ස්ථාපන ගෑස් උපකරණ GAZelle හි - මෙම මෝටර් රථවල බොහෝ හිමිකරුවන් පසුගිය වසර දහයේ සිට පහළොව දක්වා භාවිතා කර ඇති පොදු භාවිතයකි. සහ වඩාත් මෑතකදී - 2012 දී - GAZ සමූහය ආරම්භ විය අනුක්රමික නිෂ්පාදනයවිශේෂ ගෑස් එන්ජින් සහ ගෑස් එන්ජින් GAZelles, මෙම ලිපියෙන් සාකච්ඡා කරනු ඇත.

HBO සමඟ GAZelles හි ඉතිහාසය

ගෑස් සිලින්ඩර් උපකරණ සහිත GAZelles හුරුපුරුදු දසුනකි ගෘහස්ථ මාර්ගකෙසේ වෙතත්, මෑතක් වන තුරුම මේවා තෙවන පාර්ශවීය සමාගම් විසින් සම්මත පෙට්‍රල් ඉන්ධන පද්ධතියට සමාන්තරව LPG ස්ථාපනය කරන ලද මෝටර් රථ විය. නිෂ්පාදන කම්හලේ ස්ථාපනය කර ඇති සම්මත ගෑස් උපකරණ සහිත GAZelles දර්ශනය වීමට පටන් ගෙන ඇත්තේ පසුගිය වසරේ පමණි.

ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීමට GAZ ඉක්මන් නොවූයේ ඇයි? කාරණය නම්, ගෑස් වෙත මාරුවීම සඳහා, ඔබට ගෑස් උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම පමණක් නොව, ස්වාභාවික වායු හෝ ප්රොපේන්-බියුටේන් මිශ්රණයක් මත ධාවනය කිරීමට විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති එන්ජිමක් අවශ්ය වේ. එබැවින් ගෑස් බලයෙන් ධාවනය වන ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා, තවමත් නොපවතින GAZelle සඳහා නව ඒකක, සංරචක සහ අමතර කොටස් සංවර්ධනය කිරීම අවශ්ය විය.

සුප්‍රසිද්ධ Ulyanovsk එන්ජිම UMZ-4216 මත පදනම්ව, GAZ සමූහයේ ඉංජිනේරුවන් සහ පර්යේෂණ හා නිෂ්පාදන ව්‍යවසාය Inzh-KA ද්වි-ඉන්ධන නිර්මාණය කරන විට මෙම ගැටළුව ප්‍රථම වරට 2011 දී විසඳන ලදී. ගෑස්-ගෑසොලින් එන්ජිම UMZ-421647. නව මෝටරය 2012 දී පෙන්නුම් කරන ලද අතර, එම අවස්ථාවේ සිටම මෙම බලාගාරයෙන් සමන්විත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය. සඳහා පදනම බවට පත් වූයේ මෙම එන්ජිමයි ගෑස් GAZellesනව පරම්පරාව, දැන් වඩ වඩාත් පුළුල් වෙමින් පවතී.

ගෑස් එන්ජින්වල වාසි

අපි දැනටමත් ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහනවල වාසි ගැන කතා කර ඇත්තෙමු (“ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන KAMAZs: නවෝත්පාදනයේ පැහැදිලි ප්‍රතිලාභ”), එබැවින් මෙහි අපි කෙටියෙන් කතා කරන්නේ UMZ-421647 ගෑස් පෙට්‍රල් එන්ජිම සමඟ GAZelles හි වාසි ගැන පමණි.

ආර්ථික වාසිය.ගෑස් දෙතුන් වතාවක් පෙට්‍රල් වලට වඩා ලාභයි, ඒකත් තව ටිකක් එක්ක ඉහළ ප්රවාහ අනුපාතය(ගෑස් සාමාන්යයෙන් 1.1-1.5 වාරයක් පරිභෝජනය කරයි වැඩි පෙට්රල්) සැලකිය යුතු පිරිවැය ඉතිරියක් ඇති කරයි. වාර්ෂික කිලෝමීටර් 30 දහසකට වඩා වැඩි දුරක් සමඟ ඉතුරුම් විශේෂයෙන් කැපී පෙනෙන අතර කිලෝමීටර 500,000 ක සැතපුම් ගණනක් සමඟ නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට ඉතිරි කරන මුදල ප්‍රමාණවත් වේ.

එන්ජින් ආයු කාලය වැඩි කිරීම.වායුව දහනය වන විට, අඩු හානිකර සංයෝග සහ ඝන අංශු සෑදෙන අතර, එම නිසා එන්ජින් කොටස් මත කාබන් තැන්පතු ඇති නොවේ, එය සාමාන්යයෙන් සේවා කාලය දීර්ඝ කරයි. බලාගාරය. ඒ අනුව, මෙය තෙල් වෙනස් කිරීම, අලුත්වැඩියා කිරීම සහ අනෙකුත් එන්ජින් නඩත්තු කටයුතු සඳහා වන පිරිවැය අඩු කරයි.

පාරිසරික ආරක්ෂාව.කෙසේ වෙතත්, ස්වල්ප දෙනෙක් මෙම සාධකය ගැන සැබවින්ම උනන්දු වෙති ගෑස් එන්ජින්අඩුයි ඍණාත්මක බලපෑමමත පරිසරය. විශේෂයෙන්ම, UMZ-421647 එන්ජිම හමුවෙයි පාරිසරික ප්රමිතීන්යුරෝ-4.

ඒ නිසා ගෑස් එන්ජින් වඩා හොඳ සහ දිගු වැඩ, මුදල් ඉතිරි, සහ ඒ සමගම පරිසරයට අඩු හානිකර වේ. සහ ඉහළ සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත තාක්ෂණික ලක්ෂණඔවුන් සාම්ප්‍රදායික පෙට්‍රල් වලට බරපතල තරඟයක් නියෝජනය කරයි ඩීසල් එන්ජින්විශාල සහ කුඩා ට්රක් රථ.

