Kia Optima සඳහා ටයර් සහ රෝද, Kia Optima සඳහා රෝද ප්‍රමාණය. Kia Optima ප්‍රමාණයේ රිම්, ටයර්, රෝද, ටයර් තැටි විදීම සහ Optima සඳහා ඕෆ්සෙට්

Kia Optima යනු D පන්තියට අයත් ඉදිරිපස රෝද ධාවන 5-ආසන සෙඩාන් රථයකි. මෙම ආකෘතිය කොරියානු සන්නාමයේ ආයතනික ශෛලිය තුල සාදා ඇත. සන්නාමයේ නිෂ්පාදන පෙළට සුඛෝපභෝගී සහ සුවපහසුව එක් කළ මෝටර් රථයේ මංගල දර්ශනය 2000 දී සිදු විය. කෙසේ වෙතත්, එය මුලින් හැඳින්වූයේ Kia Magentis ලෙසිනි. තුන්වන පරම්පරාවේ පැමිණීමත් සමඟ පමණක් සෙඩාන් ඔප්ටිමා ලෙස නම් කරන ලදී.

මාදිලියේ ප්‍රධාන තරඟකරුවන් වන්නේ Volkswagen Passat, Citroen C5, Ford Mondeo, Opel Insignia සහ Mazda 6 ය. කොරියානු සෙඩාන් රථය එහි පන්තියේ මිතුරන්ගෙන් කැපී පෙනෙන්නේ එන්ජින් සහ පොහොසත් උපකරණ විශාල තේරීමක් මගිනි. රුසියානුවන් සඳහා ඇත්තේ 2- සහ 2.5-ලීටර් ඒකක සහිත ආකෘති පමණක් බව ඇත්ත. Kia Optima එහි බොහෝ තරඟකරුවන්ට වඩා ඉඩකඩ ඇත. මෝටර් රථයේ ප්රධාන අවාසි වන්නේ ඝෝෂාකාරී එන්ජිම (විශේෂයෙන් අධික වේගයෙන්) සහ ඉතා මෘදු ආසන වේ.

Kia Optima හි පළමු පරම්පරාව 2000-2005 දී නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම ආකෘතිය Hyundai Sonata sedan හි සම්පූර්ණ පිටපතක් වූ අතර එය සැලසුම් සහ උපකරණ වලින් පමණක් වෙනස් විය. හැඩකාර පෙනුම මෝටර් රථයට වංශාධිපති ව්යාපාරික පන්තියේ මෝටර් රථයක ප්රතිරූපය ලබා දුන්නේය. කෙසේ වෙතත්, D කොටසේ කොරියානු සන්නාමයේ මංගල දර්ශනය එතරම් සාර්ථක නොවීය. Optima දිගු කලක් පිටස්තරයින් අතර වේ. ඒ වන විටත් දැඩි ලෙස උසස් වී සිටි ඇගේ ජපන් ප්‍රතිවාදීන් සමඟ ප්‍රමාණවත් ලෙස තරඟ කිරීමට ඇය අසමත් විය. මිල වාසි සහ ශක්තිමත් වගකීම් හේතුවෙන් 2000 ගණන්වල මැද භාගයට ආසන්නව සිය ගැනුම්කරු සොයා ගැනීමට සෙඩාන් හට හැකි විය.

පළමු Kia Optima හි ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය හොඳම නොවේ. එය ස්ථාවර පාලන සහ පැති වායු බෑග් වලින් සමන්විත නොවීය. එපමනක් නොව, ABS ස්ථාපනය කර ඇත්තේ ඉහළ වෙනස් කිරීම් වල පමණි. ආකෘතියට අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකි විය. මෙම දර්ශකයට අනුව, ඇය ඇගේ පන්තියේ බොහෝ මිතුරන්ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස පහත් විය. ආකෘතියේ අඩුපාඩු අතර දුර්වල තීන්ත ආලේප කිරීම සහ දුර්වල ලෙස හැසිරවීම ද ඇතුළත් විය.

විශාල කඳක් සහ අභ්යන්තරයක්, දැරිය හැකි මිලක්, කටුක සේවා තත්වයන්ට ඔරොත්තු දිය හැකි විශ්වාසනීය නිර්මාණයක්, නිෂ්පාදන ඒකකයක් සහ බලශක්ති-දැඩි අත්හිටුවීමක් මගින් ඔවුන් ප්රතිසමබර විය.

2002 දී, Kia Optima එහි පළමු මුහුණුවර අත්විඳ ඇත. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස දෘශ්‍ය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කර ඇත. මෙම ආකෘතිය නව තිරස් රේඩියේටර් ග්රිල් එකක් ලබා ගෙන ඇත.

"පළමු" Optima පහත සඳහන් ගැසොලින් එන්ජින් විකල්ප සමඟ ලබා ගත හැකි විය: ලීටර් 2 ඒකකය (136 hp) සහ 2.5-ලීටර් එන්ජිම (169 hp). ඒවා 5-වේග අත්පොත හෝ 4-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් අනුපූරක විය.

මානයන් (2000 - 2005)

සෙඩාන් රථය පහත දැක්වෙන රෝද සහ ටයර් වලින් සමන්විත විය (සියලු අනුවාද සඳහා):

  • 15 ET45 මත 6J රෝද (6 - පළල අඟල්, 15 - විෂ්කම්භය, 45 - මි.මී. ධන ඕෆ්සෙට්), ටයර් - 205/60R15 (205 - ටයර් පළල mm, 60 - පැතිකඩ උස %, 15 - රිම් විෂ්කම්භය අගල්);
  • 14 ET45 මත 6J රෝද, ටයර් - 195/70R14;
  • 16 ET45 මත 6J රෝද, ටයර් - 205/55R16;
  • 17 ET45 මත රෝද 7J, ටයර් - 205/50R17.

ටයර් පීඩනය, විදුම්

සියලුම Kia Optima සඳහා, රෝද මූලද්‍රව්‍ය සමාන විය:

  • PCD (කැණීම්) - 4 න් 114.3 (4 යනු සිදුරු ගණන, 114.3 යනු ඒවා මි.මී. හි පිහිටා ඇති රවුමේ විෂ්කම්භය);
  • ගාංචු - M12 by 1.5 (12 - stud විෂ්කම්භය මි.මී., 1.5 - නූල් ප්රමාණය);
  • මධ්ය කුහරයේ විෂ්කම්භය 67.1 මි.මී.
  • ටයර් පීඩනය - 2.1 බාර්.

පරම්පරාව 2

2005 දී කොරියානු සන්නාමය සම්මත මුහුණුවරකින් ඔබ්බට ගොස් මූලික වශයෙන් නව මාදිලියක් පෙන්නුම් කළේය. මෙතැන් සිට Kia Optima සම්පූර්ණයෙන්ම Hyundai Sonata වෙතින් වෙන් විය. දැන් ඇයට ඇගේම වේදිකාවක් තිබුණි. මෙම වෙනස්කම් සැලසුම් කර ඇත්තේ පාරිභෝගිකයින් Kia සන්නාමය සමඟ පමණක් සම්බන්ධ වන නිර්භීත, විශාල සහ ගතික රූපයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා ය. නවීනත්වය සහ අලංකාරය විලාසිත ග්‍රිල් වල පැහැදිලිව පෙනෙන අතර තියුණු ලෙස වක්‍ර කුළුණු සහ සිත් ඇදගන්නාසුළු අච්චු මෝස්තර ක්‍රීඩා සහ ගතික පෙනුමක් ඇති කිරීමට උපකාරී වේ. බොහෝ කොරියානු මාදිලිවල ආවේනික පෙනුම අතුරුදහන් වී ඇත, ශරීර රේඛා වඩාත් වටකුරු සහ සිනිඳු වී ඇත.

දෙවන පරම්පරාවේ Kia Optima හි මංගල දර්ශනය ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හි පැවැත්විණි. සෙඩාන්, ශෛලීය වෙනස්කම් වලට අමතරව, ප්රමාණයෙන් වැඩි වී ඇත. නව මෝටර් රථය වඩාත් සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව ඇත. එබැවින්, දැනටමත් අවම අනුවාදයේ, Optima ABS, පැති වායු බෑග් සහ ESP පද්ධතියක් ලබා ගත්තේය. ක්‍රියාකාරී හිස සීමා කිරීම් සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක විකල්ප ලෙස පවතී.

ඒ මොහොතේ සිට, විධායක මෝටර් රථ අංශයේ නායකත්වය සඳහා වන සටනට සෙඩාන් ක්රියාකාරීව සම්බන්ධ විය. Optima හි එන්ජින් පරාසය විශාල වෙනස්කම් වලට භාජනය වී නැත, නමුත් සියලු වෙනස් කිරීම් වලදී ඒකකවලට වැඩි ව්‍යවර්ථයක් සහ අශ්වබලයක් ලැබුණි. 2-ලීටර් එන්ජිමක් (144 hp) සහ 2.7-ලීටර් ඒකකයක් (188 hp) පාරිභෝගිකයාට ලබා ගත හැකි විය. එන්ජිමේ ඩීසල් අනුවාද නොපෙන්වයි. සෙඩාන් රථය තවමත් 4-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් හෝ 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත විය.

මානයන් (2005 - 2010)

Kia Optima හිමිකරුට පහත රෝද සහ ටයර් තෝරා ගත හැකිය:

  • 16 ET45 මත 7J රෝද, ටයර් - 205/60R16;
  • 17 ET45 මත 7J රෝද, ටයර් - 215/50R17.

අනෙකුත් රෝද මූලද්රව්ය පළමු පරම්පරාවේ භාවිතා කරන ලද ඒවාට සමාන විය.

2 වන පරම්පරාව නැවත සකස් කිරීම

2008 දී Optima විශාල මුහුණුවරකට ලක් විය. කොරියානු සන්නාමය එහි මාදිලිවල සැලසුම් දර්ශනය සංශෝධනය කර ඇත. මෙම වෙනස්කම් නව ඉදිරිපස දෘෂ්ටි විද්‍යාව සහ "කොටි නාසය" ආකාරයේ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් ලබා ගත් සෙඩාන් රථයට ද බලපෑවේය. පසුපස දෘෂ්ටි ද නවීකරණය කර ඇත. බාහිර වෙනස්කම් වලට අමතරව, අභ්යන්තරය ද සුළු ප්රතිනිර්මාණයකට ලක්ව ඇත. මෙම ආකෘතියට රතු පසුබිම් ආලෝකය සහ උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්රව්ය සහිත නව උපකරණ පුවරුවක් ලැබුණි.

භාවිතා කරන ලද තැටි සහ රෝදවල ලක්ෂණ මුහුණු සෝපානයෙන් පසුව වෙනස් වී නොමැත.

පරම්පරාව 3

2010 දී කොරියානු සන්නාමය Kia Optima නව පරම්පරාවක් නිකුත් කළේය. මෙම ආකෘතිය පෙනුම හා මෝස්තරයේ දැවැන්ත වෙනස්කම් ලබා ඇත. රූප පරිවර්තනයන් ප්‍රමාණයෙන් සහ විලාසිතාවෙන් සෙඩාන් රථය ඉතා ආකර්ශනීය කළේය. මධ්යම ප්රමාණයේ සෙඩාන් වල කොටසෙහි, නිෂ්පාදිතය බරපතල "ක්රීඩකයා" බවට පත් වී ඇත. අද්විතීය ලක්ෂණ (බලවත් එන්ජින්, ආරක්ෂාව, උපකරණ ලැයිස්තුව) සහ තරඟකාරිත්වය අනුව, Optima නායකයින්ට හැකි තරම් සමීප වේ.

Sedan හි නව මෝස්තරය සමස්ත Kia සන්නාමය නැවත සලකා බැලීමට සහ එහි නිර්මාණ ජයග්රහණ හඳුනා ගැනීමට අපට බල කෙරුනි. 2011 දී Optima නිර්මාණ ලෝකයේ වඩාත්ම කීර්තිමත් සම්මානය - "Red Dot Best of the Best" ලබා ගැනීම අහම්බයක් නොවේ.

දැනටමත් "පදනම" තුළ සෙඩාන් රථය වායු බෑග් 6 ක්, විදුලි කවුළු, 2-කලාප කෲස් පාලනයක්, ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතියක්, ක්රියාකාරී හිස සීමා කිරීම් සහ කම්පන රහිත දොර බාල්ක වලින් සමන්විත විය.

3 වන පරම්පරාවේදී, කොරියානු සන්නාමය ද සෙඩාන් හි දෙමුහුන් අනුවාදයක් හඳුන්වා දුන් අතර එමඟින් ඉන්ධන මත සැලකිය යුතු ඉතිරියක් ලබා ගත හැකිය.

