"ජර්මානු බිග් ත්‍රී" හි සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ හරස්කඩ අතර, මර්සිඩීස් ජීඑල්ඊ අල්ලා ගනී: Audi Q7 සහ BMW X5 දැනටමත් පරම්පරාවන් වෙනස් කර, උසස් විසඳුම් සහ තාක්ෂණයන් ඉදිරිපත් කරයි. කෙසේ වෙතත්, නව GLE ඔවුන් දෙදෙනාම අභිබවා ගියේය! අලුතින් ඉදිරිපත් කරන ලද මෝටර් රථය පෙර මාදිලියෙන් ඉතා සුළු වශයෙන් උරුම වූ අතර, සමහර විකල්පයන් පළමු වරට මෙම කොටසෙහි දර්ශනය විය.

GLE එහි මුහුණේ ඉරියව්ව සහ පසුපස සැලසුම වෙනස් කළ නමුත් එහි ලක්ෂණය වන වහල කණු සහ පසුපස ජනේලවල හැඩය නිසා සම්පූර්ණයෙන්ම හඳුනාගත හැකි විය. ශරීරයේ දාර සහ පෘෂ්ඨ සඳහා බොහෝ වෙනස් කිරීම් මෙන්ම පතුලට යටින් ඇති පලිහ මගින් වායුගතික ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය Cd 0.32 සිට 0.29 දක්වා අඩු කිරීමට හැකි විය. ඒ අතරම, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් තව ටිකක් සිරස් අතට සවි කර ඇති අතර එමඟින් ඇතුල්වීමේ සහ පිටවීමේ පහසුව සඳහා ඉදිරිපස දොර විවරයන් වැඩි කිරීමට හැකි විය. රෝද - ගොඩබෑමේ විෂ්කම්භය අඟල් 18 සිට 22 දක්වා.

රෝද පාදය 80 mm (මි.මී. 2995 දක්වා) වැඩි වී ඇත - සහ මෙම වැඩිවීම සියල්ලම පාහේ පසුපස මගීන් වෙත ගොස් ඇත: ආසන පේළි අතර දුර 69 mm කින් වැඩි කර ඇත. එසේම, පසුපස මගීන්ගේ හිස්වලට ඉහළින් ඇති ඉඩ ප්රමාණය මිලිමීටර් 33 කින් වැඩි වී ඇත. මර්සිඩීස් ජීඑල්ඊ දෙවන පේළියේ ආසන සඳහා විකල්ප විදුලි ධාවකයක් ද ලබා ගත්තේය: දොරේ ඇති වෙළඳ නාමයේ සාම්ප්‍රදායික දුරස්ථ පාලකය මඟින් සෝෆා හි පිටත කොටස් කල්පවත්නා දිශාවට මිලිමීටර් 100 කින් ගෙනයාමට, පසුපසට ඇලවීම වෙනස් කිරීමට සහ උස සකස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. හිස්වැසුම් වලින්. නව BMW X5 සඳහා විද්‍යුත් ධාවකයක් ද ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත, එය දෙසැම්බර් මාසයේදී පමණක් ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගනී, එහි හැකියාවන් වඩාත් නිහතමානී ය: පසුපස ඇල ගැලපීමක් නොමැත (ඔබට එය සම්පූර්ණයෙන්ම නැමිය හැකිය), මෙන්ම කාර්යයන් සඳහා හිස්වැසුම්වල උස වෙනස් කිරීම.

මූලික දෙවන පේළිය පවා 40:20:40 ලෙස බෙදී ඇති අතර, අමතර ගාස්තුවක් සඳහා ඔබට තුන්වන ආසන පේළියක් ඇණවුම් කළ හැකිය. උපරිම ධාරිතාව එතරම් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී නැතත් (2010 සිට ලීටර් 2055 දක්වා) "තිරය යට" කඳ පරිමාව ලීටර් 690 සිට 825 දක්වා වැඩි කර ඇත. ඒ හා සමානව වැදගත් වන්නේ පස්වන දොර විවරය දැන් මිලිමීටර් 72 ක් පළල වීමයි.

කැබින් එකේ ඉදිරිපස කොටසේ දැනටමත් සාම්ප්‍රදායික මර්සිඩීස් විප්ලවයක් ඇත. උපකරණ සංදර්ශක සහ මාධ්‍ය පද්ධති සහිත පුළුල් අඛණ්ඩ පලිහක් A-පන්තියේ සිට ආරම්භ වන සියලුම නව Mercedes හි පොදු ලක්ෂණයකි. නමුත් GLE හි විශාල තිර ඇත (හැච්බැක් සඳහා අඟල් 12.3 සහ 10.25), සහ ඉදිරිපස පුවරුව තවමත් මුල්ම වේ, එයටම ආවේණික වේ. නිර්මාණ විසඳුම්මධ්‍යයේ වාතාශ්‍රය පරාවර්තක හතරක් සහ තිරයේ දකුණට අලංකාර ග්‍රිල් එකක් වැනි.

MBUX මාධ්‍ය පද්ධතියට හඬ පාලනය (“Hey Mercedes!”) සහ අභිනයන් (කැමරාව උඩිස් කොන්සෝලය තුළට සාදා ඇත) ඇත. උපකරණ පොකුරේ සැලසුම් විකල්ප හතරක් ඇත, ඊට අමතරව ඔබට ඇණවුම් කළ හැකිය හිස-උඩ සංදර්ශකය. විකල්ප අතර S-Class වැනි Energizing ශ්‍රිතය ද වේ: එය අභ්‍යන්තර ආලෝකකරණය, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ පුටුවේ සම්බාහනය පාලනය කරයි.

සුපුරුදු පරිදි ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයින්නව ධාවක කාර්යයන් එකතු කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, Active Tailback Assist පද්ධතිය ඉදිරියෙන් රථවාහන තදබදයක් ඇති වුවහොත් මෝටර් රථය කල්තියා නැවැත්වීමට පටන් ගන්නා අතර, ස්වයංක්‍රීය තිරිංග සංකීර්ණය U- හැරීමක් කිරීමට පෙර හෝ ඉදිරියට එන ගමනාගමනය අනාවරණය වුවහොත් වමට හැරීමට පෙර GLE නවත්වනු ඇත. සාර්ථක ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා හැරවුම් සං signal ාව සක්‍රිය කළ යුතු වුවද, රුසියාවේ එවැනි මෝටර් රථවල රියදුරන් සැමවිටම නොකරන. පැසෙන්ජර් මර්සිඩීස් හි මෙන් අර්ධ ස්වයංක්‍රීය ගුවන් නියමුවෙකු ඇති අතර, පැයට කිලෝමීටර 60 ක වේගයෙන් වැඩ නැවැත්වීමට සහ පසුව වේගවත් කිරීමට හැකියාව ඇති “ට්‍රැෆික්” කෲස් පාලනයක් ඇති අතර ට්‍රේලරයක් සමඟ ප්‍රතිලෝමව උපාමාරු කිරීම සඳහා සහායකයෙක් ද එක් කර ඇත. .

නව GLE නව එකක් මත පදනම් වේ මොඩියුලර් වේදිකාව MHA (Mercedes High Architecture), එය ඇත්ත වශයෙන්ම, E- සහ S පන්තියේ මෝටර් රථවල භාවිතා වන හරස් මාර්ග සඳහා අනුවර්තනය කරන ලද MRA "ට්‍රොලියක්" වේ. මූලික චැසියේ උල්පත් ඇත, දෙවන මට්ටම එයාර්මැටික් වායු අත්හිටුවීම, නමුත් දැන් තුන්වන විකල්පය ඇත. E-Active Body Control යනු වෝල්ට් 48 විදුලි පද්ධතියකින් ක්‍රියාත්මක වන ක්‍රියාකාරී හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් අත්හිටුවීමක් වන අතර එක් එක් රෝද වෙන වෙනම පාලනය කළ හැකිය. ඇස්ෆල්ට් මත, පද්ධතියට රෝල් () සමඟ සටන් කළ හැකි අතර, මාර්ගයෙන් පිටත තත්ත්වයන් වලදී එය ශරීරයේ පිහිටීම පූර්ව පෙළගැස්විය හැකි අතර, රෝද පෙරළෙන භූමිය සඳහා වන්දි ලබා දේ. තවත් “මාර්ගයෙන් බැහැර උපක්‍රමයක්” තිබේ: මෝටර් රථය සිරවී ඇත්නම්, අත්හිටුවීම (හැකි නම්) රොක් කිරීම අනුකරණය කරයි, නූල් වල හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියේ පීඩනය වැඩි කරයි සහ ආධාරක මතුපිට රෝදවල පීඩනය කෙටියෙන් වැඩි කරයි. උගුලෙන් මිදීමට උත්සාහ කිරීම සඳහා.

මෙතෙක් ඉදිරිපත් කර ඇත්තේ එකම එකකි මර්සිඩීස් වෙනස් කිරීම 367 hp නිපදවන ලීටර් 3.0 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත GLE 450. සහ 500 Nm. එය EQ-Boost පද්ධතිය සමඟ පටවා ඇත, එය අත්හිටුවීම ලෙස එකම 48-වෝල්ට් විදුලි පද්ධතියකින් බල ගැන්වෙන ආරම්භක උත්පාදකයකි. එන්ජිම 22 hp නිපදවයි. සහ 250 Nm, ත්වරණයේ පළමු තත්පර සඳහා උපකාරී වන අතර, රිය පැදවීමේදී පෙට්‍රල් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර ඉක්මනින් ආරම්භ කළ හැකිය. මාර්ගය වන විට, සිසිලන පද්ධතියේ පොම්පය සහ වායු සමීකරණ සම්පීඩකය ද වෝල්ට් 48 සිට ක්රියාත්මක වේ.

පසුව, සිලින්ඩර හතරේ ටර්බෝ එන්ජින් සහිත මූලික අනුවාද, ඩීසල් වෙනස් කිරීම්, V8 එන්ජිමක් සහිත AMG අනුවාද මෙන්ම සම්පූර්ණ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ද දිස්වනු ඇත. සියලුම GLE වලට වේග නවයක 9G-Tronic ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ඇත. නමුත් දැන් සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණය සඳහා විකල්ප දෙකක් තිබේ.

සරලම සිව්-සිලින්ඩර අනුවාදයන් ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය සහ සමමිතික කේන්ද්‍රීය අවකලනයක් සහිත එකම 4Matic පද්ධතිය රඳවා ගනු ඇත (පෙරනිමියෙන්, කම්පනය 50:50 අනුපාතයකින් අක්ෂ අතර බෙදා හරිනු ලැබේ). නව GLE හි අනෙකුත් සියලුම වෙනස් කිරීම් දැන් සම්ප්‍රේෂණයක් ඇත බහු තහඩු ක්ලච්ඉදිරිපස රෝද සම්බන්ධ කිරීම. ඔබ එය බිය නොවිය යුතුය: නිසි සැකසුම් සහිතව, රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව විශිෂ්ට වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, එවැනි යෝජනා ක්රමයක් ඇත ජීප් ග්රෑන්ඩ්පැරණි Mercedes ML හි වේදිකාව මත නිර්මාණය කරන ලද Cherokee. ඊට අමතරව, ක්ලච් එකක් සහිත අනුවාද සඳහා, ඔබට සම්පූර්ණ පරාසයක ගුණකයක් සහිත Off-Road පැකේජය ඇණවුම් කළ හැකිය.

නව Mercedes GLE හි ලෝක මංගල දර්ශනය ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී පැවැත්වේ. ප්‍රධාන ලියාපදිංචිය ඇමරිකානුව පවතිනු ඇත: සියලුම පරම්පරා ML/GLE මාදිලි සාදන ලද ඇමරිකානු ටස්කලෝසා (ඇලබාමා) හි ඩේම්ලර් කම්හලේ නිෂ්පාදනය ස්ථාපිත කෙරේ. විකුණුම් ආරම්භය 2019 මුලදී සැලසුම් කර ඇත. පසුව නව GLE එකලස් කරනු ලැබේ රුසියානු ශාකයඩේම්ලර් කනස්සල්ල. එහි ඉදිකිරීම් , දියත් කිරීම 2019 සඳහා සැලසුම් කර ඇත, සහ නිෂ්පාදන වැඩසටහනආකෘති හතරක් නිවේදනය කර ඇත, නමුත් GLE වඩාත්ම ජනප්රිය විය යුතුය.

“1997 දී M-Class දියත් කිරීමත් සමඟ Mercedes-Benz වාරික SUV කාණ්ඩය ස්ථාපිත කළේය. එතැන් සිට, මිලියන දෙකකට අධික පාරිභෝගිකයින් මෙම SUV රථය තෝරාගෙන ඇත,” Ola Källenius පැවසුවේ Daimler AG හි පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන කටයුතු සහ Mercedes-Benz Cars හි සංවර්ධන කටයුතු සඳහා වගකිව යුතු බවයි. "එහි නව මෙහෙයුම් සංකල්පය, නව්‍ය රියදුරු ආධාරක පද්ධති, නව එන්ජින් පරාසය සහ අභ්‍යවකාශයේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් සමඟින්, නව GLE මෙම සාර්ථක කතාව දිගටම කරගෙන යාමට සූදානම් වේ."

