ලාන්සර් හෝ WRX, Astra හෝ Golf, CHR හෝ Juke? නිවැරදි පිළිතුරක් නොමැති ප්‍රශ්න. ඔබ ඔබේ මුදල් පසුම්බිය සමඟ තෝරා ගත යුතුය. Lacetti සහ Logan යන දෙකම කොතරම් ජනප්‍රියද යත්, ඒවා අයවැය පන්තියේ, උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් රථවල සංකේත බවට පත් විය. 2018 වන විට, Lacetti දැනටමත් නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් ඉවත් කර ඇති අතර, ලෝගන් නැවත සකස් කිරීම එකකට වඩා සිදු කර ඇත, නමුත් භාවිතා කළ වෙළඳපොලේ තවමත් සිය ගණනක් දීමනා තිබේ.

Lacetti සහ Logan සංසන්දනය කිරීම

ද්විතියික වෙළඳපොලේ Lacetti රූබල් 150,000 සිට පිරිනමනු ලැබේ. කිලෝමීටර් 150,000+ ධාවනය වන මෝටර් රථ සඳහා. ලෝගන් රූබල් 120,000 සිට විකුණනු ලැබේ. කිලෝමීටර් 200,000+ ක දුරක් සඳහා. වෙනස එතරම් විශාල නොවේ. මෝටර් රථ දෙකම අලුතින් විකුණන විට ප්රදර්ශනාගාරවල එය අවම විය.

Lacetti Logan ට වඩා තරමක් දිගු වේ, නමුත් මෙය සැලකිය හැක්කේ ඔබ මෝටර් රථය නගරයේ මධ්‍යයේ Smarts සහ Micras අතර සුපිරි ඝන සහ ජනාකීර්ණ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක තැබුවහොත් පමණි.

මූලික වින්‍යාසය තුළ, Lacetti සතුව වැඩි අශ්වබලයක් ඇත: ලෝගන් සඳහා 95 සහ 75. මෙම වෙනස එතරම් වැදගත් නොවේ, මන්ද මෝටර් රථ දෙකටම පිස්සු ත්වරණ ගතිකත්වය ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකි බැවිනි. ඔවුන්ට ඩ්‍රැග් රේසිං වලට සහභාගී විය නොහැක, නමුත් රෙනෝල්ට් පවා නගරය වටා ගමන් කිරීමට ප්‍රමාණවත් ශක්තියක් ඇත.

කාර් දෙකම රුසියාවේ එකලස් කර ඇත, එබැවින් ප්රංශ හෝ ඇමරිකානු ගුණාත්මකභාවය ගැන කතා කිරීම අවශ්ය නොවේ.

මෝටර් රථ දෙකෙහිම ඉන්ධන පරිභෝජනය ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ: කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9-11, නමුත් Lacetti ඉන්ධන පිරවුම්හලට ටිකක් අඩුවෙන් යාමට සිදුවනු ඇත: Chevrolet හි ඉන්ධන ටැංකියේ පරිමාව ලීටර් 10 ට වඩා වැඩි ය. Renault (පිළිවෙලින් ලීටර් 60 සහ ලීටර් 50).

බිම් නිෂ්කාශනය අනුව, ලෝගන් ජයග්‍රහණය කරන්නේ, ලැසෙට්ටි 5 mm (මි.මී. 155 සහ 150 මි.මී.) කින් පරදවමිනි.

මෝටර් රථයේ සමාලෝචන අනුව විනිශ්චය කිරීම, බොහෝ දෙනා Chevrolet Lacetti එහි පෙනුම සහ මගීන් සඳහා වැඩි පහසුව සඳහා තෝරා ගනී. නමුත් Renault Logan චැසියේ විඳදරාගැනීම පුරාවෘත්තයක් වන අතර එය Chevrolet ට වඩා අඩුවෙන් මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා සාප්පු වල දක්නට ලැබේ.

Chevrolet Lacetti හි වාසි සහ අවාසි

බොහෝ ගැනුම්කරුවන් විශ්වාස කරන්නේ Lacetti ලෝගන්ට වඩා ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති බවයි. Lacetti මෝස්තරය තව ටිකක් කල් පවතින බවට පත් වූ අතර එය තවමත් විනීත ලෙස පෙනේ. ලෝගන්ගේ පෙනුමට ප්‍රතිවිරුද්ධව, එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් මදක් යල් පැන ගිය එකක් විය. කෙසේ වෙතත්, මෙය රසය පිළිබඳ කාරණයකි.

Chevrolet Lacetti හි ප්‍රධාන ඉලක්කගත ප්‍රේක්ෂකයින් වන්නේ Priora, Granta සහ Kalina වෙතින් මාරු වන අයයි. Chevrolet විදේශීය මෝටර් රථයක් ලෙස සලකනු ලබන බැවින් (ඇත්ත වශයෙන්ම එය එසේ නොවේ), නමුත් අමතර කොටස්වල මිල Zhiguli සඳහා සමාන වන බැවින් සැබෑ සතුටක් ඔවුන් බලා සිටී. එපමණක්ද නොව, ඒවා එකම කර්මාන්තශාලාවේ නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ.

කෙසේ වෙතත්, අපගේ වෙළඳපොලේ අනෙකුත් සියලුම අයවැය මාදිලි මෙන් Lacetti එහි දුර්වල ශබ්ද පරිවාරක සඳහා ආදරය නොකළේය. බොහෝ හිමිකරුවන් මෙම ගැටළුව තනිවම නිවැරදි කර ඇත, මන්ද රෝද ආරුක්කු යටින් ඇති ශබ්දය සහ එන්ජිමේ විස්ල් කිරීම ඔබට රිය පැදවීමට අවශ්‍ය සහායකය නොවන බැවිනි. නමුත්, ඔබ තෝරා ගන්නා මාදිලියේ කර්මාන්තශාලා Shumka තිබේ නම්, ඒ ගැන සිතා බලා එය නිවැරදි කිරීමට මුදල් වෙන් කරන්න.

Lacetti එකේ chassis එක Logan එකට වඩා ගොඩක් බාලයි. පසුපස අත්හිටුවීම කදම්භයකින් සමන්විත නොවේ, එය පාලනය කිරීමට අඩු රසවත් වනු ඇත, නමුත් වඩා විශ්වාසදායක සහ ලාභදායී, නමුත් ලීවර. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම දෘඩ, ප්රත්යාස්ථ වන අතර, පාහේ වළවල් හරහා කැඩී නැත. නමුත් ඒ සමඟම, කොන් වල වේගයෙන් එය භයානක රෝල් නිපදවයි. Lacetti මත අත්හිටුවීම ලිහිල් කිරීම අපහසු නැත, විශේෂයෙන් මාර්ගයේ ඇති සියලුම ගැටිති ප්රවේශමෙන් මඟ නොහරින අයට. චැසියේ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඉක්මන්ම දෙය වන්නේ කම්පන අවශෝෂක සහ ස්ථායීකාරක නූල් ය. කෙසේ වෙතත්, රුසියානු මාර්ග සඳහා මෙය පුදුමයක් නොවේ.

