අද, යතුරුපැදි වෙළඳපොලේ පිටත මෝටර් රථ විශාල තේරීමක් ඉදිරිපත් කරයි. ප්රධාන නිෂ්පාදන රටවල්: ජපානය, ඇමරිකාව සහ චීනය. කලින් භාවිතා කරන්නන් චීන තාක්ෂණයෙන් වැළකී සිටීමට උත්සාහ කළ අතර ඇමරිකානු සහ ජපන් එන්ජින් සඳහා තෝරා ගත්තේ නම්, දැන් සියල්ල වෙනස් වී ඇත.

චීන පිටත මෝටර් රථවල වාසි

චීන පිටත මෝටර් රථවල ප්රධාන වාසිය වන්නේ ඔවුන්ගේ අඩු පිරිවැයයි. අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින්ගේ මෝටර් රථ සඳහා ඔවුන්ගේ මිල අවම වශයෙන් දෙගුණයක් අඩුය. මෙම විශේෂාංගයට ස්තූතියි, චීන පිටත මෝටර් රථ ලොව පුරා ජනප්රියයි.

විශ්වසනීයත්වය ද චීන එන්ජින්වල වාසියකි. චීන උපකරණ හොඳම තත්ත්වයේ නොවන බවට පවතින ඒකාකෘති තිබියදීත්, චීනය දැනට ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයින් සමඟ පවා තරඟ කළ හැකි එන්ජින් නිෂ්පාදනය කරයි. මීට අමතරව, නිෂ්පාදනය කරන සෑම මෝටරයක්ම ජාත්‍යන්තර සහතිකයට භාජනය වන බව අමතක නොකරන්න, එබැවින් මෙම නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ සැකයක් නැත.

මෝටර් බලය

බෝට්ටු මෝටරයක් ​​තෝරාගැනීමේදී, මුලින්ම ඔබ බලය තීරණය කළ යුතුය. තේරීම ඒකකය මිලදී ගන්නා අරමුණු මත රඳා පවතී.

• 2-6 l. සමග. "දුර්වලම" ඒකක, පැයට කිලෝමීටර 10 ට නොඅඩු වේගයකට ළඟා විය හැකිය. මීට අමතරව, ධාරාවට එරෙහිව ගමන් කරන විට වේගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. සන්සුන් ගංගා සහ විල් සඳහා වඩාත් සුදුසුය.
• 7-15 l. සමග. වඩා ස්ථායී, ද්වි-සිලින්ඩර එන්ජින්. ඔවුන් කිලෝ ග්රෑම් 35 ක් පමණ බරයි. බෝට්ටුවක එවැනි ඒකකයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබට පැයට කිලෝමීටර 30 දක්වා වේගයෙන් ළඟා විය හැකිය. එවැනි මෝටර දිගු දුරක් ලබා ගැනීම සඳහා සුදුසු වේ.
• 15 hp ට වැඩි මෝටර්. සමග. මෙම වර්ගයේ මෝටරය ආර්ථිකමය නොවන අතර මසුන් ඇල්ලීම වැනි අරමුණු සඳහා ඒවා මිලදී ගැනීම සුදුසු නොවේ. කෙසේ වෙතත්, එවැනි මෝටර දිගු දුරක් ආවරණය කිරීම සඳහා සුදුසු වන අතර, ඔවුන් ඔබට තරමක් වේගවත් වේගයක් වර්ධනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

හොඳම චීන පිටත මෝටර් රථ

HDX (HONDEX)

මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ චීනයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද හොඳම ඒවා ලෙස හැඳින්විය හැකිය. මෙම රේඛාවේ නියෝජිතයින් සියලුම ජාත්‍යන්තර තත්ත්ව ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ.

ඔබට උසස් තත්ත්වයේ සහ මිල අඩු පිටත මෝටරයක් ​​අවශ්‍ය නම්, HDX 2.5 BMS ආකෘතිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට අපි නිර්දේශ කරමු. මෙම ආකෘතියේ ලක්ෂණ:

• පරිමාව - 74.5 cm3;
• දියත් කිරීම - අත්පොත;
• ඉන්ධන ටැංකිය - 5 l;
• පාලන වර්ගය - ටිලර්;
• ජ්වලනය - TCI.

මෙම ඒකකය වඩාත් "දරුණු" කාලගුණික තත්ත්වයන්ට පවා අනුවර්තනය වී ඇත, එබැවින් එහි විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ සැකයක් නැත.

ඔබට වඩා බලවත් මෝටරයක් ​​අවශ්‍ය නම්, HDX F5 BMS ආකෘතිය ඔබගේ සියලු අපේක්ෂාවන් සපුරාලිය යුතුය. මෙය සිව්-පහර, තනි සිලින්ඩර එන්ජිමක් වන අතර බර කිලෝග්‍රෑම් 24.5 කි. අතිරේක ලක්ෂණමෝටර්:

• වැඩ කරන පරිමාව - ඝන මීටර් 112. සෙමී;
• පාලනය - ටිලර්;
• දියත් කිරීම - අත්පොත;
• ජ්වලනය - TCI;
• ඉදිකරන ලද ටැංකියේ ධාරිතාව ලීටර් 3 කි.

පර්සුන්

මෙම සන්නාමය සක්‍රීයව වේගවත් වෙමින් පවතින අතර දැනටමත් පිටත මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ නායකයින් සමඟ තරඟ කළ හැකිය. මෙම නිෂ්පාදකයාගේ ආකෘති ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සහ කැනඩාව වැනි රටවල ජනප්රිය වන්නේ එබැවිනි.

අවධානය! ව්යාකූලත්වය වළක්වා ගැනීම සඳහා, රුසියාවේ එය සඳහන් කිරීම වටී මෙම නිෂ්පාදකයා Golfstream සන්නාමය යටතේ එහි නිෂ්පාදන ඉදිරිපත් කරයි.

ඔබ ආර්ථිකමය, අඩු බලැති විකල්පයක් සොයන්නේ නම්, Golfstream T2BMS ද්වි-පහර, තනි සිලින්ඩරය පරීක්ෂා කරන්න. ඔබට වඩාත් බලවත් සිව්-පහර ඒකකයක් අවශ්‍ය නම්, F2.6BMS ආකෘතිය ඔබට අවශ්‍ය වේ.

නාවිකයා

නිෂ්පාදකයා සාපේක්ෂව අඩු මිලකට හොඳ නිෂ්පාදන ලබා දෙයි. අඩු බල ඒකක අතරින් වඩාත් ප්රායෝගික ආකෘතිය GM - T2.6 වේ. සුවිශේෂී ලක්ෂණයමෙම මෝටරය සංයුක්ත හා සැහැල්ලු බරකි. මාදිලිය ජල සිසිලනයකින් සමන්විත වේ, මෙම අංගය මඟින් මෝටරයට දිගු කාලයක් අඛණ්ඩව ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් රිය පැදවීමේදී ඔබට වඩාත් සුවපහසු බවක් දැනේ.

ඉහළ බල මාදිලි අතරින්, අපට GM-T 4.0 ඉස්මතු කළ හැකිය. ඒකකයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ කිහිපයක් මෙන්න:

• පරිමාව - ඝන මීටර් 83. සෙමී;
• ජ්වලනය - CDI;
• එන්ජින් වර්ගය - තනි සිලින්ඩර, ද්වි-පහර;
• ටැංකි ධාරිතාව - 5 l;
• සිසිලනය - ජලය.

උපදෙස්. ඔබ ආර්ථිකමය විකල්පයක් සොයන්නේ නම්, මෙම සහ අනෙකුත් නාවික මෝටර් රථ ආකෘති කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. අඩු මිල, ඇත්ත වශයෙන්ම, දුර්වල ගුණාත්මක බවින් අදහස් නොවේ නාවික සන්නාමයේ මෝටර මේ සඳහා සාක්ෂි.

ජෙට් මැරීන්

චීනය සැබවින්ම උසස් තත්ත්වයේ පිටත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගෙන ඇති බව ලෝකයට ඔප්පු කළ තවත් රේඛාවක්. සියලුම ලැයිස්තුගත නිෂ්පාදකයින් අතරින්, Jet Marine ඒකක වඩාත්ම මුල් සහ නවීන පෙනුම ඇත.

Jet T5BMS මාදිලිය පරිශීලකයින් අතර වඩාත් ජනප්රියයි. ආදර්ශ බලය - 5 l. s., පහරවල් ගණන - 2, පාලනය - ටිලර්, බිල්ට් ටැංකිය - 2.8 l, වැඩ කරන පරිමාව - ඝන මීටර් 103. s, සිලින්ඩර ගණන - 1. මෙම මෝටරයඕනෑම දෙයකට අනුගත විය කාලගුණය. ජෙට් මැරීන් මෝටර YAMAHA වැනි ගෝලීය සන්නාම සඳහා අයවැය විකල්පයක් බවට පත්විය හැකිය, එබැවින් තෝරාගැනීමේදී, පසුකර නොයන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු.

බෝට්ටු මෝටරයක් ​​තෝරා ගැනීම පහසුම දෙය නොවේ, නමුත් මෙම ලිපිය ප්රධාන තේරීම් නිර්ණායක මෙන්ම හොඳම ඒකක සඳහා උදාහරණ සපයයි. දිගු කාලයක් සහ විශ්වාසවන්තව ඔබට සේවය කරන ඔබේ අරමුණු සඳහා සුදුසු මෝටරයක් ​​තීරණය කිරීමට සහ මිලදී ගැනීමට මෙය ඔබට උපකාර කරනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.

චීන පිටත මෝටරයක් ​​තෝරා ගැනීම - වීඩියෝ

හබල් සහිත පොකුණක් මත ඇවිදීම සැමවිටම බෝට්ටුවක ගමන් කිරීමට විශ්වීය මාර්ගයක් ලෙස සැලකේ. කෙසේ වෙතත්, ලෝකයේ මෝටරවල පෙනුම චලනය පිළිබඳ සංකල්පය රැඩිකල් ලෙස වෙනස් කළේය. අද වන විට වැඩිවන ධීවරයින් සංඛ්‍යාවක් කැනොනිකල් ඔරු පැදීම අතහැර දමා ඇති අතර, වඩාත්ම ඵලදායි මෝටරයක් ​​නොව, ජල ප්‍රදේශයේ ඕනෑම මායිමකට බෝට්ටුව “පැදවීමට” හැකි නවීනතම මෝටර් රථයක් සඳහා මුදල් වියදම් කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි.

මෑතක් වන තුරුම, පිටත මෝටර් රථ අංශයේ දකුණු කොරියානු, ජපන් සහ බොහෝ සාමාන්‍ය ආධිපත්‍යයක් පැවතුනි. බටහිර සමාගම්. දිගු කලක් තිස්සේ, චීන තාක්‍ෂණයේ නුසුදුසු ගුණාත්මක භාවය, CIS රටවලට භාණ්ඩ එන්නත් කිරීම සඳහා වූ “අලෙවිසැලක්” සඳහා සීමිත බෙදාහරින්නන්ගේ ශ්‍රේණියේ සෙලෙස්ටියල් අධිරාජ්‍යයේ නිෂ්පාදකයින් තබා ඇත. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, නිෂ්පාදන සංකල්පය වෙනස් වී ඇති අතර, චීන දැවැන්තයින් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන ජාත්යන්තර ප්රමිතීන් මට්ටමට ගෙන ඇත. එම මොහොතේ සිට, වෙළඳපල නව තරඟ රැල්ලකින් යටපත් වූ අතර, ලාභදායී සහ නොඅඩු උසස් තත්ත්වයේ ධීවර උපකරණ මගින් කුපිත විය. ස්ථාපිත ප්‍රවණතාවයට අනුව, අපි ඔබ වෙනුවෙන් යෝධයන් වරක් ඝන ලෙස වාඩිලාගෙන සිටි ස්ථානයෙන් නෙරපා හැරීමට සමත් වූ පිටත මෝටර් රථවල හොඳම චීන නිෂ්පාදකයින්ගේ ශ්‍රේණිගත කිරීමක් කර ඇත්තෙමු. ඉහළට අයදුම්කරුවන් තෝරා ගැනීම සඳහා පහත පරාමිතීන් නිර්ණායක ලෙස තෝරා ගන්නා ලදී:

• සමාලෝචන ගෘහස්ත පාරිභෝගිකයන්සහ ලෝක විශේෂඥයින්;
• ප්‍රධාන මිල කාණ්ඩවල වර්ගීකරණයේ පළල;
• පවතින නිෂ්පාදන ගුණාත්මකභාවය;
• විශ්වසනීය දර්ශක: නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව සහ කල්පැවැත්ම;
• එක් නිෂ්පාදකයෙකු තුළ නිෂ්පාදනයේ සාමාන්ය මිල.