ප්රමාණ (2010 - 2015)

මාදිලිය 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය හෝ 5-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ අනුවාද 2 කින් ඉදිරිපත් කරන ලදී:

  1. 2-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිම (150 hp) - 16 ET46 මත 6.5J රෝද, ටයර් - 205/60R16; 17 ET46 මත රෝද 6.5J, ටයර් - 215/50R17.
  2. 2.4-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිම - 16 ET46 මත 6.5J රෝද, ටයර් - 205/60R16; 17 ET46 මත 6.5J රෝද, ටයර් - 215/50R17; 18 ET46 මත රෝද 7.5J, ටයර් - 225/45R18.

පරම්පරාව 4

2015 දී Kia Optima හි නව පරම්පරාවක් වෙළඳපොළට ඇතුළු වූ අතර එය අද දක්වාම අලෙවි වේ. මෙම ආකෘතියට කැපී පෙනෙන පරිවර්තන ගණනාවක් ලැබුණි: ඒකාබද්ධ ස්පොයිලර් සහිත මූර්ති කඳක් සහ පසුපස දොරවල් වලින් ඔබ්බට විහිදෙන පැති ඔප දැමීම.

සුවපහසුව සහ භාවිතයේ පහසුව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සෙඩාන් අභ්‍යන්තරය නව මට්ටමකට තීරුව ඉහළ නංවා ඇත. දීප්තිමත් පසුබිම් ආලෝකය සහිත වක්‍ර උපකරණ පුවරුවක් අවශ්‍ය තොරතුරු වඩාත් තේරුම්ගත හැකි ආකාරයෙන් පෙන්වූ අතර අනවශ්‍ය සියල්ල කපා දමයි. Kia Optima හි මගීන්ට සහ රියදුරුට වැඩි හිසක් සහ කකුල් තිබේ. නවීන තාක්ෂණයන් ආකෘතිය වඩාත් ගතික සහ ආරක්ෂිත බවට පත් කර ඇත. ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අත්හිටුවීම හේතුවෙන්, ධාවන ගුණාත්මකභාවය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත. ශක්තිමත් ශරීරය සහ උසස් ද්රව්ය වාහනයේ ගුණාත්මක භාවය වැඩි දියුණු කර ඇත.

ප්‍රමාණ (2016 – ....)

Kia Optima 1.7-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් (141 hp), 2-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිම (163 hp) හෝ 2.4-ලීටර් පෙට්‍රල් ඒකකය (203 hp) වලින් සමන්විත වේ. මෙම වෙනස් කිරීම් පහත රෝද මූලද්රව්ය වලින් සමන්විත වේ:

  • 16 ET46 මත 6.5J රෝද, ටයර් - 205/60R16;
  • 17 ET46 මත 6.5J රෝද, ටයර් - 215/50R17;
  • 18 ET46 මත 7.5J රෝද, ටයර් - 225/45R18.
ඔබත් කැමති විය හැක

ඇලෙන සුළු පැති තීරුව සබල කිරීම සඳහා අවශ්‍ය මෙම div උස

මෝටර් රථය සඳහා ටයර් සහ රෝද ස්වයංක්‍රීයව තෝරා ගැනීම භාවිතා කිරීම Kia Optima, ඔබ ඔවුන්ගේ ගැළපුම හා automaker නිර්දේශ සමග අනුකූල සමග සම්බන්ධ බොහෝ ගැටලු මඟහරවා ගත හැක. සියල්ලට පසු, මෙම සංරචක හැසිරවීමේ සිට ගතික ගුණාංග දක්වා සමස්ත පරාසයක වාහන කාර්ය සාධන ලක්ෂණ කෙරෙහි විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. මීට අමතරව, නවීන මෝටර් රථයක ටයර් සහ රිම් ක්රියාකාරී ආරක්ෂක අංගයන්ගෙන් එකකි. මෙම නිෂ්පාදන පිළිබඳ තරමක් නිශ්චිත දැනුමක් භාවිතා කරමින් ඔවුන්ගේ තේරීම ඉතා වගකීමෙන් යුතුව ප්‍රවේශ වීම අතිශයින් වැදගත් වන්නේ එබැවිනි.

අවාසනාවකට මෙන්, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් එවැනි තාක්ෂණික සූක්ෂ්මතාවයන් වෙත නොයෑමට කැමැත්තක් දක්වයි. කෙසේ වෙතත්, මෙය නොසලකා ස්වයංක්‍රීය තේරීම් පද්ධතියක් අතිශයින්ම ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත, එය වැරදි රිම් හෝ ටයර් තෝරා ගැනීමේ සම්භාවිතාව අවම කරනු ඇත. මෙම වර්ගයේ නිෂ්පාදනයේ පුළුල් පරාසයක Mosavtoshina ඔන්ලයින් වෙළඳසැලේ සිටීම නිසා එය අතිශයින්ම විවිධත්වය මගින් කැපී පෙනේ.

