සම්පූර්ණ බල පරිවර්තකය තීරු ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් සාදන ලද කුඩා මුද්‍රිත පරිපථ පුවරුවක එකලස් කර ඇති අතර, ට්රාන්සිස්ටර සහ බලවත් ඩයෝඩ ලෝහ ෆ්ලැන්ජ් වලින් පිටතට විකුණනු ලැබේ - දැවැන්ත ඇලුමිනියම් රේඩියේටරයක් ඒවාට ඉස්කුරුප්පු කර ඇත. එහි මානයන් උපාංගයට සම්බන්ධ බර මත රඳා පවතී.
පහත ඡායාරූපය ස්ථාපන පැත්තෙන් දර්ශනය පෙන්වයි. පිරිසැලසුමෙහි පුවරුව සහ පරිපථය ඇඳීම - සංසදයේ.
Schottky ඩයෝඩ සෘජුකාරක ඩයෝඩ ලෙස භාවිතා වේ. මම මෙම උපාංගය මෝටර් රථයේ STK4044 දෙකක් පැද්දීමට භාවිතා කළෙමි, ආත්මීය තක්සේරුව - ඉතා හොඳයි!
නිමැවුම් වෝල්ටීයතාවයේ U=+-51V, STK ක්ෂුද්ර පරිපථවල ක්රියා විරහිතව සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සඳහා, P=උපරිමයේ දී ඇද ගැනීම අතකට Volts 1.5ක් පමණ වේ. මෙම අසාර්ථකත්වය කනට පෙනෙන්නේ නැති තරම් යැයි මම සිතමි, විශේෂයෙන් කිසිවෙකු උපරිමයෙන් ඇම්ප්ලිෆයරයට සවන් නොදෙන බැවිනි. පුවරුව අතින් නිර්මාණය කර ඇත, කෙනෙකුට කඩිමුඩියේ පැවසිය හැකිය, එබැවින් ඔබට එය අභිමතය පරිදි වැඩිදියුණු කළ හැකිය. පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථ ULF සඳහා මෙම ගෙදර හැදූ පරිවර්තකය 100% ක් ක්රියා කරයි - මම එය නැවත කිරීමට නිර්දේශ කරමි. UMZCH හි ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය සහ ස්පීකර් ප්රතිරෝධය මත බලය රඳා පැවතීම වගුවේ වඩාත් විස්තරාත්මකව දක්වා ඇත.
සමහර විට ඇම්ප්ලිෆයර් නිර්මාණයේ වඩාත්ම දුෂ්කර කොටස වන්නේ ඔන්-බෝඩ් 12 වෝල්ට් ජාලයෙන් සබ්වෝෆර් නාලිකාව බල ගැන්වීමයි. විවිධ සංසදවල ඒ ගැන බොහෝ සමාලෝචන තිබේ, නමුත් ප්‍රවීණයන්ගේ උපදෙස් භාවිතා කර ඇත්ත වශයෙන්ම හොඳ පරිවර්තකයක් සෑදීම ඉතා අපහසුය, එය නිර්මාණයේ මෙම කොටසට පැමිණෙන විට ඔබම බලන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, වෝල්ටීයතා පරිවර්තකයක් එකලස් කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට මම තීරණය කළෙමි, සමහර විට මෙය වඩාත් සවිස්තරාත්මක විස්තරයක් වනු ඇත, මන්ද එය මිනිසුන් පවසන පරිදි සති දෙකක වැඩ සටහන් කරයි<<А>> වෙත<<Я>>.
වෝල්ටීයතා පරිවර්තක පරිපථ රාශියක් ඇත, නමුත් රීතියක් ලෙස, එකලස් කිරීමෙන් පසු, දෝෂ, අක්‍රමිකතා සහ පරිපථයේ තනි කොටස් සහ කොටස් තේරුම්ගත නොහැකි උනුසුම් වීම පෙනේ. පරිවර්තකය එකලස් කිරීම මට සති දෙකක් ගත විය, අවසානයේ ප්රධාන පරිපථයට වෙනස්කම් ගණනාවක් සිදු කර ඇති බැවින්, ප්‍රති result ලය බලවත් සහ විශ්වාසදායක පරිවර්තකයක් බව මට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය.
ප්රධාන කාර්යය වූයේ ලැන්සාර් යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඇම්ප්ලිෆයර් බල ගැන්වීම සඳහා වොට් 300-350 පරිවර්තකයක් තැනීමයි, සෑම දෙයක්ම ලස්සනට හා පිළිවෙලට සිදු විය, පුවරුව හැර අනෙක් සියල්ල, අපට පුවරු කැටයම් සඳහා රසායනික ද්‍රව්‍යවල විශාල හිඟයක් ඇත, එබැවින් අපට භාවිතා කිරීමට සිදු විය. බ්‍රෙඩ්බෝඩ් එකක්, නමුත් මම මගේ වධය නැවත නැවත කිරීමට උපදෙස් දෙන්නේ නැත, එක් එක් ධාවන පථය සඳහා වයරින් පෑස්සීමට, සෑම සිදුරක්ම ටින් කිරීම සහ ස්පර්ශ කිරීම පහසු කාර්යයක් නොවේ, මෙය පුවරුවේ පිටුපස බැලීමෙන් විනිශ්චය කළ හැකිය. අලංකාර පෙනුමක් සඳහා, පුළුල් හරිත ටේප් පුවරුවට ඇලී ඇත.
ස්පන්දන පරිවර්තකය
පරිපථයේ ප්රධාන වෙනස වන්නේ ස්පන්දන ට්රාන්ස්ෆෝමරයයි. ගෙදර හැදූ සබ්වෝෆර් ස්ථාපනයන් පිළිබඳ සියලුම ලිපිවල, ට්රාන්ස්ෆෝමරය ෆෙරයිට් මුදු මත සාදා ඇත, නමුත් මුදු සමහර විට ලබා ගත නොහැක (මගේ නඩුවේ මෙන්). එහි තිබූ එකම දෙය වූයේ අධි-සංඛ්‍යාත චෝක් එකකින් ඇල්සිෆර් මුද්දක් පමණි, නමුත් මෙම වළල්ලේ ක්‍රියාකාරී සංඛ්යාතය වෝල්ටීයතා පරිවර්තකයක ට්රාන්ස්ෆෝමරයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට ඉඩ දුන්නේ නැත.
මෙන්න මම වාසනාවන්තයි, මට පරිගණක බල සැපයුම් කිහිපයක් ලැබුණේ කිසිම දෙයකට නොවේ, වාසනාවකට මෙන් ඒකක දෙකටම සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන ට්රාන්ස්ෆෝමර් තිබුණි.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ට්රාන්ස්ෆෝමර් දෙකක් එකක් ලෙස භාවිතා කිරීමට තීරණය විය, නමුත් එවැනි එක් ට්රාන්ස්ෆෝමරයක් අපේක්ෂිත බලය ලබා දිය හැකි නමුත්, එතීෙම් විට සරලව නොගැලපෙන බැවින් ට්රාන්ස්ෆෝමර් දෙකම නැවත සකස් කිරීමට තීරණය විය.
පළමුව, ඔබ හදවත ඉවත් කළ යුතුය, ඇත්ත වශයෙන්ම, කාර්යය තරමක් සරල ය. ලයිටරයක් භාවිතා කරමින්, අපි ප්රධාන හදවත වසා දමන ෆෙරයිට් සැරයටිය රත් කරන අතර තත්පර 30 ක් රත් වූ පසු මැලියම් දිය වී ෆෙරයිට් සැරයටිය පිටතට වැටේ. අධික උනුසුම් වීම හේතුවෙන් සැරයටියේ ගුණාංග වෙනස් විය හැක, නමුත් මෙය එතරම් වැදගත් නොවේ, මන්ද අපි ප්රධාන ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ කූරු භාවිතා නොකරනු ඇත.
අපි දෙවන ට්රාන්ස්ෆෝමරය සමඟත් එසේ කරන්නෙමු, ඉන්පසු අපි සියලුම සම්මත එතුම් ඉවත් කර, ට්රාන්ස්ෆෝමර් පර්යන්ත පිරිසිදු කර ට්රාන්ස්ෆෝමර් දෙකේම පැති බිත්තිවලින් එකක් කපා, සම්බන්ධතා වලින් තොරව බිත්තිය කපා හැරීම සුදුසුය.
