ලෝකයේ බලවත්ම මෝටර් රථ. Kicherer සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරය සුසර කිරීම සඳහා හොඳම මෝටර් රථ ශ්‍රේණිගත කිරීම

පහත විස්තර කර ඇති සමහර මෝටර් රථ විකට පොත් වලින් සුපිරි වීරයන් විසින් නම් කරන ලදී. බලන්න මේ වාහන මොනවද කියලා. තොප්පිය යට ඇති දේ කියවන්න.

ඩොජ් චැලෙන්ජර් හෙල්කැට්

ජර්මානු සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරයේ පූජ්‍ය ඉංජිනේරුවන් ප්‍රියර් ඩිසයින් ඩොජ් චැලෙන්ජර් හෙල්කැට් කූපේ ලබා ගත්හ:

717 සිට 900 දක්වා "අශ්වයන්" දක්වා 6.2-ලීටර් සම්පීඩකයේ ප්රතිදානය වැඩි කිරීම;
වායුගතික ස්පොයිලර් සමඟ එල්ලා ඇත;
පුළුල් කළා රෝද ආරුක්කුසහ පසුපස විසරණය;
PD900HC ලෙස හැඳින්වේ.

තත්පර 10 ට අඩු කාලයකදී මීටර් 402 ක දුරක් පියවීමට ඩොජ් ඉගෙන ගත්තේ එලෙසිනි. සංසන්දනය කිරීම සඳහා: අශ්වබල 1000 සුපිරි දෙමුහුන් Ferrari LaFerrari සහ McLaren P1 ඉක්මනින් දුර "කපා".

Mercedes-AMG C 63 වත්ත

ඔවුන්ගේ සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරය වන වීල්සන්ඩ්මෝර් හි විශේෂඥයින්ගේ වැඩ. මේවා ලෝකයේ වේගවත්ම නිෂ්පාදන ස්ථාන වැගන් එකක් බවට පත් කිරීමට තීරණය කළේය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, Mercedes හි 4-ලීටර් twin-turbo V8 හි ප්රතිදානය පොම්ප කරන ලදී: අශ්වබල 476 සහ 650 Nm ව්යවර්ථ සිට අශ්වබල 620 සහ 820 Nm දක්වා.

දැන් මෝටර් රථය (Startrek ලෙස නම් කර ඇත - සුප්‍රසිද්ධ විද්‍යා ප්‍රබන්ධ බලයට ගෞරවයක් වශයෙන්) තත්පර 3.6 කින් බිංදුවේ සිට “සිය ගණනක්” දක්වා වේගවත් කළ හැකිය - සම්මත “ආරෝපිත” ස්ටේෂන් කරත්තයකට වඩා තත්පර 0.5 ක් වේගයෙන්. ප්‍රසාද දීමනාව: ඉලෙක්ට්‍රොනික උපරිම වේග සීමාව පැයට කිලෝමීටර 250 සිට 300 දක්වා ගෙන ගොස් ඇත.

වඩාත් නිවැරදිව, BMW M4 සිට බලාගාරයක් සහිත BMW M2. නමුත් කූපේ තුළට “පිරවූයේ” අනුක්‍රමික 431-අශ්වබල එන්ජිමක් නොව, සුප්-අප්-අශ්වබල 540 එන්ජිමකි. දැන් ගිලීම තත්පර 4 කට අඩු කාලයකදී "සිය ගණනක්" දක්වා වේගවත් වේ. සීමාව ද ඉවත් කර ඇත, එබැවින් ඔබට මෝටර් රථයෙන් පැයට කිලෝමීටර 320 ක් "මිරිකීමට" හැකිය. රෆල්ස්:

මල නොබැඳෙන වානේ පිටාර පද්ධතිය;
සකස් කළ හැකි කම්පන අවශෝෂක;
ඉහළ කාර්ය සාධන 8-පිස්ටන් තිරිංග යාන්ත්රණ 399 mm රෝද සහිතයි.

සුසර කිරීම යනු ස්විස් චිත්‍රාගාරය වන Dahler Design & Technik GmbH හි කාර්යයකි.

මැස්ඩා MX-5

සත්වයා "අඳුරු නයිට්" ලෙස නම් කරන ලදී (ඔව්, ඔබ එය නිවැරදිව තේරුම් ගත්තා - බැට්මෑන්ට ගෞරවයක් වශයෙන්). රෝඩ්ස්ටර්ට නව ආක්‍රමණශීලී ඉදිරිපස ස්පොයිලර්, පැති සාය, විසරණය සහ විශාල පසුපස ස්පොයිලර් සවි කර ඇත. සියලුම මූලද්රව්ය "උසස් තත්ත්වයේ" කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදා ඇත.

සුසර කරන ලද Mazda MX-5 සමන්විත වූයේ:

අඟල් 18 OZ Ultralegera රෝද;
Bridgestone Potenza ටයර්;
ආසන, සම්වලින් ආවරණය කර ඇතසහ රතු මැහුම් සහිත ඇල්කන්ටාරා;
නවීකරණය කරන ලද අත්හිටුවීම;
බිම් නිෂ්කාශනය අඩු කිරීම.

DAMD ජපන් සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරයේ වැඩ.

Lamborghini Aventadorඑස්.වී

දැනටමත් "ආරෝපිත" Lamborghini Aventador SV වෙතින්, ජර්මානු සුසර කිරීමේ චිත්රාගාරයේ Novitec Torado හි ඉංජිනේරුවන් එය තවත් "ආරෝපණය" කිරීමට තීරණය කළහ. එහි ප්‍රතිඵලය වූයේ සම්පූර්ණයෙන්ම කාබන් ෆයිබර් වලින් වාත්තු කරන ලද සංකීර්ණ වායුගතික ශරීර කට්ටලයක් සහිත සතෙකුයි.

එපමණක් නොව, ජර්මානුවන් මෙම යන්ත්රය සඳහා විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලදී:

ද්විත්ව බෙදීම් සහිත නව ඉදිරිපස බම්පර්;
රිබ්ඩ් පැති සායක්;
දැවැන්ත තටුව.

ඔබ හදිසියේ මෙම ආශ්චර්යය මිලදී ගැනීමට තීරණය කරන්නේ නම්, ඔබට විකල්ප ශරීර වර්ණ 72 න් ඕනෑම එකක් තෝරා ගත හැකිය + Vossen සමඟ එක්ව සංවර්ධනය කරන ලද අද්විතීය ඇලෝයි වීල් ඇණවුම් කරන්න.

තාක්ෂණික තොරතුරු: 6.5-ලීටර් 12-සිලින්ඩර එන්ජිම නව ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයක් සහ ක්රීඩා පිටාර ගැලීමකින් සමන්විත විය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, නිමැවුම අශ්වබල 750 සිට 786 දක්වා වැඩි විය. වැඩිපුර විස්තරතවම දන්නේ නැහැ. පැරණි ඒවා ප්රමාණවත් වුවද: සම්මත Aventador SV තත්පර 2.8 කින් "සිය ගණනක්" දක්වා වේගවත් කරයි, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 350 කි. යාවත්කාලීන කරන ලද Aventador පැහැදිලිවම නරක නැත.

බෝනස්: Ferrari 488 GTB

2016 වසරේ සිසිල් සුසර කළ මෝටර් රථ ලැයිස්තුවට Ferrari 488 GTB එකතු කිරීම වැලැක්විය නොහැක. Novitec වෙතින් එම ජර්මානුවන්ම ව්‍යාපාරයට බැස ඇත. ඔවුන් ඵලදායිතාව වැඩි කර ඇත (3.9-ලීටර් twin-turbo V8 දැන් නිපදවන්නේ "අශ්වයන්" 670 සහ 760 Nm ව්යවර්ථ නොව, 772 "අශ්වයන්" සහ 892 Nm).

බොහෝ අවස්ථාවලදී සාමාන්‍ය මෝටර් රථ රියදුරෙකු එහා මෙහා යාමට කිසිවක් භාවිතා නොකරයි. කැපී පෙනෙන මෝටර් රථය. හේතු පුද්ගලයාගේ රුචිකත්වයේ සහ නිහතමානී භාවයේ සිට මූල්‍යමය විසඳුම දක්වා වෙනස් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මූලික වශයෙන් සෑම දෙයක්ම මුදල් වෙත පැමිණේ, මන්ද සුවිශේෂී මෝටර් රථයක් ඩොලර් මිලියන ගණනක් වැය වන අතර එය සෑම මුදල් පසුම්බියකටම සොයාගත නොහැක. නමුත් මෙය නොතකා, සෑම රියදුරෙකුම ප්‍රභූ තාක්‍ෂණය ගැන උනන්දු වෙමු, අපි “සාමාන්‍ය” මිනිසුන් අවම වශයෙන් මෝටර් රථ කලා කෘතියක් දෙස බැලීමට කැමතියි. හිතවත් මිත්‍රවරුනි, සිහින සැබෑ වේවා! නැත, මම ඔබට අලංකාර ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් ඉදිරිපත් කිරීමට යන්නේ නැත, නමුත් මගේ ආදරණීය පාඨකයාට ලෝකයේ වඩාත්ම මිල අධික මෝටර් රථ 10 ප්‍රදර්ශනය කිරීමට මට තරමක් හැකියාව ඇත.

10 වන ස්ථානය - Maybach Landaulet

TOP 10 සම්පූර්ණ කර ඇත්තේ සිලින්ඩර 12ක් සහිත ලීටර් හයක V-එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයකින් වන අතර එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි තත්පර 5.2 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය. එය අලංකාරය ගැන ය ජර්මන් කාර් Maybach Landaulet ධනවතෙකුගේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව විහිළුවක් සඳහා ඩොලර් මිලියන 350 දහසක්.

9 වන ස්ථානය - McLaren P1

එම මුදල සඳහා, ඔබට ඉංග්‍රීසි මෝටර් රථ නිෂ්පාදක මැක්ලරන් වෙතින් නවීන ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් මිලදී ගත හැකිය. P1 මාදිලිය 3.8-ලීටර් වලින් සමන්විත වේ දෙමුහුන් එන්ජිම 903 hp බලයක් සහිතව. සමග. සහ ඇත්ත වශයෙන්ම, සම්භාව්ය ඉන්ධන වෙනුවට විශේෂ බැටරි. ඔවුන්ගේ උපකාරයෙන්, හයිපර්කාර් කිලෝමීටර 10 ක දුරක් ආවරණය කිරීමට සමත් වේ. පසුව, නැවත ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය වනු ඇත, එය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත නිතිපතා සොකට්වෝල්ට් 220 ක වෝල්ටීයතාවයක් සහ පැය දෙකක කාලයක් සහිතව. මෙම නිර්මාණය පැයට කිලෝමීටර 350 දක්වා වේගවත් වන අතර, ස්පීඩෝමීටර ඉඳිකටුවක් ආරම්භයේ සිට තත්පර 2.7 කට පසු පැයට කිලෝමීටර 100 ක ලකුණට ළඟා වේ. තවද, අපගේ ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල එවැනි මිල අධික මෝටර් රථ වෙළඳ නාම තිබේ

8 වන ස්ථානය - Koenigsegg Agera ආර්

සුපිරි මෝටර් රථයේ මිල ඩොලර් මිලියන හය ලක්ෂයක් වන අතර 1,115 hp ධාරිතාවයකින් යුත් ලීටර් පහක ද්විත්ව ටර්බෝ V වර්ගයේ එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. සමග. මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 418 ක් වන අතර එය තත්පර 2.8 කින් සියයකට ළඟා වේ.

