රුසියානු වෙළෙඳපොළේ ප්රධාන මංගල දර්ශනයන්ගෙන් එකක් - KIA Optima. පරීක්ෂණය සඳහා, 188 hp නිපදවන 2.4 GDI එන්ජිමක් සහිත GT-රේඛා වින්යාසය තුළ මෝටර් රථයක් සපයන ලදී. සහ හය-වේගය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය
මිල 1,589,900 rub.

පොහොසත් නොවේ මෝටර් රථ මංගල දර්ශනය 2016 දේශීය තලය, නව මෝටර් රථ විශාල ප්‍රමාණයක් අපගේ මුඛය හරහා ගමන් කරයි, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් ඒවා අපගේ වෙළඳපල සඳහා පවා ප්‍රකාශයට පත් නොකෙරේ. අපගේ ගෘහස්ථ රියැදුරුට විනීත උපකරණවල රෝදය පිටුපසට යාමට උපකාර කිරීමටත්, එමඟින් තනි පුරවැසියන්ගේ ජීවන තත්ත්වය ඉහළ නැංවීමටත් හැකි උපරිමයෙන් උත්සාහ කරන, අප සමඟ රැඳී සිටින සමාගම් කිහිපයක උත්සාහයන් වඩාත් සතුටට කරුණකි.

KIA Optima යනු අවසානයේ අප වෙත පැමිණි මෝටර් රථයකි, එය කලිනින්ග්‍රෑඩ්හි නිෂ්පාදනය කරන බැවින් එය ටිකක් ප්‍රමාද විය. පසුගිය වසර පුරාවටම මේ මෝටර් රථය ලොව පුරා ප්‍රදර්ශනය වූ අතර, ලෝකය සෙමෙන් එයට ආශා කළා, නමුත්

අපට මෙම මෝටර් රථයඅද ප්‍රමිතීන්ට අනුව තරමක් හොඳ මිල පරාසයක පැමිණ ඇත

එය කලිනින්ග්‍රෑඩ් හි නිෂ්පාදනය කර ඇති බවට හරියටම ස්තූතිවන්ත වේ - එනම් මෙය අපගේ රුසියානු මෝටර් රථයයි, අපි අපගේම අභ්‍යන්තර ෂිගුලි උරහිස් බ්ලේඩ් දෙකටම දමා තිබීම ගැන අපට ආඩම්බර විය හැකිය.

අපට විසිහතරවන වොල්ගා එකක් නැත - අපට KIA Optima එකක් තිබේ. එහි ප්‍රධාන වාසිය නම් එය අප සමඟ පවතිනවා පමණක් නොව එය අපගේ ජීවිත අලංකාර කරයි. මෙම මෝටර් රථය මූලික වශයෙන් සෞන්දර්යාත්මක ආවේගයකින් සාදන ලදී, මෙය හරියටම කාර්යයේ උච්චතම අවස්ථාවයි, හොඳයි, බොහෝ විට එක් උච්චතම අවස්ථාවයි, මෙය එවැනි හිස් දෙකේ එල්බ්‍රස් ය,

Peter Schreyer ගේ නිර්මාණ කණ්ඩායමේ කාර්යයේ උච්චතම අවස්ථාවකි.

මෙම පුද්ගලයාගේ දක්ෂතාවයෙන් උපදෙස් දෙන ශරීරයක්, ඉතා හොඳ, තාක්ෂණික වශයෙන් සිතා ගත හැකි චැසියක් මත තැබූ විට.

ඇළට ගලා යන මෝටර් රථය වීදිය අලංකාර කරයි. මුහුණ නැති වාහන විශාල ප්‍රමාණයක් එහි ධාවනය වේ. ලස්සන පිරිසිදුකම තිබුණත් පෙනුමට ආදරය කරන්න බැරි කාර් තියෙනවා. තාක්ෂණික දියුණුව, හොඳයි, ඔබ බලන්නේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස, at Chevrolet Cobalt, එහි පෙනුමෙන් විනාශ වූ මෝටර් රථයක්, එතරම් පිළිකුල් සහගත ලෙස අලංකාර නොවන මෝටර් රථයක්, එය මුහුණු රහිත ලෙස හැඳින්විය නොහැක.

ඔබ ඇය දෙස බලන අතර ඔබට අඬන්න අවශ්යයි, මෘදු ලෙස ඇයව ඔබේ පපුවට ඔබන්න.

ඒ අතරම, මෝටර් රථය සිසිල්, නියමයි, එය මරා දැමිය නොහැකි පුදුම එන්ජිමක් ඇත.

නමුත් මෝටර් රථයට විශේෂයෙන් බැරෑරුම් ආශාවක් සහ අපේක්ෂාවන් නොමැත, එය Ravon ගේ මුවාවෙන් අප වෙත පැමිණෙන විට පවා, හරියටම එහි පෙනුම නිසා, ඔවුන් වැරදි ලෙස ගණනය කර, ඔවුන් වැරදි මත ඔට්ටු අල්ලති. අවසානයේදී, ඔවුන් බ්‍රසීලියානුවන් මත ගණන් කරමින් සිටි අතර, පසුව පැම්පස්හි පැපුවන් ඇත, ඔවුන්ට තරමක් වෙනස් සෞන්දර්යාත්මක ලෝක දසුන් ඇත.

මේ සම්බන්ධයෙන් කොරියානුවන් වෙනස් මාවතක් ගත්හ - ඔවුන් විශ්වාස කළේ, බොහෝ විට පළමු වතාවට, ඔවුන් තම සංස්ථාවේ ඉරණම විදේශිකයෙකුට බැරෑරුම් ලෙස භාර දුන්හ. විදේශිකයා අතිශයින්ම අවංක විය. නිදසුනක් වශයෙන්, SsangYong හි කොල්ලන් එවැනි උත්සාහයන් කර බ්‍රිතාන්‍යයන්ට හිස නැමූ විට, ඔවුන්ට SsangYong Musso හෝ උදාහරණයක් ලෙස Kyron වැනි මෝටර් රථවල උපහාසාත්මක කතා ලැබුණි. මෙය ඔබේ අත් ඉරා දැමිය යුතු කාර්යයකි. එපමණක්ද නොව, මෙම අත් ඉරා දැමීමට පෙර, ඔබට ඩිප්ලෝමාව පවා ඉරා දැමිය හැකිය, එවිට ඔබට එය ස්වභාවික කුහරයක කොතැනක හෝ තැබිය හැකිය.

එහිදී කොරියානුවන් විශ්වාස කළා - ඔවුන් රැවටුණා, මෙන්න කොරියානුවන් විශ්වාස කළා - ඔවුන් රැවටුනේ නැහැ. සහ

Peter Schreyer සමාගම හැදුවා KIA Hyundaiප්‍රධාන ලීගවල අංක එකේ ක්‍රීඩකයා, මූලික වශයෙන් ඔහු සුන්දරත්වය මත විශ්වාසය තැබූ නිසා.

කොරියානුවන් මෙය විශ්වාස කළහ නිවැරදි මාර්ගය, ඔවුන් පැරදුනේ නැති බව නොවේ - අද ඔවුන් යන්නේ ඉතා ආශා කළ පළමු ස්ථානයට ය. KIA Optima මෙහි අතිශයින්ම බැරෑරුම් ක්‍රීඩකයෙකි, එබැවින් කොරියානුවන් මෙම මෝටර් රථයේ පළමු මාදිලිය වන පළමු පරම්පරාව විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද සෞන්දර්යයෙන් එය බැරෑරුම් ලෙස ඉවත් නොකළේය. තවද, මගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, මෙය එකම මෝටර් රථයකි, එය නැවත සකස් කිරීමකි. එය සම්පූර්ණයෙන්ම නව මෝටර් රථයක් ලෙස පෙනෙන කිසිවක් නැත.

කොරියානුවන්ගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, මෙය රැඩිකල් ලෙස නව මෝටර් රථයකි, මන්ද ඔවුන් ගැඹුරට ගිය බැවිනි බල ව්යුහයසිරුර ඔවුන් ඉහළ ශක්තිමත් වානේවල කොටස 51% කින් වැඩි කළ අතර, අපි KamAZ ට්‍රක් රථයක් හෝ ඉදිරියට එන ටෙලිග්‍රාෆ් කණුවක් උත්සාහ කරන තුරු අපි නොදනිමු. දෙයියනේ කියලා අපි කවදාවත් මේ ගැන හොයන්න එපා.

