තරමක් විශාල ආනත කෝණයකින් (අංශක 20 ට වඩා වැඩි) බෑවුම් තරණය කරමින් කඳුකර භූමි හරහා ගමන් කිරීමට හැකියාව ඇත. හිම බළලුන්ගේ ප්‍රධාන අරමුණ වන්නේ කඳු මුදුනට මිනිසුන් හෝ භාණ්ඩ ලබා දීමයි. මෙම කාර්යය සඳහා යන්ත්රය විශේෂ උපකරණ වලින් සමන්විත වේ බඩු වේදිකාහෝ මගී කුටි. ඇමරිකානු සමාගම් වන Thiokol සහ LMC විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු සමාන යන්ත්‍ර සමඟ සැසඳීමෙන් උපකරණ සඳහා “හිම ග්‍රෝමර්” යන නම ලබා දී ඇත. ට්රැක්ටරය "රැට්රැක්" ලෙස හැඳින්වූ අතර පසුගිය ශතවර්ෂයේ 60 ගණන්වල යුරෝපයේ ඉතා ජනප්රිය විය. 1990 ගණන් වලදී, නමේ අවසාන අකුර ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර වාහනය "රාත්‍රක්" ලෙස නම් කරන ලදී.

හිම බළලුන් ක්රියාත්මක කිරීම

හිම කැට සකස් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන වඩාත් පොදු තාක්ෂණය වේ ස්කී බෑවුම්, එය කඳු බෑවුමේ හිම ආවරණය ඒකාකාරව සංයුක්ත කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙම තාක්ෂණය භාවිතා කරමින්, හිම උත්පාදක යන්ත්ර මගින් නිපදවන ස්වභාවික හා කෘතිම හිම දෙකම සමතලා කරනු ලැබේ. හිම කාලතුවක්කු ක්‍රියාත්මක වීමේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස, බෑවුම්වල තරමක් ඉහළ හිම ගොඩවල් සෑදී ඇති අතර, එය කන්ද පුරා ඒකාකාරව බෙදා හැරිය යුතු බැවින්, හිම බළලුන් නොමැතිව ස්කී බෑවුම් මත ගමන් කිරීම තරමක් ගැටළු සහගතය.

අලුතින් වැටෙන ස්වාභාවික හිම ධාවන පථයේ සේවකයින්ට ගැටළු රාශියක් ඇති කළද - එය නියමිත වේලාවට සංයුක්ත නොවන්නේ නම්, පැය කිහිපයක් ඇතුළත ක්රියාකාරී බැසීම් skiers ධාවන පථය ගැටිත්තක් බවට පත් කරයි, එය ගමන් කිරීම වඩාත් අපහසු කරයි. සුමට මතුපිටක් වන සංයුක්ත හිම, බොහෝ දිගු කාලයක් පවතින අතර ස්කී බෑවුම්වල ක්රියාකාරී භාවිතයට ඉඩ සලසයි.

හිම වලසුන් බොහෝ සෙයින් ආදරය කරන ජම්ප් සහ පයිප්ප තැනීමට හිම ග්‍රෝමර් ද භාවිතා වේ. රීතියක් ලෙස, හිම බළලුන් ක්‍රියාත්මක වන විට, ස්කී බෑවුම් වළලනු ලැබේ, මන්ද මෙම උපකරණ සමඟ අසරුවන් අහම්බෙන් ගැටීම දරුණු ප්‍රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය. කඳු බෑවුම් දිගේ ගමන් කිරීම සඳහා, හිම කැට විශේෂ ලුහුඬු සහිත පුළුල් (මීටර් 1 ට වැඩි) ධාවන පථවලින් සමන්විත වේ. එය සපයනු ලබන විශේෂ ධාවන පථ වේ හොඳ ස්ථාවරත්වයක්දැඩි බෑවුම්වල යන්ත්ර සහ හිම ආවරණය මත දැඩි පීඩනය යෙදීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

හිම බළලුන්ගේ ලක්ෂණ

දැඩි ශීත කාලගුණය තුළ පවා උපකරණ භාවිතා කිරීම සඳහා විශිෂ්ටයි. හිම ඉවත් කිරීම සඳහා, උපකරණ බාල්දියකින් සමන්විත වන අතර, හිම ආවරණය සංයුක්ත කිරීම සඳහා, යන්ත්රයේ පිටුපස ඇති වරහනක් මත නෙරා ඇති කපනය තබා ඇත. මෙම මීටර් තුනේ සිලින්ඩරයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස, සංයුක්ත හිම වල ව්‍යුහය රිබ්ඩ් බවට පත් වන අතර එමඟින් ධාවකයන්ගේ ලිස්සා යාම බෙහෙවින් වැඩි වේ.

මීට අමතරව, ස්ථාපනය කරන ලද රබර් වරල් හේතුවෙන් හිම තලා දැමිය හැකි අතර, ඒ සමඟම කපනය සඳහා ආරක්ෂාවක් ලෙස සේවය කරයි. හිම බළලුන් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා සැහැල්ලු ද්රව්ය භාවිතා වේ. පරිදර්ශක දසුනක් විවෘත වන මැදිරිය පරිවරණය කිරීම ගැන නිෂ්පාදකයින් සැලකිලිමත් වේ. හිම කැට වල සමහර මාදිලි විශේෂ ස්කී ස්ථර වලින් සමන්විත වේ - මෙම උපාංග ඔබට කදිම මාර්ගයක් නිර්මාණය කිරීමට සහ යාබද ස්කී ධාවන පථ අතර දුර සකස් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

හිම සංයුක්ත උපකරණ වෙළඳපොලේ ප්‍රමුඛ ස්ථානය ඉතාලි සමාගමක් වන ප්‍රිනොත්ට අයත් වන අතර එය 1962 දී එහි පළමු හිම කැට ආකෘතිය නිකුත් කළේය. විශාල විවිධත්වයබලයෙන් වෙනස් වන ආකෘති සහ අතිරේක උපකරණ, මෙම සමාගමට ගෝලීය පිළිගැනීමක් සහ ප්‍රමුඛ නිෂ්පාදකයෙකුගේ තත්ත්වය ලබා දුන්නේය. Ergonomic Design, ඉහළ මට්ටමේආරක්ෂක, අඩු වියදම්මෙහෙයුම සඳහා - මෙම ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි වාසි රුසියාව ඇතුළු ලොව පුරා පරිශීලකයින් විශාල සංඛ්‍යාවක් ආකර්ෂණය කරයි.

රුසියාවේ හිම බළලුන්ගේ පොදු වෙළඳ නාමය Kassbohrer වේ. සෑම සමාගමකම යන්ත්‍රවලට තමන්ගේම වාසි සහ අවාසි ඇති අතර ඒවා තෝරා ගන්න යම් ආකෘතියක්තවදුරටත් මෙහෙයුම් කොන්දේසි සැලකිල්ලට ගනිමින් අවශ්ය වේ. සමහර හිම සකස් කරන්නන් ද භාවිතා කළ හැකිය ගිම්හාන කාලය, උදාහරණයක් ලෙස, මවුන්ටන් පාපැදි මංපෙත් නිර්මාණය කිරීම, ටෙනිස් සහ පාපන්දු පිටි සමතලා කිරීම සඳහා. මෑතකදී, වැඩි වැඩියෙන් මිනිසුන් ස්පර්ශ නොකළ ස්වභාවික අවකාශය ජය ගැනීමට කැමතියි. ඊනියා ෆ්‍රීරයිඩර් චාරිකා පැවැත්වීම සඳහා, මගී කුටි (පුද්ගලයින් 16 දෙනෙකු දක්වා නවාතැන්) සහිත හිම කැට භාවිතා කරනු ලැබේ.

විශේෂිත හිම සංයුක්ත උපකරණ භාවිතා කරමින් ROO "FLGM" හි වෘත්තීය කණ්ඩායමක් විසින් ස්කී බෑවුම් සකස් කිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා කෙටි මාර්ගෝපදේශයක් සහ වාණිජ යෝජනාවක්

ස්කී බෑවුම් සකස් කිරීම (සාමාන්‍ය විධිවිධාන)

හිම මත ලිස්සා යාම සඳහා විෙශේෂෙයන් සකස් කරන ලද භූමියක් SKI TRUNK ලෙස හැඳින්වේ. නැගීම, බැසීම් සහ පැතලි කොටස්වල සංඛ්‍යාව සහ ස්වභාවය, ඒවායේ ප්‍රත්‍යාවර්තය මාර්ගවල දුෂ්කරතා එක් හෝ තවත් මට්ටමක් තීරණය කරයි.

ස්කී බෑවුම් සාමාන්‍යයෙන් රළු භූමි ප්‍රදේශයක් මත තබා ඇති අතර, එහි ප්‍රධාන සංරචක වන්නේ නැගීම, බැසීම් සහ පැතලි ප්‍රදේශ වේ. විවිධ භූමි ප්‍රදේශ සහිත ධාවන පථයක, කඳු නැගීමේ දී තරඟකාරී වේගය 2-3 m/s සිට 14-16 m/s හෝ ඊට වැඩි බැසීමේදී වෙනස් වේ.

