අභියෝගය වන්නේ බුද්ධිමත් ලෙස ලස්සන පෙනුමක් ඇති වර්ණයක් නිර්මාණය කිරීමයි.මෙම මාලාව නවතම Mazda CX-5 හි සංවර්ධනය දෙස තිරයෙන් පිටුපස බැලීමක් සිදු කරන අතර නිර්මාණකරුවන් සහ ඉංජිනේරුවන් හඳුන්වා දෙයි.
මෙම ක්රියාවලිය තුළ ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය. මෙම පස්වන වාරිකයේදී, අපි නව Soul Red Crystal ශරීර වර්ණය සඳහා වගකිව යුතු කාර්ය සාධක බලකායේ සාමාජිකයින් තිදෙනා හමුවෙමු.
මෙම නව රතු පැහැයේ දීප්තිමත් විනිවිදභාවය පිටුපස සිටින්නේ වර්ණ පරිපූර්ණත්වය හඹා යාමට කැප වූ සංවර්ධකයින් කණ්ඩායමකි.
Keiichi Okamoto, නිර්මාණශීලී නිර්මාණකරු, Soul Red Premium Metallic සහ Machine Gray Premium Metallic සඳහා ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය.මැස්ඩා CX-5 , KODO නිර්මාණය සංකේතවත් කරන වර්ණ දෙකක්.
“මට අවශ්ය වුණේ ලෝකයේ ලස්සනම රතු පාට, මිනිසුන්ට ලස්සනයි කියලා හැඟෙන සහ ඔවුන්ගේ අවධානය ක්ෂණිකව ආකර්ෂණය කරගන්නා වර්ණයක් නිර්මාණය කරන්න.මැස්ඩා CX-5 නිරූපණය කරන්නේ චරිත රේඛාවලින් ස්වාධීන වන "අඩු වැඩි" සංකල්පයේ පරිණාමයයි. මෙය ශරීරයේ මතුපිට ඇති සියුම් සංක්‍රමණයන් මනාව ඉස්මතු කරන නව රතු පැහැයක් ඉල්ලා සිටියේය.
මෙම විශ්වාසය මත, Okamoto සැපයුම්කරුවන්ගේ නියෝජිතයන් සමඟ සංවර්ධන හා නිෂ්පාදනයේ පුද්ගලයින් ඇතුළු කාර්ය සාධක බලකායක් එක් කළේය. පසුව කණ්ඩායම සංවර්ධනය වීමට පටන් ගත්තේය නව අනුවාදයආත්මය රතු.
නව රතු ආත්මය ස්ඵටිකයක් සංවර්ධනය කිරීමේදී, Okamoto කණ්ඩායමේ සාමාජිකයින්ට නව වර්ණයට අවශ්ය යැයි සිතන දේ විස්තර කරන වචන තුනක් ඉදිරිපත් කළේය. පළමුව, දීප්තිමත් උද්දීපනයන් ගලා යන මැග්මා වැනි බලවත් ශක්තියෙන් පුපුරා යයි. මීළඟට, ගැඹුර සහ පැහැදිලි බව සහිත පැහැදිලි සෙවනැලි. අවසාන වශයෙන්, විස්තර සහ දෘඪතාව පෙන්නුම් කරන ඉහළ ග්ලොස් බැබළීමක්.
නමුත් Okamoto නිර්මාණය කිරීමට අපේක්ෂා කරන පරමාදර්ශී වර්ණය පිළිබඳ රූපය තේරුම් ගැනීමට මෙම විස්තර කණ්ඩායමට ප්රමාණවත් නොවීය. ඔහු අදහස් කළේ කුමක්ද යන්න පැහැදිලි කිරීම සඳහා, ඔහු ඔවුන්ට දීප්තිමත් රූබි වීදුරුවක් පෙන්වීය.
"මට රතු පාට ගැඹුරු සෙවනක් අවශ්‍යයි, රතු පාට රතු පාට රතු පාට හෝ රතු වීදුරු වගේ" ඔකමොටෝ පැවසීය.
"අඩු වැඩියි" යනු අළුත් වර්ණයෙන් ද තහවුරු වේමැස්ඩා CX-5.
කළ යුතු එකම දෙය ඔහුගේ දැක්ම සහ සංවේදීතාව ඉලක්කම් බවට පත් කිරීම බව තීරණය කිරීමට පෙර Mazda කණ්ඩායමේ සාමාජිකයින් Okamoto ගේ විස්තරයෙන් ප්‍රහේලිකාවක් විය.
පරීක්ෂණ සහ පර්යේෂණ දෙපාර්තමේන්තුවේ Takakazu Yamane තීරණය කළේ මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට හොඳම ක්රමය චන්ද්‍රිකාවලින් පෘථිවි පෘෂ්ඨයේ ඇති ඛනිජ හඳුනා ගැනීමට නිර්මාණය කර ඇති ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් යුත් දෘශ්‍ය මිනුම් උපකරණයක් බවයි. ඔහු වර්ණ සංවර්ධනය සඳහා භාවිතා නොකළද, ඔහු වහාම උපකරණය අත්පත් කර ගත්තේය.
මෙම උපකරණය භාවිතා කරමින්, Yamane Okamoto ගේ ඇස් මෙන් එකම ස්ථානයේ සහ එකම ස්ථානයෙන් සහ කෝණයෙන් පරමාදර්ශී වර්ණය නියෝජනය කරන රූබි වර්ණයෙන් යුත් වීදුරු සහ අනෙකුත් වස්තූන් මනින ලදී, ආලෝක වර්ණාවලිය සහ Okamoto නරඹන දේ අතර සම්බන්ධය සහ ඒ පිළිබඳ ඔහුගේ ප්රතිචාරය විශ්ලේෂණය කළේය. සහ ඔවුන් ඉලක්ක කළ යුතු රතු පිළිබඳ සංඛ්‍යාත්මක දත්ත බවට ප්‍රතිඵල පරිවර්තනය කරන ලදී.
“පරමාදර්ශී රතු වර්ණය පිළිබඳ ඔකාමොටෝගේ දැක්ම මම අවශ්‍යයෙන්ම සංඛ්‍යාත්මක අගයන්ට පරිවර්තනය කළෙමි,” යමනේ පවසයි. මෙම සවිස්තරාත්මක විශ්ලේෂණය කණ්ඩායමට පරමාදර්ශී වර්ණයක ලක්ෂණ මිනිසුන් ඇත්ත වශයෙන්ම වර්ණ වටහා ගන්නා ආකාරය සමඟ ගැලපීමට ඉඩ දුන්නේය.
රතු වර්ග බොහොමයක් තිබේ.
පැහැදිලි, තද රතු පැහැයක් දෙස බලන විට, බොහෝ අය මඳ නිල් පැහැයක් ගනී. නමුත් කණ්ඩායම ඔවුන්ගේ දෘශ්‍ය මිනුම් උපකරණය භාවිතයෙන් සොයාගත්තේ වර්ණයෙහි නිල් වර්ණකයක් අඩංගු නොවන බවයි. මිනිසුන්ට වැටහුණු නිල් ස්වරය මායාවක් මිස අන් කිසිවක් නොවේ. අනෙක් අතට, රතු සමඟ මිශ්ර වූ අනෙකුත් වර්ණ වළාකුළු සහිත බව ඔවුන් සොයා ගත්හ. මේ අනුව, පරීක්ෂණ සහ විශ්ලේෂණය ඔවුන්ගේ පරමාදර්ශය නිර්මාණය කිරීම සඳහා වර්ණ මිශ්ර කිරීමෙන් ඔවුන්ගේ ඉලක්කය සපුරා ගත නොහැකි බව නිගමනය විය. ඒ වෙනුවට, ප්රධාන දෙය වූයේ හැකි තරම් පිරිසිදු රතු පැහැයක් ලබා ගැනීමට කටයුතු කිරීමයි.