නමුත් ප්‍රමාණය අභ්යන්තර වෙනස්කම්අභ්‍යන්තර මෙරලොජි අනුව එය සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් එකක් ලෙස දැන් නිවැරදිව සලකනු ලබන මෙම මෝටර් රථයේ එවැනි අවස්ථාවකි.

අපි තවමත් ගුවන් විදුලියේ වැඩ කරන බව නොතකා මම කතා කරන දේ දැකිය හැකිය. San Sanych Pikulenko සහ මට විශේෂත්වයක් ඇත

අඩවි අඩවිය, සහ මෙහි පළමු පිටුවෙහිම පරීක්ෂණයකි KIA ධාවනය කරන්න Optima, ඡායාරූප සහ වීඩියෝ දෙකම.

හොඳයි, මෙය කීර්තියට තුඩු දෙන San Sanych සමඟ අපගේ සූරාකෑම් එකතුවක් අඩංගු ලේඛනාගාරයකි. තවද මෙන්න මේ පින්තූර සියල්ලම පමණක් වන අතර, ඔබට එක් ඇසකින් එහි බැලීමට, එක කනකින් ගුවන් විදුලියට ඇලී සිටීමට සහ මෙම ආකෘතිය පිළිබඳ ස්ටීරියෝස්කොපික් අවබෝධයක් ලබා ගැනීමට ඔබට අවස්ථාව ලබා දේ. KIA Optima වත්මන් 2016 ඔබට සහ මට ආදර්ශ වර්ෂය- ඔබ එය දෙවරක් උත්සාහ කළ යුතුය.

ඔබ ඇය වෙත ළඟා වන පළමු අවස්ථාව - මොනතරම් අලංකාරයක්ද? රේඛා වල මෙම නිරවද්‍යතාවය ප්‍රගුණ කරයි, අලුත් දෙයක් නොමැති බව පෙනෙන විට, සියල්ල එක හා සමානයි. නමුත්, පළමුව, මෙය වෙනස් මෝටර් රථයක් වන අතර, දෙවනුව, සෑම ස්පර්ශයක්ම ඉතා යෝග්‍ය ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අතර, ඉතා දක්ෂ ලෙස මුළු රූපයම තනි කොටස් වලට කඩා හෙඩ් ලයිට් අගය කළ හැකිය. දොර හසුරුව, කැඩපතක්, තටුවක නැමීම, සමස්තයක් ලෙස වටහා ගත හැකිය.

මෝටර් රථය ගමනාගමනයට ඇතුල් වේ - වීදිය වඩාත් අලංකාර වේ.

ඔවුන්ට ඊළඟට, උදාහරණයක් ලෙස, කාලකණ්ණි කොබෝල්ට් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම උදාසීන ෂිගුලිස්, ස්වාමියෙකුගේ අතින් පවා නොව පිටුවහල් කරන ලද, වොල්වෝ සමඟ අපකීර්තියට පත් කර පලවා හරින ලද, පසුව අපේ රටෙන් රැකවරණය ලැබූ මිනිසෙකි. ස්ටීව් මැටින්. එවිට මෙම අලංකාරය දිස්වේ - KIA Optima. esthete එකක් වන අයට මෙය කොන්දේසි විරහිත ජයග්‍රහණයකි, මන්ද එවැනි මෝටර් රථයක් ගත යුත්තේ අලංකාරයට පමණක් වන බැවිනි. ඔබ ලෝකය වඩාත් අලංකාර කරයි, ඔබ වටා ලෝකය වඩාත් අලංකාර වේ, ඔබ වීදිය අලංකාර කරන එම කවචයේ ගමන් කරයි.

එන්ජින් තුනක්. පෙර පරම්පරාවේ සිට, ලතින් භාෂාවෙන් මෙය විශේෂයෙන් හොඳ යැයි පෙනේ, පාසල් ලතින් පා course මාලාව හෝ විශ්ව විද්‍යාලය තවමත් අමතක නොකළ අයට - එන්ජින් පරම්පරාව Nu (NU). මෙය ලීටර් දෙකක, අශ්වබල 150, ඉතා හොඳ එන්ජිමකි.

නමුත් KIA ඇත්ත වශයෙන්ම රඳා පවතින තවත් රසවත් දෙකක් තිබේ:

මෙය ඊනියා GDI, GDI ලෙසද හැඳින්වේ, "ඔව් ඇත්තෙන්ම" පාසැලේදී Runglish ඉගෙන ගත් අය සඳහා.

GDI, එනම් සෘජු එන්නත් කිරීම ඉතා වේ සිත්ගන්නා මෝටරය. සියල්ලට පසු, එය සමඟ මුලින්ම ආරම්භ කළ ජපන් ජාතිකයින් - මිට්සුබිෂි දැන් අපගේ ඇස් ඉදිරිපිට අන්තර්ජාලය හරහා මිය යමින් සිටී. එය මිට්සුබිෂි සඳහා අනුකම්පාවකි, එය නවෝත්පාදකයෙකි, මෙම එන්ජිම දැමීම ඇතුළුව පෘථිවි ග්‍රහලෝකයේ බොහෝ දේ කළ පළමු පුද්ගලයා එයයි. මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය, සහ අදහස් ගොඩක් තිබුණා.

දක්ෂ සිසුන් වන කොරියානුවන්, අන් අයගේ අත්දැකීම් සාමාන්‍යකරණය කළ හැකි පුද්ගලයින් සහ එයින් පටන් ගෙන, තවත් බොහෝ ජාතීන්ට නොහැකි - සාමාන්‍යකරණය, සාමාන්‍යකරණය, අධ්‍යයනය, අධ්‍යයනය, තවමත් දුප්පත් සිසුන්, මේවා විශිෂ්ටයි. සිසු. සිස්ටම් එක ගන්නවා සෘජු එන්නත් කිරීම GDI, ඔවුන් එය අද යන කාරනය කරා ගෙන ගියේය

අපට අශ්වබල 188 ක බලයක් සහිත 2.4 එන්ජිමක් ලැබුණි, එය හොඳින් පමණක් නොව අපගේ ඕතඩොක්ස් 92 පෙට්‍රල් මතද ක්‍රියා කරයි.

ලීටර් නවයක පමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය සමඟ සංයෝජනය විශිෂ්ට දර්ශකයක් වන බැවින් එය අතිශයින්ම සිසිල් ය.

සියල්ලට පසු, පළමු GDI - ඔවුන් ඉන්ධන සඳහා ඉතා ඉල්ලුමක් ඇති විය, එය අවශ්ය විය, පළමුව, වඳ, සහ දෙවනුව, වඩාත් සුදුසු 98 පවා නොවේ, නමුත් 116 ඉන්ධන වැනි කොහේ හරි, හොඳයි, එසේ නොවේ නම්, අවම වශයෙන් 130, හොඳයි, 200, එය හැකි නම්, ඔහ්, නැහැ - හරි, ඔබට මෙහි කුණු කූඩයේ ඉතිරිව ඇත්තේ කුමක්ද, එය වත් කරන්න - ඔහ්, සමාවෙන්න, මම මැරිලා කියලා. මේක මෙතන වෙන්නේ නැහැ.

ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් සඳහා ගත් මෙම KIA Optima මත, මම අපේ රටේ විවිධ ප්‍රදේශ හරහා ධාවනය කළෙමි. හොඳ පෙට්රල්"සවන් දෙන්න, මම එය මා වෙනුවෙන් පුරවන්නෙමි, මෙම ඉන්ධන හොඳයි, මට පවා තිබේ" යන කාරණය තිබියදීත් අසා නැත බැලූනයමැස්සන්"

යන්ත්‍රය ද මෙම බෑවුම දිරවන අතර එය කලිනින්ග්‍රෑඩ් හි අපගේ යථාර්ථයට අනුවර්තනය වූයේ නිකම්ම නොවේ.

ඇයව ඔසවාගෙන සහ බිම් නිෂ්කාශනයසහ අපගේ දරාගත නොහැකි පෙට්‍රල් ඇතුළුව අනුවර්තනය වීම.