ගැසොලින් එන්ජිම UMZ-421647

UMZ-421647- සිලින්ඩර හතරක ද්වි ඉන්ධන (ගෑස් පෙට්‍රල්) එන්නත් එන්ජිම, 100 hp බලයක් වර්ධනය කරයි. සහ ව්යවර්ථ 220.5 Nm. Euro-4 පාරිසරික ප්‍රමිතීන් සපුරාලයි. එන්ජිම නවීකරණය කිරීමේදී UMZ-4216 එන්ජිමේ පදනම මත සංවර්ධනය කරන ලදී, කපාට කාලය වෙනස් කරන ලදී, නව සංරචක ස්ථාපනය කරන ලදී, සහ සංරචක නැවත සකස් කරන ලදී කපාට යාන්ත්රණය. මෙම වෙනස්කම් හේතුවෙන්, GAZelle සඳහා සියලුම අමතර කොටස් නොවේ ගැසොලින් එන්ජින්නව ගෑස් බලයෙන් ධාවනය වන වාහන සඳහා සුදුසු වේ.

එන්ජින් වෙනස් කිරීම් තුනක් තිබේ: එකක් සම්පීඩකයක් නොමැතිව සහ දෙකක් සම්පීඩක SD5 සහ SD7 සමඟ. සියලුම මෝටර V-ribbed ධාවකයක් සහ Delphi සංරචක (ඉන්ජෙක්ටර් සහ " ඉලෙක්ට්රොනික පැඩලයගෑස්"), සහ බල සුක්කානම සඳහා වරහනක් ද ඇත.

එන්ජින් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ස්වාභාවික වායු (මීතේන්) සහ පෙට්‍රල් වලින් ක්‍රියා කිරීමටය.

LPG සමඟ GAZelles මාදිලි පරාසය

ගෑස් සහිත පළමු GAZelles ගැසොලින් එන්ජින්(GAZelle CNG) 2012 අග භාගයේ - 2013 මුල් භාගයේදී නිෂ්පාදනය කරන ලදී, නමුත් මෙය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වාහන දහයක පූර්ව නිෂ්පාදන කණ්ඩායමක් විය. 2013 වසන්තයේ දී, ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන GAZelle ව්‍යාපාරික වාහනවල අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ අතර අද පහත වාහන UMZ-421647 එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ:

ඔන්බෝඩ් GAZ-3302;
- ද්විත්ව පේළි කැබ් රථයක් සහිත ට්රක් රථ GAZ-33023 "ගොවි";
- සියලුම ලෝහ වෑන් GAZ-2795;
- කුඩා බස් රථ GAZ-3221.

සියලුම මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ පෙට්‍රල් සගයන්ට වඩා අඩු ලක්ෂණ වලින් වෙනස් වේ, කෙසේ වෙතත්, ගෑස් එන්ජින් GAZelles ගණනාවක් ඇත නිර්මාණාත්මක වෙනස්කම්නව එන්ජිමක් සහ ගෑස් උපකරණ සංරචක ස්ථාපනය කිරීම සඳහා. එමනිසා, ගෑස් සහ පෙට්‍රල් එන්ජින් සහිත GAZelle සඳහා බොහෝ අමතර කොටස් සමාන වන අතර එමඟින් මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාව පහසු කරයි, නමුත් සමහර විට ඔබ සොයා බැලිය යුතුය. මුල් කොටස් LPG සහිත ට්රක් රථ සඳහා පමණි.

ගෑස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන GAZelles හට අපේ රටේ විශාල අපේක්ෂාවන් ඇත; භාණ්ඩ හා මිනිසුන්ගේ ප්‍රවාහනයේ පරිමාව සහ වේගය පවත්වා ගනිමින් නව මෝටර් රථ සැලකිය යුතු පිරිවැය ඉතිරියක් ලබා දෙන බවට පොරොන්දු වීම මෙම උනන්දුව හේතු වේ. එබැවින්, අපට දිගු දෙකම අපේක්ෂා කළ හැකිය ආදර්ශ පරාසය HBO සමඟ GAZelles, සහ ඔවුන්ගේ විකුණුම් වැඩි කිරීම.

LANDIRENZO - උපකරණවල සම්පූර්ණ සේවා කාලය සඳහා.

DIGITronic, AEB, LOVATO, BRC, KME, OMVL, STAG, ROMANO, SAVER - සැතපුම් සීමාවකින් තොරව වසර 5 ක්.

සුරැකීමට වගකීම් වගකීම්, සේවාලාභියාට (මෙතැන් සිට පාරිභෝගිකයා ලෙසින්) අවශ්‍ය වන්නේ:

1.1 ස්ථාපනය අවසන් වූ පසු, පාරිභෝගිකයා පිරවීමට බැඳී සිටී ගෑස් සිලින්ඩරයක්ඉන්ධන, අවම වශයෙන් ලීටර් දහයක පරිමාවකින්, පද්ධතිය පීඩනය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ස්ථාපනය සිදු කරන ලද ස්ථානයට වහාම ආපසු යන්න. සියුම් සීරුමාරුවඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය. මෙම ක්රියා පටිපාටිය සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසුව පමණක් ඔහු නිකුත් කරනු ලැබේ සේවා පොතමෝටර් රථයේ වත්මන් දුර ප්රමාණය පිළිබඳ සටහනක් සමඟ.

1.2 LPG පද්ධතිය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු කිලෝමීටර් 1,000 (දහසක්) පසු වූ පසු, සේවා පොතේ ඒ අනුව සලකුණු කර ඇති නඩත්තු 0 (LPG පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීම) සඳහා සේවා ස්ථානයට පැමිණීමට පාරිභෝගිකයා බැඳී සිටී.

1.3 සෑම කිලෝමීටර් 10,000 (දස දහසකට) පාරිභොගික අමතර කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ සේවා පොතේ යෝග්‍ය සටහන් කිරීම සමඟ නියමිත නඩත්තු කටයුතු සඳහා පාරිභෝගිකයා පෙනී සිටිය යුතුය.

1.4 1.1-1.3 වගන්තිවල දක්වා ඇති කිසිදු කොන්දේසියකට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම වගකීම් වගකීම් අවසන් කිරීම ඇතුළත් වේ.

