ටයර් යනු ඕනෑම මෝටර් රථයක සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව සහතික කරන වැදගත්ම සාධකයකි. නරක ටයර් සවි කර ඇත්නම් බලවත් එන්ජිමක් හෝ අධිවේගී ගියර් පෙට්ටියක් මෝටර් රථයක් ඉක්මනින් හා විශ්වාසයෙන් ධාවනය කිරීමට උපකාරී නොවේ. අවාසනාවකට මෙන්, උසස් තත්ත්වයේ ශීත ටයර් භාවිතා කිරීමේ අවශ්‍යතාවය සියලුම මෝටර් රථ හිමියන් පාහේ තේරුම් ගන්නේ නම්, ගිම්හාන ටයර් සමඟ තත්වය වඩාත් නරක ය. බොහෝ අය මිල ගණන් හැර ඔවුන්ගේ කාර්ය සාධනය ගැන වැඩි උනන්දුවක් නොමැතිව ලාභම ගිම්හාන ටයර් තෝරා ගනී. ඒ වගේම කවුරුහරි ශීත ඍතුවේ ටයර් මත අවුරුද්ද පුරා ධාවනය කරනවා. කෙසේ වෙතත්, ටයර්වල සෘතුමයභාවය නොසලකා හැරිය යුතු හොඳ හේතු තිබේ.
පළමුවෙන්ම, ගිම්හාන ටයර් දැඩි වන අතර එමඟින් මාර්ගය වඩා හොඳින් තබා ගැනීමට පමණක් නොව, අඩුවෙන් ඇඳීමටද ඉඩ සලසයි. ධනාත්මක උෂ්ණත්වවලදී ශීත ඍතු ටයර් අධික ලෙස රත් වන අතර එමඟින් පාගමන ඉක්මනින් "කෑමට" හේතු වේ.
දෙවනුව, පාගමන රටාව වෙනස් වේ. ශීත, තුවේ දී ලිස්සන සුළු මතුපිටකට විශ්වාසයෙන් ඇලී සිටීම සඳහා සයිප් විශාල ප්‍රමාණයක් තිබීම අවශ්ය නම්, ගිම්හානයේදී හයිඩ්‍රොප්ලේන් කිරීමේදී ස්ථායීතාවය පවත්වා ගැනීම වඩා වැදගත් වන අතර එය වළක්වා ගැනීම ඊටත් වඩා හොඳය. මීට අමතරව, ගිම්හාන ටයර් වල පාගා දැමීම අඩු ගැඹුරකින් යුක්ත වන අතර, එය වංගු කිරීමේදී මෝටර් රථයේ ස්ථාවරත්වය වැඩි කරයි. අවසාන වශයෙන්, ගිම්හාන ටයර් වඩාත් ලාභදායී හා නිශ්ශබ්ද වේ.
අපි පිරිවැය ගැන කතා කරන්නේ නම්, මෝටර් රථය විශාල වන තරමට, රිය පැදවීමේ විලාසය වඩාත් ආක්රමණශීලී වන තරමට, මෙහෙයුම් තත්වයන් වඩාත් දුෂ්කර වන තරමට ටයර් කට්ටලය මිල අධික වේ. නිෂ්පාදකයින් අතර ඇති දැඩි තරඟය හේතුවෙන්, වාරික නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කරන සමාගම් පවා ඔවුන්ගේ පෙළගැස්ම තුළ අයවැය විකල්ප කිහිපයක් ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරයි. ඕනෑම අවස්ථාවක, රබර් කුමන මිල අංශයක වුවද, ඔබට වැදගත්කමේ අවරෝහණ අනුපිළිවෙලෙහි ප්රධාන තේරීම් නිර්ණායක ලැයිස්තුගත කළ හැකිය:
- මාර්ගයේ ස්ථාවරත්වය.
- ජලවිදුලි ප්රතිරෝධය.
- ගමන් පහසුව.
- ශක්තිය.
- ප්රතිරෝධය පළඳින්න.
- ලාභදායිත්වය.
- ශබ්දය.
නිරපේක්ෂ විශ්වීය රබර් නොමැති බව තේරුම් ගත යුතුය. එක් අයෙක් වියළි පදික වේදිකාව වඩා හොඳින් හසුරුවනු ඇත, තවත් අයෙකු තෙත් පදික වේදිකාවක් හසුරුවනු ඇත, තුන්වැන්නා නිහඬ නමුත් ස්ථායී නොවේ.
- මෝටර් රථ හිමියන් සමඟ ජනප්රියත්වය;
- සැබෑ ගැනුම්කරුවන්ගෙන් ධනාත්මක සමාලෝචන ගණන;
- ස්වාධීන රසායනාගාරවල ටයර් පරීක්ෂණ ප්රතිඵල;
- මිල-ගුණාත්මක අනුපාතය.
හොඳම මිල අඩු ගිම්හාන ටයර්
මෙම කාණ්ඩයේ - ටයර්, උපරිම ගොඩබෑමේ විෂ්කම්භය අඟල් 17 නොඉක්මවන. අයවැය රබර් විකල්ප සාමාන්යයෙන් මිල අඩු මෝටර් රථ සඳහා මිලදී ගන්නා බැවින් මෙය තරමක් ස්වාභාවිකය, අනෙක් අතට විශාල විෂ්කම්භයක් සහිත තැටි කලාතුරකින් සමන්විත වේ.
ඊට අමතරව, හොඳම අයවැය ටයර්වලට හොඳ මූලික ලක්ෂණ තිබිය හැකි බව සලකා බැලීම වටී - හැසිරවීම, තෙත් ග්රහණය, මෘදු බව, නමුත් ඒවා හුදෙක් හොඳ ඇස්ෆල්ට් මත රිය පැදවීම සහ සංයමයෙන් යුත් රියදුරු විලාසයක් සහිත රියදුරන් සඳහා පමණක් අදහස් කෙරේ. ඔවුන්ගෙන් ඉහළ ඇඳුම් ප්රතිරෝධයක් හෝ සුවිශේෂී අඩු ශබ්දයක් බලාපොරොත්තු නොවන්න.
3 ත්‍රිකෝණ කණ්ඩායම TR928
වඩාත්ම අයවැය
රට: චීනය
සාමාන්ය මිල: 2,700 rubles.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.5
තනිකරම චීන සමාගමක ටයරයක් මෝටර් රථ හිමියන් කිහිප දෙනෙකු පුදුම කිරීමට සමත් වී තිබේ. චෙක්පත් වල ප්රමාණය සහ පියවර වෙනස් වීම නිසා ටයරය පාරට හොඳින් ඇලී තිබේ. මධ්යම කල්පවත්නා ඉළ ඇටය මඟින් සපයනු ලබන විශිෂ්ට දිශානුගත ස්ථායිතාව පිළිබඳවද සතුටු වේ.
ත්‍රිකෝණ සමූහය TR928 යනු සියල්ල එකවර විය නොහැකි බව පැහැදිලි තහවුරු කිරීමකි. ඉහළ දෘඩතාව නිසා, රබර් විශ්වාසයෙන් මාර්ග මතුපිට සමඟ ග්රහණය තබා ගන්නා අතර හොඳ විශ්වසනීයත්වයක් ඇත. හර්නියා වලට විශිෂ්ට ප්රතිරෝධයක්. නමුත් අනෙක් අතට -කුඩා අක්‍රමිකතා බොහොමයක් දැනේ.
2 Yokohama Blu Earth AE01
තිරසාර හා ආර්ථිකමය
රට:
සාමාන්ය මිල: 3,000 rubles.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.8
සුප්‍රසිද්ධ ජපන් සන්නාමය වන යොකොහාමා සංවර්ධනය පළපුරුදු රියදුරන් අතර එහි මිල කාණ්ඩයේ වඩාත්ම ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී සහ කල් පවතින ටයර් එකක් ලෙස සැලකේ. මෙම රබර් භාවිතා කරන විට ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම බොහෝ දෙනෙක් සටහන් කරති. සාධාරණ වේගයකින් වියළි හා තෙත් මාර්ග මත විශ්වාසයෙන් රඳවා තබා ගනී.
සමහර හිමිකරුවන් තෙත් මාර්ගවල ස්ථාවරත්වය නොමැතිකම ගැන පැමිණිලි කරති - ඔබ වේගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ යුතුය. මෙම ටයර් ප්‍රයිමර් සහ තණකොළ මත භාවිතා නොකිරීම වඩා හොඳය, ඒවායේ අරමුණ ඇස්ෆල්ට් ය.
