ක්ලච් තැටිය ඉවත් කිරීමට:

ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්න;

පියාසර රෝදයට අදාළව ක්ලච් එකලස් කිරීමේ පිහිටීම සලකුණු කරුවෙකු සමඟ ලකුණු කරන්න හෝ තීන්ත ආලේප කරන්න;

භාවිතා කරමින් විශේෂ මෙවලමක්හෝ ඉස්කුරුප්පු නියනක්, එය හැරවීම අවහිර කිරීම සඳහා පියාසර රෝද මුදු ආම්පන්නයේ දත් භාවිතා කරන්න;

ක්ලච් එකලස් කිරීමේ ක්ලච් එකලස් කිරීමේ බෝල්ට් 1 () විකර්ණ ලෙස බුරුල් කරන්න, වසන්ත ක්‍රියාව නතර වන තුරු එක් එක් බෝල්ට් එක අඩක් හැරවීම සහ බෝල්ට් අතින් ගලවා ගත හැකිය;

පීඩන තහඩුව ඉවත් කරන්න, ධාවනය වන තැටිය පිටතට නොපැමිණෙන පරිදි ආධාරකයක්;

අපිරිසිදු වලින් ක්ලච් මුදා හැරීම පිරිසිදු කරන්න, නමුත් ද්රාවණ භාවිතා නොකරන්න;

ගැසොලින් සමඟ පියාසර රෝදය පිරිසිදු කරන්න.

ක්ලච් තැටියේ සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා:

ක්ලච් පීඩන තහඩුවේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. පීඩන වසන්තයේ කෙළවරේ ඇඳුම් ඇඳීම් 0.3 mm ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය;

පීඩන තහඩුව සහ ක්ලච් නිවාසය අතර වසන්ත සම්බන්ධතාවයේ විශ්වසනීයත්වය පරීක්ෂා කරන්න. සීරීම් සහ නැතිවූ හෝ හානි වූ රිවට් වලට අවසර නැත;

ඉරිතැලීම්, පිළිස්සුම් සහ මතුපිට ඇඳීම සඳහා පීඩන තහඩුව පරීක්ෂා කරන්න;

වානේ පාලකය සහ ෆීලර් තලය භාවිතා කරමින්, පීඩන තහඩුව වැඩ කරන පෘෂ්ඨයේ පැතලි බව පරීක්ෂා කරන්න. පීඩන තහඩුවේ සමතලා 0.2 mm නොඉක්මවිය යුතුය;

ඉරිතැලීම්, පිළිස්සුම් සහ මතුපිට ඇඳීම සඳහා පියාසර රෝදයේ ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න;

ක්ලච් ධාවන තැටියේ ඝර්ෂණ ලයිනිංවල තත්ත්වය සහ තෙල් හෝඩුවාවන් තිබේ නම් පරීක්ෂා කරන්න. යාන්ත්රික හානිධාවනය වන තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න;

ක්ලච් ධාවන තැටි ලයිනිං ඝණකම මැනීම. ඔවුන්ගේ ඝනකම පිළිගත හැකි ප්රමාණයට වඩා අඩු නම් හෝ රිවට් හිස් වැඩ කරන පෘෂ්ඨයට සමීප නම්, ඒවා හෝ ක්ලච් ධාවනය වන තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න;

තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න මුදා හැරීම, එය පහසුවෙන්, ඒකාකාරව සහ නිශ්ශබ්දව භ්‍රමණය විය යුතු අතර කිසිදු පසුබෑමක් නොවිය යුතුය. පීඩන වසන්තය මත ක්රියා කරන ෙබයාරිං වැඩ කරන පෘෂ්ඨය සුමට විය යුතුය, ඉරිතැලීම්, ෙද්ශීය විඛාදන ෙහෝ ඇඳීම්වලින් තොරව;

දෝෂ සහිත ක්ලච් මුදා හැරීමක් මෝටර් රථයෙන් ඉවත් නොකර තීරණය කළ හැකිය, ඒ සඳහා එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට ක්ලච් පැඩලය එබීම අවශ්‍ය වේ. ඔබ ක්ලච් පැඩලය එබූ විට ශබ්දය දිස්වන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ක්ලච් මුදා හැරීම දෝෂ සහිත වන අතර එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවයි;

ක්ලච් නිවාසයේ තෙල් තිබේ නම්, එය පසුපස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ මුද්රා මුද්දදොඹකරය.