"GLE එහි SUV චරිතයට සත්‍යව පවතින අතරම Mercedes-Benz නිර්මාණ යොමුව මත ක්‍රියා කරයි" යනුවෙන් Daimler AG හි නිර්මාණ අධ්‍යක්ෂ Gorden Wagener පැවසීය. “ඉන්ද්‍රිය පැහැදිලිකම පිළිබඳ අදහසින් කාවැදී ඇති එහි ආකෘති භාෂාව සමඟ, එය සංවේදී සරල බව පිළිබඳ අපගේ නිර්මාණ දර්ශනය මනාව මූර්තිමත් කරන අතර එමඟින් නවීන සුඛෝපභෝගීත්වය පිළිබඳ අදහස පිළිබිඹු කරයි. එහි අභ්‍යන්තරයේ විස්මිත බලය පැමිණෙන්නේ සුඛෝපභෝගී ලෙස අලංකාර අභ්‍යන්තර මෝස්තර සෞන්දර්යය සහ අපගේ MBUX පද්ධතියේ ඩිජිටල් අධි තාක්‍ෂණය අතර වෙනසෙනි. වායුගතික විද්‍යාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නව GLE එහි කොටසෙහි හොඳම කාර්ය සාධනය පෙන්නුම් කරයි, C x අගයන් 0.29 සිට ආරම්භ වේ.

1997 දී M-Class දියත් කිරීමත් සමඟ Mercedes-Benz වාරික SUV කාණ්ඩය ස්ථාපිත කළේය. 2015 අගභාගයේ සිට, මෙම ආදර්ශ පවුලට GLE යන නම ලැබී ඇති අතර, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ අපි E-පන්තියට අයත් SUV පවුලක් ගැන කතා කරන බවයි.

Stuttgart හි තරු සන්නාමය දැනට SUV කාණ්ඩයේ අතිශය සාර්ථක මාදිලි හතක් (GLA, GLC, GLC coupe, GLE, GLE කූපේ, GLS, G-පන්තිය). එය 2019 මුල් භාගයේදී එක්සත් ජනපදයේ සහ යුරෝපයේ වෙළෙන්දන්ට සහ 2019 මුල් භාගයේදී චීනයේ වෙළෙන්දන් වෙත නැව්ගත කිරීම ආරම්භ කරනු ඇත. GLE වාහන නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ඇලබාමා හි Tuscaloosa කම්හලේ ය.

නව GLE හි ප්‍රධාන නවෝත්පාදන පහක්:

• ඊ-ක්‍රියාකාරී ශරීර පාලනය:සම්පුර්ණයෙන්ම ජාලගත, හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික්, ක්රියාකාරී අත්හිටුවීම 48-වෝල්ට් පදනමක් මත, පළමු වරට අලුතින් සංවර්ධනය කරන ලද වායු අත්හිටුවීමක් සමඟ ඒකාබද්ධව. එක් එක් රෝදය මත වසන්ත තද බව සහ තෙත් කිරීමේ බලය තනි තනිව සකස් කළ හැකි වෙළඳපොලේ ඇති එකම පද්ධතිය මෙයයි. මේ අනුව, එය රෝල්ස් පමණක් නොව, ශරීරයේ "කිමිදීම" සහ කල්පවත්නා තණතීරුව ද ප්රතිවිරෝධී කරයි.
• සක්‍රීය රථවාහන තදබදය සහය:ආධාරක පද්ධති සංකීර්ණයක කොටසක් ලෙස, මෙම පද්ධතිය GLE හට රථවාහන තදබදය කල්තියා හඳුනා ගැනීමට ඉඩ ලබා දෙන අතර රියදුරුට රිය පැදවීමේදී සක්‍රීය සහාය ලබා දෙයි. නිතර නැවතුම් 60 km / h දක්වා වේග පරාසයක සහ ගලවා ගැනීමේ සේවා ගමන් කිරීම සඳහා කොරිඩෝවක් සෑදීමට පවා හැකියාව ඇත.
• කරකැවීමේ කාර්යයසක්‍රීය තිරිංග සහාය: ඉදිරියට එන ගමනාගමනයට හැරෙන විට එන ගමනාගමනය සමඟ ගැටීමේ අවදානමක් තිබේ නම්, එවැනි හැරීම් සඳහා සාමාන්‍ය වේගයට GLE මන්දගාමී කළ හැක.
• 4 මැටික්: පළමු වතාවට සම්පූර්ණ විචල්‍යයක් රෝද හතරේ ධාවනය(TonD, ඉල්ලුම මත ව්‍යවර්ථය), එහිදී තෝරාගත් රියදුරු මාදිලියට අනුකූලව ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ අතර ව්‍යවර්ථ ව්‍යාප්තිය 0 සිට 100% දක්වා සකස් කෙරේ. විකල්ප Offroad පැකේජය ඇණවුම් කරන විට, ධාවකය සතුව ඇත ලෝක නව්‍යතාවය- අඩු සහ ඉහළ ගියර් සහිත සම්පූර්ණ විචල්‍ය සියලුම රෝද ධාවකය (TonD). මෙමගින් GLE හි මාර්ගයෙන් බැහැර හැකියාව පෙර නොඇසූ මට්ටමට ඉහළ නංවයි.
• ආසන පහසුව:සැලකිය යුතු දිගු රෝද පාදයක් (මි.මී. 80 කින් වැඩි වීම) සමඟින්, නව GLE අනුරූපීව වඩා ඉඩකඩ ඇත. විශේෂ සුවපහසුවසම්පූර්ණයෙන්ම විදුලි ගැලපුම් සහිත විකල්ප දෙවන ආසන පේළියක් සපයනු ලබන අතර, තුන්වන ආසන පේළියක් විකල්පයක් ලෙස ඉදිරිපත් කෙරේ.

බාහිර නිර්මාණය: ක්රීඩා පෙනුම

GLE හි සෞන්දර්යය පදනම් වී ඇත්තේ මෙම මෝටර් රථය හිමිකර ගැනීමට ඇති ආශාව අවදි කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති චිත්තවේගීය සහ බුද්ධිමය සංරචකවල සුසංයෝගී අන්තර්ක්‍රියා මත ය. එය එහි සදාකාලික සුන්දරත්වය, අධි තාක්‍ෂණික හා කලාවේ එකතුවකින් කැපී පෙනේ. තමාම නිපද වු, මෙන්ම ප්රධාන දෙය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම.

පාරේ සහ ඉන් පිටත නවීන සුඛෝපභෝගී - එය නව GLE හි සැලසුම් පණිවිඩයයි. එහි සමානුපාතිකයන් අනුව පමණක් විනිශ්චය කිරීම, එහි දිගු රෝද පාදය, කෙටි උඩුකුරු සහ විශාල, ෆ්ලෂ් සවිකර ඇති රෝද, එය ඕනෑම භූමියක නිවසේ සිටින අතර විශිෂ්ට ලෙස ක්‍රියා කරන බවට සැකයක් නැත. ඒ අතරම, ඉන්ද්‍රිය සරලත්වය පිළිබඳ නිර්මාණ සංකල්පයේ ආත්මය තුළ, එය තනි දාර සහ අවපාතයන් අතහැර වඩාත් උත්තල පෘෂ්ඨ සඳහා අනුග්‍රහය දක්වයි. නිරවද්‍ය ලෙස ඇද ගන්නා ලද ග්‍රැෆික් මූලද්‍රව්‍ය සමඟින් ගුවන් යානා ඵලදායි ලෙස වෙනස් වේ.

නව GLE හි ඉදිරිපස කෙළවර ආකර්ෂණීය බව සහ බලය විකාශනය කරයි, එයට පහසුකම් සපයනු ලබන්නේ: SUV සඳහා සාමාන්‍ය අෂ්ටාස්‍ර මෝස්තරයක සිරස් අතට ස්ථානගත කර ඇති රේඩියේටර් ග්‍රිල්; නෙරා ඇති, පතුලේ ක්‍රෝම් ආලේපිත ශරීර ආරක්ෂණය සහ “බල” ඉළ ඇට යුගලයක් සහිත තොප්පිය. මෙම කැපී පෙනෙන රූපය දිවා රෑ දෙකෙහිම හෙඩ් ලයිට් වල මුල් සැලසුම මගින් වැඩි දියුණු කර ඇත.

MULTIBEAM LED ප්‍රධාන ලාම්පු වල ULTRA RANGE ඉහළ කදම්භය නීතියෙන් අවසර දී ඇති උපරිම ආලෝක තීව්‍රතාවය සපයයි, එනම් දීප්තිය ඉහළ කදම්භයමීටර් 650 ට වැඩි දුරකදී පමණක් 1 lux හි යොමු අගයට වඩා පහත වැටේ.

පැත්තෙන් බැලූ විට, පුළුල්, GLE-විශේෂිත C-ස්ථම්භය උසස් බව විදහා දක්වන ස්ථාවරත්වය පෙන්නුම් කරයි. විශාල රෝද, අඟල් 18 සිට 22 දක්වා ප්‍රමාණයෙන්, සිත් ඇදගන්නාසුළු ලයිනිං සහිත රෝද ආරුක්කුවල තබා ඇත. කුළුණු සවි කර ඇති වහල රේල් පීලි හෝ විකල්ප ආලෝකවත් පැති පියවර සමඟින්, එය රළු මාර්ගයෙන් පිටත ස්වභාවය ද දක්වයි මෙම මෝටර් රථයේ. ඊට පටහැනිව, ප්‍රිමියම් සෙඩාන් රථයක හැඟීම පැති කවුළු මත ඇති ක්‍රෝම් ටිම් වලින් පැමිණේ.

GLE පිටුපසින් බලන විට මලල ක්‍රීඩා රූපයක් ද පුරසාරම් දොඩයි. මෙය පහසු කරනු ලබන්නේ, පළමුවෙන්ම, ශරීරයේ C-ස්ථම්භයේ සිට පසුපස ආලෝකය දක්වා විහිදෙන බලවත් "උරහිස් මාංශ පේශී" මගිනි. පරාවර්තක පහළට ගෙන ගොස් ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පැතලි ටේල් ලයිට් පෙනුමක් ලැබේ. ඊට අමතරව, දෙවැන්න කොටස් දෙකකින් සාදා ඇත. මෙය පළල පිළිබඳ දෘශ්‍ය හැඟීමක් පමණක් නොව, Mercedes-Benz SUV රථවල ආලෝකමත් “කියුබ්” ලක්ෂණයක් සහිත අද්විතීය රාත්‍රී සැලසුමක් ද නිර්මාණය කරයි, මෙහි පසුබිම් සමෝච්ඡ ආලෝකකරණයේ ස්වරූපයෙන්. ශරීරයේ පහළට සහ පසුපසට ප්‍රකාශිත නිමාවක් වන්නේ ක්‍රෝම් ආරක්ෂණයයි.

Aerodynamics: පන්තියේ ප්‍රමුඛ පෙළේ C x සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා විස්තර ඉතා සූක්ෂම ලෙස පිරිපහදු කිරීම

නව GLE පෙන්වයි හොඳම ප්රතිඵලයඑහි කොටසෙහි - C x අගයන් 0.29 සිට ආරම්භ වේ. මෙයද එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව පැහැදිලි දියුණුවකි (C x = 0.32). හොඳ වායුගතික විද්‍යාව එදිනෙදා භාවිතයේදී ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා තීරණාත්මක දායකත්වයක් සපයයි. සින්ඩෙල්ෆින්ගන් හි සුළං උමඟේ බොහෝ පිරිපහදු ගණනය කිරීම්, පරිගණක ආකෘති නිර්මාණය සහ මිනුම් හේතුවෙන්, බොහෝ විස්තර ප්‍රශස්ත කර ඇත.

