වේග දත්ත අඛණ්ඩව වාර්තා කරන ඉංජිනේරු අධීක්ෂණ උපකරණයක් tachograph ලෙස හැඳින්වේ. මෙය භාවිතා කරමින් තාක්ෂණික යාන්ත්රණයඔබට චලනය වන සම්පූර්ණ මාර්ගය, රියදුරුගේ වැඩ සහ විවේක කාලය නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. මෙම උපාංග හඳුන්වාදීමේ ප්රධාන අරමුණු වන්නේ මාර්ගවල සිදුවන අනතුරු අවම කිරීම, මාර්ගයේ මෝටර් රථවල පිහිටීම නිරීක්ෂණය කිරීම සහ රියදුරන්ගේ වැඩ නිරීක්ෂණය කිරීමයි.
ටැචෝග්රැෆ් පිළිබඳ මෙම නීතිය 2012 මැයි 25 වන දින රාජ්ය ඩූමා විසින් සම්මත කරන ලද අතර ජුනි 6 වන දින ෆෙඩරේෂන් කවුන්සිලය විසින් අනුමත කරන ලදී. ෆෙඩරල් නීතියට අනුකූලව, මිනිසුන් ප්රවාහනය කරන සියලුම වාහන මෙන්ම ට්රක් රථ, ටැකෝමීටර වලින් සමන්විත විය යුතුය. විසින් බෙදා හරිනු ලැබේ මෙම රීතියමුළු බර තුනහමාරකට වඩා වැඩි, නමුත් ටොන් දොළහකට නොඅඩු වාහන සඳහා.
ලේඛනය පරිච්ඡේද 2 කින් සහ ලිපි 12 කින් සමන්විත වේ:
1 වන පරිච්ඡේදය.නීතියේ මූලික විධිවිධාන. පහත ලිපි වලින් සමන්විත වේ:
- ලිපිය 1.උපකරණ ක්රියා පටිපාටිය වාහන tachographs;
- කලාව 2.නීත්යානුකූල ආයතන සහ තනි ව්යවසායකයින් සම්බන්ධයෙන් tachographs පිළිබඳ නීතිය ක්රියාත්මක කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය;
- කලාව 3.ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝගයේ ලැයිස්තුගත කර ඇති වාහන හැර ටැකෝමීටර සමඟ ට්රක් රථ සන්නද්ධ කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය;
2 වන පරිච්ඡේදය.ටැචෝග්‍රැෆි සහිත වාහනවල උපකරණ. පහත ලිපි ඇතුළත් වේ:
- කලාව 4.අනුචලනය කරන්න ට්රක් රථ tachographs වලින් සමන්විත විය යුතු;
- කලාව 5.විශේෂ උපකරණ සහිත වාහන සන්නද්ධ කිරීම සඳහා වැඩ කටයුතු සිදු කිරීම;
- 6 වැනි වගන්තිය.තාක්ෂණික යාන්ත්රණය ස්ථාපනය කිරීම, සක්රිය කිරීම, ක්රමාංකනය කිරීම, මුද්රා තැබීම;
- 7 වැනි වගන්තිය.ගෘහස්ථව නිෂ්පාදනය කරන ලද වාහනයක උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම;
- කලාව 8.ගුප්ත ලේඛන තොරතුරු ආරක්ෂණ යාන්ත්රණය සහ අවහිර කිරීම සක්රිය කිරීම;
- 9 වැනි වගන්තිය.ටචෝග්‍රැෆ් සහ සීඅයිපීඑෆ් ඒකකය සක්රිය කිරීමෙන් පසු ක්රමාංකනය ක්රියාත්මක කිරීම;
- කලාව 10.අවශ්ය විස්තර දැක්වෙන චෙක්පතක් මුද්රණය කිරීම සඳහා ප්රමිති;
- කලාව 11.මුද්රා තැබීමේ ක්රියා පටිපාටිය;
- කලාව 12.තාක්ෂණික යාන්ත්රණය නැවත ක්රමාංකනය කිරීම.
2012 ජූනි 14 දිනැති ෆෙඩරල් නීතිය අංක 78-FZ "ඔන් අනිවාර්ය රක්ෂණයමගීන්ගේ ජීවිතයට, සෞඛ්‍යයට, දේපළවලට හානි කිරීම සඳහා වාහකයාගේ සිවිල් වගකීම සහ මෙට්‍රෝ මගින් මගීන් ප්රවාහනය කිරීමේදී සිදුවන එවැනි හානියක් සඳහා වන්දි ගෙවීමේ ක්රියා පටිපාටිය පදනම ලෙස ගන්නා ලදී. .
අවසාන වෙනස්කම්
ට්රක් රථ සඳහා ටැචෝග්රැෆ් පිළිබඳ ෆෙඩරල් නීතියේ නවතම වෙනස්කම් 2016 දී සිදු කරන ලද අතර එය 2017 ජනවාරි 1 වන දින නෛතික බලාත්මක විය. සාමාන්යයෙන්, නවෝත්පාදනයන් මඟින් මෙම උපකරණය නීතිය මගින් ස්ථාපිත කරන ලද යම් ආකාරයකින් මිනුම් විද්යාත්මක සත්‍යාපනයට යටත් වේ. රුසියානු සමූහාණ්ඩුව. පරීක්ෂා නොකළ ටචෝමීටරයක් සහිත ට්රක් රථයක් සවි කිරීම රියදුරන්ට දැඩි ලෙස තහනම්ය.
පහත ලිපි සංශෝධන කර පරිපූරක කර ඇත:
වගන්තිය 1
පළමු ඡේදයට පහත පෙළ එක් කිරීමට තීරණය විය: “කාර්මික පාලනයකින් වාහන සන්නද්ධ කිරීම යන්නෙන් අදහස් වන්නේ වාහනයේ වේගය සහ මාර්ගය පිළිබඳ තොරතුරු අඛණ්ඩව, නිවැරදි නොකළ පටිගත කිරීමක් ලබා දීමයි. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයට අනුකූලව ටැචෝග්රැෆ්, කාණ්ඩ, වර්ග සහ ඒවායේ උපකරණ සඳහා ක්රියා පටිපාටි සඳහා ප්රමිති සහ අවශ්යතා ස්ථාපිත කර ඇත.
7 වැනි වගන්තිය
2017 ජනවාරි 1 දින සිට Tachographs පිළිබඳ නීතිය පහත සඳහන් වචන වලින් 7 වන වගන්තියේ සඳහන් කර ඇත: “මැදිරිය සහ (හෝ) නොමැතිව මගීන් සඳහා වාහනයක් නියාමනය කිරීම. තාක්ෂණික ක්රමප්‍රවාහනය සහ (හෝ) මගීන් සඳහා වාහනයක් පදවන පුද්ගලයෙකු විසින් අධීක්ෂණය, වැඩ සහ විවේක තන්ත්‍රය උල්ලංඝනය කිරීම.
ස්ථාපන ක්රියා පටිපාටිය
ට්රක් ටචෝග්‍රැෆ් පනත ප්රධාන අදියර කිහිපයක් සඳහා සපයයි, එම කාලය තුළ සියලුම වාහන ටැකෝමීටරයකින් සමන්විත විය යුතුය.
පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් ටැකෝමීටර ස්ථාපනය කළ යුතුය:
- 2014 අප්රේල් 1 දක්වා - භයානක භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන N2 සහ N3 කාණ්ඩවල ට්රක් රථයක්;
- 2014 ජූලි 1 දක්වා - මගීන් ප්රවාහනය කරන M2 සහ M3 කාණ්ඩවල බස් රථ;
- 2014 සැප්තැම්බර් 1 දක්වා - අන්තරායකර නොවන භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන N3 කාණ්ඩයේ ට්රක් රථයක්;
- 2015 අප්රේල් 1 දක්වා - අන්තරායකර නොවන භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන N2 කාණ්ඩයේ ට්රක් රථ.
ට්රක් රථ පැරණි මාදිලියේ ටැකෝමීටර වලින් සමන්විත නම්, මේ අවස්ථාවේ දී ඒවා 2018 ජනවාරි 1 ට පෙර නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව සඳහන් කිරීම වටී.
