1993 ඔක්තෝබර් 23 දිනැති අංක 1090 දරන රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ ආඥාව මගින් අනුමත කරන ලද "රීති මත ..." (මෙතැන් සිට රීති ලෙස හැඳින්වේ).
හිතවත් පාඨකයින්! ලිපිය සාමාන්ය විසඳුම් ගැන කතා කරයි නීතිමය ගැටළු, නමුත් එක් එක් සිද්ධිය තනි පුද්ගලයෙකි. කොහොමද කියලා දැනගන්න ඕන නම් ඔබේ ගැටලුව හරියටම විසඳන්න- උපදේශකයෙකු අමතන්න:
අයදුම්පත් සහ ඇමතුම් සතියේ 24/7 සහ දින 7 පිළිගනු ලැබේ.
එය වේගවත් සහ නොමිලේ!
රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමිය පුරා එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් සහභාගී වන සියලුම පුද්ගලයින්ට අනුකූල වීම සඳහා නීති රීති අනිවාර්ය වේ. ගමනාගමනය(1.1 වගන්තිය. රීති). ස්වයං-ප්රචලිත (මෙතැන් සිට ස්වයං-ප්රචලිත ලෙසද හැඳින්වේ) වාහන නීතිරීතිවලින් සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය වේ.
මොන වාහනද
1.2 වගන්තියේ. නීති රීති "ස්වයං-ප්රචලිත යන්ත්රය" හෝ "ස්වයං චලිත උපකරණ" වැනි සංකල්පයක් හඳුන්වා නොදේ.
නමුත් ඕනෑම ට්රැක්ටර් සහ ස්වයංක්රීයව ධාවනය වන යන්ත්ර අයත් වන්නේ යාන්ත්‍රික වාහන වලට - එනම් එන්ජිමකින් ධාවනය වන වාහන වලට බවයි. ඒ අනුව, ස්වයංක්රීයව ධාවනය වන වාහන අනෙකුත් යාන්ත්‍රික වාහන සඳහා අදාළ වන නීති රීති වලට යටත් වේ.
"ස්වයං-ප්රචලිත යන්ත්රය" යන සංකල්පය පිළිබඳ පැහැදිලි අර්ථ දැක්වීමක් රෙගුලාසි දෙකකින් ඉදිරිපත් කර ඇත:
- ඇතුළත් වීමේ රීති වල 2 වන වගන්තියේ ..., 1999 ජූලි 12 දිනැති රජයේ නියෝගය අංක 796 මගින් අනුමත කරන ලද "අනුමැතිය මත..." (මෙතැන් සිට රෙගුලාසි ලෙස දක්වා ඇත);
- සහ ab හි. 2013 නොවැම්බර් 13 දිනැති අංක 1013 දරන "තාක්ෂණික මත ..." මගින් අනුමත කරන ලද..., පැවැත්වීම සඳහා රීති වල 2 වගන්තිය.
වඩාත් සම්පූර්ණ නිර්වචනය රෙගුලාසි වල දක්වා ඇත: ස්වයංක්රීයව ධාවනය වන වාහන ට්රැක්ටර්, මාර්ග ඉදිකිරීම් ඒකක සහ එන්ජිමක් සහිත වෙනත් මාර්ග රහිත යාන්ත්‍රික වාහන වේ. අභ්යන්තර දහනඝන මීටර් 50 ට වැඩි, හෝ 4 kW ට වැඩි බලයක් සහිත විදුලි මෝටරයක්.
එතනම රෙගුලාසි වල එහෙම කියලා තියෙනවා ස්වයං ධාවනය වන වාහනලියාපදිංචිය සඳහා ඔවුන් වගකිව යුතු වාහන සලකා බලනු නොලැබේ භෞමික ආයතනරාජ්ය රථවාහන ආරක්ෂණ පරීක්ෂක කාර්යාලය - එනම් මෝටර් රථ ලියාපදිංචි කිරීමේ නීතිවල 1 වන වගන්තියේ දක්වා ඇති වාහන වාහන..., 2008 නොවැම්බර් 24 දිනැති අංක 1001 දරන අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ නියෝගයෙන් අනුමත කර ඇත "ක්රියා පටිපාටිය මත ...".
ලියාපදිංචි වීම දැන ගැනීම වැදගත්ය ස්වයං ධාවනය වන වාහනරුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ එය සිදු කරනු ලබන්නේ රාජ්ය රථවාහන ආරක්ෂණ පරීක්ෂක විසින් නොව, Gostekhnadzor හි භෞමික අංශ විසිනි (1994 අගෝස්තු 12 දිනැති අංක 938 දරන රජයේ නියෝගයේ 3 වන ඡේදය, "රාජ්ය මත ..." බලන්න).
Gostekhnadzor ආයතන විසින් ලියාපදිංචි කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ රාජ්ය නීති රීති වලට අනුවය ... 1995 ජනවාරි 16 වන දින V. N. Shcherbak විසින් අනුමත කරන ලදී.
කුමන වර්ගයේ රියදුරු බලපත්රයක් අවශ්‍යද?
ලබාගන්න රියදුරු බලපත්රයස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන වාහන සඳහා අවශ්ය වන්නේ විදේශ ගමන් බලපත්‍රයට අනුකූලව ස්වයංක්රීයව ධාවනය වන වාහනයේ එන්ජින් ධාරිතාව ඝන මීටර් 50 ට වැඩි (අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් සඳහා) හෝ 4 kW ට වඩා වැඩි නම් (යන්ත්රය සන්නද්ධ නම් පමණි. විදුලි මෝටරයක් සමඟ).
ඉහත ලක්ෂණ සහිත උපකරණ ක්රියාත්මක කිරීමේ අයිතිය ලේඛන 2 න් එකකින් තහවුරු වේ (රෙගුලාසි 3 වන වගන්තිය):
- හෝ ට්රැක්ටර් රියදුරු බලපත්රයක්;
- හෝ තාවකාලික සහතිකයක්.
රෙගුලාසි 4 වන වගන්තියට අනුව, ප්රධාන කාණ්ඩ 6 ක් ඇත:
| ට්රැක්ටර් රියදුරු බලපත්රයේ නිශ්චිතව දක්වා ඇති කාණ්ඩය | උපප්රවර්ගය | පුහුණුව අවසන් කර විභාග සමත් වූ පසු මෙම කාණ්ඩයේ ධාවනය කළ හැකි ස්වයංක්‍රීය වාහන මොනවාද? |
| ඒ | A1 | යතුරුපැදි SUV රථ |
| A2 | ආසන 8 නොඉක්මවන සහ බර කිලෝග්‍රෑම් 3500 නොඉක්මවන SUV රථ | |
| A3 | 3500 kg ට වඩා බර SUV රථ | |
| A4 | 8ට වැඩි SUV රථ අසුන් පැනවීමසහ මගීන් ප්රවාහනය සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇත | |
| බී | රෝද මත හෝ ස්වයංක්රීයව ධාවනය වන වාහන බඩගා යන්නා 25.7 kW ට නොඅඩු බලයක් සහිතව | |
| සී | 25.7 සිට 110.3 kW දක්වා එන්ජින් සහිත ස්වයංක්‍රීය රෝද සහිත වාහන | |
| ඩී | 110.3 kW සහ ඊට වැඩි සිට රෝද | |
| ඊ | 25.7 kW සහ ඊට වැඩි සිට Crawler | |
| එෆ් | ස්වයං චලිත, කෘෂිකාර්මික කටයුතු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත |
රෙගුලාසිවල 10 වැනි වගන්තිය මත පදනම්ව, සුදුසු කාණ්ඩයක් ලබා ගැනීම සඳහා පුරවැසියෙකු විභාගයක් සමත් විය යුතුය. විභාගයට ඇතුළත් වීම රෙගුලාසිවල 11 වැනි වගන්තියේ ඉදිරිපත් කර ඇති අවශ්‍යතාවලට අනුකූල වේ.
ගමනාගමනය තහනම් තැන
රීති වලින් පෙන්නුම් කරන්නේ විකල්පයක් නොමැතිව ස්වයංක්රීයව ධාවනය වන වාහන ගමන් කිරීම තහනම් කර ඇති එක් අවස්ථාවක් පමණි.
විශේෂයෙන්ම, ab. 2 වගන්තිය 16.1. පදිකයින්, සුරතල් සතුන්, පාපැදිකරුවන්, මෝපඩ් පදවන්නන්, ට්රැක්ටර් සහ වෙනත් ස්වයංක්‍රීය වාහන අධිවේගී මාර්ගවල ගමන් කිරීම තහනම් බව නීතිවල සඳහන් වේ.
ඊට අමතරව, 5.1 ලකුණින් සලකුණු කර ඇති අධිවේගී මාර්ගයේ, ඔබට කිසිදු වාහනයක් ධාවනය කළ නොහැක. තාක්ෂණික පිරිවිතර 40 km/h ට වැඩි වේගයකට ඉඩ නොදේ.
ට්රැක්ටර් සහ ධාවන පථ සහිත ස්වයංක්‍රීය වාහන සඳහා පමණක් අදාළ වන තහනමක් ද ඇත. මෙම තහනම කලාව තුළ අඩංගු වේ. ඇතුළත් වීමේ මූලික විධිවිධානවල 4 වගන්තිය 12.
ට්රැක්ටර් සහ ට්රැක්ටර් ස්වයංක්රීයව ධාවනය වන උපකරණවලට මාර්ගවල ගමන් කළ නොහැකි බව එහි සඳහන් වේ:
- ඇස්ෆල්ට්;
- හෝ සිමෙන්ති-කොන්ක්රීට් ආලේපනය.
වෙනත් අවස්ථාවල දී, ස්වයං ධාවනය වන වාහන සඳහා යම් මාර්ගයක රිය පැදවීම සඳහා මෙම හෝ එම තහනම සුදුසු ලකුණක් මගින් හඳුන්වා දෙනු ලැබේ (පහත විස්තර).
කුමන සංඥා අනුරූප වේ
භාර ට්රැක්ටර් රියදුරු ස්වයං චලිත උපකරණ, රීති වලට උපග්රන්ථය 1 හි ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම මාර්ග සංඥා වල අවශ්යතා අනුගමනය කිරීමට බැඳී සිටී.
සියලුම අනතුරු ඇඟවීම් සහ ප්රමුඛතා සලකුණු කිසිදු ව්‍යතිරේකයකින් තොරව මෝටර් රථ රියදුරන්ට අදාළ වේ.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ට්රැක්ටර් රියදුරෙකු, මෝටර් රථ රියදුරන් මෙන්, රතු රථවාහන ආලෝකයක් අසල නතර කළ යුතුය, නැතහොත් ගමන් කරන වාහනවලට ඉඩ දිය යුතුය. ප්රධාන පාර.
නිරෝධ සංඥා අතරේ සංඥා තියෙනවා:
- ස්වයංක්රීයව ධාවනය වන වාහන ඇතුළු සියලුම යාන්ත්‍රික වාහන සඳහා ඒවායේ බලපෑම දීර්ඝ කිරීම;
- ස්වයං ධාවනය වන වාහන සඳහා අදාළ නොවේ;
- නැතහොත් ඒවායේ බලපෑම විශේෂයෙන් ස්වයංක්රීයව ධාවනය වන වාහන සඳහා දිගු කරයි.
1 කණ්ඩායමට එවැනි දර්ශක ඇතුළත් වේ, උදාහරණයක් ලෙස:
- 1., සියලුම වාහන ඇතුළුවීම තහනම් කිරීම;
- 2., සියලුම වාහන ගමන් කිරීම තහනම් කිරීම හඳුන්වා දීම;
- 3., යාන්ත්‍රික වාහන පමණක් ගමන් කිරීම තහනම් කිරීම නියාමනය කිරීම (ස්වයං-ප්රචලිත ඒවා ඇතුළුව);
- 4., සඳහා චලනය වීමේ නොහැකියාව ප්රකාශ කිරීම ට්රක් රථටොන් 3.5 කට වැඩි බරක් සහිත, ට්රැක්ටර් සහ ස්වයංක්‍රීය වාහන.
