විවිධ කාණ්ඩවල ටයර් වෙන්කර හඳුනාගත නොහැකිය

චලනය වන විට හෝ ස්පර්ශයට හෝ බාහිරව නොවේ ... කාරණය නම් ප්‍රමුඛ පෙළේ ටයර් නිෂ්පාදකයින් සඳහා, නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මක භාවයේ අනුකූලතාව ආරක්ෂාව, විශ්වසනීයත්වය සහ කීර්තිය පිළිබඳ කාරණයකි. එබැවින්, සියලුම කර්මාන්තශාලාවල සහ එක් එක් මාරුව සඳහා රබර් සංයෝග සැකසීමේ ඒකාකාරිත්වය, එහි සංරචකවල ගුණාත්මකභාවය, ටයර් කොටස් නිෂ්පාදනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සහ අවසාන එකලස් කිරීම මෙන්ම අවසාන නිෂ්පාදන පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඉතා දැඩි අවශ්යතා ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, විවිධ නගරවල සහ රටවල නිෂ්පාදනය කරන ලද එකම වේගය සහ බර දර්ශකය සහිත එකම මාදිලියේ ටයර් සැබෑ නිවුන් දරුවන් වන අතර, සමහර විට සංවේදී උපකරණ පවා හඳුනාගත නොහැකි අතර වෙනස.

ටයර් අලෙවි කරන්නන් ටයර් කට්ටලවලට වර්ග කරන්නේ නැත

විශාල වෙළඳ නිවසක ටයර් පිරිවැටුම දස දහස් ගණනක් සහ කෑලි ලක්ෂ ගණනක් ඇති විට, ඒවා වෙනම කට්ටලවලට වර්ග කිරීමට අවශ්ය නොවේ. විවිධ ප්රමාණවලින් නිශ්චිත ආකෘතියක් සඳහා ගබඩාවේ වෙනම ඉඩක් වෙන් කිරීම ප්රමාණවත් ලෙස සලකනු ලැබේ. ඊට අමතරව, කට්ටලයක් ටයර් කීයක් සමන්විත වේද යන්න පිළිබඳ පොදු අවබෝධයක් නොමැත: සමහර මෝටර් රථ හිමියන් විශ්වාස කරන්නේ මෙය ටයර් හතරක කට්ටලයක් වන අතර අනෙක් අය පහක (අමතරයක් සමඟ) බවයි.

එක් ටයරයක් නරක නම්, සම්පූර්ණ කට්ටලයම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වටී ද?

එක් ටයරයක් නිසා අනෙක් තුන ආදේශ කිරීමට අවශ්ය නම් එය පුදුමයක් වනු ඇත. ගෝලීය පරිමාණයෙන් එය සැබෑ මූල්‍ය හා පාරිසරික ව්‍යසනයක් වනු ඇත. විවිධ කාණ්ඩවල ටයර් ලක්ෂණ වලින් වෙනස් නොවන බව සහතික කිරීමට නිෂ්පාදකයා සෑම උත්සාහයක්ම දරන තවත් හේතුවක් මෙයයි. එමනිසා, එකම මාදිලියේ සහ එකම බර සහ වේග දර්ශක සහිත සම්මත ප්‍රමාණයේ ටයරයක් ආරක්ෂිතව මිලදී ගත හැකි අතර ලෝකයේ අනෙක් පැත්තෙන් පවා ස්ථාපනය කළ හැකිය - මෝටර් රථයේ ධාවන ලක්ෂණ වෙනස් නොවේ.

නිෂ්පාදන දිනයට වඩා ප්‍රවාහන හා ගබඩා තත්ත්වයන් වැදගත් වේ

විවිධ ස්ථානවල එකම කණ්ඩායමක ටයර් සොයා ගැනීමට ඔබ සමත් වූ බව සිතන්න. කර්මාන්තශාලාවේ සිට රෝද දෙකක් පමණක් විශේෂයෙන් සන්නද්ධ ට්‍රේලරයක විශාල වෙළෙන්දෙකු වෙත ගෙනැවිත්, පසුව නියමිත උෂ්ණත්වයේ රාක්කයක සිරස් අතට ගබඩා කර, විරූපණය වළක්වා ගැනීම සඳහා සෑම මසකම ටිකක් හැරවිය. අනෙක් ටයර් දෙක ලබා දී, පිටුපසට විසි කර, ඒවා විවෘත වෙළඳපොලේ විකිණීමට බලා සිටියහ. රබර් සංයෝගයේ සහ මළකඳේ එකම ආරක්ෂාව පිළිබඳ ප්‍රශ්නය විවෘතව පවතී ... එබැවින්, නිෂ්පාදකයින් විසින් ටයර් ගබඩා කිරීමේ කොන්දේසි වලට අනුකූල වීම අඛණ්ඩව පරීක්ෂා කරන බැවින්, ඔවුන් විශ්වාස කරන බලයලත් අලෙවිකරුවන්ගෙන් ටයර් මිලදී ගැනීම නිර්දේශ කරයි.

නව මාදිලියක් තෝරා ගැනීම "නැවුම්" ටයර් සහතික කිරීමකි

නිසි සැලකිල්ල, ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ගබඩා කිරීම සහිත උසස් තත්ත්වයේ ටයර්වල ආරක්ෂිත ආන්තිකය නිල වසර 5 කට වඩා වැඩි වගකීමක් ඇත, නමුත් විශ්වසනීයත්වය සඳහා, ටයර් නිෂ්පාදකයින් එහි අංගනය ගබඩා කිරීම, උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම්, මාර්ග ප්‍රතික්‍රියාකාරක සහ සාමාන්‍ය ගෘහස්ථ දර්ශනයක් පදනම ලෙස ගනී. ඇස්ෆල්ට් මත සිදුරු. ගබඩාවක වුවද, රබර් මිශ්‍රණය, ටිකෙන් ටික වුවද, වයසට යයි - අණු අතර බන්ධන දුර්වල වේ, මයික්‍රොක්‍රැක් දිස් වේ, එය ප්‍රබල බලපෑම් සමඟ ඉදිමීම් සහ කඳුළු බවට පත්විය හැකිය. මෙම නඩුවේ සරලම උපදෙස් වන්නේ නව මාදිලියේ රේඛාවකින් ටයර් තෝරා ගැනීමයි. මේ ආකාරයෙන් ඔබට හොඳම ලක්ෂණ ලැබෙනු ඇති අතර කෙටි ආයු කාලයක් සහතික වනු ඇත.

රීතියක් ලෙස, ටයරයේ පැති බැම්මෙහි බොහෝ ශිලා ලේඛන ඇත, ඒවා සෑම විටම සාමාන්ය මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයට තේරුම් ගත නොහැකිය. ඔබ විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතු දේ සහ වැදගත් සහ ප්රයෝජනවත් තොරතුරු මොනවාද?

මෝටර් රථ ලෝලියෙකුට වඩාත්ම තේරුම් ගත හැකි වන්නේ ටයරයක නිෂ්පාදනය, ආකෘතිය සහ ප්රමාණයයි - මෝටර් රථයක් සඳහා ටයර් තෝරාගැනීමේදී අපගෙන් බොහෝ දෙනෙක් භාවිතා කරන පරාමිතීන් වේ. වඩාත් දියුණු මෝටර් රථ ලෝලීන් ද ටයර් වේගය සහ බර දර්ශක දෙස බලයි. ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම තොරතුරු ටයරයේ පැති මතුපිට විශාල ලෙස මුද්‍රණය කර ඇති අතර, ටයරය පිළිබඳ ඉතිරි දත්ත සාමාන්‍යයෙන් කුඩා අකුරු වලින් මුද්‍රණය කර ඇති අතර නිශ්චිත පරාමිතියක් සොයා ගැනීම බොහෝ විට අපහසු වේ. තවත් රසවත් මොනවාද?

ප්‍රමුඛතාවය අනුව අවධානය යොමු කිරීමට හොඳම ටයරයේ වෙනත් ශිලා ලේඛන ලැයිස්තුගත කිරීමට උත්සාහ කරමු. එකම ටයරයේ ප්‍රතිවිරුද්ධ පැති බැම්ම බොහෝ විට වෙනස් බව තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය, එනම් ඒවා එකිනෙකට අනුපූරක වන විවිධ තොරතුරු අඩංගු වේ. එමනිසා, ටයරය දෙපැත්තෙන්ම පරීක්ෂා කිරීමට සිදුවනු ඇත.

ටයර් නිෂ්පාදන දිනය

භාවිතා කරන ලද ටයර් මිලදී ගැනීමේදී පමණක් නොව, නව ටයර් මිලදී ගැනීමේදී මෝටර් රථ ගබඩාවක මෙම පරාමිතිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. කාරණය නම්, බොහෝ විට පෙර කන්නවල අලෙවි නොකළ ටයර් (සහ අපට අවුරුදු තුනක් හෝ හතරක් පැරණි ටයර් ගැන පවා කතා කළ හැකිය) යුරෝපීය ටයර් මධ්‍යස්ථානවල (ඊනියා ටයර් තොගය) ලාභ මිලට තොග වශයෙන් මිලදී ගත් අවස්ථා තිබේ. ඒවා දේශීය වෙළඳපොළට ආනයනය කර නව ලෙස විකුණනු ලැබේ. එසේත් නැතිනම්, පසුගිය වසරේ අලෙවි නොවූ වාරය ආසන්නයේ ගබඩාවලින් ටයර් රැගෙන ගොස් “නව එකතුවක්” ලෙස විකිණීමට ගෘහස්ථ ටයර් මධ්‍යස්ථාන පසුබට නොවේ.

එවැනි ටයර් වල ගැටළුව සාමාන්‍යයෙන් පවතින්නේ නිෂ්පාදිත දිනයේ සිට මුළු කාලය පුරාම ඒවායේ ගබඩා කිරීමේ සහ ප්‍රවාහනයේ කොන්දේසි වල ය. මීට අමතරව, නිෂ්පාදකයින් සාමාන්යයෙන් සියලු අවශ්යතා සපුරා ඇතත්, වසර 5 ක ගබඩා කිරීමෙන් පසුව ටයරයක් එහි කාර්ය සාධන ගුණාංග රඳවා තබා ගන්නා බවට සහතික නොවේ. මේ අනුව, වසරකට හෝ දෙකකට පෙර හෝ තුනකට පෙර සාදන ලද ටයර් මිලදී ගැනීම වටී ද යන්න ගැන හොඳින් සිතා බලන්න - ඒවා අනිවාර්යයෙන්ම නව ඒවා පවතින තාක් කල් පවතින්නේ නැත, සහ ගබඩා කොන්දේසි සැලකිය යුතු ලෙස උල්ලංඝනය වී ඇත්නම්, කෙටි කාලයකින් පසුව විය හැකිය. ඔබට නැවත අලුත් ටයර් මිලදී ගැනීමට බල කෙරෙනු ඇත.

කෙසේ හෝ, ගිය වසරේ ටයර් එකම මාදිලියේ සහ ප්‍රමාණයේ නව ඒවා තරම් මිල කළ නොහැක- මෙය axiom එකක්.

ටයරයක් නිෂ්පාදනය කරන දිනය සොයා ගන්නේ කෙසේද?

එක්සත් ජනපද ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව විසින් නියම කර ඇති පරිදි ( DOT – ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව- මෙම සංවිධානය, වෙනත් දේ අතර, එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ විකිණීම සඳහා ටයර් සහතික කරයි), ටයර් නිෂ්පාදන දිනය ටයරයේ පැති මතුපිටට සහ පැහැදිලිව සලකුණු කළ ස්වරූපයෙන් යෙදිය යුතුය. 2000 සිට, මෙය ඕවලාකාරයේ ඉලක්කම් හතරක අංකයක් වන අතර, එහි පළමු ඉලක්කම් දෙකෙන් වසරේ සතියේ අනුක්‍රමික අංකය දක්වන අතර අවසාන ඉලක්කම් දෙකෙන් නිෂ්පාදන වර්ෂය දක්වයි. එනම්, උදාහරණයක් ලෙස, කේතනය කිරීම 3706 (ඉහත පින්තූරයේ ඇති පරිදි) ටයරයේ පැති බැම්ම මත එය අදහස් වේ ටයරය 2006 37 සතියේ සාදන ලදී. මෙම නියමය එක්සත් ජනපද වෙළඳපොළ ඇතුළුව ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන ඉලක්ක කරන සියලුම නිෂ්පාදකයින්ගේ සියලුම ටයර් සඳහා අදාළ වේ (එක්සත් ජනපද වෙළඳපොළ සඳහා DOT සහතිකය අවශ්‍ය වේ). ඇත්ත වශයෙන්ම, ටයර් බෙදා හැරීමේ භූගෝලීය පිහිටීම නොසලකා සියලුම ප්රමුඛ ටයර් නිෂ්පාදකයින් මෙම රීතිය අනුගමනය කරයි.

2000 වන තෙක්, ටයර්වල නිෂ්පාදන දිනය ඉලක්කම් තුනේ කේතයකින් දක්වා ඇත (පළමු ඉලක්කම් දෙක සති අංකයයි, අවසාන අංකය අවුරුදු කේතයයි).

