සුභ පැතුම්! අපි UAZ දේශප්‍රේමියෙකුගේ සාඩම්බර හිමිකරුවන් වෙමු. 2007 (සැතපුම් කිලෝමීටර 32,000). මගේ බිරිඳ බලපත්‍රය සමත් වූ විට අපි ඇය සඳහා මෝටර් රථය මිලදී ගත්තා. එය තෝරා ගැනීමට අපට බොහෝ කාලයක් ගත වූ අතර, අපි එයට වඩාත්ම කැමති නිසා අපි දේශප්‍රේමියා ගැනීමට තීරණය කළෙමු. එහි ඇනෙලොග් මිල කාණ්ඩයඔහු එසේ නොකරයි. දැන් පිළිවෙලට මෝටර් රථය ගැන: විශාල ඉඩකඩ සහිත සුවපහසු අභ්යන්තරය. ක්‍රීකී නොවේ, මුලදී දොර ටිම් එක මඳක් ඇඹරී ගියද (එය සිදු වූ පරිදි, එය රඳවා තබා ඇති ඉස්කුරුප්පු හුදෙක් දුර්වල ලෙස ඉස්කුරුප්පු කර ඇත). ඉදිරිපස සහ පසුපස විශාල ඉඩක් ඇත. ආසන සාමාන්‍යයෙන් වෙනස් කළ හැකිය - එසේ වුවද ලොකු මිනිහෙක්මීටර් 2 කට වඩා උස. තෙහෙට්ටුව සහ පිටුපස සහ දණහිසේ වේදනාවකින් තොරව කිලෝමීටර් 1000 ක් ගමන් කිරීම සාමාන්‍ය දෙයක් වනු ඇත. ඒ අතරම, ආසන මෘදු වඩා දුෂ්කර ය. අපට 5+4 වෙනස් කිරීමක් ඇත (එනම්, කඳේ බංකු සහිත). බංකු සෑම කෙනෙකුටම නොවේ. වැඩිහිටියෙකුට දිගු කලක් ඒවා පැදවීමට නොහැකි වනු ඇත. නිසා පොඩි එකෙක් වගේ හෙල්ලෙන්නේ නෑ :))) සමහර වෙලාවට ළමයි කඳේ පදින්න කැමති වුනත් :) අපි විශේෂයෙන් ගත්තේ පරණ ආසන (06) තියෙන කාර් එකක්, ඒක පැතලි ප්‍රදේශයකට නවන්න කාර් එකේ රෑ ගත කරන්න. අපි මේ ආකාරයට කිහිප වතාවක් රාත්‍රිය ගත කළෙමු - ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් එය පහසු විය. ආසන සියල්ලම ඉදිරියට සහ පසුපසට නැමෙයි. පසුපස ආසන ඉවත් කර විනාඩි 5 කින් මෝටර් රථයෙන් පිටතට ගෙන යා හැකිය, එබැවින් අපි සම්පූර්ණයෙන්ම පැතලි තට්ටුවක් ලබා ගනිමු! විශාල බරක් ප්රවාහනය කිරීමේදී ඉතා පහසු වේ. උපකරණ පුවරුව සහ පාලන උපකරණ පහසුවෙන් පිහිටා ඇත. කැපී පෙනෙන කිසිවක් නැත, නමුත් විදේශීය මෝටර් රථවලට වඩා නරක නැත. දොරවල්වල, ආසනවල (ඉදිරිපස සහ පසුපස දෙපස), අත්වැසුම් මැදිරි දෙකක්, රාක්ක සහ විශාල අළු බඳුන් වල සියලු වර්ගවල සාක්කු සතුටු කළ නොහැක. පසුපස සහ ඉදිරිපස ආසන යට විශාල කඳක් සහ මෙවලම් මැදිරියක් ද ඇත. හීටරය විශිෂ්ට ලෙස ක්‍රියා කරයි, විශේෂයෙන් පසුපස එක :) රියදුරු කාර්ය සාධනය, මගේ ආත්මීය මතය අනුව, ඉතා හොඳයි. තියුණු, පාහේ ක්රීඩාශීලී සුක්කානම. එම. කුඩාම හැරීම සහ මෝටර් රථය වහාම ප්රතික්රියා කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ එවැනි පාලනයකට පුරුදු විය යුතුය, නමුත් ඔබ එය පුරුදු වූ පසු, ඔබට පහසුවෙන්ම මෝටර් රථය එක් අතකින් පැයට කිලෝමීටර 120-130 ක වේගයකින් පාලනය කළ හැකිය. ශීත ඍතුවේ දී, මෝටර් රථය ඉතා ස්ථායී සහ පුරෝකථනය කළ හැකි අතර, පසුපස රෝද ධාවකය සමඟ පවා (ඔවුන් හිතාමතාම ලිස්සා ගියහ - මෝටර් රථය ප්රසන්න පුදුමයක් විය). ගතිකත්වය ලක්ෂ්යයේ ඇත. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ශුන්‍යයේ සිට සියගණනක් දක්වා වේගවත් කිරීම නිසැකවම වේගවත්ම නොවේ, නමුත් මෝටර් රථය ගමනාගමනයේදී විශ්වාසයෙන් යුතුව කටයුතු කරයි. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, පළමු ආම්පන්න අවශ්‍ය වන්නේ ඉවතට යාමට පමණි, දෙවනුව පැයට කිලෝමීටර 10 සිට 50 දක්වා, තෙවනුව 80-90 දක්වා, පසුව 4 වන සහ ඉහළ. අභිබවා යන විට ඉතා හොඳ ගතිකත්වය. එම. 80 සිට 120 දක්වා මෝටර් රථය ඉතා ඉක්මනින් වේගවත් වේ (5 වන ගියරයේ). පොදුවේ, එන්ජිම නිසැකවම එයට ආදරෙයි ඉහළ revs. එම. 2500 න් පසු එය සැලකිය යුතු ලෙස ජීවයට පැමිණේ. දේශප්රේමීගේ අත්හිටුවීම ඉතා ශක්තිමත් සහ විශ්වසනීය ය. ඕනෑම වළක් ඉතා පහසුවෙන් හා සරලව වෙහෙසකින් තොරව ගිල දමනු ලැබේ. ඒ අතරම, මෝටර් රථය මාර්ගය හොඳින් අල්ලා ගනී. එය ධාවනය නොකරයි, ප්ලාවිත නොවේ, ආදිය. සාමාන්යයෙන්, 120-130 දක්වා වේගයකින්, මෝටර් රථය රේල් පීලි මත මෙන් යයි (මෙය සම්මත ටයර් මත!). පොදුවේ ගත් කල, දේශප්‍රේමියාගේ අත්හිටුවීමේ සංචාරය මා පෞද්ගලිකව පුදුමයට පත් කළේය, එය හුදෙක් විශාල ය. එම. එය සෝපානයක් මත ඔසවන ආකාරය මම බලා සිටියදී ... මම එය උස්සන ලද, උල්පත් දිගු වූ නමුත්, රෝද බිමෙන් ඉවත් නොවීම ගැන මම පුදුමයට පත් විය! නිර්වචනය අනුව මෝටර් රථයේ “පෙළගැස්මක්” නොමැති බව මම පුදුමයට පත් කළෙමි, කැම්බර් පමණක් සකසා ඇත. නමුත් මේ සියල්ල පද රචනා වේ :) ආරක්ෂාව ගැන: තිරිංග හොඳයි, ශරීරය ශක්තිමත්. බම්පර් ඉතා ශක්තිමත්, ඝන වානේ වලින් සාදා ඇත (නැවැත්වීමේ සංවේදක ස්ථාපනය කිරීමේදී අපට මෙය ඒත්තු ගියේය). ඇත්ත වශයෙන්ම කොට්ට නොමැත, නමුත් සෑම පැත්තකින්ම විශාල විරූපණ කලාප ඇත. IMHO මෙය ඉතා වැදගත් වේ. සාමාන්‍යයෙන්, මෝටර් රථයේ රාමු සැලසුම, එහි බර සහ විශාල විරූපණ කලාප මෙන්ම සමාන බර කාණ්ඩයක කුඩා මෝටර් රථ සංඛ්‍යාව, වායු බෑග් 10 ක් සහිත දැනට පවතින මගී මෝටර් රථවලට වඩා යම් වාසියක් ලබා දෙයි. ප්‍රති-විඛාදන ප්‍රතිරෝධය - මට නරක කිසිවක් පැවසිය නොහැක. අපගේ මෝටර් රථයට ටිකක් හානි වී ඇත (අලුත් සිට), එය දැන් වසරක් ගත වී ඇති අතර, අපි නිසැකවම හොඳ විඛාදන විරෝධී ප්‍රතිකාරයක් ලබා දුන්නද, විඛාදන ලකුණු නොමැත. නමුත් තීන්තවල ගුණාත්මකභාවය සාමාන්යයි. අපට කළු මෝටර් රථයක් ඇති අතර වනාන්තරය හරහා ගමන් කරන විට අතු වලින් (කුඩා සීරීම්) සලකුණු ඇත, ඒවා ඔප දැමිය යුතුය. අවාසි මොනවාද: මෙම යන්ත්රය නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ. එය සත්‍යයකි. නිතිපතා නඩත්තු කිරීම. සුළු දෙයක් ගලවාගෙන එල්ලී තට්ටු කිරීමට පටන් ගැනීම සිදු වේ. පොදුවේ, ඔබ මෙම මෝටර් රථය දෙස බැලිය යුතුය, එය සවන් දෙන්න, සහ එය රැකබලා ගන්න. එබැවින් ඔබ මිලදී ගෙන රිය පැදවීම සහ කිසිවක් නොකරන්නේ නම්, එය ක්රියා නොකරනු ඇත! ඒ අතරම, ඔබ සුපිරි මාස්ටර් කාර්මිකයෙකු විය යුතු නැත, සමහර විට ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ යතුරු රැගෙන යාමට ඔබ බිය නොවිය යුතුය :) දේශප්‍රේමියාට පෙර, මම මෙය කිසිසේත් කළේ නැත (මම වටේට පැදවූයේ නැත. සහ කිසිම දෙයක් ගැන හිතුවේ නැහැ), දැන් පොඩි පොඩි දේවල් (විදුලි බල්බයක් වෙනස් කිරීම හෝ යනාදිය) මමම කරනවා :))) ඇයටත් තියෙනවා දුර්වල ස්ථාන(වාසනාවකට මෙන් ඒවා සියල්ලම දන්නා): 1. වයිපර් - මෝටරය අධික වේගයෙන් රත් වන අතර ඒවා ඇඹරී යයි. 2. ICC - බොහෝ අය මැසිවිලි නඟන්නේ එය බිඳ වැටෙන බවයි (මගේ වැඩ හොඳින් ක්‍රියාත්මක වේ). 3. පහළ රේඩියේටර් පයිප්ප - අතුල්ලයි සුක්කානම් තීරුව, antifreeze කාන්දු වෙනවා (ඔවුන් දැනටමත් වගකීම් යටතේ 4 වතාවක් වෙනස් කර ඇත) :) 4. Kingpins - ඔවුන් දුර්වල ඒකකයක් කියයි. මට තාම කිසිම ප්‍රශ්නයක් නෑ. 5. හුස්ම ගැනීම් - සමහර විට ඒවා අවහිර වේ, පාලම් වලින් තෙල් කාන්දු වීමට පටන් ගනී, ඒවා විනාඩි 5 ක් ඇතුළත වෙනස් වේ. පහත දැක්වෙන්නේ අවාසි නොවේ, නමුත් විශේෂාංග: 1. දුර්වල පසුපස දෘශ්‍යතාව (විශේෂයෙන් රාත්‍රියේදී ජනේල පැහැපත් කර ඇත්නම්). 2. මාරු නඩුවේ (ක්ලච්) ශබ්දය (හම්) - ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මට පුද්ගලිකව කරදර කරන්නේ නැත. සමහර අය ශබ්ද ආරක්ෂණ හෝ BMW ක්ලච් ස්ථාපනය කරන අතර, ඔවුන් පවසන්නේ ශබ්දය අතුරුදහන් වන බවයි. 3. උස කාර්- ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මෙය වාසියකි, නමුත් සමහරුන්ට එය ගරාජයට නොගැලපේ :))) එය කල්තියා උත්සාහ කරන්න :))) 4. ඉන්ධන පරිභෝජනය: නගරයේ 12-15 ගිම්හානයේදී, ශීත ඍතුවේ දී සියලුම රෝද ධාවනය 20 දක්වා. අධිවේගී මාර්ගයේ: 90 - 10 l / 100 km වේගයකින් 120 - 12 l / 100 km (IMHO වඩාත්ම ප්රශස්ත, එය මන්දගාමීව ධාවනය කිරීම සරලවම කළ නොහැක, එය ඔබ නිශ්චලව සිටින බව පෙනේ :)) 140-160 - 16 හෝ ඊට වැඩි l/100 km වේගයකින්. තවත් බරපතල අඩුපාඩුවක්: දේශප්‍රේමීන් පහුගිය කාලේ හොරකම් කරනවා!!! පරිස්සම් වෙන්න. මාර්ගය වන විට, සේවාව සම්බන්ධයෙන් - ඇත්ත වශයෙන්ම, සේවාව ලබා ගැනීම ඔබටම යමක් කළ හැකි ප්ලස් වේ, නමුත් අනෙක් අතට, ඔබ සොලර්ස් (මින්ස්ක් අධිවේගී මාර්ගයේ නිල සෙවර්ස්ටල් ඔටෝ සේවාව) හි සේවය කරන්නේ නම්. එහි සම්මත පැය සඳහා රුබල් 1190 ක් වැය වේ, එය ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මෘදු ලෙස, ටිකක් මිල අධිකය. මාර්ගයෙන් පිටත කාර්ය සාධනය ගැන මට කිසිවක් පැවසිය නොහැක. අපි කවදාවත් ඒකෙන් රිය පදවන්නේ නැති තරම්. නමුත් මෝටර් රථය ගරාජවල හිම ප්ලාවිතයන් තුළ හොඳින් ධාවනය කරයි :) සාමාන්යයෙන්, මෙය විධායක පන්තියේ SUV රථයක් වන අතර, මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මෝටර් රථයක් නොවේ. ඔහුට මෙය කළ හැකි යැයි මම විශ්වාස කරමි, නමුත් තවමත්, එවැනි සවාරියක් සඳහා, මම UAZ 3151 මිලදී ගැනීමට කැමැත්තෙමි (ලාභ නඩත්තු කිරීම, වඩා හොඳ ජ්‍යාමිතිය සහ නිර්මාණයේ සරල බව නිසා පමණි). අවසාන වශයෙන් කුමක් කියන්නද? මම කාර් එක ගැන සතුටුයි, මගේ බිරිඳ සතුටුයි. මෑතක සිට පාරවල්වල දේශප්‍රේමීන් වැඩි වැඩියෙන් සිටින අතර එය හරි, මන්ද එය ඇත්තෙන්ම ය හොඳ කාර්, 100% මුදල් වටිනවා. සහ තවත් එක් දෙයක්: කාර් සඟරා විශ්වාස නොකරන්න! ඇත්ත වශයෙන්ම, විදේශීය ජීප් නිෂ්පාදකයින් විසින් ඇණවුම් කරන ලද දේශප්‍රේමීට එරෙහිව මුදල් ගෙවා ප්‍රචාරණ විරෝධී ප්‍රචාරණයක් පවතින බව කෙනෙකුට හැඟීමක් ඇති වේ (මම හිතන්නේ බොහෝ අය ජීප් රථයක් තෝරා ගැනීමේදී දේශප්‍රේමියාට වැඩි කැමැත්තක් දක්වන නිසා). සියලුම සඟරා ඔහුව විවේචනය කරන අතර මෙන්න ඔහු නරකයි මෙන්න. අනෙක් අතට, බොහෝ අය ඔවුන්ගේ 10 හැවිරිදි Padzherikis විකුණා දේශප්රේමීන් මිලදී ගනී. මම දන්නේ නැහැ, සමහර විට අපි වාසනාවන්තයි (මිලදී ගැනීමේදී යම් ආකාරයක ලොතරැයියක් තිබේ) සහ සඟරා වල විස්තර කර ඇති ගැටළු වලින් අඩක්වත් අපට නැත.