ටැචෝග්රැෆ් නොමැති වීම සඳහා දඩ
11.23 වගන්තියට අනුව පරිපාලන වැරදි සංග්රහය දඩමෙම උපකරණ නොමැතිකම සඳහා රුබල් 1,000 සිට රූබල් 10,000 දහසක් දක්වා පනවනු ලැබේ. පුද්ගලික හිමිකරු රුබල් 1-3 දහසක් දඩ මුදලක් ගෙවීමට භාර ගන්නා අතර ව්යවසායක සිවිල් සේවකයෙකු - රූබල් 5-10 දහසක්.
වෙනත් අවස්ථාවල දී දඩයක් නියම කළ හැකිය:
- අකාර්යක්ෂමතාව, එනම්: අවහිර කිරීම, අක්රිය වීම හෝ "වංගු" සහ අනෙකුත් කර්මාන්තශාලා නොවන කට්ටල ස්ථාපනය කිරීම;
- තොරතුරු ලියාපදිංචි කිරීම හෝ සාක්ෂිය මුසාකරනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටියට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම;
- ස්ථාපන තාක්ෂණික උපකරණඇනලොග් ඇතුළුව ලියාපදිංචි නොකළ නියැදිය.
ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝජිතයින් යෝජනා කළේ 2017 අවසානයේ ටැකෝමීටරයක් නොමැතිවීම සඳහා දඩ මුදල් රූබල් 20-30 දහසක් දක්වා වැඩි කළ හැකි බවයි.
Tachographs ස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නීතිය බාගත කරන්න
ටචෝග්‍රැෆ් ස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ ප්රවාහන නීති අමාත්යාංශය විසින් ටචෝග්‍රැෆ්ස් අනිවාර්ය ස්ථාපනයකට යටත් නොවන කාණ්ඩ සහ ට්රක් රථ වර්ග ලැයිස්තුව පුළුල් කර ඇත.
එනම්:
- මගී සහ භාණ්ඩ ප්රවාහන ට්රොලිබස්;
- මිලිටරි වාහන පරීක්ෂා කිරීම් සමඟ ලියාපදිංචි වූ ට්රක් රථ;
- මෙහෙයුම් විමර්ශන කටයුතු සිදු කරන සේවා වාහන;
- රෝද සහිත වාහන වර්ග සහ වර්ග ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කර ඇති වාහන.
ට්රක් රථ සඳහා tachographs පිළිබඳ නීතිය, බාගත කළ හැකි , වාහනවල සහ මාර්ගවල ස්ථාපනය කර ඇති යාන්ත්රණයේ ක්රියාකාරිත්වය අධීක්ෂණය කිරීමේ හැකියාව බැහැර කරයි. අදාළ නෛතික ලේඛනය වැඩමුළු සහ ප්රවාහන ආයතනවල අධීක්ෂණය නියම කරයි.
Tachograph සහ නීතිය
අවධානය!!!
කුමන ප්‍රවාහනයෙන් සහ කවදාද? :
පළමුවෙන්ම, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ කම්කරු සංග්රහයට අනුකූලව, ටැචෝග්රැෆික් භාවිතා කළ හැක්කේ සේවායෝජක-සේවක සම්බන්ධතාවයකදී පමණක් බව තේරුම් ගැනීම අවශ්ය වේ. මේ අනුව, වාහනය පුද්ගලික පුද්ගලයෙකුට අයත් නම් සහ ඔහු වාණිජමය අරමුණු නොමැතිව ඔහුගේම අරමුණු සඳහා ප්රවාහනය කරන්නේ නම්, එවැනි වාහනයක ටැචෝග්රැෆ් සවි කිරීම අවශ්ය නොවේ.
N2, N3, M2, M3 කාණ්ඩයේ සියලුම වාහන 2015 ජනවාරි 1 වන දිනට පෙර ලියාපදිංචි කර, වාණිජ ප්රවාහනය සිදු කරන සහ නීතිමය ආයතන හෝ තනි ව්යවසායකයින් වෙත ලියාපදිංචි කර ඇති සියලුම වාහන tachographs වලින් සමන්විත විය යුතුය. (රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසියේ 8 (1) වගන්තිය, 2009 සැප්තැම්බර් 10 දින අංක 720 දරන රජයේ නියෝගය මගින් අනුමත කරන ලද තාක්ෂණික රෙගුලාසි). මෙම තාක්ෂණික රෙගුලාසිය අවලංගු කර නැත, නමුත් එහි බලපෑම අත්හිටුවා ඇත, අතීතයේ සහ දැනට, බලාත්මක වන දින 2015 ජනවාරි 1 ට පෙර පළමු වරට ලියාපදිංචි කරන ලද වාහන සඳහා; තාක්ෂණික රෙගුලාසිරේගු සංගමය 018/2011.
නමුත් 2015 ජනවාරි 1 වෙනිදායින් පසුව ලියාපදිංචි වූ වාහන සමඟ, සියල්ල සරල නැත. අපි පැහැදිලි කරමු. කාරණය නම් ජාත්යන්තර ලේඛනයක තත්ත්වය ඇති සහ දේශීය නීතිවලට වඩා පවතින 018/2011 රේගු සංගමයේ රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසි 201 ජනවාරි 1 වන දින බලාත්මක වීමෙන් පසුව, සියලුම උපකරණ ක්රියා පටිපාටි අනුමත කර ඇත. සංශෝධන සහ එකතු කිරීම් සමඟ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ අංක 36 සහ 273 නියෝග මගින් නීතිමය දෘෂ්ටි කෝණයකින් තවදුරටත් වලංගු නොවේ. සහ TR CU 018/2011 හි 14 වන වගන්තිය රේගු සංගමයේ සාමාජිකයින්ගේ රෙගුලාසි වලට අනුකූලව උපකරණ ක්රියා පටිපාටිය නිර්ණය කිරීම නියම කරයි. නමුත් 2015 ජනවාරි 1 වනදායින් පසු, ටැචෝග්රැෆ් සන්නද්ධ කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සම්බන්ධයෙන් එක නියාමන නෛතික පනතක්වත් නිකුත් කර නොතිබීම නිසා (36 සහ 273 හි වෙනස්කම් සලකා බැලිය නොහැක), එයින් පෙනී යන්නේ මෝටර් රථ සඳහා වන අවශ්යතා මුලින්ම ලියාපදිංචි වූ පසුව බවයි. ජනවාරි 1, 2015 දී ඒවා ටැචෝග්රැෆ් වලින් සන්නද්ධ කිරීමට ඉඩක් නැත. Tachograph යනු තාක්ෂණික නියාමනයේ වස්තුවක් බව සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර, රෙගුලාසි වලට අනුව තාක්ෂණික නියාමනය ක්ෂේත්රයේ ප්රතිපත්තිය වන්නේ කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්යාංශයයි. එබැවින්, TR CU 018/2011 හි 14 වැනි වගන්තියේ සඳහන් වන වාහන සන්නද්ධ කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය අනුමත කළ යුත්තේ කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශයෙන් මිස ප්රවාහන අමාත්‍යාංශයෙන් නොවේ. ප්රවාහන අමාත්‍යාංශයට මෙය කිරීමට බලයක් නොමැති අතර එබැවින් එහි උපකරණ ක්රියා පටිපාටිවලට නීතිමය බලයක් නොමැත.
74 වැනි වගන්තිය මතක තබා ගැනීම ද අවශ්ය වේ, එය සැලසුම මඟින් සපයා නොමැති නම් උපාංගයක් තිබීම අවශ්ය නොවන බව විශේෂයෙන් සඳහන් කරයි, i.e. එය වාහන වර්ගයේ අනුමැතියේ (VTA) නිශ්චිතව දක්වා නැත. මේ අනුව, සියලුම වාහන 2010 සැප්තැම්බර් 09 ට පෙර ලියාපදිංචි කර ඇත(PP 720 යටතේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි බලාත්මක වන දිනයන්), එහි OTTS tachograph සඳහා සපයන්නේ නැත, කිසිසේත්ම ටචෝග්රැෆි වලින් සමන්විත වීමට අවශ්ය නොවේ.
