වෙබ් අඩවියේ පිටු කියවන බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් ප්‍රශ්නය අකුරු සහ අදහස් වලින් අසයි: “ඔබේ මෝටර් රථයේ කාබ්යුරේටරය නිසි ලෙස අලුත්වැඩියා කිරීම, පිරිසිදු කිරීම, සකස් කිරීම සහ සුසර කරන්නේ කෙසේද?” ක්රියාවන්ගේ අනුපිළිවෙල කුමක්ද? සියල්ලට පසු, වෙබ් අඩවියේ ඇති ලිපි අළුත්වැඩියා කිරීමේ හෝ ගැලපුමේ එක් හෝ තවත් මොහොතක් පිළිබිඹු කරයි, සහ සාමාන්ය උපදෙස්, දීම සම්පූර්ණ පින්තූරයක්රියාවක් නැත. පළපුරුදු අළුත්වැඩියා කරන්නන්ට එය විශේෂයෙන් අවශ්‍ය නොවේ (ඔවුන් දැනටමත් කරන්නේ කුමක්ද, කෙසේද සහ ඇයි දැයි ඔවුන් දැනටමත් දනී), නමුත් පළමු වරට කාබ්යුරේටරය තනිවම පිළිවෙලට තැබීමට තීරණය කළ මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා, පෙර පැහැදිලි ක්‍රියා පටිපාටියක් තිබීම වඩාත් සුදුසුය. ඔවුන්ගේ ඇස්.

පළමුව අපි මෙවලම් සකස් කරමු: .

Solex කාබ්යුරේටර් අලුත්වැඩියා ක්රියා පටිපාටිය

1. කාර් එන්ජිමෙන් කාබ්යුරේටරය ඉවත් කරන්න.

අපි මුලින්ම එහි ඇති සියලුම නල, හෝස් සහ වයර් විසන්ධි කිරීමෙන් කාර් එන්ජිමෙන් කාබ්යුරේටරය ඉවත් කරමු. බැටරියේ ඍණ අග්රය ඉවත් කර මෝටර් රථය හෑන්ඩ්බ්රේක් මත මෙහෙයුම සිදු කළ යුතුය.

1. අපි ඉවත් කරන ලද Solex කාබ්යුරේටරය පරීක්ෂා කරමු.

කාබ්යුරේටරයේ අඛණ්ඩතාව, එහි යාන්ත්රණ සහ උපාංගවල ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න. ඒ සමගම, අලුත්වැඩියාව සඳහා පරිමාණය සහ අවශ්යතාවය තක්සේරු කරනු ලැබේ. බුරුසුවක් සහ ඇසිටෝන් සමඟ බාහිර දූෂක වලින් එය පෙර පිරිසිදු කරන්න. සෙමී. . කිසියම් විකෘතියක් සඳහා කාබ්යුරේටරය පරීක්ෂා කරන්න.

1. අපි Solex කාබ්යුරේටරය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හරින්නෙමු.

විසුරුවා හැරීම සඳහා පිරිසිදු ප්රදේශයක් සැපයිය යුතුය. ආරක්ෂිත පැත්තේ සිටීමට, ඔබට විසුරුවා හැරීමේ අදියරවල ඡායාරූප ගත හැකිය. සෙමී. . විසුරුවා හරින විට, අපි දෝෂ සහිත කොටස් සිදු කරන්නෙමු (අපි නැමුණු මූලද්‍රව්‍ය, ඉරා දැමූ ප්‍රාචීර සහ ගෑස්කට් ප්‍රතිස්ථාපනය කර නැතිවූ ඒවා එකතු කරමු). අපි ශරීරයේ සවි කිරීම් සහ ආවරණයේ තද බව පරීක්ෂා කරන්නෙමු. අපි නාමික අගය සමඟ ජෙට් සහ ඩිස්ෆියුසර්වල පරාමිතීන් පරීක්ෂා කරමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි අපගේ ආකෘතිය තෝරාගෙන සංසන්දනය කරන්නෙමු.

1. කාබ්යුරේටරය පිරිසිදු කර පිරිසිදු කරන්න.

උදාහරණයක් ලෙස, CXX නාලිකා පිරිසිදු කිරීම

1. අපි කාබ්යුරේටරය එකලස් කරමු.

අපි Solex කාබ්යුරේටරය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කරමු. තවත් කියවන්න. “ප්‍රමාණය” සහ “ගුණාත්මකභාවය” සකස් කිරීම සඳහා අපි ඉස්කුරුප්පු ඇණ හැරෙමු ඉන්ධන මිශ්රණයඅක්රිය වේගයකින් නැවතුමේ සිට 2-3 හැරීම්.

කාබ්යුරේටරය 2108, 21081, 21083 Solex එකලස් කිරීමේ ආරම්භය

1. අපි කාබ්යුරේටරය සකස් කරමු, එහි පද්ධති සහ යාන්ත්රණ පරීක්ෂා කරන්න.

මෙම අදියරේදී, අපි කාබ්යර්ටර පද්ධති සඳහා මූලික යතුරු ගැලපුම් කිහිපයක් සිදු කරමු. ගැලපීම කෙතරම් නිවැරදිව හා නිවැරදිව සිදු කර ඇත්ද යන්න අනාගතයේදී කාබ්යුරේටරය ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද සහ එය කිසිසේත් ක්‍රියා කරයිද යන්න තීරණය කරයි.

මෙන්න කාබ්යුරේටර ගැලපුම් ලැයිස්තුවක්.

පවත්වන විට නඩත්තු, අලුත්වැඩියා කිරීම, එය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වේ. විසුරුවා හැරීමේ අනුපිළිවෙල අත්තනෝමතික ය, නමුත් එය තවමත් යම් ඇල්ගොරිතමයකට අනුගත වීම වටී. VAZ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 වැනි එන්ජින්වල ස්ථාපනය කර ඇති 2108, 21081, 21083 Solex කාබ්යුරේටරය විසුරුවා හැරීම සහ එකලස් කිරීම දෙස බලමු.

අවශ්ය මෙවලම්

පිටුවේ ඉදිරිපත් කර ඇති මෙවලම් කට්ටලයම පාහේ ඔබට අවශ්ය වනු ඇත. එය සරලම, සංකීර්ණ උපාංග අවශ්ය නොවේ. දෙවන කොන්දේසිය වන්නේ සේවා ස්ථානයේ පිරිසිදුකමයි, මන්ද කුඩා දූෂණය පවා විශාල ගැටළු ඇති කළ හැකිය.

කාබ්යර්ටර 2108, 21081, 21083 සොලෙක්ස් විසුරුවා හැරීමේ ක්රියා පටිපාටිය

- කාර් එන්ජිමෙන් කාබ්යුරේටරය ඉවත් කරන්න.

- කාබ්යුරේටරයේ ඉහළ කොටස (ආවරණය) ඉවත් කරන්න, කලින් ගලවා, පිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කර, එය ශරීරයට සවි කර ඇති ඉස්කුරුප්පු පහ.

කාබ්යුරේටර ආවරණය 2108, 21081, 21083 Solex සුරක්ෂිත කරන ඉස්කුරුප්පු පහක්

අපි මුලින්ම එය වෙන් කරමු.

කාබ්යුරේටරයේ ඉහළ කොටස (ආවරණය) ඉවත් කිරීම 2108, 21081, 21083 Solex

- තුනී ප්ලාවිතය (2.5 මි.මී.) සහ සැහැල්ලු මිටියක් භාවිතා කරමින්, පාවෙන අක්ෂය තට්ටු කරන්න.

කාබ්යුරේටරය 2108, 21081, 21083 Solex මත පාවෙන අක්ෂය ඉවත් කිරීම

අපි එය පිටතට ගෙන පාවෙන ඉවත් කරන්නෙමු. මෙම අක්ෂය නූල් කර ඇති ආවරණ කණු වලට හානි නොකිරීමට සහ පාවෙන වරහනේ විරූපණය වැළැක්වීම සඳහා අපි ප්රවේශමෙන් වැඩ කරන්නෙමු.

- "පියන" සිට කාඩ්බෝඩ් ගෑස්කට් ඉවත් කරන්න.

පාවෙන, ඉඳිකටු කපාට සහ කාඩ්බෝඩ් ගෑස්කට් කාබ්යුරේටර් ආවරණයෙන් ඉවත් කර ඇත

- ඉඳිකටු කපාට ශරීරය හැරෙන්න.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි විවෘත-අවසන් හෝ සොකට් යතුරක් ප්රමාණය 11. නිවාස සහ එහි තඹ (හෝ ඇලුමිනියම්) මුද්රා තැබීමේ වළල්ල විසන්ධි කරන්න.

2108, 21081, 21083 සොලෙක්ස් කාබ්යුරේටර ආවරණයෙන් ඉඳිකටු කපාට ශරීරය ගලවා ගැනීම

- යතුර 13 ට හරවන්න විද්යුත් චුම්භක කපාටය EPH පද්ධති.

කාබ්යුරේටර ආවරණයෙන් සොලෙනොයිඩ් කපාටය ඉවත් කිරීම

එයින් රබර් ඕ-මුදුව සහ ලෝහ කෝප්පය ඉවත් කරන්න. අපි පද්ධතියේ ඉන්ධන ජෙට් පිටතට ගන්නෙමු idle move.

- 13mm යතුරක් භාවිතා කරමින්, කාබ්යුරේටර් ඉන්ධන පෙරහන ප්ලග් එක ගලවන්න.

අපි එය තඹ o-ring සහ දැල් පෙරහන සමඟ පිටතට ගන්නෙමු.

- අපි ඉන්ධන සැපයුම් සවි කිරීම ඉවත් කරමු.

අපි මෙය 13 යතුරකින් සවි කිරීම සහ එහි තඹ මුද්රා තැබීම සිදු කරමු.

ඉන්ධන සැපයුම් සවි කිරීම සහ දැලක් ඉන්ධන පෙරනය Solex carburetor කවරයෙන් උපුටා ගන්නා ලදී

- වායු ඩැම්පර් පාලන ලීවරය ඉවත් කරන්න.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මිලිමීටර් 14 යතුරකින් එය “ආවරණය” වෙත ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් ගලවා, එය නැති නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න, එයට යටින් ඇති සවි කරන බෝලය වෙන් කරන්න. ඉන්පසු අපි බෝලය සහ එය යටතේ පිහිටා ඇති වසන්තය පිටතට ගන්නෙමු.

Solex කාබ්යුරේටර් චෝක් පාලක ලීවරය ඉවත් කිරීම

- අපි එය නිරාකරණය කරමු ආරම්භක උපාංගය.

ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, එහි කවරය ආරක්ෂා කරන ඉස්කුරුප්පු හතර ගලවන්න. අපි එය ආපසු ගෙන යන්නෙමු, එකවරම ප්‍රාචීරය මත ඇති සැරයටිය ලීවරයේ පින් එක සමඟ සම්බන්ධ වීමෙන් සහ පසුව උපාංගයේ සිරුරේ කට්ට වලින් ඉවත් කරන්නෙමු. වායු ඩැම්පරය විවෘතව තබා ගැනීම වඩාත් පහසු වේ. ආවරණය ඉවත් කරන්න, සැරයටිය සහිත ප්රාචීරය සහ එය යටතේ පිහිටා ඇති වසන්තය.

කාබ්යුරේටර ආරම්භක උපාංගයේ මූලද්රව්ය 2108, 21081, 21083 Solex

- වායු ඩැම්පර් යාන්ත්රණයේ වසන්තය ඉවත් කරන්න.

- කාබ්යුරේටර් වායු ඩැම්පරය ඉවත් කරන්න , ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතයෙන් එය අක්ෂයට සවි කර ඇති ඉස්කුරුප්පු දෙක ගලවන්න. ඉස්කුරුප්පු ඇණ නොඑන්නේ නම්, ඒවායේ කෙළවර ගොනු කරන්න. මෙයින් පසු, අක්ෂය ආවරණයෙන් නිදහසේ ඉවත් කරනු ලැබේ.

වායු damper opener වසන්තය ඉවත් කිරීම, වායු damper ම ඉවත් කිරීම සහ එහි අක්ෂය ඉවත් කිරීම

සියලුම පියන විසුරුවා හරිනු ලැබේ.

අපි කාබ්යුරේටර් 2108, 21081, 21083 සොලෙක්ස් හි නිවාස විසුරුවා හරින්නෙමු

- නිෂ්ක්‍රීය වායු පද්ධති නාලිකා නළයේ රබර් මුද්‍රා තැබීමේ වළල්ල ඉවත් කරන්න.

නිෂ්ක්‍රීය වායු පද්ධතියේ ඉන්ධන නාලිකා නළය මත රබර් o-ring

- වායු ඩම්පර් ඩ්‍රයිව් සැරයටිය ("චෝක්") සවි කිරීම සඳහා වරහන ඉවත් කරන්න , ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ එය සවි කර ඇති ඉස්කුරුප්පු ඇරීම.

කාබ්යුරේටරයේ 2108, 21081, 21083 සොලෙක්ස් හි වායු ඩැම්පර් ඩ්‍රයිව් සැරයටියේ කවචය සවි කිරීම සඳහා වරහන ඉවත් කිරීම

- අපි ඉමල්ෂන් ටියුබ් සමඟ ප්රධාන මාත්රා පද්ධතිවල වායු ජෙට් ඉවත් කරමු.

2108 Solex පවුලේ කාබ්යර්ටර මත ඒවා ව්‍යුහාත්මකව ඒකාබද්ධ වේ. එමනිසා, අපි ඒවා ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහිත ඉමල්ෂන් ළිංවලින් ඉවතට හරවන්නෙමු.

කාබ්යුරේටර 2108, 21081, 21083 Solex හි ඉමල්ෂන් ළිං වලින් ඉමල්ෂන් ටියුබ් සහිත GDS හි වායු ජෙට් ඉවත් කිරීම

- ඇක්සලරේටර් පොම්ප තුණ්ඩය පිටතට ගන්න.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ස්ලොට් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කර එහි ඉහළ ස්පෝට් යට එය පීරන්න සහ මෘදු ලෙස ඉහළට තල්ලු කරන්න. තුණ්ඩ ශරීරයෙන් රබර් ඕ-මුදුව ඉවත් කරන්න.

කාබ්යුරේටරය 2108, 21081, 21083 Solex සඳහා ත්වරණ පොම්ප තුණ්ඩය ඉවත් කිරීම

- තුනී ස්ලට් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, ප්රධාන මිනුම් පද්ධතිවල ඉන්ධන ජෙට් ගලවන්න.

ඒවා ඉමල්ෂන් ළිං පතුලේ පිහිටා ඇත. ඒවා ඇතුළට හැරීමෙන් පසු, ඔබට ඒවා දන්තාලේපයකින් ඉවත් කළ හැකිය, නැතහොත් ඒවා සොලවන්න.

ඉමල්ෂන් ළිං වලින් ඉන්ධන ජෙට් ඉවත් කිරීම

- අපි කාබ්යුරේටරයේ කුටි දෙකෙන්ම කුඩා විසරණ ඉවත් කරමු.

