පෙට්‍රල් එන්ජිම Matiz 0.8ජපන් ඉංජිනේරුවන් සුසුකි විසින් ඉතා සංයුක්ත මෝටර් රථ මාදිලි සඳහා ලීටර් සංවර්ධනය කරන ලදී. විශේෂයෙන්, මෙම එන්ජිම Matiz සඳහා වුවද 90 දශකයේ සිට Suzuki Alto හි සොයාගත හැකිය බලශක්ති ඒකකයඉන්ජෙක්ටරයක් ​​සහිත සහ ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියජ්වලනය එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වත්මන් 3-සිලින්ඩරයේ බලය පෙට්රල් එන්ජිම 52 hp වේ. 796cc එන්ජිමකට මේක ගොඩක් හොඳයි.

Daewoo Matiz 0.8 l හි එන්ජින් ව්යුහය.

එන්ජිම Matiz ලීටර් 0.8 F8CV ශ්‍රේණිය යනු පටි සහිත 6-කපාට කාල යාන්ත්‍රණයක් සහිත සිලින්ඩර තුනක, සිව්-පහර එන්ජිමකි. සිලින්ඩර් බ්ලොක් වාත්තු යකඩ, සිලින්ඩර හිස ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහයෙන් සාදා ඇත. මෝටරේ තියෙනවා ඉන්ධන එන්නත්සමඟ ඉන්ධන ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වේ.

Daewoo Matiz 0.8 එන්ජිමේ සිලින්ඩර හිස

ඇලුමිනියම් සිලින්ඩර හිස Matiz 0.8 camshaft ස්ථාපනය සඳහා පැස්ටල් ඇත. දහන කුටියට සාපේක්ෂව V-හැඩයේ කපාට පිහිටා ඇත. කපාට විවෘත වන්නේ කැම්ෂාෆ්ට් එකෙන් නොව විශේෂ රොකර් ආයුධ හරහා ය. කපාට ගැලපීම තාප පරතරයඅතින් සිදු කරන ලදී. ක්රියා පටිපාටිය සංකීර්ණ නොවේ, නමුත් එය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් සහ රෙගුලාසි දැඩි ලෙස අනුගමනය කරන්න.

Daewoo Matiz ලීටර් 0.8 එන්ජිම සඳහා කාල ධාවකය

ධාවක ඒකකය ටයිමින් මැටිස් දොඹකර කප්පියේ සිට කැම්ෂාෆ්ට් පුලියට පටියක් හරහා ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කරයි. සෑම කිලෝමීටර 40,000 කට වරක් පටිය සහ රෝලර් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. Matiz 0.8 මත පටි බිඳීමකදී කපාට අනිවාර්යයෙන්ම නැවී ඇත. පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී පොම්පයේ කාන්දුවීම් ඔබ දුටුවහොත්, කාල පටිය එකවරම පොම්ප ස්පන්දනය (ජල පොම්පය) කරකවයි. එවිට එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. පටියේ තෙල් පැල්ලම් තිබේ නම්, කැම්ෂාෆ්ට් සහ දොඹකර මුද්‍රා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා ලකුණු සහිත කාල සටහන ඉහත ඡායාරූපයෙහි දැක්වේ. පහත ඡායාරූපයෙහි එන්ජිමට පහළින් ඒ සියල්ල පෙනෙන්නේ කෙසේද?

Daewoo Matiz 0.8 l හි එන්ජින් ලක්ෂණ.

• වැඩ කරන පරිමාව - 796 cm3
• සිලින්ඩර ගණන - 3
• කපාට ගණන - 6
• සිලින්ඩර විෂ්කම්භය - 68.5 මි.මී
• පිස්ටන් ආඝාතය - 72 මි.මී
• කාල ධාවකය - පටිය
• බලය hp - 52 5900 rpm දී විනාඩියකට
• ව්යවර්ථය - 4600 rpm දී 69 Nm. විනාඩියකට
• උපරිම වේගය - 144 km/h
• පළමු සියය දක්වා වේගවත් කිරීම - තත්පර 17 යි
• ඉන්ධන වර්ගය - ගැසොලින් AI-92
• නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 7.4
• තුළ ඉන්ධන පරිභෝජනය මිශ්ර චක්රය- ලීටර් 6.1
• අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 5 යි

Matiz එන්ජිමේ සැබෑ සේවා කාලය කිලෝමීටර් 150 දහසකට වඩා වැඩි නොවේ. සාමාන්යයෙන්, කිලෝමීටර් 100,000 කට පසුව, බලශක්ති ඒකකය අවශ්ය වේ නැවත සකස් කිරීමනව පිස්ටනයක් සඳහා බ්ලොක් නීරස සමග. ඔබ හදිසියේම භාවිතා කළ Daewoo Matiz මිලදී ගැනීමට තීරණය කරන්නේ නම් මෙම තත්වය සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

