AvtoVAZ ඉංජිනේරුවන් සංවර්ධනය අවසන් කරන අතරතුර නව අනුවාදය ජනප්රිය ආකෘතියවැඩි බිම් නිෂ්කාශනය සහ යාවත්කාලීන කරන ලද චැසිය සමඟ, නිදහස් විශේෂඥයින් නිදා නොසිටිති. උදාහරණයක් ලෙස, ස්වාධීන සමාගමක් වන Avtoprodukt හි ඉංජිනේරුවන් විසින් නවීකරණය කරන ලද අත්හිටුවීම් සහ කම්පන අවශෝෂක සමඟ හරස් අනුවාදයක නවීකරණය කරන ලද Vesta සකස් කර දැනටමත් ඉදිරිපත් කර ඇත. ගෘහස්ථ මාධ්‍යවේදීන් වාර්තා කරන පරිදි, ස්වාධීන විශේෂඥයින්ගේ නව මොළයට නමට උපසර්ගයක් ලැබුණි රැලි ස්ප්‍රින්ට්.

නව නිෂ්පාදනයට සම්පූර්ණයෙන්ම නව සහ ප්‍රායෝගිකව “විනාශ කළ නොහැකි” අත්හිටුවීමක් ලැබුණු බව සඳහන් කිරීම වටී, එය අගය කිරීමට හැකි වනු ඇත. රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන්. ඊට අමතරව, ඉංජිනේරුවන් ඉහළ නැංවීමට සමත් විය බිම් නිෂ්කාශනය Vesta Rally Sprint වහාම සෙන්ටිමීටර කිහිපයකින්! එසේම, Avtoproduct විශේෂඥයන් එය සලකනු ලැබීය යාවත්කාලීන sedanස්ථාපනය කිරීමට පමණක් අවශ්ය වේ යාවත්කාලීන අත්හිටුවීම"පසුපස" කොටසෙහි. දැන් එය ත්රිකෝණාකාර ලීවර වලින් සමන්විත වේ. එවැනි අත්හදා බැලීමක් දැනටමත් Avtoproduct විසින් වෙනත් අයෙකු සමඟ සිදු කර ඇති බව සිහිපත් කළ යුතුය රුසියානු ආකෘතිය-. එවිට මෙම අදහස සාර්ථකත්වයට පත් විය. දැන් ස්වාධීන ව්යවසායයේ නායකයින්ට වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙස්ටා සඳහා සමාන විකල්පයක් ඉදිරිපත් කිරීමට අවශ්ය වේ.

නොමිලේ විශේෂඥයින්ගෙන් එවැනි රෝස පොරොන්දු තිබියදීත්, නව රැලි ස්ප්රින්ට් ප්රශංසා කිරීමට විවේචකයන් තවමත් ඉක්මන් වී නැත. කාරණය නම් මෝටර් රථය වඩා හොඳ වී ඇති බව සනාථ කරන එකදු අත්හදා බැලීමක්වත් මෙතෙක් සිදු කර නොමැති බවයි. නිෂ්පාදකයාගේ පොරොන්දු තහවුරු කර ඇත්නම්, විවේචකයන්ට අනුව, ස්වාධීනව ක්රියාත්මක කිරීමේදී වෙස්ටා බවට පත් විය හැකිය වටිනා විරුද්ධවාදියානිල සඳහා වෙස්ටා අනුවාදහරස් කරන්න.

මත මේ මොහොතේමත රුසියානු වෙළෙඳපොළමෝටර් රථයේ තවත් ඉහළ අනුවාදයක් ලෙස හැඳින්වේ. තෝරාගත් වින්යාසය අනුව, මෝටර් රථය 1.6-ලීටර් හෝ 1.8-ලීටර් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. පළමු ඒකකයේ බලය 106 hp, සහ දෙවන - 122 hp. වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය තිබියදීත්, මෝටර් රථය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ පමණක් සමන්විත වේ. එන්ජිම සමඟ එක්ව, යාන්ත්රික හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. ගියර් පෙට්ටි දෙකේ වේගය පහයි. වෙස්ටා හි මෙම අනුවාදය හොඳින් අලෙවි වේ නිල අලෙවිකරුවන්කෙසේ වෙතත්, සම්මත අනුවාදය රුසියානු සෙඩාන්ඇය සතුව ඇති නිසා විශාල ඉල්ලුමක් පවතී වඩා දැරිය හැකි මිල, සහ ලක්ෂණ බොහෝ දුරට සමාන වේ.