1.5 සුවිශේෂී අවස්ථාවන්හිදී (පාරිභෝගිකයාගේ මෝටර් රථය තිබේ නම් දිගු ගමනක්) සෑම කිලෝමීටර 10,000 කටම නඩත්තු කිරීම සඳහා කිලෝමීටර් 1000 (දහස්) නොඉක්මවන අන්තර් සේවා සැතපුම් ප්‍රමාණයකට ඉඩ දෙනු ලැබේ. ආපසු පැමිණීමෙන් පසු සැතපුම් ගණන කිලෝමීටර 1000 ඉක්මවන්නේ නම්, ගමනක් යාමට පෙර කල්තියා නඩත්තු කිරීමට පාරිභෝගිකයා බැඳී සිටී.

1.6 ගෑස් පිරිපහදු පද්ධතියේ සියලුම නඩත්තු මෙහෙයුම් Garant-Gaz LLC සේවා ස්ථානයේ සිදු කළ යුතුය. සියලුම ශාඛා ලැයිස්තුවක් අපගේ වෙබ් අඩවියෙන් සොයාගත හැකිය.

1.7 LPG පද්ධතියේ ඕනෑම සංරචකයකට ඕනෑම තෙවන පාර්ශවයක මැදිහත්වීමක් වගකීම් කාලය අවසන් කරයි. එවැනි මැදිහත්වීම් පිළිබඳ කාරණය කොන්ත්රාත්කරු විසින් ස්ථාපිත කර ඇත්තේ සම්බන්ධතා මත මුද්රා වලට හානි වීම මතය.

1.8 එසේම, කොන්ත්‍රාත්කරු විසින් ඇතිවන ප්‍රතිවිපාක සඳහා කිසියම් වගකීමක් බැහැර කරයි දෝෂය HBO පද්ධතිය, පද්ධතියේ තෙවන පාර්ශවීය මැදිහත්වීමක් හෝ මෙම ලිපියේ 1.1-1.3 වගන්තිවල එක් කොන්දේසියක් ඉටු කිරීමට අපොහොසත් වීම

ව්යාපාර ගෑස් වෙත මාරු වේ

දැන් ස්ථාපනය ගෑස් උපකරණගෑස් මත ධාවනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති වෙනස් කිරීම් වාහකය මත කෙලින්ම සිදු කෙරේ

පෙළ: මිහායිල් බිබිචෙව් / 02.25.2011

© සර්ජි මොයිසෙව්

• GAZ-33025-288 "Gazelle Business"
• සම්පූර්ණ ස්කන්ධය:කිලෝ ග්රෑම් 3,500 කි
• විකුණුම් ආරම්භය: 2010
• මිල:රූබල් 471,000 ක් පමණ.

ජනප්‍රිය ටොන් එකහමාරක ට්‍රක් රථයක් රුසියානු නිෂ්පාදනය 2010 ආරම්භයේදී යටත් වූ "Gazelle" ගැඹුරු නවීකරණය"ව්‍යාපාර" යන උපසර්ගය එකතු කිරීමත් සමඟ එයට තවත් නවෝත්පාදනයක් ලැබුණි. දැන් ස්ථාපනය ගෑස් උපකරණගෑස් මත ධාවනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති වෙනස් කිරීම් කෙලින්ම එකලස් කිරීමේ රේඛාව මත සිදු කරනු ලබන අතර, සියලුම නිෂ්පාදකයින්ගේ වගකීම් යන්ත්‍රය, එන්ජිම සහ අමතර උපකරණ යන දෙකටම අදාළ වේ.

© සර්ජි මොයිසෙව්

තුල පසුගිය වසරරුසියාවේ, මගී මෝටර් රථ පමණක් නොව, වාණිජමය වශයෙන් ද ගෑස් බලයෙන් ධාවනය වන වාහන සංඛ්යාව සීඝ්රයෙන් වැඩි වේ. මෙයට හේතුව පෙට්‍රල් මිල නිමක් නැතිව වැඩිවීම වන අතර ගෑස් ඉන්ධන දෙගුණයක් පමණ ලාභදායී වේ. කලින් අයිතිකරුවන් නම් වාහනමට HBO ස්ථාපනය කිරීමට සිදු විය " යකඩ අශ්වයන්"පමණක් ශිල්පීය ආකාරයකින්, අද තත්වය රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වෙමින් පවතී. කාරණය නම් දැනට සමහර වාහන නිෂ්පාදකයින්, විශේෂයෙන් වාණිජ වාහන, කර්මාන්තශාලා වාහකයේ සෘජුවම ස්ථාපනය කර ඇති ද්විත්ව ඉන්ධන එන්ජින් සහ ගෑස් සිලින්ඩර උපකරණ සහිත වෙළඳපල මෝටර් රථ ඉදිරිපත් කරන්න. මෝටර් රථය, එන්ජිම සහ ගෑස් උපකරණ සඳහා වන සියලුම වගකීම් වගකීම් එකම අතේ පවතින බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, එය මෝටර් රථ හස්ත කර්මාන්ත පරිවර්තනය ගැන පැවසිය නොහැක. මෙම තත්වයට උදාහරණයක් වන්නේ සාපේක්ෂව මෑත කාලීන පරීක්ෂණ පවත්වන අයෙකි. Mercedes-Benz Sprinterද්වි-ඉන්ධන එන්ජිමක් සහිත NGT සහ ගෑස් සහ සාම්ප්‍රදායික පෙට්‍රල් යන දෙකෙන්ම ධාවනය වන LPG.

පෙරමුණේ රුසියානු නිෂ්පාදකයාවාණිජ උපකරණ - ගෝර්කි ඔටෝමොබයිල් කම්හලමෙම ක්‍රියාවලීන්ගෙන් ඈත් නොවූ අතර ගනුදෙනුකරුවන්ට සමාන යන්ත්‍රයක් ලබා දුන්නේය. වඩාත් නිවැරදිව, නවීකරණය කරන ලද ටොන් එකහමාරක ට්රක් රථයක් " ගැසල් ව්‍යාපාරය»ද්විත්ව ඉන්ධන එන්ජිම UMZ-42167 සහ ගෑස් සිලින්ඩර උපකරණ සමඟ. මෙම කාර්යයේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථය දැන් පෙට්රල් සහ ද්රව වායුව (ප්රොපේන්-බියුටේන්) යන දෙකම මත ක්රියාත්මක කළ හැකිය. මෙය ඉතිහාසයේ පළමු අවස්ථාව නොවන බව සඳහන් කළ යුතුය ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයසියලුම වගකීම් වගකීම් සංරක්ෂණය කර ඇති බලාගාර වාහකයක ගෑස් උපකරණ සවි කර ඇති විට, එය මතක තබා ගැනීම ප්රමාණවත්ය සෝවියට් කාලයසහ එකම GAZ.