සංයුක්ත නාගරික හැච්බැක් Daewoo Matiz 1998 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත, ස්තුති අඩු පරිභෝජනයපෙට්‍රල්, එහි උපාමාරු සහ විශ්වසනීයත්වය, මෝටර් රථය රුසියාවේ සැලකිය යුතු ජනප්‍රියත්වයක් ලබා ගත්තේය. Daewoo Matiz 0.8 එන්ජිම මෙම මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති වඩාත්ම මූලික බල ඒකකයයි.

මෝටරයට ස්කන්ධයක් ඇත ධනාත්මක ගුණාංග, නමුත් එය තරමක් බරපතල අඩුපාඩු ද ඇත. මෙම ලිපියෙන් අපි කුඩා එන්ජිමක වාසි සහ අවාසි, එහි ලක්ෂණ සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ ලක්ෂණ දෙස බලමු.

එන්ජිම F8CV

මෙම මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය ආරම්භයේ සිටම Daewoo Matiz හි ලීටර් 0.8 සිලින්ඩර් පෙට්‍රල් එන්ජිම ස්ථාපනය කරන ලද අතර මුලදී එය එකම Matiz බල ඒකකය විය. 2003 දී, මෝටර් රථයේ ලීටර් 1.0 (64 hp) අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් ද දර්ශනය වූ අතර එය දැනටමත් සිලින්ඩර හතරක් විය. සඳහා 3-සිලින්ඩර S-TEC එන්ජිම කොරියානු කාර්ඒකාබද්ධව සංවර්ධනය Daewoo සමාගම්මෝටර්ස් සහ සුසුකි, එය උප සංයුක්ත සහ උප සංයුක්ත මෝටර් රථවල භාවිතය සඳහා අදහස් කෙරේ.

0.8 ලීටර් එන්ජිමට තරමක් අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් ඇත, එය යතුරුපැදි එන්ජිමක් මෙන් ක්‍රියා කරයි. අඩු බලය තිබියදීත්, F8CV බල ඒකකය සහිත Daewoo Matiz ඉතා ඉක්මණින් වේගය ලබා ගනී - මෝටර් රථයේ සැහැල්ලු බර සඳහා (ටොන් එකකට වඩා අඩු), එන්ජිම ප්‍රමාණවත් වේ.

F8CV අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක වාත්තු යකඩ වලින් වාත්තු කර ඇත, සිලින්ඩර හිස ඇලුමිනියම් වන අතර එක් එක් දහන කුටියේ කපාට දෙකක් සවි කර ඇත. එන්ජිමේ කැම්ෂාෆ්ට් පිහිටීම ඉහළ ය, පතුවළ සිලින්ඩර හිස ඇඳෙහි පිහිටා ඇත. ටයිමින් ඩ්‍රයිව් යනු පටි ධාවකයකි; සෑම කිලෝමීටර 40 දහසකට වරක් රෝලර් සහ පටිය වෙනස් කළ යුතුය. ඔබ ප්රතිස්ථාපන උපදෙස් අනුගමනය නොකරන්නේ නම්, තීරය කැඩී යා හැක, මෙම නඩුවේ සිලින්ඩර හිසෙහි කපාට නැමෙනු ඇත. බෙල්ට් ඩ්‍රයිව් එක කැඩීමට ඉඩ දිය නොහැක - පිස්ටන් සමඟ කපාට හමුවීම සිලින්ඩර-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ කොටස් භාවිතයට නුසුදුසු විය හැකි අතර අලුත්වැඩියා කටයුතු මිල අධික වනු ඇත.

Daewoo Matiz 0.8 එන්ජිමට පහත තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇත:

• පරිමාව - 796 cm³;
• බලය - 52 l. සමග.;
• සිලින්ඩර ගණන - 3;
• සිලින්ඩර හිසෙහි මුළු කපාට ගණන 6 කි;
• සම්මත පිස්ටන් වල විෂ්කම්භය - 68.5 mm;
• සම්පීඩන අනුපාතය - 9.2;
• පිස්ටන් ආඝාතය - 72 මි.මී.;
• භාවිතා කරන ලද ඉන්ධන - AI-92;
• සිසිලනය - දියර;
• බල සැපයුම් පද්ධතිය - ඉන්ජෙක්ටර් ( බෙදා හරින ලද එන්නත්).