සාමාන්යයෙන් කොරියානුවන්, සහ ඔවුන් සහ සමහර ජපන් සමාගම්, රුසියානු යථාර්ථයේ ගුණාත්මකභාවය මත ඉතා බැරෑරුම් ලෙස වැඩ කරන විට, සමාන අනුවර්තනයක් අනුගමනය කර ඇත. KIA Optima - එහි අලංකාරය සහ විස්මිත එන්ජිමට අමතරව - හය-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ ඉතා හොඳ සන්ධානයක් ද ඇත. හොඳයි, මෙම මෝටර් රථය එහි මුල් වින්‍යාසයෙන් හරියටම රූබල් මිලියනයකට පැදවීමට පටන් ගැනීමට යන නිහතමානී සෞන්දර්යවාදීන් සඳහා, ලැජ්ජා සහගත සත කිහිපයක් සමඟ, ඔවුන්ට අත්පොතක් ලැබේ. යාන්ත්‍ර විද්‍යාව හොඳයි, පැහැදිලියි, නමුත් හය-වේගය ස්වයංක්‍රීයව විශිෂ්ටයි, සහ සෑම විටම මෙන්, අද පෘථිවි ග්‍රහලෝකයේ ඉංජිනේරු ඉංජිනේරුවන් මුහුණ දෙන ප්‍රධාන කාර්යය කුමක්ද? පරිසර විද්යාව?

නැහැ, පරිසර විද්‍යාව කඩදාසි සෙල්ලමක්, ඇමරිකාව රවට්ටන්න, ජපානය රවට්ටන්න. දැන්, ඩීසල්ගේට් ප්‍රතිපල මත පදනම්ව, පිපිරුම් තරංගයක්, සුනාමියක්, ඇත්ත වශයෙන්ම ජපානය ආවරණය කරන ආකාරය අපට පෙනේ. එහිදී මිට්සුබිෂි දැනටමත් ගිනිබත් වී ඇත, දැන් සුසුකි අල්ලාගෙන ඇත - මේ සියල්ල ඇමරිකානු දර්ශනයේ පිළිබිඹුවක් පමණි. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම කෙනෙකුටම වඩාත්ම වැදගත් දෙය වන්නේ ඉන්ධන ආර්ථිකයයි.

2.4 සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිම සමඟ ඒකාබද්ධව ඉහළ ගියර්වලට යාමට නිරන්තරයෙන් උත්සාහ කරන හය-වේග ස්වයංක්‍රීය ක්‍රියා කරන විට ඉන්ධන පරිභෝජනය මෙයයි - ඒවා කෙතරම් සිත්ගන්නාසුළු ලෙස ක්‍රියා කරයි, කෙතරම් එකඟතාවයකින්ද යත්, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ප්‍රමාණවත් නොවන තත්වයක් නොමැත. මම පැමිණියෙමි, මට මෙම සාමාන්‍ය රේඛීයව පුරෝකථනය කළ හැකි ත්වරණය ලැබුණි, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ මෙම උසස් තත්ත්වයේ සහ හොඳින් සිතා බලා ඇති නිෂ්පාදන වටහා ගැනීමට පුරුදු වී සිටී. එය මෙසේ විය යුතු බව ඔබ දන්නවා, එනම්, ඔබ සිතන්නේ නැත: එය ක්‍රියා කරයි - එය ක්‍රියා නොකරනු ඇත, එයට කාලය ලැබෙනු ඇත - එයට කාලය නැත, එයට හැකි වනු ඇත - එය එසේ නොවනු ඇත. හැකි වේ. ඔව්, ඇත්ත වශයෙන්ම, නමුත් කුමන ප්රශ්නද? ඔබ, සවන් දෙන්න, ස්වාමියා, ඔබ මාව පාගන්න, මම යන්නම්.

සහ විදුලි බල සුක්කානම. නමුත් මෙන්න මම, මන්ද එය ඩිජිටල් නොවේ, නමුත් ඇනලොග් - එහි ස්පන්දනය වන විදුලිය නොවන විට එය මට පහසු ය, නමුත් සාමාන්ය තෙල්, සහ මට ප්‍රතික්‍රියා බලය තේරෙනවා, මෙන්න ප්‍රතිලාභ බලය - මම ශුන්‍ය ස්ථානය, භ්‍රමණ කෝණ දන්නා විට, මෙහි විශේෂ විද්‍යුත් විමසුමක් තිබේ.

ඔබ එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, රෝද කෙතරම් දුරට සහ කොතැනට හරියටම හරවා ඇත්දැයි පෙන්වන රූප සටහනක් පුවරුව මත දැල්වෙයි.

මක්නිසාද යත්, ඔබ කිසි විටෙකත් නොදනී, හදිසියේම ඔබ ලා පැහැතියි, ඔබට මාර්ගය අමතක විය, ඔබ කඩුල්ලක් මත නවතා, බළලෙකු මතින් දිව ගොස් පිරිසිදු කරන කාන්තාවගේ මොප් එක මතට පා තැබුවේය, එබැවින් ඔබේ රෝද අස්වාභාවික ලෙස ඇඹරී ඇත, ඔබ පියවර ගැනීමට සූදානම් pedal මත සහ wiper මත පාගා දමන්න. කුමක් සඳහා ද? මෙන්න, බලන්න, ඔබේ රෝද කරකැවී ඇති බව මතක් කිරීමක්. සුක්කානම විද්‍යුත්කරණය වූ විට, මෙය සාමාන්‍ය දෙයකි.

කාසියේ අනෙක් පැත්තයි

නිරන්තර උත්සාහය, මෙම මෝටර් රථයේ රෝදය පිටුපස සිටින දුඹුරු පැහැය පවා ඇගේ වම් අතෙන් පරිපූර්ණ ලෙස පාලනය කරන විට,

ඇයගේ දකුණතින් සියලුම අයිෆෝන් බොත්තම් එබීමෙන්, අන්තර්ජාල සන්නිවේදනයේ පහත් පෘථිවි කක්ෂයට ඇතුළු වන අතර, ඇයට වෙහෙස වීමට අවශ්‍ය නොවන අතර කෙසේ හෝ එක් අතකින් යමක් මෙහෙයවීමට උත්සාහ කරන්න. ඔබ ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් සුක්කානම ස්පර්ශ කරන්න, ඔබේ කුඩා ඇඟිල්ල, ඔබේ කුඩා ඇඟිල්ලෙන් එය සම්පූර්ණයෙන්ම සාමාන්‍ය දෙයක්, එය ඔබේ අණට කීකරු වී එය යා යුතු තැනට යයි. හොඳ තිරිංග හැබැයි. ඕනෑම ටයරයක පාහේ, ඔබ පැඩලය මත පා තැබූ විට සහ මෝටර් රථය අපේක්ෂිත පරිදි පැත්තට නොගෙන ප්‍රමාණවත් ලෙස නතර වන විට මෙය සාමාන්‍ය පුරුද්දකි.

හොඳයි, මීටර් 4.8 ක් දිග, කඳ ලීටර් 510 කි. සැලෝන් එක නිර්මාණය කර ඇත්තේ මගේ උස අඩු වුවද, මම සාමාන්‍යයෙන් ඉතා කුඩා ය, මම මීටර අසූ දෙකක් පමණ වනවා, දැන් මෙය සාමාන්‍යයට වඩා අඩු මට්ටමක පවතී, මන්ද සාමාන්‍ය එක දැනටමත් ආසන්නයේ කොතැනක හෝ සිටින බැවිනි. පෘථිවි කක්ෂය, මම පිටුපසින් මා ගැළපේ, මගේ දණහිසට උඩින් මායිමක් ඇත, මගේ සශ්‍රීක කොණ්ඩය සිවිලිමට එරෙහිව රැඳී නැත, එය හැච් පළලින් පහත් වුවද. සන්රූෆ්, ඔව්, රසවත්, විශේෂයෙන්ම වීදුරු වහලය, සහ GT-Line වින්යාසය තුළ, මෙය GT අනුකරණය කිරීමකි, ඔබ ක්රීඩාශීලී පෙනුමක් ඇති විට, නමුත් සාරය එතරම් සටන්කාමී නොවේ.

මොකද වින්‍යාසය ළඟින්ම, මෙන්න ඉහළම එක top-end වින්‍යාසය GT, ඒක තියෙනවා

ජීඩීඅයි එන්ජිම, එනම් සෘජු එන්නත් කිරීම, ලීටර් දෙකක, ටර්බෝචාජ් කරන ලද - හොඳයි, මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම මෘගයෙකි.

මෙය නිරන්තරයෙන් වේගයෙන් දුවන, කොහේ හරි දුවන, ඔබව එය සමඟ ඇදගෙන ගොස් මෙසේ කියයි: එන්න, එන්න, එන්න, එන්න, මා සමඟ සිටින්න, මම මගේ මුළු ශක්තියෙන් ඉක්මන් වෙමි. .