2 කණ්ඩායමට ඇතුළත් වන්නේ:
3 වන කණ්ඩායමට 3.6 වැනි දර්ශකයක් ඇතුළත් වේ. “ට්රැක්ටර් චලනය තහනම්” - ලකුණ ට්රැක්ටර් සඳහා පමණක් නොව වෙනත් ස්වයංක්‍රීය වාහන සඳහාද ධාවනය කිරීම තහනම් කරයි.
අනිවාර්ය සංඥා වල අවශ්යතා සම්පූර්ණයෙන් ස්වයංක්රියව ධාවනය වන වාහනවල රියදුරුට අදාළ වේ.
සංඥා සම්බන්ධයෙන් විශේෂ රෙගුලාසි, එසේ නම්, ඔවුන් අතර ස්වයංක්රීයව ධාවනය වන වාහනවල රියදුරු පහත සඳහන් කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය:
- 2. - අධිවේගී මාර්ගයේ අවසානය සහ ට්රැක්ටර් ගමනාගමනය සඳහා අවස්ථා මතුවීම පෙන්නුම් කරයි;
- 3. - යතුරුපැදි, බස් රථ සහ මෝටර් රථ පමණක් ගමන් කිරීමට අවසර ඇත ට්රැක්ටර් සහ අනෙකුත් ස්වයංක්රිය වාහන මෙම ලකුණ යටතේ ගමන් කිරීමට අවසර නැත;
- 36. - පාරිසරික පන්ති සීමා කිරීමේ කලාපයේ ආරම්භය අදහස් වේ, එනම් ට්රැක්ටරය නම් පාරිසරික පන්තියවිදේශ ගමන් බලපත්‍රයට අනුව, ලකුණෙහි දක්වා ඇති ප්‍රමාණයට වඩා අඩුවෙන්, චලනය තහනම් වේ.
ට්රැක්ටර් රියදුරු සඳහා තොරතුරු සංඥා අතර විශේෂ අවධානය 6.15.1 වෙත යොමු කළ යුතුය. - 6.15.3., රිය පැදවීම සඳහා නිර්දේශිත දිශාව නියාමනය කරයි, එක් දිශාවකට ඡේදනය වීමකදී එවැනි උපකරණ සඳහා තහනම් කර ඇත.
ගමන් වේගය
රියදුරන් පිළිපැදිය යුතු වේග සීමාවන් රුසියානු මාර්ග, රීති වල 10 වන වගන්තිය මගින් නියාමනය කරනු ලබන අතර වාහනයේ වර්ගය සහ මාර්ග වර්ගය මත රඳා පවතී.
10.2 වගන්තිය මත පදනම්ව. රීති, ජනාකීර්ණ ප්රදේශවල සෑම කෙනෙකුටම තනි රීතියක් ඇත - ඔබ පැයට කිලෝමීටර 60 ට නොඅඩු වේගයකින් ගමන් කළ යුතුය. ලකුණ 3.24 මගින් වෙනස් වේග සීමාවක් සැකසිය හැක.
ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශයක සීමාවෙන් පිටත උපරිම අවසර ලත් වේගය ස්වයං-ප්රචලිත වාහනයේ බර සහ එය ගමන් කරන මාර්ග වර්ගය මත රඳා පවතී:
ස්වයංක්රීයව ධාවනය වන උපකරණ විශාල, භයානක හෝ බර භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන්නේ නම්, එය ගමන් කරන්නේ කොතැනද යන්න නොසලකා - නගරයේ හෝ ඉන් පිටත, ප්රවාහන කොන්දේසි වලට එකඟ වන විට ස්ථාපිත වේගයට වඩා වැඩි වේගයකින් ඔබට ගමන් කළ නොහැක (10.4 වගන්තියේ 2 වන ඡේදය. නීති වල) .
මීට අමතරව, ට්රැක්ටරයක හෝ වෙනත් ස්වයංක්රිය යන්ත්රයක රියදුරුට තහනම් කර ඇත:
- නිශ්චිත වේගය ඉක්මවා තාක්ෂණික හැකියාවන් TS (රීතිවල 10.5 වගන්තියේ 2 වන ඡේදය);
- මත පෙන්වා ඇති වේගය ඉක්මවා යන්න හඳුනාගැනීමේ ලකුණඇතුළත් කිරීම සඳහා වන මූලික විධිවිධානවල 8 වන වගන්තියේ අවශ්යතා අනුව ශරීරයේ පසුපස පැත්තේ "වේග සීමාව" ස්ථාපනය කර ඇත ...;
- දුෂ්කර නිසා ආරක්ෂිත රිය පැදවීමට ඉඩ නොදෙන වේගයකින් ධාවනය කරන්න කාලගුණික තත්ත්වයන්, රථවාහන තීව්රතාව හෝ දෘශ්යතාව (රීතිවල 10.1 වගන්තිය).
මාර්ග නීති කඩකිරීම් සඳහා දඬුවම්
ට්රැක්ටරයක හෝ වෙනත් ස්වයංක්‍රීය උපකරණයක රියදුරුට වගකීම පැවරිය හැකි උල්ලංඝනයන් මෙන්න:
| Gostekhnadzor සමඟ ලියාපදිංචි නොවූ ට්රැක්ටරයක් ධාවනය කිරීම | වගකීම රූබල් 500 සිට 800 දක්වා දඩ මුදලක් මත පදනම්ව සපයනු ලැබේ |
| ට්රැක්ටර් රියදුරෙකු නොමැතිකම රියදුරු බලපත්රයඅනුරූප කාණ්ඩය | ට්රැක්ටර් රියදුරුට ඔහුගේ බලපත්රය "නිවසේ" අමතක වූවා නම්, අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ රූබල් 500 ක දඩයක් () ආකාරයෙන් දඬුවම් නියම කරනු ලැබේ. "මෝටර් පුරවැසි" ප්‍රතිපත්තියක් ඔවුන් සමඟ පාරේ නොගන්නා අයට හරියටම එම සම්බාධක බලාපොරොත්තු වේ. |
| ඔබට බලපත්රයක් නොමැති නම් ට්රැක්ටරයක් ක්රියාත්මක කිරීම | දඩුවම අනුව 5000 සිට 15000 දක්වා දඩයක්. ට්රැක්ටර් රියදුරෙකුගේ බලපත්රය අහිමිව මාර්ගවල ධාවනය කරන්නේ නම්, සම්බාධක වඩාත් දැඩි වනු ඇත - එක්කෝ 30,000 ක දඩයක්, නැතහොත් දින 15 ක් දක්වා අත්අඩංගුවට ගැනීම හෝ පැය 100 සිට 200 දක්වා අනිවාර්ය ශ්‍රමය. |
| අධික වේගය | සම්බාධක නියාමනය කර ඇති අතර ට්රැක්ටර් රියදුරු උපරිම වේග සීමාව ඉක්මවා ගිය ආකාරය මත රඳා පවතී. මෙම වගන්තිය යටතේ උපරිම දඬුවම වන්නේ වසර 1 ක කාලයක් සඳහා අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීමයි. |
| ස්වයංක්රීයව ධාවනය වන මෝටර් රථයක් අධිවේගී මාර්ගයක ධාවනය කිරීම | සම්බාධක එතරම් දැඩි නොවේ - රූබල් 1000 ක දඩයක් මත පදනම්ව |
| රතු රථවාහන ආලෝකයක් මත ට්රැක්ටරයක් ධාවනය කිරීම | දඩ 1000 රූබල්. තීරණය ගත් දින සිට පළමු දින 20 තුළ ඔබ එය කරන්නේ නම් ඔබට වට්ටමක් ගෙවිය හැකිය |
| ට්රැක්ටර් රියදුරු 11.6 වගන්තියේ අවශ්යතා වලට අනුකූල වීමට අසමත් වීම. නීති | ට්රැක්ටරයක හෝ වෙනත් ස්වයංක්‍රීය උපකරණයක රියදුරු ප්රවාහනය කරන අතරතුර, ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශයකින් පැයට කිලෝමීටර 30ක් හෝ ඊට අඩු වේගයකින් ගමන් කරන්නේ නම්, විශාල භාණ්ඩ, ඔහුට එය හැකිතාක් දුරට දකුණට ගෙන යාමට අවශ්ය වනු ඇත, නැතහොත් නතර කර ඔහු පිටුපස ඇති වාහන පසුකර යාමට ඉඩ දෙන්න. මෙම අවශ්‍යතාවයට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම සඳහා රූබල් 1000 සිට 1500 දක්වා දඩයක් නියම කරනු ලැබේ. |
| 3.6 ලකුණ යටතේ චලනය. | අවම වගකීම - අනුව රූබල් 500 ක අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ දඩයක් |
| රීතිවල 23 වැනි වගන්තියේ කිසියම් ඡේදයක් උල්ලංඝනය කිරීම | ස්වයංක්රීයව ධාවනය වන වාහන මත භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන විට, මෙම කොටසේ අවශ්යතා නිරීක්ෂණය කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ රූබල් 500 ක දඩයකට මුහුණ දෙනු ඇත. විශාල ප්රමාණයේ ප්රවාහනය සඳහා ක්රියා පටිපාටිය නම් හෝ භයානක භාණ්ඩවිශේෂ නීති සහ රෙගුලාසි අදාළ වේ. |
නීති ගැන ගමනාගමනයට්රැක්ටරයක
සාමාන්ය තොරතුරු
එහි තාක්ෂණික හා ආර්ථික දර්ශක අනුව ට්රැක්ටරයක් මෝටර් රථයකින් වෙනස් නොවේ. ට්රැක්ටරයක්, කාර් එකක් වගේ, පාරවල්වල ධාවනය කරන්න පුළුවන්. පොදු භාවිතය. එබැවින්, ට්රැක්ටර් රියදුරු "මාර්ග නීති" දැන සිටිය යුතු අතර දැඩි ලෙස අනුගමනය කළ යුතුය.
"මාර්ග නීති" හි පළමු කොටස පාරිභාෂිතය පැහැදිලිව නිර්වචනය කරයි. උදාහරණයක් ලෙස සංකල්ප කිහිපයක් බලමු.
රියදුරු යනු වාහනයක් පදවන පුද්ගලයෙකි.
වාසිය - අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් සම්බන්ධයෙන් අපේක්ෂිත දිශාවට ප්රමුඛතා චලනය සඳහා ඇති අයිතිය.
මාර්ගය දෙන්න (බාධා නොකරන්න) යනු අවශ්‍යතාවයක් වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ මාර්ග භාවිතා කරන්නෙකු නැවත ධාවනය කිරීම හෝ දිගටම රිය පැදවීම හෝ කිසියම් උපාමාරුවක් සිදු නොකළ යුතු බවයි.
නැවැත්වීම යනු විනාඩි 5 ක් දක්වා වාහනයක චලනය හිතාමතාම නැවැත්වීමකි, එසේම මගීන්ට ගොඩවීමට හෝ බැසීමට හෝ වාහනය බෑම හෝ පැටවීම සඳහා මෙය අවශ්ය නම්.
වාහන නැවැත්වීම යනු මගීන් ගොඩබෑම හෝ ගොඩබෑම හෝ වාහනය බෑම හෝ පැටවීම සම්බන්ධ නොවේ නම්, විනාඩි 5 කට වඩා වැඩි කාලයක් වාහනයක ගමනාගමනය නතර කිරීමකි.
බලහත්කාරයෙන් නැවැත්වීම - ප්රවාහනය කරන භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීම හෝ රියදුරුගේ තත්වය හේතුවෙන් වාහනයක තාක්ෂණික දෝෂයක් හෝ අනතුරක් හේතුවෙන් එහි ගමන් කිරීම නැවැත්වීම.
අභිබවා යාම යනු ඉදිරි ගමනාගමනයේ මංතීරුවට (මාර්ගයේ පැත්තට) ඇතුළු වීම සහ කලින් වාඩිලාගෙන සිටි මංතීරුවට (මාර්ගයේ පැත්තට) ආපසු යාම හා සම්බන්ධ වාහන එකක් හෝ වැඩි ගණනක ඉදිරියට යාමයි.
