක්‍රියාව පැහැදිලිය.
ජ්වලන පද්ධතියේ ප්රධාන අංගය - ජ්වලන දඟර (IC) - මෝටර් රථයේ තරමක් විශ්වාසදායක අංගයකි. එහි අසාර්ථකත්වය තරමක් දුර්ලභ වන අතර ප්රධාන වශයෙන් අඩු ගුණාත්මක නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගැනීම හෝ එහි නුසුදුසු ක්රියාකාරිත්වය සමඟ සම්බන්ධ වේ. ඔබ තවමත් ජ්වලන දඟරය ඔබම සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබ සරල ක්රියා පටිපාටියක් අනුගමනය කරන්නේ නම් කාර්යය කිරීමට අපහසු නැත.
සාමාන්ය තොරතුරු
කෙටි පරිපථයේ සැලසුම වෙනත් ඕනෑම ට්රාන්ස්ෆෝමරයකට සමාන වේ. විද්යුත් චුම්භක ප්‍රේරණය අඩු වෝල්ටීයතා ප්රාථමික ධාරාව අධි වෝල්ටීයතා ද්විතීයික ධාරාවක් බවට පරිවර්තනය කරයි, පසුව එය ඉන්ධන දහනය කරන ගිනි පුපුරක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙත “යවනු ලැබේ”.
නව ජ්වලන දඟරයක් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, භෞතික ක්රියාවලීන්ගේ "රහස්" දැනගැනීම අවශ්ය නොවන අතර, කාර්යයේ අනුපිළිවෙල අනුගමනය කිරීම සඳහා දඟරයේ ව්යුහය පිළිබඳ අවබෝධයක් අවශ්ය වේ.
ඕනෑම කෙටි පරිපථයක් සමන්විත වන්නේ:
- ප්රාථමික සහ ද්විතියික වංගු;
- නිවාස;
- පරිවාරක;
- බාහිර චුම්බක පරිපථය සහ හරය;
- සවිකරන වරහන;
- ආවරණ;
- පර්යන්ත
උපදෙස් අනුගමනය කරමින් ජ්වලන පද්ධතියේ ඉතිරි සංරචක වයර් හරහා සම්බන්ධ කිරීම දඟරයේ අවසාන මූලද්රව්ය වෙත වේ.
සම්බන්ධතා ක්රියා පටිපාටිය
පද්ධතිය මේ ආකාරයෙන් පෙනේ:
- අගුල බැටරියකින් හෝ උත්පාදක යන්ත්රයකින් ධාරාවකින් සපයනු ලැබේ;
- පරිපථය වසා ඇති විට, ධාරාව කෙටි පරිපථයේ ධනාත්මක ස්පර්ශයට ගලා යයි;
- කෙටි පරිපථයේ "ස්කන්ධය" බෙදාහරින්නාගේ ශරීරයට යයි, සහ අධි වෝල්ටීයතා වයර්- එහි පියනට.
- බෙදාහරින්නා වයර් හතරක් භාවිතයෙන් ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙත ආවේගය සම්ප්රේෂණය කරයි.
මෝටර් රථය සඳහා වන උපදෙස් සහ බොහෝ වාහන වෙබ් අඩවිවල ජ්වලන දඟර සම්බන්ධ කිරීම සඳහා රූප සටහන් සපයයි.
මෝටර් රථයේ ලක්ෂණ කුමක් වුවත්, සම්බන්ධතාවය සමාන වේ:
- අගුලෙන් එන වයරය ඇත දුඹුරු පැහැයසහ "+" ලකුණ සමඟ පර්යන්තයට සම්බන්ධ වේ;
- කළු වයරය "K" වෙත සම්බන්ධ කර ඇත;
- තුන්වන පර්යන්තය (ආවරණයේ) අධි වෝල්ටීයතා වයර් සඳහා වේ.
පැරණි මෝටර් රථවල (රැහැන් ආදේශ කිරීමෙන් පසු), වයර්වල වර්ණ වෙනස් විය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, පැරණි කෙටි පරිපථය ඉවත් කිරීමේදී ඒවා සලකුණු කිරීම වඩා හොඳය. මෙය සිදු නොකළහොත්, අගුලට හෝ බෙදාහරින්නාට හෝ මුදුව "ප්ලස්" වෙත යොමු කරන්නේ කුමන වර්ණයද යන්න ඔබට දැක ගත හැකිය.
මේ අනුව, "වයර්" තුනක් පමණක් සම්බන්ධ කිරීම සමඟ විවිධ වර්ණපාසල් සිසුවෙකුට පවා එය ප්‍රමාණයෙන් හැසිරවිය හැකිය. ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ප්රධාන කාර්යය වන්නේ නිවාසවල සම්බන්ධතා සහ ගාංචු වල විශ්වසනීයත්වය පරීක්ෂා කිරීම මෙන්ම තෙතමනය සිට කෙටි පරිපථ ආරක්ෂාව සහතික කිරීමයි.
ඔබට මෝටර් රථ සන්නාමය අනුව නව රීල් එකක් තෝරාගත හැක!
