දින කිහිපයක සිට නාමපුවරු දෙස හොඳින් බලා සිටියද මට තවමත් ඒවා ගැන ඇත්තේ අවුල් සහගතය. අතීතයේ සිට ආගන්තුකයන් මෙන් දෙදෙනා, පෙරස්ත්රොයිකාගේ ඉක්බිතිව රුසියාවේ පෙනී සිටි "නිවැරදි" ජපන් "ජීප් රථ" පුද්ගලාරෝපණය වේ. ඊට යාබදව සම්පූර්ණයෙන්ම නවීන සියලුම භූමි වාහනයකි.

මම පිළිගන්නවා, මේ සියල්ල අසාමාන්ය හා නවීන මෝටර් රථ ලෝකයේ කැනනයන් සමඟ දුර්වල ලෙස සම්බන්ධ වී ඇත. එය හරියට ඔබ ඉටි රූපලාවණ්‍යාගාරයක සිටිනවා වැනිය, ආලෝකයේ සහ සෙවනැල්ලේ මායිමේ සිටින විට ඔබ හුරුපුරුදු සිල්වට් එකක් දකින විට ඔබ කැමැත්තෙන් තොරව වෙව්ලනවා. බෙදාහරින්නන් අතර පුරුද්දක් ලෙස අපි අපගේ ක්‍රීඩකයින් ලෙස හඳුන්වමු: “අද්මිරාල්”, “සුරක්ෂිත”, “හෝවර්”.

විධිමත් ලෙස, ඔවුන්ගෙන් පළමුවැන්න Uraluzhmash LLC හි Biysk හි රැස් කරන ලදී. ඉතිරිය ඔවුන්ගේ චීන නිෂ්පාදකයා සඟවන්නේ නැත, එය මහා ප්‍රාකාරය ලෙස හැඳින්වේ. අද්මිරාල් සහ සේෆ් එන්ජින්වල පූර්වගාමියා සමාන වේ - ටොයොටා 4Y මැද පතුවළ එන්ජිම, ලීටර් 2.2. මුලින් චීනයෙන් මිලදී ගත්, එය සැකසුම්, ඇමුණුම් සහ, ඒ අනුව, ලක්ෂණ අනුව වෙනස් වේ. Hover හි හදවත වන්නේ ලීටර් 2.3 Mitsubishi 4G64 එන්ජිමයි. මෙය වරක් Galantes මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, දැන් මධ්යම රාජධානියේ බලාගාරයක් ඉදිකර ඇත. මෝටරයට නව "මොළය" ලැබුණු අතර දැන් චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ බහුලව භාවිතා වේ. කොරියානු-තායිවාන-චීන ගියර් පෙට්ටි සහ අනෙකුත් උපාංග කට්ටලයක් ද ඇත. ඉතින් එයාලට ඕන නම් ඕන දෙයක් දාන්න පුළුවන්.

එහා පැත්තට යන්න!

නිර්මාණකරුවන් නිර්මාණය සඳහා ඔවුන්ගේ ප්රවේශය තරමක් ඒකමතික විය. මුළු තිදෙනා සඳහාම, සරල හා කල් පවතින රාමු චැසියක් තෝරාගෙන ඇති අතර, ශරීරය සහ බලශක්ති ඒකකය. සියල්ලටම ඒකාබද්ධ ඉදිරිපස අක්ෂයක් ඇත, නියත ප්‍රවේග සන්ධි සහිත කෙටි ඇක්සල් පතුවළ සමඟ අවසන් වේ. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම්, ඒවා ප්‍රමාණයෙන් සහ ආයුධවල වින්‍යාසයෙන් වෙනස් වුවද, අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම සමාන වේ: ආතති තීරුව, ද්විත්ව විෂ්බෝන්. පසුපසින් අඛණ්ඩ අක්ෂයක් ඇත, උල්පත් (අද්මිරාල්) හෝ උල්පත් මත (සුරක්ෂිත, හෝවර්) අත්හිටුවා ඇත. දෙවැන්න ප්‍රතික්‍රියා දඬු කට්ටලයක් සහ Panhard සැරයටියකින් සමන්විත වේ.

මේ සියල්ල ආකර්ෂණීය පෙනුමක් තිබුණද, අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරන සමහර දේවල් තිබේ. "අවශේෂ" මූලධර්මය අනුව රාමුව මත ගෑස් ටැංකි අත්හිටුවා ඇත: පසුපස ආසන ප්රදේශයේ පිහිටා ඇති අතර, ඒවා මෝටර් රථවල කල්පවත්නා අක්ෂයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස විස්ථාපනය කර ඇත. ස්වාභාවිකවම, මෙය බර බෙදා හැරීමට මෙන්ම ටැංකියේ අවදානමට ද බලපෑවේය.

ඉදිරිපස අක්ෂය විවිධ යෝජනා ක්රම අනුව සම්බන්ධ වේ. "අද්මිරාල්" සහ "හෝවර්" යාන්ත්‍ර විද්‍යාව, "ආරක්ෂිත" බව ඔප්පු කර ඇත. රෝද හතරේ ධාවනයටොගල් ස්විචයක් මගින් සක්‍රිය කර ඇත. එපමණක් නොව, දෙවැන්න අනිවාර්ය අතින් අවහිර කිරීම අවශ්ය වේ රෝද හබ්. එය එසේ වුවද, අවසාන ප්‍රති result ලය සමාන වේ: තුනටම දෘඩ ඉදිරිපස අක්ෂයක් ඇති අතර, සියලුම රෝද ධාවකය ඇස්ෆල්ට් මත ධාවනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර නොමැත.

චීන වෙළඳසැල

"අද්මිරාල්". එක් අතකින්, ඔහු සැබෑ "තක්කඩියෙකුගේ" පුද්ගලාරෝපණය වේ. සරල ආකෘති, බලවත් රෝද ආරුක්කු දිගු, බාහිර තත්ත්ව සාධකය. තේජාන්විත නාමය අපව අධෛර්යයට පත් කළේය - අප ඉදිරියේ සිටින්නේ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන සොල්දාදුවෙකි. පැනල් මුද්‍රා තැබීමේ ගුණාත්මකභාවය දුර්වලයි, වර්ණ ගැන්වීම සමාන වේ, දෝෂ සහිතව. ඔබ සමීපව බැලුවහොත්, දොර මුද්‍රා වල අසමාන සමෝච්ඡයන් සහ ලාභදායීතාවය, ප්ලාස්ටික් වල කාලකණ්ණිකම පවා ඔබට පෙනෙනු ඇත.

අභ්යන්තරය ... දුර සිට, ඝෝෂාකාරී වුවද, සෑම දෙයක්ම විනීත හා ලස්සනයි. Fawn-beige shades of upholstery, දොරවල් මත රෙදි ඇතුළු කිරීම් සහ උපකරණ පොකුර වටා "ලී". "සොල්දාදුවෙකු" සඳහා එය ඉතා විනීතයි - නමුත් රැවටෙන්න එපා.

ආසන උඩු මහල වයිනයිල් වීමටත්, අනෙක් සියල්ල, "ලී" පවා අවංකව ප්ලාස්ටික් වීමටත් සූදානම් වන්න. කැබින් එකේ එක "වායු බෑග්" ලකුණක්වත් නොතිබීමට, ආසන පටි කෙඳිරිගාන රීල් වලින් ඉවතට ගැනීමට අපහසු වනු ඇති අතර, හිස සීමා කිරීම්, ඊට පටහැනිව, මාර්ගෝපදේශවල එල්ලී ඇත.

ඔබේ අනුපාතය සාමාන්‍ය චීන ජාතිකයෙකුට වඩා විශාල නම්, ඔබ සුක්කානම සහ ආසනය අතර සිරවීමේ අවදානමක් ඇත. ඔබ ගැලපුම් හසුරුව අල්ලාගෙන සිටින විට, ආසනය පිටුපසට තල්ලු වී ඇති බව ඔබට පෙනී යනු ඇත. මොනතරම් අසාර්ථකද! මීට අමතරව, ආසන කුෂන් කෙටි, පාහේ ළමා-සමාන, පිටුපස උත්තල, පාර්ශ්වික ආධාරක ඉඟියක් පවා නොමැති. පුටුවම බිම "බොරු", එබැවින් ඔබේ ඉණ, සමාවෙන්න, එය එල්ලා දමන්න. මෙය මිනිසුන්ගේ ප්රියතම "විශාල" මෝටර් රථයද?

ඉතිරි අවාසි නොවැදගත් ය. ඔව්, පැඩල් බරයි, උපකරණ පොකුර කුඩා සංඛ්‍යා වලින් පිරී ඇත, සුක්කානම් තීරු ස්විචයන් සුක්කානමකින් ආවරණය වී ඇත, සහ අභ්‍යන්තර කණ්ණාඩිය එල්ලා වැටේ ... මේ සියලු “විශිෂ්ටත්වයේ” පසුබිමට එරෙහිව සම්මත වාතාශ්‍රය බොත්තම් තුනක් පමණි. කෙසේ හෝ සන්සුන් වෙනවා.

"සුරක්ෂිත". සමහරවිට බාහිරව එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා අඩු ආක්රමණශීලී වේ. ආත්මයට තුරුල් වන ඒ ඒකාකාරී ඝණත්වය සහ නොබිඳිය හැකි බව එහි නැත. කෙසේ වෙතත්, ශරීර පුවරු වල ගුණාත්මකභාවය සහ තීන්ත ආලේපනයසැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ. නිෂ්පාදකයා තාක්‍ෂණිකව හා තාක්‍ෂණිකව වඩා හොඳින් සන්නද්ධව සිටින බව කෙනෙකුට හැඟිය හැකිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, "ආරක්ෂිත" ඇතුළත පරමාදර්ශී නොවේ, නමුත් එහි අභ්යන්තරය දැඩි වේ. අඳුරු ඉදිරිපස පුවරුව, කොන්සෝලය මත රිදී ඇතුළු කිරීම, උපකරණ ඩයල් කියවීමට පහසුය. දැනටමත් හුරුපුරුදු වයිනයිල් උඩු මහල තිබියදීත් අභ්යන්තරය පොහොසත් හා වඩා ඝන ලෙස පෙනේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට වහාම මෙහි පනින්න බැහැ, නමුත් අවම වශයෙන් රියදුරු අසුන සාමාන්ය සමානුපාතික වේ. එහි පිටුපස අප කැමති ප්‍රමාණයට වඩා පිටුපසට නැඹුරු වී ඇත, නමුත් එය තවමත් පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සපයයි. නමුත් කල්පවත්නා ගැලපීම මෙහි ද එහි සීමාවේ පවතී.

සුක්කානම් රෝදය විශාල වන අතර එය උසට වඩා ඇලවීම අනුව වෙනස් කළ හැකිය. උණුසුම සහ වාතාශ්‍රය පාලනය වඩාත් නවීනයි - වායු සමීකරණ යන්ත්‍රයක් වැනි, කුඩා සංදර්ශකයක් සමඟ. මෙහි ඇති සෑම දෙයක්ම වඩාත් පිළිවෙලට එකලස් කර ඇත, නමුත් පසුපස දර්ශන දර්පණ ද එහි සවිකිරීමේදී ලිහිල් වේ. මොකක්ද මේ සම්ප්‍රදාය?