කපාට ආවරණ ෆිල්ටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම බොහෝ විට සිදු කළ යුතු අතර, මෙම සේවාව නිතිපතා නඩත්තු කිරීම සඳහා ඇතුළත් කළ හැකිය. අයිතිකරුගේ සමාලෝචන වලට අනුව, මෙම ගැටළුව ඕනෑම වේලාවක සිදුවිය හැකිය: කිලෝමීටර් 2000 සිට කිලෝමීටර 20,000 සිට.

ආකෘතියේ තවත් අඩුපාඩුවක් වන්නේ ශක්තිමත් ඇඟිලි පීඩනයකින් පවා රැලි වැටෙන තුනී ලෝහයකි.

Renault Logan හි වාසි සහ අවාසි

ලෝගන් ගැන ඔබ දැනගත යුතු ප්රධානතම දෙය වන්නේ එය මරා දැමීමට අපහසු අත්හිටුවීමක් සහිත "වැඩ අශ්වයෙකු" බවය. එනම්, ගෘහස්ථ Zhiguli මෝටර් රථ පමණක් වඩා හොඳ අත්හිටුවීමේ සැකසුම් ඇත. කැඩුණු රේල් පීලි, රස්තියාදු වීම, සිදුරු, විවෘත හැච්, ප්‍රයිමර්, වැලි “වොෂ්බෝඩ්” - ලෝගන් මත මෙම සියලු බාධක වේගයෙන් ජය ගත හැකිය.

සැලකිය යුතු පසුබෑමක් වන්නේ දුර්වල තීන්ත ආලේපනයයි. එමනිසා, ද්විතීයික වෙළඳපොලේ මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, හුඩ් ප්‍රදේශයේ චිප්ස් මත පින්තාරු කර ඇති බව ඔබ සොයා ගන්නේ නම් ඕනෑවට වඩා කෝප නොවන්න: සමහර විට පෙර හිමිකරු හුදෙක් මෝටර් රථයේ පෙනුම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට උත්සාහ කළා විය හැකිය.

තවත් අවාසියක් නම් අමතර කොටස්වල අධික පිරිවැයයි. Lacetti හා සසඳන විට, එය සාමාන්යයෙන් අහස උසයි.

අපි දන්නා සියලුම ලෝගන් හිමිකරුවන් කෙටි ආම්පන්න කෙරෙහි ඔවුන්ගේ වෛරය ගැන ඒකමතිකව කෑගසයි. මෙය ඉතා වැදගත් කරුණකි. එක් අතකින්: ලීවරය නිරන්තරයෙන් "ඇදගෙන" සහ නතර නොවී ගියර් වෙනස් කිරීම, විශේෂයෙන් නගරයේ, කරදරකාරී වන අතර ඒ සමඟම ඔබේ දකුණු අතේ බයිසප් වර්ධනය වේ. බොහෝ දෙනෙක් දෙවැන්නෙන් පවා ආරම්භ කරති - පළමු එක ඉතා කෙටි ය. අනෙක් අතට: එය මෝටර් රථයට බාධක ජය ගැනීමට සහ අවම වශයෙන් ටිකක් ගතික වීමට ඉඩ සලසන කෙටි ගියර් වේ, එය මෘදු ලෙස තැබීමට, වඩාත්ම ඉහළ මට්ටමේ එන්ජිම නොවේ.

Chevrolet Lacetti සහ Renault Logan සඟවන දේ

රූබල් 250,000 ක් සඳහා වෙළඳ දැන්වීම් වෙබ් අඩවියක 2005 Chevrolet Lacetti මෝටර් රථයක් අපට හමු විය. අයිතිකරුවන් 3 කට වඩා වැඩි ගණනක් අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්‍ය නොවීය. අපි බලපත්‍ර තහඩුව හරහා මෝටර් රථය පරීක්ෂා කරන්නෙමු සේවාව "ස්වයං කේතය" :

මෝටර් රථයට අනතුරු නොමැත, හිමිකරුවන් 6 ක්, කිලෝමීටර් 134,577 ක දුරක් සහ 2018 දී සීමාවක් ඇත:

එවැනි මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම ගැන සලකා බැලීම වටී නැත. සීමාවන් ඉවත් කරන තුරු ඔබට එය රථවාහන පොලිසියේ ලියාපදිංචි කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.

දැන් අපි Renault Logan පරීක්ෂා කරමු.

අපි බලමු Autocode වාර්තාව පෙන්වන්නේ මොනවද කියලා.

මෝටර් රථයට රථවාහන පොලිස් සීමාවන් ඇත; එය කුලී රථයක භාවිතා කරන ලදී;

ලෝගන් සහ ලැසෙට්ටි යන දෙකම භාවිතා කරන ලද වෙළඳපොලේ ඔවුන්ගේ ජනප්‍රියතාවය නිසා බොහෝ විට සීමා කිරීම් හා කුලී රථවල වැඩ කිරීමට සිදු වේ. අපි පරීක්ෂා කළ මෝටර් රථ 10 න් 6 ක්ම ගැටළු සහගත විය. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ ආකෘති දෙකක් අතර තෝරාගැනීමේදී ඒවා පරීක්ෂා කිරීම ගැන ඔබ අමතක නොකළ යුතු බවයි. ඔබට ඔබේ මෝටර් රථයේ ඉතිහාසය පරීක්ෂා කළ හැකිය අපගේ වෙබ් අඩවියේහෝ Autocode යෙදුම හරහා.

තෝරා ගත යුතු දේ

මෝටර් රථ දෙකම සුවපහසුව සඳහා නිර්මාණය කර නැත, මිල අධික අවන්හලක අලංකාර පිටවීමක් හෝ ගැහැණු ළමයින් රැගෙන යාම. Lacetti සහ Logan යන දෙකම "රිය පැදවීමට" පමණක් මිල දී ගෙන ඇත, නමුත් Lada මත නොවේ. කුමන මෝටර් රථය තෝරා ගත යුතුද යන්න ඔබට භාරයි.

ඔබ සිතන්නේ මෙම සටන දිනුවේ කවුද: ලැසෙට්ටි හෝ ලෝගන්? ඔබගේ අදහස් පහතින් දක්වන්න.

මිල අඩු පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී ඔබ රඳා සිටිය යුතු ලක්ෂණ මොනවාද? පළමුවෙන්ම, මේවා මිල, ප්රායෝගිකත්වය, විශ්වසනීයත්වය සහ ද්රවශීලතාවයි. මෙම සමාලෝචනයේ වීරයන් වන්නේ මෝටර් රථ: Chevrolet Lacetti සහ Renault Logan. ආකෘති දෙකම ආර්ථික පන්තියට අයත් වන අතර අපේ රටේ හොඳින් ඔප්පු වී ඇත.

බොහෝ හිමිකරුවන් ධනාත්මක සමාලෝචන පමණක් ඉතිරි කරයි, නමුත් සාධාරණ විවේචනයකින් තොරව ඔවුන්ට කළ නොහැක.