© සර්ජි මොයිසෙව්

ප්රථම වතාවට, Comtrans-2010 ප්රදර්ශනයේදී ගෑස් උපකරණ සහිත Gazelle Business මූලාකෘතිය ඉදිරිපත් කරන ලදී. ආරම්භ කරන බව එහිදී ප්‍රකාශ විය අනුක්රමික නිෂ්පාදනය. මාර්ගය වන විට, අපි දැනටමත් නවීකරණය කරන ලද Gazelle ව්‍යාපාරය ගැන කිහිප වතාවක්ම කතා කර ඇත්තෙමු ඩීසල් අනුවාදය Cummins එන්ජිමක් සමඟ, දැන් එය LPG වලින් සමන්විත මාදිලියේ වාරයයි.

දැන හඳුනා ගැනීම සඳහා, අපට ගෑස් උපකරණ, සම්මත රෝද පදනමක් සහ සාමාන්‍ය රෝද සහිත GAZ-3302 “Gazelle Business” ලබා දෙන ලදී. පැටවීමේ වේදිකාව. සමඟ ස්ථාපනය කර ඇති නිල් ඉන්ධන සඳහා ලීටර් 100 ගෑස් සිලින්ඩරයක් හැර, ගෑස් අනුවාදය සහ මූලික ආකෘතිය අතර පැහැදිලි බාහිර වෙනස්කම් අපට හමු නොවීය. දකුණු පැත්ත, පැටවීමේ වේදිකාව යටතේ කුටිය පිටුපස. කැබින් එක ද කිසිදු වෙනසක් සිදු කර නැත - නව ඉදිරිපස පුවරුවක් සහිත සුපුරුදු සම්පූර්ණ ආසන තුනේ කුටිය. පෙට්‍රල් සිට ගෑස් දක්වා එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයේ "ආහාර" වෙනස් කිරීම කැබින් එකෙන් සිදු කෙරේ. මෙම කාර්යය සඳහා උපකරණ පුවරුව සතුව ඇත අතිරේක යතුරසිලින්ඩරයේ ගෑස් මට්ටමේ දර්ශකය සමඟ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලු වෙනස්කම් එයයි.

© සර්ජි මොයිසෙව්

© සර්ජි මොයිසෙව්

අප දැනටමත් සටහන් කර ඇති පරිදි, ගෑස් උපකරණ සහිත GAZ-3302 "Gazelle Business" හි ආවරණය යටතේ, නවීකරණය කරන ලද Ulyanovsk බලශක්ති ඒකකය UMZ-42167. පෙට්‍රල් මත ධාවනය වන විට එහි බලය 107 hp වේ. සමග. 4000 min-1 දී, ව්යවර්ථ 220.5 Nm 2500 min-1 දී. ගෑස් ඉන්ධන මත ධාවනය වන විට, බලය 99 hp දක්වා පහත වැටේ. සමග. 4000 min-1 දී, ව්යවර්ථය 2500 min-1 දී 200 Nm වේ.

UMZ-42167, පෙර අනුවාදයන් මෙන් නොව, ගෑස්ලීන් මත ධාවනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති සුපුරුදු බල පද්ධතියට අමතරව, 4 වන පරම්පරාවේ බෙදා හරින ලද ගෑස් සැපයුම් පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. ගෑස් උපකරණ නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ ඉතාලි සමාගමබොහෝ ප්‍රමුඛතම සැපයුම්කරු වන OMVL ජාත්‍යන්තර වාහන නිෂ්පාදකයින්. සමාගම Gazelle Business සඳහා ගෑස් සිලින්ඩර උපකරණ සංවර්ධනය කළා පමණක් නොව, GAZ ඉංජිනේරුවන් සමඟ එක්ව එහි ස්ථාපනය සංවිධානය කිරීමට ද සහභාගී විය. මීට අමතරව, OMVL සමාගම මෙම වාහන සඳහා අලෙවියෙන් පසු සේවාව පිළිබඳ GAZ අලෙවිකරුවන් සඳහා පුහුණුවක් පවත්වන ලදී. OMVL හි වසර ගණනාවක ගෑස් උපකරණ සංවර්ධනය කිරීමේ අත්දැකීම් නවීකරණය කරන ලද Gazelle ව්‍යාපාරයේ භාවිතා කරන උපකරණවල විශ්වසනීයත්වය සහ ආරක්ෂාව හොඳම විදේශීය මාදිලියේ මට්ටමේ පවතිනු ඇතැයි විශ්වාස කිරීමට හේතු සපයයි.

© සර්ජි මොයිසෙව්

සම්මත කිරීමේදී, පද්ධතියේ ගෑස් මාර්ගවල සම්පූර්ණ තැබීම ගෑස්ලීන් රේඛා සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒකාබද්ධ සන්නිවේදනයේ ස්වරූපයෙන් සාදන ලදී. විශේෂඥයන් පවසන පරිදි, ගෑස් පද්ධතියක් සහිත මෝටර් රථයක් ධනාත්මකව වෙන්කර හඳුනා ගන්නා ප්රධාන වාසිය මෙයයි එකලස් කිරීමේ රේඛාවතාවකාලික තත්වයන් යටතේ පරිවර්තනය කරන ලද මෝටර් රථයකින්.

කෙටි කාර් ගමනකින් පසු, එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ විශේෂ සූක්ෂ්මතා අපි දුටුවේ නැත. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, රිය පැදවීමේ අත්දැකීම සාමාන්‍ය පෙට්‍රල් අනුවාදයට සමාන විය, එය අපි 2010 ආරම්භයේදී නිශ්නි හි පරීක්ෂා කළෙමු.