Lada Vesta Rally Sprint පිළිබඳ වීඩියෝව

මිල අධික මෝටර් රථයක් විශේෂ කිරීමට අපහසු නැත. එකම දේ පදනම මත ගොඩනගා ගත යුතු විට ගැටළු ආරම්භ වේ අයවැය කාර්. සෑම තීරණයක්ම මිල අනුව පමණක් නොව, ප්රායෝගිකත්වය ද කිරා මැන බැලිය යුතුය. සියල්ලට පසු, බොහෝ අය සඳහා, එය අය කරනු ලැබුවද, එය තවමත් සාපේක්ෂව වේ දැරිය හැකි මෝටර් රථයසෑම දිනකම එකම ප්‍රවාහන මාධ්‍යය බවට පත් වනු ඇත, විශාල ගරාජයක "එකක්" නොවේ.

Vesta AVTOVAZ පාරිභෝගිකයින්ගේ මනස වෙනස් කිරීමට සමත් විය. සංශයවාදීන් සහ වෛර කරන්නන් ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයමිල අධික "ද්රෝණියක්" මිලදී නොගන්නා බව ඔවුහු ඒකමතිකව පුනරුච්චාරණය කළහ. සෑම කෙනෙකුම තිබියදීත්, ධජය සියලුම Ladas අතර ප්‍රමුඛයා බවට පත්ව ඇති අතර දැන් වෙළඳපොලේ පළමු ස්ථානය සඳහා සටන් කරයි. එපමණක් නොව, සෙඩාන් රථයක් වෙනුවට හැඩකාර සහ ප්‍රායෝගික SW Cross එකක් ලබා ගැනීමට ගැනුම්කරුවන් ලක්ෂයකට ආසන්න මුදලක් ගෙවීමට කැමැත්තෙන් සිටිති. තවද, මාර්ගය වන විට, අන්තිමයේ මිල වේ උපරිම වින්යාසයලෝහ සඳහා අධිභාරය සැලකිල්ලට ගනිමින්, එය දැනටමත් රූබල් 900,000 ඉක්මවා ඇත. එබැවින් VAZ කණ්ඩායම මූලික ආකෘතියේ සාර්ථකත්වයේ රැල්ල මත ගමන් කරන අතර සාර්ථකත්වය මත සාධාරණ ලෙස ගණන් ගත හැකිය.

සෑම පැත්තකින්ම අය කෙරේ

පදනම වූයේ අශ්වබල 122 ක එන්ජිමක් සහිත සෙඩාන් රථයකි අතින් සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය මෙම සැලසුම නවීකරණය කරන ලද 121 ක් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම නව කොටස් 107 ක් ඇතුළත් විය. සෑම දෙයක්ම පාහේ වෙනස් කර ඇත: එන්ජිම, ඉන්ටේක් සහ පිටාර ගැලීම, තිරිංග, අත්හිටුවීම, ශරීරය සහ අභ්යන්තරය. ඇරෙන්න ගියර් පෙට්ටිය ඇල්ලුවේ නෑ. Vesta Sport නව JR5 ඒකකයකින් සමන්විත වේ (කාර් වල මෙන් සම්මත එන්ජිම 1.8), ඔවුන් ඔහුව වෙනස් කළේ නැත ගියර් අනුපාත, හෝ ක්ලච් නොවේ.

එන්ජිම විවිධ camshafts, පාලන ඒකක සැකසුම්, intake සහ exhaust, වැඩි පීඩනයක් භාවිතා කළේය ඉන්ධන පද්ධතිය, කපාට කාල ගැලපුම් ඇල්ගොරිතම සංශෝධනය කරන ලදී. මෙය අතිරේක "අශ්වයන්" 23 ක් ඉවත් කිරීමට හැකි වූ අතර, ප්රතිදානය 145 hp දක්වා ගෙන එයි. විප්ලවයන් උපරිම බලයතරමක් වැඩි වී ඇත - 5900 සිට 6000 rpm දක්වා. මොහොතේ වැඩිවීම වඩාත් නිහතමානී ය. එය 170 සිට 182 Nm දක්වා වර්ධනය වී ඇති අතර, එහි උච්චය මඳ වේලාවකට පෙර සිදු වේ, මුල් ඒකකය සඳහා 3600 rpm සහ 3700 rpm වේ.

