එක් වෙළුමක වැඩියෙන්ම අලෙවි වන ලිපි දෙකක්.
මහා දේශප්‍රේමී යුද්ධයේ ගිනිගත් අහසේ අපේ මිනිස්සු.
1941 දී විසි කරන ලද අපගේ සමකාලීනයන් සෝවියට් ගුවන් හමුදාවේ "ස්ටාලින්ගේ උකුස්සන්" බවට පත් විය.
එක් අයෙකුට Yak-1 ප්‍රහාරක යානයක් මත සටන් කිරීමට නියම වී ඇත, Messers සහ Stukas වෙඩි තැබීම.
තවත් එකක් නම් "පියාඹන ටැංකිය" සහ "කළු මරණය" යන අන්වර්ථ නාමයන් උපයා ඇති ජනප්‍රිය Il-2 ප්‍රහාරක ගුවන් යානය මත සටන් කිරීමයි.
යූරි කෝර්චෙව්ස්කි
ඒසස්. " ස්ටාලින්ගේ උකුස්සන්"අනාගතයේ සිට
සටන්කාමියා. අනාගතයේ සිට Ace
1 වන පරිච්ඡේදය
රතු හමුදා සොල්දාදුවෙක්
Tikhon සම්පූර්ණයෙන්ම අහම්බෙන් වසරකට පෙර එල්ලෙන ග්ලයිඩින් සමඟ "අසනීප විය". ඔහුගේ මිතුරෙකු ඔහුට "සිසිල්" කාලයක් ගත කිරීමට ආරාධනා කළේය. විශේෂයෙන් එය රුධිරය උද්දීපනය කර ඇඩ්‍රිනලින් වැඩි වීමක් ලබා දෙන්නේ නම්, නව අත්දැකීම් අවශ්ය නොවන්නේ කුමන තරුණයාටද?
ඔවුන් ඩොසාෆ් ගුවන් තොටුපළ වෙත ගිය අතර, එහිදී මිඩ්ජෙට් ගුවන් ලෝලීන්ගේ පියාසර සමාජය පදනම් වූ අතර, ටිකොන් හට යතුරුපැදි සහිත එල්ලෙන ග්ලයිඩරයක මගියෙකු ලෙස සවාරියක් ලබා දෙන ලදී. කළු මුහුදේ නිවාඩු නිකේතනවල නිවාඩු ගත කරන්නන් සඳහා එකම "සවාරි" සංවිධානය කර ඇත. ටිකොන් සතුටු විය.
පැහැදිලි කෙත්වතු පහළින් පාවී ගියේය, කුඩා මෝටර් රථ පාරවල් දිගේ බඩගා ගියේය, විල් සහ ගංගා රිදී පැහැයෙන් බැබළුණි, සුළඟ ඔබේ මුහුණට හමා ගියේය, එන්ජිම ඔබ පිටුපසින් ඝෝෂා කළේය. අලංකාරය! සම්පූර්ණ නිදහස පිළිබඳ හැඟීමක්, අසාමාන්ය දෙයක්. එපමණයි, එය නැති වී ගියේය ...
මෙම ගුවන් ගමනෙන් පසු, ටිකොන්ට පියාසර සමාජයක සවන්දෙන්නෙකු ලෙස රැකියාවක් ලැබුණි, එහිදී “අහස් රෝගීන්” කණ්ඩායමක් දැනටමත් රැස්ව සිටියහ. මම සම්පූර්ණ වැඩසටහන සම්පූර්ණ කළා - මාස දෙකක්, පැය පහළොවක් පියාසර කළා.
වෙහෙස මහන්සි වී, ඔහු සරල ගෘහස්ථ ඩෙල්ටොප්ලේන් ඊ -16 මිලදී ගත්තේය, ඔහුගේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව, ඒ සඳහා මුදල් - රූබල් 169 දහසක් බැරෑරුම් ලෙස ගෙවා. සමහරුන්ට, මුදල කුඩා විය හැකිය, නමුත් ඔහුගේ උපන් ස්මොලෙන්ස්ක්හි වැටුප් මොස්කව්හි නැත. වාසනාවකට මෙන්, ඔහු තම දෙමාපියන් සමඟ ජීවත් වූ අතර තවමත් විවාහ වී නැත, එසේ නොමැති නම් ඔහු කිසිසේත් ඉතිරි නොවනු ඇත. මිල අධික හා කීර්තිමත් විදේශීය මෝටර් රථයක් සමඟ වෙනත් ඕනෑම අයෙකු සතුටු වන පරිදි මම මිලදී ගැනීම ගැන සතුටු විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටරය තරමක් දුර්වලයි, විසි දෙකකි අශ්වබලසමස්තයක් වශයෙන්, නමුත් එල්ලෙන ග්ලයිඩරය සැහැල්ලු වන අතර කුඩා පෙට්‍රල් පරිභෝජනය කරයි. ඇත්ත, වේගය අඩුයි, උපරිම පැයට කිලෝමීටර් හැත්තෑපහක්. සහ උපකරණ පුවරුවහාස්‍යජනක, මෝටර් රථ ප්‍රමිතීන්ට අනුව පවා - ටැකෝමීටරය සහ වේග දර්ශකය. නමුත් චලනය වීමේ නිදහස සම්පූර්ණයි, අංශක තුනකින්, මාර්ග අවශ්ය නොවේ. ගුවන්ගත කිරීම සහ ගොඩබෑම සඳහා ඔබට වචනාර්ථයෙන් පැතලි ඉඩමක් අවශ්ය වේ. ගැහැණු ළමයෙකුට එවැනි යන්ත්‍රයක් මත ගමන් කිරීමට හැකි වනු ඇත, නමුත් කරත්තයේ ඇත්තේ එක් ස්ථානයක් පමණි - ෆියුස්ලේජ් වැනි දේ හැඳින්වූ පරිදි.