ගෙන ඇති පියවර සහ ප්‍රශස්ත විසඳුම් අතර:

• සිසිලන වාතයේ පරිමාව (AIRPANEL) මාත්‍රා කිරීම සඳහා රේඩියේටර් ග්‍රිල් පිටුපස සිසිලන වාතය සැපයීම නියාමනය කිරීමේ පද්ධතිය
• ඉදිරිපස රෝදවලට ඉදිරියෙන් වායුගතිකව ප්‍රශස්ත සල්පිල් සහිත රෝද ස්පොයිලර්
• වැඩි දියුණු කරන ලද බාහිර දර්පණ
• පසුපස රෝද ඉදිරිපිට අමතර රෝද ස්පොයිලර්
• ටේල්ගේට් මත D-කණුව දක්වා මුද්‍රා සහිත පැති ස්පොයිලර්
• විශේෂ වායුගතික දාර සහිත ටේල් ලයිට්
• විශාල ප්‍රදේශය යටි සහ ප්‍රොපෙලර් පතුවළ උමං කැපීම, පැතලි ටිම් තෙල් ටැංකිය, වායුගතිකව ප්‍රශස්ත කරන ලද පසුපස අක්ෂය සහ විසරණ ටිම්
• වායුගතිකව ප්‍රශස්ත ටයර් සහිත වායු රෝද

බාහිර නිර්මාණය - සුඛෝපභෝගී අලංකාර සහ ක්රීඩා-ප්රගතිශීලී

නව GLE හි අභ්‍යන්තරයේ විස්මිත බලය උපත ලබන්නේ විධායකයෙකුගේ ලක්ෂණයක් වන සුඛෝපභෝගී අලංකාර නිර්මාණ සෞන්දර්යය අතර වෙනසෙනි. Mercedes-Benz sedan, සහ SUV රථයකට ආවේණික වූ ම්ලේච්ඡ ලෙස ප්‍රගතිශීලී විස්තර. උපකරණ පුවරුවේ සැලසුමේ කේන්ද්‍රීය අංගය වන්නේ හැඩකාර සහ ඒ සමඟම ක්‍රීඩා උපකරණ සමූහය වන අතර එය උපකරණ පුවරුවේ බලවත්, ප්‍රකාශිත පරිමාවට ඒකාබද්ධ වේ. පහත පරිමාව දොර ටිම්ස් තුළට සුමටව ගලා යයි;

එහි ප්‍රබල පරිමාවක් සහිත ඉහළ සවිකර ඇති මධ්‍ය කොන්සෝලය ප්‍රතිවිරෝධයක් සාදයි, එහිදී SUV රථයේ ම්ලේච්ඡත්වය ආලෝකයට විරුද්ධ වන අතර උපකරණ පුවරුවේ පාවෙන ගෘහනිර්මාණ ශිල්පයට විරුද්ධ වේ. SUV රථයක් සඳහා සාමාන්‍ය විස්තරයක්: මධ්‍ය කොන්සෝලය මත ඝන ග්‍රාබ් හැන්ඩ්ල් දෙකක් ඇත. ඉහළ ergonomic වීමට අමතරව, අත් පටිවල සිනිඳු සම් මතුපිට නවීන සහ සුඛෝපභෝගී හැඟීමක් ඇති කරයි, එය විශාල අලංකාර ප්රදේශයක් සහ ෆ්ලෂ් සවිකර ඇති ස්ලයිඩින් තිර වලින් වැඩි දියුණු කර ඇත. සියලුම සංදර්ශක සහ පාලන අංග ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත.

හප්ටික් සහ ධ්වනි ප්‍රතිපෝෂණ සහිත පාලනයන් තනි ලෝහ කැබැල්ලකින් යන්ත්‍රගත කර ඇති බව පෙනේ. හොඳම ෆිලීග්‍රී මූලද්‍රව්‍ය සහ පිරමිඩීය ව්‍යුහයන් පෙන්නුම් කරන්නේ පරිපූර්ණත්වය හඹා යාම සහ අත්කම් ශිල්පයේ උසස් කලාවයි. නව ක්රීඩා සුක්කානමඑහි ස්පෝක්ස් හි ආකර්ෂණීය මූර්ති නිර්මාණය මෙම SUV රථයේ ආකර්ෂණීය අභ්යන්තරය අවධාරණය කරයි.

අභ්යන්තරය: පසුපස සහ විකල්ප තුන්වන පේළි ආසනවල වැඩි ඉඩක්

එක් ප්‍රමාණය විශාලයි: එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට, නව GLE සැලකිය යුතු ලෙස දිගු රෝද පදනමක් ඇත (මි.මී. 2,955, මි.මී. 80 කින් වැඩි වීම). මෙහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ විශේෂයෙන් පසුපස මගීන් සඳහා අවකාශයේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක්. දෙවන පේළියේ ආසනවල පාදය මිලිමීටර් 69 කින් වැඩි වී ඇති අතර එය මිලිමීටර් 1045 කි. 40:20:40 බෙදීමක් සහිත ස්ථාවර පසුපස ආසන සම්මත භාවිතයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි පසුපස හෙඩ්රූම් උස 33 mm සිට 1,025 mm දක්වා වැඩි වී ඇත. තවද A-කණුව දැන් වඩාත් සිරස් අතට පිහිටා තිබීම හේතුවෙන්, මැදිරියේ ඉදිරිපස කොටසෙහි ඉඩකඩ සහ ඉදිරිපස ආසනවලට ඇතුළු වීමේ පහසුව ද වැඩි වී ඇත.

SUV කාණ්ඩයේ ලොව ප්‍රථම ස්ථානය වන්නේ හය-මාර්ග පූර්ණ විදුලි ගැලපුම් සහිත විකල්ප දෙවන ආසන පේළියයි. තවද, දකුණු සහ වම් ආසන තනි තනිව 100 mm දක්වා දිග දිශාවට වෙනස් කළ හැකිය; පසුපසට, 40:20:40 අනුපාතයකින් ඉදිරියට පහත් කර, ඇලවිය හැකි අතර, හෙඩ්රෙස්ට් උසින් වෙනස් කළ හැකිය. පසුපස ආසන සකස් කර ඇත්තේ දොර ටිම් මත Mercedes-Benz විශේෂිත ස්විච භාවිතා කරමිනි. ගමන් මලු මැදිරියේ වෙනම ස්විච් පැනලයක් හරහා සියලුම පසුපස ආසන පිටුපස සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලියෙන් ඉදිරියට පහත් කළ හැකිය.

උපරිම පරිමාව ගමන් මලු මැදිරියපසුපස ආසනවලට පිටුපසින් ලීටර් 825 ක් සහ නැමුණු ඇත පසුපස ආසන- 2055 l. දිගු භාණ්ඩවල පැටවීමේ පළල මිලිමීටර් 72 කින් වැඩි වීම විශාල ගමන් මලු සඳහා පහසුකම් සැලසීම පහසු කරයි. මැදිරියේ සංචාරක උපකරණ ප්‍රායෝගිකව ගබඩා කිරීම සඳහා, උපාංග ස්වරූපයෙන් විශේෂ රඳවනයන් සහ ආරක්ෂිත උපාංග සංවර්ධනය කර ඇත. AIRMATIC වායු අත්හිටුවීම නිසා, ගමන් මලු පැටවීම සහ බෑම පහසු කිරීම සඳහා ස්විචයක් හරහා පසුපස කෙළවර ආසන්න වශයෙන් 40 mm පමණ පහත් කළ හැක.

මගීන් දෙදෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති විකල්ප තුන්වන පේළියේ ආසනවලින් වඩාත් නම්‍යශීලී බවක් පරිශීලකයාට ලබා දෙනු ඇත. සම්පූර්ණයෙන්ම විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි දෙවන පේළියේ ආසන සඳහා ඇති Easy-Entry ශ්‍රිතයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එම පසුපසම සිටින මගීන් දෙදෙනාටම ඔවුන්ගේ ආසනවල සුවපහසු ලෙස වාඩි වීමට හැකි වේ.

එසේම නව ENERGIZING ආසන චාලක ශ්‍රිතය, සම්පූර්ණ විදුලි ආසන ගැලපුම් සහ මතක ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ ඒකාබද්ධව ඉදිරිපස ආසන සඳහා ලබා ගත හැකිය. ENERGIZING ආසනවල චාලක විද්‍යාව ආසන කුෂන් සහ පසුපෙළෙහි මිනිත්තු චලනයන් හරහා ආසන ස්ථානයේ වෙනස්කම් සඳහා සහාය වේ.

ශක්තිජනක සුවපහසු කළමනාකරණය: දැන් පුහුණුකරුවෙකුගේ මගපෙන්වීම යටතේ

ENERGIZING සුවපහසුව කළමනාකරණ කාර්යය මෝටර් රථයේ විවිධ සුවපහසු පද්ධති තනි ජාලයකට ඒකාබද්ධ කරයි, මනෝභාවයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා ආලෝකය සහ සංගීතය භාවිතා කරයි, සහ සුවපහසුව සහ යහපැවැත්ම කළමනාකරණය කිරීම සඳහා පුළුල් පරාසයක වැඩසටහන් සඳහා විවිධ සම්බාහන ක්‍රම ඉදිරිපත් කරයි.

නවෝත්පාදනයක් වන්නේ ENERGIZING COACH ("යෝග්‍යතා පුහුණුකරු" ENERGIZING) ය. මෙම සේවාව, බුද්ධිමත් ඇල්ගොරිතමයක් මත පදනම්ව, එක් වැඩසටහනක් නිර්දේශ කරයි - තත්වය අනුව සහ තනි සාධක සැලකිල්ලට ගනිමින්. ආතති මට්ටම් හෝ නින්දේ ගුණාත්මකභාවය වැනි පුද්ගලික ප්‍රමිතික සැලකිල්ලට ගනිමින් ගැළපෙන Garmin® පැළඳිය හැකි උපාංගයකට සම්බන්ධ වූ විට නිර්දේශ වඩාත් නිවැරදි වනු ඇත. මෙහි අරමුණ වන්නේ වෙහෙසකර හෝ ඒකාකාරී ගමන් වලදී පවා ඔබට සුවයක් දැනීම සහ ප්‍රබෝධමත් තත්ත්වයකින් ඔබේ ගමනාන්තයට පැමිණීම සහතික කිරීමයි.

MBUX: දැන් අභ්‍යන්තර සහායක සමඟ

GLE බහුමාධ්‍ය පද්ධතියේ නවතම පරම්පරාව වන MBUX - Mercedes-Benz පරිශීලක අත්දැකීම් භාවිතා කරයි. A-Class මෙන් නොව, මෙම විප්ලවීය පද්ධතිය ආරම්භ වූ තැන, අඟල් 12.3 (31.2 cm) ක විකර්ණ සහිත විශාල සංදර්ශක දෙකක් සම්මත ලෙස භාවිතා කරනු ලැබේ, ඝන පුළුල් තිර රූපයක් සැපයීම සඳහා එකිනෙක ස්ථානගත කර ඇත. උපකරණ පොකුරේ සහ බහුමාධ්‍ය සංදර්ශකයේ තොරතුරු විශාල, අධි-විභේදන තිර මත කියවීමට පහසුය. සිත් ඇදගන්නාසුළු අධි-විභේදන ග්‍රැෆික්ස් හරහා චිත්තවේගීය ක්‍රීඩාව බුද්ධිමය පාලන ව්‍යුහය අවධාරණය කරයි.

මනෝභාවය අනුව හෝ වත්මන් අභ්යන්තරයට ගැලපෙන පරිදි, පරිශීලකයාට දෘශ්යමය වශයෙන් වෙනස් සංදර්ශක විලාස හතරක් අතර මාරු වීමට හැකි වනු ඇත:

• නවීන සම්භාව්යශෛලිය යනු සම්භාව්‍ය පින්තූරය අලංකාර ලෙස සැහැල්ලු, උතුම් ද්‍රව්‍ය අර්ථ නිරූපණයකින් වර්ධනය කිරීමකි
• ක්රීඩාශෛලිය ටර්බයින භාවිතය සහ අවධාරණයෙන් ක්‍රීඩා කරන කළු සහ කහ වෙනස සහිත අධි තාක්‍ෂණික වේශයකින් ඉදිරිපත් කෙරේ
• ප්‍රගතිශීලීශෛලිය ඩිජිටල් තේමාව මත අවම ආකෘතියකින් වාදනය කරයි
• දමනය කළාශෛලිය උපකල්පනය කරන්නේ සෑම අවස්ථාවකම අත්‍යවශ්‍ය දේ පමණක් ප්‍රදර්ශනය වන බවයි

විකල්ප MBUX අභ්‍යන්තර සහායකයා පරිශීලකයාගේ චලනයන් හඳුනා ගැනීමෙන් විවිධ සුවපහසු ක්‍රියාකාරකම් සහ MBUX පද්ධති ක්‍රියාකාරකම් පිළිබඳ අවබෝධාත්මක, ස්වාභාවික පාලනයක් සක්‍රීය කරයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, උඩිස් පාලක පැනලයේ පිහිටා ඇති කැමරාවක් රියදුරුගේ සහ ඉදිරිපස මගියාගේ අත් චලනයන් නිරීක්ෂණය කරයි. අත ස්පර්ශ තිරය හෝ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ උපකරණ පුවරුව වෙත ළඟා වන විට, බහුමාධ්‍ය සංදර්ශකයේ රූපය වෙනස් වේ, උදාහරණයක් ලෙස, තනි මූලද්‍රව්‍ය විශේෂයෙන් උද්දීපනය වේ. මෙම පද්ධතියට රියදුරුගේ සහ ඉදිරිපස මගියාගේ දෑත් අතර වෙනස හඳුනා ගැනීමට හැකි වේ, එනම්, කුමන ආසන මතද යන්න එය දනී, උදාහරණයක් ලෙස, සම්බාහන කාර්යය වින්‍යාසගත කළ යුතුය.

මීට අමතරව, සමහර කාර්යයන් පාලනය කළ හැකිය සරල චලනයන්අත්: ​​මේ අනුව, ඔබේ අත අභ්‍යන්තර පසුපස දර්පණයට සමීප කිරීමෙන් කියවීමේ ආලෝකය සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කළ හැකිය. රියදුරු සහ දෙකම ඉදිරිපස මගියාවරකට එක් පුද්ගලික මනාප කාර්යයක් ක්‍රමලේඛනය කළ හැකි අතර, එය V-හැඩැති අභිනයකින් සක්‍රිය කළ හැකිය, එනම් මැද සහ දර්ශක ඇඟිලි විහිදුවමින්.