තැටියක ටයරයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා නීති

බොහෝ නවීන ටයර් සමහර නීතිරීතිවලට අනුව දාරය මත තැබිය යුතු අතර ඒවා ටයරයේ පැති බැම්මෙහි අනිවාර්යයෙන්ම සලකුණු කර ඇත. බව සඳහන් කළ යුතුය ටයර් කාර්මිකයා සෑම විටම ටයර් සලකුණු හොඳින් කියවන්නේ නැත., පාගමන රටාව පිළිබඳ ඔබේ අවබෝධය මත සරලව අවධානය යොමු කිරීම. ටයර් සාප්පු වැඩ අධික ලෙස පටවා ඇති විට මෙය විශේෂයෙන් බොහෝ විට සිදු වන්නේ ඕෆ් කන්නයේ ය.

එමනිසා, නව ටයර් සීමා කිරීම සඳහා ටයර් සාප්පුවකට ගෙන යාමට පෙර, ඒවා ස්ථාපනය කිරීමේ සියලු සූක්ෂ්මතාවයන් ඔබම තේරුම් ගත යුතුය, එවිට එම ස්ථානයේදීම කාර්මිකයා සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව කළ බවට ඉක්මනින් වග බලා ගන්න. වැරදි ටයර් සවි කිරීම එහි ඇඳීම වේගවත් කරනවා පමණක් නොව, ටයරයේ රියදුරු ලක්ෂණ සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් කරනු ඇති බව අවධාරණය කළ යුතුය, එය අනිවාර්යයෙන්ම රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපානු ඇත.

එබැවින්, තැටියක බස් රථයක් ස්ථාපනය කිරීමේ නීති රීති සාමාන්යයෙන් පහත පරිදි දැක්වේ:

භ්රමණයසහ/හෝ විශාල ඊතලය, ටයරයේ පැති බැම්ම මත පින්තාරු කර ඇති අතර මෝටර් රථය ඉදිරියට යන විට රෝදය හැරවිය යුතු දිශාව පෙන්නුම් කරයි. එවැනි තනතුරු සෑම විටම සලකුණු කර ඇත දිශානුගත බස්. සාමාන්යයෙන්, එවැනි ටයර්වල පාගමන රටාව V-හැඩය. දිශානුගත ටයරයක සාමාන්‍යයෙන් ජලය/අපිරිසිදු ඉවත් කිරීමේ ගුණ වැඩි වේ.

පිටතහෝ පැත්තට මුහුණලා පිටත(පිටත) සහ තුලහෝ පැත්තට මුහුණලා ඇතුලට(අභ්යන්තර පැත්ත). එවැනි ශිලා ලේඛන සාමාන්යයෙන් ලියා ඇත අසමමිතික ටයර්සහ මෝටර් රථයට අදාළව ටයරයේ පැති පෘෂ්ඨයන්හි අනිවාර්ය ස්ථානය සඳහන් කරන්න.

වම(වම් පැත්ත) සහ හරි(දකුණු පැත්ත) - එවැනි ශිලා ලේඛන යොදනු ලැබේ දිශානුගත අසමමිතික ටයර්, දිශානතියට අමතරව මෝටර් රථයට සාපේක්ෂව පැති බැමි පිහිටීම සඳහා අවශ්‍යතා ඇති බැවින්. වම් පසින් එවැනි ටයර් දෙකක් සහ දකුණු පසින් දෙකක් තිබිය යුතුය.- මිලදී ගැනීමේදී මෙය සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඊට අමතරව, මෙම ටයර් නිවැරදිව ටයර් වෙළඳසැලේදී මෝටර් රථයේ නිවැරදිව ස්ථාපනය කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න.

නල රහිත, TL- තනතුරු විකල්ප නල රහිත ටයර්. ටයරයේ එවැනි ශිලා ලේඛන නොමැති නම්, ටයරය ස්ථාපනය කළ හැක්කේ නලයක් සමඟ පමණි. රීතියක් ලෙස, අනුරූප ශිලා ලේඛන ටියුබ් ටයර් සඳහා යොදනු ලැබේ: MIT SCHLAUCH, නළය, නල වර්ගයහෝ TT.

ටයර් සෘතුමය බව

සාමාන්‍යයෙන්, ටයරය අපේක්ෂිත වාරය සහ/හෝ කාලගුණික තත්ත්වයන් පිළිබඳ තොරතුරු සමඟ ටයරය සලකුණු කර ඇත. ටයරයේ සෘතුමය විශේෂීකරණය පෙන්නුම් කරමින් සමහර ශිලා ලේඛන (අයිකන) අදහස් කරන්නේ මෙන්න:

M+S (මෙනෙවිය) – ගමන් මලු. මෙය සෙල්ලිපිය කිසිසේත්ම අදහස් කරන්නේ ටයරය ශීත කාලයයි, එය මඩ සහ හිම නියෝජනය කරන නමුත්. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි කෙටි යෙදුමකින් අදහස් කරන්නේ ටයර් පාගමන ඇස්ෆල්ට් ඉවත් කිරීම හෝ මඩ සහ හිම කැඳ සහිත ඇස්ෆල්ට් මත පමණක් බවයි. ටයරයේ එවැනි සෙල්ලිපියක් ටයරයේ රසායනික සංයුතිය ගැන කිසිවක් නොකියයි (සහ මෙය හරියටම ශීත ටයර් සහ ගිම්හාන ටයර් අතර ප්රධාන වෙනසයි). M&S සලකුණු කිරීම ශීත ඍතුවේ, සියලුම වාර සහ මාර්ගවලින් බැහැර ගිම්හාන ටයර් සඳහා යොදනු ලැබේ.

පරිදි(සියලු වාරය) ඕනෑම කන්නයක්, සියලුම වාරය, R+W(මාර්ග + ශීත ඍතුව), ඒ.ඩබ්ලිව්.(ඕනෑම කාලගුණයක්) ඒ.ජී.ටී.(සියලු ග්‍රිප් ට්‍රැක්ෂන්) - සියලුම වාර ටයර් සඳහා තනතුරු විකල්ප. සියලුම වාර ටයර් දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් සහ/හෝ උණුසුම් කාලගුණය තුළ භාවිතයට කිසිසේත්ම අදහස් නොකරන බව අපි ඔබට මතක් කර දෙන්නෙමු - ශුන්‍යයට ආසන්න උෂ්ණත්වවලදී පමණි.

වැස්ස, ඇක්වා, ජල, ජලජ, Aquacontact, හෝ ඇදගත් කුඩයඑයින් අදහස් කරන්නේ ටයරය මාර්ගය සමඟ සම්බන්ධතා පැච් එකෙන් වැඩි දියුණු කළ ජලාපවහනයක් සපයන බවත්, ඒ අනුව ජලධරකරණයේ ලක්ෂණ අඩු කරන බවත්ය - ඊනියා වැසි ටයර්.

ටයර් පැත්තේ ඇඳ ඇත හිම පියලි, හෝ ශිලා ලේඛනය ශීත ඍතුවපෙන්වා දෙනවා ශීත ටයර්.

ටයර් ප්රමාණය

ටයර් ප්‍රමාණය මෝටර් රථ ලෝලියෙකු සඳහා ටයරයක පැති බැම්මෙහි ඇති වඩාත්ම තේරුම්ගත හැකි සෙල්ලිපි වලින් එකක් වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් මේ වගේ දෙයක් පෙනේ:

195/65 R15

ටයරයේ පැති මතුපිටට සමාන ශිලා ලිපියක් පහත සඳහන් දේ අදහස් කරයි: ඔබ ඉදිරිපිට ඇති ටයරය ඇත පළල 195 මි.මී,පැතිකඩ උස 65%පළල සිට (එනම් 195x0.65= 126.75 මි.මී),අභ්යන්තර (ගොඩබෑමේ) විෂ්කම්භය අඟල් 15 ක් වන අතර, රේඩියල් ටයර් නිෂ්පාදන තාක්ෂණය භාවිතයෙන් සාදා ඇත(එය නිවැරදියි, සමහර මෝටර් රථ ලෝලීන් විශ්වාස කරන පරිදි R යනු අරයක් නොවේ, නමුත් රේඩියල් ටයරයක් සඳහා නම් කිරීමකි).

රෝදයේ සමස්ත ජ්‍යාමිතිය තීරණය කරන මෙම පරාමිතීන් (අරය හැර) වන අතර එහි භෞතික ප්‍රමාණය මත පදනම්ව ටයරය ඔබට ගැලපෙනවාද නැද්ද යන්න විනිශ්චය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ඊට අමතරව, එය සැලකිල්ලට ගත යුතුය ටයරයේ පළල (195) දාරයේ ආසන පළලට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ, එබැවින් ඔබ දැනට පවතින රිම් මත ස්ථාපනය කිරීමට ටයර් මිලදී ගන්නේ නම්, ටයරයේ පළල දාරයේ පළලට ගැලපෙන බවට ඔබ සහතික විය යුතුය. ඒ අනුව, ඔබ දැනට පවතින ටයර් සඳහා රෝද මිලදී ගැනීමට අදහස් කරන්නේ නම්, රෝද තෝරාගැනීමේදී මෙය සැලකිල්ලට ගත යුතුය. දාරයක පළල සොයා ගන්නේ කෙසේද?

ඕනෑම ටයර් ප්‍රමාණයක් සඳහා රිම් පළල කුමක් විය යුතුද යන්න සොයා ගැනීමට පහසුම ක්‍රමය භාවිතා කිරීමයි ටයර් කැල්ක්යුලේටරය. එක් එක් ටයර් පළල සඳහා, කැල්ක්යුලේටරය රිම් පළලෙහි නිශ්චිත අගය ලබා නොදෙන අතර, ඒවායේ (අගය) පිළිගත හැකි පරාසයක් ලබා දෙන බව සැලකිල්ලට ගැනීම පහසුය. ඔබේ රිම් වල පළල මෙම පරාසයේ මැද කොතැනක හෝ තිබේ නම් එය වඩාත් සුදුසුය, නමුත් මෙය ආන්තික සීමාවන්ගෙන් එකක් වුවද, එහි කිසිදු වරදක් නැත, එය කැපීමේදී ටයර් කාර්මිකයාගේ කාර්යය ටිකක් අපහසු විය හැකිය.

ටයර් අරයලෝකයේ නිපදවන මගී ටයර්වල පරම බහුතරය (සියල්ලම නොවේ නම්) රේඩියල් බැවින්, අද පාරිභෝගිකයා සඳහා අවම තොරතුරු අන්තර්ගතයක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්‍ය සංවර්ධනය සඳහා, රේඩියල් ටයර් යනු කුමක්ද සහ ඒවා bias-ply ටයර් වලින් වෙනස් වන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව ඔබට වැඩිදුර කියවිය හැකිය.

වේග දර්ශකය, පැටවීම සහ ටයරයේ සෘතුමය බව ගැන නැවත වරක්

ටයරයේ පැති මතුපිට සම්මත ප්‍රමාණයට ආසන්නව, බර දර්ශක සාමාන්‍යයෙන් දක්වනු ලැබේ ( පින්තූරයේ එය 91 වේ), වේගය ( එච්), සෘතුමය බව (සමහර අවස්ථාවලදී, පින්තූරයේ - M+S), මෙන්ම කැමරාවක් නොමැතිව තැටියකට ගොඩවීමේ හැකියාව ( නල රහිත).

නලයක් භාවිතා නොකර ටයරයක් එකලස් කිරීමේ හැකියාවවචනයෙන් දැක්වේ නල රහිත, මෙම වචනය ටයරයේ නොමැති නම්, කැමරාවක් අවශ්ය වේ.

මෝටර් රථ ලෝලීන් සාමාන්යයෙන් ඇසුරු කරන තනතුරු අතර ටයර් භාවිතයේ සමය, සමාන, නමුත් සමාන නොවන දෙකක් තිබේ: " M+S"සහ රූපය හිම පියලි. හිම පියල්ල සමඟ සෑම දෙයක්ම පැහැදිලිය; මෙම තනතුර ටයරයේ ශීත විශේෂීකරණය පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරයි. "M+S" සමඟ තත්වය වඩාත් සංකීර්ණ වේ. වචනයෙන් කියනවා නම්, කෙටි යෙදුමෙන් අදහස් කරන්නේ: පිස්සු සහ හිම(මඩ සහ හිම), නමුත් ප්රායෝගිකව, මෙම තනතුර ශීත ඍතුවේ, සියලු කන්නයේ සහ සමහර විට ගිම්හාන "ඕෆ්-රෝඩ්" ටයර් මත පින්තාරු කර ඇත(ඊනියා lugs). එපමණක්ද නොව, පාගමන රටාව සමාන ලෙස හැඳින්විය හැකි වුවද, මෙම ටයර් සියල්ලම සාදා ඇති රබර් සංයුතිය බෙහෙවින් වෙනස් විය හැකිය. මේ අනුව, M+S නම් කිරීම ශීත ඍතු ටයර් පැහැදිලිව සඳහන් නොකරයි- ශීත ඍතු ටයර් තෝරාගැනීමේදී මෙය මතක තබා ගත යුතුය .