චීන පිටත මෝටර් රථවල හොඳම නිෂ්පාදකයින් 10

10 යාත්රා

උපකරණ නඩත්තු කිරීමේ ඉහළ දර්ශක. වඩා හොඳ කල්පැවැත්ම
ශ්රේණිගත කිරීම (2018): 4.7

තමන්ගේම නිෂ්පාදනයේ උපතේදී, චීන සමාගමක් වන සේල් ප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාමවල නිෂ්පාදන පිටපත් කිරීමට පටන් ගනිමින් බොහෝ සෘජු තරඟකරුවන් විසින් පාගා දැමූ මාවත අනුගමනය කළේය. ප්‍රමිතියක් ලෙස, ඇය Yamaha outboard motors තෝරා ගත් අතර, පළමු නිෂ්පාදන පෙළ තුළ විශේෂයෙන් ශක්තිමත් වූ සම්බන්ධය.

Sail ක්‍රමයෙන් වර්ධනය වීම පුද්ගලිකත්වයට පක්ෂව පිටපත් කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට හේතු වූ අතර මෙම සටහන මත සමාගමට ජාත්‍යන්තර වෙළඳපල ජය ගැනීමට හැකි විය. ශක්තීන්පාරිභෝගිකයින් සන්නාමයේ බෝට්ටු මෝටර ලාභ ලෙස හැඳින්වේ, හොඳ තත්ත්වයේ, නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව සහ සේවා කාලය. වඩාත්ම ජනප්රිය මාදිලි ඇතුළත් වේ:

• සේල් OTH 15: 2 පහර, ටිලර් සහ අතින් ආරම්භය, 15 HP, 246 cm 3;
• SAIL F 15S (ES): 4 පහර, ටිලර් සහ දෙමුහුන් ආරම්භය (අතින් + විදුලි), 323 cm 3, 15 hp;
• SAIL OTH 9.9S: 2 පහර, ටිලර් සහ අතින් ආරම්භය, 246 cc, 9.9 hp.

9 ට්රොල්

දරුණු තත්වයන්ට විශිෂ්ට නිෂ්පාදන අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව දේශගුණික තත්ත්වයන්
ශ්රේණිගත කිරීම (2018): 4.7

රුසියාවේ භාවිතය සඳහා හොඳින් අභිරුචිකරණය කරන ලද ඒකක නිෂ්පාදනය කරන මධ්‍යම මට්ටමේ චීන සන්නාමයක් වන පිටත මෝටර් රථ යුරෝපීය රටවල්. එය Jet Marine සහ Sailor යන සන්නාමයන් සමඟ යම් සමානකම් ඇති අතර, එය එකම Holding Suzhou Allpass Machinery Co., Ltd ට අයත් වීමෙන් පැහැදිලි වේ.

ට්‍රොල් මෝටරවල ප්‍රධාන වාසි වන්නේ වඩාත් දරුණු දේශගුණික ප්‍රදේශවල භාවිතා කරන විට හොඳ අභිරුචිකරණය සහ විශ්වසනීයත්වය සමඟ සංයුක්තතාවය සහ සැහැල්ලුබවෙහි දක්ෂ සමතුලිතතාවයයි. සමීපව පරීක්ෂා කිරීමේදී, මෙම සමාගමේ ඒකක රුසියාවේ භාවිතය සඳහා විශේෂයෙන් සකස් කර ඇති බවට හැඟීමක් ඇති වේ. ට්‍රොල් හි ප්‍රධාන නියෝජිතයන් ලෙස පාරිභෝගිකයින් පහත මාදිලි නම් කර ඇත:

• ද්වි-පහර Troll T5: 5 hp, 102 cm 3, අතින් ආරම්භය, ටිලර්;
• ද්වි-පහර Troll T2.5: 2.5 hp, 56 cm 3, අතින් ආරම්භය, ටිලර්;
• ද්වි-පහර Troll T9.9: 9.9 hp, 246 cm 3, අතින් ආරම්භය, ටිලර්.

8 ජෙට් මැරීන්

පරිපූර්ණ අනුපූරකය තාක්ෂණික ලක්ෂණසහ බාහිර නිර්මාණය
ශ්රේණිගත කිරීම (2018): 4.7

තමන්ගේම බාහිර මෝටර් රථ සැලසුම් කිරීමේදී නවීනත්වය අවධාරණය කිරීම හේතුවෙන් සාමාන්‍යයෙන් සමාන නිෂ්පාදනයකින් වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට සමත් වූ චීන නිෂ්පාදකයෙකි. අනෙකුත් සමාගම් ප්‍රසිද්ධ ඒකක හරියටම පිටපත් කිරීමට හෝ උපරිම මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව සඳහා තමන්ගේම මෝස්තර මුවහත් කිරීමට උත්සාහ කරන අතර, ඉහළ විකුණුම් සංඛ්‍යා මගින් පෙන්නුම් කරන පරිදි ජෙට් මැරීන් දක්ෂ ලෙස “පෙනුම” වාසිය ලබා ගනී. ඒත් එක්කම එහෙම කියන්නත් බෑ තාක්ෂණික අංශඔවුන්ගේ එන්ජින් පසුබිමට මැකී යයි. ඊට පටහැනිව, ආකර්ශනීය ආකෘති නිර්මාණය කර ඇත්තේ නිෂ්පාදනය කරන ලද ස්ථාපනයන්හි ක්රියාකාරිත්වය සහ ගුණාත්මකභාවය අවධාරණය කිරීම සඳහා ය.

මනාපයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ප්‍රවීණයන් සහ පරිශීලකයින් දෙදෙනාම Jet Marine තෝරාගැනීමේදී ඒකමතික වේ. සමාගමේ සංකේතාත්මක මෝටර් මාදිලිවලට පහත සඳහන් දේ ඇතුළත් වේ:

• සිව් පහර ජෙට්! Marine F5 BMS: අතින් ආරම්භය, ටිලර්, 2.5 hp, 72 cm 3;
• ද්වි-පහර ජෙට්! Marine T4 BMS: අතින් ආරම්භය, ටිලර් පාලනය, 4 HP, 83 cm 3 ;
• සිව් පහර ජෙට්! Marine F9 BMS: අතින් ආරම්භය, ටිලර්, 9.9 hp, 323 cm 3.

7 සෙනෝවෝ

ද්වි-පහර එන්ජින්වල හොඳම තත්ත්ව දර්ශක
ශ්රේණිගත කිරීම (2018): 4.8

Seanovo සිය රේඛාව සංවර්ධනය කිරීමේදී, පිළිගත් පරමාදර්ශයක් ලුහුබැඳීමේ අංගයක් ලෙස Yamaha හි වර්ධනයන් ක්‍රියාකාරීව භාවිතා කරන බව රහසක් නොවේ. මීට පෙර ඒවා මුල් පිටපතේ ගුණාත්මක භාවයට වඩා බෙහෙවින් දුරස් වූයේ නම්, දශකයකට පසු ද්වි-පහර එන්ජින් වෙළඳ ලකුණඔවුන්ගේ ප්රසිද්ධ සගයන් වෙත සමීප විය.

දේශීය විශේෂඥයින් සටහන් කරන පරිදි, Seanovo සිය කොටසෙහි නායකත්වය සඳහා ක්රියාශීලීව සටන් කරයි, පාරිභෝගිකයින්ට හුරුපුරුදු Parsun, HDX, ආදිය අභිබවා යාමට උත්සාහ කරයි. උපකරණ මට්ටම අනුව. සමහර අවස්ථාවලදී ඔවුන් සාර්ථක වේ, නමුත් සාර්ථකත්වය වඩාත් සම්පූර්ණයෙන් තහවුරු කිරීමට, යමක් (එනම් නැවුම් වර්ධනයන් සහ නව යෝජනාවක්) සෑම විටම ප්රමාණවත් නොවේ.

Seanovo හි ප්රධාන බෝට්ටු එන්ජින් ඇතුළත් වේ:

• 2-stroke Seanovo T9.8 BMS: 9.8 hp, 169 cm 3, අතින් ආරම්භය, ටිලර් පාලනය;
• 4-stroke Seanovo F2.5 BMS: 2.4 hp, 72 cm 3, අතින් ආරම්භය, ටිලර් පාලනය.

6 නාවිකයා

හොඳම මිලකරණ ප්රතිපත්තිය
ශ්රේණිගත කිරීම (2018): 4.8

අඩු ශබ්ද මට්ටම් සහ සැහැල්ලු මෝස්තර සහිත අයවැය පිටත මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස ස්ථාපිත වෙළඳ නාමයක්. නාවිකයා විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද සියලුම ඒකක සංසරණ ජල සිසිලනයකින් සමන්විත වන අතර, ඒවාට ස්තුති කිරීම සඳහා නැවතුම් අවශ්යතාවයකින් තොරව දිගු කාලයක් ක්රියා කළ හැකිය.

පර්සුන්, HDX සහ SEA PRO වැනි පාරිභෝගිකයින් අතර නැවියන් ජනප්‍රිය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් දැඩි තරඟකාරී තත්වයන් තුළ වැදගත් වන විශේෂඥයින්ගේ මතය දිනා ගත්හ. මෙම සමාගමේ නිෂ්පාදන පරාසයේ ප්රධාන නියෝජිතයන් වන්නේ:

• නාවික GM-T 5.0: ද්වි-පහර, සමඟ අතින් ආරම්භය, බලය 5 hp, විස්ථාපනය 102 cm 3;
• නාවික GM-T 9.9: ද්වි-පහර, අතින් ආරම්භය සහිත, පරිමාව 246 cm 3, බලය 9.9 hp;
• නාවික GM-F 2.5: හතර-පහර, අතින් ආරම්භය, බලය 2.5 hp, පරිමාව 72 cm 3.

5 SEA PRO

රුසියාවේ ඉහළ ජනප්රියත්වයක්
ශ්රේණිගත කිරීම (2018): 4.8

ගෝලීය සමාගම්වල වර්ධනයන් මත පදනම්ව එන්ජින් නිෂ්පාදනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇති සුප්රසිද්ධ චීන සන්නාමයකි. Honda, Mercury, Suzuki සහ Tohatsu වෙතින් කුඩාම විස්තර දක්වා 2- සහ 4-stroke එන්ජින් පිටපත් කිරීම සඳහා විශේෂඥයින් විසින් එය නැවත නැවතත් විවේචනයට ලක් කර ඇත. එසේ වුවද, SEA PRO ඉතා ජනප්‍රිය වන අතර පාරිභෝගිකයින් අතර ස්ථාවර ඉල්ලුමක් පවතී. අනෙක් සියල්ල සමාන වන අතර, මෙම සමාගමෙන් මෝටර් රථවල පිරිවැය නිෂ්පාදකයින් විසින් නිර්මාණය කිරීමේදී අවධානය යොමු කරන ඒවාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩුය.

SEA PRO නිෂ්පාදනවල ඇති එකම අඩුපාඩුව පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය සමඟ ඇති ගැටළුව ලෙස සැලකිය හැකිය. සංසදවලට අනුව, මෙම "ළදරුවන්" සඳහා උසස් තත්ත්වයේ අමතර කොටස් සොයා ගැනීම ඉතා අපහසු වන අතර, යෝජිත විකල්පය ඔවුන්ගේ වැඩ කරන කාලය පමණක් අඩු කරයි.

සමාගමේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන නියෝජිතයන් වන්නේ:

• SEA-PRO T 5S: ද්වි-පහර, 5 hp, පරිමාව 103 cm 3, අතින් පාලනය;
• SEA-PRO OTN 9.9S: ද්වි-පහර, පරිමාව 246 cm 3, බලය 9.9 hp, අතින් පාලනය සමඟ;
• SEA-PRO F 9.9S: හතර-පහර, ද්වි-සිලින්ඩර, 9.9 hp, පරිමාව 323 cm 3, අතින් පාලනය සමඟ.