මාර්ගයේ මනිනු ලබන දුර DISTANCE ලෙස හැඳින්වේ. උදාහරණයක් ලෙස, කිලෝමීටර් 5 ක මාර්ගයකට විවිධ දිග - කිලෝමීටර 5, 15, 50 හෝ ඊට වැඩි දුරක් ආවරණය කළ හැකිය. වර්තමානයේ, කෙටි මාර්ගවල තරඟ, මැරතන් දුර පවා පැවැත්වීම සඳහා මනාප ලබා දී ඇති අතර එමඟින් ඔවුන්ගේ විනෝදාස්වාද වටිනාකම සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ජනප්‍රියත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ. ලිස්සා යාමේ ක්‍රීඩකයින්ගේ වයස, ස්ත්‍රී පුරුෂ භාවය සහ සුදුසුකම් අනුව පුහුණුවීම් සහ තරඟ දුර ප්‍රමාණය කිලෝමීටර 1-2 සිට 70 දක්වා හෝ ඊට වැඩි විය හැක.

ධාවන පථයේ සමාන්තර ස්කී ධාවන පථ දෙකක් SKI TRUN වේ. ධාවන පථයේ පළල, ගැඹුර සහ එක් එක් ධාවන පථයේ මධ්යස්ථාන අතර දුර සඳහා එහි පරාමිතීන් තරඟයේ නීති මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ. පිස්ටේ සකස් කිරීමේ යන්ත්‍ර ක්‍රමය සමඟ, මෙම පරාමිතීන් විශේෂ ස්කී කටර් සමඟ සකසා ඇත.

ස්පර්ශ නොකළ හිම ආවරණය මත ගමන් කරන විට (ස්කී ධාවන පථය මිනිසුන් විසින් තැබුවේ නම්) මෙම ලක්ෂණ වලට සමීප මාවතක් ලිස්සා යාමේ කණ්ඩායමක් විසින් ද ඉතිරි වේ.

ස්කී ධාවන පථ එකක් හෝ කිහිපයක් සහිත හිම මතුපිටක් යනු ක්ලැසික් ස්ටයිල් ට්‍රැක් එකක් වන අතර එහි පළල තරඟ අතරතුර අවම වශයෙන් මීටර් 3 ක් විය යුතුය.

අවම වශයෙන් මීටර් 4 ක් පළල සහ පැත්තේ ස්කී ධාවන පථයක් සහිත හොඳින් ඇසුරුම් කරන ලද, තරමක් තද හිම පතනයක් නොමිලේ විලාසිතා ධාවන පථයකි.

මීටර් 50 ක් පමණ දිග වානේ ලණුවකින් (ටේප් ටේප්) මාර්ගයේ දිග මැනිය යුතු අතර දුර මීටර් ද භාවිතා වේ විවිධ මෝස්තර(උදාහරණයක් ලෙස මිනුම් රෝදය). ආරෝහණ සහ බැසීම්වල කෝණික සහ උන්නතාංශ ලක්ෂණ තීරණය වන්නේ කෝණික සහ උච්චමාන උපකරණ මගිනි.

ප්‍රදේශයේ සිතියම එහි පැතිකඩ ගොඩනගා ඇති මාර්ග රූප සටහන පෙන්වයි.

SKI TRACK පැතිකඩක් තැනීමේදී, ඔවුන් සිතියමේ පරිමාණය අධ්‍යයනය කර, මාර්ගයේ ආරම්භය සහ අවසානය, එය දිගේ චලනය වන දිශාව, සම්පූර්ණ දිග සොයා, පසුව මාර්ගයේ ඉහළම සහ පහළම ස්ථාන ස්ථාපිත කරයි. මෙම දත්ත සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඛණ්ඩාංකවල මානය තීරණය කරනු ලැබේ.

ස්කී මාර්ගයක පැතිකඩ රළු භූමි ප්‍රදේශයක් දිගේ ඇති මාර්ගයක නැගීම්, බැසීම් සහ පැතලි කොටස්වල සංඛ්‍යාව, ලක්ෂණ, අනුපිළිවෙල සහ සංයෝජනය පැහැදිලිව පෙන්වයි.

ස්කී බෑවුම්වල සහනවල ප්රධාන ලක්ෂණ පහත දැක්වෙන දර්ශක වේ: නැගීමේ උස (බැසීම) - H;

1) උපරිම නැගීම - MS;

2) උස වෙනස - ND;

3) උස වෙනස්කම් එකතුව - TS;

4) නැගීමේ දිග (බැසීම) - l;

5) නැගීමේ සාමාන්‍ය බෑවුම (බැසීම) -

නැගීමේ උස (බැසීම)- මෙය එක් නැග්මක (බැසීමේ) ඉහළම සහ පහළම ස්ථාන අතර සිරස් දුර වේ.

උපරිම සෝපානය- මෙම මාර්ගයේ ඉහළම නැගීම මෙයයි

උස වෙනසසම්පූර්ණ මාර්ගයේ ඉහළම සහ පහළම ස්ථාන අතර දුර වේ.

උන්නතාංශ වෙනස්කම් එකතුවමාර්ගයේ ඇති සියලුම කඳු නැගීම්වල උස එකතු කිරීමෙන් සොයාගත හැකිය.

නැගීමේ දිග (බැසීම)) බෑවුමේ ආන්තික ස්ථාන අතර තිරස් දුර තීරණය වේ.

නැගීමේ සාමාන්‍ය බෑවුම (බැසීම)නැඟීමේ (බැසීමේ) උස එහි දිගට අනුපාතයෙන් සොයාගත හැකි අතර ප්‍රතිශතයක් ලෙස FIS නීතිවලට අනුව ප්‍රකාශ වේ:

< α = H:L · 100%.

හිම වැටීමට බොහෝ කලකට පෙර ස්කී බෑවුම් සකස් කිරීම ආරම්භ වන අතර එමඟින් නොවැදගත් හිම ආවරණයකින් වුවද ස්කීං ආරක්ෂිත වේ. සඳහා මෙවලම් සහ උපකරණ කල්තියා සූදානම් කිරීම අවශ්ය වේ පස් වැඩ. ප්‍රමාණවත් පළලකින් යුත් මාර්ගයක් ගල්, ගස් අවශේෂ, අතු, කඳන්, මුල් සහ අතු වලින් ඉවත් කරනු ලැබේ. වන සංරක්ෂණ සේවා සමඟ එකඟතාවයකට අනුව, ගස් හා පඳුරු කැපීම හැකි උපරිම අවම මට්ටමට අඩු වේ. මාර්ගය සඳහා භූමිය තෝරාගැනීමේදී ප්රධාන කාර්යය වන්නේ ස්කීං සඳහා පාරිසරික වශයෙන් හිතකර ස්වභාවික තත්වයන් නිර්මාණය කරන වනාන්තර වගාවන් හැකි තරම් සංරක්ෂණය කිරීමයි.

වනාන්තර ආරක්ෂණ මට්ටම අනුව, මංපෙත් විවෘත හා සංවෘත ලෙස බෙදා ඇත. වනාන්තර, ගස් ඉරි, ඝන පඳුරු, භූමි, ගොඩනැගිලි ආදියෙන් ආරක්‍ෂිත නොවන භූමි ප්‍රදේශවලින් තුනෙන් එකකට වඩා ගමන් කරන්නේ නම් මාර්ගයක් විවෘත යැයි සැලකේ. මනරම් වනාන්තර ප්‍රදේශයක තැබූ සංවෘත මාර්ග සඳහා සෑම විටම මනාප ලබා දෙනු ලැබේ.

මාර්ගය ජලාශ සහ අනෙකුත් ජල මාර්ග හරහා ගමන් කරන්නේ නම්, ඒවා හරහා විශ්වසනීය හා කල් පවතින පාලම් ඉදි කළ යුතුය. පාලමට කෙලින්ම ඇතුල් වීමට පෙර, චලනය වන දිශාවෙහි හදිසි වෙනස්කම් වලට ඉඩ නොදිය යුතුය, i.e. තියුණු හැරීම්.

බැසීම් සහ හැරීම් කොටස් සකස් කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් වේ. ශීත ඍතුවේ දී, මාර්ගය නිරන්තරයෙන් අතු සහ ගස් සුන්බුන් වලින් ඉවත් කරනු ලැබේ.