ඒවා ඉවත් කිරීමට පහසුම ක්රමය වන්නේ ප්ලයර්ස් ය.

විසරණ ඉවත් කිරීම

- අපි ඇක්සලරේටර් පොම්පය විසුරුවා හරින්නෙමු.

ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, එහි කවරය ආරක්ෂා කරන ඉස්කුරුප්පු හතර ගලවන්න. අපි ප්රාචීරය සමඟ එය ඉවත් කර නැවත වසන්තය. කොටස් වෙන් කිරීමට අපහසු නම්, ඔබට පිහියකින් ඒවා වෙන් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය.

- අපි බලශක්ති මාදිලියේ ඉකොනොමයිසර් විසුරුවා හරින්නෙමු.

ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කර කාබ්යර්ටරයේ ආවරණය කාබ්යුරේටර ශරීරයට සවි කර ඇති ඉස්කුරුප්පු තුන ඉවත් කරන්න. අපි එය ඉවත් කරන්න, මෙන්ම ප්රාචීරය සහ වසන්තය. ස්ලොට් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, ඉකොනොමයිසර් තුණ්ඩය ගලවා එය ඉවත් කරන්න. අවශ්‍ය නම් මිස අපි ඉකොනොමයිසර් කපාටය ස්පර්ශ නොකරමු.

කාබ්යුරේටර 2108, 21081, 21083 Solex හි බල මාදිලිවල ආර්ථිකකාරක මූලද්රව්ය

- ඉන්ධන මිශ්රණයේ "ප්රමාණය" සකස් කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු ඇණ ඉවත් කරන්න.

ස්ලට් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, අපි ඉස්කුරුප්පු තුඩෙන් වයර් ස්පර්ශය විසන්ධි කරමු. අපි ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ එය මත පිහිටා ඇති වසන්තය ඉවත් කරන්න. ස්ලොට් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, ප්ලාස්ටික් වයර් රඳවනයේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවා කාබ්යුරේටරයේ ශරීරයෙන් වයරය ඉවත් කරන්න.

කාබ්යුරේටරය 2108, 21081, 21083 Solex වෙතින් ඉන්ධන මිශ්රණයේ "ප්රමාණය" සකස් කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු ඇණ ඉවත් කිරීම

- තෙරපුම් කපාට පාලන අංශය ඉවත් කරන්න.

ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කර එය සවි කර ඇති ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට. අපි අංශයේ පිහිටා ඇති වරහන ඉවත් කර, ඉස්කුරුප්පු නියනකින් අංශය පරීක්ෂා කර, එය තෙරපුම් කපාට ධාවක ලීවරයෙන් බලහත්කාරයෙන් වෙන් කරන්නෙමු.

පළමු කුටියේ තෙරපුම් පාලන අංශය ඉවත් කිරීම

- කාබ්යර්ටරයේ සිරුරේ ඇති නාලිකාවෙන් ඉන්ධන මිශ්රණයේ "ගුණාත්මක" ඉස්කුරුප්පු ඇරීම සඳහා තුනී ස්ලට් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කර, කරකැවිල්ලෙන් එය ග්රහණය කර එය එතැනින් ඉවත් කරන්න.

එයින් රබර් වළල්ල ඉවත් කරන්න. සමහර විට ඉස්කුරුප්පු ඇණ ඉවත් කරන විට, මුද්ද කාබ්යුරේටරයේ බොඩියේ පවතී. එතැන් සිට ඔබට එය අවුල් එකකින් පිටතට ගත හැකිය.

- ඇක්සලයෙන් ඇක්සලරේටර් පොම්ප ඩ්‍රයිව් කැම් ඉවත් කරන්න throttle කපාටයපළමු කැමරාව , 11 ප්‍රමාණයේ යතුරකින් එය ආරක්ෂා කරන ගෙඩිය ගලවා දැමීම. කැම් එක යට විශේෂ වොෂර් එකක් තියෙනවා ඒකත් අයින් කරන්න.

ඇක්සලරේටර් පොම්ප ඩ්‍රයිව් කැම් එක ඉවත් කරන්න

- කාබ්යුරේටර කුටි දෙකේම තෙරපුම් කපාට ඉවත් කරන්න.

ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, ඇක්සල් වලට ඒවා සවි කර ඇති ඉස්කුරුප්පු ගලවන්න. ඉස්කුරුප්පු ඇණ එළියට නොපැමිණියේ නම්, ඒවායේ කෙළවර රිවට් කර ඇත. අපි ඒවා ගොනුවක් සමඟ ටිකක් අඹරන්නෙමු.

කාබ්යුරේටරයේ 2108, 21081, 21083 Solex හි කුටි දෙකේම තෙරපුම් කපාට ඉවත් කිරීම

- අපි damper axles පිටතට ගන්නෙමු.

පළමු කුටියේ අක්ෂයේ වසන්ත හා ප්ලාස්ටික් බුෂිං ඉවත් කරන්න. දෙවන කුටියේ අක්ෂය ඉවත් කිරීම සඳහා, එය ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ එය අතුල්ලන්න සහ ඇක්සල් අගුළු සෝදන යන්ත්රය ඉවත් කරන්න.

ඉවත් කරන ලද throttle shafts

1. කාබ්යුරේටර් බොඩි 2108, 21081, 21083 සොලෙක්ස්.

2. පළමු කාබ්යුරේටර කුටියේ Throttle valve අක්ෂය.

3. දෙවන කාබ්යුරේටර කුටියේ තෙරපුම් අක්ෂය.

4. පළමු හා දෙවන කුටීරවල තෙරපුම් කපාට.

5. Throttle කපාට සවි කරන ඉස්කුරුප්පු.

6. ආපසු වසන්තයපළමු කුටියේ අක්ෂය.

7. ප්ලාස්ටික් රෙදි සෝදන යන්ත්ර.

8. ලෝහ රෙදි සෝදන යන්ත්රය.

9. කාබ්යුරේටර් ඇක්සලරේටර් පොම්ප පීඩන කැමරාව.

10. Cam fastening nut UN.

11. පළමු කුටියේ throttle valve අක්ෂය සඳහා අගුළු සෝදන යන්ත්රය.

සම්පූර්ණ කාබ්යුරේටරය විසුරුවා හැර ඇත.

අපි Solex කාබ්යුරේටරය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කරමු.

ඉස්කුරුප්පු සම්බන්ධතා තද කරන විට මහත් උත්සාහයක්නූල් වලට විරූපණය හෝ හානි වැළැක්වීම සඳහා අයදුම් නොකරන්න.

සටහන් සහ එකතු කිරීම්

- අනවශ්‍ය ලෙස ඔබන්න එපා ගුවන් ජෙට්කාබ්යුරේටර ආවරණයෙන් නිෂ්ක්‍රීය පද්ධතියක් මෙන්ම ඉකොනොස්ටැට් හි ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන පයිප්ප සහ දෙවන කුටියේ සංක්‍රාන්ති පද්ධතිය. ඔවුන්ගේ සවි කිරීම් සොකට් වලට හානි විය හැක. වායු ජෙට් යානය, ආරම්භක උපාංග ජෙට් යානය, බල මාදිලියේ ඉකොනොමයිසර් කපාටය, දොඹකරයේ වාතාශ්‍රය පද්ධතියේ සවි කිරීම් සහ රික්ත නිවැරදි කරන්නා වෙත රික්තය ලබා ගැනීම සහ ටැංකියට ඉන්ධන කාන්දු කිරීම සඳහා ද මෙය අදාළ වේ.

- කාබ්යුරේටර් චෝක් ඉවත් කිරීමට අවශ්ය නොවේ නම්, එය ඉවත් නොකරන්න. කපන ලද නූල් සහිත ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කරන විට, අක්ෂවල නූල් වලට හානි විය හැක. ඊට අමතරව, ඩැම්පරය පිටුපස ස්ථාපනය කරන විට, එය එහි පෙර ස්ථානයට සාපේක්ෂව මාරු විය හැකි අතර, එය අසම්පූර්ණ විවෘත කිරීම හෝ වසා දැමීම සඳහා හේතු වනු ඇත, එය කාබ්යුරේටරයේ බාධා කිරීම් සහ එහි සාමාන්ය ගැලපුම් කළ නොහැකි ය.

- ඉහත ලියා ඇති සෑම දෙයක්ම කුටි දෙකේම throttle කපාට ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහාද අදාළ වේ. ඔබට ඒවා ඉවත් කිරීමට සිදුවුවහොත්, ඒවා මුලින්ම සලකුණු කරන්න. ආරම්භක ස්ථානය.

මෑත අතීතයේ පවා, ඉන්ජෙක්ටර් පැමිණීමට පෙර, VAZ මෝටර් රථ Solex, Ozone සහ Weber යන කාබ්යුරේටර වර්ග කිහිපයකින් සමන්විත විය. මුළු මෙහෙයුම් කාලය පුරාම මම ඔවුන් ගැන බොහෝ දේ අසා ඇත්තෙමි ධනාත්මක ප්රතිචාර, සහ කාලයත් සමඟ මෙම මාදිලිවල ජනප්රියත්වය පමණක් වැඩි විය.

කිහිපදෙනෙකුගෙන් කාබ්යර්ටර ක්රියාත්මක කිරීම විවිධ නිෂ්පාදකයින්එකම මූලධර්මය අනුව සිදු කරනු ලබන අතර, ඒවා නිර්මාණය කිරීමට අදහස් කෙරේ ඉන්ධන-වායු මිශ්රණයදහන කුටියට එහි සැපයුම සමඟ, මිශ්රණයම ගිනි ගනී.

2. ඉඳිකටු හැඩැති.

3. Bubbler - සාපේක්ෂව කලාතුරකින් භාවිතා වේ.

• කළ යුතු ප්රධානතම දෙය වන්නේ උපාංගය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීම, පසුව හොඳින් පිරිසිදු කර එය සේදීම, අපිරිසිදු හා අනෙකුත් අඩුපාඩු ඉවත් කිරීමයි.
• පාවෙන කුටිය සෝදා පෙරනය පිරිසිදු කරන්න.
• ගුවන් යානා වල අවහිරතා ඉවත් කරන්න.
• පාවෙන පද්ධතිය, ප්‍රේරකය සහ අක්‍රිය වේගය සකසන්න.

ඔබේම දෑතින් VAZ 2107 කාබ්යුරේටරය අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වීඩියෝවක් ඔබට පහතින් නැරඹිය හැකිය.

කාබ්යුරේටරයෙන් ඇක්සලරේටර් පොම්පය ඉවත් කිරීම සඳහා, එහි ආවරණයේ සවි කරන ඉස්කුරුප්පු හතර ගලවන්න, ඉන්පසු ඇක්සලරේටර් පොම්පයම සෘජුවම ආරක්ෂා කරන තවත් ඉස්කුරුප්පුවක්. ඉන්පසු එය නිවාසයෙන් ඉවත් කරන්න.

බොහෝ විට, කාබ්යුරේටරය සකස් කිරීම එහි සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට උපකාරී නොවේ. මෙම අවස්ථා වලදී, ඔබ එය විසුරුවා හැර VAZ 2107 කාබ්යුරේටරය වැරදි ලෙස පරීක්ෂා කළ යුතුය, එය අලුත්වැඩියා කිරීම නොවැළැක්විය හැකිය, පහත සඳහන් ක්‍රියාවන් ඇතුළත් වේ:

• ආපසු වසන්තය ඉවත් කළ යුතුය;
• කැරලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ අත් තුනේ ලීවරය ආරක්ෂා කරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවන්න;
• වසන්ත වරහන ඉවත් කරන්න (ඉස්කුරුප්පු ඇණ තබා ගැනීමට වග බලා ගන්න);

• එවිට සැරයටිය සමඟ ලීවරය සහ වසන්තය ඉවත් කරනු ලැබේ;
• throttle කපාට සවි කරන ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට;
• ඩම්පර් ශරීරය ඉවත් කරන්න;
• පුළුල් තලයක් සහිත ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතයෙන් ඉන්ධන තුණ්ඩයේ සිරුර ගලවන්න;
• ශරීරය ඉවත් කරන්න;
• ජෙට් යානය ඉවත් කරන්න;
• මෙයින් පසු, ඔබ ශරීරයෙන් රබර් ඕ-මුදුව ඉවත් කළ යුතුය;
• තුණ්ඩය සහ ශරීරය සේදීම (මේ සඳහා ඇසිටෝන් භාවිතා කරන්න);
• නිවන්න සම්පීඩිත වාතයජෙට් (ඔබට විශේෂ ඉඳිකටුවක් සහිත සාමාන්ය පොම්පයක් භාවිතා කළ හැකිය);
• රබර් වළල්ල වෙනස් කරන්න (එය හානි වී ඇත්නම්).

මෙහිදී ඔබට විවේකයක් ගත හැකි අතර කාබ්යුරේටරය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න. VAZ 2107 අළුත්වැඩියා කිරීම සෑම දෙයක්ම සෙමින් සිදු කිරීමට කැමති නැත, මෙම වීඩියෝව ඔබේම දෑසින් සෑම දෙයක්ම දැකීමට උපකාරී වේ

• තාප පරිවාරක ගෑස්කට් ඉවත් කරන්න;
• ඇක්සලරේටර් පොම්ප කපාටය ගලවන්න;
• කපාටය ඉසිනය සමඟ ඉවත් කර ඇත ලෝහ ගෑස්කට්මුද්රා තැබීමේ වර්ගය.

සරලම පද්ධතිය VAZ 2107 බව විශ්වාස කෙරේ. ඔබ විසින්ම කාබ්යුරේටර අලුත්වැඩියා කිරීම, මේ අවස්ථාවේ දීකිසිදු දුෂ්කරතාවයකින් තොරව සමත් වනු ඇත. ප්රධාන දෙය නම් උපදෙස් දැඩි ලෙස අනුගමනය කිරීමයි:

• ඉසිනය ඇතුළුව ඉවත් කරන ලද සියලුම කොටස් ඇසිටෝන් වලින් සෝදා ඇත (ඔබට පිරිසිදු පෙට්‍රල් භාවිතා කළ හැකිය);
• සම්පීඩිත වාතය සමඟ කොටස් පිඹින්න;
• වායු වර්ගයේ ජෙට් ඉස්කුරුප්පු ගලවන්න.

• මාත්‍රා පද්ධතියේ ඉමල්ෂන් ටියුබ් ඉවත් කරන්න (ඒවා තනිවම වැටෙන්නේ නැත්නම් ඔබට ටැප් එකක් භාවිතා කළ හැකිය);
• නිවාස සමඟ ඉන්ධන ජෙට් එකට ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට;
• ශරීරයෙන් ඉන්ධන ජෙට් වෙන් කරන්න;
• ඇක්සලරේටර් පොම්පයේ ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇරීම;
• ප්රාචීරය ඉවත් කර එය පිරිසිදු කරන්න;
• විකෘති කළ හැකි නල ද පරීක්ෂා කරන්න (ලී මල්ලට් එකකින් කෙළින් කිරීම උපකාරී වේ);
• ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් අනුගමනය කරමින් සියල්ල නැවත එම ස්ථානයේ තබන්න.