4 මාර්ලින්

ඉතා පොරොන්දු වූ සමාගමක්. මුල් ශෛලිය ලබා ගැනීමේ හැකියාව
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2018): 4.9

මෝටර් රථ ධීවර නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය සඳහා ශක්තිමත් සහ තරුණ සමාගමක් දකුණු කොරියානු PVC බෝට්ටු Sun Marine නිල බෙදාහරින්නා තත්ත්වය ලැබුණු විට 2007 දී එහි කටයුතු ආරම්භ විය. විකුණා ඇති නිෂ්පාදනයේ සාර්ථකත්වය හේතුවෙන්, අර්ධ වශයෙන් එහි ක්‍රියාකාරකම් වර්ධනය කිරීමට ඇති ආශාව නිසා, Marlin Motors තමන්ගේම පිටත පුවරු මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් අතර එය නියමිත වේලාවට පැමිණියේය. යමහා සහ හොන්ඩා විසින් නියෝජනය කරන ලද පිළිගත් ඉහළම වෙළඳ නාම වෙළඳපොලේ තිබියදීත්, නිෂ්පාදකයා ඉක්මනින් අඩු ශක්තිමත් වෙළඳ නාම විස්ථාපනය කරමින් අයවැය බල ඒකකවල නිකේතනය අත්පත් කර ගත්තේය.

අද, මාර්ලින් නිෂ්පාදන මසුන් ඇල්ලීමට සහ ජල කඳන් දිගේ ඇවිදීමට ආදරය කරන්නන් අතර ස්ථාවර ඉල්ලුමක් පවතී. ප්‍රවීණයන් සමාගමේ තවදුරටත් ප්‍රභූ අංශයට ඇතුළු විය හැකි බවට අනාවැකි පළ කරයි.

සන්නාමයේ ප්‍රමුඛ පෙළේ පිටත මෝටර නම්:

• MARLIN MP 5 AMHS: 2-stroke, 103 cm3, 5 hp, ටිලර්, අතින් ආරම්භය;
• MARLIN MP 9.8 AMHS: 2-stroke, 169 cm3, 9.8 hp, ටිලර්, අතින් ආරම්භය;
• MARLIN MP 25 AWRS: 2-stroke, 496 cm3, 25 hp, අතින්/විදුලි ආරම්භය, දුරස්ථ පාලකය.

3 සොංෂෙන්

අධි බලැති මෝටරවල හොඳම පරාසය
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2018): 4.9

විශාලතම ඉංජිනේරු සමාගමක් වන Zongshen උසස් තත්ත්වයේ පිටත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා පමණක් ප්‍රසිද්ධය. එහි වාහකයන්ගෙන් තමයි චීන ජාතිකයින් සඳහා එන්ජින් මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයවසර පහකට වැඩි කාලයක් වෙළඳපොලේ ඉල්ලුමක් ඇති ට්‍රැක් යතුරුපැදි නිෂ්පාදනය කරන්නේ ලිෆාන් සහ ඇයයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මට්ටමේ නිෂ්පාදකයෙකුට එරෙහිව වෘත්තීය නොවන බව හෝ මධ්යස්ථ නිෂ්පාදනයක් ගැන පැමිණිලි කළ නොහැකිය. පිළිගත් ඇමරිකානු සහ රුසියානු ඔන්ලයින් ප්‍රකාශන චීනය දෙසට පිටත මෝටර් රථ වෙළඳපොළ ක්‍රමයෙන් මාරුවීම පිළිබඳ මාතෘකාව නැවත නැවතත් මතු කර ඇති අතර මෙම සාර්ථකත්වයට විශාලතම දායකත්වය ලබා දුන්නේ Zongshen ය.

මෙම වෙළඳ නාමයේ ප්රධාන නියෝජිතයන් පහත සඳහන් ඒකක වේ:

• ZONGSHEN T 40 FWL: 2 පහර, විදුලි ආරම්භය, දුරස්ථ පාලක, 40 hp, 525 cm 3;
• ZONGSHEN T 30 FWS: 2 පහර, විදුලි ආරම්භය, දුරස්ථ පාලක, 30 hp, 489 cm 3;
• ZONGSHEN T 9.9 BMS: 2 පහර, අතින් ආරම්භය, ටිලර් පාලනය, 9.9 HP, 259 cm3.

2 පර්සුන්

නිෂ්පාදිත නිෂ්පාදනවල උසස් තත්ත්වයේ
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2018): 4.9

දෙවන වඩාත් ජනප්‍රිය නිෂ්පාදකයා වන්නේ චීනයෙන් වන අතර එහි ප්‍රධාන වාසිය වන්නේ නිෂ්පාදනයේ දිශානතිය විදේශීය පාරිභෝගිකයින් වෙත යොමු කිරීමයි. සුප්‍රසිද්ධ HDX හි මෙන්ම, Parsun දිගු කලක් තිස්සේ ජාත්‍යන්තර තත්ත්ව ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව නිෂ්පාදනය ඉලක්ක කර ඇති අතර, අපේක්ෂිත ප්‍රති result ලය ලබාගෙන, වෙළඳපොලේ ගුණාත්මක නිෂ්පාදන පෙළක් දියත් කළේය. එවැනි පියවරක් සාර්ථක විය: මිල අධික මෝටර මිලදී ගැනීම වෙනුවට ( යමහාසහ සමාන ඒවා) එකම ලක්ෂණ සමූහයක් සමඟ, පාරිභෝගිකයින් මෙම චීන සමාගමේ රේඛාව දෙස සමීපව බැලීමට පටන් ගත්හ.

Parsun සමාගමේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන නියෝජිතයන් අතර, විශේෂඥයින් සහ පළපුරුදු පාරිභෝගිකයින් පහත දැක්වෙන ආකෘති ඉස්මතු කරයි:

• Parsun F5BMS: හතර-පහර, අතින් පාලනය, පරිමාව 112 cm 3, බලය 5.5 hp;
• Parsun T5.8BMS: ද්වි-පහර, අතින් පාලනය, පරිමාව 102 cm 3, බලය 5.8 hp;
• Parsun T15BMS PRO: හතරේ පහර, ටිලර්, පරිමාව 246 cm 3, බලය 15 hp.

1 HDX (Hondex)

විශේෂඥ අදහස් නායකයා
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2018): 4.9

පසුගිය වසර කිහිපය තුළ, HDX චීනයෙන් හොඳම පිටත මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා යන මාතෘකාව අඛණ්ඩව ලබා ගෙන ඇති අතර එය අපට නොසලකා හැරිය නොහැක. සමස්ත නිෂ්පාදන මාලාවම ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතීන් මට්ටමට ගෙන එන ලද අතර, Yamaha, Tohatsu සහ Honda විසින් නියෝජනය කරන ලද සුදුසු, නමුත් ඉතා මිල අධික දැවැන්තයින් මත සටනක් පැටවීමට සමත් විය.

HDX outboard motors හි තවත් වැදගත් වාසියක් වන්නේ රුසියානු දේශගුණික තත්ත්වයන්ට ඔවුන්ගේ සම්පූර්ණ අනුවර්තනය වීමයි. කීර්තිමත් සමාගමේ සමස්ත මාදිලි පරාසයෙන්, ප්‍රවීණයන් සහ පරිශීලකයින් පහත බල ඒකක ඉස්මතු කරයි:

• HDX 2.5 BMS, අතින් ආරම්භය, ටිලර් පාලනය, ලීටර් 1.5 ටැංකිය සහ පරිමාව 74.5 cm 3;
• සිව්-පහර HDX F5 BMS අත්පොත ආරම්භය, ටිලර් පාලනය, 3-ලීටර් ඉන්ධන ටැංකිය සහ විස්ථාපනය 112 cm 3;
• Tiller සමඟ ද්වි-පහර HDX T5 BMS අත්පොත ආරම්භය, 5 hp. සහ 102 cm 3 පරිමාව;
• ද්වි-පහර HDX T9 BMS අතින් ආරම්භය, ටිලර්, බලය 9.9 hp, පරිමාව 246 cm 3.

බෝට්ටු මෝටරයකට ඔබ ජලය හරහා ගමන් කරන ආකාරය රැඩිකල් ලෙස වෙනස් කළ හැකි අතර, හැකි උපරිම සංචලනය සපයයි. පුළුල් පරාසයකවෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කර ඇති එක් එක් හිමිකරු සඳහා වඩාත් ප්රශස්ත විකල්පය තෝරා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

මෙම සමාලෝචනයට ඇතුළත් කර ඇති සියලුම පිටත මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ කාණ්ඩයේ හොඳම එකක් ලෙස සැලකේ. හොඳම ආකෘති. ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල මාදිලිවල පිහිටීම නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද ලක්ෂණ සහ භාවිතයේ ප්‍රායෝගික අත්දැකීම් ඇති අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන මත පදනම් වේ.

ලීටර් 5 දක්වා හොඳම බෝට්ටු මෝටර. සමග.

වඩාත්ම අඩු බලැති, නමුත් ඉතා කාර්යක්ෂම පිටත පුවරු මෙම කාණ්ඩයේ එකතු කර ඇත. ඔවුන්ගේ උපකාරයෙන්, අයිතිකරුට හබල් පසෙකට දමා ඇවිදීමට (හෝ මසුන් ඇල්ලීමට) අවස්ථාව ලැබෙනු ඇත.

4 Mercury ME 5 M

රටක්:
සාමාන්ය මිල: 62,500 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.7

මෙම බෝට්ටු එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන පැයකට පෙට්‍රල් ලීටර් 1 ක් පමණක් පරිභෝජනය කරන අතර එහි බලය (5 hp) ධීවර උපකරණ සහිත පුද්ගලයින් දෙදෙනෙකු ග්ලයිඩරය මතට “ඇදීම” ප්‍රමාණවත් වේ. වුවද ද්වි පහර එන්ජිමඇත්තේ එක් සිලින්ඩරයක් පමණි, එය ප්‍රබල ධාරාවකට එරෙහිව පටවන ලද බෝට්ටුවක් පරිපූර්ණ ලෙස මෙහෙයවයි. සමඟ ගියර් පෙට්ටියක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් මෙය සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදී ගියර් අනුපාතය 2,15.

සමාලෝචන වලදී, ප්රධාන පසුබෑම වන්නේ ක්රියාන්විතයේ ශබ්දයයි (ඉස්කුරුප්පු ඇණ හරහා පිටාර ගැලීම අවසන් නොවේ). බෝට්ටුව රසදිය මෝටරය ME 5 M වඩා මිල අධික ජපන් මාදිලිය සමඟ සම්පූර්ණ සමානකමක් පෙන්නුම් කරයි - Tohatsu (5 hp). ඒ සමගම, එය ආර්ථිකමය හා ආකර්ෂණීය මිලක් ඇත.

