90 දශකයේ ඇමරිකානු මෝටර් රථ. SFW - විහිළු, හාස්‍යය, ගැහැණු ළමයින්, අනතුරු, මෝටර් රථ, ප්‍රසිද්ධ පුද්ගලයින්ගේ ඡායාරූප සහ තවත් බොහෝ දේ. විවිධ වර්ගයේ මර්සිඩීස් සඳහා ගොඩ් ෆාදර්: Mercedes-Benz w123

90 දශකයේ යුගය මෑතදී අවසන් වූවාක් මෙන් සමහරුන්ට තවමත් හැඟී යා හැකි තරම් කාලය කෙටි ය. මධ්‍යම පරම්පරාවට පැහැදිලිවම මතක ඇති Tetris සහ Tamagotchi, එම යුගයේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය ක්‍රීඩා, ඒවා තවත් බොහෝ කාර්යයන් ඉටු කළ හැකි ස්පර්ශක උපාංග මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය. ප්‍රධාන කුමන්ත්‍රණවලට අමතරව, විශේෂයෙන්, සෝවියට් සංගමයේ බිඳවැටීම සහ 1991 සහ 1993 කුමන්ත්‍රණ, ජනප්‍රිය අනූව දශකය ඉතිහාසයට එක් වූයේ ප්‍රධාන වෙනස්කම්වල කාලවලදී, තවත් සමහරුන්ට ඉතා දුෂ්කර කාලයක් තිබුණි ඊට පටහැනිව, ඔවුන්ගේ මූල්ය තත්ත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කිරීමට හැකි විය. එතැන් සිට වසර 26 ක් ගතවී ඇත, එබැවින් දැන් අපට එම මෝටර් රථ ගැන ආරක්ෂිතව කතා කළ හැකිය.

පසුගිය ශතවර්ෂයේ මෝටර් රථවලට පොදු වූ එකම දෙය නම්, 90 දශකයේ සියලුම වාහන පාහේ අලංකාරය සහ පෞද්ගලිකත්වය නොමැති වීමයි. ලෝක වෙළඳපොලේ සාපේක්ෂව කුඩා කණ්ඩායමක් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට හැකි විය මෝටර් රථ වෙළඳ නාම- ටයිටන්ස්. කුඩා මෝටර් රථ සමාගම් සඳහා, පෙර පෙනුණු පරිදි, ඔවුන්ට ලෝක වේදිකාවට යාමට ඉඩ දිය හැකි කුඩා හිඩැසක් සොයා ගැනීම යථාර්ථවාදී නොවේ. එයට ප්‍රධානතම හේතුව වූයේ එකල නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථවල ඇති උනන්දුව නැති ඡායාරූපයි.

පහත ලිපියෙන් අපි බලමු හොඳම කාර් 90 දශකයේ, අපි එක් එක් මාදිලියේ එය සම්භාව්‍ය බවට පත් කළ විභවය සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමු. ෆෙරාරි එෆ් 50 සහ පෝර්ෂේ 911 හි පමණක් විශේෂත්වය සොයන්නේ නැත, මන්ද මෙම වාහන එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළුණු වහාම සියවසේ සම්භාව්‍ය බවට පත් වූ බැවිනි.

පුදුමයට කරුණක් නම්, බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට පෙනෙන පරිදි, Scorpio II ආකෘතියෙන් නියෝජනය වන Ford හි දෙවන පරම්පරාව බොහෝ වෘත්තිකයන් විසින් සම්භාව්ය ලෙස සලකනු ලැබේ. විකුණුම්වල තාවකාලික පහත වැටීමක් හේතුවෙන් මෝටර් රථය වඩාත් ඉදිරිපත් කළ හැකි එකක් ලබා ගත්තේය නව පෙනුම, මේ දිනවල පාරේ වෘශ්චික II දැකීම අතිශයින් දුර්ලභ වන්නේ එබැවිනි.

හොඳම මෝටර් රථ ලැයිස්තුවෙන් බැහැර නොවේ ජනප්‍රිය මෝටර් රථය Porsche Boxster, 90 දශකයේ මැද භාගයේදී නිකුත් කරන ලදී. ලෝක වෙළෙඳපොළට තරඟකාරී විකල්පයක් ඉදිරිපත් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය මෙම වාහනය නිර්මාණය කිරීමට හේතු විය. Porsche මාදිලි 924 සහ 944.

Mercedes-Benz සමාගමේ සංවර්ධන ඉංජිනේරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන් 90 දශකයේ අලංකාර, ඉදිරිපත් කළ හැකි මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමට කොතරම් උත්සාහ කළත්, දිගු කලක් ඔවුන් සාර්ථක වූයේ නැත. මෙය සෘජුවම සාක්ෂි දරන්නේ එක් ආකර්ශනීය මෝටර් රථයකින් පමණක් වන අතර එය දිගු කලක් තිස්සේ ඉතිහාසයට බැස ඇත, එය Mercedes SLK ය. , ඝන ලෝහ වලින් සාදන ලද කාලාන්තර-විශේෂිත විදුලි නැමිය හැකි වහලයකින් සමන්විත වේ. තවත් මූලික වාසියක් වන්නේ දොර කුළුණු නොමැති වීමයි.

ෆියට් මල්ටිප්ලා යනු 90 දශකයේ මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය නියෝජිතයෙකු වුවද, එහි සම්පූර්ණ පෙනුමෙන් මෙම තාක්ෂණික වස්තුව අපේ ලෝකයෙන් පිටත නිර්මාණය කරන ලද පිටසක්වල දෙයකට සමාන ය. කෙසේ වෙතත්, විශේෂඥයින් එය සම්භාව්‍ය දුර්ලභත්වයක් ලෙස හඳුනා ගත් අතර, එය බොහෝ විට සිදු වූයේ එවැනි වාහන ඉතා කුඩා සංඛ්‍යාවක් නිර්මාණය කිරීම හේතුවෙනි.

Renault Sport Spider වඩාත් දුර්ලභ මෝටර් රථවලින් එකක් ලෙස සැලකේ, 90 දශකයේ දී එවැනි මෝටර් රථයක් දුර්ලභ විය, අපගේ කාලය ගැන සඳහන් නොකරන්න. ධනවත් එකතුකරන්නන් මෙම ආකෘතිය ලොව පුරා සොයමින් සිටින අතර, එය නිර්මාණය කරන විට නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් ඉවත් වූයේ කෑලි 1,800 ක් පමණි. මෙම අද්විතීය රෝඩ්ස්ටර් මීටර් 3.8 ක් දිග වන අතර ඒ සමඟම එහි පන්තියේ හොඳම වේ.

90 දශකයේ යල් පැන ගිය සමාගමේ සම්පූර්ණ මරණය ගැන බොහෝ දෙනා පුරෝකථනය කළද, වඩාත් මෑතකදී, ඇල්පයින් සන්නාමය නැවත වරක් අසන්නට ලැබුණි. ඇල්පයින් 610 විය නවතම මාදිලිය, මෙම සංවිධානය වසා දැමීමට පෙර නිර්මාණය කරන ලදී. 1991-1995 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද මෙම යන්ත්‍රවලින් 818 ක් පමණක් ලෝක වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කරන ලදී.

90 දශකයේ දී, මෙම මෝටර් රථ කවුන්ටරයෙන් උණුසුම් කේක් වැනි අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය විසින් විසිරී ඇත, හෝ ඒ වෙනුවට, එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන්. 286 hp ධාරිතාවයකින් යුත් ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයක් අයිති කර ගැනීමට අකමැති පුද්ගලයෙකු සොයා ගැනීම දුෂ්කර විය. සමග.

90 දශකයේ හොඳම මෝටර් රථ වෙනත් නියෝජිතයෙකු විසින් නියෝජනය කරනු ලැබේ හොන්ඩා සමාගම, 1990 දී නිකුත් කරන ලද NSX මාදිලියේ වඩාත්ම සැහැල්ලු ඇලුමිනියම් බඳ ඇති අතර, නිර්මාණකරුවන් විසින් නිර්මාණය කිරීමට භාවිතා කරන ලද තාක්ෂණයෙන් එය භාවිතා කරන ලදී. රේසිං කාර්සූත්රය 1. මාර්කෝ වර්නර්, නිල නියෝජිතයාකනස්සල්ල, මෙම මෝටර් රථය නිකුත් කිරීමෙන් පසුව, ඔහු පැවසුවේ ෆෙරාරි "එන්එස්එක්ස් දුටු විට වැලමිට සපාකනු ඇති" බවයි.

Audi Cabriolet යනු සමාගමේ නව ඉතිහාසයේ පළමු පරිවර්තනයයි. 90 දශකයේ මෙම ආකෘතියේ විශාල ජනප්‍රියතාවය ගෙන ආවේ හොඳින් සිතා බලා අලෙවිකරණ පියවරක් මගිනි - වෙළඳපොලේ සිංහයාගේ කොටස ගැනීමට එයට ඉඩ දුන්නේ මෙයයි. ගැණුම්කරුවන් ගැල්වනයිස් කරන ලද පදනමට වැඩි කැමැත්තක් දැක්වූයේ එය විඛාදනයට ගොදුරු වීමේ අවදානම අඩු බැවිනි.

90 දශකයේ හොඳම මෝටර් රථ බොහෝ විභව පාරිභෝගිකයින් සොයා ගත් Audi සැලකිල්ලේ මාදිලි කිහිපයකින් නියෝජනය වේ. මෝටර් රථය විශිෂ්ට ශබ්දයක් ඇති සිලින්ඩර පහක බල ඒකකයකින් සමන්විත වේ. වාහනය වසර දහයකට වැඩි කාලයක් එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත්ව නොගිය අතර, එම කාලය තුළ එය වඩාත් ජනප්‍රිය සහ ඉල්ලූ මෝටර් රථවලින් එකක් බවට පත්විය.

කැපී පෙනෙන ලක්ෂණය තාක්ෂණික ඒකක, 192 දී BMW සංවිධානය විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, ලීටර් 3 ක පරිමාවක් සහිත බලගතු හය සිලින්ඩර බල ඒකකයක් භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය. M3 (E36) මාදිලිය නිකුත් කිරීමත් සමඟම, සැලකිල්ල කල්ට් කාර් එකක් ලෙස සැලකීමට පටන් ගත්තේය.

එය රහසක් නොවේ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ 90 දශකය නිර්මාණය කරන ලද්දේ ඒවා දැරිය හැකි අය සඳහාය. BMW කාර් 1989 දී නිර්මාණය කරන ලද 8-මාලාව සඳහා අදටත් විශාල මුදලක් අවශ්‍ය වේ. වෘත්තිකයන් විශාල සංඛ්යාවක් විශ්වාස කරති BMW බාහිර 8-මාලාව අවිනීත ලෙස සාර්ථක වූ අතර වසර ගණනාවක් මෝටර් රථයේ ජනප්‍රියතාවය තීරණය කළේය.

1989 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද මෙම මෝටර් රථයේ ආකර්ෂණීය විය හැක්කේ කුමක් ද? ගොඩක් කියලා හෘද සාක්ෂියක් නැතුව උත්තර දෙන්න පුළුවන්. වාහනය සංවර්ධකයින්ට ලබා දුන් පටු හෙඩ් ලයිට් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ සුමට වහලකින් සරසා ඇත අඩු සංගුණකයප්රතිරෝධය, සහ නිෂ්පාදන බලශක්ති ඒකක. බොහෝ විශිෂ්ට තාක්ෂණික ලක්ෂණ මෙම මෝටර් රථය හඳුනා ගැනීමට සහ චලනය වන යකඩවල සාමාන්ය අළු ස්කන්ධයෙන් එය වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට හැකි විය. හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන V6 එන්ජිමක් පැයට කිලෝමීටර 250 දක්වා වේගවත් විය.

90 දශකයේ හොඳම මෝටර් රථ එකතු කළ ශ්‍රේණිගත කිරීම 1992 දී නිර්මාණය කරන ලද Volkswagen Vento VR6 එහි නොපෙන්වන්නේ නම් සම්පූර්ණ නොවනු ඇත. ලෝක වෙළඳපොලේ ඇති වූ සංවේදනය බලශක්ති ඒකකයේ නව පරම්පරාව මත කෙලින්ම රඳා පවතී, කුඩා එන්ජින් මැදිරියක පවා දැවැන්ත V6 එන්ජිමක් තැබීමට සංවර්ධකයින් සමත් විය.

අද පවතින සමහර උත්සුකයන් ලස්සන, තරඟකාරී වාහන නිෂ්පාදනය කිරීමේ හැකියාව නැති වී ඇත. විශේෂයෙන්ම, 90 දශකයේ ෆියට් නවීන ෆියට් 500 ට වඩා බොහෝ ඉදිරිපත් කළ හැකි මෝටර් රථ නිර්මාණය කළේය. 1995 දී දියත් කරන ලද, එය ආධුනිකයන් පමණක් නොව, වෘත්තිකයන් ද සතුටට පත් කළේය. 5 සහ Mercedes-Benz SLK.

90 දශකයේ ෆියට් සැලකිල්ලෙන් යුත් මෝටර් රථ දිගු කලක් තිස්සේ ජනප්‍රිය වූ අතර, බාර්චෙටා මාදිලියට සමගාමීව නිකුත් කරන ලද කූපේ යන නම සහිත මෝටර් රථයක් වෙළඳපොලේ සිය කොටස ජය ගැනීමට සමත් විය. සුවිශේෂී ලක්ෂණයකූපේ සිලින්ඩර පහක් බවට පත් විය බලශක්ති ඒකකය 220 hp ප්‍රතිලාභයක් තිබූ සමග.

Alfa-Romeo GTV මෝටර් රථ ප්‍රායෝගිකව ඔවුන්ගේ Spyder සගයාට වඩා වෙනස් නොවීය, ආකෘතිය මඳක් වඩාත් ආකර්ශනීය කළ එකම දෙය නම් සියලුම ලෝහ වහලයයි.

90 දශකයේ හොඳම මෝටර් රථ ලැයිස්තුවට TT මාදිලිය ඇතුළත් කිරීමට නොහැකි විය පුරාවෘත්තීය සැලකිල්ල Audi. අද එවැනි වාහනයක් අයිති කර ගැනීමට කිසිවෙකුට අවශ්‍ය නොවනු ඇතත්, මීට වසර 17 කට පෙර මෝටර් රථ ලෝලීන් එය සංකේතයක් ලෙස සැලකූහ.

අවධානය යොමු කළ යුතු ඉදිරිපත් කළ හැකි මෝටර් රථය මර්සිඩීස් කනස්සල්ල, S පන්තියට අයත්. W 140 හි විභව ගැනුම්කරුවන්ගෙන් විශාලතම සංඛ්‍යාව රුසියානුවන් වන අතර, ඔවුන් ඒ දිනවල “රාස්ප්බෙරි ජැකට්” මත උත්සාහ කළ අතර සාමාන්‍ය ප්‍රමිතීන් අනුව ඉතා ධනවත් පුද්ගලයන් ලෙස සලකනු ලැබීය.

90 දශකයේ හොඳම මෝටර් රථ පමණක් ඇතුළත් වන ශ්‍රේණිගත කිරීම, 1998 මාදිලිය ඇතුළත් විය. මෙම වාහනය නිෂ්පාදකයාගේ හොඳම සම්භාව්‍ය විශේෂාංගවල සැබෑ ප්‍රතිමූර්තියකි. අනෙකුත් වාසි අතර, නිර්මාණයට සම්බන්ධ ක්රෝම් මූලද්රව්ය කැපී පෙනේ. අභ්යන්තර මැදිරිය අලංකාර කිරීමේදී ස්වාභාවික දැව අඩු සැලකිය යුතු නොවේ. නිෂ්පාදකයා විසින් ස්වාධීනව නිෂ්පාදනය කරන ලද අවසාන තාක්ෂණික නිෂ්පාදනය වූ බැවින්, බොහෝ එකතුකරන්නන් මෙම මෝටර් රථය අවශ්ය බව සඳහන් කිරීම වටී.

මැස්ඩා සැලකිල්ලෙන් 90 දශකයේ මෝටර් රථ භ්‍රමණ ටර්බයින බල ඒකකය සොයා ගත් වැන්කල්ගේ තාක්‍ෂණයේ සෘජු ප්‍රතිමූර්තියකි. තාක්ෂණික වශයෙන් බලවත් උපාංගය 280 hp ප්රතිදානයක් විය. සමග. ඇත්ත, එහි අවාසි පාරිභෝගික ඉල්ලුම තරමක් අඩු විය. අධික ලෙස ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන මෙම මෝටර් රථය වෙළඳපොළට ඇතුළු වන විට ඩොලර් 60,000 ක පිළිවෙළකට තිබී ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙය හොඳම අයට පමණක් සැබෑ පෙම්වතුන්ට කරදරයක් නොවූ අතර, RX-7 හි පෙර නොවූ විරූ බලය සහ ගතිකතාවයන් සඳහා ඔවුන් ඉතා සතුටින් විශාල මුදලක් ගෙවූහ.

සුප්රසිද්ධ මාදිලි 940, 960 සහ 850 ට අමතරව, මෙම වෙළඳ නාමයේ දැඩි පංකා C70 හි 1997 අනුවාදය මිලදී ගත්හ. මීට වසර 20 කට පෙර, මෙම මෝටර් රථය කූපේ ලෙස පමණක් නොව, පරිවර්තනය කළ හැකි ලෙසද මිලදී ගත හැකිය.

බොහෝ එකතුකරන්නන් සඳහා වටිනාම මෝටර් රථවලින් එකක් වන්නේ 1991 Porsche 968 ය. මෝටර් රථය නිකුත් කිරීමෙන් පසුව, වෘත්තීය විචාරකයින් එහි ආසන්න “මරණය” සහ ආකර්ශනීය නොවන බව ගැන කතා කළද, ගුණාත්මකභාවය, සැලසුම සහ දැවැන්ත පිරිවැය පිළිබඳ බහු තර්ක උපුටා දක්වමින්, 968 ආකෘතිය එහි පැවැත්ම තුළ ධනවත් පාරිභෝගිකයින්ගේ කවයක් රැස් කළේය. සියල්ලටම වඩා, ප්‍රායෝගික නොවන Tiptronic ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ගැන විශේෂඥයින් කනස්සල්ලට පත්ව සිටියහ.

1991 හමර් H1

මත පදනම්ව නිර්මාණය කරන ලද Hummer H1 හමුදා උපකරණ, සැලකිලිමත් වන මූල්ය තත්ත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කිරීමට හැකි විය. මෙම සමාගමේ මෝටර් රථ හමුදා ආක්‍රමණයෙන් කැපී පෙනේ. බොහෝ ධනවතුන් ඇත්ත වශයෙන්ම ලබා ගැනීමට සැලකිය යුතු මුදලක් ගෙවා ඇත විශාල මෝටර් රථයක්, සියලුම මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ අවධානය යොමු කිරීමට හැකියාව ඇත.

90 ගණන්වල හොඳම මෝටර් රථ ඔබේ ලැයිස්තුවට ඇතුළත් වේ Toyota Supra A80. මෙම මෝටර් රථය පෙර නොවූ විරූ සැහැල්ලුබව සහ අලංකාරය, වේගය සහ තපස් වලින් සංලක්ෂිත වන අතර එය ඇදහිය නොහැකි තරම් විලාසිතාවෙන් පෙනේ. මෙම තාක්ෂණික වස්තුවට කොපමණ පංකා තිබේද යත් ඒවා මිලියන ගණනින් ගණන් කිරීමට පවා අපහසුය.

1992 ඩොජ් වයිපර් ජීටීඑස්

ඩොජ් වයිපර් ජීටීඑස් තරඟ වලදී පවා දැකිය හැකිය, එබැවින් එය බොහෝ විට "බලවත් ඇමරිකානු ක්‍රීඩා මෝටර් රථය" ලෙස හැඳින්වේ. ප්රධාන ලක්ෂණයමෙම මෝටර් රථය හය-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ.

