Ford Focus 3 හි ප්‍රීතිමත් හිමිකරුවන් වැනි ඕනෑම මෝටර් රථයක හිමිකරුවන් සැමවිටම උනන්දු වෙති විවිධ ප්රශ්නටයර් සවිකිරීමේ ගැටළුව ඇතුළුව ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල ක්රියාකාරිත්වය සම්බන්ධය.

සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේ ප්‍රීතිය මාස කිහිපයකට පසු අවසන් වන අතර ප්‍රීතිමත් මෝටර් රථ හිමිකරු තමාට යමක් ක්‍රියා නොකරන බව වටහා ගැනීමට පටන් ගනී.

අවධානය! ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම සරල ක්රමයක් සොයාගෙන ඇත! මාව විශ්වාස නැද්ද? වසර 15 ක පළපුරුද්දක් ඇති මෝටර් රථ කාර්මිකයෙකු ද ඔහු එය උත්සාහ කරන තුරු එය විශ්වාස කළේ නැත. දැන් ඔහු පෙට්‍රල් සඳහා වසරකට රුබල් 35,000 ක් ඉතිරි කරයි!

සමහර රියදුරන්ට තවත් අවශ්යයි ශක්තිමත් මෝටර්, අනෙක් අය සංගීතයේ ගුණාත්මක භාවය ගැන සෑහීමකට පත් නොවන අතර තවත් සමහරුන්ට වඩාත් සුවපහසු ගමනක් සඳහා ටයර් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වේ. සම්පූර්ණ මෝඩකම සමඟ වුවද, නොවැළැක්විය හැකි ඇඳුම් නිසා ටයර් වෙනස් කිරීමට කාලය පැමිණේ.

Ford Focus සඳහා සුදුසු ටයර් මොනවාද?

• මෝටර් රථයේ සැලසුම් ලක්ෂණ - එය සෙඩාන්, හැච්බැක් හෝ ස්ටේෂන් වැගන්, ඩීසල් එන්ජිමහෝ පෙට්රල්
• ටයිප් කරන්න දාරය- මුද්දර යකඩ හෝ සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ වාත්තු
• රෝද ස්ථාපනය ස්ථානය - ඉදිරිපස හෝ පසුපස රෝදය
• රෝද බර - සාමාන්ය වාහන බර හෝ උපරිම බරභාණ්ඩ හා මගීන් සමඟ
• නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද සම්මත ප්‍රමාණ භාවිතා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය ඇතුළුව සුසර කිරීම සම්මත තැටි, සහ සමහර විට අත්හිටුවීමේ සැලසුමේ වෙනස්කම් සිදු කිරීම.

මෙම තාක්ෂණික ලක්ෂණ උපකාර වනු ඇත නිවැරදි තේරීමටයර් සහ රෝදවල ප්‍රමාණය, නමුත් නිෂ්පාදකයාගේ තේරීම ඉතිරිව ඇති බැවින් ටයර් තෝරා ගැනීමේ කාර්යය එතැනින් අවසන් නොවේ. මෙහිදී ඔබට සමාලෝචන, වෙළඳ නාම ජනප්‍රියත්වය සහ මත විශ්වාසය තැබීමට සිදුවේ මූල්ය අවස්ථාගැනුම්කරු.

තෙවන නාභිගත කිරීමේ රෝදවල සම්මත ප්රමාණ

අලෙවි නියෝජිත ආයතනයක මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, විභව මෝටර් රථ හිමිකරු රෝද ස්ථාපනය කිරීම සඳහා අවම විකල්පයකට මුහුණ දෙනු ඇත. මේ ඒ නිසා මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන්ටයර් විකිණීම සඳහා විශේෂීකරණය නොකරන්න, ඔවුන් මුහුණ දෙන ප්රධාන කාර්යය වන්නේ මෝටර් රථයක් විකිණීමයි!

බොහෝ විට, රූපලාවණ්‍යාගාරය ලබා දෙන්නේ විකල්ප දෙකක් පමණි:

• 205/55R16, රෝද මුද්දර වානේ නම්
• 215/55R16, ගැණුම්කරු සැහැල්ලු මිශ්‍ර රෝද සඳහා වෙන් කිරීමට එකඟ වූයේ නම්

මෙම අවස්ථාවේදී, නිෂ්පාදකයා ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ දෙයි මිශ්ර ලෝහ රෝදටයර් 215/50/17 සමඟ. කෙසේ වෙතත්, එක් එක් වර්ගයේ මාදිලි සඳහා නිශ්චිත ප්රමාණ ඇත, සාමාන්යයෙන් රාක්කයට ඇලවූ මේසයක් ඇත රියදුරු දොර.

නමුත් මිලදී ගන්නා කාලය අනුව රියදුරන්ට විවිධ ටයර් ලබා ගත හැකිය. පෙනෙන විදිහට මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලා ටයර් විශාල ප්‍රමාණයක් මිලදී ගන්නා අතර එම නිසා මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් එකම ටයර් මත දිගු වේලාවක් පෙරළේ. ඉන්පසුව, කිසියම් හේතුවක් නිසා, උදාහරණයක් ලෙස, සුපුරුදු රබර්වල පිරිවැය වැඩිවීම නිසා, ශාකය වෙනත් ස්ථානයකට මාරු වේ! ඉතින් Continental ටයර් සහ Bridgestone ටයර් දෙකම එක්ක Ford Focus 3 එකක් ගන්න පුළුවන්.

Custom Ford Focus ටයර් 3 ප්‍රමාණය

ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව සම්මත නොවන ටයර්සහ තැටි සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතී තාක්ෂණික පිරිවිතර. තැටි ස්පර්ශ නොකළ යුතුය තිරිංග තැටිසහ කැලිපර, බෝල්ට් රටාව සම්මත 5x108 පැවතිය යුතුය, මධ්ය කුහරයවිෂ්කම්භය 63.3 මි.මී. සහ studs සඳහා සිදුරු විෂ්කම්භය 14.5 mm විය යුතුය. ස්ට්‍රට් සම්පූර්ණයෙන්ම භ්‍රමණය වන විට හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම සම්පීඩිත වූ විට පවා රබර් මෝටර් රථය ස්පර්ශ නොකළ යුතුය.