මෙතැන් සිට, ඔහු මෝටර් රථ කාර්මිකයෙකුගේ රැකියාවට කැමති වුවද, එය අවසන් කිරීමෙන් පසු, ටිකොන් පියාසර සමාජයට වේගයෙන් ගියේ පැයක් දෙකක් අහසේ ගත කිරීමට ය. හොඳයි, කාලගුණය නරක නම්, එකම "අසනීප" එල්ලෙන ග්ලයිඩර් සමඟ කතාබස් කිරීමට මාතෘකා සෑම විටම තිබුණි. ඒ ඇමරිකානුවන් ය නව මාලාවක්ඔවුන් එල්ලෙන ග්ලයිඩර් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් නමුත්, සෑම කෙනෙකුටම පාහේ "ලී" ලෙමන් ගෙඩි දෙකක් නොමැත. මෙම මිලට, ඔබට කුඩා ගුවන් යානයක් ගැන පවා සිතිය හැකිය. ඔහු සඳහා පමණක් ඔබට දැනටමත් නියමු සහතිකයක් අවශ්ය වන අතර ගුවන් යානය නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය ඉතා මිල අධිකය. කිලෝග්‍රෑම් එකසිය පහළොවක් දක්වා බරැති සැහැල්ලු එල්ලෙන ග්ලයිඩර් සඳහා සහතිකයක් හෝ පිටත් කිරීමේ සේවාවන්ගෙන් අවසරයක් අවශ්ය නොවේ.
අද සෙනසුරාදා, Tikhon සඳහා සතියේ වඩාත්ම කැමති දිනය විය. උදේ - පියාසර සමාජයට. මම සමාන අදහස් ඇති අය සමඟ කතාබස් කර තද නිල් පැහැති ගුවන් ඇඳුමකට මාරු වුණෙමි. ඔබට සිවිල් ඇඳුමෙන් පියාසර කළ නොහැක; තවද ඔබ ඉහළට නගින තරමට එය සීතල වේ.
Tikhon ගේ ප්රියතම උස මීටර් දෙසිය හාරසියයක් විය. තවද ඔබට සෑම දෙයක්ම දැකිය හැකිය, එය සීතල නොවේ. එක් එල්ලෙන ග්ලයිඩර් එක වරක් මෝඩ ලෙස මීටර් තුන්දහසක් නැඟී දැඩි විය. එය එතරම් උසකින් කම්මැලියි, ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම භූමියේ කිසිවක් දැකිය නොහැක - වළාකුළු පිරි, ගැටිති ... එය අපහසුයි.
කෙටි ධාවන තරඟයක් සහ ඔහු දැනටමත් වාතයේ සිටී. ක්‍රමක්‍රමයෙන් උසට ආවා. යතුරුපැදියක් තරම් බලවත් එන්ජිමක් සමඟින්, ඔබට වැඩි විනෝදයක් නොලැබෙනු ඇත, කඳු නැගීමේ වේගය අඩුය. නමුත් පසුව දසුන් අගය කරන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ ගුවන් ගමන අතරතුර කාලය ගැන විමසිල්ලෙන් සිටිය යුතුය, පැයකට පැයකට ගෑස් ටැංකිය ලීටර් දහයක් පමණි.
Tikhon රවුමක් දීමට තීරණය කළ නමුත් ටිකක් වැරදි ලෙස ගණනය කර ඇත. හිස සුළං වේගය "කන්න", එය කතාබස් විය. ඔහු කලබලයෙන් ඔරලෝසුව දෙස බලන්නට විය. තවත් විනාඩි පහක් ඉන්ධන අවසන් වනු ඇත. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, භයානක කිසිවක් නැත අක්රිය එන්ජිමඔබට හොඳින් සැලසුම් කළ හැකිය, පැතලි ඉඩමක් තෝරාගෙන ආරක්ෂිතව ගොඩබසින්න. නමුත් ගුවන්ගත කිරීම සඳහා මට ගෑස් ලබා ගත හැක්කේ කොතැනින්ද? විශේෂයෙන්ම සියලුම මුදල් පියාසර සමාජ ශාලාවේ ඉතිරිව තිබේ නම්. අහසේ උන්ගෙන් වැඩක් නෑ... අනික ඌ කොරපු හැටි! එන්ජිම කිවිසුම් යාම, සුමටව ධාවනය වීමට පටන් ගත් අතර, විනාඩියකට පසුව සම්පූර්ණයෙන්ම ඇණහිට ඇත.
Tikhon ගොඩබෑමේ ස්ථානයක් සෙවීමට පටන් ගත්තේය, වඩාත් සුදුසු වන්නේ නිවාස වලට ආසන්නව, එහිදී ඔහුට අවම වශයෙන් යමෙකුගෙන් පෙට්‍රල් ලීටර් එකක් හෝ දෙකක් ලබා ගත හැකිය. විශේෂයෙන්ම ඔහු බොහෝ දේ අවශ්ය නොවන බැවින්, සෑම විටම දයානුකම්පිත පුරවැසියන් සිටිනු ඇත. ඔව්, පෙට්‍රල් තිබුණත්, ඔබට එන්ජිම වාතයේ ආරම්භ කළ නොහැක, පැරණි ට්‍රැක්ටර් ස්ටාටරයක හෝ තණකොළ කපන යන්ත්‍රයක මෙන් ආරම්භය අතින් වේ.
එවිට වාසනාව! ප්‍රදේශය පැතලි, හොඳ දිගකින් යුක්ත වන අතර කෙළවරේ ගුවන් යානා කිහිපයක් ඇත. ගුවන් යානා බයිප්ලේන්, එය AN-2 වගේ. ගුවන් නියමුවන් ආදරයෙන් ඔවුන්ව හඳුන්වන පරිදි "Annushkas" දශක ගණනාවක් තිස්සේ පවතින අතර, සෑම කෙනෙකුම වැඩ කර ඇත - ගුවන් සේවා වන සංරක්ෂණය, කෘෂිකාර්මික ගුවන් සේවා, පැරෂුට්. එය අමුතුයි, මීට පෙර මෙම කොටස්වල ගුවන් තොටුපළක් නොතිබූ බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර විට මෙය අංගසම්පූර්ණ ගුවන් තොටුපලක් නොව, කෘෂිකාර්මික ගුවන් සේවා සඳහා ධාවන පථයක් විය හැකිය. අපි එක කෘෂිකාර්මික ව්‍යාපාරයක වැඩ කර වෙනත් ස්ථානයකට පියාසර කළා. ඇත්ත වශයෙන්ම, Tikhon තීරණය කළේය. සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, එය නියමිත වේලාවට හැරී ඇත. නමුත් පෙට්‍රල් ක්‍රියා නොකරනු ඇත; Annushkas ගුවන් යානා B-70 මගින් බල ගැන්වේ නමුත් ඕනෑම ගුවන් තොටුපලක කාර් තාක්ෂණික සේවාඔව්, ඔහු ඔවුන්ගෙන් ලීටර් එකක් හෝ දෙකක් සොරකම් කරයි.