කාර්යයේ ඊළඟ කොටස රාමු ඇලවීම. ඔබට සවි කරන ප්‍රදේශය (මැහුම්) විදුලි ටේප් හෝ ටේප් වලින් ඔතා ගත හැකිය, මෙය හරය ඇතුළු කිරීමට බාධාවක් විය හැකි බැවින් විවිධ මැලියම් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.
වෝල්ටීයතා පරිවර්තක එකලස් කිරීමේ අත්දැකීම් මට තිබුණි, නමුත් කෙසේ වෙතත්, මෙම පරිවර්තකය මගෙන් සියලුම යුෂ සහ මුදල් ලබා ගත්තේය, මන්ද වැඩ අතරතුර ක්ෂේත්‍ර සේවකයින් 8 දෙනෙකු මිය ගිය අතර ට්රාන්ස්ෆෝමරය සෑම දෙයකටම වගකිව යුතුය.
හැරීම් ගණන, වංගු කිරීමේ තාක්ෂණය සහ වයර් හරස්කඩ සමඟ අත්හදා බැලීම් සතුටුදායක ප්රතිඵලවලට හේතු විය.
ඉතින් අමාරුම කොටස වංගු කිරීම. බොහෝ සංසදයන් ඝන ප්රාථමිකයක් වංගු කිරීමට උපදෙස් දෙයි, නමුත් අත්දැකීම් පෙන්වා දී ඇත්තේ නිශ්චිත බලය ලබා ගැනීමට ඔබට බොහෝ දේ අවශ්ය නොවන බවයි. ප්රාථමික වංගු කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන දඟර දෙකකින් සමන්විත වන අතර, ඒ සෑම එකක්ම මිලිමීටර් 0.8 ක වයර් කෙඳි 5 කින් තුවාල වී ඇති අතර රාමුවේ මුළු දිග දිගේ දිගු කර ඇත, නමුත් අපි ඉක්මන් නොවන්නෙමු. ආරම්භ කිරීම සඳහා, අපි මිලිමීටර් 0.8 ක විෂ්කම්භයක් සහිත වයරයක් ගන්නෙමු, වයරය වඩාත් නව සහ සිනිඳුයි, නැමීම් නොමැතිව (මම බල සැපයුම් වලින් එකම ට්රාන්ස්ෆෝමර් වල ජාල එතීෙම් සිට වයරයක් භාවිතා කළද).
මීලඟට, අපි ට්රාන්ස්ෆෝමර් රාමුවේ සම්පූර්ණ දිග දිගේ එක් වයර් 5 ක් හැරෙමු (ඔබට සියලු වයර් එකට මිටියක් සමඟ සුළං කළ හැකිය). පළමු හරය එතීමෙන් පසු, එය ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ පැති පර්යන්තවලට එතීම මගින් එය ශක්තිමත් කළ යුතුය. පසුව අපි ඉතිරි වයර්, ඒකාකාරව හා පිළිවෙලට සුළං කරමු. වංගු කිරීම අවසන් වූ පසු, ඔබ වංගු කිරීමේ කෙළවරේ ඇති වාර්නිෂ් ආලේපනය ඉවත් කළ යුතුය - මෙය ක්‍රම කිහිපයකින් කළ හැකිය - බලගතු පෑස්සුම් යකඩකින් වයර් රත් කරන්න හෝ එක් එක් කම්බි වලින් වාර්නිෂ් සවි කරන පිහියකින් තනි තනිව ඉවත් කරන්න. දැලි පිහිය. මෙයින් පසු, ඔබට වයර්වල කෙළවර ටින් කළ යුතුය, ඒවා පිග්ටේල් එකකට වියන්න (ප්ලයර්ස් භාවිතා කිරීම පහසුය) සහ ඒවා ටින් තට්ටුවකින් ආවරණය කරන්න.
මේ පසු, අපි ප්රාථමික වංගු කිරීමේ දෙවන භාගය වෙත ගමන් කරමු. එය වංගු කිරීමට පෙර එය පළමු එකට සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ, අපි විදුලි ටේප් සමග වංගු කිරීමේ පළමු කොටස ආවරණය කරමු. ප්රාථමික වංගු කිරීමේ දෙවන භාගය ද සම්පූර්ණ රාමුව පුරා විහිදෙන අතර, අපි එය එකම මූලධර්මය අනුව, එක් එක් හරය අනුව එය සුළං කරමු.
වංගු කිරීම අවසන් වූ පසු, වංගු කිරීම අදියර වශයෙන් සිදු කළ යුතුය. අපි එක් වංගු ලබා ගත යුතුය, එය හැරීම් 10 කින් සමන්විත වන අතර මැද සිට ටැප් එකක් ඇත. මෙහි එක් වැදගත් විස්තරයක් මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය - පළමු භාගයේ අවසානය දෙවන භාගයේ ආරම්භය සමඟ හෝ අනෙක් අතට සම්බන්ධ විය යුතුය, එවිට අදියර කිරීමේදී දුෂ්කරතා ඇති නොවන පරිදි, ඡායාරූප වලින් සෑම දෙයක්ම කිරීම වඩා හොඳය.
බොහෝ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමෙන් පසුව, ප්රාථමික වංගු කිරීම අවසානයේ සූදානම් වේ! (ඔබට බියර් පානය කළ හැකිය).
ද්විතියික වංගු කිරීම සඳහා ද වැඩි අවධානයක් අවශ්ය වේ, මන්ද එය ඇම්ප්ලිෆයර් බලගන්වන්නේ මෙයයි. එය ප්‍රාථමිකයේ එකම මූලධර්මය අනුව තුවාල වී ඇත, සෑම භාගයක්ම හැරීම් 12 කින් පමණක් සමන්විත වන අතර එමඟින් වෝල්ට් 50-55 ක බයිපෝලර් ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවයක් සම්පූර්ණයෙන්ම සපයයි.
වංගු කිරීම අර්ධ දෙකකින් සමන්විත වන අතර, සෑම එකක්ම මිලිමීටර් 0.8 ක වයර් කෙඳි 3 කින් තුවාළනු ලැබේ, වයර් රාමුව පුරා විහිදේ. පළමු භාගය වංගු කිරීමෙන් පසු, අපි වංගු කිරීම පරිවරණය කර දෙවන භාගය පළමු දිශාවටම ඉහළින් සුළං කරමු. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අපට සමාන අර්ධ දෙකක් ලැබේ, ඒවා ප්රාථමික ලෙසම අදියර වශයෙන් සිදු කෙරේ. ඉන්පසුව, ඊයම් පිරිසිදු කර, එකිනෙකට සම්බන්ධ කර මුද්රා කර ඇත.
එක් වැදගත් කරුණක් - ඔබ වෙනත් ආකාරයේ ට්රාන්ස්ෆෝමර් භාවිතා කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, අත්හදා බැලීම්වල ප්‍රති result ලයක් ලෙස හදවතේ අඩක් පරතරයක් නොමැති බවට වග බලා ගන්න, මිලිමීටර් 0.1 ක කුඩාම පරතරය පවා මෙහෙයුමට තියුනු ලෙස බාධා කරන බව සොයා ගන්නා ලදී. පරිපථයේ, වත්මන් පරිභෝජනය 3-4 ගුණයකින් වැඩි වේ , ක්ෂේත්‍ර බලපෑම් ට්රාන්සිස්ටර අධික ලෙස රත් වීමට පටන් ගනී, එවිට සිසිලනකාරකයට ඒවා සිසිල් කිරීමට කාලය නොමැත.
නිමි ට්රාන්ස්ෆෝමරය තඹ තීරු වලින් ආවරණය කළ හැකි නමුත් මෙය විශේෂයෙන් විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු නොකරයි.
ප්රතිඵලය වන්නේ අවශ්ය බලය පහසුවෙන් ලබා දිය හැකි සංයුක්ත ට්රාන්ස්ෆෝමරයයි.