නිගමනය

ස්වාභාවිකවම, ඔවුන්ට බොහෝ ආකාරවලින් 90 ගණන්වල නිර්මාණය කරන ලද වාහන අභිබවා යා හැකිය. කෙසේ වෙතත්, 20-30 වසර තුළ ඔවුන්ගෙන් කවරෙක් ඉතිහාසයට බැසීමට හැකි වනු ඇත්දැයි සිතීම දුෂ්කර වන අතර පසුගිය සියවසේ තාක්ෂණික වස්තූන් සඳහා සුදුසු ආදේශකයක් ලෙස සැලකේ.

සුභ සන්ධ්‍යාවක්, නරඹන්නන්!
අපි හැමෝම දන්නවා ඇති පුරාවෘත්ත මර්සිඩීස්අනූව දශකයේ සිට, එනම් W140 (“වල් ඌරා”, හෙවත් “රූබල් හතළිහ” හෝ සරලව “600 වැනි”). ඉතින්, මම ඒ ගැන කතා කරන්න තීරණය කළා.

ඉතින්, w140 දැන් අඩු ප්‍රසිද්ධියක් නැති (සහ ඒ වන විටත්) w126 වෙනුවට ආදේශ කරන ලද අතර එය ජනප්‍රිය “රාජ්‍ය තාන්ත්‍රිකයා” ලෙස හැඳින්වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, "රූබල් ෆෝටි" හි ඉතිහාසය ආරම්භ වූයේ 1990 දීය, එකල නිසාන් සහ ටොයොටා හි සුඛෝපභෝගී අංශ පිළිවෙලින් ඉන්ෆිනිටි සහ ලෙක්සස් විසින් නියෝජනය කරන ලද වෙළඳපොළට ඇතුළු විය. එවිට මර්සිඩීස් සමාන නොවන s පන්තියක් වෙළඳපොළට දියත් කිරීමට තීරණය කළේය. නව W140 හි එකම ගුණාත්මක ද්‍රව්‍ය ඇති බවට සැලසුම් කර තිබුණි. කුටියේ ධාරිතාව සමාන නොවේ.
මංගල දර්ශනය 1991 දී ජිනීවාහිදී සිදු වූ අතර, එය සංවේදනයක් ඇති කළ අතර, ඒ සමඟම පරිපූර්ණත්වය, බලය සහ සුවපහසුව අගය කළ මාධ්‍යවේදීන් සහ මිනිසුන් අතර පමණක් නොව, “අමුතුකම” නිසා කෝපයට පත් වූ බව කෙනෙකුට පැවසිය හැකිය. නව Mercedes flagship හි සැලසුම.

W 126 සහ පරම්පරා ගණනාවක් වගේ Mercedes-Benz කාර්, සම්මත අනුවාදය සමඟ, දිගු අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, W140 හි පිටුපස ඉඩ වැඩි කිරීමට අමතර සෙන්ටිමීටර 10 ක් ගියේය.
මුලදී, එන්ජින් හතරක් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, එයින් M 119 - ලීටර් 5.0 V8 එන්ජිම - පෙර මාදිලි වලින් දැනටමත් දැන සිටියේය.
සුප්රසිද්ධ "වුල්ෆ්" (500 E ශ්රේණියේ W 124) හි මෙන්, Bosch "LH-Jetronic" ඉන්ජෙක්ෂන් පද්ධතියේ මයික්රොප්රොසෙසර් පාලනය සහිත ඊනියා "Einheitsdeck-Motor" ස්ථාපනය කරන ලදී. අනෙක් එන්ජින් තුන අලුත් ය: 4.2-ලීටර් V8 එන්ජිම කපාට හතරේ කාල පද්ධතියක් සමඟ නිර්මාණය කර ඇත
5.0-ලීටර් එන්ජිම සිලින්ඩරයකට කපාට දෙකක් සහිත ඔප්පු කරන ලද 4.2-ලීටර් එන්ජිම මත පදනම් වූ අතර ලීටර් 3.2 ක විස්ථාපනයක් සහිත සිලින්ඩර හයක පේළි එන්ජිම පදනම් වූයේ 3.0-ලීටර් හතරක කපාට එන්ජිමක් මත ය. මාර්ගය වන විට, 3.2-ලීටර් සහ 4.2-ලීටර් මාදිලි සඳහා දර්ශක පැවරීම තවදුරටත් එන්ජින් විස්ථාපනය සමඟ සම්බන්ධ නොවීය - ඒකාබද්ධ කිරීමේ අරමුණ සඳහා, ඔවුන්ට 300 SE / SEL සහ 400 SE / SEL යන තනතුරු ලැබුණි.

මර්සිඩීස් බෙන්ස් මගී මෝටර් රථ සඳහා පළමු නිෂ්පාදන 12-සිලින්ඩර එන්ජිම බවට පත් වූවා පමණක් නොව, 408 hp බලයක් සහිතව, 6-ලීටර් V12 M 120 එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් විය. ඔවුන්ට. ශ්‍රේණිගත ව්‍යවර්ථය 580 Nm වූ අතර දැනටමත් 1600 rpm හි 500 Nm ලෙස සකසා ඇත. හය-සිලින්ඩර එන්ජිම සහ V8 එන්ජින් දෙකම මෙන්, දොළොස්-සිලින්ඩර එන්ජිමට කපාට හතරක්, විචල්‍ය ඉන්ටේක් කැම්ෂාෆ්ට් සහ උණුසුම් සූතිකා වායු මීටරයක් සහිත මයික්‍රොප්‍රොසෙසරයෙන් පාලනය වන එන්නත් පද්ධතියක් තිබුණි. සියලුම එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීමේදී, විමෝචනය අවම කිරීම වැනි ගැටළු විසඳීම පෙරට ගෙන එන ලදී. හානිකර ද්රව්යසහ ඉන්ධන පරිභෝජනය.
නව සම්පූර්ණ ඉලෙක්ට්‍රොනික ජ්වලන පද්ධතිය, පරාමිති 300 ක් භාවිතා කරමින්, එක් එක් සිලින්ඩරය සඳහා ප්‍රශස්ත ජ්වලන කාලය වෙන වෙනම ගණනය කර තට්ටු ගැලපීම සැලකිල්ලට ගනී.
M 120 යනු එක් එක් සිලින්ඩරය සඳහා පිපිරවීම අනුව ජ්වලන කාලය සකස් කිරීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වූ ලොව එකම සිලින්ඩර 12 එන්ජිමයි. ප්‍රශස්ත ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා අවශ්‍ය 10:1 ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතය මෙම කොන්දේසිය යටතේ පමණි.
එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණ පාලන පද්ධතිය ද මූලික වශයෙන් අලුත් වූ අතර, සියලු පාලන මොඩියුල පොදු දත්ත බසයක් භාවිතයෙන් එකිනෙකා සමඟ සන්නිවේදනය කරන ලදී. එය වඩාත් වැදගත් පද්ධති සියල්ලේම පාහේ කළමනාකරණය එකකට ඒකාබද්ධ කිරීමට මෙන්ම බොහෝ ක්‍රියාත්මක කිරීමට හැකි විය අතිරේක කාර්යයන්, උදාහරණයක් ලෙස, අඩු උෂ්ණත්ව එන්ජින් ආරම්භයේදී උත්ප්‍රේරක වේගයෙන් රත් කිරීම සඳහා මෙන්ම ලිස්සන මාර්ගයක වායුව මුදා හැරීමේදී දිශානුගත ස්ථායිතාව සහතික කරන ප්‍රති-ස්ලිප් පාලනය සඳහා භාවිතා කරන ලදී.

ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට සහ පාරිසරික පරාමිතීන් ප්‍රශස්ත කිරීමට අමතරව, නව S-පන්තියේ සංවර්ධනය සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේය. අනෙකුත් සාධක අතර, හොඳින් සිතා බලා කළ සංකල්පයක් සහ චැසිය ප්රවේශමෙන් සුසර කිරීම සඳහා විශේෂ වැදගත්කමක් ලබා දී ඇත. නව ස්වාධීන ද්විත්ව විෂ්බෝන් ඉදිරිපස අත්හිටුවීමක් උප රාමුවක් මත සවි කර ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථය මාර්ග ශබ්දය සහ කම්පන වලින් පරිවරණය විය. පසුපස අක්ෂය ස්වාධීන බහු-සබැඳියක පදනම මත සංවර්ධනය කරන ලද මෝස්තරයකින් සමන්විත විය
වෙනත් පවුල්වල භාවිතා කරන පෙන්ඩන්ට්. ඒ සමගම, රෝද අත්හිටුවීමේ මාර්ගෝපදේශ පද්ධතිය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇති අතර S-Class හි ලක්ෂණ වලට අනුවර්තනය වී ඇත. සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කල්පවත්නා සහ තීර්යක් බලවල බලපෑම සැලකිල්ලට ගැනීම සඳහා ලීවරවල ජ්යාමිතිය වෙනස් කරන ලදී. S-Class හි අසාමාන්‍ය ලෙස ඉහළ රිය පැදවීමේ පහසුව සහතික කරනු ලැබුවේ කැබින් තුළට සම්ප්‍රේෂණය වන ටයර් ශබ්දය සහ කම්පනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීම, ආරම්භ කිරීමේදී සහ තිරිංග කිරීමේදී කල්පවත්නා තණතීරුව අවම කිරීම, පාර්ශ්වීය රෝල් අඩු කිරීම සහ අසමාන ලෙස ගමන් කිරීමේදී ශරීරයේ දෝලන චලනයන් අඩු කිරීමෙනි. මාර්ග මතුපිට, සහ සුක්කානම සඳහා ප්‍රායෝගිකව සංවේදී නොවේ. සිලින්ඩර අට සහ දොළහ අනුවාද වල, ඊනියා "පරාමිතික සුක්කානම්" සම්මත ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එහි ලාභය රඳා පවතී.
රිය පැදවීමේ වේගය අනුව, එනම්, අඩු වේගයකින්, උදාහරණයක් ලෙස, වාහන නැවැත්වීමේදී, රියදුරුට සුක්කානම් රෝදය කරකවීමට සැලකිය යුතු තරම් අඩු බලයක් යෙදීමට අවශ්‍ය විය.

මුලින්ම භාවිතා කරන ලද ද්විත්ව ඔප දැමූ කවුළු මගී මාදිලිසහ එක්සත් සම්පූර්ණ රේඛාවවාසි: මීදුම වැළැක්වීම සහ වීදුරු අයිසිං, උණුසුම වැඩි කිරීම
සහ ශබ්ද පරිවාරක, වැඩි දියුණු කරන ලද වායු ප්රවාහය සහ කවුළු මුද්රා මත සුළං ශබ්දය නොමැති වීම.

තවත් නිර්මාණ නවෝත්පාදන දෙකක් - නැමීමේ පසුපස දර්ශන දර්පණ සහ ආපසු හැරවීමට පහසුකම් සැලසීම සඳහා ආපසු ඇද ගත හැකි සලකුණු කටු - සීමිත අවකාශයන්හි උපාමාරු සරල කර මෝටර් රථයේ පසුපස මානයන් බැලීමට උපකාරී විය. ආපසු හැරවීමේදී බාධකයකට ඇති දුර වඩාත් නිවැරදිව තක්සේරු කිරීමට හැකි වන පරිදි, Mercedes-Benz ඉංජිනේරුවන් විසින් ස්ථාපනය කරන ලදී. පසුපස පියාපත්මාන මාර්ගෝපදේශක කටු. ක්‍රෝම්-ප්ලේටඩ් “අං” මිලිමීටර් 65ක් උස, ප්‍රතිලෝම ආම්පන්න යෙදී තත්පර 2කට පසු වායව මගින් සිරස් අතට ඉහළට තල්ලු විය.
ගියර් මාරු කිරීමෙන් පසු තත්පර 8කට පසු පසුබැසීම.

1992 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී පැරිස් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය Mercedes-Benz 300 SE 2.8 සහ 300 SD Turbodiesel පෙන්වූ අතර එය ආදර්ශ පරාසය S-class යනු වඩාත්ම ආර්ථිකමය සහ දැරිය හැකි අනුවාදයකි. 1991 ඔක්තෝම්බර් මාසයේ සිට USA වෙත අපනයනය කරන ලද 300 SD අනුවාදය බොහෝ අවධානයට ලක්ව ඇති අතර දැන් ජර්මනියේ ද මිලදී ගත හැකි පළමු ඩීසල් S-Class මාදිලිය වේ. Mercedes-Benz 300 SD, පිටාර වායුව මගින් ධාවනය කරන ලද ටර්බෝචාජරයක් සහිත 3.5-ලීටර් හය-සිලින්ඩර එන්ජිමකින් සමන්විත වූ අතර, එය පෙර 126 ශ්‍රේණියේ ආකෘතියෙන් ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් දැනටමත් හුරුපුරුදු වූ නමුත් වැඩිදියුණු කර ඇති අතර දැන් 150 hp වර්ධනය කිරීමට හැකියාව ඇත. දෙවන ආරම්භක, 300 SE 2.8, 300 SE මෙන්, සිලින්ඩර හයකින් සමන්විත විය. පේළියේ එන්ජිම M 104 එන්ජින් පවුලට අයත් වූ සිලින්ඩරයකට කපාට හතරක් සහිතව.

1993 ජුනි මාසයේදී, සමාගමේ අනෙකුත් මගී මෝටර් රථ ශ්‍රේණි සමඟ සාදෘශ්‍යයෙන්, ආකෘති තනතුරු වෙනස් කරන ලදී: “S” අකුරෙන් පසුව දැන් ඉලක්කම් තුනක අංකයක් තිබූ අතර අතිරේක “E”, “D” සහ “L” තවදුරටත් භාවිතා නොකළේය. උදාහරණයක් ලෙස, 500 SE දැන් S 500 ලෙස නම් කර ඇති අතර, 600 SEL නව නාමකරණය යටතේ "S 600 lang" (දිගු රෝද පදනම) ලෙස නම් කරන ලදී. එතැන් සිට, කඳ පියනේ නාම පුවරුව "පන්ති අනුබද්ධය" සහ වැඩ කරන පරිමාව පමණක් දක්වයි.
ශරීර අනුවාදය (සම්මත හෝ දිගු) රෝද පදනම), එය, මුලින්ම බැලූ බැල්මට නොවේ නම්, දෙවන බැල්මට ඕනෑම අවස්ථාවක පැහැදිලි වේ, එය තවදුරටත් ආකෘති දර්ශකයේ දක්වා නැත. 4.2-ලීටර් සහ හය-සිලින්ඩර මාදිලිවල නම් විශාලතම වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. පින්තූරයේ එකමුතුකම සඳහා සිය ගණනකට වට කරන ලද තනතුරේ පෙර අංක වෙනුවට, සැබෑ විස්ථාපනයට අනුරූප වන සංඛ්‍යා දැන් දක්වා ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, 300 SE ආකෘතියට S 320 සහ 300 SD යන තනතුර ලැබුණි. "S 350 Turbodiesel" ලෙස ප්රසිද්ධ විය.

1994 මාර්තු මාසයේදී ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, S-Class සෙඩාන් නවීකරණය කරන ලද ආකාරයෙන් නිර්මාණයේ සුළු ශෛලීය වෙනස්කම් සහිතව දර්ශනය විය. මානයන් නොවෙනස්ව පැවතීමත් සමඟ, සවිස්තරාත්මක විසඳුම් ගණනාවක් සාමාන්‍යයෙන් දෘශ්‍යමය වශයෙන් සැහැල්ලු එකක් ඉතිරි කරයි,
සමානුපාතිකව සමතුලිත හා ගතික හැඟීමක්. මෙය මූලික වශයෙන් සාක්ෂාත් කරගනු ලැබුවේ බම්පර් වල පහළ කොටසෙහි පැහැදිලිව උච්චාරණය කරන ලද ඇඟිල්ලක් සහ ශරීරයේ පැති මතුපිට ආරක්ෂා කිරීම මෙන්ම පැති බැම්ම දිගේ අච්චු ගැසීමෙනි.
සහ තිරස් තලයක ඒවා දෘශ්ය ලෙස බෙදීම. හෙඩ් ලයිට් සහ රේඩියේටර් ග්‍රිල් වල නව සැලසුම මෙම බලපෑම වැඩි දියුණු කළේය. වැඩිදියුණු කරන ලද නිදහස් ආකෘති පරාවර්තක සහිත ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද හෙඩ් ලයිට්, 60% වැඩි ආලෝක ප්‍රතිදානයක් සපයන අතර, තවදුරටත් අඩු කදම්භ ප්‍රධාන ලාම්පු හෙඩ් ලයිට් වලින් වෙන් නොකෙරේ ඉහළ කදම්භයමධ්‍යම ජම්පරය, එය දෘශ්‍යමය වශයෙන් ඉදිරිපස කොටස පුළුල් කරයි. ඉදිරිපස දිශා දර්ශක සඳහා පැහැදිලි කාච මගින් මෙම හැඟීම ද අවධාරණය කරන ලදී. හය සහ අට-සිලින්ඩර මාදිලිවලට සුළු නැමීමක් සහිත යාවත්කාලීන කරන ලද රේඩියේටර් ග්‍රිල් සැලසුමක් ලැබුණි.
මධ්යම සිරස් කණුව දිගේ. V12 එන්ජින් සහිත මාදිලිවල chrome cross slats සහිත විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කරන ලද radiator grille සහ සැලකිය යුතු පුළුල් chrome වටපිටාවකින් සමන්විත විය. S-Class හි සුසංයෝගී පෙනුමේ අත්යවශ්ය අංගයක් වන්නේ පසුපස කෙළවරේ යාවත්කාලීන කරන ලද හැඩයයි. කූපේ මාදිලිවල මෙන් කඳ පියනේ පහළ දාර වටකුරු විය. පසුපස බම්පරයට ඉහළින් දිවෙන පරාවර්තක තීරුව ටේල් ලයිට් යටතේ තරමක් පළල් වූ අතර ඒවා දැන් වර්ණ දෙකකි. මෙය කඳට දෘශ්‍යමය වශයෙන් පැතලි පෙනුමක් ලබා දෙන අතර සම්පූර්ණ පසුපස කොටස පුළුල් හා සමස්තයක් ලෙස පහත් කරයි.

