ඔබ දන්නා පරිදි, අපගේ මාර්ග නිරන්තරයෙන් ඕනෑම රියදුරෙකුගේ අවධානය වෙනතකට යොමු කරයි. ඊට අමතරව, විවිධ හේතූන් මත (සමහර අත්දැකීම් නොමැතිකම, ආදිය) නුසුදුසු ලෙස හැසිරෙන රියදුරන් මාර්ග වලදී ඔබට හමුවිය හැකිය. මෙම තත්වය තුළ, බොහෝ රියදුරන්, මාර්ගයේ එවැනි ක්රියාවන් හේතුවෙන්, ඔවුන්ගේම ආරක්ෂාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. කිසිම අවස්ථාවක ඔබ එවැනි අවාසනාවන්ත රියදුරන් මෙන් නොවිය යුතුය. අපගේ මාර්ගගත ප්‍රකාශනය ඔබ සඳහා නිශ්චිත මාර්ග දහයක් තෝරාගෙන ඇති අතර එමඟින් ඔබව රිය පැදවීමේදී මාර්ගයේ ආරක්ෂිතව තබා ගැනීමට සහ ඔබව වඩාත් දක්ෂ සහ පළපුරුදු රියදුරන් බවට පත් කරනු ඇත.

10) ලිස්සන සුළු මාර්ගවල ඔබේ මෝටර් රථය පුද්ගලිකව දැනෙන්න

මෙය ඔබට වඩා හොඳින් රිය පැදවීමට උපකාර වන සහ උගන්වන ආකාරය: ආරම්භ කිරීමට ආරක්ෂිත ස්ථානයක් තෝරන්න. මෙය ඕනෑම හිස් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් හෝ රියදුරු පුහුණු ප්රදේශයක් විය හැකිය. වැස්සෙන් හෝ හිමෙන් පසු, මෝටර් රථය වඩා හොඳින් දැනෙන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට වහාම සමාන ස්ථානයකට යන්න ලිස්සන මාර්ගය. ලිස්සන සුළු මාර්ගයකදී ඔබට ඔබේ සීමාවන් ඉගෙන ගත හැකිය තමන්ගේම කාර් එකක්, සහ එය කම්පනය නැති වන්නේ කුමන විශේෂිත අවස්ථාවන්හිදීද යන්න තීරණය කරන්න.

මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම දැනීම සඳහා, ඔබ තෙත් හෝ අයිස් පාරක සෑම දෙයක්ම කිරීමට උත්සාහ කළ යුතුය, එවිට මෝටර් රථයේ කම්පනය නැති වීමට පටන් ගනී. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, තියුනු ලෙස වේගවත් වන විට, මෝටර් රථයේ රෝද විවිධ දිශාවලට කරකැවීමට අවශ්ය වන අතර, එමගින් වාහනය මත එහි ග්රහණය අඩු කරයි. මාර්ග මතුපිට. මතක තබා ගන්න, ඔබ මේ සියල්ල දැඩි ලෙස කළ යුතුය ආරක්ෂිත ස්ථානය, ලාම්පු කණු හෝ වෙනත් මෝටර් රථ නොමැති තැන. .

9) කාර් වීඩියෝ ක්රීඩා

එවැනි වීඩියෝ ක්‍රීඩා ඔබට වඩා හොඳ රියදුරෙකු වීමට උදව් නොකරනු ඇතැයි ඔබ සිතනවාද? එවිට එක් ප්‍රශ්නයකට පිළිතුරු දෙන්න: ගුවන් යානා නියමුවන් පරිගණක සිමියුලේටර් සඳහා දිගු කාලයක් පුහුණු කරන්නේ ඇයි? ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම වීඩියෝ ක්‍රීඩා ඕනෑම රියදුරෙකුට ඔවුන්ගේ රියදුරු කුසලතා වැඩි දියුණු කිරීමට විශේෂයෙන් උපකාර කළ හැකිය. මෙහි කාරණය මෙයයි: ප්‍රායෝගිකව එකම අතථ්‍ය ක්‍රීඩා තිබේ. රියදුරුට අවධානය යොමු කිරීම (එය නොමැතිව ඔබට පාරේ ඕනෑම තැනකට යා නොහැක) සහ අවශ්‍ය ප්‍රතික්‍රියාව සහ මෝටර් රථයේ දෘශ්‍ය ගමන් මාර්ගය කෙලින්ම ඉගැන්වීමට හැකි වන්නේ මෙම ක්‍රීඩා වලට වන අතර ඔහුට නොදැනුවත්වම ඒකාබද්ධ වීමට ඉඩ සලසයි. ඔහුගේ මතකය සැබෑ ජීවිතයේ මෝටර් රථය තවදුරටත් පාලනය කිරීම සඳහා අවශ්‍ය වන නිශ්චිත ක්‍රියා කිහිපයක්.

8) අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට වග බලා ගන්න

මෙය ඔබට වඩා හොඳ රියදුරෙකු වීමට උපකාර කරන්නේ කෙසේද: තුල පසුගිය වසරබෙදාගන්න රථ ගාලසමග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර් ක්‍රමයෙන් ඉහළ යයි. මෙයට මූලික වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ වඩාත් පහසු සහ ප්‍රායෝගික වීමයි. නමුත් අපගේ බලාපොරොත්තු සුන් කරවන පරිදි, මෙම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ඔබට සම්පූර්ණ මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ හැඟීම ලබා නොදේ. මේ දිනවල පාරට එන බොහෝ නවකයින්, අවාසනාවකට මෙන්, මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි දන්නේ පමණි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. මෙහි කාරණය මෙයයි: දැන් ඔබට මෝටර් රථයක මෙන් ඉගෙන ගත හැකිය අතින් සම්ප්රේෂණය, සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ.

ඔබ සතුව වාහනයක් තිබුණත්. අතින් රිය පැදවීමේ අවශ්‍ය අත්දැකීම් ලබා ගැනීමෙන් පසු, ඔබ මෝටර් රථය සහ ක්ලච් මොහොත යන දෙකම වඩා හොඳින් දැනීම සඳහා එකවර ඔබේ අත් සහ පාද සමඟ සමමුහුර්තව කටයුතු කිරීමට ඉගෙන ගනු ඇත. අතින් සම්ප්‍රේෂණයක වේගයන් (සම්ප්‍රේෂණ වේගය අඩු කිරීමෙන් මෝටර් රථයක් තිරිංග කිරීම) භාවිතා කරමින් තිරිංග කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත, එය වැදගත් නොවේ.

ඊළඟට, ඔබ සමඟ මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගත් පසු අතින් සම්ප්රේෂණය, ඔබ පාරේ ඔබේ අවධානය වර්ධනය කර වැඩිදියුණු කරනු ඇත, මන්ද එවැනි අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන විට ඔබට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන විට මෙන් දෙගුණයක් අවධානය යොමු කළ යුතුය. අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් රිය පැදවීමට ඉගෙන ගන්නා විට, ඔබ කන්දක් මත සිටින විට මෝටර් රථය ආරම්භ කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට වග බලා ගන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ නැඹුරු ප්රදේශයක් මත යන්ත්රය නැවැත්විය යුතුය, එය මත තබන්න අත් තිරිංග("අත් තිරිංග") සහ කොටුව මාරු කරන්න මධ්යස්ථ තත්ත්වය. ඊළඟට, ඔබ මෝටර් රථය අත් තිරිංගයෙන් ඉවත් කර පළමු ආම්පන්නයේ යෙදිය යුතුය, ඉන්පසු ඔබ ඉවත් වීමට උත්සාහ කළ යුතුය.

7) ඔබගේ ජංගම දුරකථනය අත්වැසුම් මැදිරියට දමා රේඩියෝව නිවා දමන්න

මෙය ඔබට වඩා හොඳ රියදුරෙකු වීමට උපකාර කරන්නේ කෙසේද: ඔබ තවමත් මාර්ගයට අලුත් නම්, ඔබගේ දුරකථනය ඉවතට තබන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු අත්වැසුම් පෙට්ටිය("අත්වැසුම් මැදිරිය") සහ රේඩියෝව ක්‍රියා විරහිත කරන්න, මන්ද මේ දේවල් රියදුරන් පවතින දේවලින් බරපතල ලෙස අවධානය වෙනතකට යොමු කරයි රථවාහන තත්ත්වය. සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී වඩාත්ම වැදගත් අනතුර දුරකථනය බව තහවුරු වී ඇත.

ඔබ රිය පැදවීමේදී ලැබුණු පණිවිඩයක් තත්පර කිහිපයක් දෙස බලා ඔබේ අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීම නිසා, ඔබට මාර්ගයේ රතු රථවාහන ආලෝකයක් හෝ වෙනත් සමාන සංඥාවක් නොපෙනී යා හැකි බව මතක තබා ගන්න. තත්ත්වය. එවැනි තත්වයක සිටින පළපුරුදු රියදුරෙකුට අවම වශයෙන් එය නිවැරදි කිරීමට උත්සාහ කළ හැකි නම්, අද්දැකීම් අඩු රියදුරෙකු දැනටමත් විශාල අවදානමකට මුහුණ දෙයි. මේ අවස්ථාවේ දීඅනතුරකට ලක්වීමට. එසේම, ඔබේ රියදුරු කුසලතා පුහුණු කරන අතරතුර, රේඩියෝව ගැන සැලකිලිමත් වන්න, එය නිවා දමන්න, එය මෝටර් රථය පැදවීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වළක්වා ගත හැකි අතර, එබැවින් ඔබේ අවධානය වෙනතකට යොමු කරයි.

6) රියදුරු පාසල

මෙය ඔබට වඩා හොඳ රියදුරෙකු වීමට උපකාර කරන්නේ කෙසේද: ඔබ ඔබේ බලපත්‍රය සඳහා රථවාහන පොලිස් විභාගය සාර්ථකව සමත් වුවද, ඔබ හොඳින් මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගෙන ඇති බව මින් අදහස් නොවේ. මෝටර් රථයක් වඩාත් හොඳින් ධාවනය කිරීමට සහ ධාවනය කිරීමට ඉගෙන ගැනීමට උපකාර වන රියදුරු උපදේශකයෙකු බඳවා ගැනීමට අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු. නිදසුනක් වශයෙන්, ඔබ මෝටර් රථයක් පැදවීමට හොඳින් ඉගෙන ගෙන ඇතැයි ඔබ සිතන්නේ නම්, කෙසේ වෙතත්, හදිසි රියදුරු පාඨමාලා සඳහා ලියාපදිංචි වීමට උත්සාහ කරන්න, අපව විශ්වාස කරන්න, ඔබට රිය පැදවීමේ ක්ෂේත්‍රයේ යම් ආකාරයක නවකයෙකු ලෙස හැඟෙනු ඇත. මෝටර් රථ.

එවැනි පාඨමාලා වලදී ඔබට වඩා හොඳ මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට උපකාර වන වටිනා දැනුමක් ලබා ගැනීමට ඔබට හැකි වනු ඇත, නමුත් ආන්තික තත්වයන් තුළ වාහනයක් පැදවීම සඳහා අවශ්ය අත්දැකීම් ලබා ගැනීමටද ඔබට ඉඩ සලසයි.

5) රැලි පාසල

මෙය ඔබට වඩා හොඳ රියදුරෙකු වීමට උපකාර කරන්නේ කෙසේද: රියදුරු පාසලකට ඇතුළත් වන්න, එහිදී ඔවුන් ඔබට තාර මත පමණක් නොව වේගයෙන් මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි උගන්වනු ඇත. කුණු පාරවල්සහ මඩ හරහා. මෝටර් රථයක බලය වෘත්තීය වශයෙන් දැනෙන්නේ කෙසේදැයි ඔබට උගන්වනු ඇත, i.e. එන්ජිමේ තෙරපුම් සීමාවන් තුළම. අපව විශ්වාස කරන්න, ඔබට වෙනත් ඕනෑම තැනක ලබා ගත නොහැකි විස්මිත රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ඔබට ලැබෙනු ඇත, සැහැල්ලු මාර්ග තත්වයන් යටතේ මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත.