තෝරා ගැනීමට කුමන ආකාරයේ ආරක්ෂකයෙක්ද? පාගමන රටා වර්ග තුනක සංසන්දන වගුව: සමමිතික, අසමමිතික සහ දිශානුගත (V-හැඩයේ):
|
පාගමන වර්ගය |
වාසි |
අවාසි |
|
සමමිතික |
අධික වේගයෙන් ස්ථාවර කල්පැවැත්ම (සෘතු 4-6 දක්වා) අඩු ශබ්දය ස්ථාපනය කිරීමේ දිශාව සහ පැත්ත වැදගත් නොවේ |
අධික වේගයෙන් තෙත් පෘෂ්ඨ මත දුර්වල ස්ථාවරත්වය (හයිඩ්‍රොප්ලේන් කිරීම) |
|
අසමමිතික |
මාරුවෙන් මාරුවට විශිෂ්ට දිශානුගත ස්ථාවරත්වය උපාමාරු දැමීම |
නුසුදුසු ස්ථාපනයකදී, පාලනය කිරීමේ හැකියාව සැලකිය යුතු ලෙස පිරිහී යයි. වේගවත් ඇඳීම |
|
දිශානුගත (V-හැඩැති) |
තෙත් මාර්ගවල හොඳම ධාවන ස්ථාවරත්වය පාරේ හොඳ "ඔරු පැදීම" |
ස්ථාපනය කිරීමේදී හෝ සිදුරු වූ රෝදයක් අමතර කොටස් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී දුෂ්කරතා ඇතිවිය හැකිය (රෝදය යම් පැත්තක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නිසා) අනෙකුත් වර්ග වලට වඩා ඝෝෂාකාරී |
1Nokian Nordman SX2
මිල අඩු ටයර් අතර හොඳම සුවපහසුව
රට: ෆින්ලන්තය (රුසියාවේ නිෂ්පාදනය)
සාමාන්ය මිල: 3,190 rubles.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.9
සියලුම ගැනුම්කරුවන් විසින් පාහේ සටහන් කර ඇති මෙම රබර් වල ප්රධාන වාසිය වන්නේ එහි සුවපහසුවයි. ටයර් මෘදු වන අතර අධික වේගයෙන් වුවද හොඳ ස්ථාවරත්වයක් ඇත. කාසියේ අනෙක් පැත්ත වේගවත්, ඒකාකාර ඇඳුම්, විශිෂ්ට මාර්ගවල සහ සැහැල්ලු රිය පැදවීමේ විලාසයකි.
හිමිකරුවන් අඩු ශබ්දයක් සහ හොඳ පාගමන රටාවක් සටහන් කරන අතර එමඟින් අධික වර්ෂාවකදී පවා ධාවන පථයේ විශ්වාසයක් ඇති කර ගැනීමට සහ ටයර්වල විශිෂ්ට මිල-ගුණාත්මක අනුපාතයක් ඇති බව විශ්වාස කරයි.
හොඳම මධ්යම පරාසයේ ගිම්හාන ටයර්
අතිමහත් බහුතරයේ මධ්යම මිල කාණ්ඩයේ නිෂ්පාදන මිල සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ පරිපූර්ණ සංයෝජනයකි. ටයර් ව්යතිරේකයක් නොවේ. අයවැය විකල්ප තෝරාගැනීම, ඔබ පැහැදිලිවම මධ්යස්ථ විකල්පයකට එකඟ වේ. වාරික ටයර් විශිෂ්ට පරාමිතීන් ඇත, නමුත් වැඩිපුර ගෙවීම බොහෝ විට ඉතා ඉහළ ය. සංකේතාත්මකව කිවහොත්, 5-10% වාසියක් ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ 30-40% වැඩිපුර ගෙවනු ඇත.
මධ්යම මට්ටමේ රබර් තරමක් හොඳ ලක්ෂණ සමූහයක් ඇති අතර ඒ සමඟම එහි මිල සමඟ බියට පත් නොවේ. මීට අමතරව, අයවැය කොටසේ භාණ්ඩ මෙන් නොව, මෙම කාණ්ඩයේ ටයර් එක් පරාමිතියකින් වෙන්කර හඳුනා නොගනී, නමුත් තරමක් සමබර ලක්ෂණ ඇත.
4 Toyo Proxes CF2
වඩා හොඳ හැසිරවීම
රට: උපන් රට: ජපානය (මැලේසියාවේ නිෂ්පාදිත)
සාමාන්ය මිල: 4 850 rubles.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.6
විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කරන ලද පාගමන රටාවක් සහ හොඳින් ෙතෝරාගත් ද්රව්ය සංයුතියට ස්තුතිවන්ත වන අතර, මෙම ආකෘතියේ ටයර් ස්ථාවර සහ නිශ්ශබ්ද වේ. ඒ අතරම, වාර කිහිපයක් සඳහා දැනටමත් එය පරීක්ෂා කිරීමට සමත් වී ඇති බොහෝ ගැනුම්කරුවන් අනිවාර්යයෙන්ම එකම වෙළඳ නාමයේ ඊළඟ කට්ටලය මිලදී ගැනීමට නියමිතය.
මෙම ටයර් හොඳ ඇස්ෆල්ට් මත ධාවනය කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එවැනි තත්වයන් තුළ, ඔවුන් වියළි හා තෙත් මාර්ග දෙකෙහිම පරිපූර්ණ ලෙස හැසිරේ - විශිෂ්ට ග්රහණය සහ aquaplaning නැත. මාර්ගයේ වලවල් හෝ වෙනත් බාධක තිබේ නම්, සැලකිලිමත් විය යුතුය - ටයර් පබළු තරමක් මෘදුයි, එය සුවපහසුව කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි, නමුත් ශක්තිය අඩු කරයි.
3 Michelin Energy XM2
ඉහළ පැති බිත්ති ශක්තිය
රට: ප්රංශය
සාමාන්ය මිල: 3,862 rubles.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.7
නිහඬ මධ්යම පරාසයේ ගිම්හාන ටයර් එකක් වන්නේ Michelin Energy XM2 ය. Michelin Energy XM2 හි වාසි ලැයිස්තුගත කරන සෑම මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකුම පාහේ ඔවුන්ගේ අඩු ශබ්දය පෙන්නුම් කරයි. රුසියානු මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී ඉතා වැදගත් වන පැති බැම්මේ වැඩි ශක්තියෙන් මෙම ආකෘතිය ද කැපී පෙනේ. මළකුණු නූල් සෑදී ඇත්තේ වැඩි ශක්තියක් සහ නම්‍යශීලී ද්රව්ය වලින් වන අතර අද්විතීය පැති බිත්ති සැලසුම පැති බිත්ති ව්‍යුහය පුරාවටම බලපෑමේ මොහොතේ බර ඒකාකාරව විසුරුවා හරියි. මෙය හර්නියා අවදානම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ගත හැකිය (උදාහරණයක් ලෙස, ගැඹුරු සිදුරකට පහර දෙන විට).
Energy XM2 එහි හොඳ ග්‍රහණයේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා ද ප්‍රශංසා කරයි. පුළුල් ජලාපවහන නාලිකා පද්ධතියක් හරහා ස්පර්ශක පැච් එකෙන් ජලය වේගයෙන් ජලය බැස යාම සිදු කෙරේ. අවාසිය නම් ටයර් ලබා ගත හැක්කේ අඟල් 13, 14, 15 සහ 16 පමණි.
2 Kumho Ecsta SPT KU31
මිල සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ප්රශස්ත අනුපාතය
රට: දකුණු කොරියාව
සාමාන්ය මිල: 8,700 rubles.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.8
Kumho යනු වඩාත් ජනප්‍රිය දකුණු කොරියානු සන්නාමවලින් එකකි, එහි මෝටර් රථ ටයර් ඇඳුම් ප්රතිරෝධය සහ අඩු ශබ්දය වැනි ගුණාංග නිසා මෝටර් රථ හිමියන්ගේ විශ්වාසය දිනා ඇත. Kumho Ecsta SPT KU31 ටයර්වල (මෙන්ම අනෙකුත් වෙළඳ නාම නිෂ්පාදන) විශේෂාංගයක් වන්නේ පැති බැම්ම බාධාවකින් තොරව කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන අද්විතීය ESCOT තාක්ෂණයයි. මෙය අධික වේගයෙන් මාර්ග මතුපිට ස්පර්ශ කිරීමෙන් කම්පනය ඉවත් කරයි, හැසිරවීම වැඩි දියුණු කරයි, තිරිංග දුර අඩු කරයි සහ ශබ්දය අඩු කරයි.
රබර් සංයෝගය සහ පාගමන රටාව තෙත් මාර්ගවල විශිෂ්ට ග්‍රහණයක් සපයයි. සමහර වාර්තා වලට අනුව, ටයර් සෑදීමේදී කල්පවත්නා වළයාකාර නාලිකා සහ V-හැඩැති රටාව ෆෝමියුලා 1 ට සහභාගී වන මෝටර් රථ වලින් ණයට ගෙන ඇත. Kumho Ecsta SPT KU31 ඕනෑම කාලගුණයක් තුළ හොඳ ධාවන පථවල සක්‍රිය රිය පැදවීම සඳහා නිර්දේශ කෙරේ.