1995 මැයි සිට ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කර ඇත අතිරේක උපකරණඅතිධ්වනික සුවපහසු වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිය "Parktronic" සක්රිය කර ඇති අතර, ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයේ පරිවර්තනය කරන ලද අතිධ්වනික සංඥා භාවිතා කරමින්, ආසන්නතම බාධකයට ඇති දුර තීරණය කරයි. අතිධ්වනික සංඥා ග්රාහකයා සහ සම්ප්රේෂකය ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් තුළට සාදා ඇති සංවේදකවල ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර, මෙය බම්පර් වල ආරක්ෂිත කාර්යයට බලපාන්නේ නැත. V12 එන්ජින් සහිත මාදිලි දෙකම 1995 මැයි මාසයේ සිට Parktronic ප්‍රමිතියක් ලෙස ඇත. ඒ අතරම, සියලුම S-පන්තියේ සෙඩාන් පසුපස ෆෙන්ඩර්වල දැන් අනවශ්‍ය සලකුණු පින් අතහැර දමා ඇත.
1994 මාර්තුවේ මුහුණුවර ප්‍රධාන වශයෙන් නිර්මාණයට බලපෑවේ නම්, සිලින්ඩර අට සහ දොළොස් මාදිලිවලට බලපෑ 1995 සැප්තැම්බර් මාසයේ වෙනස්කම් තාක්ෂණික ස්වභාවයකින් යුක්ත විය. 1995 මැයි මාසයේ සිට S 600 Coupé හි දැනටමත් ස්ථාපනය කර ඇති ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක අගුලු දැමීම සහිත සම්පූර්ණයෙන්ම නව 5-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, දැන් පෙර 4-වේග හයිඩ්‍රොලික් පාලන සම්ප්‍රේෂණය සෙඩාන් වල ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි. මෙම විශිෂ්ටතම තාක්‍ෂණයේ ප්‍රධාන අංගය වන්නේ ඉලෙක්ට්‍රොනික සම්ප්‍රේෂණ පාලන පද්ධතිය වන අතර, එය ඉලෙක්ට්‍රොනික එන්ජින් පාලන ඒකකය සමඟ නිරන්තර සම්බන්ධතා පැවැත්වීම සහ එය සමඟ දත්ත හුවමාරු කිරීම, ඕනෑම රිය පැදවීමේ තත්වයකට ගියර් මාරු කිරීම ස්වයංක්‍රීයව අනුගත වේ. නව ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය තාක්‍ෂණික දෘෂ්ටි කෝණයෙන් නව්‍ය වූවා පමණක් නොව, සැසඳිය හැකි 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයට වඩා සැලකිය යුතු තරම් සංයුක්ත සහ සැහැල්ලු විය. ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ හානිකර ද්රව්ය විමෝචනය අවම කිරීම සඳහා එන්ජින් නැවත වරක් වැඩිදියුණු කර ඇත. මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, V8 එන්ජින් දෙකටම නවීකරණය කරන ලද දොඹකරයක්, ප්‍රශස්ත වායු බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයක්, සැහැල්ලු පිස්ටන්,
එක් එක් සිලින්ඩරය සඳහා වෙනම ජ්වලන දඟර, මෙන්ම නව පද්ධතියඑන්නත් Motronic ME 1.0. රත් වූ සූත්‍රිකාවක් වෙනුවට චිත්‍රපටය භාවිතා කරන ලද උණුසුම් වයර් ඇනිමෝමීටරය වායු ස්කන්ධ ප්‍රවාහ මීටරයක් සමඟ. V12 එන්ජිම තුළ, නිර්මාණය
අඩු වෙනස්කම් ඇති විය, ඒවා බලපෑවේ ජ්වලන දඟර ස්ථානගත කිරීම සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික එන්ජින් පාලන ඒකකයට පමණි.
එන්ජින් වැඩිදියුණු කිරීම සහ නව භාවිතය සඳහා විවිධ පියවරවල ප්රතිඵලයක් ලෙස ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණ, V8 සහ V12 මාදිලිවල ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්‍යයෙන් 7% කින් අඩු වූ අතර, නියත බල මට්ටමක් පවත්වා ගනිමින් හානිකර ද්‍රව්‍ය විමෝචනය 40% ට වඩා වැඩි විය. 1995 සැප්තැම්බර් මාසයේදී, සිලින්ඩර අටක එන්ජින් සහිත සියලුම S-පන්තියේ මාදිලි සඳහා අමතර උපකරණ ලෙස “ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීතා පාලන පද්ධතියක්” ඉදිරිපත් කරන ලදී.
මෝටර් රථ ESP", එහි ප්‍රධාන අරමුණ වන්නේ දුෂ්කර රිය පැදවීමේ අවස්ථාවන්හිදී රියදුරුට සහාය වීමයි.
එය සංවේදක වලින් සුදුසු තොරතුරු ලබා ගන්නේ නම්, එය රෝද එකක් හෝ කිහිපයක් හිතාමතාම තිරිංග මගින් රියදුරුගේ වැරදි ගණනය කිරීම් නිවැරදි කරයි, එතැන් සිට, ESP පද්ධතිය 12-සිලින්ඩර මාදිලිවල මූලික උපකරණවලට ඇතුළත් කර ඇත.

ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට්හි IAA මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී මුහුණු ඉසිලීමෙන් පසුව ඉදිරිපත් කරන ලද වැඩිදියුණු කළ අනුවාද සමඟින්, S-Class හි නව ප්‍රභේදයක් ද 1995 සැප්තැම්බර් මාසයේදී එළිදැක්විණි: S 600 lang Pullman, විශේෂ ආරක්ෂාවක් සහිත නව රජයේ ලිමොසින් රථයක් ලෙස සංවර්ධනය කරන ලදී. Mercedes-Benz හි දිගුකාලීන සම්ප්‍රදායේ අඛණ්ඩ පැවැත්ම.
දිග විශේෂ අනුවාදයමිලිමීටර් 6213 ක් වූ අතර එය S 600 හි දිගු රෝද පාදක අනුවාදයට වඩා හරියටම මීටරයක් වැඩිය. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ලැබෙන පරිමාව පසුපස පාදයේ ඉඩකඩ වැඩි කිරීමට භාවිතා කරන ලද අතර මගීන් එකිනෙකාට මුහුණ ලා සුවපහසු ආසනවල වාඩි විය. පසුපස කෙලවරකැබින් එක රියදුරු කුටියෙන් කොටසක් මගින් වෙන් කළ හැක. Pullman 140 ශ්‍රේණියේ ලිමොසීන් S 500 සහ S 600 වෙනස් කිරීම් වලදී විශේෂ ආරක්ෂාවක් නොමැතිව මිලදී ගත හැකි අතර, එහි පළමු පිටපත් 1996 අගෝස්තු මාසයේදී නිකුත් කරන ලදී.

1997 මාර්තු මාසයේදී, Landau ශරීරයක් සහ දිගු රෝද පාදමක් සහිත S 500 නිකුත් කරන ලදී: එය වතිකානුව සඳහා W 140 මාලාවේ තවත් සුවිශේෂී උදාහරණයක් වන අතර එය දෙවන ජුවාම් පාවුළු පාප් වහන්සේට භාර දෙන ලදී. පරිවර්තනය කළ හැකි ලෑන්ඩෝ මුදුන විද්යුත් හයිඩ්රොලික් ධාවකයකින් සමන්විත විය. කැටුව යන අය සඳහා නැමිය හැකි ආසන ලබා දී ඇත.

1998 සැප්තැම්බර් වන විට, ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත 28,101 ක් ඇතුළුව, W 140 ශ්‍රේණියේ වාහන 406,532 ක් නිෂ්පාදනය කර ඇත.

සුසර කිරීම Mercedes W140

BRABUS

වෝල්ඩ්

ලොරින්සර්

වෙනත් සුසර කිරීම

සාරාංශ කරන්න

සුප්‍රසිද්ධ රූබල් ෆෝටි දැනටමත් වයස අවුරුදු 20 ක් වුවද, එහි ආකර්ශනීය බව නැති වී නැත, දැන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ ආකාරවලින් එයට w221 සහ ඒ හා සමාන මර්සිඩීස් සමඟ තරඟ කළ නොහැක, නමුත් තවමත් මෙම අපූරු මෝටර් රථයේ රසඥයින් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත. මොකද හොඳ W140 එකක් දැන් අලුත්ම W220 එකකට වඩා වැඩි වෙන්නේ නිකම්ම නෙවෙයි. දැන් 600 වැන්න යනු අනූව දශකයේ මතකයන්, ජාවාරම් සහ තද රතු පැහැති ජැකට් ය. මම හිතන්නේ W140 අපේ හදවත් තුළ දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත.

පාඨයෙන් කොටසක් ගනු ලැබේ

ඔබ දන්නා පරිදි, “නරක මිනිසුන්” - වංචාකරුවන්, කොල්ලකරුවන්, මිනීමරුවන් - සාම්ප්‍රදායිකව හොඳම මෝටර් රථ වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි. යම් රටක නිශ්චිත වේලාවක ලබා ගත හැකි හොඳම ඒවා. අපගේ දිගුකාලීන මාතෘ භූමියේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි මෝටර් රථ කිහිපයක් පමණක් පැවතුනි, නමුත් ඒවා සියල්ලම අනූව දශකයේ ඉතිහාසය පිළිබඳ දීප්තිමත් සලකුණක් ඉතිරි කර ඇත මැර මෝටර් රථ 90 දශකයේ

තුළ සිට සෝවියට් කාලය(80 දශකයේ ආරම්භය දක්වා) රට තුළ සංවිධානාත්මක අපරාධ නිල වශයෙන් නොතිබුණි මැර මෝටර් රථඅත්යවශ්යයෙන්ම ජංගම දුරකථන තිබුණේ නැත. සියලුම පෙර-පෙරෙස්ට්‍රොයිකා මෝටර් රථ අතරින්, “විසි පළමුවන” වොල්ගාස් පමණක් මතක තබා ගත හැකි අතර, යූරි ඩෙටොච්කින් පිළිබඳ ප්‍රසිද්ධ කතාවට ස්තූතිවන්ත වේ. නැත, දැනටමත් 70 දශකයේ සිට, සාමාන්‍ය සෝවියට් පුරවැසියන් පමණක් දුටු W123 සහ W126 හෝ BMW 7 ශ්‍රේණිවල ශරීරවල එකල වඩාත්ම සුඛෝපභෝගී මර්සිඩීස් ගරාජයේ සැඟවීමට තනි පුද්ගල භූගත කෝටිපතියන් (නව රුසියානුවන්) සහ සොරුන්ට දැරිය හැකි විය. සිනමාවට.

නමුත් ඒවායින් කිහිපයක් පමණක් විය. සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ සුඛෝපභෝගී ජීවිතයට ආදරය කරන්නන්ට කිසියම් රාජ්‍ය ආයතනයකින් ඉවත් කරන ලද වොල්ගා නීති විරෝධී ලෙස මිලදී ගැනීම වඩා යථාර්ථවාදී විය. හොඳ අරමුදල්සහ සම්බන්ධතා - චයිකා පවා. දෙවියන් වහන්සේම සාමාන්‍ය “හක්ස්ටර්” සහ අපරාධකරුවන්ට එකල පැවති හොඳම මෝටර් රථය වන VAZ “ක්ලැසික්” ධාවනය කරන ලෙස නියෝග කළේය. නමුත් Zhigulis, ඔවුන්ගේ කාලයේ වඩාත්ම කීර්තිමත් මාදිලි (VAZ-2106 සහ VAZ-2107) පවා පොදු ප්රවාහයෙන් කිසිදු ආකාරයකින් කැපී පෙනුනේ නැත - සියල්ලට පසු, ප්රතිපත්තිමය වශයෙන්, මුළු රටම ඔවුන්ව පැදෙව්වා. මෝටර් රථය අපරාධ ලෝකයේ අත්‍යවශ්‍ය ගුණාංගයක් බවට පත් වූයේ අවසානයේ පමණි 80 ගණන්වල- ආරම්භය 90 දශකයේවසර ගණනාවක්, නීතිය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ පද්ධතියේ පිරිහීම සහ අපරාධවල තියුණු වැඩිවීමක් නගර වීදිවල පිපිරීම්, ලුහුබැඳීම් සහ වෙඩි තැබීම් වලට තුඩු දුන් විට ...

පසුකාලීනව පෙනී සිටි නවය වඩාත් ජනප්‍රිය වූයේ ඇයි, අට නොවේ? ඔව්, පැති දොරවල් හතරක් VAZ-2109 2108 සිට වෙන්කර හඳුනාගත් නිසා - ඔවුන් 4-5 දෙනෙකුගෙන් යුත් “කාර්මික මණ්ඩලයකට” අවශ්‍ය නම් ඉතා ඉක්මනින් මෝටර් රථයට ඇතුළු වීමට හෝ පිටවීමට ඉඩ දුන්නේය. සංදර්ශන සහ වෙඩි තැබීම් සහිත කාර්යබහුල ජීවිතයක් තුළ, මෙය මෝටර් රථයේ වැදගත් වාසියක් විය. නිකන් නෙවෙයි කට්ටිය" සංයෝජනය" ඇය විශේෂයෙන් චෙරි නවය ගැන ගීතයක් ගායනා කළාය - රටේ "සිසිල් කොල්ලන්" බොහෝ දෙනෙක් එවැනි මෝටර් රථයක් ගැන සිහින මැව්වා. වසර ආරම්භයේ දී, සමාරා දැරිය හැකි මිලකට සහ තරමක් සාධාරණ විය කීර්තිමත් මෝටර් රථය, අපේ රටේ "සෙවණැලි ව්යාපාරයේ" විවිධ නියෝජිතයන් එය පැදවීමෙන් පසුබට වූයේ නැත. වොල්ගා තවමත් එහි ගෞරවනීය තත්ත්වය නැති වී නැත: මේවා බොහෝ විට මෙහෙයවනු ලැබුවේ සියලු වර්ගවල කළු අලෙවිකරුවන්, වංචාකරුවන්, සොරුන් විසිනි - වචනයෙන් කියනවා නම්, “බුද්ධිමත්” අපරාධ වෘත්තීන්හි නියෝජිතයන්.

VAZ 2109

පෙරස්ත්‍රොයිකා කාලවලදී, පළමු දේශීය “ව්‍යාපාරිකයන්” සඳහා විදේශීය මෝටර් රථයකට මාරුවීමේ අපේක්ෂාව තරමක් සැබෑ විය - ඔවුන් සෙමෙන් රට තුළට කාන්දු වීමට පටන් ගත්හ. මර්සිඩීස්සහ වොල්වෝබටහිරින්, ටොයෝටාසහ නිසාන්නැගෙනහිරින්. ඒවා බොහෝ දුරට නීති විරෝධී ලෙස ආනයනය කර ඇත - රීතියක් ලෙස, රේගුවෙන් අල්ලස් හෝ විදේශීය නැව්වල සඟවා තැබීම සඳහා. හොඳයි, දැනටමත් ආරම්භයේදීම යකඩ තිරය වැටීමත් සමඟ 90 දශකයේපාවිච්චි කළ විදේශීය මෝටර් රථවල සැබෑ ප්‍රවාහයක් රට තුළට ගලා ආවේය. මධ්‍යම පාන්තිකයින් සඳහා යුරෝපීය සහ ජපන් කුඩා මෝටර් රථ සහ ධනවතුන් සඳහා ඇමරිකානු ඩ්‍රෙඩ්නොට් රුසියාවට ආනයනය කරන ලදී.

මෙම පසුබිමට එරෙහිව, කීර්තිය " චෙරි නයින්ස්" සහ කළු වොල්ගාඉතා ඉක්මනින් මැකී ගියේය. එපමණක් නොව, එකලස් කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ ගෘහස්ථ මෝටර් රථවල කොටස් තියුනු ලෙස පහත වැටී ඇත. බොහෝ අය මෙන් AvtoVAZ ම බව සඳහන් කිරීම වටී රුසියානු කර්මාන්තශාලා, පළමු අර්ධයේදී අවසන් විය 90 දශකයේසංවිධානාත්මක අපරාධ කණ්ඩායම්වල පාලනය යටතේ - සමහර දත්ත වලට අනුව, නිෂ්පාදනය කරන ලද සියලුම මෝටර් රථවලින් දහයෙන් එකක් නිෂ්පාදන රේඛාවේ සිට විවිධ “කප්පම්” ලෙස කප්පම්කරුවන් වෙත කෙලින්ම ගියේය. වොල්ගා කලාපයේ බොහෝ කොල්ලකරුවන්ට සැබවින්ම නවතම ෂිගුලි මෝටර් රථ නොමිලේ ලැබුණි - ඔබ කැමති තරම් පදින්න. නමුත් "බරපතල පුද්ගලයන්" සඳහා ගෘහස්ථ මෝටර් රථ තවදුරටත් තත්ත්වය මත පදනම් නොවීය. ලිඛිත නීතිරීතිවලට අනුව, ඒ දවස්වල ඕනෑම ආත්ම ගරුක "ව්‍යාපාරිකයෙකු" සඳහා පළමු බැරෑරුම් මුදල් විනීත විදේශීය මෝටර් රථයක් සඳහා වියදම් කළ යුතු විය.

මුලදී, රුසියානු ව්යාපාරිකයන් සහ අපරාධකරුවන් ඇත්තටම "ඇමරිකානුවන්" සමඟ ආදරයෙන් බැඳුණා. පුවත්පත් සහ සඟරා 1991 —1994 වසර ගණනාවක් විවිධ වෙළඳ දැන්වීම් වලින් පිරී තිබුණි ඇමරිකානු සෙඩාන්- මධ්යම ප්රමාණයේ සිට ක්‍රයිස්ලර් නිව් යෝර්කර්සහ Pontiac Grand Am/Bonnevilleවිශාල කිරීමට කැඩිලැක් ඩෙවිල්සහ ලින්කන් ටවුන් කාර්. ඔවුන්ගේ බලගතු, අව්‍යාජ එන්ජින් පහසුවෙන් නරක පෙට්‍රල් ජීර්ණය කරන ලදී; ඝන වානේ වලින් සාදන ලද ඔවුන්ගේ දැවැන්ත සිරුරු මුළු ආරක්ෂකයින් පිරිසකට සාර්ථකව නවාතැන් දුන්නා පමණක් නොව, අනතුරු සහ වෙඩි තැබීම් වලින් බේරීමට අමතර අවස්ථා ද ලබා දුන්නේය. පුදුමයක් නෑ" බලසේනාව» සාෂා බෙලිඇගේ ගමන ආරම්භයේදී, ඇය එය පැදවූයේ පැරණි ලින්කන් මත මිස සමහර මර්සිඩීස් මත නොවේ. වික්ටර් සුඛොරුකොව්ගේ වීරයා පළමු චිත්‍රපටයේ “ඇමරිකානුව” ද ධාවනය කළේය. සහෝදරයා».

ආරම්භයේ දී ඇමරිකානු මෝටර් රථ බව සටහන් කළ යුතුය 90 දශකයේමොස්කව් සහ කලාපයේ පමණක් බොහෝ විය - පුළුල් මාර්ග සහ මුදු මාර්ග, ඒ දිනවල තවමත් වාහන තදබදයෙන් තදබදයක් නොතිබුණි, බහු-ලීටර් ඩ්‍රෙඩ්නෝට් සඳහා පරිපූර්ණ විය. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්, ස්කැන්ඩිනේවියාවට සමීප පිහිටීම නිසා ආදරයෙන් බැඳුණා වොල්වෝසහ සාබ්ස්- ඔවුන් ස්වීඩනය සහ ෆින්ලන්තයෙන් පලවා හරින ලද අතර, අමතර කොටස් සැපයීම එතැන් සිට සිදු කරන ලදී. තරමක් ශක්තිමත් සහ ඉතා කීර්තිමත්, මෙම මෝටර් රථ රුසියාවේ වයඹ දෙසින් ව්‍යාපාර සහ අපරාධ සඳහා අත්‍යවශ්‍ය ගුණාංගයක් බවට පත්විය. මගේ වචන තහවුරු කිරීමට - Volvo 940සුපුරුදු "නයින්" සහ "ඇමරිකානුවන්" සමඟ "බ්‍රිගේඩ්" හි පළමු කථාංගවල දැල්වෙයි. SAAB 9000ආරම්භයේදී ද තරමක් ජනප්‍රිය විය 90 දශකයේඅගනුවර සහ යාබද ප්‍රදේශ දෙකෙහිම වසර.

Volvo 940

කිසිවකින් සුරක්ෂිත නොවන පළාතක් හොඳ මාර්ග, කීර්තිමත් විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා අමතර කොටස් හෝ සේවාවක් නැත, මුලදී පාහේ වසා දමා ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඉතා ඉක්මණින් කලාපවල “නව රුසියානුවන්” මගක් සොයා ගත්හ - භාවිතා කළ සියලුම භූමි වාහන මිලදී ගැනීමට. වඩාත්ම ප්රසිද්ධ "gangster" SUV, ඇත්ත වශයෙන්ම, ජීප් රථය ග්රෑන්ඩ් චෙරෝකි .