අලුත් UAZ දේශප්රේමී පිරිවිතර බොහෝ අනාගත ගැනුම්කරුවන් උනන්දුවක් දක්වන, අයවැය SUV සඳහා ඉතා හොඳයි. සියලුම රෝද ධාවන විදේශීය තරඟකරුවන් ලබා ගත නොහැකි තරම් මිල අධික බව අපි සැලකිල්ලට ගතහොත්, ඔබ තරඟකරුවන් ලෙස භාවිතා කළ සහ බොහෝ විට විනාශ වූ විදේශීය SUV රථ ගණන් නොකළහොත් විකල්ප නොමැති එකම මෝටර් රථය දේශප්‍රේමී බවට පත්වේ.

UAZ දේශප්රේමීගේ මානයන්ඔවුන් ඔබට මගීන් 5 දෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගැනීමට ඉඩ සලසයි, ඔබ පසුපස ආසන නැමුවහොත් විශාල කඳේ පරිමාව ලීටර් දහසකට වඩා වැඩිය, මෙම අගය ලීටර් 2450 දක්වා වැඩිවේ. ඔබ වහල රාක්කයක් ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, ඔබට ඊටත් වඩා ප්රවාහනය කළ හැකිය. මීටර් 5 ට වඩා අඩු දිගකින් යුත්, SUV ඉදිරිපස සහ පසුපස හොඳ ප්‍රවේශ කෝණ සහ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇති කරයි. ජ්යාමිතික හරස් රට හැකියාවඑහි පන්තියේ හොඳම එකකි. අත්හිටුවීමේ සෝපානයක් සහ විශාල රෝද සවි කිරීම මෝටර් රථය සර්ව භූමි වාහනයක් බවට පත් කරයි.

• දිග - 4750 මි.මී. (අමතර රෝදයේ ආවරණයක් සහිත 4785 මි.මී.)
• පළල - 1900 මි.මී
• උස - 1910 මි.මී
• කර්බ් බර - 2125 kg (සමඟ ඩීසල් එන්ජිම 2165 kg)
• දළ බර - 2650 kg (ඩීසල් එන්ජිම 2690 kg සමඟ)
• පදනම, ඉදිරිපස සහ අතර දුර පසුපස අක්ෂය- 2760 මි.මී
• ඉදිරිපස මාර්ගය සහ පසුපස රෝද- පිළිවෙලින් 1600/1600 මි.මී
• බර පැටවීමේ ධාරිතාව - 525 kg
• ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව - ලීටර් 72
• ටයර් ප්රමාණය - 225/75 R16, 235/70 R16 හෝ 245/60 R18
• UAZ Patriot හි බිම් නිෂ්කාශනය හෝ බිම් නිෂ්කාශනය - 210 මි.මී

සම්බන්ධයෙනි දේශප්රේමී සම්ප්රේෂණයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ, එවිට ප්රධාන මෙහෙයුම් ක්රම තුනක් ඇත. වඩාත්ම ආර්ථිකමය සහ පසුපස රෝද ධාවකය සහිත 4x2. 4x4 සියලුම රෝද ධාවකය ඉදිරිපස අක්ෂය සහ තුන්වන සම්ප්‍රේෂණ මාදිලිය මාරු කිරීමේ නඩුවේ අඩු පරාසයක ගියර් ඇතුළත් කිරීම. විකල්ප නොවන අත්පොත 5-වේග ගියර් පෙට්ටියක් 2-වේග හුවමාරු නඩුවක් සමඟ යුගලනය කර ඇත (ගියර් අනුපාතය අඩු ගියර් 2.542) සමාන වේ. මාරු කිරීමේ නඩුව විදුලි ධාවකයක් හරහා මාරු කර ඇත. එනම්, SUV අභ්යන්තරයේ අතිරේක ලීවරයන් නොමැත, නමුත් රෙදි සෝදන යන්ත්රයක ස්වරූපයෙන් කුඩා මාදිලියේ ස්විචයක් ඇත, භ්රමණය වන විට, සම්ප්රේෂණ මාදිලි මාරු වේ. නම් කේන්ද්රීය අවකලනයදේශප්‍රේමියා ළඟ ඒවා ඇත, නමුත් හරස් ඇක්සල් ඒවා නොමැත. මාර්ගයෙන් බැහැර ලෝලීන් සම්ප්‍රේෂණය තරමක් නවීකරණය කිරීමෙන් මෙම ගැටලුව තනිවම විසඳයි.

එන්ජින් පිරිවිතර UAZ දේශප්රේමී ඔවුන් ඔවුන්ගේ ගතිකතාවයෙන් ඔබව සතුටු නොකරනු ඇත, සහ පෙට්රල් බලශක්ති ඒකකයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් ඉහළ ය. ඔබට ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත SUV රථයක් තෝරා ගත හැකිය, පරිභෝජනය අඩුය, නමුත් මෙම වෙනස් කිරීම වඩා මිල අධික වන අතර, Bosch ඉන්ජෙක්ටර් අපගේ ගමේ ඩීසල් ඉන්ධන මත දිගු කාලයක් පවතින්නේ නැත. තවත් කියවන්න. එහිදී ඔබට UAZ Patriot හි ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන වැඩි විස්තර දැනගත හැකිය.

ලීටර් 2.7 (128 hp 210 Nm) පරිමාවක් සහිත අවංකව යල් පැන ගිය පෙට්‍රල් ZMZ 409 බොහෝ උරුමක්කාරයෙක් නොවේ. හොඳ මෝටරයක් ZMZ 406. දුර්වල ස්ථාන අතර නිරන්තරයෙන් බිඳෙන කාල දාමය (අඩු ගුණාත්මක චීන හයිඩ්‍රොලික් ආතතිකාරක හේතුවෙන්), දිගු කිරීමේ ස්ටුඩ් සහ ඇලුමිනියම් බ්ලොක්. මෝටරය අධික උනුසුම් වීමට සංවේදී වේ. හොඳයි, මෙම ඒකකය ඉතා කෑදරයි.

