මීට වසර දහයකට පමණ පෙර රුසියානු කෘතිම ස්වභාව ධර්මයේ නොතිබුණි. එපමණක්ද නොව, ඕනෑම ගෘහස්ථ තෙල් භාවිතය නිශ්ශබ්දව මසුරුකම හා දුරදිග නොබලා සමාන විය. සහ දැන්?

වසරකට පෙර, ZR විසින් බිම පිළිබඳ පරීක්ෂණයක් පවත්වන ලදී කෘතිම තෙල් 10W-40 ( ZR, 2010, අංක 3, 4 ) එකල ගෘහස්ථ තෙල් ජර්මානු හෝ කොරියානු ඒවාට පාහේ අහිමි නොවූ අතර සමහර ආකාරවලින් ඒවා ඊටත් වඩා හොඳ විය. දැන් අපි ඇගයීමට තීරණය කර ඇත පිරිසිදු කෘතිම- සාම්පල අටක්.

නවීන කෘතිම වර්ගීකරණය ගැන - "අපගේ උදව්" තුළ (ලිපියේ අවසානයේ). සුපුරුදු පරිදි, සියලුම තෙල් සාම්පල කේතනය කිරීමෙන් නිර්නාමික කර ඇත. ඉන්පසුව, සමාන තත්වයන් යටතේ, ඔවුන් පිළිගත් රසායනාගාරයක ස්ථාවරයකදී එකම එන්ජිමක එන්ජින් පැය 10 ක් වැඩ කළහ - තෙල් පරාමිතීන් වැඩ කරන ස්ථානයට ගෙන ඒම සඳහා මෙම ගැලපීම අවශ්‍ය වේ. පූර්ණ පරිමාණ චක්රය ආරම්භ වන්නේ ඉන් පසුව පමණි මෝටර් පරීක්ෂණ. ඉන්පසුව, වෙනත් පිළිගත් රසායනාගාරයකදී, සාම්පලවල ප්‍රධාන භෞතික හා රසායනික පරාමිතීන් (PCP) මනිනු ලබන අතර, අවසාන වශයෙන්, සම්මාන පහක් ලබා දෙන ලදී - “ආර්ථිකය”, “බලය”, “අන්ත ආරක්‍ෂාව”, “පරිසර විද්‍යාව” යන නාමයෝජනා වලදී. ”, “ආරම්භ කරන්න”. ඔවුන් අවසාන “ශ්‍රේණිගත කිරීමේ වගුවක්” සම්පාදනය කළා.

සහභාගිවන්නන් තෝරාගත්තේ කෙසේද? රුසියානු පැත්තෙන්, සම්පූර්ණ සින්තටික් පරාසය තවමත් නිහතමානී ය: පරීක්ෂණයට LUKOIL-Lux (නව), මෙන්ම සුප්රසිද්ධ TNK-Magnum සහ Rosneft-Premium ඇතුළත් විය. ඔවුන් සමඟ අඩු පොදු හයිඩ්‍රොක්‍රැක් කිරීම "SINTOIL-Ultra" සහ "TOTEK-Astra Robot" polyalphaolefins (PAO) මත පදනම් විය. මෙම සියලු තෙල් වර්ග විවිධ තත්ත්ව කාණ්ඩවලට අයත් වීම කුතුහලයට කරුණකි: LUKOIL සහ Rosneft වෙතින් SM, TNK වෙතින් SL වලට යාබදව සහ SINTOIL-Ultra හි SJ විය. මාර්ගය වන විට, අවසාන තත්වය ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබින්ස්ක් තෙල් වඩාත් නවීන කණ්ඩායම්වල නිෂ්පාදන සමඟ සමානව තරඟ කිරීමට අවස්ථාවක් අහිමි කළ අතර එම නිසා එය තරඟයෙන් බැහැරව පරීක්ෂා කිරීමට තීරණය විය.

ආනයනය සමඟ එය වඩා දුෂ්කර ය: තේරීම ඉතා විශාල ය. අපි වැඩිපුර නිෂ්පාදන ගත්තේ නැහැ ප්රසිද්ධ වෙළඳ නාමසහ අඩු ප්‍රවර්ධනයට කැමති. ඊට අමතරව, අපගේ සහ අප නොවන අය සඳහා මූලික කොන්දේසි සමාන කිරීම සඳහා API තත්ත්ව කණ්ඩායම් පරාසය පුළුල් කිරීමට මට අවශ්‍ය විය. අවසාන වශයෙන්, කුතුහලය මත පදනම්ව තෙල් ගැනීමට මා පෙලඹුණි විවිධ දත්ත සමුදායන්. ජර්මානු MANNOL Extreme (API SL/CF) විසින් හයිඩ්‍රොසින්තටික් පාදක නිෂ්පාදන සමූහයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී, සම්පූර්ණ කෘතිම තෙල් - ජපන් ENEOS Gran-Touring (API SM), සහ Belgian Xenum X1 (API SM/CF) නවීනතම කණ්ඩායම - එස්ටර තෙල් සඳහා වගකිව යුතු විය.

ආර්ථිකය සහ බලය

අපි ප්‍රොටෝකෝලය හරහා බලමු. සම්මත පරීක්ෂණ චක්‍රයක් සඳහා වැය කරන ලද ඉන්ධන ප්‍රමාණය අනුව අපි කාර්යක්ෂමතාව විනිශ්චය කළෙමු. හොඳම ප්රතිඵලයවඩාත්ම දියුණු එස්ටර මත පදනම් වූ තෙල් පෙන්වයි - Xenum X1. යොමු ඛනිජය හා සසඳන විට, එය ඉන්ධන වලින් 9% ක් පමණ ඉතිරි කර ඇත - එය ගොඩක්! නමුත් නිෂ්පාදිතය එවැනි ලක්ෂණ සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ බලපෑම විස්තරයේ සඳහන් වේ. LUKOIL-Lux සහ TNK-Magnum නායකයාට වඩා තරමක් පසුගාමී වීම, ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිවෙලින් 8 සහ 7% කින් අඩු කිරීම වඩාත් ප්‍රසන්න ය.

බලයේ හොඳම දේ විය මැනෝල් තෙල්අන්ත. එය සමඟ, එන්ජිම සම්මතයට වඩා 3% වැඩි "අශ්වයන්" නිෂ්පාදනය කළේය. අපේ LUKOIL-Lux ආයෙත් ඒකට කිට්ටු උනා.

මෙය සිදු වූයේ ඇයි? නමුත් උපරිම කාර්යක්ෂමතාව සඳහා, තෙල්වල ඉහළ උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවිතතාවය විශාල හෝ කුඩා නොවිය යුතුය, නමුත් ප්රශස්ත විය යුතුය. නමුත් සාක්ෂාත් කර ගැනීමට උපරිම බලය, ඊට පටහැනිව, විශාල. අපි මේසය දෙස බලමු - එය එසේ ය: LUKOIL සහ MANNOL මෙම පරාමිතියෙහි නායකයින් වේ.

පරිසර විද්යාව

"හරිත" නාමයෝජනා දී හොඳම නිෂ්පාදනයපිටාර වායූන්ගේ විෂ වීම සහ තෙල්වල සල්ෆර් සහ පොස්පරස් අන්තර්ගතය මත පදනම්ව තෝරා ගන්නා ලදී. දන්නා පරිදි, සල්ෆර් සංයෝග මෙන්ම පොස්පරස් ඉක්මනින් උත්ප්රේරක මරා දමයි. එබැවින්, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට තෙල්වල සල්ෆර් අන්තර්ගතය 0.2% නොඉක්මවිය යුතු අතර පොස්පරස් - 0.08%. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ ඉවසීම මත මෙම සංඛ්යා තරමක් වෙනස් විය හැක, නමුත් ඔවුන්ගේ අනුපිළිවෙල හරියටම සමාන වේ.

බලමු... එක තෙල් එකක්වත් අවශ්‍ය 0.2% සල්ෆර් සපුරලා නැහැ. නමුත් මෙය අපරාධයක් නොවේ: එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, තෙල්වලට අමතර සියයට සිය ගණනක් “අවශෝෂණය” කළ හැකිය. රුසියානු ඉන්ධන, සල්ෆර් කුඩා ප්රමාණයකින් වෙන්කර හඳුනා නොගනී. ළඟම අවශ්ය මට්ටමජපන් තෙල් ENEOS Gran-Touring පැමිණියේ බෙල්ජියම් Xenum X1 අසල ය. ගෘහස්ථ ඒවා සල්ෆර් මෙන් දෙගුණයක් පමණ ඇත. ජල සින්තටික් තෙල් එහි විශේෂයෙන් පොහොසත් ය: රුසියානු භාෂාවෙන් - "SINTOIL-Ultra", ආනයනික - MANNOL Extreme. මෙය තේරුම් ගත හැකි ය: එවැනි තෙල් නිෂ්පාදනය කිරීමේ තාක්ෂණය අද දැනටමත් ටිකක් පැරණි ය.