බ්‍රදර්-2 චිත්‍රපටයේ මැක්සිම් මැෂින් තුවක්කුව සමඟ සුප්‍රසිද්ධ කථාංගයේ රඟපෑ මෝටර් රථය මෙයයි. "ජීප් පුළුල්" පරිපූර්ණ ලෙස ඒකාබද්ධ ඉහළ හරස් රට හැකියාව, වේගය, පිළිගත හැකි හැසිරවීම සහ සුවපහසු අභ්යන්තරය. සමහර විට එකම පසුබෑම වන්නේ අධික ඉන්ධන පරිභෝජනයයි. නමුත් රුසියාවේ පෙට්‍රල් සතයක් වැය වන විට එය ගණන් කළේ කවුද? ජීප් ග්රෑන්ඩ් චෙරෝකීඇත්ත වශයෙන්ම, එය ලෝකයේ පළමු විධායක පන්තියේ සියලුම භූමි වාහනය බවට පත් විය. රුසියානු වෙළඳපොලේදී ඔහු තම තරඟකරුවන් පහසුවෙන් පරාජය කළේය - Ford Explorer සහ Chevrolet Blazer. එහෙත්, තරමක් සරල හා කල් පවතින මෝස්තරයක් තිබියදීත්, රුසියානු " නව රුසියානුවන්“ජීප් රථද මරා දැමීමට සමත් විය. එබැවින්, මාර්ග සහ අමතර කොටස් සමඟ තත්වය ඉතා නරක වූ යූරල් සහ සයිබීරියාවේ, දේශීය "සහෝදරයන්" "ජපන්" ගැනීමට වැඩි කැමැත්තක් දැක්වූහ - අඩු කීර්තිමත්, නමුත් වඩා විශ්වාසදායක වුවද. Toyota LC80සහ 4 ධාවකයා, Mitsubishi Pajero, සහ නිසාන් ටෙරානෝ එකල මැර මෝටර් රථ ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල අවසාන ස්ථානය ගත්තේ නැත.

කෙසේ වුවද, ප්රධාන පසුබෑම ජීප් ග්රෑන්ඩ් චෙරෝකීඑදත් දැනුණා - විශාල වියදමක්ඉන්ධන (පරිමාව ලීටර් 5.2 ක් සහ ආර්ථික නොවන ස්වයංක්රීය). හොඳයි, මේ සමඟ කුමක්ද ලීටර් එන්ජිමඑය 220 hp පමණ නිපදවන ලදී. - මේවා අද ප්‍රකාශයන් ය. පැරණි පාසල් “ඇමරිකානුවන්” ඒ හා සමානයි - නාස්තිකාර, බහු-ලීටර්, කෑදර ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රයක් සහ ඝන දෘෂ්ටි විද්‍යාව සමඟ ...

ජීප් ග්රෑන්ඩ් චෙරෝකි

ටොයෝටා ලෑන්ඩ්කෲසර් 80, හෝ හුදෙක් පිරිමි ළමයින් ඔහුව "කෘසාක්" ලෙස හැඳින්වූ පරිදි, සෑම විටම "වටේටම වර්ණ ගැන්වූ" ලෙස. ඒ වගේම අමතක නොවන කාර් එකක් 90 දශකයේ. "Brigada" චිත්‍රපටයේ රඟපෑවා.

Toyota Land Cruiser

Mitsubishi Pajero, ඔහු වෙඩික්කරුවන් සඳහා සැබෑ ටැංකියක් වන අතර, උස් ආසන ස්ථානයක් - වෙඩි උණ්ඩ ඩොජ් කිරීම සඳහා කදිම විකල්පයකි. swift bird "Pajero" ලෙස, පසුව තුරුම්පුවක් ලෙස, ඊට අමතරව තවත් ආර්ථික එන්ජිම, ඩකාර්ස් බහුවිධ ජයග්‍රාහකයෙකුගේ ප්‍රතිරූපය ද ඔහුට තිබුණි. ඊට අමතරව, එම කාලය සඳහා ජපන් ජාතිකයින්ට අතිශය ප්‍රගතිශීලී සම්ප්‍රේෂණයක් ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට හැකිය Super Select 4WD, 100 km/h දක්වා ගමන් කිරීමේදී මෙහෙයුම් මාතයන් වෙනස් කිරීමට හැකි වූ අතර, ඕනෑම ආකාරයක මාර්ගයකට සහ මාර්ගයෙන් බැහැර මාර්ගයකට ඉතා මැනවින් අනුගත විය.

Mitsubishi Pajero වයස අවුරුදු 94 යි

පුදුමයට කරුණක් නම්, ප්රාග්ධනයේ ආරම්භක සමුච්චය යුගයේ දී, ජර්මානු මෝටර් රථ රුසියානු "කොල්ලන්" අතර එතරම් ඉල්ලුමක් නොතිබුණි. හැරවුම් ලක්ෂය මැද කොහේ හරි ආවා 90 දශකයේඅවුරුදු. ඒ වන විට, ඇමරිකානු සහ ස්වීඩන් ඩ්‍රෙඩ්නොට් වල ගතානුගතිකත්වය, ගොළුබව සහ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය දැනටමත් භූගත ලෝකයේ “ප්‍රභූ පැලැන්තියට” නීරස වී තිබුණි. නැවුම් ජර්මානු මාදිලි වඩාත් වාසිදායක ලෙස පෙනුනි - බලවත් හා කීර්තිමත්, නමුත් වඩා ගතික, අලංකාර සහ නවීන.

දේශසීමා විවෘත කිරීමෙන් පසු, මැර ව්යාපාර පමණක් නොව, යුගයේ සංකේත 90 දශකයේසමස්ත වානේ BMW 5පිටුපසින් E34, Mercedes-Benz G-Class(අද දක්වා ජනප්‍රිය) සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ජනප්‍රිය “ඌරා” - Mercedes-Benz Sපිටුපසින් W140. දෙවැන්න අපරාධ ලෝකයේ ප්‍රභූ පැලැන්තියේ “ගෙලික්ස්” විසින් රීතියක් ලෙස පරිවාරයෙකු සමඟ ගමන් කරන ලදී. "පහ" භාවිතා කරන ලද්දේ අඩු තරාතිරමේ කොල්ලකරුවන් විසිනි, නමුත් ඒ වන විටත් නැගී සිටි අය.

පළමු අර්ධයේදී 90 දශකයේඅලුත් මිනිහා BMW 525iමොස්කව්හි එහි මිල ඩොලර් 35-40 දහසක් පමණක් වන අතර භාවිතා කළ එකක් ඊටත් වඩා ලාභදායී විය. වයස සමඟ, බැවේරියානුවන්ට මර්සිඩීස් වලට වඩා සැලකිය යුතු වේගයෙන් වටිනාකම අහිමි විය: අවුරුදු තුනේ සිට පහ දක්වා පැරණි මෝටර් රථයක් දැනටමත් සාධාරණ මුදලකට මිලදී ගත හැකිය. ගෞරවනීය පුද්ගලයෙකු ලෙස දැනීම සඳහා, ඉතිරිව ඇත්තේ එය තදින් වර්ණ ගැන්වීම සහ, හැකි නම්, "ලස්සන" අංක ලබා ගැනීමයි. අවසානයේ නොබිඳිය හැකි ය BMWපාහේ ලබා දුන්නේ නැත මර්සිඩීස්, නමුත් ඔවුන් රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය අනුව ජයග්රහණය කළහ. තරමක් සරල හා අව්‍යාජ "පහක්" E34පැහැදිලිවම උසාවියට ගැලපේ. සාපේක්ෂව සැහැල්ලු, බලගතු එන්ජින් සහිත (වඩාත් ජනප්‍රිය වූයේ 525i මාදිලියේ 192-අශ්වබල 2.5), සහ අමතක නොවන නිර්මාණයක් වන එය සැබෑ “කප්පම් මෘදුකාංග සටන් යන්ත්‍රයක්” බවට පත්ව ඇත. 90 දශකයේඅවුරුදු. "බ්‍රිගේඩ්" හි, සාෂා බෙලිගේ මිතුරා රෆික් එවැනි මෝටර් රථයක් පැදවූ අතර, අන්ධ මිනිසාගේ බුෆ්හි ප්‍රධාන චරිත කළු “බූමර්” එකකින් මුළු චිත්‍රපටයම පාහේ ධාවනය කළේය ... සමහර විට BMW 525iරුසියාවේ සාපරාධී ලෝකයේ කාර් අංක 2 බවට පත් විය - "හයසියවන" පිටුපස, නමුත් ඉදිරියෙන් ග්රෑන්ඩ් චෙරෝකි.

රීතියක් ලෙස, නැගී එන කොල්ලකරුවන් එවැනි 5 වන බෙක් මත ගමන් කළහ!
අපරාධ කවයේ සිටින පුද්ගලයින් අතර එවැනි මෝටර් රථයක් තිබීම ගෞරවනීය හා ගෞරවනීය විය!

චිත්‍රපට ලැයිස්තුගත කිරීම 90 දශකයේමෙම මෝටර් රථයේ සහභාගීත්වය ඇතිව, බළසේනාවේ පළමු සාෂා "බෙලි" මතක තබා ගත නොහැක. 92 xමම අවුරුදු ගාණක් පදිනවා E34, සහ මේ ෆිල්ම් එකේ තවත් සමහර කොල්ලෝ, මම හිතන්නේ හැමෝටම මතක ඇති!

මාර්ගය වන විට, දෙවන භාගයේදී චෙරෝකී ගෝත්‍රයෙන් ජීප් රථය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට 90 දශකයේසැබෑ ආර්යයෙක් පැමිණ ඇත Mercedes Gelandawagen. එතකොට සරලයි හමුදා සර්ව භූමි වාහනයඑය දැන් බලවත් එන්ජින් සහ “සීනු සහ විස්ල්” රාශියක් ලබා ගෙන ඇත - බලයේ සිටින රුසියානු පුරවැසියන්ට අවශ්‍ය දේ! Gelendevagen හි කීර්තිය ඉතා කුඩා, පාහේ නිෂ්පාදන පරිමාවන්ගෙන් (වසරකට 7-8 දහසක් පමණ) ශක්තිමත් කරන ලද අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, අපේ ප්‍රදේශයේ එතරම් වැදගත් වන රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සහ නොබිඳිය හැකි ඉන්ද්‍රජාලික සංයෝජනයකි. හොඳ තත්ත්වයේ Gelik සඳහා 500 වැනි මගී මෝටර් රථයකට වඩා අඩු මිලක් නොතිබුණද, රුසියානු ප්‍රභූ පැලැන්තිය ඔවුන් සමඟ එවැනි මෝටර් රථ යුගලයක් තිබීම ගෞරවයක් ලෙස සැලකූහ. මාර්ගය වන විට, Gelendevagen ආරක්ෂක මෝටර් රථයක් බවට පත්වීම අහම්බයක් නොවේ - ලොකු අයට එය ප්රමාණවත් තරම් සුවපහසු නොවීය - අවහිර, සෙලවීම සහ ඝෝෂාකාරී විය. නමුත් එය ආරක්ෂාව සඳහා සුදුසු ය: එය අපහසුතාවයක් විය හැකිය, නමුත් එය පෙනුමෙන් ශක්තිමත් සහ ආකර්ෂණීය වේ.

නමුත් ප්‍රධාන සහ කොන්දේසි විරහිත උත්තමයා, ප්‍රශංසාව සහ සංස්කෘතියේ විෂය මෙන්ම නවෝ පොහොසත්කම පිළිබඳ බොහෝ විහිළු වල වීරයා බවට පත්විය. Mercedes S 600. මෝටර් රථය විකිණීමට දියත් කරන විට, සැලකිල්ලේ දැන්වීම්කරුවන් එයට සටන් පාඨය ලබා දී ඇත: “S-Class හි ඔබට වෙනත් සමාගම්වල රසිකයින්ට ඊළඟ පරම්පරාවේ මෝටර් රථවල පමණක් ලැබෙන බොහෝ දේ සොයාගත හැකිය.” ඇත්ත වශයෙන්ම එයයි. හොඳයි, ජිනීවා මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලද මෙම මෝටර් රථය සඳහා බොහෝ විකල්ප තිබේ. 1991 වසර, ඔබ බොහෝ නවීන මධ්යම පන්තියේ විදේශීය මෝටර් රථවල මූලික උපකරණවල එය සොයා නොගනු ඇත.

ඔබ දකින සෑම දෙයක් සඳහාම විදුලි ගැලපුම්. අගුලු දමා ඇති සියල්ල අගුලු දැමීමට අධෝරක්ත දුරස්ථ පාලක පද්ධතිය. සියලුම ධාවකයන් සඳහා සහ ඔවුන්ගේ ශරීරයේ තනි කොටස් සඳහා පවා දේශගුණික පාලනය. පේජර් නැති අයට දුරකථනයක් සහ ටෙලිෆැක්ස් ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව... “හයසියයේ” ගැජට් ලැයිස්තුගත කිරීම ස්තුතිවන්ත නොවන කාර්යයකි. බලපු අයට අපිව තේරෙයි. ඒවගේම ඒක බලපු නැති අය තාමත් හිතයි අපිට දෙයක් අමතක වෙලා කියලා. උදාහරණයක් ලෙස, තුවායක්. නැතහොත් සිදුරු හතරක් සහිත සුක්කානමකි. හෝ දෘශ්‍ය වින්ඩ්ෂීල්ඩ් “-3” - සමීප දෘෂ්ඨීන් සඳහා.

කෙසේ වෙතත්, 140 වන ශරීරය තුළ නැවක් හිමි කර ගැනීම පමණක් ප්රමාණවත් නොවීය. එය පියන මත අවශ්ය විය ගමන් මලු මැදිරියමෝටර් රථය පිළිමයක් බවට පත් කරමින් නිධන් අංක අලංකාර කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, හයසියයෙන් පංගුවක් නොතිබුණි - ඇත්ත වශයෙන්ම, සාපේක්ෂ වශයෙන්.

පෙනෙන විදිහට, මෙය එකම මෝටර් රථය භාවිතා කළ රුසියානු ජනාධිපතිවරයාට පවා කරදරයක් නොවීය - හොඳින් සන්නද්ධ වුවද, සහ සුවිශේෂී දිගු අනුවාදයක්. පුල්මන්. Mercedes W140විශාල, බර, ඇදහිය නොහැකි තරම් සුවපහසු විය (ද්විත්ව පුරාවෘත්තය, එබැවින් ශබ්ද ආරක්ෂණ, වීදුරු විශේෂයෙන් ජනප්‍රියයි පසුපස දොරවල්) - සහ ඉතා මිල අධිකයි. අලුත් S500Lහෝ S600Lරුසියාවේ පිරිවැය 90 ගණන්වලඩොලර් 130-180 දහසක් පරාසයක වසර - වඩා තුන් ගුණයකින් මිල අධිකය ජීප් ග්රෑන්ඩ් චෙරෝකී. තවද මෙය මූලික වින්යාසය තුළ පමණි. එම කැලඹිලි සහිත කාලවලදී ඉතා ජනප්රිය වූ සන්නද්ධ "අලි", ඇදහිය නොහැකි තරම් මුදලක් වැය වේ - සාමාන්යයෙන් ඩොලර් 300-500 දහසක්. මේ මුදලට වෙන්න ඇති 90 ගණන්වලකෙනෙකුට මොස්කව් නගර මධ්‍යයේ ඕනෑම සුඛෝපභෝගී මහල් නිවාසයක් මිලදී ගත හැකිය. නමුත් “බහු-සියයට” එකල ව්‍යාපාරිකයින්ගේ ආදරය සීමාවක් දැන සිටියේ නැත: ඔවුන් පවසන්නේ “කෘෂ්චෙව්” මහල් නිවාසවල ජීවත් වූ සහ වෙළඳපලවල ඇඳ පැළඳ සිටි නමුත් ඒ සමඟම නවතම මර්සිඩීස් ධාවනය කිරීමට සමත් වූ බවයි! පසුගිය වසර 12-15 තුළ රුසියාවේ සාදන ලද “හොඳ සහ නරක ගැන” සෑම චිත්‍රපටයකම පාහේ එවැනි මෝටර් රථ පෙනී සිටීම පුදුමයක් නොවේ. නිකුතුව අවසන් වී ටික වේලාවකට පසුව W140වී 1998 වසර, රුසියානු රූපවාහිනී නාලිකාවක් පවා රූගත කරන ලදී වාර්තාමයරුසියාවේ "හයසියයේ" දුෂ්කර ජීවිතය ගැන.

මාර්ගය වන විට, “හයසියවන” මර්සිඩීස් මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීම පිළිබඳ ජනප්‍රිය විශ්වාසයට පටහැනිව, සෑම වසරකම රුසියාවේ අලුතින් මිලදී ගනු ලැබුවේ පිටුපස ඇති මෝටර් රථ 500-1000 ක් පමණ පමණි. W140. යුරෝපයෙන් භාවිතා කරන ලද, කිහිප වතාවක් ආනයනය කරන ලදී තවත් කාර්. ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් ඇත්ත වශයෙන්ම ආකෘති විය S600, හෝ අවම වශයෙන් S500- තදබල ජර්මානුවන් කැමැත්තෙන් පැරණි කෑදර "අලි" ඉවත් කර, රුසියාවට සාපේක්ෂව සුළු මුදලකට විකුණා ...

මම කල්පනා කරනවා මොකක්ද කියලා BMW 7පිටුපස මාලාවක් E32, සම්ප්රදායිකව ප්රධාන තරඟකරුලෝක වෙළඳපොලේ Mercedes S-Class, අපේ රටේ එය පැහැදිලිවම "හයසියයේ" සෙවනැල්ලේ විය. චැසියේ තරමක් හුරුබුහුටි සැලසුම සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ බහුල වීම නිසා එය රුසියාවේ එතරම් ජනප්‍රිය නොවීය - මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාව සඳහා බොහෝ විට “දැඩි කොල්ලන්ට” පවා අධික මුදලක් වැය වේ.

ස්ටුට්ගාර්ට් සැලකිල්ල බොහෝ විට එහි ඉඩකඩ සහිත කඩවසම් මෝටර් රථය ලීටර් 2.8 සහ 3.2 ක ආර්ථිකමය සිලින්ඩර හයක එන්ජින් වලින් සමන්විත වන අතර එය 193 සහ 231 hp නිපදවයි. පිළිවෙලින්, මෙන්ම V-හැඩැති "අට" ලීටර් 4.2 සහ 5. නමුත් වඩාත්ම කැපී පෙනෙන ජයග්‍රහණය නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, අශ්වබල 394 එන්ජිමක් සහිත S-Class V12, එය තත්පර 6 කින් කිලෝග්‍රෑම් 2650 ක මෝටර් රථය සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කළේය.

ඉහළම තිබියදීත් තාක්ෂණික විශිෂ්ටත්වය, තුන්වන පරම්පරාවේ S පන්තියේ මෝටර් රථ දිගු කාලයක් ජර්මනියේ ප්රමාණවත් පංකා සහ විභව ගැනුම්කරුවන් සොයා ගත්තේ නැත. ජර්මානුවන්ට එය ඉතා අශෝභන ලෙස පෙනුනි ... නමුත් එය මොනතරම් ව්‍යසනයක්ද - හයසියවන භූමි ප්‍රමාණයෙන් 1/6 ක දිගු වසර දහයක් පුරා - සමස්ත යුගයක්! - සාර්ථකත්වයේ සංකේතයක්, ඔබේ දරුණු සිහින වල සීමාව. සියල්ලට පසු, තුළ 90 ගණන්වලඅපේ රටේ, මෝටර් රථයක් එහි හිමිකරුගේ ඇමතුම් කාඩ්පත පමණක් නොවේ - එය සංස්කෘතියේ වස්තුවක් (හෝ උප සංස්කෘතිය - යමෙකු විරුද්ධ විය හැකිය), වන්දනා කිරීම, සෑම දෙයකම සම්මත මිනුමක් විය.

නිසැකවම, මෙය දෝංකාර සහිත මෝටර් රථ ලැයිස්තුවේ අංක එක වේ 90 දශකයේ!

එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, භාවිතා කළ තත්වයේ වුවද, "හයසිය" හෝ BMW "හත්-පනහ" වීදි කොල්ලකරුවන්ට සහ මධ්‍යම පාන්තික ව්‍යාපාරිකයින්ට ඉතා මිල අධික විය. ඔවුන් කුඩා හා මිල අඩු මෝටර් රථ කෙරෙහි අවධානය යොමු කළහ. එකල රුසියාවේ මධ්‍යම පන්තියේ පරමාදර්ශී “ගැන්ග්ස්ටා-මොබයිල්” “අලියා” - ශරීරය ගේ බාල සහෝදරයා විය යුතු බව පෙනේ. W124. එකල E-පන්තිය වඩා දැරිය හැකි සහ පුළුල් වූ අතර විශාල වෙනස් කිරීම් සංඛ්‍යාවක් තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, තරමක් සංකීර්ණ චැසිය නරක මාර්ගවලට හොඳින් ඔරොත්තු නොදුන් අතර, යුරෝපයේ මෝටර් රථය කුලී රථ මෝටර් රථයක් ලෙස ශක්තිමත් රූපයක් තිබුණි. මීට අමතරව, යුරෝපයේ බොහෝ මෝටර් රථ ඩීසල් එන්ජින් ඇතුළුව අඩු බලැති 4-සිලින්ඩර එන්ජින් සමඟ පැමිණියේය. වචනයෙන් කියනවා නම්, Mercedes W124සකසුරුවම් බර්ගර්වරුන්ගේ මෝටර් රථය විය, නමුත් අපගේ "සහෝදරයින්ට" වඩා ආක්‍රමණශීලී සහ ගතික යමක් අවශ්‍ය විය.

ඉන්පසු අගෝස්තු අර්බුදය ඇති විය 1998 වසරේ. මුලුමනින්ම මූල්‍ය ප්‍රශ්නවල ගිලී ඇති රටක අපරාධ අනුපාතිකය වැඩි වී සාපරාධී යුද්ධවල නව වටයක් ආරම්භ වනු ඇති බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, බලපෑම් සහ මූල්‍ය ප්‍රවාහවල මුල් යලි බෙදාහැරීම දැනටමත් සිදුවී ඇත. දැන්, යමක් සොරකම් කිරීම සඳහා, ඔබට එය යමෙකු උපයන තෙක් බලා සිටීමට සිදු විය. නව තත්වයන් තුළ, බංකොලොත් කර්මාන්තශාලා සහ ව්යවසායන් මිලදී ගැනීම සහ විකිණීම සඳහා මුදල් ඉපැයීම, මංකොල්ලකෑම් හා ඝාතනයට වඩා ලාභදායී වී ඇත. අපිරිසිදු මුදල් සෙමෙන් විශුද්ධිකරණය කරන ලදී, හිටපු "සහෝදරයන්" ඔවුන්ගේ "ව්යාපාර" නීතිගත කළේය.

සමහර විට වඩාත්ම සංකේතාත්මක මෝටර් රථයඑකල සර්ව භූමි වාහනයක් බවට පත් විය Toyota Land Cruiser 100- බොහෝ මිනිසුන් විශාල ඇමරිකානු සර්ව භූමි වාහන වලින් එයට මාරු විය Chevrolet Tahoe/Suburban, මධ්යම මැද රුසියාවේ ජනප්රියයි 90 දශකයේ. තුළ පෙනී සිටියේය 1998 වසර, "සියවන" හොඳ දශකයක් සඳහා බලවත් රුසියානු පුරවැසියන්ගේ හදවත් දිනා ගත්තේය. ඉහළම විශ්වසනීයත්වයසහ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව නිසා මෝටර් රථය කලාපවල ඉතා ජනප්‍රිය විය. මීට අමතරව, "Kukuruznik" (හෝ "Kruzak", එය සාමාන්යයෙන් හැඳින්වෙන පරිදි), වඩාත්ම මිල අධික අනුවාදයේ වුවද, Gelendevagen වලට වඩා එකහමාරක් අඩු පිරිවැයක් දැරූ අතර එම නිසා එය තරමක් ප්රායෝගික තේරීමක් විය. මේ සඳහා ස්තුතිවන්ත වන්නට, "සියයක්" ඉක්මනින් ව්යාපාරිකයන් සමඟ පමණක් නොව, නීතිය ක්රියාත්මක කරන ආයතන, විශේෂයෙන්ම අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශයේ සහ රාජ්ය රථවාහන පරීක්ෂක කාර්යාලයේ ඉහළට ආදරය කළේය. එබැවින් “ඉරිඟු සාදන්නාට” ඉතා සුවිශේෂී “ගැන්ස්ටර්-පොලිස්” රූපයක් තිබුණි - නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක, හුදු මිනිසුන් සාමාන්‍යයෙන් එවැනි මෝටර් රථ මග හැරියේය ...

21 වන ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේදී, දේශීය ලොකු අයගේ බලඇණිය යාවත්කාලීන කිරීමට කාලය පැමිණ තිබේ - පැරණි BMW "පහ" දැනටමත් ඔවුන්ගේ අරමුණ ඉටු කර ඇත, වඩාත් නවීන, සුවපහසු සහ ගෞරවනීය මෝටර් රථ අවශ්ය විය. රටේ බොහෝ "සිසිල් ළමයින්" නැවතත් ජර්මානු මෝටර් රථ සඳහා ඔවුන්ගේ තේරීම සිදු කළහ - ඔවුන් නව BMW "පහ" (E39 ශරීරය) සහ "පොප්-ඇස්" විය. Mercedes W210. මාදිලි දෙකම ජර්මනියේ නැවත විකිණීමට ඇත 1995 වසර, නමුත් රුසියාවේ ඒවා බහුලව ලබා ගත හැකි වූයේ වසර පහකට පසුවය - දැනටමත් දෙවනුව ආනයනය කර ඇත. නව, “පොප්-අයිඩ්” ඊ-පන්තිය යුරෝපයේ සිසිල් ලෙස ලැබීම සිත්ගන්නා කරුණකි (සමහර මූලාශ්‍රවලට අනුව, 1995 දී, ඩබ්ලිව් 124 අත්හිටුවීම සහ නව ඩබ්ලිව් 210 වෙත සංක්‍රමණය වීමේදී, කුලී රථ රියදුරු වැඩ වර්ජන පවා සිදු විය. ජර්මනිය), නමුත් රුසියාවේ එය පැහැදිලිවම මිදුලට විය. එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව ඉතා අමතක නොවන පෙනුමක්, වැඩිදියුණු කරන ලද උපකරණ සහ වඩා බලවත් එන්ජින් එහි ජනප්රියත්වය සඳහා තීරණාත්මක දායකත්වයක් ලබා දුන්නේය. "ලොකු ඇස් ඇති" මර්සිඩීස් සහ ඩිමොන් ඔෂ්පරේනිගේ සහභාගීත්වයෙන් "බූමර්" චිත්‍රපටයේ දර්ශනයක් මෙම මෝටර් රථ පැදවූයේ කුමන ආකාරයේ අයද යන්න දක්ෂ ලෙස පෙන්වයි.

මර්සිඩීස් හි සෘජු තරඟකරුවෙකු වන BMW E39 හට එහි පූර්වගාමියාගේ සාපරාධී මහිමය දිගටම කරගෙන යාමට සෑම අවස්ථාවක්ම තිබුණි ... කෙසේ වෙතත්, එක් වැදගත් සිදුවීමක් සිදු විය - 1998 අවසානයේ, එකලස් කිරීම සංවිධානය කිරීම සඳහා ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලදී. BMW කාර්රුසියාවේ. ඇවිළෙන අර්බුදයේ සන්දර්භය තුළ, මෙම තීරණය බොහෝ දුරට සමච්චල් කිරීමක් සේ පෙනුණි, මන්ද ඒ වන විට රටේ ජනගහනයෙන් අඩකට වඩා වැඩි පිරිසක් යන්තම් ජීවිතය ගැට ගසා ගනිමින් සිටි බැවිනි! කෙසේ වෙතත්, සංශයවාදීන් තිබියදීත්, වසරකට පසුව පළමු "බූමර්ස්" Kaliningrad හි හවුල් ව්යාපාරයේ නිෂ්පාදන මාර්ගයෙන් ඉවත් විය. 2000-2001 දී, දේශීය නිෂ්පාදකයාට සහාය දැක්වීමේ සටන් පාඨය යටතේ රුසියානු නිලධාරීන් එම “පස්” සහ “සෙවන්” BMW වලට “බද්ධ” කිරීමේ තරමක් දැවැන්ත ව්‍යාපාරයක් පැවතුනි. විශේෂයෙන්ම එවකට රුසියානු අගමැති ව්ලැඩිමීර් පුටින් පැදවූයේ BMW E39 රථයකි. මේ අනුව, බොහෝ විට BMW හි සාපරාධී ප්‍රතිරූපයට පළමු පහර එල්ල විය - වෙළඳ නාමය මැර කල්ලියක සිට රජයේ එකක් වෙත සෙමින් හැරෙමින් තිබුණි. පොදුවේ ගත් කල, 2000 දශකයේ මුල් භාගයේදී, රටේ සංවිධානාත්මක අපරාධ මට්ටම අවසානයේ අඩු වීමට පටන් ගත්තේය ...

මෙම තත්වයන් තුළ, රුසියානු ප්‍රභූ පැලැන්තියේ ඔවුන්ගේ විශ්වාසවන්ත අශ්වයන් වෙනස් කිරීම - කුරිරු ය Mercedes W140- වඩා සංයමයෙන් යමක් සඳහා. Daimler-Benz සැලකිල්ල එහි "සූට්කේස්" විවේචනය ගැන බෙහෙවින් සෑහීමකට පත් නොවූ අතර S-පන්තියේ නව පරම්පරාවක් මාලාවට දියත් කිරීමට සූදානම් විය. W220, පැරණි එකට වඩා කැපී පෙනෙන ලෙස වෙනස්. පරම්පරා වෙනස් වීම, 1998 අගෝස්තු අර්බුදය සමඟ රුසියාවේ පුදුම සහගත ලෙස සමපාත විය. වඩාත් සංයුක්ත ශරීරයක්, බර ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා ද්විත්ව කවුළු අත්හැරීම - නව “දෙසිය විසිවන” ශක්තිය සහ සුවපහසුව නැති වී ඇති බවට සංශයවාදීන් කැසීම ඇති කළේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ "නව ධනවතුන්" මුලදී සරලව බිය ගැන්වූහ අසාමාන්ය නිර්මාණය. 140 හි ම්ලේච්ඡ ඝනත්වය හා සසඳන විට, නව W220 ඉතා සුමට, සැහැල්ලු සහ අලංකාර ලෙස පෙනුනි. S600 මාදිලියේ කොටස සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය - සැහැල්ලු S පන්තියේ දැන් සිලින්ඩර 8 ක එන්ජින් ප්‍රමාණවත් විය. සමස්ත නිෂ්පාදන කාලය තුළ, “දෙසිය විසිවන” එක අන්වර්ථ නාමයක් ඉදිරිපත් කළේ නැත - එය රුසියානුවන්ට ඉතා අසාමාන්‍ය විය “ ඉලක්කගත ප්රේක්ෂකයින්" 220 වන ශරීරය රුසියාවේ ජනප්‍රිය නොවූ බව පැවසිය නොහැක: එය තවමත් දේශීය වෙළඳපොලේ එහි පන්තියේ එකම නායකයා විය. වසරකට මෝටර් රථ 1000ක් පමණ අපෙන් අලුතින් මිල දී ගත් අතර පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ දෙගුණයකින් වැඩි ප්‍රමාණයක් ආනයනය කරන ලදී. එහෙත් එය එහි පූර්වගාමියාගේ මහිමයෙන් බොහෝ දුරස් විය.

ඒ දිනවල, දේශපාලන හා අපරාධ ප්‍රභූ පැලැන්තියේ කොටසක් පැරණි “හයසියයෙන්” සිට පවා මාරු විය Audi A8සහ BMW 7-මාලාවක්. නව S පන්තියට සාපේක්ෂව ඔවුන් වඩාත් දැඩි හා අඳුරු ලෙස පෙනුනි. පළමුවැන්නාට ආඩම්බර විය හැකිය සියලුම රෝද ධාවකය, කෙසේ වෙතත්, තරමක් නිශ්චිත සැලසුමක් හේතුවෙන් (විශේෂයෙන්, අලුත්වැඩියා කිරීමට අතිශයින් සංකීර්ණ සහ මිල අධික ඇලුමිනියම් ශරීරය) A8රුසියානු මෙහෙයුම් කොන්දේසි සඳහා ඉතා සුදුසු නොවූ අතර ආනයනය කරන ලද්දේ කිහිපයක් පමණි. මීට අමතරව, Audi සමාගම, Mercedes සහ BMW මෙන් නොව, රුසියාවේ කිසි විටෙක උච්චාරණ අපරාධ ප්රතිරූපයක් නොතිබූ බව සටහන් කළ හැකිය. අර්ධ වශයෙන් රුසියාවේ නිසා 90 ගණන්වලවසර ගණනාවක් තිස්සේ, ඔවුන් මූලික වශයෙන් අඩු බලැති සහ ඉතා කීර්තිමත් “බැරල්” සහ “හුරුල්ලන්” ආනයනය කළහ - ඒවා කොල්ලකරුවන්ගේ මෝටර් රථ සඳහා කිසිසේත් සුදුසු නොවීය. මීට අමතරව, Audi සැමවිටම Volkswagen සමඟ කීර්තිමත් සම්බන්ධතාවයකින් ඈත්ව සිටී. අන්තිමට එහෙම කියනවා 90 දශකයේකාර් තොගයක් රුසියාවට ආනයනය කරන ලදී Audi A6සහ A8රජයේ සාමාජිකයින් සඳහා - මෙය අවසානයේ අපරාධකරුවන්ගේ සාමාජිකයින් එවැනි මෝටර් රථ පැදවීම අධෛර්යමත් කළේය. පසුව, 2000 ගණන්වලදී, 1997 මාදිලියේ Audi A6 සෙඩාන් විශාල ප්‍රමාණයක් රට තුළට ආනයනය කරන ලදී - නමුත් එය මූලික වශයෙන් “අධ්‍යක්ෂක” මෝටර් රථයක් මිස මැර කල්ලියක් නොවේ.

BMW "Seven" (E38 body) අනෙක් අතට "Boomer" චිත්‍රපටයේ සහ ප්‍රධාන භූමිකාවේ රඟපෑවේය. නමුත් දැන් ඔවුන් BMW හි සාපරාධී මහිමය ගැන අතීත කාලවලදී කතා කළා. 38 වන ශරීරය රුසියානු අපරාධකරුවන් අතර සැබවින්ම ජනප්‍රිය නොවීය - මූලික වශයෙන් චැසිය අපගේ මාර්ගවලට වඩා සියුම් වූ බැවිනි.

"Boomer" හි දෙවන කොටසේ වීරයා - BMW X5 - වඩාත් ප්රසිද්ධ විය. එපමණක් නොව, ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී රුසියාවේ SUV සහ SUV රථවල සැබෑ උත්පාතයක් ආරම්භ විය. 2003 සිට, වසර තුනක් පැරණි BMW X5s USA වලින් ගලා ආවේය. ඉතා කීර්තිමත්, සුවිශේෂී පෙනුමක් ඇති, වේගවත්, නමුත් ඒ සමඟම අධික ලෙස මිල අධික නොවේ - ඔවුන් රුසියාවේ "දැඩි මිනිසුන්" සඳහා සුදුසු වාහනයක් බවට පත් විය. කලක්, "ඔහු-පස්වන" සමහර විට රටේ වඩාත්ම විලාසිතාමය මෝටර් රථය බවට පත් විය. එය අවුල් සහගත Gelendevagens සහ Landcruisers සඳහා ඉතා ශක්තිමත් තරඟකරුවෙකු විය. ඔව්, විශිෂ්ට තාර රිය පැදවීමේ ලක්ෂණ ඇති, එය රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව අනුව සැබෑ සියලුම භූමි වාහනවලට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම පහත් විය - නමුත් “බලවතුන්ගේ” මාර්ග දැන් ප්‍රධාන වශයෙන් අගනුවර ඇස්ෆල්ට් අධිවේගී මාර්ග ඔස්සේ ගමන් කරන්නේ නම් එය අවශ්‍ය වන්නේ කාටද? සහ රුසියාවේ අනෙකුත් විශාල නගර. X5 සඳහා විශ්වීය ආදරය තිබියදීත්, රජයේ දෙපාර්තමේන්තු පාහේ මෙම මෝටර් රථ මිලදී නොගත් බව සැලකිය යුතු කරුණකි - පෙනෙන විදිහට, රුසියානු රාජ්‍ය අංශයේ සේවකයින්ට අධික වූ මෙහෙයුම් පිරිවැය නිසා ඔවුන් බියට පත් විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම BMW ඉතා මිල අධික නඩත්තු කිරීම මගින් සංලක්ෂිත වන අතර, එබැවින් Lexus RX300 හරස්වර්ගය එම වසරවලදී රුසියාවේ වඩාත් විශ්වාසදායක සහ දැරිය හැකි විකල්පයක් ලෙස ජනප්රිය විය. පළමුවෙන්ම, එය රුසියාවේ මෙම වෙළඳ නාමයේ පළමු පුළුල් ලෙස දන්නා මෝටර් රථය බවට පත් වූ අතර, දෙවනුව, එහි සගයා වන Toyota Land Cruiser 100 සමඟ, එය ජර්මානු නිෂ්පාදකයින්ට වෙළඳපල “ඒකාධිකාරී කිරීමට” ඉඩ දුන්නේ නැත. කෙසේ වෙතත්, අද අගනුවර ගෘහනියන් සහ කුලී රථ රියදුරන් පවා දැනටමත් භාවිතා කරන ලද ලෙක්සස් මත පූර්ණ පැද්දෙමින් සිටිති ...

වර්තමානයේ, ඕනෑම සුඛෝපභෝගී SUV එකක් පාහේ රුසියාවේ "බලවතුන්" අතර ජනප්රියයි - සිට රේන්ජ් රෝවර්, Porsche Cayenne, Infiniti FX සිට Hummer H2 සහ Lexus LX470. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් තවදුරටත් මෙහෙයවනු ලබන්නේ වීදි කොල්ලකරුවන් සහ කප්පම්කරුවන් විසින් නොව, සම්පූර්ණයෙන්ම "නීති ගරුක" නිලධාරීන් සහ ව්යාපාරිකයන් විසිනි.

ඉහත සියල්ලම සත්ය වේ, පළමුවෙන්ම, රුසියාවේ යුරෝපීය කොටස සඳහා - Kaliningrad සිට Urals දක්වා. පෙනෙන විදිහට, යුක්රේනය, බෙලාරුස්, ලිතුවේනියාව, ලැට්වියාව සහ එස්තෝනියාව යන රටවල දළ වශයෙන් එකම "බල පෙළගැස්ම" විය. සයිබීරියාවේ සහ ඈත පෙරදිග, ජපානයට භූගෝලීය සමීපත්වය හේතුවෙන්, මෝටර් රථ වෙළඳපොළ තමන්ගේම තත්වයට අනුව වර්ධනය වූ අතර සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෝටර් රථ එහි ජනප්රිය විය. BMW සහ Mercedes වෙනුවට Toyotas සහ Nissan වල ඉහල මාදිලි Urals වලින් පිටත වඩාත් ජනප්‍රිය විය...

ඔබ දන්නා පරිදි, “නරක මිනිසුන්” - වංචාකරුවන්, කොල්ලකරුවන්, මිනීමරුවන් - සාම්ප්‍රදායිකව හොඳම මෝටර් රථ වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි. යම් රටක නිශ්චිත වේලාවක ලබා ගත හැකි හොඳම ඒවා. අපගේ දිගුකාලීන මාතෘ භූමියේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි මෝටර් රථ කිහිපයක් පමණක් තිබූ නමුත්, ඔවුන් සියල්ලෝම රුසියානු අපරාධ ඉතිහාසයේ දීප්තිමත් සලකුණක් තැබූහ.