1 Yokohama Geolandar SUV G055
විශිෂ්ට ඇඳුම් ප්රතිරෝධය
රට: ජපානය (රුසියාවේ සහ පිලිපීනයේ නිෂ්පාදිත)
සාමාන්ය මිල: 7 868 rubles.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.9
Yokohama Geolandar SUV ටයර් නිර්මාණය කිරීමේදී, ජපන් ඉංජිනේරුවන් තැඹිලි තෙල් භාවිතයෙන් රබර් සංයෝගයක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා අද්විතීය තාක්ෂණයක් භාවිතා කළහ. පුදුමයට කරුණක් නම්, ඔවුන් තමන් විසින්ම සකසා ගත් ප්රධාන කාර්යය විසඳීමට ඔවුන් සමත් විය: වැඩි සැතපුම් ගණනක් සහ හොඳ ග්‍රහණයක් සහිත පරිසර හිතකාමී ටයර් නිර්මාණය කිරීම.
Yokohama ටයර් සමඟ, රියදුරුට රිය පැදවීම භුක්ති විඳීමට පමණක් නොව, පරිසරයට හැකි තරම් කුඩා බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය. බොහෝ යුරෝපීය පරීක්ෂණ පෙන්නුම් කර ඇත්තේ Yokohama Geolandar SUV ටයර්වල විශිෂ්ට ඇඳුම් ප්රතිරෝධයක් ඇති බවයි. එබැවින්, ඔටෝ බිල්ඩ් හි බලයලත් ජර්මානු සංස්කරණයේ, යොකොහාමා මෙම දර්ශකයේ ගෞරවනීය තෙවන ස්ථානය සහ වියළි හැසිරවීමේ පළමු ස්ථානය ලබා ගත්තේය.
තෙත් සඳහා හොඳම ගිම්හාන ටයර්
සමහර විට බොහෝ මෝටර් රථ රියදුරන් aquaplaning වල බලපෑම ගැන හුරුපුරුදුය. මෙය ටයරය සහ ඇස්ෆල්ට් අතර තුනී ජල තට්ටුවක් ඇති වන අතර එමඟින් මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම පාලනය කළ නොහැක. ගැටලුවේ වැදගත් අංගයක් වන්නේ රියදුරන් බොහෝ විට අහිංසක ලෙස පෙනෙන පොකුණකට වැදගත්කමක් නොදැක්වීමයි. රබර් තෝරා ගැනීම අවශ්ය වන්නේ එබැවිනි, වෙනත් දේ අතර තෙත් මතුපිට සමඟ හොඳින් කටයුතු කරයි.
නමුත් හොඳ වැසි ටයරයක් නරක එකකින් පවසන්නේ කෙසේද? ඇත්ත වශයෙන්ම, වඩාත්ම විශ්වාසදායක විකල්පය ස්වාධීන වෘත්තීය පරීක්ෂණ සහ සැසඳීම් වේ. නමුත් එවැනි ටයර් නිශ්චිත පෙනුමක් ඇති නිසා ඔබට ඔබේම ඇස්වලින් කළ හැකිය. පළමුවෙන්ම, ඔවුන්ට අවම වශයෙන් එක් අඛණ්ඩ කල්පවත්නා විලි තිබිය යුතු අතර එමඟින් ජලය මුදා හරිනු ලැබේ. දෙවනුව, හුරුල්ලන් රටාවක් වඩාත් කැමති වන අතර, එම නිසා මාර්ගය සමඟ සම්බන්ධතා පැච් එකෙන් ජලය වඩාත් කාර්යක්ෂමව ඉවත් කරනු ලැබේ. අවසාන වශයෙන්, ප්රමාණවත් පාගා දැමීමේ ගැඹුර ග්රහණයට අතිශයින්ම ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති බව අප අමතක නොකළ යුතුය.
3 Dunlop SP Sport Maxx
ඉහළ වේගයකින් විශිෂ්ට තෙත් ග්රහණය
රට: එක්සත් රාජධානිය
සාමාන්ය මිල: 10 311 rubles.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.7
මෙම ආකෘතිය සමාගමේ ටයර් රේඛාවේ ප්රමුඛයා වේ. ජපන් සහ ජර්මානු ටයර් නිෂ්පාදකයින්ගේ ඒකාබද්ධ කාර්යයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, SP Sport Maxx අතිශයින් සාර්ථක විය. එය තෙත් පෘෂ්ඨ මත විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම සහ තරමක් ඉහළ වේග දර්ශකයක් ඒකාබද්ධ කරයි - Y (පැයට කිලෝමීටර 300 දක්වා).
හයිඩ්‍රොප්ලැනිං ස්ථායීතාවය කල්පවත්නා කට්ට හතරකින් සපයනු ලැබේ. එසේම අවධානය යොමු කිරීම වටී මධ්යම කොටස , හොඳින් ජලය බැස යන අතර ඔබට පාලනය කිරීමේ හැකියාව පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. අවාසි - දෘඪතාව සහ ඉහළ මිල.
2 Hankook Ventus V12 evo2 K120
ප්රශස්ත ග්රහණය, මෘදු බව සහ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය
රට: දකුණු කොරියාව
සාමාන්ය මිල: 9 250 rubles.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.8
ගිම්හාන ටයර් Hankook Ventus V12 - තෙත් ග්රහණය, හැසිරවීම සහ කල්පැවැත්ම අනුව හොඳම එකකි. වැඩිදියුණු කළ ජලාපවහන පද්ධතිය හේතුවෙන් පාගමනෙන් ජලය ඉවත් කිරීම ක්ෂණිකව සිදු වේ. එය විශාල ජලාපවහන නාලිකා හතරකින් සහ කුඩා සටහන් සහ කැපුම් විශාල සංඛ්යාවක් සමන්විත වේ. දිශානුගත පාගමන රටාව ඔබට විශ්වාසයෙන් යුතුව මෝටර් රථය අධික වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
Hankook Ventus V12 ටයර් ප්‍රතිපෝෂණ කාලය අඩු කරන මධ්යම අඛණ්ඩ ඉළ ඇටයකින් සමන්විත වේ. ටයර්වල ඇඳුම් ප්රතිරෝධය වැඩි වන්නේ අද්විතීය සංරචක අඩංගු නව රබර් සංයෝගයක් භාවිතා කිරීම හේතුවෙනි. Hankook Ventus V12 evo2 K120 අඟල් 15 සිට 21 දක්වා විෂ්කම්භයකින් ලබා ගත හැකිය.
1 Uniroyal RainExpert
කල්පවත්නා සහ තීර්යක් ජලවිදුලි නිර්මාණයේ හොඳම දර්ශකය
රට: ජර්මනිය
සාමාන්ය මිල: 6 650 rubles.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.9
බලයලත් ජර්මානු ප්‍රකාශනයක් වන Auto Bild හි පරීක්ෂණ ප්‍රති results ල අනුව, Uniroyal RainExpert ගිම්හාන ටයර් කල්පවත්නා සහ තීර්යක් ඇක්වාප්ලැනිං අනුව හොඳම ඒවා ලෙස හඳුනාගෙන ඇත. තෙත් මාර්ග ගමන් කිරීමේ විශ්වාසය සම්බන්ධයෙන්, ඔවුන් Hankook සහ Viking ටයර් ඇතුළු සියලුම තරඟකරුවන්ට වඩා විශ්වාසයෙන් ඉදිරියෙන් සිටී.
Uniroyal RainExpert විශිෂ්ට තෙත් ග්‍රහණයක් පෙන්නුම් කරමින් වර්ෂාව තුළ හොඳම ක්‍රියා කරයි. මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ දිශානුගත V-හැඩැති පාගමන රටාවට ස්තුති කිරීමෙනි - ස්පර්ශක පැච් එකෙන් ජලය බැස යාමට සේවය කරන කට්ට. මෝටර් රථයේ තිරිංග දුර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට පාගා දැමීමේ විශේෂ පටු සයිප් උපකාරී වේ. Uniroyal RainExpert ගිම්හාන ටයර්වල මූලද්රව්යය ජලයයි. අඩුපාඩු අතර, අයිතිකරුවන් සඳහන් කරන්නේ කුඩා ගල් පාගමන තුළට වැසී යා හැකි බව මෙන්ම කුඩා සමතුලිත ගැටළු ය.
හොඳම නිහඬ ගිම්හාන ටයර්
මෝටර් රථ හිමියන් අතර සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් පුද්ගලයින් සිටී. සමහර අය සම්පූර්ණ නිශ්ශබ්දතාවයට, සුවපහසුව සහ මනින ලද රිය පැදවීමට කැමතියි, තවත් සමහරු එන්ජිමේ ඝෝෂාවට සහ ටයර් වල කෑගැසීමට කැමතියි, නමුත් නිසැකවම කිසිවෙකු රබර් වලින් එන ඒකාකාරී ඝෝෂාවට කැමති නොවනු ඇත. එබැවින්, ලොව පුරා සිටින නිෂ්පාදකයින්, වඩා හොඳ කම්පනයක් සැපයීමට අමතරව, ශබ්ද මට්ටම් අඩු කිරීම වැඩි වැඩියෙන් ඉලක්ක කරයි. මේ සඳහා මෘදු රබර් වර්ග මෙන්ම විවිධ හැඩයන් සහ ප්‍රමාණයේ පාගමන කුට්ටි භාවිතා කරන අතර එමඟින් ඝෝෂාව අඩු වේ.