ඒවගේම GT-Line එක ලස්සනයි, සම් මත රතු මැහුම්, ඔබට සුක්කානම මත GT-Line ලාංඡනය ඇත, ආසන නිවැරදි සිදුරු ඇත. මේ නිකැළැල් මී පැණි බැරලයේ තාර ප්‍රමාණයක් තිබේද? නමුත් කුමක්ද? මෝටර් රථයේ සැතපුම් පන්දහසක් ඇති අතර, ගෙවී ගිය බොත්තම් වලින් පෙර පරම්පරාවේ මාධ්‍යවේදීන් විසින් වඩාත්ම ඉල්ලුමට ලක් වූ කාර්යයන් මොනවාද, ඔවුන් භාවිතා කළ දේ සහ ඔවුන් භාවිතා නොකළ දේ දැනටමත් පැහැදිලිය. මම කවදාවත් කිසිම කාර් එකක මේ වගේ නින්දාවක් දැකලා නැහැ, කවදාවත් එහෙම දෙයක් වෙලා නැහැ.

Zhiguli එකක වුණත් කිලෝමීටර් පන්දහසක් ගියත් බොත්තම් ගෙවෙන්නේ නැහැ.

ඔබ සුක්කානම අල්ලාගෙන ඔබේ ඇඟිලි, සියුම් පුවත්පත් ඇඟිලි, සුක්කානම් රෝදයේ අභ්‍යන්තර අරය දිගේ රතු මැහුම් සහිත රළුම මැහුම් මතට දුවන්න. එනම්

ඉස්සර අපි බූට් එක කැඩුවා, නමුත් දැන් අපේ හැන්ඩ්ල් එකත් කඩන්න වෙලා.

කෙසේ හෝ ඔවුන් අඩු වැඩි වශයෙන් එයට හුරුවනු ඇත, පුරුදු වනු ඇත, එය පහසු සහ සරල වනු ඇත.

අපගේ සුපිරි ජනප්‍රියත්වයේ ඉතා සාර්ථක වර්තමාන පරම්පරාව ගැන Drom දැනටමත් කිහිප වතාවක් කතා කර ඇත ටොයෝටා රටකැම්රි. මෙවර අපි තීරණය කළේ මෑතකදී යාවත්කාලීන කරන ලද Mazda 6 මෙන්ම Kia Optima මෙම “සියලු රුස් හි සෙඩාන්” සමඟ තරඟ කළ හැකිද යන්න පරීක්ෂා කිරීමට ය. නැවත සකස් කර ඇතගිය අවුරුද්දේ. සියලුම මෝටර් රථ 2.4-2.5 ලීටර් එන්ජින් සහිත වන අතර, සියල්ලම රුසියානු නිෂ්පාදිත, උපරිම වින්යාසය ඇති අතර මිල රුබල් මිලියන දෙකක් පමණ වේ.

D+ sedan කාණ්ඩයේ, නායකයා වසර දහයකට වැඩි කාලයක් තිස්සේ වෙනස් වී නැත. ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ඉහළම ස්ථානය Toyota Camry විසින් විශ්වාසයෙන් අල්ලා ගන්නා ලදී. පසුගිය වසරේ පමණක්, අලෙවි නියෝජිතයින් සෙඩාන් 30,000 කට වඩා අලෙවි කිරීමට සමත් විය. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, පළමු තුන වසා දැමූ Mazda6, වඩා කුඩා සංසරණයක් ඇත - පිටපත් 6,626 කි. කෙසේ වෙතත්, මෙය ද සාපේක්ෂව සාර්ථකත්වයක් ලෙස සැලකිය හැකිය Kia අලෙවිය Optima - පරම්පරා දෙකේම කාර් 3096 ක් පමණි. එක් මිනිසෙකු පෙන්වන්න! නමුත් කණ්ඩායමේ වැඩිම ඉල්ලුමක් ඇති පුද්ගලයා අනෙක් අයට වඩා හොඳින් රඟපානවා යැයි කිව හැකිද?

කලින් තණකොළ කොළ පාටයි, වතුර තෙත්යි... සහ Volkswagen Passatමම කොහොම හරි මිනිස්සුන්ට සමීප වුණා. වර්තමානයේ, ඔබ ඇස්ෆල්ට් මත විහිදී ඇති සිරුරක් දෙස බලා සැක කරයි: එය ජනප්රිය කරත්තයක්ද? අනෙකුත් පරීක්ෂණ සහභාගිවන්නන් ද හඳුනාගත නොහැක: ලිෆ්ට්බැක් ස්කෝඩාපරම්පරා කිහිපයක් පුරාවට, Superb එකම Passat හි බලපත්‍රලාභී පිටපතකින් චෙක් සමාගමේ ස්වාධීන ප්‍රමුඛස්ථානයක් දක්වා වර්ධනය වී ඇත. සහ Kia Optima වසර 15 ක් සඳහා nondescript එකකින්, නමුත් මිල අඩු සෙඩාන්බලවත් ව්‍යාපාරික පන්තියේ ක්‍රීඩකයෙකු බවට පත්ව ඇත. එක් එක් ටර්බෝ එන්ජිමක්, පැඩල් දෙකක් සහ සමාන මිලක් ඇත. හැමෝටම මතක තියාගන්න දෙයක් තියෙනවා...

කලින් Kia පරම්පරාව 2011 දී වෙළඳපොළට පැමිණි Optima, මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ පවුලේ සෙඩාන් පන්තිය අතුගා දැමූ විප්ලවය සඳහා සැලකිය යුතු දායකත්වයක් ලබා දුන්නේය. මෙම මෝටර් රථය කිසි විටෙකත් ඉහළම විකුණුම්කරුවන්ගේ ලැයිස්තුවේ නොතිබුණද, එය ඔප්පු විය පවුලේ සෙඩාන්ආකර්ෂණය ඇති කිරීමට සමත්. එය හොඳින් ධාවනය වූ අතර, සිසිල් පෙනුමක් ඇති අතර, සමස්තයක් වශයෙන් එහි හිමිකරු ගැන ආඩම්බර වීමට බොහෝ දේ ඇත. නවතම Optima සහ එහි සහෝදර මෝටර් රථය වන Hyundai Sonata, Ford, Honda, Toyota සහ අනෙකුත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සෙඩාන් පන්තියේ ඔවුන්ගේ වෙළඳ නාම වෙත ළඟා වන ආකාරය සැලකිය යුතු ලෙස නැවත සලකා බැලීමට බල කිරීම සඳහා බැර කළ හැකිය. පෙර Kia Optima අවදානමක් ගෙන අසාර්ථක නොවීය. 2016 නව නිෂ්පාදිතය නිර්භීතව එහි පූර්වගාමියාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස පහත් ය.

කොටස් D+ සහ... E- වෙන කවරදාටත් වඩා අද සමීපයි. “ගිනි දෙකක් අතර” ක්‍රියා කරන මෝටර් රථ දිගු කලක් තරඟකරුවන් ලෙස සැලකේ. අද අපි ජපන් ජාතිකයින් දෙදෙනෙකු සංසන්දනය කරමු, ඔවුන්ගේ ගැටුම දශක ගණනාවක් තිස්සේ පැවතුනි. ඒවගේම කොරියානු ජාතිකයෙක් ඔවුන්ගේ සමාගමට ඇතුල් වුණා. හොඳයි, අපි පැසිෆික් ගැටුමට විරුද්ධ නැහැ!

ඩී පන්තියේ සෙඩාන් මෑතකදී ඉතා ජනප්‍රිය වී ඇත. උදාහරණයක් ලෙස හැඳින්විය හැක Kia Optima 2018 නව ශරීරය, සැකසුම් සහ මිල ගණන්, ඡායාරූපමෙම ද්රව්යයේ ඉදිරිපත් කරනු ලබන. මෙම මෝටර් රථය නිර්මාණය කිරීමේදී Sonata චැසිය භාවිතා කරන ලද අතර එය යම් සමානකම් තීරණය කරයි. නව පරම්පරාව උපකරණ විකල්ප 7 කින් පැමිණේ. වඩාත්ම දැරිය හැකි දීමනාව Kia Optima 2018 රූබල් 1,179,000 ක මිලකට පැමිණේ. සියලුම අනුවාදයන් ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ පමණක් පැමිණේ, නමුත් තෝරා ගැනීමට ඇත්තේ තුනක් පමණි ගැසොලින් එන්ජින්. මැනුවල් ගියර් එකකින් එන්නේ එක කාර් එකයි, නමුත් අනිත් හැම එකකම අලුත් ඔටෝමැටික් ගියර් එකක් තියෙනවා. තරමක් ඉහළ ජනප්රියත්වයක් පෙර පරම්පරාවඅපි පසුව වඩාත් විස්තරාත්මකව සාකච්ඡා කරනු ලබන, නව වටා ජනනය කරන ලද උද්දීපනය තීරණය කරයි.