© සර්ජි මොයිසෙව්

හොඳ දෘශ්යතාව, සැහැල්ලු සුක්කානම්, කම්පනය සහ ශබ්දය, ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි ඇත, නමුත් සැලකිය යුතු නොවේ. ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවර ගමන තරමක් විශාලයි, නමුත් ගියර් පැහැදිලිව සහ වෙහෙසකින් තොරව යෙදී ඇත. තිරිංග තරමක් පුරෝකථනය කළ හැකිය. මම අකමැති එකම දෙය නම් දුර්වල ත්වරණ ගතිකතාවයන් වන අතර ගෑස් මත ධාවනය වන විට එන්ජින් බලය පහත වැටේ, ත්වරණය වඩාත් මන්දගාමී වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම සාධකය බොහෝ දුරට වඩා බොහෝ සෙයින් වෙනස් ය වැදගත්සදහා වාණිජ වාහනය, එය වීදි ධාවන තරඟ සඳහා නොව, දෛනික වැඩ සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බැවින්. එන්ජිම ස්වයංක්රීයව පෙට්රල් සිට ගෑස් වෙත මාරු වේ. එම. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, මෝටර් රථය උණුසුම් වන විට (විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී), එය තනිවම ගෑස් වෙත මාරු වේ. ඉදිරිපස පුවරුවේ නියමු කුටියේ පිහිටා ඇති බොත්තම, ගෑස් වෙත බලහත්කාරයෙන් මාරු කිරීම සඳහා භාවිතා වේ.

© සර්ජි මොයිසෙව්

මේ අනුව, නිෂ්පාදකයින්ගේ ගණනය කිරීම් වලට අනුව, ගෑස් සිලින්ඩර් උපකරණ සහිත Gazelle ව්යාපාරයක් හිමිකර ගැනීමේ පිරිවැය සාපේක්ෂව පෙට්රල් අනුවාදය 20% කින් අඩු වනු ඇත. ගෑස් පෙට්‍රල් මිලෙන් අඩක් පමණ වන බැවින් ද්‍රව වායුව මත ක්‍රියාත්මක වන විට ඉන්ධන පිරිවැය 35-40% කින් අඩු වනු ඇත. මීට අමතරව, ගෑස් භාවිතය කාබන් තැන්පතු පෙනුම ඉවත් කිරීම සහ සිලින්ඩර-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ බිත්ති වලින් තෙල් පටල සෝදා ඉවත් කිරීම සහ එමගින් එන්ජිමේ සේවා කාලය දීර්ඝ කරයි. වගකීම් සහතිකය ගැන අමතක නොකරන්න, එය මෝටර් රථය සඳහා වසර 2 ක් හෝ කිලෝමීටර 80 දහසක් වන අතර එන්ජිම සහ ගෑස් උපකරණ සඳහා - කිලෝමීටර 100,000 කි.

ගැසල් ව්‍යාපාරයේ ගෑස් අනුවාදයේ පිරිවැය රූබල් 471,000 ක් වන අතර වෙනස කුඩා වේ - රූබල් 26,000 ක් පමණි, නමුත් ඉහත සියල්ල සැලකිල්ලට ගනිමින් එය සමීපව බැලීම වටී. පළමු විකල්පය දෙස බලන්න. විශේෂයෙන්ම මෝටර් රථය "වැඩ අශ්වයෙකු" ලෙස භාවිතා කරන අය සඳහා දිගු ධාවන: ඔබේ ඉන්ධන පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ගත හැකිය. මාර්ගය වන විට, ගෑස් මත බලශක්ති සංචිතය ප්රමාණවත් තරම් ප්රමාණවත්ය.

සටහන

විශ්වසනීයයි. ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකය, OMVL විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද පෙට්රල් සහ ගෑස් සැපයීම සඳහා වගකිව යුතු ය

සුවපහසුයි. පෙට්‍රල් සිට ගෑස් දක්වා එන්ජින් මෙහෙයුම් මාතයන් මාරු කිරීම කැබින් එකෙන් සිදු කෙරේ.

කාර් සපයා ඇත
GAZ හි නිල නියෝජිත -
මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "AvtoMASH".

GAZelle අයිතිකරුවන්ගෙන් අඩකට වඩා ඒවා ගෑස් වෙත මාරු කරයි. මෝටර් රථ කම්හලේදී ඔවුන් මෝටර් රථවල සම්පූර්ණ රේඛාව මත එවැනි උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්හ. කතුවරයා කර්මාන්තශාලා සැලසුමේ ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කළේය.

දිගු රෝද සහිත වාහනයේ ලීටර් 120 සිලින්ඩරයක් ඇති අතර එය කිලෝමීටර 450 කට වඩා වැඩි පරාසයක් සපයයි.

රටේ පෙට්‍රල් මිල, මගේ මතය අනුව, අපගේ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ ආදායමට සමානුපාතික නොවේ. ඔබ කවදා හෝ ඒ ගැන අසා තිබේද - ලීටරයකට රුබල් 30 ක්! මෝටර් රථයක් පැදවීම, ඔබ කැඩී නොයනු ඇත, නමුත් ට්රක් රථයක් පැදවීම ... ගෑස්, එනම් ද්රවීකරණය කරන ලද ප්රොපේන්-බියුටේන් මිශ්රණයක් (LPG, ද්රව පෙට්රෝලියම් ගෑස්), රූබල් 16 ක්, එනම්, පෙට්රල් මිලෙන් අඩක් පමණ වේ. සිලින්ඩරය සඳහා ස්ථානයක් සෙවීම සඳහා සෘජු ප්රතිලාභයක් ඇත.
ගෑස් උපකරණ (LPG) ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් තරම් යෝජනා තිබේ. නමුත් කර්මාන්තශාලාවෙන් පිටත ස්ථාපනය කර ඇති ගෑස් උපකරණ සහිත සියලුම මෝටර් රථ අඩුපාඩු වලින් පිරී ඇත. නිර්මාණාත්මක - ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමාංකනය වැනි, කියන්න. තාක්ෂණික - සොඬ නළය වංක ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත, අඩු කරන්නා දුර්වල ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත, සිලින්ඩරය නිසියාකාරව සුරක්ෂිත කර නොමැත. ඕනෑම ගෑස් ගැසල් එකක් දෙස සමීපව බලන්න, එවිට ඔබට පෙනෙනු ඇත: සිලින්ඩරය හෝ බහු කපාටය මානයන්ගෙන් ඔබ්බට නෙරා යයි. තවද මෙය නීතිරීතිවලට අනුකූල නොවේ උදාසීන ආරක්ෂාව, සහ සරලවම භයානකයි.