සුමට රෝල් එකක් කිරීමෙන් පසු ටිකොන් හැරීමක් කළේය. චලනය නොවන ප්‍රචාලකයේ සුළඟ විසිල් ය. ඔහු එල්ලෙන ග්ලයිඩරය ධාවන පථයේ ආරම්භයට ගෙනා අතර, ගොඩබෑමේ ආම්පන්නයේ රෝද බිම ස්පර්ශ විය. සැහැල්ලු වාහනය අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත පැන එහි ටයර් මලකඩ කෑවේය-එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ මෙම ශබ්ද ඇසෙන්නේ නැත. වේගය අඩු කරමින් Tikhon පියාසර තට්ටුව දෙසට හැරුනි.
ඒ වගේම මම ගොඩක් පුදුම වුණා. ඉහළින්, ඉහළින්, ඔහු බයිප්ලේන් AN-2 ලෙස වරදවා වටහා ගත් නමුත් දැන් ඔහු ඉදිරිපිට පුරාවිද්‍යා U-2 සිටගෙන, පසුව Po-2 ලෙස නම් කරන ලදී - ගුවන් යානා නිර්මාණකරු A. N. Polikarpov ට පසුව. මෙම ගුවන් යානය 1928 දී නැවත නිර්මාණය කරන ලද අතර එය 1954 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර ඒවායින් 33,000 කට වඩා ඉදිකරන ලද අතර එය මාලාව සඳහා ලෝක වාර්තාවකි. Tikhon ඔවුන් ප්‍රථම වරට සමීපව දුටු අතර බොහෝ විට යුද්ධයේ වසරවල ප්‍රවෘත්ති චිත්‍රවල.
ඔහු නතර වී ආසන පටි ගලවා හෙල්මට් එක ගැලෙව්වා.
වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ සිට, VOKhR හි ආරක්ෂක නිලධාරියෙකු යැයි ඔහු මුලින් සිතූ දේ ඒ වන විටත් ඔහු දෙසට වේගයෙන් පැමිණෙමින් සිටියේය - උරහිස් පටි නොමැති හරිත නිල ඇඳුමක්, පැරණි විලාසිතාවේ ටූනික්. තවද අමුණා ඇති බයිනෙත්තුවක් සහිත උරහිස මත රයිෆලයක්.
- නවත්වන්න! - Vokhrovets කෑගැසුවා.
- මම සිටගෙන සිටිමි. බලන්න, ඉන්ධන ඉවරයි, මට ඔබ සමඟ වාඩි වීමට සිදු විය ...
- අත් උස්සන්න!
- ටයි! ඔයාට පිස්සු ද?
- ඉදිරියට යන්න, ධාවනය ගැන සිතන්න එපා, මම ආයුධ භාවිතා කරමි!
ටිකොන් ඔහුගේ හුස්ම යට ශාප කළේය - ඇයි මෙතරම් ආරක්ෂාවක් ඇත්තේ? කෞතුකාගාරය ප්‍රදර්ශණය කරන්නේ ඇන්ටෙඩිලුවියන් U-2 ආකාරයෙන්ද? නමුත් මම ගියේ, ඔබ වෙත එල්ල කරන ලද රයිෆලයකට එරෙහිව කිසිදු වචනයක් ක්‍රියා නොකරන බැවිනි.
ඒසස්. "ස්ටාලින්ගේ උකුස්සන්" අනාගතයේ සිට" යූරි කෝර්චෙව්ස්කි
(තවම ශ්‍රේණිගත කිරීම් නොමැත)
මාතෘකාව: ඒසස්. අනාගතයේ සිට "ස්ටාලින්ගේ උකුස්සන්"
කර්තෘ:
වසර: 2015
ප්‍රභේදය: ක්‍රියාදාම ප්‍රබන්ධ, වීර ප්‍රබන්ධ, ඓතිහාසික ප්‍රබන්ධ, පොපඩන්සි
"Aces" පොත ගැන. අනාගතයේ සිට "ස්ටාලින්ගේ උකුස්සන්" යූරි කෝර්චෙව්ස්කි
එක් වෙළුමක වැඩියෙන්ම අලෙවි වන ලිපි දෙකක්.
මහා දේශප්‍රේමී යුද්ධයේ ගිනිගත් අහසේ අපේ මිනිස්සු.
1941 දී විසි කරන ලද අපගේ සමකාලීනයන් සෝවියට් ගුවන් හමුදාවේ "ස්ටාලින්ගේ උකුස්සන්" බවට පත් විය.
එක් අයෙකුට Yak-1 ප්‍රහාරක යානයක් මත සටන් කිරීමට නියම වී ඇත, Messers සහ Stukas වෙඩි තැබීම.
තවත් එකක් නම් "පියාඹන ටැංකිය" සහ "කළු මරණය" යන අන්වර්ථ නාමයන් උපයා ඇති ජනප්‍රිය Il-2 ප්‍රහාරක ගුවන් යානය මත සටන් කිරීමයි.
lifeinbooks.net පොත් පිළිබඳ අපගේ වෙබ් අඩවියෙන් ඔබට ලියාපදිංචියකින් තොරව නොමිලේ බාගත හැකිය හෝ “Aces” පොත මාර්ගගතව කියවිය හැකිය. iPad, iPhone, Android සහ Kindle සඳහා epub, fb2, txt, rtf, pdf ආකෘතිවල යූරි Korchevsky විසින් "Stalin's Falcons" from the Future". පොත කියවීමෙන් ඔබට ප්රසන්න අවස්ථාවන් සහ සැබෑ සතුටක් ලබා දෙනු ඇත. මිලදී ගන්න සම්පූර්ණ සංස්කරණයඔබට අපගේ සහකරුගෙන් හැකිය. එසේම, මෙහි ඔබ සොයා ගනු ඇත අවසාන පුවත්සාහිත්‍ය ලෝකයෙන්, ඔබේ ප්රියතම කතුවරුන්ගේ චරිතාපදානය ඉගෙන ගන්න. ආරම්භක ලේඛකයින් සඳහා වෙනම අංශයක් ඇත ප්රයෝජනවත් උපදෙස්සහ නිර්දේශ, රසවත් ලිපි, ඔබටම සාහිත්‍ය ශිල්පය සඳහා උත්සාහ කළ හැකි ස්තුතිය.
