Lexus RX 400h හරස්වර්ගය 2003 සහ 2009 අතර නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම ආකෘතියඑහි පන්තියේ, එය ආකර්ෂණීය ගතිකත්වය විදහා දැක්විය හැකි දෙමුහුන් බලාගාරයකින් සමන්විත වූ පළමු ඒවා අතර විය. එන්ජිම ටොන් දෙකට වඩා බරැති මෝටර් රථයක් තත්පර හතක් තුළ පැයට කිලෝමීටර් සියයක් දක්වා වේගවත් කරයි. එවැනි මෙහෙයුමක් සඳහා බලවත් මෝටර් රථයමෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ආරක්ෂිත වූ අතර එයට බොහෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධති ලබා දුන්නේය. ඉදිරි තත්පර කිහිපය තුළ මාර්ග තත්වයන් වර්ධනය වන්නේ කුමක් දැයි වචනානුසාරයෙන් පුරෝකථනය කිරීමට ඔවුන්ට හැකි වන අතර, මේ අනුව, යන්ත්රයේ සංරචක සහ එකලස්කිරීම් වල ක්රියාකාරිත්වය ප්රශස්ත වේ. මේ අනුව, ලිස්සා යාම වැළැක්වීම, රෝල් මර්දනය කිරීම සහ වඩාත් බරපතල රියදුරු දෝෂ සඳහා වන්දි ගෙවීමට හැකි වේ.

ඊට අමතරව, සංකීර්ණය ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිමෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ හැකි ඉහළම මට්ටමේ සුවපහසුව නිර්මාණය කිරීමට දායක වේ. වෙනම දේශගුණ පාලන උපකරණ නිර්මාණය කරනු ඇත හොඳම මාදිලියඋෂ්ණත්වය සහ ආර්ද්රතාවය, සහ මෙය සිදු කරනු ඇත ස්වයංක්රීය ප්රකාරය. ආසන ස්ථාන සර්වෝ ඩ්‍රයිව් භාවිතයෙන් සකස් කර ඇත; තෝරාගත් ස්ථාන මතකයේ සුරැකිය හැක පුවරුවේ පරිගණකය. තුල ආරම්භක වින්යාසයමෝටර් රථය සුප්‍රසිද්ධ යුරෝපීය සහ ප්‍රිමියම් ස්ටීරියෝ පද්ධතියක් සමඟ පැමිණේ ජපන් වෙළඳ නාම.

බාහිර

ලෙක්සස් ක්‍රොස්ඕවරයට ගතික පැතිකඩක් ඇත, RX 400h හුඩ් මුද්‍රා තැබීමේ ඉහළ දාර ක්‍රෝම් ලෝහයේ පටු රාමුවක කොටා ඇති සිරස් තීරු රාශියකින් සාදන ලද රේඩියේටර් ග්‍රිල් වල පැති මතුපිටට අභිසාරී වේ. ඉදිරිපස ආලෝකයේ විශාල කුට්ටි සිරස් ස්ථානයක ස්ථාපනය කර ඇත, ධාවන පහන් සහ හැරවුම් සංඥා ඒකාබද්ධ කිරීම. මීදුම ලයිට් බම්පරයේ පැති මතුපිටට සාදා ඇති අතර ඒවා අතර පහළ කොටසේ වායු පරිභෝජන තීරුවක් පිහිටා ඇත. වහලය සුළු කෝණයකින් නැඹුරු වී ඇති අතර, තිරිංග ලාම්පු හෙඩ් ලයිට් වල සැලසුම අනුගමනය කරයි, සහ පරාවර්තක මූලද්‍රව්‍ය එම්බෝස් කරන ලද පසුපස බම්පරය තුළට සාදා ඇත. සිරුරේ මානයන් 4740x1845x1705 mm, බිම් නිෂ්කාශනය - 190 mm, ඉදිරිපස / පසුපස ධාවන පථය - 1575/1555 mm. වාහනයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 1835 කි සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇතබර කිලෝග්‍රෑම් 2380 දක්වා වැඩිවේ, කඳ සඳහා ලීටර් 439 ක ඉඩක් වෙන් කර ඇත, එය ලීටර් 2130 දක්වා වැඩි කළ හැකිය.