මෙය අනුගමනය කිරීම පියවරෙන් පියවර උපදෙස්, ඔබ විසින්ම කාබ්යුරේටරය අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. ස්වාමියාගෙන් මෙම සේවාවන් සඳහා මිල අඩු නොවේ. එමනිසා, ඔබ විසින්ම කාබ්යුරේටරය සකස් කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම අපගේ කාලය තුළ වැදගත් වී ඇත.

1. අපි ආරම්භක උපාංගයේ දුරේක්ෂ දණ්ඩේ වසන්තය සම්පීඩනය කරමු ...
2. ...අපි එය අත් තුනේ චෝක් ලීවරයෙන් විසන්ධි කරමු.
3. ඉහළ කවරය සවි කර ඇති ඉස්කුරුප්පු පහ ඉවත් කිරීමට ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න...
4. ... සහ, ගෑස්කට් අල්ලාගෙන, ආවරණය ඉවත් කරන්න (ඉස්කුරුප්පු නැති නොකරන්න).
5. එය පෙරළීම ඉහළ ආවරණයඉහළට පාවී ඉඳිකටුවෙහි තද බව පරීක්ෂා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි ඉන්ධන සැපයුම් සවි කිරීම මත රබර් හෝස් එකක් දමා අපගේ මුඛය හෝ බල්බය සමඟ රික්තයක් සාදන්න. දෝෂ සහිත හෝ අවහිර වූ ඉඳිකටුවක් රික්තය රඳවා නොගනී - pear කෙළින් වේ.
6. මකන්න දුරේක්ෂ සැරයටියඉහළ කවරයේ සිට.
7. පාවෙන අක්ෂය තට්ටු කිරීම සඳහා සිහින් රැවුලක් හෝ සුදුසු පින් එකක් භාවිතා කරන්න.
8. පාවෙන ඔසවන්න...
9. ... පාවෙන නැවතුමෙන් ඉඳිකටුව ඉවත් කරන්න.
10. ඊළඟට, ඉහළ ආවරණ ගෑස්කට් ඉවත් කරන්න.
11. 10mm යතුරක් භාවිතා කරමින්, ඉඳිකටු කපාට ආසනය ගලවන්න.
12. ආසනය යට මෘදු ලෝහ මුද්රා තැබීමේ රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් ඇත.

සංවර්ධනය සඳහා ඉඳිකටුවක කේතුව අපි පරීක්ෂා කරමු (ඉඟයේ දාරයක ස්වරූපයෙන්). අපි ඇඳුම් ඇඳීමේ සලකුණු සොයා නොගන්නේ නම්, අපි කපාටය සහ ආසනය සෝදා (මුලින්ම ඉන්ධන පෙරහන සෝදන්න) සහ ඉඳිකටු තද බව නැවත පරීක්ෂා කරන්න. අපි වැරදි සහ අඳින ලද ඉඳිකටුවක් නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරමු.

1. අපි awl එකකින් පීරන අතර දෙවන කුටියේ තෙරපුම් කපාටයේ වායුමය ධාවකයේ රැඳවුම් වළල්ල ඉවත් කරමු.
2. ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, වායුමය ධාවක නිවාසය කාබ්යුරේටර ශරීරයට සවි කරන ඉස්කුරුප්පු දෙක ගලවන්න ...
3. ...ගෑස්කට් එකෙන් වායු ක්‍රියාකාරකය ඉවත් කරන්න.

අපි ආරම්භක උපාංගයේ ආකාරයටම වායුමය ධාවකය පරීක්ෂා කරන අතර අක්රිය වීමක් තිබේ නම්, ආරම්භක උපාංගයේ ආකාරයටම වායු ධාවකයේ ප්රාචීරය වෙනස් කරන්න.

අපි ප්රාචීර සැරයටිය මත තද කර අපගේ ඇඟිල්ලෙන් ආදාන නාලිකාව වසා දමමු.

4. සැරයටිය මත locknut නිදහස් කරන්න ...

අපි සැරයටිය තුළට ඇඟිල්ල ඇතුල් කර අගුලු දැමීමේ වළල්ලක් සමඟ සම්බන්ධතාවය සුරක්ෂිත කරමු.

6. ප්රාචීර යාන්ත්රණය නිවාසය තුළට සැරයටිය recessing, pneumatic actuator සැරයටිය මත ඔබන්න. (පළමු කුටියේ ෂටරය වසා ඇති විට, දෙවැන්න වසා තිබිය යුතුය).

බොහෝ අවස්ථාවලදී, ප්රාචීරය වෙත රික්තය සපයන නාලිකාවල ප්රමාණවත් තද බව නිසා වායුමය ධාවකයේ අක්රිය වීමක් සිදු වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ කාබ්යර්ටරයේ සිරුරේ පහළ මතුපිට පරීක්ෂා කළ යුතුය (කාබ්යුරේටර ශරීරය විසුරුවා හැරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම බලන්න). කාබ්යර්ටරය සවිකරන ඇට වර්ග තද කරන විට, උෂ්ණත්වයේ බලපෑම යටතේ ගුවන් යානය "චලනය" කළ හැකිය.

1. ආපසු වසන්තය ඉවත් කරන්න.
2. ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, අත් තුනේ ලීවරය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් එක ගලවන්න ...
3. ...සහ, ලීවරය අල්ලාගෙන, වසන්ත සවිකරන වරහන ඉවත් කරන්න.
4. අපි සැරයටිය සමඟ ශරීරයෙන් ලීවරය ඉවත් කරමු ...
5. ...ඒ වගේම වසන්තයක්.
6. තෙරපුම් සිරුර ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් දෙක ගලවන්න...
7. ... සහ throttle body එක වෙන් කරන්න.
8. පුළුල් තලයක් සහිත ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, අක්රිය පද්ධතියේ ඉන්ධන තුණ්ඩයේ නිවාසය ගලවන්න.
9. අපි ඒක එලියට ගමු.
10. අපි ජෙට් යානය ඉවත් කරමු.
11. නිවාසයෙන් රබර් O-ring ඉවත් කරන්න.

ඔබේම දෑතින් හෝ සේවාවකින් කාබ්යුරේටරය අළුත්වැඩියා කිරීම ඕනෑම මෝටර් රථයක නිශ්චිත සැතපුම් ගණනකට පසුව හෝ නොසැලකිලිමත් ලෙස විසුරුවා හැරීමෙන් හා පිරිසිදු කිරීමෙන් පසුව අවශ්‍ය විය හැකිය. මෙම ලිපියෙන් අපි ප්රධාන වැරදි දෙස බලමු ඉන්ධන පද්ධතියසහ කාබ්යුරේටරය, සහ ඒවා ඉවත් කරන්නේ කෙසේද, සහ පොදුවේ, මෝටර් රථ සේවාවක සේවාවන් වෙත යොමු නොවී ඔබේම දෑතින් මෝටර් රථයේ කාබ්යර්ටරය අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද (හෝ සකස් කිරීම) සහ මේ සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, එක් ලිපියකින් සියලුම මාදිලිවල කාබ්යර්ටර අළුත්වැඩියා කිරීම විස්තර කළ නොහැකි අතර, සමහර සූක්ෂ්මතා හැර බොහෝ මෝටර් රථවල බොහෝ කාබ්යර්ටර ක්‍රියාත්මක කිරීමේ සහ ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමේ මූලධර්මය බොහෝ දුරට සමාන බැවින් මෙය අවශ්‍ය නොවේ ( තරමක් දුර්ලභ මෝටර් රථ සඳහා).

එබැවින්, VAZ මෝටර් රථවල කර්මාන්තශාලාවේ ස්ථාපනය කර ඇති වඩාත් පොදු Solex කාබ්යුරේටරය (හෝ DAAZ-2108) අලුත්වැඩියා කිරීම මෙම ලිපියෙන් විස්තර කෙරේ. ඉදිරිපස රෝද ධාවන කාර්, නමුත් බොහෝ ශිල්පීන් ඒවා වෙනත් මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කරති (උදාහරණයක් ලෙස, UAZ, Volga සහ අනෙකුත් මෝටර් රථ, සම්මත කාබ්යුරේටරයක් ​​සමඟ ප්රමාණවත් තරම් තිබේ. ඉහළ පරිභෝජනයඉන්ධන). මෙම කාබ්යුරේටරය අළුත්වැඩියා කිරීමේ උදාහරණය භාවිතා කරමින්, ඔබට රෝග විනිශ්චය (දෝශ නිරාකරණය, දෝශ නිරාකරණ කොටස්) සහ විදේශීය මෝටර් රථ ඇතුළු ඕනෑම කාබ්යුරේටරයක් ​​අළුත්වැඩියා කිරීමේ කුසලතා ඉගෙන ගැනීමට හැකි වේ.

නමුත් එන්ජිමෙන් කාබ්යුරේටරය ඉවත් කිරීමට පෙර, නිදහස් හා පිරිසිදු විය යුතු වැඩ බංකුව හෝ මේසය මත ස්ථානයක් සකස් කරන්න. මේසයේ හෝ වැඩ බංකුවේ මතුපිට පිරිසිදු සුදු කඩදාසි පත්‍රයකින් ආවරණය කරන්න, එහි කුඩා විස්තර පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. මෙම කාරණයේ සාර්ථකත්වය සඳහා යතුර පිරිසිදුකම බව මතක තබා ගන්න. කුඩා කොටස් සඳහා පිරිසිදු බහාලුම් (පෙට්ටි) මත ගබඩා කිරීම ද අවශ්ය වේ.

ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අදහස් කරන ඉස්කුරුප්පු නියනක් ආදියෙහි සාමාන්‍ය (ඉරා නොදැමූ) දාර තිබිය යුතු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, කාබ්යුරේටරය විසුරුවා හැරීම සඳහා නව ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය, එය කාබ්යුරේටරය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් තබා ගත යුතුය. කාබ්යුරේටරයම එන්ජිමෙන් ඉවත් කර පිටතින් කුණු ඉවත් කිරීම සඳහා හොඳින් සෝදාගත යුතුය. එය විසුරුවා හැරිය හැක්කේ මෙයින් පසුව පමණි. පහත අපි කාබ්යුරේටරයේ රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීම කොටස් වශයෙන් විස්තර කරන්නෙමු, මෙය ආරම්භකයින් සඳහා පහසුය.

ඔබ විසින්ම කාබ්යුරේටර අලුත්වැඩියා කිරීම - කොටස් පරීක්ෂා කිරීම සහ රෝග විනිශ්චය.

Solex සහ DAAZ 2108 වැනි කාබ්යර්ටරවල, කාබ්යර්ටර් ඩ්‍රයිව් පාලන පැඩලයෙන්, පොදු යාන්ත්‍රික ලීවර ධාවකයක් මඟින් ත්‍රොට්ල් කපාට අනුක්‍රමිකව විවෘත වේ. කාබ්යුරේටරයේ අඩංගු වන්නේ:

කාබ්යුරේටරයේ ප්රධාන කොටස්.
1 - ද්විතියික මිශ්ර කිරීමේ කුටියේ වායු පයිප්ප (විසරණය), 2 - ප්රාථමික කුටියේ ප්රධාන මාත්රා පද්ධතියේ වායු තුණ්ඩය; 3 - ප්රාථමික කුටියේ වායු damper; 4 - ත්වරණ පොම්ප තුණ්ඩ; 5 - ආරම්භක උපාංගයේ ප්රාචීරය; 6 - ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු; 7 - නිෂ්ක්රීය ඉන්ධන මිශ්රණයේ ප්රමාණය සඳහා ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු; 8 - රික්ත සැපයුම් නලයට රික්ත නියාමකයජ්වලන කාලය; 9 - නිෂ්ක්රීයව මිශ්රණයේ ගුණාත්මකභාවය (විෂ සහිත) සඳහා ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු; 10 - ප්රාථමික කුටියේ throttle කපාටය; 11 - චූෂණ සවි කිරීම crankcase වායු; 12 - ඇක්සලරේටර් පොම්ප ප්රාචීර ධාවක ලීවරය; 13 - ඇක්සලරේටර් පොම්ප ඩ්රයිව් කැම්; 14 - ප්රාචීරය; 15 - ඉකොනොමිසර් ජෙට්; 16 - ඉකොනොමිසර්; 17 - බල මාදිලියේ ඉකොනොමයිසර් ප්රාචීරය; 18 - විද්යුත් චුම්භක කපාට EPHH; 19 - නිෂ්ක්රීය ඉන්ධන ජෙට්; 20 - පාවෙන කුටියට ඉන්ධන සැපයීම සඳහා සවි කිරීම; 21 - ටැංකියට ඉන්ධන නැවත පැමිණීම සඳහා සවි කිරීම; 22 - කාබ්යුරේටර් ආවරණය

බල ප්‍රකාරයන්හි ප්‍රාචීර ඉකොනොමයිසර්, තෙරපුම් කපාටවල සැලකිය යුතු විවරයක් සහිතව, ප්‍රාචීරය 17 සමඟ තුණ්ඩ 15 හරහා ප්‍රාචීරය 17 සමඟ අමතර ඉන්ධන ප්‍රාථමික කුටියේ ප්‍රධාන මාත්‍රා පද්ධතියේ තුණ්ඩ ළිඳට එන්නත් කරයි (රූපය 1. වමේ) සහ මෙය දායක වේ. ඉන්ධන මිශ්රණය පොහොසත් කිරීම.

පාවෙන යාන්ත්රණය.

පළමුව, අපි සරලම දේ සමඟ රෝග විනිශ්චය සහ අලුත්වැඩියා කටයුතු ආරම්භ කරමු: ඉන්ධන මට්ටම සඳහා වගකිව යුතු පාවෙන යාන්ත්රණය, එය ඉතා වැදගත් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉන්ධන මට්ටම වැඩි වන විට හෝ, අනෙක් අතට, ශාකයට අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා අඩු වන විට, කාබ්යුරේටරය සංයුතිය පොහොසත් කරයි හෝ ක්ෂය කරයි. වැඩ කරන මිශ්රණයසියලුම එන්ජින් මෙහෙයුම් ආකාර වල.

Solex සහ නව DAAZ හි පාවෙන යාන්ත්‍රණය (අට සඳහා) ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් කිසිසේත් වෙනස් නොවේ. පෙර මාදිලි, නමුත් එය තරමක් වෙනස් දෙයක් ඇත නිර්මාණාත්මක විසඳුම. පාවෙන කුටීරය දෙපැත්තේ ඇති මිශ්‍ර කුටි ආවරණය කරන නිසා, ඕසෝන් මත පිත්තල තහඩු වලින් සාදන ලද එක් පාවෙනක් වෙනුවට, නව පාවෙන යාන්ත්‍රණයේ පෙණ සහිත (සිදුරු) ඊබොනයිට් වලින් සාදන ලද පාවෙන දෙකක් ඇත. මෙම සැලසුම (යතුරුපැදි කාබ්යර්ටර වලට සමාන) සාමාන්‍ය ඉන්ධන මට්ටමක් සහ වාහනයේ සැලකිය යුතු නැඹුරුවක් සහිතව වුවද ප්‍රධාන මිනුම් පද්ධතිවල ඉමල්ෂන් ළිං වෙත එහි සැපයුම සහතික කරයි.