සෝවියට් යුගයේ (80 දශකයේ ආරම්භය දක්වා) සංවිධානාත්මක අපරාධ රට තුළ නිල වශයෙන් නොතිබූ බැවින්, කල්ලි කාර් නොතිබුණි. සියලුම පෙර-පෙරෙස්ට්‍රොයිකා මෝටර් රථ අතරින්, “විසි පළමුවන” වොල්ගාස් පමණක් මතක තබා ගත හැකි අතර, යූරි ඩෙටොච්කින් පිළිබඳ ප්‍රසිද්ධ කතාවට ස්තූතිවන්ත වේ. නැත, දැනටමත් 70 දශකයේ සිට, සාමාන්‍ය සෝවියට් පුරවැසියන් චිත්‍රපටවල පමණක් දුටු W123 සහ W126 හෝ BMW 7 ශ්‍රේණිවල ශරීරවල එකල වඩාත්ම සුඛෝපභෝගී මර්සිඩීස් ගරාජයේ සැඟවීමට තනි පුද්ගල භූගත කෝටිපතියන්ට සහ සොරුන්ට දැරිය හැකි විය. නමුත් ඒවායින් කිහිපයක් පමණක් විය. සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ සුඛෝපභෝගී ජීවිතයට ආදරය කරන්නන් කිසියම් රාජ්‍ය ආයතනයකින් ඉවත් කරන ලද වොල්ගා නීති විරෝධී ලෙස මිලදී ගැනීම සහ ඔබට හොඳ අරමුදල් සහ සම්බන්ධතා තිබේ නම්, චයිකා පවා මිලදී ගැනීම වඩා යථාර්ථවාදී විය. දෙවියන් වහන්සේම සාමාන්‍ය “හක්ස්ටර්” සහ අපරාධකරුවන්ට එකල පැවති හොඳම මෝටර් රථය වන VAZ “ක්ලැසික්” ධාවනය කරන ලෙස නියෝග කළේය. නමුත් Zhigulis, ඔවුන්ගේ කාලයේ වඩාත්ම කීර්තිමත් මාදිලි (VAZ-2106 සහ VAZ-2107) පවා පොදු ප්රවාහයෙන් කිසිදු ආකාරයකින් කැපී පෙනුනේ නැත - සියල්ලට පසු, ප්රතිපත්තිමය වශයෙන්, මුළු රටම ඔවුන්ව පැදෙව්වා. මෝටර් රථය අපරාධ ලෝකයේ අත්‍යවශ්‍ය ගුණාංගයක් බවට පත් වූයේ 80 දශකයේ අග භාගයේ - 90 දශකයේ මුල් භාගයේදී පමණි, නීතිය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ පද්ධතියේ පිරිහීම සහ අපරාධවල තියුණු වැඩිවීමක් නගර වීදිවල පිපිරීම්, ලුහුබැඳීම් සහ වෙඩි තැබීම් වලට තුඩු දුන් විට ...

සමහරවිට රුසියාවේ පළමු "gangsta-mobile" සාමාන්ය VAZ "Nine" විය. මුලදී, 80 දශකයේ මැද භාගයේදී, වොල්ගා ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ, ඕනෑම නව මෝටර් රථයක් මෙන්, බොහෝ සාමාන්‍ය මිනිසුන් විසින් තරමක් සුපරීක්ෂාකාරීව පිළිගත් නමුත්, නිෂ්පාදනය ආරම්භයේ සිට වසර පහක් තුළ, බලාගාරය අමතර කොටස් සමඟ ඇති ප්‍රධාන ගැටළු විසඳා ඇත. කොටස් සහ විශ්වසනීයත්වය පිළිගත හැකි (සෝවියට්-රුසියානු ප්රමිතීන්ට අනුව) මට්ටමට ගෙන ආවේය. “චිසල්” හි සියලුම ධනාත්මක ගුණාංග ඉදිරියට පැමිණියේ එවිටය: එම කාලය සඳහා හොඳ ගතිකතාවයන් සහ පාලනය කිරීමේ හැකියාව, සාපේක්ෂ අව්‍යාජභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය. පසුකාලීනව පෙනී සිටි නවය වඩාත් ජනප්‍රිය වූයේ ඇයි, අට නොවේ? ඔව්, පැති දොරවල් හතරක් VAZ-2109 2108 සිට වෙන්කර හඳුනාගත් නිසා - ඔවුන් 4-5 දෙනෙකුගෙන් යුත් “කාර්මික මණ්ඩලයකට” අවශ්‍ය නම් ඉතා ඉක්මනින් මෝටර් රථයට ඇතුළු වීමට හෝ පිටවීමට ඉඩ දුන්නේය. සංදර්ශන සහ වෙඩි තැබීම් සහිත කාර්යබහුල ජීවිතයක් තුළ, මෙය මෝටර් රථයේ වැදගත් වාසියක් විය. “සංයෝජනය” කණ්ඩායම චෙරි නවය ගැන විශේෂයෙන් ගීතයක් ගායනා කිරීම නිකම්ම නොවේ - රටේ බොහෝ “දැඩි මිනිසුන්” එවැනි මෝටර් රථයක් ගැන සිහින මැව්වා. 90 දශකයේ ආරම්භයේදී, සමාරා දැරිය හැකි සහ තරමක් කීර්තිමත් මෝටර් රථයක් බවට පත් විය, අපේ රටේ “සෙවණැලි ව්‍යාපාරයේ” විවිධ නියෝජිතයින් එය පැදවීමට පසුබට නොවීය. වොල්ගාස්ට තවමත් ඔවුන්ගේ ගෞරවනීය තත්ත්වය අහිමි වී නැත: ඔවුන් බොහෝ විට මෙහෙයවනු ලැබුවේ සියලු වර්ගවල කළු අලෙවිකරුවන්, වංචාකරුවන්, සොරුන් විසිනි - වචනයෙන් කියනවා නම්, “බුද්ධිමත්” අපරාධ වෘත්තීන්හි නියෝජිතයන්.

පෙරස්ත්‍රොයිකා කාලවලදී, පළමු දේශීය “ව්‍යාපාරිකයින්” සඳහා විදේශීය මෝටර් රථයකට මාරුවීමේ අපේක්ෂාව තරමක් සැබෑ විය - බටහිරින් මර්සිඩීස් සහ වොල්වෝ, නැගෙනහිරින් ටොයොටා සහ නිසාන් සෙමෙන් රට තුළට කාන්දු වීමට පටන් ගත්හ. ඒවා බොහෝ දුරට නීති විරෝධී ලෙස ආනයනය කර ඇත - රීතියක් ලෙස, රේගුවෙන් අල්ලස් හෝ විදේශීය නැව්වල සඟවා තැබීම සඳහා. හොඳයි, යකඩ තිරය වැටීමත් සමඟ, දැනටමත් 90 දශකයේ ආරම්භයේදීම, පාවිච්චි කරන ලද විදේශීය මෝටර් රථවල සැබෑ ප්‍රවාහයක් රට තුළට ගලා ආවේය. මධ්‍යම පාන්තිකයින් සඳහා යුරෝපීය සහ ජපන් කුඩා මෝටර් රථ සහ ධනවතුන් සඳහා ඇමරිකානු ඩ්‍රෙඩ්නොට් රුසියාවට ආනයනය කරන ලදී. මෙම පසුබිමට එරෙහිව, "චෙරි නයින්ස්" සහ කළු වොල්ගාස්ගේ කීර්තිය ඉක්මනින් මැකී ගියේය. එපමණක් නොව, එකලස් කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ ගෘහස්ථ මෝටර් රථවල කොටස් තියුනු ලෙස පහත වැටී ඇත. බොහෝ රුසියානු කර්මාන්තශාලා මෙන් AvtoVAZ ද 90 දශකයේ මුල් භාගයේදී සංවිධානාත්මක අපරාධ කණ්ඩායමක පාලනයට නතු වූ බව සඳහන් කිරීම වටී - සමහර වාර්තා වලට අනුව, නිෂ්පාදනය කරන ලද සියලුම මෝටර් රථවලින් දහයෙන් එකක් එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් කෙලින්ම ලබාගෙන ඇත. විවිධ "කප්පම්" ලෙස කප්පම්කරුවන්. වොල්ගා කලාපයේ බොහෝ කොල්ලකරුවන්ට සැබවින්ම නවතම ෂිගුලි මෝටර් රථ නොමිලේ ලැබුණි - ඔබ කැමති තරම් පදින්න. නමුත් "බරපතල පුද්ගලයන්" සඳහා ගෘහස්ථ මෝටර් රථ තවදුරටත් තත්ත්වය මත පදනම් නොවීය. ලිඛිත නීතිරීතිවලට අනුව, ඒ දවස්වල ඕනෑම ආත්ම ගරුක "වාණිජ්‍යයක්" සඳහා පළමු බැරෑරුම් මුදල් විනීත විදේශීය මෝටර් රථයක් සඳහා වියදම් කළ යුතු විය. මුලදී, රුසියානු ව්යාපාරිකයන් සහ අපරාධකරුවන් ඇත්තටම "ඇමරිකානුවන්" සමඟ ආදරයෙන් බැඳුණා. 1991-1994 පුවත්පත් සහ සඟරා විවිධ ඇමරිකානු සෙඩාන් සඳහා වෙළඳ දැන්වීම් වලින් වචනාර්ථයෙන් පිරී තිබුණි - මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ Chrysler New Yorker සහ Pontiac Grand Am/Bonneville සිට දැවැන්ත කැඩිලැක් ඩෙවිල් සහ ලින්කන් ටවුන් කාර් දක්වා. ඔවුන්ගේ බලගතු, අව්‍යාජ එන්ජින් පහසුවෙන් නරක පෙට්‍රල් ජීර්ණය කරන ලදී; ඝන වානේ වලින් සාදන ලද ඔවුන්ගේ දැවැන්ත සිරුරු මුළු ආරක්ෂකයින් පිරිසකට සාර්ථකව නවාතැන් දුන්නා පමණක් නොව, අනතුරු සහ වෙඩි තැබීම් වලින් බේරීමට අමතර අවස්ථා ද ලබා දුන්නේය. සාෂා බෙලිගේ “බ්‍රිගේඩය” එහි ගමන ආරම්භයේදී ගමන් කළේ පැරණි ලින්කන්හි මිස සමහර මර්සිඩීස් වල නොවේ. වික්ටර් සුකොරුකොව්ගේ වීරයා පළමු චිත්‍රපටය වන “සහෝදරයා” තුළ “ඇමරිකානුව” ද පදවාගෙන ගියේය. 90 දශකයේ මුල් භාගයේ මොස්කව් සහ කලාපයේ පමණක් බොහෝ ඇමරිකානු මෝටර් රථ තිබූ බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය - පුළුල් මාර්ග සහ මුදු මාර්ග, ඒ වන විට තවමත් රථවාහන තදබදයෙන් පිරී නොතිබුණි, බහු-ලීටර් ඩ්‍රෙඩ්නෝට් සඳහා පරිපූර්ණ විය. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්, ස්කැන්ඩිනේවියාවට සමීප පිහිටීම නිසා, වොල්වෝස් සහ සාබ්ස් සමඟ දිගු කලක් ආදරයෙන් බැඳුණා - ඔවුන් ස්වීඩනය සහ ෆින්ලන්තයෙන් පලවා හරින ලද අතර, අමතර කොටස් සැපයීම එතැන් සිට සිදු කරන ලදී. තරමක් ශක්තිමත් සහ ඉතා කීර්තිමත්, මෙම මෝටර් රථ රුසියාවේ වයඹ දෙසින් ව්‍යාපාර සහ අපරාධ සඳහා අත්‍යවශ්‍ය ගුණාංගයක් බවට පත්විය. මගේ වචන තහවුරු කිරීම සඳහා, Volvo 940 "Brigade" හි පළමු කථාංගවල සුපුරුදු "නවයන්" සහ "ඇමරිකානුවන්" සමඟින් දිස්වේ. SAAB 9000 ද 90 දශකයේ මුල් භාගයේ අගනුවර සහ අවට ප්‍රදේශවල ඉතා ජනප්‍රිය විය.

හොඳ මාර්ග, අමතර කොටස් හෝ සේවාවක් සපයා නොතිබූ පළාත මුලදී කීර්තිමත් විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා පාහේ වසා දමා ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඉතා ඉක්මණින් කලාපවල “නව රුසියානුවන්” මගක් සොයා ගත්හ - භාවිතා කළ සියලුම භූමි වාහන මිලදී ගැනීමට. වඩාත්ම ප්රසිද්ධ "gangster" SUV, ඇත්ත වශයෙන්ම, Jeep Grand Cherokee විය. බ්‍රදර්-2 චිත්‍රපටයේ මැක්සිම් මැෂින් තුවක්කුව සමඟ සුප්‍රසිද්ධ කථාංගයේ රඟපෑ මෝටර් රථය මෙයයි. "පුළුල් ජීප් රථය" පරිපූර්ණ ලෙස ඒකාබද්ධ කරන ලද ඉහළ හරස් රටක හැකියාව, වේගය, පිළිගත හැකි හැසිරවීම සහ සුවපහසු අභ්යන්තරය. සමහර විට එකම පසුබෑම වන්නේ අධික ඉන්ධන පරිභෝජනයයි. නමුත් රුසියාවේ පෙට්‍රල් සතයක් වැය වන විට එය ගණන් කළේ කවුද? ජීප් ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකී සැබවින්ම ලොව ප්‍රථම සුඛෝපභෝගී සර්ව භූමි වාහනය බවට පත් විය. රුසියානු වෙළඳපොලේ, එය එහි තරඟකරුවන් වන ෆෝඩ් එක්ස්ප්ලෝරර් සහ ෂෙව්රොලට් බ්ලේසර් පහසුවෙන් පරාජය කළේය. එහෙත්, තරමක් සරල හා කල් පවතින මෝස්තරයක් තිබියදීත්, රුසියානු "නව රිචේ" ජීප් රථ ද මරා දැමීමට සමත් විය. එබැවින්, මාර්ග සහ අමතර කොටස් සමඟ තත්වය ඉතා නරක වූ යූරල් සහ සයිබීරියාවේ, දේශීය "සහෝදරයන්" "ජපන්" ගැනීමට වැඩි කැමැත්තක් දැක්වූහ - අඩු කීර්තිමත්, නමුත් වඩා විශ්වාසදායක වුවද. Toyota LC80 සහ 4Runner, Mitsubishi Pajero, මෙන්ම Nissan Terrano එකල "ගැන්ග්ස්ටා කාර්" ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල අවසාන ස්ථානයට පත් නොවීය.

කෙසේ වෙතත්, ජීප් ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකී හි ප්‍රධාන පසුබෑම ඒ වන විටත් දැනුනි - විශාල ඉන්ධන පරිභෝජනය (පරිමාව ලීටර් 5.2 ක් සහ ආර්ථික නොවන ස්වයංක්‍රීය). ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි ලීටර් එන්ජිමක් සමඟ එය 220 hp පමණ නිපදවා ඇත. - මේවා අද ප්‍රකාශයන් ය. පැරණි පාසල් “ඇමරිකානුවන්” ඒ හා සමානයි - නාස්තිකාර, බහු-ලීටර්, කෑදර ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රයක් සහ ඝන දෘෂ්ටි විද්‍යාව සමඟ ...

Toyota Land Cruiser 80, හෝ හුදෙක් පිරිමි ළමයින් එය "Kruzak" ලෙස හැඳින්වූ පරිදි, සෑම විටම "වටේටම වර්ණ ගැන්වී ඇත". ඒ වගේම 90 දශකයේ අමතක නොවන කාර් එකක්. "බ්‍රිගේඩ්" චිත්‍රපටයේ රඟපෑවා

වෙඩික්කරුවන් සඳහා සැබෑ ටැංකියක් වන මිට්සුබිෂි පැජෙරෝ, උස් වූ ආසන ඉරියව්වක් උණ්ඩ ඩොජ් කිරීම සඳහා කදිම විකල්පයකි. වේගවත් කුරුල්ලා "Pajero" ලෙස, තුරුම්පුවක් ලෙස, වඩා ලාභදායී එන්ජිමකට අමතරව, එය "ඩකාර්ස්" බහු ජයග්රාහකයෙකුගේ ප්රතිරූපය ද විය. ඊට අමතරව, එම කාලය සඳහා ජපන් ජාතිකයින්ට අතිශය ප්‍රගතිශීලී බව පුරසාරම් දෙඩීමට හැකිය සුපිරි සම්ප්රේෂණය 4WD තෝරන්න, එමඟින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා චලනය වන විට මෙහෙයුම් ආකාරය වෙනස් කිරීමට හැකි වූ අතර, ඕනෑම ආකාරයක මාර්ගයකට සහ මාර්ගයෙන් බැහැර මාර්ගයකට ඉතා මැනවින් අනුගත වේ.

පුදුමයට කරුණක් නම්, ප්රාග්ධනයේ ආරම්භක සමුච්චය යුගයේ දී, ජර්මානු මෝටර් රථ රුසියානු "කොල්ලන්" අතර එතරම් ඉල්ලුමක් නොතිබුණි. හැරවුම් ලක්ෂය පැමිණියේ 90 දශකයේ මැද භාගයේදීය. ඒ වන විට, ඇමරිකානු සහ ස්වීඩන් ඩ්‍රෙඩ්නොට් වල ගතානුගතිකත්වය, ගොළුබව සහ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය දැනටමත් භූගත ලෝකයේ “ප්‍රභූ පැලැන්තියට” නීරස වී තිබුණි. නැවුම් ජර්මානු මාදිලි වඩාත් වාසිදායක ලෙස පෙනුනි - බලවත් හා කීර්තිමත්, නමුත් වඩා ගතික, අලංකාර සහ නවීන.
මායිම් විවෘත කිරීමෙන් පසු, මැර කල්ලි ව්‍යාපාරයේ පමණක් නොව, පොදුවේ 90 දශකයේ යුගයේ සංකේතයන්, E34 පිටුපස BMW 5, Mercedes-Benz G-Klasse (අදටත් ජනප්‍රිය) බවට පත් විය. , ඇත්ත වශයෙන්ම, ජනප්‍රිය “ඌරා” - W140 ශරීරයේ Mercedes-Benz S. දෙවැන්න අපරාධ ලෝකයේ ප්‍රභූ පැලැන්තියේ "ගෙලික්ස්" විසින් රීතියක් ලෙස පරිවාරයෙකු සමඟ ගමන් කරන ලදී. "පහ" භාවිතා කරන ලද්දේ අඩු තරාතිරමේ කොල්ලකරුවන් විසිනි, නමුත් ඒ වන විටත් නැගී සිටි අය.

90 දශකයේ මුල් භාගයේදී, මොස්කව්හි නවතම BMW 525i සඳහා වැය වූයේ ඩොලර් 35-40 දහසක් පමණක් වන අතර භාවිතා කළ එකක් ඊටත් වඩා ලාභදායී විය. වයස සමඟ, බැවේරියානුවන්ට මර්සිඩීස් වලට වඩා සැලකිය යුතු වේගයෙන් වටිනාකම අහිමි විය: අවුරුදු තුනේ සිට පහ දක්වා පැරණි මෝටර් රථයක් දැනටමත් සාධාරණ මුදලකට මිලදී ගත හැකිය. ගෞරවනීය පුද්ගලයෙකු ලෙස දැනීම සඳහා, ඉතිරිව ඇත්තේ එය තදින් වර්ණ ගැන්වීම සහ, හැකි නම්, "ලස්සන" අංක ලබා ගැනීමයි. නොබිඳිය හැකි බව අනුව, අවසානයේදී, BMWs Mercedes තරම්ම හොඳ වූ නමුත්, රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය අනුව ඒවා උසස් විය. තරමක් සරල හා අව්‍යාජ "පහක්" E34 පැහැදිලිවම නිවසේ විය. සාපේක්ෂව සැහැල්ලු, බලවත් එන්ජින් සහිත (වඩාත් ජනප්රිය වූයේ 525i මාදිලියේ 192-අශ්වබල 2.5), සහ අමතක නොවන නිර්මාණයක්, එය 90 ගණන්වල සැබෑ "ransomware සටන් යන්ත්රයක්" බවට පත් විය. "The Brigade" හි, Sasha Bely ගේ මිතුරා Rafik එවැනි මෝටර් රථයක් පැදවූ අතර, අන්ධ මිනිසාගේ buff තුළ ප්රධාන චරිත කළු "Beamer" තුළ මුළු චිත්රපටයම පාහේ ධාවනය කර ඇත ... සමහර විට, BMW 525i අපරාධකරුගේ අංක 2 කාර් බවට පත් විය. රුසියාවේ ලෝකය - "හයසියවන" පිටුපස, නමුත් ග්රෑන්ඩ් චෙරෝකී ඉදිරිපිට.
රීතියක් ලෙස, නැගී එන කොල්ලකරුවන් එවැනි 5 වන බෙක් මත ගමන් කළහ!
අපරාධ කවයේ සිටින පුද්ගලයින් අතර එවැනි මෝටර් රථයක් තිබීම ගෞරවනීය හා ගෞරවනීය විය!