තවත් කොරියානු නවකතාවක්

පිරිවිතර

නව සෙඩාන් රථයේ මානයන් පහත පරිදි වේ:

• දිග 4845 මි.මී.
• සිරුරේ උස 1455 මි.මී.
• මෝටර් රථයේ පළල 1830 මි.මී.
• රෝද පාදය 2795 mm දක්වා දිගු විය.

ඉහළ ශක්තියකින් යුත් වානේ භාවිතයෙන්, ව්යුහාත්මක දෘඪතාව සහ පාලනය කිරීමේ හැකියාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට අපට හැකි විය. සෙඩාන් රථයේ බර කිලෝ 1448 කි.

Kia Optima 2018 හි බාහිර පෙනුම

වින්යාසය අනුව, මෝටර් රථයේ පෙනුම තරමක් වෙනස් විය හැක. බාහිර ලක්ෂණය වන්නේ:

• බෑවුම් සහිත නවීන දෘෂ්ටි විද්යාවසහ රේඩියේටර් ග්රිල් එකක්.
• බම්පරය ශරීරයේ කොටසක් ලෙස සාදා ඇත;
• පසුපස කොටස තරමක් ඉහළට, හෙඩ් ලයිට් පටු සහ බෑවුම්, පයිප්ප දෙකක් කැපී පෙනේ පිටාර පද්ධතිය.

මිල අධික උපකරණ සමඟ, මෝටර් රථය ඉතා රසවත් හා ක්රීඩාශීලී පෙනුමකි.

අභ්යන්තරය

සැලෝන් එක හදලා තියෙන්නේ ඉහළ මට්ටමේඔබේ පන්තිය සඳහා:

• ත්‍රි-ස්පෝක් සුක්කානම් රෝදය (පහළට ද්විත්ව ආධාරකයක් ඇත).
• සංදර්ශකය ස්වරූපයෙන් උසස් තත්ත්වයේ උපකරණ පුවරුව.
• මධ්‍ය කොන්සෝලය විවිධ පාලන ඒකක පිහිටා ඇති ඉදිරිපස ආසන අතර උමගකට විවෘත වේ. විවිධ දේවල් සඳහා මැදිරියක් සහ පෙට්ටියක ස්වරූපයෙන් සාදන ලද ආම්ස්ට් එකක් ද ඇත.
• පසුපස පේළිය සරලව සරසා ඇති අතර, ආසන තුනකින් යුත් ආසනයකින් සමන්විත වන අතර ඒවා ආම් රෙස්ට් එකකින් වෙන් කිරීමේ හැකියාව ඇත.

නිම කිරීම සඳහා රෙදි, ප්ලාස්ටික්, සම් සහ අනෙකුත් ද්රව්ය භාවිතා වේ. වඩා මිල අධික උපකරණ විකල්ප වලදී, සුක්කානම් රෝදය සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තේරීම, ආසන සහ සමහර ටිම් මූලද්‍රව්‍ය කැපීම සඳහා සම් භාවිතා කරයි.

නව ශරීරයක Kia Optima 2018 හි විකල්ප සහ මිල ගණන්

අද, බොහෝ රියදුරන් ගුණාත්මකභාවය සහ මිල පිළිගත හැකි සංයෝජනයක් ඇති මිල අඩු දීමනා කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. නව 2018 Kia Optima පහත ටිම් මට්ටම් වලින් ලබා ගත හැකිය:

1. ක්ලැසික්

පෙට්‍රල් 2.0 සහ 150 hp සමඟ පැමිණේ. මෙය බලශක්ති ඒකකයඅතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය වේ. සම්භාව්ය අනුවාදයේ, රියදුරු රෝද තනිකරම ඉදිරිපස වේ. අතිරේක විකල්ප ලැයිස්තුව තරමක් විශාල ය: වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් රත් වූ කාර්යයක් ඇත, පසුපස දර්ශන දර්පණ විද්යුත් ධාවකයක් සහ තාපන පද්ධති ඇත.

සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ රෝදයක් මෝටර් රථයේ තබා ඇත. අනුව හිස ඔප්ටික්ස් භාවිතා වේ නවීන තාක්ෂණය. සැහැල්ලු මිශ්‍ර රෝද, ප්‍රමාණය R16. ක්‍රෝම් ආලේප කර ඇති පිටාර පද්ධතියේ නළය පිටත ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම අනුවාදයේ සියලුම ආසන රෙදිපිළි සැරසිලි ඇත. වායු බෑග් කට්ටලයක් ආරක්ෂාව සඳහා මෙන්ම, වගකීම දරයි ESC පද්ධතියසහ ABS, VSM සහ HAS, ESS. ස්ථාපනය කළ හැකි සුක්කානමබහුකාර්ය, සියලුම කවුළු විදුලි උපාංග මගින් බල ගැන්වේ. සහාය දැක්වීම සඳහා අපේක්ෂිත වේගයඅධිවේගී මාර්ගයේ, කොන්දේසි මත පදනම්ව ස්වයංක්‍රීයව සකස් කිරීමේ හැකියාව ඇතිව කෲස් පාලනය ස්ථාපනය කරන ලදී. මැදිරියේ ආලෝක මට්ටම ආලෝක සංවේදකයක් භාවිතයෙන් සකස් කර ඇත. මූලික වින්යාසය වායු සමීකරණ ස්ථාපනය කර නැත;

ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියට USB සහ AUX ප්‍රතිදාන ඇත. ත්‍රිමාණ ශබ්ද ප්‍රයෝගයක් සපයන කැබින් පුරා ස්පීකර් ඇත.

2. සුවපහසුව

එය එකම එන්ජිම සමඟ පැමිණේ, නමුත් එය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් යුක්ත වේ. මෙම අනුවාදයේ මිල රුබල් 1,299,000 කි. අතිරේක උපකරණහිස ඔප්ටික් පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතියකින් නියෝජනය වන අතර එමඟින් මාර්ග තත්ත්වයට අනුවර්තනය විය හැකිය. මිශ්ර ලෝහ රෝද R16 ප්‍රමාණය ඇත, රියදුරු අසුනවිදුලි ගැලපුම සමඟ ලුම්බිම් ගැලපීමක් ඇත. මීට අමතරව, සුක්කානම් රෝදයේ පිහිටීම දිශාවන් දෙකකින් සකස් කළ හැකිය.

ස්ථාපිත පද්ධති වලට අමතරව ක්රියාකාරී ආරක්ෂාව ESS ස්ථාපනය කරන්න. දැන් යල් පැන ගිය වායු සමීකරණය ද්විත්ව කලාපීය දේශගුණ පාලනයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය. ඉදිරිපස සහ බව සලකන්න පසුපස කවුළුවිවිධ දේවල් හෝ අත් ගැටගැසීම වැළැක්වීමේ කාර්යය සහිත විදුලි ධාවකයක් ඇත.

3. ලක්ස්

මෙම අනුවාදය කලින් සඳහන් කළ එන්ජිම සහ 188 hp බලයක් සහිත ලීටර් 2.4 අනුවාදයක් සමඟ මිලදී ගත හැකිය. පළමු විකල්පය රුබල් 1,419,000 ක්, දෙවන විකල්පය රුබල් 1,499,000 කි. කලින් සඳහන් කළ වින්‍යාසයට අමතරව, ඒවා ස්ථාපනය කරයි මිශ්ර ලෝහ රෝද R17, taillights ඩයෝඩ තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනය කෙරේ.

උපකරණ පුවරුව උසස් තත්ත්වයේ අඟල් 4.3 සංදර්ශකයක් ඇත. සියලුම ආසන සම් වලින් කපා ඇත. රියදුරු අසුන සමන්විත වේ විදුලි ධාවකයකළමනාකරණය සහ මතකය. මීට අමතරව, ඉදිරිපස සහ පසුපස පිහිටා ඇති සංවේදක භාවිතයෙන් වාහන නැවැත්වීම සිදු කළ හැකිය. අත් තිරිංගවිදුලි, කවුළු වල දුරස්ථ පාලකයේ කාර්යයක් ඇත. ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සංචාලන තොරතුරු පෙන්වන අඟල් 7 සංදර්ශකයක් මඟින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත. රිය පැදවීමේදී පිටුපසටගතික සලකුණු සහිත පසුපස දර්ශන කැමරාව සක්රිය කර ඇත.