3 HDX T 5 BMS

හොඳම මිල
රට: චීනය
සාමාන්ය මිල: 42,500 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.0

"හොඳම මිල" කාණ්ඩයේ, නායකයින්ගෙන් එක් අයෙකු චීන HDX T 5 BMS මෝටරය ලෙස සැලකිය හැකිය. මෙම ආකෘතිය Yamaha 5 Outboard මෝටර් රථයට සමානව සාදා ඇති අතර එය ආධුනික ධීවරයින් අතර ඉතා ජනප්රියයි. රූබල් 50 දහසක් දක්වා සමාන දෙයක් මිලදී ගන්න. ප්‍රායෝගිකව කළ නොහැක්කකි (SEA PRO හි තරඟකරු හැර). HDX T 5 BMS හි ලක්ෂණ සහ හැකියාවන්ගෙන් ඉස්මතු කළ හැකි දේ:

• ටිලර් ඇලවීම වෙනස් කළ හැකිය
• අවම ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 2.6 ක් පමණි. එකට
• ව්යුහය ඉහළ ශ්රේණියේ ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහයෙන් සාදා ඇති අතර එය විශිෂ්ට විඛාදන ආරක්ෂාව සපයයි
• ක්රියාත්මක කිරීමට සහ නඩත්තු කිරීමට ඉතා පහසුය
• ආරක්ෂිත හදිසි ස්විචයක් ඇත
• ඇලුමිනියම් ප්‍රචාලකය
• ඔබට බාහිර ටැංකියක් සම්බන්ධ කර ඔබේ පිහිනුම් පරාසය වැඩි කළ හැකිය
• සාපේක්ෂව සැහැල්ලු බර - කිලෝ ග්රෑම් 20 ක් පමණි

පරිශීලක සමාලෝචනවලට අනුව, මෝටරය ග්ලයිඩරය වෙත නිදහසේ ගමන් කරයි, එක් පුද්ගලයෙකු සමඟ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, HDX T 5 BMS එහි අඩුපාඩු නොමැතිව නොවේ. මෙය තාර්කික ය, මන්ද සියලුම ලාභ මෝටර එකම ගැටළු වලින් පීඩා විඳිති, එනම්:

• ටැංකියේ තොප්පිය කාන්දු වන අතර, කෙටි සැතපුම් කාලයකට පසුව වුවද, මෙම තොප්පිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් එය විසඳිය හැකිය (සමහර අය පිරවුම් බෙල්ලෙන් මිලිමීටර පහක් කපා)
• කුඩා එන්ජින් ඇඹරීමත් සමඟ ධාවනය සිදු විය හැක.

2 Suzuki DF5S

වඩා හොඳ කම්පනය
රට: ජපානය
සාමාන්ය මිල: 70,500 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.5

කාණ්ඩයට ලීටර් 5 දක්වා බලවත්ම එන්ජිම ඇතුළත් වේ. සමග. Suzuki DF5S ජය ගනී. බොහෝ සමාලෝචන වලට අනුව, DF5S එහි විශිෂ්ට කම්පනය සඳහා හරියටම ප්‍රශංසා කරයි. මෙම සිව්-පහර එන්ජිම ස්වයංක්‍රීය චෝක් සහ සවි කර ඇත ඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලනය CDI. සම්පූර්ණ තෙරපුමකදී ඉන්ධන පරිභෝජනය 1.75 l / h ට වඩා වැඩි නොවේ.

ඉන්ධන ටැංකිය ඉන්ධන ලීටර් 1.5 ක් අඩංගු වනු ඇත. Suzuki 22 km / h වේගයෙන් වැඩිහිටි මගීන් දෙදෙනෙකු සමඟ පැටවූ බෝට්ටුවක් "ඇදගෙන" හැක. පරිශීලකයින් අඩු ශබ්දය වැනි හොඳ ගුණාත්මක බවක් ද සටහන් කරයි. එකක් හොඳම විකල්පසන්සුන් ජලයේ ක්රියාකාරී මසුන් ඇල්ලීමට ආදරය කරන්නන් සඳහා. අපි නිර්දේශ කරමු!

• වයස්ගත ප්‍රශ්නය වන්නේ කුමන බෝට්ටු මෝටරය තෝරා ගත යුතුද යන්නයි: ද්වි-පහර හෝ හතර-පහර? ද්වි-පහර සරල මෝස්තරයක් ඇත, බරින් සැහැල්ලු (4-ස්ට්රෝක් වලට සාපේක්ෂව), වඩා ලාභදායී වන අතර නඩත්තු කිරීමට වඩා ලාභදායී වේ. නමුත් ද්වි-පහර එන්ජිමක ඇති ප්‍රධාන අවාසි නම්: ශබ්දය වැඩි වීම, පෙට්‍රල් සහ ලිහිසි තෙල් මිශ්‍රණයක් භාවිතා කිරීමේ අවශ්‍යතාවය සහ කෝස්ටික් පිටාර ගැලීම. 4-stroke අනුවාදය මෙම අඩුපාඩු වලින් තොර වන අතර එය නිශ්ශබ්ද හා සුමට ක්රියාකාරීත්වය මගින් සංලක්ෂිත වේ. නමුත් එහි බර සහ මානයන් මෙන් එහි පිරිවැය තරමක් වැඩි ය.
• බෝට්ටු මෝටරයක් ​​මිලදී ගැනීමට පෙර, ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න - එය කැඩීමට ප්රමාණවත් විය යුතුය.
• මෝටරයක ආයු කාලය දීර්ඝ කරන්නේ කෙසේද? උසස් තත්ත්වයේ තෙල් පමණක් පුරවා නියමිත වේලාවට එය වෙනස් කරන්න (ගියර් පෙට්ටියටද එය අදාළ වේ).

1 Yamaha F5AMHS

බොහෝ ආර්ථික මෝටරයමගේ පන්තියේ
රට: ජපානය
සාමාන්ය මිල: 72,100 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.5

Yamaha F5AMHS යනු එහි පන්තියේ වඩාත්ම ලාභදායී සහ ඒ සමඟම තරමක් ඉහළ ව්‍යවර්ථ සහිත පිටත යතුරු පුවරුවකි. මෙම සිව් පහර උපාංගය ඝන මීටර් 139 ක විස්ථාපනයක් ඇත. සෙ.මී. සහ පැයකට ඉන්ධන ලීටර් 1.7 ක් පමණක් පරිභෝජනය කරයි. කුඩා PVC බෝට්ටුවක් සහ වැඩිහිටි මගීන් දෙදෙනෙකු ග්ලයිඩරය තුළට තල්ලු කිරීමට මෝටරයට හැකියාව ඇත. ධීවර ලෝලීන්ට තවත් අවශ්‍ය වන්නේ කුමක්ද? සැබෑ පරිශීලකයින් අව්‍යාජ බව (ඕනෑම කාලගුණයකින් ආරම්භ වේ) සහ වැනි හොඳ ගුණාංග සටහන් කරයි හොඳ බලය. සන්සුන් ජලය මත එය පුද්ගලයින් 4 දෙනෙකු සමඟ පැටවූ රබර් බෝට්ටුවක් ප්රවාහනය කළ හැකිය.

ඔබට පැමිණිලි කළ හැකි එකම දෙය මිලයි. නවතම Yamaha F5AMHS සඳහා ඔබට අවම වශයෙන් රුබල් 80,000 ක් ගෙවීමට සිදුවේ. විකල්පයක් ලෙස, එන්ජිමට උත්පාදක යන්ත්රයක්, තෙල් පීඩන දර්ශකයක්, මෙවලම් කට්ටලයක් සහ ආරම්භක ආරක්ෂාවක් සවි කළ හැකිය. නැවතත් අමතර ගාස්තුවක් සඳහා.

ලීටර් 9.9 දක්වා හොඳම 2-stroke outboard motors. සමග.

මෙම බෝට්ටු මෝටර තිබේ ප්රමාණවත් බලයනැවෙන් හෝ බෝට්ටුවෙන් මසුන් ඇල්ලීමට උනන්දුවක් දක්වන විශාලතම අයිතිකරුවන්ගේ අවශ්යතා සපුරාලීමට.

3 Mikatsu M9.9FS

ඉහළ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය
රට: චීනය
සාමාන්ය මිල: 79,900 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.5

Mikatsu ජලය මත ක්රියාකාරී චලනය සඳහා ඉතා උසස් තත්ත්වයේ උපාංගයක් ඉදිරිපත් කරයි. Mikatsu M9.9FS යනු 9.9 hp බලයක් සහිත 2016 දී වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ පිටත යතුරුපැදි වලින් එකකි. මෙම සිලින්ඩර දෙකේ උපාංගය සෙන්ටිමීටර 246 ක විස්ථාපනයක් ඇති අතර ඉන්ධන ලීටර් 24 ක් රඳවා තබා ඇති අතර කිමිදුම් ගැඹුර අඩු කිරීමෙන් නොගැඹුරු ජලය හරහා ගමන් කිරීමට හැකියාව ඇත. යන හැකියාවද ඇත ටිලර්හි ඇලවීම සහ ඇලවීම සකස් කිරීම.

සුප්‍රසිද්ධ සන්නාමවල වෙනත් පිටත මෝටර් රථ ගණනාවක් මෙන් නොව, Mikatsu M9.9FS ඉන්ධන සඳහා එතරම් ඉල්ලුමක් නොමැති අතර AI-92 සමඟ පහසුවෙන් පිරවිය හැකිය. මෙම ඒකකය, අනෙකුත් බොහෝ 9.9 hp එන්ජින් මෙන්. 15 hp දක්වා හුස්ම හිර කළ හැක. මෙය සාපේක්ෂව සරලව සිදු කෙරේ. ඉස්කුරුප්පු ඇණ 11 දක්වා වෙනස් කිරීම, බට කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ ජලය මත දැනටමත් ජ්වලන සැකසුම් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ.

2 Hidea HD 9.9 FHS

හොඳම මිල
රට: චීනය
සාමාන්ය මිල: 72,900 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.5

මෙම ඒකකය ජනප්‍රිය Yamaha මාදිලියට බෙහෙවින් සමාන ය, නමුත් එහි නම්කර ඇති තරඟකරුට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු පිරිවැයක් දරයි. බෝට්ටු මෝටරය නඩත්තු කිරීමට පහසු වන අතර තරමක් උසස් තත්ත්වයේ ගොඩනැගීමක් ඇත. ද්වි-පහර එන්ජිමේ පිටාර පද්ධතිය ප්‍රචාලකය හරහා සිදු කරනු ලැබේ, එබැවින් සුවපහසු ශබ්ද මට්ටමක් ඔබේ බෝට්ටු ගමන වඩාත් සම්පූර්ණයෙන් භුක්ති විඳීමට ඉඩ සලසයි.

ප්‍රමාණවත් ආධාරක සේවාවක් - සන්නාම නියෝජනය ක්‍රියාත්මක වීම ගැන හිමිකරුවන් සතුටු වෙති දේශීය වෙළෙඳපොළබොහෝ දේ අදහස් කරයි - මෙයට සේවාව සහ අමතර කොටස් සමඟ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිකම ඇතුළත් වේ. Hidea HD 9.9 FHS හි විශ්වසනීයත්වය ධනාත්මක ලෙස සංලක්ෂිත බොහෝ සමාලෝචන තිබේ. ආපසු පැමිණීම සහ නොගැඹුරු ජලයේ ගමන් කිරීමට ඇති හැකියාවට ස්තූතිවන්ත වන අතර, පිටත මෝටර් රථය එහි හිමිකරුට ඉහළ සංචලතාවයක් ලබා දෙයි.

පිටත මෝටරයේ බලය එය සවි කර ඇති ජල යානයට ගැලපෙන බව ඉතා වැදගත් වේ. රීතියක් ලෙස, ට්රාන්ස්සම් සෑම විටම එහි උපරිමය පෙන්නුම් කරයි අවසර ලත් අගය. මෙම පරාමිතිය ඉක්මවා ගියහොත්, බෝට්ටුව පාලනය කළ නොහැකි හා පෙරළීමට ඉඩ ඇත. පහත දැක්වෙන්නේ බෝට්ටු ප්‍රමාණය සහ මෝටර් බලය අතර ලිපි හුවමාරු කිරීමේ කුඩා වගුවකි.

පිටත මෝටර් බලය, l. සමග.	ට්‍රාන්ස්සම් පළල සහ බෝට්ටුවේ දිග නිෂ්පාදනය, m²

1 Tohatsu M 9.8B එස්

සැහැල්ලු හා වඩාත්ම විශ්වසනීය
රට: ජපානය
සාමාන්ය මිල: 82,900 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 5.0

Tohatsu සන්නාමයේ ජනප්‍රියත්වය සහ අධිකාරිය සැකයෙන් තොරය. Tohatsu උපකරණ මූලික වශයෙන් අගය කරනු ලබන්නේ එහි අතිශයින්ම විශ්වසනීයත්වය සහ අව්‍යාජත්වය නිසාය. ඔව්, Tohatsu එන්ජින් සඳහා මිල ගණන් අඩුම අගයට වඩා බෙහෙවින් දුරස් ය, නමුත් මෙම නඩුවේ මිල 100% ගුණාත්මක භාවය සාධාරණීකරණය කරයි.

