"ප්ලාස්මා භෞතික විද්යාව" - ප්ලාස්මා, ගෑස්, ඝන සිරුරේ ගුණාංග සංසන්දනය කිරීම. Debye තිරගත කිරීම. චුම්බක සීමා සහිත පද්ධති සඳහා අපේක්ෂාවන්. ප්ලාස්මා දෝලනයන්. විද්යුත්, කේන්ද්‍රාපසාරී සහ අනුක්‍රමණ ප්ලාවිතය. http://sec.gsfc.nasa.gov/. භෞතික විද්යාඥයින් සඳහා ප්ලාස්මා භෞතික විද්යාව. -M., Atomizdat, 1979. Crystal. එම්.1996.
"DC ධාරාව භාවිතා කිරීම" - මෙහෙයුම් DC පද්ධතිය. DC පද්ධතිවල යෙදුම් ප්‍රදේශ (ස්ථාවර බැටරි).
"වත්මන් මිනුම" - ඒකාකාර චලනය සමග ඒකාකාර චලනය චලනය අසමාන චලනය. කට්ටල වර්ගය. පරිගණක මිනුම් ඒකකය. කට්ටලයේ අන්තර්ගතය. යෝජිත අත්හදා බැලීම් ලැයිස්තුව... පරිගණක මිනුම් ඒකකය L-මයික්‍රෝ පරිගණකයකට හෝ ආදර්ශන නැවතුම් ඔරලෝසුවකට සම්බන්ධ කර ඇත. දෘෂ්ටි විද්යාව. විභාග රසායනාගාරය.
"විද්යුත් ප්රතිරෝධක ශ්රේණියේ 8" - විද්යුත් ප්රතිරෝධය - R. භෞතික විද්යාව ගුරුවරයා: Grushitskaya G.Ya. - ස්ඵටික දැලිස් අයන සමඟ චලනය වන ඉලෙක්ට්රෝන අන්තර්ක්රියා. Ust-Tarkskaya ද්විතියික පාසල. හේතුව. මාතෘකාව පිළිබඳ ඉදිරිපත් කිරීම: "කොන්දොස්තරවල විදුලි ප්රතිරෝධය." ප්රතිරෝධක ඒකක. R=U/I. 1Ohm=1V/A. විවිධ සන්නායක විවිධ ප්රතිරෝධයන් ඇත.
“විදුලි වෝල්ටීයතා පන්තිය 8” - පරිපථවල: I1 = I2 නමුත්: වත්මන් වැඩ (A) A1
බැටරිය සැලසුම් කර ඇත්තේ මෝටර් රථයේ ප්රධාන පාරිභෝගිකයින්ට වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල, හදිසි අවස්ථා වලදී සහ අඩු දුම්රිය වේගයකින් බල ගැන්වීම සඳහා ය. මෝටර් රථයේ ප්රධාන පාරිභෝගිකයින්, සංඥා, ආරක්ෂාව සහ පාලන පරිපථ නැවතුම් වලදී පමණක් නොව, රිය පැදවීමේදී උත්පාදක යන්ත්රය හදිසියේ අසමත් වීමකදී බැටරියෙන් බලය ලබා ගත හැකිය. මීට අමතරව, බැටරිය ආරක්ෂිත කාර්යයක් ඉටු කරයි: උත්පාදක යන්ත්රය ක්රියාත්මක වන විට පාරිභෝගිකයින් විසන්ධි වන විට ඇතිවන අධි වෝල්ටීයතාවයන් මාරු කිරීමේ විශාලත්වය අඩු කරයි. පිටත්වීමට පෙර සහ එයින් පැමිණීමෙන් පසු මෝටර් රථ පිළිගැනීම පරීක්ෂා කිරීමේදී ප්රධාන පාරිභෝගිකයින්ගේ ක්රියාකාරිත්වය, පාලන පරිපථ, ආරක්ෂණ සහ අනතුරු ඇඟවීමේ උපාංගවල ක්රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට බැටරිය මඟින් හැකි වේ. බැටරිය ආරෝපණය කිරීමේදී සාදන ලද පුපුරන සුලු මිශ්‍රණය ඉවත් කිරීම සඳහා වාතාශ්රය සහිත විශේෂ පෙට්ටිවල මෝටර් රථය යට බැටරි තබා ඇත.
50 V නාමික විදුලි වෝල්ටීයතාවයක් සහිත වායුසමීකරණයකින් තොරව මැදිරි මත, අම්ල හෝ ක්ෂාරීය බැටරි 26 කින් සමන්විත බැටරි සවි කර ඇත. 110 V නාමික විදුලි වෝල්ටීයතාවයක් සහිත වායු සමීකරණ ඒකක සහිත මෝටර් රථ මත, අම්ල හෝ ක්ෂාරීය බැටරි 56 කින් සමන්විත බැටරි සවි කර ඇත.
ආරෝපණය කරන විට, බැටරි හයිඩ්‍රජන් සහ ඔක්සිජන් මුදා හරින අතර එය යම් සාන්ද්‍රණයකදී පුපුරන ද්‍රව්‍ය මිශ්‍රණයක් (පුපුරන වායුව) සාදයි. 9% ට වැඩි වාතයේ එහි අන්තර්ගතය පුපුරන සුලු ලෙස සැලකේ. එමනිසා, යට කාර් බැටරි පෙට්ටි 5 වාතාශ්රය සහිත වන අතර එය බැටරි පෙට්ටියේ පතුලේ ඇති ඉන්ටේක් ෂටර් 6 සහ පෙට්ටියේ පැති බිත්තියේ හෝ එහි පියනෙහි පිහිටා ඇති ඩිෆ්ලෙක්ටර් / (වැලමිට) වලින් සමන්විත වේ. දුම්රිය චලනය වන විට deflector head වටා ඇති වන රික්තය හේතුවෙන් intake louvres හරහා වාතය උරා ගැනීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස වාතාශ්රය සිදු කෙරේ. කරත්ත පෙට්ටියේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය දූෂණය වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඉන්ටේක් ලූවර් වල සිදුරු ලිබ්‍රින්ත් ආකාරයෙන් සාදා ඇත. 60 A පමණ ආරෝපණ ධාරාවක් සහිත මෝටර් රථවල භාවිතා කරන බැටරි සඳහා, වාතාශ්රය සඳහා නැවුම් වාතය පරිමාව m3 / h විය යුතුය. සමහර මෝටර් රථවල, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල බැටරි ආරෝපණය කිරීමේදී යටින් ඇති බැටරි පෙට්ටිවල වායු හුවමාරුව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා බලහත්කාරයෙන් වාතාශ්රය පද්ධතියක් සපයනු ලැබේ. එය බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සඳහා වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල මෝටර් රථ උත්පාදක යන්ත්රය ධාවනය කරමින් විදුලි මෝටරය ආරම්භ කරන විට ස්වයංක්රීයව ක්රියාත්මක වන විදුලි පංකාවකින් සමන්විත වේ.