7 වන ස්ථානය - Aston Martin One-77

ජනප්‍රිය ජේම්ස් බොන්ඩ් මෝටර් රථය හෝ ඒ වෙනුවට එහි නවතම නියැදියඩොලර් මිලියන 850 දහසක් වටිනා, සීමිත ප්‍රමාණවලින් නිපදවන අතර ඒවා ආදර්ශ නාමයෙන් (77) දක්වා ඇත. ඉංග්‍රීසි මෝටර් රථයකට පැයට කිලෝමීටර 354 ක වේගයෙන් යතුරුපැදියක් දිගේ ධාවනය කිරීමට හැකියාව ඇත - වාර්තාවක් නොවේ, නමුත් රහස් නියෝජිතයෙකුට ප්‍රමාණවත්ය.

6 වන ස්ථානය - Pagani Zonda Cinque Roadster

Foggy Albion නියෝජිතයාට සමාන මිලකට විකුණන ලද ඉතාලි පිටපත තත්පර 3.4 කින් කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 349 කි.

5 වන ස්ථානය - Koenigsegg One 1

පස්වන ස්ථානය නිවැරැදිව හිමිවන්නේ සුපිරි බලසම්පන්න Koenigsegg One 1 ට! හිතවත් මිත්‍රවරුනි, නිකමට සිතන්න, ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ මෙම විශිෂ්ටතම කෘතිය තොප්පිය යට සැඟවී ඇත V-twin එන්ජිම 1,341 hp බලයක් සහිතව. s, ලීටර් 5 ක පරිමාවක් සමඟ. ඒ අනුව, සංවර්ධිත වේගය ද ඉහළයි - පැයට කිලෝමීටර 400 (තත්පර 2.8 සිට සිය ගණනක්). කෙසේ වෙතත්, මෙම ආකෘතිය අවම වශයෙන් සදාහරිත බිල්පත් මිලියන දෙකක් වැය වේ.

4 වන ස්ථානය - Bugatti Super Sports

Bugatti Super Sports වේදිකාවෙන් එක් පියවරක් දුරින් නතර විය - ඩොලර් මිලියන 400 දහසක්. නොදන්නා අය සඳහා, මෙම වෙළඳ නාමය දැන් Volkswagen මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට අයත් වේ. මෙම විශේෂිත ආකෘතිය මෝටර් රථ අතරින් ලොව වේගවත්ම (පැයට කිලෝමීටර 431) ලෙස සැලකේ අනුක්රමික නිෂ්පාදනය.

3 වන ස්ථානය - Ferrari F60 America

ලොව ප්‍රියතම මෝටර් රථ ස්ථායී ෆෙරාරි එහි F60 ඇමරිකා සමඟින් ඉහළම තුන වසා ඇත. මෝටර් රථය විශේෂ දිනයක් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත - ඇමරිකාවේ ඉතාලි සන්නාමය පැමිණීමේ හැටවන සංවත්සරය, එබැවින් නම. එන්ජිම ලීටර් 6.3 ක පරිමාවක් සහ 740 hp බලයක් ඇත. සමග. තත්පර 3.1 කින් මෝටර් රථය සිය ගණනක් දක්වා වෙඩි තැබීමට ඉඩ සලසයි. මිල ඩොලර් මිලියන 3 200,000 සිට ආරම්භ වේ.

2 වන ස්ථානය - Lykan Hypersport

මිල අධික මෝටර් රථ සන්නාම මෑතකදී ඩොලර් මිලියන 3 400 දහසකට සම්පූර්ණයෙන්ම නව පිටපතකින් පුරවා ඇත. මෙය අරාබි වාහන නිෂ්පාදක W Motors වෙතින් එතරම් ප්‍රසිද්ධ නැති Lykan Hypersport එකකි. ඩුබායි සිට ක්‍රීඩා මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර් 395 ක උපරිම වේගයකින් යුක්ත වන අතර මෝටර් රථය තත්පර 2.5 කින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කරයි. අශ්වබල 750 ක් නිපදවන ද්විත්ව-ටර්බෝ හය-සිලින්ඩර එන්ජිමක් නිසා මෙම සංඛ්යා සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ.

1 වන ස්ථානය - Lamborghini Veneno

ලෝකයේ මිල අධිකම මෝටර් රථයක මිල ඩොලර් මිලියන 4.5 කි. මිලදී ගැනීමට කැමති අය ගෙවිය යුතු මුදල හරියටම වේ. සංකේතාත්මක ක්රීඩා මෝටර් රථය ඉතාලි නිෂ්පාදිත ලැම්බෝගිනි වෙනෙනෝ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ එවැනි ඉතුරුම් ඇති වුවද, වසරක් තුළ නිසා ඉක්මන් කිරීමට මම ඔබට උපදෙස් දෙමි මෙම ආකෘතියපිටපත් තුනකින් යුත් කුඩා සංස්කරණයකින් නිකුත් කර ඇත. හොඳයි, හොඳයි! ඉතාලියානුවන් යන්නේ ප්‍රමාණයට නොව ගුණාත්මක භාවයට සහ ඇත්ත වශයෙන්ම කොස්මික් නිර්මාණය සඳහා ය. වාහන, මෙන්ම පිස්සු වේගය. මේ අනුව, Veneno තත්පර 2.8 කින් සියයේ සීමාවට ළඟා වන අතර, පැයට කිලෝමීටර 355 දක්වා වේගවත් කිරීමට සමත් වේ. රහස කුමක්ද? අනිවාර්යයෙන්ම බලාගාරයේ, එහි බලය 750 hp වේ. s, සහ පරිමාව ලීටර් 6.5 කි.

දැන්, හිතවත් මිත්‍රවරුනි, ලෝකයේ වඩාත්ම මිල අධික මෝටර් රථ මොන වගේද කියා ඔබ මුලින්ම දන්නවා. කෙසේ වෙතත්, අවසාන වශයෙන්, ඒවා දෙස නැවත බැලීමට මම ඔබට උපදෙස් දෙමි. කොහෙද? ඔව්, වීඩියෝව මත!

ඩොජ් චැලෙන්ජර් හෙල්කැට්

717 සිට 900 දක්වා "අශ්වයන්" දක්වා 6.2-ලීටර් සම්පීඩකයේ ප්රතිදානය වැඩි කිරීම;
වායුගතික ස්පොයිලර් සමඟ එල්ලා ඇත;
රෝද ආරුක්කු සහ පසුපස විසරණය පුළුල් කරන ලදී;
PD900HC ලෙස හැඳින්වේ.

Mercedes-AMG C 63 වත්ත

මල නොබැඳෙන වානේ පිටාර පද්ධතිය;
සකස් කළ හැකි කම්පන අවශෝෂක;
399 mm තැටි සහිත ඉහළ කාර්ය සාධන 8-පිස්ටන් තිරිංග.

සුසර කිරීම යනු ස්විස් චිත්‍රාගාරය වන Dahler Design & Technik GmbH හි කාර්යයකි.

මැස්ඩා MX-5

සුසර කරන ලද Mazda MX-5 සමන්විත වූයේ:

අඟල් 18 OZ Ultralegera රෝද;
Bridgestone Potenza ටයර්;
රතු මැහුම් සහිත සම් සහ ඇල්කන්ටා ආසන;
නවීකරණය කරන ලද අත්හිටුවීම;
බිම් නිෂ්කාශනය අඩු කිරීම.

DAMD ජපන් සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරයේ වැඩ.

Lamborghini Aventador SV

එපමණක් නොව, ජර්මානුවන් මෙම යන්ත්රය සඳහා විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලදී:

ද්විත්ව බෙදීම් සහිත නව ඉදිරිපස බම්පර්;
රිබ්ඩ් පැති සායක්;
දැවැන්ත තටුව.

තාක්ෂණික තොරතුරු: 6.5-ලීටර් 12-සිලින්ඩර එන්ජිම නව ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයක් සහ ක්රීඩා පිටාර ගැලීමකින් සමන්විත විය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, නිමැවුම අශ්වබල 750 සිට 786 දක්වා වැඩි විය. වැඩි විස්තර තවම දන්නේ නැහැ. පැරණි ඒවා ප්රමාණවත් වුවද: සම්මත Aventador SV තත්පර 2.8 කින් "සිය ගණනක්" දක්වා වේගවත් කරයි, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 350 කි. යාවත්කාලීන කරන ලද Aventador පැහැදිලිවම නරක නැත.

බෝනස්: Ferrari 488 GTB

සුභ සන්ධ්‍යාවක් හැමෝටම. ලොව පුරා සුසර කිරීමේ සමාගම් සඳහා කැප වූ ලිපියක් ලිවීමට මම තීරණය කළෙමි)

සුසර කිරීමේ ස්ටුඩියෝ G-බලය

නිර්මාතෘ: ජොහාන් ග්‍රොමිෂ්
සමාගම ආරම්භ කළ වර්ෂය: 1983
නගරය: ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට්
රට: ජර්මනිය
වෙබ් අඩවිය: www.g-power.de

Grommishes 1971 දී BMW සමඟ වැඩ කිරීමට පටන් ගත් නමුත්, අද දක්වාම නොනැසී පවතින ඔවුන්ගේම සමාගමක් සොයා ගැනීමට ඔවුන් සමත් වූයේ 1983 දී පමණි. ඔවුන් ඔවුන්ගේ සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරය නිහතමානී නමුත් රසවත් ලෙස නම් කරන ලදී: G-power. සමාගමේ නිල ඉතිහාසය වසර 26 ක් තරම් ඈතට දිව යන කාරනය තිබියදීත්, ආරම්භකයින්ට මෙම ක්‍රියාකාරකම් ක්ෂේත්‍රයේ වසර 38 කට වඩා වැඩි පළපුරුද්දක් ඇත.

මෙම සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරය ප්‍රසිද්ධ වන්නේ කුමක් සඳහාද? ඔව්, අවම වශයෙන් එහි සංවර්ධනය මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද සෙඩාන් අතර වේගය සඳහා නව ලෝක වාර්තාවක් තබා ඇත. G-power සේවකයින් BMW M5 හි වැඩ කිරීමෙන් පසුව මෝටර් රථය මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා පෙර නොවූ විරූ වේගයකට ළඟා විය - පැයට කිලෝමීටර 367 ට වැඩි. ප්රතිඵලය ආකර්ෂණීයයි.