උපාංගයේ පරිපථ සටහන සරල නොවේ; මම නවක ගුවන්විදුලි ආධුනිකයන්ට එය සම්බන්ධ කර ගැනීමට උපදෙස් දෙන්නේ නැත. පදනම, සෑම විටම මෙන්, TL494 ඒකාබද්ධ පරිපථය මත ගොඩනගා ඇති ස්පන්දන උත්පාදක යන්ත්රයකි. අතිරේක නිමැවුම් ඇම්ප්ලිෆයර් BC 557 ශ්‍රේණියේ අඩු බලැති ට්රාන්සිස්ටර යුගලයක් මත ගොඩනගා ඇත, ගෘහස්ථ අභ්‍යන්තරයෙන් BC556 හි සම්පූර්ණ ප්‍රතිසමයක්, ඔබට KT3107 භාවිතා කළ හැකිය. IRF3205 ශ්‍රේණියේ ප්‍රබල ක්ෂේත්‍ර-ප්‍රයෝග ට්රාන්සිස්ටර යුගල දෙකක් බල ස්විචයන් ලෙස භාවිතා කරයි, එක් අතකට ක්ෂේත්‍ර බලපෑම් ට්රාන්සිස්ටර 2 ක්.
ට්රාන්සිස්ටර පරිගණක බල සැපයුම් වලින් කුඩා තාප සින්ක් මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර විශේෂ ගෑස්කට් එකකින් තාප සින්ක් වලින් පූර්ව පරිවරණය කර ඇත.
51 ohm ප්රතිරෝධය යනු පරිපථයේ අධික ලෙස රත් වන එකම කොටසයි, එබැවින් 2-watt ප්රතිරෝධයක් අවශ්ය වේ (මට ඇත්තේ 1 watt පමණක් වුවද), නමුත් අධික උනුසුම් වීම භයානක නොවේ, එය පරිපථයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට කිසිදු ආකාරයකින් බලපාන්නේ නැත.
විශේෂයෙන් බ්‍රෙඩ්බෝඩ් එකක ස්ථාපනය කිරීම ඉතා වෙහෙසකර ක්‍රියාවලියකි, එබැවින් මුද්‍රිත පරිපථ පුවරුවක සෑම දෙයක්ම කිරීම වඩා හොඳය. අපි ප්ලස් සහ මයිනස් පීලි පුළුල් කර, පසුව ඒවා ඝන ටින් ස්ථරවලින් ආවරණය කරමු, මන්ද ඒවා හරහා සැලකිය යුතු ධාරාවක් ගලා යන බැවින්, ක්ෂේත්‍ර කාණු සමඟ සමාන වේ.
අපි ඕම් ප්රතිරෝධක 22 ක් වොට් 0.5-1 කින් සකස් කරමු, ඒවා නිර්මාණය කර ඇත්තේ ක්ෂුද්ර පරිපථයෙන් අධික බර ඉවත් කිරීම සඳහා ය.
ක්ෂේත්‍ර ද්වාර ධාරා සීමා කිරීමේ ප්රතිරෝධක සහ ක්ෂුද්ර පරිපථ සැපයුම් ධාරා සීමා කිරීමේ ප්රතිරෝධය (ඕම් 10) වඩාත් සුදුසු වන්නේ වොට් භාගයකි, අනෙක් සියලුම ප්රතිරෝධක වොට් 0.125 විය හැකිය.
පරිවර්තකයේ සංඛ්යාතය 1.2nf ධාරිත්‍රකයක් සහ 15k ප්රතිරෝධයක් භාවිතා කර ධාරිත්‍රකයේ ධාරිතාව අඩු කිරීමෙන් සහ ප්‍රතිරෝධකයේ ප්රතිරෝධය වැඩි කිරීමෙන් ඔබට සංඛ්යාතය වැඩි කළ හැකිය, නැතහොත් අනෙක් අතට සෙල්ලම් නොකිරීම සුදුසුය. සංඛ්යාතය, සම්පූර්ණ පරිපථයේ ක්රියාකාරිත්වය කඩාකප්පල් විය හැකි බැවින්.
සෘජුකාරක ඩයෝඩ KD213A ශ්‍රේණියේ භාවිතා කරන ලදී, ඔබට අවම වශයෙන් ඇම්පියර් 10 ක ධාරාවක් සහිත ඕනෑම අධිවේගී ඩයෝඩයක් භාවිතා කළ හැකි වුවද, ක්‍රියාකාරී සංඛ්යාතය (100 kHz) නිසා ඒවා විශිෂ්ට යැයි හැඟුණි එකම පරිගණක බල සැපයුම්වල සොයාගත හැකි Schottky ඩයෝඩ එකලස් කිරීම් භාවිතා කළ හැකිය, එක් අවස්ථාවක පොදු කැතෝඩයක් ඇති ඩයෝඩ 2 ක් ඇත, එබැවින් ඩයෝඩ පාලමක් සඳහා ඔබට එවැනි ඩයෝඩ එකලස් කිරීම් 3 ක් අවශ්ය වේ. පරිපථය බල ගැන්වීම සඳහා තවත් ඩයෝඩයක් ස්ථාපනය කර ඇත;
අවාසනාවකට මෙන්, මම මයික්රොෆැරඩ් 3300 ක වෝල්ට් 35 ක වෝල්ටීයතාවයක් සහිත ධාරිත්රක ඇත, නමුත් වෝල්ට් 50 සිට 63 දක්වා වෝල්ටීයතාවයක් තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳය. එක් අතකට එවැනි ධාරිත්රක දෙකක් ඇත.
පරිපථය 3 chokes භාවිතා කරයි, පරිවර්තක පරිපථය බල ගැන්වීමට පළමු. මෙම හුස්ම හිරවීම බල සැපයුම් වලින් සම්මත කහ වළලු මත තුවාල විය හැක. අපි මුළු වළල්ල වටා ඒකාකාරව 10 හැරීම් සුළං, වයර් 1 mm වයර් දෙකකට බෙදා ඇත.
ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයෙන් පසු RF මැදිහත්වීම් පෙරීම සඳහා වන චෝක්ස් වල හැරීම් 10 ක් අඩංගු වේ, මිලිමීටර් 1-1.5 ක විෂ්කම්භයක් සහිත වයර්, එකම මුදු මත හෝ ඕනෑම වෙළඳ නාමයක ෆෙරයිට් දඬු මත තුවාල වී ඇත (දඬු වල විෂ්කම්භය තීරණාත්මක නොවේ, දිග 2-4 සෙ.මී. )
Remote Control (REM) වයරය බල සැපයුම් ධනාත්මක වෙත සම්බන්ධ වූ විට පරිවර්තකය බලගන්වනු ලැබේ, මෙය රිලේ වසා දමන අතර පරිවර්තකය වැඩ කිරීමට පටන් ගනී. මම ඇම්පියර් 25 බැගින් සමාන්තරව සම්බන්ධ කර ඇති රිලේ දෙකක් භාවිතා කළෙමි.
සිසිලන යන්ත්‍ර පරිවර්තක බ්ලොක් එකට දමා REM වයරය සක්‍රිය කළ වහාම ක්රියාත්මක කරන්න, ඒවායින් එකක් පරිවර්තකය සිසිල් කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, අනෙක ඇම්ප්ලිෆයර් සඳහා, ඔබට ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට සිසිලනකාරකයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. එවිට දෙවැන්න පොදු නඩුවෙන් උණුසුම් වාතය ඉවත් කරයි.
ප්රතිඵල සහ පිරිවැය
හොඳයි, මට කුමක් කිව හැකිද, පරිවර්තකය සියලු බලාපොරොත්තු සහ පිරිවැය සාධාරණීකරණය කළේය, එය ඔරලෝසුවක් මෙන් ක්රියා කරයි. අත්හදා බැලීම්වල ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔහුට අවංක වොට් 500 ක් ලබා දීමට හැකි වූ අතර පරිවර්තකය බලගන්වන ඒකකයේ ඩයෝඩ පාලම මිය නොගියේ නම් තවත් බොහෝ දේ කිරීමට ඔහුට හැකි වනු ඇත.