මෙම මෝටර් රථයේ සහභාගීත්වයෙන් 90 දශකයේ චිත්‍රපට ලැයිස්තුගත කිරීම, කෙනෙකුට 92 දශකයේ E34 පැදවූ බළසේනාවේ සාෂා “බෙලි” සහ මෙම චිත්‍රපටයේ තවත් සමහර අය මතක තබා ගත නොහැක, මම හිතන්නේ හැමෝටම මතකයි!

පස්වනුව, “අන්ධ මිනිසාගේ බ්ලෆ්” චිත්‍රපටය ගැන අපට සඳහන් නොකර සිටිය නොහැක, එහි හිම කැටි වූ සිසිල් පිරිමි ළමයින් දෙදෙනෙකු පැදගෙන, ඔවුන්ගේ මාවතේ සිටින සෑම කෙනෙකුටම වෙඩි තබා බිම දමයි! මාර්ගය වන විට, චිත්‍රපටයේ මෝටර් රථයක් ඔවුන්ව කපා දැමූ විට, මෙම මෝටර් රථය අල්ලා ගැනීමට උත්සාහ කළ සයිමන්ට (දිමිත්‍රි ඩියුෂෙව්) සෙරියෝගා (ඇලෙක්සි පැනින්) මෙසේ පවසයි: “එපා, ඔහුට යන්න දෙන්න, ඔහුගේ මෝටර් රථය හොඳයි, ඔවුන් මට කිව්වා දැන් එය හොඳම බව ... "ඒ වගේම 34 බොඩි එකේ BMW ///M5 තමයි ඒවා කෙටි කළේ, 380 hp ට නොඅඩු, නමුත් ඒ දවස්වල බලය සඳහා හුඩ්, මෙය අතිශයින් අධික චරිතයක් විය, එය අපේ කාලයේ ටිකක් නොවේ! සුපිරි චිත්‍රපටිය, ඉතා ධනාත්මක, මම සියලුම චරිත වලට කැමතියි, ව්‍යතිරේකයකින් තොරව, විශේෂයෙන් “OOO, ETHIOP? - මම රුසියානු ...” =)

E38 පිටුපස ඇති හොඳම ලාංඡනය හැමෝම දන්නවා! මේ තමයි "Boomer" චිත්‍රපටියේ 7 වෙනි කතාංගය. චිත්‍රපටිය එක!

"සිසිල් කාර්, බෙහා හත" මෙම වදන් චිත්‍රපටයේ අපට විශේෂයෙන් මතක තබා ගත හැකි වූයේ, මන්ද මෙම මෝටර් රථය සැබවින්ම මේ ආකාරයේ හොඳම ඒවා වන අතර එහි තරඟකරුවා විය හැක්කේ 140 බොඩියේ මර්සිඩීස් එස් පන්තිය පමණි (මම ඒ ගැන ඔබට ටිකක් පසුව කියන්නම්)
මම ෆිල්ම් එකේ කතාව කියන්න යන්නේ නෑ මොකද... බොහෝ අය එය හදවතින්ම දන්නා නමුත්, 38 ශරීරයේ ඇති සුප්‍රසිද්ධ සහ ජනප්‍රිය බූමර් ගැන මම ඔබට පැවසීමට කැමැත්තෙමි.

චිත්‍රපටයේ තිබෙන මෝටර් රථය BMW 750iL (L - දිගු පදනම 7 cm කින්), චිත්‍රපටයේ කාර් 5 ක් රූගත කර ඇතත්, චිත්‍රපටයේ සෑම මොහොතකම 735 සහ 740 යන දෙකම රූගත කර ඇතත්, බොහෝ අය මේ ගැන නොදනිති!
BMW 750 - "බූමර්" චිත්‍රපටයෙන් පසුව - ඕනෑම යෞවනයෙකුගේ සිහිනය විය, චිත්‍රපටයෙන් පසුව, මෙම මෝටර් රථය රුසියාවේ සැබවින්ම හඳුනාගෙන ඇත!

90 දශකයේ දී, මෙම මෝටර් රථය දැරිය හැකි වූයේ සාපරාධී කවයේ පළමු පුද්ගලයින් වන තරමක් වැදගත් බලධාරීන්ට පමණි!

මාර්ගය වන විට, චෙරෝකී ගෝත්‍රයේ ජීප් රථය 90 දශකයේ දෙවන භාගයේදී සැබෑ ආර්යයෙකු වන මර්සිඩීස් ගෙලන්ඩ්වැගන් විසින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී. ඒ වන විට, සරල හමුදා සර්ව භූමි වාහනයක් බලවත් එන්ජින් සහ “සීනු සහ විස්ල්” රාශියක් ලබා ගෙන තිබුණි - බලයේ සිටින රුසියානු පුරවැසියන්ට අවශ්‍ය දේ! Gelendevagen හි කීර්තිය ඉතා කුඩා, පාහේ නිෂ්පාදන පරිමාවන්ගෙන් (වසරකට 7-8 දහසක් පමණ) ශක්තිමත් කරන ලද අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, අපේ ප්‍රදේශයේ එතරම් වැදගත් වන රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සහ නොබිඳිය හැකි ඉන්ද්‍රජාලික සංයෝජනයකි. හොඳ තත්ත්වයේ Gelik සඳහා 500 වැනි මගී මෝටර් රථයකට වඩා අඩු මිලක් නොතිබුණද, රුසියානු ප්‍රභූ පැලැන්තිය ඔවුන් සමඟ එවැනි මෝටර් රථ යුගලයක් තිබීම ගෞරවයක් ලෙස සැලකූහ. මාර්ගය වන විට, Gelendevagen ආරක්ෂක මෝටර් රථයක් බවට පත්වීම අහම්බයක් නොවේ - ලොකු අයට එය ප්රමාණවත් තරම් සුවපහසු නොවීය - අවහිර, සෙලවීම සහ ඝෝෂාකාරී විය. නමුත් එය ආරක්ෂාව සඳහා සුදුසු ය: එය අපහසුතාවයක් විය හැකිය, නමුත් එය පෙනුමෙන් ශක්තිමත් සහ ආකර්ෂණීය වේ.

නමුත් ප්‍රධාන සහ කොන්දේසි විරහිත උත්තමයා, ප්‍රශංසනීය හා සංස්කෘතියේ පරමාර්ථය මෙන්ම නවෝ පොහොසත්කම පිළිබඳ බොහෝ විහිළු වල වීරයා මර්සිඩීස් එස් 600 බවට පත්විය. මෝටර් රථය විකිණීමට දියත් කරන විට, සැලකිලිමත් වූ දැන්වීම්කරුවන් එයට සටන් පාඨය සමඟින් ලබා දුන්නේය: “ S පන්තියේදී ඔබට වෙනත් සමාගම්වල රසිකයින්ට ඊළඟ පරම්පරාවේ මෝටර් රථවල පමණක් ලැබෙන බොහෝ දේ සොයාගත හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම එයයි. 1991 ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලද මෙම මෝටර් රථයේ බොහෝ විකල්ප නවීන මධ්‍යම පාන්තික විදේශීය මෝටර් රථවල මූලික උපකරණවල ඔබට සොයාගත නොහැක.

කෙසේ වෙතත්, 140 වන ශරීරය තුළ නැවක් හිමි කර ගැනීම පමණක් ප්රමාණවත් නොවීය. මෝටර් රථය පිළිමයක් බවට පත් කරමින් කඳ පියනේ නිධන් කළ අංක ප්‍රදර්ශනය කිරීම අවශ්‍ය විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, හයසියයෙන් පංගුවක් නොතිබුණි - ඇත්ත වශයෙන්ම, සාපේක්ෂ වශයෙන්.

එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, රුසියාවේ තුන් කොන් තාරකාවේ සැබෑ නමස්කාරය ආරම්භ වූයේ “හයසියවෙනි” සිට ය. දශකයකට පෙර KGB වෙතින් පැරණි Mercedes ඔවුන්ගේ dachas තුළ සඟවා ගැනීමට බල කළ අයට දැන් ලොක්කා කවුදැයි මුළු රටටම පෙන්වීමට අවස්ථාව ලැබී තිබේ. මර්සිඩීස් සෝවියට් යුගයේ කළු වොල්ගාස් සහ චයිකා මෙන් බියෙන් හා ගෞරවයට පාත්‍ර විය. ඒ අතරම, ඔවුන්ට වෙඩි තබා, ගිනි තබා පුපුරවා හරින ලදී - “හයසියවන” 90 දශකයේ මැද භාගයේදී රුසියාවේ සාපරාධී යුද්ධවල සැබෑ සංකේතයක් බවට පත්විය. එය ලෝකයේ අවාසනාවන්තම මෝටර් රථය ලෙස පවා හැඳින්විණි - මෙම අඳුරු සෙඩාන් ඔවුන් සමඟ ජීවිත කීයක් ගෙන ගියාද! පෙනෙන විදිහට, මෙය එකම මෝටර් රථය භාවිතා කළ රුසියාවේ ජනාධිපතිවරයාට පවා කරදරයක් නොවීය - හොඳින් සන්නද්ධ වුවද, පුල්මන්ගේ සුවිශේෂී දිගු අනුවාදයකි. මර්සිඩීස් ඩබ්ලිව් 140 විශාල, බර, ඇදහිය නොහැකි තරම් සුවපහසු විය (දෙගුණයේ පුරාවෘත්තය, එබැවින් ශබ්ද විකාශන, වීදුරු පසුපස දොරවල් විශේෂයෙන් ජනප්‍රියයි) - සහ දරුණු ලෙස මිල අධික විය. 90 දශකයේ රුසියාවේ නව S500L හෝ S600L මිල ඩොලර් 130-180 දහසක් පරාසයක පවතී - ජීප් ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකීට වඩා තුන් ගුණයකින් මිල අධිකය. තවද මෙය මූලික වින්යාසය තුළ පමණි. එම කැලඹිලි සහිත කාලවලදී ඉතා ජනප්රිය වූ සන්නද්ධ "අලි", ඇදහිය නොහැකි තරම් මුදලක් වැය වේ - සාමාන්යයෙන් ඩොලර් 300-500 දහසක්. බොහෝ විට, 90 දශකයේ මෙම මුදල් සඳහා ඔබට මොස්කව් නගර මධ්‍යයේ ඇති ඕනෑම සුඛෝපභෝගී මහල් නිවාසයක් මිලදී ගත හැකිය. නමුත් “බහු-සියයට” එකල ව්‍යාපාරිකයින්ගේ ආදරය සීමාවක් දැන සිටියේ නැත: ඔවුන් පවසන්නේ “කෘෂ්චෙව්” මහල් නිවාසවල ජීවත් වූ සහ වෙළඳපලවල ඇඳ පැළඳ සිටි නමුත් ඒ සමඟම නවතම මර්සිඩීස් ධාවනය කිරීමට සමත් වූ බවයි! පසුගිය වසර 12-15 තුළ රුසියාවේ සාදන ලද “හොඳ සහ නරක ගැන” සෑම චිත්‍රපටයකම පාහේ එවැනි මෝටර් රථ පෙනී සිටීම පුදුමයක් නොවේ. 1998 දී W140 නිෂ්පාදනය අවසන් වීමෙන් ටික කලකට පසු, රුසියානු රූපවාහිනී නාලිකාවක් රුසියාවේ “හයසියයේ” දුෂ්කර ජීවිතය පිළිබඳ වාර්තා චිත්‍රපටයක් පවා සාදන ලදී.

මාර්ගය වන විට, Mercedes 600s මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය පිළිබඳ ජනප්රිය විශ්වාසයට පටහැනිව, සෑම වසරකම රුසියාවේ අලුතින් මිලදී ගනු ලැබුවේ 500-1000 W140 මෝටර් රථ පමණි. පාවිච්චි කරන ලද තත්ත්වයෙන් යුරෝපයෙන් කිහිප ගුණයකින් වැඩි මෝටර් රථ ආනයනය කරන ලදී. ඒවායින් බොහොමයක් ඇත්ත වශයෙන්ම S600 මාදිලිය හෝ අවම වශයෙන් S500 - තදින් අල්ලා ගත් ජර්මානුවන් පැරණි කෑදර "අලි" කැමැත්තෙන් ඉවත් කර ඒවා විකුණා ඇත.
රුසියාවට සාපේක්ෂව කුඩා මුදල් ...

සාම්ප්‍රදායිකව ලෝක වෙළඳපොලේ මර්සිඩීස් එස් පන්තියේ ප්‍රධාන තරඟකරුවා වන E32 ශරීරයේ BMW 7 ශ්‍රේණිය පැහැදිලිවම “හයවන” සෙවණෙහි තිබීම සිත්ගන්නා කරුණකි. චැසියේ තරමක් හුරුබුහුටි සැලසුම සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ බහුල වීම නිසා එය රුසියාවේ එතරම් ජනප්‍රිය නොවීය - මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාව සඳහා බොහෝ විට “දැඩි කොල්ලන්ට” පවා අධික මුදලක් වැය වේ.

ඉහළම තාක්ෂණික විශිෂ්ටත්වය තිබියදීත්, තුන්වන පරම්පරාවේ S පන්තියේ මෝටර් රථ දිගු කලක් ජර්මනියේ ප්රමාණවත් පංකා සහ විභව ගැනුම්කරුවන් සොයා ගත්තේ නැත. ජර්මානුවන්ට එය ඉතා අශෝභන ලෙස පෙනුනි ... නමුත් එය මොනතරම් ව්‍යසනයක්ද - හයසියවන භූමි ප්‍රමාණයෙන් 1/6 ක දිගු වසර දහයක් පුරා - සමස්ත යුගයක්! - සාර්ථකත්වයේ සංකේතයක්, ඔබේ දරුණු සිහින වල සීමාව. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපේ රටේ 90 දශකයේ දී, මෝටර් රථයක් එහි හිමිකරුගේ ඇමතුම් කාඩ්පත පමණක් නොවේ - එය සංස්කෘතියේ වස්තුවක් (හෝ උප සංස්කෘතිය - යමෙකු විරුද්ධ විය හැකිය), ගෞරවය, සෑම දෙයකම සම්මත මිනුමක් විය.

නිසැකවම, මෙය 90 දශකයේ දෝංකාර සහිත මෝටර් රථ ලැයිස්තුවේ අංක එක වේ!

එසේම, මර්සිඩීස් ඩබ්ලිව් 140 කූපේ නොදැක සිටිය නොහැක

එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, භාවිතා කළ තත්වයේ වුවද, "හයසිය" හෝ BMW "හත්-පනහ" වීදි කොල්ලකරුවන්ට සහ මධ්‍යම පාන්තික ව්‍යාපාරිකයින්ට ඉතා මිල අධික විය. ඔවුන් කුඩා හා මිල අඩු මෝටර් රථ කෙරෙහි අවධානය යොමු කළහ. එකල රුසියාවේ මධ්‍යම පන්තියේ පරමාදර්ශී “ගැන්ග්ස්ටා මෝටර් රථය” “අලියා” - W124 සිරුරේ බාල සහෝදරයා විය යුතු බව පෙනේ. එකල E-පන්තිය වඩා දැරිය හැකි සහ පුළුල් වූ අතර විශාල වෙනස් කිරීම් සංඛ්‍යාවක් තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, තරමක් සංකීර්ණ චැසිය නරක මාර්ගවලට හොඳින් ඔරොත්තු නොදුන් අතර, යුරෝපයේ මෝටර් රථය කුලී රථ මෝටර් රථයක් ලෙස ශක්තිමත් රූපයක් තිබුණි. මීට අමතරව, යුරෝපයේ බොහෝ මෝටර් රථ ඩීසල් එන්ජින් ඇතුළුව අඩු බලැති 4-සිලින්ඩර එන්ජින් සමඟ පැමිණියේය. වචනයෙන් කියනවා නම්, මර්සිඩීස් ඩබ්ලිව් 124 යනු සකසුරුවම් බර්ගර්වරුන්ගේ මෝටර් රථයයි, නමුත් අපගේ “සහෝදරයන්ට” වඩා ආක්‍රමණශීලී හා ගතික යමක් අවශ්‍ය විය.

මට මතකයි "බූමර්" වෙතින් තවත් මෝටර් රථයක්, ඉන්ධන පිරවුම්හලක ගැටුමක් ඇති වූ විට, පිරිමි ළමයින් Merc 124 කූපේ රථයකින් පැදවූ විට! ("මොකක්ද? සාමාන්‍ය දෙයක්! මොකද ඊයේ ඔවුන් කොල්කාගේ පඩ්ෂෙරික් ඔහුගෙන් ඉරා දැමුවා, සමහර දාමරිකයන්" - චිත්‍රපටයේ අධ්‍යක්ෂ Pyotr Buslov ය. ලෝකයේ මිනිසෙක්, ඔහුට "Boomer" සඳහා විශේෂ ගෞරවයක් ලැබේ. ”!

මෙන්න ඔහුගේ Mercedes-Benz W124 කූපේ

ඉන්පසු 1998 අගෝස්තු අර්බුදය ඇති විය. මුලුමනින්ම මූල්‍ය ප්‍රශ්නවල ගිලී ඇති රටක අපරාධ අනුපාතිකය වැඩි වී සාපරාධී යුද්ධවල නව වටයක් ආරම්භ වනු ඇති බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, බලපෑම් සහ මූල්‍ය ප්‍රවාහවල මුල් යලි බෙදාහැරීම දැනටමත් සිදුවී ඇත. දැන්, යමක් සොරකම් කිරීම සඳහා, ඔබට එය යමෙකු උපයන තෙක් බලා සිටීමට සිදු විය. නව තත්වයන් තුළ, බංකොලොත් කර්මාන්තශාලා සහ ව්යවසායන් මිලදී ගැනීම සහ විකිණීම සඳහා මුදල් ඉපැයීම, මංකොල්ලකෑම් හා ඝාතනයට වඩා ලාභදායී වී ඇත. අපිරිසිදු මුදල් සෙමෙන් විශුද්ධිකරණය කරන ලදී, හිටපු "සහෝදරයන්" ඔවුන්ගේ "ව්යාපාර" නීතිගත කළේය. සමහර විට ඒ කාලයේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන මෝටර් රථය Toyota Land Cruiser 100 all-terrain වාහනය විය හැකිය - 90 දශකයේ මැද භාගයේ මධ්‍යම රුසියාවේ ජනප්‍රිය වූ දැවැන්ත ඇමරිකානු Chevrolet Tahoe/Suburban all-terrain වාහන වලින් බොහෝ අය එයට මාරු විය. 1998 දී පෙනී සිටි "සියවන" හොඳ දශකයක් සඳහා බලවත් රුසියානු පුරවැසියන්ගේ හදවත් දිනා ගත්තේය. ඉහළම විශ්වසනීයත්වය සහ රට හරහා යන හැකියාව නිසා මෝටර් රථය කලාපවල ඉතා ජනප්‍රිය විය. මීට අමතරව, "Kukuruznik" (හෝ "Kruzak", එය සාමාන්යයෙන් හැඳින්වෙන පරිදි), වඩාත්ම මිල අධික අනුවාදයේ වුවද, Gelendevagen වලට වඩා එකහමාරක් අඩු පිරිවැයක් දැරූ අතර එම නිසා එය තරමක් ප්රායෝගික තේරීමක් විය. මේ සඳහා ස්තුතිවන්ත වන්නට, "සියයක්" ඉක්මනින් ව්යාපාරිකයන් සමඟ පමණක් නොව, නීතිය ක්රියාත්මක කරන ආයතන, විශේෂයෙන්ම අභ්යන්තර කටයුතු අමාත්යාංශයේ සහ රාජ්ය රථවාහන පරීක්ෂක කාර්යාලයේ ඉහළට ආදරය කළේය. එබැවින් “ඉරිඟු සාදන්නාට” ඉතා සුවිශේෂී “ගැන්ස්ටර්-පොලිස්” රූපයක් තිබුණි - නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක, හුදු මිනිසුන් සාමාන්‍යයෙන් එවැනි මෝටර් රථ මග හැරියේය ...