ඊයම් අම්ල බැටරියක මෙහෙයුම් මූලධර්මය. ආරෝපිත බැටරියක, ධනාත්මක තහඩු වල ක්රියාකාරී ස්කන්ධය ඊයම් ඩයොක්සයිඩ් PbO2 වලින් සමන්විත වන අතර සෘණ තහඩු ස්පොන්ජ් ඊයම් Pb වලින් සමන්විත වේ. තහඩු සල්ෆියුරික් අම්ලයේ විද්යුත් විච්ඡේදක-ජලීය ද්‍රාවණයක ගිල්වා ඇති අතර, එහි ඝනත්වය, වර්ෂයේ කාලය, බැටරියේ ක්රියාකාරිත්වය සහ එහි වර්ගය අනුව, 1.22-1.28 g/cm 3 අතර වෙනස් විය හැක.
අම්ල බැටරි උපාංගය prism prism රොන්මඩ අවකාශ රොන්මඩ අවකාශය සෘණ තහඩු සෘණ තහඩු නල නල ඊයම් දණ්ඩ ඊයම් සැරයටිය බෙදුම්කරු ධන තහඩු ධන තහඩු ආරක්ෂක පලිහ ආරක්ෂක පලිහ ධන තහඩු පාලම ධන තහඩු පාලම ධන තහඩු ඊයම් ධනාත්මක තහඩු ඊයම් pin ebonite ටැංකිය ebonite ටැංකි ආවරණ රබර් මුද්ද රබර් මුද්ද ප්ලග් ප්ලග් නට් නට් ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටමේ දර්ශක ඉලෙක්ට්‍රෝලයිට් මට්ටමේ දර්ශක ප්‍රතිදාන සෘණ තහඩු වල ප්‍රතිදාන පින්තුර සෘණ තහඩු වල සෘණ තහඩු පාලම සෘණ තහඩු පාලම ලෝහ පැලට් ලෝහ පැලට් කම්පන අවශෝෂක කම්පන අවශෝෂක ධනාත්මක කලම්ප ධනාත්මක කලම්ප තඹ බස් බාර් තඹ බස් බාර් ලී පෙට්ටිය පෙට්ටිය ධනාත්මක බස් ධනාත්මක බස් සෘණ බස් සෘණ බස් සෘණ කලම්ප සෘණ කලම්ප කලම්ප කලම්ප රැගෙන යන හසුරුව රැගෙන යන හසුරුව
ක්ෂාරීය බැටරි විශාල යාන්ත්රික ශක්තියක් ඇත, අඩු උෂ්ණත්වවල ප්රතිඵලයක් ලෙස අසමත් නොවන්න, දිගු සේවා කාලය ඇති අතර, ඇසිඩ් බැටරි වැනි එවැනි ප්රවේශමෙන් නඩත්තු කිරීම අවශ්ය නොවේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ක්ෂාරීය බැටරි බහුලව දක්නට ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, ක්ෂාරීය බැටරිවල ප්රධාන ලක්ෂණ වන්නේ ඒවායේ අඩු කාර්යක්ෂමතාව සහ සැලකිය යුතු අභ්යන්තර ප්රතිරෝධයයි.
මගී මෝටර් රථ නිකල් ආලේපිත වානේ ටේප් වලින් සාදන ලද විශේෂ පෙට්ටි වලින් එකලස් කර ඇති ලැමෙල්ලා තහඩු සහිත ක්ෂාරීය බැටරි වලින් සමන්විත වේ. ලැමෙල්ලා ක්රියාකාරී ස්කන්ධයෙන් පිරී ඇති අතර, අගුලක් තුළ එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර ස්පර්ශක තීරුව වෑල්ඩින් කරන ලද ඉළ ඇට මගින් දෙපස එකිනෙකට සවි කර ඇත. එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ කල් පවතින, ඉවත් කළ නොහැකි ව්‍යුහයකි. ක්රියාකාරී ස්කන්ධයට විද්යුත් විච්ඡේදකයේ නිදහස් ප්රවේශය සඳහා, ලැමෙල්ලා වල බිත්ති කුඩා විෂ්කම්භයක් සහිත කුඩා සිදුරු විශාල සංඛ්යාවක් ඇති නිසා ක්රියාකාරී ස්කන්ධය පිටතට නොයයි. ක්ෂාරීය බැටරිවල ධනාත්මක තහඩු වල ක්රියාකාරී ස්කන්ධය ප්රධාන වශයෙන් නිකල් ඔක්සයිඩ් හයිඩ්‍රේට් වලින් සමන්විත වන අතර විද්යුත් සන්නායකතාවය වැඩි කිරීම සඳහා % ග්‍රැෆයිට් සහ ක්රියාකාරී ආකලනයක් වන බේරියම් ඔක්සයිඩ් හයිඩ්‍රේට් එකතු කරනු ලැබේ. නිකල්-යකඩ බැටරියේ සෘණ තහඩු වල ක්රියාකාරී ස්කන්ධය නිකල් සල්ෆේට් සහ යකඩ සල්ෆයිඩ් කුඩා ප්රමාණයක් එකතු කිරීමත් සමඟ කුඩු යකඩ සහ එහි ඔක්සයිඩ වලින් සමන්විත වේ. මගී මෝටර් රථ නිකල් ආලේපිත වානේ ටේප් වලින් සාදන ලද විශේෂ පෙට්ටි වලින් එකලස් කර ඇති ලැමෙල්ලා තහඩු සහිත ක්ෂාරීය බැටරි වලින් සමන්විත වේ. ලැමෙල්ලා ක්රියාකාරී ස්කන්ධයෙන් පිරී ඇති අතර, අගුලක් තුළ එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර ස්පර්ශක තීරුව වෑල්ඩින් කරන ලද ඉළ ඇට මගින් දෙපස එකිනෙකට සවි කර ඇත. එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ කල් පවතින, ඉවත් කළ නොහැකි ව්‍යුහයකි. ක්රියාකාරී ස්කන්ධයට විද්යුත් විච්ඡේදකයේ නිදහස් ප්රවේශය සඳහා, ලැමෙල්ලා වල බිත්ති කුඩා විෂ්කම්භයක් සහිත කුඩා සිදුරු විශාල සංඛ්යාවක් ඇති නිසා ක්රියාකාරී ස්කන්ධය පිටතට නොයයි. ක්ෂාරීය බැටරිවල ධනාත්මක තහඩු වල ක්රියාකාරී ස්කන්ධය ප්රධාන වශයෙන් නිකල් ඔක්සයිඩ් හයිඩ්‍රේට් වලින් සමන්විත වන අතර විද්යුත් සන්නායකතාවය වැඩි කිරීම සඳහා % ග්‍රැෆයිට් සහ ක්රියාකාරී ආකලනයක් වන බේරියම් ඔක්සයිඩ් හයිඩ්‍රේට් එකතු කරනු ලැබේ. නිකල්-යකඩ බැටරියේ සෘණ තහඩු වල ක්රියාකාරී ස්කන්ධය නිකල් සල්ෆේට් සහ යකඩ සල්ෆයිඩ් කුඩා ප්රමාණයක් එකතු කිරීමත් සමඟ කුඩු යකඩ සහ එහි ඔක්සයිඩ වලින් සමන්විත වේ.