යූරි කෝර්චෙව්ස්කි
ඒසස්. අනාගතයේ සිට "ස්ටාලින්ගේ උකුස්සන්"
සටන්කාමියා. අනාගතයේ සිට Ace
රතු හමුදා සොල්දාදුවෙක්
Tikhon සම්පූර්ණයෙන්ම අහම්බෙන් වසරකට පෙර එල්ලෙන ග්ලයිඩින් සමඟ "අසනීප විය". ඔහුගේ මිතුරෙකු ඔහුට "සිසිල්" කාලයක් ගත කිරීමට ආරාධනා කළේය. විශේෂයෙන් එය රුධිරය උද්දීපනය කර ඇඩ්‍රිනලින් වැඩි වීමක් ලබා දෙන්නේ නම්, නව අත්දැකීම් අවශ්ය නොවන්නේ කුමන තරුණයාටද?
ඔවුන් ඩොසාෆ් ගුවන් තොටුපළ වෙත ගිය අතර, එහිදී මිඩ්ජෙට් ගුවන් ලෝලීන්ගේ පියාසර සමාජය පදනම් වූ අතර, ටිකොන් හට යතුරුපැදි සහිත එල්ලෙන ග්ලයිඩරයක මගියෙකු ලෙස සවාරියක් ලබා දෙන ලදී. කළු මුහුදේ නිවාඩු නිකේතනවල නිවාඩු ගත කරන්නන් සඳහා එකම "සවාරි" සංවිධානය කර ඇත. ටිකොන් සතුටු විය.
පැහැදිලි කෙත්වතු පහළින් පාවී ගියේය, කුඩා මෝටර් රථ පාරවල් දිගේ බඩගා ගියේය, විල් සහ ගංගා රිදී පැහැයෙන් බැබළුණි, සුළඟ ඔබේ මුහුණට හමා ගියේය, එන්ජිම ඔබ පිටුපසින් ඝෝෂා කළේය. අලංකාරය! සම්පූර්ණ නිදහස පිළිබඳ හැඟීමක්, අසාමාන්ය දෙයක්. එපමණයි, එය නැති වී ගියේය ...
මෙම ගුවන් ගමනෙන් පසු, ටිකොන්ට පියාසර සමාජයක සවන්දෙන්නෙකු ලෙස රැකියාවක් ලැබුණි, එහිදී “අහස් රෝගීන්” කණ්ඩායමක් දැනටමත් රැස්ව සිටියහ. මම සම්පූර්ණ වැඩසටහන සම්පූර්ණ කළා - මාස දෙකක්, පැය පහළොවක් පියාසර කළා.
වෙහෙස මහන්සි වී, ඔහු සරල ගෘහස්ථ ඩෙල්ටොප්ලේන් ඊ -16 මිලදී ගත්තේය, ඔහුගේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව, ඒ සඳහා මුදල් - රූබල් 169 දහසක් බැරෑරුම් ලෙස ගෙවා. සමහරුන්ට, මුදල කුඩා විය හැකිය, නමුත් ඔහුගේ උපන් ස්මොලෙන්ස්ක්හි වැටුප් මොස්කව්හි නැත. වාසනාවකට මෙන්, ඔහු තම දෙමාපියන් සමඟ ජීවත් වූ අතර තවමත් විවාහ වී නැත, එසේ නොමැති නම් ඔහු කිසිසේත් ඉතිරි නොවනු ඇත. මිල අධික හා කීර්තිමත් විදේශීය මෝටර් රථයක් සමඟ වෙනත් ඕනෑම අයෙකු සතුටු වන පරිදි මම මිලදී ගැනීම ගැන සතුටු විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජිම තරමක් දුර්වල ය, මුළු අශ්වබල විසි දෙකකි, නමුත් එල්ලෙන ග්ලයිඩරය සැහැල්ලු වන අතර කුඩා පෙට්‍රල් භාවිතා කරයි. ඇත්ත, වේගය අඩුයි, උපරිම පැයට කිලෝමීටර් හැත්තෑපහක්. මෝටර් රථ ප්‍රමිතීන්ට අනුව පවා උපකරණ පුවරුව හාස්‍යජනකයි - ටැචෝමීටරයක් සහ වේග දර්ශකයක්. නමුත් චලනය වීමේ නිදහස සම්පූර්ණයි, අංශක තුනකින්, මාර්ග අවශ්ය නොවේ. ගුවන්ගත කිරීම සහ ගොඩබෑම සඳහා ඔබට වචනාර්ථයෙන් පැතලි ඉඩමක් අවශ්ය වේ. ගැහැණු ළමයෙකුට එවැනි යන්ත්‍රයක් මත ගමන් කිරීමට හැකි වනු ඇත, නමුත් කරත්තයේ ඇත්තේ එක් ස්ථානයක් පමණි - ෆියුස්ලේජ් වැනි දේ හැඳින්වූ පරිදි.
මෙතැන් සිට, ඔහු මෝටර් රථ කාර්මිකයෙකුගේ රැකියාවට කැමති වුවද, එය අවසන් කිරීමෙන් පසු, ටිකොන් පියාසර සමාජයට වේගයෙන් ගියේ පැයක් දෙකක් අහසේ ගත කිරීමට ය. හොඳයි, කාලගුණය නරක නම්, එකම "අසනීප" එල්ලෙන ග්ලයිඩර් සමඟ කතාබස් කිරීමට මාතෘකා සෑම විටම තිබුණි. ඇමරිකානුවන් නව එල්ලෙන ග්ලයිඩර් මාලාවක් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් නමුත් පිරිවැය ඉහළ ය, සෑම කෙනෙකුටම “ලී” ලෙමන් දෙකක් පාහේ නොමැත. මෙම මිලට, ඔබට කුඩා ගුවන් යානයක් ගැන පවා සිතිය හැකිය. ඔහු සඳහා පමණක් ඔබට දැනටමත් නියමු සහතිකයක් අවශ්ය වන අතර ගුවන් යානය නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය ඉතා මිල අධිකය. කිලෝග්‍රෑම් එකසිය පහළොවක් දක්වා බරැති සැහැල්ලු එල්ලෙන ග්ලයිඩර් සඳහා සහතිකයක් හෝ පිටත් කිරීමේ සේවාවන්ගෙන් අවසරයක් අවශ්ය නොවේ.
අද සෙනසුරාදා, Tikhon සඳහා සතියේ වඩාත්ම කැමති දිනය විය. උදේ - පියාසර සමාජයට. මම සමාන අදහස් ඇති අය සමඟ කතාබස් කර තද නිල් පැහැති ගුවන් ඇඳුමකට මාරු වුණෙමි. ඔබට සිවිල් ඇඳුමෙන් පියාසර කළ නොහැක; තවද ඔබ ඉහළට නගින තරමට එය සීතල වේ.