4) ඔටෝක්‍රොස්

මෙය ඔබට වඩා හොඳ රියදුරෙකු වීමට උපකාර කරන්නේ කෙසේද: තවත් විශ්වසනීය මාර්ගයවඩා දක්ෂ රියදුරෙකු වන්න. අවම වශයෙන් සතියකට වරක් autocross පුහුණු වන්න. රීතියක් ලෙස, autocross ම කෙටිම කාලය තුළ යම් දුරක් ආවරණය කිරීම ඇතුළත් වේ. මීට අමතරව, ඊනියා autocross සාමාන්යයෙන් විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද බාධක හරහා ගමන් කරන අභ්යාස ඇත.

මෙම ආකාරයේ ව්‍යායාම පුහුණු කිරීමෙන්, ඔබ ඔබේ කුසලතා ඔප් නංවනවා පමණක් නොව, ඔබේම මෝටර් රථයේ සීමාවන් ඉගෙන ගන්නා අතර ඒ සමඟම ඔබේම රිය පැදවීමේ සැබෑ මට්ටමද ඉගෙන ගන්න.

3) නුසුදුසු රියදුරන් කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරන්න

මෙය ඔබට වඩා හොඳ රියදුරෙකු වීමට උපකාර කරන්නේ කෙසේද: අපිව ගොඩක් කලබල කරනවා කියලා. බොහෝ විට අපට අපගේ හැඟීම් පාලනය කර ඒවායින් පසු සංඥා කළ නොහැකි අතර එමඟින් අපගේ අතෘප්තිය පෙන්වයි.

නමුත් අවාසනාවකට මෙන්, අපගේ කෝපය මාර්ගයේ අපගේ අවධානයට බෙහෙවින් බලපායි. සමහර විට, එය නොදැන, අපි පාරේ නොසන්සුන් වූ විට, අපිම ආක්‍රමණශීලී වෙමු. එවැනි රියදුරන් මෙන් ඔවුන්ගේ ක්රියාවන්ට ප්රතික්රියා කිරීම අවශ්ය නොවේ. ඔවුන් කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකිරීමට ඉගෙන ගන්න. ඊට අමතරව, කිසිම අවස්ථාවක ඔබ මාර්ගයේ නව රියදුරන්ගේ වැරදි ක්‍රියාවලට ප්‍රතික්‍රියා නොකළ යුතුය, මන්ද ඔබේ කෝපය තවදුරටත් අනතුරක් අවුලුවාලිය හැකිය.

2) ඔබේ වටපිටාව දැනගන්න

මෙය ඔබට වඩා හොඳ රියදුරෙකු වීමට උපකාර කරන්නේ කෙසේද: බොහෝ විට ලිස්සන සුළු විශේෂ ප්‍රදේශයක සති කිහිපයක රිය පැදවීමේ පුහුණුවෙන් පසු, ඔබ වඩා හොඳින් මෝටර් රථයක් පැදවීමට පටන් ගෙන ඇති බව ඔබට හැඟිය යුතු අතර තෙත් හෝ අයිස් සහිත මාර්ග පිළිබඳ බිය පහව ගොස් ඇත. ඔබ මෝටර් රථ පාලනය පිළිබඳ විශේෂඥයෙකු ලෙස දැනෙන්නට පටන් ගනීවි, නමුත් අවාසනාවකට මෙය මාර්ගයේ ප්රමාණවත් නොවන අතර ඔබම විශේෂයෙන් සලකා බැලීමට ප්රමාණවත් නොවේ.

සියල්ලටත් වඩා, ඔබ ඊනියා "තත්ත්ව දැනුවත්භාවය" පිළිබඳ නිශ්චිත භාවිතයක් ඉගෙන ගත යුතුය, මෙය අපගේ ජීවිතයේ සෑම අංශයකම ඉතා වැදගත් වන අතර ඊටත් වඩා ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය පදවන විට. අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමෙන් රියදුරුට මාර්ගයේ වඩාත් යථාර්ථවාදී තත්වයක් තක්සේරු කිරීමට සහ රිය පැදවීමේදී සෑම විටම වඩාත් අවධානයෙන් සිටින්න. මාර්ගයේ වැඩි අවධානයක් යොමු කිරීම සඳහා, ඔබ රිය පැදවීමේදී ඔබ වටා ඇති සියල්ල දැකීමට ඉගෙන ගත යුතුය.

මුලින්ම සරලව ආරම්භ කරන්න, ඔබ ගමන් කරන විට බැලීමට ඉගෙන ගැනීමට උත්සාහ කරන්න. ඊළඟට, ඔබගේ සංචාරය අතරතුර ඔබ එකදු එකක්වත් අතපසු නොකිරීමට ඉගෙන ගත යුතුය පදික මාරුවසහ පාපැදිකරුවන් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති එක් මාර්ගයකට වඩා. නැතුව ඉගෙන ගෙන විශේෂ ශ්රමයමාර්ගයේ ඇති සියලුම සලකුණු සහ එකම සලකුණු කියවන්න, ඔබ ක්‍රමයෙන් ඔබට අවශ්‍ය කුසලතා ඊළඟ අත්පත් කර ගැනීම කරා ගමන් කරයි.

දැන් ඔබ මෝටර් රථයක් පදවන විට ඔබ වටා ගමන් කරන සියලුම මෝටර් රථ දැකීමට සහ දැකීමට ඉගෙන ගත යුතුය.

මෙය යතුරුපැදි සඳහාද අදාළ වේ, එය ඔබ නොපෙනී යාමට ඉඩ නොදීමට ඉගෙන ගත යුතු අතර ඔවුන් ඔබ පසුකර යන විට ක්ෂණිකව ඒවා දැක ගත යුතුය.

ක්‍රීඩා රිය පැදවීම සඳහා ඕනෑම රියදුරු පාසලක උගන්වනු ලබන මෝටර් රථයක් පැදවීමේ ප්‍රවීණතාවයට අමතරව අවධානය යොමු කිරීමේ ප්‍රධාන කරුණු වලින් එකකි මෙය. මෙහි ඇති කාරණය මෙයයි, මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි දැන සිටියත් මාර්ගයේ අවශ්‍ය අවධානයක් නොමැතිකම (උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ අවට ඇති සියලුම වාහන නරඹන්නේ නැත්නම්), හදිසි අවස්ථාවකදී, බොහෝ විට ඔබ කුමක් දැයි තේරුම් නොගනී. කළ යුතු දේ සහ කුමක් කළ යුතුද, මා හැරිය යුත්තේ කුමන පැත්තටද? හේතුව ඉතා සරලයි - ඔබ මාර්ගයේ ඔබේ වටපිටාව ගැන දැන සිටියේ නැත.

1) වැඩිපුර ධාවනය කරන්න

මෙය ඔබට වඩා හොඳ රියදුරෙකු වීමට උපකාර කරන්නේ කෙසේද:එල්වඩා පළපුරුදු සහ දක්ෂ රියදුරෙකු වීමට ඔබට කළ හැකි හොඳම දෙය නම් පළමුව පුහුණුවීම්, පුහුණුවීම් සහ වැඩි පුහුණුවයි. ඔබ වැඩි වැඩියෙන් මෝටර් රථයක් පදවන තරමට, ඔබට වැඩි අත්දැකීමක් ලැබෙනු ඇත. රියදුරු පාසලක කුඩා අත්දැකීමක් ලබාගෙන විශේෂ වෙබ් අඩවි වලින් එය ශක්තිමත් කර, සමහර විට රිය පැදවීමේ කුසලතා පිළිබඳ අමතර පා courses මාලා පවා හැදෑරූ ඔබ මෝටර් රථයෙන් වැඩිදුර සංචාර අත් නොහැරීමට උත්සාහ කරයි. රෝදය පිටුපසට යාමට කිසි විටෙකත් බිය නොවන්න. ඔබ නැවත වරක් කොහේ හෝ යාමට බිය වන්නේ නම්, ඔබට පෙරට වඩා බියක් ඇති වන බවත්, මෙම විෂම චක්‍රයෙන් මිදීම ඉතා අපහසු බවත් මතක තබා ගන්න.

මේ සඳහා සරලවම ආදේශකයක් හෝ විකල්පයක් නොමැත. ඒක හරියට සෙල්ලම් කරනවා වගේ සංගීත භාණ්ඩහෝ ස්කීං. දෛනික පුහුණුවකින් තොරව, ඔබේ රිය පැදවීමේ අත්දැකීම ඒකාබද්ධ කිරීමට ඔබට නොහැකි වනු ඇති අතර කාලයත් සමඟ ඔබට එය අහිමි වනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපගෙන් බොහෝ දෙනෙක් දන්නවා සංගීත ian යෙකු වසරකට 4 වතාවක් පමණක් සංගීත භාණ්ඩයක් වාදනය කරන්නේ නම්, ඔහුට ඔහුගේ වාදන කුසලතා පරිපූර්ණ ලෙස ප්‍රගුණ කරන්නේ කෙසේදැයි අමතක වනු ඇත (ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔහු මොසාර්ට් නොවේ නම්). මෝටර් රථ පැදවීමේ කුසලතාව සම්බන්ධයෙන් ද එය එසේම වේ (ඔබ දෙවන ශ්‍රේෂ්ඨ සෙන්නා නොවේ නම්).

එබැවින් ඔබ මතක තබා ගත යුත්තේ ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය ගැන සැලකිලිමත් වන අතර මෑතකදී ඔබේ රියදුරු බලපත්‍රය ලබාගෙන තිබේද යන්නයි, එනම්. හරි, එහෙනම් ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය . ඔබ කාර් වලට බයද? මෙය සවි කළ හැක, පසුව විශේෂයෙන් නම් කරන ලද ප්රදේශයක විශේෂයෙන් පුහුණු කරන්න හෝ උදෑසන 4 ට පාරේ යන්න, ඔබේ දේශීයත්වයසියලුම මාර්ග ප්‍රායෝගිකව තවමත් හිස් ය.

ඔබ රියදුරු අසුන කලින් සකස් කර සකස් කර එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර අභ්‍යාස කිරීමෙන් ඔබේ පළමු රියදුරු පාඩම් ආරම්භ කළ යුතුය. ඔබ වාහන පාලනය හොඳින් ප්‍රගුණ කළ පසු පමණක් ඔබට එන්ජිම පණ ගන්වා ධාවනය කළ හැකි අතර සෑම විටම රියදුරු උපදේශකයෙකු හෝ පළපුරුදු රියදුරෙකු ඉදිරියේ. මේ සියල්ල ගැන අපි මෙම ලිපියෙන් කතා කරමු.

කාර් එකට නැග්ගා
ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය නම් මෝටර් රථයේ නිවැරදි ස්ථානය ප්‍රගුණ කිරීමයි. මුලින්ම බැලූ බැල්මට එය ඉතා සරල ය: දොර විවෘත කර ඔබේ අසුනේ වාඩි වන්න! නමුත් සියලුම ආරම්භකයින් නොදන්නා සියුම් කරුණු කිහිපයක් මෙහි තිබේ.
ඔබ රියදුරුගේ දොරෙන් මෝටර් රථය වෙත ළඟා විය යුතුය, එය ඔබේ වම් අතින් විවෘත කළ යුතුය. ඔබ ඔබේ දකුණු අතෙන් මෙය කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, ඔබට මෝටර් රථයට ඇතුළු වීමට නොහැකි වනු ඇත, නැතහොත් මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට බොහෝ අනවශ්‍ය හා අනවශ්‍ය චලනයන් සිදු කිරීමට සිදුවනු ඇත.