නමුත් ශබ්ද මට්ටම රබර් මත පමණක් රඳා පවතින බව අමතක කරන්න එපා. මෙය මාර්ග මතුපිට ගුණාත්මකභාවය, එහි ගුණාංග, ටයර් පීඩන මට්ටම සහ වෙනත් බොහෝ පරාමිතීන් ද බලපායි.
2 Goodyear Eagle F1 අසමමිතික 2
අවම නැවතුම් දුර
රට: ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය
සාමාන්ය මිල: 14,730 rubles.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.6
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ටයරය වාරික අංශයට අයත් වන අතර එය විශාල මිලක් පමණක් නොව, විශිෂ්ට කාර්ය සාධනය සහ නවෝත්පාදන තාක්ෂණයන් මගින් තහවුරු වේ. උදාහරණයක් ලෙස, RunFlat ගන්න, එය ඔබට කිලෝමීටර 160 ක් දක්වා සිදුරු වූ සිලින්ඩරයකින් පවා ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. එසේම අවධානය යොමු කිරීම වටී ක්රියාකාරී තිරිංග තාක්ෂණය, තිරිංග තුළදී පාගා දැමීමේ බ්ලොක් පුළුල් කිරීම සපයන අතර, ස්පර්ශක පැච් එක වැඩි කරන අතර, ඒ අනුව, තිරිංග දුර ප්රමාණය අඩු කරයි.
අයිතිකරුවන් මෙම රබර් නිශ්ශබ්ද, ඉතා "දැඩි" ලෙස සලකයි. ඔවුන් එහි මෘදු බව සහ කල් පවතින පැති බැම්ම ද වර්ණනා කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, විවේචන සඳහා මිල ඉතා ඉහළ ය.
1 Bridgestone MY-02 Sporty Style
නිහඬම ක්රීඩා ටයර්
රට: ජපානය
සාමාන්ය මිල: 5 530 rubles.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.9
Bridgestone MY-02 Sporty Style ටයර් ක්රීඩා ධාවන විලාසයකට කැමති අයට සහ ශබ්දය හුදකලා කිරීම වැනි ලක්ෂණයක් වැදගත් අයට නිර්දේශ කළ හැකිය. නිෂ්පාදකයා හොඳ කාර්යයක් කළ අතර ආක්රමණශීලී පෙනුමක් සහිත නිර්මාණ ටයර් නිකුත් කළේය. ඒ අතරම, ශබ්ද මට්ටම අනුව - තරඟකරුවන් අතර නිහඬම එකකි.
විවිධ ප්‍රමාණයේ පාගමනෙහි අහඹු ලෙස සකස් කරන ලද උරහිස් කුට්ටි පහකට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි අඩු ශබ්ද මට්ටමක් ලබා ගත හැකිය. Bridgestone MY-02 Sporty Style යනු ලොව පුරා මිලියන සංඛ්‍යාත මෝටර් රථ හිමියන් විසින් විශ්වාස කරන ඉතා ජනප්‍රිය ගිම්හාන ටයරයකි. මෙම රබර් වල අවාසිය නම්, ගැනුම්කරුවන්ට අනුව, හයිඩ්‍රොප්ලානිං සඳහා ප්රතිරෝධයක් නොමැතිකමයි.
ඉන්ධන ආර්ථිකය සඳහා හොඳම ගිම්හාන ටයර්
ඉතා දුර්ලභ මෝටර් රථ රියදුරෙකු ඉන්ධන මත ඉතිරි කිරීමට කැමති නැත. තවමත්, "ඉන්ධන" සඳහා මිල ගණන් නිතිපතා වර්ධනය වන අතර, මේ නිසා, ස්වල්ප දෙනෙකුට ඔවුන්ගේ යකඩ අශ්වයා සමඟ හවුල් වීමට අවශ්ය වේ. ආර්ථිකය ලුහුබැඳීම සඳහා කුඩා උපකාරයක් "E" - "ආර්ථිකය" ලෙස ලේබල් කර ඇති විශේෂ ටයර් විය හැකිය. එවැනි ආකෘති වලදී, නිෂ්පාදකයින් රෝලිං ප්රතිරෝධය අඩු කිරීමට උත්සාහ කරයි, මන්දයත් කුප්‍රකට 1-2% ඉන්ධන නැති වී යන අතර එමඟින් අවසානයේ විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති වේ.
2 Continental ContiEcoContact 5
ආරක්ෂිත සහ ලාභදායී රිය පැදවීම
රට: ජර්මනිය
සාමාන්ය මිල: 6,407 rubles.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.7
Continental ContiEcoContact 5 යනු පරිපූර්ණ සමතුලිත බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ ටයරයකි. මළකුණ නිර්මාණය කිරීමේදී නව තාක්ෂණයන් හඳුන්වා දීමෙන් වැඩි ඉන්ධන ආර්ථිකයක් සඳහා රෝලිං ප්රතිරෝධය ප්රශස්ත කිරීමට හැකි වී තිබේ. සමහර වාර්තා වලට අනුව, ContiEcoContact 5 භාවිතයෙන් සමස්ත ඉන්ධන ඉතිරිය සාම්ප්‍රදායික ටයර්වලට සාපේක්ෂව 3% කි.
කෙසේ වෙතත්, ඉන්ධන ආර්ථිකය මෙම රබර් වල අවසාන ඉහළ දර්ශකය නොවේ. ContiEcoContact 5 හි කල්පැවැත්ම සහ ආරක්ෂාව ද ඉහළ මට්ටමක පවතී. නව රබර් සංයෝගයක් සහ වැඩිදියුණු කරන ලද ටයර් පැතිකඩක් හේතුවෙන් තෙත් මාර්ගවල පාවෙන වැඩි වීමක් සහ වඩා හොඳින් හැසිරවීමට හැකි වී ඇත.
1 Goodyear කාර්යක්ෂම ග්‍රිප් කාර්ය සාධනය
ආර්ථිකය අතින් හොඳම
රට: ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය
සාමාන්ය මිල: 6 460 rubles.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.9
Goodyear EfficientGrip Performance යනු ලබා ගත හැකි වඩාත්ම ලාභදායී කාර් ටයර් වලින් එකකි. FuelSaving තාක්ෂණය මත පදනම් වූ නව මූලික සංරචකය 18% කින් පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය අඩු කරන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි. තරඟකරුවන්ට සාපේක්ෂව, වෙනස කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 0.3 දක්වා ළඟා විය හැකිය. මෙය විවිධ පරීක්ෂණ මගින් ද සනාථ වේ. නිෂ්පාදකයා පවසන්නේ නිෂ්පාදිතය නිර්මාණය කිරීමේදී ටයරයේ බර අඩු කිරීම සඳහා විශේෂ ද්රව්ය (රබර් සංයෝගය) භාවිතා කරන බවයි.
ටයර් Goodyear EfficientGrip කාර්ය සාධනය, නිෂ්පාදකයාට අනුව, සාමාන්යයෙන් 5% කින් ඉන්ධන ඉතිරි කරයි. එසේම, අයිතිකරුවන් තරමක් මිල අධික වුවද, ඔවුන් ඉතා සුවපහසු සහ නිහඬව සලකයි.
හොඳම ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී ගිම්හාන ටයර්
කලින් කොටසේදී, අපි නිවැරදි ටයර් තෝරා ගැනීමෙන් ඉන්ධන ටිකක් ඉතිරි කර ගැනීමට සමත් විය. ඊට අමතරව, සාම්ප්‍රදායික තරඟකරුවන්ට වඩා අඩු වාර ගණනක් වෙනස් කිරීමට සිදුවන ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී ටයර් තෝරා ගැනීම මුදල් ඉතිරි කර ගැනීමට උපකාරී වේ. නමුත් මෙහිදී ඔබට ඉහළ දෘඩතාව සහ ඉතා හොඳ ග්‍රහණයක් නොමැති වීම වැනි කුඩා අපහසුතාවයන් විඳදරාගැනීමට සිදුවනු ඇති බව සලකා බැලීම වටී.