විශේෂයෙන්ම Tohatsu M 9.8B S මාදිලිය එහි හොඳ තාක්ෂණික ලක්ෂණ, කාර්යක්ෂමතාව සහ සැහැල්ලු බර නිසා ජනප්රියයි. වැඩිහිටියන් තිදෙනෙකු සමඟ මීටර් 3.6 ක බෝට්ටුවක් ලිස්සා යාමට මෝටරයට හැකියාව ඇත. මෝටරයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 26 ක් පමණක් වන අතර එමඟින් ඔබට එය තනිවම ප්‍රවාහනය කිරීමට සහ ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

15 hp දක්වා හොඳම 4-stroke outboard motors. සමග.

සිව්-පහර බෝට්ටු එන්ජින් ද්වි-පහර එන්ජින් වලින් වෙනස් වන්නේ ඒවායේ ඉහළ මිල සහ වැඩි බරින් පමණක් නොවේ. ඔවුන්ගේ වාසිය ඔවුන්ගේ සංකීර්ණ සැලසුම තුළ පවතින අතර, සුමට බව වැඩි දියුණු කිරීම සහ මෙහෙයුම් ශබ්දය අඩු කරයි. මීට අමතරව, හානිකර විමෝචන ප්රමාණය තියුනු ලෙස අඩු වන අතර, එම නිසා ඒවා විශේෂ සීමාවන් නොමැතිව ජල කඳන් තුළ භාවිතා කළ හැකිය.

3 Mercury ME F 15 M

රටක්: ඉතාලිය (ජපානයේ නිෂ්පාදිත)
සාමාන්ය මිල: 101,500 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.5

Mercury ME F 15 M යනු සමාගමේ ජපන් අංශයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද සැබෑ ඉතාලි චරිතයක් සහිත පිටත මෝටරයකි. ඔහුගේ සුවිශේෂී ලක්ෂණයටිලර් (අත්පොත) පමණක් නොව, දුරස්ථ පාලකයක් ද තිබීම සහ ඒ සඳහා ඉතා හොඳ එකක් වේ. 350 cc එන්ජිමට හොඳ සේවා කාලයක් ඇත, නමුත් එහි ක්‍රියාකාරිත්වය වරින් වර අධීක්ෂණය කිරීම අවශ්‍ය වේ. කාරණය නම්, දිගුකාලීන ක්‍රියාකාරිත්වයක් සමඟ, අතිරික්ත තෙල් පරිභෝජනයේ දෝෂයක් (සෑම විටම නොවේ) ඇති අතර, එය බල ඒකකයේ මන්දගාමී නමුත් ස්ථිර බිඳවැටීමකට තුඩු දෙයි. මෙම දෝෂයේ ලාක්ෂණික ප්රකාශනය වන්නේ පිටවන දුම වැඩි වීමයි. එසේ නොමැති නම්, එන්ජිම පිළිබඳ බරපතල පැමිණිලි නොමැත.

වාසි:

• හොඳ මිලක්;
• මෙවලම් කට්ටලයක් සහ අමතර ස්පාර්ක් ප්ලග් ඇතුළු කට්ටලය;
• අඩු තෙල් පීඩන දර්ශකයක් තිබීම;
• හදිසි එන්ජින් ස්විචයක් තිබීම.

අඩුපාඩු:

• දිගු සේවා කාලය සමඟ, අධික තෙල් පරිභෝජනය පිළිබඳ ගැටළුවක් පවතී.

2 Yamaha F15CEHS

ඉහළ කාර්ය සාධන හැකියාවන්
රට: ජපානය
සාමාන්ය මිල: 177,200 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.8

ජපන් සන්නාමය සෑම විටම හොඳ, උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන සහ පෙට්‍රල් බෝට්ටු සමඟ පාරිභෝගිකයින් සතුටු කරයි Yamaha මෝටර් F15CEHS ව්යතිරේකයක් නොවීය. මධ්යස්ථ බලවත් හා බර ආකෘතිය 15 hp නිපදවයි. ඝන සෙන්ටිමීටර 362 ක එන්ජින් පරිමාවක් සමඟ. Yamaha වෙතින් අනෙකුත් එන්ජින් මෙන්, පරිශීලකයන් සටහන් කරයි දීර්ඝ කාලීනසුළු බිඳවැටීම් නොමැතිව ක්‍රියාත්මක වීම, ඇත්ත වශයෙන්ම, නිෂ්පාදකයාගේ භාණ්ඩාගාරයට කීර්තියක් එක් කරයි. කෙසේ වෙතත්, ලෝක වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ විට, පහත දැක්වෙන ප්රවණතාව මතු විය - නිල අලෙවිකරුවන්, නැවත විකුණුම්කරුවන් සහ අනෙකුත් වෙළඳුන් ඔවුන්ගේ අභිමතය පරිදි මෝටරයේ මිල සමඟ සෙල්ලම් කරති. සමහර විට ලකුණු කිරීම 40-50% දක්වා ළඟා වන අතර, එය මිල / තත්ත්ව අනුපාතයෙහි අසමතුලිතතාවයක් හඳුන්වා දෙන අතර අනාගත ගැනුම්කරුවන් බිය ගන්වයි.

වාසි:

• ඉහළ කල්පැවැත්ම;
• යහපත් ක්රියාකාරිත්වය;
• මෝටරය සහ ටිලර් ඇලවීම සඳහා ගැලපුම් පද්ධතියක් තිබීම;
• සන්නද්ධ හදිසි පද්ධතියඑන්ජිම නිවා දැමීම.

අඩුපාඩු:

• සැලකිය යුතු මිල පරාසයක්.

1 Honda BF-15

වඩා හොඳ කාර්යක්ෂමතාව සහ බර පැටවීමේ ප්රතිරෝධය
රට: ජපානය
සාමාන්ය මිල: 79,900 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 5.0

ඉන්ධන පරිභෝජනය වැනි දර්ශකයක් ඔබට අතිශයින් වැදගත් නම්, Honda BF-15 වෙත අවධානය යොමු කිරීමට අපි නිර්දේශ කරමු - අශ්වබල 15 ක පිටත එන්ජින් අතර වඩාත්ම ආර්ථිකමය විකල්පය මෙයයි. කිලෝමීටර 7.3 ක් සඳහා ඉන්ධන ලීටරයක් ​​ප්රමාණවත්ය. සමීපතම තරඟකරු වන Suzuki DF-15, ලීටරයකින් කිලෝමීටර 6 ක් පමණක් ගමන් කළ හැකි බව ඔබ සැලකිල්ලට ගතහොත් මෙය ඉතා හොඳ දර්ශකයකි.

ප්රසන්න විකල්පයන් අතර, Honda සතුව 6 A උත්පාදක යන්ත්රයක් ඇත, ඉතා ප්රසන්න නොවන අවස්ථාවන් අතර, අපි බර 46 කි. හොඳයි, රූබල් 100,000 ට ළඟා වන මිල.

හොඳම චීන බෝට්ටු මෝටර

බෝට්ටු මෝටරමධ්යම රාජධානියේ සිට ප්රතික්ෂේප කළ නොහැකි වාසියක් ඇත - වඩා දැරිය හැකි මිලක්. මෑතකදී, නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇති අතර, යුරෝපයේ සහ ආසියාවේ ප්රමුඛතම නිෂ්පාදකයින් සමඟ සමාන කොන්දේසි මත පාහේ තරඟ කළ හැකිය. මෙම කාණ්ඩය දේශීය වෙළඳපොලේ ඇති හොඳම චීන මාදිලි ඉදිරිපත් කරයි.

3 Toyama TM15TS

මිල සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ප්රශස්ත අනුපාතය
රටක්: බ්රසීලය (චීනයේ නිෂ්පාදිත)
සාමාන්ය මිල: RUB 76,361.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.8

හොඳ ඇනලොග් ආදේශකයක් හොඳම වෙළඳ නාමබෝට්ටු මෝටර (Yamaha, Tohatsu) වසර තුනකට පෙර දේශීය වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූ අතර දැනටමත් ඔප්පු කර ඇත ධනාත්මක පැත්ත. තරමක් හොඳ බලයක් ඇති, ද්වි-පහර ජල සිසිලන එන්ජිම චීනයේ නිෂ්පාදිතදැරිය හැකි මිල නිසා ගැනුම්කරුට වඩා සමීප වේ.

අතින් දියත් කිරීම තිබියදීත්, Toyama TM15TS හි හිමිකරුවන් විසින් ඔවුන්ගේ සමාලෝචන වලදී ධනාත්මක ලෙස ශ්‍රේණිගත කරන ලද බොහෝ වාසි ඇත. මෙයට සියලුම කාලගුණ නිවාස, ප්‍රතිලෝම සහ CDI ජ්වලන ඇතුළත් වේ. මීට අමතරව, එය හොඳ බලශක්ති සංචිතයක් ඇත - 7.9 l / h ඉන්ධන පරිභෝජනය සමඟ, බාහිර ටැංකිය ලීටර් 24 ක ධාරිතාවක් ඇත. එකලස් කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ සුප්රසිද්ධ වෙළඳ නාමවල සංරචක ධනාත්මක ලෙස සටහන් කර ඇත.

2 HDX T 30 FWS

වඩාත් ඉහළ බලයකාණ්ඩයේ
රට: චීනය
සාමාන්ය මිල: 117,900 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.8

තරමක් නොපෙනෙන ලෙස, බලගතු පිටත මෝටරයක (30 hp) චීන මාදිලිය Honda, Yamaha සහ Tohatsu යන වෙළඳ නාමවල සමාන නිෂ්පාදන සඳහා බරපතල තරඟකරුවෙකු බවට පත්ව ඇත. ජල සිසිලන ද්වි-පහර එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය හිමිකරුගේ ඉහළම අපේක්ෂාවන් සපුරාලයි. බාහිර ඉන්ධන ටැංකියක් සහ දුරස්ථ පාලකයක් දිග මීටර් 4.5 ක් දක්වා බරපතල හල් බෝට්ටු මත මෝටරය සවි කිරීමට ඉඩ සලසයි.

විශිෂ්ට මිලට අමතරව, අයිතිකරුවන් විදුලි ආරම්භකයක් සහ ආපසු හැරවීම ද ධනාත්මකව සටහන් කරයි. ඉන්ධන පරිභෝජනය 12 l / පැය, එවැනි එන්ජිමක් සඳහා එතරම් නොවේ. ඊට අමතරව, ඉහළ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය කැපී පෙනේ - අනෙකුත් චීන මාදිලි හා සසඳන විට, HDX T පැහැදිලිවම කැපී පෙනේ. වඩා හොඳ පැත්ත. ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැත - ධාවනය කිරීමෙන් පසු එය අසාමාන්‍ය විඳදරාගැනීමක් පෙන්නුම් කරයි.

1 SEA-PRO OTN 9.9 S

වඩාත්ම ආර්ථිකමය
රට: චීනය
සාමාන්ය මිල: 67332 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 5.0

සුප්‍රසිද්ධ චීන නිෂ්පාදකයෙකුගේ SEA-PRO F 9.9 S පිටත මෝටර් රථය ඉහළම තත්ත්වයේ සහ විශ්වසනීයත්වයේ වාරික මාදිලියක් ලෙස පහසුවෙන් වර්ග කළ හැකිය. මෙය ටොහාට්සු නොවේ, සහ යමහාට වඩා දුරින්, නමුත් සාරය වශයෙන් එය දෙවැන්නෙහි අනුරුවකි, එයම පුදුමයට කරුණක් නොවේ - ලීටර් 9.9 ක පිටත මෝටරයක ජපන් මාදිලියකි. සමග. විශාල ඉල්ලුමක් සහ ජනප්රියත්වයක් ඇති අතර, දේශීය වෙළෙඳපොළ තුළ පමණක් නොවේ.