ක්රීඩා මාදිලියේ අවාසි

AI-92 ගැසොලින් අනුමත නිෂ්පාදන ලැයිස්තුවෙන් ඉවත් කරන ලදී. AVTOVAZ එන්ජිමට AI-95 වත් කිරීම අවශ්ය වේ. අතිරේක නාගරික චක්‍රයේ ප්‍රකාශිත ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් වැඩි වූයේ 0.2 l / 100 km පමණි, නමුත් නගරයේ වැඩිවීම සැලකිය යුතු ය - 9.5 සිට 10.6 l / 100 km! යථාර්ථය නම්, අශ්වබල 122 ක 1.8 එන්ජිම පහසුවෙන් සියයකට ලීටර් දහයක් ඉක්මවා යයි. එබැවින් Vesta Sport සඳහා, පෙනෙන විදිහට, නගරයේ 11-12 l / 100 km සාමාන්ය සිදුවීමක් වනු ඇත.

ශරීරය පහත් කිරීම ගැන සෑම දෙයක්ම පැහැදිලි නැත. මාධ්ය නිවේදනය 16 mm කින් බිම් නිෂ්කාශනය අඩු කිරීම ගැන කතා කරයි. ටෙස්ට් ධාවකයට පෙර ඉදිරිපත් කිරීමේදී, Lada ක්රීඩා අංශයේ ප්රධානියා වන Vladislav Nezvankin, 31 mm හි පරාමිතිය පැවසීය. ඉතින් මුල් 178 mm සිට 162 දක්වා හෝ 147 mm දක්වා බිම් නිෂ්කාශනය කොපමණ අඩු වී ඇත්ද? පිළිතුර මධ්යයේ විය: මම දොඹකර ආරක්ෂාව යටතේ 155 මි.මී. ක්රීඩා මෝටර් රථයක් සඳහා නරක නැත, නමුත් "සිවිල්" VAZ මෝටර් රථවල ප්රමිතීන් අනුව එය දැනටමත් puzoter යන මාතෘකාවට සුදුසු වේ. වාහන නැවැත්වීමේදී, ඔබ වඩාත් පරෙස්සම් විය යුතුය: අලංකාර මුල් බම්පර් ඇස්ෆල්ට් වලින් 185 මි.මී.

තරඟයේ ආත්මය

නමුත් ප්රමාණවත් න්යාය - එය රෝදය පිටුපසට යාමට කාලයයි. ආරම්භයට පෙර, කුටිය වටා බැලීමේ සතුට මට ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැක. එය සාමාන්‍ය වෙස්ටා මත හොඳින් සැලසුම් කර ඇත, තැඹිලි ඇතුළු කිරීම් සහිත කුරුසය මත එය වඩාත් හොඳ පෙනුමක් ඇති අතර ක්‍රීඩා අනුවාදය සඳහා VAZ කණ්ඩායම සියල්ලන්ම පිටත් විය. Vesta Sport සඳහා අපි රතු උච්චාරණ සහ කාබන් ෆයිබර් ඇතුළු කිරීම් තෝරා ගත්තෙමු. දෙවැන්න ප්ලාස්ටික් පමණක් නොව ආසන මත ඇති රෙදි ද වීම කුතුහලයට කරුණකි. ආසන - කුෂන් සහ පසුපසට වැඩි දියුණු කළ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහිතව. වෙස්ටා හි මූලික ආසන පන්තියේ හොඳම ඒවා ලෙස හැඳින්විය හැකි බැවින් වැඩිදියුණු කිරීම් දැනීම දුෂ්කර ය.

Eco-leather සහ Alcantara පෙනුම සුදුසු ය, කළු සිවිලිම ක්රීඩා සමඟ සම්බන්ධකම් ඇති කරයි Audi අනුවාදයන්සහ BMW, සුක්කානම් රෝදයේ සහ ගියර් ලීවරයේ ලෙදර් ටිම් ප්ලාස්ටික් වලට වඩා ලස්සනයි සාමාන්ය ඇඳුම, රතු LED පසුබිම් ආලෝකය සමූහය සම්පූර්ණ කරයි. නිවැරදි මනෝභාවය නිර්මාණය වී ඇත - ප්රධාන දෙය ආරම්භ කිරීමයි!

එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු කැබින් එක වෙව්ලීමකින් පිරී ඇත. සදහා සාමාන්ය මෝටර් රථයමෙය අවාසියක් සහ අපහසුතාවයක් වේ, නමුත් මෙහිදී එය සුළු වශයෙන් සලකනු ලැබේ: "අශ්වයන්" නිදහස සඳහා උනන්දු වෙති. රාත්රියේදී සාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි පරීක්ෂණයේ පළමු කොටස සංවිධායකයින් විසින් තැබූ බව සරලවම පුදුම සහගතය. හිස් වංගු සහිත බැමි මත මෝටර් රථයට එහි ස්වභාවය හෙළි කිරීමට හැකි වනු ඇත.

ඔබම ප්‍රකාශ කරන්න

පළමු හැඟීම: එය එතරම් ඝෝෂාකාරී වන්නේ ඇයි? විවිධ පැතිවල පරතරය සහිත ද්විත්ව මෆ්ලර් පයිප්ප සහිත Vesta Sport පසුපස බම්පරය. සියලුම ඉදිරි ප්‍රවාහයන්ගේ ඊර්ෂ්‍යාවට මුදා හැරීම ගර්ජනා කරයි. එපමණක්ද නොව, පිටතින් ශබ්දය පරිමාවෙන් තරමක් විනීත වන අතර උච්ච සටහන් සමඟ වුවද (ඒවා වායුගෝලීය “හතරකින්” පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද?), කෙසේ වෙතත්, මැදිරියේ වැසියන්ගේ කන් එය සම්පූර්ණයෙන්ම ලබා ගනී. රථවාහන ලයිට් වලින් ආරම්භ වන නගරයේ, මෙය සිසිල් බව පෙනේ, නමුත් අධිවේගී මාර්ගයේ එය ඉක්මනින් කරදරකාරී වේ. පැයට කිලෝමීටර 90 සිට 130 දක්වා වඩාත් ජනප්‍රිය නගරාන්තර පරාසයක මෙය සිදු වීම ලැජ්ජාවකි. සමහර විට මට ඉල්ලීම් තේරෙන්නේ නැහැ ඉලක්කගත ප්රේක්ෂකයින්, සහ ඇයට අවශ්‍ය එපමණද?

රථවාහන සැහැල්ලු ධාවන තරඟ Vesta Sport හි අංගයක් නොවන බව ඉක්මනින් පැහැදිලි වේ. හිමිකම් කියන තත්පර 9.6 සිට සියය කඩදාසි මත හෝ පාරේ මනස උද්දීපනය නොකරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අශ්වබල 122 එන්ජිමට වඩා වේගවත්, නමුත් එය "ක්‍රීඩාව" යන මාතෘකාවට සුදුසු නොවේ.

පසුදා නගරයෙන් පිටත සංචාරයක් මගේ ඇස් හමුවේ සෙඩාන් කොටස් මිල ඉහළ නැංවීය. අභිබවා යනවාද? ගැටළුවක් නැත: වේගවත් සහ ආරක්ෂිතයි. මෝටර් රථයේ කිසිදු “සිවිල්” අනුවාදයක මා නිරීක්ෂණය කර නොමැති, rev limiter දක්වා එන්ජිම කැමැත්තෙන්ම තුන්වන සහ හතරවන ගියරවල කැරකෙයි. මෙහෙයුම් ඉඩ ඇති වහාම, ඔබ ස්පීඩෝමීටරයට වැඩි අවධානයක් යොමු කිරීමට පටන් ගනී. ඔහුගේ ඊතලය සම්පූර්ණයෙන්ම තහනම් ඇඟවීම් වෙත යාමට උත්සාහ කරන අතර එය පහසුවෙන් සහ ස්වභාවිකව සිදු කරයි.

වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, 1.8 එන්ජිමේ අශ්වබල 145 අනුවාදයේ හැඟීම් එහි මුල් අනුවාදයට ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ. එය නගරයට වඩා අධිවේගී මාර්ගයේ හොඳින් හෙළි වේ. ඔබ ගියර් ලීවරය ක්‍රියාත්මක කිරීමට කම්මැලි නොවන්නේ නම්, මෝටර් රථය සැබවින්ම වේගවත් වේ.