ජපන් තාක්ෂණය සමඟින් ලෝකයේ හොඳම රතු පැහැය සඳහා වෙහෙසෙමින්මැස්ඩා CX-5.
මෙම අදියරේදී, තීන්ත තාක්ෂණ කණ්ඩායමෙන් Koji Teramoto, මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය සඳහා සංවර්ධනය ආරම්භ කළේය.
ඔහු මුහුණ දුන් ලොකුම අභියෝගය වූයේ පරිසර හිතකාමී ලෙස වර්ණ තුනකට යෙදිය හැකි පරිදි වර්ණය සකස් කරන්නේ කෙසේද යන්නයි. පිරිසිදු පද්ධතිය Mazda වෙතින් Aqua-tech තීන්ත.
අළු යන්ත්‍රයේ පරාවර්තක ස්ථරයට පහළින් කළු අවශෝෂක තට්ටුවක් ඇති අතර එහි ඉහළ දීප්තියේ ඇලුමිනියම් පෙති පැතලි වේ. ස්ලිට් අතර ඇති ස්ලට් යටතේ ජෙට් කළු වර්ණක එන්නත් කිරීම ඉහළ ප්‍රතිවිරෝධතා සෙවනැලි සහිත දිලිසෙන ලෝහමය පෙනුමක් ඇති කරයි.
පරාවර්තක සහ අවශෝෂක ස්ථර මත පැහැදිලි රතු ආලේපනයක් යොදමින්, බැබළීම සහ විනිවිද පෙනෙන ගැඹුරකින් යුත් ඔවුන්ගේ පරමාදර්ශී රතු වර්ණය නිර්මාණය කිරීමට මැස්ඩා කණ්ඩායමට සමාන තාක්ෂණයක් භාවිතා කිරීමට හැකි විය.
නමුත් අවසාන පැහැදිලි ඉහළ කබාය යනු සමස්ත කබා හතරකි. මේ සඳහා තීන්ත රේඛාවෙන් පහළට ගමන් දෙකක් සහ නිරාවරණය වැඩි කිරීම අවශ්ය වේ පරිසරය, එය වළක්වා ගත නොහැකි බව කණ්ඩායමට හැඟුණි.
ඔවුන් සමඟ ආවා නවෝත්පාදන විසඳුමඑක් ස්ථරයක පරාවර්තනය සහ අවශෝෂණය ඒකාබද්ධ කිරීම, ගැඹුරු සෙවනක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා ඉහළ දීප්තියේ ඇලුමිනියම් පෙති සමඟ ආලෝකය අවශෝෂක පෙති මිශ්ර කිරීමෙන් ලබා ගත හැකිය.
ශිල්පීන් විසින් ඔප දැමූ ලෝහයක් සිහිපත් කරන දෘශ්‍ය වයනය ලබා ගැනීම සඳහා කණ්ඩායම ඇලුමිනියම් පෙතිවල හැඩය සහ ප්‍රමාණය ප්‍රවේශමෙන් සකස් කළහ.
“මිනිස් ඇසට සෙ.මී. 30ක පමණ දුරකින් වටහා ගත හැකි කුඩාම අංශුව මයික්‍රෝන 25ක් පමණ වේ. අපි මයික්‍රෝන 12ත් 15ත් අතර ප්‍රමාණයේ පියලි භාවිත කර පියලි හඳුනාගත නොහැකි තත්ත්වයට පත් කිරීමට උත්සාහ කළා,” ටෙරමොටෝ පැවසීය.
ව්‍යාපෘතිය සඳහා කැප වූ සෑම Mazda කණ්ඩායමේ සාමාජිකයෙකුගේම තනි මනසකින් යුත් කැපවීම සහ ආශාව හේතුවෙන් නව තාක්ෂණයන් රාශියක් සහ දුර්ලභ පාරභාසක ගුණයෙන් යුත් නව රතු පැහැයක් ඇති විය. මෙම කණ්ඩායමට පිටත වෙළෙන්දන්ගේ පුද්ගලයින් ඇතුළත් වූ අතර, ටෙරමොටෝ ව්‍යාපෘතිය සඳහා ඔහුගේ ආශාව බෙදාගත් ආකාරය ගැන කතා කළේය.
"අපි ඔවුන්ට ආරාධනා කළා ජපන් තාක්ෂණය භාවිතා කරලා ලෝකයේ හොඳම රතු පාට නිර්මාණය කරන්න අපිත් එක්ක එකතු වෙන්න කියලා," ඔහු පැවසීය. “මම ඒ ගැන කිහිප වතාවක්ම ඔවුන් සමඟ කතා කළා. ඔවුන් ද monotsukuri සඳහා සහභාගී වන බැවින්, ඔවුන් තේරුම් ගනු ඇතැයි මට විශ්වාසයි» .
KODO මෝස්තරය සංකේතවත් කරමින් Mazda CX-5 සඳහා පමණක් නොව අනෙකුත් Mazda මාදිලි සඳහාද නව වර්ණයක් නිර්මාණය කිරීමේ අභියෝගයට මුහුණ දෙන විට එක් එක් කණ්ඩායම් සාමාජිකයා විසින් බෙදාගත් ආශාව මෙයින් පැහැදිලි වේ.
මෙම ලිපි මාලාවේ 6 වන කොටස නව 2017 Mazda CX-5 හි "උප-නිර්මාණය" කෙරෙහි අවධානය යොමු කරනු ඇත.
*පී අන්තර්ගතය නිර්මාණය කිරීමේදී, වෙබ් අඩවියෙන් ද්රව්ය භාවිතා කරන ලදී mazda. com
Mazda CX-5 සංයුක්ත හරස්කඩ දර්ශනය විය SUV වෙළෙඳපොළසාපේක්ෂව මෑතකදී - එය ප්‍රථම වරට මහජනතාවට ප්රදර්ශනය කරන ලද්දේ 2011 සැප්තැම්බර් මාසයේදීය ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය. වසර 5ක්වත් ගත වී නැත, නමුත් ජපන් සමාගමමම දැනටමත් ආකෘතිය රැඩිකල් ලෙස යාවත්කාලීන කිරීමට තීරණය කර ඇත. CX-5 හි දෙවන පරම්පරාව 2016 දී නිකුත් කරන ලද අතර 2017 දී එය රුසියාවට ළඟා විය. ඉතින් එය මොන වගේද, Mazda CX-5 2017-2018 ආදර්ශ වර්ෂය? මෙය පහත සාකච්ඡා කරනු ඇත.
නව Mazda CX-5 හි මානයන්
යාවත්කාලීන කරන ලද Mazda CX-5 එහි පූර්වගාමියාට වඩා තරමක් වෙනස් වේ - 4555x1840x1670 mm වෙනුවට 4550x1840x1675 mm. රෝද පදනමඑලෙසම පැවතුනි - 2700 මි.මී. මෝටර් රථය පන්තියේ බරම නොවේ, නමුත් එහි බර තවමත් ආකර්ෂණීය ලෙස පෙනේ - ලීටර් දෙකක එන්ජිමක් සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාදයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 1451 ක්, සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය කිලෝග්‍රෑම් 1588 ක් වන අතර දළ වශයෙන් බර පිළිවෙලින් 2020 සහ 2143 kg වේ.