සුසරකය එවැනි උපක්‍රම සඳහා ප්‍රසිද්ධය. BMW මෝටර් රථයක් වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, මේ සඳහා අවශ්‍ය සියල්ල එහි ඇත, සහ තව ටිකක්. එබැවින්, නිෂ්පාදන කාර් වලදී, පාරිභෝගිකයා කැමති නම් පමණක්, ඔහුට ස්ථාපනය කළ හැකිය විකල්ප උපකරණ, ශරීරයේ සහ අභ්‍යන්තරයේ සමහර කර්මාන්තශාලා කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, ඉන්පසු එම කවචයේම “අශ්වයන්” 700 කට වඩා ඇති රකුසෙක් ඔබට පෙනෙනු ඇත.

සමාගමේ සේවකයින් එක් එක් සේවාදායකයා වෙත තනි ප්‍රවේශයක් ගන්නා අතර, සෑම මෝටර් රථයක්ම තනි තනිව කිරීමට ඉඩ සලසයි. BMW යනු වචනයේ සෑම අර්ථයකින්ම පරිපූර්ණ වූ මෝටර් රථයකි. එය G-බලය සිට සුසර කරන්නන්, තව දුරටත්, අඩු නොවේ, දියමන්ති කපා බව හැරෙනවා. වැඩිදියුණු කිරීමට අමතරව තාක්ෂණික ලක්ෂණ, චිත්රාගාරයේ විශේෂඥයින් ද රූපලාවන්යාගාරවල අභ්යන්තරයේ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන බව සඳහන් කිරීම වටී. නිර්මාණකරුවන් උසස් තත්ත්වයේ ස්වභාවික ද්රව්ය පමණක් භාවිතා කරමින් ඕනෑම සේවාදායකයෙකුගේ අභිමතය පරිදි ජීවයට ගෙන එයි.

ජී-පවර් ක්‍රීඩා මෝටර් රථ කෙරෙහි අවධාරණය කළද, සුසරකය සංරක්ෂණය කිරීම ගැන ද සැලකිලිමත් වේ. පරිසරය. මේ අනුව, සමාගම අඩු කිරීමට හැකි වන නවීනතම උපකරණ සංවර්ධනය කරයි හානිකර බලපෑමපරිසරය මත දහන ක්රියාවලීන්.

ගැම්බල්ල සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරය

නිර්මාතෘ: උවේ ගෙම්බල්ල
සමාගම ආරම්භ කළ වර්ෂය: 1981
නගරය: ලියොන්බර්ග්
රට: ජර්මනිය
වෙබ් අඩවිය: www.gemballa.com
සුසර කිරීමේ වර්ගය: Porsche මෝටර් රථ සුසර කිරීම

දැඩි හා විචක්ෂණශීලී මෝටර් රථ පහසුවෙන් එක් වචනයකින් විස්තර කිරීමට අපහසු නොවන ආක්‍රමණශීලී, කම්පනකාරී රාක්ෂයන් බවට පත්වේ. බැලූ බැල්මට නිස්කලංක ලෙස පෙනෙන පරිවර්තනයක්? කරුණාකර. නැතහොත් ඉදිරිපත් කිරීමේ පෙට්ටියෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම පිටත එදිනෙදා භාවිතය සඳහා ආක්‍රමණශීලී ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් Porsche කාර්? ප්රශ්නයක් නැහැ. ඕනෑම හැඩයක්, ඕනෑම වර්ණයක් - සේවාදායකයාගේ ඕනෑම කැමැත්තක්. එකම කොන්දේසිය ගුණාත්මකභාවයයි, නමුත් ගුණාත්මකභාවය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතී.

සිය කාර්යය පුරාවටම, Gemballa tuning studio නිරන්තරයෙන් සිය නිෂ්පාදන වැඩිදියුණු කිරීම, අවශ්‍ය විභාග, තත්ත්ව ඇගයීම් සහ පරීක්ෂණ පවත්වයි. සෑම දෙයක්ම එක් සරල ආශාවකින් පැහැදිලි කර ඇත - පරිපූර්ණත්වය ළඟා කර ගැනීමට. වෙනත් දේ අතර, මෙය සමාගමට ජාත්‍යන්තර කීර්තියක් ගෙන දුන් අතර, Porsche එන්ජින් සුසර කළ පළමු සමාගම යන මාතෘකාව ලබා ගැනීමට ද උපකාරී විය. Porsche මෝටර් රථයක් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා සමාගම පවසන්නේ එය පරිපූර්ණ අද්විතීය නිදර්ශකයක් බවට පත් කිරීමයි.

Avalanche, Mirage GT සහ GT Aero 3 නිෂ්පාදනය 911, Carrera GT සහ Cayenne මාදිලි මත පදනම්ව නිර්මාණය කරන ලද සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරයේ වඩාත්ම උසස් නිර්මාණ වේ. ඒ සෑම එකක් තුළම ක්රීඩා විලාසය විශේෂයෙන් අවධාරණය කරන ලදී. සුසරකයා එක් දෙයක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේ නැත, ඔහු ගැටළුව විසඳීම සඳහා පුළුල් ප්‍රවේශයක් ගත්තේය: චැසිය, මෝටර් රථ වායුගතික විද්යාව, එන්ජිම, පිටාර සහ තිරිංග පද්ධති - සියලු ප්රධාන යාන්ත්රණ බලපෑමට ලක් විය.

Gemballa ශෛලිය තුළ, අපි එක් ආකෘතියක් සඳහා සුසර කිරීමේ විකල්ප කිහිපයක් සංවර්ධනය කර ඉදිරිපත් කරමු. මෙය සිදු කරනුයේ සේවාදායකයාට තම මෝටර් රථය වෙනස් කිරීමට කෙතරම් බැරෑරුම් ලෙස අවශ්‍ය දැයි තෝරා ගත හැකි වන පරිදි ය: 100%, හඳුනා ගැනීමට ඔබ්බට, හෝ පෞද්ගලිකත්වය අවධාරණය කිරීමට ස්පර්ශ කිහිපයක්. Porsche මෝටර් රථ සියුම් ලෙස සුසර කිරීම සඳහා විශේෂිත වූ සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාර සැලකිය යුතු සංඛ්‍යාවක් තිබියදීත්, Gemballa මෙම බහුලත්වය තුළ අතරමං නොවී, නමුත් එහි සගයන්ට වඩා හිතකර ලෙස වෙනස් වන ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් පවත්වාගෙන යයි.

සුසර කිරීමේ චිත්රාගාරය Alpina

නිර්මාතෘ: Burkard Bofensiepen
සමාගම ආරම්භ කළ වර්ෂය: 1964
නගරය: බුක්ලෝ
රට: ජර්මනිය
වෙබ් අඩවිය: www.alpina-automobile.de
සුසර කිරීමේ වර්ගය: සුසර කිරීම BMW කාර්

ඇල්පිනා සමාගමේ ඉතිහාසය පසුගිය ශතවර්ෂයේ 60 ගණන් දක්වා දිව යයි. බර්කාර්ඩ් බොෆෙන්සිපෙන් එන්ජින් සංවර්ධනය පිළිබඳ ඔහුගේ පළමු අත්හදා බැලීම් කළේ මේ අවස්ථාවේදීය. Burkard Bofensiepen සහ ඔහුගේ අනාගත සමාගමේ පළමු සාර්ථකත්වය වූයේ BMW 1500 එන්ජිම නවීකරණය කිරීමයි, එහි බලය 80 සිට 92 hp දක්වා වැඩි කරන ලදී. BMW විශේෂඥයින්, Bofensiepen ගේ කාර්යය පිළිබඳ ප්රවේශමෙන් පර්යේෂණ කිරීමෙන් පසුව, එය ඉතා උසස් තත්ත්වයේ බව හඳුනාගෙන රඳවා තබා ගනී. කර්මාන්තශාලා වගකීම්කාර් එකකට. එම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළදී, BMW මාදිලි සියුම් සුසර කිරීම පිළිබඳ විශේෂඥ සමාගමක් නිර්මාණය කරන ලද අතර, එහි 8 දෙනෙකු සේවය කරන ලදී.

අද ඇල්පිනා දැනටමත් විශාල ව්යවසායයක් වන අතර එය 600 ක් පමණ නිෂ්පාදනය කරයි සුවිශේෂී කාර්වසරේ. සමාගම තවමත් BMW මෝටර් රථ සමඟ පමණක් වැඩ කරයි. ඇල්පිනාට ලැබෙන්නේ මෝටර් රථයේ ශරීරය සහ එන්ජිම විසුරුවා හරින ලද ස්වරූපයෙන් පමණි. සෑම ආකෘතියක්ම අතින් එකලස් කර ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පරිත්යාගශීලියාට බෙහෙවින් සමාන ප්රභේදයක් අපට ලැබේ. එපමණක් නොව, සෑම මාදිලියක්ම ස්පෝක් 20 ක් සහිත සන්නාමගත රිම්, ශරීරයේ පැත්තේ යෙදුම්, ඉදිරිපස සහ පසුපස ස්පොයිලර් වලින් අනිවාර්යයෙන්ම සමන්විත වේ.

එන්ජිමට සවි කර ඇති තහඩුව මුලකුරු අලංකාර කරන එක් පුද්ගලයෙකු විසින් එකලස් කරන ලද මෝටරය සමඟ වැඩ කිරීම කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කෙරේ. බල ඒකකය එකලස් කරන ස්වාමියා ස්වාධීනව ඉවත් කළ යුතු හෝ එකතු කළ යුතු දේ තීරණය කරයි, ඉන්පසු එන්ජිම "සීතල ධාවනය" සඳහා යවනු ලැබේ. වැදගත් සන්ධිස්ථාන: සුක්කානම, අත්හිටුවීම සහ තිරිංග පද්ධති වැඩිදියුණු කිරීම.

සුසර කිරීමේ ස්ටුඩියෝ AMG

නිර්මාතෘ: Hans Werner Aufrecht සහ Erhard Melcher
සමාගම ආරම්භ කළ වර්ෂය: 1967
නගරය: Affalterbach
රට: ජර්මනිය
වෙබ් අඩවිය: www.mercedes-amg.com

Mercedes-AMG GmbH එහි ඉතිහාසය 1967 දක්වා දිව යයි. එකල වැඩමුළුව පැරණි මෝලක පිහිටා තිබූ අතර, එහි නිර්මාතෘවරුන් වන Erhard Melcher සහ Hans Werner Aufrecht, ඔවුන්ගේ සමාගම පසුව මුළු ලෝකයේම වඩාත්ම ප්රසිද්ධ සුසර කරන්නෙකු බවට පත්වනු ඇතැයි සිතිය නොහැකි විය. සමාගමේ නම නිර්මාතෘවරුන්ගේ නම්වල මුල් අකුරු වලින් සමන්විත වූ අතර, G අකුර Aufrecht උපත ලැබූ Grossaspach නගරයේ නමේ පළමු අකුරයි.