ක්ලච් තැටිය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා:

තුනී ස්ථරයක් සමඟ ධාවනය කරන ලද තැටි කේන්ද්රයේ ස්පීල් ලිහිසි කරන්න විශේෂ ලිහිසි තෙල්ෙමොලිබ්ඩිනම් ඩයිසල්ෆයිඩ් මත පදනම්ව;

තැටිය කම්පන අවශෝෂණ කේන්ද්‍රයේ වසන්තය ගියර් පෙට්ටිය දෙසට පිටතට යොමු වන පරිදි ධාවනය වන තැටිය පියාසර රෝදය මත ස්ථාපනය කරන්න;

කලින් ඉවත් කරන ලද ක්ලච් පීඩන තහඩුව නැවත ස්ථාපනය කරන විට, ඉවත් කිරීමට පෙර සිදු කරන ලද ලකුණු පෙළගස්වා ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න;

Bers-Auto සේවා මධ්‍යස්ථානයෙන් ලබා ගත හැක Hyundai Getz ක්ලච් ආදේශනය, ඔවුන් භාවිතා කරන මුල් අමතර කොටස්. අක්‍රිය වීමට හේතුව තීරණය කිරීමෙන් පසු, කාර්මිකයන් උසස් තත්ත්වයේ සහ වෘත්තීය අලුත්වැඩියාවන් සඳහා භාවිතා කරන වෙළඳ නාම කොටස් තෝරා ගනී.

ඔබ මුලින්ම අපගේ සේවා මධ්‍යස්ථානය හා සම්බන්ධ වූ විට, Hyundai Getz ක්ලච් රෝග විනිශ්චය කරනු ලැබේ, එහි පදනම මත සැලැස්මක් සහ ක්‍රියා පටිපාටියක් දක්වා ඇත. අලුත්වැඩියා කටයුතු. පරීක්ෂණ ප්රතිඵලවල ඉහළ නිරවද්යතාව සහ විශ්වසනීයත්වය මුල් අමතර කොටස් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු දුර්වල සහ අඳින ලද කොටස් හඳුනා ගැනීමට අපට ඉඩ සලසයි.

ක්ලච් එක අලුත්වැඩියා කිරීමේ අවශ්යතාව ගැන Hyundai Getzමෙම ඒකකයේ අසාර්ථකත්වයේ පහත සලකුණු පෙන්නුම් කළ හැකිය:

• ගියර් මාරු කිරීම සඳහා ප්රතිචාර නොමැතිකම.
• ගියර් වෙනස් කිරීමේදී කම්පන.
• මාතයන් මාරු කිරීමේදී ත්වරණය නොමැතිකම.
• ඝෝෂා සහ කිවිසුම් පැවතීම.

බිඳවැටීමේ පළමු රෝග ලක්ෂණ මතු වූ විට, ඔබ වහාම අපගේ මෝටර් රථ සේවා වෘත්තිකයන් අමතන්න. අවශ්ය නම් සහ අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීමට නොහැකි නම්, කාර්මිකයන් විසින් Huyndai Getz ක්ලච් සම්පූර්ණයෙන්ම නව මුල් එකලස් කිරීමේ ඒකකයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරනු ඇත. අපි අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට කෙටි සේවා කාලයක් ඇති නවීකරණය කරන ලද අමතර කොටස් ලබා නොදේ - අපි උසස් තත්ත්වයේ සහ වගකීමක් සහිතව ඕනෑම ආකාරයක කාර්යයක් සිදු කරන්නෙමු.

බොහෝ විට, Hyundai Getz ක්ලච් වෙනුවට විවිධ මට්ටම්වල සංකීර්ණ අලුත්වැඩියාවන් සිදු කිරීමට නොහැකි හෝ අතාර්කික අවස්ථාවන්හිදී සිදු කරනු ලැබේ. ඒකකයක් සම්පූර්ණයෙන්ම අසමත් වුවහොත්, එය අලුත්වැඩියා කිරීම පහසු සහ ලාභදායී වේ සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයතනි සංරචක අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ඒවායේ ස්ථාපනය වඩා.

ගුණාත්මක ප්රතිස්ථාපනය Hyundai ක්ලච්නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූලව අපගේ කාර්මිකයන් විසින් Getz සිදු කරනු ලැබේ. අපි පාවිච්චි කරන්නේ අලුත්ම අලුත් අමතර කොටස් සඳහා සුදුසු ඒවා පමණයි සමහර ආකෘතිසහ අතිරේක ගැලපුම් අවශ්ය නොවේ. රෙගුලාසි වල රාමුව තුළ වැඩ කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි, ඒවා සහතික කිරීම ඉහළ ගුණත්වයසහ විශ්වසනීයත්වය.