Focus හිමිකරුවන් සාමාන්‍යයෙන් තෝරා ගන්නේ කුමන සම්මත නොවන ටයර් ප්‍රමාණයද?

ප්‍රමාණය 16 නම්, එය 205/60/16 වේ, එබැවින් වැඩි විස්තර සඳහා ස්තූතියි ඉහළ පැතිකඩවළවල්වල බිඳවැටීමක් නොවීය.

විෂ්කම්භය 17 නම්, 215/55/17 දමන්න

තැටි 18 ක ඔබට 235/40/18 ස්ථාපනය කළ හැකිය, නමුත් බොහෝ විට නරක මාර්ගඑවැනි රබර් සමඟ වාත්තු රෝදයක් කැඩීම පහසුය!

ටයර් පීඩනය Ford Focus 3

දොර කුළුණේ, රෝද ප්‍රමාණයේ එකම ස්ථානයේ, නිෂ්පාදකයා ඉදිරිපස තිබිය යුතු නාමික පීඩනය පෙන්නුම් කරයි. පසුපස රෝද. මෙම අගයන් මාදිලි වර්ගය අනුව මෙන්ම මෙම වාහනයේ භාවිතය සඳහා නිර්දේශිත රෝද ප්‍රමාණය අනුව වෙනස් විය හැක.

නමුත් බොහෝ විට මෝටර් රථ ලෝලීන් මෙම සම්මතයන්ගෙන් බොහෝ දුරට බැහැර වන විට සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇතහෝ මෘදු ගමනක් සඳහා පහළට.

කරදර කිරීමට අකමැති අය සඳහා, ටයර් පීඩනය වායුගෝල 2.2 ක් පමණ සැකසීමට අපට නිර්දේශ කළ හැකිය, මෙය හොඳ වනු ඇත.

විශේෂයෙන් සුපරීක්ෂාකාරී රියදුරන් සඳහා, මෙම වගුවේ වැනි වඩාත් නිවැරදි දත්ත තිබේ:

මෝටර් රථයේම අලවා ඇති දත්ත භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසු වුවද.

තැටි ලක්ෂණ සහ රෝද ප්රමාණය සැලකිල්ලට ගනිමින් කර්මාන්තශාලාව විසින් සකස් කර ඇත තාක්ෂණික ලක්ෂණමෝටර් රථය, නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව ටයර් තෝරා ගැනීම තවමත් මෝටර් රථ හිමිකරු විසින්ම කළ යුතුය! තවද මෙය මිල, මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ සමාලෝචන, ඔබේ අත්දැකීම් හෝ වෙනත් කෙනෙකුගේ නිර්දේශ වලට බලපෑම් කළ හැකිය! ඒ වගේම පාවිච්චි කරන්නත් වෙනවා විවිධ ටයර්ශීත සහ ගිම්හානය!

Ford Focus 3 සඳහා ගිම්හාන ටයර්

• Continental Conti Premium Contact Run Flat 205/55 R16 වාරික පන්තියට අයත් වන අතර එය විශේෂ රබර් සංයුතියකින් කැපී පෙනේ. නිර්මාණ ලක්ෂණරාමුව, පැතලි ටයරයක් සමඟ පවා ලණුව විනාශ නොකර සහ පාගමන නඩත්තු නොකර කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයකට යාමට ඉඩ සලසයි. එහි රටාව ද විශේෂ වන අතර එමඟින් සම්බන්ධතා ප්‍රදේශය වැඩි වේ මාර්ග මතුපිටසහ hydroplaning වළක්වයි.

• Michelin Pilot Sport 4 205/55 R16 - මෙය වාරික ටයර්වැඩිදියුණු කළ පාගමන රටාවක් සහ ගුණාත්මක බවක් පමණක් නොව විශේෂාංග රබර් සංයෝගය, නමුත් ඉරා දැමීමට එරෙහිව ටයරයේ වැඩ කරන කොටස ශක්තිමත් කරන අතිරේක නයිලෝන් ස්ථරයක් තිබීම. ඒකයි එහෙම වෙන්නේ ටයර් කරනු ඇත la ක්රීඩා කාර්සමග ශක්තිමත් එන්ජින්සහ හොඳ ගතිකත්වය. මට්ටමින් සාමාන්ය මෝටර් රථ හිමිකරු, මෙය විශ්වසනීය ටයර්ධාවන පථයේ ශක්තිමත් ස්ථාන සවි කිරීම සමඟ. විශිෂ්ට විකල්පයආරක්ෂාව අගය කරන අය සඳහා.

• Bridgestone Potenza S001 205/55 R16 යනු විශේෂ රබර් සංයෝගයක් සහ අසමමිතික ප්‍රොජෙක්ටර නිර්මාණයක සහජීවනයකි, විස්මිත තිරිංග කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙමින්, වඩාත්ම ආරක්ෂාව පිළිබඳ විශ්වාසයක් ලබා දෙයි. ආන්තික තත්වයන්බ්‍රිජ්ස්ටෝන් පොටෙන්සා පාගමන විවේචනාත්මක බර සමඟ හොඳින් මුහුණ දෙන විට.

• Goodyear Eagle Sport 205/55 R16, වෙළඳපොලේ හරියටම සමාන වේ ක්රීඩා අනුවාදයටයර්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉහත සාකච්ඡා කළ වාරික මාදිලිවල අයවැය ප්‍රතිසමයකි. සපයන විශිෂ්ට පාගමන රටාවක් සහිත විශිෂ්ට ටයර් විශ්වසනීය ග්රහණයමාර්ගය සමඟ, එය මිචිලින්, බ්‍රිජ්ස්ටෝන් හෝ කොන්ටිනෙන්ටල් වලට වඩා රූබල් 2-3 දහසක් ලාභදායී වේ.

• Tunga Zodiak 2 205/55 R16 තමයි වැඩිපුරම තියෙන්නේ අයවැය විකල්පයක්, Omsk හි නිෂ්පාදනය කරන ලදී ටයර් කර්මාන්ත ශාලාව. එහි නව තත්ත්වය තුළ එය මෝටර් රථය මාර්ගයේ තබා ගැනීම සඳහා ඉතා හොඳ කාර්යයක් කරයි. එය සාපේක්ෂව කුඩා ශබ්දයක් ඇති කරයි, නමුත් දිගුකාලීන භාවිතයෙන්, හර්නියා සහ සමබරතාවය නැති වීම සිදු විය හැක. මෙම හේතුවෙන් වන අඩු ගුණාත්මකරබර්. මෙම ටයරය සමාන Michelin ටයරයට වඩා තුන් ගුණයකින් අඩු නිසා මිල අඩු කිරීම සිදු නොවන බැවින් මෙය අපේක්ෂා කෙරේ.