"හවර්." ඇත්ත වශයෙන්ම, කොල්ලකෑම පැහැදිලිය, නමුත් එහි ඥාතීන් හා සසඳන විට, මෙය එහි විලාසිතාමය ආකෘතිවලින් ඇස සතුටු කරයි. ස්වාභාවිකවම, වීදිවල සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි අවධානයක් ඇත. ඇත්ත, ඔබ අධික මිලක් නම් කරන විට, උනන්දුව පහව යයි. නමුත් ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ බරපතල පැමිණිලි නොමැත. ඔහුගේ සෙසු ගෝත්‍රිකයන්ගේ පසුබිමට එරෙහිව, “හෝවර්” යනු අනාගතයේ ආගන්තුකයෙකු මෙනි: හරි, පිළිවෙලට - හොඳයි, සැබෑ කර්නල්. කෙසේ වෙතත් ... "තරු" සකස් කිරීමට සිදු වනු ඇත: උදාහරණයක් ලෙස, කිසිසේත් වායු බෑග් නොමැත. ආසන හොඳයි, ඉදිරිපස පුවරුව කළු සහ ලා දුඹුරු වර්ණවල ප්‍රතිවිරුද්ධ සංයෝජනයක් ඇති අතර මධ්‍ය කොන්සෝලයේ විශාල සංදර්ශකයක් ඇත.

ඇත්ත, ඔබ වටපිට බැලුවහොත්, සම්මුතියේ සලකුණු සහ සමහර ස්ථානවල ergonomics හි වැරදි ඔබට නැවත පෙනෙනු ඇත.

එබැවින්, සුක්කානම් රෝදය ඉතා විශාල වන අතර, ආසන වින්යාසය සරල වන අතර, එහි ගැලපුම් පරාසයන් ප්රමාණවත් නොවේ. එපමණක්ද නොව, හැච් එකේ දාරය ඔබේ හිසට ඉහළින් පිහිටා ඇත - මට මතකයි අපේ සහෝදරයන් මෙයින් පීඩා විඳ නැති බව. වායු සමීකරණ පද්ධතියඅපහසුයි: එහි හැඩය සහ ප්‍රමාණයේ ටොගල් ස්විච ස්ටීරියෝ පද්ධතියේ පාලනයන් සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. සංදර්ශක තිරය අඳුරේ දීප්තියෙන් යුක්ත වන නමුත් සූර්යයා තුළ දීප්තියට ලක් වේ. වචනයෙන් කියනවා නම්, අභ්‍යන්තර විස්තරවල ගුණාත්මක භාවයට උපහාර දැක්වීමෙන් පසු, ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳව අපට සැකයක් පවතී.

මාර්ග උපාමාරු

"අද්මිරාල්". පණ දෙන එන්ජිමෙන් ශරීරය වෙව්ලන්නට විය. කොටුව තුළ යමක් ක්ලික් කර, පසුව සම්ප්‍රේෂණයේ - හිඩැස් තිබුණි! යන්නද? ඉක්මන් නොවන්න - මුලදී ඔබට පියාසර රෝද කැරකෙන ආකාරය ශාරීරිකව දැනෙනු ඇත. "ගායනා" පෙට්ටියේ ශබ්දය සහ එහි ලීවරයේ ඝෝෂාව දැනීමට ඔබට කාලය ලැබෙනු ඇත. සෑම කුඩා දෙයකටම විසි කරමින් පෙන්ඩන්ට් වල ශක්තිමත් වූ කොන්ක්‍රීට් ස්වභාවය දැනෙන්න. එවිට පමණක්, ඔබ අත් නොහරින්නේ නම්, අවසානයේ ඔබට එන්ජිමේ ස්වභාවය දැනෙනු ඇත. අහෝ, ඔහු හැඟීම් විරහිත ය. සැලකිය යුතු වාසියක් වන්නේ අඩු වේගයකින් ව්යවර්ථයයි. ඔබ පැයට කිලෝමීටර 90-100 ක වේගයෙන් අභ්‍යවකාශය හරහා සන්සුන්ව ගමන් කිරීමට සුසර කරන්නේ නම්, මෝටර් රථය සුවපහසු වනු ඇත.

ඔබට එය ඉක්මනින් අවශ්‍යද? ඔබ සුභවාදියෙක්! බර මෝටර් රථය දිගු වේලාවක් වේගවත් වන අතර අවසානයේ ස්පීඩෝමීටර ඉඳිකටුවක් එකසිය හතළිහට ළඟා වේ. නමුත් කුඩා සෝපානයක් පවා වහාම ඔබේ කඩිසරකම සිසිල් කරයි, ඔබට සිව්වන ස්ථානයට මාරු කිරීමට බල කරයි, පසුව තෙවනුව.

ශබ්දය යනු අප එකිනෙකා දැන හඳුනා ගන්නා ආකාරයෙහි වැදගත් කොටසකි. ඉතා පහළ සිට, එන්ජිම මැදිරියේ ආධිපත්යය දරයි, පසුව සම්ප්රේෂණය සහ වායුගතික විද්යාව. පොදුවේ ගත් කල, ප්‍රසංගය තවමත් එසේමය.

තිරිංග සමඟද සියල්ල හොඳ නැත. මෝටර් රථයේ අධික පැඩල් උත්සාහය සහ මනරම් ප්‍රතිචාරය ට්‍රක් රථයකට ගැලපේ. කෙසේ වෙතත්, සීමාව තුළ, අපි ණය දිය යුතුය, අද්මිරාල්වරයා තරමක් මන්දගාමී වේ.

මෝස්තරයේ හොඳ ගුණාත්මකභාවය මෝටර් රථය සරල රේඛා සහ කොන් වල කීකරු කරයි. ඔබ වේගවත් හැරීමක් තුළ උද්යෝගිමත් නම්, පැරණි උද්ඝෝෂකයා කිසිදු විස්මයක් ඉදිරිපත් නොකර සරලව වැටීමට පටන් ගනී. එවැනි තත්වයන් තුළ ඔහු කැමති නැති එකම දෙය ගැඹුරු, මෘදු රළ වේ. දැඩි අත්හිටුවීම් මෝටර් රථයට නොසන්සුන් බව සහ පැනීම එකතු කරයි, එය සුක්කානම් රෝදයට ප්‍රතිචාර දැක්වීමේදී ඉතා මන්දගාමී වේ. සාමාන්යයෙන්, අත්හිටුවීම අද්මිරාල්ගේ ශක්තිමත් සහ දුර්වල පැත්තයි. ඔබ මාර්ගයෙන් බැහැරට ගිය පසු, ඔවුන්ගේ අනභිභවනීය බව අගය කිරීමට ඔබ කිසි විටෙකත් වෙහෙසට පත් නොවේ. නමුත් ඒ සමඟම, සම්පූර්ණයෙන්ම හානිකර නොවන අවස්ථාවන්හිදී පවා ආත්මය තරයේ සොලවනු ලැබේ.

පෙර මෝටර් රථයේ මෙන්, සේෆ්ගේ එන්ජිමේ ශබ්දය අනෙක් ඒවාට වඩා ආධිපත්‍යය දරයි, එකම වෙනස වන්නේ ඒවා අඩු කර තිබීමයි.

තිරිංග පැඩලයේ සැහැල්ලු බව සමඟ මුලින් සතුටු වේ. නමුත් මෙහි නව පුදුමයක් තිබේ: දැඩි වේගය අඩුවීමේදී ඇතිවන කම්පන සහ කම්පන. රත් වූවාක් මෙන්, පෑඩ් "ස්මරී" ඇත තිරිංග තැටි, පද්ධතියේ සුමට ක්රියාකාරීත්වය කඩාකප්පල් කිරීම.

"ආරක්ෂිත" මෘදුයි, වඩාත් සුවපහසුයි - මෙය වසන්තය නිසාය පසුපස අත්හිටුවීම. නමුත් බරපතල ගැටිති මත මෝටර් රථයේ හැසිරීම අපැහැදිලි වේ. ඉදිරිපස තවමත් ජවසම්පන්න සහ පිම්මක් ඇත, නමුත් පසුපස සුවපහසු ලෙස හැසිරීමට උත්සාහ කරයි. එම නිසා මෙහි ප්‍රමාණවත් සිරස් පැද්දීමක් ඇත, එකම වෙනස වන්නේ ශරීර චලනයන් අඩු තීව්‍රතාවයක් තිබීමයි.

හැසිරවීම තක්සේරු කිරීමේදී අනපේක්ෂිත බලාපොරොත්තු සුන්වීමක් අප බලා සිටියේය. සුක්කානම සඳහා මන්දගාමී ප්‍රතික්‍රියා, විශාල ශරීර රෝල්, නිසි ලෙස නොමැතිකම ප්රතිපෝෂණසුක්කානම මත - මෙන්න ඒවා, "ආරක්ෂිත" විශේෂාංග. මෙම පසුබිමට එරෙහිව "අද්මිරාල්" පාහේ පරිපූර්ණයි. නමුත් එය එතරම් නරක නැත. වේගවත් කොන් වල, පසුපස අත්හිටුවීම නැවතත් අනපේක්ෂිත ලෙස ද්රෝහී විය. ඔබ තියුණු හැරීමක් කළ විගසම, පටවා ඇති පසුපස රෝදය මත රැඳී සිටින මෝටර් රථය “වලිගය අතුගා” ගැනීමට පටන් ගනී - ඔබ පුදුමයට පත් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට ලිස්සා යාම පාලනය කළ හැකිය, නමුත් රෝල්ස් සහ නිරවද්‍ය පාලනය සැලකිල්ලට ගනිමින් මෙය කිරීම පහසු නැත.

"හවර්." අදහස්වලට ඇහුම්කන් දුන්නාක් මෙන්, "හෝවර්" වහාම i හි තිත් දමයි. ඔබ එන්ජින් විවේචනය කර තිබේද? කරුණාකර මගේ එක උත්සාහ කරන්න: එය සැලකිය යුතු ලෙස වේගවත් වන අතර වඩාත් නිවැරදි සැකසුම් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය දැනටමත් 1000 rpm සිට "ධාවක" වන අතර, සම්පූර්ණ "වැඩකරන" පරාසය සක්රියව භාවිතා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එහි සුමට චරිතය මෝටර් රථය සුවපහසු සහ කීකරු කරයි.

නමුත් ශබ්දය, අහෝ, චීන භාෂාවෙන්. එන්ජිමේ ඝෝෂාවට, මුළු වේග පරාසය පුරාවටම ඇසෙන පරිදි, ඉන්ටේක් ට්‍රැක්ට් එකට කොල්ලකෑමේ විස්ල් එකක් එකතු විය.