මීට අමතරව, වෙනම ආසන සහ කේතු ඉඳිකටු වෙනුවට (පැරණි මාදිලිවල), නව කාබ්යුරේටරයේ වෙන් කළ නොහැකි වසා දැමීමේ කපාටයක් ඇත. ඉන්ධන කපාටය.

පරීක්ෂා කර සකස් කිරීමේදී අවශ්ය මට්ටමඉන්ධන, නව පාවෙන යාන්ත්රණය පැරණි DAAZ සහ Ozone වලට වඩා වෙනස් ලෙස සකස් කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ගෑස්කට් සහිත ආවරණයේ පාවෙන සහ සම්බන්ධක තලය අතර පරතරය මැනීම පමණක් සමාන වේ. නමුත් නව කාබ්යුරේටරවල පාවෙන දෙකක් ඇති අතර පරතරය එක් එක් යටතේ පරීක්ෂා කළ යුතු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

හිඩැස් වෙනස් නම්, පාවෙන රඳවනයන් නැමිය යුතු අතර, එක් එක් පාවෙන සහ කවරයේ ඇති සම්බන්ධක තලය අතර සමාන හිඩැස් ලබා ගත යුතු අතර, පසුව මෙම හිඩැස් කර්මාන්තශාලා උපදෙස් වල විස්තර කර ඇති අගයන්ට සකස් කළ යුතුය. රූප සටහන 3 හි දිව 6 නැමීමෙන් අපි 1± 0.25 mm හි අවශ්‍ය පරතරය ලබා ගනිමු (මේ ගැන වැඩි විස්තර පහතින්). මාර්ගය වන විට, රූපය 3 හි පෙන්වා ඇති සවි කිරීම ගලවා දැල 11 සේදීමට හානියක් නොවනු ඇත.

කාබ්යුරේටර් පාවෙන කුටිය.
a - පාවෙන යාන්ත්රණය, b - ගෑස් ටැංකියට ඉන්ධන කාන්දු කිරීම සඳහා උපාංගය;
1 - ඉඳිකටු (වසා දැමීමේ) කපාටය, 2 - පෙට්රල් සැපයුම් නාලිකාව, 3 - නිවාස වසා දැමීමේ කපාටය, 4 - බෝල වසන්තය, 5 - ඉඳිකටු කපාට ඩම්පර් බෝලයක්, 6 - දිව, 7 - වරහන, 8 - පාවෙන කුටිය, 9 - පාවෙන, 10 - සමතුලිත කුහරය, 11 - පෙරනයක්, 12 - ජෙට් සමඟ කාණු සවි කිරීම.

පාවෙන කුටියේ පෙට්රල් මට්ටම සකස් කරන විට, පවතී වැදගත් nuance, උපදෙස් වල විස්තර කර නැත. පැරණි කාබ්යුරේටර මත, උදාහරණයක් ලෙස "ඕසෝන්" මත නම්, පාවෙන දිව යන්තම් වසන්ත-පටවන ලද බෝලය (අගුලු දැමීමේ කේතු ඉඳිකටුවෙහි) ස්පර්ශ කිරීමට පටන් ගන්නා ස්ථානයක පරතරය සවි කර ඇත, පසුව නව DAAZs (අටක් සඳහා) අවශ්‍ය විටදී. පරතරය සවි කර ඇත, පන්දුව දිවෙන් මුළුමනින් අවපාත කළ යුතුය (මාර්ගය වන විට, ඔබ කාබ්යුරේටරය පෙරළන්නේ නම්, පාවෙන වල බර නිසා පන්දුව සෑම පැත්තකින්ම අවපාත වේ).

ස්වල්ප දෙනෙක් මෙය දන්නා අතර, ඉන්ධන මට්ටම සකස් කිරීමේදී, පරතරය වැරදි ලෙස සකසා ඇති අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කර්මාන්තශාලාව විසින් නිර්දේශ කරන ලද මට්ටමට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. වැඩ කරන මිශ්රණය කෙට්ටු බවට පත් වන අතර බොහෝ රියදුරන් එන්ජිම වඩාත් ලාභදායී වෙමින් පවතින බව ප්රීති වීමට පටන් ගනී.

නමුත් මිශ්‍රණය තිබිය යුතු මාතයන් තුළ ද සිහින් බවට පත් වේ, ඊට පටහැනිව, ධනවත් වේ: එන්ජිම ආරම්භ කිරීම, මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම, ද්විතියික කුටිය සක්‍රිය කිරීමත් සමඟ ගතික ත්වරණය.

එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීම සැලකිය යුතු ලෙස නරක අතට හැරේ, එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමේදී අසාර්ථකත්වයන් දිස්වන අතර ඉන්ධන ආර්ථිකය අවම වේ.

පාවෙන යාන්ත්රණයේ අවශ්ය නිෂ්කාශනය.

එබැවින්, ඉන්ධන මට්ටම සකස් කිරීමේදී, අවශ්ය කර්මාන්තශාලා නිර්දේශයන්ට අනුකූලව විශේෂ නිරවද්යතාවක් ලබා ගත යුතුය (රූප සටහන 4 හි පෙන්වා ඇති අවශ්ය නිෂ්කාශනයෙන් බැහැරවීම ± 0.25 mm පමණක් අවසර දෙනු ලැබේ). කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, පාවෙන කුටියේ වසා දැමීමේ කපාටය එහි තද බව නැති වීමට පටන් ගන්නා අතර ඉන්ධන මට්ටම ඉහළ යන අතර එය වැඩ කරන මිශ්‍රණය පොහොසත් කිරීමට හේතු වේ. ස්වාභාවිකවම, ඔබ මෙය ඉවත් කළ යුතුය, නමුත් ඒ පිළිබඳ වැඩි විස්තර පහත දැක්වේ. පළමුව, එහි තද බව පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි මම විස්තර කරමි.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට ෆාමසියෙන් මිලදී ගත් නිතිපතා රබර් බල්බයක් භාවිතා කළ හැකිය. අපි පෙයාර්ස් වල තන පුඩුව පාවෙන කුටියේ ආවරණයේ ඉන්ධන ආදාන සවි කිරීමට තදින් ගැලපෙන පරිදි කපන්නෙමු (ඔබට පෙයාර්ස් කපා ගත නොහැක, නමුත් සුදුසු විෂ්කම්භයකින් යුත් රබර් හෝස් එකකින් සාදන ලද ඇඩැප්ටරයක් ​​භාවිතා කරන්න).

පාවෙන කුටියේ කවරය ඉවත් කර ඉවත් කළ හැකි තලය ඉහළට හරවන අතර, බයිපාස් සවි කිරීම ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් වසා දමයි (ඉන්ධන බයිපාස් සවි කිරීම එහි ය. පිටත විෂ්කම්භයආදාන සවි කිරීමට වඩා අඩු). දැන් ඉතිරිව ඇත්තේ පෙයාර්ස් ඔබේ ඇඟිලිවලින් පොඩි කර එය නිරීක්ෂණය කිරීම පමණි: එය එහි හැඩය යථා තත්වයට පත් කරන්නේ නම් (එනම් එය වාතය තුළට ගනී), මෙයින් අදහස් කරන්නේ වසා දැමීමේ කපාටය දෝෂ සහිත බවයි.

වසා දැමීමේ කපාටයේ අක්රිය වීම (කාන්දු වීම) සඳහා පොදු හේතුවක් වන්නේ ඉඳිකටුවක කේතුව සහ එහි ආසනය අතර ඇති අපිරිසිදුකමයි. එමනිසා, ඕනෑම දෙයක් කිරීමට පෙර, ඔබ වසා දැමීමේ කපාටය සහ පියනේ ඇති ඉන්ධන නාලිකා හොඳින් සේදිය යුතු අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ විට අපිරිසිදුකමෙන් වැසී ඇති ප්ලග් යට ඉන්ධන පෙරනය සේදිය යුතුය.

පිටාර වායු විෂ වීම අඩු කිරීමේ යෝජනා ක්රමය.
1 - ප්‍රාථමික මිශ්‍ර කුටිය, 2 - තෙරපුම් කපාට ධාවකය, 3 - වැඩ කරන මිශ්‍රණයේ ගුණාත්මකභාවය සකස් කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු ඇණ, 4 - තෙරපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ, 5 - අක්‍රිය වේග පද්ධති තුණ්ඩ නාලිකාව, 6 - සොලෙනොයිඩ් කපාටය, 7 - ජ්වලන ස්විචය, 8 - බැටරි , 9 - ඉලෙක්ට්රොනික ස්විචය, 10 - ජ්වලන දඟර, 11 - බෙදාහරින්නා සංවේදකය, 12 - පාලන ඒකකය.

මෙම පද්ධතියේ කාර්ය සාධන පරීක්ෂාව පදනම් වන්නේ එය හොඳ ක්‍රියාකාරී පිළිවෙළකින් ක්‍රියා කළ යුතු ආකාරය මතය. අගුල 7 සමඟ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර ජ්වලනය සක්‍රිය කළ විට (රූපය 2 බලන්න), කාබ්යුරේටරයේ ප්‍රාථමික කුටියේ තෙරපුම් කපාටය වසා ඇති විට, තෙරපුම් ඉස්කුරුප්පු 4, තෙරපුම් කපාට ධාවක ලීවරය 2 සමඟ ස්පර්ශ වන විට, වසා දමයි. ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය 12 හි පර්යන්ත අංක 5 සහ බිම් (ශරීර) මෝටර් රථය අතර පරිපථය.

එහි ඔන්බෝඩ් වෝල්ටීයතාවඉකොනොමයිසර් (EPHH) හි විද්‍යුත් චුම්භක කපාට 6 වෙත සැපයිය යුතුය (අපි පරීක්ෂා කරමු), එය අක්‍රිය ඉන්ධන තුණ්ඩය හරහා ඉන්ධන සැපයුම විවෘත කළ යුතුය. මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ කරන විට සහ එය අක්‍රියව පවතින විට, වෝල්ටීයතාවයක් විද්‍යුත් කපාටය 6 හි තිබිය යුතුය (වඩාත් නිවැරදිව එහි පර්යන්තය 18, රූපය 1 බලන්න), පාලන ඒකකය 12 වෙතින් වයර් හරහා සිදු කරනු ලැබේ (රූපය 2).

තෙරපුම් කපාට තියුණු ලෙස වසා දැමීමේදී, එනම් බලහත්කාරයෙන් අක්‍රිය කිරීමේදී, ලීවරය 2 තෙරපුම් ඉස්කුරුප්පු 4 ට එරෙහිව රැඳී සිටිය යුතු අතර පර්යන්ත අංක 5 මෝටර් රථයේ බිමට (ශරීරයට) සම්බන්ධ කළ යුතුය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, විද්යුත් චුම්භක කපාටය 6 (හෝ රූපයේ 18 හි 18) මත වෝල්ටීයතාවය අක්රිය කළ යුතු අතර, ඉඳිකටුවක් නිෂ්ක්රීය ඉන්ධන ජෙට් වසා දමයි, එමගින් පෙට්රල් සැපයුම කපා හැරේ.

එන්ජින් දොඹකරයේ වේගය 1650 rpm දක්වා අඩු වූ විට, සොලෙනොයිඩ් කපාට 6 නැවත පාලන ඒකකයෙන් වෝල්ටීයතාවයක් ලබා ගත යුතු අතර, ඉන්ධන තුණ්ඩය නැවත විවෘත වන අතර අක්‍රිය පද්ධතියෙන් දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණය සැපයීම නැවත ආරම්භ වන අතර එන්ජිම විශ්වාසයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ. අක්රිය වේගය.

වෝල්ට්මීටරය සහ මිනුම් මාදිලිය සඳහා පරීක්ෂක කට්ටලයක් භාවිතා කරමින් මෙම පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය ඉතා සරලව පරීක්ෂා කරනු ලැබේ DC වෝල්ටීයතාවය(0 - 12 V ඇතුළත) සහ ටචෝමීටරය නිරීක්ෂණය කරන සහායකයෙකු සහ වේගය 1650 දක්වා පහත වැටුණු විට, සහායකයා ඔබට මේ පිළිබඳව දැනුම් දෙන අතර, ඔබ ධනාත්මක පරීක්ෂණය සම්බන්ධ කිරීමෙන් සොලෙනොයිඩ් කපාට පර්යන්තයේ වෝල්ටීයතාවයේ පෙනුම පරීක්ෂා කරන්න. පරීක්ෂකයේ කපාට පර්යන්තයට, සහ මෝටර් රථයේ ස්කන්ධයට අඩු වේ. වෝල්ටීයතාවයක් නොපෙනේ නම්, ඔබ වයර්වල අඛණ්ඩතාව සහ පර්යන්තවල පිරිසිදුකම පරීක්ෂා කළ යුතුය.

හොඳයි, ටර්මිනලයේ වෝල්ටීයතාවයක් දිස්වන්නේ නම්, නමුත් කපාටයම ක්‍රියා නොකරයි නම්, ඔබ පරීක්ෂකය ඕම්මීටර හෝ බසර් මාදිලියට සකසා කපාට සොලෙනොයිඩ් දඟරයේ අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කළ යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, අපි පරීක්ෂකයේ එක් පරීක්ෂණයක් කපාට පර්යන්තයට සම්බන්ධ කරන අතර, දෙවනුව බිමට සම්බන්ධ කරමු. පරීක්ෂකයා විවේකයක් පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, විද්යුත් චුම්භක කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. නමුත් බොහෝ විට අපිරිසිදුකම නිසා කපාටය ක්රියා නොකරයි (එහි තුණ්ඩය අවහිර වේ).

පහත දැක්වෙන්නේ අපි බොහෝ කාබ්යර්ටරවල වඩාත් පොදු අක්රමිකතා සහ සාමාන්යයෙන් බලශක්ති පද්ධතියේ ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා ක්රම විස්තර කරමු.

කාබ්යුරේටරයේ පොදු අක්රමිකතා (සහ එය පමණක් නොව) සහ ඒවා ඉවත් කිරීම.

කෙට්ටු වැඩ මිශ්රණයක් සෑදීම.

සිහින් ඉන්ධන මිශ්‍රණයක් මත එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමේ සලකුණු වන්නේ: කාබ්යුරේටරයෙන් (වායු පෙරහන තුළ) ශබ්ද (වෙඩි) සහ එහි බලය නැතිවීම (එය දුර්වල ලෙස ඇදී ගියහොත්). එකම රෝග ලක්ෂණ සහිත එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට සිදුවන බව මතක තබා ගත යුතුය මුල් ජ්වලනය. එබැවින්, විදුලිබල පද්ධතියේ දෝෂයක් සෙවීමට පෙර, ජ්වලන ස්ථාපනය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.