අභ්යන්තරය

ලෙක්සස් කැබින් එකේ වාරික, එකඟතාවයකින් යුත් මෝස්තරයක් ඇත, RX 400h හි ආසන අඳුරු සෙවන සහිත උසස් තත්ත්වයේ සම් වලින් ආවරණය කර ඇත, දොර අත් රෙස්ට් සහ කොන්සෝලය රිදී ඇතුළු කිරීම් වලින් කපා ඇත. සිරුරේ පළල කැබින් තුළ තැබීමට හැකි විය පසුපස මගීන්දාරවල ඇති ඉඩකඩ සහිත සෝෆා ආධාරක බෝල්ස්ටර් මගින් සීමා වේ. වෙනම දේශගුණික පාලන උපකරණ සඳහා වායු නාලිකා මෙම සෝෆා වෙත සම්බන්ධ වේ. රියදුරුගේ දකුණු පසින් සවි කර ඇති කන්ටේනරය ඉදිරියට ගෙන යා හැකි අතර එවිට සෝෆා මධ්‍යයේ වාඩි වී සිටින මගියාට වැඩි පාදයක් ලැබෙනු ඇත. මධ්‍යම උමගෙහි ඉදිරිපස කොටසේ පුළුල් වේදිකාවක් ආසන මට්ටමට ඔසවා ඇත, එහි තලය ස්වාභාවික දැවයේ වයනය අනුකරණය කරන ඇතුළු කිරීම් වලින් සරසා ඇත. නිශ්චිත වේදිකාව ස්වභාවිකවම විශාල කෝණයකින් නැඹුරු වූ කොන්සෝලයේ මතුපිටට හැරේ. සංක්‍රාන්ති ස්ථානයේ ජොයිස්ටික් ස්ථාපනය කර ඇත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, ක්ෂුද්ර ක්ලයිමේට් සහ ක්රියාකාරී පාලනයන් ඊට ඉහලින් පිහිටා ඇත තොරතුරු පද්ධතිය. කොන්සෝලයේ පැති කොටස්වල වෙනස් කළ හැකි වායු ප්‍රවාහ පරාවර්තකවල සිරස් තීරු තබා ඇත. මෝටර් රථ ශ්‍රව්‍ය පාලනයන් සුක්කානම් රෝද ස්පෝක්ස් වල සවි කර ඇත, උපකරණ පුවරුව ඇත ක්රීඩාශීලී නිර්මාණය. මෙය ගැඹුරු පතුවළ ඉදිරියේ ප්‍රකාශ වේ, මධ්‍යම පතුවළ ඉදිරියට නෙරා යයි, සහ ස්පීඩෝමීටර පරිමාණය එහි තබා ඇත.

පිරිවිතර

දෙමුහුන් බලාගාරය සමන්විත වන්නේ අශ්වබල 276 ක පෙට්‍රල් ඒකකයකින් 3456 cm3 පරිමාවකින් සහ ලීටර් 50 ක විදුලි මෝටරයකින් ය. ශක්තිය මිශ්‍ර මෙහෙයුම් චක්‍රයකදී, මෙම ඒකකය පෙට්‍රල් ලීටර් 11 කට වඩා පරිභෝජනය නොකරයි, සිය ගණනක් දක්වා ත්වරණය තත්පර 7.8 කි. එන්ජිම 9-වේගයේ ස්වයංක්රීය ගියර් සමඟ ඒකාබද්ධව ක්රියා කරයි.