ආනයනික තෙල්වල පොස්පරස් ද අඩු ය: ඒවා වඩාත් පරිසර හිතකාමී ය. නමුත් විෂ සහිත, සෑම දෙයක්ම එතරම් සරල නැත. සංයුතිය ගැන පැවසිය නොහැකි කාබන් ඔක්සයිඩ් CO සහ නයිට්‍රජන් NOx අන්තර්ගතයට කිසිදු තෙල් විශාල බලපෑමක් නොකරන බව පැහැදිලිය. වායු ඉන්ධන මිශ්රණයසහ දහන ක්රියාවලියේ ලක්ෂණ. නමුත් පිටකිරීමේ ඇති “tse-ash” හි කොටසක් හරියටම සිලින්ඩරයේ දැවෙන තෙල් මත රඳා පවතී - මෙම දර්ශකය තෙල්වල අස්ථාවරත්වයේ මට්ටම සහ පිස්ටන් මුදු මගින් සිලින්ඩරයේ ඉතිරිව ඇති තෙල් පටලයේ thickness ණකම කෙරෙහි බලපායි. ප්‍රසාරණ ආඝාතයේදී පිස්ටන් පහළට යන විට. අස්ථාවරත්වය පිළිබඳ වක්‍ර දර්ශකයක් වන්නේ ෆ්ලෑෂ් පොයින්ට් ය: එය වැඩි වන තරමට තෙල්වල වාෂ්පශීලී සංරචක අඩු වන අතර එය දහනය වීම මන්දගාමී වේ. මුදු යට ඇති පටලයේ ඝණකම, අනෙකුත් දේවල් සමාන වීම, දුස්ස්රාවීතාවයෙන් තීරණය වේ ඉහළ උෂ්ණත්වය.

ෆ්ලෑෂ් පොයින්ට් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, තෙල් වර්ග දෙකක් නායකයින් වේ - අපගේ TOTEK-Astra Robot සහ Belgian Xenum X1 - 245 ° C ට වැඩි තරමක් මධ්‍යස්ථ ඉහළ උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවිතතාවයකින්. පොදුවේ ගත් කල, පරිසර හිතකාමීත්වය සඳහා පළමු ස්ථානය Xenum X1 වෙත යයි - එහි කුඩා සල්ෆර් සහ පොස්පරස් ද අඩංගු වේ. ජපන් ENEOS Gran-Touring තෙල් එයට වඩා ටිකක් පහත් විය. ගෘහස්ථ ඒවා අතර, TOTEK-Astra Robot ප්රමුඛයා වේ.

අතිශයින්ම ආරක්ෂාව

එහි කාර්යක්ෂමතාවය කරුණු කිහිපයකින් තීරණය විය. ප්රධාන දෙය වන්නේ හතරේ බෝල ඝර්ෂණ යන්ත්රයක් මත පරීක්ෂණ ප්රතිඵල: අපි ඝර්ෂණ ඒකකයේ උපරිම බර අනුකරණය කර ඒවාට තෙල් චිත්රපටයේ ප්රතික්රියාව නිරීක්ෂණය කරමු. ඊට අමතරව, අපි ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය සැලකිල්ලට ගත්තෙමු. සියල්ලට පසු, වැළැක්වීම සඳහා හදිසි වැඩඝර්ෂණ ඒකකය, එය තුළ අවශ්ය ඝනකම තෙල් තට්ටුවක් නිර්මාණය කිරීම අවශ්ය වන අතර, මෙහි සඳහන් පරාමිතිය තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

ගෘහස්ථ තෙල්වල ඉහළ ගෝත්රික පරාමිතීන් පැහැදිලි කර ඇති බව අපට පෙනේ ... ඔවුන්ගේ නරක පරිසර හිතකාමීත්වය! සියල්ලට පසු, සල්ෆර් සහ පොස්පරස් ස්වාභාවික ප්රති-සිද්ධි ආකලන වේ: ඒවායින් වැඩි වන තරමට ඝර්ෂණ ඒකකය ආරක්ෂා වේ. නමුත් බටහිර නිෂ්පාදකයෙකු සඳහා සේවා ජීවිතය පරිසරය තරම් වැදගත් නොවේ.

පොදුවේ, අපි මෙම කාණ්ඩයේ ඉදිරියෙන් සිටිමු! ත්‍යාගය Rosneft-Premium වෙත, දෙවන ස්ථානය LUKOIL-Lux වෙත හිමිවේ. අපේ TOTEK සහ MANNOL ලෝකඩ බෙදාගන්නවා.

සීතල ආරම්භය

මෙම නම් කිරීම ඝර්ෂණ බලයේ විශාලත්වය සැලකිල්ලට ගෙන ඇත සැබෑ මෝටර්ආරම්භක වේගය, කොන්දේසි සහිත cranking උෂ්ණත්වය දොඹකරයසහ එන්ජින් ඔයිල් වත් කිරීමේ ස්ථානය. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පළමු ත්‍යාගය ජපනුන්ට හිමි විය ENEOS තෙල් Gran-Touring, එය අසල රුසියානු Rosneft-Premium සහ LUKOIL-Lux වේ.

පක්ෂග්‍රාහීත්වය සමඟ පහළට!

දේශීය සින්තටික් සහ ආනයනික ප්රතිඵල එතරම් වෙනස් නොවේ: LUKOIL සාමාන්යයෙන් වේදිකාව මත අවසන් වූ අතර අපගේ සිව්වන ස්ථානය! සහ පස්වන, මාර්ගය වන විට, ද. ඇත්ත වශයෙන්ම, කෙටි පරීක්ෂණ චක්‍රයකට සියලුම ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු සැපයිය නොහැක - මෙම නිගමනය තරමක් මූලික වන අතර විඳදරාගැනීමේ පරීක්ෂණයේදී පැහැදිලි කිරීමට යටත් වේ.

සාමාන්‍ය ශ්‍රේණිගත කිරීම් වගුවේ, API තත්ත්ව සමූහයේ වැදගත්කම සහ තෙල් අනුකූලතාවය පිළිබඳව ZR විසින් දැනටමත් නැවත නැවතත් කරන ලද ප්‍රකාශය නැවත තහවුරු විය. නවීන අවශ්යතා මෝටර් රථ සමාගම්. නායකයින් API SM/CF හි අවශ්‍යතා අනුගමනය කරන අතර මෙය තවමත් ඉහළම ගුණාත්මක කණ්ඩායම වේ. අර්ධ සින්තටික් වලට වඩා කෘත්‍රිමයේ සැබෑ වාසි ද සියලු වර්ගවල මතු වී ඇත.

නමුත් තවත් දෙයක් ද සිත්ගන්නා කරුණකි: සමහර කාණ්ඩවල ඔස්කාර් සම්මාන දිනා ගන්නා අතරම, එම තෙල් වෙනත් පරාමිතීන්හි වඩාත් නරක ප්රතිඵල ලබා දිය හැකිය (මාර්ගය වන විට, මෙය පෙර සිදුවී ඇත). උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජින් බලය සඳහා ප්‍රථම ත්‍යාගය ලබා ගත් MANNOL Extreme oil, කාර්යක්ෂමතාව සහ පරිසර විද්‍යාව අතින් බොහෝ දුරට ලිස්සා ගියේය. ප්රාතිහාර්යයන් නොමැත: තෙල්, සියලු ජීවීන් මෙන්, පාරිභෝගිකයාට අවශ්ය දේ මත පදනම්ව, නිශ්චිත කාර්යයක් සඳහා සමබරතාවය සහ තෝරාගැනීම අවශ්ය වේ.