මාදිලි නිෂ්පාදනය 2004 දී ආරම්භ විය. එය ඉතා විශ්වසනීය, "විනාශ කළ නොහැකි" මෝටර් රථයක් ලෙස ස්ථාපිත වී ඇත. බොහෝ හිමිකරුවන් සඳහා, පළමු විවේචනාත්මක නොවන බිඳවැටීම් ආරම්භ වන්නේ කිලෝමීටර් ලක්ෂයකට පසුව වන අතර බොහෝ දෙනෙක් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව සන්ධිස්ථානය ජය ගනී. කිලෝමීටර් 200 දහසක්, සහ මෙම සලකුණෙන් පසුව පමණක් ඔවුන් මෝටර් රථයේ කිසියම් මැදිහත්වීමක් හමු වේ. අවාසනාවකට මෙන්, එවැනි ප්‍රායෝගික මෝටර් රථයක් සඳහා ස්ටේෂන් වැගන් බඳක් ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වුවද, සෙඩාන් බඳකට අමතරව, රෙනෝල්ට් ලෝගන්ට වෙනත් කිසිවක් ඉදිරිපත් කළ නොහැක.

එන්ජින්: 8-කපාට 1.4 සහ 1.6 ලීටර්, 16-කපාට 1.6 ලීටර් (K4M), මෙම එන්ජිම සහිත මෝටර් රථ වඩාත් යෝග්ය වේ. වෙනත් රටවල, ලෝගන් 1.5-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමකින් සහ 1.0-ලීටර් එන්ජිමකින් ද සමන්විත වන අතර එය පෙට්‍රල් සහ එතිල් මධ්‍යසාර යන දෙකින්ම ක්‍රියාත්මක වන අතර ඇල්කොහොල් සමඟ එන්ජිමේ බලය සහ ගතිකතාවය පෙට්‍රල් වලට වඩා වැඩි ය.

එන්ජින් ව්‍යුහාත්මකව සරල සහ විශ්වාසදායක වන අතර ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය සඳහා ඉල්ලුමක් නැත. ටයිමින් බෙල්ට් ඩ්‍රයිව් එක කැඩී ගියහොත් සියලුම රෙනෝල්ට් ලෝගන් එන්ජින්වල කපාට නැමෙයි. මෝටර මත 1.4 (ශ්‍රේණි 8)සහ 1.6 (ශ්‍රේණි 8)කපාට ගැලපීම අවශ්‍ය වන හයිඩ්‍රොලික් වන්දි කාරක නොමැත (ආසන්න වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 30,000 කට වරක්) K4M 1.6 (ලීටර් 16) එන්ජිම හයිඩ්‍රොලික් compensators වලින් සමන්විත වේ, කපාට ගැලපීම අවශ්ය නොවේ.

ගියර් පෙට්ටි ස්ථාපනය කර ඇත: අතින් 5-වේගය, අඩු නිතර ස්වයංක්රීය 4-වේගය. පෙට්ටි දෙකම තරමක් විශ්වාසදායක ය, මුළු සේවා කාලය සඳහාම තෙල් පුරවා ඇත, නමුත් එය වෙනස් කිරීමට තවමත් නිර්දේශ කර ඇත, සෑම කිලෝමීටර 60,000 කට වරක්.

ඉදිරිපස අත්හිටුවීම වර්ගය අනුව සාදා ඇත මැක්පර්සන්, පසුපස, අර්ධ ස්වාධීන කදම්භය. සමස්තයක් ලෙස ඉතා විශ්වසනීය, නඩත්තු කිරීමට පහසුය කිලෝමීටර 100 ක් හෝ ඊට වැඩි දහසක්. පළමුවෙන්ම, ආධාරක ෙබයාරිං සහ පසුපස කම්පන අවශෝෂක ආදේශ කිරීම අවශ්ය වනු ඇත. අමතර කොටස් මිළ අඩුයි සහ ලබා ගත හැකි අතර, අලුත්වැඩියාවන් කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් ඇති නොකරන අතර ගරාජය තුළ සම්පූර්ණයෙන්ම ඔබම කළ හැකිය.

අභ්යන්තරයේ ලාභදායීතාවය සහ සරල බව සඳහා මෙන්ම, ශබ්ද පරිවාරක නොමැතිකම සඳහා, කම්මැලියන් පමණක් Renault Logan හට දොස් නොකියනු ඇත. මෙම ආකෘතියේ ප්රධාන සහ ඉතා විශාල අවාසිය නම්, මෙහි සමාගම ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය සහ සාමාන්යයෙන් ergonomics මත ඉතිරි කර ඇත.

වාසි සහ අවාසි:

• වාසි: මිල, "විනාශ කළ නොහැකි" අත්හිටුවීම, විශ්වසනීයත්වය, එන්ජින් ආයු කාලය, ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරය, ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය, හොඳ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව, මිල සහ අමතර කොටස් ලබා ගැනීමේ හැකියාව.
• අවාසි: සුවපහසුව නොමැතිකම, අඩු ශබ්ද පරිවාරක, ලාභ ප්ලාස්ටික්, දුර්වල උදුන සහ වායු සමීකරණ, දුර්වල ගතිකත්වය, 8-කපාට එන්ජින්වල අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය.

2002 දී නිෂ්පාදනය ආරම්භය, දකුණු කොරියානු GM හි. රුසියාවේ මම Kaliningrad වෙත යමින් සිටියෙමි. අපේ රටේ හොඳින් ඔප්පු වී ඇති බජට් C පන්තියේ මෝටර් රථයක්. එය සෙඩාන්, හැච්බැක් සහ ස්ටේෂන් වැගන් බොඩි වලින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ශරීර තීන්ත නරක ලෙස හැඳින්විය නොහැක, නමුත් ඉතා තුනී ලෝහයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, සාමාන්‍ය චිප්ස් සහ දත් වළක්වා ගත නොහැකි අතර, මලකඩ සීල් සහ පසුපස ආරුක්කු GM මෝටර් රථවල සාමාන්‍ය ගැටළුවකි, නමුත් එය සියලුම පිටපත්වල සහ මෝටර් රථවල නොපෙන්වයි. ආසන්න වශයෙන් වේ අවුරුදු 10 සහ ඊට වැඩි.

Lacetti එන්ජින් 3 කින් සමන්විත විය, ධාරිතාව ලීටර් 1.4, 1.6, 1.8. සියලුම එන්ජින් තරමක් විශ්වාසදායක, 4 වන පාරිසරික පන්තිය, 95 ශ්‍රේණියේ පෙට්‍රල් මගින් බල ගැන්වේ, නමුත් මෙම එන්ජින්වල ප්‍රධාන ගැටළු වන්නේ කපාට ආවරණ ගෑස්කට් කාන්දු වීම, කපාට මත කාබන් තැන්පතු සෑදීමයි. එන්ජිම වරින් වර ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගනී, එය EGR කපාටය ක්‍රියා විරහිත කර ECU දැල්වීමෙන් ප්‍රතිකාර කළ හැක.