කාබ්යුරේටරයේ වෙඩි තැබීම් සිදුවේ කෙට්ටු මිශ්රණයසෙමින් දහනය වන අතර, ඒ සමඟම, පිටාර වායූන් මුදා හැරීමෙන් පසු සිලින්ඩරයේ ආඝාත ආඝාතය ආරම්භ වන විට, දහන කුටියේ වැඩ කරන මිශ්රණයේ දහනය තවමත් පවතී. එමනිසා, එන දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණය දැල්වෙන අතර දහනය දිගේ පැතිරෙයි intake manifoldකාබ්යුරේටරයට. එසේම, කාබ්යුරේටරයේ වෙඩි තැබීම් ලිහිල් වසා දැමීමේ ප්රතිවිපාකයක් විය හැකිය intake valve. එක් එක් විශේෂිත නඩුවේ අක්රිය වීමක් ඉවත් කිරීම සඳහා, එය ඇති වූ හේතුව නිවැරදිව තීරණය කිරීම අවශ්ය වේ.

පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් ලැයිස්තුගත දෝෂ හඳුනාගෙන ඉවත් කළ යුතුය::

ඉහත දක්වා ඇති ක්රම භාවිතා කරමින් ඉන්ධන සැපයුම පරීක්ෂා කරන්න; ඉන්ධන සැපයුම සාමාන්ය වන විට, සම්බන්ධතා වල වායු කාන්දුවීම් පරීක්ෂා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, වායු ඩැම්පරය වසා ජ්වලනය නිවා දමන්න, ඉන්පසු කාබ්යුරේටරයේ හන්දිය සහ ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් පරීක්ෂා කරන්න.

තෙත් ඉන්ධන පැල්ලම් පෙනුමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ මෙම ස්ථානවල කාන්දුවීම් ඇති බවයි. අක්‍රමිකතා ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ ගෙඩි සහ බෝල්ට් තද කළ යුතුය. උමතුවෙන් තොරව, වරකට ස්වල්පයක්, Solex හෝ DAAZ 2108 කාබ්යුරේටරයක ෆ්ලැන්ජ් ඕසෝන් මත ඇති ෆ්ලැන්ජ් වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස තුනී වන අතර, බොහෝ විට ගාංචු අධික ලෙස තද කිරීමෙන් ෆ්ලැන්ජ් තලය විකෘති වේ. මෙම අක්‍රියතාවය තුරන් කිරීම සඳහා, ඔබට තහඩුව මත ෆ්ලැන්ජ් තලය ඇඹරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. උල්ෙල්ඛ පේස්ට්. සමහර විට ගුවන් යානය දැඩි ලෙස නැවී ඇති අතර එය පේස්ට් සහිත ස්ලැබ් එකක් මත ප්රදර්ශනය කිරීමට පෙර, ඔබ මුලින්ම ගුවන් යානය උල්ෙල්ඛ පැතලි ගලක් මත ප්රදර්ශනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

වායු කාන්දුවක් අනාවරණය වී නොමැති නම්, ඔබ පාවෙන කුටියේ ඉන්ධන මට්ටම පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් එය සකස් කළ යුතුය.

බොහෝ මෝටර් රථවල කාබ්යුරේටරවල මට්ටම සකස් කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ මට්ටම වැඩි කිරීම සඳහා ඉඳිකටු වසා දැමීමේ කපාට 1 සිට පාවෙන 9 වරහන 7 හි දිව 6 (රූපය 3) නැමීමෙන් හෝ ආපසු පැත්තේ- අඩු කිරීම සඳහා. පමණක්, මම දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, (ඕසෝන් මෙන් නොව), Solex සහ DAAZ 2108 මත ඉන්ධන මට්ටම සකස් කිරීමේදී, ඔවුන්ගේ කපාට පන්දුව සම්පූර්ණයෙන්ම අවපාත කළ යුතුය. ගැලපීම සමඟ සමගාමීව, පාවෙන සහ ඉඳිකටු කපාටයේ චලනය පහසු කිරීම මෙන්ම එහි වසා දැමීමේ තද බව සහ කපාට ආසනය 3 තද කර ඇත. ස්වාභාවිකවම, පාවෙන කුටියේ බිත්ති ස්පර්ශ නොකළ යුතුය.

පොහොසත් වැඩ මිශ්රණයක් සෑදීම.

සාරවත් ක්‍රියාකාරී මිශ්‍රණයක් මත එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමේ සලකුණු නම්: බලය නැතිවීම, මෆ්ලරයට වෙඩි තැබීම සහ එයින් කළු දුමාරය, එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම, වැඩි පරිභෝජනයඉන්ධන සහ තනුක මෝටර් තෙල්දොඹකරයේ (සම්ප් තුළ), සහ කළු කාබන් තැන්පතු ස්පාර්ක් ප්ලග්, පිස්ටන් සහ දහන කුටි මත සාදයි. මාර්ගය වන විට, තහවුරු කිරීම පොහොසත් මිශ්රණය(මෙන්ම දුප්පත් එක) ඉටිපන්දම් මත ඇති කාබන් තැන්පතු මගින් තීරණය කළ හැකි අතර, ඉලෙක්ට්රෝඩ සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් පරිවාරක මත කාබන් තැන්පතු වල වර්ණය අදහස් කරන්නේ කුමක්ද යන්න විස්තරාත්මකව, මෙහි කියවීමට මම ඔබට උපදෙස් දෙමි.

කළු දුම් පිටවෙනවා පිටාර පද්ධතියපොහොසත් මිශ්‍රණයකින් පැහැදිලි වන්නේ අසම්පූර්ණ ලෙස පිළිස්සී ගිය, අඟුරු වූ පෙට්‍රල් අංශු තිබීමෙනි. සහ මැෆ්ලර් තුළ වෙඩි තැබීම් සිදු වන්නේ පෙට්‍රල් වල යම් කොටසක් (මිශ්‍රණයේ වාතය නොමැතිකම නිසා) එන්ජිමේ දහන කුටිවල දැවී නොයන බැවිනි. සහ පිටත්ව යන විට පිටාර නළයසහ වාතයේ ඔක්සිජන් සමඟ සංයෝජනය වීමෙන්, පෙට්රල් වල නොදැමුණු කොටස ක්ෂණිකව දැල්වෙන අතර පිපිරීමක් සිදු වේ.

නමුත් සමහරක් ලිහිල්ව වසා දැමීම නිසා සයිලන්සරයෙන් වෙඩි වැදී ඇති බව මතක තබා ගත යුතුය. පිටාර කපාටයක්. එමනිසා, ඔබ පොහොසත් මිශ්රණයක් සකස් කිරීම සඳහා කාබ්යුරේටරයට දොස් පැවරීමට පෙර, අවශ්ය නම් පරීක්ෂා කර සකස් කරන්න.

පොහොසත් මිශ්‍රණයක් සමඟ බලය නැතිවීම පැහැදිලි වන්නේ පොහොසත් ක්‍රියාකාරී මිශ්‍රණය ඉතා සෙමින් දැවී යාමෙනි. හොඳයි, එන්ජිමේ තෙල් තනුක කිරීම සිදුවන්නේ නොදැවුණු පෙට්‍රල් වාෂ්ප ඝනීභවනය වීමෙනි, එය එන්ජින් සිලින්ඩරවල බිත්ති මත දිස්වන අතර පසුව බිත්ති දිගේ sump තුළට ගලා යයි, නැතහොත් ඉවත් කරනු ලැබේ. තෙල් scraper මුදුඑන්ජින් ඔයිල් සමඟ.

පොහොසත් වැඩ මිශ්රණයක් ගොඩනැගීමට හේතු විය හැක:

පාවෙන කුටියේ වසා දැමීමේ කපාටයේ තද බව නැතිවීම (තදකම යථා තත්වයට පත් කරන්නේ කෙසේදැයි මම ඉහත ලියා ඇත) හෝ කපාට ආසනය ලිහිල් කිරීම. ඉකොනොමයිසර් කපාටය ඇඳීමෙන් හෝ ඇලවීමෙන් හෝ බල ප්‍රකාරය ඉකොනොමයිසර් ප්‍රාචීරය ඩ්‍රයිව් ලීවරය ඇලවීමෙන්.

පාවෙන කුටියේ බිත්තිවලට ස්පර්ශ වන පාවෙන සිට, ජෙට් යානා වෙහෙසට පත්වීමෙන් හෝ වානේ කම්බිවලින් ඒවා පිරිසිදු කිරීමෙන්, වායු ඩැම්පරය අසම්පූර්ණ ලෙස විවෘත කිරීමෙන්, කර්මාන්තශාලාවේ නිර්දේශිත මට්ටමට වඩා පාවෙන කුටියේ ඉන්ධන මට්ටම වැඩි කිරීමෙන් (සඳහන් කළ පරිදි. ඉහත, මෙය දිව නැමීමෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ).

අපි අළුත්වැඩියා කිරීමේ කට්ටලයෙන් හානියට පත් ජෙට් යානා වෙනුවට නව ඒවා වෙනුවට, පහත දැක්වෙන පරිදි වායු ඩැම්පරයේ සාමාන්ය වසා දැමීම ප්රතිස්ථාපනය කරමු. අපි කාබ්යුරේටරයෙන් වායු පෙරණය ඉවත් කර, වායු ඩම්පර් අක්ෂ ලීවරයේ උච්චාරණය කරන ලද කප්ලිං තුළ කේබල් සවි කිරීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කර, පසුව වායු ඩැම්පර් ඩ්‍රයිව් හසුරුව මිලිමීටර් 1.5 - 2 ක් එහි අන්ත ඉදිරි ස්ථානයෙන් ඉවතට ගෙන දැන් කේබල් ඉස්කුරුප්පු ඇණ සවි කරන්න.

මෙම අවස්ථාවේදී, වායු ඩැම්පරය සම්පූර්ණයෙන්ම වසා තිබිය යුතුය (එය විසරණය සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර කළ යුතුය). හොඳයි, ඉන්ධන මට්ටම කුමක් විය යුතුද සහ එය නියාමනය කරන්නේ කෙසේද, මම ඉහත ලියා ඇත. ඉන්ධන මට්ටම සමඟ සෑම දෙයක්ම සාමාන්ය දෙයක් නම්, නමුත් මිශ්රණය තවමත් පොහොසත් නම්, ඔබ වසා දැමීමේ ඉඳිකටු කපාටයේ තද බව පරීක්ෂා කළ යුතුය (රබර් බල්බයක් භාවිතයෙන් මෙය කරන්නේ කෙසේදැයි මම ඉහත ලියා ඇත). ඉකොනොමයිසර් කපාටය වැසීමේ තද බව ද ඔබ පරීක්ෂා කළ යුතුය, මෙය උදව් නොකරන්නේ නම්, ඔබ ජෙට් යානා අලුත් ඒවා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, සමහර විට ඒවා ක්‍රමාංකන සිදුරේ සීරීම් තිබේ (කාචයක් භාවිතයෙන් පරීක්ෂා කර ඇත).

පෙට්‍රල් කාන්දු වීම.

මෙය සිදු වන්නේ පාවෙන කුටියේ ආදාන ප්ලග් තදින් ඉස්කුරුප්පු කර නොමැති විට මෙන්ම රබර් මුදු මත පැළඳීම නිසා දිරාපත් වූ හෝ ලිහිල්ව සවි කර ඇති රබර් හෝස් ය. ඉන්ධන කාන්දු වන විට ගින්නක් ඇතිවීමේ අවදානමක් ඇති බැවින් පෙට්‍රල් කාන්දු වීම වහාම ඉවත් කළ යුතුය (දෘෂ්‍යව තීරණය කර මුද්‍රා හෝ හෝස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ප්‍රතිකාර කළ යුතුය). එන්ජින් මැදිරිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගෑස්ලීන් කාන්දු වන විට, අතිරික්ත පරිභෝජනය නොවැළැක්විය හැකිය.

උණුසුම් එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාව.

මෙම අක්‍රියතාවයට හේතු විය හැක්කේ කාබ්යුරේටර් ඩිස්ෆියුසරයේ වායු ඩැම්පරය අසම්පූර්ණ ලෙස විවෘත කිරීමෙනි. ඉහළ මට්ටමකපාවෙන කුටියේ ඉන්ධන (පිටාර ගැලීම) සහ පොදුවේ පොහොසත් වැඩ මිශ්රණයකින්. එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබ ගෑස් පැඩලය මුළුමනින් ම එබිය යුතු අතර, මෙය උදව් නොකළේ නම්, හසුරුව චලනය කිරීමෙන් එහි සම්පූර්ණ විවෘත කිරීම සහ වැසීම සහතික කිරීම සඳහා වායු ඩම්පර් කේබලයේ දිග පරීක්ෂා කර සකස් කරන්න (ඉහත විස්තර කර ඇති පරිදි). කුටිය. හොඳයි, පෙට්‍රල් මට්ටම පරීක්ෂා කර සකස් කරන්නේ කෙසේද යන්න ඉහත විස්තර කර ඇත.

සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ නොවනු ඇත.

මෙයට හේතුව මිටෙන් පිටතට ඇද ගන්නා විට වායු ඩැම්පරය සම්පූර්ණයෙන්ම වැසී නොයන බැවිනි. අතින් ධාවකය(chokes) - එය පරීක්ෂා කර සකස් කරන ආකාරය ඉහත විස්තර කර ඇත. තවද සීතල එන්ජිමපෙට්‍රල් සැපයුමක් නොමැති නම් කාබ්යුරේටරයට පෙට්‍රල් සැපයුම නොමැතිකම හේතුවෙන් ආරම්භ නොවිය හැකිය (කාබ්‍යුරේටරයේ ආදාන සවිකිරීමෙන් හෝස් එක විසන්ධි කර අතින් පොම්ප කිරීමෙන් පරීක්ෂා කර ඇත), එවිට ඔබ පරීක්ෂා කළ යුතුය ඉන්ධන පොම්පය(මෙය සිදු කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක ලිපියක් ඇත, එයට සබැඳිය පෙළෙහි ඉහළ ය - ඉන්ධන පොම්පය අක්රිය වීම).

ඉන්ධන පොම්පය සාමාන්යයෙන් වැඩ කරන බව පෙනී ගියහොත්, ඔබ ටැංකියේ සිට පොම්පය දක්වා ඉන්ධන හෝස් සාමාන්ය ප්රවාහය පරීක්ෂා කළ යුතුය. මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ හෝස් එකකට සම්බන්ධ ටයර් පොම්පයක් භාවිතයෙන්, පොම්පය පොම්ප කිරීමෙනි තෙල් ටැංකියගැරහීම ඇසිය යුතුය. නමුත් සොඬ නළය පිඹීමෙන් පසු ටැංකිය සහ ටැංකියේ ඇති ඉන්ධන ග්‍රාහක තිරය අපිරිසිදුකමෙන් සේදීම සුදුසුය.