පොදුවේ ගත් කල, අපි ප්‍රතිපල පුරෝකථනය කළ හැකි ලෙස ඇගයීමට ලක් කරමු. නායකයන් PAO මත පදනම් වූ එස්ටර තෙල් සහ උසස් සම්පූර්ණ කෘතිම, නමුත් molybdenum ඩයිසල්ෆයිඩ් එකතු කිරීමත් සමග පිටස්තරයින් හයිඩ්රොක්රැකින් නිෂ්පාදන වේ. පළමු ස්ථාන හතර එස්එම් සමූහයේ තෙල් විසින් ලබා ගන්නා ලදී, අන්තිමයා වූයේ එස්ජේ නියෝජිතයා ය. අපගේ සහ අපගේ නොවන අතර තේරීම සම්බන්ධයෙන්, අපි සහතික කරමු: නිෂ්පාදනය කිරීමට හොඳ තෙල් වර්ගරුසියාවේ ඔවුන්ට පුළුවන්! ඒ වගේම නියමයි.

පහළ රේඛාව

සහ ස්ථානවල

ස්ථාවරයන් අතරින්: "SINTOIL-Ultra", රුසියාව

වර්ගීකරණය- SAE 5W-40, API SJ/CF

නිශ්චිත ඉවසීම්- නැත

සාමාන්ය මිල- 840 rub. (4 l කැනිස්ටර්)

ගුණාත්මක කණ්ඩායම- SJ පැරණි ය, ඔබට තවදුරටත් ප්‍රතිසමයන් සොයාගත නොහැක. මෙය පැහැදිලිවම පැහැදිලි කරන්නේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ තහවුරු කළ අනුමැතිය නොමැතිකමයි. එය යල් පැන ගිය ගුණාත්මක කණ්ඩායමක් වන අතර, ආරම්භයේ දී පවා, සහභාගී වූවන්ගේ සාමාන්ය කණ්ඩායමෙන් මෙම තෙල් ඉවත් කරන ලදී.

වත්කම්වලට දැරිය හැකි මිලක්, රුසියානු තෙල් අතර ඉහළම දුස්ස්රාවිතතා දර්ශකය මෙන්ම විශාල මූලික අංකය.

වාසි:හොඳ ආරම්භක ලක්ෂණ අඩු උෂ්ණත්වයන්, දැරිය හැකි මිල.

අවාසි:අඩු API තත්ත්ව පන්තිය, ඉහළ සල්ෆර් සහ පොස්පරස් අන්තර්ගතය පාරිසරික කාර්ය සාධනය අඩු කරයි.

7 වන ස්ථානය: MANNOL Extreme Synthetic, ජර්මනිය

වර්ගීකරණය- SAE 5W-40, ACEA A3/B3, API SL/CF

නිශ්චිත ඉවසීම්- VW 505.00/502.00, MB 229.3

සාමාන්ය මිල- 830 rub. (4 l කැනිස්ටර්)

මිල අඩුම රුසියානු එකට වඩා අඩුයි. නමුත් තෙල් ඉතා මතභේදාත්මක ය: එය බලය සඳහා පළමු ස්ථානය ලබා ගත් නමුත්, කාර්යක්ෂමතාව සහ පරිසර හිතකාමීත්වය අනුව අනෙක් අයට වඩා නරක ය. සියලුම ආනයනයන් අතර, මෙහි වඩාත්ම සල්ෆර් සහ පොස්පරස් ඇති අතර මෙය විශිෂ්ට අඩු උෂ්ණත්ව ගුණ ඇත. සම්පූර්ණ ප්රතිවිරෝධතා!

වාසි:හොඳම බලශක්ති කාර්ය සාධනය, හොඳ අඩු-උෂ්ණත්ව ගුණාංග, අඩුම මිල.

අවාසි:සාපේක්ෂව අඩු බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ පාරිසරික ගුණාංග.

6 වන ස්ථානය: TOTEK-Astra Robot, රුසියාව

වර්ගීකරණය- SAE 5W-40

නිශ්චිත ඉවසීම්- නැත

සාමාන්ය මිල- 1500 rub. (4 l කැනිස්ටර්)

ඉතාම මිල අධික තෙල්. එය අඩු අස්ථාවරත්වය මගින් සංලක්ෂිත වේ. අඩු කැටි ලක්ෂ්‍යය, හොඳම ට්‍රිබොලොජිකල් පරාමිතීන් (චිත්‍රපට ප්‍රතිරෝධය සහ ප්‍රති-ස්කැෆ් ගුණාංග).

වාසි:ඉහළ ආරක්ෂිත ගුණාංග, අඩු අස්ථාවරත්වය, පාරිසරික කාර්ය සාධන දර්ශක හොඳම ඒවා අතර වේ.

අවාසි:සල්ෆර් ගොඩක්, දේශීය නිෂ්පාදනයක් සඳහා ඉහළ මිලක්, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් තහවුරු කරන ලද අනුමත කිරීම් නොමැතිකම.

5 වන ස්ථානය: TNK-Magnum, රුසියාව

වර්ගීකරණය- SAE 5W-40, API SL/CF

නිශ්චිත ඉවසීම්- MB 229.3, VW 502.00/505.00, GM LL-B-025, BMW LL-98 Porsche

සාමාන්ය මිල- 1070 rub. (4 l කැනිස්ටර්)

වෙනත් කිසිවක් සමඟ පටලවා ගත නොහැකි ලස්සන කැනිස්ටර්. ඉහළ මෝටර් කාර්ය සාධනයක් සහ හොඳ අඩු උෂ්ණත්ව ගුණ සහිත තෙල්. සියලුම නාමයෝජනාවල හොඳ ලකුණු තිබූ අතර, එම එකතුව අපට මේසයේ මැද ස්ථානයක් ලබා දුන්නේය.

වාසි:හොඳ බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ කාර්ය සාධනය, අඩු ඝර්ෂණ පාඩු.

අවාසි:ටිකක් මිල අධිකයි ... සහ SM දක්වා නොවේ.

4 වන ස්ථානය: Rosneft-Premium, රුසියාව

වර්ගීකරණය- SAE 5W-40, ACEA A3/B4–04, ACEA B3–98, API SM/CF

නිශ්චිත ඉවසීම්- MB-අනුමත 229.3, VW 502.00/505.00, Opel GM LL-B-25 ට අනුරූප වේ

සාමාන්ය මිල- 840 rub. (4 l කැනිස්ටර්)

හොඳ තෙල්, සහ මිල අඩු. දේශීය නිෂ්පාදනවල නියැදියෙන්, ඒවා සල්ෆර් සහ පොස්පරස් අන්තර්ගතය අනුව ආනයනික ඒවාට සමීප වේ. ඒ සමගම - ආරක්ෂිත ගුණාංගවල පළමු ස්ථානය! දෙවැන්න සීතල ආරම්භයක් සඳහා ය.

වාසි:ඉහළ ආරක්ෂිත ගුණාංග, හොඳ ආරම්භක ලක්ෂණ, දැරිය හැකි මිල.

අවාසි:සාපේක්ෂව අඩු බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ ගුණාංග.

3 වන ස්ථානය: LUKOIL-Lux, රුසියාව

වර්ගීකරණය- SAE 5W-40, API SM/CF, ACEA B3–98 ට අනුරූප වේ

නිශ්චිත ඉවසීම්- MB-අනුමත 229.3, Porsche A40 විසින් අනුමත කරන ලදී; VW 502.00/505.00, BMW LL-98, Opel GM-LL-B-025 ට අනුරූප වේ

සාමාන්ය මිල- 990 rub. (4 l කැනිස්ටර්)

රුසියානුවන් අතර ඔහු අවිවාදිත නායකයා ය. බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ කාර්යයන් සඳහා උප ශූරයා. ඉතා අවංක කර්මාන්තශාලා විස්තරයක්. සාමාන්‍ය අස්ථාවරත්වය, ඉහළ ක්ෂාරීය අංකය - මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෝටරය පිරිසිදු වනු ඇති බවයි. නමුත් යුරෝපයේ පිළිගන්නේ නැති සල්ෆර් ගොඩක් තිබේ.

වාසි:ඉහළ ආරක්ෂිත ගුණාංග, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ බලය අනුව හොඳ එන්ජින් කාර්ය සාධනය.

අවාසි:ඉහළ සල්ෆර් අන්තර්ගතය, එබැවින් හොඳම පාරිසරික කාර්ය සාධනය නොවේ.