වේග දර්ශකයඋපරිම අවසර ලත් ආරක්ෂිත මෙහෙයුම් වේගය පෙන්නුම් කරයි. රබර් නිෂ්පාදකයින් එය ආරක්ෂිතව සෙල්ලම් කිරීමට නැඹුරු වුවද, අපගේ මාර්ගවල තත්වය අනුව, ඔබ ටයරයේ දක්වා ඇති අවසර ලත් උපරිමය ඉක්මවා නොයා යුතු බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. එවැනි වේගයකින් ටයරයක් (ඕනෑම ටයරයක්) විනාශ කිරීම ආපසු හැරවිය නොහැකි ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකි බව මතක තබා ගන්න.

පූරණ දර්ශකයඑක් රෝදයක් මත තැබිය හැකි වාහනයේ උපරිම නිශ්චිත බර පෙන්නුම් කරයි. මෙහිදී සලකා බැලිය යුතු කරුණු දෙකක් තිබේ. පළමුව, මෝටර් රථයේ බර සෑම විටම ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ අතර ඒකාකාරව බෙදා හරිනු නොලැබේ, එබැවින් ටයර් බර දර්ශකයක් තෝරාගැනීමේදී, මෝටර් රථයේ පටවා ඇති මුළු බරෙන් හතරෙන් එකක් හා සැසඳීමේදී ඔබට කුඩා ආන්තිකයක් සෑදිය යුතුය. දෙවනුව, බර දර්ශකය වැඩි වන තරමට ටයර් මළකඳ ඝන වන අතර එහි ප්‍රත්‍යාස්ථතාව අඩු වේ (සිදුරු සහ අසමාන මාර්ග මතුපිට අවශෝෂණය කිරීමේ හැකියාව), එබැවින් ඉතා විශාල "ආරක්ෂිත ආන්තිකය" මෝටර් රථයක් පැදවීම පහසු නොවන අතර අත්හිටුවීමේ ඇඳීම වේගවත් කරයි. මේ අනුව, ප්රශස්ත බර දර්ශකය මුළු වාහනයේ බරෙන් ආසන්න වශයෙන් 30-35% කි.

මෝටර් රථ ටයර්වල වේගය සහ බර දර්ශක අතර ලිපි හුවමාරු වගු

නැවත සකස් කරන ලද ටයර්

බොහෝ රටවල ටයර් පරණ වූ ට්‍රෙඩ් සහිත ටයර් නැවත සකස් කරන සමාගම් තිබේ. සමහර ප්‍රමුඛ පෙළේ ටයර් නිෂ්පාදකයින්ට පවා සමාන නිෂ්පාදනයක් සිදු කරන අනුබද්ධිත ආයතන තිබේ. ඒ අනුව අඩු මිල (නව ටයර් හා සසඳන විට) සකසුරුවම් රියදුරන් පොළඹවමින් නැවත පිරවූ ටයර් වෙළෙඳපොළට පැමිණේ. එවැනි ටයර් භාවිතා කිරීම කොතරම් යෝග්ය සහ ආරක්ෂිතද?

නැවත සකස් කරන ලද ටයරයක් හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?

අපි ප්‍රසිද්ධ නිෂ්පාදකයෙකුගේ සාමාන්‍ය ව්‍යාජ එකක් ගැන කතා නොකරන්නේ නම්, නැවත සකස් කරන ලද ටයරයේ පැති මතුපිට ටයරයේ “දෙවන ජීවිතය” දැක්වෙන ශිලා ලිපියක් තිබිය යුතුය. සාමාන්යයෙන් මෙය නැවත කියවන්න(විශ්වීය තනතුර, ඉංග්‍රීසි), රෙමෝල්ඩ්(මෙම සෙල්ලිපිය නැවත සකස් කරන ලද ටයර් ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයින් විසින් යොදනු ලැබේ) රෙගුමරඩ්(ජර්මානු අනුවාදය) හෝ රුසියානු භාෂාවෙන් - ප්‍රතිෂ්ඨාපනය කළා- ප්‍රතිසංස්කරණය රුසියාවේ සිදු කළේ නම්.

ඊට අමතරව, නැවත සකස් කරන ලද ටයර්වල පැති බිත්තිවල ලිවීම සාමාන්‍යයෙන් අපැහැදිලි ය, ඒ එවැනි ටයර්වල අභ්‍යන්තර පෘෂ්ඨය සාමාන්‍යයෙන් සබන් සහ රබර් කැබලි මිශ්‍රණයකින් තුනී ස්ථරයකින් ආවරණය කර ඇත(ප්රතිසාධන තාක්ෂණයේ විශේෂාංග). වෙනත් සලකුණු ද තිබිය හැකිය - පැති මතුපිට ඇති මයික්‍රොක්‍රැක් වල දැලක්, ප්‍රතිසාධන ක්‍රියාවලියට බලපාන්නේ නැති, අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයන් මත රබර් තැන්පතුසිදුරු ආදිය අලුත්වැඩියා කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස. ඕනෑම අවස්ථාවක, හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලීමේදී, නැවත සකස් කරන ලද ටයරයක් හඳුනා ගැනීම කිසිසේත් අපහසු නැත, විශේෂයෙන් ඔබට එය නව එකක් සමඟ සංසන්දනය කිරීමට අවස්ථාවක් තිබේ නම්.

ප්රතිෂ්ඨාපනය කරන්නේ කුමක්ද?

නැවත පිරවීමේදී, රීතියක් ලෙස, නව පාගමනක් සහ (බොහෝ අවස්ථාවලදී) පැති බැම්ම අඳින ලද ටයරයක් මත වෑල්ඩින් කර ඇත. එහිදී, ටයර් මළකඳ, බ්රේකර් සහ අනෙකුත් බල කොටස් පැරණි ටයරයේ පවතී. සමස්තයක් වශයෙන්, මූලික වශයෙන් ටයර් නැවත පිරවීම යනු ටයරයක බාහිර අලුත්වැඩියාවකි.. එපමණක් නොව, නැවත පිරවීමේදී වෑල්ඩින් කරන ලද පාගමන රටාව සෑම විටම එහි නිෂ්පාදනයේදී ටයරයට යොදන ලද රටාවට අනුරූප නොවේ. තව, එකම පාගමන විවිධ නිෂ්පාදකයන්ගෙන් පවා විවිධ ටයර් මත වෑල්ඩින් කර ඇත. ස්වාභාවික ප්‍රතිවිපාකයක් ලෙස, එකම (බාහිර) පාගමනක් සහිත නැවත සකස් කරන ලද ටයර් දෙකක සමාන ලක්ෂණ කිසිවෙකුට සහතික කළ නොහැක.

ඒ නිසා තමයි නැවත පිරවූ ටයර් සෑම විටම අඩු කාර්ය සාධනයක් ඇතවේග සීමාව සහ පැටවුම් දර්ශකය යන දෙකම. අපි කතා කරන්නේ නැවත සකස් කරන ලද ටයර්වල පැති මතුපිටට යොදන එම ලක්ෂණ ගැන ය. ටයරයේ ලිවිය නොහැකි ලක්ෂණ සමඟ එය වඩා දුෂ්කර ය - අපි කතා කරන්නේ ඔබ එකම කාර් ඇක්සලයේ ස්ථාපනය කරන බාහිරව සමාන නැවත පිරවූ ටයර් දෙකක් අතර වෙනස ගැන ය. ඔවුන් වෙනස් විය හැක්කේ කෙසේද? බර, රාමු දෘඪතාව, ක්රියාකාරී උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් සහ අනෙකුත් බොහෝ පරාමිතීන්. මෙම සියලු "සුළු" පරාමිතීන් බොහෝ දුරට වාහනයේ දිශානති ස්ථාවරත්වය මෙන්ම ආන්තික තත්වයන් තුළ එහි හැසිරීම තීරණය කරයි.

වෑල්ඩින් ටයර් සුදුසු වන්නේ කවදාද?

කාලකන්නි දෙපාරක් ගෙවනවා- මෙය සැමවිටම මතක තබා ගන්න. එහෙත්, ඔබ කිසි විටෙකත් වේග සීමාව කඩ නොකරන්නේ නම් සහ රිය පැදවීමේදී කිසි විටෙකත් ආක්‍රමණශීලී ක්‍රියාමාර්ග නොගන්නේ නම්, ඊට අමතරව, ඔබ ඔබේ නගරයෙන් පිටත ඉතා කලාතුරකින් ගමන් කරන්නේ නම්, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ඔබට නැවත පිරවූ ටයර් මිලදී ගැනීමේ විකල්පය සලකා බැලිය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී පමණක් නැවත පිරවූ ටයර් මිලදී ගැනීම ඕනෑම අවස්ථාවක ලොතරැයියක් බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. සාමාන්යයෙන්, එවැනි ටයර් කුලී රථ හෝ වාණිජ වාහන සඳහා මිලදී ගනු ලැබේ., ඔබට එවැනි ටයර් මිලදී ගත හැකිද යන්න ඔබම තීරණය කරන්න. කෙසේ වෙතත්, ටයර් නැවත පිරවීම පාරිසරික ආරක්ෂණ වැඩසටහන් වල කොටසක් වුවද, ටයර් මත ඉතිරි කිරීම ඉතා සැක සහිත කටයුත්තකි.

ටයර්වල වර්ණ සලකුණු

අන්තර්ජාලයේ ඔබට නව ටයර්වල වර්ණ සලකුණු වල සම්භවය පිළිබඳ බොහෝ අනුවාද සොයාගත හැකිය, සියලු වර්ණ සලකුණු තනිකරම තාක්‍ෂණික වන අතර අවසාන පාරිභෝගිකයාට කිසිදු තේරුමක් නැත, සහ වර්ණ ලකුණු ආධාරයෙන් ටයර් යන කාරනය දක්වා. නිෂ්පාදකයින් අවසාන තත්ත්ව පාලනය සමත් වූ දෝෂ සහිත සහ/හෝ භාවිතයට නොගත් නිෂ්පාදන සලකුණු කරයි. සත්‍යය කොහිද?

ඇත්ත වශයෙන්ම, තර්කනය නියම කරන්නේ ඉක්මනින් හෝ පසුව මකා දමනු ලබන (සෝදා) තීන්ත සහිත ටයරයට කිසියම් සලකුණක් යෙදීමෙන්, ටයර් නිෂ්පාදකයා උපකල්පනය කරන්නේ එවැනි සලකුණක් මගින් ගෙන යන තොරතුරු තාවකාලිකව අදාළ වන බවයි, එනම්, පළමු ස්ථාපනය දක්වා. දාරයේ ටයරයේ. මේක තමයි අපි ගොඩනගන්න ඕන.

ටයර් මතුපිටට යොදන ප්‍රධාන වර්ණ ලකුණු තුනක් තිබේ:

1. 5-10 mm විෂ්කම්භයක් සහිත වර්ණවත් රවුම් ලප, ටයරයේ පිටත පැත්ත මතුපිටට රිම් එකට සමීපව යොදනු ලැබේ. මෙම ලප කහ, රතු, කොළ, සුදු, ආදිය.

වර්ණය සහ නිශ්චිත ටයර් නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව, මෙම ස්ථාන විවිධ තොරතුරු රැගෙන යයි. කහ පැල්ලම සාමාන්යයෙන් ටයරයේ සැහැල්ලු ප්රදේශය සලකුණු කරයි. පළමු වරට ටයරය සවි කරන විට, මෙම ස්ථානය රෝද තන පුඩුව සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ - මේ ආකාරයෙන් රෝද එකලස් කිරීම වඩාත් සමබර වන අතර සමබර කිරීමේදී අඩු වන්දි බරක් අවශ්ය වනු ඇත. නිසැකවම, උසස් තත්ත්වයේ නව ටයරයක ටයරයේ විවිධ කොටස්වල බරෙහි වෙනස නොසැලකිලිමත් වන අතර, පළමු හදිසි තිරිංගයේදී මෙම සලකුණෙහි අදාළත්වය දැනටමත් අතුරුදහන් වනු ඇත, එබැවින් ඔබට දැනටමත් මෙම සලකුණ සෙවිය යුතු නැත. දෙවන ටයර් සවි කිරීමේදී.

වෙනත් ඕනෑම වර්ණයක සලකුණු සමාන අර්ථයක් දරයි (උදාහරණයක් ලෙස, රතු සලකුණක් සාමාන්‍යයෙන් ටයරයේ බරම කොටස සලකුණු කරයි, එය කපාටය ඉදිරිපිට ස්ථාපනය කිරීමට නිර්දේශ කෙරේ), හෝ ටයරය ප්‍රථම වරට ස්ථාපනය කරන විට භාවිතා කිරීමට අදහස් කෙරේ. කර්මාන්තශාලා තත්වයන් තුළ නව මෝටර් රථයක්, එබැවින් පාරිභෝගිකයාට හෝ ටයර් සවි කිරීමේ විශේෂඥයාට ප්‍රායෝගිකව වටිනාකමක් නැත.

2. ත්‍රිකෝණයක ඉලක්කම් (සංඛ්‍යාව) (හතරැස්, රවුම, රොම්බස්), ටයරයේ පිටත පැත්තේ මතුපිට සුදු (සාමාන්‍යයෙන්) තීන්ත ආලේප කර ඇත.