නැත්නම් නරක නැහැ. සුවපහසු (සියලු භූමි වාහනයක් සඳහා) අත්හිටුවීම් කුඩා මාර්ග ගැටිති සහ වඩාත් බරපතල ගැටිති දෙකම හොඳින් හසුරුවයි. සමතුලිත, කිසිදු අන්තරායකින් තොරව, එහි සැලකිය යුතු රෝල් නිසා හැසිරවීම මුලින් තැතිගන්වන සුළුය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ ඒවාට පුරුදු වූ පසු, ඔබ Hover හි විශ්වාසනීය හැසිරීම අගය කරනු ඇත. වේගවත් හැරීම් වලදී ඔබට ක්‍රියාකාරකම්වල ගිනි පුපුරක් දැනෙනු ඇත. නමුත් බ්‍රේක් ඩ්‍රයිව් එකේ ABS එක Hover එකට හානියක් වෙන්නේ නැහැ. මෙම මිල කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ මත, එය නොපැවතීම රීතියට ව්යතිරේකයක් ලෙස සැලකේ.

යුද්ධයේදී මෙන්ම යුද්ධයේදී

ඔවුන් දැනටමත් අපේ වෙළෙඳපොළ ආක්‍රමණය කර ඇති බවට සැකයක් නැත. සහ වඩාත් ක්රියාකාරී ඉල්ලුම, පුළුල් සැපයුම - හොඳයි චීන වාහන කර්මාන්තයවේගයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. ධාන්ය ඔතා ඇති ටින්සල් වලින් වෙන් කිරීමට අපි ඉගෙන ගන්නේ එලෙස ය; අප මිලදී ගන්නා නිෂ්පාදන සඳහා අවශ්‍යතා පැහැදිලිව ප්‍රකාශ කරන්න. යන්ත්‍ර අවශ්‍ය මට්ටමට ගෙන ඒම නිෂ්පාදකයින් අතරමග හමුවනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.

මේ අතර, ඔවුන් මැද රාජධානියේ සිට රුසියාවට ගෙන එන්නේ සරල හා ලාභදායී දේ ය. සංවර්ධිත රටවල නිෂ්පාදනවලට වඩා එයට දැඩි හා පරිපූර්ණ සහතිකයක් අවශ්‍ය වේ. ආකර්ශනීය මිල තවමත් සාර්ථකත්වයේ ප්රධාන අංගය නොවේ. නමුත් ඇය ඇත්තටම එතරම් ආකර්ෂණීයද?

ඩොලර් 20-30 දහසක් වටිනා මෝටර් රථවල මූලික ආරක්ෂක උපකරණ නොමැති විට. ඔවුන් විසින්ම ඉතා සාමාන්‍ය ප්‍රතිඵල පෙන්නුම් කරන විට ක්රියාකාරී ආරක්ෂාව. ඔවුන්ගෙන් සමහරක් සාමාන්යයෙන් වාඩි වීමට පවා නොහැකි වූ විට, මෙය තාක්ෂණික සංස්කෘතියේ ඌනතාවයක් පෙන්නුම් කරයි. නමුත් මධ්යම රාජධානියේ ඔවුන් යුරෝපීය මට්ටමේ සාමාන්ය මෝටර් රථ නිපදවන කර්මාන්තශාලා තිබේ. ආයෙත් අපිට දෙවෙනි පන්තිය දෙන බව පේනවා නේද?..

සාරාංශය

අද්මිරාල් - රුසියානු UAZ හි ප්රතිසමයක් බවට පත්විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එහි වර්තමාන ස්වරූපයෙන් එය ආඩම්බර වීමට කිසිවක් නැත.

සමස්ත ශ්රේණිගත කිරීම 6.5

රෙට්රෝ ආදරවන්තයින් සඳහා බාහිර විශේෂාංග, හොඳ අත්හිටුවීමක්, හොඳ දෘශ්‍යතාවක්...

අවහිර වූ, දුර්වල තීන්ත ගුණාත්මකභාවය, ඉහළ ශබ්ද මට්ටම, මධ්යස්ථ තිරිංග, ගතිකත්වය සහ සුමට බව.

2003 සිට චීනයේ නිෂ්පාදනය කර ඇත. 2005 ජූලි මාසයේදී බයිස්ක් බොයිලේරු බලාගාරයේ භූමියේ යන්ත්‍ර එකලස් කිරීම ආරම්භ විය. අවුරුදු දහයක් පැරණි Toyota Hilux පිකප් ට්‍රක් රථයක චැසිය මත ඉදිකර ඇත.

එන්ජිම: බලපත්‍රලාභී Toyota 2.2 l, 103 l. සමග. සම්ප්‍රේෂණය: අතින් 5-වේගය, අඩු පරාසයක් සහිත මාරු නඩුව, ඉදිරිපස ඇක්සලය සම්බන්ධ, මධ්‍ය අවකලනයකින් තොරව.

උපකරණ: සුඛෝපභෝගී. මිල: $21,500.

සාරාංශය

GW - මෙම සර්ව-භූමික වාහනය බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා සැපපහසු ලෙස පෙනේ, ඔප්පු කරන ලද සැලසුමක් නරක් කිරීම දුෂ්කර බව අවධාරණය කරන්නාක් මෙන්.

සමස්ත ශ්රේණිගත කිරීම 6.8

ප්‍රායෝගික අභ්‍යන්තරය, සුවපහසු ඉදිරිපස ආසන, හොඳ කඳ සහ දෘශ්‍යතාව.

නරක තිරිංග, අඩු ධ්වනි සුවපහසුව, අපහසු ගමන් මලු මැදිරිය, සාමාන්‍ය හැසිරවීම.

2002 සිට චීනයේ නිෂ්පාදිත, 2004 දී නැවත සකස් කිරීම. අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම 1996 Toyota Forerunner හි ක්ලෝනයක්.

සාරාංශය

GW Hover යනු ලස්සන, පවා කීර්තිමත් පෙනුමක් ඇති සර්ව භූමි වාහනයකි. නමුත් කවචය සුවපහසු නමුත් සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක් සඟවන අභ්‍යන්තරයට නොගැලපේ.

සමස්ත ශ්රේණිගත කිරීම 7.5

නවීන අභ්යන්තර සහ බාහිර, ඉඩකඩ සහිත කඳ, සුවපහසු අත්හිටුවීම, සමබර රිය පැදවීමේ හැකියාවන්.

ක්රියාකාරී සහ උදාසීන ආරක්ෂණ පද්ධති නොමැතිකම, මධ්යස්ථ තිරිංග, අඩු ධ්වනි සුවපහසුව, ergonomic දෝෂ, ඉහළ මිල.

රුසියාවේ එය පසුපස සහ සියලුම රෝද ධාවන අනුවාද වල විකුණනු ලැබේ. පිටතින් ඔහු පාහේ ය නිවැරදි පිටපත Isuzu Axiom නවතම පරම්පරාව, අභ්යන්තර වෙනස්කම්තවත් බොහෝ දේ.

"මහා පවුර" ලෙස පරිවර්තනය කර ඇති GREAT WALL සමාගම පිහිටුවීම සහ සංවර්ධනය කිරීම ආරම්භ වූයේ බලපත්‍රය යටතේ නිකුත් කිරීමෙනි. ජපන් ආකෘති SUV රථ. 1997 දී, පළමු DEER පිකප් ට්‍රක් රථය අපනයනය කිරීම (1989 සිට TOYOTA HILUX හි ක්ලෝනයක්) ආසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළට අපනයනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. ආදර්ශ වර්ෂය) 2006 දී, HOVER SUVs (1999 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද ISUZU AXIOM වලට බෙහෙවින් සමාන) අලෙවිය යුරෝපයේ ආරම්භ විය. වර්තමානයේ, මහා ප්‍රාකාරය රටවල් 60 කට ආසන්න ප්‍රමාණයකට සපයනු ලබන නවීන මෝටර් රථ මාදිලි විශාල ප්‍රමාණයක් ඉදිරිපත් කරයි.

SAFE මාදිලිය නිෂ්පාදනය කරන ලද මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ආසන පහේ SUV රථයකි චීන සමාගම 2004 සිට 2009 දක්වා. SAFE යනු TOYOTA 4R මාදිලියේ දෙවන පරම්පරාවේ බලපත්‍රලත් පිටපතකිUNNER1989-1995. SUV හි මෙම සමානතාවය සහ ගුණාත්මකභාවය අයවැය මෝටර් රථයක් ලෙස එහි ස්ථාවර ඉල්ලුම සහතික කරයි.

එහි සැලසුම අනුව, SAFE යනු සියලු රෝද ධාවකය සහිත රාමු පහක මෝටර් රථයකි (ඉදිරිපස ඇක්සලය ඇතුළත් වේ). පසුපස රෝද ධාවකය සමඟ පමණක් වෙනස් කිරීමක් කුඩා ප්රමාණවලින් නිපදවන ලදී. සම්පූර්ණ කළා පෙට්රල් එන්ජිමපරිමාව 2.3 ලීටර් 105 hp ධාරිතාවකින්. s.. සම්ප්‍රේෂණය පස්-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටියක් භාවිතා කරයි.

SUV රථයේ බාහිර සහ අභ්යන්තර

SAFE ශරීරයේ පෙනුම එහි පරිත්යාගශීලියාට බෙහෙවින් සමාන ය. හෙඩ් ලයිට් සහ ඉදිරිපස බම්පරයේ සැලසුම වෙනස් වී ඇති අතර නිෂ්පාදකයාගේ ලාංඡනය ප්‍රතිස්ථාපනය විය. 90 දශකයේ මුල් භාගයේ සිට බොහෝ සම්භාව්‍ය SUV රථවල සාමාන්‍ය වාහනයේ බලය සමස්ත සැලසුම අවධාරණය කරයි. ශරීරයේ මූලද්රව්ය (බම්පර්, රෝද ආරුක්කු, ධාවන පුවරු, ආදිය) සැලසුම් කිරීම ද පෙන්නුම් කරයි මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංග. මෙම පෙනුම සැබෑ SUVs රසවිඳින්නන් සහ පෙම්වතුන් සඳහා යම් ආකර්ශනීය දර්ශකයක් ලෙස සේවය කරයි.

අයවැය මෝටර් රථයකට ගැලපෙන පරිදි SAFE හි අභ්යන්තරය තරමක් සරල ය. උපකරණ සහ පාලන බොත්තම් පහසු සහ සංක්ෂිප්තව පිහිටා ඇත. ආසන තියෙනවා හොඳ හැඩය, හොඳින් වෙනස් කළ හැකි, නමුත් උස පුද්ගලයින් සඳහා ප්‍රමාණයෙන් පැහැදිලිවම කුඩාය. මෝටර් රථයට මගී ආසන සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ හැකි අතර එමඟින් ගමන් මලු මැදිරියේ දිග සහ පරිමාව වැඩි වේ. සුක්කානම් තීරුවඋස ගැලපුම් කාර්යයකින් සමන්විත වේ. අභ්යන්තර සැරසිලි ඇලුමිනියම් ඇතුළු කිරීම් සහිත සාම්ප්රදායික දෘඩ චීන ප්ලාස්ටික් ආධිපත්යය දරයි.

මහා පවුරේ ආරක්ෂිත තාක්ෂණික ලක්ෂණ

SAFE සතුව 2.62 m රෝද පාදයක් සහ පහත සමස්ත මානයන් (m):

• දිග - 4.86;
• පළල - 1.82;
• උස - 1.73.

ඉදිරිපස රෝද ධාවන පථය මීටර් 1.47 ක් වන අතර පසුපස රෝද ධාවන පථය මීටර් 1.48 කි.