රියදුරන්ගේ පොදු රාජකාරි
පිටත්ව යාමට පෙර, ට්රැක්ටර් රියදුරු තම යන්ත්‍රයේ සේවා හැකියාව සහ සම්පූර්ණත්වය මෙන්ම ඉන්ධන, තෙල් සහ සිසිලනකාරකය තිබේද යන්න පරීක්ෂා කිරීමට බැඳී සිටී. ට්රැක්ටරයක් පැදවීමේ අයිතිය සඳහා සහතිකයක්, ට්රැක්ටරය සඳහා ලියාපදිංචි ලේඛනයක්, සුදුසු සාම්පලයේ මාර්ග බිල්පතක් සහ ප්රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩ සඳහා ලියවිල්ලක් ඔහු සමඟ තිබිය යුතුය.
Gosseltekhnadzor හි ඉංජිනේරු-පරීක්ෂකවරුන්, පොලිස් නිලධාරීන්, නිදහස් පරීක්ෂකවරුන්, හමුදා රථවාහන පරීක්ෂකවරුන්, හමුදා නිලධාරීන් සහ දුම්රිය හරස් මාර්ග සේවකයින්ගේ ඉල්ලීම පරිදි මාර්ග බිල්පත සහ ලියාපදිංචි ලේඛනය ඉදිරිපත් කළ යුතුය.
තාක්ෂණික සහතිකයක් නොමැතිව ට්රැක්ටර් ධාවනය කිරීම තහනම්ය.
ට්රැක්ටර් රියදුරෙකු තම සාමූහික හෝ රාජ්ය ගොවිපල භූමියේ ක්ෂේත්‍ර හෝ ගොඩකිරීමේ කටයුතු සඳහා පිටතට යන විට ඔහු සමඟ විධිමත් වැඩ ඇණවුමක් තිබිය යුතුය, එය වැඩ කරන ප්රදේශය පෙන්නුම් කරයි.
ඕනෑම භාණ්ඩයක් ප්රවාහනය කරන විට, රියදුරුට තොග සටහනක් හෝ එය වෙනුවට ලියවිල්ලක් නිකුත් කරනු ලැබේ.
ට්රැක්ටර් රියදුරුට ට්රැක්ටරයේ පාලනය කිසිවෙකුට පැවරීමට අයිතියක් නැත, ට්රැක්ටර් පැදවීමට අයිතිය ඇති පුද්ගලයින්ට පවා, ඔවුන්ගේ නම් සඳහන් නොවේ නම්. මාර්ග බිල්පතහෝ වැඩ ඇඳුම්.
ට්රැක්ටරය තීරුවක ගමන් කරන විට දිවා ආලෝකයදවස, අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් දැල්විය යුතුය. ට්රැක්ටර් රියදුරු සහභාගිවන්නෙකු බවට පත් වූයේ නම් රථවාහන අනතුර, එවිට ඔහු වහාම ඔහුගේ ට්රැක්ටරය නැවැත්වීමට බැඳී සිටී (අනතුර සිදුවූයේ කාගේ වරදින්ද සහ එහි ප්‍රතිඵල මොනවාද), හදිසි අවස්ථාව ක්රියාත්මක කරන්න සැහැල්ලු අනතුරු ඇඟවීම, සහ එය නොමැති විට, ලකුණ සකසන්න හදිසි නැවතුමසහ සිද්ධියට අදාළ ට්රැක්ටරය සහ අනෙකුත් වස්තූන් චලනය නොකරන්න. ඊළඟට, විපතට පත් වූවන්ට ආධාර ලබා දීමටත්, සිද්ධිය ආසන්නතම පොලිස් නිලධාරියාට වාර්තා කිරීමටත්, පොලිස් නිලධාරීන් හෝ විමර්ශන ආයතන පැමිණෙන තෙක් බලා සිටීමටත්, ඔවුන්ගේ අවසරයෙන් පසුව පමණක් ගමන් කිරීමටත්, මෙය කළ නොහැකි නම්, පියවර ගැනීමටත් ඔහු බැඳී සිටී. ට්රැක්ටරය පදනම වෙත ලබා දීමට.
විපතට පත් වූවන්ට ආධාර ලබා නොදී සහ නියමිත ආකාරයට හේතුව සොයා නොගෙන අනතුරක් වූ ස්ථානයෙන් පිටව යාම කිසිසේත්ම පිළිගත නොහැකිය.
මාර්ග සහ මාර්ග සලකුණු
මාර්ගයක් යනු එහි සම්පූර්ණ පළල (පදිරි මාර්ග, මායිම් සහ මධ්‍යස්ථාන ඇතුළුව) ගමනාගමනය සඳහා භාවිතා කරන ඕනෑම මාර්ගයක්, වීදියක්, මංතීරුවක් යනාදියයි. එය ප්රධාන අංග තුනකින් සමන්විත වේ: මාර්ගය, උරහිස් සහ අගල්. රටක මාර්ගයක් ඉදිකිරීම සඳහා, දකුණු පස ලෙස හැඳින්වෙන තීරුවක් වෙන් කරනු ලැබේ.
ප්රවාහන මාර්ගය යනු වාහන ගමන් කිරීම සඳහා අදහස් කරන මාර්ගයේ කොටසකි. මාර්ගයකට මැදිරි මාර්ග කිහිපයක් තිබිය හැකි අතර, ඒවායේ මායිම් තීරු බෙදීම වේ. ට්රෑම් රථ ධාවන පථය මාර්ග රහිත වාහන ගමන් කිරීම සඳහා අදහස් කරන මාර්ගයේ මායිම ලෙස සැලකේ.
රථවාහන මංතීරුව - තුන්-මාර්ග කොටසක ඕනෑම කල්පවත්නා තීරුවක්, සලකුණු වලින් නම් කරන ලද හෝ සලකුණු නොකළ සහ එක් පේළියක මෝටර් වාහන ගමන් කිරීමට ප්‍රමාණවත් පළලක් ඇත.
අධිවේගී මාර්ගයක් යනු සංකීර්ණ හා ඉතා මිල අධික ඉංජිනේරු ව්‍යුහයකි, එබැවින් සියලුම රථවාහන සහභාගිවන්නන් සහ විශේෂයෙන් ඉතා බර වාහන ධාවනය කරන ට්රැක්ටර් රියදුරන්, බොහෝ විට විවිධ ට්රේලර් සමඟ ගමන් කරන අතර, කිසිදු ආකාරයකින් හානි කිරීමට උත්සාහ නොකර දැඩි ප්‍රවේශම් විය යුතුය. මාර්ග මතුපිට, මෙන්ම මාර්ගයේ දාරවල පිහිටා ඇති උරහිස් සහ අගල්.
සහල්. 112. තිරස් මාර්ග සලකුණු:
a, b, c සහ d - විකල්ප.
මහාමාර්ගවල රථවාහන සංවිධානය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, තිරස් සහ සිරස් සලකුණු- මාර්ග සහ මාර්ග ව්‍යුහයන් (පාලම්, උමං, ආදිය) මාර්ග, සීමා කිරීම් සහ අනෙකුත් අංග මත යොදන ලද රේඛා සහ ශිලා ලේඛන සහ වෙනත් සලකුණු.
සලකුණු කිරීම තීන්ත මෙන්ම තාප ප්ලාස්ටික් ස්කන්ධ වලින් සිදු කෙරේ සුදුපේළි තුනක් හැර කහ වර්ණය: 1.4; 1.10; 1.17.
තිරස් සලකුණු විවිධ රේඛා භාවිතයෙන් සිදු කරනු ලැබේ, සම්මතයේ අංක 1.1 සිට 1.23 දක්වා නම් කර ඇත (එහිදී 1 වේ. තිරස් සලකුණු කිරීම, සහ තිතට පසු දෙවන අංකය යන්නෙන් අදහස් වන්නේ කණ්ඩායමේ සලකුණු වල අනුක්‍රමික අංකයයි).
භාවිතා කරන සලකුණු රේඛා අතර, පහත සඳහන් කරුණු සලකා බලන්න.
පටු ඝන රේඛාවක් 1.1 (රූපය 112, a) ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට වාහන ප්රවාහයන් වෙන් කරයි, මාර්ගවල අනතුරුදායක ස්ථානවල රථවාහන මංතීරුවල මායිම් සලකුණු කරයි, ආදිය.
1.1 පේළිය කරත්ත මාර්ගයේ මායිම සලකුණු කරන විට හැර, මෙම රේඛාව තරණය කිරීම තහනම්ය.
පටු කැඩුණු රේඛාවක් 1.5 රථවාහන ප්රවාහයන් වෙන් කිරීමට සේවය කරයි, එවැනි රේඛාවක් හරහා යාමට ඕනෑම පැත්තකින් අවසර දෙනු ලැබේ.
පටු කැඩුණු රේඛාව 1.6 ඝන රේඛාව 1.1 වෙත ප්රවේශයක් දක්වයි. මෙම රේඛාව තරණය කිරීමට දෙපස අවසර දෙනු ලැබේ.
සමාන්තර පටු රේඛා දෙකක්, එකක් ඝන සහ අනෙක කැඩුණු 1.11 (පය. 112.6), ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට රථවාහන ප්රවාහයන් වෙන් කිරීමට සහ එකම දිශාවට මංතීරු නම් කිරීමට සේවය කරයි. මෙම රේඛා තරණය කිරීමට අවසර ඇත්තේ කැඩුණු රේඛාවේ පැත්තෙන් පමණි.
ද්විත්ව ඝණ රේඛාව 1.3 (රූපය 112, c) මාර්ග හතරක් හෝ දෙපැත්තේ බහු මංතීරු ගමනාගමනය සමඟ ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට රථවාහන ප්රවාහයන් වෙන් කරයි; සලකුණු තරණය කිරීම තහනම්ය.
පටු කහ ඉරක් 1.4 මෙම ස්ථානයේ නැවැත්වීම තහනම් බව පෙන්නුම් කරයි.
තීර්යක් ඝන රේඛාව 1.12 (රූපය 112, ඈ) වාහන නතර කරන ස්ථානය පෙන්නුම් කරයි - මංසන්ධිය ඉදිරිපිට නැවතුම් රේඛාව.
දර්ශක ඊතල 1.18 මංතීරු දිගේ චලනය වන දිශාව පෙන්වයි.
සිරස් සලකුණු මඟින් මාර්ග ව්‍යුහවල මතුපිට පෙන්නුම් කරයි: පාලම් ආධාරක, පාලම් සහ උඩින් ඇති උපරි ව්‍යුහයේ පහළ දාරය, වටකුරු බෝලඩ්, සංඥා කණු, කුඩා අරය වක්‍රවල මාර්ග වැටවල පැති මතුපිට, වෙනත් ප්රදේශවල මාර්ග වැටවල පැති මතුපිට යනාදිය.
කළු සහ සුදු ඉරි වල සිරස් සලකුණු යොදනු ලැබේ. කෘතිම ආලෝකකරණයක් නොමැති මාර්ගවල බොහෝ සලකුණු පරාවර්තක ද්රව්ය සහ පරාවර්තක සමඟ අතිරේක වේ.
රේඛා සලකුණු කිරීමේ අර්ථය මෙම ස්ථානයේ සවි කර ඇති මාර්ග සංඥා වලට පටහැනි වන අවස්ථා තිබේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ට්රැක්ටර් රියදුරු මාර්ග සංඥාවේ උපදෙස් අනුගමනය කළ යුතුය.
මාර්ග සංඥා
මාර්ග සංඥා වඩාත් පොදු සහ තරමක් ඵලදායී ක්රමව්යාපාරය සංවිධානය.