ක්ෂාරීය බැටරි කේස් නිවාස නඩුව රබර් බූට් රබර් සෘණ අර්ධ-බ්ලොක් සෘණ අර්ධ-බ්ලොක් පිරවුම් සිදුර පිරවීම සිදුරු සරනේරු පියන සරනේරු පියන ඊයම්-අවුට් පින් ඊයම්-අවුට් පින් බෙදුම්කරුවන් ධනාත්මක අර්ධ-බ්ලොක් ධනාත්මක අර්ධ-බ්ලොක්
ක්ෂාරීය බැටරියක විසර්ජනය සහ ආරෝපණය ක්ෂාරීය බැටරියක් විසර්ජනය වූ විට, ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩයේ නිකල් ඔක්සයිඩ් හයිඩ්‍රේට් Ni(OH)3, ඉලෙක්ට්රෝලය අයන සමඟ අන්තර්ක්රියා කරමින්, නිකල් ඔක්සයිඩ් හයිඩ්‍රේට් Ni(OH)2 බවටත්, සෘණයේ යකඩ හෝ කැඩ්මියම් බවටත් පත් වේ. ඉලෙක්ට්‍රෝඩය යකඩ ඔක්සයිඩ් හයිඩ්‍රේට් Fe(OH)2 හෝ කැඩ්මියම් ඔක්සයිඩ් හයිඩ්‍රේට් Cd(OH)2 බවට හැරේ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස විද්යුත් රසායනික ප්රතික්රියා වලදී රසායනික ශක්තිය විද්යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය වන අතර ඉලෙක්ට්‍රෝඩ අතර 1.5 V පමණ විභව වෙනසක් ඇති වන අතර එමඟින් බාහිර පරිපථය හරහා සහ බැටරිය තුළ ධාරාව ගලා යාම සහතික කෙරේ. ක්ෂාරීය බැටරියක් විසර්ජනය කළ විට, ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩයේ ඇති නිකල් ඔක්සයිඩ් හයිඩ්‍රේට් Ni(OH)3, ඉලෙක්ට්රෝලය අයන සමඟ අන්තර්ක්රියා කරමින්, නිකල් ඔක්සයිඩ් හයිඩ්‍රේට් Ni(OH)2 බවට පත්වන අතර, සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩයේ යකඩ හෝ කැඩ්මියම් යකඩ ඔක්සයිඩ් හයිඩ්‍රේට් Fe බවට හැරේ. (OH)2 හෝ හයිඩ්‍රේට් කැඩ්මියම් ඔක්සයිඩ් Cd(OH)2. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස විද්යුත් රසායනික ප්රතික්රියා වලදී රසායනික ශක්තිය විද්යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය වන අතර ඉලෙක්ට්‍රෝඩ අතර 1.5 V පමණ විභව වෙනසක් ඇති වන අතර එමඟින් බාහිර පරිපථය හරහා සහ බැටරිය තුළ ධාරාව ගලා යාම සහතික කෙරේ. විද්යුත් රසායනික ප්රතික්රියා වලදී ඉලෙක්ට්රෝලය පරිභෝජනය නොකෙරේ, එබැවින් ක්ෂාරීය බැටරියක් ක්රියාත්මක කිරීමේදී එහි ඝනත්වය වෙනස් නොවේ. බාහිර ධාරා ප්‍රභවයකින් සපයනු ලබන විද්යුත් ශක්තියේ බලපෑම යටතේ බැටරිය ආරෝපණය කළ විට, ධනාත්මක තහඩු වල ක්රියාකාරී ස්කන්ධය ඔක්සිකරණය වන අතර, නිකල් ඔක්සයිඩ් හයිඩ්‍රේට් Ni(OH)2 නිකල් ඔක්සයිඩ් හයිඩ්‍රේට් Ni(OH)3 දක්වා සංක්‍රමණය වේ. . ඒ සමගම, සෘණ තහඩු වල ක්රියාකාරී ස්කන්ධය ස්පොන්ජ් යකඩ Fe හෝ ස්පොන්ජ් කැඩ්මියම් සීඩී සෑදීමට ප්රතිෂ්ඨාපනය වේ. සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩයේ ධාරිතාව සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කිරීම සඳහා, ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩයේ ක්රියාකාරී ස්කන්ධය මෙන් දෙගුණයක් තිබිය යුතුය, රීතියක් ලෙස, අඩු ආරෝපණයට වඩා අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීම වඩා හොඳය, මන්ද ගැඹුරු විසර්ජන සහ අසම්පූර්ණ ආරෝපණ ඔවුන්ගේ නොමේරූ අසාර්ථකත්වයට දායක වේ. 45 ° ට වැඩි උෂ්ණත්වය වැඩිවීම ඉලෙක්ට්රෝඩවල ක්රියාකාරී ස්කන්ධය වේගයෙන් විනාශ කිරීමට ද හේතු වේ.