සම්ප්රේෂණ ස්ථාපනය කර ඇත: 5-වේග අත්පොත සහ 4-වේග ස්වයංක්රීය. මෙම ඒකක කාලය පරීක්ෂා කර ඇති අතර ඒවා විශ්වාසදායක බව ඔප්පු කර ඇත. ගියර් පෙට්ටියට කිසිදු නඩත්තුවක් අවශ්‍ය නොවේ, මුළු සේවා කාලය සඳහාම තෙල් පුරවා ඇත, නමුත් ගෘහස්ථ “සේවිකයන්” තවමත් එය වෙනස් කිරීම නිර්දේශ කරයි සෑම කිලෝමීටර 60,000 කට වරක්.

ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන වන අතර එය මෝටර් රථයේ හැසිරවීම සහ සුවපහසුව කෙරෙහි හොඳ බලපෑමක් ඇති කරයි. සාමාන්යයෙන්, අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්යවල සේවා කාලය කිලෝමීටර් 100 දහසක්, එය අපගේ මාර්ගවල හොඳ දර්ශකයකි.

අභ්‍යන්තරය සරල නමුත් ප්‍රසන්න වන අතර, ඔවුන්ගේ දිගු කුෂන් වලට ස්තුතිවන්ත වන පරිදි දිගු චාරිකා සඳහා සැපපහසු ආසන වලින් සමන්විත වේ. නිම කිරීමේ ද්රව්ය, මිල අධික නොවූවත්, හොඳින් සවි කර ඇති අතර අප්රසන්න හැඟීම් ඇති නොකරයි. එහි පන්තිය සඳහා හොඳ ශබ්ද පරිවරණයක් සහිත අභ්යන්තරය තරමක් ඉඩකඩ ඇත, කිසිදු නිර්මාණ විසඳුම් නොමැතිව, සියලු ආර්ථික පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්ය වේ.

වාසි සහ අවාසි:

• වාසි: අඩු මිල, විශ්වසනීය එන්ජිම, ශක්තිමත් සහ සුවපහසු අත්හිටුවීම, ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය, සුවපහසු ආසන, උණුසුම්, ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරය.
• අවාසි: සිහින් සිරුරේ දෘඩාංග, දුර්වල විදුලි රැහැන්, අඩු ගුණාත්මක අභ්යන්තර ප්ලාස්ටික්, දුර්වල ශබ්ද පරිවාරක, අපගේ මාර්ග සඳහා බිම් නිෂ්කාශනය.

පහළ රේඛාව

Renault Logan සහ Chevrolet Lacetti මාදිලි අතර තෝරාගැනීමේදී, වෙළඳපොලේ ඇති මිල, එම වසරේ මාදිලි අතර, සාමාන්‍යයෙන් රූබල් 50,000 ක් වන අතර, මෝටර් රථ දෙකම ආර්ථික පන්තියට අයත් බව ඔබ සැලකිල්ලට ගත යුතුය, නමුත් Lacetti වේ "C" පන්තිය, සහ ලෝගන් පන්තිය පහළ - "IN".

ලක්ෂණ සංසන්දනය කිරීම, මෙම කුඩා වෙනස සඳහා ඔබට මිලදී ගත හැකිය:

1. මෝටර් රථය ඉහළ පන්තියේ ය.
2. ඔබේ රුචිකත්වයට සහ අවශ්‍යතාවයට ගැලපෙන ශරීරයක් තෝරන්න.
3. මෝටර් රථය හැසිරවීමට සැලකිය යුතු ලෙස බලපාන ස්වාධීන අත්හිටුවීම.
4. සුවපහසු සහ උණුසුම් අභ්යන්තරය.
5. සමාන විස්ථාපනයක් සහිත වඩා බලවත් එන්ජිම.

රෙනෝල්ට් ලෝගන්ට පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකි දර්ශක මේවාය, අපි ඒවා ආරම්භක ලක්ෂ්‍යයක් ලෙස ගතහොත්, ලැසෙට්ටි නිසැකවම මෙහි ජයග්‍රහණය කරයි, නමුත්, ඉහත කරුණු මත රඳා නොසිට, අපි ලාභම සහ වඩාත්ම විශ්වාසදායක විකල්පය සොයන්නේ නම්, එය හේතු නොවේ. අළුත්වැඩියා කිරීමේදී කරදර, රිය පැදවීම සහ රැගෙන යාම, එවිට මේ සම්බන්ධයෙන් ලෝගන් රුසියානු වෙළඳපොලේ ඇති බහුතර වෙළඳ නාම සඳහා මූලික ආරම්භයක් ලබා දෙනු ඇත. ඕනෑම අවස්ථාවක, තේරීම සැමවිටම අවසන් පාරිභෝගිකයා සමඟ පවතී.

ලෝගන්/සැන්ඩෙරෝ පවුලේ නැවත සකස් කිරීම සැලකිය යුතු නවෝත්පාදනයන් ගෙන ආවේ නැත, නමුත් එය නව එකතු කිරීම් ගෙන ආවේය. උස් වූ ලෝගන් ස්ටෙප්වේ සෙඩාන් අනපේක්ෂිත මංගල දර්ශනයක් බවට පත් වූවා පමණක් නොව - එය රුසියානු සුවිශේෂී ය: යුරෝපීය රටවල එවැනි අනුවාදයක් නොමැත. එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, අපගේ ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා තේරීම විශාල වී ඇත. ඒක ලස්සනයි.

එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය

වින්යාස සහ බල ඒකක අනුව, ඔවුන් නිවුන් දරුවන් වේ. ගැනුම්කරුට එන්ජින් සහ ගියර් බොක්ස් සංයෝජන තුනක තේරීමක් පිරිනමනු ලැබේ. 82 hp නිමැවුමක් සහිත 8-කපාට එන්ජිමකට අතින් ගියර් පෙට්ටියක් සවි කර ඇත. සහ එහි 16-කපාට සගයා වෙත ආපසු 113 hp. අශ්වබල 102 එන්ජිම හොඳින් සුදුසු 4-වේග DP2 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සංයුක්ත වේ.

විවේකීව ගමන් කිරීමට පුරුදු වී සිටින අයට අඩුම බල එන්ජිම බෙහෙවින් ගැලපේ. එය විලාසිතාමය හරස් සෙඩාන් එකක් ලබා ගැනීම සඳහා දැරිය හැකි ක්රමයකි. එවැනි එන්ජිමක් සහිත ලෝගන් ස්ටෙප්වේ අවම වශයෙන් රුබල් 662,990 ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත, සැන්ඩෙරෝ ස්ටෙප්වේ හැච්බැක් - රූබල් 709,990 සිට.

"හැන්ඩ්ල්" සහිත අශ්වබල 113 අනුවාදයේ, මෝටර් රථ දෙකම පන්තියේ ප්රමිතීන්ට අනුව හොඳ ගතිකය ඇත. මෙම සංයෝජනය බොහෝ විට අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කරන සහ ඉදිරියට එන මංතීරුවට ප්‍රවේශ වීමට බල කරන ගැණුම්කරුවන්ට නිර්දේශ කළ හැකිය.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත “අශ්වයන්” 102 ක ටැන්ඩම් එකක් දැනට පැඩල් දෙකක වෙනස් කිරීමක් අවශ්‍ය අය සඳහා ඇති එකම විකල්පයයි. කෙසේ වෙතත්, නව නගර සැරසිලි ඉක්මනින් දිස්විය යුතුය. එහි දී, ලෝගන් ස්ටෙප්වේ සහ සැන්ඩෙරෝ ස්ටෙප්වේ 113 hp එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. CVT X-Tronic විචල්‍යයක් සමඟ යුගල කර ඇත. එවැනි අනුවාදවල හිමිකරුවන්ට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් රිය පැදවීමේ සියලු පහසුව සමඟ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථ මට්ටමේ කාර්යක්ෂමතාව සහ ත්වරණය ගතිකත්වය ලැබෙනු ඇත. නමුත් City අනුවාදය සඳහා මිල ගණන් තවමත් ප්‍රකාශයට පත් කර නොමැත.