එන්ජිම අක්‍රියව හෝ අක්‍රියව ක්‍රියා කරයි.

පොදුවේ ගත් කල, මෙම අක්‍රියතාවය හේතු කිහිපයක් නිසා සිදුවිය හැකි අතර එය වැඩ කරන කාබ්යුරේටරයක් ​​සහ බල පද්ධතියක් සමඟ පවා සිදුවිය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, ජ්වලන වේලාව වැරදි ලෙස සකසා ඇත්නම්, ස්පාර්ක් ප්ලග් හෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් සබන් වලින් දූෂණය වී ඇත්නම්, එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වේ (ක්‍රියා නොකරන ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් හඳුනා ගන්නේ කෙසේද, එය පරීක්ෂා කර එය නිවැරදිව පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද යන්න කියවන්න. )

එසේම, එවැනි අක්රිය වීමක් උල්ලංඝනය කිරීමක් නිසා හෝ විය හැකිය වැරදි ගැලපීමකපාට නිෂ්කාශන (ඒවායේ ගැලපීම ගැන සබැඳිය ඉහත ඇත), අඩුවීමක් හේතුවෙන් (එන්ජින් සම්පීඩනය විසුරුවා හැරීමකින් තොරව යථා තත්වයට පත් කරන්නේ කෙසේදැයි කියවීමට මම ඔබට උපදෙස් දෙමි), සිලින්ඩර හිස අතර ගෑස්කට් හරහා වාතය කාන්දු වීම නිසා සහ intake manifold, හෝ හිස සහ බ්ලොක් අතර ගෑස්කට් හරහා. බහුවිධ ගෑස්කට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි කියවන්න, හිස ගෑස්කට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම විස්තර කෙරේ

ඔබ කාබ්යුරේටරයට ඇතුළු වී බල පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, ඔබ පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, අවශ්‍ය නම්, ඉහත විස්තර කර ඇති අක්‍රමිකතා ඉවත් කරන්න. මෙයින් පසු, ඔබ තෙරපුම් කපාට ධාවකය (සහ කපාට) තදබදයක් නොමැති බව පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, සියල්ල පිළිවෙලට තිබේ නම්, ඔබ කාබ්යුරේටරය හෝ එහි අක්‍රිය පද්ධතිය සකස් කළ යුතුය.

අක්රිය පද්ධතිය සකස් කිරීම.

එය සකස් කිරීම සඳහා, බොහෝ කාබ්යර්ටරවල ඉස්කුරුප්පු දෙකක් ඇති අතර, ඒවා සාමාන්යයෙන් ප්ලාස්ටික් සීමාකාරී ප්ලග් (මුද්රා) සමඟ වසා ඇත, රූපය 5 හි පෙන්වා ඇත. මෙම ඉස්කුරුප්පු මඟින් ඔබට ඉන්ධන සඳහා වාතයේ සාමාන්ය අනුපාතය සමඟ සාමාන්ය නිෂ්ක්රීය වේගයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

සාමාන්‍යයෙන්, එවැනි ගැලපීම සේවා ස්ථානයක සිදු කරනු ලැබේ, මන්ද නිවැරදි ගැලපීම සඳහා CO (ගෑස් විශ්ලේෂකය) මැනීම සඳහා උපකරණයක් අවශ්‍ය වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ගැලපීම මුලින්ම සිදු කරනු ලබන්නේ සීමිත බුෂිං තුළ වන අතර, මෙය අසමත් වුවහොත්, ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ගලවා, බුෂිං වල නැවතුම් බිඳ දමා, පසුව ඒවා ඉවත් කර, ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු නැවත තද කිරීමෙන්, පහත විස්තර කර ඇති ගැලපීම සිදු කරන්න. . යමෙකුට ගෑස් විශ්ලේෂකයක් තිබේ නම්, ඔබටම ගැලපීම කළ හැකිය.

නිෂ්ක්‍රීය වායු පද්ධති ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු.
a - ඉස්කුරුප්පු වල පිහිටීම, b - ඉස්කුරුප්පු සැලසුම් කිරීම සහ ක්රියා කිරීම;
1 - දහනය කළ හැකි මිශ්රණයේ ප්රමාණය සකස් කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු කිරීම, 2 - ගුණාත්මකභාවය සකස් කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු කිරීම, 3 සහ 4 - සීමාකාරී ප්ලාස්ටික් බුෂිං (මුද්රා).

අපි එන්ජිම ආරම්භ කර එය උණුසුම් කරන්නෙමු මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය(ඇත්ත වශයෙන්ම, උනුසුම් වන විට, එන්ජිම නිෂ්ක්‍රීය වේගයක් නොමැති නම් අපි එයට වැඩි වායුවක් ලබා දෙමු). ඊළඟට අපි ස්ථාපනය කරමු පිටාර නළයගෑස් විශ්ලේෂක නියැදිය සහ දැන් මිශ්‍රණ ප්‍රමාණයේ ඉස්කුරුප්පු 1 භ්‍රමණය කිරීමෙන් (රූපය 5 බලන්න) අපි එන්ජිමේ වේගය ආසන්න වශයෙන් 820 - 900 rpm ලබා ගනිමු (ඔබේ මෝටර් රථයේ අත්පොතෙහි අවශ්‍ය අක්‍රිය වේගය පරීක්ෂා කරන්න). ඒ අතරම, විෂ සහිත ඉස්කුරුප්පු 2 (මිශ්රණ තත්ත්ව ඉස්කුරුප්පුව) භ්රමණය කිරීමෙන්, අපි පිටවන වායූන් තුළ අවසර ලත් (GOST අනුව 1.5% දක්වා) CO අන්තර්ගතය ලබා ගනිමු.

විෂ සහිත ඉස්කුරුප්පු 2 හරවා CO සම්මතය ලබා ගැනීමෙන් පසු, ඔබ නැවත ඔබේ එන්ජිමට අවශ්‍ය නිෂ්ක්‍රීය වේගය (රීතියක් ලෙස, ඒවා වෙනස් වේ) ඉස්කුරුප්පු 1 (මිශ්‍රණ ප්‍රමාණය) සමඟ සකස් කළ යුතුය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඉස්කුරුප්පු දෙකකින් සාමාන්ය විෂ වීම සහ ඒ සමගම අවශ්ය එන්ජිම නිෂ්ක්රීය වේගය යන දෙකම ලබා ගැනීම අවශ්ය වේ. ගැලපීමෙන් පසු, නව මුද්‍රා බුෂිං තුළ එබීම සුදුසුය.

මාර්ගය වන විට, මිශ්රණය සකස් කිරීම සඳහා ශතවර්ෂයේ නැවත සොයා ගන්නා ලද සරල උපාංගයක් ප්රයෝජනවත් වේ. සෝවියට් කාලයයනු විනිවිද පෙනෙන ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් වන අතර එය පහත වීඩියෝවේ දැක්වේ.

එවැනි ස්පාර්ක් ප්ලග් හෝ ගෑස් විශ්ලේෂකයක් නොමැති නම් සහ ළඟම ඇති සේවා ස්ථානය දුරින් තිබේ නම්, ඔබට පහත විස්තර කර ඇති පරිදි කාබ්යුරේටරය සකස් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය.

උණුසුම් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ, ඔබ මිශ්‍රණයේ ගුණාත්මක ඉස්කුරුප්පු 2 බුෂිං (මුද්‍රා) තුළට ගලවා ගත යුතු අතර, ස්ථාවර නිෂ්ක්‍රීය වේගයේ අවශ්‍ය අගය ලබා ගැනීමට ප්‍රමාණයේ ඉස්කුරුප්පු 1 භාවිතා කරන්න. ඊළඟට, ගැලපීම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ගෑස් පැඩලය ඔබන්න, ඉන්පසු වහාම එය නිදහස් කරන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජිම සුමටව සහ බාධාවකින් තොරව දොඹකරයේ වේගය වැඩි කළ යුතු අතර, ගෑස් පැඩලය මුදා හැරීමෙන් පසු, එන්ජිම ඔබේ එන්ජිමට අවශ්‍ය අවම ක්‍රෑන්ක්ෂාෆ්ට් වේගයේ ස්ථාවරව ක්‍රියා කළ යුතුය.

එන්ජිම ඇණහිට ඇත්නම්, ප්‍රමාණයේ ඉස්කුරුප්පු 1 ගලවා දැමීමෙන්, ඔබ වේගය තරමක් වැඩි කර ගෑස් පැඩලය භාවිතයෙන් නැවත පරීක්ෂා කළ යුතුය. එවැනි ගැලපීමක් ක්‍රියා විරහිතව එන්ජිමේ ස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වය ලබා ගැනීමට අපොහොසත් වන්නේ නම්, හේතුව කාබ්යුරේටර නාලිකා හෝ ජෙට් යානා අවහිර වීම හෝ බලහත්කාරයෙන් නිෂ්ක්‍රීය ඉකොනොමයිසර් හි අක්‍රියතාවයක් නිසා විය හැකිය (පරීක්ෂකයක් භාවිතයෙන් ඊඑස්පී පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි මම ඉහත විස්තර කළෙමි. )

නමුත් එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ පිපිරීමට මෙන්ම සම්පීඩිත වාතය සමඟ නිෂ්ක්‍රීය නාලිකා පුපුරවා හැරිය යුතු අක්‍රිය ජෙට් යානයේ පිරිසිදුකම පරීක්ෂා කිරීමෙන් පරීක්ෂා කිරීම ආරම්භ කිරීම වඩාත් සුදුසුය. නිෂ්ක්‍රීය වායු පද්ධතියේ තුණ්ඩ සහ නාලිකා පිරිසිදු කිරීමෙන් (පිරිසිදු කිරීමෙන්) පසු, ඉහත විස්තර කර ඇති පරිදි ගැලපීම නැවත නැවතත් කළ යුතුය.

අවසාන වශයෙන්: බලශක්ති පද්ධතිය සමඟ ගැටළු ඇති නොවීමට, ඉන්ධන මත ඉතිරි නොකරන්න වායු පෙරහන්කර්මාන්තශාලාව විසින් නිර්දේශ කරන ලද කාලයට වඩා කලින් ඒවා වෙනස් කරන්න, විශේෂයෙන් ඔබ දූවිලි සහිත රට මාර්ගවල ධාවනය කරන්නේ නම්. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා (විශේෂයෙන් ආනයනය කරන ලද ඒවා) පරිභෝජන භාණ්ඩ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා නිර්දේශ ලබා දෙන්නේ මෝටර් රථය සාමාන්‍ය හා පිරිසිදු යුරෝපීය මාර්ගවල ධාවනය වන අතර ඒවා වරින් වර සබන් වතුරෙන් සෝදා හරිනු ලැබේ (යුරෝපයේ ඔවුන් පාරවල් සෝදා හරිනු ලැබේ).

ආනයනික මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් අපේක්ෂා කරන්නේ ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ ජලය හෝ අපිරිසිදුකමකින් තොරව සාමාන්‍ය ඉන්ධන වලින් ධාවනය වනු ඇති බවයි. අපගේ ඉන්ධන පරමාදර්ශී නොවේ (පරිද්‍යාගාරයක් නොමැතිව පෙට්‍රල් වල ගුණාත්මකභාවය ඔබම පරීක්ෂා කර බැලීමට මම ඔබට උපදෙස් දෙමි), එබැවින් පෙරහන් මත ඉතිරි නොකරන්න.

පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය (පෙරහන්) ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය කාලය අඩු කිරීම, ඔබ විසින්ම කාබ්යුරේටරය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ගැලපීම සඳහා ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඔබට එය දිගු කලක් අවශ්‍ය නොවනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි, ඒ සමඟ වාසනාව.

VAZ 2106 මෝටර් රථයක කාබ්යුරේටරය අපගේම දෑතින් විසුරුවා හැරීම සඳහා, අපට අවශ්‍ය වනු ඇත: ස්ලොට්, ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක්, මිටියක්, යතුරු කට්ටලයක් 10-19, ප්ලයර්ස්, තුනී හරයක් හෝ මිලිමීටර් 40 ක් පමණ දිග මැන්ඩල් එකක් කාබ්යුරේටර් ආවරණයෙන් පාවෙන අක්ෂ ඉවත් කිරීම සඳහා මිලිමීටර් 2-2.3 ක විෂ්කම්භයක්.

කාබ්යුරේටරය විසුරුවා හැරීම

අපි ස්ලයිඩින් සැරයටියේ පහළ සබැඳිය ඉහළට ගෙන යමු, වසන්තයේ ආතතිය යටපත් කර ලීවරයෙන් සැරයටිය විසන්ධි කරන්නෙමු.

• අපි ආවරණ ගාංචු ගලවා පාවෙන සහ ගෑස්කට් කුඩු නොකිරීමට එය ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරමු. හදිසියේම ගෑස්කට් ශරීරයට තදින් ඇලී තිබේ නම්, පියන තරමක් ඔසවන්න, පිහි තලයකින් එය වෙන් කරන්න.
  ඉන්පසු පියන පෙරළා නාලිකා වලින් ගාංචු ඔබේ අතට වත් කරන්න.
• පාවෙන කොටස තලා දැමීමට හෝ අහම්බෙන් එහි ගැලපුම් ටැබය නැමීමට නොහැකි වන පරිදි වහාම පියන ඉහළට පාවෙන අතර මේසය මත තබන්න.
• මෙය සිදු කිරීම සඳහා අපි ස්ලයිඩින් (ටෙලස්කොපික්) සැරයටිය විසන්ධි කරමු, එවිට සැරයටිය මත නෙරා යාම ලීවර සිදුරේ වලක් සමඟ සමපාත වේ.

• ඉන්ධන පෙරහන ප්ලග් එක ගලවන්න.

• කුහරයෙන් ඉන්ධන පෙරහන ඉවත් කරන්න.
• නිවාස සවි කිරීම් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන් අපි ආරම්භක උපාංගය ඉවත් කරමු.

• අපි උපාංගය විසන්ධි කරන්න, සැරයටිය සිට එය විසන්ධි කිරීම සඳහා එය 90 ° හැරී, ප්රාචීරය දණ්ඩේ ඇති ස්ලට් සිට දණ්ඩේ අවසානය ඉවත් කරන්න.
• ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ O-මුදුව ප්‍රවේශමෙන් ඔසවන්න සහ ආවරණ සොකට් එකෙන් ඉවත් කරන්න.
• අවශ්ය නම්, අපි එහි ආවරණයේ ගාංචු ගලවා ආරම්භක උපාංගය විසුරුවා හරින්නෙමු.
• අපි උපාංග ආවරණයෙන් නිවාස විසන්ධි කරමු.
• අපි කාඩ්බෝඩ් ගෑස්කට් සමඟ ප්රාචීරය පිටතට ගන්නෙමු. හදිසියේම ප්රාචීරය ශරීරයට ඇලී ඇත්නම්, එය පිහියකින් ප්රවේශමෙන් වෙන් කරන්න.