ශ්‍රේණිගත කිරීමේ බර ටොන් 1.64 ක් වන අතර සම්පූර්ණ බර ටොන් 0.7 ක් වන අතර කඳ පරිමාව ලීටර් 830 ක් වන අතර පසුපස ආසන ඉවත් කර ඇත.

මෝටර් රථයට පැයට කිලෝමීටර 140 ක වේගයෙන් ගමන් කළ හැකි අතර මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කරන විට කිලෝමීටර 100 කට පෙට්‍රල් ලීටර් 16.0 ක් සහ සාමාන්‍ය පෘෂ්ඨ සහිත මාර්ගවල ධාවනය කරන විට ලීටර් 9.0 ක් පරිභෝජනය කළ හැකිය. ඉන්ධන ටැංකිය ලීටර් 64 සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. භාවිතා කරන රෝදවල ප්රධාන සම්මත ප්රමාණය 235/75 R15 වේ.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ, රාමු නිර්මාණය, හොඳ එන්ජින් ව්යවර්ථය, ලබා ගැනීමේ හැකියාව අඩු ගියර්, All-metal body, torsion bar front suspension සහ dependent Rear suspension මගින් SAFEට මාර්ගයෙන් පිටත තත්ත්‍වයේ විශ්වාසයෙන් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයේ මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංග ඉතා ඉහළ ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය. කුඩා සම්මත රෝද(235/75 R15), දිගු රෝද පදනම, අඩු බම්පර් ඔබට සහන, රළු භූමි ඔස්සේ විශ්වාසයෙන් ගමන් කිරීමට ඉඩ නොදේ.

නගරයේ රිය පැදවීමේදී, විශේෂයෙන් අධික වාහන තදබදය, මාර්ග තදබදය සහ තදබදය වැනි තත්වයන් තුළ, මෝටර් රථය ඉතා විශ්වාසදායක ලෙස හැසිරෙන්නේ නැත, හැසිරවීමේ දුර්වලතා සහ දෘශ්‍යතාව පිළිබිඹු වේ. ප්රකාශිත උපරිම වේගය නිෂ්පාදකයා විසින් පැහැදිලිවම අධිතක්සේරු කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ආසන්න වශයෙන් 100 km / h වේ, පසුව මෝටර් රථය කම්පනය වීමට, ඇලවීමට සහ ඝෝෂා කිරීමට පටන් ගනී.

මහා පවුර ආරක්ෂිත වින්‍යාසයන් සහ මිල ගණන්

බොහෝ මෝටර් රථ මෙන් චීනයේ නිෂ්පාදිත, SUV එකේ පොහොසත් එකක් තියෙනවා මූලික උපකරණ. එය සමන්විත වේ:

• සම් ආවරණ;
• වායු සමීකරණ;
• විදුලි කවුළු;
• මිශ්ර ලෝහ රෝද;
• බල සිසැරවිම;
• මීදුම ලයිට්;
• පසුපස දර්පණ සඳහා සර්වෝ ධාවකය;
• වහල රේල් පීලි;
• මධ්යම අගුලු දැමීම සහිත විදුලි පැකේජය.

මීට අමතරව, SAFE සමන්විත විය හැකිය:

• විදුලි රත් කරන ලද දර්පණ;
• දුරස්ථ පාලක සහිත බහුමාධ්ය වාදකය;
• බාහිර වරහනක් මත අමතර රෝදය;
• ලෝහමය ශරීර වර්ණය.

නිෂ්පාදන කාලය තුළ දේශීය මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ මූලික වින්‍යාසය තුළ නව SAFE මෝටර් රථයක මිල ඩොලර් 18,000 කි. වර්තමානයේ මෙම ආකෘතිය ද්විතීයික වෙළෙඳපොළෙන් මිලදී ගත හැකිය. භාවිතා කරන ලද SAFE හි පිරිවැය රඳා පවතී තාක්ෂණික තත්ත්වයමෝටර් රථය සහ නිෂ්පාදිත වර්ෂය. විශේෂිත අන්තර්ජාල වෙබ් අඩවි වලට අනුව, දැනට සාමාන්ය මිලමාදිලියේ විකුණුම් (රබ්/නිෂ්පාදන වර්ෂය):

• 229 500 – 2004;
• 285 000 – 2005;
• 345 200 – 2006;
• 328 300 – 2007;
• 315 800 – 2008;
• 332 000 – 2009;
• 315 200 – 2010.

SAFE සතුව සරල සහ විශ්වාසදායක සැලසුමක් ඇත (90 ගණන්වල සංවර්ධනය කරන ලදී), එබැවින් එය පහසුවෙන් අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. සෘතුමය සහ කාලානුරූපව ක්රියාත්මක කිරීමත් සමග නඩත්තු, ප්රවේශමෙන් ක්රියා කිරීම, එය ඉතා දිගු කාලයක් වැඩ කරන තත්ත්වයේ විය හැක.

වාසි සහ අවාසි: මහා පවුරේ ආරක්ෂිත හිමිකරුවන්ගේ සමාලෝචන

GRE හි ප්රධාන වාසියඒT WALL SAFE යනු පිරිවැය සහ උපකරණ සමඟ ඒකාබද්ධව එහි මාර්ගයෙන් බැහැර ගුණාංග වේ.විවිධ ප්‍රකාශනවල ස්වයංක්‍රීය විශේෂඥයින්ගේ දත්ත මත පදනම් වූ වෙනත් වාසි:

• අනෙකුත් SUV වලට සාපේක්ෂව කාර්යක්ෂමතාව;
• ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය;
• නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව;
• විශාල මූලික උපකරණ;
• රටට හෝ සොබාදහමට සංචාර සඳහා හොඳින් ගැලපේ;
• පැටවීමේ ධාරිතාව සහ විශාල කඳ පරිමාව.

අඩුපාඩු අතර හඳුනාගෙන ඇත:

• කඳට අපහසු විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම;
• කැබින් තුළට අපහසුතාවයට ඇතුල් වීම;
• දුර්වල ගතික ගුණ;
• නගරය වටා ගමන් කිරීමට අපහසු වේ.

මෙහෙයුම් අත්දැකීම් මත පදනම්ව, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් පහත දත්ත සපයයි:

• මෝටර් රථයේ වාසි;
  • මිල,
  • සම්භාව්ය SUV නිර්මාණය,
  • හඳුනාගත නොහැකි වීම,
  • විශ්වසනීය අත්හිටුවීම.
• අවාසි;
  • අඩු ගුණාත්මකලෝහ,
  • පින්තාරු කිරීමේ දුර්වල ගුණාත්මකභාවය,
  • අඩු සේවා සැතපුම්,
  • දුර්වල ශබ්ද පරිවාරක,
  • ප්රමාණවත් එන්ජින් බලය.

පහළ රේඛාව

GREAT WALL SAFE යනු සාමාන්‍ය සම්භාව්‍ය SUV රථයකි. එය හොඳ මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංග ඇත, නමුත් නගරවල සහ අධිවේගී මාර්ගවල ගමන් කිරීම සඳහා එතරම් පහසු නොවේ. එහි සරල සැලසුමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, පසුගිය ශතවර්ෂයේ 90 දශකයේ මුල් බැස ගත් අත්තිවාරම මෙන්ම එහි අඩු පිරිවැය, අමතර කොටස් සහ අවශ්‍ය පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය තිබීම, එය හොඳ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාවක් ඇති අතර එමඟින් බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට අලුත්වැඩියා කිරීමට ඉඩ සලසයි. තමන්ම.

එමනිසා, එය වඩාත් ඉල්ලුමක් ඇති අතර නිතිපතා ගම්බද ප්‍රදේශවලට හෝ රටට යන මෝටර් රථ රියදුරන් සඳහා සුදුසු වේ, නමුත් එවැනි චාරිකා වලදී ඔවුන්ට ගමන් කිරීමට සිදුවන්නේ එතරම් හොඳ මතුපිටක් නොමැති මාර්ගවල ය.

2005 සිට රුසියාවේ චීන සමාගමක් වන මහා පවුරේ (“මහා පවුර”) අපනයන රේඛාවේ මූලික ආකෘතිය පවතී. රාමු SUV SUV G5, අභ්‍යන්තර කර්මාන්තශාලා දර්ශක CC6460D-3 (4×2) සහ CC6460DY-3 (4×4), එය 1989 මාදිලියේ Toyota 4Runner (Hilux Surf) හි අනුරුවකි, එය අනෙක් අතට එකක් මත පදනම් විය. ටොන් චැසි Hilux පිකප්(චීන භාෂාවෙන් ඔවුන්ගේ පිටපත් මුවන් ලෙස හැඳින්වේ). බාහිරව, චීන SUV ජපන් මූලාකෘතියෙන් වෙනස් වන්නේ ක්‍රෝම් මූලද්‍රව්‍යවල බහුලත්වය සහ මුවන් ශ්‍රේණි පිකප් අනුකරණය නොකරන රේඩියේටර් ග්‍රිල් හි මුල් සැලසුම පමණි. සමාගමේ පිරිවිතරයන් බොඩි පැනල් ගැල්වනයිස් කරන ලද ලෙස ලැයිස්තුගත කරයි. ඉදිරිපස බලශක්ති-දැඩි අත්හිටුවීම ස්වාධීන ආතති තීරුවකින් සාදා ඇත, පසුපස - උල්පත් මත රඳා පවතී. ගුණකය චලනය මත කෙලින්ම සක්‍රිය කළ හැකිය (නිශ්චිත කුසලතා සහිතව), නමුත් ඉදිරිපස ඇක්සල් හබ් සම්බන්ධ කිරීම පිටතින් අතින් සිදු කළ යුතුය. අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, ගැනුම්කරුට ස්වයං-අගුලු දැමීමේ අවකලනයක් ලබා ගත හැකිය පසුපස අක්ෂයසහ බලහත්කාරයෙන් අවහිර කිරීමඉදිරිපස SUV G5 සමන්විත වන්නේ පෙට්‍රල් වලින් පමණක් වන අතර, ඉතා බලවත් නොවන සහ ඉහළ ව්‍යවර්ථ 105-අශ්වබල 2.24-ලීටර් "හතර" චීනයේ නිෂ්පාදිත, බ්ලොක් සහ සිලින්ඩර-පිස්ටන් සමූහයක් සහිත, එහි මානයන් ජනප්‍රියයට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුරූප වේ. ටොයෝටා එන්ජිම 2Y. එය අධික ලෙස සමීප ගියර් අනුපාත සහිත 5-වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ යුගලනය කර ඇති අතර, රියදුරුට නිතර ගියර් මාරු කිරීමට බල කරයි. ආරක්ෂිත SUV මූලික ආසන පහක අනුවාදයකින් දීර්ඝ කරන ලද උපකරණ පැකේජ තුනකින් පිරිනමනු ලැබේ: "සුඛෝපභෝගී", "සුපිරි සුඛෝපභෝගී" සහ "ඉහළ", නමුත් වායු බෑග් නොමැතිව. නමුත් මෑතකදී ඔහුට ලැබුණි " ශීත පැකේජය"සහ පසුපස තැටි තිරිංග. "Lux" පැකේජයට උස වෙනස් කළ හැකි බලශක්ති-අවශෝෂක සුක්කානම් තීරුවක්, බල සුක්කානම, ඉදිරිපස ආසන අතර ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්, වායු සමීකරණය, තනි නාලිකා ABS, මධ්යම අගුලු දැමීමදුරස්ථ පාලකය, සියලු දොරවල්වල බල දර්පණ සහ බල ජනේල, ස්පීකර් 4 සහිත සීඩී ප්ලේයරය, තාප වීදුරු, මීදුම ලයිට්, ඉහළ ස්පොයිලරයේ තුන්වන තිරිංග ආලෝකය, වාහන නැවැත්වීමේ පාලනය, ඉවත් කළ හැකි කඳ තිරය, රෝද ආරුක්කු දිගු, වහල රේල්, මිශ්‍ර රෝද සහ තීන්ත ලෝහ. Super Luxury පැකේජය අභ්‍යන්තර ගුවන්විදුලි ඇන්ටනාවක්, සම් උඩු මහල (සුක්කානම ඇතුළුව), රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, VCD වීඩියෝ ප්ලේයරයක්, විශාල රෝද සහ Vebasto සන්රූෆ් පිරිනමයි. ඉහළ පැකේජය BASS ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උෂ්ණත්වමානයක් ඇතුළත් කිරීමට පුළුල් කර ඇත. ඇතුල්වීමේ පහසුව අනුව, රියදුරු අසුන පැහැදිලිවම ආසියානු ප්‍රමිතීන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, i.e. රියදුරුගේ උස සෙන්ටිමීටර 175-180 නොඉක්මවිය යුතුය, පසුපස ආසනය 50:50 අනුපාතයකින් නැමිය යුතුය, නමුත් තරමක් අපහසු නැමිය හැකි ඇල්ගොරිතමයක් ඇත, නමුත් කඳ පරිමාව තරමක් දරාගත හැකිය. පසුපස දොර යනු නැමීමේ පැත්තක් සහිත කොටස් දෙකකි (සම්පූර්ණ කඳ මෙන්, ලොම් සහිත ද්‍රව්‍ය සහිත) සහ එසවුම් ඔප දැමූ දොරක්.