ක්ෂාරීය බැටරි උපාංගය. ක්ෂාරීය බැටරියක, ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩයේ ක්රියාකාරී ස්කන්ධය නිකල් ඔක්සයිඩ් හයිඩ්‍රේට් Ni(OH)3 වලින් සමන්විත වන අතර සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩයේ ක්රියාකාරී ස්කන්ධය ස්පොන්ජ් යකඩ Fe (යකඩ-නිකල් බැටරි) හෝ කැඩ්මියම් ස්පොන්ජ් සීඩී මිශ්‍රණයකින් සාදා ඇත. සහ ස්පොන්ජ් යකඩ Fe (කැඩ්මියම්-නිකල් බැටරි). ඉලෙක්ට්රෝලය යනු කෝස්ටික් ලිතියම් මිශ්‍රණයක් සහිත කෝස්ටික් පොටෑසියම් KOH හි 20% ද්‍රාවණයකි. මෙම මිශ්‍රණය බැටරි ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. ගෘහස්ථ කර්මාන්තය විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද යකඩ-නිකල් බැටරි ZhN, කැඩ්මියම්-නිකල් බැටරි KN ලෙස නම් කර ඇත. මෙම බැටරි වල ඇති ඉලෙක්ට්‍රෝඩ දෙකම නිකල් ආලේපිත වානේ ජාලක ආකාරයෙන් සාදා ඇති අතර, සෛල තුළට ප්‍රවේශ වීම සඳහා කුඩා සිදුරු විශාල සංඛ්යාවක් සහිත සක්‍රීය ස්කන්ධයෙන් පුරවා ඇති පෙට්ටි (ලැමෙල්ලා) නිකල් ආලේපිත තහඩු ලෝහයෙන් සාදා ඇත. ක්රියාකාරී ස්කන්ධයට ඉලෙක්ට්රෝලය. සෑම සෘණ තහඩුවක් ධනාත්මක දෙකක් අතර පිහිටා ඇත; කෙටි පරිපථයක් වැලැක්වීම සඳහා, එබොනයිට් දඬු ආකාරයෙන් සාදන ලද බෙදුම්කරුවන් ඒවා අතර ස්ථාපනය කර ඇත. තහඩු සහ ඉලෙක්ට්රෝලය තැන්පත් කර ඇති යාත්රාව ද නිකල් ආලේපිත තහඩු ලෝහයෙන් සාදා ඇති අතර සන්නායක නිමැවුම් අල්ෙපෙනති සඳහා සිදුරු සහිත වෑල්ඩින් පියනක් සහ වායූන් මුදා හැරීම සහ ඉලෙක්ට්රෝලය තුළට වත් කිරීම. යාත්රාව යාන්ත්රික ශක්තිය ලබා දීම සඳහා, එහි බිත්ති රැලි සහිත කර ඇත.
මගී මෝටර් රථ නිකල් ආලේපිත වානේ ටේප් වලින් සාදන ලද විශේෂ පෙට්ටි වලින් එකලස් කර ඇති ලැමෙල්ලා තහඩු සහිත ක්ෂාරීය බැටරි වලින් සමන්විත වේ. ලැමෙල්ලා ක්රියාකාරී ස්කන්ධයෙන් පිරී ඇති අතර, අගුලක් තුළ එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර ස්පර්ශක තීරුව වෑල්ඩින් කරන ලද ඉළ ඇට සමඟ දෙපස එකිනෙකට සවි කර ඇත. මගී මෝටර් රථ නිකල් ආලේපිත වානේ ටේප් වලින් සාදන ලද විශේෂ පෙට්ටි වලින් එකලස් කර ඇති ලැමෙල්ලා තහඩු සහිත ක්ෂාරීය බැටරි වලින් සමන්විත වේ. ලැමෙල්ලා ක්රියාකාරී ස්කන්ධයෙන් පිරී ඇති අතර, අගුලක් තුළ එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර ස්පර්ශක තීරුව වෑල්ඩින් කරන ලද ඉළ ඇට සමඟ දෙපස එකිනෙකට සවි කර ඇත.
නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි ස්ථාපනය කිරීම නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි මෝටර් රථ ශරීරය යටතේ සවි කර ඇති විශේෂ පෙට්ටිවල සවි කර ඇත. මෙම පෙට්ටි ෂීට් වානේ වලින් සාදා ඇති අතර, අම්ල-ප්‍රතිරෝධී තීන්ත වලින් පින්තාරු කර ඇති අතර, ඉලෙක්ට්රෝලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, පරීක්ෂා කිරීමේදී හෝ ඉහළට දැමීමේදී බැටරි පිටතට ඇද ගත හැකි මාර්ගෝපදේශ සහිත පියනක් ඇත. ආවරණ හැඩැති රබර් ගෑස්කට් වලින් මුද්රා කර ඇත. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ඇසිඩ්-අම්ල බැටරි යටින් බැටරි පෙට්ටියක තනි පේළියක ස්ථාපනය කර ඇත. බැටරි වල කල්පවත්නා චලනය ලී ස්පේසර් බාර් මගින් වළක්වයි. බැටරි මත ඇති ලී තෙරපුම් බාර්, යටින් බැටරි පෙට්ටිය වසා දැමීමේදී පියනට එරෙහිව රැඳී ඇති අතර, බැටරි පාර්ශ්වීය චලනයන්ගෙන් ආරක්ෂා කරයි. බැටරි පරිවාරක ප්රතිරෝධය වැඩි කිරීම සහ කාන්දු වන ධාරාව අඩු කිරීම සඳහා, බැටරි පරිවාරක මත තබා ඇති අතර, පෙට්ටියේ පතුලේ හා බැටරිය අතර පරතරයක් ඇති වේ. විදේශීය නිෂ්පාදිත මෝටර් රථවල, බැටරි දිගු සෙරමික් කෙළවරේ පරිවාරක මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එම අවස්ථාවේදීම පරීක්ෂා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා කොටුවෙන් බැටරි ඉවත් කිරීමට පහසුකම් සපයයි. බැටරිය සඳහා ෆියුස්, ආවරණයක් ආවරණය කර ඇති අතර, කොටුවෙහි