චුම්බක ආරම්භකයක් සහ එහි කුඩා ප්‍රමාණයේ ප්‍රභේද සම්බන්ධ කිරීම පළපුරුදු විදුලි කාර්මිකයන් සඳහා අපහසු නැත, නමුත් ආරම්භකයින් සඳහා එය යම් චින්තනයක් අවශ්ය කාර්යයක් විය හැකිය.
චුම්බක ආරම්භකයක් යනු මාරු කිරීමේ උපකරණයකි දුරස්ථ පාලකයඅධි බල බර.
ප්රායෝගිකව, බොහෝ විට, ස්පර්ශක සහ චුම්බක ආරම්භක ප්රධාන යෙදුම වන්නේ අසමමුහුර්ත විදුලි මෝටර ආරම්භ කිරීම සහ නතර කිරීම, ඒවායේ පාලනය සහ එන්ජින් වේගය ආපසු හැරවීමයි.
නමුත් එවැනි උපකරණ සම්පීඩක, පොම්ප, තාපන සහ ආලෝක උපාංග වැනි වෙනත් බර සමඟ වැඩ කිරීමේදී ඔවුන්ගේ භාවිතය ද සොයා ගනී.
විශේෂ ආරක්ෂක අවශ්යතා සඳහා (කාමරයේ ඉහළ ආර්ද්රතාවය), එය 24 (12) වෝල්ට් දඟරයක් සහිත ආරම්භකයක් භාවිතා කළ හැකිය. තවද විදුලි උපකරණවල සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය ඉහළ විය හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස වෝල්ට් 380 ක් සහ ඉහළ ධාරාවක්.
ක්ෂණික කර්තව්යයට අමතරව, ඉහළ ධාරාවක් සමඟ බඩු මාරු කිරීම සහ පාලනය කිරීම, තවත් වැදගත් ලක්ෂණයක් වන්නේ විදුලිය "අලාභයක්" ඇති විට උපකරණ ස්වයංක්රීයව "නිවා දැමීමට" ඇති හැකියාවයි.
හොඳ උදාහරණයක්. කියත් මැෂිමක් වැනි සමහර යන්ත්‍ර ක්රියාත්මක වන විට ජාලයේ වෝල්ටීයතාවය නැති විය. එන්ජිම නතර විය. සේවකයා යන්ත්රයේ වැඩ කරන කොටස වෙත නැග්ගා, පසුව ආතතිය නැවතත් දර්ශනය විය. යන්ත්රය සරලව ස්විචයකින් පාලනය කළේ නම්, එන්ජිම වහාම ක්රියාත්මක වන අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස තුවාල සිදු වේ. චුම්බක ආරම්භකයක් භාවිතයෙන් යන්ත්රයේ විදුලි මෝටරය පාලනය කරන විට, "ආරම්භක" බොත්තම එබූ තෙක් යන්ත්රය සක්රිය නොවේ.
චුම්බක ආරම්භක සම්බන්ධතා රූප සටහන්
සම්මත යෝජනා ක්රමය. විදුලි මෝටරයක සාමාන්ය ආරම්භය සිදු කිරීමට අවශ්ය අවස්ථාවන්හිදී එය භාවිතා වේ. "ආරම්භක" බොත්තම එබීම - එන්ජිම සක්රිය විය, "Stop" බොත්තම එබීම - එන්ජිම අක්රිය විය. මෝටරයක් වෙනුවට, සම්බන්ධතා වලට සම්බන්ධ ඕනෑම බරක් තිබිය හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස බලවත් හීටරයක්.
මෙම පරිපථයේ, බල කොටස "A" "B" "C" යන අදියරයන් සමඟ 380V තුන්-අදියර විකල්ප වෝල්ටීයතාවයකින් බල ගැන්වේ. තනි-අදියර වෝල්ටීයතා අවස්ථා වලදී, පර්යන්ත දෙකක් පමණක් භාවිතා වේ.
බල කොටසට ඇතුළත් වන්නේ: ත්‍රි-ධ්‍රැව පරිපථ කඩනය QF1, චුම්බක ආරම්භකයේ බල සම්බන්ධතා යුගල තුනක් 1L1-2T1, 3L2-4T2, 5L3-6T3 සහ තෙකලා අසමමුහුර්ත විදුලි මෝටරයඑම්.
පාලන පරිපථය "A" අදියරෙන් බලය ලබා ගනී.
පාලන පරිපථ රූප සටහන SB1 "Stop" බොත්තම, SB2 "ආරම්භක" බොත්තම, KM1 චුම්බක ආරම්භක දඟර සහ එහි සහායක සම්බන්ධතා 13NO-14NO, "ආරම්භක" බොත්තමට සමාන්තරව සම්බන්ධ කර ඇත.
