ගැසොලින් එන්ජින් මෙහෙයුම අභ්යන්තර දහනබොහෝ දුරට ස්පාර්ක් ප්ලග් මත රඳා පවතී. ඉන්ධන මිශ්රණය දහනය කිරීම, නිකුත් කිරීම සහතික කළ හැක්කේ බලවත් හා ස්ථාවර පුළිඟුවක් පමණි උපරිම ප්රමාණයබලශක්ති.

මෙම ලිපියෙන් අපි මෝටර් රථ ලෝලීන් සහ වෘත්තිකයන් අතර ඉතා ජනප්‍රිය ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් දෙස බලමු. අපි ඔවුන්ගේ සැලසුම් ලක්ෂණ, ඒවායේ නිෂ්පාදනයේ භාවිතා කරන තාක්ෂණයන් දෙස බලනු ඇත, සහ ප්රධාන වාසි ද සාකච්ඡා කරමු. තොරතුරු මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන මත පදනම් වේ.

ඩෙන්සෝ සමාගම ගැන වචන කිහිපයක්

ඩෙන්සෝ ඉංජිනේරු සමාගම ජපානයේ 1949 දී ආරම්භ කරන ලදී. එහි ප්‍රධාන විශේෂත්වය වන්නේ මෝටර් රථ සඳහා සංරචක නිෂ්පාදනය කිරීමයි: ස්පාර්ක් සහ ග්ලෝ ප්ලග්, මැග්නටෝ, ජෙනරේටර්, ස්ටාටර්, එන්ජින් පාලන පද්ධති, ස්කෑනර්, සංවේදක, ආදිය. නිරන්තර විද්‍යාත්මක හා තාක්ෂණික ක්‍රියාකාරකම් සහ එහිම දියුණු වර්ධනයන්ට ස්තූතිවන්ත වන ඩෙන්සෝ ලෝකයක් බවට පත්ව ඇත. විදුලි උපකරණ නිෂ්පාදනයේ ප්රමුඛයා. Volvo, Opel, Toyota, Subaru සහ Citroen වැනි උත්සුකයන් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ මෙම විශේෂිත සමාගමේ කොටස් වලින් සන්නද්ධ කරයි. ඩෙන්සෝ අනුබද්ධිත ආයතන ජපානය, චීනය, තායිවානය, සිංගප්පූරුව, කැනඩාව, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, බ්‍රසීලය, මහා බ්‍රිතාන්‍යය, ප්‍රංශය, රුසියාව, තුර්කිය, ඉන්දියාව, එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය, මොරොක්කෝව යන රටවල පිහිටා ඇත. සමාගමේ නිෂ්පාදන ඔවුන්ගේ ගුණාත්මකභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය හේතුවෙන් ලොව පුරා ජනප්රිය වී ඇත.

ඩෙන්සෝ සමාගමේ නිෂ්පාදන

Spark plugs යනු සමාගමේ ප්‍රධාන නිෂ්පාදනයක් නොවේ, නමුත් එය එවැනි කීර්තියක් ලබා ගැනීමට ඔවුන්ට ස්තූතිවන්ත වේ. මෙම කොටස් සංවර්ධනය කිරීම සහ විකිණීම සඳහා වූ සංකල්පය සන්නාමගත වෙළඳසැල් සහ බලයලත් සැපයීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත තාක්ෂණික ස්ථානහොඳම පේටන්ට් තාක්ෂණය. සියලුම ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ අනුව ය ඉහළම ප්රමිතීන්ට ISO 9000 සහ QS 9000 අවශ්‍යතාවලට අනුකූලව ගුණාත්මකභාවය සහ සහතික කර ඇත.

පරාසය

සමාගමේ නිෂ්පාදනවලට නිරන්තරයෙන් යාවත්කාලීන කරන ලද අයිතම හයහමාරකට වඩා ඇතුළත් වන අතර යුරෝපයේ සහ ආසියාවේ නිෂ්පාදනය කරන සියලුම මෝටර් රථවලින් 99% ක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ස්පාර්ක් ප්ලග් පරාසයට පහත ශ්‍රේණි ඇතුළත් වේ:

• සම්මත.
• ප්ලැටිනම් (ද්විත්ව ප්ලැටිනම්).
• ඉරිඩියම් බලය.
• ඉරිඩියම් තද.
• ඉරිඩියම් රේසිං.
• TwinTip.

සම්මත ඉටිපන්දම්

සමාගමේ වඩාත්ම ජනප්රිය නිෂ්පාදන" ඩෙන්සෝ - ස්පාර්ක් ප්ලග්, සම්මත ලෙස ස්ථානගත කර ඇත. ඒවා ඕනෑම පෙට්‍රල් එන්ජිමක සියලුම වාර භාවිතය සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ, එබැවින් ඒවා විශ්වීය ලෙස සැලකේ.

විශේෂඥයින් විසින් සංවර්ධනය කරන ලද U-groove තාක්ෂණයට ස්තූතියි , පුලිඟු පේනුවසම්මත වර්ගය ඉන්ධන පරිභෝජනය 5% දක්වා අඩු කළ හැකිය. ඒ සමගම, එහි ඵලදායී දහනය සහතික කර ඇති අතර, පිටවන වායුවල හානිකර අපද්රව්ය ප්රමාණය අඩු වේ.

සම්මත ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සුවිශේෂී ලක්ෂණ අතර:

• දිගු සම්පත (කිලෝමීටර් 50-70 දහසක්);
• නිකල් ආලේපනයට ස්තූතිවන්ත වන විශිෂ්ට තාප ප්රතිරෝධය;
• කාර්යක්ෂම තාප බෙදා හැරීම;
• පුළුල් පරාසයක තාප සංගුණක.

ඩෙන්සෝ සම්මත ස්පාර්ක් ප්ලග් විශාලතම සංඛ්‍යාව ලැබුණි ධනාත්මක ප්රතිචාරමධ්යම පන්තියේ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් අතර. ඔවුන් විශ්වසනීය, දිගු කාලයක් පවතින අතර, ඔවුන්ගේ ගෘහස්ථ සගයන්ට වඩා ටිකක් වැඩි වේ.