වෑන් සහ බස් රථවල සිලින්ඩර යට තබා ඇත පසුපස උඩින් එල්ලීම. සිලින්ඩර දෙකක සම්පූර්ණ පරිමාව ලීටර් 87 ක් වන අතර එය කිලෝමීටර 350 ක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ. අමතර රෝදය ශරීරය වෙත ගෙන ගියේය.

කෙටියෙන් කිවහොත්, ඔවුන්ගේ බඩ යට රතු කර්මාන්තශාලා සිලින්ඩර සහිත මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන් වෙත යන මොහොත පැමිණියේය. 2010 ගිම්හානයේදී - පැතලි ඇඳ, සහ දැන් මුළු පරාසය: දිගු රෝද පදනමක් සහ ද්විත්ව කැබ් රථයක්, වෑන් රථයක්, බස් රථයක්.
ගෑස්කරණය
නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් පදිංචිකරුවන් ස්ථාපන අත්දැකීම හොඳින් අධ්‍යයනය කළහ සමාන පද්ධතිඔබේ මෝටර් රථ මත. LPG සහිත කම්හලේ වාහන හැසිරෙන ආකාරය අපි බැලුවා. ගෑස් සහකරු OMVL තෝරාගැනීම ප්රශස්ත බව නැවත වරක් අපට ඒත්තු ගියේය.

එන්ජින් පාලන ඒකකය. තනි ශරීරයක් තුළ ගෑස් සහ ගෑස්ලීන් සඳහා "මොළය" ඇත. සාමාන්‍ය GAZelles සඳහා සුපුරුදු ස්කෑනරය භාවිතයෙන් එන්ජිම රෝග විනිශ්චය කරනු ලැබේ.

සියලුම උපකරණ පාහේ ඉතාලියේ සිට වාහකය වෙත පැමිණේ: බහු කපාට, අඩු කරන්නා, තුණ්ඩ, පිරවුම් උපාංගය, නල, හෝස් සහ කලම්ප පවා. එකම රුසියානු ඒවා සිලින්ඩර් වූ අතර අපට ඒවා සොයා බැලීමට සිදු විය. සිය ගණනක් පිරිනැමීම් අතරින්, Bryansk "Balcity" පමණක් සියලු නීතිරීතිවලට අනුව බහාලුම් සහතික කරයි.
OMVL විශේෂඥයින් සමඟ එක්ව, ගෑස් සේවකයින් සියලු මාදිලිවල ගෑස් උපකරණ ස්ථානගත කිරීම සඳහා නිර්මාණය අනුවර්තනය කරන ලදී. නමුත් වැදගත්ම දෙය නම් රුසියානු සමාගමක් වන ITELMA සමඟ එක්ව Nizhny Novgorod පදිංචිකරුවන් පෙට්රල් සහ ගෑස් සඳහා තනි එන්ජින් පාලන ඒකකයක් නිර්මාණය කර ඇත. මීට පෙර, ගෑස් කාර් වල කුට්ටි දෙකක් තිබුණි. එන්ජින් මෙහෙයුම් ඇල්ගොරිතමයේ සහ රෝග විනිශ්චය කිරීමේදී දුෂ්කරතා ඇති විය. අපි පොඩි පොඩි දේවල් වලට වැඩ කළා. අපි කියමු අපි ඉන්ධන ස්විචය ගෙන ගියා, දැන් එය කැපී පෙනෙන ස්ථානයක තිබේ. ගෑස් සහ පෙට්‍රල් මට්ටමේ සංවේදක උපකරණ පුවරුවේ එක් සම්මත දර්ශකයකට ඒකාබද්ධ කරන ලදී.

ඩෑෂ්බෝඩ් එකේ බොත්තමක් එබීමෙන් මෝටර් රථය පෙට්‍රල් වලින් ගෑස් වෙත මාරු වේ.

GAZelle LPG දැනටමත් Euro-4 ප්‍රමිතීන්ට අනුව සහතික කර ඇත. PTS හි ඔවුන් වහාම ලිවීය: "ද්විත්ව ඉන්ධන කාර්". ඕනෑම ගෑස් GAZelle හි හිමිකරුට රථවාහන පොලිසිය වටා දිවීමට සිදු නොවනු ඇත - ලියාපදිංචි සහතිකයේ වෙනස්කම් කිරීමට, ලියාපදිංචි වීමට හෝ තාක්ෂණික පරීක්ෂණයකින් සමත් වීමට ඔහුගේ කොල්ලන් සොයමින් සිටී.
ස්වාභාවිකවම, කර්මාන්ත ශාලාවට ගෑස් කාර්වගකීම වසර දෙකක් හෝ කිලෝමීටර 100,000 ක් ආවරණය කරයි. එන්ජිමට යමක් සිදු වුවහොත්, GAZ වෙත ප්රතිචාර දක්වන්න.

සම්පූර්ණ ගෑස්
එසේ නොවේ නම් අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව, වායුව එන්ජිමට ඇතුළු වන බව අඟවමින්, දෙවියන් විසින්, පෙට්‍රල් සහ ප්‍රොපේන්-බියුටේන් මත කම්පනය අතර වෙනස මම නොදකිමි. GAZelle ගෑස් මත හොඳින් ඇද දමයි. ඔබ එය නිවැරදිව පූරණය කළහොත් ඔබට වෙනස පෙනෙනු ඇත.

UMZ ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිම, ඉන්ධන වර්ග දෙකක් මත ක්රියා කිරීමට වින්යාස කර ඇත - පෙට්රල් සහ ගෑස්. 2.89 l, 220 Nm, 99.8 hp. "අශ්වයන්" 100 දක්වා බලය සඳහා බදු අනුපාතය අවම වේ.