1 Michelin Latitude Tour HP
නාගරික හරස්කඩක් සඳහා හොඳම විසඳුම
රට: ප්රංශය
සාමාන්ය මිල: 12,537 rubles.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.9
නාගරික හරස්කඩ හිමිකරුවන් අතර විශේෂයෙන් ඉල්ලුමක් ඇති කාර් ටයර් වල සමානව ජනප්‍රිය මාදිලියකි. Michelin Latitude Tour HP හි සංවර්ධකයින් විසින් ට්රක් රථ ටයර් සඳහා භාවිතා කරන ලද විශේෂ පොලිමර් මත පදනම් වූ රබර් සංයෝගයක් භාවිතා කරන ලදී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වැඩි සේවා කාලය සමඟ ටයර් ලබා ගැනීමට ඔවුන් සමත් විය. Michelin Latitude Tour HP බොහෝ තරඟකරුවන්ගේ ටයර්වලට වඩා 30 සිට 50% දක්වා දිගු කාලයක් පැවතිය හැකිය.
සිදුරු, කැපුම්, උල්ෙල්ඛ සහ උල්ෙල්ඛ ඇඳුම් සඳහා ප්රතිරෝධයේ වැඩි දියුණු කළ ගුණාංග මගින් ආකෘතිය කැපී පෙනේ. මේවා වෙළඳපොලේ ඇති වඩාත්ම විශ්වාසදායක සහ කල් පවතින මෝටර් රථ ටයර් කිහිපයකි. රබර් නිශ්ශබ්ද බවත්, ගැටිති සහ වලවල් මෘදු ලෙස ගමන් කර ඉන්ධන ඉතිරි කරන බවත් ගැනුම්කරුවන් සටහන් කරති. ඉහළ මිල සහ මාදිලියේ අවම ගොඩබෑමේ ප්රමාණය අඟල් 15ක් වීම නිසා හිමිකරුවන් ව්‍යාකූල වී ඇත.
ක්රියාන්විතයේදී, ටයරය නිරන්තරයෙන් රේඩියල් භාරයක ක්රියාකාරිත්වය යටතේ පවතින අතර, එක් එක් ටයර් ප්රමාණය සඳහා මෙම භාරයේ උපරිම අවසර ලත් අගයක් ඇත. රේඩියල් භාරයක ක්රියාකාරිත්වය යටතේ, ටයරය විකෘති වී ඇත. විරූපණය (අපගමනය) ප්රමාණය අභ්යන්තර පීඩනය, ටයරයේ සැලැස්ම සහ එය සෑදූ ද්රව්ය, එනම් ටයරයේ රේඩියල් දෘඪතාව මත රඳා පවතී.
සහල්. ටයර් වල පැටවීමේ ලක්ෂණ: a - ටයර් ප්රමාණය 80-405 (3.25-16) ආකෘතිය L-133, (1 - p = 1.5 kgf / cm2; 2 - p = 2.0 kgf / cm2; 3 - p = 2.5 kgf / cm2; 4 - p=3.0 kgf/cm2; 5 - p=3.5 kgf/cm5); b - ටයර් ප්රමාණය 10C-459 (3.75-18) ආකෘතිය L-230; (1 - p=1.6 kgf/cm2; 2 - p=1.4 kgf/cm2; 3 - p=1.2 kgf/cm2; 4 - p=1.0 kgf/cm2; 5 - p=0 .8 kgf/cm3);
ස්ථාවර අභ්යන්තර පීඩනයකදී ටයරයේ රේඩියල් භාරයේ අගය මත අපගමනය රඳා පැවතීම ටයරයේ බර ලක්ෂණය ලෙස හැඳින්වේ. විවිධ උද්ධමන පීඩනවලදී යතුරුපැදි ටයර්වල බර පැටවීමේ ලක්ෂණ රූපයේ දැක්වේ.
ප්‍රස්ථාර වලින් පෙනෙන්නේ, විශේෂයෙන්ම වක්‍රයේ ආරම්භයේදී, භාරයේ සිට අපගමනය වන ප්රමාණය වෙනස් කිරීමේදී යම් රේඛීය නොවන බවක් ඇති බවයි. ටයරයේ මෙහෙයුම් මාදිලියේ නිවැරදි තේරීම සඳහා, බර පැටවීමේ ලක්ෂණය ගැනීමේ නිරවද්‍යතාවය ඉතා වැදගත් වේ. ක්රියාන්විතයේ දී, අපගමනය ප්රමාණය බොහෝ දුරට ටයරයේ කාර්ය සාධනය සහ කල්පැවැත්ම තීරණය කරයි. සාමාන්ය භාවිතය යටතේ, ටයර්වල යම් ප්රශස්ත අපගමනයක් ඇත. විකර්ණ ටයර් සඳහා ප්රශස්ත අපගමනයේ අගය ටයර් පැතිකඩ උසින් 10-20% ක් තුළ වන අතර සමස්ත බංකු සහ මාර්ග පරීක්ෂණ වලදී එක් එක් අවස්ථාවෙහි නිශ්චිතව දක්වා ඇත.
පරිධියේ තද ගතිය
යතුරුපැදිය ක්‍රියා විරහිත වූ විට හෝ තිරිංග කරන විට, ධාවකයේ සහ තිරිංග රෝදවල ටයර් ව්යවර්ථ හෝ තිරිංග ව්‍යවර්ථයට යටත් වේ.
සිරස් බලයකින් යුත් Q, ව්යවර්ථ Mcr සහිත ස්ථාවර ටයරයක් මත ක්‍රියා කරන විට, ටයරය, ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යයක් වන අතර, යම් කෝණයකින් φ හි දාරයට සාපේක්ෂව ඇඹරී යයි.
සහල්. ස්ථාවර ටයරයක් මත ව්යවර්ථයේ බලපෑම
මෙම අවස්ථාවේ දී, ස්පර්ශය තුළ ස්පර්ශක බලවේග පැන නගී. ස්පර්ශක බලවේග බෙදා හැරීම ස්පර්ශයේ තීර්යක් අක්ෂය සම්බන්ධයෙන් සමමිතික නොවේ. ස්පර්ශයේ ඉදිරිපස කොටසෙහි, ස්පර්ශක බලවේග පිටුපස කොටසට වඩා විශාලත්වයකින් වැඩි වේ.
ස්පර්ශක බලවල ප්‍රතිඵලය විශාලත්වයෙන් Rm කම්පන බලයට සමාන වේ.
ව්යවර්ථ Mcr වැඩි වන විට, ස්පර්ශක බලවේග වැඩි වේ.
ව්යවර්ථයක් සහිත ටයරය පැටවීමේ ආරම්භයේ දී, Mcr මොහොතේ වැඩි වීම, twist φ කෝණයෙහි වැඩිවීමට සමානුපාතික වේ.
ස්පර්ශක බලවේගවල වැඩි වීමක් හේතුවෙන් ව්යවර්ථය තවදුරටත් වැඩිවීමත් සමග, ආධාරක පෘෂ්ඨයට සාපේක්ෂව පාගා දැමීමේ මූලද්රව්යවල අර්ධ ලිස්සා යාම ආරම්භ වේ.
ව්යවර්ථය යම් තීරණාත්මක අගයකට ළඟා වූ විට, ටයරයේ ආධාරක පෘෂ්ඨයට ඇති ඇලවුම් බලයට වඩා කම්පන බලය Pt වැඩි වේ. සම්බන්ධතා කලාපයේ සම්පූර්ණ ස්ලිප් සිදු වේ.
ව්‍යවර්ථයට ලක් වූ විට ටයරයක් ඇඹරීමට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව ටයරයේ පරිධිය (ස්පර්ශක) තද බව ලෙස හැඳින්වේ. පරිධියේ දෘඩතාව C සංගුණකය මගින් ඇස්තමේන්තු කර ඇත, මෙම මොහොතට අනුරූප වන ව්යවර්ථ කෝණයට ව්යවර්ථයේ අනුපාතයට සමාන වේ:
C \u003d Mcr / f, kgm / deg, C යනු පරිධියේ දෘඩතාවයේ සංගුණකයයි.
මෙම සංගුණකය බලයේ දිශාවට සම්බන්ධතා මධ්‍යස්ථානයේ විස්ථාපනයේ ප්‍රමාණයට Pm ක කම්පන බලයේ අනුපාතය මගින් ද ඇස්තමේන්තු කළ හැකිය:
C \u003d 2P * Pt * Rn * Rc / 3.6 * b * 10 ^ 6, kgm / deg
එහිදී Рт - කම්පන බලය, kgf;
b - සම්බන්ධතා විස්ථාපනය, mm;
Ro - විකෘති නොවූ ටයරයේ පිටත අරය, මි.මී.
Rc - ස්ථිතික අරය, මි.මී.
පරීක්ෂණ මගින් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ ටයරයේ පීඩනය වැඩි වීමත් සමඟ පරිධියේ දෘඩතාවයේ සංගුණකයේ අගය තරමක් වැඩි වන අතර රේඩියල් භාරයෙන් ප්‍රායෝගිකව ස්වාධීන වන බවයි.
රූපයේ දැක්වෙන්නේ විවිධ මෝස්තරවල ටයර් සඳහා පරිධියේ දෘඪතා වක්රයයි.