මෙය සෝවියට් "OTK" මුද්දරයට සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන ලකුණකි. ටයර් නිෂ්පාදන කම්හලේ සේවකයෙකු නිමි භාණ්ඩයේ අවසාන තත්ත්ව පාලනය සිදු කරන අතර එවැනි මුද්දරයක් අලවන අතර, එය කාර්යයන් දෙකක් ඉටු කරයි: පළමුව, එය පාලනය සිදු කර ඇති බව පෙන්නුම් කරන අතර, දෙවනුව, එය පෙන්නුම් කරයි නිමැවුම් පාලනයේ ගුණාත්මකභාවය සඳහා වගකිව යුතු නිශ්චිත පරීක්ෂක සේවකයා. ඔබ ටයර් නිපදවන කර්මාන්ත ශාලාවක වැඩ නොකරන්නේ නම්, මෙම මුද්දරය ඔබට කිසිසේත්ම අදහස් නොකරයි.

3. පාගමන ප්රදේශයේ ටයරයේ පරිධිය වටා වර්ණ තීරු යොදනු ලැබේ, එක්කෝ පාගමන මත හෝ කට්ට ඇතුලත.

දෝෂ සහිත හෝ ප්‍රමිතියෙන් තොර ටයරයක් පෙන්නුම් කළ හැකි බවට විවිධ කටකතා පැතිරෙන්නේ මෙම අද්භූත ඉරි ගැන ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම දෙයක්ම අතිශයින්ම විචිත්‍රවත් ය - ඉරි යොදනු ලබන්නේ ගබඩාවල විවිධ මාදිලි සහ ටයර් ප්‍රමාණයන් ඉක්මනින් හඳුනා ගැනීම සඳහා පමණි, ගබඩා සේවකයා ටයර්වල විශේෂතා හේතුවෙන් ටයර්වල පාගමන ප්‍රදේශය පමණක් දකින විට.

"පන්ච්-ප්‍රොෆ්" ධාවන පැතලි ටයර්

බොහෝ කලකට පෙර, ටයර් වෙළඳපොලේ ටයර් දර්ශනය වීමට පටන් ගත් අතර, නිෂ්පාදකයින්ට අනුව, මෝටර් රථයක් සඳහා අමතර ටයරයක අවශ්‍යතාවය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරයි. එය ඇත්තටමද?

පොදුවේ ගත් කල, සිදුරුවලට බිය නොවන ටයර් නිර්මාණය කිරීමේ අදහස නව නිපැයුම්කරුවන්ගේ පරිකල්පනයට වධ දී ඇත්තේ වායුමය ටයර් (එය තුළට පොම්ප කරන ලද වාතයේ පීඩනයෙන් හැඩය පවත්වා ගෙන යන ටයරයක්) සොයාගැනීමේ සිට ය. එවැනි ටයර් 1846 දී රොබට් තොම්සන් විසින් සොයා ගන්නා ලද බව සලකන්න.

පසුගිය දශක කිහිපය තුළ, "විදින-ප්‍රතිරෝධී" ටයරයක් සඳහා විවිධ සංකල්ප බොහෝමයක් උත්සාහ කර ඇත, මොනොලිතික් සැලසුමක (එවැනි වාතය අවශ්‍ය නොවේ) සිට කුඩා සිදුරු ස්වයංක්‍රීයව "තද" කළ හැකි විශේෂ ප්‍රත්‍යාස්ථ සීලන්ට් එකකින් ටයර් පිරවීම දක්වා. . නමුත් එහි ප්‍රති result ලයක් වශයෙන්, සියලුම ටයර් නිෂ්පාදකයින් නිගමනය කළේ අදහස වර්ධනය කිරීම සඳහා ප්‍රශස්ත දිශාව ටයරයේ පැති බැම්ම ශක්තිමත් කිරීමයි - ඊනියා ස්වයංපෝෂිත ටයරය.

කාර්ය සාධන ලක්ෂණ සාපේක්ෂව කුඩා අහිමි වන මෙම ටයර් වන අතර, සමහර අවස්ථාවලදී, සංසිද්ධියක් ලෙස අමතර රෝදයක් සඳහා අවශ්යතාවය ඉවත් කළ හැකිය. ඇත්ත, මෙය තවමත් අදාළ වන්නේ තෝරාගත් අවස්ථාවන්හිදී පමණක් වන අතර නවීන ධාවන-පැතලි ටයර් වල ක්‍රියාකාරිත්වය තවමත් මෙම නවෝත්පාදනය මිලදී ගැනීම ගැන සිතන මෝටර් රථ ලෝලියෙකු විසින් තේරුම් ගත යුතු ඇතැම් සූක්ෂ්මතා සමඟ සම්බන්ධ වේ.

කාර් රෝදයක ව්‍යුහය සහ එය සමන්විත වන්නේ කුමක්ද යන්න බලමු. රේඩියල් ටයරයක් සහ bias-ply ටයරයක් අතර වෙනස කුමක්ද - එහි සැලසුම. නවක මෝටර් රථ ලෝලීන් සහ ඩමි සඳහා තොරතුරු.

භ්‍රමණය යන්ත්‍රයේ ඉදිරි චලිතය බවට පරිවර්තනය කිරීමෙන් රෝද චලනය සපයයි. ඔවුන් මාර්ග මතුපිට අසමානතාවයේ බලපෑම අවශෝෂණය කර සුමට කරයි. පාලනය, ස්ථාවරත්වය සහ සුමට බව ඔවුන් මත රඳා පවතී.

රෝදය සමන්විත වන්නේ:

• රිම් සහිත තැටිය - මුද්දර, වාත්තු, ව්යාජ සහ සංයුක්ත (ට්රක් රථ සඳහා);
• ටයර්.

කාර් ටයරයක ව්යුහය

එය නල හෝ නල රහිත විය හැකිය. කුටිය වාතයෙන් පිරී ඇති රබර් කුටියක් අඩංගු වේ. නලයක් නොමැති ටයරයක් ටයරයක් ලෙස හැඳින්වේ. ටයරයක් මළකඳක් (ලණුවක්) සහ පාගමනක් මෙන්ම පැති බැමි සහ පබළු වලින් සමන්විත වේ.

රාමුව ටයරයේ ප්රධාන කොටස, එහි බල පදනම වේ. එය විශේෂ රෙදිපිළි ස්ථර කිහිපයකින් සාදා ඇත - ලණුව. එය ඇතුළත සිට සම්පීඩිත වාතයේ පීඩනය සහ පිටත පාරේ බර ගනී. ලණු ද්රව්ය කපු, ලෝහ වයර්, නයිලෝන්, ෆයිබර්ග්ලාස් සහ අනෙකුත් ද්රව්ය විය හැකිය.

ප්රශස්ත විසඳුම වන්නේ සිහින් වානේ කම්බි වලින් ඇඹරුණු ලණු නූල් සහිත බ්රේකර් ය. රෙදිපිළි ලණුව හා සසඳන විට, මෙම ලණුව බොහෝ ගුණයකින් අඩු දිගුවක් ඇත. නමුත් අවාසි ඇත: එය අඩු සංඛ්යාත ආවරණයක් මත බර පැටවීමට වඩා අඩුය. ටයරයක් සිදුරු වූ විට, විශේෂයෙන් රසායනික ප්‍රතික්‍රියාකාරක සමඟ ජලය බ්‍රේකරයට ඇතුළු වුවහොත්, එය විඛාදනයෙන් ඉක්මනින් කඩා වැටේ. විකල්පයක් වන්නේ රෙදිපිළි නූල් වල වාසි ඇති නමුත් වානේ දඬු වල අවාසි නොමැති කෘතිම ද්රව්ය භාවිතයයි.

ට්රෙඩ් (ට්රෙඩ්මිල්) යනු නිශ්චිත රටාවක් සහිත රබර් ඝන තට්ටුවකි. එය ටයරයේ පිටත පෘෂ්ඨයේ පිහිටා ඇති අතර මාර්ග මතුපිටට සෘජුව සම්බන්ධ වේ. පාගමන රටාව හොඳ මාර්ග සඳහා විය හැකිය (කුඩා පාගමන රටාව භාවිතා වේ), විශ්වීය සහ off-road (විශාල පාගමන රටාව) සඳහා විශේෂ වේ. ශීත ඍතුවේ දී, ඔවුන් පාගා දැමීමේදී studs භාවිතා කරයි.

ටියුබ් රහිත ටයරයක වාතය අඩංගු රබර් බටයක් නොමැත. ටයරය සහ දාරය අතර කුහරය මුද්රා කර ඇත, මන්ද එය සෘජුවම වාතයෙන් පිරී ඇත. එමනිසා, ටියුබ් රහිත ටයරයක තැටිය දාරයේ මුද්‍රා තබන පබළු (පබළු මුද්ද) ඉදිරියේ සාමාන්‍ය එකකට වඩා වෙනස් වේ. ඔබ මේ ගැන අවධානය යොමු කළ යුතුයි. ඔබ නලයක් සහිත ටයර් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඕනෑම රිම් එකක් සිදු කරනු ඇත;

විකර්ණ සහ රේඩියල් නිර්මාණය

තුල පක්ෂග්රාහී ටයර්ලණු නූල් හරස් අතට සකස් කර ඇත, ආනතිය කෝණය 35 - 38 ° වේ. එනම්, ඔවුන් ටයරයේ පැති බැම්ම විකර්ණ ලෙස සම්බන්ධ කරයි. එවැනි ටයර් සොයාගත හැක්කේ ට්රක් රථ සහ විශේෂ උපකරණ සඳහා පමණි.

තුල රේඩියල් ටයර්ලණු නූල් දෙපැත්තට සෘජු කෝණවල පිහිටා ඇත. ප්රධාන වාසි වන්නේ: හොඳ කම්පනය, අඩු පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය සහ දිගු සේවා කාලය. රේඩියල් ටයර් bias-ply ටයර්වලට වඩා නවීනයි. ඒවා නවීන මෝටර් රථවල භාවිතා වේ. ඔවුන් සමඟ, මෝටර් රථය මාර්ගයේ වඩා ස්ථායී වේ, වඩා ආර්ථික හා වඩා ගතික වේ.

පාගමන මාර්ගය හොඳින් අල්ලා ගැනීම සඳහා, එය එහි අසමානතාවයට අනුගත විය යුතුය - ප්රමාණවත් තරම් නම්යශීලී විය යුතුය. රාමු ලණුව මේ සඳහා කිසිසේත්ම බාධා නොකරයි. නමුත් ටයර් පැති බැම්ම විකෘති කිරීම සුදුසු නොවේ - එය මෝටර් රථයේ හැසිරවීම නරක අතට හැරේ. මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, රැහැන් ස්ථර කිහිපයකින් සාදන ලද අතිරේක බල මුදුවක් භාවිතා කරනු ලැබේ. එය බ්රේකර් ලෙස හැඳින්වේ; එය පාර්ශ්වීය දිශාවට බරපතල විරූපණයන්ට ඉඩ නොදේ. බ්රේකර්ට අවශ්ය දෘඪතාව ඇති කිරීම සඳහා, එහි නූල් රේඩියල් ලෙස නොව, විකර්ණ ලෙස තබා ඇත.

සලකුණු කිරීම

ටයරයේ පැති බැම්මෙහි ඔබට ශිලා ලේඛනය දැකිය හැකිය 185/60 R15.එහි තේරුම:

• 185 - එහි පළල මි.මී.
• 60 - සියයට වලින් ටයර් උස හා පළල අනුපාතය,
• R - රේඩියල් නිර්මාණය (රේඩියල් නූල් සමග),
• 15 - සිදුරු විෂ්කම්භය අඟල් වලින් (එක් අඟලක් සෙන්ටිමීටර 2.54 ට සමාන වේ).

බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ වැරැද්ද නම් සලකුණු කිරීමේදී R අකුරින් අරය පෙන්නුම් කරන වැරදි මතයයි. මෙම ලිපිය අංක 14 සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. මෙම ටයරය යල් පැන ගිය විකර්ණ වලට වඩා රේඩියල් මෝස්තරයකින් යුක්ත බව එයින් පෙන්නුම් කෙරේ. අංක 14 යනු රෝද දාරය දිගේ ගොඩබෑමේ විෂ්කම්භයයි. අඟල් 14 = 356 මි.මී.

මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ උදාවේදී පවා, මෝටර් රථ ටයර් ස්වභාවික රබර්වලින් සාදන ලද අතර, එය හිරු රශ්මියෙන් දිය වී, හිම නිසා දැඩි වූ විට, නිර්මාණකරුවන් සහ නිෂ්පාදකයින් වඩාත් පරිපූර්ණ දෙයක් ගැන සිතමින් සිටියහ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි ටයර් අශ්ව කරත්තයක් මත රෝදයෙන් දුරස්ථ නොවේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තාක්‍ෂණික දියුණුව, තෙල් සැකසුම් ක්‍රම වැඩි දියුණු වූ අතර කාලය වෙනස් විය.
1927 දී, මාර්ගය වන විට, සෝවියට් විද්යාඥ සර්ජි Vasilyevich Lebedev විසින් නවීන ටයර්වල ද්රව්යයේ පූර්වගාමියා බවට පත් වූ කෘතිම රබර් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. නමුත් එවැනි ද්රව්යයක් ටයර් සඳහා ඉහළ කාර්යසාධනයක් ලබා දෙන රබර් වලට අමතරව, ටයරයේ හැඩයන් සහ පැතිකඩයන් ද වැදගත් විය. පසුව, මාර්ගය සමඟ විශාල ප්‍රදේශයක් ලබා දීම සඳහා ටයර් පාගා සමතලා විය, එබැවින් මාර්ගයේ ස්ථාවරත්වය. ඊට අමතරව, ආරක්ෂකයෙකු ඔවුන් මත දිස් විය. එපමණක් නොව, සමහර අවස්ථාවලදී, ටයර් ටයර් ඔවුන්ගේ භ්රමණය අනුව, ටයර්වල නිශ්චිත ස්ථාපනයක් අවශ්ය විය. මෙම ස්ථාපන අවස්ථා මෙන්ම ටයර් වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත්නම් කුමක් සිදුවේද යන්න අපි අපගේ ලිපියෙන් කතා කරමු.

ටයර් භ්රමණ දිශාව හෝ ටයර් පාගා වර්ග

ඔබේ නගරය වටා ධාවනය වන ටයර්වල පාගමන කෙරෙහි ඔබ අවධානය යොමු කරන්නේ නම්, බොහෝ අවධානයෙන් සිටින පුද්ගලයින්ට ටයර් වෙනස් බව පෙනෙනු ඇත. එක් අවස්ථාවක, පාගමන රටාව චෙස් පුවරුවක් වැනි ය, චතුරස්රයන් පමණි, අනෙකෙහි දැඩි දිශාවක් ඇත, රෝදයේ තීර්යක් අක්ෂයට සාපේක්ෂව, සහ සමමිතික වේ. තවද, අවසානයේදී, මෙම අක්ෂයට සාපේක්ෂව දිශාව අසමමිතික වේ. එනම්, ටයර් පාගා ඇති බව ඉතා හොඳින් දන්නා කරුණක් ගැන අපට කතා කළ හැකිය: දිශානුගත සහ දිශානුගත නොවන. එපමණක් නොව, තැන්පත් කරන ලද ටයර් පාගමන සමමිතික හෝ අසමමිතික විය හැකිය.

(පාගමන වර්ගය අනුව ටයර් වර්ගීකරණය)

ඉතින් නිෂ්පාදකයින් මෙම රටාව ගැන කරදර වන්නේ ඇයි, සහ ටයර් භාවිතා කරන විට එය ඉටු කරන කාර්යභාරය කුමක්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ සියල්ල පැහැදිලිවම අලංකාරය සඳහා පමණක් නොවේ.

ටයර් මත පාගමනට සාපේක්ෂව ටයර් පෙළගැස්වීම

පාගමන දිශානුගත නොවන අවස්ථාවෙන් අපි ආරම්භ කරමු. මෙම අවස්ථාවේ දී, ටයරය නිවැරදිව ස්ථාපනය කිරීම ගැන කතා කිරීම අවශ්ය නොවේ, එය භ්රමණය කළ යුත්තේ කොතැනද යන්නයි. එය එක් දිශාවකින් හෝ වෙනත් දිශාවකින් වුවද, එය වැදගත් නොවේ. පාගමන දිශානුගත වූ විට එය තවත් කාරණයකි.
මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය සඳහා - කාරණයේ සාරය සොයා බැලීමට අවශ්ය නොවන සාමාන්ය පුද්ගලයා, සියල්ල සරල ය. ඉංග්‍රීසියෙන් භ්‍රමණය ලෙස පරිවර්තනය කර ඇති “ROTATION” දාරයේ සලකුණු දෙස බලන්න, මෝටර් රථය ඉදිරියට යන විට රෝදයේ භ්‍රමණයට අනුකූලව ටයරය මෝටර් රථය මත තබන්න.

නැතහොත් "පිටත" (පිටත) සලකුණු කිරීම...

ටයරය මෙම විශේෂිත ආකාරයෙන් සවි කළ යුත්තේ ඇයි සහ වෙනත් ආකාරයකින් නොව, ටයරය වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කිරීමෙන් බලපාන්නේ කුමක් දැයි දැන ගැනීමට කැමති අය සඳහා, අපි ඔබට පහත සඳහන් දේ කියන්නෙමු.
ටයරයේ පාගමනේ දිශාව සැලසුම් කර ඇත්තේ එය යටින් ඇති දියර, අපිරිසිදු, ස්ලෂ්, එනම් අඩු දුස්ස්රාවීතාවය ඇති සියල්ල ඉවත් කිරීමට ය. ඒ අතරම, ඊනියා aquaplaning ආචරණය වළක්වා ගැනීම සඳහා මෙම අපගමනය අවශ්ය වේ. එනම්, මාර්ගය සහ රබර් අතර සම්බන්ධතා නැතිවීම වැළැක්වීමයි. මෙම සම්බන්ධතාවය අවශ්‍ය වන්නේ මන්දැයි අපි පැහැදිලි නොකරමු. මාර්ගය සමඟ ටයරයේ ස්පර්ශක පැල්ලම යටින් දිශානුගත පාගමන මේ සියල්ල ඉවත් කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන කතා කිරීම වඩා හොඳය.

දිශානුගත පාගමන සහිත නිසි ලෙස සවි කර ඇති ටයරයක් හයිඩ්‍රොප්ලේන් කිරීම අඩු කරන ආකාරය

මෙහිදී ඔබට දිගු වේලාවක් කතා කර පැහැදිලි කළ හැකිය. නමුත් ඔවුන් පවසන පරිදි, වරක් බැලීම වඩා හොඳය. අපි විශේෂයෙන් ඔබ වෙනුවෙන් GIF එකක් සෑදුවෙමු. බලන්න.

අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම, පාගමන ජලය පොම්ප කරන විට කේන්ද්‍රාපසාරී පොම්පයක ඇති තල මෙන් ක්‍රියා කරයි, හැර මෙහි ගාමක බලය කේන්ද්‍රාපසාරී බලය නොව, පාගමන කට්ට වලට ජලය මිරිකීමෙන් ලැබෙන බලයයි. ටයරය පිටතට තල්ලු කළ යුතු පොහොරවල ගැටෙන සෑම අවස්ථාවකම බලය ඇතිවේ. එබැවින් ජලය, අපිරිසිදු සහ තෙත් හිම වලයට මිරිකා පිටතට මුදා හරිනු ලැබේ. රෝදය තව දුරටත් භ්‍රමණය වන අතර, මෝටර් රථය ගමන් කරන විට නව ජලය නැවත වලට මිරිකා ඇත. එවැනි "ලිහිසි තෙල්" ඉවත් කිරීම නිසා, ටයරය සහ මාර්ගය අතර සම්බන්ධතාවය වැඩි දියුණු වන අතර, එය ආරක්ෂිත ගමනක් අවශ්ය වේ. සෑම දෙයක්ම ඉතා සරල හා තර්කානුකූලයි. මෙන්න මම ඇඳීමේ දිශාව ගැන කතා කිරීමට කැමතියි. අප දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, ඔබට "භ්රමණය" සලකුණු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ හැකිය, නැතහොත් ඔබට චිත්රය දෙස බැලිය හැකිය.

(ටයර් නිවැරදිව සවි කර ඇත)

එබැවින්, ඔබ ඉහළ සිට වම්පස ඇති රෝද දෙස බැලුවහොත්, පාගා දැමීම සැමවිටම ටයරයේ ස්පර්ශක පැච් එකෙන් මෝටර් රථයේ පිටුපසට යන මාර්ගයෙන් ඉවතට යා යුතුය. සහ දකුණු පස ඇති රෝද සඳහා ප්රතිවිරුද්ධ තත්ත්වය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ දාරයේ සලකුණු සෙවීමට අවශ්ය නොවේ. ට් රෙඩ් පැටර්න් එක බලලා ඒ රටාවට අනුව කාර් එකට ටයර් එකක් දැම්මා.

දිශානුගත ටයර් වැරදි දිශාවට සවි කර ඇත්නම් කුමක් සිදුවේද?

මෙහිදී සෑම දෙයක්ම සිදුවන්නේ කුමක් ද යන්න පිළිබඳ තර්කනය අනුව ය, නමුත් ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලින්. අපගේ රෝද යට ඇති සියල්ල (අපිරිසිදු, තෙත් හිම, ජලය) මිරිකා හැරීම වඩාත් අපහසු වුවහොත්, කට්ට මෙම සියලු මාධ්‍යයන් ගැනීම අරමුණු කර ගෙන ඇති බැවින්, ඇත්ත වශයෙන්ම එය අතිරික්ත පීඩනය ඇති වන බව පෙනේ. ටයරයේ මැද, ස්පර්ශක පැච් එකේ. එය ටයරය එසවීමට උත්සාහ කරනු ඇත, එය මාර්ගයේ රබර් ග්රහණය වඩාත් නරක අතට හැරෙනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය ආරක්ෂිත නොවේ.

කෙසේ වෙතත්, අපි වියළි මාර්ගයක් ගැන කතා කරන්නේ නම්, වීදියේ ජලය නොමැති විට, හෝ එය හිම සහ හිම පමණක් ඇති විට, ජලය සහ පොහොර ඉවත් කරන එවැනි කට්ට තිබීම අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම ඔබට කිසිම දෙයකට බැඳී නැත. එසේම, එවැනි කට්ට සීමිත වේගයකින්, පැයට කිලෝමීටර 5-20 ක් පමණ වන තත්ත්වයට බලපාන්නේ නැත.

මෝටර් රථයක දිශානුගත ටයර් සවි කිරීම සඳහා නිවැරදි සහ වැරදි ආකාරය සාරාංශ කිරීමට

එබැවින්, ටයරයේ පාගමන වල දිශාව අලංකාරය සඳහා පමණක් නිර්මාණය කර නැත. ඒවා තිබේ නම්, ඒවා භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. දිශානුගත පාගමන කට්ට රෝදයට යටින් තරල ඉවතට යාමට සහ එමඟින් රබර් සහ මාර්ගය අතර සම්බන්ධතාව වැඩි දියුණු කිරීමට උපකාරී වේ. එමනිසා, ටයරයේ නිවැරදි ස්ථාපනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. ටයරයක් ස්ථාපනය කරන විට, ඔබ එහි පාගමන කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. එපමනක් නොව, එවැනි ප්රකාශයක් මෝටර් රථයක් මත දැනටමත් ඔතා ඇති රෝදයක් තබා ඇති අයට පමණක් නොව, ටයරය මත ටයරය සවි කරන කාර්මිකයන්ටද අදාළ වේ. සියල්ලට පසු, මෝටර් රථයක වම් පැත්තේ රෝද දෙකක් සහ දකුණු පසින් දෙකක් තිබිය යුතුය. වෙනත් මාර්ගයක් නැත!
හොඳයි, වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති ටයර් සමඟ මෙහෙයුම සිදු කරන විට නඩුව ගැන. පිටත වියළි නම්, වෙනසක් නැත. වීථිය රොන්මඩ නොවේ නම් හෝ වැසි ඇති නම්, අතිශයින්ම පරෙස්සම් වන්න. හයිඩ්‍රොප්ලේනිං වලින් මෝටර් රථය ලබා ගැනීම ඉතා අපහසු වනු ඇත, ඔබ දුක්ඛිත ප්රතිඵල ගැන කතා කළ යුතු නැත. අප නොමැතිව ඔබම මේ ගැන සියල්ල දනී.

අපගේ ගනුදෙනුකරුවන් බොහෝ විට අසන ප්‍රශ්න අපි එකතු කර ඇති අතර ඒවාට පිළිතුරු එක් රසවත් ලිපියකින් ලබා දී ඇත.

- ටයර් තෝරා ගන්නේ කෙසේද?

විවිධ ලක්ෂණ සහ මිල ගණන් සහිත විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් ටයර් විශාල සංඛ්යාවක් වෙළඳපොලේ තිබේ. සාමාන්ය ගැනුම්කරුවෙකුට අවශ්ය දේ නිවැරදිව තෝරා ගැනීම ඉතා අපහසුය.

ටයර් නිෂ්පාදනය අධි තාක්ෂණික ක්‍රියාවලියකි. "මොස්කව් කලාපයේ සෙලර්ස්" තුළ ටයර් නිෂ්පාදනය කළ නොහැක.

එක මිල එක ගුණයයි

ටයර් නිෂ්පාදකයින් අතර, අනෙකුත් භාණ්ඩ මෙන්, සුප්රසිද්ධ නම් - වෙළඳ නාම ඇත. නිෂ්පාදකයින් එකිනෙකාගේ ජයග්‍රහණ සමීපව නිරීක්ෂණය කරන අතර ඔවුන්ගේ තරඟකරුවන්ට බොහෝ ඉදිරියට යාමට ඉඩ නොදේ. සමහර ඒවා වඩා හොඳ සහ අනෙක් අය නරක යැයි කීම සම්පූර්ණයෙන්ම සත්‍ය නොවේ. ඔබ එකම මිල ස්ථානයක ටයර් සංසන්දනය කළහොත් සියලුම ටයර් එක සමාන බව පැවසිය හැකිය. විකුණුම්කරුවන් පහත සඳහන් උපක්‍රම භාවිතා කරයි: හොඳම ටයරය තොගයේ තිබේ. එමනිසා, වඩා හොඳ කුමන නිෂ්පාදකයාදැයි විමසීමෙන් ඔබට නිවැරදි තීරණයක් ගැනීමට උපකාර නොවනු ඇත.