Mazda CX-5 කඳ වාර්තාගත ලෙස විශාල නොවේ, නමුත් එය දෛනික කාර්යයන් විසඳීම සඳහා සුදුසු වේ - එහි සම්මත ස්වරූපයෙන් එහි පරිමාව ලීටර් 442 දක්වා ළඟා වන අතර නැමුණු විට පසුපස පේළියආසන - 1620 l (VDA පද්ධතියට අනුව).
නිර්මාණය: බාහිර සහ අභ්යන්තර
Mazda CX-5 හි දෙවන පරම්පරාව පළමුවැන්නාගේ ගතිකත්වය සහ නවීනත්වය රඳවා ගත් නමුත් ඒ සමඟම මෝටර් රථයේ පෙනුම වඩාත් නවීන විය. පටු හෙඩ් ලයිට් හරස් ඕවර් ආක්රමණශීලී කරයි, සහ පහත් ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් එය ක්‍රීඩාශීලිත්වයේ අමතර සටහනක් ලබා දෙයි. දෘශ්‍යතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඉදිරිපස වහල කුළුණු සෙන්ටිමීටර 3.5 ක් පසුපසට ගෙන ගොස් ඇත. ත්‍රිමාණ රටා සහිත ග්රිල් සහ අත්සන තටු වලට ස්තුති වන්නට මෝටර් රථය ඇත්තට වඩා පළල් සහ විශාල ලෙස පෙනේ.
රුසියාවේ, Mazda CX-5 2017-2018 මාදිලි වසර වර්ණ විකල්ප 10 කින් විකුණනු ලැබේ. ඒවායින් බොහොමයක් සම්භාව්‍ය සුදු-කළු-අළු වර්ණ පටිපාටියෙන් නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් දීප්තිමත් වර්ණ 3 ක් ද ඇත - සදාකාලික නිල්, ගැඹුරු ක්රිස්ටල් නිල් MC සහ සෝල් රෙඩ් ක්රිස්ටල්. රෝද - වානේ හෝ සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ 17 හෝ 19 අඟල්.
Mazda CX-5 වෙළඳපොලේ ඇති හොඳම පෙනුමැති හරස්වර්ග වලින් එකක් ලෙස සැලකේ (ඔබ එකඟද?). පටු හෙඩ් ලයිට් සහ ටේල් ලයිට්, විශාල ග්රිල් එකක්, දිගු ආවරණයක් - මේ සියල්ල CX-5 වේ.
අභ්යන්තරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මැස්ඩා නිර්මාණකරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන් එය වඩාත් පහසු සහ අවබෝධාත්මක කිරීමට උත්සාහ කළහ. මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයේ ඇති වඩාත් සිත්ගන්නාසුලු “චිප්ස්” අතර, වඩාත්ම ප්රදර්ශනය කරන හෙඩ්-අප් සංදර්ශකයක් ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. වැදගත් තොරතුරුවින්ඩ්ෂීල්ඩ් මත, රත් වූ සුක්කානම් රෝදය සහ ස්වයංක්රීය ක්‍රියාකාරකම් පාලනය කිරීම සඳහා බොත්තම්, ශබ්ද අවලංගු කරන්නන් සහිත BOSE ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ ස්පීකර් 10 ක්. ආසන කළු රෙදි, කළු හෝ සුදු හම් වලින් උඩුගත කළ හැකිය. 2017-2018 CX-5 ධාවනය කිරීමට දැනටමත් වාසනාවන්ත වී ඇති අය, මෝටර් රථය එහි පූර්වගාමියාගේ ප්රධාන “වණ” වලින් සුවය ලබා ඇති බවට සහතික වන අතර එමඟින් රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ සුවපහසුව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු විය - දුර්වල ශබ්ද පරිවරණය සහ ප්රමාණවත් ලෙස සුමට නොවේ. පදින්න.
ඡායාරූපය Mazda CX-5 අභ්යන්තරය පෙන්වයි: පාර්ශ්වීය ආධාරක සහිත සුවපහසු ආසන, ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්, දැඩි නොවන ප්ලාස්ටික්, සැබෑ මැහුම්.
එන්ජින් සහ රියදුරු ලක්ෂණ
රුසියාවේ, 2017-2018 CX-5 ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ සියලුම රෝද ධාවකයන් සහ පෙට්රල් එන්ජින් පරාසයක් සමඟ ලබා ගත හැකිය. SKYACTIV-G එන්ජින් 150 hp සමඟ 2.0 සහ 192 hp සමඟ SKYACTIV-G 2.5. බල ඒකක දෙකම 6-වේග ගියර් පෙට්ටි සමඟ යුගලනය කර ඇත. යාන්ත්‍ර විද්‍යාව ලබා ගත හැක්කේ SKYACTIV-G 2.0 එන්ජිම සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සඳහා පමණක් වන අතර, Mazda ස්වයංක්‍රීයව ලබා දෙයි.
එන්ජිම සහ ධාවකය මත පදනම්ව, CX-5 හි ත්වරණය "සියගණනක්" දක්වා තත්පර 9.0 සිට 10.6 දක්වා පරාසයක පවතී. උපරිම හරස්කඩ පැයට කිලෝමීටර 199 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය (2.0 MT 2WD අනුවාදයේ, අනෙකුත් අනුවාදවල මට්ටම උපරිම වේගයපහත). මිශ්ර මාදිලියේ ඉන්ධන පරිභෝජනය, එන්ජිම මත පදනම්ව, කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.7 - 7.4 කි.
උපකරණ
නව පරම්පරාවේ Mazda CX-5 එහි පූර්වගාමියාට වඩා උපකරණවලින් පොහොසත් වී ඇත. මෙහි ඇතුළත් කර ඇති විකල්ප කිහිපයක් පමණි සම්මත උපකරණආකෘති හෝ වෙන වෙනම ඇණවුම් කළ හැකිය:
- 2-කලාප දේශගුණික පාලනය;
- ළඟාවීම සහ උස සඳහා සුක්කානම් තීරුව සකස් කිරීම;
- දුරස්ථ පාලකයක් සහිත මධ්යම අගුලු දැමීම;
- යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතිය;
- රත් වූ පසුපස සහ ඉදිරිපස ආසන;
- වැසි සහ ආලෝක සංවේදක;
- කෲස් පාලනය;
- බලශක්ති හිරු ආවරණ;
- වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් මත ප්රක්ෂේපණ තිරය;
- ABS, EBD, EBA, DSC, TCS, LDW & LKA, SCBS, BSM, TPMS, AEB, TSR පද්ධති;
- ERA-GLONASS පද්ධතිය සහ තවත් බොහෝ දේ.
විකල්ප සහ මිල Mazda CX-5 2018
පරම්පරා වෙනසකින් පසු නව මැස්ඩා CX-5 මිල 5% කින් පමණ ඉහළ ගොස් ඇත: සක්‍රීය වින්‍යාසයේ හරස්කඩ රුබල් 48-58,000 කින් මිල අධික වී ඇති අතර උත්තරීතර වින්‍යාසය තුළ - රූබල් 105,000 කින්. මෝටර් රථය රුසියාවේ Vladivostok හි Mazda Sollers කම්හලේදී එකලස් කර ඇත. එය සැලකිල්ලට ගත යුතු බව සත්යයකි දේශීය ගොඩනැගීමරුසියාවේ CX-5 විශාල ඒකකයකි - අපි ස්ථාපනය කරන්නේ එන්ජින්, හෙඩ් ලයිට් පමණි, ඇමුණුම්, රෝද සහ බම්පර්, සහ සංරචක තමන් විසින්ම රුසියාවට සූදානම්ව ගෙන එනු ලැබේ.