කුමන tachograph සමඟදඔබන්න :
ඕනෑම, රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ අවම වශයෙන් එක් තාක්ෂණික රෙගුලාසි (PP 720 හෝ රේගු සංගමය) හෝ අනුකූලතා ප්රකාශයක් සමඟ අනුකූලතා සහතිකයක් ඇත.
නමුත් අපි හිමිකාරිත්වයේ අධික පිරිවැය සහ ගුප්තකේතන තොරතුරු ආරක්ෂණය සහිත ටචෝග්‍රැෆ් භාවිතා කිරීමේ විශාල දුෂ්කරතා කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු. මේ ගැන විස්තරාත්මකව.
රුසියාව, බෙලාරුස් සහ යුරෝපයේ නිෂ්පාදිත වාහනයක නිෂ්පාදකයා විසින් ස්ථාපනය කර ඇති බොහෝ ටචෝග්‍රැෆ් වලට සමාන අනුකූලතා සහතික ඇති අතර වාහනය බැහැර කරන තෙක් ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි බව ඔබ දැනගත යුතුය. සහතිකයක් ලබා ගැනීමේ හැකියාව Rosstandart සහ RosAccreditation හි නිල වෙබ් අඩවියෙන් පරීක්ෂා කළ හැකිය.
ටැචෝග්රැෆ් තෝරා ගැනීම සඳහා නීතිමය සාධාරණීකරණය:
2015 ජනවාරි 1 වන දින සිට ටැචෝග්රැෆ් තාක්ෂණික නියාමනයේ විෂය බවට පත්ව ඇත - රේගු සංගමයේ 018/2011 රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වල 65 උපග්‍රන්ථය 1.
මේ අනුව, tachograph තාක්ෂණික නියාමනය පිළිබඳ අංක 184 දරන ෆෙඩරල් නීතියට සම්පූර්ණයෙන්ම යටත් වේ. විශේෂයෙන් කලාව. 20, වත්මන් නීතිවලට අනුකූල වීම තහවුරු කිරීම සහතික කිරීම සහ ප්රකාශය ආකාරයෙන් පමණක් සිදු කරනු ලැබේ.
මේ අනුව, රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසිවලට අනුකූල වීමේ සහතිකයක් හෝ ප්රකාශයක් මගින් වත්මන් නීති සමඟ tachograph හි අනුකූලතාවය තහවුරු වේ. අනුකූලතා සහතිකය අනිවාර්ය අවශ්යතා සමග අනුකූල වීම තහවුරු කරයි. තාක්ෂණික රෙගුලාසි මත ෆෙඩරල් නීතිය -184 හි 2 වන වගන්තියට අනුකූලව අනිවාර්ය අවශ්යතා ඉදිරිපත් කරනු ලබන්නේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි මගින් පමණි. TR CU විසින් tachograph සඳහා අනිවාර්ය අවශ්යතා ද පනවයි:
ඉහත කරුණු මත පදනම්ව, ගුප්ත ලේඛන තොරතුරු ආරක්ෂණයක් තිබීම සඳහා වන අවශ්යතා අවහිර වන බව පැහැදිලිය අනිවාර්ය අවශ්යතා tachograph වෙත අතුරුදහන් වී ඇත.
දැන් ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ අංක 36 සහ 273 නියෝග අනුව ඒවා හේතු ගණනාවක් නිසා උපදේශාත්මක ස්වභාවයක් ගනී. පළමුවැන්න තාක්ෂණික නියාමනය පිළිබඳ ෆෙඩරල් නීතිය 184 හි 4 වන පරිච්ඡේදයේ 3 වන ඡේදයේ විධිවිධාන සම්බන්ධයෙනි:
යන්න සම්බන්ධයෙන් ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝග බව මින් අදහස් වේ තාක්ෂණික අවශ්යතා, විශේෂයෙන්ම, CIPF බ්ලොක් එකක් (cryptoprotection) තිබීම තනිකරම උපදේශනයකි.
සහ දෙවනුව. ටැචෝග්රැෆ් තාක්ෂණික නියාමනයේ වස්තුවක් බැවින්, වාහන සන්නද්ධ කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය ඇතුළුව තාක්ෂණික රෙගුලාසි ක්ෂේත්රයේ ප්‍රතිපත්ති තීරණය කිරීමට ප්රවාහන අමාත්‍යාංශයට බලයක් නැත, මන්ද රෙගුලාසිවලට අනුකූලව එවැනි බලතල ලබා දී ඇත. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්යාංශය වෙත:
සහ අවසාන වශයෙන්. ප්රවාහන අමාත්‍යාංශයට ටැචෝග්රැෆ් හි අනුකූලතාවය නිරීක්ෂණය කළ නොහැක, මන්ද ටැචෝග්රැෆ් තාක්ෂණික නියාමනයේ විෂය වන අතර, එවැනි වස්තූන් අධීක්ෂණය කිරීමේ වගකීම රොස්ස්ටැන්ඩර්ට් සහ අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයට (රාජ්ය රථවාහන ආරක්ෂණ පරීක්ෂක) වෙත පවරා ඇත:
ප්‍රතිඵලය: සීඅයිපීඑෆ් සමඟ ටැචෝග්රැෆ් ස්ථාපනය කිරීම තනිකරම උපදේශනයකි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ CIPF සමඟ ටචෝග්‍රැෆ් එකක් තිබීම ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ අංක 36 නියෝගයෙන් තීරණය වන බවයි, එනම් ටැචෝග්රැෆ් සඳහා තාක්ෂණික අවශ්යතා ස්ථාපිත කරන එහි කොටස. තාක්ෂණික රෙගුලාසි මත 2002 දෙසැම්බර් 27 දිනැති අංක 184 දරන ෆෙඩරල් නීතිය ටැචෝග්රැෆික් වන මෝටර් රථ සංරචක සඳහා තාක්ෂණික අවශ්යතා පැනවිය හැක්කේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි මගින් පමණක් බව නියම කරයි. තුල මේ අවස්ථාවේ දීමෙය රේගු සංගමයේ රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වන අතර, එහි CIPF ගැන වචනයක් නැත. ෆෙඩරල් නීතිය අංක 184 හි 4 වන වගන්තිය, 3 වන ඡේදය සෘජුවම පෙන්නුම් කරයි රෙගුලාසි(නියෝග අංක 36), තාක්ෂණික රෙගුලාසි ක්ෂේත්රයේ ෆෙඩරල් විධායක ආයතනය (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශය) විසින් නිකුත් කරන ලද (tachograph හි CIPF හි සිටීම) ස්වභාවයෙන්ම සම්පූර්ණයෙන්ම උපදේශනය වේ. එසේම, එම නීතියම (FZ-184), 4 වන වගන්තිය, 5 වන ඡේදය, තාක්ෂණික නියාමනය ගැටළු සම්බන්ධ ජාත්යන්තර ගිවිසුම්වල ප්රමුඛතා භාවිතය පිළිබඳ රීතිය ස්ථාපිත කරයි. Tachographs සමඟ ඇති තත්ත්වය තුළ, එවැනි ගිවිසුම් තිබේ. ප්රධාන එක වන්නේ රේගු සංගමයේ රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වේ. මේ අනුව, tachograph සඳහා අනිවාර්ය තාක්ෂණික අවශ්යතා වන්නේ AETR ජාත්යන්තර ගිවිසුමේ සන්දර්භය තුළ රේගු සංගමයේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වල අවශ්යතා සහ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ අංක 36 (ටචෝග්‍රැෆ් සඳහා තාක්ෂණික අවශ්යතා අනුව, එනම්. එහි CIPF ගුප්ත ලේඛන ආරක්ෂණ වාරණයක් තිබීම) ස්වභාවයෙන්ම උපදේශාත්මක වේ.