පළමු වසර කිහිපය තුළ, AMG කිසිවෙකු නොසිටියේය සුප්රසිද්ධ සමාගම. 71 දී එය වෙනස් විය, AMG හි Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 බෙල්ජියම් ස්පා පරිපථයේ දෙවන ස්ථානයට පත් විය. මෙයින් පසු, සමාගම සක්‍රීයව සංවර්ධනය වීමට පටන් ගත් අතර 1978 වන විට AMG කාර්යාලය ඇෆල්ටර්බැච් නගරයට මාරු විය. දහයෙන් වසර Mercedes-Benzසූදානම් කිරීම AMG වෙත භාර දෙයි තමන්ගේම කාර් DTM Touring Car Championship සඳහා. 1990 සිට සමාගම් දෙකම TOP මාදිලිවල ඒකාබද්ධ සංවර්ධනය ආරම්භ කළේය. 1998 දී, ව්යාපාරය විකිණීම සඳහා ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලද අතර, Mercedes-AMG GmbH පිහිටුවීමට හේතු විය.

අද වන විට Mercedes-AMG GmbH විසින් විවිධ වර්ගයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කර ඇත. සුසරකය නව කිසිවක් ලබා නොදෙන බව සමහරු සිතිය හැකිය, එහි කාර්යයේ පරාසය එකම වර්ගයේ නිෂ්පාදන මර්සිඩීස් මෝටර් රථවල සියුම් සුසර කිරීමකට සීමා කරයි. මේක වැරදියි. AMG වරින් වර අද්විතීය මාදිලි ඉදිරිපත් කරයි (උදාහරණයක් ලෙස, E60).

සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරය Brabus

නිර්මාතෘ: බෝඩෝ බුෂ්මන්
සමාගම ආරම්භ කළ වර්ෂය: 1977
නගරය: බොට්‍රොප්
රට: ජර්මනිය
වෙබ් අඩවිය: www.brabus.com
සුසර කිරීමේ වර්ගය: සුසර කිරීම Mercedes-Benz කාර්

Mercedes-Benz මෝටර් රථ සඳහා වඩාත් ප්‍රසිද්ධ දොර වැසීමක් වන Brabus චිත්‍රාගාරය එහි ඉතිහාසය 1977 දක්වා දිව යයි. වැඩි කල් නොගොස් ව්‍යවසායක බෝඩෝ එම පූජාව අවබෝධ කර ගත්තේය සරල කාර්, ඔහුට තරඟකරුවන් සිය ගණනක් අතරින් කැපී පෙනීමට නොහැකි වනු ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ගනුදෙනුකරුවන්ට පිරිනැමීම ප්රසන්න තීරණයක් විය අමතර සේවා, මෝටර් රථ පුද්ගලීකරණය මත. අදහස බලපෑමක් ඇති කළ බව සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර, ඉක්මනින් විකුණුම් සැලෝන් සුසර කිරීමේ චිත්රාගාරයක් බවට පත් විය.

අද, Brabus විශේෂඥයින් ඕනෑම මෝටර් රථයක් සියුම් ලෙස සකස් කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ වැඩ කොටසක් සිදු කරයි. එය අත්සන විශේෂාංග ලබා දීම සඳහා ආකෘතියේ පෙනුම වෙනස් කිරීම සඳහා කටු සටහන් සහ කටු සටහන් වලින් ආරම්භ වේ, සහ ඒවායින් එකක් අවසාන අදියරඑන්ජින් සුසර කිරීමේ තේරීමක් ලෙස සැලකිය හැකිය. සමාගම විසින් නවීකරණය කරන ලද කැමරා පැතිකඩක් සහිත කැම්ෂාෆ්ට් එකක මූලික ස්ථාපනය සහ සම්පූර්ණයෙන්ම නව බල ඒකකයක් එකලස් කිරීම යන දෙකම ඉදිරිපත් කරයි.

ගිනස් වාර්තා පොතේ පිටුවලට කිහිප වතාවක්ම පිවිසීමට බ්‍රබස් සමත් වූ බව ද සඳහන් කළ යුතුය. 1996 දී සමාගම Mercedes-Benz W210 මත පදනම් වූ Brabus E V12 sedan නිර්මාණය කළේය. මෝටර් රථයට 582 hp බලයක් සහිත ලීටර් 7.3 එන්ජිමක් ලැබුණු අතර එමඟින් පැයට කිලෝමීටර 330 ක වේගයක් ලබා ගැනීමට හැකි විය. මෝටර් රථය වේගවත්ම බවට පත් විය අනුක්රමික සෙඩාන්, පසුව බ්‍රාබස්ගේ තවත් නිර්මාණයක් වන රොකට් විසින් පෙරලා දමන ලදී. එම කාලසීමාව තුළදී, චිත්‍රාගාරය විසින් එකම බල ඒකකයකින් (උපරිම වේගය 320 km/h) සමන්විත වූ ලොව වේගවත්ම දුම්රිය කරත්තය වන Brabus T V12 නිර්මාණය කරන ලදී.

සුසරකයා ගිනස් වාර්තා පොතේ පිටුවට ඇතුළු වූ ඊළඟ “විශ්වය” වූයේ මර්සිඩීස් එම්-ක්ලාස් මත පදනම්ව වේගවත්ම සියලුම රෝද ධාවන SUV වන Brabus M V12 නිර්මාණය කිරීමයි. මෝටර් රථය අශ්වබල 582 ලීටර් 7.3 එන්ජිමකින් සමන්විත වූ අතර එය පැයට කිලෝමීටර 260 දක්වා වේගවත් කිරීමට සමත් විය.

නමුත් සුසරකය වාර්තාකරුවෙකු බවට පත් වූ පළමු කාර්යය වූයේ 1986 දී සවිකර ඇති ස්පොයිලර් කට්ටලයක් නිර්මාණය කිරීමයි. මෙම ස්පොයිලර් වල විශේෂත්වය වන්නේ සංගුණකය අඩු කිරීමට ඔවුන්ට හැකි වීමයි වායුගතික ඇදගෙන යාම Mercedes-Benz sedan W124 (E Class) සිට 0.26 දක්වා, එය අපේ කාලයේ වාර්තාවකි.

සුසර කිරීමේ ස්ටුඩියෝ AC Schnitzer

නිර්මාතෘ: සහෝදරයන් ජෝසප් සහ හර්බට් ෂ්නිට්සර්
සමාගම ආරම්භ කළ වර්ෂය: 1987
නගරය: ආචෙන්
රට: ජර්මනිය
වෙබ් අඩවිය: www.ac-schnitzer.de
සුසර කිරීමේ වර්ගය: සංකීර්ණ සුසර කිරීම

1936 දී ජෝසෆ් ෂ්නිට්සර් ෆ්‍රීලාසිං (බැවේරියාව) හි අලුත්වැඩියා සාප්පුවක් නිර්මාණය කළේය. ඔපල් කාර්. මෙම දිනය අර්ධ වශයෙන් AC Schnitzer සමාගම පිහිටුවීමේ ආරම්භය ලෙස හැඳින්විය හැක. සමාගම වර්ධනය වන අතර Ford මෝටර් රථ විකිණීමට පටන් ගනී. කෙසේ වෙතත්, 1945 දී ජෝසෆ් ෂ්නිට්සර් මිය යයි.

ඔහුගේ ව්‍යාපාරය දිගටම කරගෙන යනු ලබන්නේ ඔහුගේ පුතුන් විසිනි, ඔවුන් මෝටර් රථ විකිණීමට අමතරව මෝටර් රථ ක්‍රීඩාවට ක්‍රියාකාරීව සම්බන්ධ වේ. ජෝසෆ් ෂ්නිට්සර් ධාවන තරඟ සඳහා මෝටර් රථ පිරිපහදු කරන අතර ඉහළ මට්ටමේ ජයග්‍රහණ රාශියක් දිනා ගනී. කෙසේ වෙතත්, පසුව ඔහු තම සහෝදරයාට උදව් කිරීමට තීරණය කරන අතර ඔහුගේ ව්‍යාපාරය කරගෙන යාමටද අවධානය යොමු කරයි.

1967 දී, සහෝදරයන් සියුම් සුසර කිරීම සඳහා වගකිව යුතු Schitzer කණ්ඩායම නිර්මාණය කළේය ක්රීඩා කාර්සහ තරඟ සඳහා සහභාගී වීම. පහත දැක්වෙන්නේ Team Schitzer විශේෂඥයින් විසින් නවීකරණය කරන ලද මෝටර් රථවල ජයග්‍රහණ මාලාවකි. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, ජෝසෆ් ෂ්නිට්සර් දක්ෂ ඉංජිනේරුවෙකු ලෙස පෙනී සිටි අතර, ක්රීඩා මෝටර් රථ පොම්ප කිරීමේ ක්ෂේත්රයේ නව විසඳුම් ගණනාවක් ඉදිරිපත් කළේය. කෙසේ වෙතත්, 1978 දී, රිය අනතුරකින් ඔහුගේ ජීවිතය ඛේදජනක ලෙස කෙටි විය. සමාගමේ සංවර්ධනය සම්පූර්ණයෙන්ම හර්බට් ෂ්නිට්සර්ගේ උරහිස් මත වැටේ.

1987 වර්ෂය සමාගමට වැදගත් වන්නේ එය වෙනත් සමාගමක් සමඟ ඒකාබද්ධ වන බැවිනි - Kohl Automobile GmbH. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස AC Schnitzer ඔටෝමොබයිල් ටෙක්නික් GmbH සෑදී ඇත. සමාගමේ මූලස්ථානය Aachen හි පිහිටා ඇත. මේ මොහොතේ සිට, Schnitzer ගේ කණ්ඩායම, AC Schnitzer සමඟ එක්ව, සුසර කිරීම සඳහා සිය සියලු උත්සාහයන් යොමු කරන අතර, අලෙවිකරණ සහ විකුණුම් ගැටළු Kohlගේ උරහිස් මතට වැටේ.

ප්රතිඵලය පැහැදිලිය. කණ්ඩායම නැවතත් විවිධ මට්ටම්වල ධාවන තරඟවලදී ඉහළ මට්ටමේ ජයග්රහණ රැසක් දිනා ගනී. 90 දශකයේ සිට, "ටීම් ෂ්නිට්සර්" විවිධ තරඟවලට සහභාගී වීම සම්බන්ධයෙන් බැවේරියානු සැලකිල්ල සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ. කණ්ඩායම ලොව පුරා බොහෝ ජයග්රහණ දිනා ගනී. මෙම කාල පරිච්ඡේදයේ සිට, Schnitzer BMW සමඟ සමීප සහයෝගීතාව දිගටම කරගෙන ගියේය.