4. ලක්ස් FCC

එන්ජින් දෙකකින් ද ලබා ගත හැකිය, මිල පිළිවෙලින් 1,451,000 සහ 1,532,000 rubles. මෙම අනුවාදයේ ප්රධාන වෙනස්කම් විශේෂ අභ්යන්තර මෝස්තර සහ බාහිර සමහර අලංකාර අංග ඇතුළත් වේ.

5. කීර්තිය

ඒවා පිළිවෙලින් රූබල් 1,499,000 සහ 1,579,000 සඳහා විකුණනු ලැබේ. මෙම අනුවාදයේ, සෙඩාන් රථයට තාපන කාර්යයක් සහිත ආසන ගොඩනැගිල්ලක් ඇත, ප්රධාන දෘෂ්ටි විද්යාව xenon, චලනය වන ගමන් පථය අනුව එහි ඇලවීම සහ භ්රමණ කෝණය සකස් කළ හැකිය.

සදහා ඉදිරිපස මගියාරියදුරුට එයාර් බෑගයක් සවි කර ඇති අතර එමඟින් අනතුරකදී පාදයේ තුවාල වීමේ මට්ටම අඩු කරයි. මීට අමතරව, BSD පද්ධතිය ආපසු හැරවීමේදී අන්ධ ස්ථානය නිරීක්ෂණය කරනු ඇත වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ RCTA සහායක ක්‍රියාත්මක වේ. එන්ජිම බොත්තමක් සමඟ ආරම්භ වන අතර යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතියක් ඇත. ජංගම උපාංගවිශ්වීය රැහැන් රහිත චාජරයක් හරහා නැවත ආරෝපණය කළ හැක.

මධ්‍ය කොන්සෝලය මත සංදර්ශකයක් තබා ඇත විශාල ප්රමාණයශ්‍රව්‍ය පද්ධතියට මැදිරිය පුරා ස්පීකර් 10 ක් මෙන්ම සබ් වූෆර් සහ බාහිර ඇම්ප්ලිෆයර් ඇත.

6. GT-රේඛාව

මෙම නම යටතේ අනුවාදය 188 සිට පමණක් ලබා ගත හැකිය ශක්තිමත් මෝටර්සහ රූබල් 1,679,000 ක මිලකට ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. එවැනි ආකර්ශනීය නමක් ඇති මෝටර් රථය විස්තර කිරීමට භාවිතා කරයි පොහොසත් උපකරණ: පරිදර්ශක සන්රූෆ්, නවීන අනුවර්තන හිස ඔප්ටික්, අභ්යන්තරයේ විවිධ ක්රෝම් මූලද්රව්ය ඇත.

දැන් ඉදිරිපස ආසන උණුසුම් පමණක් නොව, වාතාශ්රය ද ඇත. සැලෝන් එකේ තියෙනවා අලංකාර ආලෝකයවිවිධ මූලද්රව්ය. මෝටර් රථය පාවා දීම සඳහා ක්රීඩා පෙනුමපිටාර නල දෙකක් සවි කර ඇත. වාහන නැවැත්වීම දැන් සිදු කළ හැකිය ස්වයංක්රීය ප්රකාරය, ස්ථාපනය කළේ ඇයි බුද්ධිමත් පද්ධතිය, මෙන්ම කැමරා 4 කින් සමන්විත සර්ව සම්පූර්ණ නැරඹුම් පද්ධතියක්. ටේල් ලයිට්අඳුරු වී, රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ බම්පර් වෙනස් කර, ඒවා වඩාත් ක්‍රීඩා කරයි. මෙම පැකේජය තවදුරටත් ඉස්මතු කිරීම සඳහා, ඉදිරිපස කැලිපර් රතු පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත.

7. ජී.ටී

නව ලීටර් දෙකක එන්ජිමක් 245 hp සමඟ පැමිණේ. ස්ථාපනය හේතුවෙන් බලවත් මෝටර්සහ අමතර විකල්ප, මෙම පිරිනැමීමේ පිරිවැය රූබල් 1,829,000 දක්වා වැඩි වී ඇත. නිර්මාණකරුවන් මෙම අනුවාදය වඩාත් ක්‍රීඩා කිරීමට උත්සාහ කළ අතර ඒ සඳහා ඔවුන් R18 ප්‍රමාණයේ රෝද සවි කළහ. පසුපස කැලිපර තිරිංග පද්ධතියරතු පාට ද පින්තාරු කර ඇත. ක්‍රීඩා සුක්කානම් රෝදයක් ස්ථාපනය කර ඇත, ආසන වලට අනුරූප ලාංඡනයක් ඇත. සුක්කානම් පද්ධතියමෝටර් රථයේ හැසිරවීම වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ද වැඩිදියුණු කර ඇත.

2018 Kia Optima නව මාදිලිය, ඡායා රූපඇසට ආකර්ෂණය වන, හොඳ ඇත මූලික උපකරණ, වී මිල අධික විකල්පයක්රියාත්මක කිරීම රේසිං කාර් එකකට සමානයි.

වසර 18 ක් තිස්සේ අපි Kia Optima නිකුතුව දෙස බලා සිටිමු, එය බොහෝ කාලයක් තිස්සේ විශාල ප්‍රමාණයක් අත්පත් කර ගෙන ඇත. අද්විතීය ලක්ෂණසහ සංවර්ධනය කිරීමට සමාගමේ අභිලාෂයේ අග්‍රස්ථ බවට පත් විය පරිපූර්ණ සෙඩාන් D-class, එය පීඨයේ සිටින කීර්තිමත් තරඟකරුවන් ඉවත් කිරීමට හැකි වනු ඇත. 2015 දී, සමාගමේ සාර්ථකත්වයන් සංලක්ෂිත වූයේ ඔප්ටිමා මාදිලිය නිකුත් කිරීම, දැනටමත් එහි 4 වන පරම්පරාවේ, වෙනස් කිරීම් සමඟ ය. යාවත්කාලීන නිර්මාණයසහ නව රසවත් අවස්ථා විශාල සංඛ්යාවක්. විශේෂයෙන්ම මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගත යුතුදැයි තවමත් සැක කරන අය සඳහා, අපි සිදු කළා පරීක්ෂණ ධාවනය Kia Optima, එහි විශේෂාංග පිළිබඳ අදහසක් ලබා දුන් අතර, අපි අද ලිපියෙන් කතා කරමු.

නිර්මාණ

හතරවන සහ තුන්වන පරම්පරාවන් අතර ඇති තරම් වෙනස්කම් නොමැත, උදාහරණයක් ලෙස, තෙවන සහ පළමු, සහ ඒවා සියල්ලම පාහේ විස්තර වල ඇත. නව Kia Optima මහජන ප්‍රේක්ෂකයින් සඳහා හතරවන පරම්පරාවලෙස නිරූපනය කැම්රි මිනීමරුවා", එය තුන්වන පරම්පරාවේ ආකෘතියේ තරමක් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයක් සේ පෙනෙන අතර, මෙම තර්ක දෙකම සත්‍යයට සමීප වන්නේ මන්දැයි අපි ඔබට කියන්නෙමු.

