- මේ ලිපිය ඒ ගැනයි , මෝටර් රථයක් නිවැරදිව ආලෝකමත් කරන්නේ කෙසේද.

මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා සරත් සෘතුවේ අවසානය ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයේ ඉදිරි ක්රියාකාරිත්වය හා සම්බන්ධ බොහෝ ගැටළු වලින් සලකුණු කර ඇත. බොහෝ විට ප්‍රධාන ගැටලුව දුර්වලයන්ගේ ගැටලුව බවට පත්වේ.

මෝටර් රථ ආලෝකකරණය සඳහා මූලික නීති

සරල නීති කිහිපයක් දැන ගැනීමෙන් ඔබ මෙම ගැටළුව විසඳා ගත යුතුය.

පළමුවෙන්ම, ක්රියාන්විතයේදී හයිඩ්රජන් සහ ඔක්සිජන් මිශ්රණයක් බැටරිය තුළ මුදා හරින බව මතක තබා ගත යුතුය. කුඩාම ගිනි පුපුරෙන් එවැනි වායු මිශ්‍රණයක් පුපුරා ගොස් නිවාස විනාශ කර අවට සල්ෆියුරික් අම්ලය අඩංගු ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඉසීම සිදු කරයි.

බැටරිය පුපුරා ගියේය

ආරම්භයේදී විවෘත ගිනි හා දුම් භාවිතා කිරීම තහනම් වන්නේ එබැවිනි. වැලැක්වීම සඳහා, ඝන රෙදිවලින් බැටරිය ආවරණය කිරීම ද නිර්දේශ කරනු ලැබේ: මෙය පිපිරීමක දී හානි වීමේ අවදානම අඩු කරනු ඇත.

ඉලෙක්ට්රෝටේට් සම මතට වැටුණහොත් එය බොහෝ ජලයෙන් සෝදාගත යුතු බව මතක තබා ගත යුතුය, පසුව වහාම වෛද්යවරයෙකුගෙන් විමසන්න. ඉලෙක්ට්‍රෝලය ඇඳුම් මත පතිත වුවහොත්, එය වහාම ඉවත් කළ යුතු අතර, වැළැක්වීම සඳහා ඇඳුම් යට සම ප්‍රදේශ ද ජලයෙන් සෝදාගත යුතුය.

කාර් සිගරට් සැහැල්ලු කේබලය ගැන ඔබ දැනගත යුත්තේ කුමක්ද?

එය අවම පාඩු නිර්මාණය කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එයම තඹ සහ තරමක් ඝන විය යුතුය.

ලීටර් එකහමාරක එන්ජිමක් සහිත මගී මෝටර් රථයක් සඳහා අවම කේබල් හරස්කඩ වර්ග මීටර් 16 ක් පමණ විය යුතු බව දන්නා කරුණකි. මි.මී. කේබලය ශක්තිමත් විය යුතුය, නමුත් ඒ සමඟම සීතල තුළ ඉරිතලා නොයන මෘදු පරිවරණයකි. ටර්මිනල් කේබලයට සම්බන්ධ කිරීම - පෑස්සුම් කිරීම පමණි, ඇඹරීමක් නැත!

මෙම අවස්ථාවේදී, සඳහා පර්යන්ත හොඳම සම්බන්ධතාවයතරමක් දත් විය යුතුය. වයර්වල දිග සැපපහසු වැඩ සඳහා ප්රමාණවත් විය යුතුය, නමුත් කෙටි වයර්, ඒවායේ ප්රතිරෝධය අඩු බව මතක තබා ගන්න.

වෙනත් මෝටර් රථයකින් සිගරට් එකක් නිවැරදිව දල්වා ගන්නේ කෙසේද

එබැවින්, සියලු පූර්වාරක්ෂාවන් ගෙන ඇත, ඔබට එන්ජිම "පුනර්ජීවනය" කිරීමට පටන් ගත හැකිය. ඉස්සෙල්ලම අපි කාර් දෙකම දැම්මා වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග("අත් තිරිංග"), ඒවා එකිනෙක ස්පර්ශ නොවන පරිදි තැබීම (විදුලි සම්බන්ධතා නොමැත).

ආලෝකමත් කිරීමේදී මෝටර් රථ නිවැරදි ස්ථානගත කිරීම

“ආලෝකය” ක්‍රියාත්මක කරන බැටරිය “පුනර්ජීවනය” කළ බැටරියට සමාන විය යුතු බව ඔබට මතක් කර දීම වැරදි දෙයක් නොවේ: 12 V වෝල්ටීයතාවයක් තිබිය යුතු අතර ධාරිතාවෙන් මිය ගිය එකට වඩා අඩු නොවිය යුතුය. . වඩා කුඩා ධාරිතාවක් සහිත බැටරියකින් ආරම්භ කිරීමට උත්සාහයක් ඇති විය හැක හොඳම අවස්ථාව, බැටරි දෙකම විසර්ජනය.

මෝටර් රථයක් ආලෝකමත් කරන විට, මෝටර් රථ දෙකෙහිම ජ්වලනය නිවා දැමීමට සහ විසර්ජනය කළ බැටරිය සහ “ප්ලස්” ආරෝපණය කර ඇති බැටරිය සම්බන්ධ කිරීමට වග බලා ගන්න, පළමුව කේබලය මියගිය බැටරියට සම්බන්ධ කරන්න, ඉන්පසු - එන්ජිම ආරම්භ වේ.

“පුනර්ජීවනය වූ” මෝටර් රථයේ “සිගරට් ලයිටරයේ” “කිඹුලා” කෙලින්ම “බිමට” (ශරීරයේ හෝ එන්ජිමේ තීන්ත නොකළ කොටසට” සම්බන්ධ කළ යුතුය යන වෙනස සමඟ අපි බැටරිවල “අවාසි” සම්බන්ධ කරමු. )

සිගරට් සැහැල්ලු කේබලයේ නිවැරදි සම්බන්ධතාවය

ආරම්භයේදී ගිනි පුපුරක් ස්පර්ශ වන ස්ථානයට නොවැළැක්විය හැකි බව මතක තබා ගනිමින්, සම්බන්ධක ලක්ෂ්‍යය ගෑස් මාර්ග වලින් හැකි තරම් දුරින් සොයා ගනී. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට කේබලය චලනය වන කොටස්වලට හසු නොවන බව සහතික කිරීමට ද අපි අවධානය යොමු කරමු.

අපි "පුනර්ජීවනය" මෝටර් රථයේ එන්ජිම ආරම්භ කරමු. මිනිත්තු පහක් නිශ්චලව සිටීමෙන් පසුව, අපි වේගය 2000 දක්වා වැඩි කරමු. දැන් අපි "පුනර්ජීවනය" මෝටර් රථය ආරම්භ කරමු. ආරම්භක සක්රිය කිරීමේ කාලය තත්පර 15 නොඉක්මවිය යුතුය, උත්සාහයන් අතර පරතරය තත්පර 30-45 විය යුතුය.

වැදගත්!එන්ජිම ආරම්භ වූ පසු, පද්ධති විසන්ධි කිරීමට ඉක්මන් නොවන්න: තවත් විනාඩි පහක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න. මෙයින් පසු, “පරිත්‍යාගශීලී” මෝටර් රථයේ එන්ජිම නැවැත්වීමෙන් සහ “පුනර්ජීවනය වූ” මෝටර් රථයේ එන්ජිම නැවැත්වීමෙන් ඔබට පද්ධතිය විසන්ධි කළ හැකිය, නමුත් මෙය ප්‍රවේශමෙන් කළ යුතුය: අසනීප මෝටර් රථයේ විදුලි පද්ධතිය තුළ, බර ඉවත් කිරීමෙන් පසු (විසන්ධි කිරීම), වෝල්ටීයතාව අනිවාර්යයෙන්ම වැඩි වනු ඇත.

එය දිගු කාලයක් නොපවතිනු ඇත, නමුත් තවමත්, බලය වැඩිවීම වළක්වා ගැනීම සඳහා පද්ධතියට යමක් පැටවීම වඩා හොඳය. ඔබට බලගතු බලශක්ති පාරිභෝගිකයෙකු සක්රිය කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, තාපකයක් හෝ උණුසුම පසුපස කවුළුව. මේ සඳහා හෙඩ් ලයිට් භාවිතා නොකළ යුතුය: ඔවුන් බලවත් පාරිභෝගිකයෙකු වුවද, බලය වැඩිවීමකදී ඒවා සරලව දැවී යා හැක.

ඔබ ප්රතිවිරුද්ධ අනුපිළිවෙලෙහි කේබල් විසන්ධි කළ යුතුය: පළමුව සෘණ වයරය, පසුව ධනාත්මක වයරය. මෙයින් පසු, ඔබට බැටරිය ආවරණය කරන රෙදි ප්රවේශමෙන් ඉවත් කළ හැකිය - එය මත ඉලෙක්ට්රෝලය තිබිය හැක.

මෝටර් රථයක් නිවැරදිව ආලෝකමත් කරන්නේ කෙසේද - වීඩියෝව:

බැටරිය වඩා හොඳින් ආරෝපණය කිරීම සඳහා "කඩිනම්" එන්ජිමක් සඳහා, එය විනාඩි 10-20 ක් හොඳින් ක්රියාත්මක කිරීමට ඉඩ දීම අවශ්ය වේ.

සෑම මෝටර් රථ හිමිකරුවෙක්ම පාහේ තත්වයකට මුහුණ දී ඇත accumulator බැටරියසීතලේ එක රැයක් නවත්තලා කාර් එක අඩු වෙලා ගියා. මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට වඩාත් ඵලදායී ක්රමයක් වන්නේ වෙනත් බැටරියකින් එය ආලෝකමත් කිරීමයි. ඒ අතරම, වෙනත් මෝටර් රථයකින් මෝටර් රථය නිසි ලෙස ආලෝකමත් කිරීම වැදගත් වන අතර ඉලෙක්ට්රොනික හා හානි සිදු නොවේ විදුලි පරිපථකාර් දෙකම.

[සඟවන්න]

බැටරි බැසීමේ සංඥා සහ හේතු

සංඥා අඩු කළ මට්ටමකාර් බැටරි ආරෝපණය වන්නේ:

• මන්දගාමී ආරම්භක මෙහෙයුම, අතරතුර අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුමෝටර් රථ ආලෝකය ඉතා අඳුරු ය;
• බැටරියේ විශාල විසර්ජනයක් සහිතව, ආරම්භකය හැරවීමට පවා ධාරාව ප්රමාණවත් නොවේ;
• ඔබ එන්ජිම පණ ගැන්වීමට උත්සාහ කරන විට, ඔබට සොලෙනොයිඩ් රිලේ වෙතින් ඉරිතැලීම් ශබ්දයක් ඇසෙන අතර, උපකරණ පොකුරේ ඇති සියලුම විදුලි පහන් නිවී යයි.