සම්භාව්‍ය ශෛලිය සඳහා ස්කී ධාවන පථ සහ ස්කීං සඳහා හිම මතුපිට බොහෝ ස්කී ක්‍රීඩකයින් ගමන් කිරීමට ඔරොත්තු දීම සඳහා, පුළුල් මූලික සූදානමක් අවශ්‍ය වේ. ශීත සූදානම. එය මූලික වශයෙන් සමන්විත වන්නේ විශේෂ බර යන්ත්‍ර භාවිතයෙන් සම්පූර්ණ මාර්ගය දිගේ හිම ආවරණයේ කාලෝචිත හා ක්‍රමවත් සංයුක්ත කිරීම සහ ඒවා නොමැති විට සෘජුවම skiers විසිනි. මෝටර් රථ හෝ හිම මත ලිස්සා යාමේ ක්‍රීඩකයින් හිම පතනය කරයි, කුඩා ජල ගැලීම් සහ වෙනත් භයානක අක්‍රමිකතා සමතලා කරයි. මිටියාවත, කඳු බෑවුම්, වනාන්තර මාර්ග, ජලාශ සහ වෙනත් ස්වාභාවික බාධක හරහා දිවෙන භූමි ප්රදේශයක එවැනි වැඩ සිදු කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර ය. හිම වැටෙන සෑම අවස්ථාවකම මාර්ග මතුපිට සැකසිය යුතුය. ඔබ තරඟයට පෙර පමණක් ධාවන පථය සංයුක්ත කළහොත්, මතුපිටට යටින් ලිහිල් හිම තට්ටුවක් සාදනු ඇති අතර, පළමු සහභාගිවන්නන් කණ්ඩායම පසු කරන විට එය කැඩී යයි. හිම ආවරණය සංයුක්ත කිරීම අතිශයින්ම ශ්‍රම-දැඩි කාර්යයක් වන අතර එය හිම වැටීමෙන් වඩාත් අපහසු වේ, එය බොහෝ විට කාලය හා ප්‍රමාණය අනුව අනපේක්ෂිත වේ, සහ සුළඟ සමඟ සංයෝජනයක් වුවද, ගස් වලින් අතු තට්ටු කර මාර්ගය අවහිර කරයි. ඔවුන් සමග.

සම්භාව්ය විලාසිතාවේ ස්කී බෑවුම් මත, ධාවන පථ දමා හෝ විශේෂ උපාංගයක් සමඟ කපා ඇත - කපනය. නිදහස් ශෛලිය සමඟ, හොඳින් රෝල් කරන ලද හිම පතනයක් සකස් කර ඇති අතර, ස්කීට් සහ ස්කේට් ස්කීස් යන දෙකම භාවිතා කරන ස්කී ක්‍රීඩකයින්ට නිදහස් ශෛලියෙන් ඉඩ ලැබෙන පරිදි ස්කී ධාවන පථය සම්පූර්ණ මාර්ගය දිගේ පැත්තෙන් කපා ඇත. සම්භාව්ය ක්රමචලනයන් එකිනෙකාට බාධා නොකළේය.

පවතින තරඟකාරිත්වය, පුහුණුවීම් සහ විනෝදාත්මක ධාවන පථවල නිරන්තර සූදානම විශාල වැඩ ප්රමාණයකින් යුත් දිගු, බහු-වසර අඛණ්ඩ ක්රියාවලියකි. විනීත මාර්ගයක් වහාම තෝරා ගැනීමට හා සකස් කිරීමට නොහැකි ය, එය වාර්ෂික හා නිරන්තර සැකසුම් අවශ්ය වේ.

සෑම skier එකක්ම සූදානම සහ පවරා ඇති කාර්යයන් සැලකිල්ලට ගනිමින් මාර්ගයක් තෝරා ගනී.

ඔබට සීමිත ප්‍රමාණයේ වෙබ් අඩවියක තරමක් දිගු ස්කී ධාවනයක් සූදානම් කළ හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, පාසල් කුඩා ක්‍රීඩාංගනයක. කුඩා භූමි ප්‍රදේශයක මාර්ගයක් තැබීමේ වඩාත්ම තාර්කික ක්‍රමය වන්නේ ඇඹරීමේ-ඉවත් කිරීමේ මූලධර්මයයි.

සර්පිලාකාර, ඔබට හැකි තරම් ඝන ලෙස භූමිය භාවිතා කරමින් කිලෝමීටර 3-5 ක් හෝ ඊට වැඩි මාර්ගයක් තැබීමට ඉඩ සලසයි. වෙබ් අඩවිය පහත් කඳු සහිත රළු භූමි ප්‍රදේශයක පිහිටා තිබේ නම්, මාර්ගය දිගේ කුඩා නැගීම් සහ බැසීම් කිහිපයක් ඇත. ස්කී ධාවන පථ තැබීමේ සමාන්තර ක්‍රමය මඟින් සීමිත ප්‍රමාණයේ භූමි ප්‍රදේශයක මාර්ගය දිගු කිරීමට ද ඔබට ඉඩ සලසයි.

ජාත්‍යන්තර ස්කීං සම්මේලනයේ අවශ්‍යතාවලට අනුකූලව හරස් රටක ස්කීං තරඟ වල නීතිරීති, සහභාගිවන්නන්ගේ වයස, ස්ත්‍රී පුරුෂ භාවය සහ ක්‍රීඩා සුදුසුකම් සැලකිල්ලට ගනිමින් හරස් රට ස්කීං ධාවන පථවල සහන පරාමිතීන් සඳහා අවසර ලත් සීමාවන් ස්ථාපිත කරයි. තරඟයේ පරිමාණය සහ දුර ප්රමාණය.

ඉහළ සුදුසුකම් ලත් හිම මත ලිස්සා යාමේ ක්‍රීඩකයින් සඳහා තරඟ සහ පුහුණු මංපෙත් බොහෝ විට රළු භූමි මත තබා ඇත.

තරුණ skiers සහ ආධුනික skiers තරඟ සහ පුහුණු, සමූහ රට හරහා හිම මත ලිස්සා යාමේදී, සැහැල්ලු රළු සහ රළු මංපෙත් සඳහා මනාප ලබා දෙනු ලැබේ. අපේ රටේ වඩාත් ජනප්‍රිය තරඟ පැවැත්වෙන්නේ එවැනි ධාවන පථවල ය - “රුසියානු ස්කී ධාවන පථය”.

ශාරීරික අධ්‍යාපනය සහ විනෝදාස්වාද අරමුණු සඳහා හිම මත ලිස්සා යාමේදී, බොහෝ දුරට සැහැල්ලු රළු සහ පැතලි මංපෙත් භාවිතා වේ.

ධාවන පථයේ පූර්ව සමය සකස් කිරීම.

ගල්, මුල්, පඳුරු, කඳන් සහ ඒ හා සමාන බාධක ඉවත් කළ යුතුය. විශේෂ අවධානයඅවශ්‍ය විට බැසීම් සහ වැටවල් හැරීම් කොටස් වෙත ලබා දිය යුතුය - “ප්‍රතිබෑවුම් පිරවීම” ද.

ශීත ඍතුවේ දී ස්කී බෑවුම සඳහා විශේෂ සූදානමක් අවශ්ය වේ:

සිනිඳු, ඝන හිම මතුපිටක් නිර්මාණය කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම;

එය "ශීත කළ" නම් මාර්ගයේ හිම මතුපිට ලිහිල් කරන්න;

ධාවන පථය ලිහිල් නම් (දියවන හෝ හිම වැටීමක ප්‍රතිඵලයක් ලෙස) හිම ඉහළ තට්ටුව පෙරළන්න සහ සංයුක්ත කරන්න;

සම්භාව්ය චලනය සඳහා ධාවන පථයේ දිස්වන "රැල්ල" ඉවත් කරන්න;

ලිස්සා යාමේ ධාවන පථයේ දිස්වන කල්පවත්නා හම්ප් ඉවත් කරන්න;

වසන්තයේ දී හිම වේගයෙන් දියවීම වැළැක්වීම, එමගින්;

එහි ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර ස්කී බෑවුමක හිම පහත සඳහන් දේට යටත් වේ:

බලපෑම්:

කාලයත් සමඟ හිම "වයසට" යයි;

කාලගුණය අනුව උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වෙනස් වේ;

දිවා රාත්රී උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම්වල වෙනස්කම්;

ආර්ද්රතාවය වෙනස් වීම;

සූර්ය විකිරණ

හිම මතුපිට සකස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය, විශේෂයෙන් ස්කී බෑවුම්, හිම ස්ඵටික සංයුක්ත කිරීමේ ක්‍රියාවලිය මත පදනම් වේ.

සාමාන්‍ය දුර්මතයක් නම් ඇස්ෆල්ට් පේවර් එකක් මාර්ග මතුපිටක් නිර්මාණය කරන ආකාරයට හිම බරින් සංයුක්ත වන බවයි.

හිම රථවල හිම මත ඇති නිශ්චිත පීඩනය (එය ඒකක ප්‍රදේශයකට පීඩනයකින් මනිනු ලැබේ) (50-100 g/sq.cm) පදිකයෙකුට වඩා (ග්‍රෑම් 200 සහ ඊට වැඩි) වඩා අඩු විය හැකි බව පුදුමයට කරුණකි. sq.cm) , හෝ ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවක "දාර සහිත" ස්කී (150-200 g/sq.cm) මත ලිස්සා යාමේ චලනයකින් ගමන් කරයි.