පරිවර්තකය සඳහා වියදම් කළ මුළු මුදල (පෙන්වන මිල ගණන් මුළු කොටස් ගණන සඳහා වන අතර, එකක් සඳහා නොවේ)
IRF3205 4pcs - 5$
TL494 1pc -0.5$
BC557 3pcs - 1$
KD213A 4pcs - 4$
ධාරිත්රක 35V 3300uF 4pcs - $3
ප්රතිරෝධක 51 ohm 1 කෑල්ලක් - $ 0.1
ප්රතිරෝධක 22 ohm 2 pcs -0.15$
සංවර්ධන මණ්ඩලය - $1
මෙම ලැයිස්තුවෙන්, මම ඩයෝඩ සහ ධාරිත්රක නොමිලේ ලබා ගත්තෙමි, මම හිතන්නේ ක්ෂේත්‍ර සේවකයින් සහ ක්ෂුද්ර පරිපථය හැර, සියල්ල අට්ටාලයේ, මිතුරන්ගෙන් හෝ වැඩමුළු වලින් ඉල්ලා සිටිය හැකි බැවින් පරිවර්තකයේ මිල ඩොලර් 10 නොඉක්මවයි. ඔබට සබ් වූෆරයක් සඳහා සූදානම් කළ චීන ඇම්ප්ලිෆයර් එකක් ඩොලර් 80-100 කට මිලදී ගත හැකි අතර සුප්රසිද්ධ සමාගම්වල නිෂ්පාදන සඳහා ඩොලර් 300 සිට ඩොලර් 1000 දක්වා විශාල මුදලක් වැය වේ $50-60, කොටස් ලබා ගන්නේ කොහෙන්දැයි ඔබ දන්නේ නම් ඊටත් වඩා අඩුවෙන්, බොහෝ ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු දීමට මට හැකි වූ බව මම විශ්වාස කරමි.
මගී මෝටර් රථයක ඔන්බෝඩ් ජාලයේ සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය වේ 12v. ස්පීකර් පද්ධතියේ සම්බාධනය 4 ලෙස සකස් කළහොත්ඕම් , එවිට මෙම සැපයුම් වෝල්ටීයතාවයෙන් ලබා ගත හැකි උපරිම බලය වනු ඇත 36w. මෙය වඩාත් න්‍යායාත්මක උපරිමය, විවෘත තත්වයේ ඇති ප්රතිදාන අදියර ට්රාන්සිස්ටරවල ඇම්ප්ලිෆයර් සහ ශුන්‍ය ප්රතිරෝධයේ පාලම් සම්බන්ධතාවය උපකල්පනය කරයි, එනම් ප්රායෝගිකව ඩිජිටල් ස්පන්දන ඇම්ප්ලිෆයර් සඳහා. ඇනලොග් ඇම්ප්ලිෆයර් සඳහා, උපරිම බලය වඩා වැඩි නොවේවොට් 20 පාලම් කළ විට නාලිකාවකට. වැඩි බලයක් ලබා ගැනීම සඳහා, ස්පන්දන පළල මොඩියුලේෂන් ක්රමය භාවිතයෙන් ශ්රව්ය සංඥාවක් ජනනය කරන ස්පන්දන ප්රතිදාන අදියරක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ, නැතහොත් ස්පීකර් පද්ධතියේ සම්බාධනය අඩු කිරීම අවශ්ය වේ. පළමු අවස්ථාවේ දී, ශබ්දය PWM වෙතින් අතිධ්වනික සංරචකයක් අඩංගු වන අතර, සංඥා විකෘති කිරීමට එරෙහිව සටන් කිරීම සඳහා වඩාත් සංකීර්ණ පියවරයන් අවශ්ය වනු ඇත. දෙවන අවස්ථාවේ දී, හඬ දඟරයේ ප්රතිරෝධය දැනටමත් එය වෙත යන වයර්වල ප්රතිරෝධය සමඟ සැසඳිය හැකි වනු ඇත, සාමාන්යයෙන්, එවැනි පියවරයන් අවලංගු කළ හැකිය. තවත් ක්රමයක් තිබේ - ප්රතිදාන සංඥාව සහ විශාල ගබඩා ධාරිතාව නිවැරදි කිරීම මගින් ප්රතිදාන අදියරේදී වෝල්ටීයතා අතිරේකයක් සංවිධානය කිරීම. නමුත් මෙය ද එතරම් හොඳ නැත, ප්‍රමාණවත් තරම් රේඛීය සංඛ්‍යාත ප්‍රතිචාරයක් ලබා ගැනීම දුෂ්කර බැවින් සහ ආදාන සංඥාවේ විශාලත්වය මත බල සම්ප්‍රේෂණ සංගුණකය රඳා පැවතීම අසමාන විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අඩු වෝල්ටීයතා මූලාශ්රයකින් බල ගැන්වෙන ඇම්ප්ලිෆයර් නිමැවුම් බලය වැඩි කිරීම සඳහා ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම පියවරයන් පැවැත්මට අයිතියක් ඇති අතර, ප්රවේශමෙන් හා කාර්යක්ෂමව සිදු කළහොත්, හොඳ ප්රතිඵල ලබා දෙයි. එහෙත්, ULF හි බලය වැඩි කිරීම සඳහා වඩාත් සාම්ප්රදායික ක්රමයක් තිබේ - වෝල්ටීයතා පරිවර්තකයක් භාවිතයෙන් එහි සැපයුම් වෝල්ටීයතාව වැඩි කිරීම සහ එය සමඟ බයිපෝලර් බල සැපයුම පවා සංවිධානය කිරීම. මෙම ක්රමය මඟින් ඔබට මෝටර් රථයක භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි ULF හි සම්මුතිවාදී මෝටර් රථ අනුවාදයක් නොව, සැලකිය යුතු ලෙස සැපයීමේ හැකියාව ඇති ස්ථාවර උපකරණවල භාවිතා කරන ඕනෑම ULF පරිපථයක්.ඕනෑම ආධුනිකයෙකු පවසන පරිදි, ධාරිත්‍රකවල වෝල්ටීයතා බූස්ටර සහ අඩු සම්බාධක ස්පීකර් පද්ධති සහිත ප්‍රබල ස්වයංක්‍රීය යූඑල්එෆ්වල දක්ෂ පරිපථවලට වඩා හොඳ ශබ්දයේ ගුණාත්මකභාවය hl-අවසානය - හොඳම ශබ්දය ප්රතිපෝෂණ පරිපථ නොමැතිව සහ ඉහළ සම්බාධක ප්‍රතිදානයක් සහිත සරල තනි නල කඳුරැල්ලකින් පැමිණේ. නමුත් මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම අනෙක් අන්තයයි.
ඔබ මෝටර් රථයක භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන "සාමාන්ය" ULF හි පරිපථය කුමක් වුවත්, එය සැපයුම් වෝල්ටීයතා පරිවර්තකයක් අවශ්ය වේ. මෙම පරිවර්තකය මෙම අවස්ථාවේ දී, වැඩි බයිපෝලර් වෝල්ටීයතාවයක් නිපදවිය යුතුය±20v 4A දක්වා ප්රතිදාන ධාරාවක් සහිතව. දක්වා නිමැවුම් බලයක් සහිත ULF බල ගැන්වීමට එවැනි බලශක්ති ප්රභවයක් සමත් වනු ඇතවොට් 60-70, සාම්ප්රදායික මෝස්තරයට අනුව සාදා ඇත.