සියලුම මාර්ග සංඥා කණ්ඩායම් හතකට බෙදා ඇත: අනතුරු ඇඟවීම; ප්රමුඛත්වය; තහනම් කිරීම; බෙහෙත් වට්ටෝරුව; තොරතුරු සහ දර්ශක; සේවය; අමතර තොරතුරු(ප්ලේඩ්). සියලුම සලකුණු වලට අනුරූප අංකයක් පවරා ඇත. එය කණ්ඩායම් අංකයෙන් සමන්විත වේ, අන්රක්රමික අංකයකණ්ඩායමට අත්සන් කරන්න, විවිධත්වයේ අනුක්‍රමික අංකය (ඇත්නම්), තිත් වලින් වෙන් කර ඇත.
සෑම ලකුණක්ම හැඩය, වර්ණය, ප්‍රමාණය සහ තනතුර අනුව වෙනස් වේ.
පුරනය වීමේ දෘශ්යතාව සඳහා අඳුරු කාලයදින, අභ්යන්තර ආලෝකය මෙන්ම, පරාවර්තක සහ දීප්ති උපාංග භාවිතා වේ.
ට්රැක්ටර් රියදුරු සියලු මාර්ග සංඥා වල තේරුම දැන සිටිය යුතුය. පහත දක්වා ඇත කෙටි විස්තරයරථවාහන ආරක්ෂාව සහතික කිරීමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් ට්රැක්ටර් රියදුරන් සඳහා වඩාත් වැදගත් වන එක් එක් සංඥා සමූහය.
අනතුරු ඇඟවීමේ පුවරු සැලසුම් කර ඇත්තේ මාර්ගයේ අනතුරුදායක ස්ථාන පිළිබඳව රියදුරන් දැනුවත් කිරීමටය.
මෙම කණ්ඩායමට සලකුණු 43 ක් ඇතුළත් වන අතර, ප්රධාන වශයෙන් ත්‍රිකෝණාකාර හැඩයෙන් රතු මායිමක් සහ කහ හෝ සුදු ක්ෂේත්රයක් මත ලකුණ සංකේතය කළු පැහැයෙන් නිරූපණය කෙරේ.
මාර්ගයේ අනතුරුදායක කොටස් ඉදිරිපිට, පිටත අනතුරු ඇඟවීමේ පුවරු සවි කර ඇත ජනාවාස 150 ... 300 m, සහ ජනාකීර්ණ ප්රදේශවල - 50 ... 100 m ජනාකීර්ණ ප්රදේශවලින් පිටත සංඥා ගණනාවක්, 1.1; 1.2; 1.9; 1.10; 1.21 සහ 1.23, නැවත නැවතත්. දෙවන සලකුණ අනතුරුදායක කොටසේ ආරම්භයේ සිට අවම වශයෙන් මීටර් 50 ක් දුරින් තබා ඇත.
සමහර අවස්ථාවලදී, මාර්ගයේ භයානක කොටසේ සිට වෙනත් දුරින් සංඥා පිහිටා තිබිය හැක, එවිට මෙම දුර ලකුණ යටතේ සවි කර ඇති ලකුණක් මත දැක්වේ.
රථවාහන ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා සමහර අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා හමු වූ විට ට්රැක්ටර් රියදුරු ක්රියා පටිපාටිය කුමක් විය යුතුද යන්න සලකා බලමු.
සහල්. 113. අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා යෙදීම: a, b. c සහ d - විකල්ප.
1.6 "සමාන මාර්ගවල ඡේදනය" (රූපය 113, a). මෙම ලකුණ රියදුරුට අනතුරු අඟවන්නේ ඉදිරියෙන් සමාන මාර්ගයක් සහිත මංසන්ධියක් ඇති බවයි.
එවැනි මංසන්ධියකට ළඟා වන විට, ට්රැක්ටර් රියදුරු වේගය අඩු කළ යුතුය, කිසියම් හේතුවක් නිසා මංසන්ධිය හරහා ගමන් කිරීම දුෂ්කර නම් ඔහුගේ ට්රැක්ටරය වහාම නැවැත්වීමට සූදානම් විය යුතුය, දකුණේ සිට පැමිණෙන වාහනවලට ඉඩ දෙන්න (“මාර්ග නීතිවල” 15.2 වගන්තිය), සහ නිවැරදි දිශාවට මංසන්ධිය හරහා ධාවනය කිරීමෙන් පසුව පමණි.
1.13 “දැඩි බැසීමක්” (රූපය 113, ආ) - බෑවුමකින් ඉදිරියෙන් බැසීමක් ඇති බව ලකුණ රියදුරුට දන්වයි, එහි අගය ලකුණෙහි ප්‍රතිශතයක් ලෙස දක්වා ඇත, උදාහරණයක් ලෙස 10%.
මත දැඩි බැසීමට්‍රැක්ටරයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ බලය එය වැඩි කරන බැවින් මාර්ගයේ තිරස් කොටසකට වඩා ට්රැක්ටරය නැවැත්වීම දුෂ්කර ය තිරිංග දුර. 1.13 ලකුණ සවි කර ඇති ඉදිරිපස මාර්ග බෑවුමක, ඉදිරියට යාම දුෂ්කර වන විට, ට්රැක්ටරයක රියදුරු පහළට (බැසීමේදී) ගමන් කරන වාහනයකට ඉහළට ගමන් කළ යුතුය.
බැසයාමකදී, ට්රැක්ටර් රියදුරු තම ට්රැක්ටරය අඩු ඉන්ධන සැපයුමක් සහිත අඩු ගියරයක ධාවනය කිරීමට බැඳී සිටින අතර, හැකි තරම් නිවැරදිව, මාර්ගයේ දකුණු පැත්තේ.
1.14. “අඩි නැගීම” (රූපය 113, ආ) - ට්රැක්ටර් රියදුරුට ට්රැක්ටර් රියදුරුට අනතුරු අඟවන්නේ ඔහු තම ට්රැක්ටරය කඳු නැගීමේදී ධාවනය කළ යුතු බවයි, රීතියක් ලෙස, නතර නොකර, ඒ සඳහා කඳු නැගීම ආරම්භයේදී ඔහු තෝරා ගත යුතුය. අඩු ගියර්, එවැනි ව්යාපාරයක් ක්රියාත්මක කිරීම සහතික කරනු ඇත. තවද නැවතුමකදී ට්රැක්ටර් රියදුරු ට්රැක්ටරය පසුපසට නොගෙන තිරිංග සමඟ මෙම ස්ථානයේ තබා ගත යුතුය.
1.2 "බාධකයකින් තොරව දුම්රිය හරස් මාර්ගය" (රූපය 113, c). දුම්රිය හරස් මාර්ග විශේෂයෙන් අනතුරුදායක වන්නේ ඒවා දුම්රිය සමඟ ගැටීමට හේතු විය හැකි බැවිනි. ජනාකීර්ණ ප්රදේශවලින් පිටත වාහන රියදුරන්ට වඩාත් විශ්වාසදායක අනතුරු ඇඟවීමක් සඳහා, ලකුණ 1.2 අනුපිටපත් කර ඇත, i.e. සංඥා දෙකක් ස්ථාපනය කරන්න. ඊට අමතරව, ඒවාට අමතරව, 1.4.3 සහ 1.4.1 යන සලකුණු 1.2 සලකුණු යටතේ තබා ඇති අතර ඒවා අතර මැද 1.4.2 ලකුණ තබා ඇත.
1.18.1 "මාර්ගය පටු කිරීම." මෙම ලකුණ වාහන රියදුරන්ට අනතුරු අඟවන්නේ ඉදිරි මාර්ගය පටු වී ඇති බවයි (පාලමකට පිටවීම, මාර්ග අලුත්වැඩියාව ආදිය). මාර්ගයේ එවැනි කොටසක, ට්රැක්ටර් රියදුරු විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් විය යුතුය, වේගය අඩු කර පටු ස්ථානය හරහා නිවැරදිව ධාවනය කළ යුතුය.
1.19. “ද්වි-මාර්ග ගමනාගමනය” (රූපය 113, ඈ) - ලකුණින් මාර්ගයේ (මාර්ගයේ) ඉදිරි ගමනාගමනයෙන් කොටසක් පෙන්නුම් කරයි, එයට පෙර මාර්ගයේ කොටසක් (මාර්ගය) එක් මාර්ග තදබදය.
ට්රැක්ටර් රියදුරු වේගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ යුතු අතර ඉදිරි ගමනාගමනය සඳහා මාර්ගය ඉවත් කිරීම සඳහා ඔහුගේ ට්රැක්ටරය මාර්ගයේ මායිමට සමීප කළ යුතුය.
දෙපැත්තටම එකවර ගමනාගමනය කළ නොහැකි මාර්ගවල මංසන්ධි හෝ පටු කොටස් හරහා ගමන් කිරීමේ අනුපිළිවෙල ස්ථාපිත කිරීමට ප්රමුඛතා සලකුණු භාවිතා කරයි. මෙම කණ්ඩායමට ඇති සංඥා නවයක් ඇතුළත් වේ වෙනස් හැඩයසහ වර්ණ ගැන්වීම.
සහල්. 114. ප්රමුඛතා සංඥා යෙදීම: a, b, c සහ d - විකල්ප.
ප්රමුඛතා සලකුණු තබා ඇත: පිළිවෙලින් 2.1 සහ 2.2, ප්රධාන මාර්ගයේ ආරම්භයේ සහ අවසානයේ. ඡේදනය වීමට පෙර 2.1 ලකුණ නැවත නැවතත් කළ හැක. 2.3.1 ... 2.3.3 සලකුණු ජනාකීර්ණ ප්රදේශවලින් පිටත 150 ... 300 m දුරින් ස්ථාපනය කර ඇති අතර ජනාකීර්ණ ප්රදේශවල - මංසන්ධි වලින් 50 ... 100 m. 2.4 සහ 2.5 සලකුණු මංසන්ධියට මඳක් පෙර වන අතර 2.6 සහ 2.7 මාර්ගයේ පටු කොටසට පෙර ඇත.
අපි සලකා බලමු අවශ්ය ක්රියාට්‍රැක්ටර් රියදුරු සමහර ප්රමුඛතා සලකුණු හමු වූ විට.
2.1 "ප්රධාන මාර්ගය". මෙම ලකුණ රියදුරුට දන්වන්නේ ඔහු ප්රධාන මාර්ගයකට ඇතුළු වන බව එය හරහා යන සියල්ලන්ට සාපේක්ෂව ය. මෙම කොටස දිගේ සංඥා ස්ථාපන අඩවියෙන් ගමන් කිරීම, රියදුරන් සතුව ඇත පූර්වගාමී අයිතියඅතුරු මාර්ගයෙන් පිටවන ඕනෑම වාහනයකට අදාළව සියලුම මංසන්ධිවල ගමන් කිරීම.
මාර්ගයේ අයිතිය තහවුරු කිරීම සඳහා ඡේදනය වීමට පෙර 2.1 ලකුණ නැවත නැවතත් කළ හැක. ප්රධාන මාර්ගය එහි දිශාව වෙනස් කරන ස්ථානවල, 2.1 ලකුණ ලකුණක් සමඟ පරිපූරණය කර ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, රූපය 114 හි පෙන්වා ඇති පරිදි, a.
මේ අනුව, මෙම රූපයේ දැක්වෙන තත්වය තුළ, ට්රැක්ටරය මුලින්ම ගමන් කළ යුතුය, පසුව මෝටර් රථය.
2.3.1. “ද්විතියික මාර්ගයක් සමඟ මංසන්ධිය” - ලකුණක් රියදුරුට අනතුරු අඟවන්නේ ඔහු ගමන් කරන මාර්ගය ප්රධාන බවත් මෙම මංසන්ධියේදී ඔහුට මාර්ගයේ අයිතිය ඇති බවත්ය. කෙසේ වෙතත්, එවැනි මංසන්ධියකට ළඟා වන විට (රූපය 114, ආ), ට්රැක්ටර් රියදුරුට ප්‍රමුඛතාවයේ අයිතිය තිබුණද, මංසන්ධිය පසුකර යාමට අපහසු වන තත්වයන් ඇති වුවහොත්, ඔහුට වහාම නැවැත්විය හැකි පරිදි අතිශයින්ම ප්‍රවේශම් විය යුතුය. ට්රැක්ටරය. මෙම තත්වය තුළ, ට්රැක්ටරය ප්රථමයෙන් ගමන් කරන අතර, බසය දෙවනුව ගමන් කරයි.