දොඹකරය සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ ආධාරක හතරක් මත ස්ථාපනය කර ඇත, තොප්පි 4 ක් ඉහළින් බෝල්ට් වලින් තද කර ඇත. පතුවළ ජර්නල විෂ්කම්භය:

• දේශීය - 44 mm (-0.02 mm);
• සම්බන්ධක සැරයටිය - 38 mm (-0.02 mm).

දොඹකරය දිරාපත් වී ඇත්නම්, දොඹකරය බිම විය යුතුය. ප්රධාන සහ සම්බන්ධක ෙබයාරිං සඳහා අලුත්වැඩියා ප්රමාණ ඇත:

• පළමු අලුත්වැඩියා - 0.25 මි.මී.;
• දෙවන අලුත්වැඩියා - 0.5 මි.මී.

එන්ජිමට පිස්ටන් සඳහා අලුත්වැඩියා ප්‍රමාණ ද ඇත:

• 68.75 mm (+0.25 mm) - පළමු අලුත්වැඩියාව;
• 69.00 mm (+0.5 mm) - දෙවන අලුත්වැඩියාව.

බ්ලොක් එකේ සිලින්ඩර් ලයිනර් අඳින විට, ඒවා කම්මැලි වේ, අවසාන අලුත්වැඩියාව සඳහා ඒවා තවදුරටත් සිදු කිරීමට නොහැකි නම්, BC නැවත සකස් කිරීම හෝ බ්ලොක් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.

F8CV එන්ජිමේ සාමාන්‍ය දෝෂ

Matiz 0.8 එන්ජිමට හොඳ සේවා කාලයක් ඇත - ප්‍රවේශමෙන් ක්‍රියාත්මක වීම සහ කාලෝචිත නඩත්තු කිරීමත් සමඟ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ සේවා කාලය සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 200,000 කි. නමුත් මෝටරයට තමන්ගේම ඇත ලක්ෂණ රෝග, බොහෝ නිතර බිඳවැටීම්. පළමු මත Daewoo කාර් Matiz විසින් බෙදාහරින්නෙකු ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ජ්වලන පද්ධතියේ මෙම කොටස විශේෂයෙන් විශ්වාසදායක නොවේ. බොහෝ විට, දෝෂ සහිත බෙදාහරින්නෙකු නිසා, එන්ජිම ආරම්භ වීම නතර වූ අතර, බෙදාහරින්නා ආපසු හැරවිය නොහැකි බැවින්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදු විය. 2008 සිට, F8CV එන්ජින් බෙදාහරින්නන් නොමැතිව ගියේය - ECU ජ්වලනය පාලනය කිරීමට පටන් ගත්තේය, එබැවින් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත. අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමඅඩු විය. ප්රමාණවත් තරම් තිබියදීත් ඉහළ විශ්වසනීයත්වය, Daewoo Matiz 0.8 එන්ජිම තුළ එය සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ:

• දොඹකරය තට්ටු කරයි;
• පිස්ටන් කොටස් යට පුපුරා ගියේය පිස්ටන් මුදු;
• සිලින්ඩර හිස අසමත් වේ.

නමුත් මේ සියල්ල බරපතල හානිමෝටර් රථ හිමියන්ගේ වරදින් පමණක් සිදු වේ. දොඹකරය තට්ටු කරන්නේ ප්‍රධාන වශයෙන් අධික බර පැටවීම, අඩු ගුණාත්මක බව භාවිතා කිරීම හේතුවෙනි මෝටර් තෙල්. කිසියම් හේතුවක් නිසා, රියදුරන් විශ්වාස කරන්නේ එන්ජිම "නිෂ්ඵල" නම්, එය නිසි ලෙස නඩත්තු කිරීම අවශ්ය නොවේ. පිස්ටන් වල පිස්ටන් මුදු යට ඇති කොටස් අධික උනුසුම් වීම හේතුවෙන් සෑම විටම පුපුරා යයි, එම හේතුව නිසාම සිලින්ඩර හිසෙහි දහන කුටිවල ඉරිතැලීම් දක්නට ලැබේ.

F8CV හි ප්‍රධාන රෝග බොහෝ විට පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටරය තුළම නොව ඇමුණුම් තුළ ය. වඩාත් වේදනාකාරී ස්ථානයමෙන්න උත්පාදක යන්ත්රයක්, අසමත් වීම විශේෂයෙන් බොහෝ විට සිදු වේ ඩයෝඩ පාලම. අධික ආර්ද්‍රතාවයේ තත්වයන් තුළ කොටස් බොහෝ විට අසමත් වේ, උත්පාදක යන්ත්රයට දැනටමත් කිලෝමීටර 50,000 ක අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය විය හැකිය.