සිරුර මත ස්ථාපනය කර ඇත. සංචාරයකට පෙර මෝටර් රථ පිළිගැනීමේදී බැටරියේ තත්ත්වය තීරණය කිරීම සඳහා, අධීක්ෂකවරයා, දුම්රිය විදුලි කාර්මිකයා සහ කොන්දොස්තරවරයා පිළිගන්නා මෝටර් රථවල කුමන ආකාරයේ බැටරියක් සවි කර ඇත්දැයි දැන සිටිය යුතුය. බැටරි ආරෝපණ ලකුණක් යනු බර පැටවීමෙන් පසු එහි වෝල්ටීයතාවයේ නියත අගයකි. අවම පිළිගත හැකි මට්ටමට වඩා අඩු වෝල්ටීයතා පහත වැටීමක් පෙන්නුම් කරන්නේ බැටරිය විසර්ජනය වී ඇති බවයි. මෙම අවස්ථාවේදී, එය ආරෝපණය කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඉලෙක්ට්රෝලය තහඩු වල ඉහළ කෙළවරට සාපේක්ෂව 50 mm ට නොඅඩු සහ 65 mm ට වඩා වැඩි භාජනයක් පිරවිය යුතුය. පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, ඔබ සියලු බලශක්ති පාරිභෝගිකයින් අක්රිය කළ යුතුය. ගමන අතරතුර, උත්පාදක මාදිලිය නිවා දැමූ විට ඔබ ammeter පරීක්ෂා කළ යුතුය. උත්පාදක යන්ත්රය නිවැරදිව ක්රියා කරන්නේ නම්, සම්බන්ධිත පාරිභෝගිකයින් මත පදනම්ව ammeter ඉඳිකටුවක් අපගමනය වේ. ඉඳිකටුව 0 ස්ථානයේ පවතී නම්, බැටරිය දැඩි ලෙස විසර්ජනය වීම වැළැක්වීම සඳහා මේ පිළිබඳව දුම්රිය කළමනාකරු දැනුවත් කළ යුතුය. දිගු වේලාවක් නවතා ඇති විට බැටරිය විසර්ජනය වී ඇත්නම් හෝ අඩු ධාවන වේගය නිසා ප්රමාණවත් ලෙස ආරෝපණය වී නොමැති නම්, ඔබ බාහිර DC ප්‍රභවයකින් බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය. නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි, ෆියුස් ඉවත් කර, ආරෝපිත තත්වයේ, තාක්ෂණික වශයෙන් හොඳ තත්ත්වයේ ගබඩා කළ යුතුය. ගබඩා කිරීම සඳහා මෝටර් රථ පිටත්වීමට පෙර, බැටරි පරීක්ෂා කර, ලවණ, දූවිලි, අපිරිසිදු, හිම වලින් පිරිසිදු කර, වියළා පිස දමනු ලැබේ, අවශ්ය නම්, එක් එක් බැටරියේ මතුපිට උදාසීන කරනු ලැබේ, ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම සහ ඝනත්වය පරීක්ෂා කර, සකස් කර, වෝල්ටීයතාවය සෑම බැටරියක්ම මනිනු ලබන්නේ වත්මන් 5 - පැයකට බැටරි විසර්ජනයට අනුරූප වන ප්‍රතිරෝධයක් සහිත බර ප්ලග් එකකින් ය. පරීක්ෂා කිරීමේදී හඳුනාගත් "ඉතිරි" බැටරි මෙන්ම අභ්යන්තර බිඳීමක්, කෙටි-පරිපථයක් හෝ ප්රතිලෝම ධ්රැවීයතාවක් ඇති ඒවා, පරීක්ෂා කරන ලද බැටරියේ බහුතරයක බැටරි වල සමාන බැටරි සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. බැටරි ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, බැටරි ආරෝපණය කරනු ලැබේ, ඉන්පසු සෑම බැටරියක්ම පැටවුම් දෙබලකින් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. ගබඩාවේ ඇති ඇසිඩ් බැටරි මාසිකව නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය.
ආරක්ෂිතව සවි කළ යුතු මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික වශයෙන් හොඳ, සාමාන්යයෙන් ආරෝපිත බැටරි පමණක් ස්ථාපනය කර ඇත. ආරක්ෂාව සහ සනීපාරක්ෂක තත්ත්වයන් හේතුවෙන්, ඔවුන් මෝටර් රථ ශරීරය යටතේ පිහිටා ඇති විශේෂ බැටරි පෙට්ටිවල තබා ඇත. පෙට්ටි සහ රාක්ක පිරිසිදු හා වියලි විය යුතුය. අන්තර්-බැටරි සම්බන්ධතා වල ඉඟි තදින් ආරක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ, ස්පර්ශය ලිහිල් නම්, ස්පාර්කින් සිදු විය හැක. ස්ථාපනය සම්පූර්ණ කිරීමෙන් සහ මෝටර් රථ ශරීරයට අදාළව බැටරියේ පරිවාරක ප්රතිරෝධය පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, සියලුම බැටරි සම්බන්ධක, ජම්පර් සහ ගෙඩි වැස්ලින් තුනී ස්ථරයකින් ආවරණය කර ඇත. බැටරි පරීක්ෂා කිරීමේදී සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේදී, බැටරි ආරෝපණය කිරීමේදී හයිඩ්‍රජන් සහ ඔක්සිජන් විමෝචනය කරන අතර එය යම් සාන්ද්‍රණයකින් පුපුරන ද්‍රව්‍ය මිශ්‍රණයක් සාදයි. විවෘත ගින්නක් තුළ බැටරි පරීක්ෂා කිරීම මෙන්ම, ගිනි පුපුරු සෑදීමට තුඩු දෙන ලෝහ වස්තූන් සමඟ ඒවායේ පර්යන්ත කෙටි කිරීමෙන් දෝෂ සහිත බැටරි හඳුනා ගැනීම දැඩි ලෙස තහනම්ය.