මෝටර් රථයේ වර්ණය ඉන් එකකි වැදගත් දර්ශක, ගැනුම්කරුවන්ගේ තේරීම තීරණය කිරීම. ඔබේ Mazda CX 5 වර්ණය කුමක්ද? ඔබේ මිතුරන් ඔබෙන් අසන අවසාන ප්රශ්නය නොවේ. Mazda CX 5 2017 නව මාදිලියේ දෙවන පරම්පරාව ඊටත් වඩා දැඩි සහ ආක්රමණශීලී පෙනුම, සහ දීප්තිමත් පාටමෙම ශෛලිය ඉස්මතු කරන්න. 2017 Mazda CX 5 සඳහා ඔබට තෝරා ගත හැකි ශරීර වර්ණ මොනවාද?
බාහිර වර්ණ
නව Mazda CX 5 2017 කුමන වර්ණය කුමක් වුවත්, හරස්කඩේ සැලසුම අගය කළ යුතුය. ජපන් squinting head optics, දිගු හුඩ්, දැවැන්ත රේඩියේටර් ග්රිල්, දර්ශනීය ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර්. බාහිර පෙනුමට පිරිපහදු කළ බලය සහ අලංකාරය එක් කරමින් පෙර පරම්පරාවේ අද්විතීය චරිතය ආරක්ෂා කිරීමට නිර්මාණකරුවන් සමත් විය. 2017 CX 5 හි සෑම ශරීර රේඛාවකම ශක්තිය සැඟවී ඇත, සහ සරල හැඩතලවර්ණ හා සෙවනැල්ලේ වාදනය මනාව පිළිබිඹු කරයි.
නව මාදිලිය Mazda CX 5 2017 පුළුල් කර ඇත වර්ණ පරාසයරුසියානු ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා, සඳහා නව මැස්ඩාවර්ණ විකල්ප දහයක් ඇත. සාම්ප්‍රදායිකව, ඒවායින් බොහොමයක් දැඩි සම්භාව්‍ය සුදු සහ අළු විලාසිතාවකින් නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් ප්‍රකාශන වර්ණ තුනක් ද ඇත - සදාකාලික නිල්, ගැඹුරු ක්රිස්ටල් නිල් MC සහ සෝල් රෙඩ් ක්රිස්ටල්. සෝල් රෙඩ් ක්රිස්ටල් හි මැස්ඩා සීඑක්ස් 5 හි මාංශ පේශි බොඩි පැනල් පුදුම සහගත ලෙස පෙනේ. නව වර්ණය Soul Red Crystal වන අතර එය 2012 සිට භාවිතා කරන ලද Red Metallic වර්ණයට වඩා දීප්තිමත් සහ පොහොසත් වර්ණයකි. Mazda CX 5 රතු සහ සුදු මීට පෙර වඩාත් ජනප්රිය විය.
එක් එක් හරස්වර්ග වින්‍යාසය සඳහා, ඔබ තෝරාගත් වර්ණය අනුව අමතර ගෙවීමක් කළ යුතුය:
- ආක්ටික් සුදු Cle A4D;
- හිම පියලි සුදු මුතු 25D;
- කළු ජෙට් කළු MC 41W;
- තද අළු උල්කාපාත අළු MC 42A;
- නිල් ගැඹුරු ක්රිස්ටල් නිල් MC 42M;
- දුඹුරු ටයිටේනියම් ෆ්ලෑෂ් MC 42S;
- azure blue Eternal Blue MC 45B;
- රිදී සෝනික් රිදී එම් 45 පී;
- යන්ත්රය අළු M 46G;
- red Soul Red Crystal M 46V.
මුල් මිශ්ර ලෝහ රෝද Mazda CX 5 රෝද ද සැලසුම වෙනස් කර විවිධ වර්ණවලින් වර්ණාලේප කර ඇත.
ෙලෝහමය ෙනොවන
නව 2017 Mazda CX 5 මාදිලිය අමතර ගාස්තුවකින් තොරව ලබා ගත හැක සුදුලෝහමය නොවන ආක්ටික් සුදු Cle. Mazda CX 5 හි ශරීර වර්ණයෙහි සුදු සෙවන එහි වාසි ඇත. සංඛ්යා ලේඛනවලට අනුව, ගැනුම්කරුවන්ගෙන් 30% කට වඩා වැඩි පිරිසක් නව Mazda CX 5 2017 සුදු ශරීරය තෝරා ගනී. පිටත Mazda CX 5 රේඩියේටර් ග්රිල් හි ක්‍රෝම් ආලේපිත පහළ කොටසකින් සහ ජනෙල් ප්‍රතිපත්ති මාලාවකින් සරසා ඇත. ක්‍රෝම් අභ්යන්තර අලංකරණයේ ද පවතී.
ලෝහමය
Mazda CX 5 ලෝහමය වර්ණයෙහි වර්ණ පරාසය වඩාත් විවිධාකාර වේ. නමුත් මෝටර් රථයේ පිරිවැය වැඩිවේ. එවැනි පින්තාරු කිරීම සඳහා අතිරේක ගෙවීම රුබල් 18,000 කි. සුවිශේෂී වර්ණ මැෂින් ග්රේ - රූබල් 24,000, සෝල් රෙඩ් ක්රිස්ටල් - රූබල් 32,000.
නවෝත්පාදන ක්‍රියාවලීන් භාවිතයෙන් සංවර්ධනය කරන ලද, නව Soul Red Crystal සහ Machine Grey වර්ණ KODO-Soul of Motion නිර්මාණකරුවන් විසින් නව පරම්පරාවේ CX 5 සඳහා භාවිතා කරයි. Soul Red Metallic මෙන්ම Soul Red Crystal ත්‍රි-ස්ථර ක්‍රියාවලියක් භාවිතා කරයි, නමුත් සෙවන වැඩි වේ. පැරණි රතු පැහැයට වඩා 20% ට වඩා නව වඩාත් ප්රකාශිත සහ 50% ගැඹුරු. Soul Red Metallic මෙන් නොව, නව තීන්තවල වර්ණක මතුපිට පුරා ඒකාකාරව සහ නිශ්චිත දිශාවකට බෙදා හරිනු ලැබේ, Soul Red Crystal හට මැග්මා ගලා යාමේ බලපෑම ලබා දෙයි.
ලෝහමය තලයට ඇතුළත් වන්නේ:
- Mazda CX 5 කළු ජෙට් කළු MC;
- තද අළු උල්කාපාත අළු MC;
- නිල් ගැඹුරු ක්රිස්ටල් නිල් MC;
- දුඹුරු MazdaCH 5 Titanium Flash MC;
- azure blue Eternal Blue MC;
- Sonic Silver M;
- යන්ත්රය අළු එම්;
- රතු ආත්මය Red Crystal එම්.
White Mazda CX 5 2017 ලෝහමය නොවන සහ මුතු ඇටය තීන්ත භාවිතා කරයි.
මුතු ඇටය
සුදු මව්-මුතු Mazda CX 5 Snowflake White Pearl සහ අනෙකුත් තීන්ත අතර ප්රධාන වෙනස වන්නේ මුල් දිලිසෙන බලපෑම, iridescence වේ. මෙම තීන්ත හරස්කඩට වඩාත් ඉදිරිපත් කළ හැකි පෙනුමක් ලබා දෙයි. මෝටර් රථය සමූහයාගෙන් කැපී පෙනෙන අතර අවධානය ආකර්ෂණය කරයි.