අවධානය!!! AETR හි අවශ්යතා සපුරාලන සහ වාහනවල ස්ථාපනය කර ඇති රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වලට අනුකූල වීමේ සහතිකයක් ඇති ටැචෝග්රැෆ් ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැක සහ අවසර වාහනය බැහැර කරන තුරු සාමාන්ය භාවිතය සඳහා.
පරිපාලන වගකීම් (දඩ)
රුසියාවේ භූමියේ, රෝද සහිත වාහනවල ටැචෝග්රැෆ් තිබීම නියාමනය කරන ප්රධාන ලේඛනය වන්නේ ෆෙඩරල් නීතිය අංක 196 “ආරක්ෂාව පිළිබඳ ය. ගමනාගමනය"2012 ජූනි 14 වැනි දින සංශෝධිත පරිදි. විශේෂයෙන්ම, මෙම ලේඛනයේ සාරය පහත දක්වා ඇත:
වෙත වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී පරිපාලන කේතය(11.23 වගන්තිය), i.e. දඬුවම් නියම කරයි:
නොපැවතීම (මෙන්ම දෝෂ සහිත හෝ හඳුනා නොගත් සාම්පලයක් සඳහා) tachograph, නුසුදුසු tachograph භාවිතා කිරීම ස්ථාපිත අවශ්යතා, අක්රිය වීම, රූබල් 1000 ක ප්රමාණයෙන් ටැචෝග්රැෆ් භාවිතා කිරීම සඳහා නීති රීති උල්ලංඝනය කිරීම. 3000 rub දක්වා. රියදුරු මත, හෝ මත නිලධාරීන්රූබල් 5000 සිට. රූබල් 10,000 දක්වා;
රූබල් 1000 ක මුදලකින් වැඩ සහ විවේක තන්ත්රයේ රියදුරු විසින් උල්ලංඝනය කිරීම. 3000 rub දක්වා. රියදුරු මත.
එසේම, “වාහන ක්රියාත්මක කිරීම තහනම් කර ඇති දෝෂ ලැයිස්තුවේ” 7.4 ඡේදය කිසිවෙකු අවලංගු කර නැත, එහිදී දෝෂ සහිත ටැචෝග්රැෆ් දඩයක් සහ වාහනය ක්රියාත්මක කිරීම තහනම් කළ හැකි අතර අනතුරුදායක භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන වාහන සඳහා - අත්අඩංගුවට ගැනීම ( රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන සංග්රහයේ 27.13 වගන්තිය)
මෝටර් රථ රියදුරුගේ වැඩ සහ විවේක කාලසටහන නියාමනය කර ඇති බව කරුණාවෙන් සලකන්නඅංක 15 දරන ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝගය 2004 අගෝස්තු 20 දිනැති (නවතම වෙනස්කම් සහිතව).
සෞඛ්‍ය හා සමාජ සංවර්ධන අමාත්යාංශයේ වාර්ෂික අනුපිළිවෙල මතක තබා ගැනීම ද අවශ්ය වේ, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ටැචෝග්රැෆ් ස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය සමාජ බද්දෙන් පියවා ගත හැකිය.
රියදුරන් අතර භාණ්ඩ ප්රවාහනය මගින්සහ ක්රියාත්මක කිරීම මගී ප්රවාහනය, tachographs වැනි එවැනි පාලන උපාංග සම්බන්ධ ගැටළුව අදාළ වේ. ට්රක් රථ (2016 නීතිය), විශේෂ උපකරණ සහ ප්රවාහන සේවා සැපයීම සම්බන්ධ අනෙකුත් වාහන තාක්ෂණික රෙගුලාසි (රේගු සංගමයේ රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව) සම්මත කිරීම සම්බන්ධයෙන් වත්මන් නීතිවල වෙනස්කම් වලට යටත් වේ. වෙනස්කම් පසුව හඳුන්වා දීමට මුලින් සැලසුම් කර තිබුණද, 2015 දී සම්මත කරන ලද නීතියක් tachograph ස්ථාපනය (පරිවර්තනය) ක්රියාවලිය වේගවත් කිරීමට අයිතිකරුවන්ට බැඳී සිටී.
නව Tachograph නීතිය
2015 දෙසැම්බර් 2 දිනැති අංක 348 දරන නියෝගය මගින් සංශෝධිත අංක 273 දරන ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ 2013 අගෝස්තු 21 දිනැති නියෝගය ට්රක් රථ හිමියන් සඳහා “ටචෝග්‍රැෆ් සහිත වාහන සන්නද්ධ කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය අනුමත කිරීම මත” නීතියයි. 2016 ජූලි 1 වන දින, සියලුම භාණ්ඩ මත ටැචෝග්රැෆ් ස්ථාපනය කළ යුතුය මගී මෝටර් රථපහත විස්තර කර ඇති කාණ්ඩ. ඒ අතරම, ඇනලොග් පාලන උපාංග (ඊනියා "puck") භාවිතය 2016 ජූලි 1 සිට නීති විරෝධී ය. ස්ථාපනය කළ යුතුය ඩිජිටල් tachograph. නව විධිවිධාන දැනටමත් බලාත්මක වී ඇත, එබැවින් ඔබ මෙම ගැටළුව දෙස සමීපව බැලිය යුතුය.
ටැචෝග්රැෆ් ස්ථාපනය කිරීම අනිවාර්ය වන ප්රවාහන කාණ්ඩ
ටැචෝග්රැෆ් ස්ථාපනය කිරීම වැනි ගැටලුවකට වහාම සම්බන්ධ විය යුත්තේ කුමන මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ද? නීතිය අදාළ වේ ඊළඟ කාර්:
- මගී ප්රවාහන කාණ්ඩ M2 සහ M3;
- N2 සහ N3 කාණ්ඩවල ට්රක් රථ;
- භයානක භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති ට්රක් රථ.
මෙතෙක්, වෙනස්කම් (2016 ජූලි 1 වන දින සිට Tachographs පිළිබඳ සම්මත කරන ලද නීතියේ දක්වා ඇති පරිදි) මෙම කාණ්ඩවල "පළමු" අංක වලට බලපා නැත - M1 සහ N1. නමුත් අනාගතයේදී එවැනි වාහන නව වර්ගයේ උපාංගවලින් සමන්විත වාහන ලැයිස්තුවට ද ඇතුළත් විය හැකිය අනිවාර්යය.
පුද්ගලයන් සඳහා tachographs ස්ථාපනය කිරීම
Tachograph පනත 2016 පුද්ගලයන්ට බලපෑවේ නැත. ප්රායෝගිකව, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ලබා නොදෙන පුද්ගලයින් බවයි ප්රවාහන සේවාවාණිජ පදනමක් මත, උපාංග ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවේ තමන්ගේම කාර් එකක්. ඔවුන් වාහනය ප්රවාහනය සඳහා තනිකරම පුද්ගලික අරමුණු සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. එපමණක් නොව, මෙම කරුණ ලේඛනගත කළ යුතුය. පහත සඳහන් තත්වයන් නීතියෙන් ආවරණය නොවේ:
- පුද්ගලික අරමුණු සඳහා වාහනය භාවිතා කිරීම. ඔබ ඔබේම වෙබ් අඩවියකට ගොඩනැගිලි ද්රව්ය ප්රවාහනය කරනවා යැයි සිතමු. මෙම අවස්ථාවේදී, අවශ්ය නම්, ඔබේ නමින් නිකුත් කරන ලද පුද්ගලාරෝපිත ඉන්වොයිසියක් ඉදිරිපත් කිරීමට සූදානම් වන්න.
- පුද්ගලික භාවිතය සඳහා මෝටර් රථයක් කුලියට දීම (තාවකාලික, නොමිලේ). Tachograph ස්ථාපන පනත 2016 හි සඳහන් වන්නේ පුද්ගලික බඩු බාහිරාදිය ප්රවාහනය සඳහා භාවිතා කරන වාහනයක උපාංගයක් තිබීම අවශ්ය නොවන බවයි. නැවතත්, ඔබට මෙම කාරනය තහවුරු කරන ලියකියවිලි අවශ්ය වනු ඇත: තාවකාලික ඇටෝනි බලපත්රයක්, ඉන්වොයිසියක් සහ බදු ගිවිසුමක්.
