ඕනෑම මෝටර් රථයක අභ්‍යන්තරයේ උපකරණ පුවරුවේ විදුලි බුබුළු ඇත, එහි අරමුණ වන්නේ යම් යම් අක්‍රමිකතා පවතින බව රියදුරුට සංඥා කිරීමයි. සෑම දර්ශක ලාම්පුවක්ම තමන්ගේම සංවේදකයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එමඟින් පැන නැගී ඇති ගැටළුවක් හෝ අසාර්ථකත්වයක් පිළිබඳ දත්ත සම්ප්‍රේෂණය කරයි. මේ ආකාරයෙන්, රියදුරුට අසමත්වීම් සහ බිඳවැටීම් සිදුවීම පිළිබඳව දැනුම් දෙනු ලැබේ විවිධ පද්ධතිමෝටර් රථ. එන්ජින් ඒකකයේ අතුල්ලන කොටස් ලිහිසි කිරීමේ මට්ටම සඳහා තෙල් පීඩන සංවේදකය වගකිව යුතුය. කෙසේ වෙතත්, තෙල් පීඩන ආලෝකය ඇතිවිය හැක්කේ කුමන හේතු නිසාද සහ විශේෂිත අවස්ථාවක කළ යුතු දේ, සෑම රියදුරෙකුම නොදනී.

ඔබට මෝටර් රථයක තෙල් පීඩන ලාම්පුවක් අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

නිෂ්පාදකයා විසින් සෑම මෝටර් රථයකම තෙල් පීඩන සංවේදකය ස්ථාපනය කර ඇත. එහි පරමාර්ථය වන්නේ එන්ජින් ඒකකයේ තෙල් නොමැතිකම පිළිබඳ සංඥා පුවරුව වෙත සම්ප්රේෂණය කිරීමයි (රතු තෙල් හැඩයේ අයිකනයක් දිස්විය හැකිය). ජ්වලනයෙන් පසු හෝ රිය පැදවීමේදී තෙල් පීඩන ආලෝකය හදිසියේම දැල්වුවහොත්, ඔබ මෝටර් රථයේ එන්ජිමේ තත්ත්වය ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය. ඇඟවුමක පෙනුම තවමත් සේවා ස්ථානයක් හෝ මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා සාප්පුවක් සම්බන්ධ කර ගැනීමට හේතුවක් නොවේ.

පැනලයේ ඇති සංවේදකයෙන් දෝෂ ඇඟවීම් පෙන්වනු ලැබේ

බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෝටර් රථ හිමිකරු විසින්ම එවැනි සංඥාවක් පෙනෙන්නට හේතුව හඳුනාගෙන අක්රිය වීම ඉවත් කිරීමට පියවර ගත හැකිය.

උපකරණ පුවරුවේ රතු තෙල් පීඩන ලාම්පුවක පෙනුම පීඩන සංවේදකයේ සංඥාවක් වන අතර එය අවම වශයෙන් මෙම ගැටළු වලින් එකක්වත් පවතින බව පෙන්නුම් කරයි:

එන්ජිම තුළ ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම;

එන්ජින් ඒකකයේ අධික තෙල් ප්රමාණය;

මෙහෙයුම් සඳහා ප්රමාණවත් තෙල් පීඩනය;

දේපල අහිමි වීම වැඩ කරන තරලය.

කම්හල ගණනය කර ඇත්තේ පද්ධතියේ පීඩනය 0.4 kg / cm ට වඩා පහත වැටෙන විට සංවේදකය සක්රිය වනු ඇති බවයි.

එනම්, තෙල් ස්වරූපයෙන් දර්ශකයක් චලනය වන කොටස් ලිහිසි කිරීමට සෘජුවම සම්බන්ධ වන අසාර්ථකත්වයන් සහ අක්රමිකතා පිළිබඳ තොරතුරු සම්ප්රේෂණය කළ හැකිය. බලශක්ති ඒකකය. මෙම ගැටළු මෝටර් රථය සඳහා වඩාත් භයානක වන අතර, ඒවා ඉක්මනින් එන්ජිම තදබදයට ලක්වන මූලද්රව්යවලට හේතු විය හැක.

එමනිසා, පුවරුවේ තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වූ විගසම, ඔබ වහාම එන්ජින් ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය නැවැත්වීමට පියවර ගත යුතු අතර සංවේදකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට හේතුව හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න.

ඔබේ මෝටර් රථයේ තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද?

එක් එක් ආකෘතිය සඳහා ගෘහස්ථ මෝටර් රථයහේතු සමාන වනු ඇත, නමුත් ක්රියා වෙනස් විය හැක. සංවේදකයක් උපකරණ පුවරුව වෙත සංඥාවක් අවුලුවාලීමට සහ යැවීමට ප්‍රධාන හේතු පහත සඳහන් වේ:

එන්ජින් ඒකකයේ තෙල් මට්ටම අඩුය අවම ලකුණු;

පෙනී සිටියේය විශාල පරතරයදොඹකර ලයිනර් සහ සම්බන්ධක සැරයටිය අතර;

එන්ජින් ඔයිල් පිකප් තිරය බරපතල ලෙස අවහිර වී ඇත;

තුළ අක්රමිකතා තෙල් පොම්පය;

තෙල් පීඩන සංවේදකය හෝ එහි රැහැන් සම්බන්ධ ගැටළු.

පුවරුවේ තෙල් කෑන් නිරූපකය දිස්වන විට රියදුරු විසින් ගත යුතු ක්‍රියා

රියදුරු තෙල් පීඩන දර්ශකයේ රතු සංඥාව දුටු පසු, තවදුරටත් චලනයමෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීම නතර කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. නැවැත්වීම වඩාත් සුදුසුය නිදහස් ඉඩවෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට බාධාවක් නොවන පරිදි පාර අයිනේ හෝ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක.

ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය නම් එන්ජින් ඔයිල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමයි - මෙම මෙහෙයුම ඕනෑම රියදුරෙකුට කළ හැකිය.

තෙල් මට්ටම විවේචනාත්මක මට්ටමක පවතී නම්, ඔබ තරල එකතු කළ යුතුය, නමුත් එහි මට්ටම මැක්ස් අගය ඉක්මවා නොයන ලෙස.

තෙල් පීඩන ආලෝකය තවමත් පවතී නම්, තෙල් සහ පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, නරක් වූ තෙල් සහ දෝෂ සහිත පෙරහන නිසා එන්ජින් ගැටළු ඇතිවිය හැකිය.

අනෙක් සියලුම අවස්ථාවන්හිදී, විශේෂඥයෙකුගේ උපකාරය අවශ්ය වනු ඇත. මෝටර් රථය සේවා ස්ථානයකට ලබා දීම සඳහා, බල ඒකකයේ අතුල්ලන කොටස් තදබදයට පත්විය හැකි බැවින් එය ආරම්භ කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක සේවාවන් භාවිතා කිරීම වඩාත් යෝග්ය වේ.

VAZ-2114 මත තෙල් පීඩන ලාම්පුව ක්රියාත්මක වේ නම්

ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය නම් මෙම සංඥාවේ හේතුව හඳුනා ගැනීමයි. රීතියක් ලෙස, සෑම දෙයක්ම පැහැදිලි වන්නේ අඩු තෙල් මට්ටමකින් හෝ රියදුරුට නියමිත වේලාවට තෙල් හා පෙරහන වෙනස් කිරීමට අමතක වීමෙනි.

තෙල් කෑන් නිරූපකය පහළ වම් කෙළවරේ ඇත

VAZ-2110 මත තෙල් පීඩන ලාම්පුව ක්රියාත්මක වේ නම්

14 වන මාදිලියේ VAZ මෝටර් රථවලට වඩා දුසිම් ගනනක් "චපල චරිතයක්" ඇත. එමනිසා, තෙල් පීඩන ලාම්පුව දිස්වන විට, තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම ප්රමාණවත් නොවනු ඇත. බිඳවැටීම් වලට හේතු විය හැකි සියලු හේතු සොයා බැලිය යුතුය - තෙල් ග්‍රාහක දැල දූෂණය වීම, පීඩන සංවේදකය අසමත් වීම හෝ තෙල් වෙනස් කිරීමේදී දෝෂ සහිත පෙරහනක් ස්ථාපනය කිරීම.

මෙම සියලුම අංග ක්‍රියාකාරී පිළිවෙලට තිබේ නම්, දොඹකරයේ ලයිනර් නරක් වී ඇති බවට ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත - එවිට විශාල අලුත්වැඩියාවක් අවශ්‍ය වේ සංකීර්ණ අලුත්වැඩියාමෝටර් ඒකකය.