සහල්. ටයර් පරිධියේ දෘඩතා වක්‍ර: 1 - විකර්ණ ටයරය;, 2 - වර්ගය P ටයරය
P සහ PC ටයර් වල පරිධියේ තද ගතිය සාම්ප්‍රදායික ටයර් වලට වඩා තරමක් අඩුය.
P සහ PC ටයර් වල අඩු පරිධියේ තද ගතිය යතුරුපැදි සම්ප්‍රේෂණයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි, එය ඔබට වඩාත් සුමටව ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. මීට අමතරව, අඩු වූ පරිධියේ දෘඪතාව සහිත ටයර් සඳහා, ස්පර්ශයේ ස්පර්ශක බලවේගවල වැඩිවීම වැඩිවන ව්යවර්ථය සමඟ අඩු තීව්ර ලෙස සිදු වේ.
මේ සම්බන්ධයෙන්, ස්පර්ශයේ පාගා දැමීමේ රටාවේ මූලද්රව්යවල ලිස්සා යාම අඩු වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පාගා දැමීමේ ඇඳීම අඩු වේ.
පාර්ශ්වීය තද ගතිය
ටයරයක වැදගත් ලක්ෂණයක් වන්නේ පාර්ශ්වීය බලයක ක්රියාකාරිත්වය යටතේ විරූපණය වීමේ හැකියාවයි.
Q සිරස් බලයකින් පටවා ඇති ස්ථාවර රෝදයක අක්ෂය දිගේ ක්‍රියා කරන පාර්ශ්වීය බලය Pb, ස්පර්ශ ප්‍රදේශයේ මධ්‍යයට සාපේක්ෂව රෝදයේ මැද තලය යම් දුරකින් විස්ථාපනය වීමට හේතු වේ a. ඒ අතරම, ස්පර්ශක ප්රදේශය, රෝද අක්ෂයට සාපේක්ෂව සමමිතිකව පවතින අතර, එහි හැඩය තරමක් වෙනස් වේ. ස්පර්ශයේ ක්‍රියා කරන ස්පර්ශක බලවේග ද රෝද අක්ෂය සම්බන්ධයෙන් සමමිතික වේ.
සහල්. ටයර් මත පැති පැටවීමේ බලපෑම
ආංශික බලය Pb වැඩි වීම අක්ෂීය විස්ථාපනයේ වැඩි වීමක් ඇති කරයි a, සහ මුලින්ම මෙම යැපීම රේඛීය වේ. පාර්ශ්වීය භාරයට සමගාමීව, ස්පර්ශක බලවේග ද වැඩි වේ. ස්පර්ශයේ පාර්ශ්වීය බලයේ නිශ්චිත අගයකදී, ටයර් ලිස්සා යාම සිදු වේ, එය ක්රමයෙන් වැඩි වේ. පාර්ශ්වික ග්රහණයට වඩා පාර්ශ්වීය බලය වැඩි වූ විට සම්පූර්ණ ස්ලිප් ආරම්භ වේ.
ටයරයක පැති පැටවීමට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව ටයරයේ පාර්ශ්වීය තද බව ලෙස හැඳින්වේ. පාර්ශ්වීය දෘඪතාව B සංගුණකය මගින් ඇස්තමේන්තු කරනු ලැබේ, පාර්ශ්වීය බලය Pb හි අක්ෂීය විස්ථාපනයට අනුපාතයට සමාන වේ a:
B \u003d Rb / a, kgf / mm
පාර්ශ්වීය තද බව එහි ක්‍රියාකාරීත්වයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපාන ටයරයක වැදගත් ලක්ෂණයකි. පාර්ශ්වීය තද බව බොහෝ දුරට යතුරුපැදියක ස්ථාවරත්වය සහ හැසිරවීම තීරණය කරයි, විශේෂයෙන් දිශාව වෙනස් කිරීමේදී.
අඩු පාර්ශ්වීය තද ගතිය පාර්ශ්වීය බලවේගවල බලපෑමට ටයරයේ සංවේදීතාව වැඩි කරයි, එනම්, සුළු පාර්ශ්වීය බලයක් පවා රියදුරුට රෝද තලයේ අක්ෂීය (පාර්ශ්වික බලයේ දිශාවට) විස්ථාපනයක් දැනීමට හේතු වන අතර, ඒ අනුව, මාර්ගය සමඟ ටයර් සම්බන්ධ කිරීමට සාපේක්ෂව සම්පූර්ණ යතුරුපැදිය. ටයරය ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යයක් වන බැවින්, තීර්යක් දිශාවට යතුරුපැදියේ චලනයන් ප්රත්යාවර්ත දිශාවක් ඇත. යතුරුපැදියේ පාර්ශ්වීය කම්පන ඇති අතර, රිය පැදවීමේදී රියදුරු අනාරක්ෂිත වීමට හේතු වන අතර, ටයර් "මාර්ගය රඳවා නොගනී" යන හැඟීම ඇත.
යතුරුපැදිය P සහ PC වර්ගයේ ටයර් මත ක්‍රියාත්මක වන විට ස්ථායීතාවය සහ පාලන හැකියාව විශේෂයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස පිරිහී යයි, මන්ද ඒවායේ පාර්ශ්වීය දෘඩතාව සාම්ප්‍රදායික ටයර්වලට වඩා 30-50% අඩුය.
අධ්‍යයනවලින් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ ටයර්වල පාර්ශ්වීය තද බව ඒවායේ සැලසුම, ටයර් උද්ධමන පීඩනය, රේඩියල් බර, රිම් පළල යනාදිය මත රඳා පවතින බවයි.
කෝණික තද ගතිය
සිරස් බලයකින් Q පටවා ඇති ස්ථාවර රෝදයකට යොදන විට, යතුරුපැදියේ සුක්කානම් තීරුවේ අක්ෂයට ලම්බකව තලයක ක්‍රියා කරන Mp මොහොතේදී, ටයරය විකෘති වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, රෝදයේ තලය ආරම්භක ස්ථානයට සාපේක්ෂව Y යම් කෝණයක් හරහා භ්රමණය වේ.
ස්පර්ශයේ මොහොතක ක්රියාකාරිත්වය යටතේ, ස්පර්ශක බලවේග මතු වේ. ස්පර්ශයේ පිටුපස ඇති මෙම බලවේග තරමක් විශාල වන අතර ස්පර්ශයේ ඉදිරිපස ඇති බලවේගවලට ප්‍රතිවිරුද්ධව යොමු කෙරේ.
එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ස්පර්ශක බලයන් ටයර් විරූපණය වළක්වන ප්රතිරෝධයේ මොහොතක් නිර්මාණය කරයි.
Mp රෝදයට යොදන මොහොත වැඩි වන විට, ස්පර්ශක බලවේග වැඩි වන අතර, ආරම්භයේ දී ටයරයේ විරූපණය මොහොතේ විශාලත්වයට සමානුපාතික වේ. මොහොතේ නිශ්චිත අගයක දී, ස්පර්ශක කලාපයේ ඇති රටා මූලද්රව්ය අර්ධ වශයෙන් ලිස්සා යාමට තුඩු දෙන ඇලවුම් බලවේගවලට වඩා ප්රතිඵලයක් ලෙස ස්පර්ශක බලවේග වැඩි වේ. පළමුවෙන්ම, විශාලතම ස්පර්ශක බලවේගවල කලාපයේ පිහිටා ඇති මූලද්රව්ය ලිස්සා යාමට පටන් ගනී. මේ සම්බන්ධයෙන්, ස්පර්ශක හැඩයේ යම් විකෘතියක් ඇති අතර, ස්පර්ශයේ ප්රධාන අක්ෂය එහි මුල් ස්ථානයෙන් y කෝණයකින් අපගමනය වේ.<у.
සහල්. ටයර් මත කෝණික භාරයේ ක්රියාකාරිත්වය
රෝදයට යොදන මොහොතෙහි තීරනාත්මක අගයකදී, ස්පර්ශක මධ්යස්ථානයෙන් වඩාත්ම දුරස්ථව, පාගා දැමීමේ රටාවේ මූලද්රව්යවල සම්පූර්ණ ලිස්සා යාම සිදු වේ.
ටයරය මත කෝණික බරක් ඇති කරන මොහොතක ක්‍රියාකාරිත්වයට ප්රතිරෝධය දැක්වීමට ටයරයට ඇති හැකියාව ටයරයේ කෝණික තද බව ලෙස හැඳින්වේ. කෝණික දෘඩතාවයේ සංගුණකය D රෝද තලයේ භ්‍රමණ කෝණයට මොහොතේ අනුපාතයට සමාන වේ:
D \u003d Mr / l, kgm / deg
කෝණික තද ගතිය මෙන්ම පාර්ශ්වීය තද බව ප්රධාන වශයෙන් බලපාන්නේ පැති රථයක් සහිත යතුරුපැදියක් හැසිරවීමටයි, විශේෂයෙන් යතුරුපැදිය ඉදිරිපිට හදිසියේම දිස් වූ බාධකයක් අධික වේගයෙන් හැරවීමට අවශ්ය වූ විට.