චීන වෙළඳ නාමයේ උපාය මාර්ගය නිවැරදිව තෝරාගෙන ඇති අතර, SEA-PRO F 9.9 S එකක් බවට පත් විය වඩා හොඳ අවස්ථාබොහෝ අයිතිකරුවන් සඳහා, දැරිය හැකි මිලකට විශිෂ්ට පිටත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම අත්යවශ්ය වේ. එය ස්ථාපනය කිරීම පහසුය, කිලෝ ග්රෑම් 36 ක් බරින් යුක්ත වන අතර බෝට්ටුව පැයට කිලෝමීටර 35 දක්වා වේගවත් කිරීමට හැකියාව ඇත (ඇත්ත වශයෙන්ම, එය සියල්ල එහි බර මත රඳා පවතී, නමුත් එන්ජින් බලය ප්රමාණවත් තරම් වැඩි වේ). ද්වි-පහර එන්ජිම මැනුවල් ස්ටාටරයකින් ආරම්භ කර ඇති අතර වෙනම ඉන්ධන ටැංකියක් ඇත. සමාලෝචන එහි පිරිවැය-ඵලදායීතාවය වර්ණනා කරයි - පවා උපරිම වේගයපරිභෝජනය ලීටර් 5 නොඉක්මවන අතර එන්ජින් ලිහිසි තෙල් ගැසොලින් වලට එකතු වේ. නිසි ලෙස ධාවනය කිරීම (සහ මෙම සාධකය අවතක්සේරු නොකළ යුතුය) සහ ප්රවේශමෙන් ප්රතිකාර කිරීම, චීන බෝට්ටු ඒකකය දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත.

30 hp දක්වා හොඳම බෝට්ටු මෝටර.

එන්ජින් බලය බොහෝ දුරට තීරණය කරයි වේග ලක්ෂණචංචල යාත්රාව. ඒවා විශාල එන්ජින් ධාරිතාවක්, උසස් සැලසුමක්, ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන මූලද්‍රව්‍ය තිබීම (සෑම විටම නොවේ) සහ ද කැපී පෙනේ. ඉහළ ගුණත්වයක්රියාත්මක කිරීම. නමුත් වාසි සමඟ, පැහැදිලි අවාසි ද ඇත: එවැනි මෝටරවල පිරිවැය පැහැදිලිවම අඩු ඵලදායි මාදිලිවලට වඩා වැඩි වන අතර ඒවායේ අලුත්වැඩියාව සහ නඩත්තුව නිශ්චිත හා තරමක් සංකීර්ණ වේ.

4 Honda BF30 DK2 (D4) SRTU

වඩාත්ම ආර්ථිකමය
රට: ජපානය
සාමාන්ය මිල: 364,900 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.5

සැහැල්ලු ජල ප්රවාහනය සඳහා බරපතල උපකරණ අඩු ශබ්ද මට්ටමක් ඇති අතර සුමට ක්රියාකාරීත්වය සහතික කරයි. හොන්ඩා බීඑෆ් 30 ඩීකේ 2 කුඩා බෝට්ටු සඳහා පුම්බන මාදිලි ඇතුළුව සම්පූර්ණ බරක් (කිලෝග්‍රෑම් 700 ක් පමණ වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ පුද්ගලයින් 5-6 ක් සහ උපකරණ!) හොඳ කම්පනයක් ලබා දීමට හැකියාව ඇත. සිව්-පහර තුනේ සිලින්ඩර එන්ජිම ත්වරණ පොම්පයක් සහිත කාබ්යර්ටර 4 ක් මගින් සේවය කරනු ලබන අතර, වේගය නොතකා ඉහළ එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාවයක් සහතික කරයි. ඒ අතරම, එහි පරිභෝජනය එහි ආසන්නතම තරඟකරුවන්ට වඩා 20% කින් අඩු වන අතර, මෙහෙයුම් පැයකට ලීටර් 9 ක් පමණි.

එහි විශ්වසනීයත්වය බාහිර මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ නායකයින්ට වඩා කිසිසේත් පහත් නොවේ - Tohatsu සහ Yamaha. නවීන පද්ධතියජ්වලනය, ජල සිසිලනය, විදුලි ආරම්භක සහ එන්ජින් සෝපානය, ආපසු හැරවීම - මෙම කාණ්ඩයේ හොඳම මාදිලියේ සියලු වාසි නොවේ. හිමිකරු සමාලෝචන වලදී, එක් අංගයක් පමණක් (මිල ගණන් නොගනී, එන්ජිම මුදල් වටී) විවේචනයට ලක් විය - ඉන්ධන ටැංකිය පැය 1.5 ක බලශක්ති සංචිතයක් සපයයි.

3 Mercury ME 30 M

වඩාත් දැරිය හැකි මිලකාණ්ඩයේ
රටක්: ඉතාලිය (ජපානයේ නිෂ්පාදිත)
සාමාන්ය මිල: 151,000 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.5

තරඟකරුවන්ට වඩා සියලුම මර්කරි එන්ජින්වල ඇති ප්‍රධාන වාසිය වන්නේ සමාන එන්ජින් ලක්ෂණ සහිත ඒවායේ නිරන්තර අඩු මිලයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අවසාන ප්රකාශය තරමක් අතිශයෝක්තියට නංවා ඇත. මේ අනුව, Mercury ME 30 M ඝන සෙන්ටිමීටර 429 ක විස්ථාපනයක් සහිත ද්වි-පහර එන්ජින් පද්ධතියක් මත පදනම් වේ. නොගැලපෙන පින්තූරය සම්පූර්ණ වන්නේ ලිහිසි කිරීම සහ ඉන්ධන ලෙස වෙනම ඉන්ධන පිරවීම සඳහා සපයන්නේ නැති බැවින් සූදානම් කළ මිශ්‍රණ භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වන බැවිනි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි පද්ධතියක් ඉහළ මට්ටමේ එන්ජින් ආකෘතියකින් ඔබට දැකීමට අවශ්ය නොවේ. නමුත් ලක්ෂණ ගණනාවක් අනුව, සමානයන් අතර, එය එකක් බවට පත්වන්නේ Mercury ME 30 M වේ. හොඳම එන්ජින්ඔබේ පන්තියේ.

වාසි:

• ප්රශස්ත මිල;
• හොඳ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ පිරවීම;
• නියාමකයින් සිටීම;
• යතුරු කට්ටලයක් සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් ඇතුළු පුළුල් කට්ටලයක්.

අඩුපාඩු:

• බලගතු නමුත් පරිපූර්ණ එන්ජිමක් මත පදනම් නොවේ තල්ලු කිරීමේ පද්ධතියක්රියාත්මක වේ.

2 Yamaha 30HMHS

හොඳම එන්ජින් විස්ථාපනය
රට: ජපානය
සාමාන්ය මිල: 169,900 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.9

Yamaha 30HMHS එහි ප්‍රතිවාදියාට වඩා ටිකක් හොඳ බව පෙනේ. මේකත් එහෙමයි ද්වි පහර එන්ජිම, තෙල් සහ පෙට්‍රල් මිශ්‍රණයක් මත ධාවනය වේ. එහි වැඩ කරන පරිමාව ඝන සෙන්ටිමීටර 496 කි. එක් අතකින්, මෙය ඉන්ධන පරිභෝජනයට අහිතකර ලෙස බලපායි, එහි පරිභෝජනය පැයකට ලීටර් 11.5 කි. අනෙක් අතට, මෙය එන්ජිමේ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි, එබැවින් මෙම ආකෘතියට දිගු සේවා කාලය සහ කල්පැවැත්ම ඇත, එය බොහෝ පරිශීලකයින් විසින් සටහන් කර ඇත. මිල සම්පූර්ණයෙන්ම අනුරූප වන පද්ධතියේ වර්ගය, ටිලර් ඇලවීමේ නියාමකයින් සහ මෝටරයම, විශ්වසනීයත්වය සහ ආරක්ෂක පරාමිතීන්ට අනුරූප වේ.

වාසි:

• විශිෂ්ට ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය;
• විශාල විස්ථාපනයක් සහිත බලවත් බල ඒකකය;
• ඉහළ විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම පරාමිතීන්;
• නියාමකයින් සහ එන්ජින් වසා දැමීමේ පද්ධතියක් තිබීම.

අඩුපාඩු:

• පෙර සූදානම් කළ ඉන්ධන මිශ්රණයක් මත ධාවනය වන ද්වි-පහර එන්ජිම.

1 Suzuki DF30ATS

ඉහළ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය
රට: ජපානය
සාමාන්ය මිල: 282,000 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.9

බලවත් සන්නාම සහිත උපකරණවල අනුගාමිකයින් සඳහා නිර්මාණය කරන ලද ඉතා මිල අධික සහ ඉතා දියුණු මෝටරයක්. සිව්-පහර එන්ජිමට සිලින්ඩර තුනක් සහ 490 cc විස්ථාපනයක් ඇත, එය නිරන්තරයෙන් ඉහළ ප්‍රකාශිත බලයක් (සියලු 30 hp) සපයයි. ඉහළ ප්රවාහ අනුපාතයඉන්ධන. එවැනි ආකෘතියක් නිර්මාණය කිරීමේ අවදානම වූයේ ඉලෙක්ට්රොනික ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියක් භාවිතා කිරීම සහ ලෝක වෙළඳපොළට එවැනි එන්ජිමක් දියත් කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, Suzuki DF30ATS ප්‍රභූ සමාගම් සහ කැමති පුද්ගලයින් අතර ස්ථාවර ඉල්ලුමක් ඇත. මිල අධික ගුණාත්මකභාවයලාභ "බාධා කිරීම්". මෙම ආකෘතිය අභ්‍යන්තරව හා බාහිරව පරමාදර්ශී වේ - පරිශීලකයින් හෝ වෘත්තීය ප්‍රවීණයන්ගෙන් එක් බරපතල පැමිණිල්ලක් නොවේ. එමනිසා, එකම පසුබෑම, තරමක් සාධාරණ ලෙස, ඉතා ඉහළ මිලකි.

වාසි:

• සුවිශේෂී ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ පිරවීම;
• බලවත් සිව් පහර එන්ජිමඝන සෙන්ටිමීටර 490 ක වැඩ කරන පරිමාවක් සහිතව;
• සියලුම පද්ධති (පාලනය, ආරම්භය, ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සහ එන්ජින් සෝපාන පාලනය) ඉලෙක්ට්රොනික වේ;
• විදුලි ධාරා උත්පාදක යන්ත්රයක් තිබීම.

අඩුපාඩු:

• ඉහළ මිල.

හොඳම මිල අඩු පිටත මෝටර් රථ: අයවැය රුබල් 20,000 දක්වා

මිල අඩු බෝට්ටු මෝටර වේ විශේෂ කාණ්ඩයඕනෑම පාරිභෝගිකයෙකුට පාහේ ලබා ගත හැකි භාණ්ඩ. රීතියක් ලෙස, ඒවා අඩු බලයක්, ගුණාත්මකව වෙනස් මට්ටමේ එකලස් කිරීමක්, සොච්චම් උපකරණ, නමුත් යහපත් සේවා ජීවිතයක් මගින් කැපී පෙනේ. කුඩා හා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ජලාශවල මසුන් ඇල්ලීම මෙන්ම විවේකී ගංගා ඇවිදීම සඳහා වඩාත් සුදුසුය.

3 Carver MHT 3.8 S

හොඳම මිල
රට: චීනය
සාමාන්ය මිල: 10020 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.4

බෝට්ටු මෝටරයක් ​​සඳහා සරලම සහ ලාභම විකල්පයන්ගෙන් එකක්, ඕනෑම පාරිභෝගික කාණ්ඩයකට ලබා ගත හැකිය. Carver MHT 3.8 S අහසේ තරු හිඟ නොවන අතර හොඳම හොඳම දේවල මහිමය සොයන්නේ නැත - එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කාර්යයක් ඉටු කරයි. ඝන මීටර් 62 ක පරිමාවක් සහිත කුඩා ද්වි-පහර එන්ජිමක් පැයට කිලෝමීටර 7-9 ක පමණ වේගයක් සපයයි. මෙය බොහෝ නොවේ, නමුත් එය මසුන් ඇල්ලීම හෝ කුඩා ගංගා නෞකාවක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ. නඩුව සාමාන්යයි, දෘඪාංග අවංකවම දුර්වලයි. නමුත්, පරිශීලකයින් සටහන් කරන පරිදි, සමහර පැතිවලින් අතින් සුසර කිරීම අවශ්‍ය වුවද, විශාල පැමිණිලි නොමැතිව වාරය ආපසු හැරේ.