තෙල් පීඩන ලාම්පුව දකුණු පැත්තේ පිහිටා ඇත

තෙල් පීඩන ලාම්පුව සම්භාව්‍ය VAZ-2106, VAZ-2107 මත තිබේ නම්

ව්යුහාත්මකව, සම්භාව්ය VAZ මත තෙල් පීඩන සංවේදකය වඩා වෙනස් වේ නවීන මාදිලි. එය පද්ධතියේ තෙල් පීඩනය හෝ එහි නොපැවතීම පමණක් පෙන්නුම් කරයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, කිසියම් බිඳවැටීමක් සිදු වූ විට, එන්ජිමේ වඩාත්ම තීරණාත්මක අවස්ථාවන් පිළිබඳව පමණක් රියදුරුට දැනුම් දෙනු ලැබේ.

ඔබ වහාම එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර තත්වය සොයා ගැනීමට උත්සාහ කළ යුතුය: තෙල් මට්ටම කුමක්ද, කබාය යට තරල කාන්දුවීම් තිබේද? සාමාන්‍යයෙන් VAZ-2106, VAZ-2107 හි රතු තෙල් කෑන් එකක පෙනුම පෙන්නුම් කරයි වැරදි මෙහෙයුමහෝ එන්ජිම, පොම්පය මත පිහිටා ඇති තෙල් පීඩන සංවේදකයේම අසාර්ථකත්වය හෝ එන්ජින් දොඹකරයේ තෙල් නොමැතිකම.

තෙල් පීඩන පද්ධති දර්ශක වෙනම පුවරුවක දර්ශනය වේ

එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම රත් වූ විට තෙල් පීඩන ආලෝකය ක්‍රියා විරහිතව දැල්වෙන්නේ ඇයි?

බොහෝ විට, පුදුමයට පත් මෝටර් රථ හිමිකරුවන් උපකරණ පුවරුවේ හරියටම තෙල් කෑන් ස්වරූපයෙන් සංඥාවක් දකී අක්රිය වේගය. එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම උණුසුම් වී ඇති අතර, සීතල හා ඝන තෙල් විකල්පය බැහැර කර ඇත අඩු උෂ්ණත්වයන්තෙල්වල ගුණාත්මක භාවයම සංවේදකය චලනය වීමට හේතු විය හැක.

සමහර අවස්ථාවලදී, තෙල් පීඩන දර්ශකය දැල්වීමට පටන් ගනී, අඩු වාර ගණනක් එය නිරන්තරයෙන් පවතී. අවස්ථා දෙකේදීම හැකි හේතුඅක්‍රමිකතා විය හැකිය:

තෙල් ග්රාහකයේ සුන්බුන් සහ අපිරිසිදුකම;

තෙල් පොම්පයේ දැඩි ඇඳීම හෝ එහි අසාර්ථකත්වය;

පීඩන සංවේදකයේම අක්රිය වීම;

පද්ධතියේ කෙටි පරිපථය;

ලයිනර් ඇඳීම දොඹකරය.

මෙම සියලු හේතු පෙන්නුම් කරන්නේ ඔහුගේ මෝටර් රථය කෙරෙහි හිමිකරුගේ නොසැලකිලිමත් ආකල්පය, මන්ද යත්, අමතර කොටස් සහ මූලද්‍රව්‍යවල දැඩි ඇඳුම් ඇඳීම අසාර්ථක වන තෙක් බලා නොසිට කාලානුරූපව පුරෝකථනය කර ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි බැවිනි.

තෙල් වෙනස් කිරීමෙන් පසු තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වෙයි: හේතු

ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර අවස්ථාවලදී, තෙල් වෙනස් කළ වහාම, තෙල් ස්වරූපයෙන් දර්ශකයක් දැල්විය හැකිය. රතු නිරූපකයක් ඇතුළත් කිරීම සරල සහ විසඳිය හැකි ගැටළු සහ වඩාත් සංකීර්ණ ගැටළු දෙකම අදහස් කළ හැකිය.

විශේෂයෙන්, මෝටර් රථයේ ජ්වලනය සක්‍රිය වූ වහාම තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වුවහොත්, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ එන්ජිමට ප්‍රමාණවත් තෙල් වත් කර නොමැති බවයි. තෙල් මට්ටම නැවත පරීක්ෂා කර එකතු කිරීම වටී අවශ්ය ප්රමාණයවැඩ කරන තරලය.

එයට හේතුව අඩු ගුණාත්මක තෙල් සහ පෙරහන භාවිතා කිරීම විය හැකිය. තෝරා ගැනීම තෙල් පෙරණයඔබේ මෝටර් රථය සඳහා, එය ගෙවීම වටී විශේෂ අවධානයනිෂ්පාදන වෙළඳ නාමය මත. ඔබේ වාහනයේ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද පෙරහන් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. තෙල් වෙනස් කිරීමේදී, තෙල් රඳවා තබා ගත නොහැකි අඩු ගුණාත්මක හෝ සරලව දෝෂ සහිත පෙරනයක් ස්ථාපනය කර ඇති බව බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත. තුල මේ අවස්ථාවේ දීඔබට තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ නැවත පෙරීම වළක්වා ගත නොහැක.

උසස් තත්ත්වයේ සංරචක දිගු කාලයක් සඳහා එන්ජින් ගැටළු ඉවත් කිරීමට ක්රම වේ

වඩාත් බරපතල ගැටළුවක් වනුයේ තෙල් පොම්පයේ අක්රිය වීමකි. රීතියක් ලෙස, තෙල් වෙනස් කිරීමට පෙර එන්ජිම සේදීමේදී, එය වැඩි පීඩනයක් අත්විඳින අතර, එම නිසා පොම්පය දැනටමත් දුර්වල තත්ත්වයේ තිබුනේ නම්, තෙල් වෙනස් කිරීමෙන් පසු එය අසාර්ථක විය හැකිය. මෙම අමතර කොටස ඔබම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම තරමක් අපහසුය - ඔබට එන්ජින් සම්පත ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත, එබැවින් සේවා ස්ථානයක් සම්බන්ධ කර ගැනීම සුදුසුය.

තෙල් පීඩන ආලෝකය අඩු වේගයකින් දැල්වෙයි, මම මෙය නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද?

අඩු එන්ජින් වේගය ගැන කතා කරන විට, රියදුරන් බොහෝ විට අදහස් කරයි නිෂ්ක්‍රීය වැඩඒකකය හෝ අවම වේගයකින් ගමන් කිරීම. රීතියක් ලෙස, එන්ජිම වේගය 1000 නොඉක්මවිය යුතුය.

තෙල් පීඩන සංවේදකය එක් හේතුවක් හෝ වෙනත් හේතුවක් නිසා අඩු වේගයකින් එන්ජිමට ප්රමාණවත් තෙල් නොමැති අවස්ථාවලදී උපකරණ පුවරුව වෙත සංඥාවක් යවයි.

බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, තෙල් ග්‍රාහකය අවහිර වී හෝ දොඹකරයේ ලයිනර් නරක් වී ඇත. අඩු වේගයකින් එන්ජිමේ වැඩ කරන තරල ප්‍රමාණවත් නොවීම සංලක්ෂිත වන්නේ මෙම හේතු ය.

ගැටළුව වන්නේ තෙල් ග්‍රාහක දැලෙහි අපිරිසිදු හා තැන්පතු තිබීම නම්, මෝටර් රථ හිමිකරුට එය පිරිසිදු කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, දොඹකරය සමඟ වැඩ කිරීමට විශේෂ කල්පනාකාරීත්වයක් අවශ්ය වනු ඇත විශේෂ මෙවලමක්, දොඹකරයේ ඇඳීමේ මට්ටම අනුව, එන්ජිම නැවත සකස් කිරීම හෝ පතුවළ නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය විය හැකිය.

තෙල් පීඩන ආලෝකය ඉහළ වේගයකින් පමණක් දිස්වේ, මා කළ යුත්තේ කුමක්ද?

ඉහළ එන්ජින් වේගය වාහන චලනය යෝජනා කරයි. එනම්, රිය පැදවීමේදී තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වුවහොත්, මෙය 0.5 kg / cm3 ට වඩා අඩු තෙල් පීඩනය පහත වැටීමක් පෙන්නුම් කරයි. ප්‍රමාණවත් ලිහිසි තෙල් නොමැති බැවින් මෙම සලකුණ බල ඒකකය සඳහා තීරණාත්මක ලෙස සැලකේ නිවැරදි මෙහෙයුමමූලද්රව්ය එකිනෙක අතුල්ලමින්.