හිම කැටි ගැසීම සිදු වන්නේ කටර් හෝ හාරෝ දත් ආධාරයෙන් හිම මිශ්‍ර වූ විට, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස හිම පියලි ඒවායේ “ශාඛා” නැති වී, හිම අංශු තලා දමා ඝනකමේ වඩාත් සංයුක්තව වැතිර සිටින බැවිනි. දෛනික උෂ්ණත්ව උච්ඡාවචනයන් සහ ආර්ද්රතාවයේ වෙනස්වීම් ඔවුන්ගේ හානියට හේතු වේ - හිම කැටි වේ.

හිම පතනයක සම්පූර්ණ thickness ණකම තල්ලු කිරීම සහ සංයුක්ත කිරීම ඉතා අපහසු වේ, එබැවින් හිම ආවරණය සංයුක්ත කිරීමට ඇති එකම සාධාරණ ක්‍රමය නම් වැටුණු හිම එක් එක් ස්ථරයක් සකස් කිරීමයි, වඩාත් සුදුසු කිහිප වතාවක්.

ස්කී බෑවුම් සකස් කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය තීරණය කරන ප්‍රධාන සාධක:

ස්කී බෑවුම සකස් කිරීමට භාවිතා කරන උපකරණ

ස්කී බෑවුම සකස් කිරීමේ වාර ගණන

ස්කී බෑවුම් සකස් කිරීම සඳහා උපකරණ

ශීත ඍතුවේ දී ස්කී බෑවුම් සකස් කිරීම සඳහා, ඇමුණුම් සහිත පහත සඳහන් විශේෂ උපකරණ භාවිතා කරනු ලැබේ:

ආලෝකය - cusp කටර්, පනාව සහ කපනය සහිත හිම රථ;

බර - cusp cutter සහ milling cutter සහිත හිම බළලුන්.

තුළ ස්කී බෑවුම් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ වැඩ චක්රය ශීත කාලයඅදියර තුනකින් සමන්විත වන අතර ඒවා එකින් එක දැඩි අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:

1 - හිම කැටි කිරීමේ කාර්යය,

2 වන - මාර්ග මතුපිට පෙළගැස්වීම,

3 වන - ස්කී ධාවන පථ කැපීම.

හිම බළලුන් - මෙම යන්ත්‍ර ස්කී බෑවුම් සකස් කිරීම සඳහා සුදුසු ය. සීමාකාරී කරුණු නම් සාපේක්ෂ ඉහළ පිරිවැය සහ අවම වශයෙන් සෙන්ටිමීටර 25 ක ඝනකම හිම ආවරණයක් තිබීමේ අවශ්‍යතාවයයි

හිම වාහන - වඩා අයවැය විකල්පයක්. උදාහරණයක් ලෙස, අපගේ ගෘහස්ත බුරාන්, පසුපස උපකරණ භාවිතා කරනු ලැබේ:

අයිස් වළල්ල - පළමු හිම පතනයෙන් මාර්ග මතුපිට සකස් කිරීමේදී සහ දුෂ්කර කොන්දේසි- අධික හිම පතනය හෝ දැඩි දියවීම.

හැරෝ - ධාවන පථය සකස් කිරීමේදී, ධාවන පථයේ හිම ඇති විට, එය කල්පවත්නා සහ තීර්යක් අක්ෂ දෙකෙහිම ධාවන පථය සමතලා කරයි, හිම ගැටිති කපා හා අවපාත පිරවීම.

කපනය සම්භාව්‍ය ස්කී ධාවන පථ සකස් කිරීම සඳහා: ඒවා නිස්සාරණ වර්ගය (මෘදු, නැවුම් ලෙස වැටී ඇති හිම මත ස්කී ධාවන පථ තැබීම සඳහා භාවිතා කරයි) සහ කැපීම යන දෙකින්ම පැමිණේ, ඒවා දෘඩ, හොඳින් සකස් කරන ලද මංපෙත්වල භාවිතා වේ. ධාවන පථය නිතිපතා සකස් කළ යුතුය. ස්කැන්ඩිනේවියාවේ, සමහර නිවාඩු නිකේතනවල ඒවායේ දිග කිලෝමීටර 100 ඉක්මවා ගියද, දිනපතා මංපෙත් සකස් කරනු ලැබේ. අවම වශයෙන් සතියකට තුන් වතාවක් ධාවන පථය සකස් කිරීම යෝග්ය වන අතර, හිම වැටෙන විට, සෑම දිනකම හිම වැටෙන විට. හිම පතනය නොවුනත්, එය පැහැදිලිය, තුහීන කාලගුණය, ධාවන පථය සකස් කළ යුතුය!

මාර්ගය සකස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය:

පහත අවශ්යතා අනිවාර්ය වේ:

එක් මාර්ගයක, අදියර තුන සඳහා හිම කැටිකිරීමේ වැඩ සම්පූර්ණයෙන්ම එක් දිනකදී සම්පූර්ණ කළ යුතු අතර තවත් දිනකට කල් දැමිය නොහැක.

වාරයේ ආරම්භයේ හිම සම්පීඩනයේ පළමු චක්‍රයේ සිට වාරය අවසානයේ අවසාන එක දක්වා ධාවන පථවල දාර (දාර කොටස්) වැඩෙන ගස් සමඟ “දාර සහිත” සම්පූර්ණ පළල මත පෙරළා ගත යුතුය. සහ විවෘත ප්‍රදේශවල - ධාවන පථයේ ස්ථාපිත සාමාන්‍ය පළල සහ මීටර් 1 කින්.

"වැටි" සහ රෝල් නොකළ ප්රදේශ අත්හැරීමට අවසර නැත.

ධාවන පථයේ නිම කිරීමේ සහ ආරම්භක කොටස් විශේෂ සැලකිල්ලක් සහිතව සම්පූර්ණ පළල දිගේ රෝල් කළ යුතුය.

මාර්ග දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් ඒකාබද්ධ කර ඇති මාර්ග මතුපිට කොටස් අතු හෝ විශේෂ සලකුණු පටි සමඟ කල්තියා සලකුණු කළ යුතුය.

සම්භාව්ය ශෛලිය සඳහා ධාවන පථ සකස් කිරීම

ධාවන පථ කැපීමේදී, හරස් රටක ස්කීං තරඟ සඳහා වන රීතිවල 19.3 ඡේදයේ දක්වා ඇති අවශ්‍යතා මගින් ඔබට මඟ පෙන්විය යුතුය.

ස්කී ධාවන පථය බන්ධනයේ ඕනෑම කොටසකින් පාර්ශ්වීය තිරිංග බලපෑමකින් තොරව ස්කීස් පාලනය කිරීමට සහ ඒවා මත ලිස්සා යාමට හැකි වන පරිදි සකස් කළ යුතුය. දකුණු සහ වම් ස්කී ධාවන පථ අතර දුර සෙන්ටිමීටර 17 - 30 විය යුතුය, එක් එක් ස්කී ධාවන පථයේ මැද සිට මනිනු ලැබේ. ස්කී ධාවන පථයේ ගැඹුර දැඩි හිම මත පවා 2-5 සෙ.මී. ස්කී ධාවන පථ 2 ක් හෝ වැඩි ගණනක් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඒවා අතර දුර 1 - 1.2 m විය යුතුය, එක් එක් ස්කී ධාවන පථයේ මැද සිට මනිනු ලැබේ.

ධාවන පථයේ රැඳී සිටීමට නොහැකි තරමට ලිස්සා යාමේ වේගය වැඩි වන හැරීම් මත ධාවන පථය කැපීම සපුරා තහනම්ය. මෙම ස්ථානවල, හැරීමට ඇතුළු වීමට අවම වශයෙන් මීටර් 30 කට පෙර ධාවන පථයට බාධා ඇති වන අතර හැරීමෙන් පසු අවම වශයෙන් මීටර් 10 ක් පමණ නැවත ආරම්භ වේ.

ස්කී ධාවන පථය ධාවන පථයේ දකුණු පැත්තේ කපා ඇත, එහි කෙළවරේ සිට මීටර් 1 කට වඩා සමීප නොවේ. සෑම පසු චක්‍රයකම (ආලෝකවත් සහ ඇවිදීමේ මංපෙත් හැර), ස්කී ධාවන පථය පෙර එකේ වම් පසින් සෙන්ටිමීටර 30 කින් කපා ඇත, නමුත් ධාවන පථයේ මැද (මධ්‍ය රේඛාව) වම් පසින් නොවේ. මෙයින් පසු, කැපීම නැවතත් අන්ත දකුණු ස්ථානයේ සිට ආරම්භ වේ. බෑවුම්වල, ස්කී ධාවන පථය මාර්ගයේ මැද කපා ඇත.

ආලෝකමත් ධාවන පථයේ, ඉදිරි සහ ප්‍රතිලෝම දිශාවන්හි සමාන්තර මාර්ග දෙකක් කපා ඇත. ඔවුන් අතර දුර මීටර් 1 - 1.2 ක් විය යුතුය.