සමාගමේ සුසර කිරීමේ අංශය වාහන සුසර කිරීමේ කටයුතුවලදී අවිවාදිත අධිකාරියක් බවට පත්වෙමින් තිබේ, විවිධ මට්ටම්වල ධාවන තරඟවල ජයග්‍රහණ රාශියකට ස්තුති වන්න. දැනට, AC Schnitzer BMW මෝටර් රථ සඳහා වඩාත් විවිධාකාර සුසර කිරීමේ පැකේජ ලබා දෙයි, ලෑන්ඩ් රෝවර්සහ MINI. සමාගමේ විශේෂඥයින්ගේ කුසලතාවන්ට ග්රහලෝකයේ වේගවත්ම BMW (552-අශ්වබල M6 මාදිලිය) නිර්මාණය කිරීම ඇතුළත් වේ. කෙසේ වෙතත්, සුසරකය එන්ජිමේ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීම සඳහා පමණක් නොව, AC Schnitzer මෝටර් රථවල ක්‍රීඩා චරිතයට බෙහෙවින් බලපාන විශිෂ්ට චැසි සුසර කිරීම සඳහා ද ප්‍රසිද්ධය.

සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරය Mugen

නිර්මාතෘ: Hirotoshi Honda
සමාගම ආරම්භ කළ වර්ෂය: 1973
රට: ජපානය
වෙබ් අඩවිය: www.mugen-power.com
සුසර කිරීමේ වර්ගය: Honda කාර් සුසර කිරීම

Mugen Motorsports ඔහුගේ පියාගේ ගරාජයේ සිට ලොව සුප්‍රසිද්ධ සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරයට ගොස් ඇත. Mugen Motorsports වසර හතළිහකට ආසන්න කාලයක් වෙළඳපොලේ පවතී. සමාගමේ ප්‍රධානියා වන Hirotoshi Honda විසින්ම ශිෂ්‍යයෙකුව සිටියදී වැඩ කළ පළමු මාදිලිය විය Honda Civic 1200cc. එතැන් සිට, සමාගම සම්ප්‍රදායන් වෙනස් කර නැත, එය හොන්ඩා සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නොමැති වුවද, එය හොන්ඩා මෝටර් රථ සුසර කරයි.

Mugen Motorsports ජපානයේ Le Mans Challenge, Formula 3, Super GT, Integra One-Make Race, Super Taikyuyu Overseas Race, Formula Nippon සහ Circuit Challenge වැනි තරඟ සඳහා මෝටර් රථ සංවර්ධනය කිරීමට සක්‍රීයව සම්බන්ධ වේ. සමාගම එහි විශිෂ්ට එන්ජින් සඳහා ප්රසිද්ධය.

Honda Ballade CR-X සඳහා වායුගතික පැකේජය නිකුත් කිරීම සහ Mugen NSX මූලාකෘතියේ පෙනුම සමාගමේ උච්චතම අවස්ථාවෙහි ආරම්භය ලෙස සැලකිය හැකිය. බදු පැහැර හැරීම් සහ මේ සම්බන්ධයෙන් විශාල අපකීර්තියක් සඳහා දිගු අත්හදා බැලීම්වලින් පසුව, 2004 දී Mugen Motorsports හට රැඩිකල් ප්‍රතිසංවිධානයක් සිදු කිරීමට සිදු වූ බව ඇත්තකි. ඒ නිසා වෙළඳ ලකුණසමාගම නව සැලකිල්ල M-TEC සමාගම වෙත මාරු කරන ලදී. ලිමිටඩ්. කෙසේ වෙතත්, මෙය සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද සුසර කිරීමේ ගුණාත්මක භාවයට බලපෑවේ නැත. ඔහු තවමත් විශිෂ්ටයි. සියල්ලට පසු, උපකරණ සහ විශේෂඥයින් ඔවුන්ගේ රැකියා අත්හැරියේ නැත. ලකුණ පමණක් වෙනස් වී ඇත.

M-TEC සමාගම Ltd Mugen සම්ප්‍රදාය අත් නොහරින අතර රේසිං කාර් සඳහා දිගටම කටයුතු කරයි. මෑතක සිට ඇගේ අවධානය හොන්ඩා පාරේ කාර් වෙතද යොමු විය. M-TEC සමාගම Ltd ඔවුන් සඳහා සුසර කිරීමේ සංරචක ගොඩක් නිෂ්පාදනය කරයි.

සමාගමේ ස්වාමිවරුන්ගේ ඔටුනු ජයග්‍රහණය ඔවුන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද MF308 එන්ජිම ලෙස හැඳින්විය හැකි අතර එය F3000 ධාවන තරඟ මාලාවේ කණ්ඩායම් 14 ක කල්බදු මත භාවිතා වේ. මෙම එන්ජිම සහිත මෝටර් රථ සෑම විටම පාහේ තරඟ ජය ගනී. ජාත්‍යන්තර F1 තරඟ සඳහා, 3.5-ලීටර් V8 එන්ජිමක් නිර්මාණය කරන ලදී - MF350, අශ්වබල 480 ක බලයක් වර්ධනය කරයි. පසුව, Mugen V10 පරීක්ෂා කරන ලද F1 සඳහා සංවර්ධනය කරන ලදී විවිධ කාර්. ඔවුන් සියලු දෙනාම ධාවන පථයේ විශිෂ්ට ප්රතිඵල පෙන්නුම් කළහ.

සුසර කිරීම atelier Lummaනිර්මාණ

සමාගමේ පදනමේ වර්ෂය: 2004
නගරය: Winterlingen
රට: ජර්මනිය
වෙබ් අඩවිය: www.lumma-design.com
සුසර කිරීමේ වර්ගය: වායුගතික කට්ටල

ඒ සියල්ල ආරම්භ වූයේ 1987 දී ජර්මනියේ ලුම්මා සමාගම ආරම්භ කරන විටය. අද එය වසර 20 කට වැඩි කාලයක් වායුගතික කට්ටල නිෂ්පාදනය කරයි. නමුත් සමාගමේ උච්චතම අවස්ථාව පැමිණියේ සහස්‍රයේදීය. සමාගම ජාත්‍යන්තරව ස්ථාපිත වූ අතර ලෝකයේ ප්‍රමුඛ පෙළේ සුසර කිරීමේ නියෝජිතායතන අතරට ශ්‍රේණිගත වූයේ එවිටය. වැනි මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් ඇය සිය දෘෂ්ටිකෝණය ඉදිරිපත් කළාය ඔපල් ඇස්ට්‍රා F සහ G, Opel Tigra, Ford Puma සහ Focus, මෙන්ම BMW E36.

ලුම්මා බොහෝ වෙළඳ නාම සමඟ ක්‍රියා කළද, මනාප තවමත් BMW වෙත ලබා දී ඇත. මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ සඳහා ලුම්මා මෝස්තරයේ නැවුම් පෙනුමක් හඳුන්වා දුන්නේය. 2004 දී Lumma සමාගමෙහි නව දිශාවක් විවෘත කරන ලදී - Lumma Design. වසර ගණනාවක් පුරා, ඒකකය දීප්තිමත් කට්ටල එකතුවක් එක්රැස් කිරීමට සමත් විය වායුගතික මූලද්රව්යබොහෝ BMW මාදිලි සඳහා.

සාමාන්‍යයෙන්, සමාගම් නිර්මාණකරුවන් එකක් නොව නිර්මාණ විකල්ප කිහිපයක් නිර්මාණය කරයි ජනප්රිය මාදිලි BMW, සේවාදායකයාට වඩාත් ලැකොනික් සහ විචක්ෂණශීලී විකල්පයක් අතර තෝරා ගැනීමට අවස්ථාව ලබා දෙන අතර, ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, වඩාත් කැපී පෙනෙන සහ ආක්‍රමණශීලී ඉදිරිපස බම්පර් මෝස්තරයක්. ඊට අමතරව, සේවාදායකයාට ඔහු කැමති උපාංග තෝරා ගැනීමට සෑම විටම අවස්ථාව ලබා දී ඇත: පසුපස දොර ස්පොයිලර්, සැහැල්ලු කාබන් ආවරණයක්, නව බාහිර දර්පණ නිවාස, ටේලයිට් ආවරණ සහ පිටාර පයිප්ප.

නැවුම් මෝස්තර නිර්මාණය කිරීමේදී Lumma සාමාන්‍යයෙන් කකුලෙන් ඇද්දේ නැත. අලුත්ම BMW රථයක් එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් වූ විගසම, චිත්‍රාගාරයේ නිර්මාණකරුවන් දැනටමත් හැකි ඉක්මනින් මෝටර් රථයේ කර්තෘගේ අනුවාදය ලබා දීමට වෙහෙස නොබලා වෙහෙසෙමින් සිටිති.

එබැවින් ප්‍රධාන මෝටර් රථ සංදර්ශනවලට සහභාගී වීම ප්‍රතික්ෂේප කළ බොහෝ සමාගම්වලට ආර්ථික වශයෙන් දුෂ්කර වසරක් වූ 2009 දී, සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරය Lumma Design සම්ප්‍රදායිකව ජිනීවාහි පැවති විශාලතම මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී පමණක් නොව එහි නව නිෂ්පාදනය ප්‍රදර්ශනය කළේය - අසමසම කාබන් බොඩි. BMW X6 සඳහා කට්ටලය.

සුසර කිරීමේ ස්ටුඩියෝ Loder1899

නිර්මාතෘ: ජෝසප් ලෝඩර්
සමාගම ආරම්භ කළ වර්ෂය: 1899
නගරය: Unterbach
රට: ජර්මනිය
වෙබ් අඩවිය: www.loder1899.de
සුසර කිරීමේ වර්ගය: සුසර කිරීමේ රේන්ජ් රෝවර්, ෆෝඩ්, ජගුවාර්, ඇස්ටන් මාටින් කාර්

ග්‍රිල් සහ පැහැදිලි වීදුරු හෙඩ් ලයිට් මෝටර් රථයේ ගතිකත්වය අවධාරණය කරන අතර Loder1899 (ඉදිරිපස සහ පැති ස්පොයිලර්) වෙතින් ශරීර කට්ටල මාංශපේශී හැඩයන් සමඟ මෝටර් රථයට අනුපූරක වේ. සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරයේ නවතම කෘතියක් ගැන ප්‍රවීණයන්ගේ වචන මෙයයි. නමුත් වරක් ඒ සියල්ල ආරම්භ වූයේ බැනල් එකෙන්.

ලෝඩර්1899 හි වර්තමාන වාණිජ අධ්‍යක්ෂවරයාගේ සීයා වන ජෝසෆ් ලෝඩර් ජ්‍යෙෂ්ඨ, වරෙක එන්ජින්, ට්‍රැක්ටර් සහ කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍ර අලුත්වැඩියා කර සංවර්ධනය කළේය. මුලදී එය වූ ඔහුගේ විනෝදාංශය වෘත්තියක් බවට පත් විය. 1899 දී ලෝඩර් සමාගම ආරම්භ කළ අතර එය ඔහුගේ නම ලෙස හැඳින්වේ. සමාගම පිහිටා තිබුණේ මියුනිච් නගරයට නුදුරින් ජර්මනියේ ය.