ඉහළ එන්ජිමේ වේගය විනාඩියකට 4000 වතාවක් හැරෙමින් තිබේ. එනම්, මෝටර් රථයේ වේගය ආසන්න වශයෙන් 145 km/h වේ. එවැනි වේගයකින්, රියදුරු බොහෝ විට මෝටර් රථය ධාවනය කරන්නේ නම් මෙම මාදිලිය, තෙල් වේගයෙන් භාවිතා කරයි - එන්ජිමට උපරිම භාවිතය යටතේ ක්‍රියා කිරීමට විශාල ලිහිසි තෙල් අවශ්‍ය වේ.

ඒ අනුව තෙල් පීඩන ලාම්පුව දැල්වෙන්නේ නම් අධික වේගය, එවිට බොහෝ විට ගැටළුව පවතින්නේ තෙල් ප්‍රමාණවත් නොවීම තුළ ය. ඔබ එහි මට්ටම මැනිය යුතු අතර එය ඉහළට ගෙන යා යුතුය අවශ්ය ප්රමාණයඑන්ජිමට තෙල්.

මීට අමතරව, වැඩි වේගයකින් හදිසි සංක්රමණය හේතුවෙන්, තෙල් පොම්පය අසමත් විය හැක. පොම්පය දැනටමත් ඉතා නරක් වී ඇති අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නම්, අධික වේගයෙන් ක්රියාත්මක කිරීම බොහෝ විට එය හානි කරයි. කොටස නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

තිරිංග කිරීමේදී තෙල් පීඩන ආලෝකය එන්නේ ඇයි, එයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

සමහර අයිතිකරුවන් වාහනදැඩි තිරිංග කිරීමේදී සහ සමහර විට රළු මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී රතු තෙල් පීඩන දර්ශකය දැල්වෙන බව සලකන්න. මෙය සිදු වන්නේ විවිධ හේතූන් මත විශේෂයෙන් දැඩි ලෙස තිරිංග කරන විට (රළු මාර්ගය, තියුණු හැරීම, ආදිය), එන්ජිමේ වේගය පහත වැටේ. මේ සම්බන්ධයෙන්, පද්ධතියේ තෙල් පීඩනය තියුනු ලෙස අඩු වේ. ඒ අනුව, තෙල් පීඩනය තියුනු ලෙස පහත වැටේ නම් සහ පද්ධතියේ කුඩා තෙල් තිබේ නම්, සංවේදකය ස්වයංක්රීයව ක්රියාත්මක වේ.

සුමට සහ අතරතුර දර්ශකය දැල්වෙන්නේ නැත ඒකාකාර චලිතය- මේ සඳහා තවමත් ප්රමාණවත් තෙල් මට්ටමක් තිබේ. නමුත් රියදුරු තියුණු තිරිංගයක් සිදු කළ වහාම පීඩනය හදිසි පහත වැටීමක් හේතුවෙන්, එන්ජින් පද්ධතිය වැඩ කරන තරලයේ තියුණු හිඟයක් අත්විඳීමට පටන් ගනී.

එමනිසා, තිරිංග කිරීමේදී ඔබේ මෝටර් රථයේ තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වුවහොත්, ඔබ වහාම එන්ජින් ඒකකයේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතුය. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත්තේ, ගැටළුව හරියටම වැඩ කරන තරල නොමැතිකමයි.

තෙල් පීඩන ආලෝකය එන්ජිමෙහි අක්රියතාවයක් ඇති බවට රියදුරුට අනතුරු අඟවන අතර ක්ෂණික ක්රියාමාර්ගයක් සංඥා කරයි. මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම එන්ජින් ඒකකයේ තත්වය මත රඳා පවතින බව සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුම දනී, එබැවින් නියමිත වේලාවට තෙල් සහ පෙරහන් වෙනස් කිරීම ඉතා වැදගත් වන අතර මුළු මෙහෙයුම් කාලය පුරාම තෙල් මට්ටමේ තත්වය නිරීක්ෂණය කරන්න. මෝටර් රථයේ.

ඕනෑම මෝටර් රථයක උපකරණ පුවරුව කිසියම් පද්ධතියක අක්රියතාවයක් පෙන්නුම් කරන හදිසි දර්ශක කිහිපයක් ඇතුළත් වේ. ඒවායින් එකක් වන්නේ එන්ජින් ඔයිල් පීඩන ලාම්පුව, සම්ප්රදායිකව රතු පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත. බල ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර එය දැල්වුවහොත් හෝ දැල්වුවහොත්, මෝටර් රථයේ හිමිකරු වහාම ගැටලුවට හේතුව සොයාගෙන එය තුරන් කිරීමට පියවර ගත යුතුය. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී සංඥාව නොසලකා හැරීම බරපතල ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දෙයි, එබැවින් එවැනි තත්වයක් තුළ කුමක් කළ යුතු දැයි දැන ගැනීමට මෝටර් රථ හිමියන්ට ප්රයෝජනවත් වනු ඇත.

බොහෝ මෝටර් රථවල තෙල් කෑන් රූපයක් සහිත රතු එළිය උපකරණ පුවරුවට එක් කළේ හේතුවක් ඇතුවයි. එය එන්ජින් ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියේ එක් නාලිකාවක සවි කර ඇති සංවේදකයක් සහිත පොදු විද්යුත් පරිපථයකට සම්බන්ධ වේ. මූලද්‍රව්‍යය තීරනාත්මක මට්ටමට පහළින් පීඩන පහත වැටීමක් හඳුනාගත් විට, පරිපථය වැසෙන අතර ලාම්පුව රතු පැහැයෙන් දිලිසෙන අතර හදිසි අක්‍රියතාවයක් රියදුරුට දන්වයි.

තෙල් කෑන් රූපයක් සහිත රතු ලාම්පුවෙන් ලැබෙන සංඥාව එන්ජින් ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ අක්රිය වීමක් පෙන්නුම් කරයි

සමහරක් තුළ නවීන මෝටර් රථබල ඒකකය එකකින් නොව සංවේදක දෙකකින් සමන්විත වේ: ඉහළ සහ අඩු පීඩනය මෝටර් ලිහිසි තෙල්. පළමුවැන්න බර යටතේ එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කරයි, දෙවැන්න - අක්‍රියව. මූලද්රව්ය දෙකම ඔවුන්ගෙන් එන ආවේගවලට ප්රතික්රියා කරන එක් දර්ශකයක් සහිත පරිපථයකට ඇතුළත් වේ. මෙහෙයුම් සීමාවන් පිළිවෙලින් බාර් 1.8 සහ 0.3 කි.

කාර්ය හදිසි ලාම්පුව- එන්ජිමේ තෙල් සාගින්න ගැන මෝටර් රථ හිමිකරුට නියමිත වේලාවට අනතුරු අඟවන්න. විවිධ හේතූන් මත එය දැල්වෙන්නේ නැතිනම් හෝ රියදුරු විසින් උපකරණ පුවරුවේ රතු "තෙල් කෑන්" සංඥාව නොසලකා හරින්නේ නම්, පහත සඳහන් ප්රතිවිපාක ඇතිවිය හැකිය:

ලිහිසි තෙල් ප්‍රමාණවත් නොවීම හෝ ඕනෑම අවස්ථාවක එය නොමැති වීම බලශක්ති ඒකකයේ බිඳවැටීමට හා මිල අධික අලුත්වැඩියාවට හේතු වේ. සඳහා කාලෝචිත සංඥාවක් උපකරණ පුවරුවමෙය වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත.

ලාම්පුව පෙන්නුම් කරන්නේ කුමක්ද?

උපකරණ පුවරුවේ ඇති දර්ශක ආලෝකය පීඩනයට දැඩි ලෙස ප්රතික්රියා කරයි මෝටර් තෙල්. සාධාරණ සීමාවන් තුළ මට්ටම අඩු වීම හේතුවෙන්, සංඥාව පැනලය මත දිස් නොවේ. ව්යතිරේකය යනු පොම්පයේ තෙල් පරිභෝජනය වාතය සහ දොඹකර වායූන් ලබා ගැනීමට පටන් ගන්නා විට ලිහිසි තෙල්වලින් 2/3 ක් අහිමි වීමයි. එවිට ලිහිසි නාලිකා වල පීඩනය අනිවාර්යයෙන්ම පහත වැටෙනු ඇත, සංවේදකය ප්රතික්රියා කරන අතර ආලෝකය ආලෝකමත් වේ.