බැටරි පර්යන්තවල ඔන්-බෝඩ් ජාල වයර්වල ප්රමාණවත් සම්බන්ධතාවයක් නොමැති විට සමාන රෝග ලක්ෂණ දක්නට ලැබේ. එමනිසා, මුලින්ම, බැටරිය මත මෙම මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කිරීමේ විශ්වසනීයත්වය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.

VAZ 2101-2107 අළුත්වැඩියා සහ නඩත්තු නාලිකාවේ වීඩියෝව බැටරි ධාරාව කාන්දු වීම මැනීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය පෙන්නුම් කරයි.

ඕනෑම බැටරියක් විසර්ජනය වීමට හේතු වන්නේ:

1. මදි ඵලදායී වැඩඋත්පාදක - දුර්වල ආතති පටිය, උත්පාදක සංරචකවලම අසාර්ථකත්වය.
2. හානි විදුලි රැහැන්, එන නිසා වැඩි පරිභෝජනයවිදුලි. මෙම අවස්ථාවේදී, ජ්වලනයෙන් ඉවත් කරන ලද යතුරු සහිත මෝටර් රථයක පවා බැටරිය මුදා හැරිය හැක.
3. විසර්ජනය සඳහා පොදු හේතුවකි අතිරේක අනතුරු ඇඟවීම, පරිභෝජනය කරන ඉහළ ධාරාවක්සැලසුම් ලක්ෂණ නිසා (උදාහරණයක් ලෙස, ද්වි-මාර්ග සන්නිවේදන පද්ධති) හෝ නුසුදුසු ස්ථාපනය හේතුවෙන්.
4. යන්ත්රය කලාතුරකින් භාවිතා කරන විට, බැටරිය ක්රමයෙන් ස්වයං-විසර්ජනය වේ. එමනිසා, එය වරින් වර මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කර විශේෂ චාජරයකින් ආරෝපණය කළ යුතුය.
5. කාලයත් සමඟ මෝටර් රථය ඊයම් අම්ල බැටරියවයස්ගත වන අතර එහි සිදුවන ආපසු හැරවිය නොහැකි රසායනික ක්‍රියාවලීන් හේතුවෙන් එහි ධාරිතාව නැති වීමට පටන් ගනී. ශීත ඍතුවේ දී, පරිසර උෂ්ණත්වය අඩු වන විට, ධාරිතාව පහත වැටීම තවත් වැඩි වේ. නවීන බැටරි වල සේවා කාලය කලාතුරකින් අවුරුදු 4-5 ඉක්මවයි.
6. බැටරියට අතිශයින් හානිකර වන ගැඹුරු විසර්ජනයක්, පැති ලාම්පු, අභ්යන්තර ආලෝකය හෝ රේඩියෝව ඉතිරි වීම හේතුවෙන් සිදුවිය හැක.

මිය ගිය බැටරියක් ආරම්භ කිරීමට ක්රම

මිය ගිය බැටරියක් සහිත මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීමට විශ්වාසදායක ක්රමයක් වන්නේ සිගරට් දැල්වීමයි - වෙනත් මූලාශ්රයකින් ඔන්බෝඩ් ජාලයට වෝල්ටීයතාව සැපයීම. එවැනි පරිත්යාගශීලියෙකු වෙනත් මෝටර් රථයක හෝ විශේෂයක් තුළ ස්ථාපනය කරන ලද බැටරියක් විය හැකිය අතේ ගෙන යා හැකි උපාංගයයනුවෙන් හැඳින්වේ පැනීමේ ආරම්භකය(බූස්ටරය). බොහෝ දී ප්රධාන නගරබූස්ටර උපාංගයක් භාවිතයෙන් මෝටර් රථය ආලෝකමත් කිරීමේ හැකියාව සහිත ස්ථානීය යාන්ත්‍රික සේවාවක් සපයන සේවාවන් දර්ශනය වී ඇත.

බූස්ටර ආකෘතිය Telwin Speed ​​Start 1212

ස්වයංක්‍රීය බූස්ටරය යනු බිල්ට් එකක් සහිත සංයුක්ත උපාංගයකි ලිතියම්-අයන බැටරි, ඔබට දීමට ඉඩ සලසයි ආරම්භක ධාරාව 400 සිට 4000 A දක්වා (ආකෘතිය අනුව). එබඳු ආරම්භක බැටරියඅවම වශයෙන් ආරම්භක ස්පන්දන 20-40 ක් ලබා දීමට හැකියාව ඇත, නමුත් මෙය බැටරි ආරෝපණ මට්ටම සහ ආරම්භක කොන්දේසි මත රඳා පවතී.

විකල්ප ක්‍රමයක් නම් ටග්බෝට් එකකින් මැරී බැටරියකින් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමයි. නමුත් මෙම විකල්පය සුදුසු වන්නේ මෝටර් රථ සඳහා පමණි අතින් සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත මෝටර් රථ ඇදගෙන යාම සපුරා තහනම්ය.

සිගරට් සැහැල්ලු වයර් සඳහා අවශ්යතා

බැටරි පර්යන්ත සම්බන්ධ කිරීම සඳහා විශේෂ සිගරට් ලයිටරයක් ​​භාවිතා වේ. එය කෙළවරේ කලම්ප සහිත ඝන වයර් වලින් සමන්විත වන අතර, ඒවායේ ආධාරයෙන් කේබල් බැටරි පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කළ හැකිය. අතර වයර් මගින් ආරම්භ කරන විට සිට බැටරි මත ධාවනය වේඉහළ ධාරාවක්, ඒවා සැලකිය යුතු උෂ්ණත්වයකට රත් වේ.

එබැවින්, කේබල් පහත අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය:

1. භාවිතා කළ හැක්කේ තඹ සන්නායකයක් පමණි.
2. සම්මත දියත් කිරීම සඳහා කේබල් හරස්කඩ පෙට්රල් එන්ජිමලීටර් 1.5 දක්වා සිලින්ඩර පරිමාවක් සමඟ අවම වශයෙන් 16 mm2 (විෂ්කම්භය 4.5 mm ට අනුරූප) විය යුතුය. විශ්වීය වයර් සඳහා හරස්කඩ 70 mm2 (විෂ්කම්භය 9.5 mm) පමණ වේ.
3. වයර්වල උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට ඔරොත්තු දෙන පරිවරණයක් තිබිය යුතුය. සුදුසු ද්රව්යසිලිකන් ලෙස සැලකේ.
4. වයර්වල ප්‍රශස්ත දිග මීටර් 2 ක් පමණ වේ, මන්ද මෙය ඔබට දුරින් නවතා ඇති මෝටර් රථයකින් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, අඩු වෝල්ටීයතා පහත වැටීමක් සහතික කිරීම අවශ්ය වේ - 200 A (හෝ 100 A ධාරාවකින් 1.3 V) වයර් සෑම මීටර් 1.5 ක් සඳහාම 2.3 V ට වඩා වැඩි නොවේ.
5. කේබලය සහ කිඹුලා අතර සම්බන්ධය විශ්වසනීය විය යුතුය විදුලි ස්පර්ශයසහ වෝල්ටීයතා පහත වැටීම හෝ උනුසුම් වීමේ ලක්ෂ්යයක් ලෙස සේවය නොකරයි. ඉතා මැනවින්, සන්ධිය ඝන හෝ ටින් පෑස්සුම් සමග හොඳින් පෑස්සුම් කළ යුතුය.
6. විදුලි රැහැන් අවම වශයෙන් 200 A ධාරාවකින් ක්‍රියාත්මක වන බවට සහතික විය යුතුය - ආලෝකය සඳහා අවම එළිපත්ත මගී මෝටර් රථ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, කලම්ප වල වැඩ කරන කොටස බැටරි පර්යන්ත සමඟ විශ්වාසදායක සම්බන්ධතා සහතික කරන තියුණු දත් තිබිය යුතුය.

ආලෝකය සඳහා වයර්වල සාමාන්ය දර්ශනය

නුසුදුසු ගුණාත්මක වයර්වලින් සිගරට් දැල්වීමට උත්සාහ කිරීමේ ප්රතිවිපාක ඉතා කණගාටුදායක වනු ඇත. හොඳම අවස්ථාවේ දී, කේබල් දැවී යනු ඇත, නරකම අවස්ථාවක, මෝටර් රථ දෙකෙහිම තොප්පිය යට ඇති සියලුම රැහැන්වලට ගිනි ඇතිවිය හැකිය.

ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන්

වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, වෙනත් මෝටර් රථයකින් මෝටර් රථයක් නිසි ලෙස ආලෝකමත් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ මූලික සූක්ෂ්මතා ඔබ මතක තබා ගත යුතුය.

අවුරුද්දේ වේලාව කුමක් වුවත්, සිගරට් දැල්වීමේදී, ඔබ පහත සඳහන් නීති අනුගමනය කළ යුතුය:

1. ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ අගුලෙන් යතුරු ඉවත් කර බැටරිය මිය ගිය මෝටර් රථයක දොරවල් විවෘත කළ යුතුය. ස්වේච්ඡාවෙන් වසා දැමීම වැළැක්වීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ මධ්යම අගුලපරිත්යාගශීලියාගෙන් ඔන්බෝඩ් ජාලයට වෝල්ටීයතාව සපයන විට.
2. බැටරිවල වෝල්ටීයතාවය සහ යන්ත්‍රවල පුවරුවේ ජාලය සමාන විය යුතුය - 12 හෝ 24 V.
3. පරිත්යාගශීලීන්ගේ බැටරියෙන් සෘණ "කිඹුලෙකු" ඇමිණීම අවශ්ය වන්නේ එන්ජින් දොඹකරයට හෝ මියගිය බැටරියක් සහිත මෝටර් රථයේ නොකැඩූ මූලද්රව්යයකට පමණි.
4. ආලෝකයට පෙර, ඔබ මියගිය බැටරියේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය. එය කැටි වුවහොත්, එවැනි බැටරියක් විනාශ වීමට හේතු විය හැකි බැවින්, ක්රියා පටිපාටිය ක්රියාත්මක කිරීම තහනම්ය. බැටරි කෑන් වල ඉහළ කොටස්වල ප්ලග් හරහා චෙක්පත දෘශ්යමය ලෙස සිදු කෙරේ. ශීත කළ ඉලෙක්ට්‍රෝලය තරමක් දියර ජෙලි මෙන් පෙනේ. මත නඩත්තු රහිත බැටරිඑවැනි චෙක්පතක් සිදු කළ නොහැක.