මාර්ගය වන විට, “ඩමීස්” සමහර විට සාමාන්‍ය පුද්ගලයෙකුට මෙය තේරුම් ගත හැක්කේ කෙසේදැයි අපැහැදිලි වන ආකාරයට මෝටර් රථයට නැගීමට උත්සාහ කරයි. එක් අයෙක් ඔහුගේ පිටුපසින් මෝටර් රථයට නැගීමට උත්සාහ කරයි, අනෙකා පළමුව ඔහුගේ හිසෙන්, පසුව ඔහුගේ ශරීරයේ ඉතිරි කොටස සමඟ මෝටර් රථයට ගොඩ වේ, ඉන්පසු සාමාන්‍ය ඉරියව්වක් ගැනීමට හැරෙන්නේ කෙසේදැයි ඔහු නොදනී. මෙය නිවැරදිව සිදු කරන්නේ මේ ආකාරයටයි: විවෘත කරන්න රියදුරු දොර, සහ ඔබේ දකුණු පාදය ගෑස් පැඩල් පෙදෙස දෙසට යොමු කරන්න, ඉන්පසු ආසනය මත වාඩි වන්න. දොර තදින් වසා දැමීමට වග බලා ගන්න, මන්ද එය රිය පැදවීමේදී එය විවෘත වුවහොත් එය අනතුරක් විය හැකි අතර ඔබ වැරදිකරුවෙකු වනු ඇත.

ගොඩබෑමෙන් පසු, ඔබ සුවපහසු ලෙස වාඩි වී රියදුරු අසුන "ඔබට ගැලපෙන පරිදි" සකස් කළ යුතුය, එවිට ඔබට රෝදය පිටුපස හැකි තරම් පහසු වේ.
සේවා ස්ථානයේ රියදුරු තනතුර
දැනටමත් පුහුණුව ආරම්භයේදීම, නිවැරදි රියදුරු ස්ථානය ගැනීමේ හැකියාව වර්ධනය කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබ වහාම වැරදි ලෙස මෝටර් රථයට ඇතුළු වීමට පුරුදු වුවහොත්, එය නැවත ඉගෙන ගැනීම අතිශයින් දුෂ්කර වනු ඇත. වැරදි රිය පැදවීමේ ඉරියව්වක් තෙහෙට්ටුවට හේතු වන බව දැන ගන්න, එය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට අහිතකර ලෙස බලපායි.

තුල සාමාන්ය දළ සටහනනිවැරදි රිය පැදවීමේ ස්ථානය පහත පරිදි විස්තර කළ හැකිය.
- පිටුපස ආසනයේ පිටුපසට තදින් ගැලපෙන අතර සිරස් අතට පාහේ (සුළු නැඹුරුවක් සහිතව) පිහිටා ඇත.
- අත් වැලමිටට තරමක් නැමී, මාපටැඟිලි සුක්කානම් රෝදයේ දාරය තදින් අල්ලාගෙන, එය අල්ලා ගැනීම.
- කකුල් තරමක් ඉදිරියට දිගු කර ඇති අතර ඔබේ පාද පෙඩල් මත තැබීමේදී සුක්කානම් රෝදය ස්පර්ශ නොකරන්න.
- කකුල් ඔවුන්ගේ සාමාන්ය ස්ථානයේ ඇති විට, popliteal හිස් ආසන කුෂන් ඉදිරිපස කෙළවරේ සිට 3-5 සෙ.මී.
- රියැදුරාට හිස හැරවීමකින් තොරව මෝටර් රථයේ පිටුපසින් සහ වම් පසින් ඇති ඉඩ පෙනෙන ආකාරයට පසුපස දර්ශන දර්පණ සකස් කර ඇත.
පළමුවෙන්ම, ඔබට ගැලපෙන පරිදි රියදුරු අසුනේ පිහිටීම සකස් කළ යුතුය. ඕනෑම මෝටර් රථයක, මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ එය කල්පවත්නා ලෙස චලනය කිරීමෙන් මෙන්ම පිටුපස ඇලවීම සකස් කිරීමෙනි - මේ සඳහා විශේෂ ගැලපුම් යාන්ත්‍රණ තිබේ. මාර්ගය වන විට, මෙම යාන්ත්රණ ක්රියා නොකරන මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම තහනම් කර ඇත.

රියදුරු අසුන සකස් කිරීමේදී, පැඩලයේ පිහිටීම නොසලකා ඔබේ දණහිස් සුළු කෝණයකින් නැමිය යුතු අතර, ඔබේ පාද පෙඩල් වෙත ළඟා වීමට නිදහස් විය යුතු බව මතක තබා ගන්න.
ඔබේ දෑත් සුක්කානම මත සුවපහසු ලෙස රැඳී සිටිය යුතු අතර, ඒ සඳහා ඔබ ආසනය ඒ අනුව සකස් කළ යුතුය. ඔබේ වැලමිට තරමක් නැමිය යුතු බව අමතක නොකරන්න, එසේ නොමැතිනම් ඔබට සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට අපහසු වනු ඇත.
සකස් කර ඇත රියදුරු අසුන, පැඩල් සමඟ වැඩ කරන්න, එක් එක් ගියරය එකින් එක සම්බන්ධ කරන්න (සහ මෙය කිහිප වතාවක් කරන්න), සුක්කානම් රෝදය හරවන්න - ඔබට ඔබේ ඉරියව්ව තව ටිකක් සකස් කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.
මෝටර් රථය ගමන් කරන අතරතුර රියදුරු අසුන සකස් කිරීම සපුරා තහනම් බව මතක තබා ගන්න.
ඔබ රියදුරු අසුන සුක්කානම ආසන්නයට ගෙන ගියහොත්, පිළිවෙලින් දණහිසට සහ වැලමිට සන්ධිවලට ඔබේ කකුල් සහ දෑත් තදින් නැමීමට ඔබට බල කෙරෙනු ඇත. මෙය ක්‍රියා කිරීමේ නිදහසට බෙහෙවින් බාධා කරන අතර අවශ්‍යතාවය පැනනගින විට ඉක්මනින් වාහන පාලනය හැසිරවීමට ඔබට ඉඩ නොදේ.
ඔබ පාලනයෙන් බොහෝ දුරට පසුපසට ගියහොත්, ඔබට සුක්කානම් රෝදය භාවිතා කරමින් නිරන්තරයෙන් "ඔබම ඇද ගැනීමට" සිදුවනු ඇත. ඔබේ පිටුපසට නිරන්තර සහයෝගය අහිමි වන අතර සෑම විටම ආතතියෙන් සිටිනු ඇත. ඔබේ දෑත් නිරන්තරයෙන් නොසන්සුන් වනු ඇත, මන්ද ඔබට සමීප වීමට හෝ සුදුසු දුරක් පවත්වා ගැනීමට ඒවා භාවිතා කිරීමට සිදුවනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ස්ථානයේ ඵලදායී හා ආරක්ෂිතව ධාවනය කිරීමට ඔබට නොහැකි වනු ඇත.
ආසනය පිටුපසට බොහෝ දුරට ඇල වී ඇත්නම්, ඔබේ පහළ කොඳු ඇට පෙළ නිරන්තරයෙන් ආතතියට පත්වේ (එය ඉක්මනින් "කැක්කුම"), මෙන්ම ඔබේ බෙල්ලේ සහ අත්වල මාංශ පේශි. මෙය ඔබට පහසුවෙන් වෙහෙසට පත් වීමටද හේතු වේ.

මෙයින් පසු, පසුපස දර්ශන දර්පණ සකස් කරන්න. මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ පසුපස කවුළුව අභ්යන්තර දර්පණයට ගැලපෙන පරිදි ඒවා ස්ථාපනය කළ යුතු අතර, මෝටර් රථයේ පැත්ත පැති දර්පණයෙහි ස්පර්ශක ලෙස පෙන්වනු ලැබේ.
එවිට ඔබේ ඉරියව්ව නිවැරදි බවට වග බලා ගන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, නැමී ආසනයේ පිටුපසට හේත්තු නොවී, රියදුරුට වඩා දුරින් ඇති ස්ථානයට ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය ඔබේ දකුණු අතෙන් සකසන්න (සාමාන්‍යයෙන් තුන්වන හෝ පස්වන ගියර්, සමහර මෝටර් රථවල - ප්‍රතිලෝම). ඒ සමඟම, ඔබේ වම් අත සුක්කානම් රෝදයේ මුදුනේ තබා ගන්න: මෙම ස්ථානයේ ඔබට අපහසුතාවයක් අත්විඳිය යුතු නොවේ.
හිස රඳවනය ස්ථානගත කළ යුතු අතර එමඟින් එහි මුදුන ඔබේ කන මුදුනට ආසන්නව සමාන වේ.

මතක තබා ගන්න වැදගත් රීතිය: නිවැරදි රිය පැදවීමේ ඉරියව්ව අනුගමනය කරන විට, ඔබේ ශරීරයේ බර ආසනයෙන් පමණක් සහාය විය යුතුය. කකුල් සහ අත් සම්පූර්ණයෙන්ම බෑම කළ යුතුය. ඔබේ අත් සඳහා අතිරේක ආධාරක ලක්ෂ්යයක් ලෙස ඔබට සුක්කානම් රෝදය භාවිතා කළ හැකිය - මෙය මාංශ පේශි තෙහෙට්ටුව වළක්වයි. නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබ සුක්කානම් රෝදය තදින් අල්ලා ගත යුතුය, එවිට එය වඩාත් නුසුදුසු මොහොතේදී ඔබේ අත්වලින් පැන නොයන ලෙස (උදාහරණයක් ලෙස, කැඩුණු අපිරිසිදු මාර්ගයක් ඔස්සේ රිය පැදවීමේදී).
දැනගන්න: ඔබට වඩාත් සුවපහසු ලෙස වාඩි වීමට යටි සිතේ ආශාවක් තිබේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ වැරදි ස්ථානයක සිටින බවයි (ආසනය දුර්වල ලෙස සකස් කර ඇත, ආදිය).

එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර අභ්‍යාස සිදු කිරීම
ඔබ ප්‍රායෝගික රිය පැදවීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, එන්ජිම ක්‍රියා විරහිතව පාලනයන් ක්‍රියාත්මක කිරීමට පුරුදු වන්න. මේ ආකාරයෙන් ඔබ ඒවා හැසිරවීමේ මූලික කුසලතා ලබා ගනු ඇත, ඔබට මූලික පාලන ක්‍රම පුහුණු කිරීමට සහ චලනයන් සම්බන්ධීකරණය ප්‍රගුණ කිරීමට හැකි වනු ඇත. ඔබ, ඔබ මෝටර් රථයට ගොඩ වූ විගසම එය ආරම්භ කර රිය පැදවීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, මෙය ක්ලච් හෝ ගියර් පෙට්ටිය ඉක්මනින් බිඳවැටීමට තුඩු දෙනු ඇත (ආරම්භකයින් මුලින්ම “භූමනය” කරන්නේ මෙම යාන්ත්‍රණයන් ය).
පුහුණුව ආරම්භ කිරීමට පෙර, මෝටර් රථය "අත් තිරිංග" ස්ථානයේ ඇති බවට වග බලා ගන්න. එසේ නොමැති නම්, වාහනය ස්වයංසිද්ධව ගමන් කිරීමට පටන් ගනී.

එබැවින් ඔබේ ස්ථානය ගන්න, ඔබේ අත් තබන්න සුක්කානම, ඔබේ පාද පෙඩල් මත තබන්න. සුක්කානම් රෝදය වමට සහ දකුණට ගෙන යන්න, ශබ්ද සංඥාව. සුක්කානම් රෝදය එක් දිශාවකට හරවා, පිටතට ගොස් රෝදවල පිහිටීම දෙස බලන්න, ඉන්පසු අනෙක් දිශාවට එය කරන්න, ඉන්පසු සුක්කානම් රෝදය ආපසු ආරම්භක ස්ථානය.
මාර්ගය වන විට, සුක්කානම් රෝදය එක් එක් දිශාවට එකහමාරක් හැරේ. සම්පූර්ණ විප්ලව(එනම් අංශක 360 + අංශක 180).