Ford Focus 3 සඳහා ශීත ඍතු ටයර්

• Nokian Hakkapeliitta 9 Run Flat 205/55 R16 යනු වඩාත්ම එකකි මිල අධික ටයර්එහි කොටසෙහි. උසස් තත්ත්වයේ රබර් සංයෝගය විශේෂ ක්ලින්ච් ලෙස හඳුන්වන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම සපයයි පරිපූර්ණ සම්බන්ධතාවයමාර්ගය සමඟ. V-හැඩැති පාගමන සහ හොඳින් සැලසුම් කරන ලද studs ඔබට වඩාත් දුෂ්කර තත්වයන් තුළ පවා දී ඇති දිශාවට මෝටර් රථය තබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. අහිතකර තත්ත්වයන්අයිස් සහ තෙත් ඇස්ෆල්ට්.

• Nokian Nordman 7 205/55 R16 Hakkapeliitta හි අයවැය ප්‍රතිසමයක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇති අතර මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම සත්‍යයකි, මන්ද මෙම ටයරයේ පිරිවැය Nokian Hakkapeliitta ට වඩා 2.5 ගුණයකින් අඩු වන අතර එමඟින් මෙම ආකෘතිය සැබවින්ම හැඳින්වීමට අපට ඉඩ සලසයි. සාපේක්ෂ අඩු මිලක් සමඟ විශිෂ්ට ගුණාංග ඒකාබද්ධ කරමින් ජනතාවගේ තේරීමේ ටයරය.

• Yokohama IG55 205/55 R16 යනු සැබැවින්ම සයිබීරියානු ටයරයකි, නිෂ්පාදකයාගේ විස්තරය ඔබ විශ්වාස කරන්නේ නම්, එය ටයර් ලෙස ස්ථානගත කර ඇත. දැඩි ඉෙමොලිමන්ට්. පිරිවැය Nordman මිල සමඟ සැසඳිය හැකිය, එබැවින් තේරීම මිල අනුව සිදු නොකෙරේ, නමුත් සමාලෝචන සහ භාවිතයේ අත්දැකීම් පමණි. විවෘත ඇස්ෆල්ට් මත මෘදු සවාරියක් සහ අඩු ශබ්දයක් ඇත.

• Michelin X-Ice North 4 205/55 R16 අනෙකුත් සියලුම Michelin නියෝජිතයන් මෙන්, මෙම ටයරය ටයර් කර්මාන්තයේ විමර්ශන නිෂ්පාදනයක් ලෙස හැඳින්විය හැක. 250 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති studs සංඛ්යාව, හොඳින් සැලසුම් කරන ලද පාගමන සහ මෘදු අනුවර්තන රබර් සමඟින්, මෙම නිෂ්පාදනය වෙළඳපොලේ වඩාත්ම ජනප්රිය එකක් බවට පත් කරයි.

• කෝඩියන්ට් හිම කුරුසය 205/55 R16 යනු වඩාත්ම අයවැය විකල්පයයි ශීත ටයර්, එහි ලක්ෂණ Ford Focus 3 සඳහා සුදුසු වේ. පාගමන නිර්මාණය කිරීමේදී, SNOW-COR තාක්ෂණය භාවිතා කරන ලද අතර, රිය පැදවීමේදී හිම වලින් ස්වාධීනව ඉවත් කිරීමට රටාවට ඉඩ සලසයි. සවි කරන විට, අයිස් සහිත මාර්ගවල හොඳ ග්‍රහණයක් ලබා දෙන විශේෂ සැලසුමක ද්විත්ව ෆ්ලැන්ජ් ස්ටුඩ් භාවිතා කරන ලදී.

ටයර් පීඩනය වේ වැදගත් දර්ශකයක්රමානුකූල අධීක්ෂණය අවශ්ය වේ.ටයර් පීඩනය පිරිවැය ඵලදායී ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා වගකිව යුතු බවට අමතරව, මාර්ග ආරක්ෂාව ද එය මත රඳා පවතී. පොදුවේ ගත් කල, ෆෝඩ් ෆෝකස්, මොන්ඩියෝ හෝ කුගා වැනි මාර්ගයේ මෝටර් රථයක නිවැරදි හැසිරීමට බලපාන මෙම දර්ශකය මෙයයි.

පළමුවෙන්ම, පීඩනය යනු කුමක්දැයි නිර්වචනය කරමු. මෙය යම් ප්‍රදේශයකට වැටෙන වාතය ප්‍රමාණයයි. තුල මේ අවස්ථාවේ දීමේක තමයි ටයර් සයිස් එක.

එය නිවැරදිව මැනිය යුතු ආකාරය සහ ෆෝඩ් ෆෝකස් හෝ කුගා ටයරයක විෂ්කම්භයට මෙම ඒකකයේ වැරදි අනුපාතයේ ප්‍රතිවිපාක පහතින් අපි බලමු.

යාන්ත්රික පීඩන මිනුමක් භාවිතයෙන් පීඩන මිනුම්

මිනුම් උපකරණ

පීඩනය කුමක්දැයි හරියටම සොයා ගැනීමට වැඩ කරන මෝටර් රථය, ඔබට විශේෂ උපකරණයක් තිබිය යුතුය - පීඩන මානය. මෙම අවස්ථාවේ දී, යම් වැඩිදියුණු කළ ක්රමවලින් හෝ "ඇසෙන්" ලබා ගත නොහැක.

පහත දැක්වෙන පීඩන මානයන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:

• යාන්ත්රික;
• ඉලෙක්ට්රොනික.