මෝටර් රථයක් නිවැරදිව ආලෝකමත් කරන්නේ කෙසේද?

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් පරිත්‍යාගශීලී මෝටර් රථයේ බැටරියෙන් කේබල් විසන්ධි නොකරයි. සාමාන්යයෙන් ගැටළු මතු නොවේ, නමුත් ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ක්රියාත්මක වන බව සම්පූර්ණයෙන්ම සහතික කිරීම සඳහා, බැටරි පර්යන්තවලින් වයර් ඉවත් කිරීම වඩා හොඳය.

වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, වාහන ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ වර්ගය තීරණය කිරීම අවශ්ය වේ.

1990 ට පෙර නිකුත් කරන ලදී

සරලම ඉලෙක්ට්රොනික පරිපථසමඟ වාහනවල භාවිතා වේ කාබ්යුරේටර පද්ධතියඉන්ධන සැපයුම හෝ 1990 ගණන්වල ආරම්භයට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද විදේශීය මෝටර් රථ ඇතුළු පළමු එන්නත් පද්ධති. එවැනි මෝටර් රථ පරිත්යාගශීලී මෝටර් රථයෙන් බැටරිය ඉවත් නොකර ආරක්ෂිතව දැල්විය හැකිය.

එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබ පියවරෙන් පියවර පහත උපදෙස් අනුගමනය කළ යුතුය:

1. කාර් එක පැත්තකින් තබන්න, සිරුරුවලට සම්බන්ධතා ස්ථාන නොතිබිය යුතුය.
2. දායක එන්ජිම අක්රිය නොකළ යුතුය.
3. පළමුව ධනාත්මක පර්යන්ත හා පසුව සෘණ පර්යන්ත සම්බන්ධ කරන්න.
4. බැටරි ආරෝපණ පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා පරිත්‍යාගශීලී රියදුරුට 2-2.5 දහසක වැඩි වේගයක් පවත්වා ගත යුතුය.
5. දෙවන මෝටර් රථයේ හිමිකරු බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට මිනිත්තු කිහිපයක් බලා සිටිය යුතුය.
6. එන්ජිම ආරම්භ කර පර්යන්ත විසන්ධි කරන්න, පළමුව සෘණ සහ පසුව ධනාත්මක. උත්සාහයන් කිහිපයකින් පසු ඔබට එන්ජිම ආරම්භ කළ නොහැකි නම්, ඔබ ජ්වලන සහ ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය පරීක්ෂා කළ යුතුය. සමහර අවස්ථාවලදී, මෝටර් රථය ආරම්භ කර ඇත්තේ විසර්ජන බැටරිය ඉවත් කර ඇති අතර, එය පසුව පුවරුවේ ජාලයට සම්බන්ධ වේ.

ආලෝකය සඳහා සම්බන්ධතා රූප සටහන, පර්යන්ත සහ සම්බන්ධක ස්ථාන දක්වයි

1990-2000 නිකුත් කරන ලදී

පැමිණීමත් සමඟ එන්නත් එන්ජින්මෝටර් රථ පරිපථයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික ඒකක ගණන තියුනු ලෙස වැඩි වී ඇති අතර එය ඔන්බෝඩ් ජාලයේ හදිසි වෝල්ටීයතා වෙනස්වීම් වලට ඉතා සංවේදී ලෙස ප්‍රතික්‍රියා කරයි.

2000 ආරම්භයට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථයක බැටරිය මිය ගොස් ඇත්නම්, සම්බන්ධතා ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ:

1. කාර් එක පැත්තකින් තබන්න, ඒවා හැකි තරම් සමීප කරන්න එන්ජින් මැදිරි. මෝටර් රථ සිරුරු ස්පර්ශ නොකළ යුතුය.
2. නිහඬ කරන්න බලශක්ති ඒකකයදායක කාරය.
3. පරිත්යාගශීලියා මත බැටරි පර්යන්ත වලින් වයර් විසන්ධි කරන්න.
4. විසර්ජන බැටරියේ ධන අග්‍රය දායක බැටරියේ ධන අග්‍රයට සම්බන්ධ කරන්න.
   
5. පරිත්යාගශීලියාගේ සෘණ අග්රය ශරීරයට හෝ වෙනත් මෝටර් රථයක එන්ජින් දොඹකරයට සම්බන්ධ කරන්න. ශරීරයේ මූලද්රව්යයනොතිබිය යුතුය තීන්ත ආලේපනය. මෙම වයරය මිය ගිය බැටරියක සෘණ අග්‍රයට කෙලින්ම සම්බන්ධ කළ විට, ආරෝපණය වූ බැටරියේ සියලුම ශක්තිය නැවත ආරෝපණය කිරීමට වැය වේ.
6. මිය ගිය බැටරිය තරමක් නැවත ආරෝපණය කිරීමට මිනිත්තු කිහිපයක් රැඳී සිටින්න.
7. ජ්වලනය සක්රිය කර එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන්න. ආරම්භක උත්සාහයන් කිහිපයක් සාර්ථක වීමට හේතු නොවන්නේ නම්, ඔබ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට තවත් උත්සාහයන් නතර කළ යුතුය.
8. ප්රතිඵලය ධනාත්මක නම්, එය ඒකකය උණුසුම් කිරීමට සහ මිය ගිය බැටරිය තරමක් නැවත ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය වේ.
9. මිනිත්තු 6-8 ක් මෙහෙයුමෙන් පසු එන්ජිම නිවා දමන්න.
10. සෘණ සහ පසුව ධනාත්මක වයරය විසන්ධි කරන්න.
11. මුල් බැටරිය භාවිතයෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන්න, එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම උණුසුම් කර බැටරිය ආරෝපණය කිරීම ආරම්භ කිරීමට විනාඩි 10-15 ක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න.
12. සංචාරය අවසානයේදී, බැටරියේ සහ විදුලි රැහැන්වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න, චාජරයක් සමඟ බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරන්න.
13. ගැටළුව දිගටම පවතින්නේ නම්, ඔබ කාන්දුවීම් සඳහා වඩාත් ප්රවේශමෙන් රැහැන් පරීක්ෂා කිරීම හෝ බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

2000 න් පසු නිකුත් කරන ලදී

ප්රශස්ත ආරම්භක ක්රියා පටිපාටිය නවීන මෝටර් රථයඩීසල් එන්ජිමක් හෝ බැටරියකින් හෝ බූස්ටරයකින් එන ඉන්ජෙක්ටරයක් ​​සමඟ මේ ආකාරයට පෙනේ:

1. මෝටර් රථය අසල බැටරිය හෝ බූස්ටර උපාංගය තබන්න. බූස්ටරයකින් ආරම්භ කරන විට, ඔබ එහි මෙහෙයුම් උපදෙස් හොඳින් අධ්‍යයනය කළ යුතුය.
2. අනුපිළිවෙලින් වයර් සම්බන්ධ කරන්න - පරිත්යාගශීලියාගේ සිට ධනාත්මක ධ්රැවය මෝටර් රථයේ ධනාත්මක පර්යන්තය දක්වා, පසුව සෘණ වයරය එන්ජිමේ දොඹකරයට සම්බන්ධ කරන්න.
3. ඒකකය ආරම්භ කර බූස්ටරය හෝ දෙවන බැටරිය විසන්ධි නොකර විනාඩි 5-7 ක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න.
4. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර ඍණ වයරය විසන්ධි කරන්න, ඉන්පසු ධනාත්මක එක.
5. බූස්ටර උපාංගය ඉවත් කරන්න හෝ අමතර බැටරිසහ මෝටර් රථයේ සම්මත බැටරිය භාවිතයෙන් එන්ජිම ආරම්භ කරන්න.
6. සංචාරය අවසන් කිරීමෙන් පසු, බැටරිය නැවත ආරෝපණය කර ඔන්-බෝඩ් ජාලයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න.

ඔබ දුම්වැටියක් දල්වා නොගත යුතු අවස්ථා මොනවාද?

පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී එක් මෝටර් රථයක එන්ජිම තවත් මෝටර් රථයක ජාලයෙන් ආරම්භ කිරීමට අවසර නැත:

1. ඔබට කුඩා ධාරිතාවකින් යුත් බැටරියක් සහිත මෝටර් රථයකින් සිගරට් පත්තු කළ නොහැක. 15% දක්වා වෙනසක් පිළිගත හැකි ය, එසේ නොමැතිනම් දායක බැටරිය ඉක්මනින් විසර්ජනය වේ.
2. බැටරි වෝල්ටීයතා නොගැලපීම. 12 සහ 24 Volt බැටරි එකිනෙක සම්බන්ධ කිරීම තහනම්ය.
3. දැවෙන වයර් හෝ ඉන්ධන සුවඳ පෙනුම එහි සිදුවීමට හේතු පැහැදිලි වන තුරු ක්රියා පටිපාටිය නතර කිරීමට සංඥාවක් වේ.
4. පාලක ඒකකයට හානි කිරීමේ අවදානම හේතුවෙන් පරිත්යාගශීලීන් ලෙස ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථ භාවිතා කිරීම නිර්ෙද්ශ කර නැත. එවැනි මෝටර් රථ මත ජාලයෙන් බැටරිය විසන්ධි කිරීම අවශ්ය වන අතර ඉන් පසුව පමණක් තවත් මෝටර් රථයක් ආලෝකමත් කිරීමට උත්සාහ කරන්න.
5. ඩීසල් වාහන බැටරියකින් පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ආරම්භ නොකළ යුතුය.
6. හානියට පත් හරය හෝ පරිවරණය ඇති කුඩා කොටස් සම්බන්ධක වයර් හෝ කේබල් භාවිතා නොකරන්න. එවැනි රැහැන් භාවිතය කෙටි පරිපථයක් සහ අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ. විදුලි පද්ධතිකාර් දෙකම.