මාර්ගයේ සම්පූර්ණ දිග දිගේ අවශ්ය ගැඹුරට ස්කී ධාවන පථයේ උසස් තත්ත්වයේ කැපීම සහතික කිරීම සඳහා, කපනයෙහි බර හිම ඝනත්වයට අනුරූප විය යුතුය.

නිදහස් මාදිලියේ මංපෙත් සකස් කිරීම

ෆ්රීස්ටයිල් චලනය සඳහා සකස් කරන ලද පිස්ට් මත, පයිස්ට් අවම වශයෙන් මීටර් 4 ක් පළල විය යුතුය.

සවස් වරුවේ සියලු සූදානම් කිරීම් සිදු කිරීම වඩා හොඳය අඳුරු කාලය- හිම මත ලිස්සා යාමේ ක්‍රීඩකයින් හමුවීමට අඩු ඉඩක් ඇති අතර, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, හිම එක රැයකින් මිදෙනු ඇත, ධාවන පථය උසස් තත්ත්වයේ සහ දැඩි වනු ඇත.

මාර්ග සලකුණු

ස්කී ක්‍රීඩකයින්ට ඊළඟට යා යුත්තේ කොතැනටද යන්න ගැන සැකයක් නැති වන පරිදි මාර්ගය සලකුණු කළ යුතුය. කිලෝමීටර් සලකුණු මඟින් පාඨමාලාව දිගේ ආවරණය වන මුළු දුර ප්‍රමාණය දැක්විය යුතුය. හැකි නම්, සෑම කිලෝමීටරයක්ම සලකුණු කළ යුතුය.

මාර්ගයේ දෙබලක සහ මංසන්ධි පැහැදිලිව සලකුණු කළ යුතු අතර, මාර්ගයේ භාවිතයට නොගත් කොටස් වැටක් සවි කළ යුතුය.

රට හරහා ස්කී ක්‍රීඩාංගනය

ක්රීඩාංගන භූමිය

ක්‍රීඩාංගණ ප්‍රදේශයේ ප්‍රශස්ත මානයන් පහත පරිදි වේ: පළල 50 - 75 m, දිග - 150 - 250 m ක්‍රීඩාංගනය හොඳින් සැලසුම් කරන ලද ආරම්භක සහ අවසන් ප්‍රදේශයක් තිබිය යුතුය. ක්‍රීඩාංගනය තනි ක්‍රියාකාරී පහසුකමක් විය යුතු අතර, ගේට්ටු, බාධක සහ අවශ්‍ය අවස්ථාවලදී වෙන් කර පාලනය කළ යුතුය

සලකුණු කළ ප්රදේශ. එය සකස් කළ යුත්තේ මෙසේය: තරඟකරුවන්ට එය හරහා කිහිප වතාවක් ගමන් කළ හැකිය, නමුත් සංක්‍රමණ ප්‍රදේශය අවසන් ප්‍රදේශය හරහා ගමන් නොකළ යුතුය, සහ

සාමාන්‍ය ලක්ෂණ අනුව ස්කී ට්‍රැක් සකස් කිරීමේ ආර්ථිකය

උදාහරණයක් ලෙස කිලෝමීටර 3-5-10 ක කෙටිමං සහිත කිලෝමීටර් 15 ක මාර්ගයකි. පළල මීටර් 4-5 - රිජ් තීරුවේ හාරෝ පළල 3 ක් සහ දාරය දිගේ සම්භාව්‍ය ස්කී ධාවන පථයක්.

• එක් සංචාරයක් - ඇඳුම් මාරු කිරීම, ඉන්ධන පිරවීම යනාදිය ඇතුළුව පැය 4 යි. - මේ මත පදනම්ව, සේවක වැටුප් අරමුදල පිහිටුවා ඇත.
• මධ්‍යම රුසියාවේ ශීත ඍතුව - සති 15 ක් සාමාන්‍යයෙන් සතියකට සංචාර 4 ක් (හිම වැටීම් සහ තරඟ සැලකිල්ලට ගනිමින්) = කිලෝමීටර 50 ක සංචාර 60 ක් (කෙටිමං ආදිය සමඟ) = ඉන්ධන, තෙල් සඳහා පිරිවැය සමඟ ශීත ඍතුවේ දී කිලෝමීටර් 3,000 ක දුරක් , හිම මෝටර් රථ සහ ට්‍රේලඩ් උපකරණ නඩත්තු කිරීම, අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ක්ෂය වීම.
• හිම වාහනයක ජීවන චක්‍රය ගණනය කිරීම සහ වසර 5 ක් තුළ ක්‍රියාත්මක කිරීම වඩා හොඳය.

ඔබේම දෑතින් ස්කී බෑවුමක් සෑදීම සිත්ගන්නාසුළු හා කාලය ගතවන ක්‍රියාකාරකමකි. ඇවිදීම හෝ තරඟ සඳහා භූමියේ යම් ප්‍රදේශයක හිම සංයුක්ත කිරීම එයට ඇතුළත් වේ. විශේෂ උපකරණවල විවිධ මාදිලි සහ වෙළඳ නාම මඟින් ධාවන පථය කාර්යක්ෂමව සහ ඇතුළත සකස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි කෙටි කාලය. වඩාත්ම පොදු සහ පහසුම ක්රමය වන්නේ එය පැළඳීම සහ එය ඔබම තැබීමයි.

Ratrak යනු ට්‍රැක්ටරයක සැලසුම මත පදනම්ව සංවර්ධනය කරන ලද දළඹු ධාවන පථවල ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන වාහනයකි. එය ස්කී බෑවුම් සහ බෑවුම්වල හිම සංයුක්ත කිරීම, මගීන් සහ භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීම සහ දුෂ්කර ස්ථානවල ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුම් සඳහා යොදා ගනී.

මෙම මෝටර් රථය 1930 දී ඇමරිකානු එමිට් ට්‍රක් රථය විසින් නිර්මාණය කර ඇති බව විශ්වාස කෙරේ. පළමු ප්‍රවාහනයට පීලි දෙකක් සහ තුනක් තිබූ අතර මිනිසුන් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා අදහස් කරන ලදී ගැඹුරු හිම. 1951 දී, එම නව නිපැයුම්කරු මාර්ග හතරක සියලුම භූමි වාහනයකට පේටන්ට් බලපත්‍රය ලබා ගත්තේය. බොහෝ කලකට පසුව පමණක් වාහනය හිම කැටි කිරීම සඳහා අනුවර්තනය විය ස්කී රිසෝට්ඇමරිකාව.

යුරෝපීය මහාද්වීපයේ, 1960 දී VIII ශීත ඍතු ඔලිම්පික් ක්‍රීඩා උළෙලට ටික කලකට පෙර හිම කැටයම් උපකරණ ලෙස හිම බළලුන් දර්ශනය විය. එහි බෑවුම් සකස් කිරීම සඳහා American Emmit Truck තාක්ෂණය භාවිතා කළ පළමු ස්කී රිසෝට් එක Courchevel විය. මඳ වේලාවකට පසුව, නමුත් තවමත් එම 60 දශකයේ දී, ඔස්ට්‍රෝ-ස්විස් සමාගම Ratrac විසින් Ratrac-S මෝටර් රථය නිකුත් කරන ලද අතර එය එහි නම ලබා දුන්නේය. වාහන, ස්කී ධාවන සහ බෑවුම් නඩත්තු කිරීම සඳහා භාවිතා වේ. සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ 80 දශකයේ දී, වැලරි ඩිමිට්‍රිවිච් සිර්ට්සොව්ගේ නායකත්වය යටතේ, එල්වොව් එස්කේබී ස්පෝර්ට්මාෂ් පදනම මත, හිම බළලුන් වර්ග තුනක් නිර්මාණය කරන ලදී. 90 දශකය වන තෙක් මෝටර් රථ 40 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර පසුව ව්‍යාපෘති වසා දමන ලදී, සංගමය පැවතීම නතර විය.

නවීන නිෂ්පාදනය

ලෝක වෙළඳපොලේ හිම බළලුන් නිෂ්පාදනය කරන ප්‍රමුඛ සමාගම් වන්නේ:

1. ඉතාලි ප්‍රිනෝත්. නිර්මාතෘ අර්නස්ට් ප්‍රින්ට් 60 දශකයේ මුල් භාගයේදී පළමු හිම සංයුක්ත R-20 නිර්මාණය කළේය. සමාගම විවිධ මාදිලි 7 ක් නිෂ්පාදනය කරයි.
2. ජර්මානු Kässbohrer Geländefahrzeug AG. වඩාත් ප්රසිද්ධ කාර් PistenBully සන්නාමය. එක් මාදිලියක් ගෘහස්ථව කෘතිම හිම ආවරණය සමතලා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බව සැලකිය යුතු කරුණකි. සමාගම හිම බළලුන්ගේ සාම්පල 16 ක් නිෂ්පාදනය කරයි.
3. ජපන් ඔහාරා. සමාගම අපද්රව්ය සැකසීම සඳහා උපකරණ, තෙල් හා ගෑස් නිෂ්පාදනය සඳහා උපකරණ නිෂ්පාදනය කරයි. එබැවින්, නිපදවන හිම ග්රූමර් පරාසය කුඩා, වර්ග 3 ක් පමණි.
4. තවත් එකක් ඉතාලි සමාගමෆාවෙරෝ ලොරෙන්සෝ. නිෂ්පාදනය කරන ලද මාදිලි 2 සංයුක්ත හා මිල අඩු වේ.
5. ඇමරිකානු ටකර් ස්නෝ-කැට්. එය ප්රධාන වශයෙන් දේශීය වෙළෙඳපොළ සඳහා ක්රියා කරයි.
6. රුසියානු "SnezhMa". පාහේ එකම දේශීය සමාගම. Chelyabinsk හි පිහිටා ඇත. SM-170, SM-210 සහ SM-320 හිම කැට නිෂ්පාදනය කරයි.