දැන් එක් එක් පැඩලය අනුපිළිවෙලින් ඔබන්න, ඒවා "දැනෙන්න". ඔබේ වම් පාදයට ක්ලච් පැඩලය ක්‍රියාත්මක කිරීමට පමණක් අවසර ඇති බවත්, ඔබේ දකුණු පාදයට තිරිංග සහ ගෑස් පැඩල් ක්‍රියාත්මක කිරීමට පමණක් අවසර ඇති බවත් අමතක නොකරන්න. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වූ විට, තිරිංග පැඩලය ක්‍රියා නොකරන බැවින් තරමක් තද වන බව කරුණාවෙන් සලකන්න වැකුම් බූස්ටරයතිරිංග මාර්ගය වන විට, සුක්කානම් රෝදයට ද එය අදාළ වේ - එය හැරවීමට අපහසු වනු ඇත, මන්ද බල සුක්කානම් එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට පමණක් ක්රියා කරයි.

හැරවුම් සංඥා ස්විචයන් ක්රියාත්මක කිරීමට පුරුදු වන්න. වැඩි පැහැදිලි කිරීමක් සඳහා, ජ්වලනය සක්‍රිය කරන්න - එවිට ඔබට ඇසෙන අතර දර්ශක ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය බලන්න (සක්‍රිය) උපකරණ පුවරුවදර්ශකය දැල්වෙන අතර අනුරූප ක්ලික් කිරීමක් ඇසෙනු ඇත). හැරවුම් සංඥාව සක්‍රිය කර ඇති විට, සුක්කානම් රෝදය එහි මුල් ස්ථානයට ආපසු ගිය විට එය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා විරහිත වන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. උපාමාරුවක් සම්පූර්ණ කිරීමේදී රියදුරු අවධානය වෙනතකට යොමු නොවන පරිදි ඕනෑම මෝටර් රථයක එවැනි යාන්ත්රණයක් තිබේ.

ඊට පසු, සමඟ වැඩ කරන්න පැති පහන්, මෙන්ම අසල්වැසියන් සහ ඉහළ කදම්භයහෙඩ් ලයිට් ඕනෑම වස්තුවක (වැට, බිත්ති, ආදිය) ආලෝකකරණ උපාංගවල ක්‍රියාකාරිත්වය ඔබ දකින ආකාරයට පුහුණුව පැවැත්වීම සුදුසුය. සෑම දෙයක්ම අක්රිය කිරීමට වග බලා ගන්න ආලෝක උපකරණඔබගේ ව්‍යායාමය අවසානයේ - එසේ නොමැතිනම් ඔබගේ බැටරිය ඉක්මනින් බැස යනු ඇත.

දැන් ඔබට ගියර් පෙට්ටිය හැදෑරීමට පටන් ගත හැකිය. විකල්ප වශයෙන් ලීවරය එක් එක් ගියරයට අනුරූප ස්ථානයට ගෙන යන්න, සහ මුලින්ම ක්ලච් පැඩලය භාවිතා නොකර ව්යායාම සිදු කරන්න (සියල්ලට පසු, එන්ජිම ධාවනය නොවන විට, එහි පිහිටීම නොසලකා ගියර් මාරු කරනු ලැබේ). ගැන අමතක කරන්න එපා ආපසු ගියර්, ගියර් ලීවරයේ උදාසීන ස්ථානය මතක තබා ගන්න: එය විශාල වනු ඇත නිදහස් රෝදය, සහ ලීවරය තුන්වන සහ හතරවන ගියර් වලට විරුද්ධ වනු ඇත. සරලව කිවහොත්, මධ්‍යස්ථව සිට ඔබ ලීවරය කෙළින්ම ඉදිරියට යොමු කළහොත්, ඔබ තුන්වන ගියරයට සහ කෙළින්ම පසුපසට - හතරවනට සම්බන්ධ වනු ඇත.
පළමු ගියරයට සම්බන්ධ වීමට, ලීවරය වමට ගෙන ගොස් ඉදිරියට ගෙන යන්න. දෙවන ආම්පන්නය මේ ආකාරයට යෙදී ඇත: ලීවරය වමට ගෙන යා යුතු අතර පසුව ආපසු. පස්වන ගියරය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, ලීවරය උදාසීන ස්ථානයේ සිට දකුණට සහ පසුව ඉදිරියට ගෙන යනු ලැබේ (එනම්, පස්වන ගියරය යනු පළමු දර්පණ රූපයකි).
ආපසු ගියර් වෙත විවිධ කාර්ඔහ්එය වෙනස් ආකාරයකින් ක්‍රියාත්මක වේ, එබැවින් ඔබේ වාහනයේ හිමිකරුගේ අත්පොත පරීක්ෂා කරන්න, නැතහොත් වඩාත් පළපුරුදු රියදුරෙකුගෙන් විමසන්න.

ඔබ ගියර්වල පිහිටීම ප්‍රගුණ කර ඇත්නම් සහ ලීවරය හසුරුවන්නේ කෙසේදැයි වැඩි හෝ අඩුවෙන් ඉගෙන ගෙන තිබේ නම්, එකවර ගෑස් සහ ක්ලච් පැඩල් වැඩ කරන අතරතුර ගියර් වෙනස් කරන්න. සියලුම චලනයන් සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය වන තෙක් ප්‍රගුණ කළ යුතු බව මතක තබා ගන්න.
ඉන්පසු ඊළඟ ව්යායාමයට යන්න. ප්‍රතිලෝම ගියරයට අනුරූප ස්ථානයට ලීවරය ගෙන යන්න, ආපසු හැරී දැන් ඔබට චලනය කළ යුතු යැයි සිතන්න. පිටුපසට(ක්ලච් සහ ගෑස් පැඩල් මතක තබා ගන්න). පසුපසට ධාවනය කරන විට, සුක්කානම් රෝදය ගමන් කරන දිශාවට හැරේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔබට දකුණට යාමට අවශ්‍ය නම්, සුක්කානම් රෝදය දකුණට හරවන්න, ඔබට වමට යාමට අවශ්‍ය නම්, සුක්කානම් රෝදය වමට හරවන්න.
එන්ජිම ක්‍රියාත්මක නොවන විට මූලික ක්‍රියා සහ චලනයන් අධ්‍යයනය කිරීමෙන් ඔබට එන්ජිම ආරම්භ කළ හැකිය, චලනය වී යම් දුරක් ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කරන්න.

අපි සුමටව ගමන් කිරීමට උත්සාහ කරමු
"ඩමීස්" හි වඩාත් ප්රසිද්ධ වැරැද්ද වන්නේ මෝටර් රථයට නැග්ගා වහාම එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කිරීමයි. පළමුව, වැරදි ලෙස තෝරාගත් ස්ථානය වේගවත් තෙහෙට්ටුවකට තුඩු දෙනු ඇති අතර, ඔබ නොගැලපෙන දර්පණවල කිසිවක් නොපෙනේ. දෙවනුව, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය උදාසීන බව ඔබ සහතික කර ගත යුතුය - එසේ නොමැතිනම්, ස්ටාටරය සක්‍රිය කළ විගසම, මෝටර් රථය ප්‍රචණ්ඩ ලෙස ගැහෙන අතර බාධාවකට (තවත් මෝටර් රථයක්, සීමාවක්, ගරාජයක්) බිත්තිය, ඉතා නරක විකල්පය- මානව). මෙය සිදු වන්නේ මෝටර් රථය එකම වේලාවක හෑන්ඩ්බ්‍රේක් පහතට දමා ගියර් නම් (i.e. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගවැඩ කරේ නැහැ).
එමනිසා, පළමුවෙන්ම, සැපපහසු ස්ථානයක් ගැනීමට වග බලා ගන්න (අපි මෙය දැනටමත් ඉහත සාකච්ඡා කර ඇත), සහ පසුපස දර්ශන දර්පණවල පිහිටීම පරීක්ෂා කරන්න: ඒවා හැකි උපරිම දර්ශනය සැපයිය යුතුය.
මෙයින් පසු, මෝටර් රථය "අත් තිරිංග" මත තබන්න (ඇත්ත වශයෙන්ම, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග අක්රිය කර නොමැති නම්). මෙය අනපේක්ෂිත හෝ ස්වයංසිද්ධ චලනය ආරම්භ වීම වළක්වනු ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, ආම්පන්නය යෙදී සිටියදී ආරම්භකය වැරදීමකින් සම්බන්ධ වූ විට, ආදිය.
මෝටර් රථය ගියර් එකේ තිබේ නම්, ලීවරය උදාසීන වෙත ගෙන යන්න.
සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට ඇති බව තහවුරු කර ගැනීමෙන් පසු, ආරම්භකය සක්රිය කර එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. එන්ජිම ස්ටාටරය සක්‍රිය කිරීමෙන් පසු ආසන්න වශයෙන් තත්පරයක් ඇතුළත ධාවනය වීමට පටන් ගන්නේ නම් එය සාමාන්‍ය දෙයක් ලෙස සැලකේ. එන්ජිම ආරම්භ වූ වහාම, වහාම ආරම්භකය නිවා දමන්න (එනම්, ජ්වලන යතුර සරලව නිදහස් කරන්න, සහ ජ්වලන ස්විචය ස්වයංක්රීයව ක්රියාකාරී ස්ථානයට නැවත පැමිණේ).

එන්ජිම ආරම්භ කරන විට සීතල කාලගුණය(උදාහරණයක් ලෙස, කවදාද දැඩි හිම) ආරම්භකය සක්‍රිය කිරීමට පෙර ක්ලච් එක මිරිකීම නිර්දේශ කෙරේ (මෝටර් රථය උදාසීන බව ඔබ නිසැකවම දැන සිටියද). මෙම සරල ක්රමය එන්ජිම ආරම්භ කිරීම පහසු කරයි. සාමාන්‍යයෙන්, බොහෝ රියදුරන් එන්ජිම පණ ගැන්වීමට පෙර ක්ලච් එක මිරිකා, එය “ගියර්” නම් මෝටර් රථය කම්පනයට එරෙහිව රක්ෂණය කරයි.
ඉවත් වීමට පෙර, ඉදිරිය, පැති සහ පිටුපස බැලීමට වග බලා ගන්න, පසුපස දර්පණ පමණක් නොව, ආපසු හැරී බැලීමට කම්මැලි නොවන්න (විශේෂයෙන් මෙය මිදුලේ සිදුවුවහොත් සහ ඊටත් වඩා ඔබ එසේ නම් ආපසු හැරීම ආරම්භ කරන්න). ගමනාගමනයට (කාර්, පදිකයින්, සතුන්, ආදිය) කිසිදු බාධාවක් නොමැති බවට වග බලා ගැනීමට මෙය ඔබට උපකාරී වනු ඇත. මෙම රීතිය නොසලකා හැරීම බොහෝ විට බරපතල අනතුරු ඇති කරයි.