සෑම නිෂ්පාදනයක්ම තමන්ගේම මිලක් ඇත

ටයර් ඉතා පහසුවෙන් තේරුම් ගත හැකිය ටයර් මිල වැඩි වන තරමට වෙළඳ නාමය වඩාත් ප්‍රසිද්ධ වන අතර ගුණාත්මකභාවය වඩා හොඳය.සියලුම නිෂ්පාදකයින් සමස්ත වෙළඳපල ආවරණය කිරීම සඳහා විවිධ මිල ගණන් යටතේ ටයර් පරාසයක් ලබා දෙයි, එය ඔවුන්ගේ ගුණාත්මකභාවය පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරයි. සෑම පාරිභෝගිකයෙකුම සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ ධාවනය නොකරනවා සේම මිල අධික ටයර් මිලදී ගැනීමට සූදානම් නැත.

එක් නිෂ්පාදකයෙක් විවිධ ටයර්

සමහර විට ඔබට ඇසෙනු ඇත: "මම මෙම නිෂ්පාදකයාට එතරම් කැමති නැත, මට එය ඉදිරිපත් කිරීමට අවශ්ය නැත." මාව විශ්වාස කරන්න, ඔබ අකමැති විය හැකි මර්සිඩීස් "A" පන්තියක් ඇති ආකාරයටම, S පන්තියක් ද ඇත, එය ඔබ සතුටට පත් වනු ඇත, සමහර විට ඔබ E පන්තිය ගැන බෙහෙවින් සතුටු වනු ඇත. සෑම දෙයකටම එහි මිල ඇති බව අපි කවුරුත් දනිමු. ටයර් වලත් එහෙමයි.

A, E සහ S පන්ති
Mercedes-Benz

මගී මෝටර් රථවල වර්තමාන වර්ගීකරණය 90 දශකයේ මැද භාගයේදී වර්ධනය විය. සෑම පන්තියක්ම ශරීර වර්ගයක් නම් කරයි.

විකිපීඩියාවෙන්

අන්තර්ජාලයේ බොරු කියන්න බැහැ

සේවාලාභියා සදහටම අහිමි වීමේ අවදානමක් පවතින බැවින් අන්තර්ජාල යුගයේ ටයර් විකුණුම්කරුවන් කිසිවෙකු ඔබට මිල අධික ලාභ නිෂ්පාදනයක් විකුණන්නේ නැත.

නිගමනය: ටයර් තේරීම ඔබේ මුදල් පසුම්බිය මත රඳා පවතී.

ඔබට ටයර් කර්මාන්තයේ නවතම තාක්‍ෂණය අවශ්‍ය නම්, එය ඔබට පිරිනැමීමට අපි සතුටු වන්නෙමු, නමුත් ඔබට මෙහි හෝ වෙනත් තැනක සත තුනකට නවතම උසස් ටයර් මාදිලිය ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. සිල්ලර දාමය "NA KOLESAKH.RU" යනු බහු වෙළඳ නාම විකුණුම්කරුවෙකි. සෑම රසය හා ආශාව සඳහාම අපට සෑම දෙයක්ම තිබේ!

- ගිම්හාන ටයර් තෝරා ගන්නේ කෙසේද?

වසන්තයේ දී "ඔබේ සපත්තු වෙනස් කිරීමට" එය වටිනවාද නැද්ද? බොහෝ අය තවමත් මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුරු දිය නොහැකි අතර ගිම්හානයේදී ශීත ඍතු ටයර් මත ධාවනය කිරීම දිගටම කරගෙන යයි. ශීත ඍතුවේ ටයර් සවි කර නොමැති විට මෙය විශේෂයෙන් සැලකිය යුතු අතර, මෝටර් රථය විකිණීමට අවශ්ය වේ. ටයර්වල ස්ටුඩ් ඇති විට එය වඩාත් නරක ය - ඔබට ඒවා සමඟ වැඩිපුර ගමන් කළ නොහැක, මන්ද ඇස්ෆල්ට් මත ස්ටුඩ් ඇඹරීම කරදරකාරී වනු ඇත. ඊට අමතරව ශීත ඍතු සහ ගිම්හාන ටයර් විවිධ පාගමන රටා ඇති අතර විවිධ ගුණාංග සහිත රබර් වලින් සාදා ඇත. ශීත ඍතු ටයර් මෘදු රබර් වලින් සාදා ඇත. එමනිසා, ගිම්හාන තාපය තුළ, මෘදු කිරීම, ඔවුන්ගේ කාර්ය සාධන ගුණාංග අහිමි වේ. අපි කියමු: ශීත ඍතුව සඳහා ඔවුන්ගේ සියලු වාසි ගිම්හාන උණු කළ ඇස්ෆල්ට් මත අතුරුදහන් වේ. ගිම්හාන ටයර්, ඊට පටහැනිව, දැඩි වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ශීත ඉෙමොලිමන්ට් වලදී ඔවුන් මාර්ග මතුපිටට රෝදවල සාමාන්ය ඇලවීම සහතික කිරීම සඳහා ඉතා ප්රත්යාස්ථ වේ.

සකසුරුවම් රියදුරන් කාලෝචිත ලෙස ටයර් වෙනස් කරයි, ටයර්වල ගුණාංග සංරක්ෂණය කරයි, සහ ටයර්වල සේවා කාලය ආරක්ෂාවට බාධා නොකර වැඩි වේ.

රූපයේ දැක්වෙන්නේ වඩාත්ම මිල අධික ටයරයක මිල රුබල් 9,500 ක් සහ ලාභම - රූබල් 2,201 ක් බවයි.

විවිධ මිල පරාසයන් තුළ ටයර් තෝරා ගැනීමට ඔබට ස්ලයිඩරය ගෙන යා හැක. සීතල ඇසකින් ප්‍රවේශ විය යුතු ඊළඟ ප්‍රශ්නය වන්නේ: "මම කොපමණ මුදලක් ගෙවීමට කැමතිද?" ඔබ සපත්තු සාප්පුවක, රූපලාවණ්‍ය ද්‍රව්‍ය වෙළඳසැලක, ඇඳුම් වෙළඳසැලක සහ අවන්හල්වල තීරණය කරන ආකාරයටම. නිෂ්පාදකයා, ටයර් නිෂ්පාදන සූත්‍රයට උපරිම තාක්‍ෂණය යොදමින් ඒ සඳහා මුදල් වියදම් කරයි. වැඩි වැඩියෙන් නව තාක්ෂණයන් සහ මිල අධික ආකලන ටයරයක් තුළට දමනු ලැබේ, එය වඩා වැඩි වනු ඇත. නිෂ්පාදකයෙකු අඩු ගුණාත්මක නිෂ්පාදනයක් විශාල මුදලකට විකිණීම සිරිතක් නොවේ.

ගිම්හාන ටයර්වල මූලික පරාමිතීන්

මිල-වෙළඳනාම අනුපාතය

ග්රහණය කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව

දිශානුගත ස්ථාවරත්වය

ඝෝෂාකාරී බව

සුවපහසුව

පාලනය කිරීමේ හැකියාව

ප්රතිරෝධය පළඳින්න

ප්රති-හයිඩ්රොප්ලේන් කිරීම

කොන් ස්ථායිතාව

වේග මාදිලිය

ඔබ ටයර් භාවිතා කිරීමට පටන් ගන්නා තෙක් මෙම පරාමිතීන් කිසිවක් ඔබටම තක්සේරු කළ නොහැක. ඔබ මෙනුවේ සලාද උත්සාහ කරන තුරු ඔබට අවන්හලක මට්ටම විනිශ්චය කළ නොහැක.

නිශ්චිත ආකෘතියක් නිෂ්පාදනය සඳහා ආයෝජනය කරන පිරිවැය මත පදනම්ව නිෂ්පාදකයා නිෂ්පාදනය සඳහා සාධාරණ මිලක් නියම කරයි.

හොඳ දෙයක් මිල අධිකයි - මෙය වෙළඳපොලේ රීතියයි.

- එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකි ටයර් ප්රමාණ මොනවාද?

නිෂ්පාදකයා බොහෝ විට එක් මෝටර් රථයක් සඳහා විවිධ පළල සහ විෂ්කම්භය සහිත ටයර් ප්රමාණ කිහිපයක් නිර්දේශ කරයි, මෙය තාක්ෂණික ලියකියවිලි වල සඳහන් කරයි.

"On Wheels.RU" වෙබ් අඩවියේ තේරීම සියලුම නිෂ්පාදකයින්ගේ නිර්දේශ අඩංගු වේ. ඔබේ මෝටර් රථයේ විස්තර සඳහන් කිරීමෙන්, ඔබට ටයර් හුවමාරු කිරීමේ හැකියාව සහ ඒ අනුව මෝටර් රථයේ රිම් පිළිබඳ තොරතුරු ආරක්ෂිතව භාවිතා කළ හැකිය.

සමහර විට වෘත්තීය සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කරන ලද ඒවාට පටහැනි ටයර් ප්‍රමාණයන් භාවිතා කරයි. මෙය මෝටර් රථයේ පෙනුම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, වඩාත් ක්රීඩාශීලී හෝ ආක්රමණශීලී පෙනුමක් ලබා ගැනීම සඳහා සිදු කරනු ලැබේ. Ateliers නිෂ්පාදකයින් සමඟ සමීපව කටයුතු කරයි, ටයර් ඇතුළු මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික පරාමිතීන්හි වෙනස්කම් සඳහා ඔවුන්ගෙන් තහවුරු කිරීමක් ලබා ගනී.

ප්රශ්නය බොහෝ විට අසනු ලැබේ: "අසල්වැසියෙකුගේ සුන්බුන් වූ මෝටර් රථයෙන් ඉතිරි වූ ටයර් සවි කළ හැකිද?" මතක තබා ගන්න, ටයර් යනු මෝටර් රථයේ ඉතා වැදගත් අංගයක් වන අතර එය රියදුරුගේ ආරක්ෂාව මූලික වශයෙන් රඳා පවතී.

මෙම අවස්ථාවේදී, වෙබ් අඩවියේ ප්රමාණය අනුව ටයර් තෝරාගැනීමෙන් ඔබට සියලු තොරතුරු ලබා දෙනු ඇත. අපගේ ටයර් තේරීම සහ වාහනයේ තාක්ෂණික දත්ත පත්‍රිකාව - මූලාශ්‍ර දෙකක් මත විශ්වාසය තැබීම අපි නිර්දේශ කරමු.මෝටර් රථයක් සැලසුම් කිරීමේදී, සංවර්ධකයින්, මෙහෙයුම් පරිචය මත පදනම්ව, සමහර විට ආනුභවිකව ගණනය කරයි, එහි තිබිය යුතු ටයර් මොනවාද. ටයර් පරාමිතීන් වෙනස් කිරීමෙන්, එනම්, විශාල හෝ කුඩා ටයර් ස්ථාපනය කිරීමෙන්, ඔබ තාක්ෂණික පිරිවිතරයන් උල්ලංඝනය කරයි. මෝටර් රථය පෙනුමෙන් ලස්සන විය හැකි නමුත්, එය ඔබේ සහ ඔබේ ආදරණීයයන්ගේ ආරක්ෂාව අවදානමට ලක් කළ හැකිය. "On Wheels.RU" සමාගම ඔබට මෙය කිරීමට නිර්දේශ නොකරයි.

දෙවන අවස්ථාව, අපි එය සුසර කිරීම යැයි කියමු. ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා විශේෂයෙන් නිර්දේශයක් සඳහා සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරයක් සම්බන්ධ කර ගන්නා ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු. මේ ගැන බැරෑරුම් ලෙස සලකන සමාගම් මෝටර් රථ වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා පේටන්ට් බලපත්ර තිබිය යුතුය.නමුත් ඔබ හුදෙක් "ඇඹරුම් යන්තයකින් ඔබේ පියාපත් කපා" සහ ඔබේ රසය මත පමණක් ටයර් සවි කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, මෙම ජීවිතයට තර්ජනයක් වන වික්රමයට සහභාගී වීමට අපට අවශ්ය නොවනු ඇත. තාක්ෂණික අවශ්යතා සමග අනුකූල වීමෙන්, ඔබ සැමවිටම ආරක්ෂිත වනු ඇත.

සමාගමේ ක්‍රමලේඛකයින් “ටයර් යෙදවුම් ගණක යන්ත්‍රයක්” නිපදවා ඇත. එය Android සහ iOS වේදිකා සඳහා යෙදුමක් ලෙස පවතී. කැල්ක්යුලේටරය භාවිතා කිරීම, ටයර් සංසන්දනය කිරීම, ප්රමාණ වෙනස් කිරීමේදී තාක්ෂණික ලක්ෂණවල වෙනස්කම් පිළිබඳ තොරතුරු ඔබට ලැබෙනු ඇත.