පොයින්ටර් පීඩන මිනුම් භාවිතා කිරීමට පහසුම වේ. එය විශේෂ වසන්තයක් මත පදනම් වේ. ටයර් පීඩනය මැනුම් පරිමාණයෙන් දැකිය හැකිය. ෆෝඩ් ට්‍රාන්සිට්, මොන්ඩියෝ හෝ ෆෝකස් ටයර්වල ඇති පීඩනය ක්‍රමානුකූලව පරීක්ෂා කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය නම්, ඔබට සරලම හා ඒ සමඟම කල් පවතින විකල්පය භාවිතා කළ හැකිය.

පොයින්ටර් පීඩන මිනුම

විදුලි පීඩන මානයන් වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතී. ටයර් පීඩන දර්ශකය තිරය මත දැකිය හැකිය. මීට අමතරව, එවැනි පීඩන මිනුම් වඩාත් සංයුක්ත වේ, එබැවින් ඔබට ඒවා සැමවිටම අතේ තබා ගත හැකිය. මේකේ වැරැද්ද ඉලෙක්ට්රොනික වර්ගයඋපාංගය බාර් 0.05 ක් පමණි. අනෙකුත් සමාන උපාංග සමඟ සසඳන විට, මෙම අගය අවම වේ.

පීඩනය මැනීම

ඔබ කුමන උපකරණයක් මිලදී ගත්තද, එය නිවැරදිව භාවිතා නොකළහොත්, එසේ නම් නිවැරදි දර්ශකඑය ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත.

ටයර් පීඩනය ෆෝඩ් ෆෝකස් 1 සහ Ford Focus 2

Ford Transit, Kuga, Mondeo හෝ Focus හි ටයර් පීඩන මිනුම් සිදු කළ යුත්තේ සීතල ටයර් වලින් පමණි. වාහනය ගමන් කිරීම නැවැත්වූ වහාම කියවීම් ලබා ගන්නේ නම්, දත්ත වැරදියි.

ඔබ මෝටර් රථයේ රෝද 4 න් දත්ත ගත යුතු බව ද අවධානය යොමු කළ යුතුය. එක් රෝදයකින් පමණක් ගන්නා ලද දර්ශක සැලකිල්ලට ගැනීම නුසුදුසුය.

මෙම සියලු උපාමාරු ඔබම සිදු කිරීමට ඔබට කාලය නොමැති නම්, එය සේවා ස්ථානයේ සිටින විශේෂඥයින්ට භාර දෙන්න. එවැනි සේවාවන් මිළ අඩුයි, නමුත් ඔවුන් සහතික කරයි ආරක්ෂිත හැසිරීමඔබේ මෝටර් රථය පාරේ.

"වැරදි" පීඩනයේ ප්රතිවිපාක

මෝටර් රථය හොඳ තත්ත්වයේ තිබේ නම්, එහි හිමිකරු මාර්ගයේ සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව සහතික කරනු ඇත. එසේ නොමැති නම්, එය අතිශයින්ම හැකි ය ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක, අනතුරක් දක්වා.

සාමාන්‍යයෙන්, Ford Transit (හෝ වෙනත් ඕනෑම වෙනස් කිරීමක්) මත වැරදි ටයර් පීඩනය පහත සඳහන් ඍණාත්මක සාධකවලට හේතු විය හැක:

• ලාභ නොලබන ඉන්ධන පරිභෝජනය (සාමාන්යයෙන් ලීටර් 2-3);
• ලණු විකෘති කිරීම්;
• අනතුරක් ඇති කළ හැකි ඇස්ෆල්ට් වලට දුර්වල ඇලවීම;
• හැරවුම් ටයර්;
• ටයර් ඇඳීම වැඩි වීම.

වැරදි ටයර් පීඩනය හේතුවෙන් ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම හෝ අධික ලෙස පරිභෝජනය කිරීම?

ඒ සමගම, එය සටහන් කළ යුතුය සෘණ සාධකනායකත්වය විය හැක අධික පීඩනයකාර් ටයර් වල. මෙම අවස්ථාවේ දී, අයිතිකරු වාහනපහත සඳහන් තර්ජනය කරයි:

• කොටසේ වැඩි වීම තිරිංග දුර, අනාරක්ෂිත ය;
• අත්හිටුවීම මත බර වැඩිවීම, විරූපණයට තුඩු දෙයි;
• රිය පැදවීමේදී අධික ශබ්දය.

එක් ධනාත්මක සාධකයක් සටහන් කළ යුතුය - ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්යයෙන් ලීටර් 2 කින් අඩු විය හැක. මෙම දර්ශකය මෝටර් රථ ආකෘතිය මත රඳා පවතී.

ක්‍රමානුකූලව, Ford Transit, Mondeo, Kuga සහ අනෙකුත් මාදිලිවල පීඩන දර්ශකය පහත පරිදි නිරූපණය කළ හැක:

වැරදි පීඩනයකාර් ටයර් වල - නොමේරූ ඇඳුම්රබර්

සමහරක් බව ද සඳහන් කළ යුතුය නවීන මාදිලිමෝටර් රථවල දැනටමත් ටයර් පීඩන දර්ශකයක් ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, පීඩන මිනුම භාවිතා කිරීම අවශ්ය නොවේ.

පීඩන පරීක්ෂාවන් නිතිපතා සිදු කළ යුතුය.දර්ශකය අවශ්ය ප්රමාණයට වඩා වැඩි නම්, ඔබ ටයරය ටිකක් "පහළ" කළ යුතුය. එසේ නොමැතිනම්, නැවත බාගත කරන්න. මේ සඳහා විශේෂ සම්පීඩකයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. බලය අතින් ගත්තොත් කාර් එකක විතරක් නෙවෙයි ට්‍රක් එකක උනත් ටයර් පුම්බන්න මේකෙන් පුළුවන්.

ෆෝඩ් ටයර් පීඩනය

බොහෝ මෝටර් රථවල, නිර්දේශිත පීඩන කියවීම් රියදුරුගේ දොරේ හෝ ගෑස් ටැංකියේ කෙළවරේ දක්වා ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. මීට අමතරව, ඔබට වාහන නිෂ්පාදකයින්ගේ නිල වෙබ් අඩවිවල ඇති වගු භාවිතා කළ හැකිය.

ඕනෑම වාහනයක ටයර් වල නිවැරදි පීඩනය සහතිකයක් පමණක් නොවේ සුවපහසු විවේකය, නමුත් මාර්ගයේ ආරක්ෂාව. එබැවින්, මෙම දර්ශකය ක්රමානුකූලව පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබට එය තනිවම කිරීමට අවස්ථාවක් නොමැති නම්, විශේෂඥයින්ගේ සේවාවන් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.