ප්‍රකාශනය කරන ලද විස්තර: 08/16/2011 17:08 - 2006 සිට 2008 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද Lexus පවුලේ මෝටර් රථයකි. වෙනස් කිරීම RX 400 h. එය ජනප්‍රිය ජපන් දෙමුහුන් හරස්වර්ග වලින් එකකි. Lexus RX400h යනු අසාමාන්ය SUVපන්තියේ E, අධි තාක්ෂණික මෝටර් රථය. අභ්යන්තරයේ Lexus RX300 SUV සමඟ විශේෂ වෙනස්කම් නොමැත, නමුත් තුළ මෙහෙයුම් දර්ශකවෙනස්කම් ඇත. RX400 එහි දෙමුහුන් එන්ජිම නිසා RX300 ට වඩා කිලෝ ග්රෑම් 200 ක් බරයි. මෙම අමතර බර අතිරේක බලය මගින් පහසුවෙන් සමනය වේ බලශක්ති ඒකකය. පෙට්‍රල් එන්ජිම 211 hp දක්වා වර්ධනය වේ, එවිට ගෑස් පැඩලය තද කළ විට, විදුලි මෝටර ක්‍රියාත්මක වේ, සම්පූර්ණ බලය, i.e. දෙමුහුන් 270 hp දක්වා ළඟා වේ.

තාක්ෂණික පිරිවිතර Lexus RX400h

ශරීර ලක්ෂණ:

1. ශරීර වර්ගය - දුම්රිය කරත්තය
2. ස්ථාන ගණන - 5
3. දොරවල් ගණන - 5
4. RX400h හි මාන දත්ත:
5. දිග - 4755 මි.මී
6. පළල - 1845 මි.මී
7. උස - 1675 මි.මී
8. බිම් නිෂ්කාශනය ( බිම් නිෂ්කාශනය) - 190 මි.මී
9. ටයර් ප්රමාණය - 255/60R17
10. රෝද පදනම - 2715 මි.මී
11. ඉදිරිපස රෝද ධාවන පථය - 1575 මි.මී
12. ධාවන පථය පසුපස රෝද- 1555 මි.මී
13. RX 400 h - 2040 kg හි බර අඩු කරන්න
14. මුළු බර - 2505 kg

RX400 එන්ජින් ලක්ෂණ:

1. එන්ජින් වර්ගය - දෙමුහුන් එන්ජිම, එනම් එකට විදුලි මෝටරයක් ​​+ පෙට්රල් එන්ජිම V6
2. එන්ජින් ධාරිතාව - 3302 cm 3
3. එන්ජින් බලය - 270 hp, 5600 rpm
4. උපරිම ව්යවර්ථය - 333 Nm, 1500 rpm
5. එන්ජිම පිහිටීම - එන්ජිම ඉදිරිපස කල්පවත්නා ලෙස පිහිටා ඇත
6. භාවිතා කරන ඉන්ධන වර්ගය - ගැසොලින්
7. සිලින්ඩරයක කපාට ගණන - 4
8. සම්පීඩන අනුපාතය - 10.5
9. සිලින්ඩර සහ පිස්ටන් විෂ්කම්භය - 92 මි.මී
10. පිස්ටන් ආඝාතය - 83 මි.මී
11. එන්ජිමේ කපාට ගණන - 24

Lexus RX400h හි ගතික ලක්ෂණ:

1. කාර් ධාවකය - රෝද හතරේ ධාවකය
2. 100 km/h දක්වා ත්වරණය - තත්පර 8
3. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම - ස්වාධීන, වසන්ත, උප රාමු සහිත මොනොකොක් ශරීරය, ද්විත්ව විෂ්බෝන්, ස්ථායීකාරකය පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය, දඟර උල්පත්
4. පසුපස අත්හිටුවීමේ උපාංගය - ස්වාධීන, වසන්ත, උප රාමු සහිත මොනොකොක් ශරීරය, පහළ කල්පවත්නා සහ තීර්යක් අත්, ප්‍රති-රෝල් තීරුව, දඟර උල්පත්
5. ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය - වාතාශ්රය සහිත තැටිය
6. වර්ගය පසුපස තිරිංග- තැටිය
7. Lexus RX400h හි උපරිම වේගය - 200 km/h
8. අවම හැරවුම් අරය - මීටර් 6.1
9. ධාරිතාව ගමන් මලු මැදිරිය- ලීටර් 439
10. ඉන්ධන පරිභෝජනය Lexus RX400h: නාගරික මාදිලියේ - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9
11. තදාසන්න මාදිලියේ - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7.5 කි
12. ඒකාබද්ධ චක්රය තුළ - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 8 ක්
13. ධාරිතාව තෙල් ටැංකිය- ලීටර් 65 යි