ඔබ රිය පැදවීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබගේ ඉදිරි උපාමාරුව පිළිබඳව අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් දැනුවත් කිරීමට ඔබගේ වම් හැරීමේ සංඥාව ක්‍රියාත්මක කරන්න.
ඉන්පසු ක්ලච් එක සම්පූර්ණයෙන්ම තද කර පළමු ගියරය යොදන්න (ඔබට රිය පැදවීම ආරම්භ කිරීමට අවශ්‍ය ස්ථානය මෙයයි). ක්ලච් පැඩලය අවපීඩනය කර තබාගෙන සිටින අතරතුර, මෝටර් රථය හෑන්ඩ්බ්‍රේක් එකෙන් ඉවත් කර ඔබේ දකුණු අත සුක්කානම මත තබන්න.
මෙයින් පසු, චලනය ආරම්භ කිරීමට කිසිදු බාධාවක් හෝ බාධාවක් නොමැති බවට නැවත වග බලා ගන්න. ඔබ ගමන් කිරීමට පෙර, ඔබ මිනිසුන් පසුකර යාමට ඉඩ දිය යුතු බව අමතක නොකරන්න. වාහන. සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබේ නම්, එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් ක්ලච් පැඩලය සුමටව මුදා හැරීමට පටන් ගන්න. එහි වේගය අඩු වීමට පටන් ගන්නා බව ඔබ දුටු විගස, එයින් අදහස් වන්නේ ක්ලච් එක "අල්ලා ගැනීමට" පටන් ගන්නා බවයි. දැන් ඔබ මෙම ස්ථානයේ ක්ලච් පැඩලය කෙටියෙන් තබා ගත යුතු අතර ඒ සමඟම ගෑස් එකතු කරන්න. ඔබ සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව කළා නම්, මෝටර් රථය චලනය වීමට පටන් ගනී, ඔබ සම්පූර්ණයෙන්ම (සුමටව!) ක්ලච් පැඩලය මුදා හැරිය යුතුය, ගෑස් පැඩලය මත පීඩනය වැඩි කරන්න.

ඔබ රිය පැදවීම ආරම්භ කර ටිකක් ධාවනය කළ පසු, නවත්වන්න: ඔබ තවමත් රැගෙන නොයා යුතුය, මන්ද දැනට අපගේ ඉලක්කය වන්නේ යන්නේ කෙසේද යන්න ඉගෙන ගැනීම වන අතර අපි එය සාක්ෂාත් කර ඇත්තෙමු. එමනිසා, දකුණු හැරීමේ සංඥාව ක්‍රියාත්මක කර, ගෑස් පැඩලය මුදා හැර, තිරිංග පැඩලය තද කරන අතරතුර, වාහනයේ වේගය අඩු කරන්න. මෙයින් පසු, ක්ලච් එක සම්පූර්ණයෙන්ම තද කර ගියර් ලීවරය උදාසීන ලෙස ගෙන යන්න. ක්ලච් පැඩලය මුදා හැරීමෙන් පසු, ඔබ සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වන තුරු තිරිංග පැඩලය ඔබන්න. හොඳයි, එහෙනම්, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග මත තබා, දකුණු හැරීමේ සංඥාව නිවා දමා එන්ජිම නිවා දමන්න.

සෑම නැවතුමකටම පෙර, පසුපස දර්පණ දෙස බලන්න, විශේෂයෙන් නිවැරදි එක (සවි කර ඇත්නම්) සහ අවට බලන්න. මෙම සරල පූර්වාරක්ෂාව වලක්වනු ඇත හැකි ගැටීමඔබ අසලින් පිටුපසින් සහ පැතිවලින් ගමන් කරන මෝටර් රථ තිබේ නම්.

රියදුරු පාසල අවසන් කර ලබා ගන්න රියදුරු බලපත්රය- මෙයින් අදහස් කරන්නේ පාරේ ඕනෑම තත්වයකින් ගෞරවාන්විතව ඉවත් විය හැකි රියදුරෙකු වීම නොවේ. අපේ නගරය ගෘහස්ථ මාර්ග- මෙය ආතතිය, විස්මයන් සහ විශාල රළුබවෙහි ඇදහිය නොහැකි එකතුවකි. ආධුනිකයින් බොහෝ විට තමන්ට තනිවම හැසිරවිය නොහැකි තත්වයන්ට මුහුණ දෙති. එමනිසා, මෙම ලිපියෙන් ආරම්භකයින් සඳහා නගරයේ රිය පැදවීම කෙබඳුදැයි ඔබට කියනු ඇත, සහ ලබා දෙන්න ප්රයෝජනවත් උපදෙස්පිටත්වීම සඳහා සූදානම් වන්නේ කෙසේද ඉහළ මාර්ගයසහ රිය පැදවීමේදී නිසි ලෙස හැසිරෙන ආකාරය.

පිටත්ව යාමට සූදානම් වීම

පළමුවෙන්ම, ඔබ දර්පණ සකස් කළ යුතුය. පැති දර්පණ සකස් කර ඇත්තේ ක්ෂිතිජ රේඛාව දර්පණයේ මැදට මඳක් පහළින් වන පරිදි ය. මෙම අවස්ථාවේදී, රියදුරු තම මෝටර් රථයේ පැත්ත දැකිය යුතුය. ඔබේ මෝටර් රථය වෙනත් මෝටර් රථවල චලනය සමඟ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ. මේ ආකාරයෙන් සාපේක්ෂ චලනය කැඩපත තුළ පැහැදිලිව පිළිබිඹු වේ. නමුත් ප්‍රධාන දර්පණ තලය තවමත් පාර සහ චලනය වන වාහන පිළිබිඹු කළ යුතු බැවින් ඔබේ මෝටර් රථයේ පැත්ත පරාවර්තන තලයේ සෙන්ටිමීටර 2 ට නොඅඩු විය යුතු බව මතක තබා ගන්න.

අභ්යන්තර දර්පණය සාපේක්ෂව වෙනස් කළ හැකිය පසුපස කවුළුව. ඔවුන්ගේ මධ්යස්ථාන සමපාත විය යුතුය. සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව සිදු කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ එක් දර්පණයකින් අතුරුදහන් වූ විට, ඔහු වහාම තවත් දර්පණයකින් දිස්වන්නේ නම්, මීටර් 2 ක් දුරින් මෝටර් රථය වටා ඇවිදීමට යමෙකුගෙන් ඉල්ලා සිටිය යුතුය.

දෙවනුව, ඔබ රියදුරුගේ රූපය සහ මානයන් අනුව රියදුරු අසුන සකස් කළ යුතුය. සුක්කානම් රෝදයට බාධා නොකරන සහ පැඩල් එබීමට පහසු විකල්පයක් සොයා ගැනීම මෙහිදී වැදගත් වේ.

නගර මාර්ගවල ඇතිවන තත්ත්වයන් විශාල සංඛ්යාවක් තිබේ. ඒවා සියල්ලම වෙනස් ය, නමුත් ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය හරියටම නීති රීති අනුව ධාවනය කරන්නේ නම් ගමනාගමනය, එවිට ඔබේ පැත්තෙන් වැරදි සිදු නොවිය යුතුය. නමුත් ප්‍රධාන වශයෙන් රියදුරු මත, ඔහුගේ ප්‍රතිචාරය මත රඳා පවතින තත්වයන් තිබේ. ඉතින් මෙන්න උපදෙස් කිහිපයක්.

ඉඟිය #1 - ඔබ තිරිංග ආරම්භ කළ යුත්තේ කවදාද සහ කුමන දුරකින්ද?

තිරිංග කිරීමට පටන් ගන්නා ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථයේ සිට ඔබේ දක්වා ඇති දුර නිවැරදිව තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ කාල පරිච්ඡේද තුනක් සලකා බැලිය යුතුය.

1. රියදුරුට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට තත්පරයකට වඩා වැඩි කාලයක් නොමැත. මෙම කාලය තුළ ඔහු තිරිංග පැඩලය තද කිරීමට සමත් වේ. ඔබ පැයට කිලෝමීටර 70 ක වේගයෙන් ගමන් කරන්නේ නම්, මෙම කාලය තුළ ඔබේ මෝටර් රථය මීටර් 15-20 ක් ගමන් කරයි.
2. තත්පරයකින්, තිරිංග පද්ධතියම ක්රියා කිරීමට පටන් ගනී. මෙම කාලය තුළ මෝටර් රථය මීටර් කිහිපයක් ගමන් කරනු ඇත.
3. තිරිංග සඳහා කාලය, ඊනියා. විවිධ වේගයකින් එය මීටර් 20 සිට 60 දක්වා පරාසයක පවතී. මෙම දර්ශකයවිවිධ මෝටර් රථ විවිධ ඒවා ඇත. අපි මෙතනට එකතු කරමු තාක්ෂණික තත්ත්වයටයර්, වඩාත්ම තිරිංග පද්ධතිය, එහි සැලසුම, මෙන්ම මාර්ග මතුපිට ගුණාත්මකභාවය.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, තිරිංග කිරීම සඳහා, ඔබට තරමක් දිගු දුරක් ගමන් කිරීමට සිදුවනු ඇත. එමනිසා, මගේ උපදෙස වන්නේ ඉදිරියෙන් යන මෝටර් රථය පමණක් නොව, එය ඉදිරියෙන් ගමන් කරන අයද නැරඹීමට උත්සාහ කිරීමයි. මෙය ඔබට තත්පර කිහිපයක් ලබා දෙනු ඇත, එනම් තිරිංග දුර අඩු වනු ඇත.

අසල්වැසි මෝටර් රථයක රියදුරු ඔබ ගමන් කරන මංතීරුවෙන් ඔබව බලහත්කාරයෙන් ඉවත් කිරීමට පටන් ගන්නා විට තත්වය සාමාන්ය දෙයක් නොවේ. පාරවල්වල නිතරම බෝර තියෙනවා. නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් හේතු තිබිය හැකි නිසා කලබල නොවන්න. නිදසුනක් වශයෙන්, රියදුරු අසනීප විය, මෝටර් රථය කැඩී ගියේය චැසිය, තම බිරිඳ ප්‍රසූත කරන නිසා ඔහු ඉක්මන් වේ යනාදී වශයෙන්. එමනිසා, ඔබ කාරුණිකව ප්‍රතිචාර නොදැක්විය යුතුය, වේගය අඩු කර කඩිමුඩියේ සිටින පුද්ගලයාට යාමට ඉඩ දෙන්න.

1. හෙඩ් ලයිට් දෙස නොබලා සිටීමට උත්සාහ කරන්න.
2. දක්වා සිපගන්න දකුණු පැත්තහොඳ දෘශ්‍යතාව සඳහා රථවාහන මංතීරු මාර්ග සලකුණු. ඔබට එය හරහා සැරිසැරීමට සිදුවනු ඇත.
3. ඔබේ වම් ඇස වසා දමන්න. ඇස්වල සාමාන්ය අන්ධ වීම දෙගුණයක් වේගයෙන් සිදු වේ.
4. වේගය අඩු කරන්න.

හැරවුමකට ඇතුල් වන විට ආරම්භකයකු බොහෝ විට වැරදි කරයි. බොහෝ අය සිතන්නේ එවැනි උපාමාරුවක් ගැටළු නොමැතිව හැසිරවිය හැකි බවයි. නමුත් බොහෝ දේ රඳා පවතින්නේ ඔබ ඉදිරියෙහි හැරීම කෙතරම් බෑවුම් ද යන්න මතය. එබැවින් තෝරාගත් වේගය සහ ගියරය. මෙම තත්ත්වය සඳහා නීතිය සමාන වන අතර, එය මෙසේ කියයි: තියුණු හැරීම, අඩු ගියර් සහ, ඒ අනුව, වේගය.

හැරීමම කොටස් තුනකට බෙදිය හැකිය.

1. වාරයට ඇතුල් වීම. ඔබ පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේගයෙන් ධාවනය කරන්නේ නම්, එය පැයට කිලෝමීටර 40 දක්වා අඩු කර තුන්වන ගියරයට මාරු කරන්න.
2. මෙම මාදිලියේදී ඔබ හැරීමේ ප්රධාන කොටස හරහා යන්න.
3. පිටවීම - සිව්වන ගියරයට මාරු වීමෙන් වේගය වැඩි කරන්න.

ඔහුගේ රිය පැදවීම ආරම්භයේදී, ආරම්භකයකු මාර්ගයේ තත්ත්වය නිවැරදිව තක්සේරු කළ යුතුය. මෙය කිරීම පහසු නැත, එබැවින් මගේ උපදෙස වන්නේ ඔබේ පිටවීම සැලසුම් කිරීමට උත්සාහ කිරීමයි. නිදසුනක් වශයෙන්, ඔබ කාර්යබහුල වේලාවක හෝ වාහන තදබදයෙන් පිරී ඇති මාර්ගවල නොයා යුතුය, විශාල ප්‍රවාහන හුවමාරු ස්ථාන පිහිටා ඇති ස්ථානවලින් ඉවතට යාමට උත්සාහ කරන්න.