වාසි:

• පාරිභෝගිකයින්ට ලබා ගත හැකි ලාභ මෝටරය;
• පිළිගත හැකි, සරදම් නොමැති වුවද, කාර්යයේ ගුණාත්මකභාවය;
• ස්වයං වැඩිදියුණු කිරීමේ හැකියාව;
• හොඳ ටැංකි පරිමාව සහ බලය (මිල අනුරූප).

අඩුපාඩු:

• ඉතා හොඳ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය නොවේ;
• මෆ්ලර් නොමැතිකම - ඉතා ඝෝෂාකාරී මෙහෙයුමක්, සුසර කිරීම අවශ්ය වේ;
• කුඩා සවි කිරීම් ආඝාතය - සමහර ට්රාන්ස්ෆෝම් සඳහා සුදුසු නොවේ.

2 HDX T 2.6 CBMS

විශ්වාසයෙන් හොඳ තත්ත්වයේ
රට: චීනය
සාමාන්ය මිල: 17,200 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.5

මෙම චීන පිටත මෝටරයේ තාක්ෂණික අන්තර්ගතය කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛතම වෙළඳ නාමවල නිෂ්පාදනවල සම්පූර්ණ ප්‍රතිසමයකි. ද්වි-පහර තනි සිලින්ඩර එන්ජිම වඩාත්ම බලවත් නොවේ, නමුත් එය බෝට්ටුවට හබල් සමඟ මෙන් දෙගුණයක් වේගයෙන් යාමට ඉඩ සලසයි. කැරකෙන කලම්ප සමඟ ට්‍රාන්ස්සම් වෙත පහසුවෙන් සම්බන්ධ වන අතර නොගැඹුරු ජලයේ චලනය වීමට ඉඩ සලසයි. ප්‍රචාලකය හරහා පිටවන වායූන් ඉවත් කිරීමට ස්තූතියි, එය සමඟ ගමන් කිරීම තරමක් පහසු ය.

HDX T 2.6 CBMS තෝරාගෙන ඇති හිමිකරුවන් එය මුදල් වටිනා බව විශ්වාස කරයි. සමාලෝචන වලදී බාහිර මෝටරයේ තාක්ෂණික සංරචකය පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැත - එය තරමක් විශ්වාසදායක සහ අව්‍යාජ ය. එකම පසුබෑම වන්නේ ප්‍රතිලෝම නොමැතිකමයි, නමුත් තරමක් සාධාරණ මිල එවැනි සීමා කිරීම් සාධාරණීකරණය කරයි.

1 දේශප්රේමී BM-110

ගැනුම්කරුගේ හොඳම තේරීම
රට: චීනය
සාමාන්ය මිල: 14480 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.5

මෙම manual start 2 stroke outboard motor එක තමයි වැඩිපුරම... පවතින ආකෘතියමෙම කාණ්ඩයේ, සහ නිසැකවම මෙම හේතුව නිසා දේශීය වෙළඳපොලේ ජනප්‍රියත්වය ලබා ඇත. එය ඝෝෂාකාරී, නමුත් ඉතා සරල, ක්රියාත්මක සහ නඩත්තු යන දෙකම. එහි පරිභෝජනය ඉන්ධන ටැංකියේ ප්රමාණයෙන් සාක්ෂි දරයි, එය ලීටර් 1.2 ක් පමණි.

මගීන් දෙදෙනෙකු සහ අවශ්‍ය ධීවර උපකරණ සහිත බෝට්ටුවක ජල මතුපිට හරහා ගමන් කිරීමට ඉතා සතුටු සිතින් ඔබට ඉඩ සලසයි. මෝටර් රථයක කඳට සහ බොහෝ අනියම් ලෝලීන්ට පහසුවෙන් ගැලපේ ක්රියාකාරී විවේකයඑයට පක්ෂව තෝරා ගැනීම තාර්කික තීරණයකි. ඊට අමතරව, PATRIOT BM-110 ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වය පෙන්නුම් කරයි, සහ අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන මගින් විනිශ්චය කිරීම, එහි විශිෂ්ට මිලට අමතරව, එය කරදරයකින් තොර ක්‍රියාකාරිත්වයකින් ද කැපී පෙනේ.

ඕනෑම බෝට්ටු හිමිකරු ඉක්මනින් හෝ පසුව බෝට්ටු මෝටරයක් ​​මිලදී ගැනීමට තීරණය කරයි. මෙය ස්වාභාවිකය - මෝටරයක් ​​තිබීම යාත්‍රාවේ හැකියාවන් සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් කරන අතර මසුන් ඇල්ලීමෙන් වැඩි සතුටක් ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙහිදී නොවැළැක්විය හැකි ප්‍රශ්නය පැන නගී - කුමන මෝටරය මිලදී ගත යුතුද?

මා මිලදී ගත යුතු බෝට්ටු මෝටරය කුමක්ද?

සම්ප්‍රදායිකව, ජපන් ජාතිකයින් පිටත මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ප්‍රමුඛයන් වේ: Suzuki, Tohatsu, Yamaha, සහ යනාදිය. නමුත් මෑතකදී, චීන පිටත බෝට්ටු මෝටර අපේ රටේ පෙනෙන්නට පටන් ගෙන ඇති අතර, විදේශ ගමන් බලපත්‍රයට අනුව “ජපන්” වලට සමාන ලක්ෂණ ඇත, නමුත් ඒ සමඟම ඒවා 15-30% ලාභදායී වේ. අපගේ පුරවැසියන්ගේ ප්‍රධාන ස්ථරය සාම්ප්‍රදායික යුරෝපීය මධ්‍යම පන්තියට යන්තම් ළඟා වන බව සලකන විට, මිල මිලදී ගැනීම සඳහා තීරණාත්මක සාධකයකි. එමනිසා, බොහෝ අය බැරෑරුම් ලෙස සිතන්නේ ඔබට වෙනස් නොවන පර්සුන් එකක් මිලදී ගත හැකි නම් යමහා සඳහා වැඩිපුර ගෙවන්නේ මන්ද යන්නයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, "චීන" සහ "ජපන්" අතර මිලෙහි වෙනස බෙහෙවින් යුක්ති සහගත වන අතර එය පහත සාකච්ඡා කරනු ලබන සැබෑ සාධක ගණනාවක් මත පදනම් වේ. එය පහසු කිරීම සඳහා, චීනයේ නිෂ්පාදිත මෝටර් රථවල ඇති ප්රධාන අවාසි දෙස බලමු.

චීන පිටත මෝටර් රථවල අවාසි

බොහෝ විට මිලදී ගැනීමේ බලපත්‍ර සහ පේටන්ට් බලපත්‍ර ගැන කරදර නොවී, සෑම දෙයක්ම පිටපත් කිරීමේ ඔවුන්ගේ සම්ප්‍රදායන්ට අනුකූලව, චීන කර්මාන්තශාලා ගණනාවක් ඔවුන්ගේම ජපන් එන්ජින්වල ප්‍රතිසම නිෂ්පාදනය කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, එම Suzhou Tiger Power Machine විසින්ම ප්‍රායෝගිකව ක්ලෝන වන රුවල් මෝටර මාලාවක් නිෂ්පාදනය කරයි. ජපන් එන්ජින්යමහා හැබැයි කොපි කරනවා කියන්නේ එකම දේ කරන එක නෙවෙයි.

1. ගුණාත්මකභාවය ගොඩනැගීම. ලෝක වෙළඳපොළට ඇතුළු වීමට බැරෑරුම් ලෙස උත්සාහ කරන විශාල චීන ව්‍යවසායන් සඳහා, ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය ඉතා වැදගත් වේ, එබැවින් Parsun, Sail හෝ Yamabisi ආකෘති එකලස් කර ඇත, “ජපන්” තරම් උසස් තත්ත්වයේ නොවේ නම්, අවම වශයෙන් වැඩි හෝ අඩු පිළිගත හැකි මට්ටමක් සහ වාර කිහිපයක් සඳහා බිඳවැටීම් නොමැතිව වැඩ කිරීමට පවා හැකියාව ඇත. කුඩා කාණ්ඩ වලින් නිපදවන කුඩා ප්‍රසිද්ධ චීන මාදිලි සමඟ, තත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම කණගාටුදායක ය - එවැනි මෝටරයක් ​​සඳහා සූදානම් වීමට නිදහස් වන්න හොඳම අවස්ථාවඑය වාරයකට වඩා පවතින්නේ නැත.
2. අඩු ලෝහ වැඩ සංස්කෘතිය. මෝටර නිෂ්පාදනය ලෝහ හා ලෝහ සැකසුම් පොහොසත් සහ ඔප්පු තාක්ෂණයන් ඇතුළත් වේ. “සෑම මිදුලකම පිපිරුම් උදුනක්” යනු ලෝහ විද්‍යාවට මඟ පෙන්විය යුතු ආදර්ශ පාඨය නොවේ. එබැවින් චීන වානේවල ගුණාත්මක භාවය තවමත් අඩු මට්ටමක පවතින අතර චීනය ලොව පුරා වානේ බහුලව ආනයනය කරයි. චීන එන්ජින්වල භාවිතා වන "අමු" ලෝහය බරට ඔරොත්තු නොදෙන අතර ඉක්මනින් විකෘති වී අසමත් වේ. ආනයනික වානේ භාවිතා කළත්, ඒවා නිසි ලෙස සකස් කළ යුතුය - චීනයේ එවැනි අත්දැකීම් ඉතා අල්පය.
3. මෝටර නිර්මාණය කිරීමේ පළපුරුද්ද. එන්ජින් ගොඩනැගීම සංකීර්ණ කර්මාන්තයක් වන අතර සමුච්චිත අත්දැකීම් මෙහි ඉතා වැදගත් වේ. එය රොකට් නිෂ්පාදනය හා සමානයි - ඔබට මුදල් හා තාක්‍ෂණය තිබුණද, නමුත් අත්දැකීම් නොමැතිකමකින් තොරව, උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන නිර්මාණය කිරීම යථාර්ථවාදී නොවේ, ඒ සඳහා වසර ගණනාවක් ගත වේ. චීනයේ කිසිවෙක් නැත, මන්ද අත්දැකීම් ලබා ගන්නේ ඔබේම එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීමෙන් මිස අන් අයගේ නිෂ්පාදන පිටපත් කිරීමෙන් නොවේ.
4. චීන මෝටර යල් පැන ගිය ඒවායේ පිටපත් වේ ජපන් ආකෘති. ඉහත සියල්ල තිබියදීත්, චීනය සාපේක්ෂ වශයෙන් මිල අඩු සහ අඩු හෝ වැඩි වශයෙන් නිෂ්පාදනය කරයි ගුණාත්මක මෝටර්. රීතියක් ලෙස, මේවා දැනටමත් ස්ථාපිත කර ඇති Parsun සහ Sail, බලපත්ර මිලදී ගෙන ඒවා සොරකම් නොකළේය. එහෙත්! මෙම නිෂ්පාදකයින්ගෙන් කිසිදු සේවාවක් නොමැත - එන්ජින් සඳහා අමතර කොටස් සොයා ගත නොහැක, ඒවා කුමන "ජපන්" වලින් පිටපත් කර ඇත්දැයි සොයා බලා මෙම මුල් පිටපත් සඳහා අමතර කොටස් සොයා බැලිය යුතුය. ඔවුන් දිගු කලක් නිෂ්පාදනයෙන් ඉවත් වී ඇති බව සලකන විට, මෙය කිරීම පහසු නැත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, බිඳවැටීමකදී, අලුත්වැඩියාව දිගු කාලයක් ප්රමාද වී ඇති අතර, නවීන "ජපන්" හා සසඳන විට නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය එකහමාරක සිට දෙගුණයකින් වැඩි වේ.

චීන පිටත මෝටර් රථ - මම මිලදී ගත යුතුද නැද්ද?

ඇමරිකානු සහ ජපන් එන්ජින් සමඟ තරඟ කරන්න අයවැය කොටසඅද, 15-20 hp දක්වා බලයක් සහිත චීන 4-පහර එන්ජින් පමණක්, ඉතා දුෂ්කර වුවද. ඒවා නිෂ්පාදනයේ වඩාත්ම ඔප්පු වී ඇති අතර, බලපත්‍රය යටතේ නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර කිසිදු පැමිණිල්ලක් නොමැතිව වාර 2-3 ක් පවා වැඩ කළ හැකිය. ඉන්පසුව - මෙය 2013-2014 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද Sail හෝ Parsun වැනි සුප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථ සඳහා පමණක් අදාළ වේ.