Tikhon ගේ ප්රියතම උස මීටර් දෙසිය හාරසියයක් විය. තවද ඔබට සෑම දෙයක්ම දැකිය හැකිය, එය සීතල නොවේ. එක් එල්ලෙන ග්ලයිඩර් එක වරක් මෝඩ ලෙස මීටර් තුන්දහසක් නැඟී දැඩි විය. එය එතරම් උසකින් කම්මැලියි, ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම භූමියේ කිසිවක් දැකිය නොහැක - වළාකුළු පිරි, ගැටිති ... එය අපහසුයි.
කෙටි ධාවන තරඟයක් සහ ඔහු දැනටමත් වාතයේ සිටී. ක්‍රමක්‍රමයෙන් උසට ආවා. යතුරුපැදියක් තරම් බලවත් එන්ජිමක් සමඟින්, ඔබට වැඩි විනෝදයක් නොලැබෙනු ඇත, කඳු නැගීමේ වේගය අඩුය. නමුත් පසුව දසුන් අගය කරන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ ගුවන් ගමන අතරතුර කාලය ගැන විමසිල්ලෙන් සිටිය යුතුය, පැයකට පැයකට ගෑස් ටැංකිය ලීටර් දහයක් පමණි.
Tikhon රවුමක් දීමට තීරණය කළ නමුත් ටිකක් වැරදි ලෙස ගණනය කර ඇත. හිස සුළං වේගය "කන්න", එය කතාබස් විය. ඔහු කලබලයෙන් ඔරලෝසුව දෙස බලන්නට විය. තවත් විනාඩි පහකින් ඉන්ධන අවසන් වනු ඇත. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක නොවීම සමඟ භයානක කිසිවක් නොමැත, ඔබට හොඳින් ලිස්සා යා හැකිය, පැතලි ඉඩමක් තෝරාගෙන ආරක්ෂිතව ගොඩබෑම. නමුත් ගුවන්ගත කිරීම සඳහා මට ගෑස් ලබා ගත හැක්කේ කොතැනින්ද? විශේෂයෙන්ම සියලුම මුදල් පියාසර සමාජ ශාලාවේ ඉතිරිව තිබේ නම්. අහසේ උන්ගෙන් වැඩක් නෑ... අනික ඌ කොරපු හැටි! එන්ජිම කිවිසුම් යාම, සුමටව ධාවනය වීමට පටන් ගත් අතර, විනාඩියකට පසුව සම්පූර්ණයෙන්ම ඇණහිට ඇත.
Tikhon ගොඩබෑමේ ස්ථානයක් සෙවීමට පටන් ගත්තේය, වඩාත් සුදුසු වන්නේ නිවාස වලට ආසන්නව, එහිදී ඔහුට අවම වශයෙන් යමෙකුගෙන් පෙට්‍රල් ලීටර් එකක් හෝ දෙකක් ලබා ගත හැකිය. විශේෂයෙන්ම ඔහු බොහෝ දේ අවශ්ය නොවන බැවින්, සෑම විටම දයානුකම්පිත පුරවැසියන් සිටිනු ඇත. ඔව්, පෙට්‍රල් තිබුණත්, ඔබට එන්ජිම වාතයේ ආරම්භ කළ නොහැක, පැරණි ට්‍රැක්ටර් ස්ටාටරයක හෝ තණකොළ කපන යන්ත්‍රයක මෙන් ආරම්භය අතින් වේ.
එවිට වාසනාව! ප්‍රදේශය පැතලි, හොඳ දිගකින් යුක්ත වන අතර කෙළවරේ ගුවන් යානා කිහිපයක් ඇත. ගුවන් යානා බයිප්ලේන්, එය AN-2 වගේ. ගුවන් නියමුවන් ආදරයෙන් ඔවුන්ව හඳුන්වන පරිදි "Annushkas" දශක ගණනාවක් තිස්සේ පවතින අතර, සෑම කෙනෙකුම වැඩ කර ඇත - ගුවන් සේවා වන සංරක්ෂණය, කෘෂිකාර්මික ගුවන් සේවා, පැරෂුට්. එය අමුතුයි, මීට පෙර මෙම කොටස්වල ගුවන් තොටුපළක් නොතිබූ බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර විට මෙය අංගසම්පූර්ණ ගුවන් තොටුපලක් නොව, කෘෂිකාර්මික ගුවන් සේවා සඳහා ධාවන පථයක් විය හැකිය. අපි එක කෘෂිකාර්මික ව්‍යාපාරයක වැඩ කර වෙනත් ස්ථානයකට පියාසර කළා. ඇත්ත වශයෙන්ම, Tikhon තීරණය කළේය. සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, එය නියමිත වේලාවට හැරී ඇත. නමුත් පෙට්‍රල් ක්‍රියා නොකරනු ඇත; Annushkas ගුවන් යානා B-70 මගින් බල ගැන්වේ නමුත් ඕනෑම ගුවන් තොටුපළක තාක්ෂණික සේවා වාහන තිබේ, ඒවායින් ලීටර් එකක් හෝ දෙකක් ලබා ගත හැකිය.
යූරි කෝර්චෙව්ස්කි
ඒසස්. අනාගතයේ සිට "ස්ටාලින්ගේ උකුස්සන්"
සටන්කාමියා. අනාගතයේ සිට Ace
රතු හමුදා සොල්දාදුවෙක්
Tikhon සම්පූර්ණයෙන්ම අහම්බෙන් වසරකට පෙර එල්ලෙන ග්ලයිඩින් සමඟ "අසනීප විය". ඔහුගේ මිතුරෙකු ඔහුට "සිසිල්" කාලයක් ගත කිරීමට ආරාධනා කළේය. විශේෂයෙන් එය රුධිරය උද්දීපනය කර ඇඩ්‍රිනලින් වැඩි වීමක් ලබා දෙන්නේ නම්, නව අත්දැකීම් අවශ්ය නොවන්නේ කුමන තරුණයාටද?
ඔවුන් ඩොසාෆ් ගුවන් තොටුපළ වෙත ගිය අතර, එහිදී මිඩ්ජෙට් ගුවන් ලෝලීන්ගේ පියාසර සමාජය පදනම් වූ අතර, ටිකොන් හට යතුරුපැදි සහිත එල්ලෙන ග්ලයිඩරයක මගියෙකු ලෙස සවාරියක් ලබා දෙන ලදී. කළු මුහුදේ නිවාඩු නිකේතනවල නිවාඩු ගත කරන්නන් සඳහා එකම "සවාරි" සංවිධානය කර ඇත. ටිකොන් සතුටු විය.