විකල්ප සහ මිල ගණන්

ස්ටෙප්වේ දෙකෙහිම ආරම්භක ජීවිත පැකේජයට දොර සීල්, මුද්දර දැමූ රෝද, මිශ්‍ර රෝද ලෙස සාර්ථකව හැඩගස්වා ඇති, ලෝහමය වර්ණය, මුල් රෙදිපිළි උඩු මහල, C-හැඩැති LED ධාවන පහන්, මීදුම ලයිට්, වායු සමීකරණය, කෲස් පාලනය, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, එයාර් බෑග් දෙකක්, විදුලි කණ්ණාඩි සහ ඉදිරිපස ජනෙල්. මිල - ලෝගන් සඳහා එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය මත පදනම්ව රූබල් 662,990–752,990 සහ Sandero සඳහා 709,990–779,990. අතිරේකව, ඔබට රත් වූ වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් (රූබල් 7,990), නව බහුමාධ්ය සංකීර්ණයක් වන Media NAV 4.0 දුරස්ථ එන්ජින් ආරම්භක කාර්යයක් (රූබල් 26,990) ඇණවුම් කළ හැකිය.

වඩාත් දියුණු Drive මට්ටමේ ආලෝකමත් අත්වැසුම් මැදිරිය, දේශගුණ පාලනය, රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, Renault Start දුරස්ථ එන්ජින් ආරම්භක පද්ධතිය, පසුපස විදුලි කවුළු, පැති වායු බෑග් සහ සංචලනය සහිත බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක්, Android Auto සහ Apple CarPlay සඳහා සහය දක්වයි. මෙම Logan Stepway මිල රුබල් 792,990 සිට 822,990 දක්වා, Sandero Stepway - 791,990 සිට 861,990 දක්වා. රූබල් 15,990 ක් සඳහා ESP සහ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක වලින් සමන්විත පැකේජය සඳහා පමණක් අමතර ගෙවීමට යෝජනා කෙරේ. එක් අවවාදයක්: ඩ්‍රයිව් අනුවාදයේ 82 hp මූලික එන්ජිමක් සහිත සෙඩාන් රථයක් ඇත. එය තවදුරටත් ලබා ගත නොහැකි අතර, Sandero එහි බල ට්‍රේන් තුනක පරාසය රඳවා තබා ගනී.

විශාල වශයෙන්, ඔබට අවශ්ය සියල්ල ජීවිතයේ මුල් පිටපතෙහි ඇත. Drive විකල්පය සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවීම වටී, ඔබට එහි ඉදිරිපත් කර ඇති සමහර විකල්ප අවශ්‍ය නම් පමණි. උදාහරණයක් ලෙස, ස්ථායීකරණ පද්ධතිය සහ පැති වායු බෑග්.

තෝරා ගත යුත්තේ කුමක්ද?

යෝජිත කට්ටලවල අනන්යතාව නිසා, තේරීමේ වේදනාව අඩු වන්නේ ප්රායෝගිකත්වය අවශ්ය මට්ටමට පමණි. සෙඩාන් රථයට විශාල කඳක් ඇත, නමුත් එය හැච්බැක් පහසුව සමඟ විශාල භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. තවද දොර පහේ කෙටි පසුපස උඩින් එල්ලීම නිසා වඩා හොඳ ජ්‍යාමිතික උපාමාරු ඇත. සියලුම රෝද ධාවකය මෝටර් රථ සඳහා ලබා ගත නොහැකි වුවද, බිම නිෂ්කාශනය (මි.මී. 195) ප්‍රමාණවත් තරම් ඉහළ බැවින් ඔබ ඇස්ෆල්ට් ධාවනය කිරීමට බිය නොවනු ඇත.

අවාසනාවකට මෙන්, අද දින සෑම කෙනෙකුටම මිල අධික මෝටර් රථයක් මිලදී ගත නොහැක, මන්ද ඔවුන්ගෙන් සමහරක් තාරකා විද්යාත්මක පිරිවැයක් දරයි. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ පාරිභෝගික වෙළඳපොළ අයවැය වින්යාසය තුළ මධ්යම පන්තියේ මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට නැඹුරු වේ. මේ හේතුව නිසා, මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ නියැලී සිටින උත්සුකයන් වඩාත් දැරිය හැකි මිල ගණන් සහිත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය උපරිම කිරීම සඳහා යොමු කර ඇත. මෙය, රීතියක් ලෙස, දීමනා ලැයිස්තුවේ විශාල එකතුවක් නිර්මාණය කරයි, එය තේරීම බෙහෙවින් සංකීර්ණ කරයි, විශේෂයෙන් එය සමාන ලක්ෂණ සහිත මෝටර් රථ දෙකකින් සෑදිය යුතු විට.

ප්රායෝගික සෙඩාන්

පිරිවිතරවල වෙනස්කම්

ඉදිරිපත් කරන ලද මෝටර් රථවල තාක්ෂණික දත්තවල වෙනස්කම් විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් බලශක්ති ඒකකවල ගතික ලක්ෂණ සහ හැකියාවන්හි වාසි සහ අවාසි තීරණය කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි. Renault Logan හි අයවැය අනුවාදය අශ්වබල 75 ක බලයක් සහිත ලීටර් 1.4 ක එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එය නිෂ්ක්‍රීය වේගයෙන් පවා මෝටර් රථය ඇදගෙන යා හැකිය. මෙම වින්‍යාස කිරීමේ විකල්පය නගර සීමාව තුළ තමන්ගේම සංචලනය සහතික කිරීම සඳහා උපකරණ අවශ්‍ය වන අයිතිකරුවන්ට පහසු වේ.

පවුලේ විකල්පයක් ලෙස, වරින් වර නගරයෙන් පිටත ගමන් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය සමඟ, එන්ජින් ධාරිතාව ලීටර් 1.6 ක් සහ අශ්වබල 102 ක බලයක් සහිත ආකෘතියක් වඩාත් සුදුසු වේ. මෙම ආකෘතිය, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉහළ ගතික කාර්ය සාධනයක් නැත, නමුත් එය තරමක් යහපත් බලයක් ඇත. මෙම මෝටර් රථයේ නවීන මාදිලිවල එන්ජිම වේග පහක අත්පොත ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ. ලීටර් 1.6 ක එන්ජිමක් සහිත මෙම මෝටර් රථය තත්පර 10.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයක් ළඟා කර ගත හැකි අතර එහි ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 8 කි.