21 වන ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේදී, දේශීය ලොකු අයගේ බලඇණිය යාවත්කාලීන කිරීමට කාලය පැමිණ තිබේ - පැරණි BMW "පහ" දැනටමත් ඔවුන්ගේ අරමුණ ඉටු කර ඇත, වඩාත් නවීන, සුවපහසු සහ ගෞරවනීය මෝටර් රථ අවශ්ය විය. රටේ බොහෝ "සිසිල් ළමයින්" නැවතත් ජර්මානු මෝටර් රථ සඳහා තම තේරීම සිදු කළහ - ඔවුන් නව BMW "පහ" (E39 ශරීරය) සහ "පොප්-අයිඩ්" Mercedes W210 විය. මෙම මාදිලි දෙකම 1995 දී ජර්මනියේ විකිණීමට ඇත, නමුත් රුසියාවේ ඒවා බහුලව ලබා ගත හැකි වූයේ වසර පහකට පසුවය - දැනටමත් ආනයනය කර ඇත. නව, “පොප්-අයිඩ්” ඊ-පන්තිය යුරෝපයේ සිසිල් ලෙස ලැබීම සිත්ගන්නා කරුණකි (සමහර මූලාශ්‍රවලට අනුව, 1995 දී, ඩබ්ලිව් 124 අත්හිටුවීම සහ නව ඩබ්ලිව් 210 වෙත සංක්‍රමණය වීමේදී, කුලී රථ රියදුරු වැඩ වර්ජන පවා සිදු විය. ජර්මනිය), නමුත් රුසියාවේ එය පැහැදිලිවම මිදුලට විය. එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව ඉතා අමතක නොවන පෙනුමක්, වැඩිදියුණු කරන ලද උපකරණ සහ වඩා බලවත් එන්ජින් එහි ජනප්රියත්වය සඳහා තීරණාත්මක දායකත්වයක් ලබා දුන්නේය. "ලොකු ඇස් ඇති" මර්සිඩීස් සහ ඩිමොන් ඔෂ්පරේනිගේ සහභාගීත්වයෙන් "බූමර්" චිත්‍රපටයේ දර්ශනයක් මෙම මෝටර් රථ පැදවූයේ කුමන ආකාරයේ අයද යන්න දක්ෂ ලෙස පෙන්වයි.

මර්සිඩීස් හි සෘජු තරඟකරුවෙකු වන BMW E39 ට එහි පූර්වගාමියාගේ සාපරාධී තේජස දිගටම කරගෙන යාමට සෑම අවස්ථාවක්ම තිබුණි ... කෙසේ වෙතත්, එක් වැදගත් සිදුවීමක් සිදු විය - 1998 අවසානයේ රුසියාවේ BMW මෝටර් රථ එකලස් කිරීම සංවිධානය කිරීම සඳහා ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලදී. . ඇවිළෙන අර්බුදයේ සන්දර්භය තුළ, මෙම තීරණය බොහෝ දුරට සමච්චල් කිරීමක් සේ පෙනුණි, මන්ද ඒ වන විට රටේ ජනගහනයෙන් අඩකට වඩා වැඩි පිරිසක් යන්තම් ජීවිතය ගැට ගසා ගනිමින් සිටි බැවිනි! කෙසේ වෙතත්, සංශයවාදීන්ට පටහැනිව, වසරකට පසු පළමු බීමර්ස් කලිනින්ග්‍රෑඩ් හි හවුල් ව්‍යාපාරයේ නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් ඉවත් විය. 2000-2001 දී, දේශීය නිෂ්පාදකයාට සහාය දැක්වීමේ සටන් පාඨය යටතේ රුසියානු නිලධාරීන් එම “පස්” සහ “සෙවන්” BMW වලට “බද්ධ” කිරීමේ තරමක් දැවැන්ත ව්‍යාපාරයක් පැවතුනි. විශේෂයෙන්ම එවකට රුසියානු අගමැති ව්ලැඩිමීර් පුටින් පැදවූයේ BMW E39 රථයකි. මේ අනුව, බොහෝ විට BMW හි සාපරාධී ප්‍රතිරූපයට පළමු පහර එල්ල විය - වෙළඳ නාමය මැර කල්ලියක සිට රජයේ එකක් වෙත සෙමින් හැරෙමින් තිබුණි. පොදුවේ ගත් කල, 2000 දශකයේ මුල් භාගයේදී, රටේ සංවිධානාත්මක අපරාධ මට්ටම අවසානයේ අඩු වීමට පටන් ගත්තේය ...

මෙම තත්වයන් තුළ, රුසියානු ප්‍රභූ පැලැන්තියේ ඔවුන්ගේ විශ්වාසවන්ත අශ්වයන් - කුරිරු මර්සිඩීස් ඩබ්ලිව් 140 - වඩා සංයමයකින් වෙනස් කිරීම. ඩේම්ලර්-බෙන්ස් උත්සුකය එහි “සූට්කේස්” විවේචනය කිරීම ගැන සෑහීමකට පත් නොවූ අතර S-Class හි නව පරම්පරාවක් මාලාවට දියත් කිරීම සඳහා සූදානම් කළේය - W220, එය පැරණි එකට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය. පරම්පරා වෙනස් වීම, 1998 අගෝස්තු අර්බුදය සමඟ රුසියාවේ පුදුම සහගත ලෙස සමපාත විය. වඩාත් සංයුක්ත ශරීරයක්, බර ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා ද්විත්ව කවුළු අත්හැරීම - නව “දෙසිය විසිවන” ශක්තිය සහ සුවපහසුව නැති වී ඇති බවට සංශයවාදීන් කැසීම ඇති කළේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ නවෝ ධනවතුන් මුලින් අසාමාන්ය මෝස්තරයෙන් ඉවත් විය. 140 හි ම්ලේච්ඡ ඝනත්වය හා සසඳන විට, නව W220 ඉතා සුමට, සැහැල්ලු සහ අලංකාර ලෙස පෙනුනි. S600 මාදිලියේ කොටස සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය - සැහැල්ලු S පන්තියේ දැන් සිලින්ඩර 8 ක එන්ජින් ප්‍රමාණවත් විය. සමස්ත නිෂ්පාදන කාලය තුළ, “දෙසිය විසිවන” එක අන්වර්ථ නාමයක් ඉදිරිපත් කළේ නැත - එය රුසියානු “ඉලක්ක ප්‍රේක්ෂකයින්ට” ඉතා අසාමාන්‍ය විය. 220 වන ශරීරය රුසියාවේ ජනප්‍රිය නොවූ බව පැවසිය නොහැක: එය තවමත් දේශීය වෙළඳපොලේ එහි පන්තියේ එකම නායකයා විය. වසරකට මෝටර් රථ 1000ක් පමණ අපෙන් අලුතින් මිල දී ගත් අතර පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ දෙගුණයකින් වැඩි ප්‍රමාණයක් ආනයනය කරන ලදී. එහෙත් එය එහි පූර්වගාමියාගේ මහිමයෙන් බොහෝ දුරස් විය.

ඒ දිනවල, දේශපාලන හා අපරාධ ප්‍රභූ පැලැන්තියේ කොටසක් පැරණි 600 ගණන්වල සිට Audi A8 සහ BMW 7-series වෙත පවා ගමන් කළහ. නව S පන්තියට සාපේක්ෂව ඔවුන් වඩාත් දැඩි හා අඳුරු ලෙස පෙනුනි. පළමුවැන්නාට සියලුම රෝද ධාවකය ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට හැකි නමුත් එහි තරමක් නිශ්චිත සැලසුම නිසා (විශේෂයෙන්, ඇලුමිනියම් ශරීරය අලුත්වැඩියා කිරීමට අතිශයින් සංකීර්ණ හා මිල අධිකයි), A8 රුසියානු මෙහෙයුම් කොන්දේසි සඳහා එතරම් සුදුසු නොවූ අතර ආනයනය කරන ලද්දේ කිහිපයක් පමණි. මීට අමතරව, Audi සමාගම, Mercedes සහ BMW මෙන් නොව, රුසියාවේ කිසි විටෙක උච්චාරණ අපරාධ ප්රතිරූපයක් නොතිබූ බව සටහන් කළ හැකිය. 90 දශකයේ දී රුසියාවට ආනයනය කරන ලද්දේ මූලික වශයෙන් අඩු බලැති සහ ඉතා කීර්තිමත් “බැරල්” සහ “හුරුල්ලන්” නොවන බැවිනි - ඒවා කොල්ලකරුවන්ගේ මෝටර් රථ සඳහා කිසිසේත් සුදුසු නොවීය. මීට අමතරව, Audi සැමවිටම Volkswagen සමඟ කීර්තිමත් සම්බන්ධතාවයකින් ඈත්ව සිටී. 90 දශකයේ අගභාගයේදී රජයේ සාමාජිකයින් සඳහා Audi A6 සහ A8 මෝටර් රථ සමූහයක් රුසියාවට ආනයනය කරන ලද බවට කටකතා පවතී - මෙය අවසානයේ අපරාධකරුවන් එවැනි මෝටර් රථ පැදවීම අධෛර්යමත් කළේය. පසුව, 2000 ගණන්වලදී, 1997 මාදිලියේ Audi A6 සෙඩාන් විශාල ප්‍රමාණයක් රට තුළට ආනයනය කරන ලදී - නමුත් එය මූලික වශයෙන් “අධ්‍යක්ෂක” මෝටර් රථයක් මිස මැර කල්ලියක් නොවේ.

වර්තමානයේ, ඕනෑම සුඛෝපභෝගී SUV එකක් පාහේ රුසියාවේ “බලවතුන්” අතර ජනප්‍රියයි - Range Rover, Porsche Cayenne, Infiniti FX සිට Hummer H2 සහ Lexus LX470 දක්වා. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් තවදුරටත් මෙහෙයවනු ලබන්නේ වීදි කොල්ලකරුවන් සහ කප්පම්කරුවන් විසින් නොව, සම්පූර්ණයෙන්ම "නීති ගරුක" නිලධාරීන් සහ ව්යාපාරිකයන් විසිනි.

ඉහත සියල්ලම සත්ය වේ, පළමුවෙන්ම, රුසියාවේ යුරෝපීය කොටස සඳහා - Kaliningrad සිට Urals දක්වා. ආසන්න වශයෙන් එකම "බල පෙළගැස්ම" යුක්රේනයේ සහ බෙලරුසියාවේ පැහැදිලිවම පැවතුනි. සයිබීරියාවේ සහ ඈත පෙරදිග, ජපානයට භූගෝලීය සමීපත්වය හේතුවෙන්, මෝටර් රථ වෙළඳපොළ තමන්ගේම තත්වයට අනුව වර්ධනය වූ අතර සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෝටර් රථ එහි ජනප්රිය විය. BMW සහ Mercedes වෙනුවට Toyotas සහ Nissan වල ඉහල මාදිලි Urals වලින් පිටත වඩාත් ජනප්‍රිය විය...

"බූමර්" චිත්‍රපටයේ වීරයන් වන සාෂා බෙලි සහ ඔවුන්ගේ මූලාකෘති කළේ කුමක්ද? සැබෑ ජීවිතය

20 වන ශතවර්ෂයේ 90 දශකය වන තුරුම, අපේ රටේ විදේශීය මෝටර් රථ හිමිවූයේ තෝරාගත් කිහිප දෙනෙකුට පමණි - ජර්මානු මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමෙන් ඔබව පහසුවෙන් සිරගත කළ හැකිය. යෙල්ට්සින් බලයට පත්වීමත් සමඟ අත්පත් කර ගැනීමට අවස්ථාව උදා විය විදේශීය මෝටර් රථයමුදල් ඇති ඕනෑම කෙනෙකුට පෙනී සිටි අතර, එකල එය ප්රධාන වශයෙන් මුදල් ඇති අපරාධ ලෝකයේ නියෝජිතයන් විය. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වඩාත්ම ජනප්රිය මාදිලිරුසියාවේ 90 දශකයේ දී ඔවුන් මැර මෝටර් රථ ලෙස ලේබල් කරන ලද අතර එය මුළු යුගයටම සංකේතයක් බවට පත් විය.

හයසියවන මර්සිඩීස්

ඊනියා හයසියවන මර්සිඩීස්, තද රතු පැහැති කබායක් සහ ජංගම දුරකථනයක් සමඟ, ඕනෑම “නව රුසියානු” කෙනෙකුගේ අනිවාර්ය ගුණාංගයක් විය, එනම් අපරාධ ක්‍රියාකාරකම් හරහා ධනය ඉපැයූ ව්‍යාපාරිකයෙකි. හයසියයෙන් අදහස් කළේ W140 ශරීරය තුළ Mercedes-Benz S-class, 1991 සිට 1998 දක්වා නිෂ්පාදනය කර S600 දර්ශකය සමඟ රුසියාවේ අත්සන් කරන ලදී. "Brigada" රූපවාහිනී කතා මාලාවේ ප්රධාන චරිතය වන Sasha Bely සතුව තිබුනේ මෙම ආකෘතියයි.

මෝටර් රථය එහි කාලය සඳහා සරලව සුඛෝපභෝගී විය - එයට අද්විතීය ද්විත්ව ඔප දැමීම, විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි දර්පණ, ස්වයංක්‍රීයව දොරවල් සහ කඳ වැසීම සහ දේශගුණික පාලනය පවා තිබුණි. ඊට අමතරව, අපරාධ ලොක්කන් ඔහුගේ ආරක්ෂාවට ආකර්ෂණය විය. මර්සිඩීස් බෙන්ස් එස් 600 පදනම මත බොරිස් යෙල්ට්සින් සඳහා සන්නද්ධ ලිමොසින් රථයක් නිර්මාණය කිරීම නිකම්ම නොවේ, සහ 1998 දී “හයසියවන” ජෝර්ජියානු ජනාධිපති එඩ්වාඩ් ෂෙවර්ඩ්නාඩ්සේ ඝාතන ප්‍රයත්නයකදී ආසන්න මරණයෙන් බේරා ගත්තේය.

"ගෙලික්"

Bindit යුගයේ සංකේතයක් බවට පත් වූ තවත් Mercedes-Benz යනු G-Class, Gelendvagen හෝ සරලව "Gelik" ලෙසද හැඳින්වේ. මෝටර් රථය 1979 සිට අද දක්වා නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර, මේ කාලය තුළ එය අත්විඳ ඇත්තේ එක් රැඩිකල් පරිවර්තනයක් පමණි - එකම නිල පරම්පරාවේ වෙනස සිදු වූයේ 1990 දී ය. මෝටර් රථය සැබවින්ම නවීන ලෙස නොපෙනේ - එහි රළු සෘජුකෝණාස්රාකාර හැඩය නිසා එය "ගඩොල්" යන අන්වර්ථ නාමයෙන් හැඳින්වේ. කෙසේ වෙතත්, කොල්ලකරුවන් මෙම SUV රථයට ආදරය කළේ එහි බාහිර ලක්ෂණ සඳහා නොව, එහි ආකර්ෂණීය ආරක්ෂාව සහ උපාමාරු මෙන්ම අසාමාන්‍ය ලෙස ඉහළ මිලක් සඳහා වන අතර එමඟින් G-Class අධික සුඛෝපභෝගී සංකේතයක් බවට පත් විය.

"බූමර්"

BMW මෝටර් රථ, ජනප්‍රිය "බූමර්ස්" යන අන්වර්ථ නාමයෙන් හඳුන්වනු ලැබුවේ මර්සිඩීස් වලට වඩා ජනප්‍රියත්වයට වඩා තරමක් පහත් මට්ටමකය. වඩාත්ම ප්රසිද්ධ හා පුලුල්ව පැතිරුනු "බූමර්" වීරයා විය එකම නමින් චිත්රපටය- BMW 7 Series sedan E38 සංකේතය යටතේ, 1994 සිට 2001 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථය ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධති භාවිතය සම්බන්ධයෙන් විප්ලවීය වූ අතර, අනුවර්තන ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහ ගතික චලන ස්ථායීකරණ පද්ධතියක් ලබා ගත් ලොව ප්‍රථමයා විය. තවත් වාසියක් වූයේ මාදිලියේ සන්නද්ධ අනුවාදයන් තිබීමයි.

"නවය"

මර්සිඩීස් සහ බීඑම්ඩබ්ලිව් කාර් සඳහා විශාල මුදලක් වැය වන අතර ඒවා දැරිය හැක්කේ ස්වල්ප දෙනෙකුට ය. පහළ ශ්‍රේණියේ කොල්ලකරුවන් සරල සහ දැරිය හැකි ගෘහස්ථ මෝටර් රථයක් තෝරා ගත්හ - VAZ 2109, එය Lada Samara ලෙසද හැඳින්වේ. "නවය" පෙර මාදිලියේ VAZ 2108 ට වඩා වාසිදායක ලෙස වෙනස් වූයේ දොරවල් හතරක් තිබීමෙනි. මේ අනුව, "ව්‍යාපාරයට" පැමිණි සමාගමට ඉක්මනින් මෝටර් රථයෙන් බැස ඉක්මනින් ආපසු ගොස් පිටව යා හැකිය. "නවය" ද ඊට වෙනස් නොවීය ඉහළ ගුණත්වය, බොහෝ විට ඇනහිට ඇති සහ මලකඩ, නමුත් ඕනෑම කෙනෙකුට පාහේ එය දැරිය හැකි විය.

ජීප් රථය

ලොව පුරා ජීප් යනු SUV රථ නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂිත වූ මෝටර් රථ සන්නාමයන්ගෙන් එකක් නම්, 90 දශකයේ සිට රුසියාවේ “ජීප්” යන වචනයම SUV රථයක් සඳහා තනතුරක් බවට පත්ව ඇති අතර, මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ එතරම් ජනප්‍රිය විය. Grand Cherokee ආකෘතිය රුසියාවට සහ මුළු ලෝකයටම සංස්කෘතික ආකෘතියක් බවට පත්ව ඇත. ඉඩකඩ සහිත රූපලාවන්‍යාගාරය, ඉහළ මට්ටමේසුවපහසුව සහ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි කිරීම- මේ සියල්ල Gelendvagen සමඟ "නව රුසියානු" සඳහා අවශ්ය මිලදී ගැනීම් ලැයිස්තුවට Jeep Grand Cherokee ගෙන ආවේය.

"කෘසාක්"

දැනටමත් 90 දශකයේ අග භාගය වන විට, ජීප් ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකි විකුණුම් තරමක් මන්දගාමී විය, මන්ද රුසියාවේ ඒ සඳහා සුදුසු තරඟකරුවෙකු පෙනී සිටි බැවිනි - ටොයොටා ලෑන්ඩ් කෲසර් 100. එහි විකුණුම් 1998 මුල් භාගයේදී ආරම්භ වූ අතර බොහෝ “වෙළෙන්දෝ” එයට මාරු විය. . ජපන් ජාතිකයින් ඇමරිකානුවන්ට වඩා නවීන පෙනුමක් ඇති අතර විශාල වූ අතර අතිවිශිෂ්ට උපාමාරු පෙන්වීය. ඊට අමතරව, මෝටර් රථය ප්‍රති-විඛාදන සංයෝගයකින් ආලේප කර ඇති අතර, එයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ලෑන්ඩ් කෲසර් කෙතරම් අපිරිසිදු වුවත්, එය මලකඩට බිය නොවීය.