බිඳවැටීම් ඉතා සංකීර්ණ නොවේ නම්, අවශ්ය නව සංරචක තෝරාගැනීම සහ වත්මන් සේවා ප්රමිතීන්ට අනුකූලව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සමඟ Hyundai Getz ක්ලච් අලුත්වැඩියා කිරීම බෙහෙවින් පිළිගත හැකිය. කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා විශේෂඥයින් සම්බන්ධ වේ ඉහළ මට්ටමේක්ලච් දෝෂ සමඟ කටයුතු කිරීමේ පුළුල් අත්දැකීම් සහිත සුදුසුකම්.

Hyundai Getz ක්ලච් එක ආදේශ කිරීම සම්භාවිතාව අඩු කරයි බරපතල හානිවිවිධ ආකාරයේ අක්‍රමිකතා හේතුවෙන් ඔබේ මෝටර් රථය චලනය වීම ප්‍රතික්ෂේප කරන අවස්ථා වළක්වා ගන්න.

ක්ලච් මූලද්රව්ය: 1 - ක්ලච් නිවාස; 2 - ක්ලච් මුදා හැරීමේ ෙබයාරිං; 3 - ක්ලච් මුදා හැරීමේ දෙබලක; 4 - හයිඩ්රොලික් ක්ලච් එකේ වැඩ කරන සිලින්ඩරය; 5 - ක්ලච් ආවරණයක්; 6 - පීඩන තැටිය; 7 - පියාසර රෝදය; 8 - වසන්ත damper සමග ධාවනය වන තැටිය ව්යවර්ථ කම්පන

කැස්මෝලි L9508

ජනරාල් විස්තර

Hyundai Getz ක්ලච් එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය අතර පිහිටා ඇති අතර එය මත පිහිටා ඇති පියාසර රෝදය විසන්ධි කර සම්බන්ධ කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. දොඹකරයඑන්ජිම සහ ආදාන පතුවළගියර් පෙට්ටි

ක්ලච් ධාවනය වන (ඝර්ෂණ) තැටියක්, පීඩන තහඩුවක් සහ ප්රාචීර වසන්තයක් සහිත ක්ලච් නිවාසයක් සහ ක්ලච් මුදා හැරීමේ යාන්ත්රණයකින් සමන්විත වේ. ඝර්ෂණ තැටියවළයාකාර ඝර්ෂණ ලයිනිං දෙකකින් සමන්විත වන අතර ඒවා ඩැම්පර් උල්පත් හරහා කේන්ද්‍රය මත සවි කර ඇත.

ප්‍රාචීර වසන්ත යාන්ත්‍රණය මඟින් පියාසර රෝදයේ ක්‍රියාකාරිත්වය, පීඩන තහඩුව සහ ධාවනය වන තහඩුව එකට භ්‍රමණය වන බලයක් නිර්මාණය කරයි, එහිදී ක්ලච් එක එන්ජිමේ සිට ගියර් පෙට්ටිය වෙත ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කරයි. ක්ලච් ක්ලච් පැඩලය මගින් පාලනය වේ.

ක්ලච් පහත පරිදි නිකුත් වේ. ක්ලච් පැඩලය එබීමේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස, ප්‍රධාන සිලින්ඩරයේ පිස්ටන් චලනය වන අතර, තරලය සම්පීඩනය කරයි, එහි පීඩනය හෝස් හරහා ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරයට සම්ප්‍රේෂණය වේ, එහි පිස්ටනය ක්ලච් මුදා හැරීමේ දෙබලක ක්‍රියා කරයි. . ක්ලච් මුදා හැරීමේ දෙබලෙන් ක්ලච් මුදා හැරීමේ බෙයාරිං චලනය වන අතර එය ප්‍රාචීර වසන්තයේ මධ්‍යයට තද කරයි, එමඟින් වසන්තයේ පරිමිතිය වටා ක්‍රියාකාරී බලය මුදා හරින අතර පීඩන තහඩුව පසුපසට ගෙන යයි. මෙය ධාවනය වන තැටිය නිදහස් කරයි, ඉන් පසුව එන්ජින් පතුවළ සහ ගියර් පෙට්ටිය එකිනෙකින් ස්වාධීනව භ්රමණය විය හැක.