බොහෝ නිෂ්පාදකයින් වෙනත් මෝටර් රථයක් සඳහා බලශක්ති ප්රභවයක් ලෙස මෝටර් රථ බැටරියක් භාවිතා කිරීම තහනම් කිරීම සඳහා පුවරු සාහිත්යයේ නියම කරයි. එවැනි තොරතුරු ඇඟවුම් කරන්නේ නම්, ඔබට අහිමි විය හැකි බැවින් ඔබේ මෝටර් රථය පරිත්යාගශීලියෙකු ලෙස භාවිතා නොකිරීමට වඩා හොඳය වගකීම් සේවාවමෙම ක්රියා පටිපාටිය හේතුවෙන් මෝටර් රථය බිඳවැටීමකදී.

අපි ස්ටාටර් චාජරයකින්, වෙනත් මෝටර් රථයකින් මෝටර් රථය ආලෝකමත් කරන්නෙමු. සවිස්තරාත්මක උපදෙස්.

මාර්ගවල විවිධ තත්වයන් පැනනගින අතර, ඒ සෑම එකක් සඳහාම සූදානම් වීම වටී. ඔබේ වාහනය ඇතුලේ තිබුණත් පරිපූර්ණ පිළිවෙලට, ඔබට මාර්ගයේ වෙනත් රියදුරෙකුට උදව් කිරීමට අවශ්‍ය විය හැක. මෙම ලිපියෙන් අපි ඔබට මෝටර් රථයක් ආලෝකමත් කිරීම පිළිබඳ සෑම දෙයක්ම පවසන අතර, ගැටලුව හැකිතාක් විස්තරාත්මකව ආවරණය කිරීමට රූප සටහන් එකතු කරන්නෙමු.

බොහෝ අය, සම්පූර්ණයෙන්ම මිය ගිය බැටරියක් සොයා ගන්නේ නම්, අවදානම් නොගෙන හදිසි සේවා ඇමතීමට හෝ මෝටර් රථය ඇදගෙන යාමට සෙසු සංචාරකයන්ගෙන් ඉල්ලා සිටීමට කැමැත්තක් දක්වයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගැටලුව විසඳීමට වඩා ඔබට හානියක් කළ හැකි බව සැලකිල්ලට නොගෙන සමහර සියුම්කම් තිබේ. ඊට අමතරව, බොහෝ දෙනෙක් තම මෝටර් රථයට සිගරට් එකක් දල්වා ගැනීමට ඉඩ දිය හැකිද යන්න බිය වෙති, එසේත් නැතිනම් නතර වීමේ අවදානමක් තිබේ.

වෙනත් මෝටර් රථයකට ආලෝකය නිසි ලෙස ලබා දෙන්නේ කෙසේද?

වඩාත්ම වැදගත් කරුණක් නම්, ආලෝකකරණ ක්රියාවලිය ආරම්භ කිරීමට පෙර, එන්ජිම නිවා දැමීමට වග බලා ගන්න. ප්‍රමාණයට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වුවහොත් සරල රීතියඔබ විශාල අවදානමක් ඇත: මෝටර් රථයේ උත්පාදක යන්ත්රය සහ/හෝ රිලේ අසමත් වීම.

දැන් ඔබට ආලෝකය වන මෝටර් රථයේ බැටරියෙන් negative ණ අග්‍රය විසන්ධි කළ යුතුය (විසර්ජනය කළ බැටරියක් ඇත) එය විසන්ධි වූ පසු ධනාත්මක එක විසන්ධි කරන්න.

දැන් ප්රවේශමෙන් වයර් සම්බන්ධ කරන්න, ඔබ වැරදි ලෙස සම්බන්ධ කළහොත්, ඔබට කෙටි පරිපථයක් ඇති විය හැක. සෑම දෙයක්ම සැලැස්මට අනුව සිදු කිරීම සඳහා, පළමුව සෘණ වයර් විසන්ධි කරන්න, පසුව පමණක් වයර් සම්බන්ධ කිරීම ආරම්භ කරන්න. ඔබ සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට කරන්නේ නම්, රෝපණය කරන ලද බැටරිය ආරෝපිත ඩෝනර් බැටරිය මුදා හරිනු ඇතැයි ඔබ බිය නොවිය යුතුය. ව්‍යාකූල වේ යැයි බියෙන් සිටින අයට එය ක්‍රියාත්මක වේ රන් රීතිය- මම minus terminals ඉවත් කිරීමට පටන් ගත්තා, පසුව ප්ලස් ඒවා.

දැන් අපි සම්බන්ධතාවය වෙත යමු. අපි "+" පර්යන්තය ගෙන එය පරිත්යාගශීලියාට සම්බන්ධ කරමු. දෙවන පර්යන්තය "+" දෙවන මෝටර් රථයට. දැන් අපි පරිත්යාගශීලියාගෙන් "-" ගෙන එය දෙවන මෝටර් රථයට (එන්ජිම වෙත) සම්බන්ධ කරමු. විසර්ජනය කරන ලද බැටරියකට සම්බන්ධ "-" පරිත්යාගශීලියා ක්ෂණිකව තවත් බැටරියක් විසර්ජනය කරන බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. ඉතින්, අපි "-" පර්යන්තය එන්ජිමට සම්බන්ධ කරමු, නමුත් හැකි තරම් දුරට චලනය වන කොටස් සහ විශේෂයෙන් තාප පයිප්ප. සම්බන්ධතා ක්රියාවලියේදී, බොහෝ අවස්ථාවලදී ගිනි පුපුරක් සිදු වේ.

එන්ජිම ආරම්භ වන තුරු සිගරට් දැල්වීම අවශ්ය වේ. මෙයින් පසු, වහාම මධ්යම වේගයට වෙනස් කරන්න, එන්ජිම විනාඩි 15 ක් ධාවනය කර නිවා දමන්න. ඊළඟට, වයර් විසන්ධි කරන්න. දැන් ඉතිරිව ඇත්තේ බිම් කම්බි නැවත දමා ඔබේ ගමනට පැමිණීමයි.

වීඩියෝ: වෙනත් මෝටර් රථයකින් මෝටර් රථයක් නිසි ලෙස ආලෝකමත් කරන්නේ කෙසේද?

ක්රියාවලිය පිළිබඳ වඩාත් නිවැරදි විස්තරයක් සඳහා, අපි පරිත්යාගශීලී මෝටර් රථයකින් මෝටර් රථයක් ආලෝකමත් කිරීමේ රූප සටහනක් ලබා දෙන්නෙමු.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් නිසි ලෙස ආලෝකමත් කරන්නේ කෙසේද?

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සිගරට්ටුවක් දැල්වීම සපුරා තහනම් බවත්, සිගරට් දල්වන්නේ ඇයිද යන්න ගැන මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර පුළුල් මතයක් තිබේ, ඔබට පැයට කිලෝමීටර 10 කට වඩා වේගයෙන් මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යා නොහැක. නමුත් මෙහිදී යන්ත්රයේ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් සංරචක සම්බන්ධ වේ. ඒක මතක තියාගන්න ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයඑය උත්පාදක යන්ත්රයට, බැටරියට අදාළ නොවන අතර, ඔබට සිගරට් ලයිටරය හරහා මෝටර් රථය ආරම්භ කළ හැකිය.

ඉන්ධන එන්නත් කරන ලද මෝටර් රථයක් හෝ ට්රක් රථයක් නිසි ලෙස ආලෝකමත් කරන්නේ කෙසේද?

ඔබට බැටරිය ඉවතට ගැනීම සඳහා වඩාත් සංකීර්ණ ඉලෙක්ට්‍රොනික ආධාරකයක් සහිත ඉන්ජෙක්ෂන් මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, එය බල සැපයුම් පද්ධතියෙන් විසන්ධි කළ නොහැක, මන්ද මෙය විදුලි උපකරණවල (“මොළය”) බිඳවැටීම හෝ අක්‍රියතාවයෙන් පිරී ඇත.

නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා ඉන්ජෙක්ෂන් කාර්මුලින්ම ඔබ බැටරිය නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය. මෙය කිරීම අපහසු නැත, නමුත් ඔබ කරන දේ ගැන දැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතුය. එබැවින්, අපි “+” පසුව “-“:

• අපි රතු කලම්ප හැන්ඩ්ල් සහිත "+" ආරම්භක වයර් රැගෙන "+" පර්යන්තවලට විසර්ජන බැටරියේ පර්යන්ත සම්බන්ධ කරමු. අපි දෙවන ධනාත්මක පර්යන්තය දායක බැටරියට සම්බන්ධ කරමු;
• අපි කළු හැන්ඩ්ල්-ක්ලැම්ප් සහිත “-” ආරම්භක වයර් ගෙන ඒවා පරිත්‍යාගශීලී බැටරියේ negative ණ අග්‍රයට සම්බන්ධ කරන අතර අනෙක් කෙළවර විසර්ජන බැටරියට සම්බන්ධ කරමු;
• තත්පර කිහිපයක් රැඳී සිටින්න, ඔබට මෝටර් රථය ආරම්භ කළ වහාම ක්‍රමයෙන් ආරම්භ කළ හැකිය, එය මිනිත්තු 10 ක් මධ්‍යම වේගයකින් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න, එය එන්ජිම උණුසුම් කර බැටරිය නැවත ආරෝපණය කරයි;
• අපි එන්ජිම නිවා දමමු;
• පළමුව, අපි විසර්ජන බැටරියෙන් සෘණ වයරය ඉවත් කර පසුව දෙවන සෘණ ඉවත් කරන්න, පසුව ධනාත්මක අය එකම ආකාරයෙන් ඉවත් කරන්න;
• නැවත නැවතී නොසිටීම සඳහා මෝටර් රථය පණ ගන්වා නැවත්වීමකින් තොරව ඔබේ ගමනාන්තයට ධාවනය කරන්න.

වීඩියෝ: මෝටර් රථයක් නිවැරදිව ආලෝකමත් කරන්නේ කෙසේද (RDM-ආනයනයෙන් උපදෙස්)

ඩීසල් කාර් එකක් පත්තු කරන්න පුලුවන්ද?

එය ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය නම් ඩීසල් කාර්වෙනත් මෝටර් රථයකින්, ඔබට එකම හෝ විශාල එන්ජින් ප්‍රමාණය අවශ්‍ය වේ මෝටර් වාහනයඩීසල් මත, ඩීසල් මෝටර් රථ ආරම්භ කිරීම සඳහා සැලකිය යුතු තරම් විශාල ශක්තියක් අවශ්ය වේ.

මෝටර් රථයකින් තොරව බැටරියකින් මෝටර් රථයක් ආලෝකවත් කරන්නේ කෙසේද?