එය මෙහෙයවීමට අවසර ඇත

නමුත්, මට සමාවෙන්න, Lada Vesta Sport ආරෝපිත එන්ජිමක තත්ත්වය සඳහා සුදුසුකම් නොලබන්නේ නම්, එය කුමක් කළ හැකිද? මාල පෙත්ත! ඇය අපූරුයි. VAZ ඉංජිනේරුවන් කුලී රථ නිරවද්‍යතාවය වැඩි දියුණු කිරීමට සමත් විය නව උස, බලශක්ති තීව්රතාවයේ දී බිට් එකක් අහිමි නොවී. Vesta Sport එක 205/50 R17 ප්‍රමාණයේම ටයර් සහිත දැඩි බව දැනේ. එහෙත් අනපේක්ෂිත ලෙස ඇස්ෆල්ට් වල ඇති වූ වළකට පෙර බියෙන් වාහනය වේග බාධක මතින් ගෙන යාමට හෝ තිරිංග බිමට ගෙන යාමට අංශු මාත්‍රයක් හෝ ආශාවක් නැත.

සැබෑ සතුට පැමිණෙන්නේ ලෙනින්ග්‍රෑඩ් ප්‍රදේශයේ Vyborg දිස්ත්‍රික්කයේ පටු, වංගු සහිත මහාමාර්ග මතයි. Vesta ඔබව මාර්ගයේ එක් එක් වංගුව හරහා යාමට හෝ පෙර එකට වඩා ටිකක් වේගයෙන් හැරවීමට දිරිමත් කරයි. රෝල්ස් අවම වේ, සුක්කානම් රෝදය හැරීමෙන් නිරවද්‍යතාවය අනුගමනය කරයි ගෘහස්ථ මෝටර් රථයඅරුම පුදුම. ටයර් ද විශ්වාසය එක් කරයි. තුල සම්මත වින්යාසය ක්රීඩා අනුවාදයතොන්ග් කොන්ටිනෙන්ටල් ස්පෝර්ට් කන්ටැක්ට් හි සපත්තු 5.

වේගවත්ම වෙස්ටා හි ගුවන් තොටුපළට ආපසු යන විට, මම මෙසේ සිතුවෙමි: පිටාර ගැලීමේ ශබ්දය මට තවදුරටත් නොපෙනෙන අතර, මම වේගය අඩු කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ තිරිංග එබීමෙන් නොව ගියර් නැවත සැකසීමෙනි. මෝටර් රථය මට එහි ආත්මය ආසාදනය කළ අතර, එය පවා, එය මිලදී ගැනීම ගැන මා සිතීමට සැලැස්වීය.

එකම (සහ ඉතා පොහොසත්) වින්යාසයේ පිරිවැය රූබල් 900,000 ක් පමණ වනු ඇත. සංචාලනය, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වලින් සමන්විත තනි විකල්ප පැකේජයක් මිල තවත් 30-35 දහසකින් වැඩි කරයි. රූබල් මිලියනයක් දක්වා සමාන “රසවත්” හැසිරවීමක් සහිත මෝටර් රථයක් නොමැත! ප්ලස් ත්‍යාගශීලී වටපිටාව ආක්‍රමණශීලී ශරීර කට්ටලයක් සහ නවීකරණය කරන ලද අභ්‍යන්තරය. නමුත් ඔබට අවශ්ය නම් වේගවත් මෝටර් රථයසෑම දිනකම, එවිට Lada Vesta Sport ඔබට නොගැලපේ: එය ඔබට නරක දේවල් පවා උගන්වනු ඇත ...

ඔබ දන්නා පරිදි, මෙම වසරේ අගභාගයේදී, Avtoproduct සමාගම පළමු වරට මහජනතාවට ප්රදර්ශනය කළේය. LADA Vestaරැලි ස්ප්‍රින්ට්. ඒ කාලෙ කිව්වෙ මේ modification අතර තියෙන ප්‍රධාන වෙනස සහ සම්මත sedanනවීකරණය කරන ලද චැසියකින් සමන්විත වනු ඇත. මේ අනුව, සමාගමේ ඉංජිනේරුවන් පිරිසැලසුම බව නිගමනය කළහ පසුපස අක්ෂයවිෂ්බෝන් සහ මොනොටියුබ් කම්පන අවශෝෂක මත පදනම් විය යුතුය. කෙටි රැලි ධාවන තරඟ සඳහා මේ සියල්ල අවශ්ය වේ.

කෙසේ වෙතත්, මඳ වේලාවකට පසුව, Lada Vesta Rally Sprint බොහෝ විට ස්වාධීන පසුපස චැසියක් ලැබෙනු ඇති බවට කටකතා ජාලයට කාන්දු විය. ඊට අමතරව, ස්ථාපිත ශරීර කට්ටලයක් සමඟ “ආරෝපිත” වෙනස් කිරීමක් අන්තර්ජාලයට ආවේ මේ අවස්ථාවේදීය.

දින කිහිපයකට පෙර, සෙඩාන් රථයේ බාහිර පෙනුම විදැහුම්කරණයන්හි මෙන් ම පවතිනු ඇති බවට තොරතුරු පළ විය. ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද ශරීර කට්ටලයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, Avtoproduct හි හවුල්කරුවෙකු වන ArtForm සමාගම සම්බන්ධ විය. අනාගත සංරචක සඳහා ප්ලාස්ටික් මොක්අප් සංවර්ධනය කිරීම දැනටමත් සිදුවෙමින් පවතින බව දන්නා කරුණකි. ඉතින්, දොර පඩිපෙළ සහ ආරුක්කු සඳහා හිස් තැන් මෙන්ම ස්පොයිලර් ද ඇත.

බලය පිළිබඳ දත්ත ප්‍රකාශයට පත් කළ MassCars.ru ද්වාරය මගින් කුතුහලය අවුලුවා ඇත LADA ඒකකයවෙස්ටා රැලි ස්ප්‍රින්ට්. මේ අනුව, 150 hp දක්වා වැඩි කරන ලද 1.6-ලීටර් එන්ජිමක්, අනුවාදයේ හුඩ් යටතේ ස්ථාපනය කළ යුතුය. සමග. බල කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Avtoproduct සමාගම මෙය තනිවම කරනු ඇතැයි සිතිය නොහැක. නිසැකවම මෙම ක්රියා පටිපාටියඑන්ජින් වෙනස් කිරීමේ යෙදී සිටින වෙනත් සමාගමක් විසින් සිදු කරනු ලැබේ.

විශ්ලේෂකයින්ට අනුව, එන්ජිම ඉහළ නැංවීම අවසන් ස්පර්ශය විය යුතු අතර, පසුව Lada Vesta Rally Sprint 2018 ජනවාරි මාසයේදී නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ.

Tolyatti සමාගම Avtoprodukt මූලික වශයෙන් ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන් සහ Lada මෝටර් රථ හැසිරවීම වැඩි දියුණු කරන අය ලෙස හැඳින්වේ. එය කම්පන අවශෝෂක සහ වසන්ත කට්ටල සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කරයි විවිධ මාදිලිබලාගාරය, සහ තමන්ගේම ඉංජිනේරු වර්ධනයන් ද ඇත.

මෑතකදී සමාගම විසින් Lada Vesta හි මූලාකෘතියක් පෙන්වූ අතර, එය රට හරහා ධාවන තරඟ සහ රැලි ස්ප්රින්ට් ලෙස හඳුන්වනු ඇත. දැන් නව කම්පන අවශෝෂක මූලාකෘතිය මත පරීක්ෂා කරනු ලබන අතර, අත්හිටුවීම වඩාත් දෘඩ හා බලශක්ති-තීව්‍ර කර ඇති අතර, සෙඩාන් මූලික මාදිලියට වඩා තරමක් ඉහළ ගොස් ඇත.

නමුත් වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් සමාගම ඇය වෙනුවෙන් අලුත් එකක් සූදානම් කිරීමයි පසුපස අත්හිටුවීම. ඇත්ත වශයෙන්ම, Lada Vesta Rally Sprint යනු පදනම් වූ සමාන ආකෘතියක තවදුරටත් පරිණාමය වේ ලඩා කලීනා. දෙවැන්න මෙන්, වෙස්ටා ත්‍රිකෝණාකාර විස්බෝන් මත පසුපස ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් ඇත. රුසියානු ඔටෝමොබයිල් ලියන පරිදි, සමාගම දැන් එහි සැලසුම සඳහා පේටන්ට් බලපත්‍රය ලබාගෙන ඇති අතර නුදුරු අනාගතයේ දී එය මූලාකෘතියක් මත ස්ථාපනය කරනු ඇත.