ප්ලැටිනම්

සමාගමෙන් අද්විතීය නිෂ්පාදනයක් ඩෙන්සෝ - ස්පාර්ක් ප්ලග්ප්ලැටිනම් මාලාව, ඉතා දිගු සේවා කාලය මගින් සංලක්ෂිත වේ. අද බොහෝ නිෂ්පාදකයින් ප්ලැටිනම් තට්ටුවක් සහිත මධ්යම සහ පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ ආලේපනය කිරීමේ තාක්ෂණය භාවිතා කරයි, නමුත් එය මුලින්ම ඩෙන්සෝ විසින් භාවිතා කරන ලදී. මෙම ස්පාර්ක් ප්ලග් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව කිලෝමීටර් 100,000 ක් පවතී. මෙය සීමාව නොවේ, නමුත් ප්රකාශිත සම්පත පමණි.

නමුත් ඒවා වෙනස් වන්නේ සම්පතෙන් පමණක් නොව, අධි සන්නායක ආලේපනයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, වෝල්ටීයතාව අඩු වන විට පවා එන්ජිම ආරම්භ කිරීම පහසු සහ ස්ථාවර කිරීමට ඔවුන්ට හැකි වේ. බැටරිය. ප්ලැටිනම් ශ්‍රේණියේ ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්‍රිමියම් මෝටර් රථ නිපදවන බොහෝ ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ එකලස් කිරීමේ මාර්ග වෙත සපයනු ලැබේ.

ඉරිඩියම් බලය

Iridium යනු අධික ඝනත්ව මූලද්‍රව්‍යයක් වන අතර එය 2000 0 C ඉක්මවන උෂ්ණත්වවලදී පවා විශිෂ්ට විඛාදන ප්‍රතිරෝධයක් ඇත. එහි ගුණය ප්ලැටිනම් වලට ඉතා සමීප වුවද එය අඩු පිරිවැයක් ඇත.

ඩෙන්සෝ ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් ඒවායේ ප්ලැටිනම් සගයන්ට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වුවද ඒවායේ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය සහ කල්පැවැත්ම සඳහා ද ප්‍රසිද්ධය. ඔවුන් විශ්වසනීයත්වය හෝ සම්පත් අතින් පහත් නොවේ.

Iridium ඉලෙක්ට්රෝඩ ආලේපන තාක්ෂණය ද ඩෙන්සෝ විසින් සංවර්ධනය කර පේටන්ට් බලපත්ර ලබා ගන්නා ලදී. දක්වා සුවිශේෂී ලක්ෂණමෙම ඉටිපන්දම් ඇතුළත් වේ:

• අද දක්වා ඇති සිහින්ම මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය (මි.මී. 0.4), මිස්ෆයර් ඉවත් කිරීම;
• බලවත් ගිනි පුපුරක්, එන්ජිම ත්වරණයට ක්ෂණිකව ප්රතිචාර දැක්වීමට ඉඩ සලසයි;
• දීර්ඝ කාලීනසේවා.

ඉරිඩියම් තද

Iridium Tough වර්ගයේ ඩෙන්සෝ ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් යනු ඉහත විස්තර කර ඇති සමාගමේ තාක්ෂණික ක්‍රම දෙකෙහි වඩාත්ම සාර්ථක සහජීවනයයි. ඔවුන්ගේ නිර්මාණයේ විශේෂ ලක්ෂණය වන්නේ විශේෂ ප්ලැටිනම් මිශ්ර ලෝහයකින් සාදන ලද ද්විත්ව ඉඳිකටු හැඩැති පැත්තක ඉලෙක්ට්රෝඩයකි. එහි ඝණකම 0.7 mm පමණි. එය ගිනි පුපුරට සැලකිය යුතු ලෙස අඩු සිසිලන බලපෑමක් ඇති කරයි, එම නිසා දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණය දැල්වෙන මොහොතේ ස්ථාවර දැල්ලක් සෑදී ඇත. Iridium Tough spark plugs පරීක්‍ෂා කිරීමේ ප්‍රතිඵල මෙම තාක්‍ෂණය ඉඩ දෙන බව පෙන්නුම් කළේ:

සම්පත සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා කිලෝමීටර් 100,000 ක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ඔවුන් සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වීය, දෙකම සඳහා සුදුසු වේ ගැසොලින් එන්ජින්, සහ ද්රව වායුව මත ධාවනය වන එන්ජින් සඳහා.

ඉරිඩියම් රේසිං

ඉරිඩියම් රේසිං ස්පාර්ක් ප්ලග් සමාගම විසින් විශේෂයෙන් මෝටර් රථ ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වන මෝටර් රථ සඳහා සංවර්ධනය කරන ලදී. ඒවා කාර්ට් සහ කාර්ට් යන දෙකටම භාවිතා කරනුයේ මධ්‍යම ඉලෙක්ට්‍රෝඩය සඳහා ඉරිඩියම් සහ රෝඩියම් මිශ්‍ර ලෝහයක් භාවිතා කිරීමෙනි, එය ක්ෂණික ත්වරණය සහ ප්‍රායෝගිකව සපයයි. සම්පූර්ණ දහනයසිලින්ඩරවල ඉන්ධන මිශ්රණය. පැත්තේ ඉලෙක්ට්රෝඩවල ප්ලැටිනම් ඉඟි ඔබට වඩාත් ස්ථායී සහ බලවත් ස්පාර්ක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

සාම්ප්‍රදායිකව ඉරිඩියම් රේසිං යෙදීම මගී මෝටර් රථද අවසර ඇත, නමුත් එන්ජිමේ වර්ගය සැලකිල්ලට ගත යුතුය, මන්ද මෙම ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉහළ ඔක්ටේන් ගැසොලින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

TwinTip

ඩෙන්සෝ ටීටී ස්පාර්ක් ප්ලග් (ට්වින්ටිප්) නිර්මාණය කර ඇත්තේ එන්ජින් ස්ථායිතාව සහ ඉන්ධන ආර්ථිකය අගය කරන රියදුරන් සඳහා ය. ඒවා නිකල් මධ්යම සහ පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ වලින් සමන්විත වේ. මෙම තාක්ෂණය ද සමාගම විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී. කාර්යක්ෂමතාව අනුව, මෙම ඉටිපන්දම් ඉහත විස්තර කර ඇති මාදිලිවලට වඩා පහත් මට්ටමක නැත, නමුත් ඒවා වඩා ලාභදායී වේ. ඔවුන්ගේ අනෙකුත් වාසි වන්නේ:

• නිරපේක්ෂ බහුකාර්යතාව (ඕනෑම සඳහා සුදුසු වේ ගැසොලින් එන්ජින්සහ බලශක්ති ඒකක, ගෑස් මත ක්රියා කිරීම);
• සියලුම යුරෝපීය මෝටර් රථවලින් 80% ක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති විශාල මාදිලි මාලාවක්;
• ස්ථාවර ජ්වලනය, බලවත් ගිනි පුපුරක්, එම නිසා ඉන්ධන පරිභෝජනය 5-7% දක්වා අඩු කළ හැකිය;
• පහසු එන්ජිම ආරම්භ කිරීම.