ආසන පහේ සියලුම රෝද ධාවන SUV Lexus RX 400 හි කැපී පෙනෙන ලක්ෂණ වලට ස්තූතියි දෙමුහුන් එන්ජිමදෙමුහුන් තාක්ෂණය පිළිබඳ අදහස් වෙනස් කිරීමට හැකි විය. මෙම සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයෙන් බල ගැන්වේ දෙමුහුන් ස්ථාපනය V6 Hybrid Sinergy Drive ලෙස හැඳින්වේ, එය සිලින්ඩර හයක ගැසොලින් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමකින් සහ ස්ථිර මැග්නට් විදුලි මෝටර දෙකකින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථ තුනම මෝටර් රථය ඉක්මනින් වේගවත් කිරීමට භාවිතා කරයි, එබැවින් "සියගණනක්" දක්වා ත්වරණය කිරීමේ කාලය තත්පර 8 ක් පමණි.

සමාන දෙමුහුන් බලය සමඟ 270 hp, බර කාර්සංයුක්ත සෙඩාන් රථයක ඉන්ධන පරිභෝජනය සමඟ ගමන් කරයි.

විශිෂ්ට මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංග සමඟින්, සුවපහසුව සහ වැඩ කිරීමේ හැකියාව ඉහළම ශ්‍රේණිගත කිරීම සඳහා සුදුසු වන නිරපේක්ෂ මට්ටමට ගෙන එනු ලැබේ.

දෙමුහුන් පෙනුමෙන් එහි පූර්වගාමියාට වඩා වෙනස් වන්නේ ඉදිරිපස බම්පරයේ මධ්‍යයේ මෙන්ම මිශ්‍ර රෝදවල විශේෂ සැලසුමේ පිහිටා ඇති අතිරේක වායු පරිභෝජනයෙන් පමණි. R18, සහ රවුම් මීදුම ලයිට්.

Lexus RX 400h අභ්‍යන්තරයේ සැලසුම් සහ ක්‍රියාකාරී උපකරණ වලදී, මෙහි ඔප දැමූ ඇලුමිනියම් භාවිතා කරන ටිම් හැර RX300 හි ඇති සියල්ල සොයා ගැනීම පහසුය. හොඳයි, අවසාන දෙය නම් ටැචෝමීටරයයි. මෙම ආකෘතියට එය නොමැත, නමුත් එහි ස්ථානයේ බැටරි ආරෝපණය පෙන්වන දර්ශකයක් ඇත.

වැඩ කිරීම නිර්දෝෂී ය - මෙය සැබෑ සුඛෝපභෝගී SUV රථයක රූපයේ මූර්තිමත් කිරීමකි. සෑම දෙයක්ම මෙහි සපයා ඇත, විශේෂ කම්පන අවශෝෂක කලාප පවා, ස්තුති වන බලපෑම ශක්තිය අවශෝෂණය කර අභ්යන්තරයේ විරූපණය වළක්වා ඇත. මෝටර් රථය සමඟ දැන හඳුනා ගැනීමෙන් පසු, මෙම මෝටර් රථය තුළ වුවද අනාගතය පැමිණ ඇති බව අපට විශ්වාසයෙන් පැවසිය හැකිය - අසාමාන්‍ය, අනුක්‍රමික, සාමාන්‍යයෙන් බැහැර, සහ නිල වශයෙන් රුසියාවට ලබා දෙන පළමුවැන්න පවා!