නිසි ටයර් පීඩනය ඔබේ ටයර් වල ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට, වාහන ආරක්ෂාව වැඩි කිරීමට සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වේ. පීඩනය මනිනු ලබන්නේ ටයරයේ අභ්‍යන්තර කවචයට පොම්ප කරන වාතය ප්‍රමාණය ගණනය කිරීමෙන් වන අතර අපේ රටේ තාක්ෂණික වායුගෝලයේ පීඩනය මැනීම සිරිතකි.

Ford විසින් එහි මාදිලි සඳහා සුදුසු ටයර් පීඩනය තීරණය කරන අතර, අවම වශයෙන් සෑම සති දෙකකට වරක් හෝ මාසයකට වරක් පීඩනය නිරන්තරයෙන් පරීක්ෂා කර සකස් කර ඇති බව සහතික කිරීම ඔබේ වගකීම වේ. නඩත්තු කිරීමට ප්‍රධාන හේතු තුනක් තිබේ නිවැරදි පීඩනයටයර් වල ඉතා වැදගත්. පළමුවැන්න ආරක්ෂාවයි. අධික ලෙස පුම්බා ඇති ටයර් අධික ලෙස රත් වී ඔබේ වාහනය පාරේ හැසිරවීමේ දුර්වලතාවයට හේතු විය හැක. දෙවන හේතුව ඉතිරිකිරීමයි. වැඩි හෝ අඩු ටයර් පීඩනය නිවැරදි පීඩනයට වඩා වැඩි හානියක් සිදු කරන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි. අඩුවෙන් පුම්බා ඇති ටයර් සහිත මෝටර් රථවල පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධය වැඩි වී ඇති අතර, එම වේගයම පවත්වා ගැනීමට වැඩි ඉන්ධන අවශ්‍ය වේ. නිවැරදි ටයර් පීඩනය පවත්වා ගැනීමට තුන්වන හේතුව පරිසරය. නිවැරදි ටයර්ප්‍රශස්ත ලෙස පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වේ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව. මෙය හානිකර විමෝචනය අඩු කිරීමකට සමාන කළ හැකි අතර පරිසරයට හිතකරය.