2-stroke යන්ත්‍ර සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, තත්වය තවමත් කණගාටුදායක ය. එවැනි එන්ජින්වල සැලසුම් ලක්ෂණ මේ දක්වා ඇති බවට හේතු වේ චීන නිෂ්පාදකයින්ජපන් සහ ඇමරිකානුවන්ට වැඩි හෝ අඩු විශ්වාසදායක ප්‍රතිසමයක් නිර්මාණය කළ නොහැකි අතර දැනටමත් පළමු වාරයේ මෝටර් හිස සමඟ ගැටළු තිබේ, විදුලි කොටසසහ යනාදි.

ඔබ අරමුදල් වලින් සීමිත නම්, නව චීන එන්ජිමක් නොව භාවිතා කරන ලද ඇමරිකානු හෝ ජපන් එකක් තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය. හොඳ තත්ත්වයේ, හෝ ණයට බෝට්ටු මෝටරයක් ​​මිලදී ගන්න. "චීන" මිලදී ගැනීම අවසාන පියවර වන අතර, ඔබ එය කිරීමට පෙර, ඒ ගැන හැකි තරම් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න බලශක්ති ඒකකය, සේවා නඩත්තු කිරීම සහ අමතර කොටස් ලබා ගැනීම සඳහා එය කාගේ පිටපතකින්ද ආරම්භ වේ. එසේ නොමැති නම්, එවැනි මිලදී ගැනීමක් හුදෙක් අර්ථ විරහිත මුදල් නාස්තියක් වනු ඇත.

චීනය වෙනස් බව අපි වහාම කියමු. ඕනෑම අපේක්ෂිත නමක් යටතේ රුසියාවෙන් විවිධ පාරිභෝගිකයින් සඳහා ප්රමුඛතම වෙළඳ නාමවල පැරණි මාදිලි මත පදනම්ව පිටත මෝටර් රථ එකලස් කරන චීන ගම්මාන තිබේ. ඔවුන් කැමති නම් යටතේ රුසියාවට ද එම එන්ජින් සපයයි. තවත් චීනයක් ඇත, එය රුසියාවට අමතරව, ඕස්ට්රේලියාව සහ සමහරක් සපයයි යුරෝපීය රාජ්යයන්. කොටස් සහ එකලස් කිරීමේ ගුණාත්මකභාවයෙහි වෙනස ඇත්ත වශයෙන්ම ගෝලීය ය. හොඳ චීන කර්මාන්තශාලාවල නිෂ්පාදන සංවිධානය සහ උපකරණ මට්ටම ලෝක මට්ටමට වඩා පහත් නොවේ. සමහර අඩුපාඩු තිබේ, නමුත් එවැනි වෙළඳපල වටිනාකමක් ඇති එන්ජින් සඳහා ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම නොවැදගත් වේ.

නමුත් එය තවමත් පවතී ප්රධාන ගැටළුවචීන නිෂ්පාදනය, එහි මට්ටම සහ උපකරණ නොසලකා - මෙය ද්රව්යමය වේ. ඔව්, ලෝහ, පැහැදිලිවම, එනම්, එහි ගුණාත්මකභාවය, සෑම විටම යුරෝපයෙන් හෝ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ජපානයට වඩා විශාල අනුපිළිවෙලක් වනු ඇත. එමනිසා, ඕනෑම චීන පිටත මෝටරයක්, ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය නොසලකා, හොඳ නිෂ්පාදකයින්ට වඩා කෙටි සේවා කාලයක් ඇත.

චීන පිටත මෝටර් රථවල ප්රධාන අක්රමිකතා අපි සලකා බලමු අඩු මට්ටම, අයිතිකරුවන්ට වැඩිපුරම හිසරදය ඇති වේ. එවැනි පිටත යතුරු පැදි සාමාන්‍යයෙන් මිලදී ගනු ලබන්නේ PLM ගැන කිසිදු අදහසක් නොමැති නවක බෝට්ටුකරුවන් විසින් බව සලකන විට, සරලම අක්‍රියතාවය ඉතා කලකිරීමට පත් වේ.

ක්රියාවලිය විස්තර කිරීම වඩාත් පහසු වනු ඇත පෙර විකුණුම් සූදානම, තුළ ඇති අනිවාර්යයවිකිණීමට ඇති සෑම පිටත පුවරුවකින්ම සිදු කළ යුතුය, නමුත් අවාසනාවකට, මෙම මෝටර බොහොමයක් පෙට්ටියේම විකුණනු ලැබේ.
පළමුවෙන්ම, මෝටරය බාහිරව පරීක්ෂා කර සම්පූර්ණ වියනෙහි ගාංචු පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. තනි ස්ථර ආලේපනයක් සහිත තීන්ත චිප්ස් සහ අච්චු වලින් තියුණු එල්ලා වැටීම අපව කලබල නොවිය යුතුය. ඔවුන් ගෙවූ මිල මෙයයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, සාමාන්‍යයෙන් එහි අභිමතය හෙළි කරන පළමු දෙය නම් කකුල් වරහනයි ආපසු හැරවීම. කොකු සක්‍රිය කළ විට ඇල දණ්ඩට ඇලී සිටීමට අවශ්‍ය නැත ආපසු ගියර්. සාමාන්යයෙන් මිලිමීටර කිහිපයක් අතුරුදහන් වේ. ප්ලයර්ස් එබීමෙන් සහ භාවිතා කිරීමෙන් නිවැරදි කර ඇත.
ඊළඟට, ඔබට බ්ලොක් හෝ ගියර් පෙට්ටියේ ඇති සියලුම බෝල්ට් වල තද බව පරීක්ෂා කළ හැකිය. එන්ජිම හැරවුම් බල ගැලපුම් ක්ලච් බොහෝ අවස්ථාවලදී ක්රියා නොකරයි.
පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, පිටත මෝටරය කෙළින්ම එල්ලා ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් බෝල්ට් ගලවන්න. අඩු ගුණාත්මක චීනයේ, සාමාන්යයෙන් තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම පිරවීම සිරිතක් නොවේ. ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන ස්ථානයේ බාහිර මෝටර් රථ පරීක්ෂා කිරීමේ ඇල්ගොරිතම අපැහැදිලි ය. ගියර් පෙට්ටියේ ඉමල්ෂන් එකක්, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක මත කාබන් තැන්පතු පහසුවෙන් තිබිය හැක, නමුත් දෝෂ සහිත විදුලිය, කෙටි සම්බන්ධතා හෝ වැඩ නොකරන කාබ්යුරේටරය හේතුවෙන් එන්ජිම ආරම්භ නොවිය හැකිය.
ඉටිපන්දම වහාම ප්රතික්ෂේප කළ යුතුය. ව්‍යාජ එකක සියලුම සලකුණු ඇත, තවද පරතරය තිබිය යුතු පරිදි සකසා ඇති අතර, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක සැමවිටම සලකුණු වලට නොගැලපේ දායක මෝටරයේ නාමාවලිය සමඟ. නාමාවලියට අනුව අපි නිසැකවම නව, මුල් එකක් ස්ථාපනය කරන්නෙමු.

ගියර් පෙට්ටියේ ඉමල්ෂන් නොමැති නම්, සියලුම නොදන්නා තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ යුතු අතර නව, විශේෂිත තෙල් නැවත පිරවිය යුතුය.

එය තිබේ නම්, අපි කෑගසමින් එන්ජිම නැවත ගබඩාවට ගෙන ගොස් සති දෙකක් ඇතුළත අපගේ වෙහෙස මහන්සි වී උපයා ගත් මුදල් ආපසු ලැබෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරමු. නමුත්, ඔබට අවශ්ය නම්, ඔබ විසින්ම සොයා ගත හැකිය. සමහර විට කාණු බෝල්ට් ගෑස්කට් හුදෙක් විෂ වේ.

අපි වහාම බෝල්ට් ගෑස්කට් වෙනස් කරමු.
මත හතර-පහර පිටත මෝටර්හතර-පහර PLM සඳහා අපි දොඹකරයේ ඉතිරි සියලුම තෙල් හොඳ තත්ත්වයේ වෙනස් කරමු. එන්ජිම භාවිතා කරන විට, ඔබ ෆිලර් ප්ලග් මත ඩිප්ස්ටික් භාවිතා කර තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතුය, සමහර මාදිලියේ තෙල් පීඩන දර්ශක ලයිට් බොහෝ විට ක්රියා නොකරයි, නැතහොත් තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමේදී (ආලෝකය) නිරතුරුවම අමතක නොකරන්න මෝටරය සිරස් අතට එල්ලිය යුතුය.

නමුත් භ්‍රමණය වන සහ තල්ලු කරන කොටස් අවම සංඛ්‍යාවක් සහිත DC බෝට්ටු මෝටර ගැනීම තවමත් වඩා හොඳය. විසිරී යාමේ නිරන්තර අවස්ථා පිස්ටන් පද්ධතියක්‍රියාත්මක වන විට සහ, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, සම්බන්ධක දණ්ඩේ බෝල්ට් අසමත් වීම හේතුවෙන් බර පැටවීම යටතේ දොඹකර සිදුරු විය.

ගියර් පෙට්ටිය සහිත ස්ටර්න්වුඩ් සහ හුඩ් ආවරණයක් සහිත ටිලර් පමණක් විකිණීමට ඇත. අපි හොඳ චයිනීස් (HC) හතරේ පහර එන්ජින්වල එවැනි ගැටළු වාර්තා කර නැත.
මීලඟට, අපි බෝට්ටුවේ ට්රාන්ස්සම් මත මෝටරය තබා (වතුර බැරලය, කඩා දැමීමේ නාන තටාකය, පිහිනුම් තටාකය, ආදිය) සහ ඉන්ධන පිරවීම. ලාභ චීනය (DC) ප්‍රධාන වශයෙන් කාබ්යුරේටරයේ පොම්ප කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයක් නොමැති අඩු බලැති එන්ජින් නිෂ්පාදනය කරයි, එබැවින් ඉන්ධන සැපයීමෙන් පසු අපි ජ්වලන යතුරක් නොමැතිව (හදිසි චෙක්පතක්), වසා දැමීමකින් තොරව ස්ටාටරය දෙතුන් වතාවක් අදින්නෙමු. වායු damper, සහඉන්ධන විවෘත කිරීම (ටිලර් - ෆුල් ත්‍රොටල් එකේදී) ඔබ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ආරම්භකය සමඟ අතිශයින්ම මෘදු විය යුතුය. ලාභ ප්ලාස්ටික් ඔබටම මතක් කර ගත හැක. බාහිර ඉන්ධන ටැංකියක් භාවිතා කරන විට, ප්‍රතිරෝධය දැනෙන තුරු බල්බයක් සමඟ ඉන්ධන පොම්ප කිරීම මෙම ක්‍රියාවට පෙර සහ පසුව ප්‍රයෝජනවත් වන අතර, ඒ සමඟම ගෑස් ටැප් එකේ සේවා හැකියාව සහ තද බව සහ ඉන්ධන ගොඩනඟා තිබේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න. - ටැංකියේ. දුරස්ථ ටැංකි සම්බන්ධකය මෙහි දෝෂ සහිත විය හැක. අපි ඒවා ඕනෑම මුල් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරමු, ඒවා අලුත්වැඩියා කළ නොහැක. අපි පින් එක එහි ස්ථානයට ඇතුළු කර එය මෙහෙයුම් ආකාරයෙන් ආරම්භ කරමු. මෝටර් වලින් 95% ක් අවශ්ය වේ වායු damper, අඩක් පමණක් ආවරණය කර ඇත. 5-10 ට පසු ආරම්භ වූ පසු, වාතය සහ ඉන්ධන ඩැම්පර් වල විවිධ ස්ථානවල, බෝට්ටු මෝටරය ජීවිතයේ කිසිදු සලකුනක් නොපෙන්වයි නම්, අපි අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ මූලික කරුණු අධ්යයනය කිරීමට පටන් ගනිමු.

සඟරාව සඳහා Evgeny Shemetov සහ Mikhail Safronovවෙබ් අඩවිය