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට වෙනත් පරිත්‍යාගශීලී මෝටර් රථයකින් තොරව මෝටර් රථය ආරම්භ කළ හැකිය, නමුත් ඔබ කල්තියා සැලකිලිමත් වී ආරම්භකයක් මිලදී ගන්නේ නම් පමණි චාජර්. ඔව්, එය යම් මුදලක් වැය වේ, නමුත් එය මෝටර් රථයේ අවම ඉඩක් ගන්නා අතර මෝටර් රථ පසුකර යාමේ සහභාගීත්වයෙන් තොරව මාර්ගයේ ගැටලුවක් විසඳනු ඇත.

එබැවින්, ආරම්භක-චාජර් ජාලයට සම්බන්ධ කරන්න, ස්විචය "ආරම්භය" ලෙස සකසා "+" උපාංගය "+" පර්යන්තයට සම්බන්ධ කරන්න, සහ "-" එන්ජිම බ්ලොක් එකට සම්බන්ධ කරන්න, ආරම්භකයට හැකි තරම් කිට්ටුවෙන්.

ඊළඟට, මෝටර් රථය ආරම්භ කර එන්ජිම ක්රියාත්මක වන වහාම උපාංගය අක්රිය කරන්න. ඔබ ඔබේ ගමනාන්තයට ළඟා වූ විට, බැටරිය ආරෝපණය කරන්න. මාර්ගය වන විට, මෙම උපාංගය නියත වශයෙන්ම සියලුම මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු වන අතර එය වෙනත් මෝටර් රථයකින් ආලෝකමත් කිරීමට වඩා ආරක්ෂිත වේ.

මෝටර් රථය ආලෝකමත් කිරීමට සේවාවක් සහිත කුලී රථයක් තිබේද?

තත්වයෙන් මිදීමට තවත් ක්‍රමයක්, නමුත් එය ඇත්ත වශයෙන්ම විශාල නගරවල පමණක් ක්‍රියාත්මක වන්නේ කාර් ආලෝකකරණ සේවාවක් සහිත කුලී රථයක් මෙන්ම කුලී රථයක් වන අතර, අවශ්‍ය නම්, මෝටර් රථය අපේක්ෂිත ස්ථානයට ඇදගෙන යාමට රියදුරුට උපකාර කරයි. සුළු අලුත්වැඩියාවන් සපයන ලෙස. එවැනි සේවාවන් තුළ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවඔබට හදිසි සේවාවක් ඇණවුම් කළ හැකි කුලී රථ සේවා සහ මාර්ගගත වේදිකා යන දෙකම තිබේ. තෝරා ගත යුතු දේ ඔබට භාරයි.

වීඩියෝ: මෝටර් රථයක් ආලෝකවත් කරන්නේ කෙසේද?

මෝටර් රථ හිමිකරු ඕනෑම පුදුමයක් සඳහා සූදානම් විය යුතුය. බැටරිය මිය ගිය නිසා මෝටර් රථය ආරම්භ නොවන්නේ නම්, ඔබට උපකාර අවශ්ය වනු ඇත බාහිර මූලාශ්රයබලශක්ති. වෘත්තීය භාෂාවෙන්, වෙනත් මෝටර් රථයක බැටරියකින් ආරෝපණයක් ලබා ගැනීම "දුම්වැටියක් දැල්වීම" ලෙස හැඳින්වේ. මෙහෙයුම සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ මෝටර් රථය නිවැරදිව "ආලෝකය" කරන්නේ කෙසේදැයි දැන සිටිය යුතුය. පරිත්යාගශීලියෙකුගේ උපකාරය භාවිතා කිරීමට අවශ්ය වන්නේ කුමක්ද, අවශ්ය මෙවලම් මොනවාද, මෙහෙයුම් අනුපිළිවෙල කුමක්ද?

වෙනත් මෝටර් රථයක එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උදව් ඉල්ලීමක් ලැබීමෙන් පසු, ප්රශ්නය ස්වේච්ඡාවෙන් පැන නගී: එය "ආලෝකය" හානිකරද, ඔබේ මෝටර් රථය පරිත්යාගශීලියෙකු ලෙස භාවිතා කිරීම. ඔබට තිබේ නම් නව බැටරිසම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වී ඇත, මෝටර් රථය ධාවනය වේ, නිදහස් කාලයක් තිබේ, උදව් ප්‍රතික්ෂේප කිරීම සදාචාර විරෝධී ය. බැටරි සමාන ධාරිතාවකින් සහ වෝල්ටීයතාවයකින් යුක්ත විය යුතුය, පරිත්යාග යන්ත්රය එකම හෝ ඉහළ පන්තියේ විය යුතුය.

මෙහෙයුම මේ ආකාරයෙන් සිදු කරන්නේ නම්, ඔබේ මෝටර් රථයෙන් වෙනත් මෝටර් රථයක් "ආලෝක කිරීම" හානිකර හා භයානක ය:

• මෝටර් රථය "ආලෝකය" කරන අතරතුර, පරිත්යාගශීලියා එන්ජිම ක්රියාත්මක වන පරිදි සිටගෙන සිටියි;
• "ආලෝකකරණ" ක්රියාවලියේදී, ස්වයංක්රීය පිළිගැනීමේ ජ්වලනය සක්රිය කර ඇති අතර විදුලි උපකරණ සක්රිය කර ඇත;
• පරිත්යාගශීලියා යනු කුඩා ධාරිතාවකින් යුත් බැටරියකි;
• සම්බන්ධක වයර් එකලස් කිරීමේදී සහ ඉවත් කිරීමේදී මෙහෙයුම් අනුපිළිවෙල කැඩී ඇත;
• දුර්වල ගුණාත්මක පරිවරණයක් සහිත කුඩා හරස්කඩ වයර්, වැරදි සම්බන්ධතා හෝ "කිඹුලන්" භාවිතා කරනු ලැබේ;
• ආරක්ෂිත පියවර අනුගමනය නොකෙරේ.

ඔබ මෙහෙයුම් නිවැරදිව සිදු කරන්නේ නම්, අනෙක් මෝටර් රථයේ බැටරියට හෝ ඔන්-බෝඩ් ජාලයට කිසිදු හානියක් සිදු නොවේ. ඔබට පැරණි බැටරියක් "ආලෝකය" කළ නොහැක. ඔහුගේ බැටරිය කාන්දු වුවහොත් හෝ ආම්ලික සුවඳක් තිබේ නම් ඔබ පරිත්‍යාගශීලියාගේ සේවය ප්‍රතික්ෂේප කළ යුතුය.

මෝටර් රථයක් නිවැරදිව "ආලෝකය" කරන්නේ කෙසේද?

නවීන මෝටර් රථයක් සංකීර්ණයක් ඇත ඉලෙක්ට්රොනික පුලුන්, විද්යුත් පරාමිතීන්ගේ ස්ථාවරත්වය අවශ්ය වේ. විශේෂඥයින් සහ වෘත්තිකයන් එක් මෝටර් රථයක් තවත් මෝටර් රථයකින් ආරක්ෂිතව "ආලෝකය" කරන්නේ කෙසේද යන්න සඳහා ඇල්ගොරිතමයක් සකස් කර ඇත. පරිත්යාගශීලියාගේ මෝටර් රථයෙන් සිගරට් පත්තු කිරීමේදී පරිපථය එකලස් කිරීම සහ වයර් ඉවත් කිරීමේ අනුපිළිවෙල වැදගත් වේ. ආරෝපණ කාලය තුළ, 300-400 A ධාරාවක් පරිපථය හරහා ගමන් කරයි, නිර්මාණය කරන ලද කෙටි පරිපථය බොහෝ කරදර ඇති කළ හැකිය.

වෙනත් මෝටර් රථයකින් ඔබේ බැටරිය නිවැරදිව "ආලෝකය" කරන්නේ කෙසේද? පළමුවෙන්ම, ඔබ සම්බන්ධක වයර් ලබා ගත යුතුය හොඳ තත්ත්වයේ, ආලෝකය සඳහා. ඔවුන්ට සැමවිටම කඳේ සිටීමට ඉඩ දෙන්න. ඍණ හෝ බිමට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා කළු වයරයක් ඇතුළත් වේ, ධනාත්මක සඳහා රතු. වයර් දැවැන්තය, ඒවායේ හරස්කඩ අවම වශයෙන් වර්ග 16 කි. දෙපැත්තේ ඇලිගේටර් ක්ලිප් ඇත. ඔබ තුනී කේබල් තෝරා ගන්නේ නම්, ඔබ දැඩි තාපය හා ගින්නෙන් පවා පිළිස්සීමට ඉඩ ඇත. චීන නිෂ්පාදනවල, තුනී වයර් බොහෝ විට ඝන පරිවරණ යටතේ සැඟවී ඇත.

"ආලෝකය" සඳහා මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, එය වැඩ කරන බැටරියක් ඇති බවට වග බලා ගන්න, සමාන හෝ විශාල ධාරිතාව, නමුත් එක් ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවයකින්. ඔබගේ බැටරිය "ආලෝකය" කිරීමට පෙර, එහි සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කරන්න. බැටරිය අයිස්වල ශීත කළහොත් හෝ කාන්දු වුවහොත් ඔබට නැවත ආරෝපණය කළ නොහැක.

වෙනත් මෝටර් රථයකින් මෝටර් රථයක් "ආලෝකය" කිරීමට පෙර, මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාත්මක වන බවට ඔබ සහතික විය යුතුය, නමුත් බැටරිය මිය ගොස් ඇත. කැබින් එකේ සංගීතය සක්‍රිය කර ඇත්නම්, විදුලි පහන් දැල්වී තිබේ නම්, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් සහ සෝපාන ක්‍රියා කරයි, නමුත් එන්ජිම ආරම්භ නොවේ, ඔබට මෝටර් රථය “ආලෝක” කළ නොහැක. ඇයි? හේතුව බැටරිය නොවේ.

නරක බැටරියක සංඥා:

• ඔබ ජ්වලන යතුර හරවන විට, වෙහෙසකර ශබ්ද ඇසේ;
• පාලක පැනලයේ දර්ශක ආලෝකය හෝ අඳුරු ලෙස ආලෝකමත් නොවේ;
• තොප්පිය යටින් අසාමාන්‍ය ශබ්ද ඇසේ.

කාර් බැටරියක් "ආලෝකය" කිරීම සඳහා, ඔබ වෙනත් මෝටර් රථයක් සඳහා ප්රවේශ වීමේ හැකියාව ඇතිව විවෘත ස්ථානයක ස්ථාපනය කළ යුතුය. පරිත්‍යාගශීලියෙකු ලෙස භාවිතා කරන මෝටර් රථය එහි බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීම සඳහා XX හි ධාවනය විය යුතුය.