SIP

2003 දී ඩෙන්සෝ සමාගම SIP නමින් නිෂ්පාදනය කරන ලද සුපිරි ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉදිරිපත් කළේය. තුනී ඉලෙක්ට්රෝඩ තාක්ෂණයට ස්තූතියි, ඉහළ ගුණත්වයසහ දිගු සේවා කාලය, ඔවුන් වාහකයන් මත වඩාත්ම ඉල්ලුමේ විශාලතම නිෂ්පාදකයන්මධ්යම පන්තියේ කාර්. මෙම ඉටිපන්දම් පරාසය අසාමාන්ය ලෙස පුළුල් වේ. ඔබම විනිශ්චය කරන්න. යතුරුපැදි සහ කුඩා මැරීන් එන්ජින් සඳහා පමණක් මාදිලි 11 දහසකට වඩා තිබේ. මෝටර් රථ ගැන අපට කුමක් කිව හැකිද?

ඔවුන්ගේ ජනප්රියතාවයට හේතු වන්නේ:

• ඔවුන්ගේ උපකාරයෙන් ඉන්ධන මිශ්රණයේ ගිනි දැල්වීම වැඩි දියුණු කිරීමේ හැකියාව;
• ඉන්ධන පරිභෝජනය 5% දක්වා අඩු කිරීම;
• බලශක්ති ඒකකයේ බලය 4% දක්වා වැඩි කිරීම;
• දිගු සම්පත (කිලෝමීටර් 100 දහසක්);
• වෙනස් කිරීම් විශාල පරාසයක්.

වඩාත්ම සුදුසු ආකෘතිය තෝරාගැනීම

නිවැරදි ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරා ගැනීම සඳහා, ඔබ දැනගත යුතුය:

• එන්ජින් වර්ගය;
• වර්ගය සහ නිර්දේශිත ඉන්ධන;
• නිෂ්පාදකයා විසින් සපයන ලද ඉටිපන්දම් සඳහා නිර්දේශිත තාප ශ්රේණිගත කිරීම;
• අන්තර් ඉලෙක්ට්රෝඩ පරතරය;
• ජ්වලන මූලද්රව්යයේ නූල් කොටසෙහි විෂ්කම්භය, ආදිය.

ඔබ හිමිකරු නම් පෙට්රල් කාර්මධ්යම පන්තියේ, මිල අධික ප්ලැටිනම් ඉටිපන්දම් සඳහා මුදල් වියදම් කිරීමේ කිසිදු තේරුමක් නැත. මෙම අවස්ථාවේ දී, කදිම විකල්පය වනුයේ ස්ටෑන්ඩර්ට් මාලාවේ ආකෘති වේ. තාප ශ්රේණිගත කිරීම සහ "සායේ" විෂ්කම්භය තීරණය කරන්න, ඔබට ඕනෑම වෙනස් කිරීමක් ආරක්ෂිතව මිලදී ගත හැකිය.

ඔබේ මෝටර් රථය ද්රව වායුවකින් ධාවනය වේද? එවිට ඩෙන්සෝ K20TT ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙත අවධානය යොමු කරන්න. ගෑස් බල ඒකක සහිත බොහෝ මෝටර් රථ සඳහා ඒවා සුදුසු ය. හොඳයි, ඔබ වෙත ගියොත් ක්රීඩා මෝටර් රථය, සහ ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වීම, වැඩි කල්පනාවකින් තොරව Iridium Racing මිලදී ගන්න.

තේරීම සමඟ වැරැද්දක් නොකිරීමට, මෝටර් රථ ලෝලීන්ට සමාගම් වෙළඳසැලක ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් මිලදී ගැනීමට උපදෙස් දෙනු ලැබේ. මේ ආකාරයෙන් ඔබට පිරිනමනු ලබන්නේ ජපන් මුල් පිටපතක් මිස චීනයෙන් ව්යාජ එකක් නොවන බව ඔබට සහතික වනු ඇත. මීට අමතරව, ගබඩාවේදී ඔබට විශේෂිත ආකෘතියක අදාළත්වය පිළිබඳ උපදෙස් ලබා ගත හැකිය.

Spark plugs DENSO TTපේටන්ට් බලපත්‍රලාභී "සුපිරි ජ්වලන (SIP)" තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනය කර ඇත. ඔවුන් දිගු සේවා කාලය සපයයි, ඕනෑම තැනක විශ්වාසදායක ආරම්භයක් කාලගුණික තත්ත්වයන්, අඩු මට්ටමවිමෝචනය සහ වඩා හොඳ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව. මෙම වර්ගයේ ස්පාර්ක් ප්ලග් වල බහුකාර්යතාව නිසා සීමිත ලිපි සංඛ්‍යාවක් සහිත සැලකිය යුතු නවීන වාහන සමූහයක් ආවරණය කිරීමට හැකි වේ.