• ප්‍රේරක ආවරණයෙන් වසන්තය ඉවත් කරන්න.

• ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ පිහිටා ඇති කුහරයේ ප්ලග් එක ගලවන්න.

• කවරයේ සිට ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවන්න.

අවධානය: කම්පනය හේතුවෙන් ස්වයං-ඉවත් කිරීම වැළැක්වීම සඳහා, ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ කුහරය තුළ තරමක් තදින් භ්රමණය වේ. එමනිසා, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ එය ගලවන්න, එහි තලය (ස්ලොට්) ඉස්කුරුප්පු ඇණ සමඟ සමපාත වේ.
එසේ නොමැතිනම්, ඔබට ඉස්කුරුප්පු ඇණට හානි විය හැකි අතර එය ඉස්කුරුප්පු කිරීම ඉතා අපහසු වනු ඇත. එය ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට නොහැකි නම්, ඉඳිකටු-නාස් ප්ලයර්ස් (පටු හකු සහිත ප්ලයර්ස්) භාවිතයෙන් එය චලනය කරන්න.
සමඟ ආවරණයේ පිහිටා ඇති ෂැන්ක් හැරවීමෙනි තුල(එය ඡායාරූපයේ රතු ඊතලයකින් දැක්වේ - 13 වන කරුණ බලන්න).

• පන්ච් භාවිතා කරමින්, පාවෙන අක්ෂය තට්ටු කරන්න.

අවධානය: කාබ්යුරේටරවලට තවත් ඇත මුල් ආකෘතිය VAZ 2106 මත ස්ථාපනය කර ඇති exhaust, අවසානයේ එක් රාක්කයක හරහා වලක් ඇත. පාවෙන අක්ෂය එකක් තිබේ නම්, වලක් සහිත ස්ථාවරයේ දිශාවට ගෙන යන්න.

• අපි ප්ලයර්ස් සමඟ ඇක්සලය එළියට ගන්නෙමු, අපගේ ඇඟිලිවලින් පාවෙන අල්ලාගෙන සිටිමු.
• ඉන්ධන කපාටය වසා දමන ඉඳිකටුවක් සමඟ පාවෙන ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න.

• පාවෙන වරහනෙන් ඉඳිකටුවක කම්බි කරාබු ඉවත් කිරීමෙන් අපි පාවෙන සහ අගුලු දැමීමේ ඉඳිකටුවක් විසන්ධි කරමු.

අවධානය: කරාබු වල නැමුණු කෙළවර පාවෙන ස්ථානයට සාපේක්ෂව ස්ථානගත කර ඇති ආකාරය පිළිබඳව අවධානය යොමු කරන්න, එවිට එකලස් කිරීමේදී ඔබට ඉඳිකටුවක් එකම ස්ථානයේ ස්ථාපනය කළ හැකිය, එසේ නොමැතිනම් පාවෙන යාන්ත්‍රණයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ගැටළු ඇති වේ.

• කාබ්යුරේටර් ගෑස්කට් ඉවත් කරන්න.
• අපි ඉන්ධන කපාටය ගලවා, ආවරණයෙන් ආසන සෝදන යන්ත්රය පිටතට ගන්න, එය ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත.
• වායු damper අක්ෂය ඉවත් කිරීම සඳහා, damper fasteners unscrew. මීට පෙර ගොනුවක් සමඟ රිවට් කෙළවර ගොනු කර ඇත.
  අපි ඩැම්පරය පිටතට ගෙන එහි ස්ථානයේ ස්ථාපනය සඳහා එහි පිහිටීම සලකුණු කරමු. මෙයින් පසු, කාබ්යුරේටර් ආවරණයෙන් ඩැම්පර් පතුවළ ඉවත් කරන්න.

අවවාදයයි: අවශ්‍ය නම් මිස කිසි විටෙකත් චොක් එක ගලවන්න එපා, ඔබට පහසුවෙන් ඇක්සල් සිදුරුවල නූල් වලට හානි කළ හැකිය. ඊට අමතරව, එකලස් කිරීමේදී ඔබට ආරම්භක ස්ථානයට සාපේක්ෂව වායු ඩැම්පරය ගෙන යා හැකිය, නැතහොත් එය නාලිකාවේ රැඳී සිටිනු ඇත, නැතහොත් එහි දාර සහ නාලිකාවේ බිත්ති අතර හිඩැස් දිස්වනු ඇත.
අවස්ථා දෙකේදීම, ප්‍රේරක යාන්ත්‍රණය අසාර්ථක වනු ඇත. ඔබට හානි නොවන පරිදි ඉකොනොස්ටැට් ජෙට් අනවශ්‍ය ලෙස ඉවත් නොකළ යුතුය, එමඟින් සොකට් වල සවි කිරීම ලිහිල් කිරීම වළක්වා ගත යුතුය.

සටහන: දෙවන කුටියේ ඇති වායුමය තෙරපුම් කපාට ක්‍රියාකාරකය කාබ්යුරේටරය විසුරුවා හැරීමකින් තොරව ඉවත් කළ හැකිය. අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා එය ඉවත් කිරීම අවශ්ය විය හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස ප්රාචීරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
එබැවින්, අපගේ උපදෙස් විස්තර කරයි සාමාන්ය නඩුවඑකලස් නොකළ කාබ්යුරේටරයක් ​​මත.

• මෙය සිදු කිරීම සඳහා අපි වායු ධාවක සැරයටිය විසන්ධි කරමු, අගුළු සෝදන යන්ත්රය ඉවත් කරන්න.

• තවද Pneumatic Actuator සැරයටිය පින් එකෙන් ඉවත් කරන්න.
• අපි වායුමය ධාවකයේ ගාංචු ශරීරයට ගලවා, ගෑස්කට් එක සමඟ ධාවකය ඉවත් කරමු.

සටහන: වායුමය ධාවක කුටිය විසුරුවා හැරීමට සිදුවේ, ගැලපුම් කළ කාබ්යුරේටරයක් ​​සහ වැඩ කරන ලීවර සහිතව, ගෑස් පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම අවපාතය සහිතව එන්ජිම ධාවනය වන විට ද්විතියික කුටීර ඩැම්පරය ක්‍රියා නොකරයි.

• වායු ධාවක ආවරණයේ ගාංචු නිවාසයට ගලවන්න.
• අපි නියුමැටික් ක්‍රියාකාරක ආවරණයෙන් නිවාස විසන්ධි කර ප්‍රාචීර වසන්තය, ප්‍රාචීරය සහ සැරයටිය ඉවත් කරමු.

• නාලිකාවෙන් මුද්රා තැබීමේ වළල්ල ඉවත් කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න.
• අපි එකට ඉන්ධන ජෙට් සමග නිවාස සිට solenoid කපාටය unscrew.
• අපි අංක 1 මගින් රූපයේ දක්වා ඇති කපාට ශරීරයෙන් තුණ්ඩය ඉවත් කරමු. අපි මෙය කරන්නේ ප්ලයර්ස් භාවිතයෙන්, ආරක්ෂාව සඳහා කඩදාසි තීරුවකින් තුණ්ඩය ඔතා.
  ඉන්පසු අංක 2 ලෙස සලකුණු කර ඇති O-ring එක ඉවත් කරන්න.

• ඇක්සලරේටර් පොම්ප තුණ්ඩය ආරක්ෂා කරන ඉන්ධන සැපයුම් කපාට-ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කරන්න.

• ඉන්පසු ඇක්සලරේටර් පොම්ප තුණ්ඩය, ඉස්කුරුප්පු කපාටය සහ මුද්‍රා තැබීමේ රෙදි සෝදන යන්ත්‍රය ඉවත් කරන්න.

• නිවාසයේ (එය ඉසිනය යටතේ) වලක් සිට දෙවන මුද්රා තැබීමේ රෙදි සෝදන යන්ත්රය ඉවත් කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න.
• අපි ප්රධාන ගුවන් යානය හැරෙමු.

අවධානය: ඉස්කුරුප්පු නියනයෙහි තලය (slot) තුණ්ඩ ස්ලට් එකට හරියටම ගැලපේ; ජෙට් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට පෙර, ඒවායේ සලකුණු ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න.
එක් කුටියක මෙම ජෙට් යානා සහ අනෙක වෙනස් වේ හරහා. ස්ථාපනය අතරතුර ඒවා ව්‍යාකූල නොකිරීමට, අපි ඒවා එකින් එක ගලවා, පළමුවෙන් පළමු සහ දෙවන කුටියේ, වෙන වෙනම නැවීම සහ කන්ටේනරය ලේබල් කිරීම නිර්දේශ කරමු.

• අපි අංක එකේ කුටියේ ඉමල්ෂන් බටය එළියට ගන්නවා, කොක්කකින් එය පරිස්සමින් පිරික්සන්න. සමුච්චිත අපිරිසිදුකම නිසා නළය කොක්කක් භාවිතයෙන් ඉවත් කළ නොහැකි නම්, ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ එහි නාලිකාවට ඉස්කුරුප්පු කර ප්ලයර්ස් සමඟ ඉස්කුරුප්පුවේ හිස අල්ලාගෙන නළය අදින්න.

සටහන: කම්බි හෝ කඩදාසි ක්ලිප් වලින් කොක්ක ඔබම සාදන්න.

• පාවෙන කුටියෙන් ප්රධාන ඉන්ධන ජෙට් ඉවත් කරන්න.

• දෙවන කුටියේ ප්රධාන වායු ජෙට් ඉවත් කරන්න.

• අපි දෙවන ඉමල්ෂන් නළය ඉවත් කරමු. සාමාන්යයෙන් එය පහසුවෙන් ඉවත් කර ඇත, එබැවින් දෙවන කුටිය අඩු කාලයක් සඳහා ක්රියාත්මක වන අතර, ඒ අනුව, මෙම කුටියේ ළිඳෙහි අඩු තැන්පතු එකතු වේ.

• අපි දෙවන කුටියේ ප්‍රධාන ඉන්ධන ජෙට් යානය හැරෙමු, එය පළමු එකට යාබදව ඇත.
• ඉස්කුරුප්පු නියනකින් එය ප්‍රවේශමෙන් ඔසවන්න (ඔබට එය ප්ලයර්ස් සමඟ ඇද ගත හැකිය) සහ පළමු කුටියේ විසරණය ගෙනයන්න, කලම්ප වල බලය අභිබවා එය ශරීරයෙන් ඉවත් කරන්න.

• අපි දෙවන විසරණය එකම ආකාරයකින් ඉවත් කරමු.

අවවාදයයි: විසරණය ඉවත් කළ යුත්තේ කාබ්යුරේටරය විසුරුවා හැරීමෙන් තොරව විසරණය සේදීමෙන් පසුව ඉතිරිව ඇති නාලිකාවල තැන්පතු සමුච්චය වී ඇත්නම් පමණි. බොහෝ ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම නිවාස සොකට්ටුවේ ඒවායේ ගැළපුමෙහි තද බව අනවශ්‍ය ලෙස දුර්වල කරයි, එමඟින් නිවාස සහ විසරණ නාලිකා අතර තද බව නැති වේ.

• අපි සංක්‍රාන්ති පද්ධතියේ ක්‍රියාත්මක වන ඉන්ධන තුණ්ඩය ඉවත් කර, ද්විතියික කුටියේ ක්‍රියාත්මක වන අතර තුණ්ඩය සමඟ එය ඉවත් කරන්නෙමු. අවශ්ය නම්, නිෂ්ක්රීය පද්ධතියෙන් ඉන්ධන ජෙට් යානයට සමාන ආකාරයෙන් නිවාසයෙන් ජෙට් ඉවත් කරන්න.

• ඇක්සලරේටර් පොම්පයේ ගලායාම නියාමනය කරන ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට

• ඇක්සලරේටර් පොම්ප ආවරණයේ ගාංචු ගලවන්න
• අපි එය පොම්ප ධාවක ලීවරය සහ ප්රාචීරය සමඟ එකට ඉවත් කරමු.

සටහන: අත්‍යවශ්‍ය නම් මිස, ධාවක ආවරණයෙන් ලීවර අක්ෂය ඔබන්න හෝ ලීවරය අදින්න එපා.

• ඇක්සලරේටර් පොම්ප වසන්තය ඉවත් කරන්න.
• අපි නිෂ්ක්‍රීය පද්ධතියේ මිශ්‍රණයේ ප්‍රමාණය නියාමනය කරන ඉස්කුරුප්පු ඇණෙහි ගාංචු ගලවන්නෙමු, ඉන්පසු ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහ ගෑස්කට් සමඟ බුෂ් ඉවත් කරන්න.

• පඳුරෙන් ගෑස්කට් එක අදින්න.
• මුද්රා තැබීමේ වළල්ල සමඟ දහනය කළ හැකි මිශ්රණයේ ප්රමාණය නියාමනය කරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ අපි පිටතට ගන්නෙමු.

• අපි දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණයේ ගුණාත්මකභාවය නියාමනය කරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවා මුද්‍රා තැබීමේ වළල්ල සමඟ එය ඉවත් කරමු.

සටහන: මුද්රා මුද්දනිවාස ස්ලට් එකේ හිර වෙන්න පුළුවන්. එවැනි තත්වයක් තුළ, එය awl හෝ වෙනත් සිහින් තියුණු උපකරණයකින් එය පිරික්සීමෙන් එය ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න.

එකලස් කළ පසු එය පහසුවෙන් හොඳින් සේදිය හැකි බැවින් තවදුරටත් විසුරුවා හැරීම අවශ්‍ය නොවේ. හානියට පත් ගෑස්කට් එකක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී හෝ නිවාසයටම හානි වූ විට ඩැම්පර් නිවාසය විසන්ධි කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පැන නගී.

තෙරපුම් කපාට ඉවත් කිරීම

තෙරපුම් කපාට ඉවත් කිරීම සඳහා:

• කැමරා ෂටර් ලීවරයෙන් වසන්ත 1 විසන්ධි කරන්න.

• කාබ්යුරේටර් ඩැම්පර් නිවාස ගාංචු ගලවන්න. නිවාස වෙන් කරන්න, ඉන්පසු ලීවරයෙන් අතරමැදි සැරයටිය 2 විසන්ධි කරන්න (1 වන ලක්ෂ්යයේ රූපය). මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි නිවාස එකිනෙකට සාපේක්ෂව භ්‍රමණය කරමු, එවිට සැරයටියේ කෙළවරේ නෙරා යාම ලීවර කුහරයේ වලට වැටේ.

සටහන: ඔබ cotter pin එකක් මඟින් ලීවරයට සම්බන්ධ කර ඇති සබැඳියේ පහළ කෙළවර තිබේ නම්, මෙම නඩුවේදී එය සම්බන්ධකය විසන්ධි කිරීම සඳහා cotter pin සහ එය යටතේ ඇති රෙදි සෝදන යන්ත්රය ඉවත් කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.