මම සැකසුම් වල ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළත්. සක්‍රීය තෙරපීමේදී පැත්තේ එල්පීජී ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජිමක් සමහර විට “අසාර්ථක” හෝ කම්පනයට පත් වන බව මම දනිමි, පෙට්‍රල් සිට ගෑස් වෙත සහ පසුපසට මාරු වන විට නිසැකවම බාධා ඇති වේ. කර්මාන්තශාලා ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී, එවැනි කිසිවක් සිදු නොවේ. එක් ඉන්ධනයක සිට තවත් ඉන්ධනයකට සිදුවන සියලුම සංක්‍රාන්ති නොපෙනෙන අතර, ත්වරණයේදී කම්පනයේ ගිල්වීමක් නැත, යළි පිහිටුවීමේදී පොප් නැත.
පරිභෝජනය (ගෑසොලින් වලට සාපේක්ෂව) 12% කින් වැඩි විය, නමුත් මෙය හොඳ ප්රතිඵලය. සියල්ලට පසු, පද්ධතිය සකස් නොකළහොත් අඩු කැලරි ඉන්ධන මත ධාවනය වන එන්ජිමක ආහාර රුචිය 30% කින් වැඩි විය හැක (සාමාන්ය වැඩමුළුවලදී, රීතියක් ලෙස, ඔවුන් ගැලපීම් සමඟ කරදර නොවේ). කෙසේ වෙතත්, එවැනි වියදමක් සමඟ වුවද, ප්රවාහනය ලාභදායී වේ.

මෝටරයේ කර්මාන්තශාලා වෙනස් කිරීම සඳහා එක් උදාහරණයක්: ගෑස් අඩු කරන්නා උණුසුම් කිරීම සඳහා සවි කිරීමක් හිසෙන් ඉවත් කර ඇත.

ගෑස් උපකරණ සහිත මෝටර් රථ ඇත්ත වශයෙන්ම ඒවායේ පෙට්‍රල් සගයන්ට වඩා මිල අධිකය: පැතලි ට්‍රක් රථයක් රුබල් 26 දහසක්, පේළි දෙකක ට්‍රක් රථයක් 29 දහසක් සහ වෑන් රථයක් 30 දහසක් වේ. නමුත් මෙම "විකල්පයේ" පිරිවැය මනින ලද මෙහෙයුමේ වසරකට අඩු කාලයකදී ගෙවනු ඇත. ඉන්පසු - ඉතිරිකිරීම් පමණි.

ලිපියේ මූලාශ්‍රය: "ප්‍රකාශන ආයතනය "Za Rulem"

අපගේ සමාගම ගෘහස්ථ සහ සියලුම වර්ග සඳහා ගෑස් සිලින්ඩර උපකරණ තෝරාගෙන ස්ථාපනය කරයි විදේශීය මෝටර් රථ. මූලධර්මය අනුව, සෑම දෙයක්ම සීමිතයි නිර්මාණ ලක්ෂණඑක් හෝ තවත් ආකෘතියක්, නමුත් අපගේ ශිල්පීන් සෑම දෙයක්ම දක්ෂ ලෙස හා නිවැරදිව ඉටු කරයි. අවධාරණය වන්නේ ආරක්ෂාවයි, එබැවින් අපි භාවිතා කරන්නේ සහතික කළ සහ පරීක්ෂා කරන ලද උපකරණ පමණි.

මට කියන්න, මම ඔබේ සංවිධානයේ මෝටර් රථයක් මත ගෑස් පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නම්, අවශ්ය උපකරණ මා විසින්ම මිලදී ගැනීමට අවශ්යද?

AvtoGaz හි, සියලුම වැඩ කටයුතු සිදු කරනු ලබන්නේ පිරිවැටුම් පදනමක් මත වන අතර, එබැවින් පාරිභෝගිකයාට කිසිවක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නොවේ - සියලුම උපකරණ අපගේ විශේෂ ists යින් විසින් මධ්‍යගතව, විශ්වාසදායක සැපයුම්කරුවන්ගෙන් මිලදී ගනු ලැබේ. එපමණක්ද නොව, අපි උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම පමණක් නොව, එය වින්යාස කිරීමද, එම නිසා මෝටර් රථ හිමිකරු සම්පූර්ණයෙන්ම නිමි සහ සන්නද්ධ මෝටර් රථයක් ලබා ගනී. සිදු කරන ලද සියලුම වැඩ සඳහා අපි දිගු කාලීන තත්ත්ව සහතිකයක් ද ලබා දෙන්නෙමු, එබැවින් උපකරණවල ආරක්ෂාව සහ කල්පැවැත්ම පිළිබඳ කිසිදු සැකයක් නැත.

මට කුඩා මෝටර් රථයක් තිබේ, මට එය ගෑස් වෙත මාරු කිරීමට අවශ්යයි, නමුත් කඳේ ඉතා කුඩා ඉඩක් ඇත. මම HBO ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, මගේ මෝටර් රථයට කිසිවක් නොගැලපේ. මෙම ගැටලුව විසඳීමට හැකිද?

අපි එක් වරකට වඩා එවැනි තත්වයන්ට මුහුණ දී ඇති අතර අපි අනිවාර්යයෙන්ම මගක් සොයා ගන්නා බවට ඔබට සහතික විය හැකිය. මෙහිදී අපි ප්‍රධාන වශයෙන් කතා කරන්නේ තරමක් විශාල වන සිලින්ඩරය ස්ථානගත කිරීම ගැන ය. කෙසේ වෙතත්, එවැනි අවස්ථාවන් සඳහා, අපි අමතර රෝදයක් සඳහා අදහස් කරන ලද ස්ථානයක ස්ථාපනය කළ හැකි විශේෂ ටොරොයිඩ් සිලින්ඩරයක් ඉදිරිපත් කරමු. මෙහි කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් නොමැත, එවැනි සිලින්ඩරයක් කුටියේ සහ කඳේ ඉඩ භාවිතා නොකරන බැවින්, එය ඇසට සම්පූර්ණයෙන්ම නොපෙනේ, එබැවින් අප වෙත පැමිණීමට නිදහස් වන්න, අපි LPG ප්රවේශමෙන් හා ඉක්මනින් ස්ථාපනය කරන්නෙමු.