Chevrolet Lacetti හි මූලික වින්යාසය අශ්වබල 95 ක බලයක් සහිත 1.4-ලීටර් එන්ජිමක් ඇතුළත් වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, එය පස්-වේග අතින් සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ. වඩා මිල අධික අනුවාද වල Lacetti මාදිලි අශ්වබල 109 ක ධාරිතාවකින් යුත් 1.6-ලීටර් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. මෙම වින්‍යාස කිරීමේ විකල්පය සමඟ, වේග පහක අත්පොත ගියර් පෙට්ටියකට අමතරව, වේග හතරක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සපයනු ලැබේ. Chevrolet Lacetti හි ඉහළ කෙළවරේ වින්යාසය ලීටර් 1.8 ක පරිමාවක් සහ අශ්වබල 121 ක බලයක් සහිත බලශක්ති ඒකකයක් ඇතුළත් වේ. 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟ, Lacetti තත්පර 10.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයකට ළඟා විය හැකිය;

බාහිර වෙනස්කම්

වඩා හොඳ කුමක්දැයි තෝරාගැනීමේදී: Renault Logan හෝ Chevrolet Lacetti, ඔබ ඔවුන්ගේ බාහිර සැලසුම සැලකිල්ලට ගත යුතුය, කෙසේ වෙතත්, මාදිලි දෙකම නවීන ලක්ෂණ ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය. ඒවා ශෛලියෙන් තොර නොවූවත්, ඔවුන්ට තරමක් හුරුපුරුදු හැඩයන් ඇත. මෙම ගුණාංගය අයිතිකරුවන්ට ඔවුන්ගේ තත්වයේ උසස් බව පෙන්වීමට ඉඩ නොදේ, කෙසේ වෙතත්, එවැනි තීරණයක් නිශ්චිත අයිතිකරුවන් කණ්ඩායමකට ආකෘතිය බැඳ තබන්නේ නැත.

සෙඩාන් මෝටර් රථ දෙකම වෙනස්කම් වලට වඩා සමාන ලක්ෂණ ඇත. කෙසේ වෙතත්, ලෝගන් සතුව ප්‍රමාණයෙන් කුඩා නමුත් හැඩයෙන් වඩාත් අලංකාර වූ ප්‍රධාන ලාම්පු වල වක්‍ර රේඛාවක් තිබේ නම්, Lacetti's optics රේඛීයව පිහිටා ඇති අතර ප්‍රධාන ලාම්පු ප්‍රමාණයෙන් උසස් වේ. ඊට අමතරව, Renault Logan රේඩියේටර් ග්‍රිල්, චාපයකට වක්‍ර කර, කළු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද, එක් ක්‍රෝම් ආලේපිත තිරස් තීරුවකින්, ලාංඡනය දෘශ්‍ය විද්‍යාවට සම්බන්ධ කරමින්, වඩාත් මුල් පිටපතක් ලෙස පෙනේ. Chevrolet Lacetti රේඩියේටර් ග්‍රිල් හි සෘජුකෝණාස්‍රාකාර හැඩය එහි උසස් මානයන් සහ ක්‍රෝම් ටිම් තිබියදීත් තරමක් ග්‍රාමීය පෙනුමක් ඇත.

අභ්යන්තරයේ වෙනස්කම්

වඩා හොඳ කුමක්දැයි තෝරාගැනීමේදී: Renault Logan හෝ Chevrolet Lacetti, මෙම මෝටර් රථවල අභ්යන්තර අවකාශය මෙන්ම බාහිර ලක්ෂණ ද සැපපහසු චලනය සහතික කරන බොහෝ සමාන මූලද්රව්ය ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. ඔවුන්ගේ අභ්යන්තර සැලැස්ම සුවපහසු සහ ක්රියාකාරී උපකරණ මගින් කැපී පෙනේ. රියදුරුගේ සහ මගියාගේ ප්‍රමාණයට ආසනය සකස් කිරීමට ඉඩ සලසන ගැලපුම් යාන්ත්‍රණවලින් සමන්විත සුවපහසු ආසන සහ සුවපහසු ක්ෂුද්‍ර ක්ලයිමයක් සපයන පද්ධති මෙයට ඇතුළත් වේ.

කෙසේ වෙතත්, Renault Logan මාදිලියේ ඉදිරිපත් කර ඇති උපකරණ පුවරුව පහසු ප්‍රතිවිරුද්ධ ආලෝකයක් ලබා දී ඇත. මෙය ධාවකයට දවසේ ඕනෑම වේලාවක ස්ථාපිත උපකරණවල කියවීම් ඉක්මනින් සැරිසැරීමට ඉඩ සලසයි. පැනලයට තනි අලංකාර අංග ලබා දී නොමැති බව පිළිගත යුතු වුවද. Chevrolet Lacetti උපකරණ පුවරුව ද තනි ලක්ෂණ වලින් වෙනස් නොවේ, එය ක්‍රියාකාරීත්වයේ ප්‍රතිවාදියාගේ උපකරණයට වඩා පහත් ය.

මානයන්හි වෙනස්කම්

ඉදිරිපත් කරන ලද මෝටර් රථවල මානයන් ද පොදු බොහෝ දේ ඇත. Renault Logan දිග 4288 mm, පළල 1740 mm සහ බිම් නිෂ්කාශනය 155 mm වන අතර එහි රෝද පාදයේ පැතිරීම 2630 mm වේ. ඒ අතරම, Chevrolet Lacetti දිග 4515 mm, පළල 1725 mm සහ බිම් නිෂ්කාශනය 150 mm වන අතර මෝටර් රථයේ රෝද පාදයේ දිග 2600 mm වේ. මෝටර් රථ දෙකෙහිම උසෙහි සුළු වෙනස්කම් ඇත - Renault Logan හි උස 1534 mm වන අතර Chevrolet Lacetti හි උස 1440 mm වේ.

Renault Logan එහි කඳේ මානයන් තරමක් ජය ගනී, එහි මුළු පරිමාව ලීටර් 510 ක් සමඟ ලීටර් 100 ක වාසියක් ඇත. Chevrolet Lacetti කඳ පරිමාව ලීටර් 405 ක් පමණි. Renault Logan හි පසුපස අසුනට මගීන් තිදෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැකි බවත්, Chevrolet Lacetti හි පසුපස ආසනය මගීන් දෙදෙනෙකුට පමණක් සුවපහසු ලෙස වාඩි වී සිටින බවත් සඳහන් කළ යුතුය.