පැහැදිලි කෙත්වතු පහළින් පාවී ගියේය, කුඩා මෝටර් රථ පාරවල් දිගේ බඩගා ගියේය, විල් සහ ගංගා රිදී පැහැයෙන් බැබළුණි, සුළඟ ඔබේ මුහුණට හමා ගියේය, එන්ජිම ඔබ පිටුපසින් ඝෝෂා කළේය. අලංකාරය! සම්පූර්ණ නිදහස පිළිබඳ හැඟීමක්, අසාමාන්ය දෙයක්. එපමණයි, එය නැති වී ගියේය ...
මෙම ගුවන් ගමනෙන් පසු, ටිකොන්ට පියාසර සමාජයක සවන්දෙන්නෙකු ලෙස රැකියාවක් ලැබුණි, එහිදී “අහස් රෝගීන්” කණ්ඩායමක් දැනටමත් රැස්ව සිටියහ. මම සම්පූර්ණ වැඩසටහන සම්පූර්ණ කළා - මාස දෙකක්, පැය පහළොවක් පියාසර කළා.
වෙහෙස මහන්සි වී, ඔහු සරල ගෘහස්ථ ඩෙල්ටොප්ලේන් ඊ -16 මිලදී ගත්තේය, ඔහුගේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව, ඒ සඳහා මුදල් - රූබල් 169 දහසක් බැරෑරුම් ලෙස ගෙවා. සමහරුන්ට, මුදල කුඩා විය හැකිය, නමුත් ඔහුගේ උපන් ස්මොලෙන්ස්ක්හි වැටුප් මොස්කව්හි නැත. වාසනාවකට මෙන්, ඔහු තම දෙමාපියන් සමඟ ජීවත් වූ අතර තවමත් විවාහ වී නැත, එසේ නොමැති නම් ඔහු කිසිසේත් ඉතිරි නොවනු ඇත. මිල අධික හා කීර්තිමත් විදේශීය මෝටර් රථයක් සමඟ වෙනත් ඕනෑම අයෙකු සතුටු වන පරිදි මම මිලදී ගැනීම ගැන සතුටු විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජිම තරමක් දුර්වල ය, මුළු අශ්වබල විසි දෙකකි, නමුත් එල්ලෙන ග්ලයිඩරය සැහැල්ලු වන අතර කුඩා පෙට්‍රල් භාවිතා කරයි. ඇත්ත, වේගය අඩුයි, උපරිම පැයට කිලෝමීටර් හැත්තෑපහක්. මෝටර් රථ ප්‍රමිතීන්ට අනුව පවා උපකරණ පුවරුව හාස්‍යජනකයි - ටැචෝමීටරයක් සහ වේග දර්ශකයක්. නමුත් චලනය වීමේ නිදහස සම්පූර්ණයි, අංශක තුනකින්, මාර්ග අවශ්ය නොවේ. ගුවන්ගත කිරීම සහ ගොඩබෑම සඳහා ඔබට වචනාර්ථයෙන් පැතලි ඉඩමක් අවශ්ය වේ. ගැහැණු ළමයෙකුට එවැනි යන්ත්‍රයක් මත ගමන් කිරීමට හැකි වනු ඇත, නමුත් කරත්තයේ ඇත්තේ එක් ස්ථානයක් පමණි - ෆියුස්ලේජ් වැනි දේ හැඳින්වූ පරිදි.
මෙතැන් සිට, ඔහු මෝටර් රථ කාර්මිකයෙකුගේ රැකියාවට කැමති වුවද, එය අවසන් කිරීමෙන් පසු, ටිකොන් පියාසර සමාජයට වේගයෙන් ගියේ පැයක් දෙකක් අහසේ ගත කිරීමට ය. හොඳයි, කාලගුණය නරක නම්, එකම "අසනීප" එල්ලෙන ග්ලයිඩර් සමඟ කතාබස් කිරීමට මාතෘකා සෑම විටම තිබුණි. ඇමරිකානුවන් නව එල්ලෙන ග්ලයිඩර් මාලාවක් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් නමුත් පිරිවැය ඉහළ ය, සෑම කෙනෙකුටම “ලී” ලෙමන් දෙකක් පාහේ නොමැත. මෙම මිලට, ඔබට කුඩා ගුවන් යානයක් ගැන පවා සිතිය හැකිය. ඔහු සඳහා පමණක් ඔබට දැනටමත් නියමු සහතිකයක් අවශ්ය වන අතර ගුවන් යානය නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය ඉතා මිල අධිකය. කිලෝග්‍රෑම් එකසිය පහළොවක් දක්වා බරැති සැහැල්ලු එල්ලෙන ග්ලයිඩර් සඳහා සහතිකයක් හෝ පිටත් කිරීමේ සේවාවන්ගෙන් අවසරයක් අවශ්ය නොවේ.
අද සෙනසුරාදා, Tikhon සඳහා සතියේ වඩාත්ම කැමති දිනය විය. උදේ - පියාසර සමාජයට. මම සමාන අදහස් ඇති අය සමඟ කතාබස් කර තද නිල් පැහැති ගුවන් ඇඳුමකට මාරු වුණෙමි. ඔබට සිවිල් ඇඳුමෙන් පියාසර කළ නොහැක; තවද ඔබ ඉහළට නගින තරමට එය සීතල වේ.
Tikhon ගේ ප්රියතම උස මීටර් දෙසිය හාරසියයක් විය. තවද ඔබට සෑම දෙයක්ම දැකිය හැකිය, එය සීතල නොවේ. එක් එල්ලෙන ග්ලයිඩර් එක වරක් මෝඩ ලෙස මීටර් තුන්දහසක් නැඟී දැඩි විය. එය එතරම් උසකින් කම්මැලියි, ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම භූමියේ කිසිවක් දැකිය නොහැක - වළාකුළු පිරි, ගැටිති ... එය අපහසුයි.
කෙටි ධාවන තරඟයක් සහ ඔහු දැනටමත් වාතයේ සිටී. ක්‍රමක්‍රමයෙන් උසට ආවා. යතුරුපැදියක් තරම් බලවත් එන්ජිමක් සමඟින්, ඔබට වැඩි විනෝදයක් නොලැබෙනු ඇත, කඳු නැගීමේ වේගය අඩුය. නමුත් පසුව දසුන් අගය කරන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ ගුවන් ගමන අතරතුර කාලය ගැන විමසිල්ලෙන් සිටිය යුතුය, පැයකට පැයකට ගෑස් ටැංකිය ලීටර් දහයක් පමණි.