මෝටර් රථ ආකෘතිය	නිෂ්පාදනයේ වසර	ටයර් ප්රමාණය	ඉදිරිපස ටයර් පීඩනය (atm./psi)	පසුපස ටයර් පීඩනය (atm./psi)
ෆෝඩ් කා	1996-2009	155/70 R13	2,2/31	1,8/26
ෆෝඩ් කා	1996-2009	165/65 R13	2,1/30	1,8/26
ෆෝඩ් කා	1996-2009	165/60 R14	2,2/31	1,8/26
ෆෝඩ් කා	1996-2009	195/45 R16	2,0/29	1,8/26
Ford Sportකා	2003-2009	165/60 R14	3,0/43	3,0/43
Ford Sport Ka	2003-2009	195/45 R16	2,0/29	1,8/26
Ford Ka 1.2	2008-2014	165/65 R14	2,2/32	2,0/28
Ford Ka 1.2	2008-2014	185/55 R15	2,1/30	1,8/26
Ford Ka 1.3 TDCi	2008-2014	165/65 R14	2,5/35	2,0/28
Ford Ka 1.3 TDCi	2008-2014	185/55 R15	2,3/33	1,8/26
ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා 1.25/1.3/වෑන්	1995-2002	155/70 R13	2,4/34	1,8/26
ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා 1.25/1.3/වෑන්	1995-2002	165/70 R13	2,1/30	1,8/26
Ford Fiesta 1.25/1.31.4AT හෝ 1.6	1995-2002	165/70 R13	2,2/31	1,8/26
ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා	1995-2002	195/50 R15	2,0/29	2,0/28
	1995-2002	165/70 R13	2,4/34	1,8/26
Ford Fiesta 1.25/1.3/1.4 MT හෝ 1.8D	1995-2002	185/55 R14	2,2/31	2,0/29
ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා	2002-2008	175/65 R14	2,2/31	1,8/26
ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා	2002-2008	195/50 R15	2,0/29	1,8/26
ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා	2002-2008	195/45 R16	2,2/31	2,0/29
ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා	2002-2008	205/40 R17	2,2/32	2,0/29
ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා	2008-2013	175/65 R14	2,1/30	1,8/26
ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා	2008-2013	195/50 R15	2,1/30	1,8/26
ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා ඩීසල්	2008-2013	175/65 R14	2,3/33	1,8/26
ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා ඩීසල්	2008-2013	195/50 R15	2,3/33	1,8/26
Ford Fiesta M Adeup	2008-2013	දත්ත නැත	2,0/29	2,0/29
ෆෝඩ් ෆියුෂන්	2002-2012	185/60 R14	2,4/34	2,2/32
ෆෝඩ් ෆියුෂන්	2002-2012	195/60 R15	2,4/34	2,2/32
ෆෝඩ් ෆෝකස්	1998-2005	175/70 R14	2,2/32	2,2/32
ෆෝඩ් ෆෝකස්	1998-2005	185/65 R14	2,2/32	2,2/32
ෆෝඩ් ෆෝකස්	1998-2005	195/55 R15	2,0/29	2,0/29
ෆෝඩ් ෆෝකස්	1998-2005	195/60 R15	2,2/32	2,2/32
ෆෝඩ් ෆෝකස්	2001-2005	205/50 R16	2,2/32	2,2/32
ෆෝඩ් ෆෝකස්	2001-2005	215/40 R17	2,2/32	2,2/32
Ford Focus 2.0 ST	2001-2005	195/55 R16	2,2/32	2,0/29
Ford Focus 2.0 ST	2001-2005	215/45 R17	2,2/32	2,0/29
Ford Focus RS	2002-2005	225/40 R18	2,3/33	2,1/30
ෆෝඩ් ෆෝකස්	2005-2011	195/65 R15	2,1/30	2,3/33
ෆෝඩ් ෆෝකස් (පෙට්‍රල්)	2005-2014	205/55 R16 (පෙට්‍රල්)	2,1/30	2,3/33
ෆෝඩ් ෆෝකස් (ඩීසල්)	2005-2014	205/55 R16 (ඩීසල්)	2,3/33	2,3/33
ෆෝඩ් ෆෝකස්	2005-2014	205/50 R17	2,3/33	2,3/33
ෆෝඩ් ෆෝකස්	2005-2014	225/40 R18	2,3/33	2,3/33
Ford C-Max	2010-2014	195/65 R15	2,1/30	2,3/33
Ford C-Max	2010-2014	205/55 R16	2,1/30	2,3/33
Ford C-Max	2010-2014	205/55 R16	2,3/33	2,3/33
Ford C-Max	2010-2014	205/50 R17	2,3/33	2,3/33
ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ	2000-2007	205/55 R16	2,1/30	2,1/30
ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ	2000-2007	205/50 R17	2,1/30	2,1/30
Ford Mondeo V6/2.0D	2000-2007	205/55 R16	2,2/32	2,1/30
Ford Mondeo V6 2.0D	2000-2007	205/50 R17	2,2/32	2,1/30
ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ	2007-2014	205/55 R16	2,5/35	2,2/32
ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ	2007-2014	235/45 R17	2,5/35	2,2/32
ෆෝඩ් ස්ට්‍රීට්කා	2003-2006	165/60 R14	3,0/43	3,0/43
ෆෝඩ් ස්ට්‍රීට්කා	2003-2006	195/45 R16	2,0/29	1,8/26
Ford Galaxy	2001-2006	195/60 R16C	3,2/45	3,0/42
Ford Galaxy	2001-2006	205/55 R16C	3,4/48	3,1/44
Ford Galaxy	2001-2006	215/55 R16	2,7/39	2,6/37
	2006-2014	215/60 R16	2,2/32	2,5/35
Ford Galaxy/ S-Max (පෙට්‍රල්)	2006-2014	225/50 R17	2,2/32	2,2/32
Ford Galaxy/ S-Max (පෙට්‍රල්)	2006-2014	235/45 R18	2,2/32	2,2/32
	2006-2014	215/60 R16	2,5/35	2,5/35
Ford Galaxy/ S-Max (ඩීසල්)	2006-2014	225/50 R17	2,5/35	2,2/32
Ford Galaxy/ S-Max (ඩීසල්)	2006-2014	235/45 R18	2,5/35	2,2/32
ෆෝඩ් කුගා	2008-2014	235/60 R16	2,2/32	2,3/33
ෆෝඩ් කුගා	2008-2014	235/55 R17	2,2/32	2,3/33
ෆෝඩ් කුගා	2008-2014	235/50 R18	2,1/30	2,3/33
ෆෝඩ් කුගා	2008-2014	235/45 R19	2,1/30	2,2/32
Ford Maverick	2001-2004	225/70 R15	2,1/30	2,4/34
Ford Maverick	2001-2004	215/70 R16	2,1/30	2,4/34
Ford Maverick	2001-2004	235/70 R16	2,1/30	2,4/34
Ford Maverick Ranger	2002-2006	205/75 R14	2,1/30	2,1/30
Ford Maverick Ranger	2002-2006	235/75 R15	2,1/30	2,1/30
ෆෝඩ් ට්‍රාන්සිට්/ Tourneo Connect / Range 462	2002-2013	195/65 R15	2,2/31	2,5/36
Ford Transit / Tourneo Connect LWB / Range 959	2002-2013	195/65 R15	2,2/32	2,7/38
Ford Transit Van	2000-2006	195/70 R15	3,1/44	3,1/44
Ford Transit Combi	2000-2006	195/65 R16	3,4/48	3,4/48
Ford Transit Van	2000-2006	195/70 R15	3,1/44	3,7/53
Ford Transit Van	2000-2006	195/65 R16	3,4/48	4,0/57
Ford Transit Van	2000-2006	195/70 R15	3,4/48	3,7/53
Ford Transit Van	2000-2006	195/65 R16	3,7/53	4,0/57
Ford Transit Combi	2000-2006	195/70 R15	3,4/48	4,3/61
Ford Transit Combi	2000-2006	195/65 R16	3,6/51	4,5/64
ෆෝඩ් ට්‍රාන්සිට්	2000-2006	195/70 R15	3,7/53	4,3/61
ෆෝඩ් ට්‍රාන්සිට්	2000-2006	195/65 R16	3,9/55	4,5/64
Ford Transit 280 LWB	2000-2006	195/70 R15	3,8/54	4,3/61
Ford Transit 280 LWB	2000-2006	195/65 R16	4,0/57	4,5/64
Ford Transit Van 280 SWB / 320 S / M / LWB	2000-2006	205/75 R16	3,0/43	3,7/53
Ford Transit Van / Combi 280/350 LWB	2000-2006	205/75 R16	3,3/47	3,9/55
Ford Transit Van 280 SWB	2000-2006	215/75 R16	3,0/43	4,0/57
Ford Transit Combi 280/350 MWB &- LWB	2000-2013	215/75 R16	3,2/46	4,5/64
ෆෝඩ් FWD 1400	2006-2012	195/70 R15	3,4/48	3,4/48
Ford Transit Twin පසුපස රෝදය	2006-2012	185/75 R16	4,6/65	3,4/48
Ford Transit Tourneo බස්	2000-2006	195/70 R15	3,2/46	3,5/50
Ford Transit Tourneo බස්	2000-2006	195/65 R16	3,4/48	3,7/53
Ford Transit Tourneo බස්	2006-2014	195/70 R15	3,0/43	3,0/43
Ford Transit Tourneo බස්	2006-2014	185/75 R16	3,0/43	3,0/43
ෆෝඩ් ට්‍රාන්සිට්	2014 -2014	235/65 R16	3,4/48	4,6/65

ෆෝඩ් වාහන සඳහා පීඩන ඇඟවීම් ඇඟවුම් කිරීම පමණි. කරුණාකර ඔබේ මෝටර් රථයේ පෙන්වා ඇති පීඩනය කෙලින්ම බලන්න නිෂ්පාදකයා Ford- ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා එහි නිර්දේශිත අගය එක් ඉදිරිපස දොරක කෙළවරේ (සාමාන්‍යයෙන් රියදුරුගේ දොර), ගෑස් ටැංකියේ හෝ අත්වැසුම් මැදිරියේ පියනෙහි සෙල්ලිපි ආකාරයෙන් සොයාගත හැකිය.