එකම දේශප්රේමී ඩීසල් එන්ජිම නිෂ්පාදකයා ZMZලීටර් 2.2 (114 hp 270 Nm) පරිමාවක් සහිත 51432 සැලකිය යුතු ලෙස ලාභදායී වුවද, ගැටළු රාශියක් ඇත. බොහෝ දේශප්‍රේමී ඩීසල් හිමිකරුවන් ප්‍රමාණවත් අඩු-අන්ත කම්පනය ගැන පැමිණිලි කරති. ශිල්පීන් මෙම ගැටළුව විසඳන්නේ වඩාත් කාර්යක්ෂම ටර්බයිනයක් ස්ථාපනය කර එන්ජින් පාලන ඒකකය ප්‍රබෝධමත් කිරීමෙනි. එන්ජිමට විදේශීය සංරචක විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත, එබැවින් එය මිල අධික වන අතර එය ඩීසල් ඉන්ධනවල ගුණාත්මක භාවයට ඉතා සංවේදී වේ.

වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම් Patriot මත මෙම එන්ජින් කිහිපයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි නව සංවර්ධනය ZMZ. පෙට්‍රල් ඒකකය ලීටර් 2 ක පමණ පරිමාවක් සහ ටර්බයිනයක් ඇති බවට කටකතා ඇත. 150 දක්වා බලය වැඩි කරනවා අශ්ව බලය, සහ ව්යවර්ථය 300 Nm ඉක්මවනු ඇත. නව එන්ජිම ඉතා ලාභදායී වන අතර UAZ හරස්වර්ගයේ ගතිකත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කරනු ඇත, එය නව සමග බලශක්ති ඒකකය UAZ-3170 ලෙස හැඳින්වේ. ඉතිරි තාක්ෂණික ලක්ෂණ පොරොන්දු වූ මෝටර් රථයවෙනස් වෙන්නේ නැහැ.

විකුණුම් වෙළඳපොළ: රුසියාව.

UAZ Patriot (UAZ 3163) 2005 දී UAZ 3162 ආකෘතිය ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය. "සිම්බීර්" යනුවෙන් හැඳින්වෙන පූර්වගාමියා ලෙස සැලකේ පොරොන්දු වූ ආකෘතියසහ, අනෙක් අතට, UAZ 3160 පදනම මත නිර්මාණය කරන ලදී - Ulyanovsk ඔටෝමොබයිල් කම්හල දශක 70 සිට ආරම්භ, දශක ගණනාවක් පුරා නිෂ්පාදනය කරන ලද එම තනිකරම උපයෝගීතා හමුදා SUV රථ වඩා නවීන රටා අනුව නිර්මාණය කරන ලද, සමාගමේ පළමු මෝටර් රථය. පසුගිය සියවස. UAZ Patriot සතුව සම්පූර්ණ ලෝහමය දොර පහක ශරීරයක්, මෝටර් රථ අභ්‍යන්තරයක් ඇත සම්මත අනුවාදයපහක් සපයයි ආසන. මෝටර් රථය ඉතා ඉඩකඩ සහිතයි, විශාල නිසා ගමන් මලු මැදිරිය, අමතර ආසන හතරක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. ඒ අතරම, විශිෂ්ට නම්‍යශීලී බවක් සහ ක්‍රියාකාරීත්වයක් ලබා දී ඇත: පසුපස අමතර ආසනවලට පරිවර්තනය කිරීමේ ක්‍රම දෙකක් ඇත, එම නිසා ඔබට මගීන් සහ විශාල භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කළ හැකිය. 100% දේශීයව නිපදවන ලද මෙම SUV රථය පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් සහ මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයකින් බල ගැන්වේ.

මෝටර් රථය බේරුණා සම්පූර්ණ රේඛාව 2006 සිට නවීකරණයන්, SUV (නව ආරම්භක, උත්පාදක, පැඩල්, ආසන උඩු මහල, ආදිය) නිර්මාණයේ පළමු වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී. වැඩි කල් නොගොස් මෝටර් රථය නවීන ආරක්ෂක පද්ධති අත්පත් කර ගත් අතර සේවා සැතපුම් ගණන වැඩි විය; 2008 දී, Patriot වායු සමීකරණය සහ වැඩිදියුණු කරන ලද තාපන සහ වාතාශ්රය පද්ධතියක් ලබා ගත්තේය. එවිට ඔවුන් අමතර ගාස්තුවක් සඳහා ලබා ගත හැකි විය සම් අභ්යන්තරය, ශරීර වර්ණයෙන් පින්තාරු කරන ලද බම්පර්, කඳ දැල, එලාම්, මධ්යම අගුලු දැමීමදුරස්ථ පාලක, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, විදුලි සන්රූෆ් සමඟ. නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී, මෝටර් රථය බොහෝ ලාක්ෂණික “අසනීප” වලින් ක්‍රමානුකූලව ඉවත් කරන ලද අතර 2012 දී අභ්‍යන්තරය වෙනස් කරන ලදී - දේශප්‍රේමී පවුලේ සියලුම මෝටර් රථවලට නව උපකරණ පුවරුවක් ලැබුණි. සුක්කානම, අලුත් එකේ වර්ණ පරාසයඅභ්යන්තරය වර්ණ දෙකක් භාවිතා කරයි. වෙනත් දේ අතර, මෝටර් රථ ජර්මානු සමාගමක් වන SANDEN වෙතින් නව තාපන සහ වායු සමීකරණ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. නව දුරස්ථ පාලකය වායු සමීකරණ පද්ධතියකළමනාකරණය කරයි විදුලි ධාවකයන්යාන්ත්‍රික ඩ්‍රයිව් (කේබල්) සහිත පෙර අනුවාදය මෙන් නොව වාතාශ්‍රය සහ තාපන පද්ධතියේ ඩැම්පර්. වායු නාල වල නවීකරණය කරන ලද සැලැස්ම, මැදිරියේ ඇති ක්ෂුද්ර ක්ලමීටයේ වේගවත් හා වඩාත් නිවැරදිව පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

UAZ Patriot 2005-2014 සඳහා එන්ජින් දෙකක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. මූලික - ගැසොලින්, ZMZ-409.10. මෙම ජනප්‍රිය සහ පුලුල්ව පැතිරී ඇති 2.7-ලීටර් එන්ජිම එහි හොඳ කම්පන ලක්ෂණ නිසා හොඳින් ඔප්පු වී ඇත: උපරිම බලය 128 hp. 4600 rpm දී ලබා ගත හැකි අතර, 210 Nm උපරිම ව්යවර්ථය 2500 rpm වේ. එන්ජිම තරමක් නවීන ය (ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, හයිඩ්‍රොලික් වන්දි, සිලින්ඩරයකට කපාට 4 ක්, යුරෝ -4, ආදිය), නමුත් ඒ සමඟම තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය අනුව වැඩි ඉල්ලුමක් සහ නඩත්තු. විකල්පයක් ලෙස, 2008 සිට 2012 දක්වා, මෝටර් රථය ආනයනය කරන ලද ඩීසල් එන්ජිමක් වන IVECO F1A (2.3 l, 116 hp, Euro-3) වලින් සමන්විත වූ අතර එය ගෘහස්ථ turbodiesel ZMZ-514 මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය. ලීටර් 2.3 ක පරිමාවක් සහිත මෙම එන්ජිම පිරිනමයි උපරිම බලය 113 hp (3500 rpm) සහ ව්‍යවර්ථය 2800 rpm දී උපරිම 270 Nm දක්වා ළඟා වේ. තුළ ඉන්ධන පරිභෝජනය මිශ්ර චක්රයසදහා පෙට්රල් අනුවාදයසියයකට ලීටර් 11.5 ක්, ඩීසල් - ලීටර් 9.5 කි.

UAZ Patriot ඉදිරියෙන් සහ පසුපසින් යැපුම් අත්හිටුවීමක් ඇත. ඉදිරිපස ප්‍රති-රෝල් තීරුව සහිත වසන්ත අත්හිටුවීමක් ඇත. පසුපස අක්ෂය කල්පවත්නා අර්ධ ඉලිප්සීය පත්‍ර උල්පත් දෙකක් මත සවි කර ඇත. චැසියේ සැලසුම පෞරාණික හා එතරම් සුවපහසු නොවන බව පෙනේ, නමුත් Patriot වැනි සැබෑ SUV රථයක් සඳහා, මෙය වඩාත් ප්‍රායෝගික සහ විශ්වසනීය විකල්පයමෙහෙයුම් සහ නඩත්තුව අනුව. සුක්කානමකාර් - හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය සහ වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුව සහිත "ඉස්කුරුප්පු බෝල නට්" වර්ගය. ධාවකය ස්ථිර පසුපස, දෘඪ ලෙස සම්බන්ධ වූ ඉදිරිපස ඇක්සලයක් ඇත. මාරු නඩුවඅඩු කිරීමේ ආම්පන්න සහිත 2-වේගය.

2013 නවීකරණයේදී මෝටර් රථයට වැදගත් තාක්ෂණික වෙනස්කම් ගණනාවක් ලැබුණි: කේබල් නැවැත්වීමේ තිරිංග, එක් කැබැල්ලක් කාර්ඩන් පතුවළ, ඉලෙක්ට්රොනික පාලනයමැදිරියේ භ්රමණය වන "රෙදි සෝදන යන්ත්රයක්" භාවිතයෙන් සම්ප්රේෂණය කිරීම.

ආරක්‍ෂාව සම්බන්ධයෙන් ද ක්‍රමානුකූලව නවීකරණය සිදු කරන ලදී. නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු අනුවාදයන්ට පුරසාරම් දෙඩීමට හැකි වූයේ ආසන පටි පමණක් නම්, 2007 සිට, ඇතැම් වෙනස් කිරීම් ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියකින් සමන්විත වීමට පටන් ගත්තේය. ABS තිරිංගසහ තිරිංග බල බෙදාහැරීමේ (EBD) පද්ධතියකි. ඒ සමගම, UAZ Patriot හට නව සුක්කානම් පද්ධතියක් ලැබුණු අතර, එය ඉදිරිපස බලපෑමකදී කැඩී යන ආරක්ෂිත සුක්කානම් පතුවළකින් සමන්විත වන අතර, සුක්කානම කුටිය තුළ ව්‍යසනකාරී ලෙස මාරු වීම වළක්වයි. 2012 දී, සැලසුම් ලක්ෂණ, ද්රව්ය සහ නිම කිරීම සහ මගී පැත්තේ අත්වැටක් ඉවත් කිරීම හේතුවෙන් තුවාලයේ ආරක්ෂාව වැඩි විය. 2014 ගිම්හානයේදී SUV රථයට නව එකක් ලැබුණි ABS පද්ධතියතිරිංග බලය බෙදා හැරීම (EBD) සහ ප්‍රති-එසවීමේ යාන්ත්‍රණය සහිත නවවන පරම්පරාවේ Bosch පසුපස අක්ෂයමාර්ගයෙන් (CPC). විකල්පය සීමිත ටිම් මට්ටම සමඟ ඉදිරිපත් කරන ලදී.