QF1 යන්ත්රය සක්රිය කළ විට, අදියර “A”, “B”, “C” චුම්බක ආරම්භක 1L1, 3L2, 5L3 හි ඉහළ සම්බන්ධතා වෙත ගොස් එහි රාජකාරියේ යෙදී සිටී. පාලන පරිපථ සපයන "A" අදියර, "Stop" බොත්තම හරහා "Stop" බොත්තම හරහා "Start" බොත්තමෙහි "3" ස්පර්ශයට, ආරම්භක 13NO හි සහායක සම්බන්ධතාවයට පැමිණෙන අතර මෙම සම්බන්ධතා දෙකෙහි රාජකාරියේ පවතී.
සටහන. දඟරයේ වෝල්ටීයතා ශ්රේණිගත කිරීම සහ භාවිතා කරන සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය මත පදනම්ව, වෙනස් දඟර සම්බන්ධතා රූප සටහනක් ඇත.
නිදසුනක් ලෙස, චුම්බක ආරම්භකයේ දඟරය වෝල්ට් 220 ක් නම්, එහි එක් පර්යන්තයක් මධ්යස්ථයට සම්බන්ධ වන අතර අනෙක් බොත්තම් හරහා එක් අදියරකට සම්බන්ධ වේ.
දඟර ශ්රේණිගත කිරීම වෝල්ට් 380 ක් නම්, එක් ප්‍රතිදානයක් එක් අදියරකට වන අතර, දෙවනුව, බොත්තම් දාමයක් හරහා, අනෙක් අදියර වෙත.
වෝල්ට් දඟර 12, 24, 36, 42, 110 ද ඇත, එබැවින් ඔබ දඟරයට වෝල්ටීයතාවයක් යෙදීමට පෙර, ඔබ එහි ශ්රේණිගත ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාවය හරියටම දැන සිටිය යුතුය.
ඔබ "ආරම්භක" බොත්තම එබූ විට, අදියර "A" KM1 ආරම්භකයේ දඟරයට පහර දෙයි, ආරම්භකය ක්රියාත්මක වන අතර එහි සියලු සම්බන්ධතා වසා ඇත. අඩු බල සම්බන්ධතා 2T1, 4T2, 6T3 වලදී වෝල්ටීයතාව දිස්වන අතර ඒවායින් විදුලි මෝටරය වෙත යයි. එන්ජිම භ්රමණය වීමට පටන් ගනී.
"ආරම්භක" බොත්තමට සමාන්තරව සම්බන්ධ කර ඇති ආරම්භක 13NO-14NO හි සහායක ස්පර්ශය භාවිතයෙන් ස්වයං-රඳවා ගැනීම ක්රියාත්මක වන බැවින් ඔබට "ආරම්භක" බොත්තම මුදා හැරිය හැකි අතර එන්ජිම අක්රිය නොවනු ඇත.
"ආරම්භක" බොත්තම මුදා හැරීමෙන් පසුව, අදියර චුම්බක ආරම්භකයේ දඟරයට ගලා යන නමුත් එහි 13NO-14NO යුගලය හරහා ගමන් කරයි.
ස්වයං රඳවා තබා ගැනීමක් නොමැති නම්, විදුලි මෝටරය හෝ වෙනත් බරක් ක්රියාත්මක වන පරිදි "ආරම්භක" බොත්තම නිතරම එබීම අවශ්ය වනු ඇත.
විදුලි මෝටරය හෝ වෙනත් බරක් ක්රියා විරහිත කිරීමට, “Stop” බොත්තම ඔබන්න: පරිපථය බිඳ වැටෙනු ඇති අතර පාලක වෝල්ටීයතාවය ආරම්භක දඟරයට ගලා යාම නවත්වනු ඇත, ආපසු එන වසන්තය බල සම්බන්ධතා සහිත හරය නැවත ලබා දෙනු ඇත. ආරම්භක ස්ථානය, බල සම්බන්ධතා විවෘත කර විදුලි මෝටරය ප්රධාන වෝල්ටීයතාවයෙන් විසන්ධි කරයි.
චුම්බක ආරම්භකයක් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ස්ථාපනය (ප්රායෝගික) රූප සටහන පෙනෙන්නේ කෙසේද?
"ආරම්භක" බොත්තමට අමතර වයරයක් ඇද නොගැනීම සඳහා, ඔබට දඟර ප්රතිදානය සහ ආසන්නතම සහායක සම්බන්ධතා අතරින් ජම්පර් එකක් තැබිය හැකිය, මෙම නඩුවේ "A2" සහ "14NO" වේ. සහ ප්රතිවිරුද්ධ සහායක ස්පර්ශයෙන් වයරය සෘජුවම "ආරම්භක" බොත්තමෙහි "3" ස්පර්ශය වෙත දිව යයි.
තනි-අදියර ජාලයක චුම්බක ආරම්භකයක් සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද
තාප රිලේ සහ පරිපථ කඩනය සහිත විදුලි මෝටර් සම්බන්ධතා රූප සටහන
පරිපථය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා පරිපථ කඩනයක් (පරිපථ කඩනයක්) තෝරා ගන්නේ කෙසේද?