Kia Optima අනෙකුත් Kia මාදිලි සඳහා ටයර් සහ රෝද: Kia 300E, Kia Amanti, Kia Bongo, Kia Borrego, Kia Cadenza, Kia Carens, Kia Carnival, Kia Ceed, Kia Cerato, Kia Cerato Koup, Kia Clarus, Kia Forteprise, Kia Forte Koup, Kia Forte5, Kia K2, Kia K3, Kia K3 Koup, Kia K4, Kia K5, Kia K7, Kia K9, Kia K900, Kia KX cross, Kia KX3, Kia KX5, Kia KX7, Kia Magentis, Kia Mohave , Kia Morning, Kia Niro, Kia Opirus, Kia Optima, Kia Pegas, Kia Picanto, Kia Potentia, Kia Pride, Kia pro_Cee"d, Kia pro_Cee"d, Kia Pro_ceed, Kia Quoris, Kia Ray, Kia Rio, Kia Rio X - ලයින්, Kia Rondo, Kia Sedona, Kia Sephia, Kia Shuma, Kia Sorento, Kia Sorento Prime, Kia Soul, Kia Spectra, Kia Sportage, Kia Sportage R, Kia Stinger, Kia Stonic, Kia Venga,
  • PCD 4x114.3 විෂ්කම්භය 14 සිට 15 දක්වා, පළල 5.5 සිට 6 දක්වා සහ පැතිකඩ ET46 සිට ET46 දක්වා Mitsubishi Galant වැනි
  • PCD 5x114.3 විෂ්කම්භය 16 සිට 18 දක්වා, පළල 6.5 සිට 7.5 දක්වා සහ Mazda MPV වැනි ET41 සිට ET52.5 දක්වා පැතිකඩ
  • ටයර් ප්‍රමාණය R16 සිට R17 දක්වා, පළල 205 සිට 225 දක්වා සහ පැතිකඩ 50 සිට 65 දක්වා.
  • අවම ටයර් ප්රමාණය: 195/70R14, උපරිම:

Kia Optima සඳහා ටයර් සහ රෝද තෝරාගැනීම

ඔබේ Kia Optima සඳහා ස්වයංක්‍රීයව ටයර් සහ රෝද තෝරා ගැනීම භාවිතා කිරීමෙන්, ඒවායේ ගැළපුම සහ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූල වීම සම්බන්ධ බොහෝ ගැටලු මඟහරවා ගත හැකිය. සියල්ලට පසු, ඔවුන් වාහනයේ මෙහෙයුම් ගුණාංගවල සැලකිය යුතු කොටසකට විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි, මූලික වශයෙන් හැසිරවීම, ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සහ ගතික ගුණාංග. මීට අමතරව, ක්රියාකාරී ආරක්ෂක මූලද්රව්ය ලෙස ටයර් සහ රිම් වල වැදගත්කම සටහන් කිරීමට අසමත් විය නොහැක. ඔවුන්ගේ තේරීම හැකි තරම් වගකීමෙන් යුතුව ප්‍රවේශ විය යුත්තේ එබැවිනි, එනම් මෙම සංරචකවල පරාමිතීන් ගණනාවක් පිළිබඳ දැනුමක් ඇත.

අවාසනාවකට, හෝ, අනෙක් අතට, වාසනාවකට මෙන්, මෝටර් රථ ලෝලීන්ගෙන් සැලකිය යුතු කොටසක් තමන්ගේම මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ව්යුහය හොඳින් අධ්යයනය නොකිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. මෙම නඩුවේ සම්පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය තේරීම් පද්ධතියක් ටයර් සහ රිම් මිලදී ගැනීමේදී වැරදි තේරීම වළක්වා ගත හැකි එකම ක්‍රමය විය හැකිය. මෙම වර්ගයේ නිෂ්පාදනයේ පුළුල් පරාසයක Mosavtoshina ඔන්ලයින් වෙළඳසැලේ සිටීම නිසා එය අතිශයින්ම විවිධත්වය මගින් කැපී පෙනේ.