ආනයනික SUV රථ හා සසඳන විට, Patriot තරමක් නිහතමානීව පෙනේ, විශේෂයෙන් සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන්. එහෙත් නවීකරණ ක්රියාවලිය අඛණ්ඩව සිදු වූ බව සටහන් කළ හැකි අතර, පළමු "දේශප්රේමීන්" 2014 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථවලට වඩා බරපතල ලෙස වෙනස් වේ. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී මෙය සැලකිල්ලට ගත යුතුය. නවීකරණය කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, තනි සංරචකවල ගුණාත්මකභාවය සහ සේවා කාලය වැඩිදියුණු කර ඇත, නමුත් යන්ත්රයේ අඩුපාඩු අතර තවමත් සැලකිය යුතු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් පවතී. වාසි: ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයසහ කඳ, දැරිය හැකි මිල, ඉහළ උපාමාරු, නිර්මාණයේ සරල බව සහ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව.

සම්පූර්ණයෙන්ම කියවන්න

මධ්යම ප්රමාණයේ Ulyanovsk ඔටෝමොබයිල් බලාගාරය පසුගිය ශතවර්ෂයේ 50 ගණන්වල නැවත දර්ශනය විය. UAZ Patriot ආකෘතිය (පින්තූරය) මෙම සහස්‍රයේ ආරම්භයේ දී දර්ශනය වූ UAZ කුසලානයේ වෙනස් කිරීම් හතරෙන් එකකි. පළමු Patriot 2005 දී නිකුත් කරන ලදී, පසුව 2007 දී වෙනස්කම් සහිතව නවීකරණය කරන ලද මෝටර් රථයක් නිකුත් කරන ලදී. 2013 දී මෝටර් රථය සැලකිය යුතු වෙනස්කම් වලට භාජනය වූ අතර, මෙම ආකෘතියේ UAZ සඳහා හෝඩුවාවක් නොමැතිව 2019 සමත් නොවීය. තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ මිල-ගුණාත්මක අනුපාතය අනුව, UAZ Patriot නිෂ්පාදකයාගේ අනෙකුත් සියලුම මාදිලි අභිබවා යයි.

UAZ Patriot හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ: වෙනස්කම් පැහැදිලිය

SUV තරමක් බලවත්, ඇත රාමු ශරීරය. ආනයනික මාදිලි අතරින් UAZ Patriot වෙත සමීපතම තාක්ෂණික ලක්ෂණ වන්නේ ජීප් රථයයි. මහා ප්‍රාකාරයසිට සැරිසරන්න චීන නිෂ්පාදකයා. UAZ Patriot තාක්ෂණික ලක්ෂණ එය 2011 දී යුරෝපීය ප්‍රමිතීන්ට ගෙන ආවේය. මෙම මෝටර් රථය විදේශීය වෙළඳපොළට ගෙන ඒමට හැකි විය.

මෙම ආසන පහේ මෝටර් රථය නිෂ්පාදනයේදී, ZMZ එන්ජිම 409. මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භයේ සිටම, මෝටර් රථය සෑම දිශාවකටම විශාල වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇති අතර, එන්ජිම එහි බලය සහ ක්රියාකාරීත්වය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට අපහසු වේ. මෝටර් රථය නවීන දේශගුණික පාලනයක් සහ සිදුවිය හැකි අක්‍රමිකතා සඳහා අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් ඇත. UAZ දේශප්රේමීගේ මානයන් (සම්භාව්ය):

• දිග: මීටර් 4.7;
• පළල: මීටර් 2.1;
• උස: මීටර් 1.91;
• බිම් නිෂ්කාශනය: 0.21 m;
• රෝද පදනම: මීටර් 2.76.

UAZ පෙට්‍රල් සමඟ ආකෘති නිෂ්පාදනය කරයි ඩීසල් එන්ජින්. පෙට්‍රල් දේශප්‍රේමීන්ගේ එන්ජිමට පහත පරාමිතීන් ඇත: 2.7 l 128 hp, සහ ඩීසල් ඉන්ධන පද්ධතිය 114 hp පරිමාවක් සහිත ලීටර් 2.3 කි. පටවන ලද වාහනයේ බර ටොන් 2.65-2.69 කි.

තුල නව වෙනස් කිරීමතීර්යක් චලන ස්ථායීකාරකයක් දිස් විය පසුපස අත්හිටුවීම, නව අඟල් 18 රෝද සමඟ ඒකාබද්ධව, මෝටර් රථය ඕනෑම මාර්ගයෙන් පිටත ඉතා ස්ථායී කරයි. තියුණු හැරීම්සහ දී අධික වේගය. නව ආධාරක දර්ශනය වී ඇත. ඒ සියල්ල නඩත්තු කිරීමයි ඉහළ හරස් රට හැකියාවවාහනයේ බර වැඩිවීම සමඟ.

තෝරාගත් එන්ජිම මත පදනම්ව, ගැනුම්කරුට හුඩ් යටතේ සිලින්ඩර 4 ක් සොයාගත හැකිය:

1. පෙට්‍රල් අනුවාදය ZMZ 40905 එන්නත් එන්ජිමක් වන අතර එය යුරෝපීය ප්‍රමිතියට අනුකූල වේ. ඔබට අවම වශයෙන් 92 ශ්‍රේණියේ පෙට්‍රල් වලින් ඉන්ධන පිරවීමට සිදුවේ. එන්ජිම බලය 4600 rpm, ව්යවර්ථ 209 2500 rpm. උපරිම වේගය 150 km/h. 90 km/h ලීටර් 9.5 දක්වා වේගයෙන් කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය.
2. ඩීසල් එන්ජිම ZMZ 51432. ජර්මානු බොෂ් ​​එන්නත් පද්ධතිය ස්ථාපනය කර ඇත, බලය 3500 rpm, උපරිම ව්යවර්ථ 270 1800-2800 rpm දී. උපරිම වේගය 135 km/h. UAZ මත දේශප්රේමී පරිභෝජනය 90 km / h දක්වා වේගය ලීටර් 11.5 දක්වා කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන.

පෙර අනුවාද වල එය ස්ථාපනය කර ඇත IVECO එන්ජිම F1A ඉතාලි නිෂ්පාදිත. විද්යුත් හුවමාරු නඩුව නියතය පාලනය කරයි පසුපස රෝද ධාවකයසහ දැඩි ලෙස සම්බන්ධිත ඉදිරිපස. මෝටර් රථය ආසන්න වශයෙන් තත්පර 20-22 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි. හැකි උපරිමයෙන් වේග සීමාවපටවන ලද මෝටර් රථයක් කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 15-16 ක් පමණ වැය කරයි.

UAZ Patriot (ඡායාරූපයේ) ලීටර් 700 ක කඳ පරිමාවක් ඇත.

අවශ්ය නම්, නවතම වෙනස් කිරීමේදී ඔබට සෝෆා එකක් තැබිය හැකිය, ඔබට අමතර මගී ආසන 2 ක් ලබා දෙයි (පින්තූරයේ පෙන්වා ඇති පරිදි).

මාදිලියේ විශේෂාංග

UAZ Patriot හි විස්තරය ප්රමාණවත් තරම් පෙන්වයි සුවපහසු අභ්යන්තරයවෙනස් කළ හැකි රියදුරු සහ මගී ආසන ලැබුණු මෝටර් රථය. දැන් රියදුරුට උස තෝරා ගත හැකි අතර මගීන්ට ආසනයේ පිටුපස කෝණය වෙනස් කළ හැකිය. පසුගිය වසර තුනේ මාදිලි ඔවුන්ගේ පූර්වගාමීන්ට වඩා තරමක් කෙටි වන නමුත් ශරීරයේ දිග වෙනස්වීම් අභ්යන්තර ධාරිතාවයට බලපෑවේ නැත. මෝටර් රථය තුළ විවිධ කුඩා අයිතම ගබඩා කිරීමට බොහෝ ස්ථාන තිබේ, එය සංචාරකයින්ට ඉතා වැදගත් වේ. පහත දැක්වෙන්නේ UAZ Patriot අභ්යන්තරයේ ඡායාරූපයකි.

කවුළු පාලන පද්ධතිය ද වෙනස් වී ඇත, එය අභ්යන්තර දොරවල් මත පිහිටා ඇති අතර බැටරියක් මත ධාවනය වේ. නව නිර්මාණයපාලම මෙම ශ්‍රේණියේ UAZ වඩාත් ස්ථායී කළේය. 2013 ට වඩා පැරණි මාදිලිවල දකුණු කොරියානු ගියර් පෙට්ටියක් සහ Bosh වෙතින් ජර්මානු තිරිංග පද්ධතියක් ඇත. 2018 අවසානයේදී, මෝටර් රථය තවත් මහා පරිමාණ ප්‍රතිනිර්මාණයකට භාජනය වූ අතර එය එයට බෙහෙවින් ප්‍රයෝජනවත් විය. පෙනුම. එය වඩාත් නවීන හා ආකර්ෂණීය වී ඇත.

මෙම වසරේ ආකෘතිය වෙනස් වී ඇත:

• දෘෂ්ටි විද්යාව, සහ සියලු විකල්ප මිලදී ගැනීමේදී ඔබට LED ධාවන පහන් ලබා ගත හැකිය;
• ශරීරයට රාමුව වෙනුවට බම්පර් සවි කිරීම;
• පසුපස දර්පණ දර්පණ;
• රේඩියේටර් ග්රිල් ආකර්ෂණීය කැඩුණු රේඛා ලබාගෙන ඇත;
• ඇලවූ වීදුරු;
• ටේල් ලයිට් දැන් දෙපැත්තට විහිදේ, තිරිංග ලයිට් පිටුපස මැද දොරේ ඉහළින්ම ඇත (පහත පින්තූරය).

වෙනස්කම් මෝටර් රථයේ රිය පැදවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට කිසිදු ආකාරයකින් බල නොපායි. ඇයට මීටර් භාගයක් පදින්න පුළුවන්. මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය ද තරමක් යාවත්කාලීන කර ඇත: ආසන හැඩයෙන් වඩාත් සුවපහසු වී ඇත, පාර්ශ්වීය ආධාරක වඩාත් පැහැදිලිව ප්‍රකාශ වී ඇත, ආසන ගැලපුම් ලීවරවල පිහිටීම වෙනස් වී ඇත, දැන් ඒවා නැගිටීමකින් තොරව ළඟා වීමට පහසුය, බහුමාධ්‍යයකි LCD සංදර්ශකයක් සහිත පද්ධතියක් සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සම්පූර්ණ අනුවාදයේ දර්ශනය වී ඇත. මගී ප්‍රදේශය ද පුළුල් වී ඇති අතර එය පිටුපස ආසනයේ කෝණය සකස් කිරීමේ හැකියාවෙන් පිළිබිඹු වේ. මීට අමතරව, ළමා ආසන සඳහා සවි කිරීම් ඇත. අවසාන වශයෙන්, බිල්ට් සංචාලනය දර්ශනය වී ඇත.