2.4 “පාර දෙන්න” - ප්රධාන මාර්ගයට ඇතුළු වන හෝ එගොඩ වන වාහනවල රියැදුරන්ට පළමුව ප්රධාන මාර්ගයේ ගමන් කරන වාහනවලට ඉඩ ලබා දීමට මෙම ලකුණ බැඳී සිටී. ඉතින්, රූප සටහන 114, a සහ b හි, මෝටර් රථයක් සහ බස් රථයක් මංසන්ධියට ඇතුළු විය හැක්කේ ට්රැක්ටර් පසු වූ පසුව පමණි.
2.5 “නැවැත්වීමකින් තොරව රිය පැදවීම තහනම්” - ලකුණ රියදුරන්ට එය ස්ථාපනය කර ඇති ස්ථානයේ නැවැත්වීමට බල කරයි (කිසිවක් චලනයට බාධා නොකළත්), වැඩිදුර ගමනාගමනයට බාධා කරන වාහන පසුකර යාමට ඉඩ දෙන්න, පසුව පමණක් රිය පැදවීම දිගටම කරගෙන යන්න.
මේ අනුව, රූපය 114, c හි පෙන්වා ඇති තත්වය තුළ, මෝටර් රථය පළමුවෙන් ගමන් කරයි, ට්රැක්ටරය නිශ්චලව පවතින අතර මෝටර් රථය පසු කිරීමෙන් පසුව පමණක් එය චලනය වීමට පටන් ගනී.
2.6 "ඉදිරියට එන ගමනාගමනයේ වාසිය." එවැනි ලකුණක් වෙත ළඟා වන විට, රියදුරු ඉදිරි ගමනාගමනයට ඉඩ දීමට බැඳී සිටින අතර පසුව පමණක් රිය පැදවීම ආරම්භ කරයි. ඉතින්, මගී මෝටර් රථයක රියදුරු (රූපය 114, ඈ) ට්රැක්ටරය පසුකර යාමට, පසුව ධාවනය කිරීමට බැඳී සිටී.
2.7 "ඉදිරියට එන ගමනාගමනයට වඩා වාසි." මෙම සලකුණ ඉදිරියෙන් එන වාහනවලට වඩා මාර්ගයේ පටු කොටසක් හරහා ගමන් කරන වාහනවලට ප්රමුඛත්වය ලබා දෙයි. මෙය දැන ගැනීම, ට්රැක්ටර් රියදුරු (රූපය 114, ඈ) ප්රථමයෙන් බාධකය පසු කරයි.
තහනම් සලකුණු මගින් රියදුරුට යම් යම් ක්රියා වලින් තහනම් වේ. 3.21, 3.23, 3.25 සහ 3.31 යන සලකුණු හැර ඒවා සියල්ලම රතු තීරුවකින් මායිම් වූ රවුමක හැඩය ඇත. සලකුණු වල පසුබිම කහ හෝ සුදු වන අතර 3.27, 3.28, 3.29 සහ 3.30 යන සංඥා වල පසුබිම නිල් වේ. කණ්ඩායමේ චරිත 33 ක් ඇත.
සීමාවන් හඳුන්වා දී ඇති හෝ ඉවත් කර ඇති මාර්ගවල කොටස් ඉදිරිපිට වහාම තහනම් සලකුණු ස්ථාපනය කෙරේ.
3.18.1 සහ 3.18.2 සංඥා වල බලපෑම ඔවුන් තබා ඇති මාර්ගවල මංසන්ධිය දක්වා විහිදෙන අතර, 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26... 3.30 - ලකුණ සවි කර ඇති ස්ථානයේ සිට ලකුණක් සහිත ආසන්නතම මංසන්ධිය සහ ජනාකීර්ණ ප්රදේශවල මංසන්ධි නොමැති විට - ගමේ අවසානය දක්වා.
3.10, 3.27...3.30 යන සංඥා වල බලපෑම අදාළ වන්නේ ඒවා පිහිටා ඇති මාර්ගයේ පැත්තට පමණි.
රූප සටහන 115 හි දැක්වෙන තහනම් සලකුණු ක්රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ උදාහරණ කිහිපයක් බලමු.
3.1 “ඇතුල්වීම තහනම්” - රූප සටහන 115, a හි පෙන්වා ඇති ට්රැක්ටරය ඇතුළුව සියලුම වාහන මාර්ග කොටසට ඇතුළුවීම ලකුණක් තහනම් කරයි. ලකුණ පිටුපස පිහිටා ඇති වස්තුව පැති ඡේදවලින් හෝ විරුද්ධ පැත්තේ සිට ළඟා විය හැකිය.
සහල්. 116. නිර්දේශිත සංඥා ක්‍රියාවේ උදාහරණ:
a, b, c සහ d - විකල්ප.
4.3 "චක්රලේඛ චලිතය" (රූපය 116, ඈ). රිය පැදවීමට අවසර ඇත්තේ ඊතල මගින් පෙන්වා ඇති දිශාවට පමණි.
තොරතුරු සහ දිශානුගත සංඥා යම් ගමනාගමන මාදිලියක් හඳුන්වා දෙයි, මාර්ගයේ තත්ත්වයෙහි සුවිශේෂතා සහ මාර්ගයේ විවිධ වස්තූන් පිහිටීම පිළිබඳව දැනුම් දෙයි.
මෙම කණ්ඩායමට අක්ෂර 64 ක් ඇතුළත් වේ සෘජුකෝණාස්රාකාර හැඩය. ඒවා අධිවේගී මාර්ගවල ස්ථාපනය කර ඇත (ඔවුන් සතුව ඇත හරිත පසුබිම), ජනාකීර්ණ ප්රදේශවලින් පිටත වෙනත් ඕනෑම මාර්ගයක - නිල් සහ ජනාකීර්ණ ප්රදේශවල වීදිවල - සුදු.
අධිවේගී මාර්ගයේ හෝ එහි ආසන්නයේ විවිධ වස්තූන් පිහිටීම පිළිබඳව සේවා සංඥා දැනුම් දෙයි.
සේවා කණ්ඩායමක චරිත දොළහක් ඇත. ඒවා සෘජුකෝණාස්රාකාර ආකාරයෙන් සාදා ඇත නිල් පාටින්, එහි මැද කොටසෙහි සංකේත කළු තීන්ත වලින් නිරූපණය කර ඇති අතර ඒවායේ අරමුණ පැහැදිලි කරයි. ව්යතිරේකය යනු රතු කුරුසයකින් දැක්වෙන වෛද්ය ආයතන පෙන්නුම් කරන සංඥා වේ.
සේවා සංඥා ඔවුන් දක්වන වස්තූන් අසල සෘජුවම තබා ඇති අතර, ලකුණෙහි පතුලේ ඇති වස්තුවට ඇති දුර පෙන්නුම් කරයි.
වස්තූන් දෙසට හැරෙන ස්ථානවලද සලකුණු පිහිටා තිබිය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, දිශාව පහත ඊතලයෙන් දැක්වේ.
අතිරේක තොරතුරු සංඥා (තහඩු) වෙනත් කණ්ඩායම්වල සංඥා වල බලපෑම පැහැදිලි කිරීම හෝ සීමා කිරීම සඳහා සේවය කරයි, එනම් ඒවා ස්වාධීනව භාවිතා නොකෙරේ, නමුත් වෙනත් සංඥා සමඟ සංයෝජනයක් පමණි.
සහල්. 117. අමතර තොරතුරු සංඥා භාවිතය (තහඩු):
a, b, c සහ d - විකල්ප.
සංඥා සෘජුවම සංඥා යටතේ පිහිටා ඇත. ව්යතිරේකය යනු තහඩු 7.2.2…7.2.4 (ලකුණෙහි ආවරණ කලාපය), ඒවා නැවැත්වීම හෝ වාහන නැවැත්වීම තහනම් කරන ලකුණක් සමඟ භාවිතා කරන විටය. මෙම අවස්ථාවේ දී, ලකුණ ඉහත තබා තිබේ නම් මාර්ගයහෝ කැන්ටිලිවර් ආධාරකයක් මත එල්ලා, ලකුණ පාරේ මැදට සමීප වන පරිදි ලකුණ පැත්තේ තැබිය යුතුය.
සියලුම තහඩු කළු හෝ රතු සංකේත සහිත සුදු ක්ෂේත්රයක් ඇත.
රූප සටහන 117 අතිරේක තොරතුරු සංඥා භාවිතය පිළිබඳ උදාහරණ පෙන්වයි.
7.1.1. "වස්තුවට දුර" (රූපය 117, a). 1.6 ලකුණ මාර්ග මංසන්ධියේ සිට මීටර් 200 ක් දුරින් පිහිටා ඇති බව ලකුණෙන් දැක්වේ.
7.2.2. "ක්රියාකාරී ප්රදේශය" රූප සටහන 117.6 හි පෙන්වා ඇති පරිදි, සංඥා ස්ථාපනය කරන ස්ථානයේ සිට මීටර් 10 ක් ඇතුළත වාහන නැවැත්වීමට අවසර ඇත.
7.3.2. "ක්රියාකාරී දිශාව" (රූපය 117, c). පුවරුව සවි කර ඇති මාර්ගයට යාබදව වම් වීදියට 3.2 ලකුණ අදාළ වන බව තහඩුව පෙන්වයි.
7.5.5. "ක්රියා කාලය" (රූපය 117, ඈ). තුල මේ අවස්ථාවේ දී 3.27 ලකුණ වලංගු වන්නේ සෙනසුරාදා, ඉරිදා සහ දිනවලදී පමණක් බව පැහැදිලිය නිවාඩු 8.00 සිට 17.30 දක්වා, සහ ඉතිරි කාලය එහි බලපෑම නතර වේ.
රථවාහන පාලන සංඥා
මාර්ග තදබදය නියාමනය කරනු ලබන්නේ රථවාහන සංඥා, හස්ත අභිනයන් හෝ රථවාහන පාලකයේ පිහිටීම මගිනි.
රථවාහන සංඥා. මංසන්ධිවල රථවාහන පෝලිම නියාමනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ප්රධාන මාර්ග සංඥා වර්ගය වන්නේ කොටස් තුනකින් යුත් එකකි, ඉහළින් රතු සංඥා, මැද කහ සහ පහළින් කොළ.
හරිත වටකුරු සංඥාවක් චලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
කළු පසුබිමක ඊතලයක (ය) ස්වරූපයෙන් හරිත සංඥාවක් පෙන්වා ඇති දිශාවන්හි චලනය වීමට ඉඩ සලසයි. මෙම සංඥාව අතිරේක අංශවල එකම අර්ථය ඇත.
කහ සංඥාවක් චලනය කිරීම තහනම් කරන අතර ඉදිරියට එන සංඥා වෙනසක් ගැන අනතුරු අඟවයි.
කහ දිලිසෙන සංඥාවක් හෝ මාරුවෙන් මාරුවට දැල්වෙන කහ ලයිට් දෙකක් චලනය වීමට අවසර දෙන අතර පාලනයකින් තොර මංසන්ධියක් හෝ පදික මාරුවක් ඇති බව දැනුම් දෙයි.
දැල්වෙන එකක් ඇතුළු රතු සංඥාවක් හෝ විකල්ප වශයෙන් දැල්වෙන රතු සංඥා දෙකක් චලනය තහනම් කරයි.
රතු සහ කහ සංඥා, එකවර සක්රිය කර, චලනය තහනම් කර හරිත සංඥාව ඉදිරියට හැරීම ගැන දැනුම් දෙන්න.
රථවාහන ආලෝක සංඥා පුද්ගලයෙකුගේ සිල්වට් ආකාරයෙන් සාදා ඇත්නම්, ඒවායේ බලපෑම පදිකයින්ට පමණක් අදාළ වේ.