සමස්තයක් ලෙස MBUX පාලනය බොහෝ ආකාරවලින් වැඩිදියුණු කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ලැබුණු සැකසුම් මෙනුව නව නිර්මාණය, සහ මූලික සැකසුම් සහායකයා වැඩි දියුණු කර ඇත. GLE හි නව MBUX ශ්‍රිත 40ක් අතර, උදාහරණයක් ලෙස:

• Off-road විශේෂිත ධාවන මාදිලි සඳහා සහය දක්වයි (නිදහස් මාදිලිය සහ තනි රෝද සුක්කානම)
• උපකරණ පොකුරේ මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා වැදගත් වන තොරතුරු විස්තීරණය කිරීම සහ හිස ඉහළ සංදර්ශකය (කල්පවත්නා සහ පාර්ශ්වීය රෝල්, ඉල්ලුම මත ව්‍යවර්ථය, ශරීර මට්ටම)
• උපකරණ පොකුරේ සම්පූර්ණ තිර ආකාරයෙන් සිතියමක් සැකසීම සෘජුවම සිදු කළ හැකිය
• "යෝග්‍යතා පුහුණුකරු" ශක්තිජනක පුහුණුකරු
• රියදුරු අසුන සකස් කිරීම ADAPT: ඔබ රියදුරුගේ උස සඳහන් කරන්නේ නම්, එම උස ඇති පුද්ගලයෙකුට ආසනය ස්වයංක්‍රීයව ගැලපේ
• සබැඳි කාර්යයන් පුළුල් කිරීම: උදාහරණයක් ලෙස, "කාර් ක්‍රියාකාරිත්වයේ කාර්යාලය" දැන් ඊමේල් ශබ්ද නඟා කියවා උපදෙස් ලබා ගත හැක.
• මාර්ගගත සංගීත ඒකාබද්ධ කිරීම (යුරෝපයේ TIDAL)
• ජංගම යෙදුම්වල පුළුල් පරාසයක්, උදාහරණයක් ලෙස තනි කලාප සඳහා විශේෂ කාර්යයන් සමඟ

MBUX - Mercedes-Benz පරිශීලක අත්දැකීම් පද්ධතියේ සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් වන්නේ කෘතිම බුද්ධියට ස්තූතිවන්ත වන එහි ඉගෙනීමේ හැකියාවයි. පුරෝකථන හැකියාවක් සහිත කාර්යයන් සම්බන්ධයෙන්, MBUX පද්ධතිය, උදාහරණයක් ලෙස, පරිශීලකයාට අවශ්‍ය නම්, ඔහුගේ ඊළඟ විය හැකි ක්‍රියාව/කැමැත්ත පුරෝකථනය කරයි. නිදසුනක් වශයෙන්, යමෙකු සාමාන්‍යයෙන් අඟහරුවාදා දිනවල නිවසට යන අතරමගදී යම් පුද්ගලයෙකු සමඟ දුරකථනයෙන් කතා කරන්නේ නම්, සතියේ එම දිනයේ සංදර්ශකය ඔහුට ඇමතීමට ආරාධනාවක් ලෙස මෙම පුද්ගලයාගේ අංකය පෙන්වයි. යමෙක් ගුවන්විදුලියට සවන් දෙන අතරේ යම් දිනක ප්‍රවෘත්ති නාලිකාවකට නිතිපතා මාරු වන්නේ නම්, එම කාලය පැමිණි විට ඔහුටද මාරු වීමට ආරාධනාවක් ලැබෙනු ඇත.

පද්ධතියේ ශක්තීන් අතර බහුමාධ්‍ය සංදර්ශකයේ අනුක්‍රමිකව භාවිතා කරන ස්පර්ශ පාලනය සහ මාර්ග සංචාලනයේදී වැඩිදියුණු කළ රියැලිටි තාක්‍ෂණය භාවිතයෙන් නිර්මාණය කරන ලද රූප භාවිතය ද ඇතුළත් වේ: අවට අවකාශයේ වීඩියෝ රූපය මෙම අවස්ථාවේ දී ප්‍රයෝජනවත් සංචාලන තොරතුරු සමඟ අතිරේක වේ, උදාහරණයක් ලෙස, ඊතල ස්වයංක්‍රීයව බහුමාධ්‍ය සංදර්ශකය මත කෙලින්ම දිස්වේ - සලකුණු හෝ නිවාස අංක. මෙය රියදුරුට නිශ්චිත නිවාස අංකයක් සොයා ගැනීමට හෝ හැරීමක් සඳහා නිවැරදි පිටවීම සොයා ගැනීමට පහසු කරයි.

ස්වාභාවික කථන හඳුනාගැනීම් සමඟ බුද්ධිමත් හඬ පාලනය, සක්‍රිය කර ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, Hey Mercedes යන ප්‍රධාන වාක්‍ය ඛණ්ඩය මඟින් ද වැඩිදියුණු කර ඇත: සැලකිය යුතු ලෙස වඩාත් සංකීර්ණ විධාන සහ ප්‍රශ්න ලැයිස්තුවේ පළමු භාෂා තුනෙන් මුලින් අවබෝධ වනු ඇත - චීන ( මැන්ඩරින්), ඇමරිකානු, ඉංග්රීසි සහ ජර්මානු.

එහි 720 x 240 පික්සල් විභේදනය සහ වැඩි වීසි කිරීමේ පරාසය සමඟ නව ප්‍රමිතීන් සකසමින් ඊළඟ පරම්පරාවේ හෙඩ්-අප් සංදර්ශකයක් ද ඇත. වැදගත් තොරතුරුමාර්ගයේ සිදුවන දේවලින් රියදුරුගේ අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීමේ සම්භාවිතාව අඩු කිරීම සඳහා ඉදිරිපස වීදුරුව මතට ප්‍රක්ෂේපණය කෙරේ.

ඒ අතරම, රියදුරුගේ ඇස්වල වෙහෙස අඩුයි, මන්ද ඔවුන්ට සමීප හා දුරස්ථ දෘෂ්ටි ක්ෂේත්‍රයේ වස්තූන් අතර නිරන්තරයෙන් අවධානය යොමු කිරීමට අවශ්‍ය නොවන බැවිනි. කාච සහ දර්පණ පද්ධතියක් හරහා, දළ වශයෙන් 45 x 15 සෙ.මී. ප්‍රමාණයේ සම්පූර්ණ වර්ණ රූපයක් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මත සාදනු ලැබේ, රූපය මීටර් තුනකට වඩා අඩු දුරකින් රියදුරුට ඉහළින් වාතයේ පාවෙන බව පෙනේ. මෙම දෙගුණ කිරීමේ අතථ්‍ය රූපය, දැන් සියයට 20ක් දීප්තිමත්, පාරේ ඉහළ ආලෝක තත්ත්වයන් තුළ කියවීමට වඩාත් පහසු වන අතර ඔබට වැඩි තොරතුරු සංදර්ශන කිරීමට ඉඩ සලසයි, උදාහරණයක් ලෙස, වත්මන් ශ්‍රව්‍ය ගොනු නැවත ධාවනය මූලාශ්‍රය, වත්මන් දුරකථන ඇමතුම පිළිබඳ දත්ත, සංඥා මට්ටම සහ කාර් දුරකථනයට සම්බන්ධ බැටරියේ ආරෝපණය.

මීට අමතරව, මාර්ග මාර්ගෝපදේශ කාර්යය සක්‍රිය කර ඇත්නම් ගමනාන්තයට පැමිණෙන වේලාව සහ එයට ඇති දුර ද ප්‍රදර්ශනය කෙරේ. රියදුරුට යම් මොහොතක ඔහුට වැදගත් වන තොරතුරු ප්‍රදර්ශනය කිරීමට තෝරා ගත හැකිය, මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී අමතර තොරතුරු ඇතුළුව, උදාහරණයක් ලෙස, බොඩි රෝල්, ව්‍යවර්ථ බෙදා හැරීම සහ ත්වරණය බලය පිළිබඳ දත්ත.

Drive: EQ Boost ආරම්භක-ප්‍රත්‍යාවර්තකය සමඟ GLE 450 4Matic හි පේළි හය-සිලින්ඩර එන්ජිම

නව Mercedes-Benz GLE නව සිලින්ඩර හයක පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සමඟින් ප්‍රථමයෙන් දියත් කෙරේ පේළියේ එන්ජිම, ඩීසල් ඇතුළු අනෙකුත් ඒකක, මෙන්ම නැවත ආරෝපණය කළ හැකි දෙමුහුන් (Plug-in-Hybrid) පසුව ලබා ගත හැකි වනු ඇත.

වෙළඳපල දියත් කරන අවස්ථාවේ දී එය පිරිනමනු ලැබේ Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC(ඉන්ධන පරිභෝජනය මිශ්ර චක්රය: 9.6 - 8.3 l / 100 km; ඒකාබද්ධ චක්රයේ CO2 විමෝචනය: 220 - 190 g/km) 1, එය පළමු වේ පෙට්රල් ආකෘතියඅනුක්‍රමිකව විද්‍යුත්කරණය කරන ලද - වෝල්ට් 48 තාක්ෂණය භාවිතයෙන් - සිලින්ඩර හයක පේළි එන්ජිමක්. ඔහුගේ බල ලක්ෂණ: බලය 270 kW(367 hp) සහ 500 N·m ව්‍යවර්ථයක්, තවත් 250 N·m ව්‍යවර්ථයක් කෙටි කාලයක් සඳහා ලබා ගත හැකිය, මෙන්ම 16 kW(22 hp) EQ Boost ශ්‍රිතය හරහා. Integrated Starter Generator (ISG) බූස්ට් EQ හෝ ප්‍රකෘතිමත් වීම වැනි දෙමුහුන් ක්‍රියාකාරකම් සිදු කරන අතර අධි වෝල්ටීයතා දෙමුහුන් තාක්‍ෂණය සමඟ කලින් කළ නොහැකි වූ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම් සක්‍රීය කරයි.

ISG භාවිතයට ස්තූතියි, එන්ජින් පලිහ මත සහායක ඒකක සඳහා පටි ධාවකය තවදුරටත් අවශ්ය නොවේ, එහි සමස්ත දිග අඩු කරයි. පටු සැලසුම, ඉන්ටේක් සහ පිටාර පද්ධතියේ අවකාශීය වෙන්වීම සමඟින්, එන්ජිමට යාබදව පිටාර පිරියම් කිරීමේ පද්ධතිය සඳහා අවකාශය නිර්මාණය කරයි. ජල පොම්පය හෝ වායු සමීකරණ සම්පීඩකය වැනි බලශක්ති පාරිභෝගිකයින් සඳහා, වෝල්ට් 48 ඔන්-බෝඩ් ජාලය ඒකාබද්ධ ආරම්භක උත්පාදක යන්ත්‍රය ලෙසම භාවිතා කරයි, එය එකවරම බැටරිය ඉහළ කාර්යක්ෂම ප්‍රකෘතිමත් වීමකින් බලගන්වයි.

4MATIC සියලුම රෝද ධාවකය: අධිවේගී මාර්ගයේ කඩිසර, උසස් මාර්ගයෙන් පිටත

නව GLE හි සියලුම අනුවාද ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට 9G-TRONIC ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය භාවිතා කරයි. පුළුල් පරාසයක ගියර් අනුපාත, පළමු සිට නවවන ගියර් දක්වා, වේගය සැලකිය යුතු සහ සැලකිය යුතු අඩු කිරීමක් සපයයි දොඹකරයසහ වාහනයේ ඉහළ බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව සහ රිය පැදවීමේ පහසුව ලබා ගැනීම සඳහා තීරණාත්මක සාධකයකි. කවදා ද සිව්-සිලින්ඩර එන්ජින් 4MATIC සියලුම රෝද ධාවකය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ මාරු නඩුවක් හරහා වන අතර, එය 50:50 ස්ථාවර අනුපාතයකින් ඇක්සල් දෙකම අතර කම්පන ව්‍යවර්ථය බෙදා හරිනු ලැබේ. ලිස්සා යන රෝද තනි තනිව තිරිංග භාවිතා කර ඇත තිරිංග පද්ධතිය.

අනෙකුත් එන්ජින් සමඟ, GLE 450 හි මෙන්, ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන බහු-තහඩු ක්ලච් එකක් සහිත මාරු කිරීමේ නඩුවක් සම්මත ලෙස භාවිතා වේ. එය 0 සිට 100% (ඉල්ලුම මත ව්‍යවර්ථය = ඉල්ලුම මත ව්‍යවර්ථය) පරාසයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ අතර කම්පන ව්‍යවර්ථය බෙදා හැරීම වෙනස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. උසස් රියදුරු ගතිකතාවයන් සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති විකල්ප මාරු පෙට්ටිය ද අලුත් ය. Torque-on-Demand ශ්‍රිතය සමඟින් වෙනස් කළ හැකි බහු-තහඩු ක්ලච් එකක් සමඟින්, එය ක්‍රෝලර් ආම්පන්නයක් මෙන්ම මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා 0 සිට 100% දක්වා අගුලු දැමීමේ බලපෑමක් සහිත ස්වයංක්‍රීය අගුලු දැමීමකින් සමන්විත වේ.