ස්ලයිඩය 1 "බැටරි භාවිතය" යන මාතෘකාව පිළිබඳ ඉදිරිපත් කිරීම අපගේ වෙබ් අඩවියෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම නොමිලේ බාගත හැකිය. ව්යාපෘති විෂය: භෞතික විද්යාව. වර්ණවත් විනිවිදක සහ රූප සටහන් ඔබට ඔබේ පන්තියේ මිතුරන් හෝ ප්‍රේක්ෂකයින් සම්බන්ධ කර ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත. අන්තර්ගතය බැලීමට, ක්‍රීඩකයා භාවිතා කරන්න, නැතහොත් ඔබට වාර්තාව බාගත කිරීමට අවශ්ය නම්, ක්‍රීඩකයා යටතේ ඇති අනුරූප පෙළ මත ක්ලික් කරන්න. ඉදිරිපත් කිරීමෙහි විනිවිදක(ය) 8ක් අඩංගු වේ. https://cloud.prezentacii.org/15/04/40675/images/thumbs/screen3.jpg" alt=" බැටරියක් යනු විද්යුත් ධාරාවේ ප්‍රභවයකි, එහි ක්‍රියාව රසායනික ප්රතික්රියා මත පදනම් වේ. සාම්ප්‍රදායික ගැල්වනික් සෛලයක් මෙන් නොව, බැටරිය විශාල වාර ගණනක් ආරෝපණය කර විසර්ජනය කළ හැකි අතර ආරෝපණය කිරීමේ හැකියාව සහ නැවත ආරෝපණය කිරීමේ හැකියාව බැටරි වෙනම පන්තියක් බවට පත් කරයි." title="බැටරි. විද්යුත් ධාරාවෙහි ප්රභවයක් වන අතර, එහි ක්රියාකාරිත්වය රසායනික ප්රතික්රියා මත පදනම් වේ. සාම්ප්‍රදායික වෝල්ටීය සෛලයක් මෙන් නොව, බැටරියක් ආරෝපණය කර විශාල වාර ගණනක් විසර්ජනය කළ හැක. ආරෝපණ ගබඩා කිරීමේ හැකියාව සහ නැවත ආරෝපණය කිරීමේ හැකියාව වෙනම පන්තියකට බැටරි දමා ඇත">!} ස්ලයිඩය 3 බැටරි මෙය විද්යුත් ධාරාවේ ප්රභවයක් වන අතර එහි ක්රියාකාරිත්වය රසායනික ප්රතික්රියා මත පදනම් වේ. සාම්ප්‍රදායික වෝල්ටීය සෛලයක් මෙන් නොව, බැටරියක් ආරෝපණය කර විශාල වාර ගණනක් විසර්ජනය කළ හැකිය. ආරෝපණ සමුච්චය කිරීමේ හැකියාව සහ නැවත ආරෝපණය කිරීමේ හැකියාව බැටරි වෙනම උපාංග පන්තියක් බවට පත් කරයි, නිෂ්පාදනයේ සහ එදිනෙදා ජීවිතයේදී බහුලව භාවිතා වේ. ස්ලයිඩය 4 විසිවන ශතවර්ෂයේ අවසාන වසර යනු ප්ලේයර්, පේජර්, ජංගම දුරකථන, විවිධ ලැප්ටොප් පරිගණක වැනි අතේ ගෙන යා හැකි උපාංග බහුලව භාවිතා වූ වසර වේ. ඒවා සඳහා ප්රභවයක් ලෙස බැටරි භාවිතා කිරීම පහසු වනවා පමණක් නොව, එය කළ නොහැකි ය. වෙනත් ඕනෑම දෙයක් භාවිතා කිරීමට. සමහර වෙනස්කම් තිබියදීත්, අතේ ගෙන යා හැකි ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග සඳහා වන සියලුම බැටරි බොහෝ පොදු ගුණාංග ඇත: ඉහළ ධාරිතාව (බැටරිය නැවත ආරෝපණය නොකර දිගු කාලයක් ක්රියා කළ යුතුය), කුඩා ප්‍රමාණය සහ බර (මෙම උපාංගය භාවිතා කරන පුද්ගලයා රැගෙන යාමට පහසු සහ සුවපහසු විය යුතුය), ඉහළ විශ්වසනීයත්වය (බැටරි විවිධ කම්පන, කම්පන, උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් ආදියට ගොදුරු නොවිය යුතුය). ස්ලයිඩය 5 ස්ලයිඩය 6 මීට පෙර පරිගණකය විද්යාඥයින් සඳහා මෙවලමක් නම්, දැන් එය එදිනෙදා ජීවිතයේදී මෙන්ම ව්‍යාපාර තුළද ව්‍යාප්ත වී ඇත. අවසාන අවස්ථාවේ දී, හදිසි විදුලිය ඇනහිටීමක් සිදුවුවහොත්, වැදගත් දත්ත අහිමි විය හැකි අතර, එය බරපතල පාඩු වලට තුඩු දෙයි. මෙය විශාල සේවාදායකයකට සිදුවුවහොත්, ප්රතිවිපාක පවා ව්යසනකාරී විය හැකිය. මෙය සිදුවීම වලක්වා ගැනීම සඳහා, අඛණ්ඩ බල සැපයුමක් (UPS) භාවිතා කරනු ලැබේ, එහි වැදගත්ම අංගය වන්නේ බැටරියයි. එය සඳහා වන අවශ්‍යතා අතේ ගෙන යා හැකි උපාංග සඳහා බැටරියකට වඩා තරමක් වෙනස් ය. බැටරිය නැවත ආරෝපණය නොකර දිගු කාලයක් වැඩ කළ යුතු අතර පරිගණකයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සඳහා එහි ප්‍රතිදානයන්හි ප්රමාණවත් වෝල්ටීයතාවයක් සැපයිය යුතුය. සමහර විට 500 W හෝ ඊට වැඩි නිමැවුම් බලයක් අවශ්ය වේ. ස්ලයිඩය 7 ඉහත උපාංගවල බැටරි පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීමට අමතරව, බැටරිය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ එහි ප්රධාන යෙදුම සොයාගෙන ඇත. මෝටර් රථ වලදී එය මුලින් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට භාවිතා කරයි. ලිතියම් ලෝහ හයිඩ්‍රයිඩ් හා සසඳන විට සාමාන්යයෙන් අඩු කාර්ය සාධනයක් තිබියදීත්, ක්‍රියාකාරීත්වයේ පහසුව, සාපේක්ෂ ලාභදායීතාවය සහ සරලව මෝටර් රථ සම්ප්‍රදායන් හේතුවෙන් ඊයම් බැටරි මෝටර් රථවල භාවිතා වේ. බැටරියක් යනු බලශක්ති වාහකයක් වන එහි පසුකාලීන භාවිතය සඳහා බලශක්ති ගබඩා කිරීම සඳහා වූ උපකරණයකි. නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරියක් යනු විකල්ප බලශක්ති ප්‍රභවයකි, නිශ්චිත කාලයක් සඳහා ජාලයේ නියත ධාරාව පවත්වා ගැනීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, එබැවින් බැටරි ධාරිතාව A. පැය වලින් මනිනු ලැබේ.
එදිනෙදා ජීවිතයේදී, බැටරි ජංගම දුරකථන සහ මෝටර් රථ ආවරණය යටතේ දක්නට ලැබේ, නමුත් බැටරි වඩාත් පුළුල් ලෙස භාවිතා වේ. ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවලදී, මේවා අඛණ්ඩ බල සැපයුම් සඳහා බලශක්ති ප්රභවයන් වේ, බැටරිය ජාලයට විකල්පයක් ලෙස භාවිතා කරයි.
ප්‍රවාහනයේදී බැටරිය බහුලව භාවිතා වේ; තවද මේවා අපගේ මෝටර් රථවල ඇති සාමාන්ය බැටරි නොවන අතර අමතර ආරෝපණ සේවාවක් සහ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම සහ එහි ඝනත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. ප්රවාහනය සඳහා භාවිතා කරන බැටරි යනු බලශක්ති ඒකක සහ එන්ජින් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති කම්පන බැටරි වේ. මෙම බැටරි දිගු සේවා කාලය ඇත. ට්රැක්ෂන් බැටරි නිරන්තර පැටවීම් සහ ආරෝපණ සංඛ්යාතවලට බිය නොවේ. එවැනි බැටරි වල ජෙල් ඉලෙක්ට්රෝලය තහඩු වල සේවා කාලය ආරක්ෂා කරන වායුව මුදා හැරීම වළක්වයි. මීට අමතරව, මෙම පන්තියේ බැටරි තාපාංකයෙන් ආරක්ෂා වන අතර ආරෝපණ-විසර්ජන ආකාරයෙන් ක්රියාත්මක වේ.