පරිවර්තකයේ ක්රමානුරූප රූප සටහන රූපයේ දැක්වේ. යෝජනා ක්රමය බොහෝ දුරට සම්මත වේ. ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය ස්ථාවර කිරීම සඳහා PWM පරිපථයක් සහිත ප්රධාන දෝලනය ක්ෂුද්ර පරිපථය A1 මත සාදා ඇත. නාමික උත්පාදන සංඛ්යාතය 50 kHz පමණ වේ (ප්රතිරෝධක මගින් නියාමනය කරනු ලැබේආර් 3). ප්‍රතිදානයෙන් ලැබෙන සමුද්දේශ වෝල්ටීයතාව සංසන්දකයේ (පින් 1) ආදානයට සපයනු ලබන අතර, පින් 1 හි වෝල්ටීයතාව මත පදනම්ව, සංසන්දකය මඟින් ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාව ස්ථායීව පවත්වා ගැනීම සඳහා ක්ෂුද්ර පරිපථය මගින් ජනනය කරන ලද ස්පන්දනවල පළල වෙනස් කරයි. නිමැවුම් වෝල්ටීයතා අගය නිශ්චිතවම සකසන ලද ප්රතිරෝධකයකිආර් 8, මෙම මිනුම් වෝල්ටීයතාව සාදයි.දාමය vd 1- c 3- r 4- r 5 පරිපථයේ සුමට ආරම්භයක් සාදයි.
ප්රතිදාන අවධීන් වෙත සැපයීම සඳහා A1 හි 8 සහ 11 pins වලින් ප්රතිදාන ප්‍රති-පේස් ස්පන්දන ඉවත් කරනු ලැබේ, නමුත් මෙහිදී ඒවා පළමුව A2 චිපයේ ප්රතිදාන ට්රාන්සිස්ටර ධාවකය වෙත යයි. මෙම ක්ෂුද්ර පරිපථයේ කර්තව්‍යය වන්නේ අඩු විවෘත නාලිකා ප්රතිරෝධයක් සහිත ප්‍රබල ක්ෂේත්‍ර බලපෑම් ට්රාන්සිස්ටර භාවිතා කරන බැවින් මෙම ස්පන්දනවල බලය විස්තාරණය කිරීමයි. එවැනි ට්‍රාන්සිස්ටරවලට සැලකිය යුතු ගේට්ටු ධාරිතාවක් ඇත. ට්රාන්සිස්ටර විවෘත කිරීමේ ප්‍රමාණවත් වේගයක් සහතික කිරීම සඳහා, හැකි ඉක්මනින් ආරෝපණය කිරීම සහ ඒවායේ ධාරණාව A2 හි ධාවකය විසින් සපයනු ලැබේ.විදුලි පරිපථය දිගේ විශාල ධාරිත්රක C6 සහ C7 ස්ථාපනය කර ඇත, ඒවා ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ ප්රාථමික වංගු කිරීමේ ස්ථානයේ කෙලින්ම ඝන වයර් සමඟ පෑස්සුම් කළ යුතුය.
Bipolar ලබා දෙන විකල්පය සඳහාසැපයුම් වෝල්ටීයතාවය (රූප සටහනේ මෙන්), ද්විතියික එතීෙම් මැද සිට ටැප් ඇත. මෙය ප්‍රේරණය හරහා තට්ටු කරන්න l 2 පොදු වයරයට සම්බන්ධ කර ඇත. ඩයෝඩ මත vd 2-vd 5 (Schottky diodes) ධනාත්මක සහ ඍණ වෝල්ටීයතාවයක් ලබා දෙන සෘජුකාරකයක් සාදනු ලැබේවිවාහ. තනි සැපයුම් පරිපථයක, ද්විතියික වංගු කිරීම ටැප් නොමැති අතර, සෘජුකාරක පාලමෙහි සෘණ අග්රය පොදු සෘණයකට සම්බන්ධ කළ යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, වෝල්ටීයතාව අවශ්ය නම් 40v ප්රතිරෝධක අගයආර් 9 රූප සටහනේ දක්වා ඇති ඒවාට සාපේක්ෂව දෙගුණ කළ යුතුය.
ට්රාන්ස්ෆෝමරය සඳහා පදනමක් ලෙස, 3-USTST රේඛාවේ මාදිලිවල පැරණි වර්ණ රූපවාහිනියක බල සැපයුමෙන් ප්රවේශමෙන් විසුරුවා හරින ලද සහ නොකැඩූ ට්රාන්ස්ෆෝමරයක් භාවිතා වේ. ට්රාන්ස්ෆෝමර් හරය එහි තරමක් තදින් ඇලී ඇති අතර එහි අර්ධ වෙන් කිරීමේ සෑම උත්සාහයක්ම සාර්ථක නොවන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මෙම අර්ථයෙන්, මගේ මතය අනුව, එවැනි ට්රාන්ස්ෆෝමර් දෙකක් තිබීම වඩා හොඳය (වාසනාවකට මෙන්, දැන් අනවශ්ය බල සැපයුම් MP-1, MP-3, ආදිය) ඕනෑ තරම් තිබේ. එක් ට්රාන්ස්ෆෝමරයක් සඳහා, එතීෙම් සමග රාමුව කපා එය ඉවත් කරන්න. ඉතිරිව ඇත්තේ හරය වන අතර එය රාමුවක් සහ එතීෙම් නොමැතිව වඩාත් පහසු සහ කාර්යක්ෂමව බෙදිය හැකිය. දෙවන ට්රාන්ස්ෆෝමරය සඳහා, රාමුවට හානි නොවන පරිදි හරය ප්රවේශමෙන් බිඳ දමන්න. මෙම "ම්ලේච්ඡත්වයේ" ප්රතිඵලයක් වශයෙන් ඔබට එක් හොඳ හරයක් සහ හොඳ රාමුවක් ලැබේ.
දැන් වංගු කිරීම ගැන. වංගු කිරීම විශාල ධාරාවක් රඳවා ගත යුතුය, ඒ නිසා එය ඝන වයර් අවශ්ය වේ. ප්රාථමික වංගු කිරීම සඳහා, තුනකින් නැමුණු PEV 0.61 කම්බියක් භාවිතා වේ. ද්විතියික සඳහා, එකම වයර්, නමුත් අඩකින් නැවී ඇත. ප්රාථමික වංගු - 5+5 හැරීම්, ද්විතියික - 10+10 හැරීම්.
දඟර l 1 - දඟරයක් නොව, වයර් මත තබා ඇති ෆෙරයිට් නලයක්. l 2 - PEV 0.61 හි හැරීම් 5 ක් මිලිමීටර් 28 ක විෂ්කම්භයක් සහිත ෆෙරයිට් වළල්ලක් මත තුනකට නැවී ඇත.
දුර්ලභ ට්රාන්සිස්ටර fdb 045an වෙනත් අය විසින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි අතර, අවම වශයෙන් උපරිම කාණු මූලාශ්‍ර වෝල්ටීයතාවයක් ඇති බැවින් තේරීම තරමක් විශාල වේ 50v කාණු ධාරාව 70A ට වඩා අඩු නොවන අතර විවෘත තත්වයේ නාලිකා ප්රතිරෝධය 0.01 Ohm ට වඩා වැඩි නොවේ. මෙම පරාමිතීන් භාවිතා කරමින්, ඔබට බොහෝ ආදේශක අපේක්ෂකයින් තෝරා ගත හැකිය, එනම් ඕනෑම එකක් පාහේෆෙට් - මෝටර් රථ ජ්වලන ස්විච සහ වෙනත් දේවල් සඳහා ට්‍රාන්සිස්ටරය.
වෝල්ටීයතාව සඳහා ධාරිත්රක C11 සහ C12 අඩු නොවේ 25v වෝල්ටීයතාව සඳහා වෙනත් ධාරිත්රක අඩු නොවේ 16v.
ගොර්චුක් එන්.වී.
කොටස: [බල සැපයුම් (මාරු කිරීම)]
ලිපිය සුරකින්න:
ඔබේ මෝටර් රථයේ බලවත් ශ්රව්ය පද්ධතියක් සඳහා ඉඩක් නොමැති නම් සහ ඔබේ මෝටර් රථ ඇම්ප්ලිෆයරය භාවිතයේ නොමැති නම්, එය ලබා නොදෙන්න හෝ විසි නොකරන්න. එය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ගෘහස්ථව හෝ එළිමහනේ භාවිතා කළ හැකිය, ඔබට ඔබේ පරිගණකයෙන් බල සැපයුම භාවිතා කළ හැකිය.
ලිපිය කුමක් ගැනද?