Plus, මෙම ආලේපනය මතුපිට යාන්ත්රික ස්ථාවරත්වය වැඩි කරයි. මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ මව්-මුතු සායම් කිරීමේ තාක්ෂණය මගිනි - පින්තාරු කිරීම ස්ථර කිහිපයකින් අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:
- පළමු ස්ථරය ප්රධාන සුදු වර්ණයයි;
- දෙවන ස්ථරය - මුතු වර්ණක යෙදීම;
- තෙවන ස්ථරය අතිරේක වාර්නිෂ් ආලේපනයක් වන අතර එය දීප්තිමත් බැබළීමක් සපයයි.
හොඳම විශේෂඥයින් Mazda CX 5 හි නව වර්ණ මත වැඩ කළහ. ඔවුන් shimmer සමග ඒකාබද්ධ ගැඹුර සහ පොහොසත්කම බලපෑම සාක්ෂාත් කර ගැනීමට සමත් විය. ආලෝක කිරණවල වර්තනය මෝටර් රථය ග්ලැසියරයකින් ආවරණය වී ඇති බවට හැඟීමක් ලබා දෙයි. සිහින්ව විසුරුවා හරින ලද ස්ඵටික සහිත ආලේපන ස්ථර කිහිපයක් සහිත විශේෂ තාක්ෂණය භාවිතයෙන් මෙම ප්රතිඵලය ලබා ගන්නා ලදී.
2017 Mazda CX 5 හි වර්ණ එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව වඩාත් ප්රකාශිත පෙනුමක් ඇති බව ප්‍රවීණයන් පොදු මතය ප්රකාශ කරයි. ඔබ තෝරා ගන්නේ කුමන වර්ණයද? ඔබේ පෞද්ගලිකත්වය ප්රකාශ කරන්න! ඔබේම Mazda CX 5 සාදන්න!
වත්මන් Mazda CX-5 වර්ණ: ආක්ටික් සුදු, Sonic Silver, Jet Black, Blue Reflex, Deep Crystal Blue, Soul Red, Meteor Gray, Titanium Flash, Snowflake White
- මැස්ඩා CX-5
2.0 l., පෙට්රල්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
2017, 0 km, මොස්කව්
රූබල් 1,739,000
- මැස්ඩා CX-5
2.5 l., පෙට්රල්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
2017, 0 km, මොස්කව්
රූබල් 2,095,000
- මැස්ඩා CX-5
2.5 l., පෙට්රල්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
2017, 0 km, මොස්කව්
රූබල් 2,211,600
- මැස්ඩා CX-5
2.0 l., පෙට්රල්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
2017, 0 km, මොස්කව්
රූබල් 1,723,500
- මැස්ඩා CX-5
2.5 l., පෙට්රල්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
2017, 0 km, මොස්කව්
රූබල් 2,409,540
- මැස්ඩා CX-5
2.0 l., පෙට්රල්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
2013, 61,165 km, මොස්කව්
රූබල් 1,149,000
- මැස්ඩා CX-5
2.0 l., පෙට්රල්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
2012, 117,135 km, මොස්කව්
- මැස්ඩා CX-5
2.5 l., පෙට්රල්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
2014, කිලෝමීටර 70,800, මොස්කව්
රූබල් 1,285,000
- මැස්ඩා CX-5
2.5 l., පෙට්රල්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
2015, කිලෝමීටර 77,300, මොස්කව්
රූබල් 1,397,000
- මැස්ඩා CX-5
2.5 l., පෙට්රල්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
2013, කිලෝමීටර 87,000, මොස්කව්
රූබල් 1,050,000
quto.ru
මැස්ඩා CX-5
Mazda CX-5 තෝරාගැනීමේ එක් අංගයක් වන්නේ ආකෘතියේ වර්ණයයි. සමහර විට, ඕනෑම රියදුරෙකු තමාගේම මනාපයන්, මෝටර් රථය භාවිතා කිරීම සඳහා අපේක්ෂිත කොන්දේසි සහ අනෙකුත් පරාමිතීන් අනුව පරාසය පිළිබඳව හුරුපුරුදු විය යුතු අතර, අපගේ වෙබ් අඩවියේ සංස්කාරකවරුන් විසින් සමාන අංශයක් නිර්මාණය කර ඇත. පිටුව තුළ, පවතින සියලුම Mazda වර්ණ පිරිනමනු ලැබේ, සහ ඒවායේ නිවැරදි නම්.
වත්මන් Mazda CX-5 වර්ණ: ආක්ටික් සුදු, ඇලුමිනියම්, ජෙට් කළු, ස්ඵටික සුදු, කුණාටු නිල්, උල්කාපාත අළු, අහස නිල්, සීල් රතු, ආත්මය රතු
- මැස්ඩා CX-5
2.0 l., පෙට්රල්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
2017, 0 km, මොස්කව්
රූබල් 1,985,000
- මැස්ඩා CX-5
2.0 l., පෙට්රල්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
2017, 0 km, මොස්කව්
රූබල් 1,985,000
- මැස්ඩා CX-5
2.0 l., පෙට්රල්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
2017, 0 km, මොස්කව්
රූබල් 1,739,000
- මැස්ඩා CX-5
2.5 l., පෙට්රල්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
2017, 0 km, මොස්කව්
රූබල් 1,927,500
- මැස්ඩා CX-5
2.0 l., පෙට්රල්, අතින් සම්ප්රේෂණය
2017, 0 km, මොස්කව්
රූබල් 1,449,000
- මැස්ඩා CX-5
2.0 l., පෙට්රල්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
2013, 64,893 km, මොස්කව්
රූබල් 1,130,000
- මැස්ඩා CX-5
2.5 l., පෙට්රල්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
2013, 86,596 km, මොස්කව්
රූබල් 1,039,000
- මැස්ඩා CX-5
2.0 l., පෙට්රල්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
2014, 50,273 km, මොස්කව්
රූබල් 1,150,000
- මැස්ඩා CX-5
2.2 l., ඩීසල්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
2013, කිලෝමීටර 64,000, මොස්කව්
රූබල් 1,329,000
- මැස්ඩා CX-5
2.0 l., පෙට්රල්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
2013, 90,473 km, මොස්කව්
quto.ru
Mazda CX-5 2017 නව ශරීරය
නව සිරුරක ඇති Mazda CX 5 ප්‍රථම වරට 2016 අගභාගයේදී ඇමරිකාවේ ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ප්රදර්ශනය කරන ලදී. ජපන් ඉංජිනේරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන් පළමු පරම්පරාවේ Mazda CX 5 හි සියලු වාසි ආරක්ෂා කර ගැනීමට සහ ඒවා ඊටත් වඩා ඉහළ මට්ටමකට ගෙන ඒමට සමත් විය. නිෂ්පාදකයා ආයතනික හැඩකාර රූපය ආරක්ෂා කිරීමට උත්සාහ කළේය පෙර ආකෘතියසහ නවතම නවෝත්පාදනයන් එයට දමන්න.
CX 5 crossover යනු ජපන් සන්නාමයේ ප්‍රමුඛයා වන අතර එහි විකුණුම් පරිමාව ලෝකයේ Mazda මෝටර් රථවල මුළු පරිමාවෙන් 25% ක් සහ රුසියාවේ 75% කි. එබැවින්, ආකෘතිය කෙරෙහි දක්වන ආකල්පය විශේෂ වේ. පරිපූර්ණත්වය සඳහා සීමාවන් නොමැත. Mazda CX 5 2017 නව ශරීරය මෙය තවත් තහවුරු කිරීමකි.