ගබඩා උපකරණ සන්නද්ධ කිරීම සඳහා ට්රැක්ෂන් බැටරි භාවිතා කරයි: ස්ටැකර්, ලෝඩර්, විදුලි කාර් සහ වෙනත් යන්ත්‍ර, පෙට්‍රල් එන්ජින් භාවිතා කළ නොහැකි තත්වයන් යටතේ. විදුලි මෝටර් රථයක සේවා කාලය එහි ඩීසල් සගයන්ට වඩා බොහෝ දිගු බව සඳහන් කිරීම වටී. ගබඩා උපකරණ සඳහා බැටරි වර්ග කිහිපයක් භාවිතා වේ: ඊයම් අම්ල බැටරි, ක්ෂාරීය බැටරි. කෙසේ වෙතත්, බැටරි වර්ග දෙකකට බෙදීම සිරිතකි - අඩු නඩත්තු සහ ජෙල් බැටරි.
අඩු නඩත්තු බැටරි ඔවුන්ගේ පරාමිතීන් සම්භාව්ය ඒවාට සමාන වේ, ඔවුන් ආසන්න වශයෙන් එකම ධාරිතාව සහ ආරෝපණ කාලය ඇත. මෙම බැටරි සඳහා සැලකිලිමත් වීම සහ මෙහෙයුම් නීති රීති ප්රවේශමෙන් පිළිපැදීම අවශ්ය වේ; බැටරියේ ප්රධාන දර්ශකය එහි සේවා කාලය ජෙල් බැටරි සඳහා එය වසර 8 දක්වා විය හැකිය. ජනප්‍රියත්වය අනුව ප්‍රමුඛයා තීරණය කිරීම දුෂ්කර ය, ජෙල් බැටරි වඩාත් විශ්වාසදායක ලෙස සලකනු ලැබේ, සාම්ප්‍රදායික බැටරි භාවිතයේ දී වඩාත් නම්‍යශීලී වේ, වේගයෙන් ආරෝපණය වේ සහ වඩා ධාරිතාවයෙන් යුක්ත වේ;
අපගේ සූදානම් කළ භෞතික විද්‍යා ඉදිරිපත් කිරීම් සංකීර්ණ පාඩම් මාතෘකා සරල, රසවත් සහ තේරුම් ගැනීමට පහසු කරයි. භෞතික විද්‍යා පාඩම් වල අධ්‍යයනය කරන ලද බොහෝ අත්හදා බැලීම් සාමාන්ය පාසල් තත්වයන් තුළ සිදු කළ නොහැක, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබට 7, 8, 9, 10 ශ්‍රේණි සඳහා සූදානම් කළ භෞතික විද්‍යා ඉදිරිපත් කිරීම් බාගත කළ හැකිය. 11, සිසුන් සඳහා භෞතික විද්යාව පිළිබඳ ඉදිරිපත් කිරීම්-දේශන සහ ඉදිරිපත් කිරීම්-සම්මන්ත්‍රණ.
ස්ලයිඩය 2
ස්ලයිඩය 3
ස්ලයිඩය 4
ස්ලයිඩය 5
ස්ලයිඩය 6
ස්ලයිඩය 7
විනිවිදක 8ඉදිරිපත් කිරීමේ විනිවිදක
බැටරියක් යනු රසායනික ප්රතික්රියා මත ක්රියා කරන විද්යුත් ධාරාවේ ප්‍රභවයකි. සාම්ප්‍රදායික වෝල්ටීය සෛලයක් මෙන් නොව, බැටරියක් ආරෝපණය කර විශාල වාර ගණනක් විසර්ජනය කළ හැක. ආරෝපණ සමුච්චය කිරීමේ හැකියාව සහ නැවත ආරෝපණය කිරීමේ හැකියාව බැටරි වෙනම උපාංග පන්තියක් බවට පත් කරයි, නිෂ්පාදනයේ සහ එදිනෙදා ජීවිතයේදී බහුලව භාවිතා වේ.
විසිවන ශතවර්ෂයේ අවසාන වසර යනු ප්ලේයර්, පේජර්, ජංගම දුරකථන, විවිධ ලැප්ටොප් පරිගණක වැනි අතේ ගෙන යා හැකි උපාංග බහුලව භාවිතා වූ වසර වේ. ඒවා සඳහා ප්රභවයක් ලෙස බැටරි භාවිතා කිරීම පහසු වනවා පමණක් නොව, එය කළ නොහැකි ය. වෙනත් ඕනෑම දෙයක් භාවිතා කිරීමට. සමහර වෙනස්කම් තිබියදීත්, අතේ ගෙන යා හැකි ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග සඳහා වන සියලුම බැටරි බොහෝ පොදු ගුණාංග ඇත: ඉහළ ධාරිතාව (බැටරිය නැවත ආරෝපණය නොකර දිගු කාලයක් ක්රියා කළ යුතුය), කුඩා ප්‍රමාණය සහ බර (මෙම උපාංගය භාවිතා කරන පුද්ගලයා රැගෙන යාමට පහසු සහ සුවපහසු විය යුතුය), ඉහළ විශ්වසනීයත්වය (බැටරි විවිධ කම්පන, කම්පන, උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් ආදියට ගොදුරු නොවිය යුතුය). විසිවන ශතවර්ෂයේ අවසාන වසර යනු ප්ලේයර්, පේජර්, ජංගම දුරකථන, විවිධ ලැප්ටොප් පරිගණක වැනි අතේ ගෙන යා හැකි උපාංග බහුලව භාවිතා වූ වසර වේ. ඒවා සඳහා ප්රභවයක් ලෙස බැටරි භාවිතා කිරීම පහසු වනවා පමණක් නොව, එය කළ නොහැකි ය. වෙනත් ඕනෑම දෙයක් භාවිතා කිරීමට. සමහර වෙනස්කම් තිබියදීත්, අතේ ගෙන යා හැකි ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග සඳහා වන සියලුම බැටරි බොහෝ පොදු ගුණාංග ඇත: ඉහළ ධාරිතාව (බැටරිය නැවත ආරෝපණය නොකර දිගු කාලයක් ක්රියා කළ යුතුය), කුඩා ප්‍රමාණය සහ බර (මෙම උපාංගය භාවිතා කරන පුද්ගලයා රැගෙන යාමට පහසු සහ සුවපහසු විය යුතුය), ඉහළ විශ්වසනීයත්වය (බැටරි විවිධ කම්පන, කම්පන, උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් ආදියට ගොදුරු නොවිය යුතුය).