පහසුම ක්රමය වන්නේ ප්රශස්ත මාර්ගය තීරණය කිරීමයි, උදාහරණයක් ලෙස, නිවසේ සිට රැකියාව දක්වා. මෝටර් රථය, සුක්කානම් රෝදය, පදිකයින්, සංඥා සහ වෙනත් අවශ්‍ය ගුණාංග සහ දේවල් වලට පුරුදු වී දින කිහිපයක් එය වටා ධාවනය කරන්න.

ඔබ නීති කඩ නොකරන්නේ නම්, කරදර වීමට හේතුවක් නැත. ඔවුන් ඔබට කෑ ගැසීමට, ඔවුන්ගේ ප්‍රධාන ලාම්පු දැල්වීමට හෝ මාර්ග නීතිවලට අනුකූල නොවන දෙයක් කිරීමට ඔබට සංඥා කළ හැකිය. කුපිත කිරීම් වලට ඉඩ නොදෙන්න, ඔබේ කාර්යය ආරක්ෂිතව ඔබේ ගමනාන්තයට පැමිණීමයි. මෙම තත්වය තුළ, කලබල නොවී සිටීම වැදගත්ය. අවස්ථාවක් උදා වුවහොත්, සෑම විටම ඉඩ දෙන්න, මංතීරුව,කඩිමුඩියේ හෝ නොසන්සුන්තාවයෙන් සිටින අයට ඔවුන්ගේ දේ ලබා ගැනීමට අවස්ථාව ලබා දෙන්න.

අද නගරයේ විශේෂිත වාහන නැවැත්වීම, අවාසනාවකට මෙන්, කලාතුරකිනි, එබැවින් ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය පදික වේදිකාව අසල තැබීමට සිදුවේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ නිවැරදිව වාහන නැවැත්වීම සරල අවශ්‍යතාවයකි. ආරම්භකයකුට පළමු වරට මෙය කිරීම පහසු නොවනු ඇත. එබැවින්, ඔබ සඳහා නිශ්චිත මාර්ගෝපදේශයක් නිර්මාණය කිරීමට අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු. එය කරන්නේ කෙසේද?

නිවස අසල, මෝටර් රථවලින් තොර ස්ථානයක, හැකිතාක් දුරට මායිම දක්වා ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කරන්න. ඒ අතරම, මෝටර් රථයේ පැත්තට නොගැලපෙන පරිදි පැති කණ්ණාඩිය නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කරන්න. ළං වෙලා ඇති කියලා හිතෙනවා නම් සැලෝන් එකෙන් අයින් වෙලා කාර් එක වටේ ඇවිදින්න. මෝටර් රථයේ පිහිටීම ඔබව තුන් ගුණයකින් වැඩි කරන්නේ නම්, රෝදය පිටුපස වාඩි වී ඔබටම යොමු ලක්ෂ්‍යයක් සකසන්න. නිදසුනක් ලෙස, මෙය තොප්පියේ මායිම විය හැකි අතර, එය තනිකරම දෘෂ්‍යමය වශයෙන් එක් ස්ථානයකදී සීමාවේ දෘශ්‍ය කොටස සමඟ ඡේදනය වේ. මෙම කරුණ මතක තබා ගන්න. ඔබ නගරයේ වාහන නැවැත්වීමට අවශ්ය විට, එය අවධානය යොමු කරන්න.

නාවිකයා නරක දෙයක් නොවේ. නමුත් එය ආරම්භකයකුට උපකාරයක් නොවේ. පාරට අවධානය යොමු කිරීම වැදගත්ය, නමුත් මෙහිදී ඔබට සෑම විටම අවධානය වෙනතකට යොමු කළ යුතුය, එක් ඇසකින් සහ අනෙක් ඇසින් පාර දෙස බලයි. එබැවින් ඔබ තවමත් මෙම ගැජටය මිලදී නොගත යුතුය.

ඔබ නීති කඩ නොකරන්නේ නම්, ඔබ කිසි දෙයකට බිය විය යුතු නැත. සාමාන්‍යයෙන් රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් ඒවා කඩ නොකරන රියදුරෙකු ගැන තැකීමක් නොකරයි. මේ අය සාමාන්‍ය මිනිසුන් බව ඔබම හැඩගස්වා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න. පළපුරුදු රියදුරන් තවමත් මුරපොලවල්වල වේගය අඩු කළත්. එබැවින් ඔවුන්ගේ ක්රියාවන් නීතියක් ලෙස ගන්න.

"ආරම්භක රියදුරු" ලකුණ වීදුරුව මත එල්ලා තැබිය යුතුද නැද්ද යන්න ( විශ්මය ජනක ලක්ෂ්‍යයකහ පසුබිමක කළු)? අවංකවම, එය වගකීම් සහ දඩ වලින් ඔබව ගලවා නොගනු ඇත. තවද එය කිසිදු වරප්රසාදයක් ලබා නොදේ. එබැවින් ඔබම තීරණය කරන්න. කිසියම් හේතුවක් නිසා, බොහෝ අය සිතන්නේ අධිවේගී මාර්ගය මැද පැයට කිලෝමීටර 40-50 ක වේගයෙන් එවැනි ලකුණක් සමඟ රිය පැදවීමට අවසර ඇති බවයි. මේ වගේ දෙයක් නැහැ. ලකුණක් නොමැතිව රිය පැදවීම වඩා හොඳය, නමුත් දකුණු පාර, වේගය ටිකක් අඩු කිරීම.

ඔබ හදිසියේම වැරදි හැරීමක් සිදු කළහොත්, ඔබ එයින් විශාල ගනුදෙනුවක් නොකළ යුතුය විශාල ගැටලුවක්. ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, කලබල වීමට අවශ්ය නැත. වැරදි හැරීමක් පාතාලයට මඟ පාදන්නේ නැත, එබැවින් ආපසු හැරී ඔබේ ගමනාන්තය දෙසට යාමට ස්ථානයක් සොයා ගන්න.

දකුණු අතේ නියමය නිවැරදිව අර්ථ දක්වන්න. ඔබට වමේ සිට දකුණට මංතීරු වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නම් සහ දකුණු පස අසල්වැසියාට ඔබේ ස්ථානය ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ ඔහුට පසුකර යාමට ඉඩ දිය යුතුය.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, පළමු වරට නගරයේ සංචාරය කිරීම සඳහා, ඔබම රෝදය පිටුපස වාඩි වී සිටීම සඳහා, ඔබට මාර්ග නීති පමණක් දැන ගැනීමට සිදුවනු ඇත. එබැවින් නිර්දේශ සහ උපදෙස් වලට සවන් දෙන්න පළපුරුදු රියදුරන්, අපි මෙම ලිපියෙන් ඔබ වෙනුවෙන් විශේෂයෙන් තෝරාගෙන ඇත.

අද නගර වීදිවල මෝටර් රථ සංඛ්යාව හැකි සියලු අපේක්ෂාවන් ඉක්මවා යයි. නමුත් සියලුම රියදුරන් කාර් රථයක් කාර්යක්ෂමව සහ වෘත්තීය මට්ටමින් ධාවනය කිරීමේ කුසලතා ප්‍රගුණ කර නැත. පාඨමාලා හැදෑරීමට, බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමට සහ තමන්ගේම වාහනයක් ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය බව බොහෝ පදිකයින් තම ජීවිතයේ එක් වරක්වත් සිතුවා. නමුත් බොහෝ දෙනෙක් බියෙන් නතර වී සිටිති යකඩ අශ්වයා, පුහුණුව සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට නොහැකි වීම හෝ පාරේ තනිව සිටීම සහ තමාගේ සහ අන් අයගේ ආරක්ෂාව සඳහා පුද්ගලිකව වගකිව යුතුය යන බිය. පළමු වතාවට රිය පැදවීමට කවුරුත් බිය වෙති. පළපුරුද්ද සහ ප්‍රවීණ කුසලතා කාලයත් සමඟ පැමිණේ, පළමු වරට රෝදය පිටුපස වාඩි වී, පාරේ ඇති සියලුම දුෂ්කර තත්වයන්ට වහාම මුහුණ දුන් තනි පුද්ගලයෙක් අපට හමු වී නැත. මෝටර් රථයක් පැදවීමේ වැදගත්ම දෙය නම්, පැය ගණනක ප්‍රායෝගික පුහුණුව ස්වයංක්‍රීයව ඔබේ දැනුම වර්ධනය කර ගැනීමට උපකාරී වේ. නමුත් න්‍යාය නොමැතිව භාවිතයක් නොමැත. රියදුරු පාඨමාලාවකදී ඔබට මුලින්ම හඳුන්වා දෙන්නේ න්‍යායයි. රථවාහන ලෝකයට ඔබේ ගමන ආරම්භ වන්නේ මෙතැන් සිටයි.

ඔබ මෝටර් රථයක් පැදවීම ප්‍රගුණ කර ඔබේ ප්‍රියතම බලපත්‍රය ලබා ගැනීමට තීරණය කරන විට, ඔබේ ප්‍රියතම මෝටර් රථය පාරේ “පයින්” ගසා පහර දීමට උත්සාහ කරන බව මතක තබා ගැනීම වටී. මිල අධික මෝටර් රථය, ඊළඟ පේළියේ ධාවනය වන, සියලු ගැටිති සහ සිදුරු හරහා ගමන් කරන මාර්ගය හරියටම තෝරා ගනු ඇත. නමුත් ආරම්භකයින් සඳහා නිසි ලෙස තෝරාගත් රියදුරු පාසලක ආධාරයෙන්, අදාළ සහ නවීන ඉගැන්වීම් ක්රම භාවිතා කරනු ඇත, අප්රසන්න කථාංග අවම කරනු ඇත. නව දැනුම ලබා ගැනීමේදී, වැදගත්ම දෙය වන්නේ ඔබේ ශක්තිය නිවැරදිව බෙදා හැරීම, පුහුණුවේ සෑම අදියරකදීම ඔබේ සාර්ථකත්වයන් සහ අසාර්ථකත්වයන් උපරිම ලෙස විවේචනය කිරීම සහ රිය පැදවීමේදී පාඩම් අතරතුර ඔබේ ගුරුවරයා ඔබට ලබා දෙන උපදෙස් මතක තබා ගැනීමට සහ සවන් දීමට වග බලා ගන්න. පාසලේ.

එකක් වැදගත් කරුණුආරම්භකයින් සඳහා මෝටර් රථයක් පැදවීමේ න්‍යාය ඉගැන්වීමේදී හොඳ චින්තනයකි. සියල්ලට පසු, සරල කුසලතා වලට අමතරව, මාර්ගයේ ඕනෑම අවස්ථාවක ඔබේ ක්රියාවන් පැහැදිලිව තේරුම් ගැනීමට ඉගෙන ගත යුතු අතර, සියල්ල ගණනය කිරීමටද හැකි වේ. හැකි විකල්පකෙටි කාලයක් තුළ සිදුවීම් සංවර්ධනය.

පළමුවෙන්ම, අපි වාහනයක් පැදවීම සඳහා නිවැරදි තාක්ෂණය ගැන කතා කරමු.