ඉල්ලුම මත ව්‍යවර්ථ ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත සම්පුර්ණ ජාලගත මාරු අවස්ථා දෙකම රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහ කඩිසර බව තවදුරටත් වැඩි දියුණු කරයි, විශේෂයෙන් වංගු කිරීමේදී, වාහනයේ ඉදිරිපස අක්ෂය ලිස්සා යාමේ හෝ ප්ලාවනය වන දිශාවට විශේෂයෙන් බලපෑම් කිරීම මගින්.

ආධාරක පද්ධති: රථවාහන තදබදයේ අවස්ථාවන්හිදී වඩාත් ඵලදායී සහාය

නව GLE සමඟ අමතර උපාංග ද ආරම්භ වනු ඇත. Mercedes-Benz පද්ධතිනවතම පරම්පරාව, එහි පරමාර්ථය වන්නේ රියදුරුට ඔහු සමඟ සහයෝගීතාවයෙන් සහාය ලබා දීමයි. මේ අනුව, එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව පමණක් නොව, ක්රියාකාරී ආරක්ෂාවේ මට්ටම වැඩි කිරීමට හැකි විය: බුද්ධිමත් ඩ්රයිව් කාර්යයන් ගණනාවක් අද්විතීය වන අතර, SUV කොටස සඳහා පමණක් නොවේ.

වංගුවක් වටේ, වාහන තදබදයක අවසානය හදිසියේම ඔබ ඉදිරියේ දිස්වන විට, රෝදය පිටුපස බොහෝ වේලාවක් ගත කරන අය සහ සුළු වශයෙන් රිය පැදවූ අය යන දෙදෙනාම මෙම භයානක තත්වය හොඳින් දනිති. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, නව GLE එහි රියදුරුට සහය ලබා දෙනු ඇත, මන්ද මෙහි වැඩ කටයුතු ඔවුන් වෙත ළඟා වීමට පෙර පවා රථවාහන තදබදයෙන් ආරම්භ වන බැවින්, රිය පැදවීම නැවැත්වීමේ සහ යන අතරතුර සහය ඇතුළත් වන අතර තදබදය “විසඳීමෙන්” පසුව පවා සිදු වේ.

සියල්ලට පසු, මාර්ග කොටස අනුව වේග පාලනය සහිත DISTRONIC සක්‍රීය දුරස්ථ පාලන පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කළ විට, නව GLE, LiveTraffic වෙතින් ලැබෙන තොරතුරු භාවිතා කරමින්, රථවාහන තදබදයක් හෝ තදබදයක් කල්තියා හඳුනාගෙන එයට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට හැකි වනු ඇත. එවැනි මාර්ග තදබදයක් රියදුරු විසින්ම දකී. මේ ආකාරයෙන් මාර්ග තදබදයක් අනාවරණය වුවහොත් (සහ රියදුරු සක්‍රීයව වෙනත් ක්‍රියාමාර්ගයක් නොගන්නේ නම්), DISTRONIC වේගය ආසන්න වශයෙන් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා අඩු කරයි. සක්‍රීය හදිසි තිරිංග පද්ධතියට රථවාහන තදබදය අවසන් වීමට මොහොතකට පෙර වාහනය නතර කිරීමට ප්‍රමාණවත් සංචිතයක් මෙය නිර්මාණය කරයි.

ඉන්පසුව, යතුරුපැදියේ රථවාහන තදබදයකදී පවා, සක්‍රීය රථවාහන තදබදයට රියදුරුගේ ජීවිතය සැලකිය යුතු ලෙස පහසු කළ හැකිය: මාර්ග සලකුණු තිබේ නම්, මෙම පද්ධතියට බොහෝ දුරට සහ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයකින් කාර්යය භාර ගත හැකිය. 60 km/h නොඉක්මවන වේගයකින් රිය පැදවීමේදී මංතීරුව තබා ගැනීම සහ ආරක්ෂිත දුරක් පවත්වා ගැනීම. සම්පූර්ණ නැවතුමකින් විනාඩියකට වඩා ගත වී නොමැති නම් චලනය ස්වයංක්‍රීයව නැවත ආරම්භ කිරීමට හැකි වනු ඇත.

රථවාහන තදබදය පහව ගිය විට, මාර්ගය අනුව වේග පාලනය සහිත DISTRONIC සක්‍රීය දුරස්ථ පාලන පද්ධතියේ කලින් සකසා ඇති වේගයට GLE නැවත වේගවත් වේ. රියදුරු නිශ්චිත වේගයක් සකසා නොමැති නම්, ජර්මනියේ, උදාහරණයක් ලෙස, autobahn මත එය කිලෝමීටර් 130 ක වේගයෙන් දිශානුගත වනු ඇත. නම් මාර්ග සංඥාඑසේ නොමැති නම්, වාහනය ස්වයංක්‍රීයව දක්වා ඇති වේග සීමාවට නැවත යොමු වනු ඇත.

රථවාහන තදබදය හඳුනා ගැනීම සඳහා, Active Traffic Jam Assist එහි විශ්ලේෂණයේදී පාරේ වර්ගය, වේගය, පසුකර යන වාහන අතර පරතරයන් සහ යාබද වාහන අතර දුර සැලකිල්ලට ගනී. බහුකාර්ය ස්ටීරියෝස්කොපික් වීඩියෝ කැමරාවක් (SMPC) සහ දිගු පරාසයක රේඩාර් සමඟ, එය මැදිහත් වන වාහන හඳුනා ගැනීමට ඉදිරි බහු මාදිලියේ කෝනර් රේඩාර් භාවිතා කරයි.

Active Steering Assist සහ Active Distance Assist සක්‍රිය කර ඇත්නම්, අධිවේගී මාර්ගයේ රථවාහන තදබදයක් අනාවරණය වූ විට Active Traffic Assist ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වේ. "ට්‍රැෆික් ට්‍රැෆික් ඇසිස්ට් සිස්ටම් ඔන්" යන පණිවිඩය උපකරණ පොකුරේ දිස්වනු ඇත. Traffic Jam Assist සක්‍රීය වී රථවාහන තදබදයක වාහනය ගමන් කිරීමට පටන් ගත් වහාම “හරිත සුක්කානම” ආකාරයෙන් Active Steering Assist සංකේතය රථවාහන තදබදය සංකේතයක් සහිත උපකරණ පොකුරට එකතු වේ.

සැමවිටම ඔබගේ සේවයේ: අමතර සහායකයින් සමූහයක් අත ළඟය

නව GLE රථවාහන තදබදයකදී රියදුරු සහායක ආකාරයෙන් Mercedes-Benz Intelligent Drive හි වැඩි දියුණු කළ හැකියාවන් ප්‍රදර්ශනය කරනවා පමණක් නොව, ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීම සඳහා තවත් විශාල පියවරක් තබයි. Active Distance Assist DISTRONIC සහ Active Steering Assist මඟින් රියදුරුට ආරක්ෂිත දුරක් සහ සුක්කානමක් පවත්වා ගැනීම සඳහා වඩාත් සුවපහසු සහය ලබා දෙන අතර, වංගු කිරීමේදී සහ මංසන්ධිවලට ළඟා වන විට වේගය දැන් ස්වයංක්‍රීයව සකස් වේ. මෙයට එකතු කරන ලද්දේ බාධා මගහරවා ගැනීම සමඟ සුක්කානම සහය, සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කරන ලද මංතීරු තබා ගැනීමේ සහය සහ සක්‍රීය හදිසි නැවතුම්වල අතිරේක කාර්යයන් වේ.

සම්පූර්ණයෙන්ම නව අංගයක් වන්නේ Active Brake Assist හි සුක්කානම් ක්‍රියාකාරිත්වයයි: ඉදිරියට එන ගමනාගමනයට හැරෙන විට ඉදිරියට එන ගමනාගමනය සමඟ ගැටීමේ අවදානමක් තිබේ නම්, GLE එවැනි වක්‍ර සඳහා සාමාන්‍ය වේගයට මන්දගාමී කළ හැකිය. තිරිංග පද්ධතියේ මැදිහත්වීම සිදු වන්නේ රියදුරු සංඥා කරන විට (හැරීමේ සංඥාව සක්රිය කිරීමෙන්) හැරවීමට ඔහුගේ අභිප්රාය වන අතර, මාර්ග සලකුණු තරණය කිරීමට පෙර මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කිරීමට තවමත් මන්දගාමී විය හැක. ඉදිරියට එන වාහන හඳුනා ගැනීම ශරීරයේ ඉදිරිපස පිහිටා ඇති දිගු දුර රේඩාර් සංවේදකයක් සහ බහුකාර්ය ස්ටීරියෝස්කොපික් වීඩියෝ කැමරාවක් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ.

මීට අමතරව, මෑතකදී හඳුන්වා දුන් A-Class වැනි නව GLE, වාහන පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම් සහිත සක්‍රීය අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. මෙම විශේෂාංගය පාපැදිකරුවන් පසුකර යාම වැනි වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් සමඟ ගැටීමේ අවදානම අඩු කළ හැකිය. Active Blind Spot Assist මගින් වාහනය සම්පූර්ණයෙන් නතර වූ විට පවා දැකීමට අපහසු ප්‍රදේශ නිරීක්ෂණය කරන අතර, වෙනත් මෝටර් රථ, යතුරුපැදි හෝ පාපැදිකරුවන් පැමිණෙන ආකාරය හඳුනාගෙන දොරක් විවෘත කළ විට වාහනයට අනතුරු ඇඟවීමට හැකිය. එන්ජිම නිවා දැමීමෙන් පසු තවත් තත්පර තුනක් සඳහා මෙම කාර්යය ක්රියාත්මක වේ. අනතුරු ඇඟවීම බාහිර දර්පණ මත දෘෂ්‍ය සංඥාවක් මගින් සපයනු ලබන අතර උපකරණ පොකුර හරහා ධ්වනි ලෙසද ලබා දේ.

උපාමාරු සහාය: ට්‍රේලර් සුක්කානම සහාය

Mercedes-Benz මාදිලි පෙළට අලුත් සහ යුරෝපයේ අලෙවි කරන GLE සඳහා ලබා ගත හැකි වන්නේ "Trailer Assist" විකල්පයයි. ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යාමේ අඩු අත්දැකීමක් ඇති රියදුරන්ට මෙය ප්‍රතිලෝම උපාමාරු විශේෂයෙන් පහසු කරයි. ට්‍රේලර් සුක්කානම සහය වාහනයේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 5කට සීමා වූ විට වාහනයේ සුක්කානම් කෝණය ස්වයංක්‍රීයව සීරුමාරු කරයි. බෝල හිසෙහි ඊනියා උච්චාරණ කෝණ සංවේදකය ඇදගෙන යන උපාංගයඅවශ්ය තොරතුරු සම්ප්රේෂණය කරයි.

වාහනය සක්‍රිය විට නිශ්චලව පවතින විට පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වේ ආපසු හැරවීමසහ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති ටච්පෑඩයේ වම් පස ඇති පාර්ක් බොත්තම එබීමෙන්. වාහන-ට්‍රේලර් සංයෝජනය කෙටි දුරක් සඳහා කෙළින්ම ඉදිරියට ගෙනයාමෙන් පෙළගැස්වූ පසු, පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වීමට සූදානම් වේ.

ට්‍රේලර් ආධාරක පද්ධතිය බුද්ධිමය ලෙස භාවිතයෙන් ක්‍රියාත්මක කළ හැක බහුමාධ්ය පද්ධතිය MBUX – Mercedes-Benz පරිශීලක අත්දැකීම්: රියදුරුට අවශ්‍ය වන්නේ බහුමාධ්‍ය සංදර්ශකය හෝ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති ටච් පෑඩ් හරහා පමණක් අවශ්‍ය උපාමාරුව තෝරා ගැනීමයි (අවශ්‍ය උච්චාරණ කෝණය ඇතුළු කිරීමෙන් හෝ “කෙළින්ම අදින්න” ශ්‍රිතය තේරීමෙන් දිශාව සකසා ඇත). මීට අමතරව, විවිධ කැමරා කෝණවලින් උපාමාරු දැමීම පාලනය කළ හැකිය. ගතික මාර්ගෝපදේශ රේඛා රිය පැදවීමේ මාර්ගය, වාහනයේ පළල සහ හඳුනාගත් වස්තූන් වෙත ඇති දුර පෙන්වයි.