කෝණික දෘඩතාවයේ අගය ආංශික දෘඪතාව ලෙස එකම පරාමිතීන් මත රඳා පවතී.
ශක්තිමත් පැති බැම්මක් සහිත ටයර් හොඳින් පහරක් ගන්නා අතර හර්නියා වලට අවසානය දක්වා ප්රතිරෝධය දක්වයි. කුමන මිල අඩු ටයර් ශක්තිමත්මදැයි සොයා බලමු.
ශක්තිමත් ටයර් හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?
Autoreview හි Oleg Rasstegaev පහත අත්හදා බැලීම සිදු කළේය: ඔහු ඇස්ෆල්ට් මත සෙන්ටිමීටර 7 ක් උස ග්‍රැනයිට් තීරුවක් සවි කළේය අංශක 45 ක කෝණයකින් ඔහු මෝටර් රථයේ එක් පැත්තකින් එයට දිව යයි. පැයට කිලෝමීටර 40 ක වේගයකින් ආරම්භ වේ, සාර්ථක ඡේදවලින් පසුව, වඩාත් ශක්තිමත් ලෙස වේගවත් වේ.
ලබා ගත හැකි 185/65 R15 ටයර් පරීක්ෂණයට සහභාගී විය.
සිතන්න, ටයර් හතරක් සහ පැයට කිලෝමීටර 90 ක වේගයෙන් බිඳී ගියේ නැත!
ශක්තිමත්ම පැති බැම්ම සහිත ඉහළම ටයර් 4 2016
2018 දී 225/45 R17 පරීක්ෂණවල ප්රතිඵල අනුව
මෙවර මාධ්‍යවේදීන් තාක්ෂණය වෙනස් කළේය: ඔවුන් තියුණු මායිමක් සහිත ලෝහ මායිමක් බාධකයක් ලෙස භාවිතා කළහ. එය පැයට කිලෝමීටර් 20 ක වේගයෙන් ආරම්භ වන අතර එය පැයට කිලෝමීටර පහක වර්ධකයකින් වැඩි කරන ලද 45 ° ක කෝණයකින් ධාවනය විය.
- හොඳම ඒවා වන්නේ කොරියානු Kumho Ecsta LE Sport ටයර් වන අතර ඒවා පැයට කිලෝමීටර 45 දක්වා ළඟා වූ එකම ඒවා වේ;
- දෙවන ප්‍රතිඵලය පැයට කිලෝමීටර 40 ක බිඳවැටීමේ වේගයකි. මෙම ටයර් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබට හොඳ ජලවිදුලි ප්රතිරෝධයක් සහ ප්‍රසාද දීමනාවක් ලෙස වියළි පදික වේදිකාවේ හැසිරවීම;
- ඉහළම යුගලය අවසන් වන්නේ Continental ContiPremiumContact 6 සහ Michelin Pilot Sport 4 වන අතර එය පැයට කිලෝමීටර 35 ක වේගයෙන් බිඳවැටීමකට ලක් විය.
2019 පරීක්ෂණ ප්රතිඵල මත පදනම්ව
අතර 215/65R17ශක්තිමත්ම -. පැයට කිලෝමීටර 65 ක වේගයෙන් බිඳවැටීම.
අනුපාතය අනුව 255/45 R19ටයර් තුනක් අනෙක් ඒවාට වඩා ශක්තිමත්, නමුත් ඒවා දැනටමත් පැයට කිලෝමීටර 35 ක වේගයෙන් බිඳවැටීමක් ලබා ඇත:
- ජපන්, තෙත් පදික වේදිකාවේ හොඳින් හැසිරෙන්න;
- හොඳ දිශානුගත ස්ථාවරත්වයක් සහිත ජර්මානු;
- හොඳ කාර්ය සාධනයක් සහිත ජපන් දැරිය හැකි ටයර්.
පී.එස්. අනිත් අයවත් බලන්න.
රෝද මදිද? ඔබේ කාලය ඉතිරි කර මෙම ලිපිය කියවන්න. විශේෂයෙන් ඔබ සඳහා, ස්කේට්බෝඩ් / දිගු පුවරුව / කෲසර් රෝද සඳහා මගේ මාර්ගෝපදේශය.
තමන්ගේම ස්කේට්බෝඩ් එකක් සාදන ආරම්භකයින් සඳහා වන පළමු ප්‍රශ්නය නම්, වේගය දෙකම හොඳ වන අතර උපක්‍රම ලබා ගැනීම සඳහා ස්කේට්බෝඩ් සඳහා රෝද තෝරා ගන්නේ කෙසේද? වෙළඳ නාම විශාල තේරීමක් අතර තේරීම ඔබ පටු කරන්නේ කෙසේද සහ ඔබට අවශ්ය දේ හරියටම සොයා ගන්නේ කෙසේද? සවාරියේ ගුණාත්මකභාවය සහ සාමාන්යයෙන් පැදවීමේ විලාසයට බලපාන ප්රධාන පරාමිතීන් දෙකක් තිබේ: රෝදවල දෘඪතාව සහ ඒවායේ විෂ්කම්භය.
ඔබට ගැලපෙන රෝදවල මෘදු බව කුමක්ද?
මෘදු බව සලකුණු කිරීම සෑම විටම රෝදය මත දක්වයි (සමහර විට ඇසුරුම්වල පමණක්).
මෘදු රෝද ඔවුන්ගේ පැතලි, සිනිඳු මතුපිට සහිත ස්කේට්පාර්ක් වලින් පිටත ලිස්සා යාම සඳහා විශිෂ්ටයි. මෘදු රෝද කුඩා ගැටිති සහ බාධක සමඟ හොඳින් කටයුතු කරයි, ශක්තිමත් කම්පන අඩු කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෘදු රෝද පීඩනය යටතේ විකෘති විය හැකි අතර ඉක්මනින් අඳිනු ඇත.
දෘඩ රෝද සුමට පෘෂ්ඨ මත වේගයෙන් පෙරළෙන නමුත් රළු සහ අසමාන මාර්ගවල ඒවා විශාල කම්පනයක් ඇති කරයි, එමඟින් වේගය අඩු වන අතර ගමන එතරම් සුවපහසු නොවේ.
වීදි ධාවකයන් දෘඪ රෝද සඳහා තෝරා ගනී. බොහෝ උපක්‍රම සඳහා, ඒවා මෘදු ඒවාට වඩා සුදුසු ය: ඒවායේ කුඩා ප්රමාණය, වඩා හොඳ උපාමාරු දැමීම, පෙරළීමේ හැකියාව සහ යනාදිය නිසා.
වඩාත් පැහැදිලිකම සඳහා, පහත පින්තූරය බලන්න සහ ඔබේ අරමුණු සඳහා වඩාත් සුදුසු මෘදු බවේ රෝද තෝරන්න. 
DUROMETER අනුව මිනුම් පරිමාණය Durometer යනු රබර්වල දෘඪතාව මනින මිනුමක් වේ. "Shore A" පරිමාණය ස්කේට්බෝර්ඩින් ක්‍රීඩාවේ රෝද දෘඪතාවේ පරාසය දැක්වීමට භාවිතා කරයි. ක්‍රමය සහ පරිමාණය 1920 ගණන්වල ඇල්බට් එෆ්.ෂෝර් විසින් යෝජනා කරන ලදී. ඔහු ඩුරෝමීටරයක් ලෙස හැඳින්වෙන අනුරූප මිනුම් උපකරණයක් ද නිපදවා ඇත. තව කියවන්න.
| රෝද | දෘඪතාව | අරමුණ |
|---|---|---|
| මෘදුයි | 75A - 87A | එවැනි රෝද අසම්පූර්ණ රළු පෘෂ්ඨ මත ධාවනය කිරීමට සැලසුම් කරන විට පුවරු මත තබා ඇත, ප්ලාවිතය සහ යාත්රා කිරීම සඳහා. |
| 88A - 95A | මෙම රෝද නව පදික වේදිකාවක් හෝ සිනිඳු කොන්ක්රීට් වැනි සිනිඳු මතුපිටක් සඳහා සුදුසු වේ. | |
| 96A - 99A | සුමට මතුපිටක් සඳහා රෝද. ඔබ කැමති නම් මෙම රෝද තෝරාගැනීම වටී: ස්කේට් උද්යාන, බෑවුම් සහ තටාක වැනි වීදි සහ සුමට මතුපිට. | |
| ඝණ | 100A+ | ප්‍රෝ රෝද. ඉතා ඝන සහ වේගවත් රෝද. රළු මතුපිට සහ ටයිල් සඳහා සුදුසු නොවේ. එවැනි රෝද ආරම්භකයින් සඳහා නිර්දේශ නොකරයි, මන්ද ඒවා සුමට මතුපිටක් මත වේගයෙන් වර්ධනය වන බැවිනි. |
A පරිමාණයට අමතරව, B පරිමාණයක් ද ඇත, එය අස්ථි සහ වෙනත් වෙළඳ නාම මගින් භාවිතා වේ. උදාහරණයක් ලෙස: Bones 84B රෝද සඳහා, දෘඪතාව 104A වනු ඇත, එනම්, ඝනත්වය A ට වඩා වැඩි වේ. පැහැදිලිකම සඳහා, පහත පින්තූරය බලන්න.