Tikhon රවුමක් දීමට තීරණය කළ නමුත් ටිකක් වැරදි ලෙස ගණනය කර ඇත. හිස සුළං වේගය "කන්න", එය කතාබස් විය. ඔහු කලබලයෙන් ඔරලෝසුව දෙස බලන්නට විය. තවත් විනාඩි පහකින් ඉන්ධන අවසන් වනු ඇත. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක නොවීම සමඟ භයානක කිසිවක් නොමැත, ඔබට හොඳින් ලිස්සා යා හැකිය, පැතලි ඉඩමක් තෝරාගෙන ආරක්ෂිතව ගොඩබෑම. නමුත් ගුවන්ගත කිරීම සඳහා මට ගෑස් ලබා ගත හැක්කේ කොතැනින්ද? විශේෂයෙන්ම සියලුම මුදල් පියාසර සමාජ ශාලාවේ ඉතිරිව තිබේ නම්. අහසේ උන්ගෙන් වැඩක් නෑ... අනික ඌ කොරපු හැටි! එන්ජිම කිවිසුම් යාම, සුමටව ධාවනය වීමට පටන් ගත් අතර, විනාඩියකට පසුව සම්පූර්ණයෙන්ම ඇණහිට ඇත.
Tikhon ගොඩබෑමේ ස්ථානයක් සෙවීමට පටන් ගත්තේය, වඩාත් සුදුසු වන්නේ නිවාස වලට ආසන්නව, එහිදී ඔහුට අවම වශයෙන් යමෙකුගෙන් පෙට්‍රල් ලීටර් එකක් හෝ දෙකක් ලබා ගත හැකිය. විශේෂයෙන්ම ඔහු බොහෝ දේ අවශ්ය නොවන බැවින්, සෑම විටම දයානුකම්පිත පුරවැසියන් සිටිනු ඇත. ඔව්, පෙට්‍රල් තිබුණත්, ඔබට එන්ජිම වාතයේ ආරම්භ කළ නොහැක, පැරණි ට්‍රැක්ටර් ස්ටාටරයක හෝ තණකොළ කපන යන්ත්‍රයක මෙන් ආරම්භය අතින් වේ.
එවිට වාසනාව! ප්‍රදේශය පැතලි, හොඳ දිගකින් යුක්ත වන අතර කෙළවරේ ගුවන් යානා කිහිපයක් ඇත. ගුවන් යානා බයිප්ලේන්, එය AN-2 වගේ. ගුවන් නියමුවන් ආදරයෙන් ඔවුන්ව හඳුන්වන පරිදි "Annushkas" දශක ගණනාවක් තිස්සේ පවතින අතර, සෑම කෙනෙකුම වැඩ කර ඇත - ගුවන් සේවා වන සංරක්ෂණය, කෘෂිකාර්මික ගුවන් සේවා, පැරෂුට්. එය අමුතුයි, මීට පෙර මෙම කොටස්වල ගුවන් තොටුපළක් නොතිබූ බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර විට මෙය අංගසම්පූර්ණ ගුවන් තොටුපලක් නොව, කෘෂිකාර්මික ගුවන් සේවා සඳහා ධාවන පථයක් විය හැකිය. අපි එක කෘෂිකාර්මික ව්‍යාපාරයක වැඩ කර වෙනත් ස්ථානයකට පියාසර කළා. ඇත්ත වශයෙන්ම, Tikhon තීරණය කළේය. සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, එය නියමිත වේලාවට හැරී ඇත. නමුත් පෙට්‍රල් ක්‍රියා නොකරනු ඇත; Annushkas ගුවන් යානා B-70 මගින් බල ගැන්වේ නමුත් ඕනෑම ගුවන් තොටුපළක තාක්ෂණික සේවා වාහන තිබේ, ඒවායින් ලීටර් එකක් හෝ දෙකක් ලබා ගත හැකිය.
සුමට රෝල් එකක් කිරීමෙන් පසු ටිකොන් හැරීමක් කළේය. චලනය නොවන ප්‍රචාලකයේ සුළඟ විසිල් ය. ඔහු එල්ලෙන ග්ලයිඩරය ධාවන පථයේ ආරම්භයට ගෙනා අතර, ගොඩබෑමේ ආම්පන්නයේ රෝද බිම ස්පර්ශ විය. සැහැල්ලු වාහනය අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත පැන එහි ටයර් මලකඩ කෑවේය-එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ මෙම ශබ්ද ඇසෙන්නේ නැත. වේගය අඩු කරමින් Tikhon පියාසර තට්ටුව දෙසට හැරුනි.
ඒ වගේම මම ගොඩක් පුදුම වුණා. ඉහළින්, ඉහළින්, ඔහු බයිප්ලේන් AN-2 ලෙස වරදවා වටහා ගත් නමුත් දැන් ඔහු ඉදිරිපිට පුරාවිද්‍යා U-2 සිටගෙන, පසුව Po-2 ලෙස නම් කරන ලදී - ගුවන් යානා නිර්මාණකරු A. N. Polikarpov ට පසුව. මෙම ගුවන් යානය 1928 දී නැවත නිර්මාණය කරන ලද අතර එය 1954 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර ඒවායින් 33,000 කට වඩා ඉදිකරන ලද අතර එය මාලාව සඳහා ලෝක වාර්තාවකි. Tikhon ඔවුන් ප්‍රථම වරට සමීපව දුටු අතර බොහෝ විට යුද්ධයේ වසරවල ප්‍රවෘත්ති චිත්‍රවල.
ඔහු නතර වී ආසන පටි ගලවා හෙල්මට් එක ගැලෙව්වා.
වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ සිට, VOKhR හි ආරක්ෂක නිලධාරියෙකු යැයි ඔහු මුලින් සිතූ දේ ඒ වන විටත් ඔහු දෙසට වේගයෙන් පැමිණෙමින් සිටියේය - උරහිස් පටි නොමැති හරිත නිල ඇඳුමක්, පැරණි විලාසිතාවේ ටූනික්. තවද අමුණා ඇති බයිනෙත්තුවක් සහිත උරහිස මත රයිෆලයක්.
- නවත්වන්න! - Vokhrovets කෑගැසුවා.