UAZ Patriot ද එහි ශරීර වර්ණය තරමක් වෙනස් කර ඇත. නවතම පේළියේ Unlimited නමින් වෙනස් කිරීමක් ඇත, එය සම්පූර්ණයෙන්ම Limited වලට අනුරූප වේ, නමුත් Quartz වර්ණය, විශේෂ අභ්යන්තර සැරසිලි සහ අමතර ටයර් කන්ටේනරය මත chrome rim ඇත.

මිල UAZ දේශප්රේමී

නිෂ්පාදකයා මෙම වසරේ මාදිලි රූබල් 650-850 දහසක් දක්වා මිල ගණන් යටතේ ඉදිරිපත් කරයි. සඳහා උපරිම මිල ඩීසල් අනුවාදයමෝටර් රථය තුළ සම්පුර්ණයෙන්ම සන්නද්ධ, සහ පහළ එළිපත්ත පෙට්‍රල් ආරම්භක එකක් සඳහා වේ. ඔබ ලිමිටඩ් සඳහා සම්පූර්ණ සුසර කිරීම සහිත කර්මාන්තශාලාවෙන් මෝටර් රථයක් මිලට ගන්නේ නම්, පිරිවැය රුබල් 920 දහසකට ළඟා විය හැකිය.

සියලුම මාදිලි, මිල ගණන් නොතකා, පස්-වේග සම්ප්රේෂණයක් ඇත අතින් පෙට්ටියගියර්, රෝද හතරේ ධාවනය. නවතම වෙනස් කිරීම මෙම වසරේ නොවැම්බර් මාසයේදී විකිණීමට ඇත. නව වෙනස් කිරීම මිලදී ගන්නන් සඳහා, නිෂ්පාදකයා ප්රසාද දීමනාවක් ලබා දෙයි - ප්රතිචක්රීකරණ වැඩසටහන යටතේ මිලදී ගැනීමක්. ආරම්භක පැකේජයේ GLONASS සහ GPS navigator, ඇන්ටෙනාව ඇතුළත් නොවන බව සලකා බැලීම වටී. බහුමාධ්ය පද්ධතිය, අමතර ටයර් ගබඩා පෙට්ටිය, මධ්යම අගුල, ABS, දේශගුණ පාලනය. සම්පූර්ණ කට්ටලයක් සඳහා, අඟල් 18 සිට 16 දක්වා රෝද ආදේශ කළ හැකිය.

වාසි සහ අවාසි

රුසියානු එකලස් කිරීම බොරතෙල් ලෙස හැඳින්විය හැකි අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, ආකෘතියට බොහෝ අවාසි ඇත, නමුත් වාසි ද ඇත.

UAZ දේශප්රේමීගේ වාසි

• විශාල වාසියක් වන්නේ මිල සහ නඩත්තු කිරීමේ පහසුවයි. රුසියානු මෝටර් රථයක් සඳහා අමතර කොටස් ලබා ගැනීම පහසුය; ඒවා මිල අඩු වන අතර, අවශ්ය නම්, අලුත්වැඩියා කිරීම වඩා ලාභදායී වේ.
• තවත් එකක් වැදගත් විස්තර, මෝටර් රථ හිමියන්ගේ විස්තරය අනුව විනිශ්චය කිරීම, UAZ Patriot ඇත්තෙන්ම SUV රථයකි. බොහෝ අය ආනයනික "පාර්කට්" මාදිලි සමඟ යාමට පවා නිර්භීත නොවන තැනට එය යා හැකිය.
• මත මේ මොහොතේ උපකරණ පුවරුවපාහේ පරිපූර්ණ.
• 2019 ට පෙර නවීකරණය කරන ලද මෝටර් රථවල වායු බෑග් නොමැත, නමුත් ඒවා ස්ථාපනය කළ හැකිය, නව මාදිලියඔවුන් සමඟ සන්නද්ධ (UAZ Patriot අභ්යන්තරයේ ඡායාරූපය).

මැදිරියේ විශිෂ්ට ශබ්ද පරිවරණය.

මෝටර් රථයේ අවාසි

• දොරවල් ඉතා පටුය.
• යල් පැන ගිය, අපහසු සුක්කානම තීරුව.

එසේම, බොහෝ පරීක්ෂණ සහ පාරිභෝගික සමාලෝචන සටහන් කළේ මෙතරම් විශාල UAZ දේශප්‍රේමියෙකු සමඟ ගමන් කිරීම සඳහා ඉන්ධන ටැංකිය ඉතා කුඩා බව ය. ටොන් 2 කට වඩා බරැති මෝටර් රථ සඳහා එන්ජින් අඩු බලයක් ඇත. අංශක 10 ක සුක්කානම නාට්‍යයක් මා පුරුදු වී නැති විට මා ඉතා කලබලයට පත් කරයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබ මෝටර් රථයකින් දිගු ගමනක් ගියහොත් ජීවිතය විනාශ කළ හැකි සුළු ගැටළු ද ඇත: දුර්වල උදුනක් සහ සිසිලන පද්ධතියක්, තිරිංග පැඩලය ඉතා තදින් ඇති අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෝටර් රථයට දිගු තිරිංග දුරක් ඇත.

කිලෝමීටර 30-40 කට පසු, මෝටර් රථ හිමිකරුට කැඩුණු රෝද ෙබයාරිං සහ කැඩුණු ස්ථායීකාරක අපේක්ෂා කළ හැකිය. ශරීරයේ පහළ කොටස සහ පතුලේ ඉක්මනින් විඛාදනයට ලක් වේ, එබැවින් ලෝහ ප්රතිකාර නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

නිෂ්පාදකයාගෙන් පුවත්

UAZ Patriot SUV මාදිලිය ඉතා ජනප්රිය වන අතර, UAZ රේඛාව අතර පමණක් නොවේ. සෑම වසරකම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය වැඩිවේ. දැනට, විදේශීය විශේෂඥයින් දේශීය ඉංජිනේරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන් සමඟ එක්ව ආකෘතිය අවසන් කිරීමට කටයුතු කරමින් සිටී. UAZ Patriot සතුව කොරියානු සම්ප්‍රේෂණයක් ඇත, සමහර විද්‍යුත් ජර්මානුවන් විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී.

2019 දී, මෝටර් රථය අතිරේක ට්රක් රථයක් ලෙස නිකුත් කරන ලදී. නව ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද නවීකරණය මහජන සමාලෝචනය සඳහා යන්තම් ඉදිරිපත් කර ඇති නමුත් එය විකිණීම සඳහා දියත් නොකළ බැවින් නිෂ්පාදකයින් UAZ දේශප්‍රේමියා වැඩිදියුණු කිරීමේ ඊළඟ පියවර ගැන කතා කරයි. ඔවුන්ට අනුව, මෙම වෙළඳ නාමයේ රසිකයින් වන මෝටර් රථ ලෝලීන්ට "පුරාණ" සුක්කානම් රෝදය, ගියර් පෙට්ටිය, කෲස් පාලනය ස්ථාපනය කිරීම සහ ගොඩනඟන ලද චලන ස්ථායීකරණ පද්ධතියක් දිගු කලක් බලා සිටි ආදේශනයක් අපේක්ෂා කළ හැකිය. අමතර වායු බෑග් සහ 150 hp turbocharged පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ද තිබිය යුතුය.

මෙම ආකෘතියෙන් මෙය නිගමනය කළ හැකිය විශිෂ්ට SUV, කෙසේ වෙතත්, දිගු සංචාර සඳහා භාවිතා කිරීමට ඉතා පහසු නොවේ. උපාමාරු, පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවයඋන්නතාංශයේ, සහ ඒවා භාවිතා කළ හැක්කේ එළිමහන් ඇඳුමේ පමණි විශාල සමාගමක්කෙටි දුර සඳහා, මසුන් ඇල්ලීම හෝ දඩයම් චාරිකා සඳහා. රියදුරු "මත්පැන් වීමට" කැමති අයෙකු වුවද එවැනි ගමනක් සිදුවනු ඇත. UAZ Patriot හි ඔබට ඉතා වේගයෙන් වේගවත් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, නමුත් උපරිම වේගයෙන් පවා මෝටර් රථය තරමක් ස්ථායී වේ.

UAZ Patriot එහි සිරුරේ immobilizer චිපයක් සහිත නිත්‍ය යතුරක් ඇත. යතුරට වෙනත් විශේෂාංග නොමැත. පවා නැත දුරස්ථ පාලකයදොර අගුල්.

UAZ Patriot වසර හයකට වැඩි කාලයක් නිෂ්පාදනය කර ඇත, නමුත් අද දක්වා බොහෝ දෙනෙකුට මෙම මෝටර් රථය අඳුරු අශ්වයෙකු ලෙස පවතී. අපි UAZ දන්නවා, අපි දේශප්රේමී දන්නේ නැහැ. වසරකට පෙර අපි දැනටමත් මෙම මෝටර් රථය පරීක්ෂණයක් සඳහා රැගෙන යාමට උත්සාහ කළෙමු. අපි එය තුන් වතාවක් අලෙවි නියෝජිත ආයතනයෙන් ඉවත් කළා. ඒ වගේම අපි තුන් වතාවක් ආපසු ඇදගෙන ආවේ ලොරියකින්. වැඩේ හරි ගියේ නෑ

දැන් ඔවුන් එය පරීක්ෂණයකට ගෙන ඇත අලුත් කාරය, සහ කිලෝමීටර 82,000 ක දුරක් සමඟ. සහ පරීක්ෂණය සාර්ථක විය. අන්තිමට මම දන්නවා මේ කාර් එක මොන වගේද කියලා.

- කසකස්තානයේ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක සාමාන්ය මිල ඩොලර් 12,200 කි

මෝටර් රථයේ සැලසුම ප්රශංසනීය නොවේ. "මුහුණ" ටිකක් වගේ ටොයෝටා ලෑන්ඩ් කෲසර් ප්රාඩෝපෙර පරම්පරාවල, පැත්තෙන් සහ පිටුපසින් - එතරම් නොදන්නා UAZ "සිම්බීර්", නිෂ්පාදනය කර ඇති බව පෙනේ, නමුත් කිසි විටෙකත් බෙදා හැරීමක් නොලැබුණි. පිටුපස සිට, මෝටර් රථය අවංකවම කම්මැලි සහ තේරුම්ගත නොහැකි ය. සහ මාර්ගය වන විට, පිටුපස දොර වමේ සිට දකුණට පැද්දෙන්නේ ඇයි? ඇති රටවලට මෙය අදාළ වේ වම් පසින් රිය පැදවීම.