මෝටර් රථ ශ්‍රම බලකායක් පමණක් නොව, එදිනෙදා ජීවිතයේදී ද වැඩි වැඩියෙන් භාවිතා වන බව ප්‍රයෝජනයට ගනිමින්, 1927 දී ජෝසෆ් ලෝඩර්ගේ සමාගම බැවේරියාවේ පළමු ඉන්ධන පිරවුම්හලෙන් එකක් විවෘත කළේය. එය අදටත් පවතී. තරමක් නවීකරණය කරන ලද ඉන්ධන පිරවුම්හල ජර්මනියේ පැරණිතම එකකි.

1962 දී, ලෝඩර්ගේ පුතා පවුලේ ව්‍යාපාරයට සම්බන්ධ වූ අතර, මෝටර් රථය "ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම" සඳහා ඔහුගේ පියාගේ වැඩමුළුව භාවිතා කළේය. ෆෝඩ් සමාගම. Loder1899 චිත්‍රාගාරය delta4x4 සංරචක නිකුත් කරන විට 1980 දී පළමු අංග සම්පූර්ණ වැඩ වලින් එකක් සිදු කරන ලදී.

2003 සිට 2007 දක්වා පවුලේ ව්‍යාපාරය සිය නිෂ්පාදන පරාසය සහ සේවා පරාසය පුළුල් කළේය. සමාගම දැන් සපයයි නඩත්තුලෑන්ඩ් රෝවර්, සහ නවීකරණයේ ද නිරත වේ ෆෝඩ් කාර්. 2003 සිට, සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරය තමන්ගේම සුසර කිරීමේ වැඩසටහන් වලට අමතරව, තමන්ගේම වර්ධනයන්, සහ දැනට Aston Martin, Jaguar, Ford සහ Range Rover වැනි සුඛෝපභෝගී සන්නාම සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කරයි.

Tuning studio Nismo

උත්සුකයේ නිර්මාතෘ: Nissan
සමාගම ආරම්භ කළ වර්ෂය: 1984
නගරය: ටෝකියෝ
රට: ජපානය
වෙබ් අඩවිය: www.nismo.co.jp
සුසර කිරීමේ වර්ගය: Nissan කාර් සුසර කිරීම

Nismo හෝ Nissan Motorsport International Limited යනු ලොව පුරා අනුබද්ධිත ආයතනයකි ප්රසිද්ධ සැලකිල්ලනිසාන්. එය ධාවන පදනම මත නිර්මාණය කරන ලදී. සමාගමේ ක්‍රියාකාරකම් අතර සුසර කිරීම සඳහා අදහස් කරන ඒකක සහ සංරචක නිෂ්පාදනය මෙන්ම රේසිං කාර් නවීකරණය කිරීම ඇතුළත් වේ. සමාගමේ විශාලතම සාර්ථකත්වය වූයේ සුසර කිරීමේ වර්ධනයන් මගිනි නිසාන් කූපේ Skyline සහ Nissan Silvia.

Nismo හි නවතම වර්ණවත් ව්‍යාපෘතිය ආරෝපණය වේ නිසාන් නිස්මෝ 350Z, ජපන් ග්‍රාන් ටුවරිස්මෝ සම්ප්‍රදායන් අනුව සාදන ලදී. මෝටර් රථය අධිවේගී මාර්ග ඔස්සේ වේගයෙන් දිව යන විට රතු යක්ෂයෙකුට සමානයි. කඳ මත ඇති ස්පොයිලර්, බම්පර්, අඳුරු පැත්තේ සිල්ස් සහ විසරණය ඉතා අලංකාර ශරීර කට්ටලයක් සාදයි. පසුපස රෝද අඟල් 19, ඉදිරිපස රෝද අඟල් 18. ඒවා අතිශය සැහැල්ලු වන අතර අඳුරු මිනිරන් වර්ණයක් ඇත. මීට අමතරව, Nissan Nismo 350Z සැලකිය යුතු ලෙස හැසිරවීම, ස්වාධීන බහු සම්බන්ධක අත්හිටුවීම සහ 306 hp සහිත V6 එන්ජිමක් වැඩිදියුණු කර ඇත.

සදහා ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළමෝටර් රථය 6-වේග ගියර් පෙට්ටියකින්, කම්පන පාලනයකින් සහ විදුලි බල සුක්කානමකින් සමන්විත වේ. මෙම මෝටර් රථය සංවර්ධනය කිරීමේදී ඇමරිකානු රියදුරන්ගේ සියලු මනාපයන් සැලකිල්ලට ගන්නා ලදී. මෝටර් රථයේ ක්රීඩා පාලන පැඩල්, විවිධ සංරචක සඳහා විදුලි ධාවකයන් සහ කෲස් පාලන පද්ධතියක් ඇත. විශ්ලේෂකයින්ට අනුව, Nissan Nismo 350Z වේ පරිපූර්ණ මෝටර් රථයක්‍රීඩා මාර්ග කාර් වල බොහෝ රසිකයින් සඳහා.

කෙසේ වෙතත්, Nismo සිය කාර්ය සාධන මාදිලි පරාසය පුළුල් කරයි. අද සමාගම මෝටර් රථ සියුම් ලෙස සකස් කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ. මේවාට Nissan Skyline, Nissan Altima, ක්‍රීඩා කූපේ ඇතුළත් වේ. නිසාන් සුපිරි මෝටර් රථය GT-R සහ සමහර පවුලේ සෙඩාන්සහ හැච්බැක්. පළමු පියවර දැනටමත් ගෙන ඇත. උප සංයුක්ත මෝටර් රථයටයිඩාට සම්පූර්ණයෙන්ම නව ශරීර කට්ටලයක්, වැඩිදියුණු කළ පිටාර පද්ධතියක් සහ අභ්‍යන්තරයේ බොහෝ රසවත් නිර්මාණ වර්ධනයන් ලැබුණි.

Nismo විසින් චැසි පැකේජය නිර්මාණය කර ඇති අතර එය මෝටර් රථයක චැසිය වෙනස් කිරීම සඳහා අද්විතීය කට්ටලයක් වේ. එහි Bilstein Damptronic කම්පන අවශෝෂක, දෘඩ උල්පත් සහ අඟල් 20 කිරණ ව්‍යාජ රෝද ඇතුළත් වේ.

සුසර කිරීමේ ස්ටුඩියෝ රැලියර්ට්

නිර්මාතෘ: Masao Taguchi
සමාගම ආරම්භ කළ වර්ෂය: 1984
නගරය: ටෝකියෝ
රට: ජපානය
වෙබ් අඩවිය: www.ralliart.com
සුසර කිරීමේ වර්ගය: මිට්සුබිෂි කාර් සුසර කිරීම

වසර 20කට වැඩි කාලයක් Ralliart Inc. විවිධ මෝටර් රථ තරඟ සඳහා සහභාගී වේ, විශේෂයෙන් FIA ලෝකයේ රැලි ශූරතාවලිය, රට හරහාරැලි (ඩකාර් රැලි ලෙස වඩාත් හොඳින් හැඳින්වේ), නිෂ්පාදන කාර් ලෝක රැලි ශූරතාවලිය, ආසියා-පැසිෆික් රැලි ශූරතාවලිය සහ ජපානයේ සහ විදේශයන්හි පවත්වන ලද තවත් බොහෝ ශූරතා. අද, රැලියර්ට් සන්නාමය ඕනෑම මෝටර් රථ තරඟයක සංකේතයක් බවට පත්ව ඇත.

Ralliart මුලින් නිර්මාණය කර ඇත්තේ මෝටර් ක්‍රීඩාව කලාව සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමට උත්සාහ කිරීම සඳහා ය. සහ සමාගම සාර්ථක විය. ධාවන පථවල, මිනිසුන් සහ යන්ත්‍ර එකට තරඟ කරයි, නමුත් මෙය තරඟයේ සෞඛ්‍ය සම්පන්න ආත්මයකි. රැලියර්ට් ඉන්කෝපරේෂන් ඕනෑම ක්රීඩා මෝටර් රථයක් මිනිසුන්ට "මිත්රශීලී" කිරීමට උත්සාහ කරයි.

ධාවන පථ සඳහා මෝටර් රථ වලට අමතරව, සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරය මිට්සුබිෂි රේඛාවේ සිවිල් මෝටර් රථ වෙනස් කිරීමේ නිරත වේ. අද එහි ඕනෑම දෙයක් සඳහා සුසර කිරීමේ වැඩසටහන් තිබේ නිෂ්පාදන කාර්. ඒ අතරම, සුසර කිරීම ඕනෑම අංශයකට බලපෑ හැකිය: ශරීරය වෙනස් කිරීම සහ වායු කට්ටල ස්ථාපනය කිරීමේ සිට එන්ජින් චිප් සුසර කිරීම දක්වා.

සමාගමේ නවතම කෘති අතර වේ මිට්සුබිෂි ගැලන්ට්ෆෝටිස් රැලියර්ට්. එය තරමක් මධ්‍යම මිල නගර මෝටර් රථයක් වන අතර එය විශේෂයෙන් මාර්ගයේ දෛනික භාවිතය සඳහා සාදා ඇත. මිට්සුබිෂි ව්‍යුහාත්මක අංශය මෙම ආකෘතිය හරහා අස්ථියෙන් අස්ථිය හරහා ගොස් එහි ශක්තීන් හඳුනාගෙන ඇත. දුර්වල පැති, සහ ප්රවේශමෙන් විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් පසුව, එහි අනුවාදය ඉදිරිපත් කරන ලදී. මේ අනුව, නවීකරණය කරන ලද Galant - Mitsubishi Galant Fortis Ralliart හි, විලාසිත මෝස්තරයට වඩා සහ විශිෂ්ට රියදුරු ලක්ෂණ වලින් සරසා ඇත.

ක්ලීමන් සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරය

නිර්මාතෘ: පුද්ගලික වැඩමුළුව
සමාගමේ පදනමේ වර්ෂය: 1985
නගරය: ෆාරම්
රට: ඩෙන්මාර්කය
වෙබ් අඩවිය: www.kleemann.dk
සුසර කිරීමේ වර්ගය: තාක්ෂණික ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කිරීම, මෝටර් රථ පුද්ගලීකරණය

විනෝදාංශයක් වෘත්තියක් බවටත්, පසුව කලාව සහ ව්‍යාපාරයක් බවටත් පත් වේ. ඩෙන්මාර්කයේ සුප්‍රසිද්ධ ටියුනින් ස්ටුඩියෝව වන ක්ලීමන් කතාව ආරම්භ වූයේ එලෙසිනි. පළමුව, තරුණයින් දෙදෙනෙකු ඔවුන්ගේ ආශාව මත මුදල් ඉපයීමට තීරණය කළහ - අසාමාන්ය සංවර්ධනය හා ක්රියාත්මක කිරීම නිර්මාණ විසඳුම් Mercedes-Benz මෝටර් රථ සඳහා, සහ පසුව ලොව පුරා ප්රසිද්ධියට පත් වූ සමාගමක් නිර්මාණය කළේය.