ඊ-ක්‍රියාකාරී ශරීර පාලනය:48 –වෝල්ට් අත්හිටුවීම

රිය පැදවීමේදී ඊටත් වඩා සුවපහසුව, ඊටත් වඩා වැඩි උපාමාරු, මෙන්ම මුදා හැරීමේ මාදිලිය වැනි සම්පූර්ණයෙන්ම නව කාර්යයන්, විකල්ප E-Active BODY CONTROL අත්හිටුවීම මගින් පිරිනමනු ලැබේ, එය දැන් අලුතින් සංවර්ධනය කරන ලද AIRMATIC වායු අත්හිටුවීම සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. එක් එක් රෝදය මත වසන්ත තද බව සහ තෙත් කිරීමේ බලය තනි තනිව සකස් කළ හැකි වෙළඳපොලේ ඇති එකම පද්ධතිය මෙයයි. මේ අනුව, එය රෝල්ස් පමණක් නොව, ශරීරයේ "කිමිදීම" සහ කල්පවත්නා තණතීරුව ද ප්රතිවිරෝධී කරයි. E-Active BODY CONTROL අත්හිටුවීම, ROAD SURFACE SCAN සහ CURVE Cornering ශ්‍රිතය සමඟ ඒකාබද්ධව, අතිශයින් ඇදහිය නොහැකි මට්ටමේ සුවපහසුවක් ලබා දෙයි, එමගින් Mercedes-Benz හි ලොව වඩාත්ම බුද්ධිමත් SUV අත්හිටුවීම ගොඩනැගීමේ අභිලාෂය අවධාරණය කරයි.

E-Active BODY CONTROL අත්හිටුවීම Mercedes-Benz විසින් සංවර්ධනය කරන ලද අතර, 48 V ක මෙහෙයුම් වෝල්ටීයතාවයක් ඇති අතර සිලින්ඩර හයක් හෝ වැඩි ගණනක් සහිත එන්ජින් සඳහා විකල්පයක් ලෙස ලබා ගත හැකිය. නරක මාර්ග වලදී, පද්ධතියට විදුලිය නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට පවා හැකි වන අතර, S-Class හි පෙර පද්ධතියට සාපේක්ෂව බලශක්ති පරිභෝජනය දළ වශයෙන් අඩකින් අඩු කරයි. හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික්ස් වායු අත්හිටුවීමේ බලවේග අභිබවා යන ගතික බලවේග උත්පාදනය කරන අතර වාහනයේ සිරුරට සක්‍රියව සහාය සහ තෙත් කරයි, උදාහරණයක් ලෙස කල්පවත්නා සහ පාර්ශ්වීය ත්වරණයේදී හෝ අසමාන මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී.

මුදා හැරීමේ ප්‍රකාරය සම්පූර්ණයෙන්ම නව මාර්ගයෙන් බැහැර විශේෂාංගයකි: GLE වැලි කන්දක සිරවී ඇත්නම්, උදාහරණයක් ලෙස, එය බොහෝ අවස්ථාවලදී වාහනය නිදහස් කිරීමට උපකාරී වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, හැකි නම්, ශරීරයේ මට්ටම ස්වයංක්‍රීයව කිහිප වතාවක් ඉහළ ගොස් පහත් වන අතර එමඟින් මතුපිට රෝදවල පීඩනය වෙනස් වන අතර එම නිසා කම්පනය වැඩි දියුණු කරයි - සහ GLE ස්වාධීනව මුදා හරිනු ලැබේ. තව එකක් නව ලක්ෂණයමාර්ගයෙන් පිටත භාවිතය සඳහා තනි රෝද පාලනය වේ. එය බහුමාධ්‍ය සංදර්ශකයේ ස්පර්ශ තිරය හරහා එක් එක් රෝදය මත තනි තනිව ධාවන උස සකස් කිරීමට ඉඩ සලසන අතර එමඟින් රළු භූමි මත වාහන දිශානතිය වැඩි දියුණු කරයි, උදාහරණයක් ලෙස රෝදය වළක ඇති විට හෝ රෝද වායු වසන්තය සම්පූර්ණයෙන්ම සම්පීඩිත වූ විට.

ඊට අමතරව, GLE හි ඇති E-Active BODY CONTROL අත්හිටුවීම CURVE Cornering ශ්‍රිතයකින් සමන්විත වේ: GLE යතුරුපැදියක් වැනි කොනකට හේත්තු වන අතර, ඔබට කිසිදු සංවේදනයකින් තොරව අදියර තුනකින් වංගු වීමට ඉඩ සලසයි. කේන්ද්රාපසාරී බලය. GLE බහුකාර්ය ස්ටීරියෝස්කොපික් කැමරාවකින් සමන්විත නම්, මාර්ග මතුපිට ROAD SURFACE SCAN පද්ධතිය සමඟ ස්කෑන් කළ හැක: කැමරාව අඛණ්ඩව ස්කෑන් කරයි. මාර්ග මතුපිට, සහ අත්හිටුවීම ඔවුන් මත ධාවනය කිරීමට පෙර පවා කිසියම් අක්රමිකතා වලට ප්රතික්රියා කරන අතර ඒවාට සැලකිය යුතු ලෙස වන්දි ලබා දේ.

E-Active BODY CONTROL වලට අමතරව, GLE වානේ උල්පත් සහිත අලුතින් සංවර්ධනය කරන ලද අත්හිටුවීමක් සහ අනුවර්තී ඩම්පිං සිස්ටම් ප්ලස් (ADS+) සමඟ අලුතින් සංවර්ධනය කරන ලද AIRMATIC වායු අත්හිටුවීමක් සමඟ ද ලබා ගත හැකිය.

ආරක්ෂාව, සුවපහසුව සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික තාක්‍ෂණයෙන් අත්ල අත්හරින්නට අකමැති වූ Mercedes Benz තීරණය කළේය ඉක්මනින්ඊළඟ පරම්පරාව සමඟ මෝටර් රථ ලෝලීන් සතුටු කිරීමට හිටපු ආකෘතිය ML W166, දැනටමත් Mercedes GLE W166 ලෙස දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ හඳුන්වනු ලැබේ. කාන්දු වී ඇති ඊළඟ පරම්පරාව වන්නේ W167 ය. මෙය නව 2018 Mercedes GL වේ, එහි පූර්ව නිෂ්පාදන සාම්පලවල මාර්ග පරීක්ෂණ යුරෝපයේ autobahns මත පූර්ණ ලෙස පැද්දෙමින් පවතී. ශ්‍රේණියේ නම ML සිට GLE දක්වා මාරුවීම E-පන්තිය සමඟ පවුල් සබඳතා දැක්වීමට සමත් වූ අතර ආකෘතියේ මිල ගොඩනැගීමට තරමක් බලපෑවේය.

Mercedes GLE 2018 පෙනුම

අවසන් නිර්මාණය බලාපොරොත්තු වේ නව මර්සිඩීස් GLE තරමක් ගතික වනු ඇත, වඩා රකින ලද පසුපස කවුළුව, ශක්තිමත් පියාපත් සහ වත්මන් මාදිලියට වඩා තියුණු ශරීර රේඛා ඇත. නව "ඉහළ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය" වේදිකාව Modular High Architecture (MHA) භාවිතා කිරීමට ද සැලසුම් කර ඇත. මෙම නවීකරණය 2018 GLE පරම්පරාව සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රමාණයෙන් විශාල වන අතර බරින් සැහැල්ලු (ටොන් 2 ට අඩු) බවට පත් කරනු ඇත, එමඟින් හරස්කඩේ සුවපහසුව සහ කාර්යක්ෂමතාව නිසැකවම වැඩි දියුණු වනු ඇත.

නව 2018 Mercedes gle මාලාව ගැන දැනටමත් අන්තර්ජාලයේ බොහෝ තොරතුරු සහ විශේෂ ප්‍රකාශන තිබේ, සමහරක්, බොහෝ දුරට ඔත්තු බලන්න, ඡායාරූප ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත, නමුත් ප්‍රසිද්ධ කර නැත අනාගත මිල, මෙන්ම ආකෘතිය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක තොරතුරු. නිෂ්පාදකයා කුතුහලයෙන් යුතුව කටයුතු කරයි, එබැවින් පහත සඳහන් දෑ නිශ්චිතවම දන්නා නමුත් අපට නිරපේක්ෂ නිවැරදි තොරතුරු සැපයීමට නොහැකි වනු ඇත.

නව නිෂ්පාදනයේ පෙනුම සියලු භූමි වාහනයක සම්භාව්ය ලක්ෂණ රඳවා තබා ඇති නමුත් නැවුම් විසඳුම් ද අත්පත් කර ගෙන ඇත. හුඩ් කවරයේ ඇති බල ඉළ ඇට සිත් ඇදගන්නා සුළු ලෙස පෙනේ. ඉදිරිපස කෙටි ආවරණ සහ විශාල රෝද ආරුක්කු ඊළඟ පරම්පරාවේ මෝටර් රථයේ ක්‍රීඩා ස්වභාවය අවධාරණය කරයි. පසුපස බම්පරය තරමක් පිළිවෙලට පෙනෙන අතර ඉහළ පේළිය කඳ දොරදැන් ස්පොයිලර් ආවරණය කරයි. ඉදිරිපස LED දෘෂ්ටි විද්යාවසහ ව්යාජ රේඩියේටර් ග්රිල් පොදු රේඛාවක් සකස් කර ඇත.

මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාවට බලපාන සංරචක (එකම කදම්භ) අධි ශක්ති මිශ්ර ලෝහ වලින් සාදා ඇත. 2018 Mercedes GL හි ආරක්ෂිත රිය පැදවීම සඳහා අඩු බලපෑමක් ඇති අනෙකුත් මූලද්රව්ය, උදාහරණයක් ලෙස, නවතම ප්රවෘත්ති වලට අනුව, බාහිර සැරසිලිවල කොටස්, ප්ලාස්ටික් වලින් සාදනු ඇත. ශරීරයේ ඉතිරි ලෝහ සංරචක මලකඩ වලට ප්රතිරෝධී වේ. අනතුරුව එකලස් කිරීමේ ක්රියාවලියඒවා විඛාදනයට එරෙහිව ආරක්ෂා කරන කැතෝෆොරසිස් ප්‍රාථමිකයකට යටත් වේ. මෙය ප්රමුඛතම එකකි ආරක්ෂිත ආවරණය, එය සෘණ පාරිසරික බලපෑම් වලට ප්රතිරෝධී වේ.

ශරීරයේ පතුල ද අවදානමට ලක්විය හැකි ස්ථානයකි; ඇත්ත වශයෙන්ම, නව මාදිලියේ මිල තීරණය කිරීමේදී වැඩිදියුණු කළ ආරක්ෂාව ද භූමිකාවක් ඉටු කරනු ඇත.

අභ්යන්තරය

විශේෂඥයන් විශ්වාස කරන්නේ ද්රව්ය, නිමාවෙහි ගුණාත්මකභාවය සහ උසස් තත්ත්වයේ නිර්මාණයට ස්තුතිවන්ත වන අතර, නව GLE අභ්යන්තරය එහි කොටසෙහි හොඳම එකක් වනු ඇත. යාවත්කාලීන බලපානු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ:

• ශබ්ද පරිවාරක මට්ටම. ස්වභාවික ද්රව්ය, මැදිරියේ කාබන් මූලද්රව්ය සහ විශේෂ තාක්ෂණික විසඳුම් වලට ස්තූතියි, ශබ්ද පරිවරණය වැඩි දියුණු වනු ඇත;
• සුක්කානම. එය ස්පර්ශ පාලන පද්ධතිය ලබා ගනී, එය අතේ ස්පර්ශයට ප්රතිචාර දක්වයි සහ යන්ත්රයේ තොරතුරු පද්ධතිය පාලනය කරයි;
• උපකරණ පුවරුව. නවතම බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය, විශාල විකර්ණ සහ ඉහළ විභේදනයක් සහිත සංදර්ශකයක් මෙහි දිස්වනු ඇත. අභ්‍යන්තරිකයෙකු විසින් සපයන ලද අභ්‍යන්තරයේ ඡායාරූපයක් පෙන්නුම් කරන්නේ ඔන්බෝඩ් පරිගණක තිරය කොටස් 2 කට බෙදිය හැකි අතර ඒ සෑම එකක් ගැනම ස්වාධීන තොරතුරු පෙන්විය හැකි බවයි;
• කුටියේ පිටුපස කොටස. එය, සමස්තයක් ලෙස කුටිය මෙන්, වඩාත් ඉඩකඩ සහිත වනු ඇත. පසුපස පේළියේ මගීන්ට ඔවුන්ගේම තොරතුරු විනෝදාස්වාද පද්ධතියක් ඇත. ඊට අමතරව, ඕනෑම බරක් සහ උසකින් යුත් පුද්ගලයෙකුට සෝෆා මත සුවපහසු ලෙස වාඩි වීමට හැකි වනු ඇත, ඔහුගේ කකුල් ඉදිරිපස අසුනේ පිටුපස ස්පර්ශ නොවේ. එසේම, සියලුම මගීන්ට සහ රියදුරුට ස්ථාන මතක ශ්‍රිතයක් සමඟ ආසනයේ පිහිටීම සහ ඇලවීම සකස් කිරීම සඳහා නව ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධතියකට ප්‍රවේශය ඇත;
• ගමන් මලු මැදිරිය. එය 2018 mercedes benz gle මාදිලියේ වැඩි කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ. එසේම 2 වන පේළියේ ආසන නැවීමෙන් යමෙකුට භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය නම් කඳ ධාරිතාව වැඩි වේ අලුත් gleභාණ්ඩ ප්රවාහන වාහනයක් ලෙස. ඊට අමතරව, මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය සඳහා නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය ස්වාධීනව තෝරා ගැනීමට ගැනුම්කරුවන්ට අවස්ථාව ලබා දී ඇති අතර, එය නිශ්චිත ආකෘතියක් සඳහා මිලට බලපාන්නේ නැත.

බල ඒකක සහ අනෙකුත් තාක්ෂණික ලක්ෂණ

මර්සිඩීස් වෙතින් ජීඑල් හරස්වර්ගයේ නව පරම්පරාවට ඊ-පන්තියේ අන්තර්ගතය ඇත වඩා හොඳ අවස්ථා SUV:

• බිම් නිෂ්කාශනය සහ රෝද පදනම වැඩි කිරීම,
• විශේෂ බිම් ආරක්ෂාව,
• ඉදිරිපස සහ පසුපස වායු අත්හිටුවීම,
• කෙටි මාරුවක් සහිත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය,
• සීමිත ස්ලිප් අවකලනය.

නවතම තොරතුරු වලට අනුව, මර්සිඩීස් ඉංජිනේරුවන් සිලින්ඩර 6 කින් යුත් නව පවුලක සංවර්ධනය අවසන් කරයි. පෙට්රල් ඒකකවත්මන් V6 වෙනුවට turbocharged in-line එන්ජින්. එසේම, තහවුරු නොකළ තොරතුරු වලට අනුව, ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් යන දෙකෙහිම ක්‍රියාත්මක වන 4-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සහිත ප්‍රභේදයක් ලබා ගත හැකිය.

විද්‍යුත් කම්පනය සහ සම්පූර්ණ විදුලි මෝටරයක් ​​සහිත දෙමුහුන් එන්ජිමක නව අනුවාදයන් දැනටමත් නිර්මාණය කර ඇති බව විද්වතුන් සටහන් කරති. දෙමුහුන් අනුවාදය ගැන දන්නා පරිදි එය අශ්වබල 109 ක විදුලි මෝටරයක් ​​වන අතර එය 279 hp ලබා දෙනු ඇත. / 550 Nm. එහි ලීටර් 2 පෙට්‍රල් කොටස දළ වශයෙන් පරිභෝජනය කරයි. ඉන්ධන ලීටර් 3.5 කි. සමඟ මෝටර් රථ නිකුත් කිරීමෙන් පසු ඔවුන්ගේ මංගල දර්ශනය සිදුවනු ඇත සාම්ප්රදායික එන්ජින්. පරිසර හිතකාමී විදුලි ඒකකවල මිල සම්බන්ධයෙන්, සංඛ්යා ලේඛන තවමත් ප්රකාශයට පත් කර නොමැත.

අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් රේඛාවේ ඉදිරි නවෝත්පාදනයන් ගැන මෙතෙක් කිව නොහැක. පවතිනු ඇති බව දන්නා කරුණකි.

• නව 3.0-ලීටර් ඉන්ලයින්-හය එන්ජින් දෙකක්;
• 408 hp සහිත ලීටර් 2.9 ඩීසල් එන්ජිම;
• බලවත් 2-ලීටර් දෙකක් ගැසොලින් එන්ජින් 231 සහ ලීටර් 272 ක සිලින්ඩර 4 ක් සමඟ. සමග.

ඒවා සියල්ලම වේග නවයක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සම්බන්ධ වනු ඇත. සමහර විට එය එසේ වනු ඇත පැරණි පද්ධතිය 4MATIC. මෙම SUV රථයේ මූලික වින්‍යාසයන් LED දෘෂ්ටි විද්‍යාව සහ කෲස් පාලනයෙන් සමන්විත වනු ඇති බව ද දන්නා කරුණකි.

ලෝක වෙළඳපොලේ, හරස්වර්ග සඳහා මිල ඩොලර් 51 දහසක් සිට ඩොලර් 65,550 දහසක් දක්වා වෙනස් වේ, වර්තමාන පිරිවැය පරාසය රූබල් මිලියන 3,730 කි. - රූබල් මිලියන 5.340. නව පරම්පරාවේ GLE නිසැකවම RUB මිලියන 6 සීමාවට ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

ජර්මානු සමාගම 2015 දී "නව-පැරණි" හරස්වර්ග Mercedes-Benz GLE හඳුන්වා දුන්නේය. එය සන්නාමයේ පෙළගැස්මෙහි ML-Class ආකෘතිය ප්‍රතිස්ථාපනය විය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, නම පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර මෝටර් රථයේ පෙනුම තරමක් ප්රබෝධමත් විය. ව්‍යුහාත්මකව නව මර්සිඩීස් GLE යනු නව නාමකරණයකට සංක්‍රමණය වීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස නව නමක් ලැබුණු එකම ආකෘතියයි.

බාහිර

මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ හරස්කඩේ පෙනුම පසුගිය වසරේ ආරම්භ වූ සන්නාමයේ වර්තමාන ආයතනික ශෛලියෙන් සාදා ඇත. පූර්ව ප්‍රතිසංස්කරණ ML හා සසඳන විට, නව Mercedes GLE වඩාත් නවීන ලෙස පෙනෙන්නට පටන් ගන්නා අතර ශරීරය සුමට රේඛා මගින් සෑදී ඇත.

අලුත් එක බලනවා මර්සිඩීස් ආකෘතිය 2017-2018 GLE දැඩි ලෙස ඉදිරිපස සිට ඇත, එහි “මුහුණ” අඛණ්ඩ විශාල වාතය ලබා ගැනීමක් වන අතර එය ක්‍රීඩා වයනය සහිත දැලකින් ආවරණය වී ඇති අතර ඉතිරි අලංකරණය දැනටමත් ඉහළින් තබා ඇත.

ප්‍රධාන රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක සාම්ප්‍රදායික trapezoidal හැඩයකින් සාදා ඇති අතර එකම දැලකින් ආවරණය කර ඇති අතර, ඊට ඉහලින් අන්තර් සම්බන්ධිත ක්‍රෝම් ආලේපිත තිරස් වරල් දෙකක් අර්ධ වශයෙන් හිස් මධ්‍යස්ථානයක් සහ මධ්‍යයේ විශාල ලාංඡනයක් සවි කර ඇත.

දාර දිගේ LED DRL වල "ඇහි බැම" යට "ද්විත්ව ඇස්" සහිත නවීන LED හෙඩ් ලයිට් ඇත. පහත දැක්වෙන්නේ තවත් දැලක, නමුත් පුළුල් ය. පහළ කොටසේ දාරවල එක් ක්‍රෝම් ආලේපිත තිරස් ඉළ ඇට බෙදුම්කරුවෙකු සමඟ වායු පරිභෝජන දෙකක් ඇත.

පැත්තෙන් මෝටර් රථය දෙස බලන විට, සාම්ප්රදායික වාරික Mercedes-Benz පැතිකඩ ක්ෂණිකව දිස්වේ. එය නෙරා ඇති තොප්පියකින්, උඩු යටිකුරු වහලයක බලපෑම නිර්මාණය කරන සැඟවුණු පසුපස කුළුණකින් සහ ආලෝකය වැටෙන විට මිල අධික එනමලය මත අලංකාර ආලෝකයක් සපයන තරමක් පොහොසත් ශරීර වයනයකින් ප්‍රකාශ වේ. රෝද ආරුක්කු වල විවරයන් තදින් පුරවන ආකර්ෂණීය රිම් මෝස්තරයක් සහිත විශාල රෝද.

නව Mercedes GLE 2017 හි පසුපස ද ඒ හා සමානව හඳුනාගත හැකි අතර, අනෙකුත් මාදිලි පුනරාවර්තනය කරන පසුපස ආලෝකයේ රටාවට ස්තුති වේ (පමණක් හරස්කඩ නොවේ). අපි ඉදි කර ඇති තිරස් LED තිරිංග ආලෝක තීරුවකින් ඉහළට නෙරා ඇති ස්පොයිලර් ඇත.

දොරවල් තරමක් විශාල වන අතර පතුලේ පටු වන අතර එය trapezoid සාදයි. පහළ දාරවල අලංකාර සෘජුකෝණාස්රාකාර පිටාර ඉඟි ඇත.

සැලෝන්

Mercedes-Benz GLE 2017 අභ්‍යන්තරය දෙස බලන විට, ඔබ වාරික මාදිලියක් සමඟ කටයුතු කරන බව ඔබට වහාම වැටහෙන අතර, මෙය සුක්කානම් රෝදයේ ඇති ත්‍රිකෝණාකාර තාරකාවක ස්වරූපයෙන් ලාංඡනය මගින් පමණක් අනුමාන කළ හැකිය.

ලී ඇතුළු කිරීම්, ලෝහ සැරසිලි, සම් - සෑම දෙයක්ම ස්ථානයේ ඇති අතර ඉතා උසස් තත්ත්වයේ සාදා ඇත. නමුත් අනෙක් අතට, GLE අභ්යන්තරය මර්සිඩීස් මෙන් සුඛෝපභෝගී බවක් නොපෙනේ. කැබින් එකේ ප්ලාස්ටික් ගොඩක් ඇත, මෘදු වුවද, නමුත් තවමත්, අපි ඉතා මිල අධික මෝටර් රථයක් සමඟ කටයුතු කරමු.

රියදුරු ඉදිරිපිට සම්-ලී, හෝ සම්-පැතලි, අනුවාදය මත පදනම්ව, වම් සහ දකුණෙහි ස්පෝක් මත බොත්තම් කුට්ටි දෙකක් සහිත 3-කථා සුක්කානම වේ. ඊට පිටුපසින් සාම්ප්‍රදායික ක්‍රමයට සාදන ලද උපකරණ සමූහයකි නවීන මාදිලිරූප සටහන - ස්පීඩෝමීටරය සහ ටැකෝමීටරය සඳහා ඇනලොග් ළිං දෙකක් සහ ඒවා අතර තොරතුරු සංදර්ශකය.

නව මර්සිඩීස් ජීඑල්ඊ 2017-2018 සහ අභ්‍යන්තරයේ එම්එල් අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස වන්නේ එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම සහ ටැබ්ලට් වර්ගයේ බහුමාධ්‍ය පද්ධතියේ විශාල තිරය, වාතාශ්‍රය පරාවර්තක වලින් වට වූ මධ්‍ය කොන්සෝලයට ඉහළින්. පහත දැක්වෙන්නේ විවිධ වාහන පද්ධති සඳහා පාලන ඒකකය වන අතර ඒවාට පහළින් දේශගුණික පාලන ප්රදේශය වේ.

මෝටර් රථයේ සුවපහසු ගැලපීම අනුව, ප්රායෝගිකව ප්රශ්න නොමැත. සමහර විට ඉදිරිපස ආසනවල වාඩි වී සිටින අය ක්රියාකාරී "සර්පන්ටයින්" රිය පැදවීමේදී සම්පූර්ණයෙන්ම සැපපහසු නොවනු ඇත, නමුත් මෙය බොහෝ විට nitpicking වේ. පසුපස සෝෆා මත වාඩි වී සිටින මගීන්ට සෑම දිශාවකටම ඉඩ ඇති අතර, ඔවුන් පැතලි තට්ටුව ගැන විශේෂයෙන් සතුටු වනු ඇත.

ලක්ෂණ

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, නමේ අකුරු ආදේශ කිරීම වඩාත්ම කැපී පෙනෙන වෙනස විය. තුල තාක්ෂණික වශයෙන් Mercedes GLE 2017 අවම වැඩිදියුණු කිරීම් ඇත. වේදිකාව සමාන වේ, SUV තරඟකරුවන්ට ලබා ගත හැකි නවීන තාක්ෂණයන් සමහරක් ලබා ගැනීමට ඉඩ නොදේ. බල පරාසය තුළ නව එන්ජින් දර්ශනය වී ඇත.

Mercedes GLE යනු දොරවල් 5ක්, ආසන 5ක් සහිත SUV රථයක් දිග 4,900mm, පළල 2,003mm, උස 1,731mm සහ රෝද පාදම 2,915mm වේ. අනුවාදය අනුව මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 2,130 සිට 2,465 දක්වා පරාසයක පවතී. කඳ පරිමාව සම්මත ලීටර් 690 ක් වන අතර පසුපස ආසන පහළට නැවී ඇත - ලීටර් 2,010 (දෙමුහුන් සඳහා ලීටර් 480 / 1,800).

මෙම හරස්කඩ ස්වාධීන වසන්ත අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ: ඉදිරිපස ද්විත්ව විෂ්බෝන්, පසුපස බහු-සබැඳිය සහ වායුමය විකල්ප වශයෙන් ලබා ගත හැකිය. සිදුරු සහිත තැටි තිරිංග අක්ෂ දෙකෙහිම ස්ථාපනය කර ඇත. රෝද 255/55 R18 - 255/50 R19.