2 වන ස්ථානය: Xenum X1 Ester Hybrid Synthetic, Belgium

වර්ගීකරණය- SAE 5W-40, ACEA A3/B4 C3, API SM/CF

නිශ්චිත ඉවසීම්- VW 505.00/502.00, MB 229.51, BMW LL-04

සාමාන්ය මිල- 1890 rub. (5 l කැනිස්ටර්)

එස්ටර් තාක්ෂණයන් මෝටර් ඔයිල් වල අනාගතය වන බැවින් අපේක්ෂිත නායකයෙක්. පරීක්ෂණ වලින් පමණක් මෙය තහවුරු විය. පරිසර විද්යාව සහ කාර්යක්ෂමතාව සඳහා පළමු ස්ථාන, බලය සහ ආරම්භයේ ඉහළ ප්රතිඵල. එය කණගාටුවට කරුණකි, අඩු ගෝත්‍රික දර්ශක හැඟීම ටිකක් නරක් විය. සහ ටිකක් මිල අධිකයි.

වාසි:බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ පරිසර විද්යාව සඳහා හොඳම දර්ශක.

අවාසි:සාපේක්ෂව අඩු tribological දර්ශක.

1 වන ස්ථානය: ENEOS Gran-Touring, ජපානය

වර්ගීකරණය- SAE 5W-40, ACEA A3, API SM

නිශ්චිත ඉවසීම්- සබැඳි නැත

සාමාන්ය මිල- 1490 rub. (4 l කැනිස්ටර්)

"ජපානයේ අංක 1 තෙල්" ලෙස බිල් කර ඇත. API සහ ACEA පන්ති මගින් විනිශ්චය කිරීම පමණක් අවධානය යොමු කරන එකම නිෂ්පාදනය ගැසොලින් එන්ජින්. ඇත්ත, හේතුව පැහැදිලි නැත. ආරම්භක ලක්ෂණ වල හොඳම, බලය සහ පරිසර විද්යාවෙහි ඉහළ ප්රතිඵල, සහ සමස්තයක් වශයෙන් - විශ්වාසදායක ජයග්රහණයක්.

වාසි:බලය අනුව ඉහළ කාර්ය සාධනය, සීතල ආරම්භය, පරිසර හිතකාමීත්වය, විශිෂ්ට අඩු උෂ්ණත්ව ගුණාංග, වඩාත්ම අඩු අන්තර්ගතයසල්ෆර් සහ පොස්පරස්.

අවාසි:අඩු tribological කාර්ය සාධනය, සාධාරණ මිල.

සාරාංශ වගු

(සියලු වගු විවෘත වේ සම්පූර්ණ ප්රමාණයක්ලික් කිරීමෙන්)

ලකුණු ලබා දුන්නේ කෙසේද?

අපි අපේ සාම්ප්‍රදායික ක්‍රමය භාවිත කළා. පළමුව, ලැබුණු තොරතුරු වල සම්පූර්ණ සංකීර්ණයේ විශ්ලේෂණයක් මත පදනම්ව, එක් එක් කාණ්ඩයේ තෙල් තැන්පත් කරන ලදී. සැලකිල්ලට ගත් දේ සහ ඇයි යන්න ලිපියේ විස්තර කර ඇත. නමුත් සමහර ද්විතීයික දත්ත, ද සැලකිල්ලට ගත් අතර, සඟරාවේ ඉඩ නොමැතිකම හේතුවෙන් ප්රොටෝකෝලවල පැවතුනි.

එවිට අතරමැදි ලකුණු ලබා දෙන ලදී: පළමු ස්ථානය සඳහා, සුපුරුදු පරිදි, ලකුණු 5 ක්, අවසාන ලකුණු 1 සඳහා, ඉතිරිය ලබා ගත් ප්රතිඵලවලට සමානුපාතිකව ගණනය කරන ලදී. නාමයෝජනා පහම සඳහා බර කිරීමේ සංගුණකය සමාන විය. කැමති අයට, ඇත්ත වශයෙන්ම, වෙනත් බර කිරීමේ සංගුණක සමඟ ප්රතිඵල නැවත ගණනය කළ හැකිය - ඔවුන්ගේම නිර්ණායකවලට අනුකූලව. ප්‍රති result ලය සරල ය: වැඩි ලකුණු ලබා ගන්නා තැනැත්තා සමස්ත ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ඉහළ ය. තෙල් මිල තක්සේරුවට ඇතුළත් කර නැත, නමුත් ඒවා අදහස් දැක්වීම්වල දක්වා ඇත.

අපගේ තොරතුරු: කුමන ආකාරයේ කෘතිම ද්රව්ය තිබේද?

සින්තටික් යනු ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදනවල රසායනික සංස්ලේෂණය මගින් ලබාගත් මූලික තෙල් මත පදනම් වූ තෙල් වර්ගයකි. මෙම මූලික තෙල්, ධාරාව අනුව API වර්ගීකරණය, ප්රධාන කණ්ඩායම් ගණනාවකට බෙදී ඇත.

III කණ්ඩායම- උත්ප්රේරක හයිඩ්රොක්රැකින් තාක්ෂණය (HC තාක්ෂණය) භාවිතයෙන් ලබාගත් ඉහළ දුස්ස්රාවීතා දර්ශකයක් සහිත මූලික තෙල්. අත්යවශ්යයෙන්ම මෙයයි ඛනිජ තෙල්, එහි ගුණාංග කෘතිම ඒවාට සමීප වේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර සමාගම් ඒවා අර්ධ සින්තටික්, සින්තටික් හෝ හයිඩ්‍රොසින්තටික් ලෙස හඳුන්වයි.

IV කණ්ඩායම- PAO මත පදනම් වූ කෘතිම පාදක තෙල්, ප්‍රධාන වශයෙන් එතිලීන් සහ බියුටිලීන් වායු වලින් නිස්සාරණය කර ඇත. එවැනි තෙල්වල පුරෝකථනය කළ හැකි ගුණ ඇත, ස්ථායී, ප්රශස්ත දුස්ස්රාවීතා-උෂ්ණත්ව ලක්ෂණ සහ අඩු අස්ථාවරත්වය ඇත. ඒවා ෆුල් සින්තටික් ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, අද කෘත්‍රිම වෙළඳපොලේ වැඩි ප්‍රමාණයක් ඔවුන් සතුය.

V කාණ්ඩය- පෙර කණ්ඩායම්වලට ඇතුළත් නොකළ මූලික තෙල්; විශේෂයෙන්, එස්ටර මත පදනම් වූ ඒවා ඇතුළුව එළවළු මත පදනම් වූ තෙල්. එස්ටර යනු එස්ටර, ඇල්කොහොල් සමඟ කාබොක්සිලික් අම්ල උදාසීන කිරීමේ නිෂ්පාදන වේ. අමුද්‍රව්‍ය පෙට්‍රෝලියම් නොවේ, නමුත් එළවළු තෙල් - පොල්, රේප්සීඩ්, ආදිය. එවැනි තෙල් වඩාත් ස්ථායී, ජෛව හායනයට ලක්විය හැකි යනාදිය වේ. ප්රධාන අවාසිය- ඉහළ මිල.

මිහායිල් කොලොඩොච්කින්, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ප්‍රාන්ත තාක්ෂණික විශ්ව විද්‍යාලයේ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් දෙපාර්තමේන්තුවේ සහකාර මහාචාර්ය ඇලෙක්සැන්ඩර් ෂබානොව්

ආනයනික තෙල්වලට වඩා හොඳ "පරිසර විද්යාව" ඇති අතර, අපගේ වඩා හොඳ ආරක්ෂිත ගුණ ඇත.

නවීන තෙල් වර්ගඑස්ටර සහ polyalphaolefins මත පදනම්ව, වඩා මිල අධික වුවද, hydrocracking ඒවාට වඩා සෑම අතින්ම වඩා හොඳය.

මෝටර් තෙල් වෙළඳපොලේ දැනට අලෙවි වන බොහෝ ගුණාත්මක නිෂ්පාදන තිබේ. එවැනි අද්දැකීම් අඩු ගැණුම්කරුවෙක් විශාල තේරීමක්එය ඔබව කුපිත කිරීමට පවා ඉඩ ඇත. කෙසේ වෙතත්, උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදනයක් හොඳ පාරිභෝගික සමාලෝචන පමණක් නොව, පිපිරීමක් සහිත විශේෂඥයින්ගෙන් පරීක්ෂණ සමත් වනු ඇත. මෙම නව තෙල් වර්ග වල ඇති ලක්ෂණ පහතින් ඔබට ජෙනසිස් ඔයිල් වර්ග, ඒවායේ ගුණ සහ නිෂ්පාදන පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල ලබා ගත හැක.