පොම්පයේ මට්ටම තීරණාත්මක මට්ටමකට පහත වැටෙන විට, වාහනයේ කම්පනය සහ චලනය හේතුවෙන් පොම්පය විවිධ තීව්‍රතාවයකින් තෙල් ඇද ගනී. උපකරණ පුවරුවේ ඇති "තෙල් කෑන්" දැල්වීමට පටන් ගනී, මට්ටම තවදුරටත් පහත වැටේ නම්, එය අඛණ්ඩව පවතිනු ඇත.

ලිහිසි තෙල් නොමැති විට පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වන පරිදි තෙල් ග්‍රාහකය පෑන් පතුලේ විශේෂයෙන් ස්ථාපනය කර ඇත.

පරිපථය, බල ඒකකයේ ලිහිසි කිරීමේ ගැටළු සංඥා කිරීම, වරින් වර කැඩී යන කොටස් වලින් සමන්විත වේ. එබැවින් දැල්වෙන ලාම්පුවක් සෑම විටම මාරාන්තික එන්ජිමක් අසමත් වීම අදහස් නොවේ.නමුත් එය ඔබේ මෝටර් රථයේ දැල්වුවහොත්, ඔබ මේ ආකාරයට ක්‍රියා කළ යුතුය:

ගරාජය තුළ ඔබට හේතුව සොයාගත හැකිය අනතුරු ඇඟවීම, ඔබ පහත උපදෙස් අනුව ක්‍රියා කරන්නේ නම්.

වීඩියෝ: පාරේ සිටියදී ආලෝකය දැල්වීය - කුමක් කළ යුතුද?

දෝශ නිරාකරණ සහ දෝශ නිරාකරණ ක්‍රම

උපකරණ පුවරුව මත රතු "තෙල් කෑන්" දැල්වීමට හේතු කිහිපයක් තිබේ. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් ඉහත සඳහන් කර ඇත - ලිහිසි තෙල් විශාල ප්රමාණයක් අහිමි වීම. මෙය සිදු වන්නේ තෙල් පෑන් බිඳවැටීමක ප්‍රති result ලයක් ලෙස හෝ පිස්ටන් කාණ්ඩයේ විවේචනාත්මක ඇඳුම් නිසා සිලින්ඩරවල තෙල් දැවීම නොදැනෙන මෝටර් රථ රියදුරෙකුගේ නොසැලකිල්ල නිසා ය.

එන්ජින් ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම සරලව තීරණය වේ: එන්ජිම නැවැත්වීමෙන් පසු, එය දොඹකරයට බැස යන තෙක් මිනිත්තු 10 ක් රැඳී සිට ඩිප්ස්ටික් එකකින් මට්ටම මැන බලන්න. Min ලකුණට පහළින් ඇති තෙල් රේඛාවක් හිඟයක් පෙන්නුම් කරයි (නමුත් එන්ජිම තුළ ලිහිසි තෙල් තවමත් පවතී), සහ වියළි ඩිප්ස්ටික් ලිහිසි තෙල් හිඟයක් පෙන්නුම් කරයි (ඔබට තවදුරටත් යා නොහැක).

දොඹකරයේ තෙල් මට්ටම අඩු නම්, වහාම ඉහල දැමීම අවශ්ය වේ.

වෙනත් හේතු මේ වගේ පෙනේ:

• පීඩන සංවේදකය අසමත් වීම;
• ප්රමාණවත් තෙල් දුස්ස්රාවීතාව;
• දොඹකරයේ සරල ෙබයාරිං (ලයිනර්) වැඩි ඇඳීම;
• තෙල් පොම්ප ගැටළු.

දැල්වෙන විට අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකයසාමාන්ය මට්ටමට තෙල් එකතු කිරීම පීඩනය වැඩි කළ හැක

එන්ජිම ලිහිසි තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම හෝ ඉහළ දැමීම ප්රතිඵල ලබා නොදෙන්නේ නම් සහ ලාම්පුව තවමත් පවතී නම්, මෝටර් රථය ගරාජය වෙත ගෙන ගොස් රෝග විනිශ්චය සමඟ ඉදිරියට යන්න.

සංවේදක පරීක්ෂාව

අසාර්ථක අංගයක් හෝ නරක සම්බන්ධතාවී විදුලි පරිපථයඕනෑම අවස්ථාවක දර්ශකය දැල්වීමට හේතු විය හැක: උණුසුම් සහ සීතල එන්ජිමක් මත, රිය පැදවීමේදී සහ අක්රිය වේගයකින්. රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ මෙම රෝග ලක්ෂණය වහාම ඉවත් කිරීම සඳහා, සැබෑ තෙල් පීඩනය සෘජුවම මැනීම අවශ්ය වේ.

මැනීමට ඔබට පහත මෙවලම් සහ උපාංග අවශ්‍ය වේ:

පරීක්ෂණය ආරම්භ කිරීමට පෙර, විසුරුවා හැරීමේදී ඔබේ අත් පිළිස්සීම වැළැක්වීම සඳහා එන්ජිම සිසිල් කරන්න. ඉන්පසු සංවේදකය සොයා ගන්න - බොහෝ මෝටර් රථවල එය සිලින්ඩර හිසට හෝ බ්ලොක් එකේ ඉහළ කොටසට ඉස්කුරුප්පු කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, Zhiguli මෝටර් රථයක උපාංගය සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ වම් පැත්තේ (ගමන් කරන දිශාවට) සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවන VAZs- එන්ජිමේ පිටුපස බිත්තියේ.

VAZ 2101-07 මෝටර් රථවල, පීඩන සංවේදකය සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ වම් බිත්තියේ ස්ථාපනය කර ඇත.

රෝග විනිශ්චය ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ:

උපාංග කියවීම් නියමිත අගයන්ට සමාන හෝ වැඩි නම්, සංවේදකය වෙනස් කිරීමට නිදහස් වන්න. කැඩුණු වයරයක් නිසා ඔබට කිසිවක් සඳහා මූලද්රව්යයක් මිලදී ගැනීමට සිදු නොවන පරිදි බහුමාපකය සමඟ මුලින්ම රැහැන්වල අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කරන්න. අවම පීඩනයක් නොමැති නම්, ඊළඟ පරීක්ෂණ පියවර වෙත යන්න.

කන්න පැරණි මාර්ගය VAZ මෝටර් රථවල ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක වන බවට වග බලා ගන්න. විවෘත පිරවුම් බෙල්ලකපාට කවරය මත, එන්ජිම ආරම්භ කර කඩදාසි කැබැල්ලක් අල්ලා ගන්න. ඉසින ලද තෙල් බිංදු එය මත දිස්වන්නේ නම්, පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වේ. නමුත් ඔබ තවමත් පීඩන මිනුමකින් එය මැනිය යුතුය.

වීඩියෝ: සංවේදක අසමත් වීම හඳුනා ගැනීම සහ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය වෙනස් කිරීම

වෙනස් දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් ලිහිසි තෙල් සමඟ එන්ජිම පිරවීම වහාම දැනේ. සංඥා පහත පරිදි වේ:

1. ඝන තෙල් සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමේදී පීඩන වැඩිවීමක් ඇති කරයි, සහ ආලෝකය නිෂ්ක්රීයව නිවී යයි. උනුසුම් වීමෙන් පසුව, ද්රව්ය ද්රවීකරණය කරයි, නමුත් සංවේදකය තවමත් ක්රියා නොකරයි. සැබෑ පීඩන අගය තීරණය කළ හැක්කේ යාන්ත්රික පීඩන මිනුමකින් පමණි.
2. ඉතා වැඩියි දියර ලිහිසි තෙල්දර්ශකය නිෂ්ක්‍රීයව දැල්වීමට හෝ දැල්වීමට හේතු විය හැකි අතර, 1500-2000 rpm දී ආලෝකය නිවී යයි. මෙම පින්තූරය "උණුසුම්" එන්ජිමක නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ, නමුත් සීතල එන්ජිමක අනතුරු ඇඟවීමක් නොමැත.

දර්ශකයේ හැසිරීම ලිහිසි තෙල්වල අනුකූලතාව මත රඳා පවතී. ඕනෑවට වඩා නිසා දියර තෙල්"සීතල" විට පවා ලාම්පුව දැල්විය හැකිය.

ගිනි නොගත් පෙට්‍රල් සිලින්ඩර බිත්ති දිගේ තෙල් පෑන් තුළට ගලා ගොස් තෙල් තනුක කරයි.