Matiz හි ආරම්භකය දිගු කල් පවතිනු ඇත, එය කිලෝමීටර් 80-100 දහසකට පසුව අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, කොරියානු මෝටර් රථයක අලුත්වැඩියා කිරීම ඇමුණුම්සෑම විටම සුදුසු නොවේ - අමතර කොටස්වල මිල අඩු වන අතර සමහර අවස්ථාවලදී එකම උත්පාදක යන්ත්රය හෝ ආරම්භකය අලුත්වැඩියා කිරීමට කාලය නාස්ති කිරීමට වඩා සම්පූර්ණ එකලස් කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා ලාභදායී වේ.

එන්ජින් අලුත්වැඩියා Daewoo Matiz 0.8

Matiz එකක ලීටර් 0.8 එන්ජිමක් අළුත්වැඩියා කිරීම අපහසු නැත - එන්ජින් සැලසුම සරලයි, බොහෝ රියදුරන්ට එන්ජිම තනිවම හඳුනාගත හැකිය. Daewoo Matiz 0.8 එන්ජිම අළුත්වැඩියා කිරීම සාමාන්‍ය හෝ ප්‍රධාන විය හැකිය වත්මන් අලුත්වැඩියාඅදාළ වේ:

• කපාට ගැලපීම;
• සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් වෙනුවට;
• පිස්ටන් මුදු ප්රතිස්ථාපනය කිරීම;
• තෙල් කාන්දුවීම් ඉවත් කිරීම;
• තෙල් පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.

මෝටරය දැනටමත් එහි අපේක්ෂිත සේවා කාලය ලබා දී ඇත්නම් හෝ බරපතල බිඳවැටීම් තිබේ නම් නැවත සකස් කිරීම අවශ්‍ය වේ:

• දොඹකරය තට්ටු කළා;
• සිලින්ඩර් ලයිනර් පැළඳ ඇත.

එන්ජිම නැවත සකස් කිරීම සඳහා, බල ඒකකය ඉවත් කළ යුතුය. අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ඉවත් කිරීමෙන් පසු, පැළඳ සිටින කොටස් ඉවත දැමිය යුතු අතර නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු, එන්ජිම ධාවනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත:

• සීමාව උපරිම මුදලවිප්ලව;
• එන්ජිම අධික ලෙස පටවන්න එපා.

සාමාන්යයෙන් කැඩී යාමේ කාලය කිලෝමීටර 2-3 දහසක් පවතී. මුලදී, එන්ජිම තෙල් පරිභෝජනය කළ හැකිය, නමුත් පසුව මුදු ලයිනර්වලට එරෙහිව අතුල්ලමින්, පරිභෝජනය සාමාන්ය තත්ත්වයට පත් වේ. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම දිගටම දුම් පානය කර සුළු වශයෙන් පුළුස්සා ඇත්නම්, බොහෝ විට, බල ඒකකයේ ද්විතියික විසුරුවා හැරීම අවශ්‍ය වේ. දෝෂයට හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය:

බොහෝ Matiz මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ටයිමිං බෙල්ට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා කාර්මිකයන් විශ්වාස කිරීම ඇතුළුව එන්ජින් අලුත්වැඩියාව සඳහා මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා සාප්පු වෙත හැරේ. නමුත් ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ කාර්යය ඉතා අපහසු නොවන අතර ඔබට සුළු ජලනල කුසලතා පවා තිබේ නම් ඔබට එය තනිවම කළ හැකිය. මෙම කාරණයේ වැදගත්ම දෙය වන්නේ බෙදා හැරීමේ ලකුණු නිවැරදිව සැකසීමයි දොඹකරය- ඒවා වැරදි ලෙස සකසා ඇත්නම්, කපාට නැමෙනු ඇත, එවිට අලුත්වැඩියාව වඩාත් බරපතල වනු ඇත.

අපි F8CV එන්ජිමේ කාල පටිය පහත පරිදි ප්‍රතිස්ථාපනය කරමු:

• ආතති රෝලරය සවි කරන කුහරයට ඇතුළු කර බෝල්ට් තද කරන්න;
• ඔබට පහසුවෙන් පටිය සවි කළ හැකි වන පරිදි බෝල්ට් එක තද කර රෝලරය හැකිතාක් පැත්තට ගෙන යන්න;
• පටිය සවි කිරීමෙන් පසු අපි එය තද කරමු;
• අපි ලකුණු ගැලපීම පරීක්ෂා කර එකලස් කිරීම සිදු කරන්නෙමු.