Lukoil උත්පත්ති මාලාව තෙල් වර්ග

රුසියාවේ මෝටර් තෙල් වෙළඳපොළ උසස් තත්ත්වයේ දේශීය නිෂ්පාදන වලින් විශ්වාසයෙන් පිරී ඇත. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් තවමත් විශ්වාස නොකළද රුසියානු තෙල්, ඒවා යල් පැන ගිය සහ අඩු ගුණාත්මක බව සලකමින්. සහ නිෂ්ඵලයි, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් දැනටමත් ලක්ෂණ සහ සංයුතිය අනුව ආනයනය කරන ලද ඒවාට සමාන වේ. ඒ අතරම, ඒවායේ මිල බෙහෙවින් අඩු වන අතර, හොඳින් ප්රවර්ධනය කරන ලද බටහිර වෙළඳ නාමවල මෙන් ව්යාජ ඒවා පොදු නොවේ. ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන විශාලතම සැපයුම්කරු වන රුසියානු සමාගම Lukoil ද ලිහිසි තෙල් පෙළ නිකුත් කර ඇත.

වාරික මෝටර් තෙල් "උත්පත්ති" ගෘහස්ථ සඳහා පමණක් නොව තරඟකාරී නිෂ්පාදනයක් ලෙස නිර්මාණය කරන ලදී. ආනයනික කාර්. ලිහිසි තෙල්වලට වඩාත්ම බලයලත් අනුමැතිය ඇත: API සහ ACEA. ලොව ප්‍රමුඛ පෙළේ නිෂ්පාදකයින් (Mercedes-Benz, BMW, GM) ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල ජෙනසිස් තෙල් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි. ඒවායේ ගුණාත්මක භාවය පවතී ඉහළම මට්ටම, සහ මිල සාමාන්‍ය නිෂ්පාදනවලට සමාන වේ මිල කොටස. මේ මොහොතේ, ජෙනසිස් වඩාත් ප්‍රසිද්ධ නිෂ්පාදකයින් සමඟ සාර්ථකව තරඟ කරයි, වැඩි වැඩියෙන් පංකා දිනා ගනී.

උත්පත්ති මාලාවේ තෙල් වර්ග

උත්පත්ති රේඛාවේ පුළුල් පරාසයක නිෂ්පාදන බොහෝමයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත විවිධ වර්ගඑන්ජින්. නියත වශයෙන්ම සියලුම ලිහිසි තෙල්වලට ඉහළ ආරක්ෂිත ගුණ ඇති අතර ඉතා මැනවින් තෝරාගත් ආකලන කට්ටලයක් ඇත. ඔබ එක් එක් Lukoil උත්පත්ති තෙල් ගැන වැඩි විස්තර කියවා ඇත්නම් ඔබට අවශ්ය තෙල් තෝරා ගත හැකිය. ඕනෑම මෝටර් රථයක් සඳහා සුදුසු උත්පත්තියක් ඇති බව පාරිභෝගික සමාලෝචන තහවුරු කරයි.

සංයුතිය සහ ආකලන

Lukoil Genesis වාරික තෙල්වල සම්පූර්ණ රේඛාව සමාන සංයුතියක් ඇත. ඔවුන් එවැනි ජනප්‍රියත්වයක් අත්කර ගත්තේ ඔවුන්ගේ හේතුවෙනි දැරිය හැකි මිලසහ විශිෂ්ට ආකලන කට්ටලයක්. පෙළෙහි ඇති සියලුම නිෂ්පාදනවල කෘතිම පදනම, polyalphaolefin මූලික තෙල් සහ ආකලන සමඟ එක්ව, පෙර පැවති සියලුම Lukoil නිෂ්පාදනවලට වඩා බොහෝ ගුණයකින් උසස් ප්‍රතිඵල ලබා දුන්නේය. තෙල්වල විශ්වීය දුස්ස්රාවීතාවය හේතුවෙන් සමස්ත උත්පත්ති රේඛාව ශීත ඍතුවේ සහ ගිම්හානයේදී භාවිතා කළ හැකිය.

සංවර්ධිත සූත්‍රය හොඳ ලිහිසි බව, සීතල ආරම්භ කිරීමේ හැකියාව, ඇඳුම් ආරක්ෂාව සහ සපයයි පිරිසිදු කිරීමේ ගුණතෙල් වර්ග මොලිබ්ඩිනම් සහ බෝරෝන් නියාමනය කිරීමට උපකාරී වේ ඝර්ෂණ ගුණ. තවද සින්ක්, පොස්පරස් සහ සෝඩියම් එකතු කිරීම එන්ජින් ඇඳීම අඩු කරයි.

Lukoil ජෙනසිස් තෙල් වල ලක්ෂණ

නව ජෙනසිස් තෙල් මිලදී ගැනීමට පෙර ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු ගුණාංග කිහිපයක් තිබේ:

විශිෂ්ට ලක්ෂණතෙල් ඉතා කෙටි කාලයක් තුළ වෙළඳපොලේ ඉහළම ගුණාත්මක භාවයෙන් එකක් බවට පත් කර ඇත. ඒ අතරම, ලුකොයිල් ජෙනසිස් තෙල්වල මිල එකම ලක්ෂණ සහිත ආනයනික ඇනලොග් වලට වඩා බෙහෙවින් අඩු ය.

ජෙනසිස් කෘතිම තෙල් පිළිබඳ පරීක්ෂණ

Lukoil නිෂ්පාදන මිලදී ගැනීමට සැලසුම් කරන එම මෝටර් රථ ලෝලීන් මෙම තෙල් සමඟ තාක්ෂණික අත්හදා බැලීම් ගැන උනන්දු විය හැකිය. විශේෂඥයින් විසින් කරන ලද පරීක්ෂණ මගින් ඔප්පු වන්නේ ඩිටර්ජන්ට් සංයුතිය කාබන් තැන්පතු ඉතිරි නොකර එන්ජිම ඵලදායී ලෙස පිරිසිදු කරන බවයි. පාවිච්චි කරන ලද ලුකොයිල් ජෙනසිස් මෝටර් ඔයිල් පිරිසිදුකම ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය, නමුත් එය විශේෂයෙන් අනෙකුත් ගෘහස්ථ ලිහිසි තෙල් හා සසඳන විට ඉතා හොඳ පෙනුමක්. 5W-30 සහ 5W-40 තෙල්වල හිම ප්‍රතිරෝධය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ප්‍රශංසාවෙන් ඔබ්බට ය. මෙහිදී Lukoil බොහෝ ආනයනික නිෂ්පාදකයින් පවා අභිබවා ගියේය. රුසියාව සඳහා, සීතල සමය මාස 7-8 දක්වා විහිදේ, මෙම ගුණාංගය විශේෂයෙන් අදාළ වේ.

වාසි සහ අවාසි

නව ලුකොයිල් ජෙනසිස් තෙල්වල වාසි:

මෝටර් තෙල්වල අවාසි:

• Lukoil Genesis තෙල් මිල අනෙකුත් ගෘහස්ථ ලිහිසි තෙල් වලින් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. ලීටර් 4 ක කැනිස්ටර් සඳහා, නිෂ්පාදකයා රූබල් 1300 සිට 1500 දක්වා ඉල්ලා සිටින අතර, අඩු ප්රසිද්ධ නිෂ්පාදකයන්ගෙන් සමාන බහාලුම් මිල රුබල් 800-1000 කි.
• ජෙනසිස් රේඛාව වඩාත් ජනප්‍රිය මෝටර් රථ වෙළඳ නාම සඳහා නිර්මාණය කර ඇතත්, මිලදී ගැනීමට පෙර විශේෂ ist යෙකුගෙන් උපදෙස් ලබා ගැනීම වඩා හොඳය: එන්ජින් ඔයිල් වර්ගය සහ එන්ජිම අතර නොගැලපීම හේතුවෙන් දෙවැන්නෙහි ක්‍රියාකාරිත්වය තියුනු ලෙස අඩු වූ අවස්ථා තිබේ. පිරිහුණා.

මෝටර් තෙල් නිවැරදි භාවිතය

එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් වීමේ වාර ගණන බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී:

• මෙහෙයුම් කොන්දේසි.
• වාහන සේවා කාලය.
• රියදුරු මාදිලිය.
• තෙල්වල සංයුතිය සහ ලක්ෂණ.