බල පරාසය රුසියානු අනුවාදයමෙම ආකෘතියට ඩීසල් දෙකක් සහ ගැසොලින් එන්ජින් පහක් ඇතුළත් වේ:

• ලීටර් 2.1 ක පරිමාවක් සහ 204 hp බලයක් සහිත පේළියේ 4-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජිම. සහ ව්යවර්ථ 500 Nm
• ලීටර් 3.0 ක පරිමාවක් සහ 249 hp බලයක් සහිත ඩීසල් V6. සහ 620 Nm
• පෙට්‍රල් V6 ලීටර් 3.5 ක පරිමාවක් සහ 249 hp බලයක්. සහ 340 Nm
• පෙට්‍රල් V6 ලීටර් 3.5 ක පරිමාවක් සහ 333 hp බලයක්. සහ 480 Nm
• පෙට්‍රල් V8 ලීටර් 4.7 ක පරිමාවක් සහ 435 hp බලයක්. සහ 600 Nm
• පෙට්‍රල් V8 ලීටර් 5.5 ක පරිමාවක් සහ 557 hp බලයක්. සහ 700 Nm
• පෙට්‍රල් V8 ලීටර් 5.5 ක පරිමාවක් සහ 585 hp බලයක්. සහ 760 Nm

එන්ජින් 7-වේග ස්වයංක්‍රීය ගියර් 7G-TRONIC PLUS සහ 9-වේග 9G-TRONIC සමඟ යුගලනය කර ඇත.

රුසියාවේ මිල

Mercedes-Benz GLE crossover එක OS (Special Series) වින්‍යාසයකින් රුසියාවේ විකුණන ලදී. Mercedes-Benz GLE 2018 හි මිල රුබල් 4,030,000 සිට 5,380,000 දක්වා විය.

AT7 - හත්-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
AT9 - වේගය නවය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
4MATIC - සියලුම රෝද ධාවකය
D - ඩීසල් එන්ජිම
h - දෙමුහුන් බලාගාරය

දැනට ජර්මානු වාරිකය මෝටර් රථ සැලකිල්ල Mercedes-Benz අලෙවි කරයි විවිධ මාදිලිසෑම අංශයකම පාහේ. වඩාත්ම ජනප්‍රිය මෝටර් රථ අතර, රටේ මාර්ගවල විශිෂ්ට ගතිකත්වය පෙන්වීමට සහ ඕනෑම මාර්ගයක හොඳින් ධාවනය කළ හැකි, Mercedes GLE 2018 වේ. මෙම මෝටර් රථය බොහෝ ප්‍රභේද ඇත, එබැවින් ඕනෑම අනාගත ගැනුම්කරුවෙකුට ඔහුට විශේෂයෙන් අවශ්‍ය විකල්පය සොයාගත හැකිය. නැවත සකස් කිරීම සිදු කිරීමෙන් පසු, නව ශරීරයඊටත් වඩා දියුණු හා නවීන වී ඇත. දෘශ්‍ය සංරචකය වැඩිදියුණු වී ඇති අතර, සුළු වැඩිදියුණු කිරීම් හේතුවෙන් වඩාත් නිර්භීත හා ආක්‍රමණශීලී වී ඇත, අභ්‍යන්තරය වඩාත් සුඛෝපභෝගී වී ඇති අතර පිරවීම වඩාත් උසස් තාක්‍ෂණික හා නව්‍යකරණය වී ඇත.

නිර්මාණ පෙනුම, නව Mercedes GLE 2018 ආදර්ශ වර්ෂය ලැබුණු, එය වඩාත් ශක්තිමත් වී ඇත. ඒ සමගම, ආක්රමණශීලීත්වයේ සැහැල්ලු, සියුම් ලක්ෂණ මතු වූ අතර, සමස්තයක් වශයෙන් ශරීරය වඩාත් ක්රීඩාශීලී විය.

කුඩා උස් වූ ඉළ ඇට කබාය මත දිස් වේ. රේඩියේටර් ග්රිල් මර්සිඩීස් මාදිලියේ ශෛලිය තුල සාදා ඇත පසුගිය වසරවල: විශාල ප්‍රමාණය, ඇතුළත ලොව පුරා හඳුනාගත හැකි තුන්කොන් තරුවක ස්වරූපයෙන් විශාල ආයතනික ලාංඡනයක් සහ ක්‍රෝම් ආලේපිත තිරස් ඉරි දෙකක් ඇත. එහි දාරවල විශාල දෘෂ්ටි ස්ථාපනය කර ඇත. එය සිනිඳු සහ මෘදු ලක්ෂණ ඇත, ඇතුළත හැඩකාර LED දිවා ආලෝක තීරු ඇත නාවික ආලෝකය. වාරික මට්ටම පිරවීම, LED හෝ xenon ආලෝකය ආකාරයෙන්, පිරිවැය මත පදනම්ව. බම්පරය ඉතා විශාලයි, ක්රීඩාශීලී ශරීර කට්ටලය ගොඩක් තිබේ. පතුලේ අමතර වාතය කොටස් තුනකට බෙදා ඇත. ශරීරයේ සම්පූර්ණ පහළ කොටස සහ පතුල විශේෂ ලයිනිං මගින් ආරක්ෂා කර ඇති අතර, ගමන් කිරීමේදී හානිවලින් ආරක්ෂා විය යුතුය. නරක මාර්ගහෝ මාර්ගයෙන් පිටත.

මෝටර් රථයේ පැතිකඩ ලස්සන විය. පවතින ඡායාරූප අනුව විනිශ්චය කිරීම, මුළු ශරීරය පුරාම කැපී පෙනෙන සහන මූලද්රව්ය දෙකක් ඇසට හසු වේ. පැති කණ්ණාඩි වල ප්‍රමාණය වැඩි වී ඇත. මීට අමතරව, ඔවුන්, සමාගමේ සියලුම මාදිලි මෙන්, ස්වයංක්රීය නැමීමේ කාර්යයකින් සමන්විත වේ. දොර වීදුරුවේ ජ්යාමිතිය වෙනස් වී ඇති අතර එය වඩාත් ආක්රමණශීලී වී ඇත. විෂ්කම්භයෙන් වර්ධනය විය රෝද තැටි. මීට අමතරව, ඔවුන්ට නව නවීන මෝස්තරයක් ලබා දී ඇති අතර, ද්රව්ය ලෙස සැහැල්ලු ලෝහ වර්ග භාවිතා කරන ලදී. දොර හසුරුවලට යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතියක් සාදා ඇත. ධනාත්මක පැත්තෙන්, අපට ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය සටහන් කළ හැකිය, එය මෝටර් රථයේ මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන් අවධාරණය කරයි.

පසුපස කොටස ද ඝන ලෙස පිටතට පැමිණියේය. වහලය කුඩා හා ලස්සන වීසර් සහ විශාල දෘෂ්ටි උපකරණ වලින් නිමවා ඇත. තරමක් දැවැන්ත බම්පරයේ පතුලේ අතිරේක තිරිංග ලයිට් සවි කර ඇත. පිටාර පද්ධතියවිශාල, විවිධ දාරවල පරතරය සහිත සෘජුකෝණාස්රාකාර පයිප්ප ආකාරයෙන් ඉදිරිපත් කර ඇත.

අභ්යන්තරය

Mercedes GLE 2018 හි අභ්යන්තර උපකරණ එහි සුඛෝපභෝගීත්වය සමඟ පුදුමයට පත් කරයි. අභ්යන්තර අලංකරණය සඳහා වඩාත් නවීන හා වාරික ද්රව්ය පමණක් භාවිතා කරන ලදී. මෙහිදී ඔබට සුවිශේෂී මෘදු වාතාශ්‍රය සහිත සම්, මිල අධික ප්ලාස්ටික්, ඇලුමිනියම් සහ කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදන ලද ලෝහ ඇතුළු කිරීම් සොයාගත හැකිය. මීට අමතරව, නිර්මාණකරුවන් සහ ඉංජිනේරුවන් ergonomic දෘෂ්ටි කෝණයකින් ඉතා ආකර්ෂණීය හා වඩාත්ම වැදගත් ඵලදායී සංයෝජනයක් ලබා ගැනීමට සමත් විය. මෝටර් රථය වචනාර්ථයෙන් විවිධ අධි තාක්‍ෂණික උපකරණ සහ යාන්ත්‍රණ වලින් පිරී ඇත. වඩාත් අවශ්ය හා නිතර භාවිතා කරන ස්ථානවල පවතින මෘදු අභ්යන්තර ආලෝකය විශිෂ්ටයි. සාම්ප්‍රදායිකව මෙම නිෂ්පාදකයා සඳහා රූපලාවණ්‍යාගාරය ප්‍රායෝගිකව ඇතුළු වීමට ඉඩ නොදේ බාහිර ශබ්දසහ පරිපූර්ණ අත්හිටුවීමක් ඇත.

මධ්‍ය කොන්සෝලය තරමක් අසාමාන්‍ය ලෙස නිර්මාණය කර ඇත. විවිධ වර්ගයේ පාලන භාවිතා කරන ලදී: යාන්ත්රික නියාමකයින් සහ ස්පර්ශ බොත්තම් දෙකම. ඉහළ කොටසෙහි, සිරස් අතට පිහිටා ඇති පරාවර්තක දෙකක් අතර, විශාල බහුමාධ්ය තිරයක් ඇත. එහි ආධාරයෙන්, ඔබට මෝටර් රථයේ ඕනෑම කාර්යයක් වෙත ප්රවේශ විය හැකි අතර, ගැටළු වලදී, හඬ සන්නිවේදනය භාවිතයෙන් නිෂ්පාදකයාගේ නිල සහාය අමතන්න. මීට අමතරව, නිෂ්පාදකයා කුමක් වුවත්, ඕනෑම නවීන ගැජට් එකක් සම්බන්ධ කිරීමට එය සහාය වේ.

සුක්කානම් රෝදය බහුකාර්ය වන අතර ඉතා මෘදු සම්වලින් ආවරණය කර ඇත. ඔබේ අතේ සුවපහසු ලෙස ගැලපේ. උපකරණ පුවරුව, එය සාම්ප්‍රදායික ශෛලියකින් රවුම් ඩයල් මිනුම් ආකාරයෙන් සාදා තිබුණද, ඉතා දීප්තිමත් හා නවීන ලෙස පෙනේ. මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ සිත් ඇදගන්නාසුළු මෝස්තරයක් සහ හොඳ ආලෝකයක් මගිනි. ද ඇත පුවරුවේ පරිගණකය, සංචාරය අතරතුර ඔබට අවශ්ය සියලු තොරතුරු ප්රදර්ශනය කළ හැකිය. ඊට අමතරව, ඔබට විකල්ප වශයෙන් උපකරණ කියවීම් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වෙත ප්‍රක්ෂේපණය කළ හැක. ඕනෑම සංචාරයකදී ආසන උපරිම සැනසීම ලබා දෙයි.

පිරිවිතර

තාක්ෂණික වශයෙන්, නව මාදිලියට ලැබී ඇති ලක්ෂණ සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් යන දෙකෙන්ම ධාවනය වන ඉතා පුළුල් පරාසයක එන්ජින් භාවිතා කරනු ඇත. ඒවායේ පරිමාව සහ බලය ලීටර් 2.5 සිට 6 දක්වා සහ 204 සිට 333 hp දක්වා පුළුල් පරාසයක පවතී. පිළිවෙලින්. AMG අනුවාදය සඳහා සුසර කළ එන්ජිමක් ද ඇත.

විකල්ප සහ මිල ගණන්

විවිධ ටිම් මට්ටම් සඳහා කුමන උපකරණ ලැබෙනු ඇත්ද යන්න පිළිබඳ නිශ්චිත තොරතුරු තවමත් නොමැත. ඔබට අවශ්‍ය සියල්ල කැබින් එකේ ඇති බවට ඔබට සහතික විය හැකිය උපරිම සුවපහසුවසංචාරය අතරතුර. වඩාත් සිත්ගන්නාසුලු විකල්ප අතර එය ඉස්මතු කිරීම වටී: සර්ව-රවුම් කැමරා, අනුවර්තන කෲස් පාලනය, පරිදර්ශක වහලය, කලාප කිහිපයකට බෙදා ඇති දේශගුණ පාලන පද්ධතිය සහ උසස් විශාල සංඛ්‍යාවක් ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිසංචාරය අතරතුර උදව් කිරීමට. මිල රුබල් මිලියන 4.4 සිට 9 දක්වා පරාසයක පවතී.

රුසියාවේ විකුණුම් ආරම්භය

රුසියාවේ නිල නිකුත් කිරීමේ දිනය 2018 මැද භාගය සඳහා සකසා ඇත. එම කාලය තුළම, ඔබට ටෙස්ට් ධාවකයක් සඳහා ලියාපදිංචි විය හැකිය.

තරඟකාරී ආකෘති

Mercedes GLE 2018 හි ප්‍රධාන තරඟකරුවන් අතර, එය ඉස්මතු කිරීම වටී, සහ. ඕනෑම අවස්ථාවක, Stuttgart බලාගාරයේ නිෂ්පාදන සුඛෝපභෝගී වන අතර ඕනෑම අනාගත ගැනුම්කරුවෙකුට ආයාචනා කරනු ඇත.