ඉදිරිපත් කරන ලද මෝටර් රථවල වාසි සහ අවාසි

ඉදිරිපත් කරන ලද මෝටර් රථවල විවිධ ලක්ෂණවල විශාල සමානකම් තිබියදීත්, ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම ශක්තීන් සහ දුර්වලතා ඇත. මෙම දර්ශකයන්ගේ අනුපාතය පාරිභෝගිකයාට පුද්ගලිකව වඩාත් පිළිගත හැකි ගුණාංග තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

Renault Logan

වාසි:

• ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය. පසුපස අසුන පහසුවෙන් මගීන් තිදෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය;
• ඉඩකඩ සහිත කඳ. ලීටර් 510 ක ආකර්ෂණීය පරිමාව මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් පෙන්නුම් කරයි;
• සහතික කළ විශ්වසනීයත්වය. නිෂ්පාදකයාට අනුව, එය දේශීය වෙළඳපොළට හඳුන්වා දීමට පෙර, මෝටර් රථය දේශීය මාර්ගවල කිලෝමීටර් 75 දහසක් ගමන් කළේය;
• විශ්වාසදායක එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය, අක්‍රියතාවයක් හේතුවෙන් නැවැත්වීමේ අවදානමකින් තොරව ගමනක් යාමට ඔබට ඉඩ සලසයි;

ලෝගන්ගේ පිටුපස අසුන

අඩුපාඩු:

• දුර්වල කම්පන අවශෝෂක;
• චපල ගියර් පෙට්ටිය;
• දුර්වල උදුන.

Chevrolet Lacetti

වාසි:

• බලශක්ති ඒකකයේ විශ්වසනීයත්වය;
• හොඳ ගතිකත්වය;
• මෙහෙයුම් සහ නඩත්තු කිරීමේ පහසුව;
• හොඳ හැසිරවීම;
• සුවපහසු විවේකාගාරය.

අඩුපාඩු:

• ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනය;
• අඩු අත්හිටුවීමේ සම්පත;
• දුර්වල ශබ්ද පරිවාරක;
• අඩු ගුණාත්මක තීන්ත වැඩ.



නිගමන

විශිෂ්ට රිය පැදවීමේ ලක්ෂණ රෙනෝල්ට් ලෝගන් මාදිලියට එහි ඕනෑම ගෘහස්ථ ප්‍රතිසමයකට වඩා විශාල අනුපිළිවෙලකට නැගී සිටීමට ඉඩ සලසයි. දුර්වල පෘෂ්ඨයන් සහිත මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී මෙම මෝටර් රථය හොඳින් ඔප්පු වී ඇත. එහි රිය පැදවීමේ ලක්ෂණ සහ විශිෂ්ට හැසිරවීම සමඟ, Renault පැහැදිලිවම එහි ප්‍රතිවාදියාට වඩා උසස් ය, කෙසේ වෙතත්, එය ඉදිරිපත් කිරීමේ හැකියාවෙන් එය පරාජය කරයි, එහි බාහිර පෙනුමෙන් වෙන්කර හඳුනා නොගනී. මෙම ආකෘතිය වඩාත් ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයක් සහ විශාල කඳක් ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී.

Chevrolet Lacetti වඩාත් ආකර්ශනීය පෙනුමක් ඇති අතර එය වෙනස් කිරීම් දෙකකින් වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කර ඇති අතර එය වඩාත් සවිස්තරාත්මක තේරීමක් කිරීමට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම ආකෘතියට ඉහළ රියදුරු ලක්ෂණ නොමැත.

බැලීම් 7935

රුසියානු අයවැය මෝටර් රථ වෙළඳපොළට වැඩි වැඩියෙන් නව දීමනා පැමිණේ. අනාගත රියදුරෙකුට තේරීමක් කිරීමට අපහසු වේ, මන්ද අවට විකල්ප රාශියක් ඇති අතර මිල ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ. කැපී පෙනෙන උදාහරණයක් වන්නේ රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන් අතර ජනප්රිය වන Chevrolet Lacetti සහ Renault Logan ය. සංසන්දනාත්මක සමාලෝචනයක් මිලදී ගැනීමක් සැලසුම් කරන පාඨකයන්ට ඔවුන්ගේ තීරණය ගැනීමට උපකාර වනු ඇත.

මිලිමීටර වලින් මානයන්

	ලැසෙට්ටි	ලෝගන්
දිග	4515	4288
පළල	1725	1740
උස	1440	1534
බිම් නිෂ්කාශනය (බිම් නිෂ්කාශනය)	150	155
රෝද පදනම	2600	2630
ගමන් මලු මැදිරි පරිමාව ලීටර් වලින්	405	510

නිර්මාණය සහ අභ්යන්තරය

Lacetti රථය හැච්බැක්, සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් වැගන් ශරීර ශෛලීන් වලින් පිරිනමනු ලබන අතර, ලෝගන් යනු සෙඩාන් රථයක් පමණක් වන බැවින් සමාලෝචනය සෙඩාන් ගැන උනන්දුවක් දක්වන අයට අදාළ වේ. සැලසුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, කිසිදු මෝටර් රථයකට නවීනත්වය ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය - අපි සාමාන්‍ය, නමුත් හැඩකාර මෝටර් රථවලට මුහුණ දී සිටිමු. සමහර විට යමෙකු එවැනි “අඳුරු බව” අවාසියක් ලෙස දකිනු ඇත, නමුත් මෙය නිෂ්පාදකයාගේ පහසු පියවරකි - මෝටර් රථය නිශ්චිත ප්‍රේක්ෂක පිරිසකට බැඳී නොමැත. පෙනුම ගැන කියන්න බැහැ එය සාර්ථකද නැද්ද යන්න එක් එක් ගැනුම්කරු තමාටම තීරණය කරයි. එසේ වුවද, මෝටර් රථ දෙකම නවීන ශරීර හැඩයකින් යුක්ත වන අතර එය ප්‍රසන්න දෘෂ්ටි වලින් සරසා ඇත.

ඇතුළත, ආකෘති දෙකම සාම්ප්රදායික නමුත් ක්රියාකාරී පිරිසැලසුමක් ඇත. ලෝගන්ගේ උපකරණ පුවරුව කිසිදු ආකාරයකින් කැපී පෙනෙන්නේ නැත, නමුත් Lacetti හා සමාන පැහැදිලි ආලෝකය හේතුවෙන් සියලුම දර්ශක පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. මාදිලි දෙකෙහිම රියදුරු අසුන ප්‍රධාන දිශාවලට වෙනස් කළ හැකිය. එක් එක් තරඟකරුගේ උපකරණ පුවරුව ආකර්ෂණීය පෙනුමක් සහ හොඳින් සුසර කරන ලද ergonomics ඇත. රාජ්ය සේවකයින්ට අවම පාලන කට්ටලයක් ඇත: දේශගුණික පාලන ඒකකයක් සහ සම්මත ගුවන් විදුලියක්.

මෝටර් රථවල ආසන්න වශයෙන් එකම මානයන් ඇත, එබැවින් නිදහස් ඉඩ සමාන වේ, නමුත් Chevrolet තවමත් එහි වැඩි ගණනක් ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, මිනිසුන් තිදෙනෙකුට ලැසෙට්ටි පිටුපස සෝෆා මත සුවපහසු ලෙස වාඩි විය හැකිය, දෙදෙනෙකුට ලෝගන් තුළට ගැලපේ.

Chevrolet සෑම ට්‍රිම් මට්ටමකම බල සුක්කානම තිබීම සමඟ ආකර්ෂණය කරයි. ලෝගන් පවර් ස්ටියරින් සමඟ පැමිණෙන්නේ මිල අධික ටිම් මට්ටම් වල පමණි.