බලන්න ප්රායෝගික පාඩමබැටරිය "ආලෝකය" කරන්නේ කෙසේද යන්න වීඩියෝවේ.

වයර් භාවිතයෙන් වෙනත් මෝටර් රථයකින් මෝටර් රථයක් "ආලෝකය" කරන්නේ කෙසේද

ඉතින් ඔබ තෝරාගෙන ඇත සුදුසු මෝටර් රථය, අපි එය පහසුවෙන්ම තැබුවෙමු, එවිට අපට එය වයර්වලින් "ආලෝකය" කළ හැකිය. ඔහු දැනටමත් වැඩ කර ඇත, බැටරිය නැවත ආරෝපණය කර ඇත. පරිත්යාගශීලියෙකුගෙන් මාරු කිරීම සඳහා පරිපථයක් නිවැරදිව එකලස් කරන්නේ කෙසේද?

1. වාහන දෙකෙහිම, ජ්වලනය සහ සියලුම විදුලි පාරිභෝගිකයින් නිවා දමන්න.
2. පරිපථය එකලස් කරන්න - රතු වයර් සමඟ බැටරිවල ධනාත්මක පර්යන්ත සම්බන්ධ කරන්න. පරිත්යාගශීලියා මත, අපි කළු පර්යන්තය බැටරි පර්යන්තයට සම්බන්ධ කරමු, අනෙක් කෙළවර ප්රතිග්රාහක ශරීරයට, තීන්තයක් නොමැති ස්ථානයක, බිමට සම්බන්ධ කරමු.
3. ඩෝනර් එන්ජිම ආරම්භ වන අතර බැටරිය විනාඩි 5-7 ක් ආරෝපණය වේ. "ආලෝකය" කොපමණ ප්රමාණයක් වාතයේ උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතී.

නැවත ආරෝපණය කිරීමෙන් පසු, පරිත්යාගශීලියා සම්පූර්ණයෙන්ම අක්රිය කර, වයර් ඉවත් කර ලබන්නාගේ මෝටර් රථය පරීක්ෂණ ධාවනය කරයි. ප්‍රතිඵලය:

• එන්ජිම ආරම්භ වී සුමටව ධාවනය වේ;
• ආරම්භය සිදු නොවීය, එන්ජිම කරකැවීමට ප්‍රමාණවත් ශක්තියක් ආරම්භකයට නොතිබුණි;
• ආරම්භකය හොඳින් ක්රියා කරයි, නමුත් මෝටර් රථය ආරම්භ නොවේ.

ප්රමාණවත් ආරෝපණයක් නොමැති නම්, එම යෝජනා ක්රමයට අනුව, ඔබ විනාඩි 10 ක් සඳහා නැවතත් මෝටර් රථය "ආලෝකය" කළ යුතුය. ප්රතිඵලයක් නොමැති නම්, ඔබ තාක්ෂණික සහාය ඇමතිය යුතුය. හේතුව: දෝෂය බැටරියේ නොවේ.

පරිපථය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් විසුරුවා හරිනු ලැබේ. පළමුව, බිම වයර් ඉවත් කරනු ලැබේ, පසුව ධනාත්මක පර්යන්ත මුදා හරිනු ලැබේ.

වෙනත් මෝටර් රථයකින් මෝටර් රථයක් "ආලෝකය" කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වීඩියෝවක් නැරඹීමට අපි යෝජනා කරමු.

වෙනත් ස්වයංක්රීය මෝටර් රථයකින් මෝටර් රථයක් "ආලෝකය" කරන්නේ කෙසේද

ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රයක් මත මෝටර් රථයක් “ආලෝක” කළ හැකිද, නැතහොත් වෙනත් ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රයක් පරිත්‍යාගශීලියෙකු ලෙස භාවිතා කළ හැකිද යන්න සොයා බලමු? කුමක්ද වෙනස? පද්ධති ඉලෙක්ට්රොනික පාලනයසඳහා නිර්මාණය කර නිරන්තර පීඩනය. බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතයට ගත නොහැකි වී ඇත්නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, ECU නැවත සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් වෙනත් මෝටර් රථයකින් මියගිය බැටරියක් දේශීයව නැවත ආරෝපණය කළ හැකිද සහ එය වෙනත් මෝටර් රථයකට “ආලෝකය” ලබා දෙන්නේ කෙසේද?

බලශක්ති හුවමාරු කිරීමේ මූලධර්මය අවබෝධ කර ගැනීම අවශ්ය වේ. මෝටර් රථයක් "ආලෝකය" කිරීම යනු එක් මෝටර් රථයක බැටරි ආරෝපණය තවත් මෝටර් රථයක බැටරියට, අඩු ආරෝපණයක් සහිතව, වයර් හරහා මාරු කිරීමයි. මෝටර් රථ ක්‍රියා නොකරයි, ජ්වලනය ක්‍රියා විරහිත කර ඇත, පුවරු පද්ධති ක්‍රියා විරහිත කර ඇත. පරිපථය නිවැරදිව එකලස් කර ඇත්නම්, හානියේ අනතුරක් නොමැත පුවරු පද්ධතියපරිත්යාගශීලියා සහ පිළිගන්නා.

මෝටර් රථය "ආලෝකය" සඳහා භාවිතා කළ යුතු වයර් සම්බන්ධ කරන විට, ඔබ සම්බන්ධතා අනුපිළිවෙල සහ ධ්රැවීයතාව නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. පර්යන්ත මිශ්ර වී ඇත්නම්, නරක ප්රතිවිපාක සමඟ කෙටි පරිපථයක් සිදුවනු ඇත.

ස්වයංක්‍රීය මෝටර් රථයක් නිවැරදිව "ආලෝක කරන්න":

• ජ්වලනයෙන් යතුර ඉවත් කර දොර විවෘතව තබන්න. (විදුලිය සැපයූ විට, යන්ත්‍රය කෑගසයි දොර අගුලඅවහිර කරනු ලැබේ). වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග දෙකටම සකසන්න. මිනිත්තු 5කට වඩා වැඩි කාලයක් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිතව ධාවනය කිරීමෙන් පරිත්‍යාගශීලී මෝටර් රථය උණුසුම් කළ යුතුය.
• මුලින්ම ධන වයරය, පසුව සෘණ වයරය ඩෝනර් කාර් එකට සම්බන්ධ කරන්න.
• ඔබ පොලු නිවැරදිව සම්බන්ධ කරන බවට වග බලා ගනිමින්, ඔබේ මෝටර් රථයේ එකම මෙහෙයුම සිදු කරන්න.
• රෝදය පිටුපසට ගොස් එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. එන්ජිම 1500 rpm ලෙස සකසා එන්ජිම ධාවනය කර තබන්න.
• සිගරට් ලයිටර ඉවත් කිරීමට පෙර, වෝල්ටීයතා වැඩිවීම සුමට කිරීම සඳහා ඔබේ යන්ත්රයේ ප්රතිරෝධය සක්රිය කළ යුතුය. ආලෝක ලාම්පු සක්රිය නොකරන්න - ඒවා දැවී යා හැක. ඔබට රත් වූ වීදුරුව සක්රිය කළ හැකිය.
• ඍණ පර්යන්ත වලින් මුලින්ම වයර් ඉවත් කරන්න, පසුව ධනාත්මක සිට.

මේ ආකාරයෙන් ඔබට ස්වයංක්රීය මෝටර් රථයකින් අතින් සම්ප්රේෂණයකින් තවත් මෝටර් රථයක් "ආලෝකය" කළ හැකිය.

වැඩ කරන පරිත්යාගශීලී මෝටර් රථයක් "ආලෝකය" කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ තොරතුරු සමඟ අන්තර්ජාල සංසදයේ පෝස්ට් ඇත. ධාවනය වන මෝටර් රථයක් සමඟ "ආලෝකය" කළ හැකිද? ඩෝනර් බැටරිය විවෘත පරිපථයක් සමඟ ක්රියා කරයි නම්, එය බලය සපයන්නේ නැත. ඔන්-බෝඩ් ජාල, වෝල්ටීයතා වැඩිවීමක් සිදු නොවනු ඇත. එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, බැටරිය පමණක් නැවත ආරෝපණය කරනු ලැබේ, මියගිය බැටරිය "ආලෝකය" මගින් ආරෝපණය නැවත සකසයි. නමුත් රියදුරු පරීක්ෂණ ධාවනය කරන විට, පරිත්යාගශීලියාගේ මෝටර් රථය අක්රිය කළ යුතුය. එසේ නොමැති නම්, බලශක්ති වැඩිවීමක් සිදු විය හැකි අතර මිල අධික උපකරණ අසමත් විය හැක.

මෝටර් රථයක් "ආලෝක කිරීම" සරල ක්රියාවලියකි, නමුත් නිශ්චිත නීති තිබේ, අපි වීඩියෝව නැරඹීමට යෝජනා කරමු.

මියගිය බැටරියක් සහිත මෝටර් රථයක් නිසි ලෙස "ආලෝකය" කරන්නේ කෙසේද

ඔබට මෝටර් රථයක් "ආලෝකය" කිරීමට අවශ්‍ය අවස්ථා බොහොමයක් ඇත, නමුත් ආධාරයේ තත්වයන් සහ සමහර මෙහෙයුම්වල අනුපිළිවෙල වෙනස් වේ. මෝටර් රථ වර්ගය මත බොහෝ දේ රඳා පවතී - ඩීසල් හෝ ගැසොලින්, ස්වයංක්රීය හෝ අතින්. යූ පළපුරුදු රියදුරන්ඔබේ මෝටර් රථය වෙනත් අයෙකුගෙන් නිසි ලෙස "ආලෝකය" කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව හොඳින් ස්ථාපිත යෝජනා ක්‍රමයක් තිබේ, කුමන පරිත්‍යාගශීලියා සුදුසුද සහ සුදුසු නොවේ.

ඉතින්, බැටරි දෙකේ සම්බන්ධතාවය අවසන් වී ඇත, අපි එය නිවැරදි දැයි නැවත පරීක්ෂා කර බැලුවෙමු, එබැවින් වයර්වල පැටලී නොසිටීම සිරිතකි: රතු කේබල් සෑම විටම ප්ලස් සම්බන්ධ කරයි, කළු එනවාපරිත්යාගශීලියාගේ අවාසියේ සිට ලබන්නාගේ ස්කන්ධය දක්වා.

