TASS, පියාසර යතුරුපැදියක නියමුවෙකු වූ HoverBike S3 පොළවේ සිට මීටරයක් ​​පමණ උසට නැඟී කිලෝමීටරයක් ​​පමණ පියාසර කළේය. පියාසර යතුරුපැදියේ සංවර්ධක සහ HoverSurf සමාගමේ අධ්‍යක්ෂ ඇලෙක්සැන්ඩර් අටමානොව්ට අනුව, විසඳීමට ඇති එකම අවස්ථාව පුද්ගලික ගුවන් ප්‍රවාහනයයි. ප්රවාහන ගැටළුවමෙගාසිටි වල. hoverbike හෝ ගුවන් කුලී රථයක් වැනි එවැනි සංයුක්ත හා පරිසර හිතකාමී ගුවන් යානා සඳහා ඔබට "වාතය විවෘත කිරීම" අවශ්ය වේ. ඇත්ත, අපි තවමත් මේ සමඟයි විශාල ගැටළුනීතිමය දෘෂ්ටි කෝණයකින්: ඕනෑම ගුවන් නියමුවෙකු සමත් විය යුතුය රාජ්ය ලියාපදිංචියගුවන් යානා සහ බලපත්රයක් ලබා ගැනීම. මොස්කව් කලාපයේ පවා ගුවන් ගමන් සඳහා වසා දමා ඇති මොස්කව් ගැන සඳහන් නොකර ඕනෑම ගුවන් යානයක් පියාසර කිරීම තහනම් කර ඇති කලාප තිබේ.

පියාසර යතුරුපැදිය HoverBike S3 රුසියානු ඉංජිනේරුවන්ගේ සංවර්ධනයක් වන අතර එය විදුලි මෝටර මගින් බල ගැන්වෙන quadcopter සහ යතුරුපැදියක දෙමුහුන් වර්ගයකි. සංකල්පය සහ ආසනය සමාන වේ සාමාන්ය යතුරුපැදිය, කෙසේ වෙතත්, රෝද වෙනුවට විශේෂ වරහන් මත ඉස්කුරුප්පු හතරක් ඇත, සහ මත උපකරණ පුවරුවසුපුරුදු ස්විච වලට අමතරව, පාලන ජොයිස්ටික් දෙකක් ඇත. පියාසර උස දැනට මීටර් පහකට සීමා වේ. hoverbike හි රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව කිලෝග්‍රෑම් 150 ක් වන අතර එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 100 ක් වන අතර එයින් අඩක් accumulator බැටරිය. මිනිත්තු 30 ක ගුවන් ගමනක් සඳහා එක් අයකිරීමක් ප්රමාණවත් වනු ඇත, සහ කාලය සම්පූර්ණයෙන් ආරෝපණය වී ඇතබැටරි ආයු කාලය පැය හතරකි.

ජෙට් ස්කී එකක මෙන්, ගුවන් නියමුවා පියාසර කිරීමට පෙර ඔහුගේ අතේ පින් එකක් තබයි. හදිසි තත්ත්වයබල පද්ධතිය අක්රිය කරන්න. HoverBike S3 හි එයාර් බෑගයක් නොමැත. පියාසර යතුරුපැදියේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 70 කි. එයට පාලන ක්‍රම තුනක් ඇත: දුරස්ථ පාලකයෙන් රේඩියෝව හරහා, අතින් පාලනයජොයිස්ටික් භාවිතා කිරීම හෝ GPS ඛණ්ඩාංක ඇතුල් කිරීම මගින්. සංවර්ධකයින්ට අනුව, hoverbike -20 ° C දී ක්රියාත්මක වන අතර, ඕනෑම දොරක් හරහා නිදහසේ ගැලපෙන අතර ඔබට එය මහල් නිවාසයක ගබඩා කිරීමට ඉඩ සලසයි. යතුරුපැදියක් ගුවන්ගත කිරීමට සහ ගොඩබෑමට, මෝටර් රථයක් සඳහා සම්මත වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් ප්රමාණවත්ය.