පළමුවෙන්ම, අපි තෙකලා බල සැපයුම් පරිපථයක “ධ්‍රැව” කීයක් තෝරා ගනිමු, ත්‍රි-ධ්‍රැව පරිපථ කඩනයක් ස්වාභාවිකවම අවශ්ය වන අතර, වෝල්ට් 220 ජාලයක, රීතියක් ලෙස, ද්වි-ධ්‍රැව පරිපථ කඩනයක් අවශ්ය වේ. තනි ධ්‍රැව පරිපථ කඩනයක් ප්‍රමාණවත් වුවද ප්‍රමාණවත් වේ.
ඊළඟ වැදගත් පරාමිතියචාරිකා ධාරාවක් පවතිනු ඇත.
උදාහරණයක් ලෙස, විදුලි මෝටරය 1.5 kW නම්. එවිට එහි උපරිම ක්රියාකාරී ධාරාව 3A වේ (සැබෑ ක්රියාකාරී ධාරාව අඩු විය හැක, එය මැනිය යුතුය). මෙයින් අදහස් කරන්නේ ත්‍රි-ධ්‍රැව පරිපථ කඩනය 3 හෝ 4A ලෙස සැකසිය යුතු බවයි.
නමුත් එන්ජිම, අපි දන්නවා, ආරම්භක ධාරාවසේවකයාට වඩා බොහෝ සෙයින් වැඩි ය, එයින් අදහස් වන්නේ එවැනි එන්ජිමක් ආරම්භ කරන විට 3A ධාරාවක් සහිත නිත්ය (ගෘහස්ථ) ස්වයංක්රීය යන්ත්රයක් වහාම ක්රියාත්මක වන බවයි.
යන්ත්රය ආරම්භ වන විට නොපැමිණෙන පරිදි තාප මුදා හැරීමේ ලක්ෂණය D තෝරාගත යුතුය.
එසේත් නැතිනම්, එවැනි යන්ත්රයක් සොයා ගැනීමට පහසු නොවේ නම්, ඔබට යන්ත්රයේ ධාරාව තෝරා ගත හැකි අතර එය විදුලි මෝටරයේ ක්රියාකාරී ධාරාවට වඩා 10-20% වැඩි වේ.
ඔබට ප්රායෝගික පරීක්ෂණයකට ගොස් යම් මෝටරයක ආරම්භක සහ ක්රියාකාරී ධාරාව මැනීමට කලම්ප මීටරයක් භාවිතා කළ හැකිය.
උදාහරණයක් ලෙස, 4kW මෝටරයක් සඳහා, ඔබට 10A ස්වයංක්රීය ස්ථාපනය කළ හැකිය.
මෝටර් අධි බරින් ආරක්ෂා වීම සඳහා, නියමිත අගයට වඩා ධාරාව වැඩි වන විට (උදාහරණයක් ලෙස, අදියර අලාභය), තාප රිලේ RT1 හි සම්බන්ධතා විවෘත වන අතර විද්යුත් චුම්භක ආරම්භක දඟරයේ බල පරිපථය කැඩී යයි.
මෙම අවස්ථාවෙහිදී, තාප රිලේ "Stop" බොත්තමක් ලෙස ක්රියා කරන අතර, එම පරිපථයේම, ශ්රේණිගතව පිහිටා ඇත. එය තැබිය යුත්තේ කොතැනද යන්න විශේෂයෙන් වැදගත් නොවේ, එය ස්ථාපනය සඳහා පහසු නම්, එය L1 - 1 පරිපථයේ කොටසෙහි විය හැකිය.
තාප නිකුතුවක් භාවිතා කිරීමත් සමඟ, ආදාන පරිපථ කඩනයේ ධාරාව එතරම් ප්රවේශමෙන් තෝරා ගැනීමට අවශ්ය නොවේ, මන්ද මෝටරයේ තාප ආරක්ෂාව තරමක් ප්‍රමාණවත් විය යුතුය.
ආපසු හැරවීමේ ආරම්භකයක් හරහා විදුලි මෝටරයක් සම්බන්ධ කිරීම
එන්ජිම දෙපැත්තටම මාරුවෙන් මාරුවට භ්රමණය වීමට අවශ්ය වන විට මෙම අවශ්යතාව පැන නගී.
භ්රමණය වන දිශාව වෙනස් කිරීම සරල ආකාරයකින් ක්රියාත්මක වේ ඕනෑම අදියර දෙකක් මාරු කරනු ලැබේ.
සියලුම සම්භාව්ය මාදිලිවල එය සම්ප්රදායිකව ස්ථාපනය කර ඇත සම්මත පද්ධතියසම්බන්ධතා ආකාරයේ ජ්වලන (KSZ). ව්‍යතිරේකයක් වන්නේ 21065, එය ස්පර්ශ නොවන ට්රාන්සිස්ටර පරිපථයක් භාවිතා කරන අතර, බෙදාහරින්නා තුළ සවි කර ඇති බ්රේකර් භාවිතයෙන් ප්රාථමික එතීෙම් බල පරිපථයේ බාධාවක් සාක්ෂාත් වේ. VAZ-2106 හි සම්බන්ධතා ජ්වලන පද්ධතිය සැලසුම් කර ක්රියා කරන ආකාරය අපි වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලමු.