ක්රියාවන්
1. පින් මත බලය සොයන්න
- බල සැපයුම සහිත පැකේජය (නව එකක් මිලදී ගැනීමේදී) පින්අවුට් රූප සටහනක් අඩංගු විය යුතුය. “Power on,” “PS OK,” හෝ සංඥාවක් දක්වන වෙනත් මූල පද වැනි ලේබල් කර ඇති පින් එකක් සොයන්න. එය විශාලතම සම්බන්ධකය මත වනු ඇත.
- නව බල සැපයුම් වලදී, 99% ක්ම මෙය හරිත වයරයක් වනු ඇත, නමුත් පැරණි මාදිලි සඳහා ("අවුරුදු 10+") වයරය කහ හෝ දම් පාට විය හැක. ඔබේ බල සැපයුම pinout රූප සටහනක් සමඟ නොපැමිණෙන්නේ නම්, පින්අවුට් රූප සටහනක් සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ වෙබ් අඩවිය පරීක්ෂා කරන්න.
2. සම්බන්ධකයේ සිට බල වයර් කපා පරිවාරකයේ දාරය ඉවත් කරන්න
3. සම්බන්ධකයේ සිට බිම් කම්බි කපා, පරිවාරක දාරය ද ඉවත් කරන්න
- බිම් කම්බියේ වර්ණය කුමක්දැයි සොයා ගැනීමට පින් රූප සටහන බලන්න. 99.9% එය කළු වයරයක් වනු ඇත.
4. ඉවත් කරන ලද කෙළවර දෙකම සම්බන්ධ කර පරිවරණය කරන්න
5. සියලුම 12v වයර් සම්බන්ධ කරන්න
ඒවායේ කෙළවර එකට ඉවත් කිරීම, කලින් ඒවා සම්බන්ධකයෙන් කපා දැමීම.
- 12v වයර්වල වර්ණය කුමක්දැයි බැලීමට පින්අවුට් රූප සටහන බලන්න. 99.9% ක්ම මේවා කහ වයර් වනු ඇත.
6. සියලුම සෘණ වයර් එකට සම්බන්ධ කරන්න, ඒවා සම්බන්ධකයෙන් කපා ඉවත් කර කෙළවර ඉවත් කරන්න
- සෘණ වර්ණය කුමක්දැයි බැලීමට පින්අවුට් රූප සටහන බලන්න. 99.9% ක්ම මේවා කළු වයර් වේ.
7. ඇඹරුණු කහ 12v වයර් ගෙන ඒවා ඇම්ප්ලිෆයරයේ “+” පර්යන්තයට අමුණන්න
- සමහර ඇම්ප්ලිෆයර් "+" වෙනුවට "12v" ලේබල් කළ හැක.
8. ඇඹරුණු කළු වයර් ගෙන ඒවා ඇම්ප්ලිෆයරයේ “-” පර්යන්තයට අමුණන්න
9. ඇම්ප්ලිෆයර් මත "+" හෝ "12v" "REM" හෝ "REMOTE" ප්‍රභවයට සම්බන්ධ කිරීමට, ඉවත දැමූ වයර් කැබැල්ලක් භාවිතා කරන්න
10. සංඥා මූලාශ්රය, ස්පීකර් සහ අපගේ බල සැපයුම ඇම්ප්ලිෆයර් වෙත සම්බන්ධ කරන්න
- දැන් ඔබට බල සැපයුම සම්බන්ධ කර සංගීතය රසවිඳිය හැකිය!
- ඔබට පියවර 4 හි ස්විචයක් එක් කළ හැක. සරලව වයර් දෙකේ කෙළවර ස්විචයට සම්බන්ධ කරන්න. බල ප්‍රභවය විසන්ධි කර පේනුගත කිරීම වෙනුවට බොත්තමක් භාවිතයෙන් බලය අක්‍රිය කිරීමේ හැකියාව මෙය ඔබට ලබා දෙනු ඇත.
සහල්. වෙනම බල සැපයුම් වෝල්ටීයතා පරිවර්තක සහිත මොනෝබෝඩ් කාර් ශ්රව්ය ඇම්ප්ලිෆයර් 1
මෝටර් රථ ඇම්ප්ලිෆයර්වල බල සැපයුම් පරිපථයේ වෝල්ටීයතා පරිවර්තකය, ඕනෑම බලශක්ති ප්රභවයක් මෙන්, යම් ප්රතිදාන ප්රතිරෝධයක් ඇත. පොදු ප්‍රභවයකින් බලගන්වන විට, බහු-නාලිකා ශ්රව්ය ඇම්ප්ලිෆයර් වල නාලිකා අතර සම්බන්ධතාවයක් පැන නගී, එය වැඩි වන අතර, බලශක්ති ප්රභවයේ ප්රතිදාන සම්බාධනය වැඩි වේ. එය පරිවර්තකයේ බලයට ප්‍රතිලෝමව සමානුපාතික වේ.
බල සැපයුමේ ප්රතිදාන ප්රතිරෝධයේ එක් අංගයක් වන්නේ සැපයුම් වයර්වල ප්රතිරෝධයයි. ඉහළ මට්ටමේ මාදිලිවල, ශ්රව්ය බල ඇම්ප්ලිෆයර් ප්රතිදාන අදියරයන් බල ගැන්වීම සඳහා 3 ... 5 mm හරස්කඩ සහිත තඹ බස්රථ භාවිතා කරනු ලැබේ. ශ්රව්ය ඇම්ප්ලිෆයර් වෙත බල සැපයුම, ගතිකත්වය සහ ශබ්දයේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වන ගැටළු සඳහා මෙය සරලම විසඳුමයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, බලශක්ති ප්රභවයේ බලය වැඩි කිරීමෙන්, නාලිකාවල අන්යෝන්ය බලපෑම අඩු කළ හැකි නමුත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ නොහැකිය. ඔබ එක් එක් නාලිකාව සඳහා වෙනම පරිවර්තකයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, ගැටළුව ඉවත් කරනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේදී, තනි බල සැපයුම් සඳහා අවශ්යතාවයන් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය. සාමාන්යයෙන්, පොදු බල සැපයුමක් සහිත මෝටර් රථ ඇම්ප්ලිෆයර් වල හරස් ඕවර් අඩු කිරීමේ මට්ටම අයවැය ආකෘති සඳහා 40 ... 55 dB වන අතර වඩා මිල අධික ඒවා සඳහා 50 ... 65 dB වේ. වෙනම බල සැපයුම් සහිත මෝටර් රථ ශ්රව්ය ඇම්ප්ලිෆයර් සඳහා, මෙම අගය 70 dB ඉක්මවයි.
සැපයුම් වෝල්ටීයතා පරිවර්තක කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදා ඇත - ස්ථාවර සහ අස්ථායී. අස්ථායී ඒවා සැලකිය යුතු ලෙස සරල සහ ලාභදායී වේ, නමුත් ඒවාට බරපතල අවාසි ඇත. බල උච්ච අවස්ථාවන්හිදී, පරිවර්තකයේ ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය අඩු වන අතර, එය වැඩි විකෘති කිරීමට හේතු වේ. ඔබ ඉන්වර්ටරයේ බලය වැඩි කළහොත්, එය අඩු ප්රතිදාන බලයේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි. එබැවින්, අස්ථායී පරිවර්තක, රීතියක් ලෙස, 100 ... 120 W ට නොඅඩු සම්පූර්ණ නාලිකා බලයක් සහිත මිල අඩු ඇම්ප්ලිෆයර් වල භාවිතා වේ. ඉහළ ඇම්ප්ලිෆයර් නිමැවුම් බලයේදී, ස්ථායී පරිවර්තක සඳහා මනාප ලබා දෙනු ලැබේ.