බැටරි අධි වෝල්ටීයතාවයසහ විදුලි මෝටර දෙකම පතුලේ යට සැඟවී ඇත. ඒවායින් එකක් වම් ඉදිරිපස රෝදයට ආසන්නව පිහිටා ඇත (කෙලින්ම පෙට්‍රල් එන්ජිම යටතේ), අනෙකට ස්ථානයක් ඇත පසුපස අක්ෂයදකුණු පසින්. ජපන් නිර්මාණකරුවන් බැටරිය යට තැබීය පසුපස පේළියආසන, අභ්‍යන්තර අවකාශයට බලපෑමක් සිදු නොවූ අතර. තවද විදුලි මෝටර, 3.3-ලීටර් V6 සහ බැටරි වලට අමතරව, මෝටර් රථයට උත්පාදක යන්ත්රයක්, බල පාලන ඒකකයක් සහ බල බෙදුම්කරු ඇත. ඒ සියල්ල විශේෂ ගීතයක් මෙන් ක්‍රියා කරයි!

මෙම ගායනයේ "ගායකයා" යනු අශ්වබල 211 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් වන අතර එය RX 330 හි ස්ථාපනය කර ඇති සම්පූර්ණ ප්‍රතිසමයක් නොවේ. ඉන්ටේක්, සිසිලනය, පිටාර ගැලීම සහ එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධති සැලකිය යුතු වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මෝටරය විදුලි මෝටර සමඟ අනුකූල වන පරිදි වෙනස් කර ඇත.

බලය ඉදිරිපස එන්ජිමවිදුලි ප්රත්යාවර්ත ධාරාවජලය සහ තෙල් සිසිලනය සමඟ, වේ 167 අශ්ව බලය (!) සහ නිකුත් කළ හැක 5400 rpm.

පසුපස සවි කර ඇති විදුලි මෝටරය එතරම් ශක්තිමත් නැත, නමුත් එහි බලය 67 hp වේ. එහි ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාව 650V සහ වායු සිසිලනය වේ.

නැවත ආරෝපණය කළ හැකි නිකල් ලෝහ හයිඩ්‍රයිඩ් වෝල්ටීයතාවය කාර් බැටරි - 288V. එය හරියට සිසිල් වේ පසුපස මෝටරය, එකවර විදුලි පංකා තුනකින් ධාවනය වන වාතය. බැටරිය පිටුපසින් ධාවනය කළ යුතු බව ගැන සැලකිලිමත් වන අය සඳහා, තොරතුරු - විද්‍යුත් චුම්භක ක්ෂේත්‍ර සම්පූර්ණයෙන්ම තෙත් වී ඇත්තේ බැටරිය තබා ඇති මුද්‍රා තැබූ ලෝහ ආවරණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර ඇතුළුව. සෞඛ්යයට තර්ජනයක් නැත.

රැකියා බලාගාරයපැහැදිලි සහ සංගත. බැටරිය ආරෝපණය වූ විට, මෝටර් රථය අඩු වේගයකින් ධාවනය වන්නේ විදුලි බලය මත පමණි - නිශ්ශබ්දව, රුවල් යට මෙන්. ගෑස් පැඩලය මත දැඩි පීඩනයක් ඇතිව, ගෑස් එන්ජිම සක්රිය කර, පසුව ඔබ පෙට්රල් එන්ජිමේ අලංකාර ශබ්දය භුක්ති විඳිමින් ධාවනය කරයි. බලවත් ගතිකත්වය (පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයක් ලබා ගැනීමට තත්පර 7.6 ක් පමණි).

එය කුමක්දැයි තීරණය කරන්න දෙමුහුන් මෝටර් රථ"පුරුදු" අනුව, බලාගාරයේ ක්රියාකාරිත්වය පිළිබඳ දත්ත මොනිටරයේ ප්රදර්ශනය නොකළහොත් එය ඉතා අපහසු වනු ඇත. මෝටර් රථයේ සවි කර ඇති වොට්මීටරය ද මෝටර් රථයේ දෙමුහුන් බව පෙන්නුම් කරයි. උපකරණ පුවරුවසහායකයේ වේගය නිසා අවශ්ය නොවන tachometer වෙනුවට පෙට්රල් කාර්රියදුරා ගණන් ගන්නේ නැත. මීට අමතරව, Lexus px 400 පවා නැත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර්, නමුත් අඛණ්ඩව විචල්‍ය විචල්‍යයකි.