දිගු කාණු පරතරයක් සහිත රේඛාවේ ඇත්තේ එක් නිෂ්පාදනයක් පමණි: ජෙනසිස් ක්ලැරිටෙක්. සෑම කිලෝමීටර 5-7 දහසකටම ඉතිරි ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. Lukoil Genesis තෙල් පිළිබඳ සමාලෝචන වලට අනුව, එය කාලෝචිත ප්රතිස්ථාපනයවැඩි දියුණු කරයි රියදුරු කාර්ය සාධනයමෝටර් රථ.

තෙල් වෙනස් කිරීමෙන් පසු රියදුරන් වාහනයේ බලය වැඩි කර එන්ජිමේ ශබ්දය අඩු කරයි. මෝටර් රථය වඩාත් පහසුවෙන් වේගය ලබා ගන්නා අතර පවා ආරම්භ වේ ඉතා සීතලයි.

Lukoil උත්පත්ති තෙල්: සමාලෝචන

ගැන ඉහළ ගුණත්වයනව තෙල් ප්රමාණයෙන් දැක්වේ ධනාත්මක ප්රතිචාර: ගැනුම්කරුවන්ගෙන් 80% ක් ඔවුන්ගේ තේරීම ගැන සෑහීමකට පත් විය. එන්ජිම "ඇඹරීම" නතර කර ඇති අතර සමස්තයක් වශයෙන් එය වඩා නිශ්ශබ්ද හා සුමට වී ඇති බව රියදුරන් සටහන් කරයි. තෙල් පරිභෝජනයක් නොමැත, එබැවින් සැතපුම් 2-3 දහසකට පසු ඔබ එන්ජිමේ ලිහිසි තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, එය ආරම්භයේ දී මෙන් ම පවතිනු ඇත. විශේෂයෙන් සතුටුයි ආර්ථික පරිභෝජනයජෙනසිස් හි ඉන්ධන සහ පිරිසිදු කිරීමේ ගුණාංග. වැඩි වැඩියෙන් මෝටර් රථ හිමියන් ආනයනය කරන ලද ඇනලොග් වලින් මෙම තෙල් වෙත මාරු වීමට පටන් ගනී. ප්රතිලාභය පැහැදිලිය: තවත් සඳහා අඩු පිරිවැයඔබට සමාන ලක්ෂණ ලැබේ. රියදුරන් පැමිණිලි කරන්නේ නිෂ්පාදනයේ අධික පිරිවැය ගැන පමණි, නමුත් මෙම කරුණ තර්ක කළ හැකිය. සමඟ තෙල් API ඉවසීම්සහ ACEA, ගුණාත්මක මූලික තෙල් සහ ආකලන වලින් සාදන ලද, ඉතා ලාභදායී විය නොහැක.

මෝටර් රථයක් සඳහා වන පැහැදිලි වාසි වලට අමතරව, වක්‍ර ඒවා ද සටහන් කළ හැකිය: නිදසුනක් ලෙස, “ලුකොයිල් උත්පත්ති” ව්‍යාජ ලෙස සකස් කිරීම ඉතා අපහසුය, එබැවින් ඔබට ව්‍යාජ එකක් හමු වීමට අපහසුය. ඔබට මුල් නිෂ්පාදනයක් ලක්ෂණ කිහිපයකින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:

• ලේබලය කැනිස්ටර් මතුපිටට විලයනය කර ඇත. එය හිස් අතින් ඉරා දැමීම ඉතා අපහසුය.
• නිෂ්පාදනයේ 100% ආරක්ෂාව සඳහා කැනිස්ටර් ද්විත්ව පියන විශේෂයෙන් සාදා ඇත.
• බෙල්ලේ ඇති තීරු තෙල් කාන්දු වීම වළක්වයි.
• සමඟ තාප සලකුණු කිරීම තනි අංකයකැනිස්ටර් (බාර්කෝඩ් යටතේ පිහිටා ඇත).
• නිෂ්පාදනයේ ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරන පතුලේ සලකුණු.

ප්රතිපල

බොහෝ සහතික සහ අනුමත කිරීම්, Lukoil Genesis තෙල්වල ලක්ෂණ, පාරිභෝගික සමාලෝචන සහ නිෂ්පාදනයේ ජනප්‍රියත්වය එහි උසස් තත්ත්වය පෙන්නුම් කරයි. කිසිවක් නැත ගෘහස්ථ තෙල්මීට පෙර එවැනි කීර්තිමත් අවසරයක් ලැබී නොතිබුණි. ලුකොයිල් ජෙනසිස් තෙල් ඉතිහාසයේ පළමුවැන්න ලෙස හැඳින්විය හැකිය දේශීය නිෂ්පාදනයවිදේශීය නිෂ්පාදකයන්ට වඩා කිසිසේත් පහත් නොවන නිෂ්පාදනයක්.

මෙම ලිපියෙන් මම විදේශීය නිෂ්පාදිත මෝටර් ඔයිල් වලින් ලුකොයිල් මෝටර් ඔයිල් වෙත මාරු කිරීමේදී මා මඟ පෙන්වූ කරුණු මොනවාදැයි ගෙනහැර දක්වමි. ලක්ෂණ, ගුණාත්මකභාවය අහිමි නොවී තෙල් මත ඉතිරි කිරීමේ ක්රම, හැඟීම්, තෙල් ඇණවුම් කේතයන් ආදිය ලබා දී ඇත. ලිපියේ ඔබට න්‍යායාත්මක ගණනය කිරීම් සොයාගත නොහැක, රසායනාගාර පරීක්ෂණ, ව්යාජ විද්යාත්මක අත්හදා බැලීම්. මම ලිපිය ලිව්වේ මගේ පුද්ගලික අත්දැකීම් සහ අන්තර්ජාලයෙන් සහ මෝටර් රථ අත්පොතෙන් ලබාගත් දැනුම මතයි.