අනතුරු ඇඟවීම දැල්වීමට හේතු වන වඩාත් ද්‍රෝහී අක්‍රියතාවයක් වන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් හෝ ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ අසමත් වීමයි. පළමු අවස්ථාවේ දී වායු ඉන්ධන මිශ්රණයඑය කුටිවල සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී නොයන අතර, දෙවනුව, කාන්දු වන ඉන්ජෙක්ටර් වචනාර්ථයෙන් සිලින්ඩරවලට ගලා යයි. අවස්ථා දෙකේදීම, නොදැවුණු පෙට්‍රල් දොඹකරයට ගලා යයි, එන්ජින් ඔයිල් සමඟ මිශ්‍ර වී එය තනුක කරයි, එමඟින් පීඩනය පහත වැටී “තෙල් කෑන්” දැල්වෙයි.

පෑන් තුළට පෙට්‍රල් කාන්දු වීම පහත රෝග ලක්ෂණ වලින් සංලක්ෂිත වේ:

• අඩු එන්ජින් වේගයකින් උනුසුම් වීමෙන් පසු දර්ශකය දැල්වෙන අතර ඉහළ වේගයකින් පිටතට යයි;
• ඔබ ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබූ විට, අසාර්ථක වීමක් දක්නට ලැබේ - මිශ්‍රණය අධික ලෙස පොහොසත් කිරීමෙන් එන්ජිම “හුස්ම හිරවෙයි”;
• "සීතල විට" අක්රිය වීමක රෝග ලක්ෂණ නොමැත.

ගැටළුව සත්‍යාපනය කිරීම පහසුය: එන්ජිම උණුසුම් හා ක්‍රියාත්මක වන විට, දොඹකරයේ සිට වායු නාලයට යන හෝස් එක ඉවත් කරන්න. throttle කපාටය(හෝ වෙත වායු පෙරණයකාබ්යුරේටරය මත). එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සමතලා කර ඇත්නම් සහ ඉවත් කරන ලද පයිප්පයෙන් දැඩි පෙට්‍රල් සුවඳක් එන්නේ නම්, මෙයට හේතුව මෙයයි. අලුත්වැඩියා කරනවා ඉන්ධන පද්ධතියසහ නව ස්පාර්ක් ප්ලග් ස්ථාපනය කරන්න, ඉන්පසු එන්ජින් ලිහිසි තෙල් වෙනුවට.

තෙල්වල ඉන්ධන හඳුනා ගැනීම සඳහා, ඔබ දොඹකරයේ වාතාශ්රය නළය ඉවත් කළ යුතුය.

විවිධ හේතූන් මත, ඔබට නියමිත වේලාවට තෙල් වෙනස් කර දිගටම රිය පැදවීමට අමතක වී ඇත්නම්, “තෙල් කෑන්” හි දැල්වෙන රතු සංඥාව ද්‍රව්‍යය එහි ලිහිසි කිරීමේ ගුණාංග වර්ධනය කර කළු ජලය බවට පත්ව ඇති බව ඔබට මතක් කර දෙනු ඇත.

එන්ජින් ගැටළු

එන්ජින් කොටස් ඇඳීම හා සම්බන්ධ බරපතලම අක්‍රමිකතා මේවාය. රිය පැදවීම ඇතුළුව සියලුම මාදිලිවල තෙල් පීඩන ලාම්පුව නිරන්තරයෙන් දැවීම මගින් ඒවා සංලක්ෂිත වේ. අතිරේක ලකුණ- සිලින්ඩර් බ්ලොක් පතුලේ අඳුරු තට්ටු කිරීම. හේතු විය හැකි දේ:

තෙල් පොම්පය සහ දොඹකරය වෙත යාමට, ඔබ පෑන් ගලවා ඉවත් කළ යුතුය

ලැයිස්තුගත ගැටළු බොහොමයක් ප්රධාන කාර්මිකයෙකුගේ මැදිහත්වීම අවශ්ය වේ. ව්යතිරේකය යනු ගරා වැටුණු තැටියක් (ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු) සහ අවහිර වූ දැලක් වන අතර, එය ඔබටම පිරිසිදු කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට සවි කිරීම් වලින් එන්ජිම ගලවා, ජැක් එකකින් එය ඔසවා තෙල් පෑන් ඉවත් කළ යුතුය. අළුත්වැඩියා කිරීම පිරිසිදු කිරීමට පමණක් වැය වේද නැතහොත් පොම්පය ඉවත් කර පරීක්ෂා කළ යුතුද යන්න මරණ පරීක්ෂණයකින් නිසැකවම පෙන්වනු ඇත.

රීතියක් ලෙස, කරදර තනිවම පැමිණෙන්නේ නැත. බලශක්ති ඒකකයේ දොඹකරයේ එකතු වී ඇති අපිරිසිදු, කාබන් තැන්පතු සහ චිප්ස් විශාල ප්‍රමාණයක් තෙල් පොම්ප දැල තදින් වසා දැමිය හැකිය. දිගු සැතපුම්මෝටර්. ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ සමාන පින්තූරයක් නිරීක්ෂණය කරන්නේ නම්, ඔබ අර්ධ හෝ ගැන සිතා බැලිය යුතුය ප්රධාන ප්රතිසංස්කරණයඑන්ජිම.

වීඩියෝ: තෙල් පොම්ප අලුත්වැඩියා කිරීම සහ පීඩන ප්රතිෂ්ඨාපනය

තෙල් පීඩනය පහත වැටීමක් පෙන්නුම් කරන ආලෝකයක් ඉතා බැරෑරුම් ලෙස සැලකිය යුතුය. ඔබ සංඥාවක් දුටුවහොත්, එය ආරක්ෂිතව වාදනය කර රෝග විනිශ්චය සිදු කරන තෙක් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කරන්න. අක්රිය වීම සඳහා ඔබ සංවේදකය මත විශ්වාසය නොතැබිය යුතුය - එය විශ්වසනීය කොටසක් වන අතර බොහෝ විට කැඩී නැත. ඒ හොඳම මාර්ගයරතු "තෙල් කෑන්" පෙනුමෙන් වළකින්න උපකරණ පුවරුව- ගුණාත්මකභාවය පිරවීම ලිහිසි තෙල්, නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලැබේ. ඒ වගේම වෙලාවට කරන්න.

උපකරණ පුවරුවේ කොටසක් මෝටර් රථයේ ප්රධාන අක්රමිකතා පෙන්නුම් කරන ආලෝක බල්බ මගින් අල්ලාගෙන ඇත. ඔවුන් ගැටළු පිළිබඳ සංඥාවක් සම්ප්රේෂණය කරන සංවේදක සමඟ අන්තර් ක්රියා කරයි, ඉන් පසුව ආලෝක දර්ශකය ආලෝකමත් වේ. සියලුම නවීන මෝටර් රථතෙල් පීඩන සංවේදකයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එය ආලෝක බල්බයට සංඥාවක් සම්ප්රේෂණය කරයි ප්රමාණවත් පීඩනයඑන්ජින් ඔයිල්. තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වුවහොත්, මෙය කරදර වීමට හේතුවක් වේ, නමුත් ඔබ වහාම නොයා යුතුය සේවා මධ්යස්ථානය. මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් මෙම දර්ශකය ආලෝකයට හේතු වන අක්රිය වීම ස්වාධීනව හඳුනාගත හැකිය.

තෙල් පීඩනය ආලෝකය වන්නේ ඇයි?

උපකරණ පුවරුවේ දර්ශක ලාම්පු ඇතුළත් කිරීමට හේතු වන අක්‍රමිකතා ඇතිවීමට හේතු තේරුම් ගැනීමට පෙර, තෙල් පීඩන සංවේදකයේ කාර්යයන් තේරුම් ගැනීම අවශ්‍ය වේ. එය අතුල්ලන එන්ජින් කොටස් ලිහිසි කිරීම සම්බන්ධ අක්‍රමිකතා පිළිබඳ තොරතුරු සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට සේවය කරයි. එවැනි අක්‍රමිකතා වඩාත් භයානක එකක් ලෙස සැලකේ, ඒවා කොටස් තදබදයට හා මිල අධික වාහන සංරචක බිඳවැටීමට හේතු විය හැක.

මෝටර් රථයක අතුල්ලන මූලද්‍රව්‍යවල උසස් තත්ත්වයේ ක්‍රියාකාරිත්වය ලිහිසි කිරීමේ පරාමිතීන් තුනක් මත රඳා පවතී:

• සපයන ලද තෙල් ප්රමාණය - කොටස්වල අධික හා ප්රමාණවත් ලිහිසි කිරීම ගැටළු වලට තුඩු දෙයි;
• තෙල් සැපයුම් පීඩනය;
• තෙල් ගුණාත්මකභාවය.