මත Daewoo එන්ජිමලීටර් 0.8 ක පරිමාවක් සහිත Matiz හි හයිඩ්‍රොලික් compensators නොමැත, එබැවින් කපාට අතින් සකස් කර ඇත. සාමාන්‍යයෙන්, එවැනි මෙහෙයුමක් සෑම කිලෝමීටර 50 දහසකට වරක් සිදු කළ යුතුය, ඔබට කපාට ඔබම සකස් කළ හැකිය. මෙහි මෙහෙයුම් අනුපිළිවෙල පහත පරිදි වේ:

වසා දැමීම කපාට ආවරණය, එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, එන්ජිම ක්රියා කරන ආකාරය සවන් දෙන්න. ගැලපීමේදී, ඔබ කැම්ෂාෆ්ට් කැමරාවල තත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතු අතර, ඒවා මත ඇඳීම් තිබේ නම්, කපාට සකස් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත (ඒවා තට්ටු කරනු ඇත) - මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සූදානම් විය යුතුය. camshaft.

Daewoo Matiz මාදිලිය Tico වේදිකාවේ නිර්මාණය කර ඇති අතර එහි නිෂ්පාදනය 1988 දී නැවත දියත් කරන ලදී. Matiz හි සැලසුම ItalDesign චිත්‍රාගාරයේ සංවර්ධනය කරන ලදී. මුලින් නිර්මාණය කරන ලද ශරීරය ලබා දීමට චිත්‍රාගාරය සැලසුම් කර ඇති බව සැලකිය යුතු කරුණකි ෆියට් සමාගම. සංයුක්ත දොරවල් පහක් ඩේවු කාර් Matiz උසස් කරන ලද්දේ පමණි බටහිර යුරෝපය. පලමු නිෂ්පාදන ආකෘතියමත පෙන්වන ලදී ජිනීවා මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය 1998 දී. මෝටර් රථය 50-56 බලයක් සහිත 0.8-ලීටර් එන්ජිමකින් සමන්විත විය අශ්ව බලයඑය විකුණන ලද වෙළඳපොළ මත පදනම්ව. මුලදී, මෝටර් රථය සමන්විත වූයේ පස්-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් පමණි, නමුත් 1999 ගිම්හානයේදී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත මාදිලි නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. 2000 දී පැරිස් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී නිෂ්පාදකයා ඉදිරිපත් කළේය යාවත්කාලීන අනුවාදය Daewoo Matiz, එය උස හා වඩා ඉඩකඩ සහිත වී ඇත. 2001 දී උස්බෙකිස්තානයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය දියත් කරන ලදී. වසරකට පසුව, මෝටර් රථය නැවත නවීකරණය කරන ලද අතර, හුඩ් යටතේ ලීටර් 1 එන්ජිමක් ස්ථාපනය කරන ලදී. 2004 අවසානයේ කනස්සල්ල ජෙනරල් මෝටර්ස්යටතේ මෝටර් රථය විකිණීමට තීරණය කළේය Chevrolet වෙළඳ නාමය. එබැවින් එය වෙළඳපොලේ දර්ශනය විය Chevrolet ආකෘතිය Matiz, රුසියාවේ සහ තවත් රටවල් කිහිපයක Chevrolet Spark ලෙස හැඳින්වේ. මෝටර් රථය අශ්වබල 52 සහ 66 ක ධාරිතාවකින් යුත් 0.8- සහ 1-ලීටර් බල ඒකක වලින් සමන්විත වේ.

Daewoo Matiz හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

හැච්බැක්

නගර කාර්

• පළල 1,495 මි.මී
• දිග 3,495 මි.මී
• උස 1,485 මි.මී
• බිම් නිෂ්කාශනය 150 මි.මී
• ආසන 5

එන්ජිම	නම	මිල	ඉන්ධන	ධාවක ඒකකය	පරිභෝජනය	සියයක් දක්වා	උපරිම. වේගය
0.8MT (51 hp)	අඩු පිරිවැය	≈ 214,000 rub.	AI-92	ඉදිරිපස	6,3 / 7,3	තත්පර 17 යි	144 km/h
0.8MT (51 hp)	සම්මත සුඛෝපභෝගී	≈ 294,000 rub.	AI-92	ඉදිරිපස	5,2 / 7,5	තත්පර 17 යි	144 km/h
0.8MT (51 hp)	සම්මත පදනම	≈ 257,000 rub.	AI-92	ඉදිරිපස	5,2 / 7,5	තත්පර 17 යි	144 km/h
1.0MT (64 hp)	හොඳම සුඛෝපභෝගී	≈ 324,000 rub.	AI-92	ඉදිරිපස	5,4 / 7,5		145 km/h