හිම පීඩන උපකරණ ක්රියාත්මක කිරීම

සංයුක්ත කිරීමට අමතරව, නවීන මෝටර් රථපිරිසිදු කිරීම, හිම ස්කන්ධය බෙදා හැරීම, බෑවුම් සුමට කිරීම සහ සමතලා කිරීම, ඇවිදීමේ මංපෙත් සහ ස්කී පීලි තැබීම, පයිප්ප සහ පැනීම් ඉදිකිරීම, හිම උද්‍යානවල රූප නිර්මාණය කිරීම, මගීන් සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය යන කාර්යයන් ඉටු කරන්න.

වැදගත්! ආරක්ෂක අවශ්‍යතා අනුව, අනතුරු වලක්වා ගැනීම සඳහා, උපකරණ ක්‍රියාත්මක වන විට ස්කී ක්‍රීඩකයින්ට ක්‍රීඩා පහසුකම් වෙත ප්‍රවේශ වීමට අවසර නැත.

හිම බළලුන්ගේ ලක්ෂණ

1. උපකරණය වසරේ ඕනෑම වේලාවක ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
2. සැලසුම් මූලධර්ම ස්ථාවරත්වය සහ බලය මත පදනම් වේ. යන්ත්‍රවල ROPS (Roll Over Protection System) සහ ලග්ස් සහිත පුළුල් ධාවන පථ ඇත ඉහළ හරස් රට හැකියාව. හයිඩ්‍රොලික් වින්ච් එකක් මඟින් උපකරණවලට දැඩි බෑවුම් තරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි, ධාවන පථවල ගමන් කරන විට කේබලය එකවර ඇදගෙන යයි. අශ්වබලයෙන් මනිනු ලබන එන්ජිමේ බලය පැය දෙකකින් කිලෝමීටර 10,000 ක ධාවන පථයක් තැබීමට ප්රමාණවත්ය.
3. මගී ප්රවාහනය සඳහා ආකෘති කුටි ඇත.

රට හරහා ස්කී ධාවන පථ සකස් කිරීම සඳහා හිම ග්‍රෝමර්ස්

මාර්ග සැලසුම් කිරීම සඳහා ප්රවාහනය ඉතා විවිධාකාර නොවේ:

• Kässbohrer Geländefahrzeug AG වෙතින් PistenBully Paana සන්නාමයේ (117 hp) ජර්මානු මෝටර් රථය;
• Prinoth Husky (177 hp), නිෂ්පාදකයා - Prinoth (ඉතාලිය);
• Favero Snow Rabbit 3 (100 HP) Snow Rabbit විසිනි.

ඔබට තාක්ෂණික දැනුමක් සහ පුහුණුවක් තිබේ නම්, ඔබට කොටස් භාවිතා කර ඔබේම දෑතින් ස්කීස් සඳහා හිම කැටයක් සෑදිය හැකිය. විවිධ වෙළඳ නාම.

ඉහළ මිලවිශේෂ උපකරණ මඟින් මාර්ග තැබීමේදී මෙම යන්ත්‍ර විශාල වශයෙන් භාවිතා කිරීම සීමා කරයි. වඩාත් පිළිගත හැකි විකල්පයක් වන්නේ පුළුල් හා දිගු ධාවන පථයක් සහ ඉදිරිපස ස්කීස් දෙකක් සහිත හිමබෝලයකි. උදාහරණයක් ලෙස, රුසියානු: "Buran", "Taiga", ආනයනය: "Yamaha", "Artik KET", "Polaris".

ඔබේම දෑතින් ස්කී බෑවුම් සකස් කිරීම සඳහා උපකරණ

මෙම උපකරණ කාණ්ඩයේ පහත ට්‍රේලර් භාවිතා වේ:

1. කටර් - සම්භාව්‍ය ස්කී ධාවන පථයක් නිර්මාණය කිරීමට භාවිතා කරයි. හිම මතුපිට ගුණාත්මකභාවය අනුව ඔවුන් කැපීම සහ පීඩන මූලධර්ම භාවිතා කරයි. SNOWPRO වෙතින් XCSPORTT ස්කී බෑවුම් සකස් කිරීම සඳහා විශ්වීය කපනය ලෙස පිළිගැනේ. කිලෝ ග්රෑම් 32 ක් බරින් යුක්ත වන අතර, හිම ස්කන්ධයේ ඕනෑම තත්වයක් තුළ උපකරණ උසස් තත්ත්වයේ ධාවන පථ සාදනු ඇත.
2. Harrow - ඉවත් කරයි, කබොල ලිහිල් කරයි, සිදුරු පිරවීම, මට්ටම්, කල්පවත්නා තීරු සාදයි.
3. හිම රෝලර්. සියලු වර්ගවල මතුපිට සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. හිම ස්කන්ධය සංයුක්ත කරයි.

නව ස්කී බෑවුමක් සකස් කිරීමේදී, නීති කිහිපයක් සැලකිල්ලට ගැනීමට වග බලා ගන්න:

වැදගත්! ගංගා, ඇළ මාර්ග, ගලි, මිටියාවත්, මෝටර් රථ සහ දුම්රිය මාර්ග සහ දුර්වල ලෙස මිදුණු ජල කඳන් හරහා ස්කී පීලි තැබීම තහනම්ය.

1. ඔවුන් භූ දර්ශනය අධ්යයනය කර මාර්ගය තීරණය කරයි.
2. සාමාන්‍ය ස්කීං සඳහා, ඒවා විවෘත ප්‍රදේශයක තබා ඇති අතර, විවිධ දිග සහ සංකීර්ණත්වයේ මංපෙත් කිහිපයක් නිර්මාණය කරයි. ඔවුන් නැගීම, මාර්ගයේ පැතලි කොටස් සහ බැසීම් ඒකාබද්ධ කරයි.
3. බැසීම් වලදී, වෘක්ෂලතා, අගල් සහ ආවාට වැනි බාධක වළක්වා ගන්න. ඔවුන් පහත් කඳු නැගීම සහ දිගු හා දුෂ්කර බැසීම් බෙදාහරිති.
4. එක් එක් මාර්ගයෙන් දෙපස පළල මීටර් 1 ක් දක්වා හිම සංයුක්ත වේ.
5. ස්කන්ධ මාර්ගවල යෝජනා ක්රම දෘශ්යමාන, ප්රවේශ විය හැකි ස්ථානයක වෙනම පුවරුවක තබා ඇත.
6. සම්පූර්ණ ධාවන පථය දිගේ වර්ණ සලකුණු යොදනු ලැබේ.
7. මාර්ගයේ පළමු තුනෙන් එක පැතලි භූමියක තබා ඇත. දෙවන කොටස වඩාත්ම දුෂ්කර ය. දෙවැන්න සෑදී ඇත්තේ සමාන නැගීම් සහ බැසීම් වලින් ය.
8. සෘජු මාර්ගයක, හැරීම් අතර මීටර් 50 ක දුරක් පවත්වා ගන්න.
9. ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම මාර්ග ආලෝකකරණය ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය. විදුලි පහන් ආධාරක මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ඉදිරියට එන ධාවන පථ අතර ඒකාකාරිත්වය පවත්වා ගෙන යයි.
10. ඉදිකිරීම් අවසන් වූ පසු, ස්කී ධාවන පථය ප්‍රදේශයේ සිතියමක සටහන් කිරීමෙන් මාර්ගයේ ගමන් බලපත්‍රයක් බවට සම්පාදනය කෙරේ.

වැදගත්! නැගීමේ සහ බැසීමේ දී, ස්කී ධාවන පථයට බෑවුමක් ඔස්සේ ගමන් කළ නොහැකි අතර 20°ට වඩා බෑවුම් සහිත කඳු ඇතුළත් වේ.

තරඟවල සංකීර්ණත්වය, භූමිය සහ ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන්ගේ පුහුණුව මත පදනම්ව වෘත්තීය මාර්ග සන්නද්ධ වේ. ප්‍රධාන වශයෙන් ගස් හා පඳුරු වලින් වැසී ඇති ප්‍රදේශවල.