ජ්වලන පද්ධති උපාංගය සම්බන්ධ කරන්න
නිර්මාණය තුළ සම්බන්ධතා රූප සටහනජ්වලනය පහත සඳහන් සංරචක ඇතුළත් වේ:
අගුල (ස්විචය);
දඟර (කෙටි පරිපථය);
බ්රේකර් (MP);
බෙදාහරින්නා (MR);
නියාමකයින්, කේන්ද්රාපසාරී සහ රික්තක (CR සහ VR);
ඉටිපන්දම් (SZ);
අධි වෝල්ටීයතා වයර් (VP).
ජ්වලන දඟර(කෙටි පරිපථය) දඟර දෙකක් සමඟ පරිවර්තනය කිරීමෙන් ඉඩ ලබා දේ අඩු වෝල්ටීයතාවයඉහළ ධාරාවක් ලබා ගනී.
යාන්ත්රික බ්රේකර්(MP) ව්යුහාත්මකව එක් නිවාසයක යාන්ත්රික බෙදාහරින්නෙකු (MR) සමඟ එක්ව සාදා ඇත - බෙදාහරින්නා. එය කෙටි පරිපථයේ ප්රාථමික සුළං විවෘත කිරීම සහතික කරයි.
යාන්ත්රික බෙදාහරින්නා(MR) ස්පර්ශක ආවරණයක් සහිත රෝටර් ආකාරයෙන් ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට ධාරාව බෙදා හැරේ.
කේන්ද්රාපසාරී නියාමකය(CR) ඔබට දොඹකරයේ වේගයට සමානුපාතිකව අත්තිකාරම් කෝණය (DA) වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ව්යුහාත්මකව, CR බර දෙකක් ආකාරයෙන් සාදා ඇත. භ්රමණය අතරතුර, ඔවුන් MP කැමරාවන් පිහිටා ඇති චංචල තහඩුව මත ක්රියා කරයි.
රික්ත නියාමකය(BP) භාරය මත පදනම්ව අත්තිකාරම් කෝණයට (TAA) ගැලපීම් සිදු කරයි. ස්ථානය වෙනස් කරන විට throttle කපාටය(DZ) DZ පිටුපස ඇති කුහරයේ පීඩනය වෙනස් වේ. VR රික්තක මට්ටමට ප්‍රතික්‍රියා කරන අතර SOP හි අගය සකස් කරයි.
මෙහෙයුම් මූලධර්මය සහ සම්බන්ධතා පද්ධති රූප සටහන
VAZ-2106 සම්බන්ධතා ජ්වලන පද්ධතිය පහත සඳහන් යෝජනා ක්රමය අනුව ක්රියාත්මක වේ. බ්රේකර්හි සම්බන්ධතා වැසෙන විට, කෙටි පරිපථයේ ප්රාථමික සුළං තුලට අඩු ධාරාවක් ගලා යයි. සම්බන්ධතා විවෘත වන විට, කෙටි පරිපථයේ ද්විතියික වංගු කිරීමේදී ඉහළ ධාරාවක් දක්වනු ලැබේ, එය මුලින්ම අධි වෝල්ටීයතා වයර් හරහා MR ආවරණයට සම්ප්රේෂණය කර පසුව ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙත බෙදා හරිනු ලැබේ.
දොඹකරයේ වේගය වැඩිවීම CR හි භ්‍රමණ වේගය වැඩි කිරීමට හේතු වන අතර එහි බර ක්‍රියාව යටතේ පැතිවලට අපසරනය වේ කේන්ද්රාපසාරී බලවේග. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, චංචල තහඩුව චලනය වන අතර, SOP වැඩි කරයි. ඒ අනුව, වේගය අඩු වන විට, අත්තිකාරම් කෝණය අඩු වේ.
අමතන්න ට්රාන්සිස්ටර පද්ධතියජ්වලනය යනු සම්භාව්ය පරිපථයේ නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයක් වන අතර එය කෙටි පරිපථයේ ප්රාථමික වංගු කිරීමේ පරිපථයට සම්බන්ධ ට්රාන්සිස්ටර ස්විචයක් (TC) භාවිතා කරයි. මෙය නිර්මාණාත්මක විසඳුමප්රාථමික වංගු කිරීමේ වත්මන් ශක්තිය අඩු කිරීම මගින් බෙදාහරින්නාගේ සම්බන්ධතා වල සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
VAZ-2106 හි ජ්වලන පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීම
ෆිලිප්ස් සහ පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සූදානම් කරන්න, පාලන ලාම්පුවහෝ පරීක්ෂක, රබර් අත්වැසුම් සහ ප්ලයර්ස්. ඔබ පරීක්ෂා කිරීමට පෙර ස්පර්ශ ජ්වලනය, ක්රියාත්මක කරන්න වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගහෝ මෝටර් රථ රෝද යටතේ chocks ස්ථාපනය කරන්න.
පළමුව, පද්ධතියේ සියලුම මූලද්රව්යවල අඛණ්ඩතාව මෙන්ම, සෑම ප්රදේශයකම අධි වෝල්ටීයතා වයර් සම්බන්ධ කිරීමේ විශ්වසනීයත්වය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න. ඔවුන් සුදුසු සම්බන්ධතා වල තදින් වාඩි විය යුතුය.