තෙල් සැපයුම් පීඩනය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා තෙල් පීඩන සංවේදකය භාවිතා කරයි. සංවේදක විවිධ ප්‍රතිචාර පරාසයන් සඳහා වින්‍යාස කර ඇති විට නිශ්චලව සිටීම- 0.4 සිට 0.8 kgf / cm2 දක්වා. මෝටර් රථ නිර්මාණකරුවන් නිශ්චිත ආකෘතියක් සඳහා විශේෂිත සංවේදකයක් තෝරා ගනී විවිධ පරාමිතීන් අවශ්ය පීඩනයඑන්ජින් ඔයිල්. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, තෙල් පීඩනය නිෂ්ක්‍රීය වේගයකින් 0.5 kgf / cm 2 ට වඩා වැඩි නොවිය යුතු බව සාමාන්‍යයෙන් විශ්වාස කෙරේ, නමුත් ඉහළ හෝ අඩු අගයන් ක්‍රියාත්මක වන සංවේදක මත, මෙම සංඛ්‍යාව වෙනස් විය හැකිය.

එපමණක්ද නොව, මෝටර් රථය ගමන් කරන අතරතුර තෙල් පීඩන ආලෝකය නිෂ්ක්‍රීයව පැමිණ නිවී ගියහොත්, කොටස් ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැති බව ඔබ නොසිතිය යුතුය. තෙල් පීඩන ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වන්නේ ඇයිද යන්න සහ සංවේදකය වාර්තා කරන්නේ කුමන දෝෂයක්ද යන්න තීරණය කිරීම අවශ්‍ය වේ.

තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වීමට ප්රධාන හේතු

තෙල් පීඩන ආලෝකය පැමිණෙන්නේ එන්ජිම සමඟ ගැටළු ඇති වූ විට පමණක් නොව, සංවේදකයේ වෙනත් ඕනෑම දර්ශකයක් මෙන් මෙය එහි ප්‍රධාන අවාසියයි. ඔබට සම්පූර්ණ එන්ජින් ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය හරහා යා හැකිය, නමුත් අවසානයේ දී ආලෝකය පිටතට නොයනු ඇත, සහ හානියට පත් වයර් හේතුවෙන් සංවේදකයෙන් අතුරුදහන් වූ සංඥාව තුළ ගැටළුව සැඟවී ඇති බව පෙනී යයි. මෝටර් රථයේ තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වීමට ප්‍රධාන හේතු අපි පහත දෙන්නෙමු, නමුත් ඇඟවීමට හේතු වන එකම ගැටළු මේවා නොවන බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය.

අඩු ගුණාත්මක හෝ දෝෂ සහිත තෙල් පෙරහන

ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා තෙල් පෙරහන් මිලදී ගැනීමේදී, වෙළඳ නාමය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. ඔබ නොදන්නා සමාගම් වලින් ලාභම මාදිලි මිලදී නොගත යුතුය. ආකෘති කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න තෙල් පෙරහන්වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලැබේ. අඩු ගුණාත්මක තෙල් ෆිල්ටර සමඟ ඇති ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ එන්ජිම නතර කිරීමෙන් පසු තෙල් රඳවා තබා ගැනීමට නොහැකි වීමයි. තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම දොඹකරයට බැස ගියහොත්, එන්ජිම ආරම්භ වන විට එය අත්විඳීමේ ඉහළ අවදානමක් ඇත. තෙල් සාගින්න", මිල අධික කොටස් අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක. එන්ජිම නැවැත්වීමෙන් පසු තෙල් පෙරහනට තෙල් රඳවා ගැනීමට නොහැකි නම්, එය හදිසියේ වෙනස් කළ යුතු අතර, මෙය නිෂ්ක්‍රීය වේගයකින් තෙල් පීඩන දර්ශක ආලෝකය මගින් දැක්විය හැකිය.

අඩු තෙල් මට්ටම

මෝටර් රථයේ තෙල් මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම වැදගත් බව ඕනෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙක් දනී. තෙල් නොමැතිව එන්ජිම ක්‍රියාත්මක කිරීම අතුල්ලන කොටස් විශාල සංඛ්‍යාවක් හේතුවෙන් එහි ක්ෂණික අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ. ඔයිල් ප්‍රෙෂර් ලයිට් එක දැල්වෙන්නේ නම්, ඔබ එහි මට්ටම පරීක්ෂා කර, එන්ජිමේ බොඩියේ තෙල් කාන්දුවක් තිබේද යන්න මෙන්ම මෝටර් රථය නවතා ඇති ස්ථානය හොඳින් සොයා බැලිය යුතුය.

පසුව නම් බව සඳහන් කිරීම වටී සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයඑන්ජිමේ තෙල්, තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වෙයි, ඔබට තත්පර 20-30 අතර කාලයක් මෝටර් රථය අක්‍රිය වීමට ඉඩ දිය යුතුය. ආලෝකය නිවී නොයන්නේ නම්, වේගය මඳක් ඉහළට තබා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න - 2-3 දහසක් පමණ, එවිට තෙල් එන්ජිම හරහා හොඳින් සංසරණය වන අතර පීඩන සංවේදකයට එහි ක්‍රියාකාරිත්වය “දැකිය හැකිය”.

තෙල් පීඩන සංවේදකය සමඟ ගැටළු

තෙල් පීඩන ආලෝකය වැරදි ලෙස සක්‍රිය කිරීම සංවේදකයේ අක්‍රියතාවයක් නිසා විය හැකි අතර එමඟින් පද්ධතියේ ස්ථායිතාව පිළිබඳ තොරතුරු සපයයි. සංවේදකය දෝෂ සහිත නම් නිවැරදි තෙල් පීඩනය පරීක්ෂා කිරීම තරමක් සරල ය - මේ සඳහා පීඩන මිනුමක් භාවිතා කරයි. එය සංවේදකය වෙනුවට ස්ථාපනය කර ඇති අතර තෙල් පීඩනය මනිනු ලැබේ. සෑම කෙනෙකුටම එවැනි විශේෂිත මෙවලමක් නොමැති බැවින්, වඩාත් ගෘහස්ථ ක්රමයක් තිබේ.

සෑම දෙයක්ම තෙල් සමඟ පිළිවෙලට ඇති බවත්, සංවේදකයේ ගැටළු හේතුවෙන් තෙල් පීඩනය ක්‍රියාත්මක වන බවත් ඔබට විශ්වාස නම්, අක්‍රිය වේගය මඳක් වැඩි කරන්න - විනාඩියකට විප්ලව 1-1.5 දහසක් දක්වා. ආලෝකය පිටතට ගියහොත්, එයින් අදහස් වන්නේ තෙල් පීඩනය සමඟ සෑම දෙයක්ම සාමාන්ය දෙයක් වන අතර සංවේදකයම වෙනස් කිරීම හෝ පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ. තෙල් පීඩන සංවේදකය පිරිසිදු කිරීම පහසුය - එය මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කර තෙල් නාලිකා වලින් සියලුම අපිරිසිදුකම් ඉවත් කරන්න.

තෙල් පොම්පය අක්රිය වීම

සඳහා දුෂ්කර ස්වයං-තුරන් කිරීමගැටළුව වන්නේ දෝෂ සහිත තෙල් පොම්පයකි. මෝටර් රථයේ චලනය වන කොටස් ලිහිසි කිරීමට අවශ්ය තෙල් පීඩනය නිපදවීමට හැකියාවක් නොමැති නම්, සංවේදකය මෙය හඳුනාගෙන උපකරණ පුවරුවේ ආලෝකය සමඟ රියදුරුට සංඥා කරයි. තෙල් පොම්පය ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබ තෙල් පෑන් ඉවත් කළ යුතුය.

කිසි කෙනෙක නැහැ කාර් එන්ජිමනිසි ලිහිසි තෙල් නොමැතිව වැඩ කිරීමට නොහැකි වන අතර මෙය මතක තබා ගැනීම වටී. ඔබට ඇතුල් වීමට අවශ්‍ය නැතිනම් මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්, උපකරණ පුවරුවේ ප්රදර්ශනය වන අක්රමිකතා පිළිබඳ සියලු සංඥා දත්ත වෙත අවධානය යොමු කරන්න. තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වීමේදී හෝ හැරෙන විට පමණක් දැල්වුණත්, මෙය සම්බන්ධ වන්නේ කුමක් දැයි කල්තියා තේරුම් ගෙන ගැටළුව විසඳා ගැනීම වඩා හොඳය.

ආයුබෝවන්! රතු තෙල් ආලෝකය දැල්වෙයි. මෙයට හේතු විය හැක්කේ කුමක් ද? (ව්ලැඩිමීර්)

සුභ දවසක්, ව්ලැඩිමීර්. ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන්බොහෝ විට හමු වේ සමාන ගැටළුවක්, දැන් අපි එය විසඳීම සඳහා නිර්දේශ කිහිපයක් ලබා දෙන්නෙමු.