SUV එකක් තෝරාගැනීමේදී, බොහෝ අය විශ්වාසදායක සහ දැරිය හැකි මිලකට කැමති වේ. නියම කාර් බිත්ති ආරක්ෂිතයි. වාහනය පොහොසත් සහ හොඳින් සිතා බලා පැකේජයක්, නවීන බාහිර හා අභ්යන්තර, හොඳ කාර්ය සාධනයක් සහ, වඩාත්ම වැදගත් ලෙස, දැරිය හැකි මිලක් මගින් කැපී පෙනේ.

පහත අපි යන්ත්‍රයේ විශේෂාංග, ඒ පිළිබඳ සමාලෝචන මෙන්ම සැබෑ වාසි සහ අවාසි දෙස බලමු.

පරම්පරා සහ නිෂ්පාදනයේ වසර

Great Wall Safe මාදිලිය චීනයේ නිෂ්පාදිත SUV රථයකි. එය වසර අටක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී - 2001 සිට 2009 දක්වා.

නිෂ්පාදකයා යනු මහා වෝල් මෝටර්ස් හෝ කෙටියෙන් GWM යන නම ඇති සමාගමයි.

2007 සහ 2008 දී මෝටර් රථය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ද නිෂ්පාදනය කරන ලදී. දේශීයත්වය Gzhel. මෙම මෝටර් රථය 1989 Toyota 4Runner මත පදනම් වේ.

දැරිය හැකි මිල සහ ඉල්ලුම තිබියදීත්, මෝටර් රථය 2009 දී නතර කරන ලදී.

රුසියාවේ මහා පවුර ආරක්ෂිත වෙනස් කිරීම් දෙකක් තිබේ:

• චීන එකලස් කිරීම;
• රුසියානු එකලස් කිරීම (විශාල ඒකක).

විකල්ප

රුසියානු වෙළඳපොලේ විකුණන ලද මෝටර් රථ ආකාර දෙකකින් වෙනස් විය:

• ධාවකයේ වර්ගය අනුව;
• අභ්යන්තර මෝස්තරයට අනුව.

ධාවකය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෝටර් රථ අනුවාද දෙකකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී - සියලුම රෝද ධාවකය හෝ පසුපස රෝද ධාවකය සමඟ.

පළමු විකල්පය ව්යවර්ථය නිරන්තර සම්ප්රේෂණය මගින් සංලක්ෂිත වේ පසුපස අක්ෂයමාරු නඩුව හරහා දෙවන ධාවකය සම්බන්ධ කිරීම සමඟ. පසුකාලීනව ගියර් පේළි දෙකක් (අඩු සහ සෘජු) ඇත.

පළමු මහා පවුර ආරක්ෂිත නිකුතු සර්වෝ ඩ්‍රයිව් සහ විදුලි පාලන වර්ගයක් සහිත මාරු කිරීමේ නඩුවකින් සමන්විත විය. පසුපස රෝද ධාවකය සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා, එය සාමාන්යයෙන් රියදුරු පසුපස ඇක්සලයක් ඇත.

අභ්යන්තර මෝස්තරයට අනුව, ටිම් මට්ටම් දෙකක් තිබේ - සුඛෝපභෝගී F1 සහ Super Luxury F1. නවතම අනුවාදය අතර ප්රධාන වෙනස වන්නේ පැමිණීමයි සම් අභ්යන්තරයසහ DVD ධාවකය.

ඉතිරි ආරක්ෂිත F1 උපකරණ සමාන වේ - වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුව, රත් වූ දර්පණ, පසුපස විදුලි සෝපාන, ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය, උස ගැලපීම සහ යනාදිය.

ලක්ෂණ

ලක්ෂණ විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය. ඉදිරිපස අක්ෂයේ ඇති රෝදවල තැටි තිරිංග ඇති අතර පසුපස ඇක්සලයේ ඩ්‍රම් බ්‍රේක් ඇත (සමහර මාදිලිවල තැටි තිරිංග ද ඇත). මෝටර් රථය සම්පූර්ණ හැරීම සඳහා මීටර් 12 ක් අවශ්ය වේ. ටයර් ප්රමාණය - R16.

ස්වයංක්‍රීයව වර්ධනය වේ උපරිම වේගය 150 km/h, සහ සියගණනකට ත්වරණය කිරීමේ කාලය තත්පර 13 කි. පරිභෝජනය (චක්රය අනුව) ලීටර් 9 සිට 11 දක්වා. සාමාන්යය - ලීටර් 9.9.

මෝටර් රථයේ ආසන සංඛ්යාව 5. ඒ සමගම වාහනආකර්ෂණීය මානයන් ඇත - දිග, පළල සහ උස මීටර් 4.56 * 1.78 * 1.82. සීමා බර ටොන් 1.76, සහ සම්පූර්ණ ස්කන්ධය- 2.085. තුල තෙල් ටැංකියපෙට්‍රල් ලීටර් 64 ක් දරයි. බිම් නිෂ්කාශනය - 195 මි.මී.

මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ එකලස් කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය - චීන හෝ රුසියානු. වෙනස්කම් වලට ගෘහස්ථ එකලස් කිරීමසඳහන් කිරීම වටී:

• බිම සෙන්ටිමීටර හතරකින් පහත් කර ඇති අතර එමඟින් කුටිය තුළ අවකාශය එකතු වේ;
• පසුපස තැටි තිරිංග ඇත;
• ඉදිරිපස මධ්යස්ථාන මත ස්වයංක්රීය කේන්ද්රස්ථාන ස්ථාපනය කර ඇත;
• ස්ථාන මාරු පාලනය - ස්වයංක්රීය;
• රත් වූ ආසන - අදියර දෙකක්;
• රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් යාන්ත්රණය (වඩා විශ්වාසදායක).

බාහිර

Great Wall Safe නිර්මාණය කිරීමේදී, චීන නිෂ්පාදකයා මෝස්තරය ගැන බොහෝ දේ සිතුවේ නැත - ප්රධාන අංගයන් ලබාගෙන ඇත ජනප්රිය මෝටර් රථය Toyota 4Runner.

නමුත් තවමත් යම් යම් වෙනස්කම් තිබේ - මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටස නවීකරණය කර ඇති අතර එය යුරෝපීය ප්රමිතීන් සැලකිල්ලට ගනිමින් වෙනස් කර ඇත. මෝටර් රථය නාගරික තත්වයන් සඳහා නිර්මාණය කර නොමැති බව එහි පෙනුමෙන් පැහැදිලි වේ. බම්පර් සහ සීල්ස් විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කර ඇති අතර එමඟින් මාර්ගයෙන් පිටත ගමන් කිරීම සඳහා කොන්දේසි නිර්මානය කරයි.

"අවුල් සහගත" ක්රියාත්මක කිරීම තිබියදීත්, මෝටර් රථය Mazda, Toyota හෝ Mitsubishi වෙතින් සමාන මාදිලිවලට වඩා නරක නැත. පොහොසත් උපකරණ සහ සාපේක්ෂ අඩු මිල සැලකිල්ලට ගනිමින්, සාමාන්ය ඉපැයීම් සහිත පුරවැසියන් සඳහා විකල්පය වඩාත් ආකර්ෂණීය පෙනුමක්.

සැලෝන්

නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී, ලාභ හා සරල ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරන ලදී - අභ්‍යන්තර මෝස්තරයේ කාරණයේ කිසිදු අලංකාරයක් නොමැත.

සුක්කානම් තීරුව පහසුවෙන් පිහිටා ඇති අතර, සුක්කානම් රෝදයේ මතුපිට ස්පර්ශයට පහසු වන අතර ප්රමාණවත් ඝනකමක් ඇත.

ඉදිරිපස පුවරුව ගැන කතා කිරීම, Pajero සමඟ එහි සම්පූර්ණ සමානකම සඳහන් කිරීම වටී. මෙහිදී සංවර්ධකයින් කිසිවක් වෙනස් නොකළ අතර ඔවුන්ගේ ජපන් සගයන්ගේ අදහස සම්පූර්ණයෙන්ම පිටපත් කළහ. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ප්ලාස්ටික් ක්‍රීක් කිරීමට පටන් ගනී, “ක්‍රිකට්” සහ වෙනත් බාහිර ශබ්ද දිස්වේ.

අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන අනුව විනිශ්චය කිරීම, ආසන ඉතා සුවපහසු වන අතර පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සපයයි. පසුපස මගීන් සඳහා වන සෝෆා සරල සහ සෘජු ය, එබැවින් ඔබට අමතර සුවපහසුවක් අපේක්ෂා කළ නොහැක.

එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය

මහා පවුරේ ආරක්ෂිත මෝටරය අඩු අවධානයක් ලැබිය යුතු නොවේ. මෝටර් රථය ලීටර් 2.24 ක එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර අශ්වබල 105 ක බලයක් වර්ධනය කරයි. එය බහු-ලක්ෂ්ය ඉලෙක්ට්රොනික එන්නත් ලක්ෂණ, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ.