ජ්වලනය සක්රිය කර පද්ධතියට වත්මන් ප්රවාහය පරීක්ෂා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ලාම්පුවේ හෝ පරීක්ෂකයේ එක් වයර් බිමට සම්බන්ධ කරන්න, දෙවැන්න දඟරයේ "+ බී" ස්පර්ශයට සම්බන්ධ කරන්න. ලාම්පුව දැල්විය යුතු අතර පරීක්ෂකය 11 V ට වැඩි වෝල්ටීයතාවයක් පෙන්විය යුතුය. ජ්වලනය නිවා දමන්න.
අධි වෝල්ටීයතා වයරය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, රබර් අත්වැසුම් මත තබා බෙදාහරින්නාගේ ආවරණයෙන් මැද වයරය ඉවත් කරන්න. කේබල් කෙළවරට වැඩ කරන ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් සවි කරන්න, ඉන්පසු ලෝහ කොටස සමඟ ස්කන්ධයට එරෙහිව එය ඔබන්න. ජ්වලනය සක්රිය කර දොඹකරය හරවන්න. ස්පාර්ක් ප්ලග් එක මත විසර්ජනයක් තිබේ නම්, එවිට වයරය හරි. ගිනි පුපුරක් නොමැති අවස්ථාවක, බෙදාහරින්නාගේ අක්‍රියතාවයට හේතුව ඔබ සෙවිය යුතුය.
බෙදාහරින්නාගේ කාර්ය සාධනය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, කවරය ඉවත් කර එය ඕනෑම හානියක් සඳහා මෙන්ම, කාබන් ස්පර්ශයේ අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කරන්න. අඩුපාඩු සොයාගතහොත්, ආවරණය නව ප්රතිසමයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
බෙදාහරින්නාගේ රෝටර් දෙස බලන්න. ධාවකයාට කිසිදු හානියක් නොවිය යුතුය. සමහර විට රෝටර් නිවාසය බිමට කැඩී යා හැක. රොටරයේ ස්ථාපනය කර ඇති ශබ්ද මර්දන ප්රතිරෝධකයේ ක්රියාකාරිත්වය ද පරීක්ෂා කරන්න. සුළු සැකයක් තිබේ නම්, රෝටර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
මෙයින් පසු, මන්ත්‍රීවරයාගේ සම්බන්ධතා අතර පරතරයක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. මුලින්ම භාවිතා කර crankshaft එක ස්ථාපනය කරන්න විශේෂ යතුරබෙදාහරින්නාගේ පතුවළ කැමරාවේ ඉහළ කෙළවර හරියටම භ්රමණය වන ස්පර්ශක ලීවරයේ ටෙක්ස්ටොලයිට් පෑඩ් මධ්‍යයේ පිහිටා ඇති ස්ථානයකට. MP සම්බන්ධතා අතර පරතරය මැනීම, එහි නිශ්චිත අගය 0.35-0.4 මි.මී. අවශ්ය නම් සුදුසු ගැලපීම් කරන්න. මෙයින් පසු, අත්තිකාරම් කෝණය පරීක්ෂා කරන්න.
ඉහත පියවරයන් සම්පූර්ණ කිරීමෙන් සහ හඳුනාගත් ගැටළු නිවැරදි කිරීමෙන් හෝ හානියට පත් සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. මෙම අවස්ථාවේදී මෝටරය ක්රියා නොකරන්නේ නම්, බ්රේකරයේ පිහිටා ඇති ධාරිත්රකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කරන්න.
ප්රයෝජනවත් උපදෙස්
බෙදාහරින්නා රෝටර් තුළ ස්ථාපනය කර ඇති ශබ්ද මර්දනය කිරීමේ ප්රතිරෝධය අසමත් වුවහොත්, එය තාවකාලිකව සාමාන්ය බෝල්පොයින්ට් පෑනකින් වසන්තයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
මාර්ගයේ ජ්වලන ස්විචයේ බිඳවැටීමක් හෝ කැඩුණු රැහැන්වීමක් ඔබ සොයා ගන්නේ නම් සහ එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ජ්වලන දඟරයට බලය ගලා නොයන්නේ නම් ඔබ කුමක් කළ යුතුද? මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට ළඟම ඇති ස්ථානයට යා හැකිය සේවා මධ්යස්ථානයඅතිරේක වයරයක් භාවිතයෙන් හදිසි බල සැපයුම සම්බන්ධ කිරීමෙන්. එහි එක් කෙළවරක් බැටරියේ ධනාත්මක අග්රයට සම්බන්ධ කරන්න, අනෙක් කෙළවර දඟරයේ "+ B" පර්යන්තයට සම්බන්ධ කරන්න. කෙසේ වෙතත්, ගිනි පුපුරක් නොමැති බවට වග බලා ගන්න. ශක්තිමත් ස්පාර්ක් විසර්ජන ඇති වුවහොත් වහාම වයර් විසන්ධි කරන්න. මෙයින් අදහස් වන්නේ රැහැන්වල ගැටළුවක් පවතින අතර මෙම විකල්පය ක්රියා නොකරනු ඇත.