මගේ පෞද්ගලික අත්දැකීම: මෘදු බව 73A. සාමාන්යයෙන් එවැනි රෝද කෲසර් හෝ දිගු පුවරු මත තබා ඇත. ඒවාට විශාල විෂ්කම්භයක් ඇත: මිලිමීටර 60 සිට ඉහළින්, සහ පැදීමේදී මෘදු බව. එවැනි රෝද ඉතා වේගවත් ආරම්භයක් ලබා නොදේ, නමුත් ඒවා ඉතා හොඳින් වේගය රඳවා ගනී. දුර්වල පදික වේදිකාවේ වුවද, ඔබට සෙලවීමක් දැනෙන්නේ නැත, ඊට අමතරව, එවැනි රෝද ප්‍රායෝගිකව ශබ්දයක් නොකරයි.
විවිධ උපක්‍රම සමඟ ලිස්සා යාමේ ප්‍රවීණයෙකු වීමට ඔබට අවශ්‍යද? 51mm සිට 56mm දක්වා රෝද විෂ්කම්භය සහිත 100A/101A දෘඪතාව වීදි සහ උද්‍යානය යන දෙකටම විශිෂ්ටයි. නමුත් ඔබට දිගු කලක් එවැනි රෝද මත නරක ඇස්ෆල්ට් මත ගමන් කළ නොහැකි අතර, ඒ සමඟම ඔවුන් ඝෝෂා කරති.
ඔබට මැද යමක් විසඳා ගත හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, 90A-97A සාමාන්ය දෘඪතාව සහිත විශ්වීය රෝද 54-55 මි.මී. එවැනි රෝද මත උපක්‍රම සිදු කිරීම පහසු වන අතර නරක ඇස්ෆල්ට් මත ඒවා හොඳින් පෙරළේ.
ඔබට ගැලපෙන රෝද ප්රමාණය කුමක්ද?
වඩාත් පොදු රෝද විෂ්කම්භය: 51mm සිට 56mm දක්වා. මෙහි ද විශේෂතා ඇත. ඔබට වේගය අවශ්ය නම්, විශාල විෂ්කම්භයක් ගන්න. ඔබට ස්ථානයක සිට ඉක්මන් ආරම්භයක් අවශ්ය වේ, පසුව කුඩා විෂ්කම්භයක් ගන්න. පහත පින්තූරය දෙස බලා ඔබට අවශ්ය දේ තීරණය කරන්න.
සටහනක් මත: රෝද ඉතා විශාල නොවිය යුතුය, එවිට ඒවා පුවරුවට එරෙහිව නොගැලපේ. අපහසුතාවයක් ඇති විය හැක: වේගයෙන් හෝ උපක්රමයක් සිදු කරන විට, රෝද දෂ්ට කරන විට, ඔබ ඉතා වේදනාකාරී ලෙස වැටිය හැක. රෝදය සහ පුවරුව අතර සෑම විටම කුඩා ආන්තිකයක් තිබිය යුතුය, මිලදී ගැනීමේදී මෙය සැමවිටම මතක තබා ගන්න, කෙසේ වෙතත්, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ඔබේ ඉලක්ක අනුව තෝරා ගන්නේ නම්, සියලුම රෝද හොඳයි.
ඔබ බොහෝ විට බල ස්ලයිඩ සමඟ තිරිංග තැබුවහොත්, රෝද එක පැත්තකින් සැලකිය යුතු ලෙස ක්‍රියා විරහිත විය හැකි අතර ඉන් පසුව රිය පැදවීමේදී අප්රසන්න කම්පනයක් ඇති වේ. එසේ නම්, රෝද වෙනස් කළ යුතුය.
පුද්ගලික අත්දැකීම් වලින්. මම මිලිමීටර් 54 ක විෂ්කම්භයක් සහ 100a දෘඩතාවයකින් යුත් අස්ථි රෝද මිලදී ගත්තා, ලිස්සා යාමේ වසර තුළ ඒවා කෙතරම් අඳිනු ඇත්ද යත් ඒවායේ විෂ්කම්භය මිලිමීටර් 52 හෝ 51 ක් පමණ විය. පොදුවේ, රෝද හොඳයි, මම පැමිණිලි කරන්නේ නැහැ. දේශීය පිරිමි ළමයින් සඳහා - මම එවරස්ට් වෙළඳසැලේ රෝද මිලදී ගත්තා.
සමහරවිට ඔබට තවත් ප්‍රශ්න ඇති. ඔබට අදහස් දැක්වීමේදී ඔවුන්ගෙන් විමසා ඒවාට පිළිතුරක් ලබා ගත හැකිය, එසේම රුබ්රික් දෙස බලන්න. අපගේ මහජනතාවටද දායක වන්න
විශේෂිත සඟරා, සංසද, කාර් සමාජ ශාලා, ජාත්‍යන්තර සංගම් බොහෝ විට ගිම්හාන මගී ටයර් ශ්‍රේණිගත කිරීම සාදයි, විශේෂයෙන් පෙබරවාරි-මාර්තු මාසවලදී, නීතියට අනුව, ශීත ඍතු ටයර් වාරය සඳහා වඩාත් සුදුසු එකක් ලෙස වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ. නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය සහ අලෙවිකරණ ක්ෂේත්‍රයේ පවතින ගැටළු තීරණය කිරීම සඳහා මෙන්ම වඩාත්ම ලාභදායී සොයා ගැනීමට හැකි ව්‍යවසායකයින්ගේ ලැයිස්තුවක් ගෙනහැර දැක්වීම සඳහා මූලික, ස්වාධීන පරීක්ෂණ ධාවනය, තරඟ, නිෂ්පාදන පෙළ පාලනය කිරීම සිදු කරනු ලැබේ. වත්මන් තත්ත්වය තුළ විසඳුම. සමස්ත විදේශීය හා දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය ආරක්ෂිත සහ සුවපහසු ටයර් නිර්මාණය කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇති අතර, නව ටයර් නිෂ්පාදන පරිමාණය සමඟ සියලු නව්‍ය තාක්ෂණයන් සහ අත්හදා බැලීම් මේ සඳහා ඉලක්ක කර ඇත. වෙළඳපොලේ තරඟකාරිත්වය ටයර් අඛණ්ඩව සංවර්ධනය කිරීම සහ නවීකරණය කිරීම සඳහා විශාල සමාගම්වල කළමනාකරණය උත්තේජනය කරයි. සාර්ථක සමාගම් සෑම කෙනෙකුගේම තොල්වල ඇත, මන්ද නවෝත්පාදකයාගේ අධිකාරය දැනටමත් ලැබිය යුතු අතර ඊට අමතරව “ශ්‍රේණිගත කිරීම” වැනි භයානක වචනයක් සෑම කෙනෙකුටම එල්ලී ඇත. නායකයින්ගේ ලැයිස්තුව විවිධ පරාමිතීන් මත පදනම් වේ, බොහෝ විට ටයර් දේශීය හා විදේශීය මාදිලි සඳහා බෙදා හරිනු ලබන අතර, ඒවා ගුණාත්මක හා නවෝත්පාදන පන්තිවලට අනුව සකස් කර ඇත, මිලකරණ ප්‍රතිපත්තිය ද සැලකිල්ලට ගනී, විශේෂයෙන් විශාල ව්‍යාප්තියක් ඇති බැවින්. භාණ්ඩවල මිල, රබර් මිල රුබල් 2,000 සිට 15,000 දක්වා වෙනස් වේ.
ගිම්හාන ටයර්
ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල බොහෝ විට ප්‍රමුඛ තනතුරු දරන වෙළඳ නාම ඇත, ප්රධාන වශයෙන් තමන්ගේම පර්යේෂණ රසායනාගාර ඇති විශාල සමාගම්වල ටයර්, නිතිපතා නව්‍යකරණයන් සහ පරීක්ෂණ ධාවක පවත්වයි, නමුත් විශේෂ සම්පත් B කාණ්ඩයේ නිෂ්පාදන පිළිබඳව පාරිභෝගිකයින් දැනුවත් කරයි , C, බහුකාර්‍යතාවයෙන් බැර වේ. සහ දැරිය හැකි මිලකට.
වාරික ගිම්හාන ටයර් ශ්‍රේණිගත කිරීම
B පන්තියේ විශ්ව රබර් ශ්‍රේණිගත කිරීම
ආර්ථික පන්තියේ ගිම්හාන මගී ටයර් වර්ගීකරණය