වෙනත් වැඩ කරන එකකින් මියගිය මෝටර් රථයක් නිසි ලෙස "ආලෝකය" කිරීමට වඩාත් පොදු ක්රමය. මියගිය බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීමට අවශ්‍ය කාලය සඳහා ඔබ දායක එන්ජිම ආරම්භ කළ යුතුය. මෙය විනාඩි 5 සිට 20 දක්වා විය හැකිය. වැඩ කරන මෝටර් රථයක් නිවා දමන්න. වයර් ඉවත් කර පරීක්ෂණ ධාවනය කරන්න. ඔබට මෝටර් රථය තව ටිකක් උණුසුම් කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය, නැතහොත් ස්ටාටරය කම්මැලි ලෙස ඇඹරෙන්නේ නම්, බැටරිය මිය ගිය මෝටර් රථය ආලෝකමත් කිරීමට සිදුවනු ඇත. එන්ජිම ආරම්භ වූ වහාම, උත්පාදක යන්ත්රය බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට පටන් ගනී, විනාඩි 10-15 කට පසුව ඔබට ධාවනය කළ හැකිය.

තවත් ක්රමයක් සාම්ප්රදායික අතින් සම්ප්රේෂණය සහ අවම ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සහිත පළපුරුදු රියදුරන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. වයර් සම්බන්ධ කර ඇත. නව බැටරියක් සහිත මෝටර් රථයක හිමිකරුට එය "ආලෝකය" නිවැරදිව හා ඉක්මනින් ඉඩ දෙන්නේ කෙසේද? ඩෝනර් එන්ජිම විනාඩි 5-6 ක් ධාවනය කරන්න. ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන්න දෝෂ සහිත මෝටර් රථය. ආරම්භක උත්සාහය තත්පර 15 නොඉක්මවන අතර, පරතරය විනාඩියකි. එන්ජිම ආරම්භ වූ වහාම, මෝටර් රථ දෙකම සක්රිය කර විනාඩි 3 ක් පරිත්යාගශීලියාට බැඳ තබන්න. ඔන්බෝඩ් රේඛාවේ පර්යන්ත වලින් වයර් විසන්ධි කිරීමට පෙර, වෝල්ටීයතා රැල්ල සුමට කිරීමට ප්රතිරෝධය සක්රිය කරන්න.

"ආලෝකය දැල්වීම" යනු නුසුදුසු, හදිසි සහ භයානක මෙහෙයුමකි. බැටරියේ සේවා හැකියාව පිළිබඳව පරිත්යාගශීලී රියදුරුට සැකයක් තිබේ නම් මෝටර් රථයක් "ආලෝකය" කළ හැකිද? අයිතිකරුගේ උත්සුකයන් යුක්ති සහගත ය:

• පිටත හිම -20 0 ට වඩා අඩු වූ විට;
• අක්රිය යන්ත්රයේ පන්තිය ඉහළ ය;
• ඉහළ ධාරිතාව බැටරි;
• ඩීසල් එන්ජිම.

වෙනත් මෝටර් රථයකින් මෝටර් රථයක් නිසි ලෙස "ආලෝකය" කරන්නේ කෙසේද, වීඩියෝව බලන්න.

මෝටර් රථයක් ආලෝකමත් කිරීම කොපමණ කාලයක් සාධාරණද?

"ආලෝකය" ක්‍රමය මඟින් මියගිය බැටරියක් සහිත මෝටර් රථයක් පුනර්ජීවනය කරයි, නමුත් වෙනත් දෝෂ නොමැතිව. නැවත ආරෝපණය කිරීම සහ ආරම්භ කිරීම සඳහා ගත කරන කාලය එක් එක් අවස්ථාවෙහි බැටරියේ විසර්ජන මට්ටම, උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතී පරිසරය. රීතියක් ලෙස, වෙනත් මෝටර් රථයකින් මෝටර් රථයක් "ආලෝක කිරීම", පරිපථය එකලස් කිරීම සහ උපකරණ ඉවත් කිරීම විනාඩි 30 ක් පමණ ගත වේ. පුනරාවර්තන මෙහෙයුමක් එකම කාලය ගත විය හැක. ව්‍යාපාරයේ කඩිමුඩියේ සිටින පුද්ගලයෙකු මෙම තත්වය සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

වෙනත් බැටරියකින් මෝටර් රථයක් නිසි ලෙස "ආලෝකය" කරන්නේ කෙසේද

අපගේ වේගවත් යුගයේදී, සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුටම "කාලය මුදල්" වන විට, පරිත්යාගශීලියෙකු සෙවීමට බොහෝ කාලයක් ගත විය හැකිය. ඔබේම බාහිර බැටරියක් තිබීම වඩාත් පහසු වන අතර එය දුෂ්කර කාලවලදී උපකාරී වේ. එවැනි උපාංගවලට ආරම්භක බූස්ටරයක්, කාර් බැටරි චාජරයක් සහ බැකප් බැටරියක් ඇතුළත් වේ. එවිට මෝටර් රථයකින් තොරව බැටරියකින් "ආලෝකය" කිරීමට හැකි වනු ඇත, නමුත් වෙනත් මෝටර් රථයකින් ශක්තිය ලබා ගැනීම හා සමාන මූලධර්මය අනුවද? ඔව්.

බැටරිය "ආලෝකය" කිරීමට, ඔබට කාර් බූස්ටරයක් ​​අවශ්ය වනු ඇත. උපාංගය සාක්කුවේ ප්රමාණය, නමුත් බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වන විට එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට ප්රමාණවත් ශක්තියක් ඇත. උපාංගයට ආකාර 2 ක් ඇත: එය බැටරිය "ආලෝකය" කළ හැකිය, එය නැවත ආරෝපණය කළ හැකිය, නැතහොත් සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය කරන ලද බැටරියක් වෙනුවට බලශක්ති සැපයුම ලබා ගත හැකිය.

බූස්ටරයක් ​​"ආලෝකය" පමණක් නොව හැක කාර් බැටරි, ජාලය නොමැති විට ඔවුන් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ අය කරයි. නමුත් එහි පිරිවැය ඉහළයි. මූලික වශයෙන්, එවැනි අතේ ගෙන යා හැකි සංයුක්ත චාජර් භාවිතා කරන්නේ බැටරියේ ආරෝපණය සහ ධාරිතාව නැති වූ විට මෝටර් රථයක් “ආලෝකය” ලබා දීම සඳහා ය. දිගු ගමන්. විශේෂ ආරම්භක චාජර් සංයුක්ත වන අතර වෙනත් බැටරියකින් මෝටර් රථයක් "ආලෝකය" කිරීමට සේවය කරයි. එකලස් කිරීම නිවැරදි යෝජනා ක්රමයබාහිර මූලාශ්රයකින් බල සැපයුම අදාළ වේ, මෙය බාහිර බැටරියකින් "ආලෝකය" ට සමාන වේ.

බාහිර බලශක්ති ගබඩා කිරීමේ උපකරණ භාවිතා කිරීමේ ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ ආරම්භයන් කිහිපයක් පමණක් කිරීමට ඇති හැකියාවයි. නමුත් ජාලයෙන් වැඩ කරන වෘත්තීය බූස්ටර තිබේ. නමුත් බලහත්කාරී තත්වයන් ඇති වුවහොත්, මෝටර් රථය “ආලෝකය” කරන්න බාහිර බැටරි- ගැලවීම.

අපි එය දැන ගැනීමට පෙර, සම්භාව්‍ය ලේඛකයා ලියා ඇති පරිදි ශීත කාලය නැවතත් අප දෙස බලා සිටියේය. හිම පතනය, රබර් සහ විසර්ජන බැටරි කාලය ආරම්භ වේ. ගිම්හානයේදී බැටරි දුර්වල වී ඇති අය සඳහා ශීත ඍතුව ඉක්මනින් පෙන්නුම් කරන්නේ ඔවුන් කලින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවයි. මෙය සිදුවන්නේ, පහත් නීතියට අනුව, සාමාන්‍යයෙන් ඔබ හදිසියේ කොහේ හෝ යාමට අවශ්‍ය අවස්ථාවන්හිදී ය. එවැනි තත්වයක් තුළ ගැටලුව ඉක්මනින් විසඳීමට ඇත්තේ එක් මාර්ගයක් පමණි - වෙනත් මෝටර් රථයකින් "ආලෝකය".

නමුත් ඔබ නිරන්තරයෙන් එහි සෞඛ්‍යය නිරීක්ෂණය කළත්, බැටරිය බෑගයක් හෝ සිරගෙයක් මෙන් අත් නොහැරීම වඩා හොඳය: ඔබට හෙඩ් ලයිට් නිවා දැමීමට අමතක විය, එලාම් එක ක්‍රියා විරහිත විය, නැතහොත් ඔබ දිගු වේලාවක් පිටත්ව ගොස් ඇත. මෝටර් රථය නිශ්චලව නතර විය - දැන් ඔබ මිදුලේ දුවමින් සිටින්නේ “සිගරට්ටුවක් දල්වන” කෙනෙකු සොයමිනි. මෙම ක්රියාපටිපාටිය කිසි විටෙක සිදු නොකළ අය සඳහා, අපි නිවැරදිව "ආලෝකය" කරන ආකාරය පිළිබඳ ද්රව්ය සකස් කර ඇත.

සකස් කිරීම

න්‍යායට අනුව, ඔබට ඕනෑම මෝටර් රථයකින් සිගරට්ටුවක් දල්වා ගත හැකිය, නමුත් ප්‍රායෝගිකව පරිත්‍යාගශීලියා (එබැවින් ව්‍යාකූලත්වය වළක්වා ගැනීම සඳහා, අපි “සිගරට් දල්වන තැනැත්තා” ලෙස හඳුන්වමු) බැටරි ධාරිතාව ලබන්නාට වඩා අඩු නොවීය(ඔවුන් "සිගරට් දල්වා" සඳහා). ඔබ කුඩා මෝටර් රථයකින් "ආලෝකය" නොකළ යුතුය විශාල ජීප් රථය, සහ සාමාන්ය සහිත මෝටර් රථයකින් පෙට්රල් එන්ජිම– . එය ක්‍රියාත්මක වීමට ඉඩ ඇත, නමුත් එය ප්‍රමාණවත් අවදානමක් නොවේ. එය නොකියා යයි ඔබට එකම බැටරි වෝල්ටීයතාවයක් ඇති මෝටර් රථ වලින් පමණක් "ආලෝකය" කළ හැකි බව, එනම්, ට්රක් රථ මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු නොවේ.