සිරුර
- 1 ශරීරය
- 2 සැලෝන්
- 3 තාක්ෂණය
- 4 ප්‍රතිඵල
මැස්ඩා මෝටර් රථ දිගු කලක් තිස්සේ තමන්ගේම වෙළඳ නාමයක් ලබාගෙන ඇත. Mazda CX 5 හි නිර්මාතෘවරු නව ශරීරයේ සෑම අංශයකින්ම ඔවුන්ගේ ආත්මය ප්රකාශ කරන අතර එය චලනය තුළ මූර්තිමත් කරති. මුලින්ම බැලූ බැල්මට, KODO හි නිර්මාණ දර්ශනය එලෙසම පවතී, නමුත් විස්තර ආශ්චර්යමත් ලෙස මෙම මතය වෙනස් කරයි. සෙලියුලර් ව්‍යුහයක් සහිත නව රේඩියේටර් ග්රිල් එකක්, ඊටත් වඩා පටු LED හෙඩ් ලයිට්, කුඩා මීදුම ලාම්පු සහිත පරිණත බම්පරයක්. ශරීර වර්ගය - දුම්රිය කරත්තය.
වහලයේ කුළුණු පසුපසට ගෙනයාම, සුළං ආවරණ බෑවුම සහ වහලයේ වක්‍රය හේතුවෙන් හරස්කඩේ සිල්වට් වඩාත් ඝන සහ ගතික බවට පත්ව ඇත. පිළිවෙලට පසුපස කෙලවරදැවැන්ත දොරක්, LED මානයන්හි බිංදු සහ සන්සුන් බම්පර් සමඟ. දොර කුළුණු වෙනුවට දිලිසෙන වාරික ප්ලාස්ටික් වලින් ආවරණය කර ඇත matte film. සිරුරේ පරිමිතිය දිගේ පතුලේ කළු පාට නොකළ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද ලයිනිං ඇත.
නව Mazda CX 5 2017 ශරීරයේ සාක්ෂාත් කර ගැනීම වැඩිදියුණු කරන ලද ශබ්ද පරිවරණයකි. විශේෂඥයන් පවසන පරිදි, මැදිරියේ ශබ්ද මට්ටම 10% කින් අඩු වී ඇත. ශරීරයේ බල ව්‍යුහයේ වෙනස්කම්, ශරීරයේ දෘඩතාව 15% කින් වැඩි කිරීම සහ නව භාවිතය මගින් මෙය පහසු වේ. දොර මුද්රාසහ ද්විත්ව ඔප දැමීම. පරමාදර්ශී නිශ්ශබ්දතාවය බාධා වන්නේ සක්‍රීය ත්වරණය අතරතුර, විශේෂයෙන් 4500-5000 rpm කලාපයේ එන්ජිමේ ශබ්දයෙන් පමණි.
නව ශරීරය සඳහා, වැඩි ගැඹුරකින් සහ සංතෘප්තියේ රතු සෙවනකින් නව වර්ණ විකල්පයක් ඉදිරිපත් කෙරේ.
ශරීරයේ මානයන් මිලිමීටර කිහිපයකින් වැඩි වී ඇත: දිග සහ උස පමණි.
දැන් Mazda CX 5 මානයන් ඇත:
කියවීමට අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු: Mazda CX-5 මෝටර් රථ සමාලෝචන 2016සැලෝන්
නව Mazda CX 5 හි අභ්යන්තරය ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ඉදිරිපස පුවරුවක්, සුවපහසු ආසන සහ උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්රව්ය සමඟ ඔබව සාදරයෙන් පිළිගනී. සම් දොර පැනල්, රෙදිපිළිවලින් කැපූ A-කණු. ඉතුරුම් නැත - සියලුම බොත්තම් සහ බොත්තම් දෝෂ රහිතව ක්‍රියා කරයි. පිරිපහදු කළ අං නාදයක් සහිත යාවත්කාලීන, මධ්යම-විෂ්කම්භය බහුකාර්ය සුක්කානම.
ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ඉදිරිපස පුවරුව සංදර්ශකයට ඉඩ සලසයි පුවරුවේ පරිගණකයඅඟල් 4.6 විකර්ණ සහ මොනිටරය බහුමාධ්ය පද්ධතියඅඟල් 7 විකර්ණය. මීට අමතරව, i-Activsense ආරක්ෂක පද්ධතිවල සිට වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වෙත තොරතුරු සම්ප්රේෂණය කිරීම සඳහා ප්රක්ෂේපණ සංදර්ශකයකින් සන්නද්ධ කළ හැකිය, බෝස් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියස්පීකර් 9 ක් සහ ටේල්ගේට් දුරස්ථව විවෘත කිරීම.
බහුමාධ්ය පද්ධතියට හැරෙන විට ප්රමාදයක් ඇත. ස්පර්ශ තිරයහොඳ ගුණාත්මකභාවය, නමුත් දුරස්ථ පාලකයෙන් එය පාලනය කිරීම වඩාත් පහසු වේ. ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය හොඳ ශබ්දයක් නිපදවයි. නමුත් නවීන ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයින්ඕනෑවට වඩා ආක්රමණශීලී. ආරක්ෂිත පද්ධතිවල ප්රක්ෂේපණ රූපයේ අන්ධ පැල්ලම් සහ සලකුණු රේඛා පිළිබඳ පැහැදිලි දර්ශක ඇත, නමුත් සංඥා පිළිබඳ තොරතුරු කියවීමට අපහසු වේ. ප්රක්ෂේපණ තිරය ක්‍රියා විරහිත කළ හැකි නමුත් එන්ජිම ආරම්භ කරන සෑම අවස්ථාවකම එය නැවත ක්රියාත්මක වේ. දැනටමත් සුප්‍රසිද්ධ i-stop පද්ධතිය, රථවාහන තදබදයේ රිය පැදවීමේදී, jerky starts සමඟ අපහසුතාවයක් ඇති කරයි, එය සම්පූර්ණයෙන්ම අක්‍රිය කළ නොහැක.
ඉදිරිපස ආසනවල පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් වර්ධනය වී ඇත, නමුත් හරියටම මේ නිසා ඔබට උකුල් වල තද බවක් දැනේ. පසුපස සෝෆා වෙනස් කළ හැකි පසුපස කෝණයක් ඇත, නමුත් තවමත් දෙකක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
කුඩා වීදුරු ප්රදේශය සහ කුඩා දර්පණ නිසා රියදුරු අසුනේ සිට දෘශ්‍යතාව අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරයි, පසුපසට තදින් විස්ථාපනය කර ඇත.
ගමන් මලු මැදිරියේ සම්මත අරය තටාකයක් ඇත, නමුත් සමඟ පටු පැතිකඩ. තිර රෙද්දත් එක්ක දොර ඇරෙනවා. විදුලි දොර ධාවකය එය තිරය සමඟ ඔසවයි, නමුත් විකල්පයක් ලෙස හෑන්ඩ්ස්-ෆ්‍රී විවෘත කිරීම සඳහා සංවේදක ඇතුළත් කිරීම සුදුසුය. නැමුණු විට පසුපස ආසනපැතලි තට්ටුවක් සෑදී ඇත.