රථවාහන පාලක සංඥා. රථවාහන පාලක හස්ත අභිනයන් සහ ඔහුගේ ශරීරයේ පිහිටීම සමඟ ගමනාගමනය නියාමනය කරයි, එය පහත පරිදි විය හැකිය.
රථවාහන පාලකය ඔහුගේ අත ඉහළට ඔසවා ඇත (රූපය 118, b) - සෑම දිශාවකටම වාහන සහ පදිකයින් ගමන් කිරීම තහනම්ය. තම වාහන නැවැත්වීමට නොහැකි වූ රියදුරන්ට ඉදිරියට යා හැකිය තවදුරටත් චලනයඡේදනය හරහා.
මංසන්ධියේ සිටගෙන සිටි රථවාහන නියාමකවරයා පිටතට ගියේය දකුණු අතඉදිරියට (රූපය 118, c). සියලුම වාහන පිටුපස සහ දකුණු පසින් ධාවනය කිරීම තහනම්.
පපුවේ පැත්තෙන් දකුණට හැරීමට අවසර ඇත, වම් පැත්තෙන් සෑම දිශාවකටම චලනය කිරීමට අවසර ඇත.
පාරේ සිටගෙන සිටින රථවාහන පාලකවරයා ඔහුගේ දකුණු අත ඉදිරියට දිගු කළේය (රූපය 118, ඈ) - ට්රැක්ටර් රියදුරු සහ පැත්තේ පිහිටි ට්රක් රථ රියදුරු වෙත අතේ දිග, ගමන තහනම්. ඔවුන් දෙසට ගමන් කරන ට්රැක්ටර් සහ මෝටර් රථ රියදුරන්ට නොනවත්වා ධාවනය කළ හැකිය.
රථවාහන පාලකගේ සංඥා මාර්ග සංඥා සංඥා, මාර්ග සංඥා සහ වීදි සලකුණු වලට පටහැනි නම්, රියදුරන් රථවාහන පාලකගේ සංඥා අනුගමනය කළ යුතුය.
ට්රැක්ටර් වල චලනය අනුපිළිවෙල අධිවේගී මාර්ග
බහු මංතීරු මාර්ගවල රෝද සහිත කෘෂිකාර්මික ට්රැක්ටර් දකුණු කෙළවරේ ගමන් කළ යුතුය. චලනය crawler ට්රැක්ටර්තාර පාරවල් වල තහනම්.
අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා. චලනය ආරම්භ කිරීමට, නැවැත්වීමට, මංතීරු වෙනස් කිරීමට හෝ ට්රැක්ටරය හැරවීමට පෙර, ට්රැක්ටර් රියදුරු උපාමාරුවට පෙර සංඥාවක් ලබා දීමට බැඳී සිටින අතර එමඟින් ආසන්නයේ සිටින අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට සුදුසු පියවර ගත හැකිය.
සැහැල්ලු ඇඟවීම් මගින් සංඥා ලබා දිය හැකි අතර, කිසිවක් නොමැති නම් හෝ ඒවා දෝෂ සහිත නම්, අතින්.
තිරිංග කිරීමට පෙර (රූපය 119, a) - තිරිංග ආරම්භ වන විට ඔබේ අත ඔසවන්න හෝ ස්වයංක්රීයව තිරිංග සංඥාව සක්රිය කරන්න.
වමට හැරීමට පෙර (රූපය 119, b), ඔබේ දකුණු අත පැත්තට දිගු කරන්න, වැලමිටේ ඉහළට නැමී හෝ දැල්වෙන වම් හැරීමේ සංඥාව සක්රිය කරන්න.
දකුණට හැරීමට පෙර (රූපය 119, c) - ඔබේ දකුණු අත දකුණට දිගු කරන්න හෝ දැල්වෙන දකුණු හැරීමේ සංඥාව සක්රිය කරන්න.
අතිරේක අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාවඅවධානය වෙනතකට යොමු වූ පදිකයෙකු අභිබවා යාමේදී හෝ අනතුරු ඇඟවීමේදී, ශබ්ද සංඥා භාවිතා කළ හැකිය. පෝෂණය බව මතක තබා ගත යුතුය ශබ්ද සංඥාජනාකීර්ණ ප්රදේශවල තහනම්.
හැරීම් සහ U-හැරීම්. දකුණට හැරවීමට පෙර, ඔබ කලින් දකුණු කෙළවරේ මංතීරුව ගත යුතු අතර, වමට හැරෙන විට මාර්ගයේ ඈත වම් මංතීරුව ගත යුතුය.
වමට හැරෙන විට (හෝ ආපසු හැරෙන විට), ට්රැක්ටර් රියදුරු සියලු ඉදිරි ගමනාගමනය සහ පසුකර යන ට්රෑම් රථ පසුකර යාමට ඉඩ දිය යුතු අතර, මාර්ගය පැහැදිලි වූ පසු පමණක් හැරීම කළ යුතුය.
සලකුණු කරන ලද හරස් මාර්ග, දුම්රිය හරස් මාර්ග, පාලම්, උමං මාර්ග සහ ජනාකීර්ණ ප්රදේශවලින් පිටත මාර්ගවල සීමිත දෘශ්යතාව (එක් එක් දිශාවට මීටර් 100 ට අඩු), මංසන්ධිවල සිට මීටර් 15 ට වඩා ආසන්නව යූ හැරවීම තහනම් බව මතක තබා ගත යුතුය. මත නියාමනය නොකළ මංසන්ධි, හරස් කරමින් යන මාර්ගයේ එක් පැත්තක ගමනාගමනය තිබේ නම්.
නැවැත්වීම සහ වාහන නැවැත්වීම තහනම්ය: පාරේ වම් පසින්, ජනාකීර්ණ ප්රදේශවල පාරවල් හැර, එක් පැත්තක ගමනාගමනය, වම් පැත්තේ පදික වේදිකාවක් තිබේ නම් සහ සෑම දිශාවකටම එක් මංතීරුවක් සහිත මාර්ග නොමැති නම්. ට්රෑම් රථ ධාවන පථපාර මැද; දුම්රිය හරස් මාර්ගවල, උමං මාර්ගවල සහ පාලම් යට, පාලම් හෝ උඩින්; ඝන සලකුණු රේඛාව සහ නතර කරන ලද වාහනය අතර දුර මීටර් 3 ට වඩා අඩු ස්ථානවල; පදික හරස් මාර්ගවල සහ ඒවාට ඉදිරියෙන් මීටර් 5 ට වඩා ආසන්නව; මංසන්ධිවලදී සහ ඡේදනය වන මාර්ගවල මායිමේ සිට මීටර් 5 කට වඩා ආසන්නව, විරුද්ධ පැත්ත හැර පැත්තේ ඡේදයසමඟ තුන් මාර්ග මංසන්ධිවලදී ඝන රේඛාවවාහනය වෙනත් රියදුරන්ගෙන් මාර්ග සංඥා හෝ මාර්ග සංඥා අවහිර කරන ස්ථානවල සලකුණු කිරීම.
නැවැත්වීම තහනම් ස්ථානවල මෙන්ම දුම්රිය හරස් මාර්ගවල සිට මීටර් 100 කට ආසන්න දුරින්, ජනාකීර්ණ ප්රදේශවලින් පිටත එක් එක් දිශාවට මීටර් 100 ට අඩු දෘශ්‍යතාවක් ඇති ස්ථානවල, නැවැත්වූ ට්රැක්ටරයක් වෙනත් වාහනවල ගමනාගමනයට බාධාවක් වන ස්ථානවල වාහන නැවැත්වීම තහනම්ය. හෝ පදිකයින්.
නැවැත්වීම සහ වාහන නැවැත්වීම තහනම් ස්ථානවල නැවැත්වීමට බල කරන විට හෝ නැවැත්වූ වාහනය වෙනත් රියදුරන්ට කාලෝචිත ආකාරයකින් නොපෙනෙන තත්වයන් යටතේ, ට්රැක්ටර් රියදුරු 25 ක දුරින් හදිසි නැවතුම් ලකුණක් තැබීමට බැඳී සිටී. ට්රැක්ටරය පිටුපස මීටර් 30 ක් (රූපය 120).
සහල්. 119. රියදුරු සංඥා:
a - නැවතුම් තිරිංග; b - වමට හැරෙන්න; c - දකුණට හැරෙන්න.
සහල්. 120. ට්රැක්ටරය බලහත්කාරයෙන් නතර කිරීම.
සහල්. 121. විශේෂ අවස්ථාචලනයන්: a - එන ගමනාගමනයමාර්ග බෑවුමක; 6 බාධකයක් වටා යන විට එන ගමනාගමනය.
විශේෂ රථවාහන කොන්දේසි. සමහර අවස්ථා දෙස බලමු.
කඳුකර මාර්ගවල, ඉදිරියට එන ගමනාගමනය දුෂ්කර වන විට, ට්රක් රථයක රියදුරු (රූපය 121, අ) පහළට ගමන් කරන ට්‍රැක්ටරයකට ඉහළට ගමන් කළ යුතුය. එවැනි අවස්ථාවලදී මාර්ග භාවිතා කරන සියලුම දෙනා කළ යුත්තේ මෙයයි.
බාධකයක් වටා යන විට, නිදහස් පැත්තේ ගමන් කරන වාහනවලට පළමුව ගමන් කිරීමට අයිතිය ඇත. එබැවින්, ට්රැක්ටර් රියදුරු (රූපය 121, ආ) නිදහස් පැත්තේ ගමන් කරන බසයට ඉඩ දිය යුතු අතර, පසුව පමණක් සමත් විය යුතුය.
ට්රේලර් සහිත ට්රැක්ටර් චලනය හා ඒවාට සම්බන්ධ කිරීම කාර් සහ-ඕතුවක්කු, මෙන්ම ස්වයං-ප්රචලිත පාරේ ඒකාබද්ධ. වෙනත් වාහන අභිබවා යාම තහනම් කර ඇති මාර්ගවල මෙම වාහන ධාවනය කිරීමේදී ට්රැක්ටර් හෝ ඒකාබද්ධ රථ රියදුරන් තම වාහන හැකිතාක් මාර්ගයේ දකුණු පසට එබීම කළ යුතු අතර, අභිබවා යාමට නොහැකි නම් මාර්ගය දෙපසට නවතා දමන්න. , නවත්වන්න, සහ ඔවුන් විසින් රඳවාගෙන සිටින අයට මෝටර් රථය පසුකර යාමට ඉඩ හරින්න, ඉන්පසු පමණක් රිය පැදවීම දිගටම කරගෙන යන්න.
ට්රැක්ටර් චලනය සහ ස්වයං ධාවනය වන වාහනමහාමාර්ග ඔස්සේ තීරුවක. ජනාකීර්ණ ප්රදේශවලින් පිටත මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී පැයට කිලෝමීටර 50 ට වැඩි වේගයකින් යා නොහැකි වාහන මෙන්ම වාහන දළ බරටොන් 12 ට වැඩි, ඔවුන් තමන් අතර දුරක් පවත්වා ගත යුතු අතර, ඔවුන් අභිබවා යන වාහනවලට බාධාවකින් තොරව මංතීරු වෙනස් කළ හැකිය දකුණු පැත්තමාර්ග.
නියාමනය නොකළ මංසන්ධි හරහා රිය පැදවීම
මංසන්ධියක් යනු මාර්ගවල වක්‍රවල අනුරූප ප්රතිවිරුද්ධ ආරම්භයන් සම්බන්ධ කරන මනඃකල්පිත රේඛා මගින් සීමා වූ, එකම මට්ටමින් මාර්ග ඡේදනය වන, සම්බන්ධ වන හෝ අතු බෙදී යන ස්ථානයකි.
පාලනය නොකළ මංසන්ධියක් යනු රථවාහන පාලකයක් හෝ මාර්ග ආලෝකයක් නොමැති එකකි. ඡේදනයකදී ඕනෑම ආකාරයක කහ පැහැති දැල්වෙන සංඥාවක් එය පාලනය නොකරයි.