මීට අමතරව, නිර්මාණය කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, පරිගණක ජ්වලන පාලන ක්ෂේත්රයේ වෙනත් රටවල ඉංජිනේරුවන්ගේ වර්ධනයන් භාවිතා කරන ලදී.

සඳහන් කරන ලද මෝටරය සමඟ සම්පූර්ණ, වේග පහක අතින් සම්ප්රේෂණය ස්ථාපනය කර ඇත. "Commonwealth" 5-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය සහ 2.2-ලීටර් එන්ජිම ප්රායෝගික භාවිතය තුළ හොඳින් ඔප්පු කර ඇත. වායු සමීකරණ සහිතව සහ රහිතව, මෝටර් රථය පෙන්වයි විශිෂ්ට ගතිකත්වයමාර්ග මත.

අත්හිටුවීම

2007 මාදිලි 1990 Toyota 4Runner වෙතින් ණයට ගත් අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ. මෙම විශේෂාංගයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මහා පවුරේ ආරක්ෂිත අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමේදී කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් නොමැත - “සුරක්ෂිත” ට ඉහත සඳහන් කළ ටොයොටා වෙතින් පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය භාවිතා කළ හැකිය. "තරුණ" මාදිලිවල, 1990 Isuzu Trooper අත්හිටුවීම පදනමක් ලෙස ගනු ලැබේ.

ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන ආතති තීරුවක් වන අතර පසුපස උල්පත් මත රඳා පවතී. අවශ්ය නම් (එවැනි විකල්පයක් තිබේ නම්) සියලුම රෝද ධාවකය සම්බන්ධ කර ඇති අතර, වේගය අඩු කිරීම සඳහා විදුලි ධාවකයක් සපයනු ලැබේ.

මෝටර් රථයේ දුර්වල රැහැන් මුද්රා ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී, එබැවින් හැකි නම් මෙම දෝෂය නිවැරදි කළ යුතුය.

රිය පැදවීම

ඔබ මහා පවුරක් ආරක්ෂිතව මිලදී ගැනීමට තීරණය කරන්නේ නම්, පළමුව එය චලනය පරීක්ෂා කරන්න. පරිශීලක සමාලෝචන වලට අනුව, මෝටර් රථය සැහැල්ලු සහ ධාවනය කිරීමට පහසුය, තොරතුරු සුක්කානම් රෝදයක් ඇති අතර මාර්ගයේ ස්ථාවර වේ. රියදුරු ලක්ෂණ අනුව සසඳන විට, Safe Toyota වෙතින් 4Runner පරදවයි.

මාර්ගයෙන් පිටත "මුවහත් කිරීම" තිබියදීත්, නගරය වටා ගමන් කිරීම පහසුය. ගතිකත්වය පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැත. ආත්මීය මතය අනුව, Great Wall Safe මෙම පරාමිතිය තුළ Nissan Patrol වලට වඩා පහත් නොවේ. ගතිකත්වය සඳහා සාමාන්ය ලකුණු "හතර" වේ. "පහක්" ලබා ගැනීම සඳහා අශ්වබල 40-50 ක් ප්රමාණවත් නොවේ.

ප්රශස්ත වේගය පැයට කිලෝමීටර 120 කි. පැයට කිලෝමීටර 140 සීමාව ඉක්මවා යාම නිර්දේශ නොකරයි - හැසිරවීම නරක අතට හැරේ, නමුත් එය පැයට කිලෝමීටර 160 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය.

රිය පැදවීමේදී සුවපහසු මට්ටම පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැත - ආසන සුවපහසුයි, නමුත් විශාල ප්‍රමාණයේ පුද්ගලයින්ට එය අවහිර වනු ඇත. කලින් සඳහන් කළ පරිදි පසුපස මගීන් ඊටත් වඩා අඩු වාසනාවන්ත විය.

නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව

මෝටර් රථය සඳහා අමතර කොටස් සොයා ගැනීමේ ගැටළු නොමැත. පින්තාරු කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය පරිපූර්ණ නොවේ, නමුත් එය වඩාත් නරක විය හැක. මෝටර් රථය වසර 7-8 ක් දක්වා කිසිදු මලකඩයක් නොමැතිව ආරක්ෂිතව නඩත්තු කළ හැකිය. එවිට එළිපත්ත සහ දොර සන්ධි දුක් විඳිනවා.

මිල අධික නොවන අමතර කොටස් සඳහා මිල ගණන් ගැන මම සතුටු වුණා. සමහර කොටස් VAZ එකට වඩා ලාභදායී වේ. අවාසිය නම් සමහර අමතර කොටස් ඇණවුම් කිරීමට ඇණවුම් කළ යුතු අතර දිගු කාලයක් බලා සිටීමයි.

හිමිකරු සමාලෝචන

2008

"ආයුබෝවන්. මම අවුරුද්දකට වැඩි කාලයක් මෝටර් රථය පදවා ඇති අතර මම එයින් 100% ක් සතුටු වන බව මට විශ්වාසයෙන් කිව හැකිය. බලාපොරොත්තු සුන් කරන එකම දෙය නම් සියලුම රෝද ධාවකයන් තුළ රිය පැදවීමේදී ලීටර් 14-16 ක ශීත පරිභෝජනයයි. ගිම්හානයේදී, මෙම පරාමිතිය ලීටර් 10-11 දක්වා පහත වැටේ, එවැනි මෝටර් රථයක් සඳහා ප්රශංසාව ඉක්මවා ඇත.

සෑම කෙනෙකුම මා මිලදී ගැනීමෙන් වැළකී සිටි බවත් වෙනත් විකල්පයක් තෝරා ගැනීමට මට උපදෙස් දුන් බවත් මම වහාම කියමි. මිතුරන් සහ හිතමිතුරන් කියා සිටියේ මෝටර් රථය මාසයක් තුළ කඩා වැටීමට පටන් ගන්නා බවත් මිල අධික උපාංග මිලදී ගැනීම සඳහා මුදල් වියදම් කිරීමට සිදුවනු ඇති බවත්ය.

පළමු ගමනේ සිට මම මෝටර් රථයේ සෑම දෙයකටම කැමතියි. මෝටර් රථය සැපපහසුයි, ගතිකත්වය විනීතයි, සංගීතය සමඟ ගැටළු නොමැත - ශබ්දය පැහැදිලි සහ ඉඩකඩ ඇත. බිඳවැටීම් නොමැති තරම්ය. 55,000 දී ගෑස්කට් එක දැවී ගියේය. සහතිකය පවත්වා ගැනීම සඳහා, මම නිලධාරීන් වෙත ගියෙමි සාමාන්ය වැඩරුබල් 10,000 ක් ඉල්ලා සිටියේය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මම රුබල් 1000 ක් සඳහා අවශ්ය සියල්ල මිලදී ගෙන එය මා විසින්ම සාදා ඇත.

71 දහසක් වන විට, පසුපස දොරේ කවුළු නියාමකය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී ගැටළු මතු විය. සැතපුම් 150,000 කට පසු, එන්ජිමේ ගෑස්කට් සහ තෙල් මුද්‍රා ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී, දොඹකරයේ සහ පස්වන දොර ඒකකයේ ගැටළු ඉවත් කරන ලදී.

CMM සමඟ ගැටළුව විසඳීම සඳහා, ඔබ එකලස් කිරීම ඉවත් කිරීම, සේදීම, ලිහිසි කිරීම සහ එහි ස්ථානයට ආපසු යා යුතුය. පස්වන දොර කුට්ටිය ඉවතට විසි කළ හැකි අතර රිලේ භාවිතයෙන් සියල්ල කළ හැකිය.

මම මෝටර් රථය ගැන කැමති වන්නේ ඉහළ ආසන පිහිටීම, ලාභ අමතර කොටස් සහ නඩත්තු කිරීමේ පහසුවයි. විශාලතම ප්ලස් වේ දැරිය හැකි මිලසාමාන්‍ය තත්ත්වයෙන්." සර්ජි, වයස අවුරුදු 35, මොස්කව්.

“Great Wall Safe අයිතිකරුවන්ට හෝ මෙම SUV රථය මිලදී ගැනීමට බලාපොරොත්තු වන අයට සුබ පැතුම්. මට අවශ්‍ය වූයේ මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීමේ මගේ අත්දැකීම විස්තර කිරීමට සහ තේරීමට උදවු කිරීමටයි. මගේ නඩුවේදී මට හොඳ දෙයක් පැවසිය නොහැකි බව මම වහාම සටහන් කරමි.

දැනටමත් කිලෝමීටර 300 ක් පමණ දුරින් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් කාන්දු වීමට පටන් ගත් අතර එය කිහිප වතාවක් නැවත ඇලවීමට සිදු විය. තවත් කිලෝමීටර 150 කට පසු, පයිප්පවල සන්ධිවල සිසිලනකාරක කාන්දුවක් ඇති විය.

"වික්‍රමණ" එතැනින් අවසන් වූයේ නැත. කිලෝමීටර 2000 දී, උදුන තුළ වාතය දිස් වූ අතර දෝෂ හේතුවෙන් CV බූට් එකට හානි විය. ඊට අමතරව, උණුසුම කැඩී ගියේය පසුපස කවුළුවසහ එය පහත් කිරීමට අපහසු විය.

7000 km දී, CV සන්ධි බූට් දෙකම හානි වූ අතර, අතින් සම්ප්රේෂණයේ ගියර් සම්පූර්ණයෙන්ම නතර විය. මම වීදුරුවේ පරිමිතිය වටා මලකඩ සහ ශරීරයේ ඉරිතැලීමක් දුටුවෙමි.

දස දහසේදී, මම LPG ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කළෙමි, එය නව ගැටලුවකට තුඩු දුන්නේය - එන්ජිම තෙල් දහඩිය දැමීමට පටන් ගත්තේය, එයට හේතුව සොයාගත නොහැකි විය. සැතපුම් හයදහසකට පසු එය දැවී ගියේය සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට්, නිලධාරීන් සඳහා සැලකිය යුතු අලුත්වැඩියා වියදම් සඳහා හේතු විය.

ඊළඟ කිලෝමීටර් තිස් දහසක් සඳහා සාපේක්ෂ සන්සුන් බවක් ඇති වූ අතර ඉන් පසුව විදුලි කොටස, ගෑස් පද්ධතිය සහ ක්ලච් සමඟ දුෂ්කරතා ඇති විය. පනස් දහසක් වන විට, බල සුක්කානම තුළ තට්ටු කිරීමක් සහ ටෙන්ෂනර් බෙයාරිං වලින් විස්ල් ශබ්දයක් මතු විය. තවත් පහළොස් දහසකට පසු, කම්පන අවශෝෂකවල කාන්දුවක් මතු විය.

මෝටර් රථය ණය මත මිලදී ගෙන ඇති නිසා තත්වය සංකීර්ණ වූ අතර, මාසික ගෙවීම් සඳහා අමතර වියදම් එකතු කරන ලදී. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස බැංකුවේ ඇති ප්‍රශ්න විසඳා ගැනීම සඳහා සේෆ් එක සතයකට විකිණීමට සිදු විය. ලක්ෂ තුනක් විතර නැති වුණා.” නිකොලේ, වයස අවුරුදු 44, පර්ම්.