ඔබ සුදුසු බර කාණ්ඩයේ මෝටර් රථයක් සොයා ගැනීමට සමත් වුවද, ඔහුගේ බැටරිය පැරණි නම් සහ දැනටමත් අසාර්ථක වී ඇත්නම්, අයිතිකරුගෙන් විමසීමට වඩා හොඳය, එසේ නොමැතිනම් ඔබට ලැබෙනු ඇත කාර් දෙකක් "ආලෝකය" කිරීමට.

සංකීර්ණ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහිත යන්ත්‍රවලට පරිත්‍යාගශීලීන් ලෙස ආරක්ෂිතව ක්‍රියා කළ නොහැකි බවට ඒකාකෘතිකයක් තිබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය සත්ය නොවේ. “ආලෝකය දැල්වීම” අතරතුර එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර ජ්වලනය ක්‍රියා විරහිත කර ඇත්නම්, එම අවස්ථාවේ දී එය ක්‍රියා නොකරන බැවින් පුවරුවේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ වෙත වෝල්ටීයතා පහත වැටීම භයානක නොවේ.

ජම්ප් වයර්. රතු අග්රය ධන වේ, කළු අග්රය සෘණ වේ

"ආලෝකය" සඳහා වයර් අවශ්ය බව ස්වයං-පැහැදිලි වේ. අවශ්‍ය දිග ඕනෑම thick න වයර් දෙකක් කරනු ඇත, නමුත් කෙළවරේ “කිඹුලන්” සහිත විශේෂ ආලෝක කට්ටල වඩාත් පහසු වේ, විශේෂයෙන් එය චීනයේ යාත්‍රාවක් නොවේ නම්, නමුත් වැඩි හෝ අඩු උසස් තත්ත්වයේ අයිතමයක් නම් - ඝන වයර් සහිත සහ විශ්වසනීය "කිඹුලන්".

සම්බන්ධතාවය

ඔබට මෝටර් රථ දෙක හැකි තරම් එකිනෙකට සමීප කළ යුතුය (නමුත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා ස්පර්ශ වන පරිදි නොවේ). පරිත්‍යාගශීලියා ද බැටරිය නැවත ආරෝපණය නොකර දිගු වේලාවක් සිටගෙන සිටියේ නම්, එහි බැටරිය වඩා හොඳින් නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා ඔබට එය මධ්‍යම වේගයකින් විනාඩි 5-7 ක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දිය හැකිය. පරිත්යාගශීලියා මීට පෙර බොහෝ සංචාරය කර ඇත්නම්, ඔබ මෙය කළ යුතු නැත.

අපි වයර් සම්බන්ධ කරමු. මෙය සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ "ප්ලස්" වලින් ආරම්භ වන අතර, පළමුව පරිත්යාගශීලියාගේ මෝටර් රථය මත, පසුව ලබන්නාගේ මෝටර් රථය මත. ඉන්පසු අපි "අඩු" සම්බන්ධ කරමු. පරිත්යාගශීලියා බැටරියේ සෘණ ප්රතිදානයට සම්බන්ධ කළ යුතු අතර, ලබන්නා ශරීරයේ බිමට "අවසන්" කළ හැකිය. විසර්ජන බැටරියක් සෘණ ප්රතිදානයට සම්බන්ධ කිරීමට වඩා මෙය තරමක් ආරක්ෂිත බව විශ්වාස කෙරේ.

ඇයි මෙම අනුපිළිවෙලෙහි? විද්යුත් දෘෂ්ටි කෝණයකින් වෙනසක් නැත, නමුත් එය වඩා ආරක්ෂිතයි. ඔබ මුලින්ම සෘණ වයර් සම්බන්ධ කර පසුව අහම්බෙන් ධනාත්මක වයරය ශරීරයට වැටුණහොත්, කෙටි පරිපථයක් වළක්වා ගත නොහැක. නමුත් "ප්ලස්" සම්බන්ධ වූ විට ඔබ "අඩුම" අතහැරියහොත්, ප්රතිවිපාක එතරම් දරුණු නොවනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ කෙලින්ම ටර්මිනලයට පහර දෙන්නේ නම් මිස.

ආලෝකමත් කිරීම

ප්රමුඛතා ලැයිස්තුවේ ඊළඟට මතභේදාත්මක අයිතමයකි - වයර් දැනටමත් සම්බන්ධ කර ඇති විට දායක එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අවශ්යද යන්න. එක් අතකින්, මෙය විසර්ජන බැටරියක් පුනර්ජීවනය කිරීමට උපකාරී වනු ඇත, මෙහෙයුම් පද්ධතියෙන් වයර් හරහා ධාරාව ලබන්නාගේ බැටරිය නැවත ආරෝපණය කරයි, පසුව ඔහුට එන්ජිම ආරම්භ කිරීම පහසු කරයි. සමහර විට ඔවුන් සිගරට් දල්වන්නේ මේ ආකාරයෙන් පමණි - ඔවුන් පරිත්‍යාගශීලියාට වැඩි වේලාවක් වැඩ කිරීමට ඉඩ සලසයි, ලබන්නාගේ බැටරිය ආරෝපණය කර පසුව වයර් විසන්ධි කරයි.

ඩෝනර් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම අවශ්ය නොවේ

නමුත් එවැනි තත්වයක් තුළ අවදානමක් ඇත, මන්ද එය ලබන්නාගේ බැටරිය මිය ගියේ මන්දැයි නිශ්චිතවම නොදන්නා නිසා, එය "කෙටි පරිපථයක්" හෝ වෙනත් අක්රියතාවයක් තිබේ නම් කුමක් කළ යුතුද යන්න. පරීක්ෂා නොකළ ඒකකයක් මෝටර් රථයක විදුලි පද්ධතියට සම්බන්ධ කිරීම අනපේක්ෂිත ගැටළු වලට තුඩු දිය හැකිය.

ආරම්භ කිරීම හෝ ආරම්භ නොකිරීම ඔබට භාරයි, නමුත් පොදුවේ ලබන්නාගේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට මෙම කරුණ අවශ්‍ය නොවේ: පරිත්‍යාගශීලියාගේ බැටරිය හොඳ තත්ත්වයේ තිබේ නම්, වෙනත් කෙනෙකුගේ මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීමට එහි සංචිතය ප්‍රමාණවත් වේ. ඔබ එය ආරම්භ කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, ලබන්නා එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන මොහොතේ එන්ජිම, ජ්වලනය සහ සියලු පරිත්යාගශීලී ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ අක්රිය කර ඇති බවට ඔබ සහතික විය යුතුය.

වසා දමන්න

සෑම දෙයක්ම සාර්ථක වුවහොත්, ඊළඟ ආරම්භය සඳහා අවශ්ය ආරෝපණය ලබා ගැනීම සඳහා ලබන්නාගේ මෝටර් රථය එහි බැටරිය සඳහා විනාඩි 5-10 ක් ලබා දිය යුතුය. ඉන්පසු එන්ජිම නිවා දමා වයර් විසුරුවා හැරීමට පටන් ගන්න. එය ස්ථාපනයේ සිට ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කරනු ලැබේ - ලබන්නා "අඩු", "අඩු" පරිත්‍යාගශීලියා, "ප්ලස්" ලබන්නා, "ප්ලස්" පරිත්‍යාගශීලියා.

විය හැකි වැරදි

වෙනමම, සිගරට් දැල්වීමේදී "අවුල් කිරීමට" ඇති විය හැකි අවස්ථා කිහිපයක් අපි සලකා බලමු. ඒවායින් බොහොමයක් නොමැත, නමුත් සෑම එකක්ම මිල අධික විය හැකිය.

1. දායකයාගේ එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන අතරතුර ලබන්නාගේ එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. ආරම්භ කරන විට, ජාලයේ වෝල්ටීයතාව පහත වැටේ, පරිත්යාගශීලි රිලේ-නියාමකයාට එය ජීර්ණය කළ හැකිද සහ ECU හැසිරෙන්නේ කෙසේද යන්න අනාවැකි කිව නොහැක. ඔබට පසුව පාඩම් කිරීමට අවශ්‍ය නැතිනම් මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්- එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර වෝල්ටීයතා පහත වැටීමෙන් හානි විය හැකි සියලුම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ විසන්ධි කරන්න.

2. එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට වයර් පර්යන්ත විසන්ධි කරන්න. බොහෝ අය මෙම පියවරේ අන්තරාය අවතක්සේරු කරති. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙහි අවදානම පළමු කරුණට වඩා බෙහෙවින් අඩු ය, නමුත් එය තවමත් පවතී, මන්ද අප අක්රිය කරන බැවිනි. අතිරේක මූලද්රව්යය, වෙනසක් හැකි ය. මීට අමතරව, මෙම තත්වය තුළ ශරීරය මත "ධනාත්මක" පර්යන්තය වැටීමේ අවදානමක් ඇත, එය ද හොඳින් අවසන් නොවනු ඇත.

3. සම්බන්ධ වන විට ප්‍රතිලෝම ධ්‍රැවීයතාව. මෙය සැබවින්ම එපික් අසාර්ථකයි, ඔබ ගිනි පුපුරු වලින් ගිනිකෙළි දැකීමට අවශ්ය නැති නම්, ඔබට "ප්ලස්" සහ "අඩු" ව්යාකූල කිරීමට අවශ්ය නොවේ. පර්යන්ත විශේෂයෙන් විවිධ විෂ්කම්භයන් වලින් සාදා ඇත, "කිඹුලන්" මෙය මනසින් සාදා ඇත. යමක් නොගැලපේ නම්, මෙය පරෙස්සම් වීමට සහ පරීක්ෂා කිරීමට හේතුවකි.

නිවැරදිව සිදු කර ඇත්නම්: භාවිතා කරන්න හොඳ වයර්, ප්රමාණවත් මෝටර් රථයක් තෝරන්න, උපදෙස් අනුව සෑම දෙයක්ම සම්බන්ධ කරන්න සහ වැරදි සිදු නොකරන්න - එවිට "ආලෝකය" අනතුරුදායක නොවේ. සිගරට්ටුවක් දැල්වීමෙන් පසු බිඳවැටීම් පිළිබඳ කථා බහුතරයක් හරියටම සම්බන්ධ වන්නේ රියදුරු වැරදි ගණනය කිරීම්වලට මිස ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් ක්‍රියාත්මක වීමට නොවේ. ඔබ අනුපිළිවෙල සහ සියලු උගුල් දන්නේ නම්, එවිට ඔබ "ආලෝකය" බිය විය යුතු නැත - ඔබ වයර්වල කුමන පැත්තක වුවද.