මෝටර් රථ ජ්වලනය යනු එන්ජින් මෙහෙයුම් මාදිලිවලට අනුකූලව සිලින්ඩරවල දහනය කළ හැකි මිශ්රණය ජ්වලනය කිරීම සහතික කරන උපාංග සහ උපකරණ සමූහයකි. මම කියන්නම් මොකක්ද මේ කොයිල් එක, කොච්චර වැදගත්ද කියලා නිවැරදි වැඩජ්වලන පද්ධතිය සඳහා. ජ්වලන දඟර සම්බන්ධතා රූප සටහන කෙබඳුද යන්න සහ එය ඇත්ත වශයෙන්ම සමන්විත වන්නේ කුමක් දැයි බලමු.
ජ්වලන දඟරය යනු ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක් වන අතර එහි ක්රියාකාරිත්වය සෘජු ධාරාව වැඩි කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇත. එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ අධි-වෝල්ටීයතා ධාරාවක් උත්පාදනය කිරීමයි, එය නොමැතිව ගිනි තැබීම කළ නොහැකිය. ඉන්ධන මිශ්රණය. බැටරියේ සිට ධාරාව ප්රාථමික වංගු කිරීම වෙත ගලා යයි. එය විශේෂ ද්රව්යයක් සමඟ පරිවරණය කර ඇති තඹ වයර් සියයක් හෝ වැඩි හැරීම් වලින් සමන්විත වේ. අඩු වෝල්ටීයතා වෝල්ටීයතාවයක් (වෝල්ට් දොළහක්) දාරවලට සපයනු ලැබේ. දාර එහි ආවරණයේ ඇති සම්බන්ධතා වලට සම්බන්ධ වේ. ද්විතියිකව, හැරීම් ගණන වඩා විශාල (තිස් දහසක් දක්වා) සහ වයරය වඩා තුනී වේ. ඝනකම සහ හැරීම් ගණන හේතුවෙන් ද්විතියික (වෝල්ට් විසිපස් සිට තිස් දහස දක්වා) මත අධි වෝල්ටීයතාවයක් නිර්මාණය වේ.
එය මේ ආකාරයට සම්බන්ධ වේ: ද්විතියික පරිපථයේ ස්පර්ශය ප්‍රාථමිකයේ negative ණ ස්පර්ශයට සම්බන්ධ වන අතර, වංගු කිරීමේ දෙවන ස්පර්ශය ආවරණයේ ඇති උදාසීන පර්යන්තයට සම්බන්ධ වේ, එය සම්ප්‍රේෂකය වන්නේ මෙම වයරයයි. අධි වෝල්ටීයතාවය. අධි වෝල්ටීයතා වයරයක් මෙම පර්යන්තයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එහි අනෙක් කෙළවර ආවරණයේ උදාසීන පර්යන්තයට සම්බන්ධ වේ. ශක්තිමත් චුම්බක ක්ෂේත්රයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, දඟර අතර යකඩ හරයක් තබා ඇත. ද්විතියික වංගු කිරීම ප්රාථමික ඇතුළත පිහිටා ඇත.
ව්යුහාත්මකව, ජ්වලන දඟරය පහත සඳහන් අංග වලින් සමන්විත වේ:
- පරිවාරක;
- රාමුව;
- පරිවාරක කඩදාසි;
- එතීෙම් (ප්රාථමික සහ ද්විතීයික);
- දඟර අතර පරිවාරක ද්රව්ය;
- ප්රාථමික එතීෙම් නිමැවුම් පර්යන්තය;
- ස්පර්ශක ඉස්කුරුප්පු ඇණ;
- මධ්යම පර්යන්තය;
- පියන;
- ප්රාථමික සහ ද්විතියික වංගු මත ප්රතිදාන පර්යන්තය;
- මධ්ය පර්යන්ත වසන්තය;
- ප්රාථමික වංගු රාමුව;
- ප්රාථමික සුළං මත බාහිර පරිවරණය;
- සවිකරන වරහන;
- බාහිර චුම්බක පරිපථය සහ හරය.
ඉතින්, මෙහෙයුම් මූලධර්මය ගැන කෙටියෙන්.
ද්විතියික එතීෙම් මත අධි වෝල්ටීයතා ධාරාවක් දිස්වන අතර, මේ මොහොතේ අඩු ධාරාවක් ප්රාථමික වංගු හරහා ගමන් කරයි. මේ අනුව, චුම්බක ක්ෂේත්රයක් පැන නගී, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් ද්විතියික වංගු මත අධි වෝල්ටීයතා ධාරා ස්පන්දනයක් දිස්වේ. ගිනි පුපුරක් නිර්මාණය කිරීමට අවශ්ය මොහොතේදී, ජ්වලන බ්‍රේකර්ගේ සම්බන්ධතා විවෘත වන අතර මේ මොහොතේ පරිපථය ප්රාථමික වංගු මත විවෘත වේ. අධි වෝල්ටීයතා ධාරාවක් ආවරණයේ කේන්ද්‍රීය ස්පර්ශයට පැමිණ ස්ලයිඩරය පිහිටා ඇති ස්පර්ශයට වේගයෙන් පැමිණේ.