Daewoo Matiz ටෙස්ට් ධාවකයන්

සියලුම පරීක්ෂණ ධාවකයන්
ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ පෙබරවාරි 20, 2013 Korobchonka

ඔබ දන්නා පරිදි, පිරිමින් අඟහරුගෙන්, සහ කාන්තාවන් සිකුරුගෙන්, ස්ත්‍රී පුරුෂ භාවය අතර සන්නිවේදනයේ යම් යම් දුෂ්කරතා පැන නගී. නිදසුනක් වශයෙන්, ගෝලීය පිරිමි වැරදි වැටහීම්වලින් එකක් වන්නේ කාන්තාවන් කුඩා මෝටර් රථවලට ආදරය කරන බවයි.

13 2

ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ දෙසැම්බර් 08, 2008 අඩු තැනක් නැත (Daewoo Matiz, Chevrolet Spark, Kia Picanto)

මිනිකාර් (යුරෝපීය ප්‍රමාණයේ කොටස "A") කුඩාම සහ වඩාත්ම දැරිය හැකි සම්පූර්ණ මෝටර් රථ වේ. එපමණක් නොව, ඔවුන්ගේ නිහතමානී මානයන් තිබියදීත්, ඔවුන්ට තරමක් හොඳ ධාරිතාවක් ඇත - මගීන් හතර දෙනෙකුට පිළිගත හැකි සුවපහසුවකින් යුක්ත විය හැකිය. මීට අමතරව, මෙම යන්ත්ර ආකර්ෂණය කරයි මිල අඩු සේවාවක්සහ, ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, තරමක් "වැඩිහිටි" විශ්වසනීයත්වය. අපගේ වඩාත් පොදු minicars ද්විතියික වෙළෙඳපොළ- මෙය 1998 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද "Daewoo Matiz", "Kia Picanto" (2003-2007), මෙන්ම 2005 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද "Chevrolet Spark" වේ.

19 0

ළමයි (Chevrolet Spark, Daewoo Matiz, ෆියට් පැන්ඩා, Kia Picanto, Peugeot 107) සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණය

අද සමාලෝචනයේ මාතෘකාව කුඩාම මෝටර් රථ වේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, කුඩා කාර්. සඳහා මුළු රුසියානු වෙළෙඳපොළමෙම කොටසට අයත් ආකෘති පහක් ඇත. ඔවුන්ගෙන් තුනක් ආසියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගෙන්, දෙකක් යුරෝපීය අයගෙන්. දෙවැන්න තාක්‍ෂණිකව වඩා දියුණු, නමුත් වඩා මිල අධිකය.

ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදී තේරීම ( Renault Logan, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Chevrolet Spark, Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo, Kia Picanto) සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණය

අපගේ සමාලෝචනයේ ආකෘති හතක් ඇත. තේරීම තරමක් පුළුල් ය. ඒවායින් තුනක් A කාණ්ඩයට (කුඩා කාර්), එම අංකය B කොටසට (කුඩා කාර්) අයත් වන අතර එකක් ලීගයේ C (ගොල්ෆ් පන්තිය) ක්‍රීඩා කරයි. ඔවුන් අතර තරමක් ඇත නවීන මෝටර් රථ, සහ කාලය පරීක්ෂා කර ඇත. පොදුවේ, කවදාද සීමිත අයවැයඔබේ රුචිකත්වයට ගැලපෙන මෝටර් රථවලින් එකක් තෝරා ගැනීම ගැටළුවක් නොවනු ඇත.

එන්ජිම Daewoo Matiz 0.8ජපන් ඉංජිනේරුවන් සුසුකි විසින් ඉතා සංයුක්ත මෝටර් රථ මාදිලි සඳහා ලීටර් සංවර්ධනය කරන ලදී. විශේෂයෙන්, මෙම එන්ජිම 90 දශකයේ සිට Suzuki Alto හි සොයාගත හැකිය, නමුත් Matiz සඳහා බල ඒකකය ඉන්ජෙක්ටරයකින් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික ජ්වලන පද්ධතියකින් සමන්විත විය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වත්මන් 3-සිලින්ඩර පෙට්රල් එන්ජිමෙහි බලය 52 hp වේ. 796cc එන්ජිමකට මේක ගොඩක් හොඳයි.

Daewoo Matiz 0.8 හි එන්ජින් ව්යුහය

Matiz 0.8 ලීටර් F8CV ශ්‍රේණියේ එන්ජිම යනු පටි සහිත 6-කපාට කාල යාන්ත්‍රණයක් සහිත සිලින්ඩර තුනක, සිව්-පහර එන්ජිමකි. සිලින්ඩර් බ්ලොක් වාත්තු යකඩ, සිලින්ඩර හිස ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහයෙන් සාදා ඇත. එන්ජිම ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය කළ ඉන්ධන එන්නත් ඇත.