එවැනි මංසන්ධිවලදී, රියදුරන් විසින්ම පහත සඳහන් නීති භාවිතා කරමින් ගමන් කිරීමේ අනුපිළිවෙල තීරණය කළ යුතුය.
සමාන මාර්ගවල මංසන්ධියේදී, ට්රැක්ටර් සහ මෝටර් රථ රියදුරන් දකුණේ සිට පැමිණෙන වාහනවලට ඉඩ දිය යුතුය.
හරහා ගමන් කරන විට අසමාන මාර්ගද්විතීයික මාර්ගයක ගමන් කරන වාහනයක රියදුරු ප්රධාන මාර්ගයේ ගමන් කරන වාහනවලට ඉඩ දිය යුතුය.
සහල්. 122. නියාමනය නොකළ මංසන්ධිවල ගමන් කිරීම සඳහා අනුපිළිවෙල යෝජනා ක්රම: a, b, c සහ d - විකල්ප.
ප්රධාන මාර්ගය ඊට අදාළව තාර දැමූ මාර්ගයකි කුණු පාරහෝ හරස් කරන මාර්ගයට අදාළව 2.1, 2.3.1., 2.3.2, 2.3.3 සහ 5.1 යන සලකුණු සහිත මාර්ගයක්. මංසන්ධියකට පෙර වහාම ද්විතියික මාර්ගයක පදික කොටසක් තිබීම එය ඡේදනය වන කොටසට සමාන නොවේ.
උදාහරණයක් ලෙස, රූපය 122, a හි පෙන්වා ඇති තත්වය තුළ, ට්රැක්ටරය මුලින්ම ගමන් කරයි, එය බස් රථයේ දකුණු පසින් පිහිටා ඇත. ඒ අතරම, ට්රක් රථ රියදුරු (රූපය 122, - b), ට්රැක්ටරයේ දකුණු පසින් පිහිටා ඇතත්, ඔහු ද්විතියික මාර්ගයක සිටින බැවින්, ප්රධාන මාර්ගය ඔස්සේ ගමන් කරන ට්රැක්ටරයට ප්රමුඛත්වය ලබා දෙයි.
සමාන මාර්ග හතරක මංසන්ධියක් (රූපය 122, c) පසු කරන විට, ට්රැක්ටරය පළමුව ගමන් කරයි, දකුණේ කිසිදු බාධාවක් නොමැති නම්, පසුව භාණ්ඩ ප්රවාහන කාර්අන්තිම එක අශ්ව කරත්තයක්.
සලකුණු කරන ලද මධ්යස්ථානයක් සහිත චතුරස්රයන් සහ මංසන්ධි හරහා ධාවනය කරන විට (රූපය 122, ඈ), "දකුණු පැත්තේ මැදිහත්වීම" රීතිය ක්රියාත්මක වේ. එමනිසා, දකුණේ කිසිදු බාධාවක් නොමැති ට්රැක්ටරය පළමුව ගමන් කරයි, පසුව වම් වීදියෙන් පිටවන මෝටර් රථය සහ මංසන්ධිය පසුකර යන අවසාන මෝටර් රථය දකුණු වීදියෙන් පළමු මංසන්ධියට ඇතුළු වූ මෝටර් රථයයි.
දුම්රිය හරස් මාර්ග ගමන් කිරීම
දුම්රිය හරස් මාර්ගයක් යනු එකම මට්ටමේ දුම්රිය මාර්ග සහිත මාර්ගයක ඕනෑම මංසන්ධියකි.
දුම්රිය හරස් මාර්ග - විශේෂයෙන්ම භයානක ස්ථානමාර්ගවල, සහ දුම්රිය මාර්ග හරහා ගමන් කරන විට රියදුරන් නීති රීති සහ පූර්වාරක්ෂාවන් දැඩි ලෙස පිළිපැදිය යුතුය.
ට්රැක්ටර් රියදුරන් මතක තබා ගත යුතු කරුණක් නම්, ඔවුන් වැරදි ලෙස පීලි මතින් ධාවනය කළහොත්, ඒවායින් හානි වීමට හෝ රේල් පීලි මාරු වීමට ඉඩ ඇති බවත්, එමඟින් අනතුරක් සිදුවිය හැකි බවත්ය.
මාර්ග හරහා ගමන් කිරීම තහනම්ය දුම්රියපිටත හරස් මාර්ග, මෙම හරස් මාර්ග කොතරම් සන්නද්ධ වුවත්. බාධක සහිත හරස් මාර්ගවලදී, රියදුරන් හරස් මාර්ග නිලධාරියාගේ උපදෙස් සහ හරස් මාර්ග සංඥා සංඥා නිවැරදිව හා කොන්දේසි විරහිතව අනුගමනය කළ යුතුය.
මාර්ග සංඥා දැල්වෙන විට අවසරයකින් තොරව බාධකය විවෘත කිරීම හෝ හරස් මාර්ගය හරහා ගමන් කිරීම තහනම්ය.
හරස් මාර්ගයේ රථවාහන තදබදයක් තිබේ නම් (රූපය 123, a), එවිට බාධකය විවෘතව තිබියදී පවා ඇතුල් වීම තහනම් වේ.
දුම්රිය හරස් මාර්ගයක වාහන එක් පේළියක නැවැත්විය යුතුය. පළමු මෝටර් රථය ළඟම ඇති දුම්රියෙන් මීටර් 10 ක් දුරින් (රූපය 123, ආ) හෝ ආරක්ෂිත හරස් මාර්ගයක බාධකයට පෙර මීටර් 5 කි.
හානි වළක්වා ගැනීමට දුම්රිය මාර්ගය, සම්බන්ධතා ජාලය හෝ හරස් කිරීමේ උපකරණ, පසුපස හෝ සවිකර ඇති වාහන හරස් මාර්ග හරහා පමණක් ප්රවාහනය කළ යුතුය ප්රවාහන තත්ත්වයසහ ලොම් සහිත වැඩ කොටස් (රූපය 123, ඈ), මෙන්ම 4.5 m ට වැඩි උසකින් හෝ 5 m ට වැඩි පළලකින් යුත් විශාල කෘෂිකාර්මික යන්ත්ර සමඟ හරස් මාර්ගයට ඇතුළු නොවන්න එය කළ හැක්කේ දුම්රිය මාර්ග ප්‍රධානියාගේ අවසරය ඇතිව පමණි.
සහල්. 123. හරස් දුම්රිය හරස් මාර්ග:
a- හරස් මාර්ගයේ රථවාහන තදබදයක් තිබේ; අනාරක්ෂිත හරස් මාර්ගයක් අසල b-නැවතුම්; c - ට්රැක්ටර් එන්ජිම හරස් මාර්ගයකදී ඇනහිට ඇත; d - හරස් මාර්ගය හරහා සීඩර් සමඟ ට්රැක්ටරයේ චලනය.
සැපයීමට සම්පූර්ණ ආරක්ෂාවමත දුම්රිය හරස් මාර්ගයඑය ඉදිරියෙන් මීටර් 100 ක් ඇතුළත අභිබවා යාම සහ වාහන නැවැත්වීම තහනම්ය.
ට්රැක්ටරය හරස් මාර්ගයක නතර කිරීමට බල කළහොත් විශේෂ අනතුරක් පැන නගී.
එවැනි නැවතුමක් සිදුවුවහොත්, ට්රැක්ටර් රියදුරු වහාම ට්රැක්ටරය හරස් මාර්ගයෙන් ඉවත් කිරීමට සියලු ක්‍රියාමාර්ග ගත යුතු අතර, දුම්රිය නතර කිරීමට සංඥා කිරීම සඳහා ඔහු සමඟ එන පුද්ගලයා හරස් මාර්ගයෙන් මීටර් 1000 ක් දුරින් යැවිය යුතුය (රූපය 123, c). ට්රැක්ටර් රියදුරු විසින්ම ට්රැක්ටරය අසල රැඳී සිටිය යුතු අතර එය හරස් මාර්ගයෙන් ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කළ යුතුය. එන්ජිම ආරම්භ නොවන්නේ නම්, ඔබ ආරම්භකය සක්රිය කිරීමෙන් හෝ 1 වන ගියරයේ විසංයෝජනය ක්රියාත්මක කළ යුතුය. ආරම්භක එන්ජිම, ක්රියා කිරීමෙන් ට්රැක්ටරය ඉවත් කරන්න ආරම්භක හසුරුවඅතින්, හෝ පැමිණි වෙනත් ට්‍රැක්ටරයකින් හෝ මෝටර් රථයකින් ඇදගෙන යාමේ ආධාරයෙන්, එය ගෙන යාමට උත්සාහ කරන්න. ඒ සමගම, ට්රැක්ටර් රියදුරු සාමාන්ය අනතුරු ඇඟවීමක් කළ යුතුය - එක් දිගු සහ කෙටි බීප් තුනක්. දුම්රියක් දිස් වූ විට, ඔබ නැවතුම් සංඥාවක් ලබා දෙමින් එය දෙසට ධාවනය කළ යුතුය: චක්රලේඛ චලිතයකින්දීප්තිමත් ද්රව්ය කැබැල්ලක් සමග අත් - දිවා කාලයේ සහ පන්දමක් හෝ පහන් - රාත්රියේදී.
වාහන අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීම සහ මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා වගකීම
ට්රැක්ටරයේ සියලුම වැඩ කටයුතු සිදු කළ හැක්කේ ඇණවුමෙන් පමණි නිලධාරීන්සහ සුදුසු ලියකියවිලි සමඟ ලේඛනගත කළ යුතුය. විශේෂයෙන්ම පුද්ගලික වාසි තකා ට්රැක්ටරයක් අනවසරයෙන් භාවිතා කිරීම තහනම් වන අතර ඒ සඳහා ට්රැක්ටර් රියදුරාට දඬුවම් ලැබේ.
ව්‍යවසායන්, ආයතන, සංවිධානවලට අයත් වාහන, යන්ත්ර හෝ යාන්ත්‍රණ පුද්ගලික වාසි සඳහා අනවසරයෙන් භාවිතා කිරීම පුරවැසියන්ට රූබල් සියයක් දක්වා සහ නිලධාරීන්ට - දෙකක් දක්වා දඩයක් ලෙස පරිපාලන දඬුවමක් නියම කළ යුතුය. රූබල් සියයක්, සහ වාහන රියදුරන් මත - රූබල් සියයක් දක්වා හෝ දේපල හානි සඳහා වන්දි සමඟ වසරක් දක්වා වාහනයක් පැදවීමේ අයිතිය අහිමි කිරීම.
ට්රැක්ටර් රියදුරු රථවාහන නීතිවල සියලුම අවශ්‍යතාවලට දැඩි ලෙස අනුකූල වීමට බැඳී සිටින අතර, එය උල්ලංඝනය කිරීම වගකීමක් වේ.
මේ අනුව, රියදුරුට සුදුසු දඬුවම් ලැබිය හැකි නිශ්චිත ආකාරයේ උල්ලංඝනයන් හඳුනාගෙන ඇත. වඩාත්ම භයානක උල්ලංඝනයන් ඇතුළත් වේ: අතිරික්තය වේගය සකසන්න; රථවාහන පාලන සංඥාවලට අකීකරු වීම; මාර්ග සංඥා හෝ මාර්ග සලකුණු වලට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම; මිනිසුන් ප්රවාහනය කිරීම, අභිබවා යාම, උපාමාරු දැමීම, මංසන්ධි හරහා ගමන් කිරීම සහ පදික මාරු, නතර වෙනවා පොදු ප්රවාහන; භාවිතයේ නියමයන් උල්ලංඝනය කිරීම ආලෝක උපකරණහෝ ප්රමුඛතා අයිතිය භුක්ති විඳින වාහන සඳහා බාධාවකින් තොරව ගමන් කිරීමට අපොහොසත් වීම (විශේෂ ශබ්ද හෝ දැල්වෙන ආලෝකය නිකුත් කරන වාහන ආලෝක සංඥාහෝ රාජ්ය රථවාහන පරීක්ෂක කාර්යාලයේ මුර සංචාර කාර් හෝ යතුරුපැදි සමඟ; වාහනයක් පැදවීමට බලපත්රයක් නොමැති පුද්ගලයින්ට පාලනය පැවරීම.