අයදුම්පත
ඔබගේ දුරකථනය සඳහා
හෝ ටැබ්ලට්

මෝටර් රථ සහ යතුරුපැදි මගින් ටයර් සහ රෝද තෝරා ගැනීම සහ ස්ථාපන සේවා සඳහා ලියාපදිංචි කිරීම

- ශීත ඍතු ටයර් තෝරා ගන්නේ කෙසේද?

ශීත ඍතු ටයර් තෝරාගැනීම සඳහා මූලික උපදෙස් කිහිපයක් තිබේ.

හිම සහ හිම බලාපොරොත්තු නොවන්න. උෂ්ණත්වය +5 පමණ ස්ථායී වූ වහාම ටයර් වෙනස් කරන්න. ඔබ මෙය ඉක්මනින් කරන විට,

• අඩුවෙන් වියදම් කරන්න
  කාලය
• වැඩි අවධානයක්
  විකුණුම්කරු ඔබට ගෙවනු ඇත
• ඔබ වඩාත් ආරක්ෂිත වනු ඇත
  අයහපත් කාලගුණයේ උච්චතම අවස්ථාව දැනේ

ශීත ඍතු ටයර් යනු +7 ° C ට අඩු උෂ්ණත්වවලදී සීතල සමයේදී භාවිතා කිරීම සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති කාර් ටයරයකි.

විකිපීඩියාවෙන්

කරල් අවශ්යද?

"On Wheels.RU" දාමයේ වෙළඳසැල් වලදී ඔබට ටයර් විශාල ප්‍රමාණයක් ලබා දෙනු ඇත, නමුත් ගැනුම්කරුට අවශ්‍ය දේ නොදන්නා විට නිෂ්පාදනයක් තෝරා ගැනීම තරමක් අපහසුය. කුමන ටයර් තෝරාගත යුතුද යන්න තීරණය කළ නොහැකි අය සඳහා අපි කුඩා පරීක්ෂණයක් සූදානම් කර ඇත. මෙය ප්‍රවාදයක් ලෙස නොසලකන්න, නමුත් එය ඔබගේ මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය මත පදනම්ව ඔබේම තේරීමක් කිරීමට උපකාරී වේ. මාව විශ්වාස කරන්න, ඔබට අවශ්‍ය ටයර් මොනවාදැයි ඔබම නොදන්නේ නම්, විකුණුම්කරු ඒ ගැන දැන ගන්නේ කෙසේද? උපරිම විකුණුම් සමයේදී පහත පරීක්ෂණය සිදු කිරීමට සෑම විටම කාලය නොමැත.

"Ш" සහ "Н/Ш" තේරීමෙන් ප්රශ්නවලට පිළිතුරු දෙන්න.

හිම මත ධාවනය කිරීම සඳහා පළමු සවි කරන ලද ටයර් 1933 දී මිචිලින් විසින් නිර්මාණය කරන ලදී.

විකිපීඩියාවෙන්

1. ඔබගේ ප්රදේශයේ අවම උෂ්ණත්වය:
   • −15 ට වඩා අඩු නොවේ - N/S
   • -15 සහ පහත - ශා
2. නගරයේ මහජන උපයෝගිතා ක්‍රියා කරන ආකාරය:
   • හිම ඉවත් කර ඇත, පාරවල් කැටි ගැසීමෙන් වතුර දමනු ලැබේ - N/S
   • මාර්ග හිම සහිතයි, හිම තද වී ඇති අතර ඇස්ෆල්ට් නොපෙනේ - ශා
3. රිය පැදවීමේ අත්දැකීම:
   • අවුරුදු 5 දක්වා - ශා
   • අවුරුදු 5 කට වඩා - N/S
4. ඔබ බොහෝ විට ගමන් කරන්නේ කොහේද?
   • නගරයේ පමණක් - N/S(නමුත් 2 වන කරුණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න)
   • නගරයේ සහ නගරයෙන් පිටත - ශා
5. මෝටර් රථයේ ABC තිබේද?
   • ඔව් - N/S
   • නැත - ශා
6. ශීත ඍතුවේ දී ඔබේ නිවස සහ කාර්යාලය අසල නවතා තැබිය යුත්තේ කොතැනින්ද?
   • ගෙවන ආරක්ෂිත වාහන නැවැත්වීමේ දී - N/S
   • මිදුලේ හෝ අවශ්ය පරිදි - ශා
7. ඔබ කැමති කුමන වර්ගයේ පැදීමද?
   • ආක්‍රමණශීලී, වේගවත්, වේගවත් - ශා
   • සන්සුන්, හුරුපුරුදු මාර්ගයක - N/S
8. වාහන ධාවනය:
   • පසුපස - ශා
   • ඉදිරිපස - ශා
   • පූර්ණ - N/S
9. කරල් මාර්ග මතුපිට විනාශ කරයි:
   • මෙය මට කරදර කරයි, නමුත් මම බොහෝ විට හිම වල ගමන් කරමි - ශා
   • මට පාරවල් බේරගන්න ඕන - N/S

"Sh" සහ "N/Sh" ගණන ගණන් කරන්න. ඔබ වැඩිපුර “W” ලකුණු ලබා ගත්තේ නම්, “N/W” නම්, සවි කළ ටයර් ඔබට වඩාත් සුදුසු වේ - සවි නොකළ ටයර් ඇණවුම් කරන්න, එවිට ඔබට වරදින්නේ නැත.

ඔබ පරීක්ෂණය සමත් වී ඇති අතර, සඳහන් කර ඇති ප්රතිඵලය හැර වෙනත් ටයර් මිලදී ගැනීමට තවමත් තීරණය කර ඇත්නම්, අපි ඔබගේ ස්වාධීන තේරීමට ගරු කරමු. අපට ප්රධාන දෙය නම් ඔබට අවශ්ය දේ ඔබ දැන සිටීමයි.

විශේෂයෙන් සෘතුමය විකුණුම් උපරිම වන විට ඇමතුම් සඳහා ඔබේ කාලය නාස්ති නොකර ඔබටම මෙය කළ හැකිය.

භාණ්ඩය පිහිටා ඇත්තේ කොතැනද සහ එය තොගයේ තිබේද යන්න පිළිබඳව පිළිතුරු දීමට විකුණුම්කරුට ප්‍රමාණවත් තොරතුරු තිබේ. ප්‍රතිචාරයක් ජනනය කිරීම සඳහා, ඔහු සමාගමේ වෙබ් අඩවිය ද සම්බන්ධ කර ඇති මෘදුකාංග මෙවලම් භාවිතා කරයි. අපි ඔබට යෝජනා කරන්නේ ඒවා ඔබම භාවිතා කරන ලෙසත්, උපරිම විකුණුම් සමයේදී ප්‍රතිචාර දැක්වීමට කාලය නොමැති විකුණුම්කරුවන් සමඟ ඇමතීමට සහ සන්නිවේදනය කිරීමට කාලය නාස්ති නොකරන ලෙසත්ය.

වෙබ් අඩවියේ ලැයිස්තුගත කර ඇති නිෂ්පාදන තොගයේ ඇත. භාණ්ඩයක් විකුණා හෝ වෙන් කර ඇත්නම්, එය වහාම නොමිලේ විකිණීමෙන් අතුරුදහන් වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වෙබ් අඩවියෙන්.

ඔබ සන්නාමයක්, ආකෘතියක් සහ ප්‍රමාණය තෝරා ගත් පසු, අප සතුව ඇති සියලුම දේ වෙබ් අඩවිය ඔබට පෙන්වනු ඇත.

අවධානය යොමු කළ යුතු දේ

• නිෂ්පාදන ලබා ගැනීමේ හැකියාව. ප්රමාණය සාමාන්යයෙන් කෑලි 12 දක්වා දක්වා ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෙම ටයර් 12 හෝ ඊට වැඩි ගණනක් තොගයේ ඇති බවයි. භාණ්ඩ වෙන්කරවා ගැනීම සඳහා ඉලෙක්ට්රොනික සාප්පු කරත්තය හරහා ඇණවුමක් කිරීම වඩා හොඳය.
• භාණ්ඩ ප්රමාණය. නිෂ්පාදනයේ 1 ඒකකයක් ඉතිරිව තිබිය හැක (මෙය වෙබ් අඩවියේ දක්වනු ඇත). මෙතන පරිස්සම් වෙන්න. ඉතිරිව ඇත්තේ එක් අයිතමයක් පමණක් බව එහි සඳහන් වන්නේ නම්, මෙය සත්‍යද නැද්ද යන්න ඔබ පැහැදිලි නොකළ යුතුය. ගැනුම්කරුවන්ගෙන් භාණ්ඩ සැඟවීම අපේ නීති නොවේ. ඔබට අවශ්‍ය බැවින් තවත් ටයර් හෝ රෝද 3ක් සොයා ගැනීමට ඉල්ලා නොසිටිය යුතුය. එය කළමනාකරු මත රඳා නොපවතී. ටයර් විකිණීමට ගිය වහාම, ඔවුන් පැමිණි ගබඩාව හෝ ගබඩාව සඳහන් කරමින් ඒවා වහාම වෙබ් අඩවියේ දිස්වනු ඇත.
• මෙම නිෂ්පාදනය පිහිටා ඇත්තේ කොහේද? "වෙළඳසැල් තුළ ඇති බව" සබැඳිය ක්ලික් කිරීමෙන් ඔබට සොයා ගත හැක.

මෙම ලකුණ තොගයේ ඇති නිෂ්පාදනයක් සලකුණු කරයි

තොගයේ නිෂ්පාදනයක් තෝරා ගැනීමෙන් පසු, අවශ්ය ප්රමාණය තීරණය කර එය "කරත්තයට" එකතු කරන්න. ඔබ කළ යුත්තේ එපමණයි. එවිට පද්ධතිය සෑම දෙයක්ම ස්වයංක්‍රීයව සිදු කර ඔබට භාණ්ඩ ලබා දෙන්නේ කවදාද හෝ ඔබට ධාවනය කර වෙළඳසැලෙන් ඒවා රැගෙන යා හැකි විට ඔබට දන්වනු ඇත.

ඔබ වෙබ් අඩවියේ ඔබේ ටයරය හෝ රෝදයේ ප්‍රමාණය සොයාගෙන නොමැති නම්

• ඔබ නිවැරදි ටයරය හෝ රෝද ප්‍රමාණය ඇතුළත් කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න.
• ඔබ මෝටර් රථයෙන් ප්‍රමාණය තෝරා ගත්තේ නම්, ප්‍රමාණයෙන් හෝ අනෙක් අතට තේරීම භාවිතා කරන්න.
• ඔබ සියලු පරාමිති නිවැරදිව ඇතුළත් කර මෙම ප්‍රමාණය නොමැති බව වැඩසටහන පිළිතුරු දුන්නේ නම්, අපට ඔබට උදව් කිරීමට බොහෝ දුරට නොහැකි වනු ඇත.

ඔබට අවශ්ය ප්රමාණයේ හිඟකම ගැන අදහස් දැක්වීමක් හෝ "පැමිණිලි සහ යෝජනා පොතේ" ලිවීමට වග බලා ගන්න.

- ටයර් නිෂ්පාදනය කරන වර්ෂයට බලපාන්නේ කුමක්ද?

විකිණුම්කරුට සැමවිටම දුරකථනයෙන් මෙම ප්‍රශ්නයට නිවැරදිව පිළිතුරු දීමට නොහැකි වනු ඇත, මන්ද ඇණවුම පිළිගන්නා අවස්ථාවේ ටයරය වෙනත් ගබඩාවක තිබිය හැකිය. අපි එය තනිවම තේරුම් ගනිමු. ප්රශ්නය වැදගත් වන අතර බොහෝ විට ගැනුම්කරුවන් අතර පැන නගී. නිෂ්පාදකයින් සඳහා වන රීතිය කුමක්ද?

නිෂ්පාදකයාගේ රීතිය: ටයරයක් වසර 5 ක් සඳහා නව ලෙස සැලකේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ එය නිෂ්පාදනය කළ දින සිට වසර 5 කට අලෙවි කළ හැකි බවයි.

සමහර විට මෙම කරුණ ව්‍යාකූල වී ඇත, වසර 5 ක් ටයරයක ආයු කාලය බව විශ්වාස කරයි, නමුත් මෙය එසේ නොවේ. මෙම කාරණය සම්බන්ධයෙන් සහතික කිරීමේ ආයතනයෙන් නිල ලිපියක් තිබේ. මේ ආයතනයට වඩා උසස් කෙනෙක් නැහැ. මාර්ග අනතුරු සහ විවිධ හානි සම්බන්ධයෙන් නඩු පැවැත්වීම සඳහා අධිකරණය ඔවුන්ගේ විශේෂඥ අදහස් පිළිගනී. වසර 2 ක් ඇතුළත ටයර් අලෙවි නොවීම ඉතා කලාතුරකිනි, නමුත් හදිසියේම ඔබට “පරණ” ටයරයක් හමු වුවහොත් කරදර වීමට කිසිවක් නැත."පාරිභෝගික අයිතිවාසිකම් ආරක්ෂා කිරීම" නීතියට අනුව, ඔබ කැමති නැති නිෂ්පාදනයක් ආපසු ලබා දිය හැකිය.