රීතියක් ලෙස, බල සැපයුම ඇම්ප්ලිෆයර් සමඟ එකම නිවාසයක සවි කර ඇත (රූපය 1 වෙනම සැපයුම් වෝල්ටීයතා පරිවර්තක සහිත මෝටර් රථ ශ්රව්ය ඇම්ප්ලිෆයර් එකක මොනෝබෝඩ් එකක් පෙන්වයි), නමුත් සමහර මෝස්තරවල එය බාහිර ඒකකයක ආකාරයෙන් සාදා ගත හැකිය. හෝ වෙනම මොඩියුලයක්. මෝටර් රථ ඇම්ප්ලිෆයර් ඇම්ප්ලිෆයර් මෙහෙයුම් ආකාරය බවට පත් කිරීම සඳහා, හිස ඒකකයෙන් (දුරස්ථ ප්රතිදානය) පාලන වෝල්ටීයතාවය භාවිතා වේ. මෙම පින් එක මගින් පරිභෝජනය කරන ධාරාව අවම - මිලිඇම්ප් කිහිපයක් - සහ ඇම්ප්ලිෆයර් බලයට කිසිදු ආකාරයකින් සම්බන්ධ නොවේ. මෝටර් රථ ඇම්ප්ලිෆයර් කෙටි පරිපථ සහ අධික උනුසුම් වීමෙන් ආරක්ෂාව භාවිතා කළ යුතුය. සමහර අවස්ථාවල දී, ඇම්ප්ලිෆයර් නිමැවුම් අදියර අසාර්ථක වූ විට DC වෝල්ටීයතාවයෙන් ධ්වනි පද්ධති සඳහා ආරක්ෂාවක් ද ඇත. නවීන මෝටර් රථ ඇම්ප්ලිෆයර් සඳහා පරිපථයේ මෙම කොටස පාහේ සම්මත වී ඇති අතර සුළු වෙනස්කම් වලින් වෙනස් විය හැකිය.
සහල්. 2 මෝටර් රථ ශ්රව්ය ඇම්ප්ලිෆයර් "Monacor NRV 150" සඳහා ස්ථායී බල සැපයුමක රූප සටහන
පළමු මෝටර් රථ ඇම්ප්ලිෆයර්වලදී, බල සැපයුම් සම්පූර්ණයෙන්ම විවික්ත මූලද්රව්ය වලින් සාදන ලද වෝල්ටීයතා පරිවර්තක භාවිතා කරන ලදී. මෝටර් රථ ශ්රව්ය ඇම්ප්ලිෆයර් "Monacor HPB 150" සඳහා ස්ථාවර බල සැපයුමක් සඳහා එවැනි පරිපථයක උදාහරණයක් (රූපය 2). රූප සටහන මූලද්‍රව්‍යවල කර්මාන්තශාලා අංකනය රඳවා තබා ගනී.
සමමිතික බහු කම්පන පරිපථයකට අනුව ප්රධාන දෝලනය ට්රාන්සිස්ටර VT106 සහ VT107 භාවිතයෙන් සාදා ඇත. ප්රධාන ඔස්කිලේටරයේ ක්රියාකාරිත්වය ට්රාන්සිස්ටර VT101 හි යතුරක් මගින් පාලනය වේ. ට්රාන්සිස්ටර VT103, VT105 සහ VT102, VT104 යනු ප්රධාන ඔස්කිලේටර් ස්පන්දනවල හැඩය වැඩි දියුණු කරන තල්ලු-අදින්න බෆර් කැස්කැඩ් වේ. ප්රතිදාන අදියර සමාන්තර-සම්බන්ධිත බයිපෝලර් ට්රාන්සිස්ටර VT111, VT113 සහ VT110, VT112 වලින් සාදා ඇත. VT108 සහ VT109 මත ගැළපෙන විමෝචක අනුගාමිකයින් ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ ප්රාථමික එතීෙම් කොටසකින් ගන්නා ලද අඩු වෝල්ටීයතාවයකින් බල ගැන්වේ. ඩයෝඩ VD106 - VD111 ප්රතිදාන ට්රාන්සිස්ටරවල සන්තෘප්තියේ මට්ටම සීමා කරයි. මෙම ට්රාන්සිස්ටර වැසීම තවදුරටත් වේගවත් කිරීම සඳහා ඩයෝඩ VD104, VD105 හඳුන්වා දෙන ලදී. ඩයෝඩ VD102, VD103 පරිවර්තකයේ සුමට ආරම්භය සහතික කරයි. ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ වෙනම වංගු කිරීමකින්, ප්රතිදානයට සමානුපාතික වෝල්ටීයතාවයක් සෘජුකාරකයට සපයනු ලැබේ (ඩයෝඩ VD113, ධාරිත්රක C106). මෙම වෝල්ටීයතාවය ප්රතිදාන ට්රාන්සිස්ටර වේගයෙන් වසා දැමීම සහතික කරන අතර ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය ස්ථාවර කිරීමට උපකාරී වේ.
බයිපෝලර් ට්රාන්සිස්ටරවල අවාසිය නම් අධි ධාරාවේ ඇති අධික සන්තෘප්ත වෝල්ටීයතාවය. 10 ... 15 A ධාරාවකදී, මෙම වෝල්ටීයතාවය 1 V කරා ළඟා වන අතර, පරිවර්තකයේ කාර්යක්ෂමතාව සහ එහි විශ්වසනීයත්වය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. පරිවර්තන සංඛ්යාතය 25 ... 30 kHz ට වඩා වැඩි කළ නොහැක, පරිවර්තක ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ මානයන් සහ එහි පාඩු වැඩි වේ.
බල සැපයුමේ ක්ෂේත්‍ර බලපෑම් ට්රාන්සිස්ටර භාවිතය විශ්වසනීයත්වය සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි. බොහෝ බ්ලොක් වල පරිවර්තන සංඛ්යාතය 100 kHz ඉක්මවයි. තනි චිපයක් මත ප්රධාන ඔස්කිලේටරය සහ පාලන පරිපථ අඩංගු විශේෂිත ක්ෂුද්ර පරිපථවල පැමිණීම බලවත් මෝටර් රථ ඇම්ප්ලිෆයර් සඳහා බල සැපයුම් සැලසුම් කිරීම සැලකිය යුතු ලෙස සරල කර ඇත.
සහල්. 3 ජෙන්සන් කාර් ඇම්ප්ලිෆයර් සඳහා අස්ථායී බල සැපයුම් වෝල්ටීයතා පරිවර්තකයක සරල පරිපථය
"ජෙන්සන්" හතර-නාලිකා කාර් ඇම්ප්ලිෆයර් සඳහා අස්ථායී බල සැපයුම් වෝල්ටීයතා පරිවර්තකයක සරල රූප සටහනක් රූපයේ දැක්වේ. 3 (රූප සටහනේ ඇති මූලද්රව්ය සංඛ්යාව කොන්දේසි සහිත වේ).
වෝල්ටීයතා පරිවර්තකයේ ප්රධාන ඔස්කිලේටරය KIA494P හෝ TL494 ක්ෂුද්ර පරිපථයක් (ගෘහස්ථ ප්‍රතිසම - KR1114EU4) මත එකලස් කර ඇත. ආරක්ෂණ පරිපථ රූප සටහනේ පෙන්වා නැත. නිමැවුම් අදියරේදී, රූප සටහනේ දක්වා ඇති උපාංග වර්ග වලට අමතරව, ඔබට බලවත් ක්ෂේත්‍ර බලපෑම් ට්රාන්සිස්ටර IRF150, IRFP044 සහ IRFP054 හෝ ගෘහස්ථ KP812V, KP850 භාවිතා කළ හැකිය. සැලසුම ඇම්ප්ලිෆයර් ප්රතිදාන ට්රාන්සිස්ටර සමඟ පොදු තාප සින්ක් මත පරිවාරක තාප සන්නායක පෑඩ් හරහා සවි කර ඇති පොදු ඇනෝඩයක් සහ පොදු කැතෝඩයක් සහිත වෙනම ඩයෝඩ එකලස් කිරීම් භාවිතා කරයි.
ට්රාන්ස්ෆෝමරය චුම්බක පාරගම්යතාව μe = 2000 සහිත K42x28x10 හෝ K42x25x11 ප්රමාණයේ ෆෙරයිට් වළල්ලක් මත තුවාල කළ හැකිය. ප්රාථමික වංගු කිරීම මිලිමීටර් 1.2 ක විෂ්කම්භයක් සහිත වයර් අටක මිටියක් සමඟ තුවාළනු ලැබේ, ද්විතියික වංගු කිරීම මිලිමීටර් 1 ක විෂ්කම්භයක් සහිත වයර් හතරක මිටියකි. වංගු කිරීමෙන් පසු, එක් එක් මිටි සමාන කොටස් දෙකකට බෙදා ඇති අතර, එතීෙම් භාගයේ ආරම්භය අනෙක් කෙළවරට සම්බන්ධ වේ. ප්රාථමික එතීෙම් 2x7 හැරීම් අඩංගු වන අතර ද්විතියික වංගු 2x15 හැරීම් අඩංගු වේ, එය වළල්ල වටා ඒකාකාරව බෙදා හරිනු ලැබේ.