උපකරණ සමඟ ස්කී බෑවුම් සකස් කිරීම සැලකිය යුතු කාලයක් හා වෑයමක් ගනී. මූල්ය ආයෝජන ද වැදගත් වේ. නමුත් මෙම කාර්යය ඔබ මිනිසුන්ගේ ප්රීතිමත් ඇස් දකින විට ඔවුන්ගේ අගය හා කෘතඥතාව දැනෙන විට සතුට හා ප්රීතිය ගෙන එයි.

අපි මොස්කව් අසල යක්‍රෝමා හි වොලන් ක්‍රීඩා උද්‍යානයේ ස්කී බෑවුම වෙත යන අතර තුවක්කු වලින් ඉසින ලද හිම දෙස මම සැකයෙන් බලමි. බෑවුම බෝම්බ ප්‍රහාරයකින් පසු භූමිය මෙන් පෙනේ: එකහමාරක් උස හිම ගොඩවල් එහෙ මෙහෙ විසිරී ඇත. "සමහරවිට සතියක් වැඩ කරන්නද?"  - මම අසමි. “මොන සතියද?  - හිම කැට ක්රියාකරු ඇලෙක්සි මල්යාරොව් පුදුමයට පත් විය. "දැන් අපි පැය දෙකකින් සියල්ල සමතලා කරන්නෙමු, හිම බැස ගිය පසු අපි එය අඹරන්නෙමු." සවස් වන විට ස්කීං සඳහා බෑවුම විවෘත වනු ඇත.

“තාක්‍ෂණය තරමක් සංකීර්ණයි,” වොලන් ක්‍රීඩා උද්‍යානයේ බෑවුම් සකස් කිරීමේ සේවයේ ප්‍රධානී ව්ලැඩිමීර් මැරින් ජනප්‍රිය යාන්ත්‍රිකයන්ට පැහැදිලි කරයි “බෑවුමෙන් කිහිප වතාවක් ගමන් කිරීම ප්‍රමාණවත් වන අතර අලුතින් වැටෙන හිම වලින් අඩක් එහි අවසන් වේ. පාදය. හිම (වඩාත් සුදුසු කෘතිම) සංයුක්ත කළ යුතු අතර, මෙය අදියර කිහිපයකින් සිදු කෙරේ. පළමුව, තුවක්කු සමග ඉසීමෙන් පසු, එය සමතලා කර ඇත, මේ සඳහා ප්රධාන මෙවලම තලය වේ. ඉන්පසු ඔවුන් හිම වැටෙන තෙක් පැය කිහිපයක් බලා සිටියි. දෙවෙනි එකේහිම බළලුන් බෑවුමට ගිය පසු අවසානයේ සමතලා කිරීමට, සංයුක්ත කිරීමට සහ ඇඹරීමට, පසුව එය නැවත පදිංචි වීමට ඉඩ දිය යුතුය. මෙම සියලු ක්‍රියා පටිපාටි සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසුව පමණක් ස්කීං සඳහා බෑවුම විවෘත කළ හැකිය.

මහා පරිමාණයෙන්

හිම කැටයක් යනු තරමක් බර යන්ත්‍රයකි, නමුත් හිම මතුපිට එහි පීඩනය කුඩා වේ - 0.05 kg/cm 2 පමණ වේ. කාරණය වන්නේ වාහනය සමාන්තර ශක්තිමත් කිරීමකින් සමන්විත පුළුල් මාර්ග වලින් සමන්විත වීමයි රබර් පටි, බලගතු තීර්යක් ලුග් බාර් සවි කර ඇති (සහ සමහර මාදිලිවල, කරල් - අයිස් සහිත ප්‍රදේශවල වැඩ කිරීම සඳහා). ඇත්ත වශයෙන්ම එය සම්භාව්‍ය වුවද විවෘත වැඩ සැලසුම නෙෂ්ඩනොව්ස්කිගේ චලනය තරමක් සිහිපත් කරයි. දළඹු තල්ලුවරෝලර් සමඟ, එහි කාර්යභාරය වායුමය රෝද මගින් සිදු කරනු ලැබේ. හයිඩ්රොලික් සම්ප්රේෂණයඩීසල් සමඟ බලාගාරයධාවක පොම්ප කිහිපයක් භ්රමණය කරයි. හිම කැටයේ උපාමාරු සරලව ඇදහිය නොහැකි ය - ධාවන පථ ප්‍රායෝගිකව ලිස්සා නොයන අතර හිම බළලාට අංශක 45-50 ක බෑවුමක් නැඟිය හැකිය (සියයට නොවේ!). ඇත්ත, ජයග්රහණය සඳහා දැඩි බෑවුම්ඔබට හයිඩ්‍රොලික් වින්ච් එකක් භාවිතා කිරීමට සිදුවනු ඇත, එමඟින් කේබලය පීලි වල චලනය සමඟ සමමුහුර්තව ඇද දමයි.

බුල්ඩෝසරයකට බාහිර සමානකම් තිබියදීත්, හිම කැට සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස පාලනය වේ. එහි තලයට බොහෝ නිදහසක් ඇති අතර එමඟින් හිම සමතලා කිරීමට පමණක් නොව උද්‍යාන සඳහා සංකීර්ණ ව්‍යුහයන් තැනීමටද හැකි වේ. නමුත් මෙම යන්ත්‍රයේ හැකියාවන් ඇත්ත වශයෙන්ම අසීමිත නොවේ - පයිප්පයක් තැනීම සඳහා විශේෂ චාප හැඩැති කටර් එකක් අවශ්‍ය වන අතර එය හිම කැටයේ ඉදිරිපස එල්ලා ඇත. පසුපස කටර් ද තරමක් නම්‍යශීලී මෙවලමක් වන අතර, එය ආකෘතිය මත පදනම්ව, එය කොටස් කිහිපයකින් සමන්විත විය හැකි අතර, සමහර විට ස්කී ධාවන පථයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා එයට අනුයුක්ත කර ඇත. කපනයෙහි බලය, ගැඹුර, දිශාව සහ භ්රමණය වන වේගය බාහිර තත්වයන් (හිම වර්ගය, උෂ්ණත්වය) සහ මාර්ග අවශ්යතා අනුව ක්රියාකරු විසින් සකස් කරනු ලැබේ.

ප්‍රධාන පාලනයන් වන්නේ ධාවන පථවල චලනය පාලනය කරන සුක්කානම් ලීවර හෝ සුක්කානම් රෝදය (1), සහ ඇක්සලරේටර් පැඩලය (2) ය. ලිවර් සහ පැඩල් වලින් විධාන පරිගණකය වෙත යවනු ලැබේ, එය සියලුම පද්ධති පාලනය කරයි, තත්ත්වය තිරය මත දර්ශනය වේ (3). දකුණු අතේ ජොයිස්ටික් (4) තලය පාලනය කරයි. මෙම මෙවලම ඔබට ගැටිති කපා හැරීමට සහ ධාවන පථය සමතලා කිරීමට පමණක් නොව, හිම මතුපිටට වචනාර්ථයෙන් ආභරණ නිරවද්‍යතාවයෙන් අත්තනෝමතික හැඩයක් ලබා දීමට ද ඉඩ සලසයි. සමහර යන්ත්‍රවල, ජොයිස්ටික් වඩාත් පොදු කාර්යයන් සඳහා පාලන යතුරු අඩංගු වේ (5). හිම වලසුන්ගේ ප්‍රධාන කාර්යය ආරම්භ වන්නේ බෑවුම් වසා දැමීමෙන් පසුවය, එබැවින් යන්ත්‍ර පැනලයෙන් පාලනය වන බලවත් හෙඩ් ලයිට් කට්ටල කිහිපයකින් සමන්විත වේ (6).

නමක ඇත්තේ කුමක්ද?

ලෝකයේ හිම ග්‍රෝමර් වල ප්‍රධාන නිෂ්පාදකයින් වන්නේ ප්‍රිනෝත් (ඉතාලිය), කැස්බෝරර් (පිස්ටන්බුලි සන්නාමය, ජර්මනිය), බොම්බඩියර් (කැනඩාව) සහ ඔහාරා (ජපානය) ය. රුසියානු භාෂාවේ පොදු නාම පදයක් බවට පත්ව ඇති "snowcat" යන වචනයම පැමිණේ වෙළඳ ලකුණ Ratrac (පසුව Ratrak) යනු Thiokol/DMC/LMC මාදිලි පරාසයේ නමයි. තුල ඉංග්රීසි භාෂාවඑවැනි යන්ත්‍ර නම් කර ඇත්තේ Sno-Cat වෙළඳ ලකුණෙන් එන හිම කැට යන යෙදුමෙනි. 1940 ගණන්වල අග භාගයේ සිට 1960 දශකය දක්වා හිම සියලුම භූමි වාහන වෙළඳපොලේ ආධිපත්‍යය දැරූ ඔරිගන් සමාගමක් වන ටකර් ස්නෝ-කැට් කෝපරේෂන් හි මාදිලි සඳහා මෙම නම ලබා දී ඇත.