"Na Kolesah.ru" සමාගම එහි පරාසය සහ ටයර් නිකුත් කරන දිනයන් සමීපව නිරීක්ෂණය කරයි. ඔබ අපගේ වෙළඳසැල් වල අවුරුදු 5 කට වඩා පැරණි ටයරයක් විකුණා හෝ ලබා දුන්නේ නම්, කරුණාකර අමතන්න " පැමිණිලි සහ යෝජනා පොත» වෙබ් අඩවියේ පිහිටා ඇත.

- වෙබ් අඩවියේ සියලුම වෙළඳ නාම ටයර් සහ රෝද බලන්නේ කෙසේද?

සියලුම නිෂ්පාදන වෙළඳ නාම බැලීම සඳහා විකල්ප දෙකක් තිබේ.

නාමාවලිය

අපගේ ජාලය අලෙවි කරන ටයර් සහ රෝද පරාසය පිළිබඳව ඔබට දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම් වෙබ් අඩවියේ ඉදිරිපත් කර ඇති සියලුම වෙළඳ නාමවල දර්ශනය භාවිතා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදනයක් තෝරන්න (ටයර්, රෝද, ආදිය), සහ වෙබ් අඩවිය මෙම කන්නයේ ඉදිරිපත් කරන ලද සම්පූර්ණ වෙළඳ නාම සමඟ ඔබට ඉදිරිපත් කරනු ඇත. අපි ඔබට අනතුරු අඟවන්නෙමු: මෙය ඉතා විශාල තොරතුරු ප්රමාණයක් - ටයර් සහ රෝද වර්ග 15,000 ක් පමණ වේ.වෙළඳ නාමය විවෘත කිරීමෙන්, මෙම කන්නයේ ඉදිරිපත් කරන ලද සියලුම මාදිලි විකිණීමට ඇත. තොගයේ ඇති නිෂ්පාදන හරිත සලකුණු වලින් සලකුණු කර ඇත. ඔබ ආකෘතිය වෙන වෙනම විවෘත කරන්නේ නම්, ඔබට වඩාත් සවිස්තරාත්මක තොරතුරු ලබා ගත හැකිය: ප්රමාණය, ලක්ෂණ, ලබා ගත හැකි, එය කුමන ගබඩාවේ, ආදිය. මෙම දර්ශනය භාවිතා කරන්න ඔබට සමස්තයක් ලෙස සමාගමේ එකතුව සමඟ දැන හඳුනා ගැනීමට අවශ්ය නම් පමණි. පරාමිති අනුව ඔබ කැමති දේ ඔබේ මෝටර් රථයට නොගැලපෙන බැවින්, මේ ආකාරයෙන් ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා නිෂ්පාදනයක් තෝරා නොගන්න.

ගිම්හාන, ශීත හෝ සියලුම වාර ටයර් මෙම අයිකන වලින් සලකුණු කර ඇත

වාත්තු කිරීම සඳහා අයිකන හෝ
ව්යාජ රෝද

මෝටර් රථයෙන් භාණ්ඩ තෝරා ගැනීම

ඔබේ වාහනයට ගැළපෙන නිෂ්පාදන සන්නාම බැලීම සඳහා, වාහනය අනුව තේරීම හෝ ප්‍රමාණය අනුව තෝරා ගැනීම භාවිත කරන්න. ඔබේ මෝටර් රථයේ පරාමිතීන් හෝ මානයන් ඇතුළත් කරන්න, එවිට වැඩසටහන ස්වයංක්‍රීයව ඔබේ මෝටර් රථයට ගැලපෙන සියලුම වෙළඳ නාම ඔබ වෙනුවෙන් තෝරා ගනු ඇත. ඇමතීමට ඉක්මන් නොවන්න. වැඩසටහන සමඟ ඔබම "සෙල්ලම්" කිරීම සහ වඩාත් ප්‍රශස්ත විකල්පය තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය,සෑම අතින්ම ඔබට ගැලපෙන.

- ටයර් නිෂ්පාදකයාගේ රට මත රඳා පවතින්නේ කුමක් ද?

බොහෝ විට, විකුණුම්කරුවන් ගැනුම්කරුගෙන් එකම ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු දිය යුතුය: “වඩා හොඳ, කොන්ටිනෙන්ටල් හෝ Nokian, Bridgestone හෝ Yokohama?”, “මට GoodYear හෝ Michelin ලබා දිය යුතුද යන්න තීරණය කළ නොහැකිද?” මෙය තේරුම් ගත හැකි ය; මෝටර් රථ හිමියෙකුට විවිධ වෙළඳ නාම සහ මාදිලි තේරුම් ගැනීමට අපහසුය. මෙම ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු සැපයීම සඳහා, ඔබ ටයර් නිෂ්පාදකයින්ගේ වෙළඳපල කෙබඳුද, ප්‍රමුඛයා කවුද සහ ඇයිද යන්න වෘත්තිකයන්ගේ ඇස්වලින් දැකගත යුතුය.

ටයර් කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛයා, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් අනෙකුත් ව්‍යාපාර ක්ෂේත්‍රවල මෙන්, වැඩිපුරම අලෙවි කරන සමාගම ලෙස සැලකේ.

ලෝක නායකයා දිගු කලක් බ්‍රිජ්ස්ටෝන් වන අතර යුරෝපීය විකුණුම් නායකයා කොන්ටිනෙන්ටල් ය.මෙම වෙළඳ නාමවල ටයර් ක්‍රියාත්මක වීමට අකමැති වූ මෝටර් රථ ලෝලීන් පාඨකයන් අතර සිටිය හැකි බව මට විශ්වාසයි. ඊට පටහැනිව, මම Nokian හෝ Yokohama ටයර් වලට කැමතියි, ලෝකයේ විකුණුම් කොටස බෙහෙවින් අඩු ය.

ඇයි ඒ? ඇත්ත වශයෙන්ම, වෙනත් ඕනෑම නිෂ්පාදනයක් සමඟ එකම තත්වය පවතී. හොඳම ශීතකරණය කුමක්ද, කුමන කිරි වඩාත් රසවත්ද, කුමන ඔරලෝසුව වඩාත් නිවැරදිද යන්න ඔබෙන් සහ ඔබේ මිතුරන්ගෙන් අසන්න, එවිට ඔබට පෙනෙනු ඇත: කී දෙනෙක් - බොහෝ අදහස්.

පිළිතුර කරුණු තුනකින් අඩංගු වේ:

නිෂ්පාදකයින් දැඩි තරඟයක සිටී. නිෂ්පාදනයක් විකිණීම සඳහා, ඔබ එය නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු කළ යුතු අතර හැකි තරම් මිල අධික ලෙස අලෙවි කළ යුතුය. ඒ අනුව, නව නව්‍ය ටයරයක් (සහ වඩාත්ම මිල අධික) විකිණීමට ගිය විගසම, අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින් නව හඳුන්වා දී ඇති දේ වහාම අධ්‍යයනය කර එය වඩාත් හොඳ කිරීමට හෝ අවම වශයෙන් එකම මට්ටමින් කිරීමට උත්සාහ කරයි.නිෂ්පාදකයා එහි නිෂ්පාදනය දැඩි ලෙස පාලනය කරන අතර, ඔහු නිෂ්පාදනය සහ ශ්‍රමය ඉතිරි කර ගැනීමට සමත් වූයේ නම්, මෙම නිෂ්පාදනය සඳහා වෙළඳපොලේ මිල වෙනස් නොවේ, මන්ද එහි ගුණාත්මකභාවය අපිරිසිදු ය. නිෂ්පාදනයේ මිල වෙනස් කළ හැකි එකම දෙය තරඟයයි.

2. වෙළඳ නාමයට පුද්ගලික සම්බන්ධතාවය

මිලදී ගැනීමේදී වැදගත් තර්කයක් වන්නේ භාවිතයෙන් අපගේ පුද්ගලික සැනසීමයි. අපි සුප්රසිද්ධ සන්නාමයක් භාවිතා කිරීමෙන් සතුටක් ලබන අතර, එහි ගුණාත්මක භාවයෙන් සෑහීමකට පත් වන අතර එයින් සදාචාරාත්මක තෘප්තිය ලබා ගන්නෙමු.එය අනෙක් අතට ද සිදු වේ - අපි තවත් බලාපොරොත්තු වන අතර බලාපොරොත්තු සුන් වී සිටිමු.

වෙළඳ නාම කෙරෙහි අපගේ ආකල්පයට බලපාන සියලුම ආකාරයේ තොරතුරු අපට නිරන්තරයෙන් ලැබේ. සමහර වෙළඳ නාමයක් ධාවන තරඟ සංවිධානය කරයි, තවත් එකක් ටෙස්ට් ධාවකයක් සංවිධානය කරයි, තවත් අයෙකු පුණ්‍ය සන්ධ්‍යාවකට අනුග්‍රහය දක්වයි. මෙය සන්නාමය සඳහා අපගේ ගෞරවය හැඩගස්වන්නේ කෙසේදැයි අපි නොදනිමු.මේවා ඉතා මිල අධික සහ හොඳින් සිතා බලා අලෙවිකරණ තාක්ෂණයන් වේ.

අපි ගබඩාවේ ඕනෑම නිෂ්පාදනයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද

අපි ගබඩාවට පැමිණ අපට අවශ්ය භාණ්ඩය බලන්න (උදාහරණයක් ලෙස, ශීතකරණයක්). ප්රශ්නය පැනනගින්නේ: අපි කැමති දේ සඳහා ගෙවිය හැකිද, නිෂ්පාදකයා, වඩාත්ම වැඩිදියුණු කළ භාණ්ඩය විකිණීම සඳහා නිකුත් කිරීම, එය සඳහා උපරිම මිල නියම කරයි. අපට මිල වැඩි නම්, අපි මිල අඩු නිෂ්පාදනයක් ගනිමු. වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම් නිෂ්පාදිතය එකම නිෂ්පාදකයා විසින් ලාභදායී ලෙස ලබා දිය හැකි බවයි. එය වඩාත් දැරිය හැකි මාදිලියේ නවතම විශේෂාංග වලින් තොර වනු ඇත.

සෑම නිෂ්පාදකයෙක්ම තේරුම් ගන්නේ මිල අධික ටයර් පමණක් විකිණීම කළ නොහැකි බවයි, මන්ද සමාගමට විශාල වෙළඳපල පයි වලින් කුඩා කොටසක් ලැබෙනු ඇත. එබැවින්, නිෂ්පාදකයා විශාල වෙළඳපල කොටස ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරයි, එහි නිෂ්පාදනය වැඩි වශයෙන් භාවිතා කරයි, සහ විවිධ මිල ස්ථානවල ටයර් විකිණීමට. නමුත් ටයරය මිල අඩු වන තරමට එහි නිෂ්පාදනය අඩු තාක්‍ෂණිකව දියුණු විය.

අපි සාරාංශ කරමු:

විශාල සමාගම් දැනටමත් අප වෙනුවෙන් සෑම දෙයක්ම සිතා ඇති අතර, වෙබ් අඩවියට ඇතුළු වීමට පෙර අපට කළ හැකි උපරිමය වන්නේ අපගේ මුදල් පසුම්බියේ අන්තර්ගතය පරීක්ෂා කිරීමයි. මෙම ප්රශ්නයට ඔබම පිළිතුරු දෙන්න: “මගේ ගිලීම සඳහා ටයර් සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය කිරීමට මම සූදානම්ද?වෙබ් අඩවියේ ඔබට ගැලපෙන ප්‍රමාණය තෝරන්න, සහ වැඩසටහන මඟින් වෙළඳ නාම සහ මාදිලි කිහිපයක් ලබා දෙනු ඇත. ඉහළින් ඔබට ගැලපෙන මිල පරාසය තුළ පමණක් ටයර් තැබීමට ඉඩ සලසන "මිල ස්ලයිඩරයක්" ඇත. ටයර් වල, වෙනත් ඕනෑම නිෂ්පාදනයක් මෙන්, වඩා මිල අධික යනු වඩා හොඳය.

සමීපතම දේ ගන්න, ඔබ දැනටමත් අසා ඇති දේ, වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, අලෙවිකරණය වඩා හොඳින් ක්‍රියාත්මක විය. මතක තබා ගන්න: එකම මිලකට විවිධ වෙළඳ නාමවල ටයර් ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ.ඔබට පුද්ගලික මෙහෙයුම් අත්දැකීම් තිබේ නම්, එය මත රඳා සිටින්න. අත්හදා බැලීමට බිය නොවන්න: එකම මිල ස්ථානයක විවිධ වෙළඳ නාමවල ටයර් බොහොමයක් තිබේ නම්, ඔබ තවමත් ධාවනය කර නැති එකක් ගන්න. ඔබට වඩාත්ම මිල අධික ටයරය ලබා ගැනීමට නොහැකි නම් අධෛර්යමත් නොවන්න. සෑම කෙනෙකුටම වඩාත්ම මිල අධික දුරකථනය ලබා ගත නොහැක, නමුත් සෑම කෙනෙකුටම දුරකථනයක් ඇති අතර, එය ඇමතීම අඩු සතුටක් ගෙන දෙන්නේ නැත.