චෝක් එල් 1 මිලිමීටර් 16 ක විෂ්කම්භයක් සහිත ෆෙරයිට් දණ්ඩක් මත තුවාල වී ඇති අතර මිලිමීටර් 2 ක විෂ්කම්භයක් සහිත එනැමල්ඩ් වයර් හැරීම් 10 ක් අඩංගු වේ. චොක්ස් එල් 2, එල් 3 මිලිමීටර් 10 ක විෂ්කම්භයක් සහිත ෆෙරයිට් දඬු මත තුවාළ වී ඇති අතර මිලිමීටර් 1 ක විෂ්කම්භයක් සහිත වයර් හැරීම් 10 ක් අඩංගු වේ. එක් එක් සැරයටිය දිග 20 මි.මී.
100 ... 120 W දක්වා සම්පූර්ණ නිමැවුම් බලයක් සහිත මෝටර් රථ ඇම්ප්ලිෆයර් වල සුළු වෙනස්කම් සහිත සමාන බල සැපයුම් පරිපථයක් භාවිතා වේ. ප්රතිදාන ට්රාන්සිස්ටර යුගල ගණන, ට්රාන්ස්ෆෝමර් පරාමිතීන් සහ ආරක්ෂණ පරිපථ සැලසුම් කිරීම වෙනස් වේ. වඩා බලවත් ඇම්ප්ලිෆයර්වල වෝල්ටීයතා පරිවර්තකවලදී, ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය පිළිබඳ ප්රතිපෝෂණ හඳුන්වා දී ඇති අතර ප්රතිදාන ට්රාන්සිස්ටර සංඛ්යාව වැඩි වේ.
භාරය ඒකාකාරව බෙදා හැරීම සහ ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ ට්රාන්සිස්ටරවල පරාමිතිවල විසිරීමේ බලපෑම අඩු කිරීම සඳහා බලගතු ට්රාන්සිස්ටරවල ධාරා ප්රාථමික සුළං කිහිපයක් හරහා බෙදා හරිනු ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස, Lanzar 5.200 කාර් ඇම්ප්ලිෆයර් බල සැපයුම් පරිවර්තකයේ, 20 භාවිතා වේ! බලවත් ක්ෂේත්‍ර-ප්‍රයෝග ට්රාන්සිස්ටර, එක් එක් අතෙහි 10. ස්ටෙප්-අප් ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ ප්රාථමික වංගු 5 ක් අඩංගු වේ. ඒ සෑම එකක්ම ට්රාන්සිස්ටර 4කට සම්බන්ධ කර ඇත (උරහිසට සමාන්තරව දෙකක්). අධි-සංඛ්‍යාත මැදිහත්වීම් වඩා හොඳින් පෙරීම සඳහා, ට්රාන්සිස්ටර අසල සම්පූර්ණ ධාරිතාව 22,000 μF සහිත තනි සුමට පෙරහන් ධාරිත්රක ස්ථාපනය කර ඇත. ට්රාන්ස්ෆෝමර් එතුම් වල පර්යන්ත මුද්‍රිත සන්නායක භාවිතයෙන් තොරව ට්රාන්සිස්ටර වලට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ.
මෝටර් රථ ශ්රව්ය ඇම්ප්ලිෆයර් ඉතා දැඩි උෂ්ණත්ව තත්ත්ව යටතේ ක්රියාත්මක වන බැවින්, සමහර මෝස්තර විශ්වාසනීය ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා තාප සින්ක් නාලිකා හරහා වාතය පිඹින බිල්ට් සිසිලන පංකා භාවිතා කරයි. උෂ්ණත්ව සංවේදකය භාවිතයෙන් විදුලි පංකා පාලනය කරනු ලැබේ. විවික්ත පාලනය ("ඔන්-ඕෆ්") සහ විදුලි පංකාවේ වේගය සුමටව ගැලපීම සහිත උපාංග තිබේ.
මේ සමඟම, සියලුම ඇම්ප්ලිෆයර් ඒකකවල තාප ආරක්ෂණය භාවිතා කරයි. බොහෝ විට එය තර්මිස්ටර් සහ සංසන්දනයක පදනම මත ක්රියාත්මක වේ. සමහර විට සම්මත ඒකාබද්ධ සංසන්දනයන් භාවිතා කරනු ලැබේ, නමුත් මෙම භූමිකාව තුළ ඔවුන් බොහෝ විට සාම්ප්රදායික op-amp මෙහෙයුම් ඇම්ප්ලිෆයර් ක්ෂුද්ර පරිපථ භාවිතා කරයි. දැනටමත් සාකච්ඡා කර ඇති හතර-නාලිකා කාර් ඇම්ප්ලිෆයර් "ජෙන්සන්" හි භාවිතා වන තාප ආරක්ෂණ උපාංග පරිපථයක උදාහරණයක් රූපයේ දැක්වේ. 4. රූප සටහනෙහි, කොටස් අංකනය කිරීම කොන්දේසි සහිත වේ.
Thermistor R t 1 ප්රතිදාන ට්රාන්සිස්ටර අසල ඇම්ප්ලිෆයර් නිවාසය සමඟ තාප සම්බන්ධතා ඇත. thermistor සිට වෝල්ටීයතාවය op-amp හි ප්රතිලෝම ආදානය සඳහා යොදනු ලැබේ. ප්රතිරෝධක R1 - R3 තර්මිස්ටර් සමඟ එක්ව පාලමක් සාදයි, ධාරිත්‍රකය C1 ආරක්ෂාව පිළිබඳ ව්‍යාජ අනතුරු ඇඟවීම් වළක්වයි. තර්මිස්ටරය පුවරුවට සම්බන්ධ කර ඇති වයර්වල දිග සෙන්ටිමීටර 20 ක් පමණ වන අතර, බල සැපයුමෙන් බාධා කිරීමේ මට්ටම තරමක් ඉහළ ය. ප්රතිරෝධක R4 හරහා, op-amp හි ප්‍රතිදානයෙන් ධනාත්මක ප්රතිපෝෂණ සපයනු ලැබේ, op-amp හිස්ටෙරෙසිස් සමඟ එළිපත්ත මූලද්‍රව්‍යයක් බවට පත් කරයි. නඩුව 100 ° C දක්වා උනුසුම් වන විට, thermistor හි ප්රතිරෝධය 25 kOhm දක්වා අඩු වේ, සංසන්දකය අවුලුවන අතර ප්රතිදානයේ ඉහළ වෝල්ටීයතා මට්ටම පරිවර්තකයේ ක්රියාකාරිත්වය අවහිර කරයි.
ඇම්ප්ලිෆයර් හි නිමැවුම් ට්රාන්සිස්ටර සහ බල පරිවර්තකයේ යතුරු ට්රාන්සිස්ටර බොහෝ විට ප්ලාස්ටික් අවස්ථා වලදී භාවිතා වේ, TO-220. ඒවා ඉස්කුරුප්පු හෝ වසන්ත ක්ලිප් වලින් තාප සින්ක් එකට සවි කර ඇත. ලෝහ නඩු වල ට්රාන්සිස්ටර තරමක් හොඳ තාප විසර්ජනයක් ඇත, නමුත් ඒවා විශේෂ තාප ගිල්වන පෑඩ් හරහා ස්ථාපනය කළ යුතු බැවින්, ඒවායේ ස්ථාපනය වඩාත් සංකීර්ණ වේ, එබැවින් ඒවා කාර් ඇම්ප්ලිෆයර් වල භාවිතා කරනුයේ ඉතා අඩු වාර ගණනක්, වඩාත්ම මිල අධික මාදිලිවල පමණි.