[සඟවන්න]

දර්ශකය බැබළෙන්නේ ඇයි?

ප්රධාන හේතු පහත දැක්වේ:

1. තෙල් පොම්පය අසමත් වීම. උපාංගයක් බිඳවැටුණු විට, ස්වයංක්‍රීය අළුත්වැඩියා සේවකයින්ට සමහර විට කෙටි නියාමක සම්බන්ධතා හමු වේ. උපාංගය ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම් සාමාන්ය මාදිලිය, ඔබ පොම්පයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය, එය සැබවින්ම අසමත් වුවහොත්, එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
2. ආලෝකය දැල්වීමට වඩාත් පොදු හේතුවක් වන්නේ පද්ධතියේ ලිහිසි තෙල් නොමැතිකමයි. ඔබේ වාහනය නිතිපතා භාවිතා කරන විට, වරින් වර එන්ජිමේ තරල මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබ නිරන්තරයෙන් තෙල් එකතු කරන්නේ නම් සහ ආලෝකය දැල්වීම නතර නොකරන්නේ නම්, මෝටර් රථයේ පතුලට රිංගා එන්ජිම කාන්දුවීම් සඳහා පරීක්ෂා කරන්න. තෙල් කාන්දු වන්නේ නම්, හේතුව ඉවත් කළ යුතු අතර අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට තරල එකතු කළ යුතුය.
3. සමහර විට අඩු ගුණාත්මක පෙරහන් මූලද්රව්යයක් භාවිතා කරන විට ලාම්පුව දැල්වීමට පටන් ගනී.
4. අවහිර වූ තෙල් පොම්ප පෙරනයක්. සාමාන්‍යයෙන් දැල සුන්බුන් හා අපිරිසිදු වලින් වැසී ඇති අතර, එම අවස්ථාවේ දී සංවේදකය බිඳවැටීමක් ගැන මෝටර් රථ රියදුරට දැනුම් දෙනු ඇත. ගැටළුව විසඳා ගත හැක්කේ දැල ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් හෝ හොඳින් පිරිසිදු කිරීමෙන් පමණි. මෙයින් පසු, එන්ජිම සේදීම සහ තෙල් වෙනස් කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු.
5. මෙම දර්ශකය සක්රිය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු සංවේදකයේ අසමත් වීම, හෝ එය ක්රියාත්මක වන ප්රදේශයේ රැහැන් සම්බන්ධ ගැටළු. රැහැන් කැඩී ඇත්නම්, ආලෝකය නොමැතිව වැඩ කරන බවට ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත පෙනෙන හේතු. නියාමකයම බිඳ වැටෙන්නේ නම්, ගෑස් පිටාර ගැලීම සිදු වන විට සහ පද්ධතියේ පීඩනය වෙනස් වන විට දර්ශකය දැල්වෙයි.
6. අසාර්ථක වීම පීඩනය අඩු කිරීමේ කපාටය. පද්ධතියේ පීඩනය අඩු වන විට, කපාටය වැසෙයි. නමුත් එය හදිසියේම විවෘත වී තදබදයක් ඇති වුවහොත් පීඩනය ඉතා අඩු වනු ඇත. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, නියාමකයා ස්වාධීනව ක්රියා කළ හැකිය.

ඔබ වෙනස් වන විට මෝටර් තරල, ඔබ නිර්දේශ කිහිපයක් අනුගමනය කළ යුතුය. ගුණාත්මකව මිලදී ගැනීම සුදුසුය පරිභෝජන ද්රව්ය, සියලුම මෝටර් පිරිවිතරයන් සපුරාලන. තුළ ඇති ගැටළු අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමසාමාන්යයෙන් එය භාවිතා කරන අවස්ථාවලදී පෙනී යයි අඩු ගුණාත්මක තෙල්. විශේෂයෙන්ම ඔබ MM එකක සිට තවත් එකකට ගමන් කරන්නේ නම් එන්ජිම ෆ්ලෂ් කිරීම ද අවශ්‍ය වේ. සේදීම ගැන ඔබට වැඩිදුර කියවිය හැකිය

රියදුරන් සීතල දහඩියකින් පිටවීමට හේතු වන දෝෂ වර්ග කිහිපයක් තිබේ. ඒවායින් එකක් වන්නේ ලිහිසි පද්ධතියේ අඩු පීඩන අනතුරු ඇඟවීමක් සක්රිය කිරීමයි. ප්‍රශ්නය වහාම පැන නගී: දිගටම රිය පැදවිය හැකිද නැතහොත් අපට ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක් අවශ්‍යද? නිෂ්ක්‍රීයව තෙල් පීඩනය අඩු වීමට හේතු කිහිපයක් තිබේ. ඔවුන් සෑම විටම බරපතල බිඳවැටීමක් පෙන්නුම් නොකරයි.

කාන්දුවීම් හේතුවෙන් පීඩනය අඩු වීම

බොහෝ විට පීඩනය අඩු වීමට හේතුව උපකරණ පුවරුවේ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දිස්වීමට බොහෝ කලකට පෙර හඳුනාගත හැකිය. මෝටර් රථය පැරණි නොවේ නම් සහ අඩු සැතපුම් ගණනක් තිබේ නම්, පීඩනය ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියේ තෙල් මට්ටම මත කෙලින්ම රඳා පවතී. පීඩනය අඩුවීම පෙන්නුම් කරන පළමු දෙය තෙල් සාගින්නයි.

මෝටර් රථ හිමියන් කිහිප දෙනෙකු නිතිපතා තෙල් කාන්දු වීම සඳහා මෝටර් රථය යට දෙස බලයි. මෝටර් රථයට යටින් ඇති ඇස්ෆල්ට් මත පැල්ලම් පෙනුම සැලකිලිමත් වීමට හේතුවක් වේ.

පෑන් තුළ තෙල් මට්ටම අඩු කිරීම

ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍ර අතර එන්ජිමට තෙල් එකතු කිරීම සාමාන්‍ය දෙයකි. සෑම මෝටරයකම ලිහිසි තෙල් පරිභෝජන සම්මතයන් ඇත. නමුත් පරිභෝජනය ඔවුන්ගේ සීමාවන් ඉක්මවා ගියහොත්, ඔබ හේතුව සොයා ගත යුතුය.

වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය බාහිරව පරීක්ෂා කිරීම මෙන්ම මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම නිතිපතා පුරුද්දක් බවට පත් කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, එන්ජින් දොඹකරයේ ඇති ලිහිසි තෙල් ප්‍රමාණය කුමක් වුවත්, ක්‍රියා විරහිතව තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වෙන විට හේතු තිබේ. මෙය ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියේ ඇතැම් අංගවල අක්‍රියතාවයක් හෝ එන්ජින් ඇඳීම් පෙන්නුම් කරයි.

තෙල් පීඩන ආලෝකය එන්නේ ඇයි?

ලිහිසි තෙල් පද්ධතියට බොහෝ කොටස් ඇත, ඒවා සියල්ලම පීඩනයට බලපෑම් කළ හැකිය. ප්රධාන අංග දෙස බලමු:

තෙල් පීඩනය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

තෙල් පීඩන ආලෝකය ක්‍රියා විරහිතව දැල්වුවහොත්, කළ යුතු පළමු දෙය නම් පීඩන සංවේදකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීමයි. මෙම අක්රිය වීම නිතර සිදු වේ. රෝග විනිශ්චය කිරීම පහසුය.

පළමුව ඔබ සංවේදකය සම්බන්ධ කරන චිප්ස් පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඔක්සිකරණය වූ සම්බන්ධතා විද්යුත් සංඥා හොඳින් සම්ප්රේෂණය නොකරන බව සිදු වේ. තෙල් පීඩන සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ජ්වලනය ක්‍රියාත්මක වන විට උපකරණ පුවරුවේ පීඩන ලාම්පුව දැල්වෙන්නේ දැයි ඔබ බැලිය යුතුය. එය දැල්වෙන්නේ නැත්නම්, සංවේදක සම්බන්ධතා සමඟ ගැටළුවක් ඇති විය හැක.