අපගෙන් ස්වල්ප දෙනෙක් එය දනිති තාක්ෂණික උපකරණනවීන ස්කී රිසෝට් මෙන්ම ස්කී ක්‍රීඩාංගණ අනිවාර්යයහිම කැටයක් ලෙස හැඳින්වෙන යන්ත්රයක් ඇතුළත් විය යුතුය. මෙය තාක්ෂණික ක්රමයනු ධාවන පථවල ආධාරයෙන් චලනය වන හිම සංයුක්ත ඒකකයකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ.

පාඨකයාට වඩාත් පැහැදිලි කිරීම සඳහා, හිම කැටයක් යනු දැඩි ශීත තත්වයන් යටතේ වැඩ කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බුල්ඩෝසරයක අනුවර්තනය කරන ලද ආකෘතියකි. එවැනි ට්රැක්ටරයක් ​​තරමක් බෑවුම් කෝණයක් ඇති කඳු බෑවුම් ඔස්සේ ගමන් කළ හැකිය.

එවැනි හිම සංයුක්තයක ප්‍රධාන අරමුණ වන්නේ ස්කී බෑවුම් සකස් කිරීම, ස්කී ධාවන පිහිටුවීම සහ හදිසි අවස්ථාවකදී ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුම් සිදු කිරීමයි. හදිසි අවස්ථාකඳු වල. එසේම, එවැනි කඳු ට්රැක්ටරයක් ​​මිනිසුන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා ඉතා පහසු මාධ්යයක් වන අතර, එය වෙනම මගී මැදිරියකින් සහ භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා විශ්වසනීය යාන්ත්රණයකින් සමන්විත වේ.

මෝටර් රථයට එහි නම ලැබුණි - “හිම මනාලයා” - මෙහි පළමු මාදිලියේ නමෙන් යාන්ත්රික ක්රම 60 ගණන්වල යුරෝපයේ අලෙවි කරන ලදී. ආරම්භයේ සිටම, ඒකකයේ ප්‍රධාන නිෂ්පාදකයින් වූයේ ඇමරිකානු සමාගම් වන තියොකොල් සහ එල්එම්සී වන අතර ඒවා රැට්‍රැක් සන්නාමය යටතේ විකුණනු ලැබීය. එතැන් සිට, මෙම යන්ත්‍රය එහි නම ලබාගෙන ඇති අතර එය අද දක්වාම භාවිතා වේ.

අද, හිම බළලුන් නිෂ්පාදනය කරන වෙළඳ නාම ප්‍රිනෝත් (ඉතාලිය), බොම්බාර්ඩියර් (කැනඩාව), Kässbohrer (ජර්මනිය) වැනි ප්‍රසිද්ධ ඉංජිනේරු සමාගම් වේ. මෙම සමාගම් සියල්ලම අලෙවිය සඳහා වෙළඳපොලේ විකුණනු ලබන හිම ග්රූමර් නිෂ්පාදනයේ නිරත වේ විශේෂ උපකරණ PistenBully යන වෙළඳ නාමය යටතේ, සහ ඇමරිකාවේ මෙම වර්ගයේ හිම සංයුක්ත යන්ත්‍ර Snow cat යන නාමය යටතේ විකුණනු ලැබේ.

හිම ට්‍රැක්ටරයක් ​​නොමැතිව ස්කී බෑවුම් හරහා යාමට නොහැකි තරම්ය. අනාගත බෑවුම් සහ ස්කී බෑවුම් වලට හිම වත් කරන කාලතුවක්කු තරමක් විශාල හිම පතනයන් නිර්මාණය කරන අතර ඒවා ඒකාකාරව බෙදා හැරීමට හා සංයුක්ත කිරීමට අවශ්‍ය වේ.

හිම සංයුක්තයේ තාක්ෂණික පරාමිතීන්

Snow groomers වෙතින් පුළුල් පරාසයක මාදිලි ඇත විවිධ නිෂ්පාදන සමාගම්. රුසියාවේ, ස්කී රිසෝට් වල සහ ක්‍රීඩා ස්කී බෑවුම්වල, ජපන් සමාගමක් වන OHARA හි හිම කැටය බහුලව භාවිතා වන අතර එය හිමබෝල ක්‍රීඩකයින් සඳහා පැනීම් සහ කඳු නැගීම සඳහා විශිෂ්ටයි.

පෙළගැස්ම OHARA හි පහත සඳහන් හිම සංයුක්ත යන්ත්‍ර මාලාවක් ඇතුළත් වේ - DF 330, DF 357 සහ DF 430, ඒවා ඉතා ඉහළ විශ්වසනීයත්වයරාජකාරියේ දී, වැඩි බලයක්සහ උසස් තත්ත්වයේ කාර්ය සාධනය තාක්ෂණික ක්රියාවලිය. සිට හිම බළලුන් ජපන් නිෂ්පාදකයාඇති තාක්ෂණික පිරිවිතර, වෙනත් වෙළඳ නාමවල හිම කැටි කිරීමේ උපකරණ වලින් ඒවා වෙන්කර හඳුනා ගනී. එබඳු නිර්මාණ ලක්ෂණ OHARA හට ස්කී බෑවුම් සෑදීම සඳහා සරල සංකීර්ණතා සහ දැඩි ආරෝහණ කෝණයක් සහිත සංකීර්ණ කාර්යයන් රාශියක් සිදු කිරීමට ඉඩ දෙන්න.

ජපන් නිෂ්පාදක OHARA හි හිම සංයුක්තකාරකයක් එහි ඉදිරිපස කොටසෙහි පිහිටා ඇති හිම ස්කන්ධය සඳහා විශේෂ බාල්දියකින් සමන්විත වේ. සංයුක්ත කාර්යය සිදු කිරීම සඳහා, එහි පසුපස කොටසෙහි මෙම ආකෘතියේ හිම කැටය ලෝහ වරහනක් මත නිර්මාණය කර ඇති නෙරා ඇති මූලද්රව්ය සහිත ඇඹරුම් යාන්ත්රණයක් ඇත.

හිම ස්කන්ධයේ අතිරේක සංයුක්ත කිරීමේ කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා, මෙම වෙළඳ නාමයේ හිම කැටයම් ට්රැක්ටරය එහි සැලසුමේ විශේෂ රබර් වරල් ඇත. මෙම උපාංගය ඇඹරුම් යාන්ත්රණය සඳහා ආරක්ෂිත පලිහක් ද වේ.

OHARA ට්‍රැක්ටරයේ ඉතා ඉඩකඩ සහිත සහ උණුසුම් කුටියක් ඇති අතර, එයින් ඔබට ස්වභාවික භූ දර්ශනයේ සුන්දරත්වය නැරඹීමෙන් සතුටක් ලැබිය හැකිය. වැදගත්ම දෙය නම්, කැබ් රථයේ මෙම දළ විශ්ලේෂණය නිසා, රියදුරුට වැඩ කරන ප්‍රදේශය පිළිබඳ සම්පූර්ණ දළ විශ්ලේෂණයක් ඇත.

ජපන් හිම කැටයක් එහි තාක්ෂණික හැකියාවන් අනුව සන්නද්ධ කළ හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී විශේෂ උපාංගය, කදිම ස්කී බෑවුමක් සකස් කර ඇති ආධාරයෙන්. මෙම අතිරේක යාන්ත්‍රික මූලද්‍රව්‍යය ස්කී ට්‍රැකර් ලෙස හැඳින්වේ, එහි ආධාරයෙන් අසල්වැසි ස්කී බෑවුම් වලට ඇති දුර ද සකස් කරනු ලැබේ.

බෑවුම් සහිත කඳු බෑවුම්වල පහසුවෙන් ගමන් කිරීම සහ එහි කාර්යයන් ඉටු කිරීම සඳහා OHARA ට්රැක්ටරය ඉතා සැහැල්ලු නමුත් කල් පවතින ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. විවිධ සංකීර්ණත්වයේ වැඩ කරන විට ඉහළ ස්ථාවරත්වය සහ ඉහළ උපාමාරු සඳහා, හිම මනමාලයෙක් ජපන් වෙළඳ නාමයපුළුල් ධාවන පථ වලින් සමන්විත වන අතර ඒවායේ සැලසුමේ ලුග් අංග ඇත. OHARA ට්රැක්ටරය හිම ආවරණය මත විශාල පීඩනයක් ඇති කිරීමට මෙන්ම, ඉතා බෑවුම් සහිත බෑවුම්වල ස්ථායී තත්වයක් ඇති බව මෙම යාන්ත්රණවලට ස්තුති වේ.

මෙම ජපන් කඳු ට්රැක්ටරය ගිම්හානයේදී බයිසිකල් මංපෙත් නිර්මාණය කිරීම සඳහා විශිෂ්ට මෙවලමක් ද වේ. එබඳු තාක්ෂණික ශක්යතාවනැවත වරක් එහි බහුකාර්යතාව තහවුරු කරයි.