බාහිර ලස්සනම අංගය

තුල ඉදිරිපස බම්පරයපියවරක් සපයා ඇත

පාදය ලස්සන පමණක් නොව, ක්රියාකාරී වේ

දේශප්‍රේමියා ඇත්තටම පාරට උඩින් නැඟෙන්නේ නැහැ. හොඳ පැරණි UAZ-3151 උස වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, සාපේක්ෂ ශිෂ්ඨ සම්පන්න පෙනුම පහත් ගොඩබෑමට සමාව දෙන අතර, කෙනෙකුට දැනෙන පරිදි, එහි මූලද්රව්යය මාර්ගයෙන් බැහැර නොවේ. වඩාත් නිවැරදිව, එසේ නොවේ. ඔහුගේ කාර්යභාරය වන්නේ ඉඳහිට මාර්ගයෙන් බැහැර වීමයි. නමුත් කුමන එකක්ද? මේ ගැන වැඩි විස්තර පසුව.

- පහළට යටින් - යාන්ත්ර විද්යාව සහ සියලු රෝද ධාවකය

රූපලාවණ්‍යාගාරය, UAZ මට්ටම සඳහා විශිෂ්ට යැයි කෙනෙකුට පැවසිය හැකිය. සාමාන්යයෙන්, අභ්යන්තර අලංකරණය, සඳහා පුදුමයට කරුණකි රුසියානු මෝටර් රථයහොඳින් සිතා බලා. පසුපස සෝෆා පුළුල් ය, එය සහ ඉදිරිපස ආසන අතර විශාල ඉඩක් ඇත. තිදෙනෙකුට එහි සුවපහසු ලෙස වාඩි විය හැකිය. ඉදිරිපස ද ඉඩකඩ ඇත. නමුත් රියදුරු අසුන තරමක් සාම්ප්‍රදායික නොවන ලෙස නිර්මාණය කර ස්ථානගත කර ඇත. ඔබ එය සුක්කානම අල්ලා ගැනීමට පහසු වන පරිදි එය සකස් කළහොත්, ඔබේ පාද පෙඩල් වෙත ළඟා නොවනු ඇත. සහ අනෙක් අතට, පැඩල් එබීම පහසු නම්, ඔබේ දෑත් අසාමාන්‍ය ස්ථානයක පවතිනු ඇත. වඩාත් සුවපහසු ස්ථානයක් තෝරා ගැනීමට අර්ධ වශයෙන් උපකාර වන්නේ සුක්කානම් රෝදයේ උස සකස් කිරීමයි.

පසුපස මගීන්දිගු චාරිකා වලදී අමතර ඉඩක් ඉතා අගය කරනු ඇත

ගැලපීම් ගොඩක් ඇති අතර, පරාසයන් විශාලයි

දෙවන උදුන හොඳයි, උෂ්ණත්ව පාලනය නොමැතිකම අවාසියකි

උපකරණ පුවරුව හොඳින් හා අලංකාර ලෙස සාදා ඇත. සංවර්ධිත රටවල විදේශිකයන් එහි නිර්මාණයට සහභාගී වූ බව වහාම පැහැදිලිය. උදුන පාලන ඒකකය පැහැදිලිය, වායු ප්රවාහයේ උෂ්ණත්වය සහ දිශාව සකස් කිරීම ගැටළු ඇති නොකරයි. අපගේ පරීක්ෂණ විෂයයට වායු සමීකරණ නොමැති වීම කණගාටුවට කරුණකි; එය ගිම්හානයේදී ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත.

රූපලාවණ්‍යාගාරය මූලික වශයෙන් එහි ප්‍රමාණයෙන් ආකර්ෂණය වේ, සහ අඳුරු කාලයගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවය නොපෙනෙන දින, එය වෙනත් විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා අවාසි ලබා දෙනු ඇත

UAZ සඳහා උපකරණ පුවරුව අසාමාන්යය, නමුත් එය පහසුය. අතිරික්ත හා කියවීමට පහසු කිසිවක් නැත

අයිතිකරු විසින් ස්ථාපනය කරන ලද Prestigio පරිගණකය ප්රයෝජනවත් තොරතුරු බොහොමයක් පෙන්වයි: ඉන්ධන පරිභෝජනයේ සිට අක්රමිකතා දක්වා

උදුන පාලනය පිරිසිදු සම්භාව්යයි! සරල සහ පැහැදිලි

අත්වැසුම් මැදිරි බහුල වීමට මම කැමතියි. මගියා ඉදිරිපිට ඒවායින් දෙකක් ඇත, ඒවාට අමතරව පැනලයේ පතුලේ කුඩයක් සඳහා රාක්කයක් ද ඇත. ඇත්ත, මෙම රාක්කය ඉතා පහත් මට්ටමක පිහිටා ඇති අතර එය ඉදිරිපස මගියාගේ කකුල් වලට බාධා කරයි. ආසන අතර ඉඩකඩ සහිත ගබඩා මැදිරියක් ඇත. එහි ඉදිරිපස බිත්තියේ බල කවුළු පාලන බොත්තම් ඇත. මේ සඳහා අසාමාන්ය ස්ථානයක්, නමුත් ... බොත්තම තැබීමට වෙනත් තැනක් නොමැත.

දකුණු කොරියානු ගියර් පෙට්ටිය මෘදු සහ පහසු ගියර් මාරු කිරීම සපයයි, එය UAZ සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ.

කුසලාන රඳවනය දිගු නොවේ, නමුත් පිටතට පනී - ඩැම්පරයක් නැත, නමුත් වසන්තය ශක්තිමත් ය

ඉඩකඩ සහිත අත්වැසුම් මැදිරි බහුල වීම ගැන මම සතුටු වුණා, ඒවාට ආලෝකය පවා ඇත

ගුවන් යානයක මෙන් සංචාලන ආලෝකය

කඳ ඉඩකඩ සහිත සහ බහුකාර්ය වේ. එහි ද්විත්ව නැමිය හැකි ආසන දෙකක් ඇත. ඇත්ත, ඇයි ද්විත්ව ඒවා පැහැදිලි නැහැ. එකකට ගැලපෙනවා වගේ පෙනුනත් දෙන්නෙකුට... අවාසිය තමයි සීට් එක පැත්තකින් තියෙන නිසා ගමන යන දිශාවට පැත්තකට වෙලා ඉඳගන්න වෙනවා. මගීන් නොමැති නම්, ආසන බිත්තිය දක්වා නැඟී ඇති අතර, භාණ්ඩ ඝන මීටර් දෙකක් පමණ කඳට පැටවීමට බාධා නොකරයි. ඉතා ප්රයෝජනවත්. ඇත්ත වශයෙන්ම දේශප්රේමී යනු හොඳ ගවේෂණාත්මක ගුවන් යානයකි. ඇතුලට එලවන්න නියමයි දිගු චාරිකා, සහ මෙහි කඳ ධාරිතාව නිසි ලෙස තක්සේරු කරනු ලැබේ. කූඩාරම් කිහිපයක් එහි විසි කරන්න, නිදන බෑග් දුසිමක්, ප්‍රතිපාදන සහිත ශීතකරණ කිහිපයක්, දේවල් සහිත බෑග් කිහිපයක් - තවමත් නිදහස් ඉඩක් ඇත. නමුත් එය කඳේ එකම අලංකාරය නොවේ. එහි උඩු මහල නවීනත්වයෙන් බැබළෙන්නේ නැත, ඊට පටහැනිව, එය ඉතා ප්‍රයෝජනවත් සහ පිරිසිදු කිරීමට පහසුය. දඩයමකින් පසු ඔබ ගොදුර එහි විසි කළහොත්, ඉන්පසු එය කඳට ආපසු යන්න මුල් පෙනුමඑය අපහසු නොවනු ඇත.

කඳ විශ්වීය ය. ඝන මීටර දෙකකට වැඩි බඩු තොගයක් ඒකට දාන්න පුළුවන්...

ඔබට මගීන් 4 දෙනෙකු රැගෙන යා හැකිද?

යටතේ පසුපස ආසනමෙවලම් සහ අනෙකුත් කුඩා අයිතම සඳහා නිකේතනයක් ඇත

හොඳයි, බාහිර හා අභ්යන්තරය අපි UAZ මෝටර් රථවල දැකීමට පුරුදු වී සිටින දේට වඩා බොහෝ දුර ගොස් ඇත. ගමනේ ගුණාත්මකභාවය ගැන කුමක් කිව හැකිද? පළමුව, අපි තාක්ෂණික කොටස අධ්යයනය කරමු. හුඩ් යටතේ ලීටර් 2.7 ක පරිමාවක්, එන්නත් සහ 128 hp බලයක් සහිත ZMZ-409 එන්ජිමක් ඇත. එන්ජිම දකුණු කොරියානු පහේ ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එය Ulyanovsk හි සාදන ලද අඩු-ශබ්ද හෙලික්සීය හුවමාරු නඩුවකින් සමන්විත වන අතර පසුව එන්ජින් තෙරපුම අක්ෂය වෙත යයි. නවීන ප්රවණතා තිබියදීත්, UAZ එහි නිර්මාණයේ පාලම් දෙකම රඳවා තබා ගත්තේය. පසුපස එක උල්පත් මත අත්හිටුවා ඇත, ඉදිරිපස එක උල්පත් මත අත්හිටුවා ඇත. ඉදිරිපස තැටි තිරිංග. හොඳයි, හයිඩ්රොලික් බූස්ටරයක් ​​තිබේ. ඔබ ගමන් කරන කට්ටලය මෙයයි.

- ආවරණය යටතේ - ලීටර් 2.7

එන්ජිම ප්‍රබෝධමත් නොවේ, නමුත් එය ඉහළ ව්‍යවර්ථයක් ලෙස හැඳින්වීමට අපහසුය. චලනය වීමට නම්, ඔබ වේගය වැඩි කළ යුතුය. විශේෂ ගිල්වීම් හෝ ස්නැග් නොමැතිව මෝටරය සුමටව ක්‍රියාත්මක වේ. එන්ජිම නාද වන තුරු හැරවීමෙන් පලක් නැත - ගතික රිය පැදවීමකින් වුවද, වේගය විනාඩියකට 3,000 දක්වා වැඩි කර මාරු කිරීම ප්‍රමාණවත් වේ. ඊළඟ සම්ප්රේෂණය. ඔබ අශ්වයන් දිරාපත් වන ස්ථානයට තල්ලු නොකරන්නේ නම්, දේශප්‍රේමියා දිගු ගුවන් ගමන්වල ධාවනය කිරීම තරමක් පහසු ය. එන්ජිම නඩත්තු කිරීමට ප්රමාණවත් වේ කෲස් වේගය 110 km/h පමණ ඒ අතරම, ඉක්මන් අභිබවා යාම සඳහා කම්පනයේ සංචිතයක් පවතී.