Ford Focus 3 සඳහා ටයර් පීඩන සංවේදක ක්‍රියා කරන ආකාරය

0:92

ටයරයක් සඳහා පළමු පේටන්ට් බලපත්‍රය 1846 දී ලැබුණු අතර එතැන් සිට ටයර් නිරන්තරයෙන් සිදුරු වී ඇත. ටයර් එක ටයර් එක හොඳ නැති බව කාටත් පැහැදිලියි. පහත වැටුණු පීඩනය ඉතා භයානක විය හැකිය: එය හේතුවක් නොමැතිව නොවේ " දෛනික නඩත්තුවවාහනයේ මෙහෙයුම් උපදෙස් වල, "ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා කිරීම" අයිතමය පළමු අයිතම වලින් එකකි.

0:716

ටයරයක් "අත්හරින" විට එහි පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ. මෙය යොමු කරන්නේ කොතැනටද? ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට, වැඩි ඇඳුම්ටයර් සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයේ පැත්තට චලනය කිරීමට. එපමණක්ද නොව, පැත්තට එවැනි සුළු අපගමනය පාරේ හෝ මාර්ගයේ බෑවුමට ආරෝපණය කළ හැකිය. එබැවින් රියදුරුට වැරදීමකින් හෝ අද්දැකීම් අඩුකමකින් සෑහෙන කාලයක් ධාවනය කළ හැකිය. තවද මෙහි ඇති භයානකම දෙය නම් එය කවදාද යන්නයි හදිසි තත්ත්වයඋදාහරණයක් ලෙස, හදිසි උපාමාරු දැමීමේදී හෝ තිරිංග කිරීමේදී, පැතලි ටයරයක් දාරයෙන් වැටීමට හෝ කැරකීමට ඉඩ ඇත. මෙන්න එය අනතුරට වඩා දුර නොවේ.

0:1718

ඒ නිසා මේ අපකීර්තියට එරෙහිව අපේ මුළු ශක්තියෙන් සටන් කළ යුතුයි. රියදුරු පීඩනය අඩු වීමක් දුටු විගසම වඩා හොඳය. ඇත්ත වශයෙන්ම, පහසුම ක්රමය වන්නේ එක් එක් රෝදයට පොම්පයක් හෝ පීඩන මානයක් සවි කිරීම මගින් සංචාරයට පෙර පීඩනය පරීක්ෂා කිරීමයි. නමුත් ඔබත් මමත් කම්මැලි සහ අමතක වන මිනිසුන් ය. සීතල හෝ වැස්සේ සමහර උපාංග සමඟ ටින්කර් කිරීමෙන් ලැබෙන සතුට විශාල නොවේ. එපමණක් නොව, මෙම එකම පීඩනය පරීක්ෂා කළ හැකි පද්ධති සමූහයක් දැනටමත් තිබේ.

0:2541

1:504

කැප්ස් චීනයේ නිෂ්පාදිතවර්ණය වෙනස් කිරීමෙන් පීඩනය පහත වැටීම පෙන්නුම් කරන්න. තොරතුරු අන්තර්ගතය හොඳයි, නිරවද්යතාව සැක සහිතයි.

1:752

ඒවායින් සරලම වන්නේ වර්ණ දර්ශක සහිත විශේෂ හිස්වැසුම් වන අතර ඒවා පොම්ප කරන වෑල්ව්වල සම්මත ඒවා වෙනුවට ස්ථාපනය කර ඇත. පීඩනය පහත වැටෙන්නේ නම්, වායුගෝල දෙකක්, එවැනි ආශ්චර්යමත් තොප්පියක විනිවිද පෙනෙන තොප්පිය යටතේ අනතුරු ඇඟවීමේ කහ (තැඹිලි, දම්) තීරුවක් දිස්වනු ඇත. ඔව්, රෝදයේ යම් දෝෂයක් ඇති බව පැහැදිලිය, අපි එය පරීක්ෂා කළ යුතුයි. පීඩනය ඊටත් වඩා පහත වැටී ඇත - තොප්පිය වෙනත් වර්ණයක් “වර්ණ” කරනු ඇත, සාමාන්‍යයෙන් රතු, එය සිදුවෙමින් පවතින දෙයෙහි විවේචනාත්මක බව පෙන්නුම් කරයි. මෙම ප්රවේශයේ වාසිය සරල බවකි. අවාසිය නම් එය ඉතා තොරතුරු නොවේ. සියල්ලට පසු, කැප් නැවැත්වූ විට පමණක් දැකිය හැකිය. එහෙත්, රිය පැදවීමට පෙර මෝටර් රථය වටා ඇවිදීම, කැප් වල වර්ණ දෙස බැලීම, සෑම විටම පීඩනය මැනීමට වඩා පහසුය.

1:2143

තවත් අඩුපාඩුවක් නම්, තොප්පි පීඩනයේ වෙනස්වීම් පිළිබඳව දැනුම් දීමට පටන් ගන්නේ එය යම් අගයන්ට වඩා පහත වැටෙන විට පමණක් වන අතර, එය ඔබේ මෝටර් රථයට සහ ඔබේ රෝදවලට තරමක් සාමාන්‍ය විය හැකිය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ ඒවා ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා විශේෂයෙන් තෝරා ගත යුතු බවයි.

1:512

2:1017

බොහෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික අධීක්ෂණ පද්ධතිවල රේඩියෝ සංවේදක විශේෂ කලම්ප භාවිතයෙන් තැටියේ ස්ථාපනය කර ඇත.

2:1221

රිය පැදවීමේදී යමක් වැරදී ඇති බව දැන ගැනීම සඳහා, නැවෙහි සිටීම හොඳය ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිය, අනතුරුදායක පීඩන පහත වැටීම් ගැන ස්වයංක්‍රීයව අනතුරු අඟවයි. ඇය දැනුම් දීම පමණක් නොව, නියමිත වේලාවට (ඇගේ බෙයාරිං ලබා ගැනීමට කාලය ඇති වන පරිදි) සහ ව්‍යාජ ධනාත්මක නොමැතිව එය කරනු ඇත.