රියදුරු පාසලක ප්‍රායෝගික පුහුණුව අතරතුර ඔබ ආරම්භකයින් දෙස බැලුවහොත්, බොහෝ දෙනෙක් වැරදි රියදුරු ඉරියව්වක් ගන්නා බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. ඔවුන් කෙසේ හෝ වාඩි වී, වංක ලෙස හෝ අඩක් හැරී, ඔවුන්ගේ ක්රියාවන් සඳහා තර්ක කරමින්, ඔබ වාඩි වී සිටින ආකාරය වෙනසක් නැත, මන්ද ප්රධාන දෙය වන්නේ මෝටර් රථය චලනය වන බැවිනි. මේ දේවල් දෙස බලන ආකාරය මූලික වශයෙන් වැරදියි. මුලදී, ඔබ සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව කළ යුතුය, මන්ද ඔබ තනිවම ඉගෙන ගන්නේ නම්, ඔබට අනවශ්‍ය කුසලතා ලබා ගත හැකි අතර එය ඔබට රිය පැදවීමේදී පමණක් බාධාවක් වනු ඇත. ඔබ කාර්යබහුල වේලාවේදී අධිවේගී මාර්ගයේ තදබදය දෙස හොඳින් බැලුවහොත්, බොහෝ මෝටර් රථ සුමටව ධාවනය වන බවත් සාමාන්‍ය ප්‍රවාහයෙන් මිදී නොයන බවත් ඔබට පෙනෙනු ඇත. මෙම වර්ගයේ රිය පැදවීම වඩාත් සුදුසුය, මන්ද රිය පැදවීම සෑම කෙනෙකුටම පහසු සහ සන්සුන් හා ප්රසන්න වේ. නමුත් කෙසේ හෝ රිය පැදවීමට පුරුදු වී සිටින අය පාරේ කොතැනක හෝ නොනවත්වාම ගැහෙමින්, නොසන්සුන්ව, කලබලයෙන් මෝටර් රථය පදවයි. මෙලෙස රිය පැදවීම ඔබට හෝ ඔබේ මගීන්ට ප්‍රසන්න නොවනු ඇත, මන්ද ඔබට රෝදය පිටුපස විවේක ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. ඔබ මෝටර් රථය තුළ කරන සෑම දෙයක්ම පාරේ පිළිබිඹු වන බව මතක තබා ගන්න. ඔබ කැබින් එකේ වැරදි ස්ථානයක් ගැනීම විය නොහැක, නිදසුනක් ලෙස, සුක්කානම් රෝදයට ඉතා ආසන්නව වාඩි වී සිටීම, මෙය ප්‍රතිවිපාක නොමැතිව ගමන් කරයි. කවදහරි ඔයා නිසා කවුරුහරි දුක් විදිනවා, වාහනේ විතරක් ඩැමේජ් උනොත් හොඳයි.

මෝටර් රථයක් සමඟ දැන හඳුනා ගැනීමේදී, ඔබ එහි අභ්යන්තරයට සම්පූර්ණයෙන්ම පුරුදු විය යුතුය. උපදෙස් අත්පොත භාවිතා කරමින් සියලුම ලීවර, බොත්තම් සහ විදුලි පහන් පිළිබඳව ඔබව හුරු කරවන්න. මෙම මෝටර් රථයේ. මෙතන නැහැ අනවශ්ය විස්තරසහ උපකරණ. ඔබ ඉදිරියෙහි ඔබ දකින සෑම දෙයක්ම ඔබට අවශ්‍ය වන අතර මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමේදී නිතිපතා භාවිතා කරයි.

රෝදය පිටුපස රියදුරුගේ ස්ථානය වඩාත් නිවැරදි ලෙස සලකනු ලබන්නේ කුමක්ද?

ඔබ ආසන ස්ථානය තීරණය කළ යුතුය. එය ඔබේ ශරීර වර්ගයට විශේෂයෙන් සකස් කිරීම වැදගත් වේ. ආසනය සකස් කිරීම සඳහා, ඔබ මෝටර් රථය පැදවීමට පහසු වන්නේ කුමන ස්ථානයේදැයි තේරුම් ගැනීමට ඔබ පෙඩල් සමඟ වැඩ කළ යුතුය. කන්න පොදු නිර්දේශආසන ස්ථානය සඳහා, නමුත් සුවපහසුව සහ පුද්ගලික මනාපයන් මතක තබා ගන්න.

ඊළඟ පියවර වනුයේ සුක්කානම් රෝදයයි. කිසිම අවස්ථාවක එය බලයෙන් මිරිකා නොගත යුතු අතර, ඔබ "එක් ඇඟිල්ලකින්" මෝටර් රථය ධාවනය නොකළ යුතුය. වඩා හොඳ අවබෝධයක් සඳහා, සුක්කානම් රෝදය කුරුල්ලෙකු මෙන් සැහැල්ලුවෙන් හා මෘදු ලෙස තබා ගත යුතු නමුත් ඕනෑවට වඩා ලිහිල් නොවිය යුතු බවට හිතෝපදේශයක් දිගු කලක් තිස්සේ නිර්මාණය වී ඇත. සුක්කානම් රෝදය සමඟ දැන හඳුනා ගැනීමේදී, ඔබේ දෑත් නිවැරදිව ස්ථානගත කිරීම ප්‍රගුණ කළ යුතුය, ඔබේ අත් තිරස් අක්ෂයට මඳක් ඉහළින් තිබිය යුතුය, එය සුක්කානම් කවය හරහා මානසිකව ඇද ගත හැකිය. ඔබ මෙම ස්ථානය සොයාගත් විට, මෙතැන් සිට ඔබේ දෑත් ජීවත් වන ස්ථානය මෙය බව මතක තබා ගන්න. දැන්, ඔබේ දෑත් කොතැනද යන්න තීරණය කිරීමෙන් පසු, ඔබට රියදුරු අසුනේ පිටුපස සකස් කළ හැකිය. මෙයද වැදගත් අදියරකි, මන්ද බොහෝ රියදුරන් තම මෝටර් රථයේ රෝදය පිටුපස පැය ගණනාවක් එක දිගට ගත කරන අතර වෙහෙසට පත් වූ ආතතිය ඔබට හානියක් නොවනු ඇත. හොඳම සහකාර. පසුපසට ගැලපීමේදී, ඔබ ඔබේ උස සහ අත් දිග සැලකිල්ලට ගත යුතුය, ඔබේ පිටුපස හැකි තරම් ලිහිල් හා ආසනයට යාබදව ඇති අතර, ඔබේ දෑත් පහසුවෙන් අවශ්ය සියලු ලීවර සහ බොත්තම් වෙත ළඟා විය හැකිය. මෙම ස්ථානයේ, ඔබ අනවශ්‍ය ක්‍රියාවන් සඳහා කාලය නාස්ති නොකරන අතර එමඟින් මාර්ගයේ තත්වයෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු කරනු ඇත.

ඊළඟට කණ්නාඩි සැකසීමට පැමිණේ. මෙම කරුණ ද බැරෑරුම් ලෙස සැලකිය යුතුය. නිවැරදිව සකස් කරන ලද දර්පණ ආරක්ෂාව සඳහා යතුරයි හොඳ සමාලෝචනයක්මෝටර් රථය ගමන් කරන අතරතුර. පැති සහ පසුපස දර්පණ දෙකෙහිම, මුළු දර්ශනයම මාර්ගයෙන් ගත යුතුය. පැති කණ්ණාඩියෙන් ඔබේ මෝටර් රථයේ ෆෙන්ඩරයේ කුඩා කැබැල්ලක් දැකීම පිළිගත හැකිය.

අත්පත් කර ගැනීමට තීරණය කිරීමේදී මෙම නිබන්ධන ප්රධාන ඒවා වේ පුද්ගලික මෝටර් රථය. රිය පැදවීම වඩාත් විස්තරාත්මකව ප්‍රගුණ කිරීමට, මාර්ග නීති අධ්‍යයනය කිරීමට සහ පුහුණුවීමට යාමට, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ රියදුරු පාසලක උපදේශකයෙකුගේ සහාය පමණි. ඔබ විසින්ම මෝටර් රථයක් පරිපූර්ණ ලෙස පැදවීමට ඉගෙන ගත නොහැකි අතර, තවමත් උත්සාහ කරන අයට එය වඩාත් අපහසු වේ - නැවත ඉගෙනීම සැමවිටම අපහසු වේ.

මොස්කව්හි මධ්යම රියදුරු පාසල සඳහා Skolkovo හි දී ප්රදානය කරන ලදී ක්රියාකාරී වැඩආරක්ෂක ක්ෂේත්රයේ

"හොඳම" කාණ්ඩයේ ආරක්ෂක නායකයින්ගේ සංසදයේ විශේෂඥයින්ගෙන් ආරක්ෂක ක්ෂේත්‍රයේ ජාත්‍යන්තර සම්මානය අධ්යාපනික වැඩසටහනවසරේ" "මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ ආරක්ෂාව" කාණ්ඩයේ.

රුසියාවේ NP "රියදුරු පාසල් සංසදයේ" ගෞරව සහතිකය

රුසියාවේ NP "රියදුරු පාසල් සංසදය" අධ්‍යාපනික හෝල්ඩින් "මොස්කව්හි මධ්‍යම රියදුරු පාසල" වෙත ගෞරව සහතිකයක් සහ වෘත්තීයභාවය සඳහා ඩිප්ලෝමාවක් පිරිනමන ලදී. සාර්ථක වැඩරියදුරු පුහුණුවේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම සහ නව පුහුණු තාක්ෂණයන් හඳුන්වා දීම.

රුසියාවේ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සම්මේලනයෙන් සුදුසු සම්මානය

රුසියාවේ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සම්මේලනය මොස්කව්හි මධ්යම රියදුරු පාසලේ අධ්යක්ෂවරයාට ප්රදානය කරන ලදී ගෞරව සම්මානයමාර්ග ආරක්ෂණ ක්ෂේත්රයේ "සමාජමය වශයෙන් ප්රයෝජනවත් ක්රියාකාරකම් සඳහා දායකත්වය සඳහා".

රුසියාවේ ලාභ නොලබන හවුල්කාරිත්වය "GILD OF DRIVING SCHOOLS" නිර්දේශ කරන්නේ:

පුහුණු මධ්යස්ථානඅධ්‍යාපනික පැවැත්වීම "මොස්කව්හි මධ්‍යම රියදුරු පාසල" උසස් තත්ත්වයේ සහ ආරක්ෂිත රියදුරු පුහුණුව සඳහා යතුරයි!

සටහන! රුසියාවේ NP "රියදුරු පාසල් සංසදය" අනතුරු අඟවයි:

මොස්කව් රියදුරු පාසලක පුහුණු පිරිවැය රුබල් 19 දහසකට වඩා අඩු නම්, මෙම රියදුරු පාසලට රථවාහන පොලිස් සහතිකයක් නොමැති වීම, පැරණි වැඩසටහන් වලට අනුව ක්‍රියා කිරීම, සම්පූර්ණයෙන්ම පුහුණුව ලබා නොදීම සහ ඔබට සමත් වීමේ දුෂ්කරතා ඇති විය හැකිය. රථවාහන පොලිස් විභාග.

ඔබ ඕනෑම මෝටර් රථයක රෝදය පිටුපසට යාමට පෙර, ඔබ මාර්ගයේ නීති මෙන්ම වාහනයේ තාක්ෂණික හා ක්රියාකාරී ලක්ෂණ අධ්යයනය කළ යුතුය. සාමාන්ය උපාංගකාර්, ආදිය.

එපමණක් නොව, මෝටර් රථය සන්නද්ධ කළ හැකි වුවද හෝ, ප්රායෝගිකව, නවක මෝටර් රථ රියදුරෙකු සෑම විටම පුහුණු මෝටර් රථය සමන්විත වන ගියර් පෙට්ටිය තෝරා නොගනී. මෙම ලිපියෙන් අපි මුල සිටම අතින් මෝටර් රථයක් නිසි ලෙස ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගන්නේ කෙසේද යන්න ගැන කතා කරමු.

මෙම ලිපියෙන් කියවන්න

අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙනීම

රියදුරු අසුන සකස් කිරීමෙන් පසු (රියදුරු අසුන සකස් කර ඇත, පැති කණ්ණාඩිසහ පසුපස දර්පණය), ඔබට පැඩල් එකලස් කිරීම පිළිබඳව ඔබව හුරු කරවීමට පටන් ගත හැකිය.