තාක්ෂණික කොටස

අපි Renault එකෙන් පටන් ගනිමු. මූලික අනුවාදය අශ්වයන් 75 ක බලයක් සහිත ලීටර් 1.4 ක ඒකකයකින් සමන්විත වන අතර දැනටමත් අක්රියව සිටින විට එය වේගයෙන් මෝටර් රථය ඇද දමයි. තනියම එලවන්න යන අයට මේ එන්ජිම හොඳටම ඇති. නමුත් ඔබේ සැලසුම්වලට නිතර නිතර චාරිකා ඇතුළත් වේ නම්, ඔබ 102 hp බලයක් සහිත 1.6-ලීටර් අනුවාදයට මාරු විය යුතුය. සමග. ගතිකත්වය අහස උසට නොයනු ඇත, නමුත් සැලකිය යුතු කම්පන රක්ෂිතයක් ඇත. ලෝගන්ගේ බලාගාරය 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් ක්‍රියාත්මක වේ.

ගතික ලක්ෂණ

Lacetti ද එහි මූලික ඒකකය ලෙස අශ්වබල 95 ක බලයක් සහිත ලීටර් 1.4 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ඇත. එන්ජිම වේගයෙන් පහක අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ එකට ක්‍රියා කරයි. දෙවන විකල්පය වන්නේ අශ්වබල 109 ක් සහිත ලීටර් 1.6 ක පෙට්රල් ඒකකයකි. එය අතින් සහ 4-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ දෙකම සමඟ ක්‍රියා කරයි. ඉහළම විකල්පය වන්නේ අශ්වබල 121 ක බලයක් සහිත ලීටර් 1.8 ක ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමකි. ඒ සඳහා එකම ආකාරයේ සම්ප්රේෂණ තිබේ.

ඉන්ධන පරිභෝජනය, l/100 km

	Chevrolet Lacetti 1.6	Renault Logan 1.6
නගරයේ	9.2	10
පාරේ	5.9	5.8
මිශ්ර චක්රයක් තුළ	8	7.2

පැකේජ සංසන්දනය කිරීම

කුමන මෝටර් රථය වඩා හොඳද, සෑම කෙනෙකුම තමන් විසින්ම තීරණය කරනු ඇත, අපි ටිම් මට්ටම් ඉක්මවා යන්නෙමු. මූලික Logan වින්‍යාසය "Authentique" ලෙස හැඳින්වේ; එහි ඇත්තේ 1.4-ලීටර් එන්ජිමක් පමණි. ඔබ වැඩි සුවපහසුවක් අපේක්ෂා නොකළ යුතුය, මෙහි ඔබ බලා සිටින්නේ එයාර් බෑගයක් පමණි. පොහොසත් අනුවාදය "ප්‍රකාශනය" ලෙස හැඳින්වේ - එයට මධ්‍යම අගුලු දැමීම සහ බල සුක්කානම් ඇත. 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත සමාන විකල්පයක් ඉලෙක්ට්රොනික කවුළු ධාවකය සමඟ පැමිණේ.

මිල අධික ටිම් මට්ටම් 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟ පැමිණේ. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් "වරප්රසාදය". පැකේජයට ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක්, රියදුරු ආසන සෝපානය, ෆොග් ලයිට්, පසුපස හෙඩ් රෙස්ට්, මධ්‍යම අගුලු දැමීමේ දුරස්ථ පාලකය, අඟල් 15 රෝද ඇතුළත් වේ. ඉහළ කෙළවරේ "Storia" පැකේජය, ඉහත ඒවාට අමතරව, බාහිර දර්පණ, රත් වූ ඉදිරිපස ආසනවල උණුසුම සහ විදුලි ධාවකය ඇතුළත් වේ.

Lacetti වඩා හොඳද? මූලික අනුවාදය එයාර් බෑග් දෙකක්, මධ්‍යම අගුලු දැමීම, ABS සහ බල සුක්කානම් වලින් සමන්විත වේ. වඩා මිල අධික ටිම් මට්ටම් ලෙදර් සුක්කානම සහ ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය, විදුලි බාහිර දර්පණ, රත් වූ ජනේල සහ සුවපහසු ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකතු කරයි. බල සුක්කානම තිබීම හැරුණු විට, මෝටර් රථවල අන්තර්ගතය අතර විශේෂ වෙනස්කම් නොමැත - හොඳම එක තෝරා ගැනීම ගැටළු සහගතය.

නිගමනය

ලෝගන් ගෘහස්ථ මෝටර් රථ සඳහා විශිෂ්ට විකල්පයක් බවට පත්ව ඇත. සියල්ලට පසු, මිල ඩොලර් 10 දහසකින් ආරම්භ වේ. මෝටර් රථය සිත්ගන්නාසුලු පෙනුමක් නොතිබුණද, එයට වඩා සැලකිය යුතු ප්ලස් එකක් ඇත - අපගේ කොන්දේසි වලට අනුවර්තනය වූ අත්හිටුවීමක්, CIS රටවල Renault හි ජනප්‍රියතාවයේ රහස. ඔබ පෙනුම ගැන විශේෂයෙන් උනන්දුවක් නොදක්වන්නේ නම්, ලෝගන් යනු නිවැරදි තේරීමයි. ඔහුගේ විරුද්ධවාදියා කැඩුණු මාර්ගවල සුවපහසු චලනය ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය.

බොහෝ ගැනුම්කරුවන් "දුප්පත්" අභ්යන්තර අන්තර්ගතයන් ද ඉවත් කර ඇත. ඔව්, මූලික වින්යාසය තුළ සෑම දෙයක්ම ඇත්තෙන්ම කණගාටුදායක ලෙස පෙනේ. නමුත් ඔබ Expression එක මිලදී ගන්නා විට වායු සමීකරණ ඇතුළුව අවශ්‍ය සියලුම උපකරණ ඔබට ලැබෙනු ඇත, එබැවින් මිල අධික පැකේජය සඳහා වියදම් කිරීම වටී.

Lacetti අනිවාර්යයෙන්ම චරිතයක් ඇත. මෝටර් රථයේ වාසිය එය වෙනස් කිරීම් දෙකක් ඇත. සෙඩාන් සහ 5-දොර හැච් ප්රමාණයෙන් පමණක් නොව, මෝස්තරයෙන් ද වෙනස් වේ. සෙඩාන් රථයේ විශේෂත්වය වන්නේ එහි කෝණිකත්වයයි. බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් සටහන් කරන්නේ Lacetti හි යාවත්කාලීන කළ සැලසුම වඩාත් නවීන වී ඇති බවයි. හැච් සඳහා, එහි පෙනුම තරුණ දිශාවට නිර්මාණය කර ඇත. එවැනි වෙනස්කම් ඇයි? පිළිතුර සරලයි - නිර්මාණය සංවර්ධනය කිරීම සඳහා විවිධ චිත්රාගාර සම්බන්ධ විය. සෙඩාන් රථයේ වැඩ කටයුතු Pinifarina හි කණ්ඩායමක් විසින් භාර ගන්නා ලද අතර, ItalDesign විසින් හැච් එක රැකබලා ගත්තේය. මෙහි හැසිරවීම හොඳම නොවන බැවින් මෝටර් රථයේ විශේෂත්වය නිහඬ ගමනකි.