ඊළඟට, සම්මත වෙස්ටා ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම, සෑම කෙනෙකුටම ඒවා ස්ථාපනය කිරීම මෙන්ම ශක්තිමත් කරන ලද කම්පන අවශෝෂක ද මෙහි සංවර්ධනය කිරීම සඳහා සුදුසු කට්ටල නිෂ්පාදනය කිරීමට Avtoprodukt සූදානම් නමුත් ඒ සියල්ල ඉල්ලුම මත රඳා පවතී. ප්ලාස්ටික් බඳ කට්ටලයක් ලැබුණද, Lada Vesta Rallysprint Cross sedan රථය මතු කරන ලද කර්මාන්ත ශාලාවට බලවත් ප්‍රතිවාදියා බවට පත්විය හැකිය. Lada sedan වෙස්ටා ක්‍රොස්.

දින කිහිපයකට පෙර, Tolyatti KVC autodrome හිදී, Avtoproduct සමාගම Vesta - Rally Sprint හි හරස් රට වෙනස් කිරීම පෙන්නුම් කළේය. මෙතෙක්, මෙය මූලාකෘතියක් නොවේ, නමුත් Avtoproduct වෙතින් නව මුල් monotube කම්පන අවශෝෂක පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සාදන ලද මූලාකෘතියක මූලාකෘතියකි. Vesta හි අත්හිටුවීම වඩාත් "දැඩි" සහ බලශක්තිය වැඩි වී ඇති අතර අතිරේක සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් බිම් නිෂ්කාශනය ලැබී ඇත. එනම්, එය තව ටිකක් "රැලි වැනි" බවට පත් වී ඇත. Vesta හි වටපිටාව වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා, Art Form සමාගම දර්පණ නිවාස මත කාබන් ෆයිබර් ලයිනිං සහ කඳ පියන මත කුඩා ස්පොයිලර් සෑදුවේය. දෙවැන්න එළදෙනකගේ සෑදලයක් මෙන් නොපෙනේ, නමුත් අකාල්-ටෙක් ස්ටාලියන් මත වියනක් මෙනි. මෙම මූලද්රව්යයේ සැලසුම පැහැදිලිවම නැවුම් මනසකින් වැඩ නොකළේය.

KVC පරිපථයේ Vesta Rally Sprint

Avtoproduct ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ඇලෙක්සැන්ඩර් බබුරින් අපට පැවසූ පරිදි, මෙම වෙස්ටා පරිණාමයේ සාරයයි, 2014 දී ආපසු පෙන්වා ඇත.

එම මෝටර් රථය, ඔබට මතක නම්, මුල් "Avtoproduct" පසුපස ස්වාධීන අත්හිටුවීම විෂ්බෝන් මත තිබුණි. එබැවින්, වෙස්ටා ද ඒ හා සමාන මෝස්තරයක් සාදනු ඇත, දැන් ස්වාධීන අත්හිටුවීම පේටන්ට් බලපත්රය ලබා ගනිමින් සිටින අතර, එය නුදුරු අනාගතයේ දී මෝටර් රථය මත ස්ථාපනය කරනු ඇත.

Vesta Rally Sprint සටන් ලිවරි විකල්ප

ඊට පස්සේ ... එතකොට හැම දෙයක්ම ඉල්ලුම මත රඳා පවතිනු ඇත. එය ප්රමාණවත් බව හැරෙනවා නම්, පසුපස ස්වාධීන අත්හිටුවීම Vesta සඳහා සියලු දෙනා විසින් නිෂ්පාදනය කර ස්ථාපනය කරනු ඇත. මෙන්ම ශක්තිමත් කරන ලද රැලි මොනොටියුබ් කම්පන අවශෝෂක. සහ කර්මාන්තශාලා පසුපස ඒවා තැටි තිරිංග Vesta සඳහා ඔවුන් දැනටමත් පිරිනමනු ලැබේ. සමග එක්ව ප්ලාස්ටික් ශරීර කට්ටලයව්‍යාජ රැලි වෙස්ටා කර්මාන්තශාලාවට බරපතල තරඟකරුවෙකු විය හැකිය වෙස්ටා සෙඩාන්දැන් නිෂ්පාදනය සඳහා සූදානම් වන ක්රොස්.

හොඳයි, VKontakte වෙත යන්න.