HoverSurf සමාගම සංවර්ධනය වෙමින් පවතී වර්ග තුනක්ගුවන් යානා: භාණ්ඩ ඩ්රෝන්, පියාසර යතුරුපැදි සහ කුලී ඩ්රෝන්. භාණ්ඩ ඩ්‍රෝන යානයක් යනු මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානයක් වන අතර එහි කාර්යය වන්නේ කිලෝග්‍රෑම් 100 ක් දක්වා බරින් යුත් විවිධ භාණ්ඩ බෙදා හැරීමයි. පියාසර යතුරුපැදියක අරමුණ ක්‍රීඩාව, තරඟකාරිත්වය, අන්ත ක්‍රීඩා, විනෝදාස්වාදය වන අතර පියාසර කුලී රථයක අරමුණ පුද්ගලික ප්‍රවාහනය සහ මිනිසුන් ප්‍රවාහනය කිරීමයි. එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, පරීක්ෂණ අවසන් කර hoverbike වෙළඳපොළට ගෙන ඒම සඳහා HoverSurf හි ඩොලර් මිලියන කිහිපයක් ආයෝජනය කිරීමට Vnesheconombank දැනටමත් සූදානම්ව සිටී. එහි පිරිවැය වින්‍යාසය මත පදනම්ව ඩොලර් 50 සිට 80 දහසක් දක්වා වනු ඇත.

රුසියානු පියාසර යතුරුපැදිය HoverBike S3 හි පළමු පොදු පරීක්ෂණ පියාසැරිය සෙනසුරාදා ජාත්‍යන්තර මාර්ග-මුදු යතුරුපැදි ධාවන තරඟයේ කොටසක් ලෙස සිදු වූ අතර එය මොස්කව් කලාපයේ වොලොකොලම්ස්ක් දිස්ත්‍රික්කයේ මොස්කව් ධාවන පථයේ දී පැවැත්විණි.

පොළවේ සිට මීටරයක් ​​ඉහලට ගිය HoverBike S3 යානයේ නියමුවා කිලෝමීටරයක් ​​පමණ පියාසර කළේය. "නියමු නියමුවෙකු සමඟ ඩ්‍රෝන යානයක් පියාසර කිරීම තාක්‍ෂණික සංවර්ධනයේ මට්ටම විනිශ්චය කිරීමට අපට ඉඩ සලසන තරමක් වැදගත් සිදුවීමකි" යනුවෙන් එහි නිර්මාතෘ හොවර්සර්ෆ් හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ඇලෙක්සැන්ඩර් අටමානොව් පියාසර යතුරුපැදියක පළමු පරීක්ෂණ දියත් කිරීම පිළිබඳව අදහස් දැක්වීය.

ඉංජිනේරුවරයාට අනුව, පුද්ගලික ගුවන් මගින්- අනාගතය. "නගරය රබර් නොවේ, නිවාස බෙදිය නොහැක, කාර් එකිනෙක පැදවිය නොහැක, එබැවින් ප්‍රවාහන ගැටළුව විසඳීමට ඇති එකම අවස්ථාව වන්නේ හෝවර්බයික් හෝ ගුවන් කුලී රථයක් වැනි සංයුක්ත හා පරිසර හිතකාමී ගුවන් යානා සඳහා වාතය විවෘත කිරීමයි" ඔහු පැවසීය. .

ළමා කාලයේ සිහිනය

“අපගේ යතුරුපැදිය ඕනෑම දොරකින් ගැලපේ, එය විසුරුවා හැරීමකින් තොරව, එය නිවසේ, මහල් නිවාසයක වුවද ගබඩා කළ හැකිය, එය ප්‍රමිතියකට භාවිතා කළ හැකිය. වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩගුවන්ගත කිරීම සහ ගොඩබෑම සඳහා සූදානම් කළ අඩවි අවශ්‍ය නොවේ, එබැවින් විශාල වශයෙන් ක්‍රියාත්මක කිරීම වැඩි ඈතක නොවේ, ”අටමානොව් විශ්වාස කරයි.