2010 දී ආරම්භ කරන ලදී මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයජපානයේ DENSO ඉංජිනේරු මධ්‍යස්ථානයේ වසර ගණනාවක පර්යේෂණ හා සංවර්ධන ප්‍රතිඵලයක් ලෙස නව්‍ය තාක්ෂණය මත පදනම් වූ Nickel TT spark plugs. පර්යේෂනයේ අරමුණ වූයේ ආරක්ෂා කිරීමේ ද්විත්ව ගැටලුව විසඳීමයි පරිසරයසහ ඉහළ තාක්ෂණික කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගැනීම

නිකල් ටීටී ස්පාර්ක් ප්ලග්- වටිනා ලෝහ භාවිතයෙන් තොරව තුනී ඉලෙක්ට්‍රෝඩ සහිත ලොව ප්‍රථම ස්පාර්ක් ප්ලග්. මධ්යම සහ භූගත ඉලෙක්ට්රෝඩ විෂ්කම්භය 1.5 mm - සම්මත නිකල් ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට වඩා තුනී වේ. මෙහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස DENSO Nickel TT spark plugs මඟින් වායු/ඉන්ධන මිශ්‍රණය වඩාත් ස්ථාවර, ස්ථාවර ස්පාර්ක් ක්‍රියාකාරීත්වය සහ වඩාත් කාර්යක්ෂම ජ්වලනය ලබා දේ.

ජ්වලන ලක්ෂණ අනුව, නිකල් ටීටී ස්පාර්ක් ප්ලග් සම්මත නිකල් ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට වඩා උසස් වන අතර වැඩි ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයක් සපයයි. මෙය සිලින්ඩරයේ මිශ්‍රණය සම්පූර්ණයෙන්ම දහනය කිරීමෙන් ලබා ගත හැකි අතර එමඟින් එන්ජිමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි වන අතර එහි ආයු කාලය වැඩි වේ.

පිරිවිතර:

ඩෙන්සෝ නිකල් ටීටී ස්පාර්ක් ප්ලග් වල විශේෂාංග

• ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව.ව්‍යතිරේක ජ්වලනය, සිහින් මිශ්‍රණ සමඟ වුවද වඩා හොඳ දහනය සහතික කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සම්මත නිකල් ප්ලග් හා සසඳන විට අඩු වැරදීම් සිදුවේ.
• අඩු කළ විමෝචනය.ස්ථායී පුලිඟු උත්පාදනය සහ වේගවත් දැල්ල ඉදිරිපස ප්‍රචාරණය වඩාත් සම්පූර්ණ දහනයට සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයට මඟ පාදයි, CO, CO2 සහ HC විමෝචනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.
• ඒකාබද්ධ එකතුව.විශ්වීය නිකල් ටීටී රේඛාවට සීමිත අයිතම ලැයිස්තුවක් ඇතුළත් වේ, කෙසේ වෙතත්, වඩාත් ජනප්‍රිය වාහනවලින් අතිමහත් බහුතරයකට සේවා සැපයීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
• අඩු උෂ්ණත්වවලදී එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත.ගිනි පුපුරක් සෑදීම සඳහා, තුනී ඉලෙක්ට්රෝඩ මත අඩු තාප පාඩු හේතුවෙන් අඩු විද්යුත් වෝල්ටීයතාවයක් අවශ්ය වේ. මෙය ජ්වලන දඟරයේ සහ සමස්ත එන්ජින් විදුලි පද්ධතියේ බර අඩු කරයි, සීතල කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ පවා වේගවත්, වඩා බලවත් ආරම්භයක් සපයයි.

ජපන් සංස්ථාව වන ඩෙන්සෝ යනු ලොව විශාලතම වෙළඳපල ක්‍රීඩකයන්ගෙන් එකකි මෝටර් රථ කොටස්, මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලා වාහකයන්ට OEM සැපයුම්කරුවෙකු ලෙසත්, පොම්ප වලින් අමතර කොටස් නිෂ්පාදනයෙන් පසු නිෂ්පාදකයෙකු ලෙසත් වැඩ කරයි අධි පීඩනය. සමාගම 1953 දී Bosch සමඟ සමීපව කටයුතු කිරීමට පටන් ගත් අතර, ලොව පුරා රටවල් 22 කට සිය ශාඛා පුළුල් කළේය.

ඩෙන්සෝ ටෙක්නොලොජීස්

යටතේ නිෂ්පාදනය කරන ලද නිෂ්පාදන විශාල නාමාවලියෙහි ඩෙන්සෝ සන්නාමයඅමතර කොටස් සැලකිය යුතු කොටසක් අල්ලා ගනී. මෙයට හේතුව ගුණාත්මකභාවය සහ පූර්ණ කාලීන රැකියාවනිෂ්පාදන වැඩිදියුණු කරන ඉංජිනේරුවන්. සාම්ප්‍රදායික ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ප්‍රමිතීන්ට අනුව විශාල සම්පතක් පවත්වා ගනිමින් දැඩි තත්වයන් යටතේ බලවත් හා ස්ථාවර ගිනි පුපුරක් නිර්මාණය කළ හැකි නව්‍ය ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් හඳුන්වා දුන්නේ ඩෙන්සෝ විසිනි.

More ද එහි ම "zest" ඇත. මේ අනුව, මීට වසර 30 කට පෙර සමාගම විසින් පේටන්ට් බලපත්‍ර ලබා ගත් පැති ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ U- හැඩැති වලක් පුළිඟු ස්ථායීකාරකයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි - ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ ප්‍රදේශය මධ්‍යයට හැකි තරම් සමීපව අඩු කිරීමෙන් ඒවා අතර විද්‍යුත් ස්ථිතික ක්ෂේත්‍ර ශක්තිය වැඩි කරයි, සහ ස්පාර්ක් පරතරය බිඳවැටීම අඩු වෝල්ටීයතාවයකින් සිදු වේ. ඉෙලක්ෙටෝඩවල දාරවල, වඩා හොඳ වාතාශ්‍රයක් ඇති අවකාශයක, ජ්වලනයේ ස්ථායීතාවයට වායුගතික විද්‍යාවේ බලපෑම අඩු කරයි - මේවා සුළු සුළු බව පෙනේ, නමුත් නවීන එන්ජින්කෙට්ටු මිශ්‍රණ මත ධාවනය වන මෙය පවා එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපෑ හැකිය. ෆ්ලෑෂ් මොහොතේ තාප අලාභය ද අඩු වේ - සිදුවීමේ මොහොතේ දැල්ල ඉදිරිපස, එය දුර්වල වූ විට, පැති ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ පටු දාරය සම්බන්ධ කර ගත යුතු අතර එහි සම්පූර්ණ තලය නොවේ.

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ඉන් එකක් ජපන් සමාගම NGK, එම අදහසම අදාළ වේ, නමුත් ආපසු හරවා ඇත: ස්පාර්ක් ප්ලග් වල V-හැඩැති වලක් V-රේඛා මාලාවමධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයට කපා ඇත. මෙය ප්‍රකාශන හිමිකමට අනුකූලව සිදු කර ඇති බව පැහැදිලිය, නමුත් එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස NGK අහිමි වේ: වලක් සහිත පැති ඉලෙක්ට්‍රෝඩයක් මධ්‍යම එකට සාපේක්ෂව අත්තනෝමතික ස්ථානයක වෑල්ඩින් කළ හැකි නම්, එවිට V-line spark plugsපැති ඉලෙක්ට්‍රෝඩය මධ්‍යයේ වලට සාපේක්ෂව සමාන්තර වන පරිදි නිවැරදිව ස්ථානගත කිරීම අවශ්‍ය වේ. එබැවින් නිෂ්පාදනයේ සංකූලතාව, අඩුපාඩු ප්‍රතිශතය වැඩි වීම (සහ විකිණීමේදී ඔබට වංක ලෙස වෑල්ඩින් කර ඇති බව ද සොයාගත හැකිය. NGK ස්පාර්ක් ප්ලග් V-රේඛාව).

වීඩියෝ: Iridium spark plug Denso ik20TT

ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් ඩෙන්සෝ

නිර්මාණය ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග්ජ්වලනය ඔවුන් සමාගමේ "මුහුණ" බවට පත් කළේය. ඩෙන්සෝ දැනට එහි එකතුවෙහි ශ්‍රේණි කිහිපයක් ඇත:

1. මෝටර් රථ කම්හල්වලට සපයන OEM ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සාම්ප්‍රදායික නොවන ඝනකම (මි.මී. 0.7) ඉරිඩියම් වලින් සාදන ලද මධ්‍යම ඉලෙක්ට්‍රෝඩයක් සහ ප්ලැටිනම් ආලේප කරන ලද පැති ඉලෙක්ට්‍රෝඩයක් ඇත. මෙය සිදු කරන ලද්දේ කිලෝමීටර් 120,000 ක ප්‍රකාශිත සම්පතට අනුකූල වීම සහතික කිරීම සඳහා වන නමුත් එය ක්‍රියාකාරිත්වයේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි (ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ thickness ණකම බලපායි).
2. ඉරිඩියම් පවර් - අතිශය තුනී (මි.මී. 0.4) මධ්‍යම ඉලෙක්ට්‍රෝඩයක් සහ පැති ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ U-හැඩැති වලක් ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග්. දිගු කලක් මෙම ඉටිපන්දම් පේළියේ වඩාත් ඵලදායී විය ඩෙන්සෝ ඉරිඩියම්, ඒවා නව මාලාවකින් පරිපූරණය කරන තුරු.
3. Iridium Tough spark plugs යනු පෙර දෙකේ දෙමුහුන් වේ: තුනී මධ්‍යම ඉලෙක්ට්‍රෝඩයක් ප්ලැටිනම් ආලේපිත පැති ඉලෙක්ට්‍රෝඩයක් සමඟ සංයුක්ත වේ. මෙම ඉටිපන්දම් OEM ඉටිපන්දම් වලට සේවා කාලය තුළ සමීප වේ, නමුත් යුරෝපයේ වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය නිෂ්පාදන මත වඩා හොඳින් ක්රියා කරයි. ස්වාභාවික වායු.
4. SIP ස්පාර්ක් ප්ලග් යනු තාක්‍ෂණයේ කුඩා විශිෂ්ටතම කෘතියකි: මධ්‍යම ඉරිඩියම් ඉලෙක්ට්‍රෝඩයට ප්‍රතිවිරුද්ධ, සමාන තුනී ප්ලැටිනම් පින් එකක් පැති ඉලෙක්ට්‍රෝඩයට පෑස්සේ. මෙය කදිම පුළිඟු ස්ථායීකරණයක්, ජ්වලනය කිරීමේ පහසුව ලබා දෙයි අධික වේගයසහ බලවත් තල්ලුවක්. SIP ස්පාර්ක් ප්ලග් ඩෙන්සෝ විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද සියලුම ඒවා අතර වඩාත්ම ලාභදායී වන අතර මෙම බලපෑම එතරම් සංකීර්ණ නොවන එන්ජිමකට පවා දැනිය හැකිය. SIP තාක්ෂණයේ දියුණුව Iridium TT spark plugs බවට පත් වී ඇති අතර, තවමත් තරඟකරුවන් අතර කිසිදු ප්රතිසමයක් නොමැත.
5. Iridium Racing නිර්මාණය කර ඇත්තේ අතිශය දරුණු එන්ජින් යෙදුම් සඳහාය උපරිම මට්ටමබල කරනවා. ඔවුන්ට කිසිසේත් පැති ඉලෙක්ට්‍රෝඩයක් නොමැත - ගිනි පුපුර කෙලින්ම සායේ දාරවලට පහර දෙයි. පැති ඉලෙක්ට්‍රෝඩයක් නොමැත - එහි අධික උනුසුම් වීමේ අවදානමක් නොමැත, එය පුපුරා යාමට තුඩු දෙයි, එය ඉතා වේගවත් එන්ජින් සඳහා මාරාන්තික වේ.

NGK සමඟ සදාකාලික ගැටුමේදී, ඩෙන්සෝ නායකත්වය ගෙන එන්නේ ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් ය - සාමාන්‍යයෙන් ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙළඳපොලෙන් 55% ක් දරණ, SIP ස්පාර්ක් ප්ලග් ක්ෂේත්‍රයේ ඩෙන්සෝ ඇත්ත වශයෙන්ම වෙළඳපල ඒකාධිකාරීයෙකි (90%).

ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් සලකුණු කිරීම

වීඩියෝ: ජපන් මෝටර් රථවල ස්පාර්ක් ප්ලග්: ස්පාර්ක් ප්ලග් සලකුණු කිරීම ඩෙන්සෝ, එන්ජීකේ

සෑම නිෂ්පාදකයෙක්ම ස්පාර්ක් ප්ලග් පරාමිතීන් සඳහා තමන්ගේම කේතීකරණ යෝජනා ක්රමය භාවිතා කරයි. නව මාලාව සඳහා ඩෙන්සෝ පහත සඳහන් දේ අනුගමනය කර ඇත:

Iridium TT ඉටිපන්දම් ඔවුන්ගේම යෝජනා ක්රමයක් ඇත:

පැරණි සලකුණු පද්ධතිය:

උදාහරණයක් ලෙස, අපගේ සම්භාව්‍ය ඉටිපන්දම් A17DVRM හි ප්‍රතිසමයක් සොයා ගනිමු. මෙහි ඇති එකම දුෂ්කරතාවය (ඩෙන්සෝ සමඟ සැසඳීම් ලබා නොදේ ගෘහස්ථ සම්මතය), නමුත් ප්‍රතිසම නාමාවලියෙන් අපට නිගමනය කළ හැක්කේ රුසියානු “17” හි ඩෙන්සෝගේ ප්‍රතිසමය “20” වනු ඇති බවයි. අපට 14x19 නූල් සහිත ෂැන්ක් අවශ්‍ය බැවින් සහ භාවිතා කරන ලද ස්පාර්ක් ප්ලග් යතුර- 21 වන දින, අපි උපසර්ගය සමඟ ඉටිපන්දම් සෙවිය යුතුය W20"පැරණි" මාලාවේ (සිට VAZ ස්පාර්ක් ප්ලග්දශක ගණනාවක් තිස්සේ හුවමාරු කර ඇත) - උදාහරණයක් ලෙස, W20EPR-U, 19 mm ෂැන්ක් සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් ( ඊ), මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයේ නෙරා යාම ( ආර්), බිල්ට් ප්‍රතිරෝධකය ( ආර්) සහ පැත්තේ U-හැඩැති වලක් ( යූ) ඔබට iridium spark plugs ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, IW20TT සිදු කරනු ඇත.

තරඟකරුවන් සමඟ සංසන්දනය කිරීම

දැඩි තත්ත්ව පාලනය සහ ප්රමුඛ තනතුරු ලෝක වෙළෙඳපොළ තුළ ස්ථානගත කිරීම අපට සලකා බැලීමට ඉඩ සලසයි ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග්නව කට්ටලයක් තෝරාගැනීමේදී ප්රියතම එකක් - ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ අවස්ථාවලදී, මිල / තත්ත්ව අනුපාතය අනුව, ඔවුන් ඔවුන්ගේ ප්රතිසමයන් පරාජය කරනු ඇත. මෝටර් රථය මුලින් ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් භාවිතා කරන්නේ නම්, විශේෂයෙන් දුර්ලභ ෂැන්ක් ප්‍රමාණයකින් (උදාහරණයක් ලෙස, 10x19), ඇත්ත වශයෙන්ම තේරීම පවතින්නේ ඩෙන්සෝ සහ එන්ජීකේ අතර පමණි. මෙම අවස්ථාවේ දී, අනුකම්පාව ද ඩෙන්සෝගේ පැත්තේ විය හැකිය, මන්ද ඔවුන්ගේ පරාසය ඔබට වඩාත් සුදුසු ස්පාර්ක් ප්ලග් වර්ගයක් තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි - දිගුකාලීන ඉරිඩියම් ටෆ්, ඉහළ කාර්යක්ෂම ඉරිඩියම් ටීටී හෝ ඉරිඩියම් රේසිං, ඔබ සියල්ල මිරිකා ගැනීමට අදහස් කරන්නේ නම්. එය හැකියාව ඇති එන්ජිම ගැන.

ඩෙන්සෝ හි ප්‍රධාන වාසිය වන්නේ සාපේක්ෂ වශයෙන් අඩු ව්‍යාජ ප්‍රතිශතයක් වන අතර එමඟින් ඒවා NGK වෙතින් වෙන් කර ඇති අතර ඒවා ව්‍යාජ ලෙස සමාන වේ (විශාල දීමනා ගණනක් බැලීමට Ebay හි ස්පාර්ක් ප්ලග් සොයන්න. NGK ටයිප් කරන්න"චීනයෙන් ලාභ මිලට).

ව්යාජ එකක් වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?

අවාසනාවකට මෙන්, ඩෙන්සෝ සන්නාමය යටතේ ව්‍යාජ ඒවා ද දක්නට ලැබෙන අතර, ඒවා ගණනාවක් දැන සිටීම නිර්මාණ ලක්ෂණමුල් ඉටිපන්දම්, එය පහසුවෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:

1. ස්පර්ශක තොප්පිය සිනිඳු සහ නිකල් ආලේප කළ යුතුය. මත ව්යාජ ඉටිපන්දම්එය රළු, සමහර විට ඔක්සිකරණය (කළු ආලේපනය)
2. පරිවාරකයේ ලාංඡනය මුද්‍රණය කුඩා තිත්වලින් හෝ ඝන තීන්තයකින් යොදනු ලැබේ, නමුත් සෑම විටම පිළිවෙලට ඇත (විකෘති කිරීම්, ආලේපිත තීන්ත)
3. මධ්යම එකට විරුද්ධ පැත්තේ ඉලෙක්ට්රෝඩයේ පෑස්සුම් වර්ණය පැහැදිලිව වෙනස් වේ
4. මුද්රා තැබීමේ රෙදි සෝදන යන්ත්රය තදින් වාඩි වී ඇති අතර ඉහළට සහ පහළට ගමන් කළ නොහැක.
5. ආකෘති සලකුණු කිරීම (ලිපිය සහ ඩිජිටල් කේතය) දැනටමත් මුද්‍රණය කර ඇති කාඩ්බෝඩ් පැකේජවල එක් එක් ඉටිපන්දම වාහකයේ විවිධ කොටස්වල වෙනම මුද්දර සමඟ යොදනු ලැබේ, එබැවින් එය සෑම විටම එකිනෙකට සාපේක්ෂව හිලව් කරනු ලැබේ. භූගත නිෂ්පාදනයේ දී, කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇති සියලුම පෙට්ටිවල එකම පිරිසැලසුම සහිතව, ඇසුරුම් සම්පූර්ණයෙන්ම එකවර මුද්රණය කර ඇත.
6. තනි-ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ස්පාර්ක් ප්ලග් මත, පැති ඉලෙක්ට්‍රෝඩය සෑම විටම මධ්‍යම එක දිගේ නිශ්චිතව දිශානුගත වේ.

(SZ) යනු ඕනෑම මෝටර් රථයක ජ්වලන පද්ධතියේ අනිවාර්ය අංගයකි. ඒ අනුව, ඔබට ඒවා දිගු කාලයක් පැවතීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ සියලු වගකීම් සහිතව මෙම සංරචක තෝරාගැනීමට ප්‍රවේශ විය යුතුය. මෙම ලිපියෙන් අපි ඉටිපන්දම් යනු කුමක්ද යන්න ගැන කතා කරමු ඩෙන්සෝ ජ්වලනය, ඔවුන් සතුව ඇති විශේෂාංග මොනවාද සහ මෝටර් රථයෙන් තෝරා ගැනීම සිදු කරන්නේ කෙසේද.

[සඟවන්න]

SZ හි විශේෂාංග

එබැවින්, ඔබ Denso ik20, k20tt, w20tt, k16tt මිලදී ගැනීමට තීරණය කරන්නේ නම්, එය ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා තෝරා ගැනීමට පෙර, නිෂ්පාදනයේ විශේෂාංග පිළිබඳව ඔබ හුරුපුරුදු වන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු. බව සඳහන් කළ යුතුය ජපන් වෙළඳ නාමය 1.5 mm අඩු විෂ්කම්භයක් සහිත මධ්‍යම නිකල් ඉලෙක්ට්‍රෝඩයක් සහිත TT රේඛාවේ භාවිතා කරන TwinTip තාක්ෂණයට පේටන්ට් බලපත්‍රය ලබා ගත් පළමු පුද්ගලයා ඩෙන්සෝ ය. මීට අමතරව, පැත්තේ ඉලෙක්ට්රෝඩයේ විශාලත්වය ද විෂ්කම්භය 1.5 mm දක්වා අඩු කර ඇත.

එබැවින්, විවිධ තාප ශ්‍රේණිගත කිරීම් සහිත මුල් ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් ඩෙන්සෝ ik20, k20tt, w20tt, k16tt සහ වෙනත් ව්‍යාජ ඒවාට වෙනස්ව ඇති විශේෂාංග වෙත යමු:

1. SZ මාදිලි ik20, k20tt, w20tt, k16tt සහ අනෙකුත් වැඩි දියුණු කළ ගිනි පුපුරක් ඇත්ත වශයෙන්ම iridium spark plugs හි උපරිම කාර්යක්ෂමතාව ලබා ගනී. කෙසේ වෙතත්, එවැනි SZ නිෂ්පාදනය සඳහා අඩු මුදලක් අවශ්ය වේ, ඔවුන් වටිනා ද්රව්ය භාවිතා නොකරන බැවිනි.
2. නිෂ්පාදකයාට අනුව, SZ ik20, k20tt, w20tt, k16tt සහ අනෙකුත් ආකෘති සැලකිය යුතු ලෙස අඩු පිරිවැයකින් වැඩිදියුණු කරන ලද කාර්ය සාධනය මගින් සංලක්ෂිත වේ.
3. Nickel TT උපාංග ik20, k20tt, w20tt, k16tt සහ වෙනත් අය බලශක්ති ඒකකය ආරම්භ කිරීම සඳහා අඩු වෝල්ටීයතාවයක් අවශ්ය වේ. ඒ අනුව, එන්ජිම අඩුම උෂ්ණත්වයේ දී පවා වඩා වේගයෙන් ආරම්භ කළ හැකිය.
4. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ik20, k20tt, w20tt, k16tt සහ අනෙකුත් ආකෘති තුනී මධ්ය ඉලෙක්ට්රෝඩයක් ඇති අතර, එහි විෂ්කම්භය 1.5 mm (සම්මත එකක් 2.5 mm) වේ. ඒ අනුව ඇතිවන ගිනි පුළිඟුව වඩා බලවත් වන අතර එහි මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි වේ. තවද මෙය ඉතා වැදගත් වේ, විශේෂයෙන් අඩු උෂ්ණත්වවලදී.

පරාසය

පරාසය ඩෙන්සෝ සමාගමවිවිධ තාප ශ්රේණිගත කිරීම් සහිත බොහෝ නිෂ්පාදන ඇතුළත් වේ.

අපි කතා කරන්නේ ඉරිඩියම් සහ ප්ලැටිනම් මෙන්ම නිකල් SZ ගැන ය:

• නිකල් ටීටී;
• ඉරිඩියම් ටීටී;
• සම්මත;
• ප්ලැටිනම් Longlife;
• ඉරිඩියම් බලය;
• ඉරිඩියම් රේසිං;
• ඉරිඩියම් ටවුෆ්.

වාසි සහ අවාසි

පහත දැක්වෙන්නේ ඉරිඩියම් සහ නිකල් SZ මාදිලියේ ik20, k20tt, w20tt, k16tt සහ අනෙකුත් විශිෂ්ට තාප ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ප්‍රධාන වාසි සහ අවාසි. පහත තොරතුරු නිල දත්ත මෙන්ම පාරිභෝගික සමාලෝචන මත පදනම් වේ.

ඔබට තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසන වාසි:

1. වායුගෝලයට විමෝචනය අඩු කිරීම. ik20, k20tt, w20tt, k16tt සහ අනෙකුත් මාදිලිවල වැඩි දියුණු කරන ලද ස්පාර්ක් උත්පාදනයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස, දහන ක්රියාවලියම වඩාත් ස්ථායී වේ. ඒ අනුව, SZ ik20, k20tt, w20tt, k16tt සහ වෙනත් විකල්පවල ක්‍රියාකාරිත්වය ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට මෙන්ම වායුගෝලයට CO සහ CH විමෝචන මට්ටම අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි.
2. හොඳ තාප ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහිත SZ හි වැඩි දියුණු කළ ගිනි පුපුරට ස්තූතියි, ජ්වලන දර්ශකය වැඩි දියුණු වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඩෙන්සෝ සන්නාමයේ ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග් ik20, k20tt, w20tt, k16tt සහ වෙනත් අය ඔබට වඩාත් සිහින් දහනය කළ හැකි මිශ්රණ පවා දැල්වීමට ඉඩ සලසයි. ඒ අනුව, අනෙකුත් SZ හෝ ව්‍යාජ ඒවා සමඟ සසඳන විට පද්ධතියේ වැරදි වීම් බොහෝ සෙයින් අඩුවෙන් සිදුවනු ඇත.
3. ඔබ විශිෂ්ට තාප ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහිත මුල් පිටපත් තෝරා ගන්නේ නම්, ව්‍යාජ හෝ සම්මත SZ වෙනුවට, රොන්මඩ ඒකකයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර ඔබට ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් සියයට පහක් ඉතිරි කර ගත හැකිය - පෙට්‍රල්, ඩීසල් හෝ ස්වාභාවික වායු.
4. ඔබේ මෝටර් රථය ස්වාභාවික වායුවකින් ධාවනය කරන්නේ නම්, තද රේඛාවේ ඉහළ තාප ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් ඔබට ගැලපේ. එවැනි SZ පැත්තේ ඉලෙක්ට්රෝඩයේ අතිරේක ප්ලැටිනම් ටිප් එකකින් සමන්විත වේ. ඊට අමතරව, ඒවා ඉහළ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයකින් සංලක්ෂිත වන අතර එය ගෑස් මත ක්‍රියාත්මක වන බල ඒකක සඳහා විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. ගෑස් භාවිතා කරන අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක උෂ්ණත්වය වැඩි බව මතක තබා ගත යුතුය. ඒ අනුව, එන්ජිම ගෑස් මත ධාවනය කරන්නේ නම්, එසේ නම් ඉන්ධන මිශ්රණයඉහළ උෂ්ණත්වවලදී දැවී යනු ඇත.
5. ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ හැකියාව. භාවිතය නවීන තාක්ෂණයන්ඉටිපන්දම් ස්වයං පිරිසිදු කිරීමට ඉඩ සලසයි දිගුකාලීන මෙහෙයුම, එබැවින් සබන් පිළිබඳ ගැටළුව තවදුරටත් ගැටළුවක් නොවේ (වීඩියෝවේ කතුවරයා Hands in Oil වේ).

අඩුපාඩු:

1. ව්යාජ විශාල සංඛ්යාවක්. ව්යාජ ලෙස, තාප අංකය මුල් පිටපතට වඩා වෙනස් වේ. ඒ අනුව ගෑස් ඇතුළු ඕනෑම ඉන්ධනයකින් ධාවනය වන මෝටර් රථයක හිමිකරුට ඩෙන්සෝ නිෂ්පාදනයේ සියලු ප්‍රතිලාභ අත්විඳිය නොහැකි වනු ඇත.
2. නිෂ්පාදනයම මුල් පිටපතක් නොවේ නම්, එහි සේවා කාලය අඩු වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඩීසල් සහ ගෑස් මත ධාවනය වන මෝටර් රථ හිමිකරුවන් කලින් කලට සමාලෝචන වල ලියන්නේ මුල් පිටපත්වල සේවා කාලය ප්රකාශිත කාලයට වඩා කෙටි බවයි.
3. ඉහළ මිල. නමුත් බොහෝ අවස්ථාවලදී මෙය උසස් තත්ත්වයේ නිසාය.
4. සමහර නව SZ මත, පරතරය මුලින් වැඩ කරන එකට සකසා නැත. මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ සමාලෝචන මගින් මෙය සනාථ වේ.

සලකුණු කිරීම

ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් නිවැරදිව තෝරා ගැනීමට ඔබට අවශ්‍ය නම්, පහත වගුවේ දක්වා ඇති තනතුරු සලකුණු කිරීම සහ විකේතනය කිරීම පිළිබඳව ඔබව හුරු කරවීම ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත:

ඩෙන්සෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් සලකුණු කිරීම සහ විකේතනය කිරීම

මුල් ඩෙන්සෝ ව්‍යාජ එකකින් වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?

එබැවින්, ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා මුල් SZ මිලදී ගැනීම සඳහා, ඔබ ව්යාජ එකක් සඳහා නොවැටෙන ආකාරය හරියටම දැන සිටිය යුතුය. පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ක්රමයක් තිබේ පෙනුම, සහ අභ්යන්තර ව්යුහයඋපකරණ.

දෘශ්‍ය ආධාර - ඒවා වෙනස් වන ආකාරය ඩෙන්සෝ මුල් පිටපත්හොර සල්ලි වලින්

ඇත්ත වශයෙන්ම, මිලදී ගැනීමේදී ඔබ දෘශ්ය පරීක්ෂණයක් සිදු කරනු ඇත:

1. ව්‍යාජ ඒවා මත, ස්පාර්ක් ප්ලග් හි ස්පර්ශක පින්ට දිලිසෙන මතුපිටක් ඇති අතර මුල් පිටපත්වල එය වඩා මැට් වේ.
2. මුල් පිටපත් මෙන් නොව, ව්යාජ මත ඩෙන්සෝ සන්නාමයේ මුද්රිත පෙළ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ඉවත් කළ හැකිය. මෙම පාඨය මුල් පිටපත මත මකා දැමීම ඉතා අපහසුය.
3. නඩුව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ව්‍යාජ ඒවා මත එය අඩු ගුණාත්මක භාවයකින් සාදා ඇත, විශේෂයෙන් අපි කතා කරන්නේ අඩු මතුපිට ප්‍රතිකාරයක් ගැන ය.
4. ව්‍යාජ SZ හි නූල් කැපීමේ ගුණාත්මකභාවය මෙන්ම ඉලෙක්ට්‍රෝඩය අඩුය, මෙය පියවි ඇසින් දැකිය හැකිය.
5. ව්යාජ එකක් භාවිතා කරන විට, කඳු නගින ආකාරය මෙන්ම කවදාද යන්න ඔබට පෙනෙනු ඇත අධි වේගබලශක්ති ඒකකයේ බලය අඩු වීමට පටන් ගනී.
6. ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි විය හැකි අතර මෙය නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ.
7. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, SZ හි පැති ඉලෙක්ට්‍රෝඩය දිය වීමට පටන් ගනී, ආවර්තිතා රෝග විනිශ්චය මෙය තේරුම් ගැනීමට උපකාරී වේ.