Daewoo Matiz 0.8 එන්ජිමේ සිලින්ඩර හිස

Matiz 0.8 හි ඇලුමිනියම් සිලින්ඩර හිස camshaft ස්ථාපනය සඳහා පැස්ටල් ඇත. දහන කුටියට සාපේක්ෂව V-හැඩයේ කපාට පිහිටා ඇත. කපාට විවෘත වන්නේ කැම්ෂාෆ්ට් එකෙන් නොව විශේෂ රොකර් ආයුධ හරහා ය. කපාට තාප නිෂ්කාශනය අතින් සකස් කර ඇත. ක්රියා පටිපාටිය සංකීර්ණ නොවේ, නමුත් එය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් සහ රෙගුලාසි දැඩි ලෙස අනුගමනය කරන්න.

Daewoo Matiz 0.8 එන්ජිමේ කාල ධාවකය

ටයිමින් ඩ්‍රයිව් එක දොඹකර කප්පියේ සිට කැම්ෂාෆ්ට් ස්පන්දනය දක්වා ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කරයි. සෑම කිලෝමීටර 40 දහසකට වරක් පටිය සහ රෝලර් ආදේශ කළ යුතුය. Matiz 0.8 මත පටි බිඳීමකදී කපාට අනිවාර්යයෙන්ම නැවී ඇත. පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී පොම්පයේ කාන්දුවීම් ඔබ දුටුවහොත්, කාල පටිය එකවරම පොම්ප ස්පන්දනය (ජල පොම්පය) කරකවයි. එවිට එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. පටියේ තෙල් පැල්ලම් තිබේ නම්, කැම්ෂාෆ්ට් සහ දොඹකර මුද්‍රා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා ලකුණු සහිත කාල සටහන ඉහත ඡායාරූපයෙහි දැක්වේ. පහත ඡායාරූපයෙහි එන්ජිමට පහළින් ඒ සියල්ල පෙනෙන්නේ කෙසේද?

Daewoo Matiz 0.8 එන්ජිමේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ

• වැඩ කරන පරිමාව - 796 cm3
• සිලින්ඩර ගණන - 3
• කපාට ගණන - 6
• සිලින්ඩර විෂ්කම්භය - 68.5 මි.මී
• පිස්ටන් ආඝාතය - 72 මි.මී
• කාල ධාවකය - පටිය
• බලය hp - 52 5900 rpm දී විනාඩියකට
• ව්යවර්ථය - 4600 rpm දී 69 Nm. විනාඩියකට
• උපරිම වේගය - 144 km/h
• පළමු සියය දක්වා වේගවත් කිරීම - තත්පර 17 යි
• ඉන්ධන වර්ගය - ගැසොලින් AI-92
• නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 7.4
• ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 6.1
• අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 5 යි

Matiz එන්ජිමේ සැබෑ සේවා කාලය කිලෝමීටර් 150,000 නොඉක්මවයි. සාමාන්‍යයෙන්, කිලෝමීටර 100,000 කට පසු, බල ඒකකයට නව පිස්ටනයක් සඳහා බ්ලොක් කම්මැලි වීම සමඟ විශාල ප්‍රතිසංස්කරණයක් අවශ්‍ය වේ. ඔබ හදිසියේම භාවිතා කළ Daewoo Matiz මිලදී ගැනීමට තීරණය කරන්නේ නම් මෙම තත්වය සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

"ඩියෝ මැටිස්" යනු සංයුක්ත දොරවල් 5 කින් යුත් හැච්බැක් රථයකි. එහි කුඩා ප්‍රමාණයට ස්තූතියි, ආකර්ශනීය පෙනුම, උපාමාරු දැමීම, මෝටර් රථය කාන්තා ජනගහනය අතර බහුලව පැතිරී ඇත. මීට අමතරව, අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය Matiz ඊනියා කුඩා මෝටර් රථ වර්ගයක් ලෙස වර්ගීකරණය කරයි.

පිරිවිතර

"Deo Matiz" සමන්විත වේ පෙට්රල් එන්ජිම, එහි පරිමාව 0.8 l. මෙම එන්ජිම 52 hp සහ උපරිම ව්යවර්ථ 4600 Nm නිපදවයි. ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ වර්ගය - බෙදා හරින ලද එන්නත් කිරීම. එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා A92 භාවිතා වේ.

