Peugeot Boxer යනු Euro 4 පාරිසරික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන ආර්ථික, විශ්වසනීය සහ බහුකාර්ය වාණිජ වාහනයකි. කාර්යක්ෂමතාව සහ ආරක්ෂාව සඳහා යුරෝපීය අවශ්යතා සැලකිල්ලට ගනිමින් ආකෘතියේ චැසිය නිර්මාණය කරන ලද අතර වඩාත් සංකීර්ණ කාර්යය සඳහා ඉඩ සලසයි. Peugeot Boxer පවුල විවිධ වීල්බේස්, බලාගාර, දිග සහ ශරීර විකල්ප සමඟ විශාල වෙනස් කිරීම් වලින් නියෝජනය වේ. මේ සඳහා ස්තූතියි, ඕනෑම සේවාදායකයා ඔහුට වඩාත් ගැලපෙන විකල්පය හරියටම සොයාගත හැකිය.
Peugeot Boxer හි සියලුම අනුවාද "B" කාණ්ඩයේ වේ, එබැවින් ඒවා සුදුසු කාණ්ඩයක් සහිත රියදුරෙකු විසින් ධාවනය කළ හැකි අතර එය ඉතා පහසු වේ. Peugeot Boxer කැපී පෙනෙන්නේ:
- වඩා හොඳ බර පැටවීමේ ධාරිතාව;
- ගුණාත්මකභාවය සහ මිලෙහි ප්රශස්ත අනුපාතය;
- නඩත්තු කිරීමේ අවම පිරිවැය;
- කොටසේ වඩාත්ම ඉඩකඩ සහිත ශරීරය.
ආදර්ශ ඉතිහාසය සහ අරමුණ
Peugeot Boxer පවුලේ ආකෘති නිෂ්පාදනය 1994 දී ඉතාලි SEVEL කම්හලේදී ආරම්භ විය. ආකෘතියේ පළමු පරම්පරාවේ විශේෂාංග අතර රාමුවක් මත පදනමක්, ඉදිරිපස තීර්යක් එන්ජිමක් සහ ස්වාධීන විෂ්බෝන්-වසන්ත ඉදිරිපස අත්හිටුවීමක් ඇතුළත් වේ. මංගල Peugeot Boxer හි සියලුම අනුවාදයන් 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් පමණක් සමන්විත විය. ආකෘතිය නිර්මාණය කිරීම PSA Peugeot Citroen සහ Fiat හි ඒකාබද්ධ විශේෂඥ කණ්ඩායමක් විසින් සිදු කරන ලදී. ඔවුන්ගේ ක්‍රියාකාරකම්වල ප්‍රතිඵලය වූයේ මෝටර් රථ 3ක්, සැලසුම් සහ ඉදිකිරීම් අතින් සුළු වශයෙන් වෙනස් ය: Citroen Jumper, Fiat Ducato සහ Peugeot Boxer.
Peugeot Boxer I ප්රධාන අනුවාද 4 කින් පිරිනමන ලදී: චැසි, කුඩා බස්, වෑන් සහ සැහැල්ලු ට්රක්. බල ඒකක රේඛාව ලීටර් 2 පෙට්රල් එන්ජිමකින් (110 hp) සහ ලීටර් 1.9-2.8 ධාරිතාවකින් යුත් ඩීසල් එන්ජින් 5 කින් (68-128 hp) සමන්විත විය. පළමු පරම්පරාවේ රෝද පාදය 2850-3700 මි.මී., දිග - 4749-5599 මි.මී.
2002 දී ප්රංශ ජාතිකයන් විසින් ආකෘතියේ බරපතල මුහුණුවරක් ගෙන ඇත. එය රේඩියේටර් ග්රිල් එකට සහ බම්පර් දෙකටම බලපෑවා. Peugeot Boxer රථයේ අභ්යන්තරය ද කැපී පෙනෙන ලෙස වෙනස් වී ඇත. මෝටර් රථය ප්ලාස්ටික් බොඩි මෝල්ඩින් සහ මෝස්තරයකින් තොරව සෙවන සහිත විශාල කරන ලද හෙඩ් ලයිට් වලින් ද සමන්විත විය. Facelift අනුවාදයේ පිටුපස වටකුරු බම්පරයක්, නව නාම පුවරුවක් සහ වාතාශ්රය සඳහා සිදුරු සහිත විදුලි පහන් ඇතුළත් විය. එන්ජින් පරාසය තුළ, 2.3- සහ 2.8-ලීටර් ඒකක 1.9-ලීටර් ඩීසල් එන්ජින් වෙනුවට. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ මූලද්රව්ය එලෙසම පැවතුනි (දොරවල්, බාහිර පුවරු).
තවත් වසර 4 කට පසු, ආකෘතියේ දෙවන පරම්පරාව තිරගත විය. මෙම විකල්පය අදටත් අදාළ වේ. දෙවන Peugeot Boxer යනු නිෂ්පාදනයේ සියලු තොරතුරු සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කිරීමට සහ වසර ගණනාවක් තිස්සේ නොවෙනස්ව පැවති නිර්මාණ විසඳුම් වලට නව්‍යතාවයන් හඳුන්වා දීමට උත්සාහ කළ ප්රංශ සහ ඉතාලි විශේෂඥයින්ගේ කාර්යයේ ප්රති result ලයකි. අභ්යන්තර සැලසුම්, ආරක්ෂක පද්ධති, සැලසුම් සහ එන්ජින් පරාසය ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලදී. පවතින වෙනස් කිරීම් ගණන ද වැඩි වී ඇත (50 ක් පමණ).
නව Peugeot Boxer හි බාහිර පෙනුම Fiat Centro Style දෙපාර්තමේන්තුවේ ඉතාලි නිර්මාණකරුවන් විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. එකල පොදු වූ ඝන මෝටර් රථ නිර්මාණයෙන් ඈත් වීමට ඔවුහු තීරණය කළහ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් U-හැඩැති රේඩියේටර් ග්රිල් සහිත දැවැන්ත බම්පරයක් වර්ධනය විය. එහි “තොල්” ට ඉහළින් කුඩා හුඩ් ආවරණයක් තිබූ අතර හෙඩ් ලයිට් වලට සංකීර්ණ හැඩයක් ලැබුණි. අඩු ඔප දැමීමේ රේඛාව සහ විශාල වින්ඩ්ෂීල්ඩ් නිසා විශිෂ්ට දෘශ්යතාවක් ලබා දී ඇත. පැත්තෙන්, සිරස් දර්පණ සහ විශාල රෝද ආරුක්කු කැපී පෙනුණි. මගී අනුවාදයන්, ඉදිරිපස සරනේරු දොරවල් වලට අමතරව, දකුණු පැත්තේ ස්ලයිඩින් දොරක් තිබුණි. මාදිලියේ කුටිය ආසන 3 කින් සාදා ඇත. සම්මත ඩයල් වලට අමතරව (ටචෝමීටරය, ස්පීඩෝමීටරය, උෂ්ණත්ව සංවේදකය), පුවරුවේ පරිගණකයක් දර්ශනය විය. එයම මෘදු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලදී. සේවා ස්ථානයේ විවිධ ගබඩා අවකාශයන් සහ උපාංග දර්ශනය වී ඇත: අත්වැසුම් පෙට්ටියක්, අදින්න මේසයක්, කඩදාසි සඳහා නිකේතනයක්, කෝප්ප රඳවනයක්.
2014 දී Peugeot Boxer නැවත යාවත්කාලීන කරන ලදී. ආකෘතියේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ නොවෙනස්ව පැවති අතර, වෙනස්කම් පෙනුමට පමණක් බලපෑවේය.
Peugeot Boxer II ආකෘතියේ හැකියාවන් තීරණය කරන අනුවාද කිහිපයකින් ඉදිරිපත් කෙරේ:
- සියලුම ලෝහ වෑන් රථයක් (Peugeot Boxer Ft) විවිධ භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා සහ තාක්ෂණික සහාය වාහනයක්, ගෘහ භාණ්ඩ වෑන් රථයක්, විශේෂ වාහනයක් (අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශය, ගිලන් රථය, හදිසි අවස්ථා අමාත්යාංශය), සම තාප වෑන් රථයක් සහ ජංගම දුරකථනයක් ලෙස භාවිතා කරයි. ගුවන් විදුලි හෝ රූපවාහිනී මැදිරිය.
- භාණ්ඩ-මගී විචලනය (Peugeot Boxer Combi) මගීන් ප්රවාහනය සහ භාණ්ඩ බෙදා හැරීම සඳහා භාවිතා වේ. මෙම මෝටර් රථය මැදිරියේ මගී ආසන 9 කින් සමන්විත වන අතර ඒවායේ පිහිටීම සඳහා විවිධ විකල්ප ඇත. ආසන උසස් තත්ත්වයේ නිමාවකින් (තද හෝ මෘදු) ඇත. මෙම සැලසුම සඳහා විශේෂයෙන් ඉක්මන් මුදා හැරීමේ ගාංචු නිපදවා ඇත.