නෛතික ආයතන සහ තනි ව්යවසායකයින් සඳහා tachographs ස්ථාපනය කිරීම
වාණිජ ප්රවාහන සේවා සපයන විට, අධීක්ෂණ උපාංගයක් තිබීම අනිවාර්ය වේ:
- පුද්ගලයින්- භාණ්ඩ ප්රවාහන ක්ෂේත්රයේ වාණිජ කටයුතු සිදු කරන තනි ව්යවසායකයින්.
- තනි තනි ව්යවසායකයින් නොවන පුද්ගලයින් හෝ නීතිමය ආයතනය, නමුත් වෙනත් ඕනෑම පදනමක් මත වාණිජ භාණ්ඩ ප්රවාහන සේවා සැපයීම. ඒ සමගම, tachograph (ට්රක් රථ සඳහා නීතිය 2016) නිකුත් කරනු ලබන්නේ මෝටර් රථයේ හිමිකරුට නොව, මෙහෙයුම් සංවිධානයට ය. සේවා පාරිභෝගිකයා (මෙහෙයුම් සංවිධානය) පිළිබඳ තොරතුරු CIPF වෙත ඇතුළත් කර ඇති අතර, කොන්ත්රාත්තුව අවසානයේ CIPF වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වේ.
tachograph ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නොවන්නේ කවුද:
- මගී ප්රවාහනය(ට්රොලිබස් ඇතුළු නාගරික සහ තදාසන්න);
- අධ්‍යාපනික වාහන (රියදුරු පාසල් සතු) සහ මාර්ග පරීක්ෂාවට භාජනය වීම;
- ජාත්යන්තර ට්රක් රථ (ඒවා උපාංග වලින් සමන්විත වේ යුරෝපීය සම්මතය);
- නීතිය ක්රියාත්මක කිරීමේ ආයතනවල ශේෂ පත්රයේ වාහන (අභ්යන්තර කටයුතු සහ හමුදා අමාත්යාංශය);
- දක්වා ඇමුණුම් අංක 2 ලැයිස්තුවේ ඇතුළත් විශේෂ උපකරණ සම්මත කරගත් නීතිය(ට්රක් රථ ඇණවුම් අංක 36 සඳහා tachograph නීතිය බලන්න).
ඔබට පෙනෙන පරිදි, ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝගයට සංශෝධන සිදු කිරීමෙන් පසු, ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති කාණ්ඩවල වාහන, එය නොමැති හෝ දෝෂ සහිත නම්, අධීක්ෂණ උපාංගයක් අනිවාර්යයෙන් තිබීම සමඟ දඬුවම්වලට යටත් වේ. එසේම, දඩ මුදල් සඳහා පදනම වන්නේ ඇනලොග් උපාංගයක් භාවිතා කිරීම හෝ එහි කියවීම් මුසාකරනය කිරීමේ කරුණු අනාවරණය වූ විටය. නව වර්ගයක (ඉලෙක්ට්‍රොනික) අනිවාර්ය ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කර ඇති ට්රක් රථ (නීතිය 2016) මත Tachographs ස්ථාපනය කර ඇත.
වීඩියෝ: 2016 දී නීතියට අනුව ට්රක් රථ මත tachographs ස්ථාපනය කිරීම මත
බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා, tachograph යනු අභිරහස් සහ තේරුම්ගත නොහැකි උපාංගයකි, බොහෝ දුරට එහි නිශ්චිත අරමුණ නිසාය. රියදුරන් විශාල සංඛ්‍යාවක් එහි පැමිණීම ඉවසා සිටියද සමහරුන්ට එය බොහෝ සෙයින් උපකාරී වේ. එමනිසා, මෝටර් රථයක ටචෝග්රැෆි යනු කුමක්ද යන්න තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය. එබැවින් මෙම ප්රශ්නය දෙස බලමු.
ලක්ෂණය
ටැචෝග්රැෆ් යනු මෝටර් රථයක් සහ රියදුරුගේ සේවා කොන්දේසි නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා වූ උපකරණයකි. මෙම උපාංගය පහත පරාමිතීන් වාර්තා කරයි:
- දුර ගමන් කළා.
- ගමන් කාලය.
- චලන වේගය.
- වාහන නැවැත්වීමේ හෝ නැවැත්වීමේ වේලාව.
ලියාපදිංචි පරාමිති ලැයිස්තුවෙන්, මෝටර් රථයක ටචෝග්‍රැෆ් යනු කුමක්ද යන්න පැහැදිලි වේ.
දළ වශයෙන් කිවහොත්, මෙය ධාවන රෙකෝඩරයක්, ලුහුබැඳීමේ උපකරණයකි. සියල්ලට පසු, ස්ථානගත කිරීමේ පද්ධතියක් තිබීම ඔබට චලනය වන මෝටර් රථයක් වචනාර්ථයෙන් නිරීක්ෂණය කිරීමට ඉඩ සලසයි, එය රියදුරන් හික්මවයි.
අරමුණ
ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා මූලද්රව්යය දර්ශනය විය මාර්ග ප්රවාහනයසහ මෝටර් රථ ගමනාගමනයකොහෙත්ම. මෙම උපාංගය ඔබට පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි වේග මාදිලිය. මෙය අනතුරක් සිදුවීමේ සම්භාවිතාව අඩු කරයි. හදිසි අනතුරකදී ටචෝග්‍රැෆ් සහ එහි කියවීම් තිබීම රියදුරුගේ නිර්දෝෂීභාවය ඔප්පු කිරීමට හෝ අනෙක් අතට ඔහුව යුක්තිය ඉදිරියට ගෙන ඒමට උපකාරී වේ. ට්රක් රථයක ටචෝග්‍රැෆ් එකක් සෘජුවම පාහේ ස්ථාපනය කිරීම නීතියෙන් නියම කරයි. මීට අමතරව, චාරිකා පාලකයට නිශ්චිත රියදුරෙකු රෝදය පිටුපස ගත කරන කාලය සහ ඔහුගේ විවේකය නිරීක්ෂණය කළ හැකිය.
මෝටර් රථ මත tachographs ස්ථාපනය කිරීම සඳහා නීති
උපාංගයේ අරමුණ අනුව, එය වාණිජ ප්රවාහනය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කර ඇති බව පැහැදිලි වේ, දී ඇති වාහනයක් ධාවනය කළේ කවුද, කොපමණ සහ කවදාද යන්න සැලකිල්ලට ගත යුතු විට. ඉතින්, tachographs ස්ථාපනය කර ඇති මෝටර් රථ මොනවාද?
- රැගෙන යන ට්රක් රථ දළ බරටොන් 3.5 ට වැඩි;
- අංකයක් සහිත බස් ආසන 8 ට වැඩි සහ ටොන් 5 ක් දක්වා බර;
- කිලෝමීටර 50 ට වැඩි දුරක් ප්රවාහනය කරන ට්රක් රථ;
- රැගෙන නොයන ටොන් 15 ට වැඩි දළ බරක් සහිත උපකරණ භයානක භාණ්ඩ;
- බලපත්රයක් සහිත ට්රක් රථ උපරිම බරටොන් 12-15, නගරාන්තර ප්රවාහනය සිදු නොකරයි;
- ටොන් 3.5 සිට 12 දක්වා අවසර ලත් උපරිම බර සහිත ට්රක් රථ, ඕනෑම භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරයි.
අවසාන ඡේදය 2015 අප්රේල් මාසයේදී එකතු කරන ලදී. සෑම අවස්ථාවකදීම පාහේ එය අනිවාර්යය වේ. කුඩා මගී ප්රවාහනය ද මෙම උපාංගයේ යෙදුමේ විෂය පථයට අයත් වේ.
ඔබ උපාංගය ස්ථාපනය නොකළ යුත්තේ කවදාද?