පියාසර ප්රවාහන මාර්ගය

HoverSurf පියාසර ප්‍රවාහන වර්ග තුනක් සංවර්ධනය කරයි: භාණ්ඩ ඩ්‍රෝන යානයක්, පියාසර යතුරුපැදියක් සහ කුලී රථ ඩ්‍රෝනයක්. භාණ්ඩ ඩ්‍රෝන යානයක් යනු මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානයක් වන අතර එහි කාර්යය වන්නේ කිලෝග්‍රෑම් 100 ක් දක්වා බරින් යුත් විවිධ භාණ්ඩ බෙදා හැරීමයි. “ප්‍රධාන වශයෙන් ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශය පතොරම් සහ බෙහෙත් බෙදා හැරීම සඳහා භාණ්ඩ ඩ්‍රෝන යානය කෙරෙහි උනන්දුවක් දක්වන අතර සිවිල් වැසියන්ගෙන් - ළඟා වීමට අපහසු ස්ථානවල එකතු කිරීම සඳහා Sberbank, මාර්ග නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා Rosneft,” Atamanov පැවසීය.

සෘජු පැවරුමපියාසර යතුරුපැදියක් සඳහා, ඉංජිනේරුවාට අනුව, එය ක්‍රීඩාව, තරඟය, අන්ත ක්‍රීඩා, විනෝදාස්වාදය වන අතර පියාසර කුලී රථයක් සඳහා එය පුද්ගලික ප්‍රවාහනය, මිනිසුන් ප්‍රවාහනය වේ. "පීසා බෙදාහැරීම බොහෝ දුරට අපේක්ෂාවකි; අපි සිවිල් වෙළඳපොලේ භාණ්ඩ ඩ්‍රෝන යානයක් භාවිතා කිරීම ගැන කතා කරන්නේ නම්, එය බොහෝ විට සේවා කර්මාන්තය සඳහා අදහස් කෙරේ" යනුවෙන් විශේෂඥයා විශ්වාස කරයි.

පියාසර ඔටෝඩ්‍රෝන සංවර්ධකයා විශ්වාස කරන්නේ සැප්තැම්බර් 2 වන දින පියාසර කළ පළමු මිනිත්තුවේ සිට HoverBike S3 උපත ලැබූ බවයි. නව වර්ගයක්රීඩා. “ඇත්ත, අද අපි තරග කළේ අපි එක්කමයි,” ඔහු පවසයි.

නගරයේ ගුවන් ගමන් වල නීත්‍යානුකූලභාවය

දැන් මොස්කව් හෝ වෙනත් තහනම් ප්‍රදේශවල පියාසර කිරීම ආරම්භ කිරීම සඳහා, නියමුවා ගුවන් යානයේ රාජ්‍ය ලියාපදිංචියට භාජනය වී ගුවන් නියමු බලපත්‍රයක් ලබා ගත යුතුය. කෙසේ වෙතත්, නගරයේ ජනාධිපති පරිපාලනය සහ ක්‍රෙම්ලිනය ඇතුළු ඇතැම් ප්‍රදේශ ඇත, එහිදී කිසිවෙකුට හෝ කිසිවක් පියාසර කිරීමට අවසර නැත.

"අනාගතයේ දී, නීති සම්පාදනය බොහෝ විට අතරමග හමුවනු ඇත, මන්ද එය ගුවන් සංග්‍රහය සංශෝධනය කිරීම සහ නව පාලම්, ගංගා හරහා පාලම් සහ උමං හෑරීමට වඩා මිනිසුන් ප්‍රවාහනය කිරීමට ඩ්‍රෝන යානා භාවිතා කිරීමට ඉඩ දීම පහසු වන බැවිනි" යනුවෙන් අටමානොව් විශ්වාස කරයි.