සහායක ගැසොලින් එන්ජිම

පෙට්‍රල් එන්ජිමේ අවාසිය නම් යතුර හරවන විට එය ආරම්භ නොවීමයි. උපකරණ පුවරුවේ "සූදානම්" පමණක් දැල්වෙයි, i.e. "ඔබට යන්න පුළුවන්" ( විදුලි මෝටරසූදානම්). බැටරිය විසර්ජනය වූ විට, එය නැවත ආරෝපණය වේ පෙට්රල් එන්ජිම(නිදහස් පෙරළීමේදී, උත්පාදක යන්ත්රය එය ආරෝපණය කරයි, මෙන්ම තිරිංග අතරතුර). මෝටර් රථයේ විද්‍යුත් කම්පනය ප්‍රමාණවත් නොවන විට පවා පෙට්‍රල් එන්ජිම ග්‍රහලෝක බෙදුම්කරුවෙකු හරහා ක්‍රියාත්මක වේ. එබැවින්, 272 hp බලයක් සහිතව. සහ එතරම් අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9 කි. එය එකවරම බැටරිය ආරෝපණය කරන උත්පාදක යන්ත්රයට සහ ඉදිරිපස රෝදවලට ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කරයි. පසුපස රෝදඔවුන් නායකයින් බවට පත්වන්නේ VDIM පද්ධතිය විසින් තීරණය කරනු ලබන මේ සඳහා අවශ්‍යතාවයක් ඇත්නම් පමණි. ඉදිරිපස රෝද ලිස්සා ගියහොත් පමණක්, පසුපස ධාවකය පාලනය කරමින් දෙවන විදුලි මෝටරය ක්‍රියාත්මක වේ.

හාරසියවන ලෙක්සස් හි සෑම දෙයක්ම අසාමාන්ය හා අසාමාන්ය වන අතර එහි හිමිකරුගේ උත්සුකයන් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ය:ප්රධාන දෙය වන්නේ බැටරි ආරෝපණය නිරීක්ෂණය කිරීම මිස ගෑස් ටැංකියේ සම්පූර්ණත්වය නොවේ. එවැනි මෝටර් රථයක් කිසි විටෙකත් නතර නොවේ. ඔබට සෑම විටම විදුලි මෝටර සමඟ ධාවනය කළ හැකිය.

ආශ්චර්යමත් මෝටර් රථයේ එකම "ගැටලුව" නිරන්තරයෙන් අවශ්ය වන අවධානයයි. ඔබ සති කිහිපයක් සඳහා එය තනිවම තැබුවහොත්, මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හරිනු ඇත, සේවා විශේෂඥයින්ගේ සහාය නොමැතිව එය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීම පහසු නොවනු ඇත.

එහෙත් Lexus RX400h යනු ජපන් චින්තනයේ ප්‍රතිභාවේ අපූරු ජයග්‍රහණයකි. කිසිම සද්දයක් නැතුව වැඩ.

අවට නිසා බැටරියසමස්ත පද්ධතියම සංකේන්ද්රනය වී ඇත, අපගේ ශීත ඍතුවේ තත්වයන් සහ එහි සේවා කාලය තුළ එහි ක්රියාකාරිත්වය සම්බන්ධ ගැටළුව ගැන බොහෝ දෙනෙක් සැලකිලිමත් වේ. ප්‍රශ්නයේ පළමු කොටස සම්බන්ධයෙන්, අඩු උෂ්ණත්වවලදී (අංශක සෘණ හතළිහක් දක්වා) ක්‍රියාත්මක වීම හා සම්බන්ධ බැටරි අසමත් වීමේ එක් සිද්ධියක්වත් සේවා දෙපාර්තමේන්තු විසින් ලියාපදිංචි කර නොමැති බැවින් ගැටළු මතු නොවිය යුතුය. Toyota විශේෂඥයින්ට අනුව, සේවා කාලය අනුව ඒවා පැවතිය නොහැක, මන්ද එය අසීමිත වන අතර මෝටර් රථයේ මුළු කාලය සඳහාම සම්පත ප්රමාණවත් විය යුතුය. ඔබ තවමත් බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට කටයුතු කළ යුතු නම්, එය පිරිවැය වනු ඇත ඩොලර් 9.5 දහසක්.