2:1728

මෙම නඩුවේ ස්ථාපිත පාලන පද්ධතිය වේ නිවැරදි මොහොතඅනුරූප පරාමිතියෙහි වෙනස්කම් පිළිබඳව රියදුරුට අනතුරු අඟවන අතර මෝටර් රථය ආරක්ෂිතව නතර කිරීමට ප්රමාණවත් කාලයක් ලබා දෙනු ඇත. බරපතල සිදුරුවීම් හෝ ටයර් පිපිරීමක් සිදු වූ විට, එවැනි පද්ධති උදව් නොකරන බව පැහැදිලිය, මන්ද රියදුරුට කිසිදු සංවේදකයක් නොමැතිව පවා මෝටර් රථය ඉවතට ඇදී යන බවක් දැනෙනු ඇත. නමුත් "මන්දගාමී" සිදුරු සඳහා, එවැනි ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සරලව ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැකිය.
උදාහරණයක් ලෙස, ගුවන් විදුලි සන්නිවේදනය හරහා ටයර් පීඩනය සහ උෂ්ණත්වය පිළිබඳ දත්ත මධ්යම ඒකකයකට සම්ප්රේෂණය කරන පද්ධති තිබේ. තවද මෙම දත්ත බ්ලූටූත් සම්බන්ධතාවය හරහා දුරකථන හෝ සන්නිවේදකයන් වෙත සම්ප්‍රේෂණය කළ හැකි ඒවා තිබේ. හොඳයි, එය ඉතා පහසුයි.

2:2942

3:504

විසින් සංවර්ධනය කරන ලද X-පීඩන පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතිය Pirelli විසිනි. ඉතා දී සරල අනුවාදයඔප්ටික් සම්මත කපාට මත ස්ථාපනය කර ඇති කැප් හතරකින් සමන්විත වේ. තවද ඔවුන් වර්ණය වෙනස් කිරීමෙන් පීඩනය පහත වැටීමක් සංඥා කරයි.

3:942

නමුත් "සැබෑ" පීඩන සංවේදක නොමැතිව, නමුත් ABS හරහා වැඩ කරන තවත් කපටි පද්ධති ද ඇත. ඒවා සාමාන්යයෙන් තැන්පත් කර ඇත සම්මත වින්යාසයමෝටර් රථ. ඔවුන් වැඩ කරන්නේ කෙසේද?

3:1272

ඉලෙක්ට්‍රොනික විද්‍යාව, සංවේදක භාවිතා කරමින්, සෑම මොහොතකම රෝද වේගය සහ ඒවායේ සාපේක්ෂ වෙනස තීරණය කරයි. ඔබ දන්නා පරිදි, පීඩනය අඩු වන විට, ටයර් පැතිකඩ උස අඩු වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, "අසනීප" ටයරයක් සහිත රෝදයක භ්රමණ වේගය වැඩි වන අතර, එම නිසා එක් අක්ෂයක රෝදවල භ්රමණ වේගයෙහි වෙනස ද වැඩි වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පද්ධතිය මෙම වෙනස්කම් වාර්තා කර අනතුරු ඇඟවීමක් ලබා දෙයි.

3:2035

4:504

ධ්වනි මගින් සිදු කරන X-පීඩන පද්ධතිය. තොප්පිවල පීඩනය වාර්තා කරන සංවේදක සහ මධ්‍යම ඒකකය සමඟ සන්නිවේදනය සපයන රේඩියෝ සම්ප්‍රේෂක ඇත. පීඩනය පහත වැටුණු වහාම, මෙම බ්ලොක් එකේ සංදර්ශකයේ අනුරූප ඇඟවීමක් දිස්වන අතර අනතුරු ඇඟවීමක් නිකුත් වේ. ශබ්ද සංඥාව. තොප්පි වල බැටරි ආසන්න වශයෙන් පැය 5 දහසක් ක්‍රියාත්මක වන අතර එය වසර පහක ක්‍රියාකාරිත්වයට අනුරූප වේ. තොප්පි වල බැටරි ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා විධිවිධාන නොමැත, එබැවින් ඔවුන්ගේ සේවා කාලය අවසානයේදී, කට්ටලය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

4:1457

5:1962

වඩාත් සංකීර්ණ X-පීඩන විකල්පයන්ගෙන් එකක් - AcousticBlue හට බ්ලූටූත් වරාය හරහා පීඩන දත්ත සම්ප්‍රේෂණය කළ හැක. ජංගම දුරකථන. මේ දේ යුරෝ 160 සිට.

5:2249

සමහර අවස්ථාවලදී එවැනි පද්ධති සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂ්ඵල වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ධාවන පැතලි තාක්ෂණය සහිත ටයර් මෝටර් රථයක් මත ස්ථාපනය කර ඇති විට. මෙම තාක්ෂණය සහිත ටයර් සඳහා, සම්පූර්ණ පීඩනය අඩු වුවද, පැතිකඩ උස තරමක් අඩු වන බව අපි ඔබට මතක් කරමු - 30-40% කින් පමණ. ටයරයේ පීඩනයක් නැත, නමුත් ශක්තිමත් කරන ලද පැති බැමිදිගටම "රඳවා" තබා ගැනීම පමණක් නොව, තරමක් දිගු කාලයක් ඉතා යහපත් වේගයකින් ගමන් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

5:837

6:1342

ටයර් පීඩනය පහත වැටීම ගැන බොහෝ මෝටර් රථ තම අයිතිකරුට අනතුරු අඟවයි.

6:1491

කෙසේ වෙතත්, මෙම පද්ධතිය බොහෝ උපකාර කළ හැකිය, විශේෂයෙන් දිගු ගමන, දීර්ඝ චාරිකාව, රෝදවල ගැටලුවක් ඇති බව වහාම අනතුරු අඟවයි. නමුත් ඔබ සම්පූර්ණයෙන්ම "උදව්කරුවන්" මත රඳා නොසිටිය යුතුය. එබැවින්, නිගමනයක් වෙනුවට, අපි වචන තුනක් පමණක් ලියන්නෙමු - පීඩනය බලන්න, සහෝදරවරුනි! අවම වශයෙන් සතියකට වරක්වත්, ටයරය පැතලි බව ඔබ දුටුවහොත්, කම්මැලි නොවන්න, එය පොම්ප කරන්න.

6:2124

https://www.drive2.ru/l/2888075/

6:35 20440