බයිසිකලයක් බිමට ඉහලින් ගමන් කරන්නේ හෙලිකොප්ටරයක් ​​සහ යතුරුපැදියක් අතර දෙයක්. එය සාමාන්‍ය quadcopter එකක් මෙන් පෙනේ. හසුරුව සහ සෑදල සමඟ පමණි. Komsomolskaya Pravda වාර්තාකරුවන් ද ඒ සඳහා අවස්ථාවක් ලබා ගත්හ.

ප්‍රොපෙලර් කැරකුණා. අපි පොළොවෙන් ඉවතට ගොස් වාතයේ සැරිසැරුවෙමු. මෝටර් රථය සෙන්ටිමීටර තිහ හතළිහක් ඉහළට පියාසර කළේය. උස යනු කුමක්දැයි දෙවියන් නොදනී, නමුත් එය බියජනක විය. කම්පනය වෙමින් හා ස්පන්දනය වෙමින්, “ගුවන් අශ්වයා” පොළව ආසන්නයේ ඇති වූ වායු කැළඹීම හේතුවෙන් පැත්තට වැටීමට උත්සාහ කළේය.

දෙවියන්ගේ පිහිටෙන්, අප අතර මුළු පරතරයක් ඇති විය. සෙන්ටිමීටර තිහක් නොවේ.

නියමු කුටියේ සිට බලන්න. ඡායාරූපය: A. Atamanov අනුග්රහයෙනි

ගුවන් යානය ස්ථාවර විය. සෑදලයේ මිනිත්තු පහක් සහ අපි දැනටමත් පළපුරුදු ගුවන් නියමුවන්. අඩුම තරමින් අපි පරිස්සමෙන් ගුවන් ගත කිරීමටත්, මෘදු ලෙස ගොඩබෑමටත් ඉගෙන ගත්තෙමු... උද්යෝගය ගෙවී ගියේය. නමුත් අපි දෛවය පොළඹවා ගත්තේ නැහැ. මීටර් කිහිපයක් පියාසර කිරීමෙන් පසු අපි බයිසිකලය බිමට බැස්සෙමු. මංගල දර්ශනය සඳහා ප්රමාණවත්ය!

රුසියාවේ පළමු පියාසර යතුරුපැදිය සංවර්ධනය කරන ලද්දේ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි උපාධිධාරියෙකු විසිනි රාජ්ය විශ්ව විද්යාලයනමින් විදුලි සංදේශ. Bonch-Bruevich, උසස් ආර්ථික විද්‍යා පාසලේ මාස්ටර්, රුසියාවේ ATM Cargo Drones Design Bureau හි නිර්මාතෘ සහ USA හි Howersurf, නව නිපැයුම්කරු සහ ව්‍යාපාරික ඇලෙක්සැන්ඩර් අටමානොව්.

- hoverbike පාලනය කිරීමට පහසුය. විශේෂයෙන්ම "සාම්ප්රදායික" යතුරුපැදිකරුවන් සඳහා. අපි ස්ථාවර ergonomics හැදුවා,” ඔහු අපට පැවසීය. - පියාසර යතුරුපැදියක් යනු සංයුක්ත දෙයකි. අපි එය සාමාන්‍ය පිකප් ට්‍රක් රථයකින් ප්‍රවාහනය කරමු. එය විසුරුවා හැරීම හෝ වෙන් කිරීම අවශ්ය නොවේ. ගොඩ බැස්සා.

පෙර ඇණවුම මත සෙල්ලම් බඩු මිල ඩොලර් 52 දහසක් වේ. රූබල් මිලියන තුනක් ... මිල අධික නොවේ. සමහර රුසියානුවන් සඳහා. SUV විධායක පන්තියවඩා ලාභදායී නොවේ.