"ශීත පැකේජය" රත් වූ වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වයිපර් ප්රදේශ සහ වම් කණුව දිගේ වීදුරු ප්රදේශය ඇතුළත් වන අතර, සුක්කානම් රෝදය ග්රහණය කර ඇති ප්රදේශ වල රත් කර ඇත. පසුපස සෝෆා සඳහා උණුසුම එකතු කර ඇත, ස්විචයන් මධ්යම ආම්රෙස්ට්හි පිහිටා ඇත.
තාක්ෂණය
වෙනස්කම් සහිත Mazda CX 5 2017 චැසිය උරුම විය. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම විශාල කම්පන අවශෝෂක සහ හයිඩ්‍රොලික් නිහඬ කුට්ටි සහිත නවීකරණය කරන ලද MacPherson ස්ට්‍රට් එකකි. පසුපස බහු-සබැඳිය. ඕල් රවුන්ඩ් ඩිස්ක් බ්‍රේක්, වාතාශ්‍රය තියෙන ඩිස්ක් ඉස්සරහින් විතරයි. තුල තිරිංග පද්ධතියනගරයේ ආරක්ෂිත තිරිංග සඳහා උසස් ස්මාර්ට් සිටි තිරිංග ආධාරක කාර්යය එක් කරන ලදී. අනතුරුදායක ලෙස ඉදිරියෙන් වාහනයකට ළඟා වන විට, පද්ධතිය සක්‍රීය වේ තිරිංග යාන්ත්රණ. තුල සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදයබහු-තහඩු ක්ලච් හරහා පසුපස රෝදවල i-Activ AWD සම්බන්ධතාවය. Mazda CX-5 මත, මධ්‍ය ක්ලච් එක බලහත්කාරයෙන් අගුලු දැමීම වැනි මාර්ගයෙන් බැහැර මාදිලි සපයා නැත. නමුත් සක්‍රිය වංගු කිරීමේදී රියදුරුට උපකාර කරන නවතම හිමිකාර පද්ධතියක් වන G-Vectoring Control ඇත. අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින්ගේ පද්ධති මෙන් නොව, ජපන් පද්ධතිය ගමන් පථය පාලනය කරන්නේ රෝදය තිරිංග කිරීමෙන් නොව, ඉන්ධන සැපයුම නියාමනය කිරීමෙන්, අනවශ්‍ය බර පැටවීමේ තිරිංග යාන්ත්‍රණයන් ලිහිල් කිරීමෙනි.
රුසියානු අලෙවිකරුවන්, පෙර මෙන්, 2.0 සහ 2.5 ලීටර් පෙට්රල් එන්ජින් තෝරා ගැනීමට ඉදිරිපත් කරයි. මූලික එන්ජිම ලීටර් 2.0 ක් වන අතර, බදු ප්‍රතිලාභ 150 hp දක්වා අඩු කර ඇත. ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතයක් සහිතව (14) එලෙසම පැවතුනි. දෙවන එන්ජිම (සම්පීඩන අනුපාතය 13) 194 hp නිපදවයි. ප්රශස්ත දහන කුටියක්, සිලින්ඩර යුගල අක්‍රිය කිරීමේ පද්ධතියක් සහ වැඩිදියුණු කළ ඉන්ටේක් පද්ධතියක් සමඟින්. ලීටර් දෙකක එන්ජිම එක්කෝ සමඟ ඒකාබද්ධ වේ අතින් සම්ප්රේෂණය, හෝ ස්වයංක්රීය සමග. තව බලවත් එන්ජිමස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රයක් සමඟ පමණක් ඒකාබද්ධ කිරීමට යෝජනා කෙරේ. පෙර මාදිලියේ මෙන් සියලුම ගියර් පෙට්ටිවල වේගය හයක් ඇත.
ප්රතිපල
නව නිෂ්පාදනයේ සමාලෝචනය සාරාංශ කිරීම, අපට එය පැවසිය හැකිය මැස්ඩා සමාගම CX 5 මාදිලියේ ඇගේ කාර්යය "විශිෂ්ට ලෙස" කළාය.
නව හරස්කඩ තුළ, ජපන් ඉංජිනේරුවන් බොහෝ ආකාරවලින් තමන් අභිබවා ගොස් ඇත. ගතික නිර්මාණයවැඩි මානයන්, උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්රව්ය, ධ්වනි සුවපහසුව, චලනය සහ පාලනයේ සුවපහසුව සමඟ. පෙර Mazda CX 5 අතිවිශාල ජනප්රියත්වයක් ලබා ගත් අතර, නව එකක් නිසැකවම මෙම සම්ප්රදාය දිගටම කරගෙන යනු ඇත. මැස්ඩාගේ චැසි සුසර කිරීම බොහෝ තරඟකරුවන්ට වඩා හොඳ බවත් ඉලෙක්ට්රොනික සුසර කිරීමට වඩා හොඳ බවත් සඳහන් කිරීම වටී.
සමාගමට අනුව, නවතම Mazda CX-5 2019 නිෂ්පාදනය කරන ලද සියල්ලට සාපේක්ෂව හොඳම මාදිලිය වනු ඇත.
imazda.ru
Mazda CX 5 වර්ණයක් තෝරාගැනීමේදී ඔබ අවධානය යොමු කළ යුත්තේ කුමක්ද?
ජපන් නිෂ්පාදකයා, ඔහුගේ වඩාත්ම ජනප්රිය හරස් මාර්ගයක් නිර්මාණය කරමින්, ඔහුගේ පරිකල්පනය සහ ගැනුම්කරුගේ පරිකල්පනය සාමාන්‍ය වර්ණ කිහිපයකට සීමා නොකිරීමට තීරණය කළේය. ඇත්ත වශයෙන්ම තෝරා ගැනීමට බොහෝ දේ ඇත: සුදු, මුතු සහ මැට් නාද දෙකක්, ලෝහ විකල්ප කිහිපයක්. මේවා සම්මත වර්ණ පමණක් වන අතර සමහර ටිම් මට්ටම් කොස්මික් දම් සහ ගැඹුරු කොළ නාද වලින් ඉදිරිපත් කෙරේ. එමනිසා, අනාගත හිමිකරුට ශරීරයේ වර්ණය තීරණය කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර විය හැකිය. මෙය මෝටර් රථයක වැදගත්ම දෙය නොවන බව පෙනේ, නමුත් ප්‍රවීණයන් සටහන් කරයි: වර්ණයේ වැරැද්දක් මෝටර් රථය අයිතිකරුට සැබෑ ගැටළුවක් විය හැකිය.
මිල පිළිබඳ ප්රශ්නය
- 1 මිල පිළිබඳ ප්රශ්නය
- 2 අනාගත අලුත්වැඩියාව
- 3 වර්ණය පිළිබඳ මිථ්යාවන්
Mazda CX 5 හි අනාගත හිමිකරුවන්, කුමන වර්ණය තෝරාගත යුතුද යන්න තීරණය කිරීමේදී, බොහෝ විට පළමුවෙන්ම පිරිවැය දෙස බලන්න. ඒ වගේම ඒක හරි. ප්රශස්ත විසඳුමසම්මත විකල්පයක් වනු ඇත: රතු, කළු හෝ ආක්ටික් සුදු. ඒවා කෙලින්ම ප්‍රදර්ශනාගාරයේ ඇත; පෙර ඇණවුම් කිරීමට අවශ්ය නැත, එබැවින් මිල අඩු වනු ඇත. මීට අමතරව, එවැනි මෝටර් රථයක් පසුව ඉක්මනින් හා වඩා මිල අධික ලෙස අලෙවි කළ හැකිය.