මීට පෙර පරිගණකය විද්යාඥයින් සඳහා මෙවලමක් නම්, දැන් එය එදිනෙදා ජීවිතයේදී මෙන්ම ව්‍යාපාර තුළද ව්‍යාප්ත වී ඇත. අවසාන අවස්ථාවේ දී, හදිසි විදුලිය ඇනහිටීමක් සිදුවුවහොත්, වැදගත් දත්ත අහිමි විය හැකි අතර, එය බරපතල පාඩු වලට තුඩු දෙයි. මෙය විශාල සේවාදායකයකට සිදුවුවහොත්, ප්රතිවිපාක පවා ව්යසනකාරී විය හැකිය. මෙය සිදුවීම වලක්වා ගැනීම සඳහා, අඛණ්ඩ බල සැපයුමක් (UPS) භාවිතා කරනු ලැබේ, එහි වැදගත්ම අංගය වන්නේ බැටරියයි. එය සඳහා වන අවශ්‍යතා අතේ ගෙන යා හැකි උපාංග සඳහා බැටරියකට වඩා තරමක් වෙනස් ය. බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීමකින් තොරව දිගු කාලයක් වැඩ කළ යුතු අතර පරිගණකයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සඳහා එහි ප්රතිදානවල ප්රමාණවත් වෝල්ටීයතාවයක් සැපයිය යුතුය. සමහර විට 500 W හෝ ඊට වැඩි නිමැවුම් බලයක් අවශ්ය වේ. මීට පෙර පරිගණකය විද්යාඥයින් සඳහා මෙවලමක් නම්, දැන් එය එදිනෙදා ජීවිතයේදී මෙන්ම ව්‍යාපාර තුළද ව්‍යාප්ත වී ඇත. අවසාන අවස්ථාවේ දී, හදිසි විදුලිය ඇනහිටීමක් සිදුවුවහොත්, වැදගත් දත්ත අහිමි විය හැකි අතර, එය බරපතල පාඩු වලට තුඩු දෙයි. මෙය විශාල සේවාදායකයකට සිදුවුවහොත්, ප්රතිවිපාක පවා ව්යසනකාරී විය හැකිය. මෙය සිදුවීම වලක්වා ගැනීම සඳහා, අඛණ්ඩ බල සැපයුමක් (UPS) භාවිතා කරනු ලැබේ, එහි වැදගත්ම අංගය වන්නේ බැටරියයි. එය සඳහා වන අවශ්‍යතා අතේ ගෙන යා හැකි උපාංග සඳහා බැටරියකට වඩා තරමක් වෙනස් ය. බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීමකින් තොරව දිගු කාලයක් වැඩ කළ යුතු අතර පරිගණකයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සඳහා එහි ප්රතිදානවල ප්රමාණවත් වෝල්ටීයතාවයක් සැපයිය යුතුය. සමහර විට 500 W හෝ ඊට වැඩි නිමැවුම් බලයක් අවශ්ය වේ.
ඉහත උපාංගවල බැටරි පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීමට අමතරව, බැටරිය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ එහි ප්රධාන යෙදුම සොයාගෙන ඇත. මෝටර් රථ වලදී එය මුලින් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට භාවිතා කරයි. ලිතියම් ලෝහ හයිඩ්‍රයිඩ් හා සසඳන විට සාමාන්යයෙන් අඩු කාර්ය සාධනයක් තිබියදීත්, ක්‍රියාකාරීත්වයේ පහසුව, සාපේක්ෂ ලාභදායීතාවය සහ සරලව මෝටර් රථ සම්ප්‍රදායන් හේතුවෙන් ඊයම් බැටරි මෝටර් රථවල භාවිතා වේ. ඉහත උපාංගවල බැටරි පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීමට අමතරව, බැටරිය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ එහි ප්රධාන යෙදුම සොයාගෙන ඇත. මෝටර් රථ වලදී එය මුලින් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට භාවිතා කරයි. ලිතියම් ලෝහ හයිඩ්‍රයිඩ් හා සසඳන විට සාමාන්යයෙන් අඩු කාර්ය සාධනයක් තිබියදීත්, ක්‍රියාකාරීත්වයේ පහසුව, සාපේක්ෂ ලාභදායීතාවය සහ සරලව මෝටර් රථ සම්ප්‍රදායන් හේතුවෙන් ඊයම් බැටරි මෝටර් රථවල භාවිතා වේ.
දැන් සෑහෙන කාලයක් තිස්සේ, මනුෂ්යත්වය විදුලි මෝටර් රථයක් තැනීමට උත්සාහ කරයි - ද්රව ඉන්ධන මත නොව විදුලි ධාරාව මත ධාවනය වන මෝටර් රථයක්. සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථයකට සාපේක්ෂව විද්යුත් මෝටර් රථයක ඇති ප්රධාන වාසිය වන්නේ පරිසර හිතකාමීත්වයයි. ධාරාවේ මූලාශ්රය විශාල බැටරි විය යුතුය. විදුලි මෝටර් රථ තවමත් පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන මත ධාවනය වන මෝටර් රථ සඳහා බරපතල තරඟකරුවන් බවට පත්වී නොමැති බව හරියටම බැටරිවල ප්‍රමාණය නිසාය. දැන් සෑහෙන කාලයක් තිස්සේ, මනුෂ්යත්වය විදුලි මෝටර් රථයක් තැනීමට උත්සාහ කරයි - ද්රව ඉන්ධන මත නොව විදුලි ධාරාව මත ධාවනය වන මෝටර් රථයක්. සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථයකට සාපේක්ෂව විද්යුත් මෝටර් රථයක ඇති ප්රධාන වාසිය වන්නේ පරිසර හිතකාමීත්වයයි. ධාරාවේ මූලාශ්රය විශාල බැටරි විය යුතුය. විදුලි මෝටර් රථ තවමත් පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන මත ධාවනය වන මෝටර් රථ සඳහා බරපතල තරඟකරුවන් බවට පත්වී නොමැති බව හරියටම බැටරිවල ප්‍රමාණය නිසාය."භෞතික විද්යාව" විෂය පිළිබඳ පාඩම් සහ වාර්තා සඳහා කාර්යය භාවිතා කළ හැකිය.