- මම සිටගෙන සිටිමි. බලන්න, ඉන්ධන ඉවරයි, මට ඔබ සමඟ වාඩි වීමට සිදු විය ...
- අත් උස්සන්න!
- ටයි! ඔයාට පිස්සු ද?
- ඉදිරියට යන්න, ධාවනය ගැන සිතන්න එපා, මම ආයුධ භාවිතා කරමි!
ටිකොන් ඔහුගේ හුස්ම යට ශාප කළේය - ඇයි මෙතරම් ආරක්ෂාවක් ඇත්තේ? කෞතුකාගාරය ප්‍රදර්ශණය කරන්නේ ඇන්ටෙඩිලුවියන් U-2 ආකාරයෙන්ද? නමුත් මම ගියේ, ඔබ වෙත එල්ල කරන ලද රයිෆලයකට එරෙහිව කිසිදු වචනයක් ක්‍රියා නොකරන බැවිනි.
Tikhon ගේ බැල්ම හදිසියේම ඉන්ධන පිරවුම්හල මත පතිත වූ විට ඔවුන් මීටර් පනහක් ඇවිදීමට සමත් විය. එය හරි, ඔවුන් කෞතුකාගාර ධාතු එකතු කරයි, මන්ද ඉන්ධන ටැංකිය "ලොරි රථයක්" හෝ නිල වශයෙන් GAZ-AA ය. ගුවන් යානා නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ U-2 සමඟ එය විශිෂ්ට ලෙස පෙනුණි, සෑම දෙයක්ම තේමාවෙන්, වර්ණයෙන් විය. එය සැබවින්ම භූමිකාව රඟදැක්වීමේ ක්‍රීඩාද? එසේත් නැතිනම් එළිමහන් කෞතුකාගාරයක් සංවිධානය කිරීමට ඔවුන්ට අවශ්යද? ඔහු සමීපව බැලීමට කමක් නැත. Flying club එකේ කොල්ලන්ට තවම කියන්න ඕන.
පිටුපසින් ගුවන් යානයක එන්ජිමක ඝෝෂාව වැඩි විය.
ටිකොන්, ඔහුගේ පරිවාර භටයා මෙන් හැරී ගියේය - ගුවන් යානයක් ඔවුන් දෙසට කිමිදෙමින් තිබුණි.
"යක්ෂයා මොකද කරන්නේ!" - එපමණයි Tikhon හට සිතීමට කාලය තිබුණේ.
ගුවන් යානයේ දැල්වෙන දැල්වීම්, දුම්වැටි රැහැන් ටිකොන් සහ ඔහු කැටුව යන වොක්රොවෙට්ස් දෙසට දිගු වූ අතර, පසුව වෙඩි උණ්ඩ පොළොවට වැදී, පෘථිවි උල්පත් අවුස්සයි.
ටිකොන්ට බිය වීමට කාලය තිබුණේ නැත: ඔහුගේ ජීවිතයේ පළමු වතාවට ඔහුට වෙඩි තබා ඇති අතර, සියල්ල තත්පර කිහිපයකින් අනපේක්ෂිත ලෙස සිදු විය. ඔහු කණුවක් මෙන් මිදුනේය. නමුත් ආරක්ෂකයා අවාසනාවන්ත විය: වෙඩි උණ්ඩ කිහිපයක් ඔහුට වැදී ඔහුව බිමට ඇද දැමීය.
යානය ස්ලයිඩයක් සෑදූ අතර ටිකොන් යානයේ ස්වස්තිකයක් දුටුවේය. අපොයි! මෙය සැබෑ ජර්මානු ජාතිකයෙක්ද? Me-109 ප්‍රහාරක යානයක්ද? කම්පනය ඔහුට සෙලවිය නොහැකි තරම් විය.
ප්‍රහාරකයා පිටුපස තවත් තිත් කිහිපයක් දිස් විය. ඔවුන් ළං වන විට, ගුවන් යානා රවුමක් සාදා, ඉදිරිපස එක කිමිදීමට පටන් ගත් අතර අඳුරු තිත් එයින් වෙන් විය. පිපිරීමක් සිදු විය, තවත් ...
අවසාන වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ නවතා තිබූ U-2 යානය ගිනිගෙන පුපුරා ගියේය.
පසුව පමණක් Tikhon මත එය උදා විය: මේවා ක්රීඩා නොවේ, සියල්ල සැබෑ ය! ඔහු බිම වැටී වනාන්තරය දෙසට හතරෙන් බඩගා ගියේය - බෝම්බ හෙලීම ආරම්භ වූ විට එය ඇත්තෙන්ම බියජනක විය. නමුත් මේ සියල්ල බරපතල යැයි ඔහු තවමත් විශ්වාස කළේ නැත. සෑම දෙයක්ම යථාර්ථවාදී නොවන බව ඔහුට පෙනුනි පරිඝනක ක්රීඩාව. මිනිත්තු පහක් ගත වනු ඇත, ආරක්ෂකයා නැඟිට, ඔහුගේ ඇඳුමෙන් දූවිලි සොලවා, ඔවුන් එකට සිනාසෙනු ඇත.
නමුත් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ තිබූ ගුවන් යානය සැබවින්ම ගිනිගෙන ඇති අතර, දුර සිට දැනෙන තාපයක් එයින් නිකුත් විය. කැන්වස් ආවරණය ඉක්මනින් පිළිස්සී, ඇටසැකිල්ලක ඉළ ඇට මෙන් ලී රාමු නිරාවරණය විය.
කිමිදුම් බෝම්බකරුවන් නැවත නැවතත් පැමිණ, ගුවන් තොටුපළ අද්දර බෝම්බ හෙළමින්, පෙනෙන විදිහට එහි යම් ආකාරයක ඉලක්කයක් තිබුණි. ඒ දෙසට විශාල පිපිරුමක් ඇසෙන්නට විය;
Tikhon, ගස් යට සැඟවී, කාලය අහිමි විය. වැටලීම මිනිත්තු පහක් හෝ තිහක් කොපමණ කාලයක් පැවතුනිද? පිපිරීම් එකින් එක පසුපස හඹා ගියේය විවිධ අන්තගුවන් තොටුපළේදී, ගිනිගත් ගොඩනැගිලි සහ උපකරණවලින් දුම් තීරු ඉහළ ගියේය. කිමිදුම් බෝම්බකරුගේ සයිරන් වල ශෝකජනක කෑගැසීම ද භීතියට හේතු විය.