අසාමාන්ය සෙවන සහිතව, සෑම දෙයක්ම ටිකක් සංකීර්ණයි. පළමුවෙන්ම, මෙය තනිකරම රසය පිළිබඳ කාරණයක් බව වහාම සඳහන් කිරීම වටී. වෙනත් ඕනෑම සංවර්ධකයෙකු මෙන්, මැස්ඩා නිෂ්පාදනය කරන්නේ ශරීරයේ සමානුපාතිකයන් සහ රේඛා හිතකර ලෙස අවධාරණය කරන වර්ණ පමණි. එබැවින් නරක රසයක් ගැන කතා නැත. ඔබට එම කොස්මික් සෙවන අවශ්ය නම්, දැනටමත් එවැනි ආකෘතියක් ඇති සහ දිගු කලක් තිස්සේ සිටගෙන සිටින රූපලාවන්‍යාගාරයක් බලා සිටීම වඩා හොඳය. බොහෝ විට මෙම සුවිශේෂීයන් ඔවුන්ගේ රසඥයා එනතුරු දිගු වේලාවක් රැඳී සිටිති. මුලදී, මේවා අනුක්‍රමික වර්ණ නොවන නිසා ඒවාට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වේ. නමුත් මාස හයකින් රූපලාවණ්‍යාගාරය මිල අඩු කරන අතර ඔබට ලබා ගත හැකිය මුල් ශරීරයහොඳ වට්ටමක් සමඟ.
ඉතිරිකිරීමේ දෙවන වැදගත් අංගය වන්නේ රක්ෂණයේ මිලයි. යුරෝපයේ, රක්ෂකයන් රතු කාර් සඳහා වට්ටම් සහ සුදු මෝටර් රථ සඳහා විශේෂ මිල ගණන් සෑහෙන කාලයක් තිස්සේ පුරුදු කර ඇත. මෙය තරමක් සාධාරණයි, මන්ද ඒවා පාරේ සහ ඇතුළේ වැඩිපුර පෙනෙන බැවිනි අඳුරු කාලයවසර, සහ අයහපත් කාලගුණය තුළ. එබැවින්, රක්ෂණය ගණනය කිරීමේ මෙම ක්රමය රුසියාව, යුක්රේනය සහ බෙලරුසියාව වෙත පැමිණ ඇත. හරස්කඩය යට අශ්වයන් රාශියක් ඇති බැවින්, ඔබට අවම වශයෙන් මෙම රක්ෂණ අයිතමය ඉතිරි කර ගත හැකිය.
අනාගත අලුත්වැඩියාව
මැස්ඩා ෆයිව් එකක් තෝරාගැනීමේදී, අනාගත අලුත්වැඩියාවන් ගැන ඔබ වහාම සිතා බැලිය යුතුය. මෙය විශිෂ්ට බිම් නිෂ්කාශනයක් සහිත හරස්කඩක් වුවද, එහි පන්තියේ ඉහළම එකක් වුවද, ඉක්මනින් හෝ පසුව ශරීරය තවමත් අලුත්වැඩියා කිරීමට සිදුවනු ඇත. එබැවින්, මිලදී ගැනීමේදී පවා, අනාගත හිමිකරු ඔහු එක් එක් නැවත පින්තාරු කළ හැකිද යන්න තීරණය කළ යුතුය නව අමතර කොටසමුල් පිටපතේ සහ අසාමාන්ය වර්ණයතීන්ත තෝරා ගැනීමේ දිගු හා සැමවිටම සාර්ථක නොවන ක්‍රියාවලියට ඔහු සූදානම්ද යන්න. පිළිතුර ඔව් නම්, ඔබට සැකයකින් තොරව මුල් දෙයක් තෝරා ගත හැකිය.
එවැනි වියදම් සඳහා හිමිකරු සූදානම් නැතිනම්, ඔබ වඩාත් ජනප්රිය විකල්ප වලින් තෝරා ගත යුතුය, එනම්:
- ආක්ටික් සුදු;
- අහස් නිල;
- රතු ආත්මය.
එවැනි මෝටර් රථ සඳහා, විශේෂිත වෙළඳසැල්, ප්රදර්ශනාගාර සහ අලෙවිකරුවන්ගේ ගබඩාවේ අපේක්ෂිත වර්ණයෙන් අමතර කොටස් තිබේ. පළපුරුදු මැස්ඩා හිමිකරුවන් මිලදී ගැනීමට පෙර දේශීය වෙළඳසැල් වල එකතුව අධ්‍යයනය කිරීම සහ නගරයේ ප්‍රදර්ශනාගාරවල වැඩිපුරම ඇති තරු පහේ මාදිලි මොනවාදැයි බැලීමට නිර්දේශ කරයි. අනාගතයේදී මෙම වර්ණ සමඟ කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවනු ඇත.
වර්ණය පිළිබඳ මිථ්යාවන්
ඇත්ත වශයෙන්ම, Mazda CX 5 සඳහා නිවැරදි වර්ණය තෝරා ගැනීම සඳහා පැහැදිලි නීති නොමැත. නමුත් අන්තර්ජාලයේ, තේමාත්මක සංසදවලදී පවා ඔවුන් විවෘතව මුණගැසෙනවා වැරදි උපදෙස්. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක්: කළු සහ රතු මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්න, එවැනි මෝටර් රථවල ආලේපනයේ ගුණාත්මක භාවය වඩා හොඳ වන අතර තීන්ත තට්ටුව ඝනකම නිසා.
ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය තවත් මිථ්‍යාවකි. සියලුම මැස්ඩා හොඳ තීන්ත වලින් ආවරණය වී ඇත, පැමිණිලි තීන්ත වැඩඅයිතිකරුවන්ගෙන් තරමක් දුරට, මෙය ව්යතිරේකයකි. මුතු වර්ණවල විශේෂ දීප්තිය සහ දිලිසීම ඉක්මනින් නැති වී යන බවට මතයක් තිබේ, එබැවින් ලෝහමය පැහැයක් නොමැතිව වුවද දුර්ලභ වර්ණයක් සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවීම අර්ථවත් කරයි. මෙය පදනම් විරහිත ය. උදාහරණයක් ලෙස, ලෝහමය මෙන්, මැට් සෙවන ද කාලයත් සමඟ එහි ගැඹුර සහ සන්තෘප්තිය මඳක් අහිමි වේ.
නමුත් එවැනි ආධුනික උපදෙස් අතර තරමක් ප්‍රායෝගික ඒවා ද ඇත. වසරේ වැඩි කාලයක් හිම පවතින සීතල කලාපයක භාවිතය සඳහා මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නේ නම්, සුදු පැහැය අත්හැරීම වඩා හොඳය. සුදු පසුබිමකට එරෙහිව කළු හෝ රතු ඇසට හසු වන නිසා, වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ අවධානයෙන් අයිතිකරු ආරක්ෂා කරයි. උණුසුම් කලාපවල අඳුරු සෙවන වාසිදායක නොවනු ඇත. උණුසුම් කාලගුණය තුළ, සියලුම මෝටර් රථ සමානව රත් වන බව පෙනෙන්නට තිබේ. නමුත් දිගුකාලීන මෙහෙයුමේ වෙනසක් තවමත් පවතී, වසරකට මාස 8-10 ක් සඳහා වායු සමීකරණය අවශ්ය වන විට, වෙනස පැහැදිලිව පෙනෙන අතර ඉන්ධන ආර්ථිකය තුළ ප්රකාශයට පත් වනු ඇත.