මීට පෙර, බොහෝ දෙනෙකුට මෙන් මටත් රුසියාවේ නිපදවන එන්ජින් ඔයිල් වලට එරෙහිව අගතියක් තිබුණි. පැරණි කාබ්යුරේටරය Zhigulis හැර මගේ සියලුම මෝටර් රථ ආනයනික තෙල්වලින් පිරවීමට මම උත්සාහ කළෙමි. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රායෝගිකව තරමක් ඉහළ තෙල් පරිභෝජනයක් සහිත එන්ජිමක් හමු වූ මම මුලින්ම සිතුවේ විවිධ Mobil 1, Castrol, Shell සහ වෙනත් ඒවාට වඩා ලාභදායී විකල්පයක් සෙවීම ගැන ය. ක්‍රිමියාවේ සුප්‍රසිද්ධ සිදුවීම් සහ පසුව මුදල් පැනීම මගේ මෙම ආශාව තවත් ශක්තිමත් කළේය.
මා භාවිතා කළ SN/CF සහ SL/CF පන්තිවල නවතම සම්පූර්ණ කෘතිම Lukoil නිෂ්පාදන ගැන පමණක් අපි කතා කරන බව වහාම වෙන් කරවා ගැනීමට මම කැමැත්තෙමි. මේවා "ලක්ස්" සහ "උත්පත්ති" පවුල්වල තෙල් වේ. මෝටර් රථ අත්පොතට අනුව මට SL/CF පන්තියේ Lukoil වෙතින් අර්ධ සින්තටික් "Lux" භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් මෙම අර්ධ සින්තටික් වලට මගේ මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදකයාගේ අනුමැතිය නොමැති බැවින් මම බිය විය.
මෝටර් ඔයිල් යනු කුමක්දැයි කවුරුත් දනිති. නමුත් එය සාදන ආකාරය සෑම දෙනාම නොදනිති. ඔන්ලයින් මූලාශ්‍ර කිහිපයක් අධ්‍යයනය කිරීමෙන් පසු, මෝටර් ඔයිල් පහත තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිපදවන බව මම දැන ගතිමි. මූලික දේ ගන්න කාර්මික තෙල්, අවශ්ය ආකලන එකතු කරනු ලබන අතර, එය සියල්ල මිශ්ර කර ඇත. මූලික තෙල් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ දැඩි තාක්ෂණය භාවිතා කරමිනි. මෙම තෙල් විවිධ අරමුණු සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. අරමුණ අනුව, විවිධ ආකලන පැකේජ භාවිතා වේ. ආකලන නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ලෝකයේ කර්මාන්තශාලා 4 ක් පමණි. සියලුම තෙල් නිෂ්පාදකයින් මෙම කර්මාන්තශාලා වලින් ආකලන මිලදී ගනී. ලුකොයිල් ඇතුළුව.
රුසියාවේ, මූලික තෙල් නිෂ්පාදනයේ අවධියේදී, තාක්‍ෂණයෙන් බැහැරවීම් වලට ඉඩ දිය හැකි බවට සංශයවාදීන් විරුද්ධ වනු ඇත, එයට මම පිළිතුරු දෙන්නේ තෙල් නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය ස්වයංක්‍රීය බවත්, අපගමනය තිබේ නම් ඒවා ඉවසීමේ සීමාව තුළ බවත් ය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, අඩු ගුණාත්මක බවට පත් කිරීමට මූලික තෙල්, ඔබ රොබෝව නිවා දැමිය යුතු අතර, කිසිවෙකු නොබලන අතර, වැලි මල්ලක්, ලෝහ රැවුල් ආදිය තෙල් බවට වත් කරන්න. එවිට මෙම වෙබ් අඩවියේ පමණක් නොව, විශේෂිත තෙල් නිපදවන පසුකාලීනව ද තත්ත්ව පාලන ලක්ෂ්‍යය තාවකාලිකව අක්‍රිය කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.
ඔබට පෙනෙන පරිදි, මෙහෙයුම පහසු නැත, විශ්වීය කුමන්ත්රණයකින් තොරව ඔබට කළ නොහැක. නමුත් මෙහිදී ගැටළුවක් පැන නගී - මම විශ්වීය කුමන්ත්‍රණ විශ්වාස නොකරමි. විශ්වාස කරන අයට කුමන්ත්රණයේ ප්රමුඛතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සහභාගීත්වය ගැන තවදුරටත් කියවිය හැකිය. මෙය විශ්වාස නොකරන අය මෙම ලිපිය සඳහා කාලය නාස්ති නොකළ යුතුය. නවීන, මිල අධික, පැහැදිලිවම අධික තෙල් පැරණි VAZ-2109, 2114 සහ ඔවුන් වැනි අයට වත් කිරීමේ පැරණි රුසියානු සම්ප්‍රදාය ජීවමාන වන්නේ එවැනි පුද්ගලයින්ට ස්තූතිවන්ත වන අතර එය මෝටර් රථයේ පිරිවැයෙන් 5% ක් දක්වා වැය වේ.
මම මේ ගැන අවධානය යොමු කළේ ඇයි කියලා මට පැහැදිලි කරන්න. ඕනෑම ගරාජ් සමුපකාරයක, මෝටර් රථ සේවා මධ්‍යස්ථානයක හෝ වාහන සාප්පුවක පාහේ, ලුකොයිල්ට තෙල් සෑදිය හැක්කේ පැරණි සෝවියට් ෂිගුලි මෝටර් රථ සඳහා පමණක් යැයි විශ්වාස කරන අය සිටිති. ඔවුන් තාර්කික ගණනය කිරීම් සහ කැනිස්ටර් මත ලකුණු කිරීම ගැන උනන්දු නොවේ. එවැනි තෙල්වල අදාළත්වය පිළිබඳ ඕනෑම ප්රකාශයක් නවීන එන්ජින්මෙම තෙල් භාවිතා කිරීමේ ප්‍රතිවිපාක පිළිබඳ සිසිල් කථා සමඟ දැඩි ලෙස ප්‍රතිප්‍රහාර එල්ල කළේය. රීතියක් ලෙස, විශේෂතා ලබා නොදේ. 99% ක්ම, මා දන්නා කෙනෙකු Lukoil වෙතින් යමක් පුරවා පසුව අවසන් විය මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්. එවැනි "විශේෂඥයින්" සාමාන්යයෙන් කුමන ආකාරයේ තෙල් භාවිතා කළේද යන්න පවා නම් කළ නොහැකිය.
ඒ සමගම, සාමාන්ය කාර්ය සාධන ලක්ෂණමෙම තෙල් වර්ග මගේ විසින් තහවුරු කර ඇත පුද්ගලික අත්දැකීමමෙහෙයුම (t-t-t), විශේෂිත සංසද පිළිබඳ සමාලෝචන, මෙන්ම රසායනාගාර අධ්යයන, ඇතුළුව විශාල නිෂ්පාදකයන්මෝටර් රථ. මා වෙනුවෙන්, බියජනක කථා වලට ආදරය කරන්නන් "ලුකොයිල් පෙම්වතුන් නොවන" නිකාය ලෙස වර්ග කිරීමට මම තීරණය කළෙමි. ඒ වගේම මම ඔවුන්ට සලකන්නේ මානසික රෝගියෙකුට සලකන ආකාරයටමයි. ප්රධාන දෙය නම් තර්ක කිරීම හෝ කිසිවෙකුට කිසිවක් ඒත්තු ගැන්වීමට උත්සාහ කිරීම නොවේ.
පුද්ගලිකව, Lukoil තෙල් භාවිතා කරන විට පසුගිය පරම්පරාවන්පන්තියේ SN/CF ද අඩුපාඩු තිබුණි.
පළමු අවාසිය නම් පැරණි එන්ජිමක තෙල් දහනය වීමයි. Mobil 1 එකත් පිච්චුනා, ඒත් එච්චර ගඳක් ආවේ නෑ.
දෙවන පසුබෑම වන්නේ Lukoil එහි අඩු උෂ්ණත්වවලදී ද්රවශීලතාවයෙන් අඩු වීමයි ආනයනික ඇනලොග්. -25 සහ ඊට අඩු උෂ්ණත්වවලදී වෙනස කැපී පෙනේ.
දැන් ප්රතිලාභ ගැන. වඩාත් විශාල වාසියක්එහි සම වයසේ මිතුරන් හා සසඳන විට Lukoil මිල වේ. එකම Motul හි මිල රුබල් 3,000 ක් පමණ වන බවට එකඟ වන්න, රූබල් 1,600 ක් පමණ වන Lukoil - Genesis හි පිරිවැය ආකර්ශනීය ලෙස පෙනේ. එපමණක් නොව, කුඩා අලෙවිකරණ උපක්‍රම කිහිපයක් දැන ගැනීමෙන් ඔබට එය සිල්ලර මිලෙන් 30% කින් පමණ ලාභදායී ලෙස මිලදී ගත හැකිය. මෙන්න Lukoil, IMHO, අවසානයේ එහි තරඟකරුවන් අහිමි වේ. Lukoil මිල අඩු මිලට ගන්නේ කෙසේද යන්න පහත විස්තර කෙරේ.
දෙවන වාසිය වන්නේ ලූකොයිල් ව්යාජ ලෙස ආරක්ෂා කිරීමයි. Lukoil සිට කැනිස්ටර් තනි හැඩයක් සහ ආරක්ෂණ අංශක කිහිපයක් ඇත. රබර් කළ කිරළක් සහ ඇලවීමට වඩා විලයනය කර ඇති ලේබලයක් වැනි. එපමණක් නොව, අරමුණ නිසා ආර්ථික හේතු, ආනයනික නිෂ්පාදකයන්ගෙන් ව්යාජ තෙල් වඩා ලාභදායී වේ.
ලුකොයිල් තෙල්වල තුන්වන වාසිය නම් ඒවායේ ඇති හැකියාවයි. ඒවා ඕනෑම ඉන්ධන පිරවුම්හලක හෝ ඕනෑම වාහන ගබඩාවක විකුණනු ලැබේ.
මම මගේ පුද්ගලික පරිචය සාරාංශ කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, ලුකොයිල් සමඟ මම වැඩිපුරම උත්සාහ කළ බව පෙන්වා දීමට කැමැත්තෙමි. විවිධ තෙල් වර්ග. පරිශීලකයෙකු ලෙස, මිල ටැගය මත ඇති මුදල හැර, මම සැලකිය යුතු වෙනසක් දුටුවේ නැත.
දැන්, නවීන අවශ්‍යතා වලට අනුකූල වීම පිළිබඳ මාතෘකාව අඛණ්ඩව කරගෙන යාමේදී, ලුකොයිල් සින්තටික් කැනිස්ටරයේ සලකුණු කියවමු. උදාහරණයක් ලෙස, අපි ගනිමු "Lukoil - Genesis Armortech 5W-40" (ඇණවුම් කේතය 1539424):