අවම වශයෙන් ලැයිස්තුගත කර ඇති නීති වලින් එකක්වත් උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා, රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීමක් ලැබිය හැකිය හෝ රූබල් තුනේ සිට දහය දක්වා දඩයකට යටත් විය හැකිය. වසරක් ඇතුළත සමාන නැවත නැවතත් උල්ලංඝනය කිරීම් සඳහා දඩ මුදල රූබල් 50 දක්වා වැඩිවේ.
හිතාමතාම සහ නැවත නැවතත් නීති උල්ලංඝනය කරන රියදුරන් වඩාත් දැඩි පරිපාලන සම්බාධකවලට යටත් වේ. බීමතින් වාහනයක් පැදවීමේ වගකීම වැඩි කිරීම. එවැනි උල්ලංඝනය කරන්නන්ගෙන් අය කරන දඩය රුබල් 100 දක්වා වැඩි කර ඇත. විභාගයෙන් වැළකී සිටීම රුබල් සියයක් දක්වා දඩයක් හෝ
වසරක් දක්වා වාහනයක් පැදවීම සඳහා රියදුරු බලපත්රය අහිමි කිරීම.
එසේ ඇත්නම් එම මාර්ගයට වාහන මුදා හැරීමේ නිලධාරීන්ගේ වගකීම ශක්තිමත් කර ඇත තාක්ෂණික දෝෂ(රූබල් 50 දක්වා දඩ).
මෝටර් රථ, ට්රැක්ටර් සහ වෙනත් ස්වයංක්‍රීය යන්ත්ර, ට්රෑම් රථ සහ ට්‍රොලිබස් මෙන්ම යතුරුපැදි සහ වෙනත් යාන්ත්‍රික වාහන බීමත්ව රිය පැදවීම සඳහා මෙන්ම බීමත්ව සිටින පුද්ගලයෙකුට වාහනයක පාලනය පැවරීම සඳහා රියදුරන්ට යටත් වේ. පරිපාලන දඬුවම රුබල් සියයක දඩයක් හෝ වසර 1 සිට 3 දක්වා කාලයක් සඳහා වාහනයක් පැදවීමේ අයිතිය අහිමි කිරීම. මෙම ලැයිස්තුගත උල්ලංඝනය කිරීම් සිදු කිරීම සඳහා වාහන වර්ග කිහිපයක් ධාවනය කිරීමට අයිතිය ඇති රියදුරන්ට සියලු වර්ගවල වාහන පැදවීමේ අයිතිය අහිමි වේ.
දක්වාප්රවර්ගය: - ට්රැක්ටර් වැඩසියවසේදී නැනෝ තාක්ෂණයන්, සෑම දිනකම පාහේ මාර්ගවල ඔබට විශාල එකක් දැකිය හැකිය වාහන උපකරණවිශාල ට්රැක්ටර් සහ අනෙකුත් විශේෂිත ඉදිකිරීම් ආකාරයෙන් සහ මාර්ග කාර්.
කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ට සෑම තැනකම ගමන් කිරීමට අවසර නැත.
මාර්ගයේ ඇතැම් කොටස්වල ඔබට ට්රැක්ටරයක පින්තූරයක් සහිත මාර්ග සංඥාවක් දැකිය හැකිය. අපි ඒ ගැන තවදුරටත් කතා කරමු.
මෙම ලිපියේ:
රුසියානු රථවාහන රෙගුලාසි වල 3.6 ලකුණ පෙනෙන්නේ කෙසේද?
මාර්ග සලකුණ රතු රාමුවක් සහිත රවුමක ට්රැක්ටරයක රූපයක් වන අතර එය තහනම් ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත.
මෙම ලකුණට්රැක්ටර් සඳහා පමණක් නොව, විශාල ඉදිකිරීම් සඳහා සහ අදාළ වේ මාර්ග උපකරණ(පේවර්, කැණීම් යන්ත්ර, ශ්රේණි, ආදිය).
සමහර ප්රදේශ වල ලකුණ යටතේ ඊතලයක් තිබිය හැක. විශාල උපකරණ සඳහා චලනය යම් දිශාවකට පමණක් තහනම් බව පෙන්නුම් කරයි.
ලකුණ ඊතලයකින් තොරව ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඡේදය සම්පූර්ණයෙන්ම වසා ඇති බවයි.
ලකුණෙහි රූපයම ඉහත පළ කර ඇති රූපයේ දැකිය හැකිය.
ලකුණක් ස්ථාපනය කිරීමේ නීති 3.6
"ට්රැක්ටර් රථ වාහන නැත" යන ලකුණ සවිකර ඇත්තේ කුමන මාර්ගවලද?
පළමුවෙන්ම, මෙය විශේෂිත ලක්ෂණ සඳහා අධිවේගී ගමනාගමනය අවශ්ය වන මාර්ග සඳහා අදාළ වේ. මීට අමතරව, පටු මාර්ගවල සමාන සලකුණක් සොයාගත හැකිය.
මෙම නඩුවේ විශාල උපකරණ ගමන් කිරීම වෙනත් ප්රවාහනයේ චලනය සම්පූර්ණයෙන්ම අඩාල කළ හැකි බව ඉතා ස්වාභාවිකය.
කෙසේ වෙතත්, රථවාහන නීති මගින් ව්යතිරේක ගණනාවක් සඳහා ඉඩ ලබා දී ඇති අතර, එය තවමත් ලකුණ යටතේ ධාවනය කළ හැකිය.
උදාහරණයක් ලෙස, මෙය අවට ව්යවසායන්ට අයත් විශේෂ උපකරණ සඳහා අදාළ වේ. එවිට සංවිධානයට ප්රවාහනයේ සම්බන්ධය පිළිබඳ ඕනෑම පහසු ලේඛනගත සාක්ෂියක් රියදුරු අතේ තබා ගැනීම සුදුසුය.
ඊට අමතරව, සීමාවන්ගේ සීමාවන් තුළ භූමියේ හදිසි අනතුරක් හෝ වෙනත් හදිසි අවස්ථාවක් සිදු වූ විට ලකුණෙහි අවශ්යතා සැලකිල්ලට නොගත හැකිය. උනුසුම් ප්රධාන බිඳීමක් යැයි සිතමු. මෙහිදී ඔබට කැණීම් යන්ත්රයක් සහ වෙනත් විශේෂ උපකරණ නොමැතිව කළ නොහැක.
එසේම, ට්රැක්ටර් සහ අනෙකුත් විශේෂ උපකරණ ගමන් කිරීම නිසා විය හැකිය මාර්ග වැඩ. මෝටර් රථ හිමියන්, නීතියක් ලෙස, ඔවුන් ගැන කල්තියා අනතුරු අඟවයි.
උල්ලංඝනය සඳහා දඩ මුදල
එසේ නම්, "ට්රැක්ටර් ගමනාගමනය තහනම්" යන ලකුණ 3.6 උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා දඩ මුදල කොපමණද?
රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහය මෙම සලකුණෙහි රාමුව තුළ විශේෂිත ව්යතිරේකයක් අඩංගු නොවේ. එබැවින්, විශේෂ උපකරණ නොසලකා හැරීම මාර්ග සංඥාරියදුරුට දඩයක් පැනවීමේ අවදානම ද දරයි.
ලිපිය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහය 12.16 කොටස 1කිසියම් ලකුණක අවශ්යතා උල්ලංඝනය කරමින් රිය පැදවීම අනතුරු ඇඟවීමක් සහ රූබල් 500 ක දඩයකට හේතු විය හැකි බව පෙන්නුම් කරයි.
සංඥා අවශ්‍යතාවයක් උල්ලංඝණය කිරීම රියදුරු බලපත්රය අහිමි කිරීමක් හෝ වෙනත් බරපතල ආකාරයේ දඬුවම් ක්රියාත්මක කිරීමක් සිදු නොවන බව මම වහාම අවධාරණය කිරීමට කැමැත්තෙමි.
තහනම් ලකුණක් හරහා රිය පැදවීම වෙනත් උල්ලංඝනයන් සමඟ සම්බන්ධ වී හෝ යම් යම් ප්රතිවිපාක ඇති කරන විට එය තවත් කාරණයකි. නිදසුනක් වශයෙන්, ට්රැක්ටර් රියදුරු බීමත්ව සිටියදී ලකුණෙහි අවශ්යතා උල්ලංඝනය කළහොත්, දඬුවම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වනු ඇත.
එසේම, ලකුණ වටා රිය පැදවීම වෙනත් වාහනවලට හෝ මිනිසුන්ට හානියක් නම්, දඩයක් සමඟ, සිදු වූ හානිය සඳහා වන්දි ගෙවීමක් ගැන අපි කතා කරමු. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, උපකරණ පිහිටා ඇති ශේෂ පත්රයේ සමාගම විසින් සියලුම ගෙවීම් සිදු කළ යුතුය.
මාර්ග නීති වල ලකුණ පිළිබඳ විස්තරය:
"ට්රැක්ටර් ගමනාගමනය තහනම්." ට්රැක්ටර් සහ ස්වයං-ප්රචලිත යන්ත්ර චලනය කිරීම තහනම්ය
3.2 ලකුණ මෙන්, 3.6 ලකුණ එය ස්ථාපනය කර ඇති මාර්ගයේ ඉදිරිපස කොටසෙහි ගමන් කිරීම තහනම් කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම ලකුණ පමණක් අදාළ වේ ට්රැක්ටර් සහ ස්වයං චලිත යන්ත්ර සඳහා.
මෙයින් අදහස් කරන්නේ on මගී මෝටර් රථ, බයිසිකලය, යතුරුපැදිය, ආදිය. - මෙම සලකුණෙන් ආවරණය වන ප්රදේශය තුළ චලනය කිරීමට අවසර ඇත.
3.6 ලකුණ අදාළ නොවේ:
නිශ්චිත කලාපයේ ජීවත් වන හෝ සේවය කරන පුද්ගලයින්ට අයත් වාහන, සේවය කරන ව්‍යවසායන් හෝ ලකුණෙන් දක්වා ඇති කලාපයේ පිහිටා ඇති තනි පුරවැසියන් මත
ෆෙඩරල් තැපැල් සේවා සංවිධානවල වාහන මත. එවැනි යන්ත්රයක් ලක්ෂණයක් තිබිය යුතුය සුවිශේෂී ලක්ෂණ: නිල් පසුබිමක සුදු විකර්ණ තීරුව
3.6 ලකුණ සඳහා දඩය "ට්රැක්ටර් ගමනාගමනය තහනම්"
බොහෝ තහනම් සලකුණු වල උපදෙස් කඩ කිරීම සම්බන්ධයෙන්, නීති රීති මගින් මෙය තහනම් කර ඇති අවස්ථාවන්හිදී 3.6 ලකුණෙන් ආවරණය වන ප්‍රදේශයට රිය පැදවීම සඳහා රියදුරුට රුබල් 500 ක දඩයකට මුහුණ දීමට සිදුවේ.
රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.16 වගන්තියේ 1 කොටස:
නියම කර ඇති අවශ්‍යතාවලට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම මාර්ග සංඥාහෝ මෙම ලිපියේ 2 - 7 කොටස් සහ මෙම පරිච්ඡේදයේ අනෙකුත් ලිපි සඳහා සපයා ඇති අවස්ථා හැර මාර්ගය සලකුණු කිරීම, (04/21/2011 N 69-FZ, 04/05/2013 N දිනැති ෆෙඩරල් නීති මගින් සංශෝධිත පරිදි 43-FZ) අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ ආවරණයක් ඇතුළත් වේ පරිපාලන දඩරූබල් පන්සියයක ප්රමාණයෙන්. (2013 ජූලි 23 N 196-FZ දිනැති ෆෙඩරල් නීතිය මගින් සංශෝධිත)