ලාභම, මූලික වෙනස් කිරීමව්‍යාපාරික පන්තියේ සෙඩාන් රථයකට රුබල් 1,000,000 කට වඩා ටිකක් වැඩි මුදලක් වැය වන අතර, එවැනි මුදල් කුමක් සඳහා දැයි ඔබ කල්පනා කරනවා විය හැකිය. එහි පූර්වගාමියාගේ සැලසුම 2018 Optima පුරසාරම් දොඩන එකම ආක්‍රමණශීලී බවක් සහ ඉහළ ඉදිරිපස කෙළවරක් නොතිබුණි. ඊට අමතරව, අතිරේක හෙඩ් ලයිට් දර්ශනය වූ අතර, ප්‍රධාන ආලෝකකරණ පද්ධතියට මීදුම ලයිට් එකතු කරන ලද අතර, රේඩියේටර් ග්‍රිල් දෘශ්‍යමය වශයෙන් පළල පටු කර බම්පර් රේඛාව දිගේ පුළුල් විය. 245 hp සම්පූර්ණ බලයක් සහිත පෙට්‍රල් ලීටර් දෙකක ටර්බෝ එන්ජිමකින් සමන්විත Kia Optima GT නම් ඉහළම පිරිවිතර මාදිලිය අප අතට පත් විය. මෝටර් රථයේ දොර විවෘත කිරීමෙන් ඔබට පැරණි ලෝගන් හි ලාභ නිමාව සිහිපත් කරන කිසිවක් මෙහි නොමැති බවත් යාවත්කාලීන කරන ලද සෝලාරිස් අභ්‍යන්තරය පිළිබඳ එක ඉඟියක්වත් නොමැති බවත් ඔබට වහාම වැටහෙනු ඇත.
බාහිර පෙනුම පමණක් නොව, එහි සම්පූර්ණ පෙනුම සහිත ආකෘතියේ අභ්යන්තරය ද පෙන්නුම් කරන්නේ මෙය ව්යාපාරික පන්තියේ නිදර්ශකයක් වන අතර මේවා වචන පමණක් නොවේ. වහලය නව GT-රේඛාව- පරිදර්ශක, මැට් ටින්ටින් සහිත වීදුරු වලින් සාදා ඇත. අඳුරු වර්ණයවහලය අභ්යන්තරයේ "සියලු කළු" සැරසිලි මගින් අනුපූරකය වේ. ශරීරයේ පරිවරණය කෙතරම් නිරවද්‍යද යත්, ධාවනය වන එන්ජිමක ශබ්දය ඔබට ඇසෙන්නේ නැත. ඇතුළත සිට, වහලය පැතලි බව පෙනේ, උපකරණ පුවරුවේ දාරවලින් සමාන හැඟීමක් නිර්මාණය වේ - Solaris හි මෘදු වටකුරු බවක් නොමැත, සෑම දෙයක්ම දැඩි, ඝන ශෛලියකින් සිදු කෙරේ, අභ්යන්තර සැරසිලි ලාභ සුවඳ ලබා නොදේ leatherette වලින්. උස රියදුරෙකුට තම කකුල් පහසුවෙන් ස්ථානගත කිරීමට සුක්කානම යට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇත, නමුත් හදිසියේම ප්‍රමාණවත් ඉඩක් නොමැති නම්, ඔබට බොත්තම් එබීමෙන් ආසනය සකස් කළ හැකිය.
පැරණි ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියට සාපේක්ෂව ශබ්ද උපකරණ විශාල ලෙස වැඩිදියුණු වී ඇත (දැන් හර්මන් / කාර්ඩන් ඇත), බාහිර කැමරාවලින් සර්ව-අධීක්ෂණ දර්ශනය වී ඇති අතර, “ස්වයං වාහන නැවැත්වීමේ” මාදිලිය සමඟ සහජීවනයෙන් වැඩ කරන අතර සමාගමේ ඉංජිනේරුවන් ද අයිතිකරුවන්ට ලබා දුන්නේය. පවුලේ කාර්උණුසුම් කිරීම පසුපස ආසන. එවැනි පිරවීමක් සහිතව, මෝටර් රථයක් කුඩා විය නොහැක, එබැවින් Optima දිග, උස සහ පළල වර්ධනය වී ඇත. මෙම ප්‍රති result ලය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබුවේ නව බොඩි පැනල් භාවිතයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, අධි ශක්ති වානේ මිශ්‍ර ලෝහවල ප්‍රතිශතය වැඩි වූ අතර එමඟින් ශරීරයේ බර අඩු කර වැඩිදියුණු විය. ගතික ලක්ෂණ. ඇත්ත වශයෙන්ම, Optima ව්‍යාපාරික පන්තියේ නියෝජිතයෙකු ලෙස හැඳින්විය හැකිය - මෙහි ඇති සෑම දෙයක්ම, සංරචකවල සිට සැලසුම දක්වා, නවීන ගැනුම්කරුවෙකු සඳහා අදහස් කෙරේ.

පාර

Optima ක්‍රම තුනෙන් එකකින් ධාවනය වේ - Eco, Normal, Sport. ඕනෑම මෝටර් රථ ටිම් මට්ටමක් අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත විය හැක, එබැවින් ඔබ තෝරා ගන්නා සම්ප්‍රේෂණය අනුව ඔබේ ආත්මීය රිය පැදවීමේ අත්දැකීම අපෙන් වෙනස් විය හැක. අපගේ ස්වයංක්‍රීයව ගියර් මාරු කිරීම සුමටව සිදු වේ, නමුත් අධි වේගපැනීම තවමත් කැපී පෙනේ. නගර ධාවන තරඟයකදී Eco සහ Normal මාදිලි අතර වැඩි වෙනසක් අපට නොපෙනුන අතර, ක්‍රීඩා මාදිලිය නාගරික පරිසරයකට ප්‍රායෝගික නොවන බැවින් වහාම පාහේ ඉවත දමන ලදී, නමුත් එහි හැසිරවීම සහ ගතිකත්වය අසමසමයි. සුක්කානම් රෝදය සුමටව හැරේ, හැරෙන විට මෝටර් රථය පෙරළෙන්නේ නැත, එය ඇම්ප්ලිෆයර්හි නිශ්චිත ක්‍රියාකාරිත්වය පෙන්නුම් කරයි.
SPORT මාදිලියේ අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කරන විට, Kia Optima 15 l / 100 km පමණ පරිභෝජනය කරයි, සහ ආර්ථික මාදිලියේදී, අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීම, ඇත්ත වශයෙන්ම, ලාභ නොලබන අතර, එය ගතිකත්වය කිසිසේත් හෙළි නොකරයි. Optima හි සිය ගණනකට ත්වරණය උපරිම වින්යාසයටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් සමඟ එය තත්පර 7.1 ක් ගත වේ, නමුත් තත්පර 9 ක අගයක් ලබා ගැනීමට අපට හැකි විය.

මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 120 ට වැඩි වේගයකින් පාරේ හොඳ ග්‍රහණයක් ඇති අතර එහා මෙහා නොයයි. ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් Kiaඔප්ටිමා පෙන්නුම් කළේ ඔබ ඒවා සුමට ලෙස තද කළහොත් සහ සෑම විටම තිරිංග පෑඩ් හොඳින් ග්‍රහණය කර ගන්නා බවයි, ඔබ ඒවා සැහැල්ලුවෙන් එබුවහොත්, තිරිංග තියුණු ලෙස නොපෙනේ, තිරිංග තද නොවන අතර පුරුදු වීමට ගමනක් දෙකක් ගත වේ. පද්ධතිය. අත්හිටුවීම පාරේ ඇති කුඩා ගැටිති සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ අවශෝෂණය කරයි, නමුත් ගැඹුරු සිදුරක් හෝ වේග බම්ප් එකක එය අප කැමති පරිදි ක්‍රියා නොකරයි.

විකල්ප

අද යාවත්කාලීන Kia Optima ඉදිරිපත් කරන ලදී රුසියානු වෙළෙඳපොළටිම් මට්ටම් 6 කින්, රුබල් 1,060,000 ක පිරිවැයකින් ආරම්භ වේ මූලික උපකරණලීටර් 2 ක් සමඟ පෙට්රල් එන්ජිමලීටර් 2 ක පරිමාවක් සහ 150 hp බලයක් සහිත, සහ මෝටර් රථයේ වඩාත්ම දියුණු අනුවාදය, ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ලීටර් 2 ක පරිමාවක් සහ 245 hp බලයක් සහිත ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. වඩාත් මිල අධික වෙනස් කිරීම, Optima GT ගැනුම්කරුට රුබල් මිලියන 1.8 ක් වැය වන අතර එය සන්නද්ධ වනු ඇත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයඅවස්ථාවක් සමඟ ඉලෙක්ට්රොනික ගැලපුම්, යාන්ත්‍ර විද්‍යාව ඇත්තේ මූලික අනුවාදයේ පමණි.

නිගමනය: "Optima" ආකෘතිය ප්රශස්ත ලෙස හැඳින්විය හැක, එය සුවපහසුව සහ ගුණාත්මක භාවය සමතුලිතව පවත්වා ගෙන යන නිසා, ව්යාපාරික පන්තියේ ආකෘතියක් සඳහා මිල ගණන් සාපේක්ෂව දැරිය හැකි වන අතර, වීදි මත එය දැකීමෙන් අපි Kia අත්සන විලාසය හඳුනා ගනිමු. සුපුරුදු අර්ථයෙන්, මෝටර් රථය අගෞරවනීය ලෙස හැඳින්විය නොහැක, එය පැහැදිලිවම අභිබවා යයි අයවැය ආකෘතිලක්ෂණ අනුව සහ සංරචකවල ගුණාත්මකභාවය අනුව, Optima Camry සඳහා පූර්ණ තරඟකරුවෙකු වීමට අපහසු බව යෝජනා කරයි, නමුත් එවැනි ගතිකතාවයන් සහ අභ්‍යන්තරය සමඟ එය එහි සමීපතම ප්‍රතිවාදීන්ගේ විලුඹ මත උණුසුම් වේ.