දෙවන පියවර වන්නේ සංවේදකය ඉවත් කිරීමයි. මේ සඳහා 24mm open-end wrench එකක් භාවිතා කරයි සමහර මෝටර් රථ මාදිලි සංවේදක දෙකක් ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, චෙක්පත එකින් එක සිදු කරනු ලැබේ. ඔබ පීඩන මිනුම් ඇඩප්ටරය කුහරය තුලට ඉස්කුරුප්පු කළ යුතුය. මෙයින් පසු, එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. එක් එක් එන්ජිම සඳහා සාමාන්ය idle පීඩනය වෙනස් වේ. මූලික වශයෙන් 2 MPa දොඹකර වේගය 700-900 rpm සහ 4.5-7 MPa භ්රමණ වේගය 2000 සිට 2500 rpm දක්වා වේ.

පරීක්ෂා කිරීමේදී, පීඩන මානය එන්ජිම නිෂ්ක්‍රීය වේගයෙන් ධාවනය වන විට මෙන්ම බර පැටවීමේදී සාමාන්‍ය පීඩනය පෙන්නුම් කරයි නම්, සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

"වැරදි" තෙල් භාවිතා කිරීම

එන්ජින් ඔයිල් නිශ්චිත වර්ගයේ එන්ජිමට නොගැලපේ නම්, එය හේතු විය හැකි බවට මෝටර් රථ හිමියන් අතර ප්රකාශයක් තිබේ බරපතල හානි. මේක කොච්චර ඇත්තක්ද?

තෙල් සඳහා ප්රධාන නිර්ණායකය වන්නේ දුස්ස්රාවීතාවයයි. කැනිස්ටර් මත එය "W" අක්ෂරයෙන් නම් කර ඇත. "W" ට පෙර පළමු අංකය අඩු උෂ්ණත්වවලදී දුස්ස්රාවීතාවය පෙන්නුම් කරයි. අඩු සංඛ්යාවක්, සීතල දේශගුණය ඔබ කසළ මතුපිට ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම සම්බන්ධ අවදානමකින් තොරව එන්ජිම ආරම්භ කළ හැකිය.

දෙවන අංකය එන්ජිම උණුසුම් වන විට දුස්ස්රාවීතාවය පෙන්නුම් කරයි. ලිහිසි පද්ධතියේ තෙල් උෂ්ණත්වය 100-150 ° C දක්වා ළඟා වේ. එන්ජිම වඩාත් තාක්‍ෂණිකව දියුණු වන තරමට රත් වූ විට දුස්ස්රාවිතතාවය අඩු විය යුතුය. සෑම නිෂ්පාදකයෙක්ම ඇත සේවා පොතවාහනය අවශ්ය තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය පෙන්නුම් කරයි.

එන්ජින් ඇඳීම් මත තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය රඳා පැවතීම

එන්ජිම අඳින අතර හිඩැස් වැඩි වන විට, මිල අඩු තෙල් වර්ග වෙත මාරු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස, සින්තටික් සිට අර්ධ සින්තටික් වෙත මාරු වීම. මෙහෙයුම් දුස්ස්රාවීතාවය අඩු වනු ඇත, එය සංසර්ග කොටස්වල තෙල් පටලය වැඩි කරනු ඇත.

තෙල් වෙනස් කිරීමෙන් පසු තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වීම සිදු වේ. සමහර විට මෙය තෙල් වර්ගය වෙනස් වීම නිසා, පැරණි එක සම්පූර්ණයෙන්ම බැස නොයන විට සහ එය නව වර්ගය සමඟ ගැටුමකට පැමිණේ. එවිට ද්රව තත්වයක සිට ලිහිසි තෙල් අනුකූලතාවයක් බවට පත් විය හැකි අතර තෙල් රේඛා වැසී ඇත.

කෙසේ වෙතත්, බොහෝ විට සිදුවන්නේ නව තෙල් පෙරණයට දොස් පැවරීමයි. අක්රිය වීමට හේතුව සොයා ගැනීම සඳහා, ඔබ පෙරහන වෙනස් කළ යුතු අතර පීඩන ලාම්පුව නිවී යන්නේ දැයි බලන්න. එසේ නොවේ නම්, ඔබ එන්ජින් පිරවුම් බෙල්ල විවෘත කළ යුතු අතර, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, තෙල් ඉහළ යයිද යන්න සොයා බලන්න. කපාට ආවරණය. එසේ නොවේ නම්, ගැටළුව වන්නේ තෙල් පොම්පයේ ය.

මට්ටම මත පීඩනය රඳා පැවතීම

තෙල් පීඩන ආලෝකය ක්‍රියා විරහිතව දැල්වීමට තවත් හේතුවක් වේ අඩු මට්ටම. ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, එහි දුස්ස්රාවීතාවය නිසා තෙල් ක්ෂණිකව ඉවතට නොයයි. එබැවින්, මට්ටම නිවැරදිව තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ විනාඩි 5 ක් බලා සිටිය යුතුය.

එන්ජිමක් වෙනස් කිරීමට කොපමණ තෙල් අවශ්යදැයි සොයා ගන්නේ කෙසේද? වක්‍ර ක්‍රමයක් තිබේ: ජලාපවහනය කළ පරිමාවම පුරවන්න. නමුත් මෙම ක්රමය දෝෂයක් ඇත. මෙහෙයුම අතරතුර එන්ජිම ලිහිසි තෙල් පරිභෝජනය කරයි. අවශ්ය තෙල් ප්රමාණය නිවැරදිව තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ ඩිප්ස්ටික් මත ඇති ලකුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඔබ ඉහළ සලකුණට පිරවිය යුතුය. එක් ආදේශකයකින් තවත් එකක්, තෙල් මට්ටම ඉහළ ලකුණේ සිට පහළට අඩු විය හැක. ඒක සාමාන්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා ගිහින් ඔයිල් ප්‍රෙෂර් ලයිට් එක පත්තු වුණොත් අඩු revs, එවිට මෙය එන්ජින් ඇඳීම හා සම්බන්ධ ගැටළු පෙන්නුම් කරයි.

පීඩන ලාම්පුව දැල්වෙන විට අක්රිය වීමක් පෙන්නුම් නොකරයි

ජ්වලන ස්විචයේ යතුර හැරවීමෙන් පසු තෙල් පීඩන ලාම්පුව දැල්වෙයි.

මෙමඟින් ඇඟවෙන්නේ දී මේ මොහොතේපද්ධතියේ මෙහෙයුම් පීඩනයක් නොමැත. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, තත්පර කිහිපයක් සඳහා ආලෝකය නිවා දැමිය නොහැක. මෙය හේතු කිහිපයක් නිසා සිදු වේ:

1. ඝන තෙල්අනතුරුව දිගු කාලීන වාහන නැවැත්වීම. එය සෙමෙන් ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය පුරවයි. මෙම බලපෑම වළක්වා ගැනීම සඳහා, කෘතිම හා භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය අර්ධ කෘතිම තෙල්.
2. පළමුවෙන්ම, ප්රධාන සහ සම්බන්ධක දණ්ඩේ සඟරා ලිහිසි තෙල් වලින් පුරවා ඇත. එවිට පමණක් තෙල් සංවේදකය වෙත ළඟා වන අතර එය පීඩනය පෙන්වීමට පටන් ගනී.
3. රිය පැදවීමේදී ශක්තිමත් මෝටර් රථ පෙරළීම. මෙම අවස්ථාවේ දී, ආලෝක බල්බය නිසා දැල්වීමට පටන් ගනී කේන්ද්රාපසාරී බලයතෙල් තාච්චියෙන් තෙල් ඉවතට ගන්නා අතර එයට ප්‍රමාණවත් ලිහිසි තෙල් උරා ගත නොහැක. එමනිසා, නිරන්තරයෙන් ගමන් කරන මෝටර් රථ සඳහා ක්රීඩා මාදිලිය, වියළි තට්ටුවක් භාවිතා වේ.

එන්ජින් ක්ෂයවීම් සහ පීඩනය වැඩි කරන ආකලන

තුල පසුගිය වසරරාක්කවල පෙනී සිටියේය නව විවිධත්වය වාහන රසායන විද්යාව- තෙල් පීඩනය සහ එන්ජින් සම්පීඩනය වැඩි කිරීමට ආකලන. කොටස් ගෙවී ගියහොත් ඒවා භාවිතා කිරීමෙන් ප්‍රයෝජනයක් තිබේද?

ආකලනවල කාර්යය ඉලක්ක කර ඇත්තේ අඳින ලද කොටස්වල මුල් මානයන් යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම මෙන්ම මතුපිට අතුල්ලමින් තෙල් රඳවා ගැනීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කිරීම ය.

Rimet සහ Suprotek වැනි නිෂ්පාදන භාවිතයෙන් තෙල් පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු විය. ප්රධාන අලුත්වැඩියාවට පෙර එන්ජිමේ සේවා කාලය ද වැඩි විය.