"සියලු දෙනාටම සුබ පැතුම්. මම මහා ප්‍රාකාරය සේෆ් පිළිබඳ සමාලෝචන අධ්‍යයනය කර ඔවුන්ට නිශ්ශබ්දව සිටීමට අයිතියක් නැති බව තීරණය කළෙමි - මට මගේ කතාව පැවසිය යුතුය. මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, මා මෙහෙයවනු ලැබුවේ අභ්යන්තර සංවේදනයන් පමණි. මගේ අතේ සල්ලි තිබුණ නිසා මිල අධික පිටපතක් ගන්න පුළුවන් වුණා. මම "ආරක්ෂිත" එකට නැග්ගා, නමුත් පිටතට යාමට අවශ්ය නොවීය. මම කාර් එකක් මිලදී ගැනීමට තීරණය කළා.

පළමු හැඟීම් පරමාදර්ශී නොවන බව මම වහාම කියමි. එක අතකින් විශේෂ මැසිවිලි නැඟුණත් අනෙක් පැත්තෙන් මට වරදක් වුණා කියන හැඟීම ඇති වුණා. නමුත් මම සන්සුන් වී කාලය තීරණය කළෙමි.

මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය ඉතා ඉඩකඩ සහිතයි (අනෙකුත් මෝටර් රථවලට වඩා හොඳයි). වේගය මාරු කරන විට, සැක සහිත ඝෝෂා සහ "කපන" සිදු නොවේ. දේශගුණ පාලනය දෝෂ රහිතව ක්‍රියා කරයි, සුක්කානම් රෝදය සැහැල්ලු වන අතර පාලනය කිරීමට පහසුය. එහි සරල බව නොතකා මම රූපලාවන්‍යාගාරයට කැමතියි.

අනාගතයේදී මට මෙහෙයුමෙන් ලැබුණේ ධනාත්මක හැඟීම් පමණි. ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයට ස්තූතිවන්ත වන අද්විතීය ඉඩකඩ සහ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව මම සටහන් කරමි. අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කරන විට, සෑම දෙයක්ම එතරම් සුදුසු නොවේ. නමුත් ඔබට සුවපහසුව අවශ්‍ය නම්, SUV එකක් ගන්න.

විශ්වසනීයත්වය සම්බන්ධයෙන්, මම දැන් වසර තුනක් තිස්සේ මෝටර් රථය භාවිතා කර ඇති අතර මට නරක කිසිවක් පැවසිය නොහැක. ප්‍රධාන අවාසිය නම් බම්පර් ය, එය සුළු තල්ලුවකින් පවා ඉරිතලා යයි.

මම වහාම ඔබට උපදෙස් දෙන්නේ නව බැටරියක් ස්ථාපනය කිරීම, වෙනස් කිරීමයි පරිභෝජනය කළ හැකි දියරසහ බෝල්ට් තද කරන්න. සමස්තයක් වශයෙන්, විශ්වාසදායක, ප්‍රායෝගික සහ දැරිය හැකි වාහනයක් බව ඔප්පු කර ඇති Great Wall Safe ගැන මම සතුටු වෙමි.

ඔබ සුවපහසුව සහ චික් කැමති නම්, Mercedes, Volkswagen හෝ වෙනත් මෝටර් රථ මිලදී ගන්න, නමුත් ඒවාට අනුරූප මිලක් තිබේ. EGOR, වයස අවුරුදු 47, TULA.

2007

“මම මගේ 2007 Great Wall Safe එක 2013 දී මිලදී ගත්තා. ඒ වන විට මෝටර් රථය කිලෝමීටර් 110 දහසක් ධාවනය කර ඇත. මම වහාම SUV රථයක් වෙත අවධානය යොමු කළේ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයක් සහිත මෝටර් රථයක් ලබා ගැනීම සඳහා ය. ඊට කලින් Ford Fiesta එකක් තිබුණා, ඊට කලින් Chevrolet Lacetti එකක් තිබුණා. මම “නවකයා” සංසන්දනය කරන වෙනත් මෝටර් රථ තිබුණි.

"ආරක්ෂිත" පෙනුම ඉතා ම්ලේච්ඡයි, නමුත් සුවපහසුව සහ ධාරිතාව අනුව එය පෙර මෝටර් රථ සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා යයි. ප්‍රසන්න ප්‍රසාද දීමනාවක් වූයේ කැබින් තුළ බාහිර ශබ්දයක් නොමැති වීමයි අයවැය ආකෘතිදුර්ලභ ලෙස සැලකේ.

එන්ජිම, ලීටර් 2.2 ක් තිබියදීත්, තරමක් දුර්වල ය, නමුත් නගර ධාවනය සඳහා එය ප්රමාණවත්ය. ශීත ඍතුවේ දී පරිභෝජනය ලීටර් 14-15 දක්වා ළඟා වේ, නමුත් මෝටර් රථයේ බර සහ එන්ජින් ප්රමාණය අනුව, එවැනි සංඛ්යා ඉතා පුදුමයට කරුණක් නොවේ.

චීන නිෂ්පාදනය තිබියදීත්, විදුලි කොටස පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැත - සෑම දෙයක්ම ඔරලෝසුවක් මෙන් ඉහළම මට්ටමේ ක්රියා කරයි. සමගියෙන් බැහැර වූ එකම දෙය පසුපස කවුළු නියාමකය වන අතර එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදු විය (ටොයෝටා වෙතින් සපයන ලදී).

අපි ආයෙත් Toyota එකත් එක්ක සංසන්දනය කරොත් අඩු revs වල traction එක හොඳයි, හැබැයි acceleration ටිකක් slow.

විශ්වසනීයත්වය සඳහා, "ගලා යාමේ හැකියාව" පිළිබඳ සමාලෝචන කියවීමෙන් පසු මහා පවුර ආරක්ෂිතව එය මිලදී නොගැනීම ගැන සිතුවා. නමුත් මගේ නඩුවේදී මෙය තහවුරු කර නැත.

භාවිතය අතරතුර, මම අත්හිටුවීමේ කොටස් සහ එන්ජින් පරිභෝජන භාණ්ඩ කිහිපයක් වෙනස් කළෙමි. සතුටුයි අඩු මිලකොටස්, එය VAZ සඳහා අමතර කොටස්වල පිරිවැයට වඩා වෙනස් නොවේ.

සාපේක්ෂව කුඩා මුදලක් ගෙවීමෙන් ඔබට ලැබේ සැබෑ SUV, චීන වුවත්. ඔබ හොඳින් බැලුවහොත්, මහා පවුරේ මෝටර් රථ මාර්ගවල වැඩි වීමක් ඔබට පෙනෙනු ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ නිෂ්පාදකයා විශ්වාස කරන අතර ඔහුගේ නිෂ්පාදනය හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බවයි. නිකිටා, වයස අවුරුදු 35, රියාසාන්.

“Great Wall Safe පිළිබඳ මගේ සමාලෝචනය තරමක් වැදගත් ය. මෝටර් රථය 2007 (මට මෙය හරියටම අවශ්‍ය විය). රුසියානු රැස්වීම තිබියදීත්, එහි ගුණාත්මකභාවය ගැන මට නරක කිසිවක් පැවසිය නොහැක. මම කාර් එක ගත්තේ 2013දී තුන්වැනි අයිතිකාරයාගෙන් පස්සේ.

ඕඩෝමීටරය ක්‍රියා නොකරන නිසා මයිලේජ් එක සෙට් කරගන්න බැරි වුණා. පළමු හිමිකරු සමාගම වූ අතර ඉන් පසුව මෝටර් රථය අන්ත මෝටර් රථ සමාජයේ සාමාජිකයෙකු විය. නමුත් එවැනි අතීතයකට පසුව පවා මෝටර් රථය හොඳ තත්ත්වයේ පවතී.

ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් (ඔබ පැඩලය බිමට තද නොකරන්නේ නම්), සෑම දෙයක්ම එතරම් තීරණාත්මක නොවේ - මට ලීටර් 12-13 ක් ලැබුණා. එවැනි බලයක් සහ ස්කන්ධයක් සමඟ, මෙම රූපය අද්භූත දෙයක් ලෙස නොපෙනේ.

මම වහාම අඩුපාඩුවක් සටහන් කරමි - පසුපස දොරේ සැලසුම. එය විවෘත කිරීමේ පහසුව කවුළු නියාමකයාගේ අඛණ්ඩතාව මත රඳා පවතී, එය බිඳෙනසුලු වන අතර බොහෝ විට කැඩී යයි.

ඊට අමතරව, ගමන් මලු මැදිරියේ සම්පූර්ණ ගැඹුර භාවිතා කළ හැක්කේ ඔබට දිගු අත් සහ උස නම් පමණි. සර්ජි, වයස අවුරුදු 37, ටැම්බෝව්.

“මට SUV රථයක් මිලදී ගැනීමට බොහෝ කලක සිට අවශ්‍ය විය, නමුත් ඉහළ මිල ගණන් නිසා මට තවත් ගෙවීමට සිදු විය අයවැය විකල්පයමහා පවුර ආරක්ෂිතයි.

මම විශ්වාසදායක රාමුවක් සහිත වාහනයක් තෝරා ගත්තා, සියලු රෝද ධාවකය, කුඩා විදුලි පැකේජයක් සහ විශ්ව ශරීරය. එවැනි SUV එකක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර බව මම වහාම සටහන් කරමි (නව එකක් යන අර්ථයෙන්) - ඒවා කිසි විටෙකත් නිෂ්පාදනය නොවේ.

මුලදී මම විකල්ප දෙකක් සලකා බැලුවෙමි - UAZ සහ Defender. දෙවැන්න ඉහළ මිලක් ඇති අතර, සැලසුම් අනුව එය හොඳම විසඳුමෙන් බොහෝ දුරස් වේ. ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකේදී මම කාර් එකට කැමති වුණේ නැහැ. ඔබ ගියර් සක්‍රිය කරන විට, ඔබට ශබ්දයක් ඇසේ, සුක්කානම් රෝදය හඬයි - මෙය නව මෝටර් රථයකි. මම මිලදී ගැනීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීම ස්වාභාවිකය.

Great Wall Safe සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මම සියල්ලටම කැමති විය. මාර්ගයෙන් පිටත කාර්ය සාධනය ඉහළ මට්ටමේ, ක්රියාත්මක කිරීමට පහසු, බලගතු වායු සමීකරණ, උදුන විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කරයි, සංගීතයේ ගුණාත්මක භාවය ගැන පැමිණිලි නැත. ප්‍රධාන අලුත්වැඩියාවන් අතර, මම සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට්, චැසි සංරචක සහ පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය වෙනස් කළෙමි. එසේ නොමැතිනම් පැමිණිලි නොමැත." IGOR, වයස අවුරුදු 42, මොස්කව්.

මෝටර් රථයේ වාසි සහ අවාසි

සමාලෝචන කියවීමෙන් පසු, Great Wall Safe හි පහත සඳහන් වාසි කැපී පෙනේ:

• අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ලාභ අමතර කොටස්, වෙනත් මාදිලිවල කොටස් භාවිතා කිරීමේ හැකියාව;
• ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ විශ්වසනීයව ක්රියා කරයි;
• සාපේක්ෂව අඩු පිරිවැය(SUV රථයක් සඳහා);
• මාර්ගයේ හොඳින් හැසිරවීම;
• සුවපහසු සුක්කානම;
• ඉහළ නැගීම;
• විශිෂ්ට මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංග;
• පොහොසත් උපකරණ;
• විශාල ධාරිතාව;
• සුවපහසු ඉදිරිපස ආසන.