මෝටර් රථයක් මත tachograph ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නොවන අවස්ථා තිබේ. ස්ථාපනය සිදු කිරීම අවශ්ය නොවන බව නීතියේ සඳහන් වේ මගී බස්රථසහ ඇදගෙන යන ට්රක් රථ, වීදි පිරිසිදු කරන්නන්, කාර් හදිසි සේවා(ගිනි නිවන භටයින්, ගිලන් රථය, හදිසි අවස්ථා අමාත්යාංශය), ට්රක් රථ දොඹකර.
මෙහෙයුම් සහ විමර්ශන කටයුතු සඳහා භාවිතා කරන වාහන සඳහාද මෙය අදාළ වේ.
උපාංග වර්ග
උපාංග වර්ග දෙකක් තිබේ: ඇනලොග් සහ ඩිජිටල්. පළමු ටැචෝග්රැෆ් වටකුරු වූ අතර සාමාන්ය වේග මීටරයකට තරමක් සමාන විය. ඔවුන් ඩිජිටල් ඒවාට වඩා බොහෝ කලින් පෙනී සිටියහ. නවීන මෝටර් රථයක tachograph යනු කුමක්ද? මෙය ඩිජිටල් උපාංගයකි, මෝටර් රථ රේඩියෝවක විශාලත්වය සහ හැඩය. උපාංග සියල්ලම ද්රව ස්ඵටික තිරයකින් සමන්විත වේ අවශ්ය තොරතුරු. මෙම විශේෂ දෙක අතර වෙනස්කම් පෙනුමෙන් පමණක් නොවේ. ඇනලොග් උපාංග පයි ප්‍රස්ථාරයක විශේෂ සංවේදක භාවිතයෙන් තොරතුරු වාර්තා කරයි. එහි රියදුරු ගමන ආරම්භයේ දිනය සහ වේලාව පූර්ව නියම කරයි.
සිතියම උපාංගය තුළම ස්ථාපනය කර ඇති අතර, රූප සටහන හැරවීමෙන්, එය රථවාහන ප්‍රස්ථාරයක් ගොඩනඟයි - සාමාන්ය වේගය, නැවතුම් ගණන සහ වේලාව යනාදිය. ඩිජිටල් උපාංගය මුදල් කුවිතාන්සියක් වැනි කඩදාසි මත තොරතුරු වාර්තා කරයි, එය මුද්රණය කරනු ලැබේ. ගමනේ අවසානය.
ලැබුණු දත්ත වඩාත් විශ්වාසදායක හා නිවැරදිව පටිගත කිරීම මෙන්ම එය සමඟ වැඩ කිරීමේ පහසුව නිසා ඩිජිටල් උපාංගය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ ඇනලොග් එක වෙනුවට ආදේශ කර ඇත. ඊට අමතරව, ඩිජිටල් උපාංග GLONASS පද්ධතිය භාවිතයෙන් ඔවුන්ගේම ස්ථානය ස්ථානගත කිරීමට හැකි වූ අතර, ලැබුණු දත්තවල නිරවද්‍යතාවය තවත් වැඩි කරයි. මීට අමතරව, ඔවුන් ගුප්ත ලේඛන මොඩියුලයකින් සමන්විත වේ. දෙවැන්න වාර්තාගත දත්තවල විශ්වසනීය සංකේතනය සපයයි.
CIPF යනු කුමක්ද?
CIPF යනු ගුප්ත ලේඛන තොරතුරු ආරක්ෂණ මාධ්‍යයකි. ඒවා බලය ලබා ගැනීම නොසලකා සංවේදක වලින් එන මොඩියුල එකලස් කර සවි කරන විශේෂ උපාංග වේ. එවැනි උපකරණයක් GPS ඇන්ටෙනාවක් සඳහා ප්රතිදානයකින් සමන්විත පටිගත කිරීමේ ඒකකයක් වන අතර, එය එහි ස්ථානගත කිරීම සිදු කරයි. පද්ධතියේ ප්රධාන අරමුණ වන්නේ ලැබුණු තොරතුරු බාහිර නිවැරදි කිරීම් වලින් ආරක්ෂා කිරීම සහ ඩිජිටල් අත්සනක් සමඟ වැඩ කිරීමයි. CIPF භාවිතයෙන් සංකේතනය කරන ලද දත්ත විකේතනය කරනු ලබන්නේ විශේෂ සහතික කළ උපකරණ භාවිතයෙන් නීතිය ක්රියාත්මක කරන ආයතන විසින් පමණක් බව මතක තබා ගත යුතුය.
දත්ත ප්‍රවේශ වන ආකාරය
එය චිප්ස් සහිත විශේෂ කාඩ්පත් භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනය කෙරේ විවිධ මට්ටමේතොරතුරු කියවීමට ප්රවේශය. උපාංගයේ ඉදිරිපස පුවරුවේ ඇති විශේෂ ස්ලට් එකකට මූලද්රව්ය ඇතුල් කරනු ලැබේ. ඔවුන් සාමාන්යයි ප්ලාස්ටික් කාඩ්පත්. දෙවැන්න පහත දැක්වෙන කාණ්ඩවලට බෙදා ඇත:
- ප්රධාන ස්ථාපක කාඩ්පත.ආරම්භක සැකසුමේදී සහ මෝටර් රථයක ටචෝග්‍රැෆ් ස්ථාපනය කිරීමේදී එය විශේෂඥයෙකු විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ.
- ව්යවසායයේම සිතියම.එය ඔබගේ සුරකින ලද සංචාර දත්ත වෙත ප්රවේශය සපයයි. සංචාරයේ සියලුම විශේෂාංග පිළිබඳ විශාලතම දත්ත ප්‍රමාණය ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
- පාලක කාඩ්පත.රථවාහන පොලිසිය ඇතුළුව නීතිය ක්රියාත්මක කරන ආයතන විසින් වත්මන් සාක්ෂි ලබා ගැනීම සඳහා සේවය කරයි.
- තනි රියදුරු කාඩ්පත.දැනට රිය පදවන්නේ කවුද යන්න හඳුනා ගැනීමට භාවිතා කරයි.
ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම කාඩ්පත් ඉහළ සිට පහළ දක්වා තොරතුරු වෙත ප්‍රවේශ වීමේ විවිධ මට්ටම් ඇත. වෙනස්කම් මොනවාද?
උදාහරණයක් ලෙස, රියදුරු කාඩ්පතක් ලබා දී ඇති පුද්ගලයෙකු සමඟ මෝටර් රථයේ ගමන් කාලය, වේගය සහ වාහන නැවැත්වීමේ කාලය වාර්තා කිරීමට පමණක් හැකියාව ඇත. මේ අනුව, මෙම උපාංගය රියදුරන් කිහිප දෙනෙකු සමඟ ඔවුන්ගේ කොන්දේසි නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කිරීමේ කොන්දේසිය සමඟ බහු දින චාරිකා පාලනය කරයි.
භාවිතයේ විශේෂාංග
ඉතින්, අද මෝටර් රථයක ඇති tachograph යනු කුමක්දැයි දැන් පැහැදිලි වේ. මෙය තවත් බොහෝ අය සඳහා තරමක් ජනප්රිය උපාංගයකි සම්පූර්ණ පාලනයසංචාරයේ විශේෂාංග මත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මූලද්රව්යය රියදුරුගේ භෞතික විද්යාත්මක තත්ත්වය ලියාපදිංචි නොකරයි, නමුත් එය ඔහුගේ පැත්තෙන් වැඩිපුර වැඩ කිරීම හෝ වංචාකාරී ක්රියාවන් වැලැක්වීමට බෙහෙවින් හැකියාව ඇත. එපමණක් නොව, නීතිය සෘජුව හා පැහැදිලිවම ට්රක් රථයක් මත tachograph ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
එහි ආධාරයෙන්, ඔබට ඉන්ධන සහ අන්තරායකර ද්රව්ය අනවසරයෙන් ඉවත් කිරීම වැළැක්විය හැකිය, ටැචෝග්රැෆික් භාවිතා කරන විට, ඕඩෝමීටරය පහළට හෝ ඉහළට හැරවීමට සහ අනෙකුත් පරාමිතීන් සකස් කිරීමට නොහැකිය. ඊට අමතරව, ගිණුම්කරණය සාමාන්ය වේගයසංචාරයක් අතරතුර, ඔබට වැඩිදුර ගමන් සැලසුම් කිරීමට සහ තාවකාලික හා ද්රව්යමය යන වියදම් ඉතිරි කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
නිගමනය
මේ අනුව, සෑම වසරකම tachographs වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතී. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා ඉතා මිල අධිකයි (ස්ථාපනය සමඟ රුබල් 60 දහසක්). නමුත් ඔවුන් උත්පාදනය කරන ඉතුරුම් පිරිවැය ආවරණය කරයි. එපමණක් නොව, ඒවා ප්රධාන වශයෙන් වාණිජ ව්යුහයන් තුළ භාවිතා වේ. සමහර විට ඔවුන් පෙනී සිටිනු ඇත සාමාන්ය කාර්. තවත් ප්රශ්නයක් වන්නේ මෙය අවශ්ය වන්නේ ඇයි සහ එය කොතරම් සාධාරණද යන්නයි.