සමාගම ආරම්භ කර වසර පහකට පසු ගෝලීය පිළිගැනීම සඳහා පළමු බරපතල පියවර ගනු ලැබීය. 1988 දී, ඉතා ධනවත් ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා, පිරිමි ළමයින් පළමු සම්පීඩකය නිර්මාණය කළ අතර, පසුව එන්ජින් බලය වැඩි කිරීම සඳහා වඩාත් ඵලදායී විකල්පය ලෙස ස්ථාපිත වූ පොරොන්දු වූ තාක්ෂණයක් නිර්මාණය කළහ. නිෂ්පාදනය ප්‍රවාහයට ගෙන ඒමට හැකි වූයේ 1994 දී පමණි, සමාගම තුළ නව, ඉතා ව්‍යවසායක සම හිමිකරුවෙකු පෙනී සිටීමත් සමඟ. ඔහුට ස්තූතියි, ක්ලීමන් අද කොම්ප්‍රෙෂර් වල නිල නොවන රජු ලෙස හැඳින්වේ.

"Comfort Power" - සමාගම විසින්ම තෝරාගෙන ඇති සටන් පාඨය, එදිනෙදා භාවිතයේදී විශ්වසනීයත්වය සහ පහසුව සහතික කිරීමට අපට බැඳී සිටී. බලය වැඩි කිරීම සහ අනෙකුත් ගතික ලක්ෂණ සඳහා විසඳුම් සඳහාද මෙය අදාළ වේ. ගියර් පෙට්ටි සහ විශ්වසනීය එන්ජින්කර්මාන්තශාලා සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා යන බරට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව ඇත. චිත්‍රාගාරය එහි සියලුම වැඩ සඳහා සහතිකයක් ලබා දෙන අතර, කර්මාන්තශාලා පරාමිතීන් වෙත ආපසු යාම, ඕනෑම වේලාවක සුසර කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට අවස්ථාව ලබා දේ.

ක්ලීමන් සේවකයින් එක් එක් ඇණවුම සඳහා තනි ප්‍රවේශයක් ගන්නා අතර, විශේෂිත මෝටර් රථයක වැඩ කරන විට, සේවාදායකයාගේ කැමැත්තට සවන් දී ඒවා සැලකිල්ලට ගනී. සුසර කිරීමේ ප්‍රති result ලය කිසි විටෙකත් මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයගේ ශෛලිය, ආරක්ෂාව හෝ විශ්වසනීයත්වයට බාධා නොකරයි. එදිනෙදා භාවිතය සඳහා බලය සහ සුවපහසුව සංයෝජනය කිරීම ඕනෑම ක්ලීමන් වාහනයක ප්‍රධාන ලක්ෂණයයි.

චිත්‍රාගාරයේ සැබවින්ම වටිනා කාර්යය පිළිබඳ හොඳම තහවුරු කිරීම ලෝක වේග වාර්තා දෙකකි. ඔවුන් දෙදෙනාම ඩෙන්මාර්ක් ධාවන ධාවක ජේසන් වොට්ට අයත් වේ. ඔහු පළමුවැන්න දොර හතරේ සෙඩාන් රථයක ස්ථාපනය කර එය පැයට කිලෝමීටර 338 දක්වා වේගවත් කළ අතර දෙවැන්න SUV රථයක සවි කර ඇති අතර එහිදී ඔහුට පැයට කිලෝමීටර 282 ක වේගයක් ලබා ගැනීමට හැකි විය.

ටියුනින් ස්ටුඩියෝ කිචරර්

නිර්මාතෘ: පුද්ගලික වැඩමුළුව
සමාගම ආරම්භ කළ වර්ෂය: 1976
නගරය: ස්ටොකාච්
රට: ජර්මනිය
වෙබ් අඩවිය:
සුසර කිරීමේ වර්ගය: මෝටර් රථ අභිරුචිකරණය

කිචරර් සමාගම 1976 දී ආරම්භ කරන ලද අතර, එය මුලින්ම එකලස් කිරීම, විකිණීම සහ වෙනස් කිරීමෙහි නිරත විය. ඇල්පිනා කාර්. කෙසේ වෙතත්, සමාගම Mercedes-Benz සමඟ සහයෝගීතාවයෙන් සුසර කිරීමේ ක්ෂේත්රයේ සැබෑ සාර්ථකත්වය සහ කීර්තිය ලබා ගත්තේය. දිගු කලක් තිස්සේ, සුසර කිරීමේ චිත්රාගාරය විවිධ මර්සිඩීස් රේඛා සඳහා අද්විතීය වෙනස් කිරීම් නිර්මාණය කළේය. 2003 දී, චිත්රාගාරය අවසානයේ මාරු විය Mercedes-Benz හිමිකාරිත්වය, Kicherer Fahrzeugtechnik GmbH & CO යන සම්පූර්ණ නම ලබා ගැනීම. KG.

අද සමාගම ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා මිල අධික ඇණවුම් සිදු කරයි, ඉහළ මට්ටමේ මෝටර් රථ පදනමක් ලෙස භාවිතා කරයි, සහ මෝටර් රථ සඳහා අද්විතීය සංරචක නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා සුවිශේෂී කර්මාන්තශාලා සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කරයි.

Kicherer සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරයේ නිර්මාණකරුවන්ගේ කාර්යය බාහිර මූලද්‍රව්‍ය වැඩිදියුණු කිරීමෙන් මෝටර් රථවල වායුගතික හැකියාවන් වැඩිදියුණු කිරීම දක්වා පැමිණේ; සුඛෝපභෝගී රූපලාවණ්‍යාගාර අභ්‍යන්තරය නිර්මාණය කිරීම (සම් ආවරණ, පැනල් සහ සුක්කානම් රෝදය මිල අධික ද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, හොඳම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සමඟ සන්නද්ධ කිරීම); ගැඹුරු තාක්ෂණික වෙනස් කිරීම(එන්ජින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, ගියර් පෙට්ටිය ශක්තිමත් කිරීම, ශක්තිමත් තිරිංග ස්ථාපනය කිරීම, පිටාර පද්ධතිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම) - වචනයෙන් කිවහොත්, මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තර හා බාහිර අංග දෙකම පරිපූර්ණත්වයට ගෙන ඒම.

චිත්‍රාගාරයේ කාර්යයේ ප්‍රතිඵලය සෑම විටම හිමිකරුගේ අවශ්‍යතා හොඳින්ම සපුරාලන අද්විතීය මෝටර් රථ නිර්මාණයකි. නවීන සංකීර්ණයආරක්ෂාව, සහ හිමිකරු විසින් සම්පූර්ණයෙන්ම පාලනය කළ හැකි අතරම, වඩාත්ම කැපී පෙනෙන රියදුරු කාර්ය සාධනය ඇත.

සමාගමේ නිර්මාණකරුවන් සරල නමුත් ඉතා මනඃකල්පිත ලාංඡනයක් සංවර්ධනය කර ඇත: බෑවුම් සහිත ඉරි තුනක්, පෙර එකට වඩා තුනී, පැහැදිලි බෑවුම් සහිත අකුරු ඉදිරිපිට පිහිටා ඇත: /// KIRCHERER. ලාංඡනය මැට් මල නොබැඳෙන වානේ වලින් කැටයම් කරන ලද ත්‍රිමාන අක්ෂරවල හැඟීම ලබා දෙයි. ඝන, සරල සහ රසවත්.

Kircherer හි මූලස්ථානය ජර්මනියේ Stokach හි පිහිටා ඇත. සමාගමට නෝර්වේ, එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය, ඔස්ට්‍රියාව, ඉතාලිය සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය යන රටවල ද කාර්යාල ඇත.

සුසර කිරීමේ චිත්‍රාගාරය කාල්සන්

නිර්මාතෘ: Hartge Brothers
සමාගමේ පදනමේ වර්ෂය: 1989
නගරය: මර්සිග්
රට: ජර්මනිය
වෙබ් අඩවිය: www.carlsson.de
සුසර කිරීමේ වර්ගය: Mercedes-Benz මෝටර් රථ සුසර කිරීම

Carlsson යනු Mercedes-Benz වාහන සඳහා ලොව ප්‍රසිද්ධම දොර වැසීමයි. පරස්පර විරෝධී බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත්, සුසරකයේ ඉතිහාසය ආරම්භ වූයේ BMW මෝටර් රථ සියුම් ලෙස සකස් කිරීමෙනි. පසුගිය ශතවර්ෂයේ 70 ගණන්වලදී, හර්බට් සහ රොල්ෆ් හාර්ට්ගේ සහෝදරයන් විය නිල වෙළෙන්දා BMW, රේසිං සහ සියුම් සුසර කරන කාර් වලට ප්‍රිය කළේය. ක්‍රමක්‍රමයෙන්, සුසර කිරීම පවුලේ ව්‍යාපාරයේ ආධිපත්‍යය දැරීමට පටන් ගත් අතර, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස හර්බට් හාර්ට්ජ් ජීඑම්බීඑච් සමාගම විවිධ BMW මාදිලි “පොම්ප කිරීම” විශේෂීකරණය කළේය. Mercedes 190 (W201) නිකුත් කිරීමෙන් පසු, සහෝදරයන් මර්සිඩීස් මෝටර් රථවල වැඩ කිරීමට තීරණය කළ නමුත් පවතින චිත්‍රාගාරය තුළ වැඩ කිරීමට නොහැකි විය. Herbert Hartge GmbH යන නම BMW සුසර කිරීම සමඟ දැඩි ලෙස සම්බන්ධ විය.

1989 දී Carlsson Autotechnik GmbH උපත ලැබුවේ එලෙසිනි. මාර්ගය වන විට, නම හර්ට්ජ් සහෝදරයන්ගේ මිතුරෙකු වන ස්වීඩන් ධාවන ශූර ඉන්ග්මාර් කාල්සන්ගෙන් ණයට ගන්නා ලදී. මේ මොහොතේ, Carlsson සාපේක්ෂව කුඩා නමුත් ඉතා කීර්තිමත් සමාගමකි. චිත්රාගාරයේ විශේෂඥයින් වසරකට මෝටර් රථ 120 ක් පමණ නිෂ්පාදනය කරන අතර සාමාන්යයෙන් විවිධ මෝටර් රථ 5,000 ක් සන්නාමගත Carlsson සංරචක වලින් සමන්විත වේ. සුසරකය සතුව හොඳින් සංවර්ධිත අලෙවි නියෝජිත ජාලයක් ඇත (ලොව පුරා වෙළෙන්දන් 40 කට වඩා).

Mercedes-Benz මෝටර් රථ සෘජුවම වැඩිදියුණු කිරීම සම්බන්ධයෙන්, Carlsson දැනට පවතින සම්පූර්ණ මාදිලි පරාසය සමඟ ක්‍රියා කරයි: R-Class, C-Class, SL-Class සහ GL-Class සහ වෙනත් අය. චිත්‍රාගාරයේ ව්‍යාපෘති ඒවායේ ප්‍රභවය සහ වෘත්තීයභාවය සඳහා කැපී පෙනේ. SEMA 2006 ප්‍රදර්ශනයේ දී Carlsson විශේෂඥයින් විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද CL500 කූපේ Bentley Continental වඩා හොඳ මිලදී ගැනීමක් ලෙස සුප්‍රසිද්ධ ප්‍රකාශනය වන "Modified Luxury & Exotics" විසින් නම් කර තිබීම මෙම කරුණ සනාථ කරයි.

සුසර කිරීම atelier M-Sys GmbH

M-Sys GmbH 1998 දී ආරම්භ කරන ලද්දේ වෘත්තියෙන් ඉංජිනේරුවෙකු (ස්වයංක්‍රීය තාක්‍ෂණය) මාටින් බ්ලැන්ක්ල් විසිනි. ඔහු නව්‍ය නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලි කළමනාකරණ වැඩසටහන් ක්‍රියාත්මක කළේය.

2000 දී, සමාගම පහත සඳහන් ක්‍රියාකාරකම් ක්ෂේත්‍රවලට ඇතුළු විය: තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධති සහ මෝටර් රථ අංශයේ බහුමාධ්‍ය. 2006 දී, Web Design සහ Web applications අපගේ Portfolio වෙත එක් කරන ලදී.

සමාගම විශාල ව්යාපෘති මත ස්වාධීනව කටයුතු කරයි.

එය අපහසු නොවේ නම්, අදහස්, හෝ ඔබ කැමති දේ අවම වශයෙන් ඡායාරූප එකතු කරන්න)
ඔබගේ අවධානයට ඔබ සැමට ස්තූතියි)

මෝටර් රථය, ඉහළ බලයක් ඇති, ඉක්මනින් වේගවත් කිරීමට සහ ඉහළ වේගයකට ළඟා වීමට හැකි වේ. මෙය සැමවිටම රසිකයින්ගේ ප්රියතම එකක් වේගයෙන් පදවන්නසහ එන්ජිමේ පිස්සු ඝෝෂාව. සහ ට්රක් රථ සම්බන්ධයෙන්, එය සටහන් කළ හැකිය ඉහළ බලයයන්ත්රයට සැලකිය යුතු භාණ්ඩ ප්රමාණයක් "ඇද ගැනීමට" ඉඩ සලසයි. ඉතින් ලෝකයේ බලවත්ම මෝටර් රථ මොනවාද? අපි බඩු සහ දෙකම බලමු මගී මෝටර් රථ, ආවරණය යටතේ අවම වශයෙන් "අශ්වයන්" 1000 ක් ඇත.

මේක ලස්සනයි විශාල ප්රමාණවලින් භාණ්ඩ ප්රවාහන කාර්ලෝකයේ බලවත්ම මෝටර් රථ වලින් එකක් ලෙස පිළිගැනේ. අශ්වබල 4000 ක එන්ජිමේ බලයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය අවම වශයෙන් ටොන් 363 ක භාණ්ඩ එසවීමට සහ රැගෙන යාමට හැකියාව ඇත. මෙම ආකෘතිය ඇතුළත් විය හොඳම ලක්ෂණපූර්වගාමීන්, එබැවින් ට්රක් රථය වඩාත් ආරක්ෂිත සහ ක්රියාත්මක කිරීමට පහසු විය. ට්රක් රථයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 68 කි.

මෙම ට්‍රක් රථයට “අශ්වයන්” 3,750 ක් ඇති බැවින් එය ලෝකයේ බලවත්ම මෝටර් රථය ලෙසද හැඳින්විය හැකිය. මෙය මෙතෙක් නිර්මාණය කර ඇති විශාලතම ට්රක් රථයයි. මෝටර් රථයේ දිග මීටර් 15 ට වඩා වැඩි වන අතර එහි පළල මීටර් 9.7 කි. ට්රක් රථයට ළඟා විය හැකි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 64 කි.

මෙම පතල් ට්‍රක් රථය අඩු බලැති එකක් බවට පත් කළ නොහැක. එහි එන්ජිමේ බලය අශ්වබල 3500 කි. යන්ත්රයේ උපරිම එසවුම් ධාරිතාව ටොන් 327 කි. මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා තිබේ නම්, එය සමත් වනු ඇත උපරිම වේගය 64 km/h වේ.

අපි මගී මෝටර් රථ අතර ලෝකයේ බලවත්ම මෝටර් රථ ලෙස සලකන්නේ නම්, Dagger GT යනු "අශ්වයන්" සංඛ්යාවෙහි නිරපේක්ෂ නායකයා වේ - එහි එන්ජින් බලය අශ්වබල 2028 කි. මෝටර් රථය තත්පර 1.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි. එහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 483 කි.

මෙම මෝටර් රථය Mansory චිත්‍රාගාරයේදී අවසන් කරන ලද නව ලැම්බෝගිනි සුපිරි මෝටර් රථයකි. එන්ජිම “අශ්වයන්” 1600 ක බලයක් නිපදවන බැවින් වෙනස් කිරීමෙන් පසු එය ලෝකයේ බලවත්ම මෝටර් රථවලින් එකක් ලෙස හැඳින්විය හැකිය.

මෙය සුසර කරන ලද ජපන් ආකෘතියක් වන NissanGT-R වන අතර, නිෂ්පාදකයින් එන්ජින් බලය වැඩි කළ අතර දැන් එය “අශ්වයන්” 1500 කි. මෝටර් රථය තත්පර 2.4 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි. සුපිරි මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 370 කි. යාවත්කාලීන කරන ලද මාදිලියෙන් අශ්වබල 1,500 ක් මිරිකා හැරීම සඳහා, ඔබ රේසිං කාර් සඳහා භාවිතා කරන විශේෂ පෙට්‍රල් වලින් ටැංකිය පුරවා ගත යුතුය.

මෙම මෝටර් රථය නවීකරණය කරන ලද මාදිලියකි කොයිනිග්සෙග් ඇගෙරාසහ 2011 දී ජිනීවා හි ඉදිරිපත් කරන ලදී. අවම වශයෙන් පැයට කිලෝමීටර 430 ක වේගයෙන් ධාවනය කිරීමේ හැකියාව සඳහා එය වහාම වේගවත්ම මෝටර් රථය ලෙස හැඳින්වේ. මෙම මෝටර් රථයේ අශ්වබල 1,360 ක් ඇත. මෝටර් රථය තත්පර 2.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි.

මෙම "ඇමරිකානු" සතුව තරමක් අඩු "අශ්වයන්" ඇත - 1350. මෝටර් රථයේ ලීටර් 6.9 ක පරිමාවක් සහිත සිලින්ඩර 8 ක බිටුබෝ එන්ජිමක් ඇත.

මෙම සුපිරි මෝටර් රථය ෆෝමියුලා 1 වෙතින් පැමිණේ. සැලකිය යුතු වෙනස් කිරීම් වලින් පසුව, මෝටර් රථයට අශ්වබල 1,300 ක බලයක් සහිත ලීටර් 6.2 ක එන්ජිමක් ලැබුණි.

නැවතත් ලෝකයේ බලවත්ම මෝටර් රථවලින් එකක් ඉදිරිපත් කරයි ඇමරිකානු මෝටර් රථය, Chevrolet CorvetteC5R සිට එන්ජිම ස්ථාපනය කරන ලද සහ විශේෂ පද්ධතියඉන්ධන සැපයුම (Aeromotive). එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම නවීකරණය කරන ලද මෝටර් රථය දැන් අශ්වබල 1,287 ක බලයක් ඇත.

මෙම ඇමරිකානු මෝටර් රථය ධාවන වේගය අනුව ඕනෑම යුරෝපීය සුපිරි මෝටර් රථයකට පාහේ අභියෝග කළ හැකිය. මේ සියල්ල ලීටර් 7 ක පරිමාවක් සහ "අශ්වයන්" 1240 ක් සහිත නව 8-සිලින්ඩර එන්ජිමට ස්තුති වේ.

DallasPerformance කණ්ඩායම මෙම සුපිරි මෝටර් රථය සඳහා විශිෂ්ට කාර්යයක් කළේය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් මෝටර් රථය සතුව ඇත යාවත්කාලීන එන්ජිම, නව පද්ධතියඉන්ධන සැපයුම සහ අශ්වබල 1220 ක් මිරිකා හැරීමේ හැකියාව ඇත.

මෙම සුපිරි මෝටර් රථය වාර්තා සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, එබැවින් වේගයෙන් රිය පැදවීමකින් තොරව ජීවත් විය නොහැකි අය විසින් එය ඉතා ආදරය කරයි. මෝටර් රථය ලොව වේගවත්ම මෝටර් රථය ලෙස නිල වශයෙන් පිළිගැනේ. එහි තොප්පිය යට අශ්වයන් 1,200 ක් ඇත.

තවද මෙම මෝටර් රථය අශ්වබල 1200 ක බලයකින් යුක්ත වේ. එවැනි සුපිරි මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන විට විවේක ගත නොහැක, මන්ද බලවත් එන්ජිමටර්බයින 2 කින් එය ඉදිරියට "ඉරීම" සිදු කරයි. දිගු කලක් තිස්සේ මෙම සුපිරි මෝටර් රථයේ ව්යාපෘතිය කඩදාසි මත පමණක් වූ නමුත් 2010 දී එය මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

අවසාන වශයෙන්, ලෝකයේ බලවත්ම මෝටර් රථවලින් එකක් වන්නේ ලෝට්ස් සිරියස් වන අතර එහි බලය "අශ්වයන්" 1200 කි. K. Lotterschmid විසින් නිර්මාණය කරන ලද සුපිරි මෝටර් රථය අතින් එකලස් කර ඇති බැවින් එක් මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට ආසන්න වශයෙන් වසර 1 ක් ගතවේ. මෝටර් රථය ලීටර් 6 ක එන්ජිමක් ඇති අතර පාලනය සඳහා ABS පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. මෙහි ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින් නොමැති බැවින්, එම සුපිරි මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වන විට එහි තරඟකරුවන්ට වඩා තරමක් පහත් ය (ආරම්භයේදී, ශක්තිමත් ව්‍යවර්ථය හේතුවෙන් රෝද සරලව ලිස්සා යයි).