ධාවනය වන තැටියේ දෙපසම ඝර්ෂණ ලයිනිං සවි කර ඇත. තැටියේ ප්‍රමුඛ කොටස ව්‍යවර්ථ කම්පන ඩැම්පරයේ කොටස් හරහා කේන්ද්‍රයට සම්බන්ධ වන අතර එමඟින් ඒවා අතර ප්‍රත්‍යාස්ථ සම්බන්ධතාවයක් ලබා දේ. කම්පන ඩැම්පරය මඟින් වාහනයේ වේගය තියුනු ලෙස වෙනස් වන විට, අසමාන මාර්ගවලට පහර දෙන විට, ක්ලච් එක හදිසියේ යෙදෙන විට සහ අසමාන එන්ජින් ව්‍යවර්ථය හේතුවෙන් සම්ප්‍රේෂණ පතුවළ ඇඹරීමට (නොකැඩීම) ඇති වන ගතික බර අඩු කරයි. සම්ප්‍රේෂණ කොටස්වල ප්‍රත්‍යාස්ථ කම්පන යාන්ත්‍රණ සහ එකලස්කිරීම් වල ඝෝෂාව මෙන්ම කම්පන ඇති කරයි, ප්‍රත්‍යාස්ථ කම්පනවල විස්තාරය සැලකිය යුතු අගයන් කරා ළඟා වුවහොත් කොටස් වලට හානි සිදු විය හැක. ප්‍රත්‍යාස්ථ ව්‍යවර්ත කම්පනවල ශක්තිය අවශෝෂණය කිරීම සඳහා ඩැම්පරයක් භාවිතා කරයි.

ආයුබෝවන්. අපි 2006 Hyundai Getz 1.4 හි ක්ලච් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නෙමු.

සම්පූර්ණ ක්ලච් එකක් මිලදී ගැනීමට මම ඔබට උපදෙස් දෙමි. එනම් Valeo, Ordering article එක 826 742. මම clutch article එක දුන්නේ 1.4 එන්ජිමකට.

පහත දැක්වෙන උපදෙස් මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීමේ අත්දැකීම් ඇති රියදුරන් සඳහා අදහස් කෙරේ. ඔබට කාර්යය පිළිබඳ ප්රශ්න තිබේ නම්, වීඩියෝ පාඩම බලන්න, එක් එක් මෙහෙයුම් විස්තරාත්මකව සාකච්ඡා කෙරේ.

පියවරෙන් පියවර උපදෙස්

1. රූගත කිරීම් වායු පෙරණයශරීරය සමඟ.

2. බැටරිය සහ එය යටතේ වේදිකාව ඉවත් කරන්න.

3. හබ් ගෙඩිය ගලවන්න.

4. රාක්ක බෝල්ට් දෙක ගලවන්න.

5. පසෙකට යන්න වටකුරු හස්තයසහ උපුටා ගැනීම පිටත CV සන්ධියකේන්ද්රස්ථානයෙන්.

6. ගියර් පෙට්ටියෙන් CV ජොයින්ට් එක ඉවත් කර තෙල් ඉවතට ගන්න.

7. ගියර් මාරු ධාවකය විසන්ධි කරන්න.

8. ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරය ගලවා ඉවත් කරන්න.

9. ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ ආරම්භක ඉවත් කරන්න.

10. පහළ ගියර් පෙට්ටිය සවි කරන බෝල්ට් තුන ගලවන්න.

11. වම් පැත්තේ ඇති ලෝහ එන්ජින් ආරක්ෂණය ගලවන්න.

12. පෙට්ටියේ පහළ කොට්ටය ගලවන්න. මෙම අදියරේදී, පෙට්ටිය මුදා හරින ලද වම් කුෂන් මත එල්ලෙන නිසා ඔබට තවමත් එන්ජිම සවි කිරීමට සිදු නොවේ.

13. පෙට්ටියේ ඉතිරි බෝල්ට් ගලවන්න. උපක්‍රමශීලී ස්ථානවල බෝල්ට් කිහිපයක් තිබේ, 4-00 සිට 7-00 දක්වා වීඩියෝව බලන්න.

14. කොටුව ඉවත් කරන්න.

15. ක්ලච් කූඩය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් හය ගලවා ඉවත් කරන්න.

16. අපි මුදා හැරීමේ රඳවනය ප්රතිස්ථාපනය කරමු.