ටචෝග්‍රැෆ් යනු රිය අනතුරු අවම කිරීම සඳහා වාහනයේ වේගය සහ එය ක්රියාත්මක වූ සහ විවේක ගත් කාලය පිළිබඳ දත්ත සටහන් කිරීමට සහ ඉතිරි කිරීමට ට්රක් රථ මැදිරියේ සවි කර ඇති මිල අධික උපාංග වේ.
ව්යවස්ථාදායක වෙනස්කම්
මාර්ග ආරක්ෂණ පනත රියදුරන්ට සහ අයිතිකරුවන්ට බැඳී සිටී බඩු වාහනඅවම වශයෙන් ටොන් 3.5 ක් බර, වාණිජ කටයුතු සඳහා භාවිතා, ස්ථාපනය මෙම උපාංගයනොවරදවාම.
හිතවත් පාඨකයින්! ලිපිය සාමාන්ය විසඳුම් ගැන කතා කරයි නීතිමය ගැටළු, නමුත් එක් එක් සිද්ධිය තනි පුද්ගලයෙකි. කොහොමද කියලා දැනගන්න ඕන නම් ඔබේ ගැටලුව හරියටම විසඳන්න- උපදේශකයෙකු අමතන්න:
අයදුම්පත් සහ ඇමතුම් සතියේ 24/7 සහ දින 7 පිළිගනු ලැබේ.
එය වේගවත් සහ නොමිලේ!
ක්‍රමයෙන් සම්මත කරන ලද නීතියේ ලිපි මෙම උපාංගය නොවරදවාම ස්ථාපනය කළ යුතු මෝටර් රථ කාණ්ඩ කිහිපයකට බලපා ඇත:
- අවම වශයෙන් ටොන් 3.5ක් බරැති භයානක භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා භාවිතා කරන N2 සහ N3 කාණ්ඩවල ට්රක් රථයක;
- 8 හෝ ඊට වැඩි ප්‍රමාණයක් ඇති M2 සහ M3 කාණ්ඩවල බස් රථවල රියදුරන් මගී ආසන, මෙන්ම අවම වශයෙන් ටොන් 15 ක් බරැති N3 ට්රක් රථ, නගරාන්තර මාර්ගයක ගමන් කරන විට වාහනයේ ටචෝග්‍රැෆ් සවි කර නොමැති නම් දඩ නියම කළ හැකිය. ව්යතිරේකය යනු නගරය වටා හෝ තදාසන්න ප්රදේශවලට නිතිපතා සේවා සපයන බස් රථ වේ;
- ට්රක් N3, අන්තරායකර නොවන භාණ්ඩ සමඟ නගරාන්තර ඇණවුම් මත වැඩ කරන නමුත් බර ටොන් 15 ට වැඩි;
- අනතුරුදායක නොවන භාණ්ඩ සහිත N2 ට්රක් රථවල, පාලන උපාංගයක් තිබිය යුතුය;
- 2014 අප්රේල් 1 දිනට පෙර AESTR tachorgaf සහිත වාහනයක් හෝ 2014 මාර්තු 11 දිනට පෙර සේවා මධ්‍යස්ථානයක ස්ථාපනය කර ඇති වාහනයක් 2019 ආරම්භයේදී නව ආකාරයේ උපාංගයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
මෙම උපාංගය භාවිතා කරන්නේ කෙසේද
- මාර්ගයක් ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ ඔබේ රියදුරු කාඩ්පත උපාංගයේ පළමු ස්ලට් එකට ඇතුල් කළ යුතුය. චිපය ඉහළින් ඇති පරිදි කාඩ්පත ඇතුල් කළ යුතුය;
- ඊළඟට ඔබ ඔබේ PIN කේතය ඇතුළත් කළ යුතුය;
- ඊට පසු, ඔබට වැඩ ආරම්භ කළ හැකිය.
මතක කාඩ්පතෙන් දත්ත සෑම දින 90 කට වරක් පරිගණකයට මාරු කළ යුතුය. රියදුරු කාඩ්පත් දත්ත සෑම දින 28 කට වරක් අතින් මාරු කරනු ලැබේ.
මාර්ගයක වැඩ කරන කම්කරුවන් දෙදෙනෙකු සිටී නම්, ඔවුන් දෙදෙනාම ඔවුන්ගේ කාඩ්පත් තව් වල තබයි: පළමු තව් රිය පදවන තැනැත්තා සඳහා, දෙවැන්න ඔහු වෙනුවට ආදේශ කරන පුද්ගලයා සඳහා. මෝටර් රථය ගමන් කරන විට, දෙදෙනාම වැඩ කරන අය ලෙස සලකනු ලැබේ. සේවකයින්ගේ ස්ථාන වෙනස් කිරීමේදී, තව් තුළ ඇති ඔවුන්ගේ කාඩ්පත් ද මාරු කළ යුතුය.
මෝටර් රථයක් නැවැත්වීමේදී, රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන් පරීක්ෂා කරන්නේ ටචෝග්‍රැෆ් එකක් සහ එහි ක්රියාකාරිත්වය පමණි. උපාංගයේ දත්ත සාමාන්යයෙන් රාජ්ය රථවාහන පරීක්ෂක පරීක්ෂකවරුන් විසින් කියවනු නොලැබේ.
උපාංගය කැඩී ගියහොත්, ප්‍රතිචාර දැක්වීම නැවැත්වුවහොත් හෝ ක්රියාත්මක නොවන්නේ නම්, ඔබ අත්පොත සම්බන්ධ කර ගත යුතුය:
- මාර්ගයට යාමට පෙර;
- මෙහෙයුම අතරතුර, උපාංගය මාර්ගයේ කැඩී ගියහොත්.
ස්ථාපන නීති
මෙම පාලන උපාංගය වර්ග දෙකකින් විය හැකිය:
- ජාත්යන්තර සම්මත AETR;
- CIPF ගුප්ත ලේඛන ආරක්ෂණ බ්ලොක් සමඟ ඩිජිටල්;
2013 අගෝස්තු 21 දිනැති ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝගයට අනුව:
- ඔබ රට හැර යාමකින් තොරව භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ යෙදී සිටින්නේ නම්, CIPF ගුප්ත ලේඛන ආරක්ෂණ ඒකකයක් සහිත ඩිජිටල් ටැචෝග්රැෆ් එකක් ඔබේ මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු වේ;
- ඔබේ මාර්ග නම් භාණ්ඩ ප්රවාහනයජාත්‍යන්තර, මෝටර් රථයක් ජාත්යන්තර ප්‍රමිතියෙන් යුක්ත බැවින් AETR tachograph එකක් අවශ්ය වේ.
Tachograph යනු මෝටර් රථයක උපාංගයක් හෝ කොටසක් වන බැවින්, එහි ලක්ෂණ තාක්ෂණික රෙගුලාසිවල දක්වා ඇති සහ පැහැදිලි කර ඇති අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය.