ගියර් පෙට්ටිය පුදුම සහගත ලෙස ක්රියා කරයි. UAZ එකක ඔබට මෙතරම් පහසුවෙන් ගියර් වෙනස් කළ හැකි යැයි මට විශ්වාස කරන්නත් බැහැ.

සුක්කානම ප්රසන්නයි. සුක්කානම් රෝදය හැරීම ඉතා පහසුයි - ජර්මානු හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය නිවැරදිව ක්රියා කරයි. සුක්කානම මත පැහැදිලි ප්රතික්රියා බලයක් තිබීම ගැන මම සතුටු විය. එහෙත් දිශානුගත ස්ථාවරත්වයඑතරම් උණුසුම් නොවේ. අපේ මාර්ගවල දේශප්රේමීයෙකු ස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ නොකිරීමට වඩා හොඳය වේග වාර්තා. එබැවින්, 100-110 km / h යනු නොඉක්මවිය යුතු සාධාරණ සීමාවකි. විසින් පුද්ගලික අත්දැකීමවැඩි වේගයකින් දේශප්‍රේමියා පාර දිගේ සැරිසැරීමට පටන් ගන්නා බවත්, සුක්කානම් රෝදයේ ඇසෙන ප්‍රතික්‍රියා බලය අතුරුදහන් වන බවත් මම කියමි. මේ නිසා, මෝටර් රථය දැඩි ලෙස එහි මංතීරුවේ තබා ගැනීම එතරම් පහසු නැත මගී මෝටර් රථ. නමුත් මෝටර් රථය සැබවින්ම පාලනය කළ නොහැකි බව මින් අදහස් නොවේ. නැත, Patriot තවමත් ධාවන පථයේ ඇත, නමුත් ගතික කොරිඩෝව සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් වේ.

අත්හිටුවීම දෝෂ රහිතව ක්රියා කරයි. පළමුව, එය ප්රායෝගිකව නිශ්ශබ්ද වේ. ට්‍රෑම් රථ රේල් පීලි මත හෝ වලවල් සහ ගැටිති මත එය ශබ්දයක් නොකරයි. දෙවනුව, අත්හිටුවීම ඉතා මෘදුයි. එමෙන්ම ගමනේ සුමට බව බොහෝ සාමාන්‍ය මිනිසුන්ගේ ඊර්ෂ්‍යාවට හේතු විය හැක මෝටර් රථ, SUV ගැන සඳහන් නොකරන්න. නමුත් මේ සඳහා මිල මුල්ලක විට ශක්තිමත් රෝල් වේ. නමුත් අත්හිටුවීමේ ගමන සැලකිය යුතු ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය විකර්ණ ලෙස එල්ලා තැබිය හැකි නමුත් එය කිරීම තරමක් අපහසුය.

මම ධ්වනි සුවපහසුවට කැමතියි. ස්වාභාවිකවම, රිය පැදවීමේදී ඔබට එන්ජිම, රෝදවල ශබ්දය සහ සුළඟේ ශබ්දය ඇසෙනු ඇත. නමුත් කෙසේ හෝ එය කෝපයක් හෝ බාධාවක් නොවේ. ගොඩක් නවීන විදේශීය මෝටර් රථගොඩක් තියෙනවා වඩාත් නරක ශබ්ද පරිවරණය.

මෙම නිරීක්ෂණ සමඟ අපි UAZ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් මාර්ගය ආරම්භ කරන ලද ඇස්ෆල්ට් අවසානය දක්වා ධාවනය කළෙමු. තවද ඔවුන් ඔබ දන්නා පරිදි ඔවුන් ගමන් කරන ස්ථානය ලෙස හඳුන්වනු ලැබේ.

කඳුකර පාරවල්, ගල් හා ගලි දිගේ ධාවනය කිරීමෙන් අපට විශ්වාසයෙන් කිව හැකිය: කොටස් දේශප්‍රේමියා පවා හරස්කඩක් බවට පත් වී නැත. කෙසේ වෙතත්, එහි රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සාමාන්‍ය එළුවෙකු සමඟ සැසඳිය හැකි බව පැවසිය නොහැක. දිගු රෝද පාදමක් සහ විශාල උඩින් එල්ලීම රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව අඩාල කරයි. ඒ වගේම එන්ජිමේ තෙරපුම අසාර්ථකයි අඩු revsබර බිම මත ගමන් කිරීමට අපහසු වේ. නමුත් සම්භාව්ය UAZ-3151 සමඟ මාර්ගයෙන් පිටත වෙනස කුඩා වන අතර එය සෑම විටම සැලකිය යුතු නොවේ. සම්මත අත්හිටුවීමේ බලශක්ති තීව්රතාවය නරක නැත, නමුත් තවත් නැත. ඔබට දේශප්‍රේමියෙකු ස්ටෙප් පාරක් දිගේ සාපේක්ෂව ඉක්මනින් ධාවනය කළ හැකිය, නමුත් ඔබට හාවුන් ලුහුබැඳීමට නොහැකි වනු ඇත. මෙම පාඩම සඳහා, ඔබ මුල් අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය වෙනස් කළ යුතුය. ඒ සමඟම, ඔබ ශරීරය ඉහළට ඔසවා, 33 "ක විෂ්කම්භයක් සහිත රෝද සවි කළ යුතුය, සහ පහත් කළ යුතුය. ගියර් අනුපාතපාලම්වල.

යන්ත්රයේ හැකියාවන්හි සැලකිය යුතු සීමාවක් වන්නේ අන්තර් රෝද අගුලු නොමැති වීමයි. එය ඉතා අමුතුයි, SUV රථවල ලුණු රාත්තලකට වඩා අනුභව කර ඇති ශාකයට නිර්මාණ විසඳුම් රාශියක් ඇත, නමුත් අනුක්රමික කාර්මම කවදාවත් diflocks ස්ථාපනය කර නැත. ඔවුන් නොමැතිව සාමකාමීව ජීවත් විය නොහැකි හිමිකරුවන්ට මෙම ආකෘතිය සඳහා හරස් ඇක්සල් අගුලු දැමීමේ අවකලනය නිෂ්පාදනය කිරීම දැනටමත් ප්‍රගුණ කර ඇති තෙවන පාර්ශවීය නිෂ්පාදකයින්ගේ සේවාවන් වෙත යොමු විය යුතුය, මාර්ගය වන විට, දිව්‍ය මිලකට - එකහමාරක් පමණ. අක්ෂ දෙකේම කට්ටලයක් සඳහා ඩොලර්.

චිප්ස්

—

සියලුම ආසන යට ගබඩා ඉඩ ප්‍රමාණය

—

ඉදිරිපස ධාවක රෝදවල යාන්ත්‍රික අතික්‍රමණය වන නිදහස් රෝද (ජනප්‍රිය ලෙස හබ් ලෙස හැඳින්වේ)

අපි සාරාංශ කරමු

පුදුමයට කරුණක් නම්, මම දේශප්රේමීට කැමති විය. තවද, මම තේරුම් ගත් පරිදි, ඔහුගේ විශ්වාසය දිගු දුර ගවේෂණ චාරිකා ය. සහ අලංකාරය නම් ඔබට ඕනෑම මාර්ගයක ගමන් කළ හැකිය. මාර්ගයේ පාරක් තිබේද නැද්ද යන්න ගැටළුවක් නොවේ, දේශප්‍රේමියා ඕනෑම තැනකට යයි.

දැන් මම එහි විශ්වසනීයත්වය ගැන 100% විශ්වාස කිරීමට කැමතියි. කෙසේ වෙතත්, පරීක්ෂණය සිදු කිරීමට පළමු උත්සාහයන් මතක තබා ගන්නා විට, එවැනි විශ්වාසයක් මතු නොවේ.

දේශප්‍රේමී, විශිෂ්ට හරස් රටක හැකියාවක් පවත්වා ගනිමින්, උලියානොව්ස්ක් වෙතින් කලින් මෝටර් රථවල ලක්ෂණයක් නොවූ සම්පූර්ණයෙන්ම නව ගුණාංග ලබා ගත්තේය: වේගය සහ සුවපහසුව. ආරක්ෂාව? නැහැ, අපි දැන් ඇය ගැන කිසිවක් නොකියමු.

පිටත සිට බලන්න

ලෝකය උඩු යටිකුරු විය

පරීක්ෂණය අතරතුර, Land Cruiser හෝ Patrol ඉතා සලකනු ලබන්නේ මන්දැයි අපි සාකච්ඡා කළෙමු සමත් SUV රථ, නමුත් වෛෂයිකව සිසිල් වන UAZs, එසේ නොවේ. නිගමනය එයම යෝජනා කරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, මාර්ගයෙන් බැහැර තත්ත්වයන් ජය ගැනීමේ හැකියාව පමණක් නොව, එහි පැමිණීමේ හැකියාව ද සැලකිල්ලට ගනී, මේ සමඟ Ulyanovsk බලාගාරයේ නිෂ්පාදන ගැටළු ඇත. නමුත් ඒවා ඇත්තටම විශාලද?

මීට පෙර, නව UAZ සහ පාවිච්චි කළ ජපන් මෝටර් රථය අතර තේරීම මට පැහැදිලිව පෙනෙන්නට තිබුණි. නමුත් "දේශප්රේමී" ... වඩාත් නිවැරදිව, දේශප්රේමී, හෝ, වඩාත් නිවැරදිව, UAZ දේශප්රේමී. සිම්බීර්ගේ භයානක ශරීරය ලස්සන “මුහුණකින්” පිරිපහදු කර ඇත, අභ්‍යන්තරය මැදිරියේ දිස් වූවා මිස එහි අනුකරණය නොවේ, මම (සමස්ත ජපන් මෝටර් රථ කර්මාන්තය මට සමාව දෙනු ඇත) UAZ සමඟ සංසන්දනය කිරීමට පටන් ගතිමි. සාමාන්ය කාර්.

එබැවින්, අභ්‍යන්තරය Toyota TLC105 හි මෙන් ආසන දහයකින් යුක්ත වන අතර, අත්හිටුවීම TLC 70 ශ්‍රේණියේ මෙන් ම වන අතර ගතිකතාවයන් 2.5-ලීටර් සමඟ සැසඳිය හැකිය. ඩීසල් පැජෙරෝ. තවද මෙම මෝටර් රථය එහි සම්පූර්ණ සේවා කාලය තුළ කිසි විටෙකත් එහි හිමිකරු පහත් කර නැත, එනම් එය කිසි විටෙකත් සිරවී නැත. බිඳුණු දේ ආරක්ෂිතව හා අයවැයට විශාල හානියක් නොමැතිව සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ හැකිය. මාර්ගය වන විට, උපදෙස් පවසන්නේ: "ඒකකය කැඩී ඇත්නම්, සම්පූර්ණ දේ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න."