මෝටර් රථය 5-වේග අත්පොතකින් හෝ ලබා ගත හැකිය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ. සුක්කානම - රාක්කය- වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව, හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය සමඟ හෝ නැතිව විය හැකිය.

නියෝජනය කරයි කම්පන අවශෝෂක නූල්, පසුපස - දඟර උල්පත්.

කාර්ය සාධන ලක්ෂණ

ඊළඟට, අපි Deo Matiz හි මෙහෙයුම් තාක්ෂණික ලක්ෂණ සලකා බැලිය යුතුය. දර්ශක කැපී පෙනෙන ඒවා නොවන බව වහාම පැවසීම වටී. කෙසේ වෙතත්, නිහඬ නගර රිය පැදවීම සඳහා එය වේ විශිෂ්ට විකල්පය, විශේෂයෙන්ම දරුවන් සිටින කාන්තාවන් සඳහා.

මෙම කුඩා මෝටර් රථය වේගවත් කළ හැකි වේගය නොසැලකිය යුතු කිලෝමීටර 144 ක් දක්වා ළඟා වේ. Matiz තත්පර 17 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වේ. නගර රිය පැදවීම සඳහා සාමාන්යය ලීටර් 7.9 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කරන විට - ලීටර් 5.1, ඒකාබද්ධ චක්රයේ - ලීටර් 6.1. එබඳු තාක්ෂණික දර්ශක"Deo Matiz" අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා සාමාන්ය වේ. ස්වයංක්රීය සමඟ, කාර්ය සාධනය තරමක් නරක ය: ත්වරණය - 18.2 s, උපරිම වේගය, මෝටර් රථය වේගවත් වන අතර, පැයට කිලෝමීටර 135 කි. සහ සාමාන්යය තුළ විවිධ මාදිලිලීටර් 0.7-1.0 කින් පමණ වැඩි වේ.

ලීටර් 38 ක් නිපදවයි. සවිකර ඇති වාහනයේ බර කිලෝ 806 කි.

මාන

මෝටර් රථය එහි ලක්ෂණයෙන් කැපී පෙනේ සංයුක්ත ප්රමාණය, එහි උපාමාරු තීරණය කරන: 3495 * 1495 * 1485 mm (දිග * පළල * උස). නමුත් මෙය තිබියදීත්, අභ්යන්තර අවකාශය Deo Matiz හි පුද්ගලයන් 5 දෙනෙකුට නවාතැන් ගැනීමට ප්‍රමාණවත්ය. ඡායාරූප, මිල - මේ සියල්ල යන්ත්රයේ ලක්ෂණ තහවුරු කරයි. ඔබ මෝටර් රථයට ගොඩ වූ පසු, එහි ඇති ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරය ගැන ඔබ පුදුමයට පත් වේ.

රෝද පාදය 2340 mm, බිම් නිෂ්කාශනය 150 mm පමණි. කුඩා නිසා බිම් නිෂ්කාශනය, මෙන්ම කුඩා විෂ්කම්භය රෝද, මෝටර් රථය හොඳ හරස් රටක හැකියාවක් නැත. විවිධ මාර්ග දෝෂ (වළවල්, වළවල්, ආදිය) ප්රවේශමෙන් වළක්වා ගැනීමට සිදුවනු ඇත.

මෝටර් රථයේ කඳ තරමක් ඉඩකඩ සහිතයි - ලීටර් 145. සහ ඔබ නැමුවහොත් පසුපස ආසන, එවිට ඔබට ලීටර් 830 ක පරිමාවක් ලබා ගත හැකිය. මේ සියල්ල මෝටර් රථයට විශාල දේවල් ප්‍රමාණයක් සවි කිරීම පහසු කරයි.

දැනට නව "Deo Matiz" 2013 ඇත. මෝටර් රථයේ සැලසුමට නව විශේෂාංග ලැබී ඇති අතර එය වඩාත් ආකර්ෂණීය හා නවීන වී ඇත. පිරිවිතර"Deo Matiz" ද වැඩිදියුණු කර ඇත, දැන් කුඩා මෝටර් රථය ඉහළ කාර්ය සාධනයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

මේ අනුව, "Deo Matiz" වේ කුඩා කාර්සමග ආර්ථික පරිභෝජනයඉන්ධන. මෝටර් රථයේ පිරිවැය ද කුඩා වේ ( මූලික උපකරණරූබල් 250,000 සිට). ඒ අතරම, Deo Matiz හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඔවුන්ගේ කාර්ය සාධනය මගින් කැපී පෙනේ, එය නගරය තුළ නිහඬව හා උපාමාරු කළ හැකි රිය පැදවීම සඳහා පරිපූර්ණ වේ.