"දිගු" සෙඩාන් වලට ආදරය කරන්නන්ගේ සතුටට, පසුගිය වසරේ පෙබරවාරි මාසයේ සිට රුසියානු ප්රදර්ශනාගාරවල නව, සිව්වන පරම්පරාවක් පෙනී සිටියේය. වෙහෙස නොබලා පීටර් ෂ්‍රෙයර්ගේ පෑනෙන් පැමිණි මෝටර් රථයේ සැලසුම අපගේ සගයන්ගේ රසයට හේතු වූ බව සිත් ඇදගන්නාසුළු ප්‍රතිඵලවලින් සනාථ වේ. වත්මන් වසරේ ජනවාරි-සැප්තැම්බර් මාසයේදී පුද්ගලයින් 8,680 ක් Optima තෝරා ගත්හ - මෙය තත්පරයකට, 2016 කාර්තු තුනේ කාර් 4,283 ක් පමණක් අලෙවි වූ විට මෙන් දෙගුණයකි.

මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ මිලදී ගනු ලබන්නේ රොක්ෆෙලර්ස් විසින් නොව අවම වශයෙන් සාමාන්‍ය ආදායමට වඩා වැඩි අය විසිනි. මෙය සිදුවන්නේ ඔබ වසර ගණනාවක් තිස්සේ “දෝෂිරැක්” අනුභව කිරීමට සූදානම්ව සිටින චරිත සැලකිල්ලට නොගන්නේ නම්, එවිට අසල්වැසියන් ඔවුන් දෙස බලා කෙළ ගසා දමනු ඇත. එබැවින් ඔප්ටිමා දර්ශනීය පෙනුමක් ඇති බව ස්වාභාවිකය. ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්සහ තරමක් බලවත් එන්ජිමක්.

ඇත්තම කිව්වොත්, මම Schreyer ගේ මොළයේ බාහිර පෙනුමටද කැමති විය. ඔහු ඒ සමඟම ආක්‍රමණශීලී, දැඩි හා නවීන ය - කෙසේ වෙතත්, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ඔහුගේ ඕනෑම පන්තියේ මිතුරෙකු ගැන ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය. එහෙත් තවමත්, "කොරියානු" පිළිබඳ ඉතා අසාමාන්ය දෙයක් ද ඇත, එය ඔහු පසුබිමට එරෙහිව කැපී පෙනේ. ඔප්ටිමා පසුකර යාමේ අලංකාර ලෙස ක්‍රීඩාශීලී, ප්‍රකාශිත ලෙස දක්වා ඇති සිල්වට් අනියම් නරඹන්නන් අතර ප්‍රශංසනීය බැල්මක් ජනිත කරන්නේ හේතුවක් නොමැතිව නොවේ.

අභ්යන්තරයේ කිසිදු අඩුපාඩුවක් මට හමු නොවීය. GT ලයින් වින්‍යාසයේ ඇති සෙඩාන් රථයක් - සහ මට ටෙස්ට් ධාවකයක හරියටම මෙම වින්‍යාසය සහිත මෝටර් රථයක් තිබුණි - ආඩම්බර විය හැකිය උපකරණ පුවරුවඅඟල් 4.3 සංදර්ශකයක් සහිත, සමතලා කරන ලද සුක්කානම් දාරයක් සහ තේරීම්කාරකයක්, ස්පර්ශයට ප්‍රසන්න සම්වලින් කපා ඇත, සුක්කානම් රෝදයට සවිකර ඇති ගියර්ෂිෆ්ට් පැඩල් සහ බහුමාධ්ය පද්ධතිය, බුද්ධිමය මට්ටමකින් සන්නිවේදනය කිරීමට පහසුය. වචනයෙන් කියනවා නම්, අභ්යන්තරය ලැකොනික් සහ "ජර්මානුවන්" සඳහා පමණක් සාමාන්ය පරිදි පිරිපහදු කර ඇත.

ප්‍රේමණීය අය අනිවාර්යයෙන්ම එයට කැමති වනු ඇත පරිදර්ශක දසුනක් සහිත වහලක්විදුලි සන්රූෆ්, අලංකාර ඇලුමිනියම් ඇතුළු කිරීම්, ප්‍රතිවිරුද්ධ මැහුම් සහිත ආසන සහ අභ්‍යන්තර ආලෝකකරණය සමඟ. ඔවුන් අලංකරණය අගය කරනු ඇත, මට සැකයක් නැත.

ස්පීකර් දහයක්, සබ් වූෆරයක් සහ බාහිර ඇම්ප්ලිෆයර් එකක් සහිත ප්‍රිමියම් හර්මන්/කාර්ඩන් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියෙන් සංගීත ලෝලීන් සතුටු වනු නොඅනුමානය. කෙසේ වෙතත්, එය බොහෝ විට සංගීත ලෝලීන් නොවේ, නමුත් රාත්‍රී සමාජ ශාලාවල නිත්‍ය අය - එය ඔබේ කන්වලට කොතරම් වැදී ඇත්ද යත්, අවම වශයෙන් සාදයක් පවත්වනු ඇත, වාසනාවකට ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයඔබට සැලකිය යුතු මිතුරන් ගණනකට ආරාධනා කිරීමට ඉඩ සලසයි, තිර රෙදි පසුපස කවුළුඔවුන් පෞද්ගලිකත්වය ගැන සැලකිලිමත් වනු ඇති අතර, ශීත ඍතුවේ සවස් යාමයේ දී ඔබ හදිසියේම ශක්තිමත් බීම නැති වුවහොත්, සියලු ආසන උණුසුම් කිරීම උපකාරී වනු ඇත.

"Optima" තමන් සැබෑ රියදුරෙකු ලෙස සලකන අය බලාපොරොත්තු සුන් නොකරනු ඇත, රෝදය පිටුපස ගත කරන සෑම මිනිත්තුවක්ම භුක්ති විඳිති. ඇත්ත වශයෙන්ම, අශ්වබල 188 ක් සහිත 2.4-ලීටර් එන්ජිමකින් මෘග බලයක් අපේක්ෂා කිරීම දුෂ්කර ය, නමුත් හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ එය තවමත් සතුටක් ලබා දීමට සමත් වේ. කෙසේ වෙතත්, අපි අමතක නොකරමු: අපගේ "කොරියානු" යනු ආකර්ෂණීය රියදුරු විලාසයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සෙඩාන් රථයකි. ස්වාභාවිකවම, ඔබේ හදවත හිස් මාර්ගයක් මත ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කිරීම තහනම් නොවේ, නමුත් මෙම අභ්‍යාස වලින් ඇදහිය නොහැකි සංවේදනයන් ගණන් නොගන්න. සෑම දෙයක්ම අපේක්ෂිත සීමාවන් තුළ පවතී.

KIA Optima ප්‍රායෝගිකව ඇමතීම දිගු කිරීමක් බව යමෙකුට පෙනෙනු ඇත. හොඳයි, තර්ක කරන්න අමාරුයි. මිලිමීටර් 155 ක බිම් නිෂ්කාශනයක් සමඟ, ඔබේ හදවත ගිලී යාමෙන් සහ ඔබේ ඇස් වෙව්ලීමකින් තොරව ඔබට පෙණහලුවලට පවා ළඟා වීමට නොහැකි වනු ඇත. සාමාන්ය පරිභෝජනයඉන්ධන, 8.3 l / 100 km මට්ටමේ නිල වශයෙන් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ලීටර් 12 ඉක්මවන ඉන්ධන, ඉහත සඳහන් කළ “doshirakov” කන්නා විනාශ කරනු ඇත, නමුත් එය ධනවත් මහත්මයෙකු අප්‍රසන්න ලෙස පුදුමයට පත් කරනු ඇත. අවහිර වූ නාගරික අවකාශයක ගැටළු නිසැකවම පැන නගිනු ඇත - දිග 4855, පළල 1860 සහ මිලිමීටර් 1485 ක උසකින් යුත් “නැවක්” සෑම තැනකම නොගැලපේ. මෝටර් රථ සොරුන්ගේ ඇස් හමුවේ මෙම මෝටර් රථය කෙතරම් ආකර්ෂණීයද ... නමුත් නැවතත්, ලැයිස්තුගත අවාසි පන්තියේ ලක්ෂණයකි.