අතින් මෝටර් රථයක් පැඩල් තුනකින් සමන්විත වේ: තිරිංග සහ ඇක්සලරේටරය (ගෑස්). ක්ලච් පැඩලය වම් පසින් ද, තිරිංග පැඩලය මැද ද, ඇක්සලරේටර් පැඩලය දකුණු පසින් ද පිහිටා ඇත.

• ක්ලච් පැඩලය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ව්‍යවර්ථය සහ සුමට ගියර් වෙනස්වීම් සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා ය. එපමණක්ද නොව, ඔබට ගියර් වෙනස් කළ හැක්කේ ක්ලච් පැඩලය අවපීඩනය කිරීමෙන් පමණි.

  ක්ලච් තැටිය එන්ජිමේ පියාසර රෝදයට සම්බන්ධ වන තෙක් සහ වාහනය චලනය වීමට පටන් ගන්නා තෙක් ක්ලච් එකේ නිදහස් චලනය සැලකිල්ලට ගනිමින් රියදුරු ඉක්මන් එබීමෙන් ක්ලච් පැඩලය තද කර එය සුමටව මුදා හරියි. මෝටර් රථය චලනය වීමට පටන් ගත් පසු, ඔබ ක්‍රමයෙන් ඇක්සලරේටර් පැඩලය තද කර ක්ලච් පැඩලයෙන් ඔබේ පාදය ඉවත් කළ යුතුය.

• තිරිංග පැඩලය දකුණු පාදයෙන් තද කර මෝටර් රථයේ වේගය අඩු කිරීමට සේවය කරයි. තිරිංග පැඩලය එබීමේ බලය, පළමුවෙන්ම, චලනය වීමේ වේගය මත රඳා පවතී මාර්ග කොන්දේසි. කෙසේද අඩු වේගය- අඩු උත්සාහය.
• ඇක්සලරේටර් පැඩලය. ඇක්සලරේටර් පැඩලය භාවිතයෙන්, රියදුරු මුදල වෙනස් කරයි ඉන්ධන මිශ්රණයතුලට වැටීම, එමගින් දොඹකරයේ භ්රමණ වේගය වැඩි කිරීම හෝ අඩු කිරීම.

ඒ අනුව වාහනයේ වේගය වෙනස් වේ. රියදුරා ඇක්සලරේටර් පැඩලය තද කරන තරමට ඉන්ධන මිශ්‍රණය එන්ජින් සිලින්ඩරවලට ඇතුළු වන අතර අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ බල දර්ශක වැඩි වේ.

අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන විට, දකුණු පාදය ගෑස් පැඩලයේ සිට තිරිංග පැඩලය දක්වා ගමන් කරන අතර අනෙක් අතට වම් පාදය ක්‍රියාත්මක වන්නේ ක්ලච් පැඩලය සමඟ පමණක් බව නවක රියදුරෙකු මතක තබා ගත යුතුය. ව්යතිරේකයක් වන්නේ වම් පාදය සහිත වෘත්තිකයෙකු විසින් තිරිංග කිරීම සිදු කළ හැකි විට, ක්රීඩා පාලන ක්රම භාවිතා කිරීමයි.

• ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය නිර්මාණය කර ඇත්තේ වාහනය ගමන් කරන අතරතුර අතින් සම්ප්‍රේෂණ ගියර් වෙනස් කිරීමටය. එක් එක් අතින් සම්ප්රේෂණ අදියර නිශ්චිත අනුරූප වේ වේග සීමාව. වේගය වැඩි වන විට, රියදුරුට ඉහළ මාරුවක නිරත විය යුතු අතර, වේගය අඩු වූ විට, ඒ අනුව, පහළ මාරුවක නිරත විය යුතුය.

අතින් මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේද: පියවරෙන් පියවර උපදෙස්

• අපි වාඩිලා ගන්නවා නිවැරදි ස්ථානයමෝටර් රථයක් ධාවනය කරන විට, ලීවරයේ පිහිටීම පරීක්ෂා කරන්න (උදාසීන විය යුතුය).
• ජ්වලනයේ යතුර හරවා කාර් එන්ජිම ආරම්භ කරන්න.
• ඊළඟට, ඔබේ දකුණු පාදයෙන් තිරිංග ඔබන්න, ඔබේ වම් පාදයෙන් ක්ලච් පැඩලය තද කර පළමු ගියරය යොදන්න.
• ඉන්පසු තිරිංග මුදා හරින්න, ඔබේ දකුණු පාදය ගෑස් මත තබා ඒ සමඟම ක්ලච් පැඩලය සුමටව මුදා හරින්න.
• මෝටර් රථය තරමක් චලනය වූ පසු, මෝටර් රථය විශ්වාසයෙන් ගමන් කිරීමට පටන් ගන්නා තෙක් අපි ඇක්සලරේටර් පැඩලය සමඟ කම්පන මාත්‍රාව දමමු.
• මෝටර් රථය චලනය වීමට පටන් ගත් පසු, ඔබේ පාදය ක්ලච් පැඩලයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර මෝටර් රථයේ වේගය තවදුරටත් වැඩි කිරීම සඳහා ඇක්සලරේටර් පැඩලය ඔබන්න.
• පළමු ගියරයේ මෝටර් රථය පැදවීම සඳහා නිර්දේශිත අවශ්‍ය වේග සීමාවට ඔබ ළඟා වූ විට, වායුව මුදා හැර, ක්ලච් එක නැවත තද කර දෙවන ගියරය යොදන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, ක්ලච් එක මුලින්ම ආරම්භ කරන විට වඩා ටිකක් තියුණු ලෙස මුදා හැරිය හැක.
• හිදී නිවැරදි තේරීම කිරීම අපේක්ෂිත සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය කම්පනයකින් හෝ කම්පනයකින් තොරව මාරු වනු ඇත.

• පළමු ගියර් පැයට කිලෝමීටර 0-20;
• දෙවන ගියර් පැයට කිලෝමීටර් 20-40 ;
• තුන්වන ගියර් පැයට කිලෝමීටර 40-60;
• හතරවන ගියර් පැයට කිලෝමීටර 60-90;
• පස්වන ගියර් පැයට කිලෝමීටර් 90-110;
• හයවන ගියර් පැයට කිලෝමීටර 110 ට වැඩි.

අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම: තිරිංග

සුමටව තිරිංග හෝ තිරිංග කරන විට, රියදුරු තම දකුණු පාදය ගෑස් පැඩලයේ සිට තිරිංග පැඩලය වෙත ගෙන යා යුතුය, වාහනයේ වේගය අවශ්‍ය මට්ටමට අඩු වන බව සහතික කරයි.

ඉන්පසුව, මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නැවැත්වීමට අවශ්‍ය නොවන්නේ නම්, රියදුරු විසින් ක්ලච් එක තද කර, ලබා දී ඇති වේග සීමාවට අනුරූප ගියර් එකෙහි යෙදී දිගටම රිය පැදවිය යුතුය.

කවදා ද හදිසි තිරිංගරියදුරා තම පාදය ඇක්සලරේටර් පැඩලයෙන් ඉවත් කර තිරිංග පැඩලය මත තබා මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වන තුරු තිරිංග තද කළ යුතුය. තත්වය ඉඩ දෙන්නේ නම්, ක්ලච් පැඩලය තිරිංග සමඟ එකවරම අවපීඩනය වන අතර ගියර් මාරු කිරීමේ ලීවරය උදාසීන වෙත ගෙන යනු ලැබේ.

ආපසු හරවන අතරතුර අතින් මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේද

පළමුවෙන්ම, ඔබ පසුපස දර්ශන දර්පණ තුළ මෝටර් රථය පිටුපස කිසිදු බාධාවක් නොමැති බවට වග බලා ගත යුතුය. ඔබේ හිස හැරීමෙන්, “මළ කලාප” තුළ මෝටර් රථය ප්‍රතිලෝමව ගමන් කිරීමට කිසිදු බාධාවක් නොමැති බවට අපි සහතික වෙමු (මේවා මෝටර් රථයේ පිටුපස සහ පැත්තට “අන්ධ” කලාප වන අතර ඒවා පසුපස දර්ශනයේ නොපෙනේ. දර්පණ.)

ඊළඟට, ක්ලච් පැඩලය තද කර සක්රිය කරන්න ආපසු වේගයසහ වේගවත් කරන අතරතුර, ක්ලච් පැඩලය සුමටව මුදා හරින්න (පළමු ගියරයට සමාන). ප්‍රතිලෝම ගියර් වඩාත්ම ඉහළ ව්‍යවර්ථය බව මතක තබා ගැනීම වැදගත් වන අතර ඔබට ප්‍රතිලෝම ආම්පන්න යෙදිය හැක්කේ මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන් නැවැත්වීමෙන් පසුව පමණි.

මෝටර් රථය පිටුපසට ගෙන යාමට පටන් ගන්නා විට, ක්ලච් පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම මුදා නොහැරිය යුතු අතර, වළක්වා ගැනීම සඳහා ඔබ ඉතා පරිස්සමින් සහ සුමට ලෙස ඇක්සලරේටර් පැඩලය සමඟ කම්පනය කළ යුතුය. තියුණු ජර්ක්මෝටර් රථය සහ වාහන පාලනය අහිමි වීම.

ආපසු හැරවීමේදී, ඔබ සුක්කානම් රෝදයේ තියුණු හැරීම් හෝ සුක්කානම් රෝදය ඇඹරීම නොකළ යුතුය, මෙය වාහනයේ පාලනය නැති වී අනතුරකට ද හේතු විය හැක.

මාර්ගයේ අවශ්‍ය කොටස ප්‍රතිලෝමව ආවරණය කිරීමෙන් පසු, ඔබ ඔබේ පාදය ඇක්සලරේටර් පැඩලයෙන් ඉවත් කර ක්ලච් එක තද කර බ්‍රේක් පැඩලය ඔබා වාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කළ යුතුය. තිරිංග පැඩලය සමඟ සමගාමීව, ක්ලච් පැඩලය එබීමෙන් පසු, අතින් සම්ප්‍රේෂණ ලීවරය උදාසීන ස්ථානයට ගෙන යනු ලැබේ.

• වාහනයක් නැවැත්වීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වාහනය වෙනත් වාහනවල ගමනාගමනයට බාධාවක් නොවන බවට අපි වග බලා ගන්නෙමු. වාහන නැවැත්වීම ද මාර්ග නීතිවලට අනුකූල විය යුතුය.

වාහනය නැවැත්වීමෙන් පසු, තිරිංග සහ ක්ලච් පැඩල් අල්ලාගෙන, අතින් සම්ප්‍රේෂණ ලීවරයේ පිහිටීම පරීක්ෂා කරන්න (ලීවරය මධ්‍යස්ථ ස්ථානයේ තිබිය යුතුය), හෑන්ඩ්බ්‍රේක් යොදන්න, ඔබේ වම් පාදය ක්ලච් පැඩලයෙන් ඉවත් කර, තිරිංග මුදා හැර හරවන්න. එන්ජිමෙන්.

එසේම කියවන්න

අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක නිවැරදි ගියර් මාරු කිරීම: අතින් සම්ප්‍රේෂණයක විශේෂිත ගියරයක් යෙදිය යුතු විට, ක්ලච් පැඩලය සමඟ වැඩ කිරීම, දෝෂ.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම: ආරම්භකයින් සඳහා නීති. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ක්‍රම, රියදුරු අසුන සකස් කර ස්වයංක්‍රීය ප්‍රකාරයේදී රිය පැදවීම ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද. ඉඟි, නිර්දේශ.

මැෂින් තුවක්කුවකට හිමිකම්: විශේෂාංග සහ වෙනස්කම්. රියදුරු ස්වයංක්රීය සහ අතින් සම්ප්රේෂණය, ලැබීම රියදුරු බලපත්රයස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සහිත වාහනයක් ධාවනය කිරීමේ අයිතිය සමඟ.