LPG ස්ථාපනය කිරීමේදී මෝටර් රථයක සැලසුම කොපමණ වෙනස් වේද? එන්ජිමට යම් හානියක් සිදුවේද?

2 වන පරම්පරාවේ HBO වලින් පටන් ගෙන, මෝටර් රථයේ සැලසුම් වෙනස්කම් අවම වන අතර, මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතී. මෙහිදී ඉන්ධන මාර්ගයේ පරතරය තුළ කපාටයක් සවි කර ඇත විද්යුත් චුම්භක වර්ගය, පෙට්රල් සැපයුම නිවා දමයි. අපි ස්ථාපනය කරන සියලුම උපකරණ විකල්ප වන අතර, එබැවින් ඕනෑම අවස්ථාවක ඉවත් කර වෙනත් මෝටර් රථයක නැවත ස්ථාපනය කළ හැකිය. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමට ඇති බලපෑම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නවීන ගෑස් උපකරණ පද්ධති එන්ජිමට මෘදු බලපෑමක් ඇති බැවින් මෙහි නරක කිසිවක් නිරීක්ෂණය නොවේ.

මම ගෑස් ස්ථාපනය කළ යුත්තේ ඇයි?

පිරිවැය අඩු කිරීම නමුත් ඉන්ධන

මූලික වශයෙන් ඉන්ධන පිරිවැය අඩු කිරීම. පෙට්‍රල් ලීටරයකට වත්මන් මිල අනුව (රූබල් 30 - රූබල් 35), ගෑස් උපකරණ වැඩිපුරම ගෙවයි කෙටි කාලීන, සහ වඩාත් කෑදර මෝටර් රථය, ආපසු ගෙවීමේ අනුපාතය වැඩි වේ. ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා විශේෂයෙන් ගෑස් උපකරණ ආපසු ගෙවීම ගණනය කිරීම පහත වගුවේ සොයාගත හැකිය, නැතහොත් අපගේ කැල්කියුලේටරය භාවිතයෙන් ගණනය කළ හැකිය.

මාර්ගයේ විශ්වසනීයත්වය

ගෑස් පද්ධතිය යනු උපස්ථ ඉන්ධන පද්ධතියක් වන අතර එමඟින් මෝටර් රථය වඩාත් විශ්වාසදායක වේ. එකක් නම් ඉන්ධන පද්ධති, ඔබට සෑම විටම වැඩ කරන එකක් භාවිතා කර අලුත්වැඩියා අඩවියට පිවිසිය හැකිය. ටැංකි දෙකක් භාවිතා කිරීමෙන් ඉන්ධන පිරවීමකින් තොරව ධාවන පරාසය වැඩි වීම ද ප්රයෝජනවත් වේ.

පරිසර හිතකාමීත්වය

සොබාදහම සුරකින්න. ගෑස් ඉන්ධන පෙට්‍රල් වලට වඩා පරිසර හිතකාමී ය. පිටවන වායූන්ගේ විෂ වීම පහත අනුපිළිවෙලින් අඩු වේ:

• කාබන් මොනොක්සයිඩ් (CO) - 2-3 වතාවක්;
• නයිට්රික් ඔක්සයිඩ් - 1.2 ගුණයක්;
• හයිඩ්රොකාබන් (CH) - 1.3-1.9 වාරයක්.

HBO ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, මට පෙට්‍රල් මාරු කර ධාවනය කළ හැකිද?

ඔව්, අපි එය ස්ථාපනය කරමු විශේෂ උපාංගය, ඕනෑම අවස්ථාවක ගෑස් සැපයුම වසා දැමීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, අවශ්ය නම්, පෙට්රල් මත වැඩ කිරීමට මාරු කරන්න. මේ අනුව, පාරිභෝගිකයාට සුවිශේෂී වාසි ලැබේ, ගෑස්ලීන් සහ ගෑස් යන දෙකම භාවිතා කිරීමේ හැකියාව ඇතුළත් වේ.

LPG ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු සමහර මෝටර් රථවල කපාට දැවී යා හැකි බව මම අසා තිබේද? මේක ඇත්තද නැත්තද?

පිටාර කපාට විවෘත කරන මොහොතේ, වායු-වායු මිශ්‍රණය දිගටම දැවී ගියහොත්, කපාටය බොහෝ විට අධික ලෙස රත් වන අතර එය එයට හේතු වේ. නොමේරූ ඇඳුම්. මෙය සිදුවීම වලක්වා ගැනීම සඳහා, කපාට කාලෝචිත ලෙස සකස් කිරීම සහ ගෑස් සැපයුම නිවැරදිව නියාමනය කිරීම (පද්ධති සැකසුම) වැදගත් වේ. ඉන්ධනයක් ලෙස ගෑස් මෙම ක්‍රියාවලියට කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත, මන්ද මෝටර් රථය පෙට්‍රල් වලින් ධාවනය වුවද කපාට දැවී යයි. එකක් තිබේද යන්න මූලික වෙනසමීතේන් සහ ප්‍රොපේන් අතර? පදින්න වඩා හොඳ කුමක්ද?

වායු දෙක අතර වෙනස වහාම සටහන් කළ යුතුය: මීතේන් වේ ස්වාභාවික වායු, නමුත් වායුගෝල 200-220 ක මට්ටමකට මෝටර් රථයක සම්පීඩිත වන අතර ප්‍රොපේන් යනු වායුගෝල 10-15 ක පීඩනයක් යටතේ ප්‍රවාහනය කරන ද්‍රව වායුවකි. පීඩනයේ එවැනි ප්‍රබල වෙනසක් නිසා මෙහි විවිධ සිලින්ඩර අවශ්‍ය වේ, නමුත් ආරක්ෂාව සඳහා ප්‍රොපේන් වලින් ක්‍රියාත්මක වන LPG ස්ථාපනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය. එවැනි සිලින්ඩරවල කුඩා බිත්ති ඝණත්වයක් ඇති අතර එම නිසා බරින් සැහැල්ලු වේ. මීතේන් කැට වලින් මනිනු ලබන අතර ප්‍රොපේන් ලීටර් වලින් මනිනු ලබන බව ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය.