මුලින්ම බැලූ බැල්මට, තරමක් සරල අයිතමයක්, ස්පාර්ක් ප්ලග්. නමුත් එන්ජිමේ ස්ථාවරත්වය පමණක් නොව, කාර්යක්ෂමතාව, ගතිකත්වය සහ දියත් කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය ද එය මත රඳා පවතී. සිලින්ඩර හිසට ඕනෑම දෙයක් ඉස්කුරුප්පු කිරීම නිර්දේශ නොකරයි, එය භයානක වන්නේ එබැවිනි. වැරදි ලෙස තෝරාගත් ස්පාර්ක් ප්ලග් දහන කුටියේ පිපිරුම් ක්රියාවලියකට තුඩු දිය හැකි අතර, ඉක්මනින් හෝ පසුව එන්ජිම විනාශ කිරීමට පටන් ගනී. මෙය සිදුවීම වලක්වා ගැනීම සඳහා, අපි හැකි තරම් නිවැරදිව 16-valve Daewoo Nexia සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරා ගනිමු.

සුප්‍රසිද්ධ කහ පෙට්ටිය වන්නේ Nexia හි නිජබිම වන NGK BKR6E-11 ස්පාර්ක් ප්ලග් ය.

Nexia 16 කපාට සඳහා ස්වදේශීය ස්පාර්ක් ප්ලග් සිය ගණනින් සහ තවත් ස්පාර්ක් ප්ලග් වලින් වෙනස් නොවේ.

ඉටිපන්දමට ඇත්තේ මූලද්රව්ය පහක් පමණි:

1. අධි වෝල්ටීයතා ධාරාවක් සැපයීම සඳහා සම්බන්ධතා පර්යන්තය.
2. පරිවාරකය. එය අවශ්ය වන්නේ විදුලි පරිවාරක සඳහා පමණක් නොව, එය ක්රියාත්මක වන විට ඉතා උණුසුම් වන ඉටිපන්දම් පිටත කොටස පරිවරණය කරයි.
3. පරිවාරකයේ රැලි සහිත කොටස හුදෙක් අධි වෝල්ටීයතා වයරයේ තොප්පිය තබා ඇත.
4. පුළිඟුවක් පනින නූල් කොටස සහ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ.
5. මුද්රා තැබීමේ රෙදි සෝදන යන්ත්රය දහන කුටියෙන් පිටවන වායූන් පිටවීම වළක්වයි.

ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක අභ්‍යන්තර ව්‍යුහය.

එහි තරමක් සරල මෝස්තරයක් තිබියදීත්, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ඇත බොහෝ ලක්ෂණ, ගිනි පුපුරක් සෑදීම, එහි තීව්රතාවය සහ ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි බලපායි. පළමුවෙන්ම, මෙය ඉලෙක්ට්රෝඩ සෑදූ ද්රව්යය වන අතර, ඉටිපන්දමේ වැදගත්ම පරාමිතිය වන්නේ තාප ශ්රේණිගත කිරීමයි.

තාප අංකය

තාප අංකය පවා සංගුණකයක් නොවේ, නමුත් දහන කුටියේ පීඩනය, පෙට්රල් වර්ගය සහ වෙළඳ නාමය සහ උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතින නිශ්චිත ඒකකයකි. මෙම සියලු දර්ශක එක් එක් මෝටරය සඳහා වෙනස් බව පැහැදිලිය. 16 සහ 8-කපාට එන්ජින් සඳහා Daewoo Nexia සඳහා ද ඒවා වෙනස් වේ. දැන් යම් කාලයක් සඳහා විදේශීය නිෂ්පාදකයින් තාප අංකයේ නිශ්චිත ගණනය කිරීම අත්හැර දමා ඇත. දැන් ඉටිපන්දම් සාම්ප්රදායිකව උණුසුම් හා සීතල ලෙස බෙදා ඇත. සීතල ඒවා ඉතා වේගවත්, බලවත් සහ අධිවේගී එන්ජින්වලත්, උණුසුම් ඒවා සාමාන්‍ය සිවිල් එන්ජින්වලත් භාවිතා වේ.

ඉටිපන්දම් සලකුණු කිරීම

NGK ස්පාර්ක් ප්ලග් සඳහා සම්මත තනතුරු.

ඊට අමතරව, සෑම ඉටිපන්දමක්ම සලකුණු කිරීමක් ඇත. 16-කපාට Nexia එන්ජිමක් සඳහා සම්මත ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක උදාහරණය භාවිතා කරමින්, අපි අංකනය තේරුම් ගනිමු.

කර්මාන්තශාලාවේ එන්ජිම තුළ ස්පාර්ක් ප්ලග් සවි කර ඇත. NGK BKR6E-11(නාමාවලි අංක 96130723), එහිදී:

• VK - ස්පාර්ක් ප්ලග් නූල් විෂ්කම්භය 14 mm, සහ ෂඩාස්රාකාර ප්රමාණය 16 mm;
• ආර්- ගුවන්විදුලි මැදිහත්වීම් මර්දනය කිරීම සඳහා ඉටිපන්දම් ප්ලග් එකට ප්රතිරෝධයක් ගොඩනගා ඇත;
• 6 - තාප අංකය;
• ඊ- නූල් කොටසේ දිග 19 mm;
• 11 - ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර පරතරය.

16-කපාට Nexia එන්ජිම සඳහා වෙනත් ස්පාර්ක් ප්ලග්

මුල් ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ දත්ත මත පදනම්ව, ඔබට එය වෙනුවට ආදේශකයක් සොයාගත හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, චැම්පියන් RN9YC ස්පාර්ක් ප්ලග් 16 කපාට මෝටර් රථයක් සඳහා සුදුසු වේ. චැම්පියන් ලකුණු කිරීම NGK ලකුණු කිරීම හා සමාන වේ:

• ආර්- ගුවන්විදුලි මැදිහත්වීම් මර්දනය කිරීම සඳහා ඉටිපන්දම් ප්ලග් එකට ප්රතිරෝධයක් ගොඩනගා ඇත;
• එන්- නූල් කොටසෙහි විෂ්කම්භය 14 mm, යතුර 16 mm;
• 9 - තාප අංකය;
• වයි- තාපය ඉවත් කරන පරිවාරකය නිවාසයේ අවසානයෙන් ඔබ්බට නෙරා යයි;
• සමග- තඹ ආලේපනය සහිත මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය.

AU17DVRM-10 - රුසියාවේ සාදන ලද අයවැය කාණ්ඩයේ ඉටිපන්දම්.

නිගමන

මෙම ඉටිපන්දම් වලට අමතරව, ඔවුන් හොඳින් ක්රියා කළහ AC Delco FR2LS , ශූර RC12YC5සහ ගෘහස්ථ ඉතා මිල අඩු ඇනෙලොග් AU17DVRM-10. ඔබේ තේරීම සමඟ වාසනාව සහ වසරේ ඕනෑම වේලාවක ස්ථාවර ගිනි පුපුරක්!

Daewoo Nexia 16 කපාටයක ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වීඩියෝව

මෙම මාතෘකාවේදී, Nexia ස්පාර්ක් ප්ලග් ගංවතුරට ලක්වුවහොත්, ඒවා තෙල්වල තිබේ නම්, ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කරන්නේ කවදාද සහ කෙසේද, එනම් Daewoo Nexia ස්පාර්ක් ප්ලග් වල පියවරෙන් පියවර සහ සවිස්තරාත්මක ප්‍රතිස්ථාපනයක් කරන්නේ නම් කුමක් කළ යුතුද යන්න අපි සලකා බලමු. ඡායාරූප සමඟ.

අපි ආරම්භ කිරීමට පෙර, 8 සහ 16 කපාට එන්ජින් (1.5) සහිත Nexia සඳහා, ඔබට අවසානයේ පෙන්වා ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග් ස්ථාපනය කළ හැකි බව සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි. ඔවුන්ගේ දුර්වල සේවා කාලය (20-40 tkm) නිසා Nexia ස්පාර්ක් ප්ලග් භාවිතා කිරීමට වඩාත් සුදුසු වන්නේ කුමක්ද යන්න ගැන බොහෝ අය උනන්දු වෙති. ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා, අපි රුබල් 80 ක් සඳහා NGK 2756 තෝරා ගත්තෙමු, මන්ද ... මිල ඔබට ඒවා බොහෝ විට වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි, ඒවා අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 20,000 ක්වත් පවතිනු ඇත. ඔබට මිලිමීටර් 5 හෙක්ස් එකක් සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ සමඟ මිලිමීටර් 16 ස්පාර්ක් ප්ලග් යතුරක් තිබිය යුතුය.

තොප්පිය විවෘත කර 1.5 එන්ජිමේ අලංකාර ටිම් ඉවත් කිරීමෙන් පසු, අපි කලින් ජ්වලන දඟරය ඉවත් කර එක් එක් ස්පාර්ක් ප්ලග් එකින් එක ගලවන්නෙමු. හැකි නම්, අපිරිසිදු තැන්පතු ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා සම්පීඩිත වාතය සමඟ ස්පාර්ක් ප්ලග් ළිං පිඹින්න. ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් නැවත එකලස් කරන්න. මම සටහන් කිරීමට කැමතියි - පැරණි ඒවා ඉවතට විසි කිරීමට ඉක්මන් නොවන්න, ස්පාර්ක් ප්ලග් වල පරතරය පරීක්ෂා කරන්න. ඔබට ගැටළු තිබේ නම්, Nexia හි ස්පාර්ක් ප්ලග් 8 හෝ 16 cl වලින් පුරවන්න, ඒවා තෙල්වල තිබුණි, ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙත අධි වෝල්ටීයතා වයර් පරීක්ෂා කිරීම ද වටී.

මිල සහ පිරිවැය:
NGK 2756 - 80 RUR
NGK 6465 "V-line 14" - 100 rub.
ඩෙන්සෝ Q20P-U11 "නිකල්" - 60 rub.
Febi 13424 (13414, 13423) - 65 rub.
Bosch 0 242 240 539 "සුපිරි" - 85 rub.

Nexia ස්පාර්ක් ප්ලග් වල අවසර ලත් පරතරය:
4-5 සිලින්ඩර සහිත එන්ජින් සඳහා: 0.7-0.9mm
6 සිලින්ඩර සහිත එන්ජින් සඳහා: 0.9-1.1 මි.මී.

Nexia මත බැටරිය විසන්ධි කර ඇති ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලිය සිදු කිරීම යෝග්‍ය වේ, ඔබට ප්‍රශ්න ඇත්නම්, ඔබේ අදහස් දක්වන්න!

නවීන මෝටර් රථයක වැදගත්ම අංගයක් වන ඉලෙක්ට්‍රොනික ජ්වලන පද්ධතිය තුළ, අධි වෝල්ටීයතා ධාරාවක් නිර්මාණය කර ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංගවලට ස්තූතිවන්ත වෙමින් බෙදා හරිනු ලැබේ. ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියට බොහෝ පැහැදිලි වාසි ඇති අතර ශීත ඍතුවේ දී එන්ජිම ආරම්භ කිරීම පහසු කරයි.

මෝටර් රථ ආකෘතිය අනුව වෙනස් වේ. ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය ආදාන සංවේදක වලින් එන සංඥා ක්‍රියාවට නංවයි, අනෙක් අතට, ජ්වලනයට බලපෑම් කරයි. ට්‍රාන්සිස්ටරයක් ​​මත පදනම් වූ igniter යනු ජ්වලනය සක්‍රිය / අක්‍රිය කරන ඉලෙක්ට්‍රොනික පුවරුවකි. ට්‍රාන්සිස්ටරය විවෘතව ඇති විට, දඟරයේ ප්‍රාථමික වංගු හරහා ධාරාව ගලා යයි. ට්‍රාන්සිස්ටරය වසා තිබේ නම්, එය කපා දමනු ලැබේ, දඟරයේ ද්විතියික වංගු කිරීම හරහා ධාරාව ප්‍රේරණය වේ. ඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලන පද්ධතියට විවිධ දඟර තිබිය හැක: එක් පොදු, තනි හෝ ද්විත්ව. බෙදාහරින්නෙකු ඇති පද්ධතිවල පොදු දඟර භාවිතා වේ. පුද්ගල දඟර සෘජුවම ස්පාර්ක් ප්ලග් මත ස්ථාපනය කර ඇත, එබැවින් එවැනි පද්ධතියක අධි වෝල්ටීයතා වයර් භාවිතා නොකෙරේ. සෘජු ජ්වලන පද්ධතිවල ද්විත්ව දඟර භාවිතා වේ. එන්ජිමට සිලින්ඩර හතරක් තිබේ නම්, එක් දඟරයක් 1 වන සහ 4 වන දින මෙන්ම 2 වන සහ 3 වන සිලින්ඩරවලද ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ඒ සෑම එකක් සඳහාම වගකිව යුතුය.

ජ්වලන පද්ධති: සරල සිට වඩා හොඳ දක්වා!

ජ්වලන පද්ධතිය යනු ඕනෑම පෙට්‍රල් හෝ ගෑස් එන්ජිමක අනිවාර්ය ගුණාංගයකි. මෙම කාරණයේ විවිධ තාක්ෂණික සූක්ෂ්මතාවයන් සමඟ, සපයන ලද වෝල්ටීයතාවයේ ගතික ව්‍යාප්තිය සහිත සියලුම ජ්වලන පද්ධති සම්බන්ධතා සහ ස්පර්ශ නොවන ලෙස බෙදිය හැකිය. පහත දැක්වෙන ලිපිය ඔවුන්ගේ ප්රධාන ලක්ෂණ සඳහා කැප කර ඇති අතර, ස්ථිතික වෝල්ටීයතා ව්යාප්තිය (ඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලනය) සහිත පද්ධති මතුවීමට හේතු වේ.

nal ස්විචය. මුලදී, එවැනි ඒකකවල අතිශය අඩු විශ්වසනීයත්වයක් (සමහර විට කිලෝමීටර 10 දහසකට වඩා අඩු) තිබුණි, නමුත් සැලසුම් වැඩිදියුණු කිරීමේ ක්රියාවලියේදී මෙම පරාමිතිය වැඩි හෝ අඩු පිළිගත හැකි මට්ටමකට ගෙන එන ලදී. ස්පර්ශ නොවන ජ්වලන පද්ධති මඟින් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමටත්, සීතල සමයේදී මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම සරල කිරීමටත්, අඩු වේගයකින් එන්ජින් ව්‍යවර්ථය වැඩි කිරීමටත්, අධික වේගයෙන් එහි බලය වැඩි කිරීමටත්, පුලිඟු බලය වැඩිවීම නිසා පිටවන වායූන්ගේ හානිකර බව තරමක් අඩු කිරීමටත් හැකි වී තිබේ. ඉන්ධන-වායු මිශ්රණයේ වඩාත් සම්පූර්ණ දහනය. කෙසේ වෙතත්, බෙදාහරින්නාට ඇතුළත් කර ඇති භෞතික සංවේදක භාවිතයෙන් ජ්වලන කාලය පාලනය කරන ලදී. Distributor interrupter ("distributor") මෝටර් රථ හිමියන් විසින් "බෙදාහරින්නා" ලෙසද හඳුන්වන ජ්වලන බෙදාහරින්නා බාධාව යනු සම්බන්ධතා සහ ස්පර්ශ නොවන ජ්වලන පද්ධති දෙකෙහිම අනිවාර්ය කොටසකි, නමුත් දෙවන අවස්ථාවේ දී එහි සැලසුම තරමක් වෙනස් වේ.

Nexia සෑම මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකුම කනස්සල්ලට පත් කරයි, ඒවා පරිභෝජන භාණ්ඩ වන බැවින්, මාදිලියේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි වලට අනුව, සෑම කිලෝමීටර 10,000 කට වරක් වෙනස් කළ යුතුය. එපමණක් නොව, ඔවුන්ගේ තේරීම සම්පූර්ණ වගකීමෙන් යුතුව ගත යුතුය. නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් සැලකිල්ලට නොගෙන මිලදී ගත් ඉටිපන්දමක් බොහෝ විට "පිග් එකක්" බවට පත්වේ, එය අප්රසන්න ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දෙයි. දුර්වල එන්ජිමක් කුඩා හිම වලින් ආරම්භ වීමට ප්‍රධාන හේතුව බවට පත්වේ, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට සහ මෝටර් රථයේ ගතිකතාවයට අහිතකර ලෙස බලපායි.

Daewoo Nexia 8 කපාට සඳහා ප්‍රශස්ත වන්නේ කුමන ස්පාර්ක් ප්ලග්දැයි නිෂ්පාදකයා විසින්ම යෝජනා කරයි. එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් පිටතට පැමිණෙන SONS එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා "ස්වදේශීය" නිෂ්පාදන සුප්රසිද්ධ ජපන් සමාගමක් වන NGK විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද නිෂ්පාදන වේ. 1936 සිට ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙළඳපොලේ ආධිපත්‍යය දැරූ ලුමිනරි නිෂ්පාදනවල ප්‍රධාන වාසිය වන්නේ දහන කුටියේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ වලට ස්පාර්ක් ප්ලග් පරාමිතීන්ගේ උපරිම අනුරූප වීමයි. ඇතුළත් වන්නේ:

• වැඩ කරන උෂ්ණත්වය;
• පීඩනය;
• පෙට්රල් වර්ගය.

එබැවින්, සේවා ප්රතිස්ථාපනය සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් තෝරාගැනීමේදී, මුලින්ම ඔබ සලකුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

තාප ශ්රේණිගත කිරීම සහ ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර පරතරය, නිරන්තරයෙන් ඉහළ උෂ්ණත්ව හා පීඩන ප්රදේශයක පවතින අතර, අනුකූලතාවයේ වැදගත්ම දර්ශක වේ. මිශ්රණයේ ප්රශස්ත ජ්වලන අනුපාතය සහ ඉක්මන් ආරම්භය ඔවුන් මත රඳා පවතී.

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා, Daewoo Motor Corporation, NGK R BPR6E ස්පාර්ක් ප්ලග් 8-valve SONS එන්ජිම සඳහා තරයේ නිර්දේශ කරයි, මුල් අංකය 94837756. මෙය අධික බරකින් තොරව සාමාන්‍ය මාදිලියේ ක්‍රියාත්මක වන පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා ජයග්‍රාහී විකල්පයකි.

BPR6E අකුරු විකේතනය කරන්නේ:

• BP - නූල් විෂ්කම්භය 14 mm, hex යතුරු ප්රමාණය 21 mm වේ.
• R - ස්පාර්ක් ප්ලග් රේඩියෝ මැදිහත්වීම් මර්දන පද්ධතියකින් සමන්විත බව පෙන්නුම් කරයි.
• 6 යනු එම මැජික් දිලිසෙන අංකයයි.
• E - නූල් කොටසෙහි දිග 19 mm බව පෙන්වයි.

සලකුණු කිරීමේදී ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර දුර ප්රමාණය සඳහා පරාමිතියක් නොමැති වීමෙන් ඇඟවෙන්නේ පරතරය සන්නාම ප්රමිතියට ගැලපෙන අතර 0.7-0.8 mm ට සමාන වේ.

Daewoo Nexia හි ස්ථාපනය කළ හැකි වෙනත් ස්පාර්ක් ප්ලග් මොනවාද?

එම නමින්ම ඇමරිකානු සැලකිල්ලක් දක්වන Champion RN9YC මිශ්‍රණය ජ්වලන උපාංග, NGK R BPR6E සඳහා විශිෂ්ට ආදේශකයක් වන අතර එම අංක 94837756 යටතේ පැමිණේ. තවද ඒවායේ සලකුණුවල යම් යම් වෙනස්කම් තිබුණද, සාරයෙන්, ඒවා එකම NGK:

• N - එකම නූල් විෂ්කම්භය සහ යතුරු ප්රමාණය පෙන්නුම් කරයි - 14 mm සහ 21 mm;
• 9 - තාප අගය;
• Y සහ C - වෙළඳ නාමයේ ලාක්ෂණික ලක්ෂණ අවධාරණය කරන්න. Y මගින් පෙන්නුම් කරන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් පරිවාරක නෙරා යාම නිවාසයෙන් ඔබ්බට විහිදෙන බවයි. C - එහි හරය තඹ ආලේප කර ඇති බව.

8-කපාට එන්ජිමක් සහිත Daewoo Nexia හි බොහෝ හිමිකරුවන් සුප්‍රසිද්ධ ජර්මානු නිෂ්පාදකයෙකු වන BOSCH වෙතින් ස්පාර්ක් ප්ලග් ද තෝරා ගනී. ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය ගැන සැකයක් නැත. ඔවුන් Champion RC9YC ට බොහෝ දුරට සමාන ය. වෙළඳ නාම අතර ඇති එකම වෙනස වන්නේ තාප ශ්‍රේණිගත කිරීම වන අතර එය BOSCH ඉටිපන්දම් වල ඒකක 7 කි.

ඉරිඩියම් හෝ නිකල්? මම කුමන ඉටිපන්දම මිලදී ගත යුතුද?

Daewoo Nexia, iridium හෝ සාමාන්‍ය ඒවා සඳහා මිලදී ගැනීමට වඩාත් සුදුසු ස්පාර්ක් ප්ලග් මොනවාද යන ප්‍රශ්නය සම්බන්ධයෙන්, මෙය එක් එක් ධාවකය සඳහා තනි තේරීමකි. ප්‍රගතිශීලී ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් දිගු කල් පවතින අතර අඩු වාර ගණනක් වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය වේ, නමුත් එහි පිරිවැය සාමාන්‍ය එකකට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය. පදක්කමක් වැනි සෑම නවෝත්පාදනයකම පැති දෙකක් ඇත. නමුත් ස්පාර්ක් ප්ලග්, නිකල් හෝ ඉරිඩියම් කුමක් වුවත්, එම අවශ්යතාවයම එය මත පනවා ඇත: තාප අංකය ඒකක 6-9 අතර විය යුතුය.

සෑම කෙනෙකුම මේ ජීවිතයේ සෑම දෙයක්ම තමන් වෙනුවෙන් තෝරා ගනී. තෝරන්න, ඔබේ සුරතලා සඳහා හොඳම ඉටිපන්දම් මිලදී ගෙන සතුටින් ගමන් කරන්න! ඔබට ස්ථාවර ගිනි පුපුරක් සහ පහසු ආරම්භයක් ප්‍රාර්ථනා කරමි!