ටැචෝග්රැෆ් ස්ථාපනය කිරීමේ නීතිවල යම් සූක්ෂ්මතාවයක් තිබේ:
- එක් අතකින්, රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වල නීතිරීතිවලට අනුකූලව එය ස්ථාපනය කළ යුතුය;
- අනෙක් අතට, තාක්ෂණික නියාමනය පිළිබඳ නීතියේ 4 වැනි වගන්තියේ දක්වා ඇති පරිදි, ෆෙඩරල් මට්ටමේ විධායක බලධාරීන්ගේ ක්රියාවන් ස්වභාවයෙන්ම උපදේශනාත්මක වේ.
පාලන උපාංගය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඔබ සතුව ඇති බවට වග බලා ගන්න සේවා මධ්යස්ථානය FSB වෙතින් බලපත්ර.
ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඔබ ප්‍රස්ථාර තැටියේ පහත දත්ත ඇතුළත් කළ යුතුය:
- කාඩ්පත හිමි රියදුරුගේ පළමු සහ අවසාන නම;
- ප්‍රස්ථාර තැටි ස්ථාපන ලිපිනය;
- ස්ථාපනය කරන දිනය;
- වාහන අංකය;
- චාරිකා මීටර කියවීම්.
වීඩියෝ: විශේෂඥයෙකු සමඟ උපදේශනය
දඩ
මෝටර් රථයක ටචෝග්‍රැෆ් සම්බන්ධ දඩයක් ඔබට ලැබිය හැක්කේ කුමන අවස්ථා වලදීද:
- උපාංගය අතුරුදහන් නම්;
- උපාංගයක් ඇත, නමුත් එය දෝෂ සහිත ය;
- ටැචෝග්‍රැෆ්ට හානි සිදුවී ඇත;
- උපාංගය නැවත ක්‍රමලේඛනය කර හෝ ප්‍රබෝධමත් කර ඇත;
දඩ පිරිවැය:
- කුලියට ගත් පුද්ගලයා - දඩය රුබල් 1 සිට 4 දහසක් දක්වා වනු ඇත;
- නිල - රූබල් 5 සිට 10 දහසක් දක්වා.
දෝෂ සහිත පාලන උපාංගයක් සමඟ ගුවන් යානයක යන විට, එය උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා දඬුවම පිටත්වීම තහනම් කිරීමේ ආකාරයෙන් විය හැකිය, i.e. මෝටර් රථවල බලපත්ර තහඩු ඉවත් කිරීම. ට්රක් රථය අනතුරුදායක භාණ්ඩ ප්රවාහනය කළේ නම්, මෝටර් රථය ගොඩබෑමකට යැවිය හැකිය.
උපාංගය හඳුනා ගන්නා රියදුරෙකු විසින් අවසර ලත් මෙහෙයුම් මාදිලිය උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා, රියදුරුට රුබල් 1 සිට 3000 දක්වා දඩ මුදලක් නියම කළ හැකිය.
2019 දී ට්රක් රථ සඳහා ටැචෝග්රැෆ් පිළිබඳ නීතිය මඟ හැරිය හැකිද?
අධීක්ෂණ උපාංග ස්ථාපනය කර භාවිතා කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පනවා ඇත්තේ ඒවාට පමණි ට්රක් රථයහෝ වාණිජ අරමුණු සඳහා භාවිතා කරන බස් රථ, i.e. ලාභයක් ලබා ගැනීම සඳහා. මෝටර් රථය පුද්ගලික අරමුණු සඳහා පමණක් භාවිතා කරන විට, tachograph අවශ්ය නොවේ.
මෙම නීතිය ක්රියාත්මක කිරීමේ සූක්ෂ්මතාවය වන්නේ ඔබ කවුරුන්ද යන්න නිශ්චිතවම තීරණය කරන්නේ කෙසේද: පුද්ගලික පුද්ගලයෙක් හෝ කුලියට ගත් පුද්ගලයෙක් සහ ඔබ මෙම නිෂ්පාදනය හෝ භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන්නේ කුමන අරමුණක් සඳහාද යන්නයි. ඔබට නීතිය මඟ හැරිය හැක්කේ මෙම සූක්ෂ්මතාවයේ ආධාරයෙන් පමණි.
ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ:
- ප්රවාහන භාණ්ඩ;
- ඔබේ ඇලිබි;
- ආත්ම විශ්වාසය;
- ඔබේ දෘෂ්ටිකෝණය ආරක්ෂා කිරීමට ඇති කැමැත්ත.
මෙම උපාංගය වාර්තා කරන බැවින්, tachograph මඟ හැරීම හෝ රැවටීම දුෂ්කර ය:
- ඔබේ වේගය;
- වැඩ කරන කාලය හෝ විවේක කාලය;
- එහි අඛණ්ඩතාව, මෝටර් රථයේ විදුලිය ඇනහිටීම් සහ වෙනත් තත්වයන් මත ඇති විය හැකි සියලු ප්රහාර.
ටැචෝග්රැෆ් සංචාලන ඒකකය චන්ද්‍රිකාවට සම්බන්ධ කර ඇත, උපාංගයට ලැබුණු සියලුම දත්ත සංකේතනය කර සුරකිනු ලැබේ.
ඔබට ගත හැකි ක්‍රියාමාර්ග මොනවාද:
- උපාංගයේ බල සැපයුම විසන්ධි කරන්න;
- ECM සමඟ සන්නිවේදනය නතර කරන්න;
- ඉහළ වෝල්ටීයතාවයක් යොදන්න;
- උපාංගයට හානි කරන්න;
- උපාංගයට චුම්බකය ගෙන එන්න;
- උපාංග මතකයේ සුරකින ලද තොරතුරු සංස්කරණය කරන්න.
උපාංග කියවීම් වල විෂමතා මෙම ක්ෂේත්රයේ කිසිදු විශේෂඥයෙකු විසින් බාහිර මැදිහත්වීම් මගින් තීරණය කරනු ලබන්නේ ප්‍රහාරයන්ට එරෙහිව ඉහල ආරක්ෂාවක් හේතුවෙන් උපාංගයේ තොරතුරු සංස්කරණය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
හානියට පත් හෝ ක්‍රියාකාරී නොවන ටැචෝග්රැෆ් එකක් සමඟ රිය පැදවීම මෝටර් රථ හිමිකරුට දඩ මුදලක් ගෙවිය හැකිය.
මිල කීයද
- උපාංගයේ සාමාන්යයෙන් රුබල් 35 සිට 40 දහසක් දක්වා වැය වේ;
- ස්ථාපනය සඳහා අයිතිකරුවන්ට රුබල් 10 සිට 20 දහසක් දක්වා වැය වේ;
- භාවිතයට පෙර, උපාංගය ක්‍රමාංකනයට භාජනය වේ, එහි පිරිවැය රුබල් 3 සිට 7 දහසක් දක්වා පරාසයක පවතී;
- ටැචෝග්රැෆ් උපරිමයෙන් භාවිතා කිරීමට, ඔබට එක් එක් රියදුරු සඳහා කාඩ්පත් මිලදී ගැනීමටද සිදුවේ සාමාන්ය මිලරූබල් 2500 සිට 3000 දක්වා. රියදුරු කාඩ්පතක් මිලදී ගැනීමේ සහ නිකුත් කිරීමේ පිරිවැය සේවායෝජකයා විසින් දැරිය යුතුය.
ඔබට Rustahonet හි රියදුරු කාඩ්පතක් සඳහා අයදුම් කළ හැකිය. එහි පිරිවැය රූබල් 5,000 කි. කාඩ්පත දින 14 ක් ඇතුළත සූදානම් වනු ඇත.
එය අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
උපාංගය:
- වාහන වේගය නිවැරදි කිරීම සහ වාර්තා කිරීම,
- ඔහුගේ වැඩ සහ විවේක කාලය,
- උදාහරණයක් ලෙස, විදුලිය ඇනහිටීම හා සම්බන්ධ හදිසි අවස්ථා.
ස්තුති වන්නට මෙම උපාංගයහැකි:
- ට්රක් රථ රියදුරන්ගේ අධික බර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීම;
- ප්‍රමාණය අඩු කරන්න විය හැකි අනතුරුරියදුරු තෙහෙට්ටුව නිසා පාරේ.