අඩුපාඩු:

• ඉහළ පරිභෝජනයශීත ඍතුවේ දී - ලීටර් 15-16 දක්වා;
• දුර්වල බල කවුළුව සහ අපහසු පසුපස දොර නිර්මාණය;
• නොපැහැදිලි ගියර් මාරු කිරීම;
• සමීපව පසුපස මගීන්;
• දුර්වල තීන්ත වැඩ;
• දැඩි අත්හිටුවීම.

සාකච්ඡා කරන ලද අවාසි වලට අමතරව, අභ්යන්තර සහ බාහිර සම්බන්ධයෙන් අවාසි ගණනාවක් ඉස්මතු කිරීම වටී:

• බාහිරව, SUV සමානුපාතික නොවේ. එය දිගු, නමුත් පටු ය. හැඩයන් හතරැස් වන අතර කෝණිකත්වය පැහැදිලිව දැකගත හැකිය.
• වර්ණ කඩිමුඩියේ තෝරාගෙන ඇති අතර තීන්ත දුර්වල තත්ත්වයේ පවතී. වසර කිහිපයකට පසු, මෝටර් රථය එහි පෙනුම නැති වී යයි, පඩිපෙළ සහ දොර සන්ධි මත මලකඩ දිස් වේ.
• අභ්යන්තරය භාවිතා කිරීමට අපහසුය; චීන ජාතිකයන් ergonomic සංරචකය ගැන හොඳින් සිතා සිටියේ නැත.
• ස්විච සහ බොත්තම් අපහසු ස්ථානවල ඇත.
• නිමාව දුර්වල ගුණාත්මක බවකින් යුක්ත වන අතර එය මෝටර් රථයේ පළමු හැඟීම නරක අතට හැරේ. ඊට අමතරව, කාලයත් සමඟ squeaks පෙනී යයි.

වෙනමම, එය ඉතා මිල අධික වන නිලධාරීන්ගෙන් සේවාව සඳහන් කිරීම වටී. කොටස් ඔබම මිලදී ගැනීම සහ එම කාර්යය ඔබම කිරීම හෝ හුරුපුරුදු ශිල්පීන් වෙත හැරීම පහසුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, අලුත්වැඩියාව අඩු වනු ඇත.

මාර්ගය වන විට, මෙය සහ ප්‍රසිද්ධ නිෂ්පාදකයින්ගේ අනෙකුත් මෝටර් රථ Ria Auto ප්‍රදර්ශනාගාරයෙන් මිලදී ගත හැකි අතර, ඔබට කැමති ඕනෑම ආකෘතියක් සඳහා ණයක් ද ලබා ගත හැකිය.

අපි එය සාරාංශ කරමු

SUV නියමයිවෝල් සේෆ් යනු සරල මෝස්තරයක් ඇති සහ නඩත්තු කිරීමට පහසු විශ්වීය වාහනයකි. විශ්වසනීයත්වය අනුව, මෝටර් රථය එහි නියෝජිතයින්ට වඩා විශාල ප්රමාණයේ අනුපිළිවෙලකි ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තය, ඒ නිසා එය මුදල් වටිනවා.

මෝස්තරය අනුව අඩු ඉල්ලුමක් ඇති, ශක්තිය සහ විශ්වසනීයත්වයට කැමති සහ මෝටර් රථයේ රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය ගැන ද ඉල්ලා සිටින පිරිමින් සඳහා මෙම ආකෘතිය සුදුසු වේ.

එවැනි මෝටර් රථයක් පදවන කාන්තාවක් අවම වශයෙන් හාස්යජනක ලෙස පෙනෙනු ඇත.

Great Wall Safe 2002 දී ආරම්භ විය.

ආරක්ෂිත මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV රථය දෙවන පරම්පරාවේ Toyota 4Runner සිහිගන්වයි, එය විශේෂයෙන් අවධාරණය කරන ලද කරුණකි. පැති කවුළුවහලය මතට එනවා. කෙසේ වෙතත්, මෙම මෝටර් රථ සෘජු "ඡායා පිටපතක්" ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය. ව්‍යුහාත්මකව, Great Wall Safe 95% Toyota සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. පළමුවෙන්ම - පෙනුම. ශරීරය පරිත්‍යාගශීලියාට බොහෝ දුරට සමාන ය. චීන ජාතිකයන් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස වර්තමාන ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත. හෙඩ් ලයිට්, රේඩියේටර් ග්‍රිල් වෙනස් වෙලා, ඉදිරිපස බම්පරය, සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, නිෂ්පාදකයාගේ ලාංඡනය - දැන් එය ඉලිප්සාකාරයකින් වට කර ඇති චීන මහා ප්‍රාකාරයෙහි එක් යුධමණ්ඩලයකි. මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුමට සුදුසු chrome ද එකතු කර ඇත. ආරක්ෂිතව ඉතා ඉහළ ආසන ස්ථානයකින් කැපී පෙනේ (විදේශ ගමන් බලපත්‍රයට අනුව, එය දොඹකරයට සෙන්ටිමීටර 26 කි).

මහා ප්‍රාකාරය ආරක්ෂිත ධාවකය යනු සියලුම රෝද ධාවකය වන අතර එය දෘඪ ලෙස සම්බන්ධ කර ඇති ඉදිරිපස ඇක්සලයකි. පසුපස රෝද ධාවන අනුවාදයක් ද ඇති බව සලකන්න. අනුවාද දෙකම 105 hp නිපදවන 2.3-ලීටර් R4 8V GW491QE ගැසොලින් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. පස්-වේගයක් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත අතින් සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය මෙම බල ඒකකය සිත්ගන්නා සුළු වන්නේ එය ඉතා ජනප්‍රිය ටොයොටා එන්ජිමේ බලපත්‍රලාභී අනුවාදයක් වන බැවිනි Toyota Camryපසුගිය පරම්පරාවන්. පිස්ටන්, සම්බන්ධක දඬු, දොඹකරය සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් නොවෙනස්ව පැවති නමුත් කාල යාන්ත්‍රණය සහ සිලින්ඩර හිස චීනයේ සාදන ලදී. මෙම මැදිහත්වීම බල ඒකකය තරමක් පිරිහීමට ලක් කළ නමුත් AI-92 පෙට්‍රල් සමඟ SUV ඉන්ධන පිරවීමට හැකි වූ අතර ඒකකයේ සමස්ත බර අඩු කළේය. තුල මිශ්ර චක්රයචලනය, නිෂ්පාදකයාට අනුව, Great Wall Safe කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 9-11 කින් සෑහීමකට පත්වේ.

චැසිය රාමු ඉදිකිරීම, ශරීරය ගැල්වනයිස් කර ඇත, ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන ආතති තීරුවකි, පසුපස අත්හිටුවීම වසන්තය මත රඳා පවතී.

අපි සුවපහසුව ගැන කතා කරන්නේ නම්, මහා පවුර සේෆ් එය තරමක් පිළිගත හැකි මට්ටමක ඇත. ඇලුමිනියම් සැරසිලි වලින් සරසා ඇති ඉදිරිපස පුවරුවක් සහිත අභ්යන්තරය ඉතා හොඳ පෙනුමක්. කොරපොතු වල සලකුණු පවා ආරක්ෂිත සන්නාම ලාංඡනයේ මෙන් බිත්තියක යුධ මායිම්වලට සමාන වන පරිදි සාදන ලදී. උපකරණ පුවරුව සහ උපකරණ පුවරුව මිල අඩු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. ආසනයේ පිහිටීම දිග, පසුපස කෝණය මෙන්ම කුෂන් සහ ලුම්බිම් ආධාරකයේ ඉදිරිපස කොටසෙහි ආනතිය අනුව සකස් කළ හැකිය. සුක්කානම් තීරුව ඇලවීම වෙනස් කළ හැකි අතර, සුක්කානම් රෝදය සම්වලින් ආවරණය කර ඇත. ආසනවල දෙවන පේළිය 50:50 අනුපාතයකින් නැවී ඇති අතර, ඔබ මුලින්ම කුෂන් පිටුපසට නැමිය යුතු අතර පසුව පසුපස කොටස එහි තැබිය යුතුය. ක්රියා පටිපාටිය අවසානයේදී, අපට මීටර් දෙකකට ආසන්න බරක් සහ ලීටර් දහස් ගණනක පරිමාවක් සඳහා පැතලි වේදිකාවක් ලැබේ. ගමන් මලු මැදිරිය සම්මත ස්ථානයේ ඉතා ඉඩකඩ ඇත.

මූලික පැකේජයට බල සුක්කානම්, දේශගුණික පාලනය, මධ්‍යම අගුලු දැමීම, විද්‍යුත් කවුළු සහ දර්පණ, සීඩී සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් ඇතුළත් වන අතර අමතර ගාස්තුවක් සඳහා සියලුම රෝද ධාවකය, ලෙදර් ටිම් සහ ලෝහ තීන්ත පිරිනමනු ලැබේ.

සියලුම රෝද ධාවකය ( ස්ථිර ධාවකයමත පසුපස රෝද), අඩු ගියර් පරාසය, එකට ඉහළ සහ විශ්වසනීය අත්හිටුවීමආරක්ෂිතව ලබා දෙන්න ඉහළම හරස් රට හැකියාව. ප්ලස් බලවත් රාමුවක්, 205 mm බිම් නිෂ්කාශනය සහ දැවැන්ත 235/75R15 රෝද.

ආරක්ෂිත බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණයේ ප්‍රති results ල මගින් මෝටර් රථය යුරෝපීය ආරක්ෂක අවශ්‍යතා සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම අනුකූල වන බව තහවුරු විය. යුරෝපීය UNECE රෙගුලාසි අංක 94 (පැයට කිලෝමීටර 56 ක වේගයෙන් 40% ක අතිච්ඡාදනය සහිත විකෘති කළ හැකි බාධකයක් බවට ඉදිරිපස බලපෑම) අනුව පරීක්ෂණ සිදු කරන ලදී. බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණයේදී ලබාගත් දත්ත සනාථ කළේ මහා පවුරේ ආරක්ෂිත මට්ටම යුරෝපීය අවශ්‍යතා සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම අනුකූල වන බවයි.

සදහා දේශීය වෙළෙඳපොළ Socool C3 පිකප් ට්‍රක් රථයේ ඉදිරිපස මුල් සැලසුම සහ චීනයේ ජනප්‍රිය SUV රථයක් ලෙස ශෛලීගත කරන ලද Sing SUV සහිත 2005 මාදිලියේ Pegasus SUV හි සැලසුම් මාදිලිවලට සමාන වේ. Nissan Paladin. මෙම මාදිලිවල විකල්පයක් ලෙස ලීටර් 2.8 ඩීසල් එන්ජිමක් ද ඇත, 78 hp වර්ධනය වේ.