තෙල්වලට අනුමැතිය ඇත:
1.API SN - 2010 සිට පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා ඇමරිකානු පෙට්‍රෝලියම් ආයතනයේ ප්‍රමිතිය.
2.MB-අනුමත 229.5 - 2002 සිට Mercedes-Benz එන්ජින්වල භාවිතය සඳහා අනුමැතිය.
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html
3. VW 502 00/ 505 00 - Volkswagen අනුමැතිය 502 යනු කිලෝමීටර් 20,000 ක සේවා පරතරයක් සමඟ තෙල් භාවිතය සඳහා අනුමත කර ඇති බවයි. 505 - ඩීසල් එන්ජින්වල භාවිතය සඳහා අනුමැතිය.
4. Renault RN 0700/0710 - භාවිතය සඳහා අනුමැතිය නවීන මෝටර් රථරෙනෝල්ට්.
5. BMW LL-01 - දීර්ඝ සේවා කාලය සහිත තෙල් සඳහා BMW අනුමැතිය.
6. JSC Avtovaz අනුමත කිරීම.
තෙල් අවශ්යතා සපුරාලයි:
1.API CF - ඩීසල් එන්ජින් සඳහා ඇමරිකානු පෙට්‍රෝලියම් ආයතනයේ ප්‍රමිතිය.
2.ACEA A3/B4, A3/B3 - සංගමයේ සම්මතය යුරෝපීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්දිගු තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාල පරතරයන් සහිත එන්ජින් සඳහා.
3.FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2 - සම්මත ඉතාලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාදිගු තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාල පරතරයන් සහිත එන්ජින් සඳහා.
4. OPEL GM-LL-B-025 - ඩීසල් එන්ජින් සඳහා GM සහ Opel ප්‍රමිතිය
5. PSA B71 2296 - Peugeot - Citroen සංස්ථාවේ මෝටර් තෙල් සඳහා ඉහළම ප්‍රමිතිය.
“උත්පත්ති” රේඛාවේ, සඳහන් කළ එකට අමතරව, තවත් තෙල් වර්ග 4 ක් ඇත:

— GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30(1538770)දෙසට වඩා නැඹුරු ෆෝඩ් කාර්සහ රෙනෝල්ට්;
— ජෙනසිස් ක්ලැරිටෙක් 5W-30(1539437)දෙසට නැඹුරු ඩීසල් එන්ජින්බහුතරය ප්රසිද්ධ වෙළඳ නාම, මෙන්ම GM සහ Opel ගැසොලින් එන්ජින් සඳහා;
— GENESIS POLARTECH 0W-40(1539401), අඩු උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් තුළ කියාත්මක කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත;
— GENESIS GLIDETECH 5W-30(1539486), ප්රධාන වශයෙන් ජපන් මෝටර් රථ සඳහා අදහස් කෙරේ.
මෙම තෙල් එකිනෙකා අතර කාර්ය සාධනයේ සුළු වෙනස්කම් ඇත. ඒ අනුව, ඔවුන්ගෙන් සමහරෙකුට නිෂ්කාශන සහ අනුමත කිරීම් ඇත, අනෙක් ඒවා නොවේ. මෙහි එක් එක් විස්තර කිරීමේ තේරුමක් මට නොපෙනේ. උනන්දුවක් දක්වන අයට ඔවුන්ගේම ලක්ෂණ අධ්යයනය කළ හැකිය. එවැනි අනුමත කිරීම් ඇති තෙල් වර්ග තිබීම සිත්ගන්නා කරුණකි වාරික වෙළඳ නාම Porsche සහ Jaguar වගේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, එන්ජින් ඔයිල් තෝරාගැනීම මම ඔබට මතක් කිරීමට කැමතියි නිශ්චිත මෝටර් රථයකියවීමෙන් ආරම්භ කළ යුතුය තාක්ෂණික අත්පොතකාර් එකට.
අපි සුප්‍රසිද්ධ විදේශීය නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් නවීන ජනප්‍රිය තෙල් ලබා ගන්නේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස, “Motul 8100 x-clean fe 5w30” හෝ “SHELL Helix HX8” හෝ මොබිල් සුපිරි™ 3000 X1 සූත්‍රය, සහ වෙනත් ඕනෑම තෙල් වර්ගයක්, අනුමත කිරීම් සහ අනුමත කිරීම් කට්ටලය ආසන්න වශයෙන් සමාන වනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් අතර වෙනසක් ඇති වනු ඇත, නමුත් සාමාන්‍ය නගර මෝටර් රථයක් පදවන, ඔටෝ රේසිං ගැන උනන්දුවක් නොදක්වන සහ මෙම තෙල් සූදානම් කර ඇති ඕෆ් රෝඩ් රාක්ෂයෙකු තුළ භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන සාමාන්‍ය මෝටර් රථ ලෝලියෙකු මෙම වෙනස දකිනු ඇත. ? මම හිතන්නේ නඩු 100 න් 99 න් වෙනස පෙනෙන්නේ නැහැ.

දක්වා ඇති "උත්පත්ති" රේඛාවට අමතරව, "Lukoil" හොඳ පැරණි කෘතිම "Lukoil-Lux" නිෂ්පාදනය දිගටම කරගෙන යන අතර, එහි ලක්ෂණ අනුව "උත්පත්ති" ට වඩා තරමක් වෙනස් වේ. රූබල් 300 ක "ලක්ස්" සහ "උත්පත්ති" අතර සාමාන්ය වෙනස සමහරුන්ට වැදගත් විය හැකිය. ඒවගේම කෙනෙක් හිතන්න පුළුවන් "ඇයි වැඩිපුර ගෙවන්නේ..." කියලා.
දැන්, ඉහත පොරොන්දු වූ පරිදි, ගෑස් පිරවුම්හල් සහ ගබඩාවලට වඩා අඩු මිලට Lukoil තෙල් මිලදී ගැනීමට ක්රමයක් මම හෙළි කරමි. අවසාන කරුණ නම් ලුකොයිල් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් කිහිප දෙනෙකු සඳහා මෝටර් තෙල් නිල සැපයුම්කරු වීමයි. ඔවුන් අතර SsangYong, UzDaewoo, UAZ සහ වෙනත් අය වේ. මෙම නිෂ්පාදකයින් සඳහා, Lukoil OEM ඇසුරුම්වල තෙල් නිෂ්පාදනය කරයි. මෙම පැකේජ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් ලේබල් කර ඇත. මෙම තෙල් ලූකොයිල් විසින් සාදන ලද බව ලේබලයේ පතුලේ කුඩා අකුරින් ලියා ඇත. OEM ඇසුරුම්වල ඇති තෙල් සන්නාමගත ඇසුරුම්වල ඇති එකම තෙල් වලට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වේ. OEM ඇසුරුම් හොඳම අන්තර්ජාල වෙළඳසැල් හරහා මිලදී ගනු ලැබේ.
ජෙනසිස් තෙල් මිල අඩු මිලට ගැනීමට කැමති අය OEM SsangYong තෙල් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය:

—"Ssangyong මෝටර් ඔයිල් SAE 5W-40"(LLK05W40004)රූබල් 1200 ක් සඳහා. රූබල් 1,600 කට අලෙවි වූ “ලුකොයිල් - ජෙනසිස් ආමර්ටෙක් 5 ඩබ්ලිව් -40” මෙයයි.
—"Ssangyong මෝටර් ඔයිල් SAE 5W-30"(LLK05W30004)රූබල් 1200 ක් සඳහා. මෙය රූබල් 1,600 ක් සඳහා "Lukoil - Genesis CLARITECH 5W-30" වේ.
"UzDaewoo" සඳහා එය රූබල් 850 කට පිරිනමනු ලැබේ OEM තෙල් “UZAUTOOIL Premium 5W-40″(224282). මෙය එකම "Lukoil-Lux" SN / CF වේ, රූබල් 1,300 කට ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල විකුණනු ලැබේ.
“UZAUTOOIL Premium 5W-30″(224360)රූබල් 800 සඳහා මෙය රූබල් 950 සඳහා Lukoil-Lux SL/CF වේ.


OEM UAZ තෙල් සඳහා පින්තූරය සමාන වේ. ඇතුලේ තෙල් විතරයි මේ අවස්ථාවේ දීකියලා "UAZOIL - වාරික". ඇණවුම් කේතය - 000101004054002 SN සඳහා, 000101004054001 SL සඳහා

ලිපිය අවසානය දක්වා සම්පූර්ණ කළ අයට ස්තූතියි. ලිපිය ප්රයෝජනවත් වූ බව මම බලාපොරොත්තු වෙමි.