- බයික් වල මිල වැඩියි. ඩොලර් 52 දහසක් යනු වෙළඳපල "පරීක්ෂා කිරීම" සඳහා මිල වන බව නව නිපැයුම්කරු සඳහන් කළේය. - ඇණවුම් තිබේ. පියාසර යතුරුපැදි පෞද්ගලික ගැනුම්කරුවන් විසින් මිලදී ගනු ලැබේ.

ඇලෙක්සැන්ඩර් අටමානොව් ඔහුගේ සංවර්ධනය ඉදිරිපත් කරයි. ඡායාරූපය: A. Atamanov අනුග්රහයෙනි

"අනාගතයේ ප්රවාහනය" නිර්මාණය කිරීමේ අදහස වසර පහකට පෙර ඇලෙක්සැන්ඩර් අටමානොව් වෙත පැමිණියේය. එය වහාම ක්‍රියාත්මක කිරීමට නොහැකි විය. තාක්ෂණයේ මට්ටම විද්යාඥයින්ගේ අවශ්යතා සපුරා නැත. අපිට ටිකක් ඉන්න වුණා. පළමු මූලාකෘතිය 2015 දී දර්ශනය විය. එය හැඳින්වූයේ "Scorpion 1" යනුවෙනි.

- දැනටමත් සූදානම් සහ නව මූලාකෘතිය, – සංවර්ධකයා බෙදා ගත්තා. - එහි වැඩ කරන නම "AK-47" වේ. Kalashnikov ප්රහාරක රයිෆලය මෙන්, එය විශ්වසනීය හා ... පුළුල් වනු ඇත. AK-47 මෙන්, එය ලෝහ පමණක් නොව, ස්වභාවික දැව භාවිතා කරනු ඇත. නමුත් ඔහු මිනිසුන් මරා නොදැමිය යුතුය (සිනාසෙයි).

ව්‍යාපෘතිය ආරම්භ කළේ ලාභ නොලබන ව්‍යාපෘතියක් වශයෙනි. නවෝත්පාදකයින් අදහස් කළේ පියාසර යතුරුපැදි විකුණා මුදල් ඉපයීමට නොවේ. විද්‍යාඥයින්ට අවශ්‍ය වූයේ මහජනතාව ආස්වාදයක් ලබා දීමයි. ඔවුන් විශ්වාස කරන්නේ යම් දිනක පියාඹන යතුරුපැදි නගර මාර්ග හරහා ඉහළට නැඟෙනු ඇති බවයි.

- එය අනාගතය දෙස බැලීම වටී. මාර්ග තදබදයෙන් මිදෙන්නේ කෙසේද? පාරේ තැනක් නැත, එබැවින් අපි එය වාතයේ සොයා ගනිමු! මම යතුරුපැදි ධාවකයෙක්, ඒ නිසා මම සියලු ගැටලු හොඳින් තේරුම් ගන්නවා, ”ඇලෙක්සැන්ඩර් අටමානොව් පැවසීය. - Hoverbikes රුසියාවේ "නිල" ප්රවාහන මාධ්යයක් ලෙස භාවිතා කළ නොහැක. නමුත් සෘජු තහනමක් නොමැත. අපි සාමය සහ ආරක්ෂාව වෙනුවෙන් පෙනී සිටිමු, එබැවින් අපි නීති සම්පාදනයට සහභාගී වීමට සූදානම්. වැඩි කල් යන්නට මත්තෙන්, පියාසර යතුරුපැදි සහ මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ ස්ථානය අහසේ ගනු ඇත.