- Minibus (Peugeot Boxer Tour Transformer) යනු විචල්‍ය අභ්යන්තර වින්‍යාසයක් සහිත ආකෘතියක් වන අතර එය ප්රශස්ත මට්ටමේ සුවපහසුවක් සහතික කරයි. මෝටර් රථය තුළ නවන සෝෆා ඇති අතර ඒවා දිග හැරිය හැකි, නැමිය හැකි සහ ගබඩා කර තැබිය හැකි අතර, මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය කඳවුරක්, වෑන් රථයක්, කොම්බි හෝ ජංගම කාර්යාලයක් බවට පරිවර්තනය කරයි.
- කැබ් රථය සහිත චැසිය (Peugeot Boxer Chassis Cab) යනු මෝටර් රථයේ වඩාත්ම බහුකාර්ය අනුවාදය වන අතර, රාමුව මත විවිධ ඇඩෝන ස්ථාපනය කිරීමට සහ විවිධාකාර කාර්යයන් ඉටු කිරීමට හැකියාව ලබා දේ. මොඩියුලර් සැලසුම සහ සවි කිරීම් සිදුරු අතර එකම දුර ප්රමාණය නිසා, අවම කාලය හා වෑයමකින් පරිවර්තනය සිදු කරනු ලැබේ. Peugeot Boxer චැසිය මත පදනම් වූ මෝටර් රථවල වඩාත් ජනප්‍රිය අනුවාද වන්නේ: සමෝෂ්ණ වෑන්, පැතලි ඇඳ, ශීතකරණය, ඩම්ප් ට්රක්, දොඹකර, ඇවන්, නිෂ්පාදිත භාණ්ඩ වෑන්, ටැංකි සහ ගෘහ භාණ්ඩ වෑන්.
වර්තමානයේ, Peugeot Boxer එහි කොටසෙහි නායකයෙකු ලෙස සැලකේ. අව්‍යාජ, ආර්ථික හා බලවත් මෝටර් රථයක් ව්‍යාපාරයේ සහ පවුල තුළ විශිෂ්ට සහායකයෙකු වනු ඇත. ගෘහස්ථ සේවාදායකයාට රොස්වා (කළුගා කලාපය) ගම්මානයේ කම්හලක ආනයනික කට්ටල වලින් එකලස් කරන ලද ආකෘති පිරිනමනු ලැබේ.
ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් වීඩියෝ
පිරිවිතර
3000, 3450 සහ 4035 mm: දෙවන පරම්පරාවේ Peugeot Boxer විවිධ අනුවාද වලින් 3 wheelbase විකල්ප වලින් පිරිනමනු ලැබේ. සියලුම වෙනස්කම් එකම පළල (මි.මී. 2050) ඇත, නමුත් දිග (4963 මි.මී., 5413 මි.මී., 5998 මීටර්, 6363 මි.මී.) සහ උස (මූලික - 2254 මි.මී., දිගු - 2764 මි.මී.) වෙනස් වේ. අභ්යන්තර උස (1662 mm, 1932 mm, 2172 mm) සහ අභ්යන්තර පරිමාව (8, 10, 11.5, 13, 15 සහ 17 ඝන මීටර්) සඳහා විකල්ප කිහිපයක් ද ඉදිරිපත් කෙරේ. C, M, L සහ LL යන දර්ශක මගින් රෝද පාදයේ ප්රමාණය සංලක්ෂිත වේ - කුඩා සිට විශාල දක්වා. අතිරේක දර්ශක S, H සහ HS වහලයේ මට්ටම තීරණය කරයි.
මාදිලියේ සම්පූර්ණ බර වෙනස් කිරීම අනුව වෙනස් වේ - 3000, 3300, 3500, 4000 kg. බර පැටවීමේ ධාරිතාව මෙම පරාමිතිය මත රඳා පවතී - 1090-1995 kg.
ඉන්ධන පරිභෝජනය
Peugeot Boxer II සඳහා සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 10.8 l/100 km (නාගරික) සහ 8.4 l/100 km (අතිරේක නාගරික) වේ. ඒ අතරම, ඉන්ධන ටැංකිය ලීටර් 90 දක්වා රඳවා තබා ගනී.
Peugeot Boxer රිම් සහ රෝද ප්රමාණය
ආකෘතිය සඳහා රෝද පරාමිතීන්: ටයර් ප්රමාණය 205/75 R16 හෝ 215/75 R16 සහිත 6 by 15 ET55 හෝ 6 by 15 ET68 (කුහර 5).
එන්ජිම
Peugeot Boxer හි දෙවන පරම්පරාව විවිධ බලයෙන් යුත් 2.2- සහ 3-ලීටර් ඩීසල් ඒකක වලින් සමන්විත වේ. මෙම එන්ජින් PSA Peugeot Citroen සහ Ford මෝටර් සමාගමේ ඒකාබද්ධ සංවර්ධනයකි. ඒවා PEUGEOT වෙතින් DW පවුලේ ඩීසල් එන්ජින් මත පදනම් වන අතර ඒවා ඔවුන්ගේ දිගු සේවා කාලය සහ විශ්වසනීයත්වය මගින් කැපී පෙනේ. මෝටරවල විශේෂාංග අතර:
- සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ AS7 වලින් සාදන ලද සිලින්ඩර හිස;
- පොදු දුම්රිය සෘජු එන්නත් පද්ධතිය (3 වන පරම්පරාව);
- එන්ජින් ඔයිල් වල සබන් අංශු සෙවීමේ පද්ධතිය;
- ද්විත්ව පේළි රෝලර් දාමයක් සහිත කාල ධාවකය;
- ඉහළ ශක්තියක් සහිත වාත්තු යකඩ වලින් සාදන ලද සිලින්ඩර් බ්ලොක්.
රුසියාවේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය වන්නේ පහත සඳහන් ලක්ෂණ සහිත ලීටර් 2.2 ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත වෙනස් කිරීම් ය:
- ශ්රේණිගත බලය - 96 (130) kW (hp);
- ව්යවර්ථය - 320 Nm;
- සිලින්ඩර ගණන - 4;
- සිලින්ඩර විෂ්කම්භය - 86 මි.මී.
100 hp සහිත 2.2-ලීටර් ඩීසල් අනුවාදයන් ද බහුලව දක්නට ලැබේ.
ඡායා රූප
උපාංගය සහ අලුත්වැඩියාව
Peugeot Boxer ගේ ශරීරය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ වානේ තහඩු වලින් සාදා ඇති අතර එහි ඝණකම 1.8 mm වේ. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය සමාන පන්තියේ වෑන් රථවලට සාපේක්ෂව මාර්ග හානියට හා බලපෑම්වලට හොඳින් ඔරොත්තු දෙයි. වැඩි දෘඪතාවක් සහිත චැසිය අමතර ශක්තියක් ලබා දෙයි. ආකෘතියේ සැලසුම කුඩාම විස්තර සඳහා සිතා ඇත. Peugeot Boxer නිර්මාණය කර ඇත්තේ ළඟා වීමට අපහසු ප්‍රදේශවල අපිරිසිදු හා දූවිලි එකතු වීම අවම කිරීම සඳහා ය. ව්‍යුහයේ භාවිතා කරන ලෝහයෙන් 70% ක් පමණ ගැල්වනයිස් කරන ලද වානේ වේ. එහි පිටත පෘෂ්ඨයන් දෙවරක් ගැල්වනයිස් කර පසුව විශේෂ ආරක්ෂිත ද්රව්ය ස්ථර 5 කින් ආවරණය කර ඇත. මෙම තාක්ෂණය මෝටර් රථය විඛාදනයෙන් විශ්වසනීයව ආරක්ෂා කරයි.
සම්මත ලෙස, ආකෘතිය විද්යුත් වශයෙන් රත් කරන ලද සහ විද්යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි බාහිර දර්පණ වලින් සමන්විත වේ. එපමණක් නොව, සෑම දර්පණයකටම වීදුරු 2 ක් (එක් ගෝලාකාර) ඇත, එය රියදුරු සඳහා "මළ ලප" අඩු කරයි. ඉහළ ආසන පිහිටීම සහ විශාල ජනේල රිය පැදවීම ඉතා පහසු කරයි. රියදුරු අසුනේ බොහෝ ගැලපීම් ඇත (මගී අසුන මෙන් නොව).
Peugeot Boxer හි ඉදිරිපස අත්හිටුවීම හොඳින් සුසර කර ඇත. බල සුක්කානම සමඟ ඒකාබද්ධව, එය නිරවද්‍ය උපාමාරු සහ රිය පැදවීමේ පහසුව සහතික කරයි. මූලික උපකරණ නවීන ABS ද ඇතුළත් වේ. මීට අමතරව, ඔබට ASR, overtaking සංවේදකය, පසුපස දර්ශන කැමරාව, අතිධ්වනික සංවේදක සහ වාහන නැවැත්වීමේ සහායක ස්ථාපනය කළ හැකිය.
ගෘහස්ථ GAZelles හා සසඳන විට, Peugeot Boxer වෙනත් ග්‍රහලෝකයකින් පැමිණි මෝටර් රථයක් ලෙස පෙනේ. මෙහි ඇති සෑම දෙයක්ම මූලික වශයෙන් උසස් තත්ත්වයේ වන අතර එය අයිතිකරුවන්ගේ බොහෝ ධනාත්මක සමාලෝචන මගින් සනාථ වේ. ඒ අතරම, යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය ප්රමාණවත් සෘතුමය පුහුණුවක්, සපයන ලද ඉන්ධනවල තත්ත්ව පාලනය සහ කාලෝචිත නඩත්තු කිරීම සමඟ විය යුතුය. එහි තරඟකරුවන් හා සසඳන විට, Peugeot Boxer සතුව උසස් උපකරණ සහිත වඩාත් සුවපහසු සහ ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයක් ඇත, එය පටවා ඇති කුටියක් සමඟ වුවද ඉහළ වේගයකට තරමක් ඉක්මනින් වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසන අධි ව්‍යවර්ථ එන්ජිමක් සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය.
කෙසේ වෙතත්, ආකෘතියට අවාසි ද ඇත. ඔවුන් රුසියානු මෙහෙයුම් කොන්දේසි වලට ප්රංශ ජාතිකයාගේ අනුවර්තනය සමග සම්බන්ධ වේ. ගෘහස්ථ මාර්ගවලදී, Peugeot Boxer හට සැමවිටම සුවපහසුවක් දැනෙන්නේ නැත. ඔබේ වාහනය අනවසර සේවා මධ්‍යස්ථානවල සේවය කිරීම ද නිර්දේශ නොකරයි. විශේෂයෙන් බොහෝ විට බෝල සන්ධි, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ සුක්කානම් කෙළවර සමඟ ගැටලු පැන නගී. ශීත ඍතුවේ දී, මෝටර් රථය උණුසුම් වීමට බොහෝ කාලයක් ගත වේ, නමුත් අභ්යන්තරය සීතල පවතී.
නව සහ භාවිතා කරන ලද Peugeot Boxer හි මිල
Peugeot Boxer හි නවතම පරම්පරාව රුසියානු වෙළඳපොලේ රූබල් මිලියන 1.019 සිට ආරම්භ වේ. මෙම මුදල සඳහා ඔබට මූලික වෙනස් කිරීම් L1H1 2.2-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමක් (130 hp) සහ පහත සඳහන් උපකරණ මිලදී ගත හැකිය: airbag, EBA, ABS, Central locking, spare wheel, immobilizer, steel wheels, halogen headlights, audio සකස් කිරීම, ගැලපීම. ආසන, විදුලි ඉදිරිපස කවුළු, වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුව, බල සුක්කානම සහ පුවරුවේ පරිගණකය. ඉහළම අනුවාදය L4H3 ලෙස සැලකේ, රුපියල් මිලියන 1.209 ක් වැය වේ.
රුසියාවේ Peugeot Boxer හි භාවිතා කරන ලද අනුවාදයන් රූබල් 400,000 සිට (සාමාන්ය තත්ත්වය) මිල ගණන් යටතේ පිරිනමනු ලැබේ. කිලෝමීටර 300,000 ක පමණ දුරක් සහිත 2006-2008 මාදිලි සඳහා රූබල් 380,000-480,000 ක්, 2009-2011 සිට මෝටර් රථ - 550,000-900,000 රූබල්.
ඇනලොග්
Peugeot Boxer හි ඇනලොග් අතර Ford Transit, Citroen Jumper, Fiat Ducato සහ Renault Master මාදිලි ඇතුළත් වේ.
ප්රංශ Peugeot Boxer යනු රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ඉතා ජනප්‍රිය වාණිජ වෑන් ආකෘතියක් වන අතර ගෘහස්ථ GAZelle සඳහා වඩාත්ම භයානක තරඟකරුවෙකි. 2000 ආරම්භයේ සිට රුසියාව මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ස්ථාන 3 න් එකක් බවට පත්ව ඇත. ලෝක වෙළඳපොලේ මෝටර් රථයේ සාර්ථකත්වය සඳහා හේතු වන්නේ Peugeot Boxer හි ඉහළ සුවපහසුව, විශිෂ්ට ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ ප්රශස්ත මානයන් ය.
Peugeot Boxer 1
1994 Peugeot Boxer සඳහා මංගල වසර විය. මුලින් සැහැල්ලු ට්රක් රථයක්, වෑන් රථයක්, චැසියක්, කුඩා බස් රථයක් ලෙස නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 2006 වන තුරු, ආකෘතිය සැලකිය යුතු වෙනස්කම් වලට භාජනය නොවීය. පළමු බොක්සර් පවුලේ ලාක්ෂණික ලක්ෂණ:
- පස්-වේග අධි-විශ්වාසනීය සම්ප්රේෂණය, අතින් හෝ 4-වේග ස්වයංක්රීය;
- ඉදිරිපස, පිටුපස පිහිටා ඇති ලීවර-උල්පත් පද්ධතියක ස්වාධීන අත්හිටුවීම - කල්පවත්නා උල්පත් සහිත යැපෙන සැකැස්ම;
- මෝටරයේ තීර්යක් සැකැස්ම;
- එය බලගතු රාමු-ශරීර බර දරණ චැසියක් මත පදනම් වේ;
- රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් පද්ධතිය.
බාහිර ලක්ෂණ අනුව, Peugeot Boxer හි සමස්ත මානයන් ඔවුන්ගේ දෙවන පරම්පරාවේ සගයන්ට වඩා තරමක් වෙනස් විය:
- උස සෙන්ටිමීටර 215 සිට 286 දක්වා වෙනස් වේ;
- දිග 475-560 සෙ.මී.;
- පළල සෙන්ටිමීටර 202 ට වඩා තරමක් වැඩි ය;
- ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝදවල අක්ෂ අතර දුර සෙන්ටිමීටර 285 සිට 370 දක්වා වේ.
එහි විවිධ වෙනස් කිරීම් වල බොක්සර්ගේ බර කිලෝග්‍රෑම් 2900-3500 කි.
2000 ගණන්වල ආරම්භයේදී බොක්සර් තරමක් නවීකරණය කරන ලදී. බාහිර පෙනුම වෙනස් වී ඇත: බ්ලොක් හෙඩ් ලයිට් සවි කර ඇත, ඉදිරිපස බම්පරය සහ දර්පණ විශාල කර ඇති අතර ප්ලාස්ටික් අච්චු එකතු කර ඇත. අභ්යන්තර මෝස්තරය තරමක් වෙනස් වී ඇත. බල ඒකකයේ වෙනස්කම් අතර: ලීටර් 2.3 එන්ජින්, කපාට 16, 128 hp දර්ශනය විය. සහ 146 hp සමඟ ලීටර් 2.8, නමුත් ලීටර් 1.9 ඩීසල් එන්ජිම නතර කරන ලදී.
Peugeot Boxer 2
2006 දී, බොක්සර් සැලකිය යුතු නවීකරණයකට ලක් වූ අතර, එහි කාර්යයන් වූයේ මෝටර් රථයේ සැලසුම් සහ තාක්ෂණික සංරචක යාවත්කාලීන කිරීමයි. යල් පැන ගිය ඝනක හැඩයන් ප්‍රතිස්ථාපනය කරමින් Peugeot වඩාත් නවීන ශරීර විලාසයක් ලබා ගත්තේය. බම්පරය විශාල කර, U-හැඩැති රේඩියේටර් ග්රිල් එකක් එකතු කර ඇති අතර ප්රධාන ලාම්පු වක්‍ර පෙනුමක් ලබා ගනී. අඩු-සැකසුම් සැලැස්ම හේතුවෙන් දෘශ්‍යතාව වැඩි දියුණු වේ. රෝද පාදය සහ රෝද ආරුක්කු වැඩි වේ.
දෙවන පරම්පරාවේ Peugeot Boxer ශරීර වර්ග හතරකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
- වෑන් රථය වෙළඳපොලේ වඩාත්ම පොදු අනුවාදය වේ. වෙනස් කිරීම් දෙකක් තිබේ - ග්ලැසියර (FV) සහ සියලුම ලෝහ (FT). භාණ්ඩ හා මිනිසුන් ප්රවාහනය කිරීමට භාවිතා කරයි. හදිසි සේවා වාහනවල කාර්යභාරය ඉටු කරයි.
- චැසි - Peugeot භාවිතා කිරීමේ පරාසය පුළුල් කරන රාමුව මත ඔබට ඕනෑම උපකරණයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. මෙම විකල්පය ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක්, ඩම්ප් ට්රක් රථයක් සහ සමෝෂ්ණ වෑන් රථයක් ලෙස හොඳින් ඔප්පු වී ඇත.
- Combi යනු කුඩා බස් රථයක සහ වෑන් රථයක ලක්ෂණ ඒකාබද්ධ කරන රසවත් නිදර්ශකයකි. කුඩා වෑන් රථයක් සඳහා විශිෂ්ට විකල්පයක්.
- කුඩා බස් රථයක් යනු මගීන් ප්රවාහනය සඳහා සුඛෝපභෝගී වාහනයකි.
වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව, බොක්සර් ශරීරයේ පාලන මානයන් පහත පරිදි වේ:
- දිග විකල්ප හතරකින් ඉදිරිපත් කෙරේ - 496, 541, 600 සහ 636 cm පමණ;
- පළල l2h2 205 cm;
- සම්මත උස - 252 සෙ.මී., වැඩි - 276;
- වර්ග තුනක රෝද පදනම: 300, 345 සහ 403 සෙ.මී.;
- ශරීර පරිමාව ඝන මීටර් 8 සිට 11.5 දක්වා. එම්;
- අභ්යන්තර උස: 166, 193 සහ 217 සෙ.මී.
Peugeot Boxer හි ඉන්ධන ටැංකියේ ධාරිතාව ලීටර් 90 කි. ප්‍රවාහනයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 165 කි. නගරයේ සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 11 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ - 8.4.
මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ අතර, Peugeot යනු නවීන පාරිසරික ආරක්ෂණ පද්ධතියක් සහිත වඩාත්ම ආර්ථිකමය මෝටර් රථයයි.
Boxer power block ප්රධාන අනුවාද හයකින් ඉදිරිපත් කෙරේ:
- 110, 130 හෝ 150 අශ්වබල සහිත ලීටර් 2.2 ඩීසල්.
- 3-ලීටර්, 145, 156 සහ 177 අශ්වබල සහිත ඩීසල්.
වාහනයේ බාහිර හා අභ්‍යන්තරයේ වෙනස්කම් 2008 සහ 2012 දී සිදු විය. නව පරම්පරාවේ Peugeot වෙනස් කිරීමේ විකල්ප පනහක් ඇත. යන්ත්රයක තාක්ෂණික දත්ත සොයා ගැනීමට පහසු ක්රමයක් තිබේ: තොරතුරු දර්ශකයේ සංකේතනය කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස: Peugeot Boxer L2H2 2.2 HDi (250) 4 දොරවල්. වෑන්, 120 l. s, 6 අතින් සම්ප්රේෂණය, 2006-2014. දර්ශකය අවසාන අගයන්ගෙන් කියවිය යුතුය:
- නිකුත් කළ වර්ෂය. මෙම Peugeot Boxer ආකෘතිය 2006 සිට 2014 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
- ගියර් පෙට්ටියේ දත්ත. යාන්ත්ර විද්යාව, අදියර 6;
- එන්ජින් බලය - 120 hp;
- ශරීර වර්ගය - දොර හතරේ වෑන් රථය;
- එන්ජින් වර්ගය - ටර්බෝ ඩීසල්;
- එන්ජින් ධාරිතාව - ලීටර් 2.2;
- අවසර ලත් බර උස (2 වන තනතුර සහිත දර්ශකය H). උදාහරණයක් ලෙස, සාමාන්යය මිලිමීටර් 1932;
- අවසර ලත් බර දිග (2 වන තනතුර සහිත දර්ශකය L). සාමාන්යය - 3120 මි.මී.
බොක්සර්ට වාසි ඇත, නමුත් රියදුරන් අවාසි ද සටහන් කරයි, ඒවාට කෙටි නිෂ්පාදකයාගේ වගකීම්, චැසිය වේගයෙන් ඇඳීම සහ මෝටර් රථයක වඩාත්ම අලුත්වැඩියා කළ හැකි අංගය වන අත්හිටුවීම ඇතුළත් වේ. වාසි:
- සුවපහසු අභ්යන්තරය;
- අවම ඉන්ධන පරිභෝජනය;
- අධික වේගය;
- පැටවුම් ධාරිතාව;
- ප්රසන්න පෙනුම.
බොක්සර්ගේ ඉහළ ලාභදායීතාවය සටහන් වේ: මෝටර් රථය වසර 2 කින් පමණ ගෙවනු ලැබේ, නමුත් නඩත්තු වියදම් සහ නිතර අලුත්වැඩියා කිරීම මෙම කාලය වසර 3-4 දක්වා වැඩි කළ හැකිය.
ඉඩකඩ සහිත, සුවපහසු සහ අලංකාර වාණිජ වාහන Peugeot Boxerආරක්ෂාව, ගුණාත්මකභාවය සහ කාර්යක්ෂමතාව පිළිබඳ යුරෝපීය ප්‍රමිතීන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ.
ආදර්ශ ඉතිහාසය
පළමු පරම්පරාව
J5 වෙනුවට ආදේශ වූ Peugeot Boxer 1994 දී දර්ශනය විය. මෝටර් රථයේ සංවර්ධනය සහ නිෂ්පාදනය Fiat සහ PSA Peugeot Citroën හි විශේෂඥයින් ඒකාබද්ධ කළ Sevel හවුල් ව්‍යාපාරය විසින් සිදු කරන ලදී. කාර්යයේ ප්රති result ලයක් ලෙස, මෝස්තරයෙන් හා පෙනුමෙන් බොහෝ දුරට සමාන මෝටර් රථ තුනක් දර්ශනය විය: ෆියට් ඩුකාටෝ, පියුජෝ බොක්සර් සහ සිට්‍රෝයන් ජම්පර්.
Peugeot Boxer පළමු පරම්පරාව
Peugeot Boxer මෝටර් රථ ප්රධාන අනුවාද හතරකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී: වෑන්, කුඩා බස්, සැහැල්ලු ට්රක් සහ චැසි.
මෝටර් රථවල එන්ජින් පරාසය 1900, 2000, 2300, 2500 සහ 2800 cc පරිමාවක් සහිත ඩීසල් ඒකක පහක් ඇතුළත් වේ. බලය 68 සිට 128 hp දක්වා, මෙන්ම 2.0-ලීටර් 110-අශ්වබල පෙට්රල් එන්ජිම. තෝරාගත් වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව, Peugeot Boxer 5-වේග අත්පොත හෝ 4-වේග ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත මොනෝ හෝ සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත විය.
Peugeot Boxer හි සමස්ත මානයන් ද වෙනස් විය:
- දිග - 4749 සිට 5599 mm දක්වා;
- පළල - 2024 මි.මී.;
- උස - 2150 සිට 2860 mm දක්වා;
- රෝද පදනම - 2850 සිට 3700 මි.මී.
Peugeot Boxer Facelift පසු පළමු පරම්පරාව
2002 දී සිදු කරන ලද මුහුණු එසවීම බම්පර්, රේඩියේටර් ග්රිල් සහ Peugeot Boxer හි අභ්‍යන්තරයට බලපෑවේය. මෝටර් රථයට විශාල හෙඩ් ලයිට්, ශරීරයේ දෙපස ප්ලාස්ටික් අච්චු සහ නව එන්ජින් ලැබුණි: ලීටර් 1.9 ඩීසල් එන්ජින් 2.3-ලීටර් 16-කපාට ඒකකයක් 128 hp සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය. සහ අශ්වබල 146 ක ලීටර් 2.8 එන්ජිමක්.
දෙවන පරම්පරාව
Peugeot Boxer දෙවන පරම්පරාව
2006 දී Peugeot Boxer හි දෙවන පරම්පරාව හඳුන්වා දෙන ලද අතර එය අද දක්වාම නිෂ්පාදනය වේ. Peugeot Boxer නිෂ්පාදනය ඉතාලියේ (Atessa) සහ ප්රංශයේ (Valenciennes) පිහිටි කර්මාන්තශාලා වල සිදු කෙරේ. Peugeot Boxer හි ප්‍රතිසමයක් වන Peugeot Manager මෙක්සිකෝවේ නිෂ්පාදනය කරන අතර රුසියාවේ (Rosva ගම්මානය) ආනයනික මෝටර් රථ කට්ටල වලින් Peugeot Boxer එකලස් කරන ලද ශාකයක් ඇත.
Peugeot Boxer හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
නිෂ්පාදනය ආරම්භයේ සිට, දෙවන පරම්පරාවේ Peugeot Boxer 101- සහ 120-අශ්වබල 2.2-ලීටර් ඩීසල් එන්ජින් සහ 158 hp ධාරිතාවකින් යුත් 3.0-ලීටර් ඩීසල් එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ. 2010 සිට, ඒවා 110, 130 සහ 150 hp සහිත වඩාත් නවීන හා ආර්ථිකමය 2.2-ලීටර් ඒකක මෙන්ම 145, 156 සහ 177 hp සහිත ලීටර් 3.0 ඒකක මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත.
උපරිම වේගය - 165 km/h
ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව - 90 l
සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය - 8.4 l (මහාමාර්ග), 10.8 (නගරය)
Peugeot Boxer හි රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව 1090-1995 kg, සම්පූර්ණ බර අනුව - 3000, 3300, 3500 සහ 4000 kg.
Peugeot Boxer wheel rim size - 6×15 ET55 / 6×15 ET68, PCD 5×118, ටයර් ප්රමාණය 205/75 R16, 215/75 R16
Peugeot Boxer හි මානයන්
වර්තමානයේ, Peugeot Boxer හි ප්රධාන වෙනස් කිරීම් තුනක් නිෂ්පාදනය කර ඇත: වෑන් රථයක්, කුඩා බස් රථයක් සහ චැසියක්, රෝද තුනේ ප්‍රමාණයන්: 3000, 3450 සහ 4035 මි.මී. 2050 mm එකම පළල සමඟ, ශරීර උස වර්ග දෙකක් ඇත - සම්මත (2254 mm) සහ වැඩි උස (2764 mm), මෙන්ම දිග විකල්ප හතරක් - 4963 mm, 5413 mm, 5998 mm සහ 6363 mm.
Peugeot Boxer හි මානයන්
මීට අමතරව, Peugeot Boxer වෑන් අභ්යන්තර පරිමාව (8, 10, 13, 15, 17 සහ 11.5 ඝන මීටර්) සහ අභ්යන්තර උස (1662, 1932, 2172 මි.මී.) වෙනස් වේ.
බාහිර
Fiat Centro Style හි ඉතාලි නිර්මාණකරුවන් නව Peugeot Boxer හි පෙනුම මත වැඩ කළහ. ඒකාබද්ධ U-හැඩැති ග්රිල් එකක් සහිත දැවැන්ත බම්පරයක් නිර්මාණය කිරීමෙන් ඔවුන් එකල සුලභ වූ පෙට්ටි වෑන් සැලසුමෙන් මිදීමට උත්සාහ කළහ. බම්පරයේ "තොල්" ට ඉහලින් කෙටි ආවරණ ආවරණයක් සහ වෙනම දෘෂ්ටි සහිත සංකීර්ණ හැඩැති හෙඩ් ලයිට් ඇත. අඩු ඔප දැමීමේ රේඛාවක් සහිත පුළුල් වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් විශිෂ්ට දෘශ්යතාවක් සපයයි.
Peugeot Boxer - ඉදිරිපස පෙනුම
මෝටර් රථයේ දෙපස, සංවර්ධිත රෝද ආරුක්කු සහ විශාල සිරස් පසුපස දර්ශන දර්පණ කැපී පෙනේ. මගී අනුවාදය, දෙපස ඉදිරිපස දොරවල් වලට අමතරව, මැදිරියට ප්‍රවේශය සපයන දකුණු පැත්තේ ස්ලයිඩින් දොරක් ඇත.
Peugeot Boxer - පසුපස දර්ශනය
පටු පසුපස බම්පර්, පැටවීමේ පියවරකින් සමන්විත වන අතර, බර සහ විශාල භාණ්ඩ පැටවීම පහසු කරයි. මිල අධික මාදිලිවල විස්තීරණ වින්යාසය සම්මත සිරස් ආලෝකයට අමතරව පසුපස දොර පියාපත්වලට ඉහලින් මධ්යම තිරිංග ආලෝකය ස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ.
Peugeot Boxer Salon
Peugeot Boxer හි කුටිය ආසන තුනකින් සමන්විත වන අතර එක් රියදුරු සහ මගී ආසන දෙකක් ඇත.
Peugeot Boxer උපකරණ පුවරුව
උපකරණ පුවරුව මෘදු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර ස්පීඩෝමීටරය, ටචෝමීටරය, ඉන්ධන ප්රමාණය සහ එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය යන සාමාන්ය ඩයල් වලට අමතරව, පුවරුවේ පරිගණක සංදර්ශකයක් අඩංගු වේ. හතරකින් යුත් සුක්කානම රේඩියෝ පාලන බොත්තම් අඩංගු වේ. රියදුරුගේ සේවා ස්ථානය බොහෝ උපාංග සහ ගබඩා අවකාශයන්ගෙන් සමන්විත වේ: මධ්‍ය කොන්සෝලයේ නෝට්පෑඩයක් සහ කෝප්ප රඳවනයක් සහිත අදින්න මේසයක්, ඉඩකඩ සහිත අත්වැසුම් පෙට්ටියක්, උපකරණ පුවරුවට යටින් කඩදාසි සඳහා නිකේතනයක් සහ දකුණු පැත්තේ අත්වැසුම් මැදිරියක්. උපකරණ පුවරුව.
වෙනස් කිරීම්
සියලුම ලෝහ වෑන් Peugeot Boxer Ft, විවිධ භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට අමතරව, භාවිතා කළ හැක:
- ගෘහ භාණ්ඩ වෑන් රථය;
- සමෝෂ්ණ වෑන්;
- තාක්ෂණික සහාය වාහනය;
- ජංගම රූපවාහිනිය හෝ ගුවන් විදුලි ස්ටුඩියෝ;
- විශේෂ කාර්ය වාහනය (ගිලන් රථ, හදිසි අවස්ථා අමාත්යාංශය, අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශය).
Peugeot Boxer Ft වෑන් මානයන්
Peugeot Boxer වෑන් රථයක් මත පදනම් වූ ගිලන් රථය
මූලික වින්යාසය තුළ, Peugeot Tuningoxer වෑන් රථයේ කුටිය සහ අභ්යන්තරය එක් වෙළුමකට ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර, විකල්පයක් ලෙස දෘඩ කොටසක් ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ.
Peugeot Boxer Combi හි උපයෝගිතා අනුවාදයමගී ප්රවාහනය සඳහා පමණක් නොව භාණ්ඩ බෙදා හැරීම සඳහා ද භාවිතා කළ හැකිය.
Peugeot Boxer Combi යනු වඩාත් බහුකාර්ය වෑන් වෙනස් කිරීමකි
Peugeot Boxer Combi උපයෝගිතා වාහනයේ මැදිරියේ මගී ආසන 9 ක් දක්වා ඇති අතර ඒවායේ පිහිටීම සඳහා විකල්ප කිහිපයක් තිබේ. Ergonomic salon පුටු ඉක්මන්-නිදහස් ගාංචු ඇති අතර දෘඩ හෝ මෘදු ආසන සහ පසුපසට සැපයිය හැකිය.
Minibus Peugeot Boxer Tour Transformerවිචල්‍ය අභ්යන්තර වින්යාසය සමඟ උපරිම මට්ටමේ සුවපහසුව සපයයි. මෝටර් රථයේ පිහිටා ඇති නැමිය හැකි සහ ආපසු ඇද ගත හැකි සෝෆා චලනය කිරීමට, නැවීමට සහ දිග හැරිය හැකි අතර, කුඩා බස් රථයේ අභ්යන්තරය ජංගම කාර්යාලයක්, කඳවුරක්, කොම්බි, වෑන් සහ වෙනත් විකල්ප බවට පත් කරයි.
Peugeot Boxer Tour Transformer හි අභ්යන්තරය පරිවර්තනය කිරීම සඳහා විකල්ප කිහිපයක්
Peugeot Boxer චැසි කැබ් රථය- වඩාත් විශ්වීය වර්ගයේ ශරීරය, රාමුවේ විවිධ ඇඩෝන ස්ථාපනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. සවි කිරීම් සිදුරු අතර නියත දුරක් සහිත මොඩියුලර් රාමුවට ස්තුතිවන්ත වන අතර, Peugeot Boxer හි පරිවර්තනය අවම ශ්රමික ශ්රමය භාවිතයෙන් සිදු කරනු ලබන අතර බොහෝ කාලයක් ගත නොවනු ඇත.
Peugeot Boxer චැසි කැබ් රථය
Peugeot Boxer චැසිය මත පදනම් වූ මෝටර් රථවල වඩාත් පොදු ප්‍රභේද:
- ශීතකරණයක්;
Peugeot Boxer චැසිය මත පදනම් වූ ශීත කළ ට්රක් රථය
- සමෝෂ්ණ වෑන්;
- වියන;
- ඔන්බෝඩ් වේදිකාව;
- ඩම්ප් ට්රක්;
Peugeot Boxer ඩම්ප් ට්රක් රථය
- ටැංකිය;
- නිෂ්පාදිත භාණ්ඩ වෑන් රථය;
- ගෘහ භාණ්ඩ වෑන් රථය;
- දොඹකර අත;
Peugeot Boxer දොඹකරය
- ඇදගෙන යන ට්රක් රථය.
Tuning Peugeot Boxer
බොහෝ විට, Peugeot Boxer මත විවිධ උපාංග ස්ථාපනය කර ඇත: ශරීර ආරක්ෂාව සඳහා ආරුක්කු, දොර පඩිපෙළ. වහල රේල් පීලි
Peugeot Boxer සුසර කිරීම බොහෝ විට ආරක්ෂිත තීරු සහ එළිපත්ත ස්ථාපනය කිරීම දක්වා පැමිණේ
සුසර කරන විට, Peugeot Boxer ශරීරයට අමතර ශබ්ද පරිවාරකයක් ලබා ගත හැකි අතර, අභ්යන්තරය සම් හෝ Alcantara වලින් උඩුගත කළ හැකි අතර, උපකරණ පුවරුව ලී, ලෝහ හෝ කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදන ලද ඇතුල් කිරීම් ලබා ගත හැකිය.
Peugeot Boxer සුසර කිරීමේ හොඳම උදාහරණ වලින් එකකි
බොහෝ විට, කැබින් තුළ ආසන අඩු කිරීම හෝ වැඩි කිරීම සඳහා Peugeot Boxer යලි-උපකරණ ද සුසර කිරීම ඇතුළත් වේ.
- යුරෝ-4 පාරිසරික ප්‍රමිතීන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වන විශ්වාසදායක, ආර්ථිකමය, බහුකාර්ය ට්රක් රථයකි.
Peugeot Boxer හි යෙදුමේ විෂය පථය අතිශයින් පුළුල් ය;
Peugeot Boxer - හැකියාවන් විස්තර කිරීම
Peugeot Boxer ඔබට තරමක් විශාල බරක් ප්රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. Peugeot Boxer හි මානයන් මෝටර් රථයේ නිශ්චිත වෙනස් කිරීම මත රඳා පවතී. Peugeot Boxer හි විවිධ අනුවාදවලදී, වහලයේ දිග සහ බඩු මැදිරියේ උස වෙනස් වේ, එබැවින් ශරීරයේ ප්රයෝජනවත් පරිමාව ඝන මීටර් 8 සිට 17 දක්වා පරාසයක පවතී.
ශරීර වර්ගය මත පදනම්ව, Peugeot Boxer පහත දැක්වෙන වර්ග වලින් පැමිණේ:
වෑන් මෙය වඩාත් ජනප්‍රිය Peugeot Boxer ශරීර වර්ගය වන අතර එහි ලක්ෂණ මෙම ට්රක් රථය පුළුල් පරාසයක කාර්යයන් සඳහා භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. වෑන් විකල්ප දෙකක් තිබේ: සියලුම ලෝහ (FT) සහ ග්ලැසියර (FV).
Peugeot Boxer වෑන් වර්ගයේ ශරීරයක, එහි මානයන් තරමක් විශාල වන අතර, ඔබට මිනිසුන්, ගෘහ භාණ්ඩ, ආහාර, නිෂ්පාදිත භාණ්ඩ සහ විවිධ උපකරණ ප්රවාහනය කළ හැකිය. එවැනි ශරීරයක් සහිත මෝටර් රථයක් අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශය, හදිසි අවස්ථා අමාත්යාංශය, ගිලන්රථ සේවාව සහ වෙනත් හදිසි සේවා අවශ්යතා සඳහා ද සුදුසු ය.
Combi යනු භාණ්ඩ වෑන් රථයක සහ කුඩා බස් රථයක ඇති වාසි වල එකතුවකි. Combi ශරීරය සමඟ, Peugeot Boxer අද්විතීය ලක්ෂණ ඇත. මෙය මිල, ධාරිතාව සහ මගී සුවපහසුව අනුව සම්මත කුඩා වෑන් රථයකට විශිෂ්ට විකල්පයකි. ඔබට පුද්ගලයින් 9 දෙනෙකු දක්වා නවාතැන් ගත හැකි අතර සාමාන්ය කුඩා වෑන් රථයක පුද්ගලයින් 7-8 කට වඩා නවාතැන් ගත නොහැක.
චැසි කැබ් (ChC). රාමුව මත ඔබට අවශ්ය උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබට ඕනෑම ක්රියාකාරිත්වයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසන වඩාත්ම විවිධාකාර ශරීරය මෙයයි. ChC ශරීරයක් සහිත Peugeot Boxer භාවිතා කිරීම සඳහා අසීමිත විකල්ප ගණනක් ඇත, උදාහරණයක් ලෙස:
- ඔන්බෝඩ් වේදිකාව;
- සමෝෂ්ණ වෑන්;
- ඇදගෙන යන ට්රක් රථය;
- ඩම්ප් ට්රක්;
- ශීතකරණ ඒකකය (ශීතකරණය) සහිත සමෝෂ්ණ වෑන් රථය;
- ගෘහ භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා වෑන් රථය;
- ටැංකිය;
- නිෂ්පාදිත භාණ්ඩ වෑන් රථය;
- මගී මෝටර් රථයක්, යාත්‍රාවක් හෝ හිම වාහනයක් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා ට්රක් රථයක්.
ChC ශරීරය සමඟ ඔබට Peugeot Boxer රාමුව මත ඔබට අවශ්ය විශේෂ උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබට ඕනෑම කාර්යයක් පාහේ කළ හැකිය. මෙම මෝටර් රථයේ කැපී පෙනෙන තාක්ෂණික ලක්ෂණ මගින් ද මෙය පහසු කරනු ලැබේ, විශේෂයෙන් Peugeot Boxer සතුව ඉතා ගෞරවනීය රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවක් ඇත - කිලෝ ග්රෑම් 1900 ක් දක්වා ඝන මීටර් 17 ක් දක්වා ප්රයෝජනවත් ශරීර පරිමාවක් ඇත. එමනිසා, මෙම සංයුක්ත, නමුත් ඒ සමඟම බලවත් ට්රක් රථය කුඩා හා මධ්යම ප්රමාණයේ ව්යාපාරවල ඕනෑම අවශ්යතාවක් පාහේ ආවරණය කරයි.
සාමාන්‍යයෙන්, ඔබේ ව්‍යාපාරය භාණ්ඩ ප්රවාහනය සමඟ කිසියම් ආකාරයකින් සම්බන්ධ වී ඇත්නම්, එහි බහුකාර්‍යතාව සමඟින් Peugeot Boxer සඳහා රැකියාවක් ඔබ නිසැකවම සොයා ගනු ඇත.
Peugeot Boxer - තාක්ෂණික පිරිවිතර: බොහෝ වෙනස් කිරීම් වලදී නැති නොවන්නේ කෙසේද
Peugeot Boxer හි නිශ්චිත වෙනස් කිරීම් පිළිබඳ විස්තරය සැරිසැරීමට, ඔබ එහි ප්රධාන පරාමිතීන් සහ ඒවායේ තනතුර දැනගත යුතුය.
Peugeot Boxer යනු ශරීර මෝස්තර විශාල සංඛ්‍යාවක් සහිත සැහැල්ලු ට්රක්, උපයෝගිතා සහ මගී වෑන් වලින් සමන්විත පවුලකි. රෝද පාදම වර්ග තුනක් සහ එකම වහල උස ගණන ඕනෑම වාණිජ අවශ්‍යතාවලට ගැලපෙන පරිදි අනුවාදයක් ඒකාබද්ධ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙම පවුල 1981 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත, නමුත් එයට 1994 දී බොක්සර් යන නම ලැබුණි (ඊට පෙර එය Peugeot J5 ලෙස හැඳින්විණි). යුරෝපයේ බොක්සර් එහි “ක්ලෝන” - ඩුකාටෝ සහ ජම්පර් වලට වඩා විකුණුම් පරිමාවෙන් පහත් නම්, රුසියාවේ, ඊට පටහැනිව, අපගේ වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූ දින සිට වසර ගණනාවක් පුරා එය ජනප්‍රියත්වයේ මෙම මාදිලි තුන අතර පළමු ස්ථානය හිමි කර ගෙන ඇත.
Peugeot ගැන පුංචි ඉතිහාසයක්
1976 දී, තරඟකාරී සමාගම් - ප්රංශ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් වන Citroen සහ Peugeot - තනි හෝල්ඩින් එකක් වන PSA එකට ඒකාබද්ධ විය. ඉතාලි ෆියට් සමඟ ගිවිසුමකට එළඹීමෙන් පසු, ඔවුන් වාණිජ වාහන සඳහා වෙළඳපොළ ජය ගැනීම සඳහා ප්‍රාග්ධනය, තාක්ෂණය සහ සැලසුම් වර්ධනයන් ඒකාබද්ධ කළහ - ව්‍යාපාර සඳහා සැහැල්ලු ට්රක්. ඔවුන් තිදෙනා මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා එක් පොදු කම්හලක් ඉදි කළහ. මෙම සමාගම (ඉතාලි නගරයක් වන Val di Sangro හි "Sevel Sud") 1981 සිට ටොන් 2.5 සිට 3.5 දක්වා දළ බරක් සහිත සැහැල්ලු ට්රක් රථ සහ කුඩා බස් රථ නිෂ්පාදනය කරයි.
ඒ අතරම, සෑම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් තිදෙනාම තමන්ගේම වෙළඳ නාමය සහ මාදිලි නාමය රඳවා තබා ගනී. Citroen සඳහා එය ("ජම්පර්"), Peugeot සඳහා එය ("boxer"), Fiat සඳහා එය (පැරණි රන් කාසියක නම) වේ. මෙම "නිවුන් සහෝදරයන්" අතර වෙනස්කම්, වින්යාසය, ඉදිරිපස සහ අභ්යන්තර මෝස්තරය අනුව අවම වේ. 2006 දී නිෂ්පාදනයට ගිය තුන්වන පරම්පරාවේ "නිවුන් දරුවන්", වාණිජමය භාවිතයේ සියලුම ස්ථාන සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය කළේය. 2014 දී එය නැවත සකස් කරන ලදී.
"කරඬුවෙන් තුනක්": ජම්පර්, ඩුකාටෝ, බොක්සර් ආකෘතිය 2006.
Peugeot Boxer 2014 නැවත සකස් කිරීම
නැවත සකස් කරන ලද Peugeot Boxer හි වඩාත්ම කැපී පෙනෙන බාහිර වෙනස වන්නේ නව ඉදිරිපස අන්තයයි. හැඩයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වන හෙඩ් ලයිට් වලදී, ඔබට දැන් LED ධාවන පහන් සොයා ගත හැකිය ("පදනම" තුළ මෙය අතිරේක විකල්පයකි). පැරණි රේඩියේටර් ග්රිල් නැවත ස්පර්ශ කර ඇති අතර, බම්පරය තරමක් වෙනස් වී ඇත. මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයට අළු සහ තැඹිලි පැහැයෙන් යුත් කළු පැහැති රෙදිවලින් යාවත්කාලීන කරන ලද මූලික උඩු මහල ලැබී ඇත.
ශරීරයේ ව්‍යුහය ශක්තිමත් කිරීම සහ නව්‍ය, වඩා කල් පවතින පසුපස සහ පැති දොර යාන්ත්‍රණයන් මගින් මෝටර් රථයේ ශක්තිය සහ ශබ්ද පරිවරණය වැඩි දියුණු කර ඇත. වැඩි දියුණු කළ කාර්ය සාධනය සහ ශබ්ද පරිවරණය සහිත විශාල තිරිංග තැටි සමඟ තිරිංග පද්ධතිය වැඩිදියුණු කර ඇත. යාවත්කාලීන කරන ලද සැලසුමක කම්පන අවශෝෂක දර්ශනය වී ඇත - විදේශීය වස්තූන් ඇතුල් වීමෙන් ආරක්ෂා වීම.
වඩාත් නවීන සම්මත බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය CD, MP3, USB, AUX නිමැවුම්, බ්ලූටූත් සම්බන්ධතා, අඟල් 5ක ස්පර්ශ තිරයක් සහ සුක්කානම ශ්‍රව්‍ය පාලන වලින් සමන්විත වේ.
රුසියාවේ විකිණීමට ඇති මෝටර් රථය පිරිපහදු කිරීම අඛණ්ඩව සිදු වී ඇත: දැන් සම්මත උපකරණවලට ලෝහ දොඹකර ආරක්ෂණයක්, වැඩසටහන්ගත කළ නොහැකි වෙබ්ස්ටෝ තාපන ප්‍රශස්තිකරණ පද්ධතියක් (5 kW), භාණ්ඩ මැදිරියේ 12V සොකට් එකක් මෙන්ම ඉහළ ධාරිතාවයකින් යුත් බැටරියක් ඇතුළත් වේ. (110 Ah) සහ විදුලි ධාවකය සහ විදුලි උණුසුම සහිත දර්පණ පසුපස දර්ශනය.
සාමාන්‍යයෙන්, නවීකරණය කරන ලද Peugeot Boxer වඩාත් නවීන හා තාක්‍ෂණිකව දියුණු වී ඇති අතර, සම්මත උපකරණ එකතු කරමින් (දැන් ESP, රියදුරු වායු බෑගයක් සහ බල කවුළු තිබේ) සහ පාරිභෝගිකයින්ට දැනටමත් හුරුපුරුදු එහි වාසි සියල්ලම පාහේ රඳවා තබා ගනී.
උපාංගය. Peugeot Boxer අත්හිටුවීම සහ චැසිය
Peugeot Boxer යනු monocoque ශරීරයක්, තීර්යක් එන්ජිමක්, MacPherson ආකාරයේ ඉදිරිපස අත්හිටුවීමක් සහ රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයක් සහිත මෝටර් රථයකි - එනම්, මගී මෝටර් රථ මිලියන ගණනක පරීක්ෂා කර ඇති සම්මත තාක්ෂණික විසඳුම් සමූහයකි. නමුත් පසුපස අත්හිටුවීමේ සැලසුම කුඩා කොළ උල්පත් භාවිතා කරයි, වාණිජ ට්රක් රථ සඳහා දැනටමත් හුරුපුරුදු වන අතර ඒවා හතරැස් කොටසකින් රිය පැදවීම නොවන අක්ෂයේ තීර්යක් කදම්බය මත රඳා පවතී. කෙටි රෝද පාදක අනුවාදවල එක් පත්‍රයක් ඇත, මධ්යම රෝද පාදක අනුවාදවල එක් පත්‍රයක් සහ වසන්තයක් ඇත, දිගු රෝද පාදක අනුවාදවල පත්‍ර දෙකක් ඇත.
සියලුම ලෝහ සහිත වෑන් රථයේ සැලසුම විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ළඟා වීමට අපහසු ස්ථානවල දූවිලි, අපිරිසිදු හා තෙතමනය එකතු වීම වැළැක්වීම සඳහා ය. ඉදිකිරීම් ද්රව්යවලින් 2/3 ක් පමණ ගැල්වනයිස් කරන ලද වානේ වේ. සියලුම බාහිර පෘෂ්ඨයන් ද්විත්ව ගැල්වනයිස් කර ඇති අතර ස්ථර පහක ප්රති-විඛාදන ආරක්ෂණ සංයෝගයකින් ආලේප කර ඇත. Peugeot Boxer වෑන් රථයේ උඩු මහලේ ද්රව්ය මිලිමීටර් 1.8 දක්වා ඝනකම වානේ තහඩු භාවිතා කරයි.
මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස අත්හිටුවීම පරිපූර්ණ ලෙස සකස් කර ඇත. බල සුක්කානම සමඟ ඒකාබද්ධව, එය නිරන්තරයෙන් ඉහළ උපාමාරු සහ පාලනයේ පහසුව සහතික කරයි. මූලික බොක්සර් වින්‍යාසයට ABS - ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියක් ඇතුළත් වන අතර මෝටර් රථයට ASR ස්ලිප් පාලන පද්ධතියක්, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, අභිබවා යන සංවේදකයක්, පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, අතිධ්වනික අනාවරක ආදියෙන් සමන්විත විය හැකිය.
යුරෝපයේ, Peugeot Boxer අත්හිටුවීම වසන්ත හෝ වාතය විය හැකිය. රුසියාවේ, වායුමය විකල්පයක් ලෙස පවා ඉදිරිපත් නොකෙරේ, මන්ද එය අතිශය අඩු හිම සහිත උෂ්ණත්වවලදී "වැඩ කිරීමට අපහසු" වේ. Peugeot Boxer හි ඉදිරිපස වාතාශ්රය සහිත තැටි තිරිංග සහ පසුපස තැටි තිරිංග ඇත.
Peugeot එන්ජිම බොක්සර්
90 දශකයේ/2000 ගණන්වල මුල් භාගයේදී, Peugeot Boxer මෝටර් රථ 109 hp නිපදවන 2-ලීටර් පෙට්රල් එන්ජින් වලින් සමන්විත වූ අතර පසුව ඒවා ඩීසල් එන්ජින් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය. P22DTE". මේවා turbocharging, intercooler සහ Common Rail ඉලෙක්ට්‍රොනික එන්නත් පද්ධතියකින් සමන්විත සිලින්ඩර 16ක කපාට ඩීසල් එන්ජින් වේ. වැඩ කරන පරිමාව - 2,198 cm3. සිලින්ඩර විෂ්කම්භය - 86 mm, පිස්ටන් ආඝාතය - 94.6 m බලය - 130 hp. (හෝ 96 kW), 3500 rpm දී. උපරිම ව්යවර්ථය 320 N.m, 2000 rpm වේ.
එන්ජින් සිලින්ඩර් බ්ලොක් වාත්තු යකඩවලින් සාදා ඇත; සිලින්ඩර් බ්ලොක් කවරය කල්පවත්නා සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ AS7 වලින් සාදා ඇත. කාල ධාවකය ද්විත්ව පේළි රෝලර් දාමයකින් සමන්විත වේ.
Peugeot Boxer එන්ජිම
අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන වලට අනුව, ලීටර් 2.2 අශ්වබල 130 ඩීසල් එන්ජිම, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයට ස්ථිර චරිතයක් ලබා නොදේ, නමුත් මෙම බල ඒකකයේ හැකියාවන් තවමත් නගර ගමනාගමනය තුළ දක්ෂ ලෙස හැසිරවීමට සහ තරමක් ඉක්මනින් අභිබවා යාමට ප්රමාණවත් වේ. අධිවේගී මාර්ගය. රියදුරුට යම් කම්පනයක් නොමැතිකම ගැන පැමිණිලි කළ හැක්කේ මෝටර් රථය ඉතා දැඩි ලෙස පටවා ඇති විට පමණි. පරීක්ෂණ චාරිකාවේ ප්රතිඵල මත පදනම්ව, ඩීසල් ඉන්ධන පරිභෝජනය බෙහෙවින් පිළිගත හැකි විය - ආසන්න වශයෙන් 11 l / 100 km.
Peugeot Boxer සම්ප්රේෂණය
එන්ජිම හය-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටිය "MLGU6" සමඟ සම්බන්ධ කර ඇත. ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය මධ්‍ය කොන්සෝලයේ වඩදිය මත පිහිටා ඇත, කෙළින්ම දකුණු අතට යටින්. එහි පහරවල් කෙටි වන අතර ස්විචය පැහැදිලිය, එය සියලුම ට්රක් රථ සමඟ නොවේ. සම්ප්රේෂණ ගියර් අනුපාත හොඳින් තෝරා ඇත: පළමු සහ දෙවන ගියර් අතර "පියවර" ඉතා විශාල නොවන අතර, ඉහළට මාරු වන විට, එන්ජිම ටර්බෝ කුහරයට වැටෙන්නේ නැත. මෙය මාර්ග තදබදයට උපකාරී වේ. ඒ අතරම, හයවන ගියරය සැමවිටම ක්‍රියා කරයි: එහි ඇති එන්ජිම, සම්පූර්ණ බරක් සහිතව වුවද, කඳු නැගීමේදී පිටතට නොයන අතර, පහළට මාරුවීමක් අවශ්ය වේ, නමුත් සන්සුන්ව ඇද දමයි.
Peugeot Boxer චැසිය මත සමෝෂ්ණ වෑන් රථය
පළමු ආම්පන්නය ඉතා කෙටි ය, එය අවශ්ය වන්නේ නැවතීමේ සිට ආරම්භ කිරීම සඳහා පමණි. එවිට දෙවැන්න වහාම “අසයි”, පෙනෙන විදිහට, මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම පැටවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. න්‍යායාත්මකව, බරක් නොමැතිව, ඔබට වහාම දෙවන ගියර් භාවිතා කළ හැකි අතර, පළමු ගියරය අවශ්ය වන්නේ පටවන විට පමණි.
චැසි (වෑල්ඩින් කැබ් සහිත චැසි); Fourgon (සියලු ලෝහ භාණ්ඩ වෑන් රථය); Combi (සියලු ලෝහ භාණ්ඩ-මගී වෑන් රථය), මගී කුඩා බස් රථය.
යන්ත්‍ර වෙනස් කිරීම්වල අක්ෂරාංක නම් කිරීම් විකේතනය කිරීම පහත පරිදි වේ:
- ශරීර වර්ගය: ChC - චැසි + කැබ් රථය; FT - සියලුම ලෝහ වෑන් රථය.
- දළ බර: 330 - 3 ටී; 333 - 3.3 ටී; 335 - 3.5 ටී; 440 - 4 ටී.
- භාණ්ඩ මැදිරි දිග: L1 - 2,670 m (සම්මත); L2 - 3.12 m (සාමාන්ය);
L3 - 3.705 m (දිග); L4 - 4.07 m (අතිරේක දිගු). - උපරිම භාණ්ඩ (වහලය) උස: H1 - 1.662 m (සම්මත); H2 - 1.932 m (සාමාන්ය); H3 - 2.172 m (ඉහළ).
- 2 HDI 130 - "ලීටර් 2.2 ක පරිමාවක් සහ 130 hp බලයක් සහිත ඩීසල් එන්ජිම" යන්නයි.
සුපිරි ව්යුහයන් සඳහා, Peugeot-Citroen Rus ප්රධාන වශයෙන් Ryazan නිෂ්පාදකයා Tsentrtranstekhmash සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කරයි. Mytishchi උපකරණ සාදන කම්හල, Nizhny Novgorod හි ස්වයංක්රීය යාන්ත්‍රික බලාගාරය, Miass නගරයේ GIRD, Chelyabinsk කලාපයේ සහ Obninsk වෙතින් Tekhpro ද සහතික කර ඇත. ඔවුන්ගේ ඇඩෝන සැලසුම් සහ මිල අනුව වෙනස් වේ. සිල්ලර මිල නිෂ්පාදකයින්ගේ වෙබ් අඩවි වල දක්වා ඇත. ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන පෙළ සමාන වේ: පැතලි (අවස්ථා සහිත හෝ නැතිව), නිෂ්පාදිත භාණ්ඩ වෑන් සහ සමෝෂ්ණ වෑන්. සැලසුම් සහ ද්රව්ය, සහ, ඒ අනුව, මිලදී ගන්නාගේ ඉල්ලීම් සහ ගෙවීමට ඇති හැකියාව මත පදනම්ව පිරිවැය ලක්ෂණ තෝරා ගනු ලැබේ.
කැබින් Peugeot Boxer
නැවත සකස් කරන ලද Peugeot Boxer හි මැදිරියේ ergonomics ඉතා සුළු වශයෙන් වෙනස් වී ඇත. නිමාවේ ගුණාත්මකභාවය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතී (වාණිජ ට්රක් රථ සඳහා). මැදිරියේ පෙර අභ්යන්තරය දැඩි ලෙස ලැකොනික් සහ සන්සුන් වූවා නම්, යාවත්කාලීන කළ නිර්මාණකරුවන් එය ප්‍රකාශනය සමඟ නැවත ආරෝපණය කිරීමට උත්සාහ කළහ. මෙවලම් තීරුවේ පරිමාණයන් සහ වර්ණ මෝස්තර සහිත විලාසිතාවකින් නිර්මාණය කර ඇත. ඉදිරිපස පුවරුවේ, මැද කොන්සෝලය සහ දොරවල්, ඊටත් වඩා ප්රයෝජනවත් නිකේතන සහ සියලු වර්ගවල බහාලුම් දර්ශනය විය (තවත් බොහෝ දේ ඇති බව පෙනේ). වඩාත් "ග්‍රහණ" සුක්කානම සහ අතින් සම්ප්රේෂණ ලීවරය පැහැදිලිවම "මගී" ආකාරයෙන් සාදා ඇත; විකල්පයක් ලෙස ඒවා සම් වලින් කපා ගත හැකිය.
රියදුරුගේ සේවා ස්ථානයේ සුවපහසුව මගී මෝටර් රථයකට ආසන්න නමුත් සියයට සියයක් නොවේ. නිදසුනක් ලෙස, ආසනය මගී මැදිරිය සහ භාණ්ඩ මැදිරිය අතර සම්මත වානේ කොටසට හැකි තරම් සමීපව ස්ථාපනය කර ඇත. එමනිසා, ඔබට එය මත විවේක ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත, සෝෆා මත මෙන්, පිටුපස පිටුපසට විසි කර ඇත. ඔබට "සෘජු බස්" නැඟීමකින් සෑහීමට පත් විය යුතුය. සෑම දර්පණයක්ම මූලද්රව්ය 2 කින් සමන්විත වේ (එයින් එකක් ගෝලාකාර), එය "මිය ගිය කලාප" අඩු කරන අතර ඕනෑම තත්වයක් තුළ සම්පූර්ණ පාලනය පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා දෙයි. ඉහළ ආසන පිහිටීම සහ විශාල වීදුරු ප්‍රදේශය රියදුරුට හොඳ දෘශ්යතාවක් සපයයි.
- මානයන්: දිග - 4.963 (5.413; 5.998; 6.363) m; පළල - මීටර් 2.05; උස - 2.254 (2.522; 2764) මීටර්.
- රෝද පදනම - 3 (3.45; 4.035) මීටර්.
- බර පැටවීමේ ධාරිතාව: ටොන් 1-2.
- සම්පූර්ණ බර - ටොන් 3-4.4.
- වෑන් රථයේ ප්රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩ පරිමාව: වෙනස් කිරීම අනුව ඝන මීටර් 8 සිට 17 දක්වා.
- පසුපස දොර විවරයේ පළල මීටර් 1,562 කි; පැති ස්ලයිඩින් දොර විවරයේ පළල මීටර් 1.075 කි.
- සියලුම ලෝහ වෑන් රථයක භාණ්ඩ මැදිරියේ පළල: උපරිම - 1.87 m; රෝද ආරුක්කු අතර - මීටර් 1.422.
- ටයර් ප්රමාණය - 215/70 R15 C, හෝ 225/70 R15 C, හෝ 215/75 R16 C, හෝ 225/75 R16 C
- සම්මත ඉන්ධන ටැංකියේ ධාරිතාව ලීටර් 90 කි.