දෙමුහුන් මෝටර් රථයක අවාසි

අපූරු මෝටර් රථයක්, විකල්ප විශාල පරාසයක්, මිල අධික නිමවුම් ද්රව්ය ... නමුත් එහි අඩුපාඩු නොමැතිව නොවේ. පළමුව, සුක්කානම් රෝදය තරමක් බරයි අධි වේගයනු අවිවාදිත වාසියකි, නමුත් ස්ථාවර මෝටර් රථයක රෝද කරකවන විට පවා එහි ඇති බර අතුරුදහන් නොවේ. දෙවනුව, පසුපස දර්ශන කැමරාව ආපසු හරවන විට විශිෂ්ට දළ විශ්ලේෂණයක් සපයන අතර, වැසි සහිත කාලගුණය තුළ රියදුරු චලනය ආරම්භ වී මිනිත්තු කිහිපයකට පසු අන්ධ කරයි, එම කාලය තුළ එය මඩ ගැසීමට සමත් වේ. අවසාන වශයෙන්, වායු සමීකරණ. ස්වයංක්‍රීය ප්‍රකාරයේදී, එය ප්‍රමාණවත් ලෙස හැසිරෙන්නේ නැත: සටන් කිරීමට අපහසු වන පරාවර්තක වලින් සීතල වායු ධාරාවක් පුපුරා යයි.

නමුත් ඉතිරිය ප්රයෝජනවත් විකල්ප, විස්මයට පත් කිරීම කිසි විටෙකත් නතර නොකරන්න. එය ඉදිරියට සහ පසුපසට යන දෙකම සිදු වේ පසුපස ආසන, සහ විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් රෝදයක් සහ හැරීම වඩා හොඳින් ආලෝකමත් කිරීම සඳහා හෙඩ් ලයිට් අංශක 15 කින් කරකවන අනුවර්තී ආලෝක පද්ධතියක් සහ ජ්වලන ස්විචය ස්පර්ශ කරන විට පහසු ගොඩබෑමක්, සිට උපකරණ පුවරුවසුක්කානම් රෝදය කලින් සකසා ඇති ස්ථානයට ආපසු ගමන් කරයි. පසුපස දොර, රජයේ පන්තියේ සෙඩාන් රථවල ආදර්ශය අනුගමනය කරමින්, දුරස්ථ යතුරක් හෝ පස්වන දොරේ බොත්තමක් භාවිතයෙන් අගුලු දමා අගුළු ඇරීමට හැකිය.

එකක් පමණයි අඟල් හතක තිරය TouchScreen කාර්යය සමඟ, එය වටිනවා. බොත්තම් නොමැතිව කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, සහ තිරය මත අවශ්ය අයිකන ක්ලික් කිරීමෙන් සියලු පරාමිති වෙනස් කරන්න.

උදාසීන සහ ක්රියාකාරී ආරක්ෂාවඒ වගේම Lexus ගැන නම් කියන්න දෙයක් නෑ. මාර්ක් ලෙවින්සන් සමාගම අභ්‍යන්තරයට සරලව විස්මිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් ලබා දීම සඳහා විශේෂ ස්තූතිය ලැබිය යුතුය. එහි බලය 240 W, ස්පීකර් දහයක්, 230 mm සෙරමික් සබ් වූෆරයක්! ඔබට තවත් යමක් ප්‍රාර්ථනා කළ හැකිද?

RX400h දෙමුහුන් මිල

කාර් එකක වියදම ගැන හිතනකොටත් බයයි. මෙම රූපය $78,250 ආසන්න වශයෙන් රූබල් 4,000,000. නමුත්, එය ඩොලර් 70.1 දහසක් වන RX350 හි මිල සමඟ සසඳන විට, වෙනස ඩොලර් 8,150 කි. හොඳයි, අවසානයේ, ඔබ සැනසීම සඳහා ගෙවිය යුතුය!