Patriot සතුව විදේශීය සංරචක රාශියක් ඇතත් (Bosch වෙතින් ආරම්භක, ජනක යන්ත්‍රය සහ ABS, ZF වෙතින් ක්ලච් සහ හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය, Dymos වෙතින් ගියර් පෙට්ටිය යනාදිය), අමතර කොටස් සඳහා මිල ගණන් ගීතයක් සහ මියුරු ගීතයකි. උදාහරණයක් ලෙස, Bosch සන්නාමය සමඟ හිස ඔප්ටික්ස් 30 දහසක් වැය වේ. සහ රූබල් නොවේ, නමුත් ටෙංගේ. සහ එක් අයෙකු සඳහා නොව, යුවළක් සඳහා.

රුසියානු විස්තර ගැන අපට කුමක් කිව හැකිද? ඒ අතරම, සංරචක තේරීම කෙතරම් පුළුල්ද යත්, දේශප්‍රේමී ඉදිකිරීම් කට්ටලයකට සමාන වේ. අපි පාලම්, ප්රධාන යුගල වෙනස් කර අභ්යන්තරය වැඩිදියුණු කරමු. Patriot සඳහා එක් අගුලක් වෙනුවට, ඔබට අගුල් දෙකක කට්ටලයක්, ග්රාහකයක් සහ සම්පීඩකයක් මිලදී ගත හැකිය. වටේට විදුලි ජනේල වලින් මෝටර් රථය සන්නද්ධ කිරීමට භාවිතා කළ හැකි යම් වෙනසක් ද ඉතිරි වනු ඇත. වයරින් එක දැනටමත් තිබෙන නිසා දෙවියන් වහන්සේම මෙය කිරීමට නියෝග කළේය. ඒ වගේම හැම දෙයක්ම සමඟ.

කෙටියෙන් කිවහොත්, මගේ ලෝකය උඩු යටිකුරු වූ අතර දේශප්රේමී මගේ පැතුම් ලැයිස්තුවේ පෙනී සිටියේය. UAZ දේශප්රේමී. ඉතිරිව ඇත්තේ පොරොන්දු වූ ගුණාත්මකභාවය සඳහා බලා සිටීමයි. Andon දැනටමත් Ulyanovsk බලාගාරයේ හඳුන්වා දී ඇත, තිරිංග හෝස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා නැවත කැඳවීමක් දැනටමත් නිවේදනය කර ඇත, එබැවින් අපි බලා සිටිමු. මේ අතර, මෙය එසේ නොවේ, UAZ Patriot දෙවන මෝටර් රථය පමණක් විය හැකිය. සෑම දිනකම කාලකණ්ණි අභ්යන්තරය නැරඹීම සහ පෙට්රල් සුවඳ ආශ්වාස කිරීම මගේ ශක්තියෙන් ඔබ්බට ය.

පවෙල් කිම්

පුද්ගලික මෝටර් රථය Nissan Patrol.

ක්රියාශීලී ජීවන රටාවක් සඳහා මෝටර් රථ රසිකයෙක්.

ආදර්ශ ඉතිහාසය

වසර 2000- UAZ 3162 "සිම්බීර්"

2005 වසර- UAZ දේශප්රේමී (3163)

2010- UAZ Patriot Sport (3164)

Ulyanovsk UAZ Patriot බලාගාරයේ නව මාදිලිය 2003 වසන්තයේ අග භාගයේදී එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් වීමට නියමිතව තිබුණි. නමුත් හේතු ගණනාවක් නිසා, නිෂ්පාදන ආරම්භය පසු දිනකට කල් දැමීමට කර්මාන්තශාලා කළමනාකාරිත්වය තීරණය කළේය. පළමු නිෂ්පාදන මෝටර් රථ උලියානොව්ස්ක් කම්හලේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් වූයේ 2005 අගෝස්තු මාසයේදී පමණි.

මෙම මෝටර් රථය බලාගාරයේ සියලුම වර්ධනයන් ක්රියාත්මක කරයි පසුගිය වසරවල, Simbir ආකෘතිය මත පරීක්ෂා කරන ලද ඒවා ඇතුළුව.

2006 දී, ABS සමඟ දේශප්රේමීයෙකු මිලදී ගැනීමට හැකි විය. 2007 දී වඩාත් මිල අධික වෙනස් කිරීම් මත වායු සමීකරණ ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

නිෂ්පාදනයේ පළමු වසර තුළ තිබුණේ එක් එන්ජිමක් පමණි - 128 hp බලයක් සහිත 4-සිලින්ඩර 2.7 ලීටර්. 2008 දී පෙනී සිටියේය ඩීසල් වෙනස් කිරීම(හුඩ් යටතේ ලීටර් 2.3 ක පරිමාවක් සහ 116 hp බලයක් සහිත ඉතාලි Iveco එන්ජිමක් ඇත). SUV එකක් මත පදනම් වූ පිකප් ට්රක් රථයක් ද නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. 2010 දී, ආකෘතියේ කෙටි අනුවාදයක් වන Patriot Sport විකිණීමට ඇත.

ඊළඟ නවීකරණයන් පසුගිය සහ මේ වසරේ සිදු කරන ලදී.

පන්තියේ මිතුරන්

ඉඞම් රෝවර් ඩිෆෙන්ඩර්

Toyota Land Cruiser Prado

මෙම මෝටර් රථයට තරඟකරුවෙකු සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය. නව ඒවා අතර - ප්රායෝගිකව කිසිවක් නැත. පාලම් මත ඉතිරි වූයේ කවුද? ලෑන්ඩ් රෝවර්ආරක්ෂකයා? එබැවින් ඔහුට පමණක් UAZ පහක් තරම් මුදලක් වැය වේ! අවුරුදු තුනක් පැරණි ඉංග්‍රීසි SUV රථයක සාමාන්‍ය මිල ඩොලර් 65,000 ක් වන අතර, එම වයසේ දේශප්‍රේමියෙකු ඩොලර් 12,200 ක් ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇති අතර, ඔබ ඩොලර් 12,000 කට පාලම් මෝටර් රථයක් සොයන්නේ නම්, එය දකුණු පස ධාවනය වනු ඇත Toyota Land Cruiser Pradoහෝ නිසාන් සෆාරි, අවම වශයෙන් වසර 15 ක් පමණ ඔවුන් පිටුපස මෘදු මෙහෙයුමෙන් ඈත්ව සිටීම.

සම්ප්රේෂණ අවස්ථා

ව්යුහාත්මකව, සම්ප්රේෂණය නොවෙනස්ව පවතී. ඔක්කොම එකයි ස්ථිර ධාවකයපසුපස රෝදවලට. ඉදිරිපස රෝද අවකලනයකින් තොරව තදින් සම්බන්ධ වේ. මාරු කිරීමේ නඩුවේ අඩු කිරීමේ පේළියක් ඇත. අන්තර් රෝද අගුලු නොමැත.

ආරක්ෂාව ගැන

Autoreview සඟරාවේ සංස්කාරකවරුන් විසින් වසරකට පෙර සිදු කරන ලද බිඳ වැටීමේ පරීක්ෂණයක ප්රතිඵලය බලාපොරොත්තු සුන් විය. UAZ Patriot ලබා ගත්තේ ලකුණු 2.7ක් පමණයි. පැයට කිලෝමීටර 64 ක වේගයෙන් තලා දැමූ බාධකයකට පහර දීමේ ප්‍රතිවිපාක වන්නේ රාමුවෙන් ඉරා දැමූ ශරීරයක්, “රියදුරුගේ” පාදවල තැළුණු තට්ටුවක්, “රියදුරුගේ” මුහුණේ මුද්‍රණය සමඟ මිලිමීටර් 200 ක් ඉහළට ඇදී ගිය සුක්කානමකි. කේන්ද්රය.

"රියදුරු" සුක්කානම වැදීමෙන් බෙල්ල කැඩී ගියේය.

අභ්යන්තර කූඩුවේ විරූපණය කුඩා වේ - A-කණුව පසුපසට ගෙන ගොස් ඇත්තේ 25 mm පමණි. ඉදිරිපස මගියාට උපකරණ පුවරුවේ අත්වැටට මාරාන්තික පහරක් එල්ල විය.

ගැනුම්කරු උදව්

ශරීරය සාපේක්ෂව විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා වේ. දැඩි මාර්ගයෙන් පිටත භාවිතයෙන්, ඔබට අවුරුදු දෙකක් පැරණි මෝටර් රථයක රතු ලප දැකිය හැකිය. එමනිසා, ශරීරයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා, රෝද ආරුක්කු ලයිනර්, මඩ තට්ටු ස්ථාපනය කිරීම සහ විඛාදන විරෝධී ආරක්ෂණය වරින් වර යාවත්කාලීන කිරීම අවශ්ය වේ. සෑම වසරකම ශරීරයේ ගුණාත්මකභාවය වර්ධනය වීම ගැන මම සතුටු වෙමි. වැරදි ලෙස සංකල්පිත අභ්යන්තර වාතාශ්රය පද්ධතිය ද විවේචනයට හේතු වේ: වැසි සහිත කාලගුණය තුළ ජනේල ඉක්මනින් මීදුම. දක්වා එන්ජිමට හැකියාව ඇත නැවත සකස් කිරීමඅවම වශයෙන් කිලෝමීටර් 250 දහසක් අවසන් වේ. අඩුම තරමින් දැනටමත් එවැනි සැතපුම් සහිත මෝටර් රථ තිබේ. එහෙත් සුළු වැරදිහමුවෙනවා. සෑම ස්පාර්ක් ප්ලග් එකකටම තමන්ගේම ජ්වලන දඟරයක් ඇත. මෙම දඟර ඕනෑම අවස්ථාවක අසමත් විය හැක, එබැවින් ඔබ සමඟ අමතර ඒවා රැගෙන යාම වඩා හොඳය.

එන්ජිමට අධික තාප බරක් ඇත, එබැවින් මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කරන විට, එන්ජිම පහසුවෙන් රත් විය හැක. මෙය මතක තබාගෙන උෂ්ණත්වය නිරීක්ෂණය කරන්න.

UAZ Patriot හි ගියර් පෙට්ටිය කොරියාවේ සාදා ඇත - Dymos වෙතින්. උලියානොව්ස්ක් හි බලාගාරයේ ඔවුන් පවසන පරිදි, මෙම ගියර් පෙට්ටියේ සේවා කාලය කිලෝමීටර 350 දහසකට වඩා වැඩිය.

හුවමාරු ගියර් පෙට්ටිය ද තරමක් විශ්වාසදායක වන අතර කිලෝමීටර 300,000 කට වඩා පැවතිය හැකිය.

ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂඔවුන් කිසිදු පැමිණිල්ලක් ඇති නොකරන අතර ඉතා දිගු කාලයක් පවතී.

චැසියේ සාපේක්ෂව දුර්වල ස්ථාන වන්නේ රෝද ෙබයාරිං ය. සමහර විට ඔවුන්ට කිලෝමීටර 20 දහසක් ආදේශ කිරීම අවශ්‍ය වේ. එසේම, කිං පින් කෙටිකාලීන වන අතර කිලෝමීටර 20 දහසකට පසු බුෂිං ගැලපීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය වේ. කම්පන අවශෝෂක තරමක් දිගු සේවා කාලය ඇත;