අවශ්ය නම්, කාබ්යර්ටරයේ සිරුරේ වායු ඉන්ධන නාල වල බුෂිං වලින් තාප පරිවාරක ගෑස්කට් ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න.
සියලුම තෙරපුම් කපාට කොටස් (සහ අක්ෂ සහිත කපාට) තනි තනිව සවි කර ඇති අතර ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැක. ඒවා කිසියම් ආකාරයකින් හානි වී ඇත්නම්, ඒවා නිවාස එකලස් කිරීම සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.

අවධානය: තෙරපුම් ස්ථාන ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු (රතු තීන්ත සමග) මුද්රා කර ඇති අතර (නුසුදුසුකම් නොකළ මැදිහත්වීම් හැර) ක්රියාත්මක වන විට කිසි විටෙකත් හානි නොවේ. නිශ්චිත ගැලපුම් කඩාකප්පල් වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, නිවාස වලින් ඒවා ඉවත් කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.

• තෙරපුම් කපාට අක්ෂය විසුරුවා හැරීමට, ලොක් වොෂර් 2 මත ටෙන්ඩ්‍රිල් නැමෙන්න, ඇක්සල් මත ලීවර ආරක්ෂා කරමින් ගෙඩි 1 සහ 3 ගලවන්න. අපි අක්ෂ වලින් උල්පත් සහ ලීවර එකින් එක ඉවත් කරමු.

• ඉන්පසු අපි තෙරපුම් කපාටවල ගාංචු ඉවත් කරන්නෙමු (පින්තූරයෙන් දැක්වෙන්නේ තෙරපුම් කපාටවල ගාංචු - ඒවා කුටි දෙකෙහිම සමාන ය), දැවෙන කෙළවර ගොනුවකින් ගොනු කර, ඒවායේ ආරම්භකය සටහන් කරමින්, අක්ෂයේ ඇති තව් වලින් කපාට ඉවත් කරන්න. තනතුර. අක්ෂ දැන් නිවාසයෙන් ඉවත් කළ හැකිය.

අවවාදයයි: අවශ්‍ය නම් මිස කිසි විටෙකත් පියන ඉවත් නොකරන්න; එසේම, වෑල්ව ස්ථානගත කිරීමේදී, කර්මාන්තශාලා ස්ථානයට සාපේක්ෂව සිදුවිය හැකි විස්ථාපනයක් නිවාස නාලිකා වල තදබදයට හේතු වන අතර, එය අක්‍රියව (නිශ්චලව) පතුවළ භ්‍රමණයෙහි අස්ථාවරත්වයට සහ (වායු) තෙරපුම් කපාටයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ. පදවන්න. නිෂ්ක්‍රීය වේග පද්ධතියෙන් මිශ්‍ර අත් (එය තුනී බිත්ති සහ බිඳෙන සුළු) ඉවත් නොකරන්න.
ජ්වලන බෙදාහරින්නාගේ රික්තක නිවැරදි කරන්නා මත රික්ත සැපයුම් නළය ස්පර්ශ නොකරන්න.

• උපදෙස් අනුව VAZ 2106 කාබ්යුරේටරය සවිස්තරාත්මකව විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, ඔබේම දෑතින් මෙම වර්ගයේ කාබ්යුරේටරයක් ​​අලුත්වැඩියා කිරීම ඔබට අපහසු නොවනු ඇත. ඉතිරිව ඇත්තේ එය නියාමනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමයි.

කාබ්යුරේටරය ගැලපීම:

බොහෝ අත්පොත් ගෑස් විශ්ලේෂකයක් භාවිතයෙන් කාබ්යුරේටරය සකස් කිරීමේ ක්රියාවලිය විස්තර කරයි.
ඔව්, මෙම ක්රමය වඩාත් ඵලදායී ප්රතිඵල ලබා දෙයි. ඔබ කර්මාන්තශාලා නැවතුමේ උපාංගය පරීක්ෂා කිරීම එකතු කරන්නේ නම්, ප්රතිඵලය ඕනෑම කෙනෙකුට, වඩාත්ම ඉල්ලුම් කරන මෝටර් රථ ධාවකයා පවා තෘප්තිමත් වනු ඇත.
එවැනි ස්ථාවරයක් සහිත වැඩමුළුවක් සොයා ගැනීම පහසු නැත. ගෑස් විශ්ලේෂකයක් ඇති බොහෝ "විශේෂඥයින්" නිෂ්ක්රීය මිශ්රණයේ සංයුතියට පමණක් කාබ්යුරේටරය සකස් කළ හැකිය.
තවද ඔවුන් මේ ආකාරයේ "වැඩ" සඳහා හොඳ මිලක් අයකරනු ලබයි.
කෙසේ වෙතත්, ඔබේ කාබ්යුරේටරයේ මෙහෙයුම් මූලධර්ම, ඉවසීම, අවධානය සහ ටචෝමීටරය පිළිබඳ දැනුම භාවිතා කිරීමෙන් තරමක් යහපත් ප්රතිඵල ඔබටම ලබා ගත හැකිය.
වැඩිදුර උපදෙස් VAZ කාබ්යර්ටර සඳහා අදාළ වේ, කෙසේ වෙතත්, මූලික මූලධර්ම සියලු වර්ගවල සහ ගෘහස්ථ කාබ්යර්ටර සඳහා සුදුසු වේ, එක් එක් විශේෂිත වර්ගය සඳහා තාක්ෂණික දත්ත සකස් කරන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීම පමණක් වැදගත් වේ.

කපාට නිෂ්කාශන සකස් කිරීම

අවශ්ය නම්, කපාට යාන්ත්රණයේ නිෂ්කාශන සකස් කරන්න. අපි සිසිල් කළ එන්ජිමක ගැලපීම් කරන්නෙමු.
0.15mm ඝනකම සහිත පුළුල් ෆීලර් ගේජ් එකක් භාවිතයෙන් හිඩැස් සකස් කළ හැකි නමුත් මයික්‍රොමීටර හිසක් සහිත ගැලපුම් උපකරණයක් වඩාත් සුදුසු වේ.

ජ්වලන කාලය සැකසීම

රූපය 1. ස්ථාපනය සඳහා අවශ්ය දේ පෙන්වයි නියම මොහොතසලකුණු වල ජ්වලන ස්ථානය.
එන්ජිමේ ඉදිරිපස පෙනුම (ඡායාරූපයේ)

අපි උපදෙස් අනුව ජ්වලනය සකස් කරමු. VAZ-2106 සඳහා, පළමු සිලින්ඩරයේ ගිනි පුපුරක පෙනුමට අනුරූප වන බෙදාහරින්නා-බ්රේකර් හි සම්බන්ධතා විවෘත කිරීමේ මොහොත, පළමු සිලින්ඩරයේ පිස්ටන් පහරෙහි TDC ආසන්න වශයෙන් 0 ± 1 ° කින් ඉදිරියට ගෙන යා යුතුය.

ඉන්ධන මට්ටම සකස් කිරීම

ඒ නිසා:

• පාවෙන කුටියේ ඉන්ධන මට්ටම ඕනෑම මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ කාබ්යුරේටර මිශ්රණයේ සංයුතිය, ඉන්ධන පරිභෝජනය, ක්රියාකාරී ගතිකත්වය සහ පිටවන විෂ වීම බලපායි.
• අවශ්ය නම්, අපි එය ඉවත් කරන්න, එය විසුරුවා (ඉහළ බලන්න), සහ කාබ්යර්ටරය පිරිසිදු කරන්න. මිශ්රණයේ ගුණාත්මක භාවය සහ මිශ්රණයේ ප්රමාණය සඳහා වගකිව යුතු ඉස්කුරුප්පු ඇරීමේදී, මුලදී සම්පූර්ණයෙන්ම වසා දැමීමේ තත්වයෙන් ඒවා ආරම්භ වූ විප්ලව ගණන අපට මතකයි.
• අපි උදාහරණයක් ලෙස ද්රාවණයක්, ඇසිටෝන් සමඟ ජෙට් සෝදා ගන්නෙමු. තුණ්ඩ සිදුරු පිරිසිදු කිරීම සඳහා, දෘඩ බුරුසුවක් හෝ ලී ස්ප්ලර් භාවිතා කිරීමට අවසර ඇත, එය ලෝහ වයර් භාවිතා කිරීම තහනම්ය.
• ජෙට් සහ නාලිකා සේදීමෙන් පසු ඒවා ටයර් පොම්පයක් හෝ සම්පීඩකයක් භාවිතයෙන් සම්පීඩිත වාතය සමඟ පිරිසිදු කරනු ලැබේ.
• එකලස් කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, පාවෙන කුටියේ ඉන්ධන මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීමට වග බලා ගන්න. පාවෙන දිව ඉඳිකටු බෝලය සැහැල්ලුවෙන් ස්පර්ශ වන පරිදි අපි කාබ්යුරේටර ආවරණය සිරස් අතට සවි කරමු, මිනුමකින් අපි පාවෙන පතුල සහ ආවරණයේ තලය අතර පරතරය පරීක්ෂා කරමු (කාඩ්බෝඩ් ගෑස්කට් එක සැලකිල්ලට ගනිමින්), එය 6.5 ± විය යුතුය. 0.25 මි.මී.
• අවශ්ය නම්, පාවෙන මත දිව නැමීමෙන් පරතරය සකස් කරනු ලැබේ. ඔබට අවශ්ය කැලිබර් නොමැති නම්, සුදුසු විෂ්කම්භයකින් යුත් සරඹයක් භාවිතා කරන්න.
• අපි පාවෙන පහර පාලනය කරන්නෙමු, එය ඉතා මැනවින් 8± 0.25mm විය යුතුය. පාවෙන ආඝාතය

නිෂ්ක්‍රීය වේග පාලනය සඳහා සූදානම් වෙමින්

මේ වෙනුවෙන්

• අපි එන්ජිමට කාබ්යර්ටරය ඉස්කුරුප්පු කරමු.
• අපි කාබ්යුරේටරයට ඉන්ධන පොම්ප කරමු.
• අපි විසුරුවා හැරීමට පෙර අපි සටහන් කළ මුල් විප්ලව ගණනට ප්‍රමාණය සහ ගුණාත්මක ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කරමු.
• ඔබට හදිසියේම මෙම ඉස්කුරුප්පු වල පිහිටීම විසුරුවා හැරීමට පෙර සලකුණු කිරීමට අමතක වූවා නම්, ගුණාත්මක ඉස්කුරුප්පු ඇණ 2 කින් සහ ප්‍රමාණයේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ දළ වශයෙන් හැරීම් 3 කින් ගලවන්න.
• වායු පෙරහන මත ඉස්කුරුප්පු කරන්න.
• එන්ජිම 90 ° දක්වා උණුසුම් කරන්න.
• හදිසියේම එන්ජිම ආරම්භ නොවන්නේ නම්, එය ආරම්භ වී ස්ථායීව ක්‍රියාත්මක වන ප්‍රමාණයේ සහ ගුණාත්මක ඉස්කුරුප්පු සකස් කිරීමක් අපි සොයමු.

නිෂ්ක්‍රීය වේගය සකස් කිරීම

අපි පටන් ගනිමු:

• ප්රමාණයේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ භාවිතා කරමින්, අපි එන්ජින් පතුවළේ ප්රශස්ත වේගය ("සම්භාව්ය" සඳහා මෙය 820-900 rpm වේ).
• ගුණාත්මක ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කිරීමෙන්, අපි උපරිම එන්ජින් පතුවළ වේගය කරා ළඟා වන අතර එය ඉහළම වේ.
• ප්‍රමාණයේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ භාවිතා කරමින්, අපි ප්‍රශස්ත මට්ටමට වඩා 15% වැඩි වේගයක් සකස් කරමු ("සම්භාව්‍ය" සඳහා විනාඩියකට විප්ලව 950-1035 පමණ).
• අපි එය සහතික කරන පරිදි ගුණාත්මක ඉස්කුරුප්පුවේ පිහිටීම පරීක්ෂා කරමු උපරිම වේගයමිශ්රණයේ ප්රමාණයට වගකිව යුතු ඉස්කුරුප්පුවේ මෙම ස්ථානයේ. මෙය එසේ නොවේ නම්, නැවත ඉහළම වේගය ලබා ගැනීමට ගුණාත්මක ඉස්කුරුප්පු ඇණ භාවිතා කර නාමික වේගයට වඩා 15% දක්වා වේගයක් ගෙන ඒම සඳහා ප්‍රමාණ ඉස්කුරුප්පු භාවිතා කරන්න.
• තත්ත්ව සහ ප්‍රමාණ නියාමකයන්ගේ පිහිටීම 4 වන ස්ථානයේ මෙන් කොන්දේසි නිර්මානය කර ඇති බව අපි නැවත පරීක්ෂා කරමු. සාක්ෂාත් කර ගත් වේගය නාමික වේගයට වඩා 15% ට වඩා වැඩි වන විට, ගුණාත්මක ඉස්කුරුප්පු ඇඹරීමේ වේගය පහත වැටීමට පමණක් හේතු වේ.
• අපි ගුණාත්මක ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කරමු, වේගය ප්රශස්ත ලෙස අඩු කරන්න.

ගැලපීම් පරීක්ෂා කිරීම

ඒ නිසා:

• නිෂ්ක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වන විට “ත්‍රිත්ව” නොඇසෙන පරිදි අපි එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරමු. අපි එන්ජිම වේගවත් කරමු, තෙරපුම් කපාටය තියුණු ලෙස විවෘත කරන විට එය අසාර්ථක නොවී ක්‍රියා කරන බවටත්, එය තියුණු ලෙස වසා ඇති විට එය නතර නොවන බවටත් වග බලා ගන්න.
  හිඩැස් තිබේ නම්, ඔබ ගුණාත්මක ඉස්කුරුප්පු ඇණ ටිකක් ඉවත් කළ යුතුය.
• තිරිංග කිරීමේදී එන්ජිම නතර නොවන බවට අපි වග බලා ගන්නෙමු. එය නතර වුවහොත්, ගුණාත්මක ඉස්කුරුප්පු ඇණ ටිකක් ගලවන්න.
• VAZ 2106 කාබ්යුරේටරය අලුත්වැඩියා කිරීමසහ ගැලපීම සාර්ථකව අවසන් වේ! අලුත්වැඩියාවන් සහ ගැලපීම් ඔබම සිදු කිරීමෙන්, ඔබ ඔබේ මුදල් ඉතිරි කර ගනු ඇති අතර, සේවා ස්ථානයක අලුත්වැඩියා කිරීමේ මිල සෑම විටම ගුණාත්මකභාවය අදහස් නොවේ!
• මෙම ක්‍රියාවලියේදී ඔබට යම් දෙයක් අපැහැදිලි නම්, මෙය ඔබට උපකාරී වනු ඇත:
• VAZ 2106 කාබ්යුරේටර අලුත්වැඩියා වීඩියෝව.