සම්බන්ධතා රූප සටහන විශේෂඥයෙකුට තරමක් සරල ය, නමුත් ආරම්භකයකුට එය ව්යාකූල වීම පහසුය.
මෝටර් රථයේ ජ්වලන පද්ධතියට දඟරය සම්බන්ධ කිරීමේදී, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මූලික විසුරුවා හැරීමේදී, කුමන වයර් සම්බන්ධ කර ඇත්දැයි ඔබ සලකුණු කළහොත් හෝ මතක තබා ගන්නේ නම් ඔබට කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් ඇති නොවිය යුතුය. ඔබ මෙය කර නොමැති නම්, එය කරන්නේ කෙසේදැයි මම ඔබට කියමි. සම්බන්ධතාවය පහත පරිදි සිදු කෙරේ: ඔබ දුඹුරු වයරය ධනාත්මක පර්යන්තයට සම්බන්ධ කළ යුතුය. සාමාන්යයෙන්, ධනාත්මක පර්යන්තය “+” මඟින් දක්වනු ලැබේ, නමුත් ඔබට ලකුණක් නොපෙනේ නම්, ඔබ එය ඔබම සොයා ගත යුතුය. 
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට දර්ශක ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කළ හැකිය. මම හිතන්නේ ඔබ එය භාවිතා කරන ආකාරය දන්නවා. සම්බන්ධ වීමට පෙර, සියලු සම්බන්ධතා පිරිසිදු කර සේවා හැකියාව සඳහා වයර් පරීක්ෂා කිරීම වැදගත් වේ. කළු වයරය දෙවන පර්යන්තයට (පර්යන්තය "K") සම්බන්ධ වේ. මෙම වයර් වෝල්ටීයතා බෙදාහරින්නා (බෙදාහරින්නා) වෙත සම්බන්ධ වේ.
මූලද්රව්ය කිහිපයක සම්බන්ධතා රූප සටහන පහත පරිදි වේ. දක්වා ඔන්-බෝඩ් ජාලයදඟරයේ එක් කෙළවරක් සම්බන්ධ වේ. දෙවන කෙළවර ඊළඟ එකට සම්බන්ධ වී ඇති අතර, මේ ආකාරයෙන් සෑම අන්තිම එකක්ම සම්බන්ධ වේ. අවසාන දඟරයේ ඉතිරි නිදහස් ස්පර්ශය බෙදාහරින්නාට සම්බන්ධ කළ යුතුය. තවද පොදු ලක්ෂ්යයක් වෝල්ටීයතා ස්විචයට සම්බන්ධ වේ. සියලුම සවි කිරීම් බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග ආරක්ෂිතව තද කළ පසු, ප්රතිස්ථාපනය සම්පූර්ණ ලෙස සැලකිය හැකිය. 
ඇතැම් වැදගත් ඉඟිප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සහ සම්බන්ධ කිරීමට පෙර. ජ්වලන අක්‍රියතාවයේ ගැටළුව දඟර බව ඔබ විසින්ම තීරණය කර ඇත්නම්, වහාම නව එකක් මිලදී ගෙන එය සම්බන්ධ කිරීම වඩා හොඳය (රූප සටහන ඉහත පෙන්වා ඇත). මේ ආකාරයෙන් එය සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් බැවින් දැන් එහි කිසිදු ගැටළුවක් නොමැති බව ඔබට සහතික වනු ඇත.
ඔබ මතුපිට කිසියම් දෝෂයක් සොයා ගන්නේ නම්, එය වහාම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. එසේ නොමැතිනම්, එය තවත් කාලයක් වැඩ කරනු ඇති අතර ඔබට මෙම මාතෘකාවට නැවත යාමට සිදුවනු ඇත. පාරේ කොහේ හරි නතර නොකිරීමට එය කල්තියා ආරක්ෂිතව සෙල්ලම් කිරීම වඩා හොඳය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයක් ජ්වලනය කිරීම වැරදි සහ නොසැලකිලිමත්කමට සමාව නොදේ.
මෝටර් රථයක් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, විශේෂයෙන්ම එය ජ්වලන පද්ධතියට පැමිණෙන විට, ඔබේ ක්රියාවන්හිදී අතිශයින්ම පරෙස්සම් විය යුතුය. ඉතින් කොහොමද මුණගැහෙන්නේ අධි වෝල්ටීයතා වයර්. එබැවින්, අලුත්වැඩියාවන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී හෝ සිදු කරන විට, ඔබ ආරක්ෂක රෙගුලාසි අනුගමනය කළ යුතුය.
වීඩියෝ "ඉග්නිෂන් දඟර සම්බන්ධතා රූප සටහන"
ඔබ විසින්ම දඟරය සම්බන්ධ කළ හැකි ආකාරය පටිගත කිරීම පෙන්වයි.