පියාසර යතුරුපැදියක "පුලුන්" නෝඩ් දුසිම් ගනනකින් සමන්විත වේ. ඡායාරූපය: A. Atamanov අනුග්රහයෙනි

පියාසර යතුරුපැදියක "පිරවීම" සංරචක දුසිම් ගණනකින් සමන්විත වේ: ප්‍රචාලක, එන්ජින්, මෝටර් පාලක, උත්පාදක යන්ත්‍රයක්, ගොඩබෑමේ පද්ධති, සංවේදක සහ පියාසර පරිගණකයක් ... බයිසිකලයේ පළමු මූලාකෘතිය බර කිලෝග්‍රෑම් 45 කි. එහි බර පැටවීමේ ධාරිතාව කිලෝ ග්රෑම් 150 ක් වන අතර එහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 100 කි. hoverbike ද මිනිසුන් රහිත ආකාරයෙන් - ගුවන්විදුලි නාලිකාවක් හරහා සහ විශාල ඩ්‍රෝන යානයක් මෙන් ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා කරයි. බයිසිකලය මීටර් පහකට වඩා පියාසර නොකරයි (ආරක්ෂිත හේතූන් මත උස සීමා විය). බැටරි ආරෝපණය ගුවන් ගමන් විනාඩි විස්සක් පවතී.

2017 ගිම්හානයේදී, හොවර්සර්ෆ් ආරම්භකයා සැරිසරන යතුරුපැදියක මූලාකෘතියක් නිරූපණය කිරීමෙන් විශාල ශබ්දයක් ඇති කළේය - හොවර්බයික්. මෙම ඉංජිනේරු ආශ්චර්යය කිසි විටෙකත් සැබෑ වාණිජ නිෂ්පාදනයක් බවට පත් නොවන බවට සංශයවාදීන් තර්ක කළ නමුත් මෑතකදී නිෂ්පාදකයා විසින් Scorpion පියාසර යතුරුපැදිය කාර්මික නිෂ්පාදනයට දියත් කිරීමට ඇති සූදානම ප්‍රකාශ කර පෙර ඇණවුම් විවෘත කර 2019 දී විකුණුම් ආරම්භ කරන බවට පොරොන්දු විය.

ස්තුති වන්නට නව රාමුවකාබන් තන්තුව සම්පූර්ණ බර hoverbike 114 kg දක්වා අඩු කරන ලදී, සහ උපරිම වේගය 96 km/h දක්වා වැඩි කරන්න - මේවා FAA වර්ගීකරණයේ සීමාවන් වේ. Ultra-light aircraft class යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ Scorpio පියාසර කිරීමට නියමු බලපත්‍රයක් අවශ්‍ය නොවන බවයි.

දෙමුහුන් ලිතියම්-මැන්ගනීස්-නිකල් බැටරිය ඔබට විනාඩි 10-25 අතර කාලයක් නැවත ආරෝපණය නොකර හොවර්බයික් ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඉඩ සලසයි. කාලගුණික තත්ත්වයන්, පියාසර වේගය සහ නියමු බර. මීට අමතරව, එය ඩ්‍රෝන යානයක් ලෙස භාවිතා කළ හැකි අතර, එය විනාඩි 40 ක් දක්වා දිගු පියාසැරි කාලයකි.

hoverbike හි සිල්ලර මිල ඩොලර් 150,000 කි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ඩොලර් 10,000 ක තැන්පතුවක් කළ යුතුය.

Hoversurf 2014 හි කැලිෆෝනියාවේ සංස්ථාගත කරන ලද අතර එය ඇත රුසියානු මූලයන්- එහි නිර්මාතෘ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි පදිංචි ඇලෙක්සැන්ඩර් අටමානොව් ය. ඔහු 2008 සිට තොරතුරු තාක්ෂණ කර්මාන්තයේ සේවය කර ඇති අතර විවිධ ආරම්භක ආරම්භ කළේය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ව්යවසායකයා ඔහුගේ සිහිනය සැබෑ කර ගැනීමට තීරණය කළේය - මිල අඩු සහ ප්රායෝගික පියාසර යතුරුපැදියක් නිර්මාණය කිරීමට.

මෙයද කියවන්න: